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ENTREGAS PALETIZADASBryan Salazar

López Juan Carlos Valencia

Lizeth Murillo Giraldo

Cristian Echeverry

ENTREGASPALETIZADAS INTRODUCCIÓN

En la actualidad las empresas están frente a esquemas de mercado muy exigentes que obligan a que los productos y servicios que fluyen a lo largo de la CADENA DE ABASTECIMIENTO se comporten bajo estándares muy elevados…

ENTREGASPALETIZADAS CONCEPTUALIZACIÓN

PALLET, PALETA O ESTIBA

Plataforma horizontal, de una estructura definida a las necesidades de mercado, de altura mínima compatible con los equipos de manejo de materiales (montacargas, estibadores), usada como base para el ensamblaje, el almacenamiento, el manejo y el transporte de mercancías y cargas y que permite manipular y almacenar en un solo movimiento varios objetos poco manejables, pesados o voluminosos.

“La razón de ser de la estiba es lograr una unidad de carga superior a la caja o empaque”

ENTREGASPALETIZADAS PALLET, PALETA O ESTIBA

TIPOS DE ESTIBA

POR DESTINO:

ESTIBA DESCARTABLE O DE EXPORTACIÓN ESTIBA RETORNABLE (CHEP)


TIPOS DE ESTIBA

POR SU USO Y ASPECTOS CONSTRUCTIVOS:

ESTIBA DE DOS ENTRADAS(ENTRADAS LATERALES)

ESTIBA DE CUATRO ENTRADAS(ENTRADAS LIBRES)

NUMERO DE ENTRADAS


TIPOS DE ESTIBA


ESTIBAS DE UNA CUBIERTA

PISOS Y CUBIERTAS

ESTIBAS DE DOS PLATAFORMAS ESTIBAS REVERSIBLES


TIPOS DE ESTIBA


ESTIBAS CON ALETAS(PERMITE LA COLOCACIÓN DE ESLINGAS)

ESTIBA CAJA

DE ACUERDO AL MANEJO


PALETIZACIÓN

…La paletización ha sido considerada como una de las mejores practicas de los procesos logísticos, ya que permite un mejor desempeño en las actividades de cargue, movimiento, almacenamiento y descargue de la mercancía optimizando el uso de recursos y la eficiencia de los procesos entre los integrantes de la Cadena de Abastecimiento.


QUE ES PALETIZAR?

Paletizar consiste en agrupar sobre una superficie (paleta o estiba) una cierta cantidad de productos, con la finalidad de conformar una unidad de manejo que pueda ser transportada y almacenada con el mínimo esfuerzo y en una sola operación.

Es la entrega en la que se hace uso de la estiba estándar con el fin de lograr un tramite ágil en la recepción, manipulación y entrega de los productos en la cadena de suministro.

QUE SON ENTREGAS PALETIZADAS?

ENTREGASPALETIZADAS ENTREGAS PALETIZADAS

BENEFICIOS

- La disminución en las averías por la manipulación de los productos.-El proceso de Entregas Paletizadas influye considerablemente en todas las operaciones de la cadena de abastecimiento, y con mayor énfasis en las operaciones de transporte donde afecta los procesos de cargue, transporte y descargue con todas la implicaciones de eficiencia, reducción de costos y adecuación de equipos.


BENEFICIOS

-Disminución de los tiempos de preparación y cargue de vehículos.-Menores costos de cargue y descargue.-Disminución del tiempo de atención en el recibo de hasta un 80%.-Aumento de la productividad.-Menor manipulación de los productos.-Posibilidad de practicas de reabastecimiento continuo.-Optimización del espacio disponible y facilidad de rotación de lo que se almacena.-Fomenta mejores relaciones entre proveedores y comerciantes.


BENEFICIOS

-Uso mas eficiente de la flota de transporte-Mejor imagen de los productos en el punto de venta.-Mayor velocidad y estabilidad al estibar sobre otros productos.-Mayor seguridad para el personal involucrado en el manejo de mercancías.


ANÁLISIS DEL COSTO BENEFICIO

COSTO DE LA ESTIBA

Tradicionalmente, la duración de una estiba es de 5 años, con una depreciación anual del 20%, aunque puede variar según su uso y condiciones de trabajo.

Costo en pesos(-) Depreciación(-) Mantenimiento(-) Costo de movimiento(-) Factor de perdida

COSTO DE ESTIBA



COSTO DEL TRANSPORTE

El ahorro de tiempo por viaje es mas significativo cuanto menor sea la distancia a recorrer.

Los costos de camión por Kilometro recorrido se pueden agrupar en:

Costos fijos: Como seguros, amortizaciones, salarios de los conductores, entre otros.Costos variables: Como gasolina, llantas, aceite, peajes, entre otros.



COSTO DEL TRANSPORTE

Costo fijo por tonelada o estiba =Costo fijo por hora x Horas toneladas o estiba

Los costos variables se deben calcular por kilometro.

El costo variable por tonelada o estiba resulta de multiplicar el costo por kilometro por la relación kilometro por tonelada.



COSTOS ASOCIADOS A LA OPERACIÓN LOGÍSTICA

Incluye todos aquellos recursos necesarios para realizar el proceso paletizado

EQUIPO PERSONAL PAPELERÍA ELEMENTOS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL


NORMA TÉCNICA SECTORIAL DE LA ESTIBA ESTÁNDAR

La Norma Técnica Sectorial establece los requisitos que deben cumplir y los ensayos a que se deben someter las estibas con estructura estándar, no perimetrales, con el fin de que todos los sectores involucrados cuenten con una herramienta común que les facilite las operaciones de transporte y manipulación de productos.

Estiba estándar:

Estibas intercambiables de madera, no reversibles de cuatro entradas, que permite a los socios comerciales en una transacción, por acuerdo mutuo, entregar sus estibas con productos y recibir de su cliente en reemplazo estibas vacías.


NORMA TÉCNICA SECTORIAL DE LA ESTIBA ESTÁNDAR

REQUISITOS DE LA MADERA

Tipo: Para elaborar las estibas se deben utilizar coníferas originarias de bosques cultivados. Por lo tanto, el fabricante de la estiba debe garantizar que la madera ha sido inmunizada y además debe presentar la autorización para su explotación y comercialización.

Densidad: Las maderas utilizadas en la fabricación de estibas intercambiables deben tener una densidad entre 0,40 gr/cm³ y 0,50 gr/cm³.

Humedad: La humedad de la madera de las coníferas con que esta armada la estiba debe ser de 20% con una tolerancia de +/- 2%.


REQUISITOS DE LA ESTIBA

+/- 3 mm +/- 3 mm +/- 7 mm

DIMENSIONES EXTERNAS


REQUISITOS DE LA ESTIBACAPACIDAD NOMINAL Y CONSTRUCCIÓN

La estiba estática o en movimiento debe soportar una carga de 1000 Kg sin sufrir cambios en su estructura

Las tablas de los pisos y los tacos que se encuentran en las caras adyacentes deben formar un ángulo recto entre sí y las superficies de carga deben ser planas y paralelas a la superficie inferior.

Mas dimensiones de los componentes…


REQUISITOS DE LA ESTIBAPESO

La estiba debe tener un peso promedio de 30 Kg con una tolerancia de +/- 2 Kg.


REQUISITOS DE LA ESTIBA

-Los clavos no se deben ubicar sobre la fibra de la madera, ni en su mismo sentido, ni deben estar colocadas sobre los bordes.

-La disposición de los clavos superiores e inferiores se hace en tresbolillos (que formen triángulos equiláteros), de tal manera que la proyección de sus ejes no coincida.

-Todos los clavos se deben colocar verticalmente y sus cabezas no deben sobresalir, deben hundirse bajo la madera entre 1 mm y 3 mm

-Después del armado no debe apreciarse a simple vista ninguna rajadura producida por el clavado en los tacos, ni en las tablas, ni deben haber ningún clavo doblado. Ver mas consideraciones especiales…


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASPOSICIÓN Y FORMA DE LA CARGA

Como regla general, la carga debe colocarse al ras de los bordes de la estiba o ligeramente adentrada y siempre perfectamente vertical.

Con la práctica de este principio se benefician varios procesos de la Cadena de Abastecimiento.

- Carga y descarga.- Manipulación.- Almacenamiento.


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASPOSICIÓN Y FORMA DE LA CARGA

PROCESOS QUE SE BENEFICIAN EN:

Carga y descarga•Aprovechar al máximo la superficie

del camión•Mantener la consistencia de las

cargas, al apoyarse unas contra otras.

Manipulación•Facilitar la manipulación cómoda

con maquinas clásicas•Fácil colocación en estanterías y

vehículos•Admisión de la carga e instalaciones

automáticas de transporte

Almacenamiento•Máximo aprovechamiento de las

estanterías y/o áreas de almacenamiento


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASESTRUCTURA Y COHESIÓN DE LA CARGA

Una perfecta estructura de la carga proporciona un aumento en su estabilidad reduciendo el riesgo de roturas y perdidas. Esta estructura es factible de conseguir teniendo en cuenta:

-Una cohesión natural, es decir, sobre posición de paquetes.-Una cohesión artificial, es decir, utilización de dispositivos especiales de mantenimiento.


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASAPROVECHAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE LA ESTIBA

La mercancía debe de cubrir el 100% de la superficie de la estiba y la superficie de los embalajes debe ajustarse a las medidas estándar, para obtener el peso recomendado y una altura optima teniendo en cuenta la densidad del producto y las contingencias de la carga y su distribución.

Siendo el objetivo general de este principio minimizar el numero de estibas y por consiguiente de manipulaciones.


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASMODULACIÓN Y DEFINICIÓN DEL EMPAQUE DE ACUERDO CON LA ESTIBA Y LA DEMANDA

Teniendo en cuenta de que exista una adaptación del empaque a la estiba, es claro que no sirve cualquier apilamiento.

Para tener seguridad en el transporte y un máximo aprovechamiento de la superficie, se debe:

-Buscar la manera mas idónea de apilar la mercancía.-Rectificar la medida de los productos

SOFTWARE DE paletización “QUICK PALLET MAKER”


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASMODULACIÓN DE LA ESTIBA ESTÁNDAR


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASCALIDAD DE LOS EMBALAJES

La resistencia de los embalajes y sus dimensiones son factores claves en la productividad de la manipulación de la unidad de carga y la conservación de productos.

“Los embalajes resistentes protegen los productos, pero se debe tener especial cuidado con los embalajes resbaladizos.”



En las esquinas se concentra la mayor resistencia vertical de las cajas, de modo que si se arruman las cajas haciendo coincidir las esquinas, se obtendrá el máximo de resistencia de las cajas, pero ofrece poca estabilidad.

La estabilidad mejora notoriamente si se cruzan las cajas, pero la resistencia se reducirá hasta en un 45%.



Estas configuraciones permiten estabilizar los arrumes sin perjudicar la resistencia vertical de las cajas:

Método 1: Arrume los primeros tres o cuatro tendidos en columna, haciendo coincidir verticalmente las esquinas de las cajas. Luego trabe el ultimo o los dos últimos tendidos.

Método 2: Arrume en columnas intercalando una hoja de cartulina gruesa o cartón corrugado después del segundo tendido y cada dos tendidos con el fin de “amarrar” las columnas.



En los arrumes las cajas deben ir con el corrugado en posición vertical y no exceder la altura máxima determinada por su diseño estructural.

Siguiendo las indicaciones :

Se garantiza que las ondas de corrugación queden en posición vertical.



PARA TENER EN CUENTA…

Nunca usar los empaques como

escalones o tarimas.

Colocar las cajas sobre estibas de madera para

protegerlas de la humedad.Almacenar las cajas en bodegas cubiertas, en

ambientes secos y buena ventilación.


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASALTURA DE LA CARGA

Al hablar de la altura de la carga debe tenerse en cuenta que esta depende de la estandarización de los medios de transporte y de almacenamiento, así como el tipo de producto y el volumen del pedido.

Factores a tener en cuenta para determinar la altura ideal.

-Aceptabilidad-Ergonomía-Estabilidad


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASALTURA DE LA CARGA

FACTORES A TENER EN CUENTA:

Aceptabilidad•Las instalaciones, equipo y

vehículos condicionan la altura de manera decisiva.

Ergonomía •Estudio del esfuerzo muscular

desarrollado en la colocación de los empaques de la capa superior, en relación directa con su peso y tamaño.

Estabilidad•Desarrollar grandes alturas en

cargas paletizadas disminuye su estabilidad, especialmente cuando se someten a un almacenamiento masivo.


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASPESO DE LA CARGA

Factores como la densidad del producto, el nivel de aprovechamiento de la superficie de la estiba y la altura de la carga paletizada, influyen sobre el peso de la carga.

El peso máximo aceptado es de una tonelada por estiba. Pesos superiores tienen efectos negativos sobre el proceso, “PORQUE PODRÍAN EXCEDER LAS CAPACIDADES DE LAS MAQUINAS E INSTALACIONES CAUSÁNDOLES DAÑOS”


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASCALIDAD DE LA ESTIBA

En Colombia para garantizar la calidad de las estibas estándar, se recomienda adquirirlas con un proveedor certificado y homologado por GS1 Colombia.


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASFIJACIÓN DE LA CARGA

Mantener una carga estable es un requisito indispensable en el proceso de paletización.

Existen varios métodos para fijar la carga a la estiba:

-Con fleje de acero, PVC o polipropileno.-Funda de plástico retráctil.-Recubrimiento de plástico estirable en frio.-Malla de plástico.-Cintas autoadhesivas. -Hot-melts.


PRINCIPIOS GENERALES PARA LA CONFORMACIÓN DE ESTIBASFIJACIÓN DE LA CARGA

FLEJE DE ACERO

Se unifica toda la carga evitando que se desplace sobre la estiba.

FUNDA RETRÁCTIL

Se recubre la mercancía con una bolsa y luego se le aplica calor, aprisionando la carga.

PLÁSTICO ESTIRABLE

Se trata de crear paredes laterales de sujeción. Su costo es minimo.

CINTA AUTOADHESIVA

Es optima cuando la superficie es cartón, y se limita con la humedad.

HOT MELTSAplicadas por puntos o bandas, impiden el deslizamiento de unas cajas sobre otras.

MALLA DE PLÁSTICO

Menor costo, y excelente ventilación del producto.


FACILITADORES DEL PROCESO

Los elementos facilitadores del proceso son todos aquellos componentes adicionales a la estiba y a la mercancía, que ayudan al buen desarrollo de las actividades de manipulación de los productos.

Estos elementos son:

-Empaques-Equipos-Muelles de carga-Vehículos


FACILITADORES DEL PROCESOEMPAQUES

Las cajas, son elementos que permiten agrupar varias unidades de un producto, generalmente fabricadas en cartón corrugado.

Estas son denominadas unidades de embalaje o unidades logísticas.


FACILITADORES DEL PROCESOEQUIPOS

Dentro de los equipos que se utilizan para la manipulación están:

MontacargasElevadores

MontacargasElevadores con brazo de

apoyo

Transpaleta Hidráulica

Transpaleta Eléctrico


FACILITADORES DEL PROCESOMUELLES DE CARGA

Los muelles de carga, tienen la función de salvar las diferencias de altura entre el camión y la zona de cargue o descargue, cuando esta se encuentra elevada, mediante una pendiente que permite la carga o descargue continua.

Los muelles de carga mas utilizados son:

Mesas de elevadoras

Plataformas móviles

Rampas de carga

Pasarelas de carga


FACILITADORES DEL PROCESOVEHÍCULOS

El tipo de vehículo depende de dos factores principalmente:

-El volumen de la mercancía y su frecuencia de entrega-Distancias a recorrer


INTERCAMBIO DE ESTIBAS

El intercambio de estibas es un proceso normal y repetitivo que se da en la Cadena de Abastecimiento.

Este se da a partir de unos lineamiento fundamentales:

-Esquemas de intercambio y acuerdos-Procedimiento general-Identificación estándar para estibas


INTERCAMBIO DE ESTIBASESQUEMAS DE INTERCAMBIO Y ACUERDOS


INTERCAMBIO DE ESTIBASPROCEDIMIENTO GENERAL

Las empresas que intervienen en el proceso de intercambio de estibas, deben aplicar mejoras continuas en el funcionamiento y operación, procurando siempre el correcto mantenimiento de las estibas.

Para lo cual se debe tener en cuenta:

-Eliminar las perdidas de estibas en el proceso.-Evitar el uso de estibas en procesos que no estén en contrato.-Eliminar las manipulaciones que ocasionen roturas.-Reorganizar las estibas para facilitar su entrega y devolución.


INTERCAMBIO DE ESTIBASPROCEDIMIENTO GENERAL

Se recomienda que la organización para la gestión y control de las estibas contemple acuerdos entre:

-Relación proveedor – comerciante-Relación comerciante – proveedor de estibas-Relación operador de estibas – proveedor


MEJORES PRACTICAS

En la práctica la mayoría de las veces no es posible estandarizar las unidades de despacho, es necesario estimar recursos para el alistamiento de los pedidos, a partir de estibas armadas con anterioridad.

Esta operación se hace mas eficiente cuando se tiene información de la demanda, mediante reportes de ventas y de los inventarios.


MEJORES PRACTICAS

Desde el almacenamiento es necesario identificar cada estiba mediante el código SSCC (Código serial que permite manejar la información de la estiba en cualquier parte del proceso).

Así cuando se tiene la estiba en el piso lista para el almacenamiento, el operario captura el código de barras de la estiba y el de la localización, para tener en el sistema la cantidad y la ubicación exacta de cada producto.

ALMACENAMIENTO

Ver la composición del SSCC…


MEJORES PRACTICAS

Este proceso implica la selección y toma del producto correcto, de la ubicación correcta de almacenaje y con las características exactas indicadas en el pedido.

PREPARACIÓN DE SEPARACIÓN Y PEDIDOS O PICKING


MEJORES PRACTICAS

Aunque no se debe pretender tener los pedidos predefinidos , se busca que existan acuerdos que faciliten el despacho de la mercancía con estibas.

PREPARACIÓN DE SEPARACIÓN Y PEDIDOS O PICKING


MEJORES PRACTICAS

Actividades de despacho con la aplicación de mejores practicas logísticas.

DESPACHO


MEJORES PRACTICAS

Para el proceso de recepción es muy importante que existan programas de cita previa, ya que para las entregas paletizadas se debe contar con recursos muy específicos como montacargas, plataformas móviles, rampas, entre otros.

RECEPCIÓN


GRACIAS A LAS ENTREGAS PALETIZADAS SE PUEDEN GENERAR PROCESOS DE AUTOMATIZACIÓN TALES COMO….

GRACIAS!

GRACIAS!

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