7/27/2019 Entretien Renault Megane II 1

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Entretien Renault Megane II 1.5 dciMgane de la copine en pension pour le WE, je vais donc en profiter pour faire lentretien des 30 000 kms.

Jai un peu galr pour trouver des exemples avec ce modle, donc je vais vous faire un tuto complet

Alors on commence par la liste des courses :

Filtre huile LS932 Bidon 5L huile de synthse 5w40 Joint de vidange Filtre gazoil FCS720 Filtre air moteur Filtre air habitacle

Les outils et autres indispensables :

Une cl de vidange (petit carr de 10) Une cl de 10 Des tournevis (Cruciformes et torx) Une cl filtre huile Un cric (hydraulique de prfrence, celui de la voiture nest pas fameux) et deux chandelles Une caisse pour lhuile usage

Cest parti pour la vidange !

On commence par ouvrir le capot et enlever le cache du moteur(il faut tirer fort dessus) :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/P1020080.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/P1020080.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/P1020080.jpg

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Puis on lve la voiture laide du cric, puis on met une premire chandelle :

On fait a de chaque cot, on obtient donc a :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/2_on_monte_la_megane.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/1_cache_capot.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/2_on_monte_la_megane.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/1_cache_capot.jpg

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Ensuite on prend la cl de 10 et on retire le cache sous le moteur, il y a 7 boulons :

On tire dessus et il se dtache(jai entour lemplacement des boulons ) :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/4_cle_10_cache.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/3_megane_levee.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/4_cle_10_cache.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/3_megane_levee.jpg

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Puis on place la caisse sous le moteur, on prend la cl de vidange et on desserre le boulon de vidange :

On laisse lhuile couler et on va prendre la cl filtre et le nouveau filtre huile :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/6_boulon_vidange.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/5_cache_sous_moteur.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/6_boulon_vidange.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/5_cache_sous_moteur.jpg

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On revient au dessus du moteur, on repre le filtre huile et on le desserre, par le dessus, laide de la cl filtre :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/8_filtre_usage.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/7_ca_coule.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/8_filtre_usage.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/7_ca_coule.jpg

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On prend le nouveau filtre et on met un peu dhuile sur le joint :

On le met en place, en serrant fortement mais seulement la main ! Pas de cl filtre !

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/10_nouveau_filtre.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/9_filtre_enleve.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/10_nouveau_filtre.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/9_filtre_enleve.jpg

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On remet le boulon de vidange, en remplaant lancien joint par le neuf. Il faut le serrer fermement, mais sans

exagrer :

On enlve le bac dhuile usage. Cest un produit trs polluant, il faudra donc la mettre dans un bidon et lemmener

dans un conteneur appropri (en dchetterie par exemple) :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/12_bouchon_vidange.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/11_nouveau_filtre_huile_en_place.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/12_bouchon_vidange.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/11_nouveau_filtre_huile_en_place.jpg

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Il faut ensuite remettre le cache de protection sous le moteur et redescendre la voiture.

Maintenant que la voiture est plat, on va remplir dhuile, il faut en mettre environ 4,5L pour ce modle (voir le

manuel dentretien pour les autres modles) :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/14_replissage_huile.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/13_huile_usagee.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/14_replissage_huile.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/13_huile_usagee.jpg

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Puis on attend quelques minutes le temps, le temps que lhuile descende. Puis on regarde le niveau et on fait un petit

appoint si ncessaire :

On doit tre entre les deux trais, sans dpasser le plus haut (maximum), pensez nettoyer la jauge avant de la

replonger pour prendre la mesure :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/16_niveau_huile.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/15_jauge.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/16_niveau_huile.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/15_jauge.jpg

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Voil cest fini pour la vidange

Maintenant on sattaque au filtre air moteur

Il est positionn au dessus de la batterie et du calculateur, il faut dont enlever le cache qui les protgent :

Une fois le cache enlev, on dvisse les deux vis du filtre air, une de chaque cot (trs mal places dailleurs, car

inclines vers le bas), tout en faisant TRS ATTENTION de ne pas toucher les bornes de la batterie, je vousconseille de poster quelque chose disolant dessus, comme un sac rutilisable de super-march.

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/17_filtre_a_air_moteur.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/17_filtre_a_air_moteur.jpg

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Une fois que cest fait, il suffit de le tirer vers le haut pour extraire le filtre air:

On voit tout de suite une diffrence avec le filtre neuf :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/19_sortie_du_filtre_a_air_megane_2_renault.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/18_vis_filtre_a_air.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/19_sortie_du_filtre_a_air_megane_2_renault.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/18_vis_filtre_a_air.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/19_sortie_du_filtre_a_air_megane_2_renault.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/18_vis_filtre_a_air.jpg

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On en profite pour passer un coup daspirateur afin dliminer les feuilles mortes et autres salets :

Et on fini parremettre le nouveau filtre en place, les deux vis du support et la plaque de protection de labatterie.

Aprs on sattaque au filtre gasoil.

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/21_aspirateur_filtre.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/20_comparaison_filtres.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/21_aspirateur_filtre.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/20_comparaison_filtres.jpg

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Pour avoir suffisamment de place il est prfrable denlever la roue avant droite. Pour cela on utilise un cric et la cl

fournis dans la voiture :

On dmonte le garde boue, deux vis torx et 5 clips, attention ils sont fragiles donc il faut prendre sont temps et ne

surtout pas forcer:

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/23_demontage_garde_boue.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/22_roue_avant_droit.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/23_demontage_garde_boue.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/22_roue_avant_droit.jpg

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On voit prsent le filtre gasoil, il faut le soulever pour le dcrocher de son support :

On commence par retirer larrive de gasoil et la boucher laide de lembout fournis avec le nouveau filtre. Les

tuyaux sont clipss, il faut appuyer sur les boutons de couleurs pour les dcrocher. Il y en a 4 en tout : blanc, bleu,

rouge et un vert :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/25_demontage_filtre.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/24_filtre_gasoil.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/25_demontage_filtre.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/24_filtre_gasoil.jpg

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On enlve le filtre par le bas, en le tirant dessus :

On rcupre la protection et on la met sur le nouveau filtre. Attention il reste du gasoil dans le filtre ! Videz le dans

un bidon avant de le manipuler :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/27_enlever_le_filtre.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/26_demontage_embouts.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/27_enlever_le_filtre.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/26_demontage_embouts.jpg

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On prpare (voir notice sur le carton) et place le nouveau filtre :

On le connecte aux tuyaux, en terminant par le connecteur blanc, prcdemment bouch par un embout. Il faut

mettre ce dernier tuyaux rapidement en place ds quon enlve lembout :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/29_nouveau_filtre.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/28_protection.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/29_nouveau_filtre.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/28_protection.jpg

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On localise la poire damorage et on pompe jusqu remplir le nouveau filtre. On sent que la poire devient plus dur

quand cest bon :

Ds que cest bon on peut remettre le garde boue, la roue, le cache moteur et descendre la voiture :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/31_poire_amorcage.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/30_nouveau_filtre_en_place.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/31_poire_amorcage.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/30_nouveau_filtre_en_place.jpg

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On dmarre la voiture et cest bon pour la partie moteur

On termine par le filtre air de lhabitacle.

On ouvre la boite gant et on enlve le petit cache en haut gauche, il y a une vis torx en dessous :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/33_cache_boite_gants.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/32_fin_changement_filtre_gasoil.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/33_cache_boite_gants.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/32_fin_changement_filtre_gasoil.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/33_cache_boite_gants.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/32_fin_changement_filtre_gasoil.jpg

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On retire les 4 vis torx :

On d-clips le cache droite de la boite gants :

On retire les deux vis qui maintiennent encore la boite gants (attention, celle du bas est diffrente) :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/35_cache_cot%C3%A9_droit.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/34_vis_torx_boite_gants.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/35_cache_cot%C3%A9_droit.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/34_vis_torx_boite_gants.jpg

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Maintenant on tire sur la boite gants pour la sortir :

On d-clips le cache en dessous :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/37_enlever_la_boite_a_gants.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/36_vis_cache_droit_boite_a_gants.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/37_enlever_la_boite_a_gants.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/36_vis_cache_droit_boite_a_gants.jpg

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On retire enfin le filtre, il est situ au fond (en blanc sur le photo prcdente) :

Encore une fois, la diffrence avec le neuf est flagrante :

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/39_filtre_usag%C3%A9.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/38_enlever_cache_dessous.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/39_filtre_usag%C3%A9.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/38_enlever_cache_dessous.jpg

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On passe un coup daspirateur dans le compartiment du filtre :

Remettre le filtre neuf et la boite gants en place.

On met lindicateur dentretien de lordinateur de bord zro. Pour cela il faut :

se placer laide du bouton 1 sur laffichage vidange dans xxxxx km

http://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/41_aspirateur_compartiment.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/40_comparaison_filtres_habitacle.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/41_aspirateur_compartiment.jpghttp://www.talenka.org/~blog_tony/wp-content/uploads/40_comparaison_filtres_habitacle.jpg

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appuyer sur le mise 0 du compteur kilomtrique (le bouton 2, en bas du compteur de vitesse).

rester appuyer jusque voir vidange dans 30000 km clignoter, relcher quand a ne clignote plus.

Reportez vous ensuite votre manuel dentretien pour vrifier la pression des pneus et les niveau de liquide de

refroidissement, frein, lave glace,

On en profite pour noter sur la carnet dentretien la date et le nombre de kms. On peut poser aussi lautocollant

prsent sur certains bidons dhuile.

Un petit tour la station de lavage et vous voil avec une voiture comme neuve

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Cest fini

McaniqueMegane2RenaultVidangeVoiture

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