entre sus ventajas destaca su fácil manejo por personas con...
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Emilio Ramírez, investigador responsable del diseño registrado.
Entre sus ventajas destaca su fácil manejo por personas con movilidad reducida o deficiencias de tipocardiaco.
UCC+i US 18 marzo 2016 14:23
El investigador Emilio Ramírez, delDepartamento de Ingeniería Gráfica de laUniversidad de Sevilla, ha registrado en laOficina Española de Patentes y Marcas unnuevo modelo de bicicleta de tres ruedasque se basa en la mecánica de losDragster Cars, un tipo de vehículoutilizado mayormente en EE.UU. paracarreras de corta duración, capaces deacelerar de 0 a 500 Km/h en pocossegundos.
Los sistemas de transmisión existentes enlas bicicletas actuales, al igual que en todotipo de vehículos de tracción humana, seutilizan para transmitir energía por partede los conductores a las ruedas motrices.Este sistema presenta una serie de
inconvenientes, entre los que destaca el desenganche de la cadena cuando se pasa de un piñón a otro. Elnuevo modelo protegido dispone sin embargo de un sistema basado en el aumento de potencia inspirado enel funcionamiento de los citados vehículos americanos de carrera, contando con un sistema a base de correadentada y poleas escalonadas que aportan mayor fiabilidad en el proceso.
Además lleva incorporado un generador LiPo (batería de polímero de litio) que se autocarga gracias almovimiento motriz. “He colocado este acumulador eléctrico con el propósito de evitar pilas de carga demenor eficacia y eficiencia”, explica el investigador. Otra de sus características es un generador demovimiento dispuesto en el eje de pedales que se activa desde el manillar y que ayuda en el avance mientrasse pedalea gracias a un sensor situado en el bastidor de la bicicleta. A estas ventajas hay que añadir elhecho de que se trata de un vehículo menos voluminoso y pesado que otras bicicletas convencionales y queresulta muy fácil de manejar incluso para personas que no saben montar en bici.
En busca de un prototipo
Emilio Ramírez asegura que “las características físicas y mecánicas de este nuevo modelo de bicicletaayudan a que personas con movilidad reducida o deficiencias de tipo cardiaco puedan hacer uso de ellasfácilmente, permitiéndoles practicar ejercicio de forma segura” y añade que si bien aún no se ha fabricado unprototipo físico “su realización no es complicada: una vez que se dispone de un bastidor adecuado enposición horizontal, sólo hay que introducir el cableado necesario para accionar los frenos delanteros ytraseros, los mandos para cambiar de marchas y activar el generador de movimiento en caso de ser
INNOVACIÓN: Innovación
Diseñan un nuevo modelo de bicicleta de tres ruedas con acumulador el... http://www.agenciasinc.es/Noticias/Disenan-un-nuevo-modelo-de-bicic...
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necesario”. Así, las empresas interesadas en negociar la explotación industrial de este modelo de utilidadpatentado, deben contactar con el Secretariado de Transferencia de Conocimiento y Emprendimiento, launidad encargada de asesorar y gestionar la protección de las invenciones desarrolladas en la Universidad deSevilla.
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Zona geográfica: Andalucía
Fuente: UCC+i US
Diseñan un nuevo modelo de bicicleta de tres ruedas con acumulador el... http://www.agenciasinc.es/Noticias/Disenan-un-nuevo-modelo-de-bicic...
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Lunes, 21 de Marzo de 2016 Actualizado a las 12:28
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Diseñan un nuevo modelo de bicicleta de tresruedas con acumulador eléctrico y sensor demovimientoEcoaula.es | 21/03/2016 - 12:28
El investigador Emilio Ramírez, del Departamento de
Ingeniería Gráfica de la Universidad de Sevilla, ha
registrado en la Oficina Española de Patentes y Marcas
un nuevo modelo de bicicleta de tres ruedas que
se basa en la mecánica de los Dragster Cars, un
tipo de vehículo utilizado en EE.UU. para carreras de
corta duración, capaces de acelerar de 0 a 500 Km/h
en pocos segundos. Este nuevo diseño lleva además un
acumulador eléctrico y un sensor de movimiento.
Los sistemas de transmisión que tienen las bicicletas actuales, al igual que en todo tipo de vehículos
de tracción humana, se utilizan para traspasar la energía a las ruedas motrices. Este sistema
presenta una serie de inconvenientes, como por ejemplo que la cadena se desenganche cuando se
pasa de un piñón a otro. El nuevo modelo dispone de un sistema basado en el aumento de potencia
que se inspira en el funcionamiento de los citados vehículos americanos de carrera, contando con un
sistema de correa dentada y poleas escalonadas que aportan mayor fiabilidad en el proceso.
Además lleva incorporado un generador LiPo (batería de polímero de litio) que se
autocarga gracias al movimiento motriz. "He colocado este acumulador eléctrico con el
propósito de evitar pilas de carga de menor eficacia y eficiencia", explica el investigador. Otra de sus
características es un generador de movimiento dispuesto en el eje de pedales que se activa desde el
manillar y que ayuda en el avance mientras se pedalea gracias a un sensor situado en el bastidor de
la bicicleta.
En busca de un prototipo
A estas ventajas hay que añadir que se trata de un vehículo menos voluminoso y pesado que otras
bicicletas convencionales y que resulta muy fácil de manejar incluso para personas que no saben
montar en bici. Emilio Ramírez asegura que "sus características físicas y mecánicas ayudan a
que personas con movilidad reducida o deficiencias de tipo cardiaco puedan utilizarlas,
permitiéndoles practicar ejercicio de forma segura y sencilla".
"Aún no se ha fabricado un prototipo físico, pero su realización no es complicada: una vez que se
dispone de un bastidor adecuado en posición horizontal, sólo hay que introducir el cableado
necesario para accionar los frenos delanteros y traseros, los mandos para cambiar de marchas y
activar el generador de movimiento en caso de ser necesario", añade.
Las empresas interesadas en negociar la explotación industrial de este modelo de utilidad
patentado deben contactar con el Secretariado de Transferencia de Conocimiento y
Emprendimiento de la US, la unidad encargada de asesorar y gestionar la protección de las
invenciones desarrolladas en la Universidad de Sevilla.
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ABC
SEVILLA
El investigador Emilio Ramírez, del
departamento de Ingeniería Gráfica
de la Universidad de Sevilla, ha regis-
trado en la Oficina Española de Paten-
tes y Marcas un nuevo modelo de bi-
cicleta de tres ruedas que se basa en
la mecánica de los Dragster Cars, un
tipo de vehículo utilizado en Estados Unidos para carreras de corta dura-
ción, capaces de acelerar de 0 a 500 ki-
lómetros por hora en pocos segundos.
Este nuevo diseño lleva además un
acumulador eléctrico y un sensor de
movimiento.
Los sistemas de transmisión que
tienen las bicicletas actuales se utili-
zan para traspasar la energía a las rue-
das motrices.
Este sistema presenta una serie de
inconvenientes, como por ejemplo que
la cadena se desenganche cuando se
pasa de un piñón a otro. El nuevo mo-
delo dispone de un sistema basado en
el aumento de potencia que se inspi-
ra en el funcionamiento de los citados
vehículos americanos de carrera. A
estas ventajas hay que añadir que se
trata de un vehículo menos volumino-
so y pesado que otras bicicletas con-
vencionales y que resulta muy fácil de
manejar incluso para personas que no
saben montar en bici. Emilio Ramírez
asegura que «sus características ayu-
dan a que personas con movilidad re-
ducida o deficiencias de tipo cardiaco
puedan utilizarlas».
La Hispalense patenta una bici de tres ruedas con energía eléctrica∑ Otra ventaja es su
manejo por personas con movilidad reducida o afecciones cardiacas
ABC SEVILLA
Aunque normalmente se asume que
el cerebro es una estructura bioló-
gica diseñada para almacenar re-
cuerdos, investigadores de la Divi-
sión de Neurociencias de la Univer-
sidad Pablo de Olavide de Sevilla y
sendos grupos del EMBL ubicados
en Heidelberg (Alemania) y en Mon-
terrotondo (Italia) han demostra-
do que existe un circuito cerebral
particularmente relacionado con el
borrado de memorias, en un traba-
jo que ha sido publicado este vier-
nes en la revista Nature Communi-
cations. Los autores muestran que la in-
formación relacionada con las me-
morias adquiridas entra en el hipo-
campo (una parte del cerebro rela-
cionada con estos procesos) a través
de tres rutas diferentes. Si se blo-
quea la ruta principal no es posible
aprender, pero si el aprendizaje ya
está adquirido, el bloqueo de la ruta
principal no impide la reactivación
de lo aprendido, aunque sí debilita
este recuerdo.
Descubren un mecanismo que elimina memorias de forma activa
PABLO DE OLAVIDE
ABC Emilio Ramírez
DESCUENTOADICIONAL DE
EN LA COMPRA DE TU FORDPOR LA PRUEBA DE UN FORD CON MOTOR ECOBOOST
NUEVOFOCUSTREND 1.0 ECOBOOSTAUTO-START-STOP 100CV5P. 12.490€REDESCUBRE LOQUE ES PROBAR UN COCHE. PRUEBA UN FORD CONMOTOR ECOBOOSTY CONSIGUE LA POTENCIA DE UN GASOLINA Y LA EFICACIA DE UN DIÉSEL.
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abcdesevilla.es/sevillaABC SÁBADO, 19 DE MARZO DE 2016 SEVILLA 27
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19 Marzo, 2016
SEVILLA
DIARIO DE SEVILLA | Sábado 19 de Marzo de 2016 21
R. S.
El investigador Emilio Ramírez,del departamento de IngenieríaGráfica de la Universidad de Sevi-lla, ha registrado en la Oficina Es-pañola de Patentes y Marcas unnuevo modelo de bicicleta de tresruedas que se basa en la mecánicade los Dragster Cars, un tipo devehículo utilizado en EEUU paracarreras de corta duración, capa-ces de acelerar de 0 a 500 kilóme-tros por hora en pocos segundos.Este nuevo diseño lleva, además,un acumulador eléctrico y un sen-sor de movimiento.
Los sistemas de transmisión quetienen las bicicletas actuales, aligual que en todo tipo de vehículosde tracción humana, se utilizanpara traspasar la energía a las rue-das motrices. Este sistema presen-ta una serie de inconvenientes, co-mo por ejemplo que la cadena sedesenganche cuando se pasa deun piñón a otro. El nuevo modelodispone de un sistema basado en
el aumento de potencia que se ins-pira en el funcionamiento de loscitados vehículos americanos decarrera, contando con un sistemade correa dentada y poleas escalo-nadas que aportan mayor fiabili-dad en el proceso.
Además lleva incorporado ungenerador LiPo (batería de polí-mero de litio) que se autocargagracias al movimiento motriz. “Hecolocado este acumulador eléctri-co con el propósito de evitar pilasde carga de menor eficacia y efi-ciencia”, explica el investigador.Otra de sus características es ungenerador de movimiento dis-puesto en el eje de pedales que seactiva desde el manillar y que ayu-da en el avance mientras se peda-lea gracias a un sensor situado enel bastidor de la bicicleta.
A estas ventajas hay que añadirque se trata de un vehículo menosvoluminoso y pesado que otras bi-cicletas convencionales y que re-sulta muy fácil de manejar inclusopara personas que no saben mon-tar en bici. Emilio Ramírez asegu-ra que “sus características físicas ymecánicas ayudan a que personascon movilidad reducida o defi-ciencias de tipo cardiaco puedanutilizarlas, permitiéndoles practi-car ejercicio de forma segura y
sencilla”. Según explica Ramírez,“aún no se ha fabricado un proto-tipo físico, pero su realización noes complicada: una vez que se dis-pone de un bastidor adecuado enposición horizontal, sólo hay que
introducir el cableado necesariopara accionar los frenos delante-ros y traseros, los mandos paracambiar de marchas y activar elgenerador de movimiento en casode ser necesario”.
LaHispalensediseña un triciclocon acumulador eléctricoSu mecánica ayuda a quepersonas con movilidadreducida o deficienciascardiacas puedan utilizarlo
El vehículo se inspira
en los ‘Dragster Cars’,
capaces de acelar de 0 a
500 km/h en segundos
D. S.
El investigador Emilio Ramírez, del departamento de Ingeniería Gráfica.
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19 Marzo, 2016
La US diseha una bicicletael~ctrica y autorecargable
SEVILLA,El investigador Emilio Ramirez, del departamentode Ingenieria GrKfica, ha registrado la patente deuna bicicleta de tres ruedas con acumulador el6ctri-co y sensor de movimiento. E1 vehiculo, m~s fiabley ligero que las convencionales, destaca pot el f~cilmanejo para personas con movilidad reducida oproblemas cardiacos. Adem~s, cuenta con un siste-ma de autocarga gracias a su propio movimiento.
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19 Marzo, 2016
2 Domingo 20 de Marzo de 2016 | DIARIO DE SEVILLA
OPINIÓN
NO hay nada que se parezca tantoa la nueva política en la que sesupone que nos hemos instaladocomo la vieja. No la de hace diez
o quince años, sino la de hace sesenta o se-tenta. El ejemplo más claro, que tiene quetener entusiasmados a los estudiosos de laUnión Soviética y de los partidos comunis-tas que sobrevivieron en Europa Occiden-tal hasta la caída del Muro de Berlín, es Po-demos. Muchas veces parece que, como enParque Jurásico, se hubiera logrado graciasa un experimento científico resucitar a undinosaurio político que se creía desapare-cido para siempre. Hablar a estas alturas depurgas al estilo estalinista, de culto a la per-sonalidad y adhesiones inquebrantables aljefe, de centralismo democrático, de luchade facciones para controlar el aparato, de
destituciones fulminantes a medianochecon argumentos de revisionismo… No sóloStalin; también Brezhnev o Erich Honeckerestarían en su salsa. Y no digamos el Santia-go Carrillo previo a su conversión a demó-crata sobrevenida en los albores de la Tran-sición. Lo ocurrido esta semana con la ful-minante destitución del diputado sevillanoSergio Pascual no tiene precedentes en Es-paña desde la purga del PCE, propiciadapor Carrillo y Pasionaria a las órdenes deMoscú, que supuso el proceso y expulsiónde Semprún y Claudín en 1964. Qué tiem-pos. Cuentan las historias del periodismoque en aquellos años los grandes periódi-cos de Europa y Estados Unidos tenían enplantilla reputados kremlinólogos, capacesde interpretar en un breve de una página in-terior de Pravda, órgano oficial de los co-munistas soviéticos, una inminente depu-ración en el Ejército Rojo o el ascenso ful-gurante de un apparatchik. Quizás debería-mos plantearnos resucitar la figura paraponer en contexto y esperar consecuenciasdel último tuit nocturno de Pablo Iglesias oCarolina Bescansa.
Podemos ha cogido una deriva que en-
ciende muchas alarmas. No sólo por suspropios comportamientos. También por elempeño del secretario general del PSOE deaferrarse a ellos como única posibilidad dealcanzar, a cualquier precio, el sillón de laMoncloa. Y si alguien no lo para puede quePedro Sánchez caiga en la trampa. Cayó enla trampa el PSOE de Andalucía en la nego-ciación que siguió a las elecciones munici-
pales, dándole la Alcaldía de Cádiz a JoséMaría González. Una decisión de la que se-guro que ya se ha arrepentido y que no tie-ne marcha atrás por mucho que ahora selleven las manos a la cabeza. El Partido So-cialista se ha hundido en la capital gadita-na y tardará años en resucitar si alguna vezlo consigue. Pero lo peor no es eso. Lo peor
es que Cádiz también se hunde a ojos vista,víctima de una gestión municipal ayuna deresultados y sobrada de gestos maximalis-tas para la galería. Porque, no conviene ol-vidarlo, Podemos no vive de la gestión quepueda hacer en las instituciones a las quellegue: vive de la imagen. En Sevilla, el al-calde Juan Espadas estuvo más listo y ha lo-grado un acercamiento a Ciudadanos quelo aleja de las tóxicas consecuencias de suacuerdo de investidura con la marca localque utilizó la formación morada. A Sevillale irá mejor. Y a Espadas, que aspira a polí-tico de largo recorrido, también.
Si alguien alguna vez pensó que PabloIglesias representaba el futuro no tienenada más que repasar su actuación desdelas elecciones de diciembre para darsecuenta de que representa lo peor de unapolítica que debería estar superada por eltiempo. Pero las cosas en España han esta-do tan distorsionadas en los últimos añosque se ha dado carta de naturaleza a unexperimento de un grupo de profesoresuniversitarios que jugaron a resucitar aldinosaurio que pereció en Berlín sepulta-do por los escombros del Muro.
PARQUE JURÁSICOAlto y claro
El objetivo indiscreto
El microscopio El catalejo
Palmas y Pitos
INVERSIÓN
AUNQUE en el Banco Europeo de Inversiones no se tie-ne constancia, por ahora, de que el Ayuntamiento deSevilla haya pedido financiación para la ampliación deltranvía desde San Bernardo a la estación de Santa Jus-
ta, el proyecto entra de lleno en el tipo de infraestructuras quepodrían acogerse sin muchas dificultades a la financiación de lainstitución europea. Hay que darse prisa
PACTO
EL pacto entre PSOE y Ciudadanos que sostiene en el Par-lamento andaluz al Gobierno de Susana Díaz goza de bue-na salud y no corre peligro pase lo pase en los próximosmeses en la política nacional, convocatoria de elecciones
incluida. Ambos partidos consideran que el acuerdo les ha bene-ficiado y que ello se refleja en las encuestas. Lo que se descarta esdar un paso más para ir a un Gobierno de coalición.
JOSÉ ANTONIOCARRIZOSA
5
El PSOE de Andalucía cayó
en la trampa de Podemos
al permitirle quedarse
con la Alcaldía de Cádiz
La exposi-
ción de las
obras que
formarán parte de la
subasta benéfica del
próximo 7 de abril
muestra la vieja re-
lación entre los to-
ros y el arte.
A
Presidente dela FundaciónProyecto Hombre
Emilio Ramírez
Este investi-
gador ha re-
gistrado una
patente de un nuevo
modelo de bicicleta de
tres ruedas que lleva
un acumulador eléctri-
co, lo que redundará
en una movilidad más
ecológica y sana.
A
Investigadorde la Escuelade Ingeniería
Francisca Aparicio
El 30% de los
colegios públi-
cos de la pro-
vincia de Sevilla siguen
sin ofrecer servicio
de comedor. Además,
2.560 niños siguen es-
tudiando en aulas pre-
fabricadas.
G
Delegadade Educación
José Luis Ayllón
El Gobierno en
funciones si-
gue negándo-
se a ser controlado por
el Parlamento, actitud
que, cuanto menos, es
un menosprecio a la
piedra angular de la
democracia.
G
Sec. de Estadode Relacionescon las Cortes
Antonio Fragero
Director deDiario de Sevilla
En el focoNo se prodiga mucho Mercedes Alaya en actos públicos. De hecho,en Sevilla es muy difícil verla fuera de su ámbito natural de los juz-gados del Prado de San Sebastián. Pero el mismo día en que Ma-nuel Chaves y José Antonio Griñán declaraban como investigadosante su sucesor, la magistrada hizo una excepción y se fue hasta la
cercana Facultad de Derecho para hablar de corrupción y de la for-ma de combatirla. Lejos ya del foco mediático que le daba ser lainstructora de las grandes macrocausas con las que se ha intenta-do poner contra las cuerdas tres décadas de Gobierno andaluz, lajuez se reivindica como una eficaz regeneradora de la vida pública.
JUAN CARLOS MUÑOZ
© AEMET
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CONOCIMIENTO
BICICLETA, EMILIO RAMÍREZ, INGENIERÍA GRÁFICA, TRES RUEDAS, UNIVERSIDAD DE SEVILLA
19 MAR, 2016
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El investigador Emilio Ramírez, del Departamento
de Ingeniería Gráfica de la Universidad de
Sevilla, ha registrado en la Oficina Española de
Patentes y Marcas un nuevo modelo de bicicleta
de tres ruedas que se basa en la mecánica de los
Dragster Cars, un tipo de vehículo utilizado en
EE.UU. para carreras de corta duración, capaces
de acelerar de 0 a 500 Km/h en pocos segundos.
Este nuevo diseño lleva además un acumulador
eléctrico y un sensor de movimiento.
Los sistemas de transmisión que tienen las
bicicletas actuales, al igual que en todo tipo de
vehículos de tracción humana, se utilizan para
traspasar la energía a las ruedas motrices. Este
sistema presenta una serie de inconvenientes, como por ejemplo que la cadena se
desenganche cuando se pasa de un piñón a otro. El nuevo modelo dispone de un sistema
basado en el aumento de potencia que se inspira en el funcionamiento de los citados vehículos
americanos de carrera, contando con un sistema de correa dentada y poleas escalonadas que
aportan mayor fiabilidad en el proceso.
Además lleva incorporado un generador LiPo
(batería de polímero de litio) que se
autocarga gracias al movimiento motriz. “He
colocado este acumulador eléctrico con el
propósito de evitar pilas de carga de menor
eficacia y eficiencia”, explica el investigador.
Otra de sus características es un generador
de movimiento dispuesto en el eje de pedales
que se activa desde el manillar y que ayuda
en el avance mientras se pedalea gracias a
un sensor situado en el bastidor de la
bicicleta.
En busca de un prototipo
A estas ventajas hay que añadir que se trata
de un vehículo menos voluminoso y pesado
que otras bicicletas convencionales y que
resulta muy fácil de manejar incluso para
personas que no saben montar en bici. Emilio
Ramírez asegura que “sus características
físicas y mecánicas ayudan a que personas
con movilidad reducida o deficiencias de tipo
cardiaco puedan utilizarlas, permitiéndoles
practicar ejercicio de forma segura y sencilla”.
“Aún no se ha fabricado un prototipo físico, pero su realización no es complicada: una vez que
se dispone de un bastidor adecuado en posición horizontal, sólo hay que introducir el cableado
necesario para accionar los frenos delanteros y traseros, los mandos para cambiar de
marchas y activar el generador de movimiento en caso de ser necesario”, añade.
Las empresas interesadas en negociar la explotación industrial de este modelo de utilidad
patentado deben contactar con el Secretariado de Transferencia de Conocimiento y
Emprendimiento de la US, la unidad encargada de asesorar y gestionar la protección de las
invenciones desarrolladas en la Universidad de Sevilla.
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1 de 2 21/03/2016 8:30
Andalucía
EUROPA PRESS/US
Entre sus ventajas destaca su fácil manejo por personas con movilidad reducida odeficiencias de tipo cardiaco
SEVILLA, 18 Mar. (EUROPA PRESS) -
El investigador Emilio Ramírez, del Departamento de Ingeniería Gráfica de la Universidad de Sevilla, haregistrado en la Oficina Española de Patentes y Marcas un nuevo modelo de bicicleta de tres ruedas que sebasa en la mecánica de los Dragster Cars, un tipo de vehículo utilizado en Estados Unidos para carreras decorta duración, capaces de acelerar de 0 a 500 Km/h en pocos segundos. Este nuevo diseño lleva además unacumulador eléctrico y un sensor de movimiento.
Los sistemas de transmisión que tienen las bicicletas actuales, al igual que en todo tipo de vehículos detracción humana, se utilizan para traspasar la energía a las ruedas motrices. Este sistema, según uncomunicado, presenta una serie de inconvenientes, como por ejemplo que la cadena se desenganche cuandose pasa de un piñón a otro. El nuevo modelo dispone de un sistema basado en el aumento de potencia que seinspira en el funcionamiento de los citados vehículos americanos de carrera, contando con un sistema decorrea dentada y poleas escalonadas que aportan mayor fiabilidad en el proceso.
Además lleva incorporado un generador LiPo (batería de polímero de litio) que se autocarga gracias almovimiento motriz. "He colocado este acumulador eléctrico con el propósito de evitar pilas de carga demenor eficacia y eficiencia", explica el investigador. Otra de sus características es un generador demovimiento dispuesto en el eje de pedales que se activa desde el manillar y que ayuda en el avance mientrasse pedalea gracias a un sensor situado en el bastidor de la bicicleta.
A estas ventajas hay que añadir que se trata de un vehículo menos voluminoso y pesado que otrasbicicletas convencionales y que resulta muy fácil de manejar incluso para personas que no saben montar enbici. Emilio Ramírez asegura que "sus características físicas y mecánicas ayudan a que personas conmovilidad reducida o deficiencias de tipo cardiaco puedan utilizarlas, permitiéndoles practicar ejercicio deforma segura y sencilla".
Europa Press http://www.europapress.es/abonados/noticiaabonadoprint.aspx?ch=30...
1 de 2 21/03/2016 8:52
"Aún no se ha fabricado un prototipo físico, pero su realización no es complicada: una vez que se disponede un bastidor adecuado en posición horizontal, sólo hay que introducir el cableado necesario para accionarlos frenos delanteros y traseros, los mandos para cambiar de marchas y activar el generador de movimientoen caso de ser necesario", añade.
Las empresas interesadas en negociar la explotación industrial de este modelo de utilidad patentado debencontactar con el Secretariado de Transferencia de Conocimiento y Emprendimiento de la US, la unidadencargada de asesorar y gestionar la protección de las invenciones desarrolladas en la Universidad de Sevilla.
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Europa Press http://www.europapress.es/abonados/noticiaabonadoprint.aspx?ch=30...
2 de 2 21/03/2016 8:52
P. GARCÍA SEVILLA
Emilio Ramírez Juidías se con-
sidera, ante todo, investiga-
dor. Es la principal tarea que
tiene asignada como profesor
contratado doctor del Departamento
de Ingeniería Gráfica de la Universi-
dad de Sevilla, labor que compagina
con la docencia en las escuelas de In-
geniería e Ingeniería Agronómica. Su
personalidad creativa y siempre aten-
ta a buscar soluciones y respuestas, consustancial, por otra parte, a su vo-
cación investigadora, le ha llevado a
inventar y aportar propuestas inno-
vadoras que ya tiene registradas en la
Oficina Española de Patentes y Mar-
cas. La más reciente ha sido un nuevo
modelo de bicicleta de tres ruedas, ba-
sada en la mecánica de los «dragster
cars», un tipo de vehículo utilizado en
EE. UU. para carreras de corta dura-
ción, a cuyo diseño ha incorporado un
acumulador eléctrico y un sensor de
movimiento. Entre sus ventajas y apli-
caciones destaca su fácil manejo por
personas con movilidad reducida o de-
ficiencias de tipo cardiaco.
Pero no es ésta la única idea de este
investigador que espera que una em-
presa se interese por su explotación in-
dustrial. Ramírez Juidías trasciende, la
mayoría de las veces, su ámbito de es-
pecialización (la ingeniería agronómi-
ca) y genera procedimientos como el
que le ha valido la máxima calificación
que puede concedérsele a una patente
y que sirve para conseguir «una imagen
teledetectada a partir de fotografías».
Según explica, este novedoso plantea-
miento, capaz de obtener «longitudes
de ondas que existen y no podemos ver,
como parte de las infrarrojas y ultravio-
letas», puede tener importantes aplica-
ciones mediambientales en cultivos, en
cauces públicos para el análisis de con-taminantes e, incluso, en el ámbito mi-
litar. Por el momento, está empleando
este procedimiento en un proyecto de
investigación citrícola que está llevan-
do a cabo en Cantillana y que le está ayu-
dando a estudiar los distintos tipos de
suelo y la cantidad de nutrientes.
Relacionado con el diseño indus-
trial, el profesor Ramírez es coautor,
junto al investigador Jesús Yanes Fi-
gueroa, de una «cosechadora de ca-
racol manzana, un nuevo instrumen-
to —explica— para combatir la plaga
de esta especie en el delta del Ebro».
Estas son sólo algunas muestras del
trabajo creativo de este ingeniero agró-
nomo para el que el proceso de trans-
ferencia de resultados de la investiga-
ción, pese a resultar «efectivo, podría
ser mejorable». Ramírez Juidías opina
que la transmisión de información ten-
dría que ser más operativa en aras de
una mayor fluidez, de manera que la
referida a las «potenciales empresas
interesadas en nuestro trabajo nos pu-
diera llegar más directamente a través de la Oficina de Patentes y Marcas, ya
que actualmente no nos llega y es el in-
vestigador quien tiene que buscar las
vías de contacto. Por parte de la His-
palense —dice—, el trabajo que hacen
las compañeras de patentes es más que
meritorio».
El profesor Ramírez no ceja en su
empeño investigador o inventor, según
se mire, y aboga por una mayor trans-
parencia en el modelo de acreditación
que, hoy por hoy, lleva aparejada su ta-
rea. Aunque no oculta que la investi-
gación, en general, «no está lo bien re-
conocida que debiera ni todo lo bien
subvencionada que sería necesario»,
asegura que, en la mayoría de las oca-
siones, a esas dificultades sólo se les
hace frente desde la implicación per-
sonal de quienes optan por «no tirar la
toalla, pese a la adversidad».
ABC El profesor de la Hispalense Emilio Ramírez Juidías
Mejorar la transferencia «Deberíamos tener más información sobre las posibles empresas interesadas en nuestro trabajo»
El profesor Ramírez Juidías aplica su tarea investigadora al mundo que le rodea con patentes que incluyen desde una bici con sensor de movimiento a una cosechadora antiplaga
De profesión, investigador universitario e inventor
ABC VIERNES, 25 DE MARZO DE 2016 SEVILLA 23abcdesevilla.es/sevilla SECCIÓN:
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