ensayos marshal

8/7/2019 Ensayos Marshal

1/23

CAPTULO 5.

Alejandro Padilla Rodrguez. 111

CAPTULO 5.

ENSAYOS DE LABORATORIO.


2/23

CAPTULO 5.


5.ENSAYOS DE LABORATORIO.Con base en la Normativa de la Secretara de Comunicaciones y Transportes de Mxico,

para pavimentos flexibles, se utiliz el Huso granulomtrico para mezclas asflticas encaliente Densa 19 mm., para la elaboracin de las probetas de los Ensayos Marshall y Pista.

El objetivo de los ensayos Marshall es determinar el contenido ptimo de asfalto para un

determinado tipo de mezcla asfltica, en este caso, se consideraron las especificaciones

tcnicas de la Normativa Espaola, en donde se indican los intervalos permisibles de las

propiedades fundamentales para cada tipo de mezcla asfltica en caliente como lo son: la

Densidad, la Estabilidad, la Deformacin, el Contenido de Vacos en la Mezcla y el

Contenido de Vacos en el Agregado Mineral.

El criterio elegido para obtener el contenido ptimo de asfalto de la mezcla, se basfundamentalmente en su contenido de vacos, ya que su cantidad, afecta directamente el

comportamiento de un pavimento ante las deformaciones plsticas permanentes.

Para la ejecucin de los ensayos de Pista se consider el Pliego de Prescripciones Tcnicas

Particulares de la Normativa Espaola en su artculo 542 Mezclas Bituminosas en Caliente,

donde se fija la dotacin mnima de ligante asfltico para una capa de rodadura Densa en

4,75% este contenido se aplic a las probetas con granulometras de la curva Superior e

Inferior. Tambin se consider el contenido ptimo de asfalto para la mezcla asfltica

elaborada con la curva granulomtrica Superior obtenido con el ensayo Marshall que fue de

4,25%. No se fabricaron probetas de pista de la Curva Inferior con un nuevo contenido

ptimo de asfalto, debido a su baja resistencia a la deformacin en el ensayo de pista, por loque se prefiri trabajar solamente con las mezclas asflticas elaboradas con la curva

granulomtrica Superior.

Es muy importante mencionar que los resultados de los ensayos de Pista cambiaron un poco

la lnea del trabajo, debido a que se pensaba elaborar probetas de pista con asfalto 60/70 y

80/100, pero al ver que las deformaciones en la Pista fueron muy notorias, se decidi no

trabajar con el asfalto 80/100, pese a que los resultados de estabilidad en Marshall eran muy

aceptables.

Por esta razn se decidi para la fabricacin de las nuevas probetas del ensayo de Pista

emplear un asfalto ms duro, como lo es el asfalto 40/50 con un contenido ptimo fijado por

la Normativa Espaola en 4,75% como se ha dicho anteriormente y ver su respuesta en las

mezclas asflticas elaboradas con la granulometra Superior.

Todas las probetas fueron ensayadas en la mquina de Pista para una carga por Eje

Equivalente de 8,2 Toneladas segn la Normativa Mexicana y para una carga por Eje

equivalente de 13 Toneladas segn la Normativa Espaola, observando la severidad de las

deformaciones plsticas permanentes con los cambios de carga. Las cargas por eje

equivalente pueden traducirse en el ensayo de Pista a presiones de contacto, o viceversa,

siendo 9 Kgf/cm2 de presin de contacto para una carga por Eje Equivalente de 13,0

Toneladas y una presin de contacto de 5,6 Kgf/cm2para una carga por Eje Equivalente de

8,2 Toneladas.


3/23

CAPTULO 5.


Actualmente en Mxico el tipo de mezcla asfltica elaborado con el huso granulomtrico

Densa 19 mm, es utilizado para la construccin de la capa superficial de los pavimentos.

Los Ensayos fueron llevados a cabo en el Laboratorio de Pavimentos de la Escuela TcnicaSuperior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona, de la Universidad

Politcnica de Catalunya.

5.1 Consideraciones previas a los Ensayos.

Partiendo del Huso granulomtrico Densa 19 mm. de la Normativa Mexicana de la SCT

(Ver Anexo 1), se consider la adaptacin de los tamices de la ASTM a los tamices UNE

para la composicin de las granulometras y la posterior fabricacin de las mezclas.

ANLISIS GRANULOMTRICO (ABERTURA TAMIZ0.45). HUSO DENSA 19 mm. SCT.

TAMICES UNE y ASTM

%Q

uepasa

70

40

50

60

80

90

100

0

10

20

30

0,5

0 0 2 4

12,5 2

025

40

0,0

63

0,1

25

0,2

5 0 8

19

9,5

6,3

4,7

5

0,8

50

0,4

25

0,1

50

0,0

75

Figura 5.1. Adaptacin de los tamices ASTM a los tamices UNE, del Huso Granulomtrico

Densa 19 mm. de la Normativa Mexicana de la SCT.


4/23

CAPTULO 5.


Las lneas en color azul representan los tamices ASTM, aunque algunos de ellos, como por

ejemplo el 0,25 mm., el 2 mm., y el 12,5 mm., tambin se encuentran dentro de los tamicesUNE.

25 100 10020 92 100

12,5 72 908 53 684 33 43,52 20 29

0,5 9 150,25 6 110,125 3,8 70,063 2 4

Tamao de Tamiz

UNE

Lmite Inferior.

% Que Pasa

Lmite Superior.

% Que Pasa

Huso Densa 19 mm.

Tabla 5.1. Lmites del Huso Granulomtrico Densa 19 mm., correspondiente a los tamices UNEobtenidos de la Figura 5.1.

Una vez conocidos los valores equivalentes de los porcentajes que pasan por los tamices

UNE de las curvas superior e inferior, se elabor una curva intermedia con el objetivo de ver

el efecto que tiene la granulometra en las propiedades de la mezcla, que se valoran con el

ensayo Marshall.

Por lo tanto las tres granulometras utilizadas son: una Curva Inferior, una Curva Media y

una Curva Superior.

Curva Inferior. Curva Media. Curva Superior.

% Que Pasa % Que Pasa % Que Pasa

25 100 100 10020 92 95 100

12,5 72 80 908 53 60 684 33 39 43,52 20 25 29

0,5 9 12 150,25 6 8 110,125 3,8 5 70,063 2 3 4

Huso Densa 19 mm.

Tamao de Tamiz

UNE


5/23

CAPTULO 5.


Tabla 5.2. Curvas granulomtricas empleadas en la fabricacin de las probetas del Ensayo Marshall(Inferior, Media y Superior) y Ensayo de Pista (Inferior y Superior).

Los tipos de asfaltos que se utilizaron para la fabricacin de las probetas para el EnsayoMarshall son el asfalto 60/70 y el asfalto 80/100, con contenidos de asfalto de 3,5%, 4,0%,

4,5%, 5,0%, 5,5% y 6,0%.

ANLISIS GRANULOMTRICO (ABERTURA TAMIZ0.45). HUSO DENSA 19 mm. SCT. Inferior, Media y Superior

TAMICES UNE

%Q

uepasa

70

40

50

60

80

90

100

0

10

20

30

0,5

0 0 2 4

12,5 2

025

40

0,0

63

0,1

25

0,2

5 0 8

Figura 5.2. Curvas granulomtricas empleadas para la ejecucin del Ensayo Marshall.


6/23

CAPTULO 5.


Los tipos de asfalto que se utilizaron para la fabricacin de las probetas para el Ensayo de

Pista fueron el asfalto 60/70 y el asfalto 40/50, con contenidos de asfalto de 4,75% y 4,25%.

ANLISIS GRANULOMTRICO (ABERTURA TAMIZ0.45). HUSO DENSA 19 mm. Inferior y Superior. SCT.

TAMICES UNE

%Q

uepasa

70

40

50

60

80

90

100

0

10

20

30

0,5

0 0 2 4

12,5 2

025

40

0,0

63

0,1

25

0,2

5 0 8

Figura 5.3. Curvas granulomtricas empleadas para la ejecucin del Ensayo de Pista.


7/23

CAPTULO 5.


5.2 Ensayo Marshall.

5.2.1 Ejecucin del Ensayo Marshall.Las probetas para el ensayo Marshall se elaboraron con un peso de agregados ptreos de 1,100 gr. en

las tres granulometras y para los dos tipos de asfalto 60/70 y 80/100. Se consider para el diseo de

la mezcla un alto trfico, por lo que se le dieron a cada probeta 75 golpes por cara. La metodologa

para el ensayo Marshall se encuentra en la norma NLT-159/86 que se muestra en el Anexo 2.

El material del que se dispuso para la elaboracin de las probetas Marshall fue agregado

ptreo triturado y calizo al 100%, tanto para las tres series de asfalto 60/70 como para las

tres series de asfalto 80/100. El nmero de probetas para cada serie granulomtrica fue de

18.

La composicin en peso de agregados ptreos por tamiz y la cantidad de asfalto en peso para

cada probeta y curva granulomtrica se muestran en el Anexo 3, en este mismo anexo se

presenta una secuencia fotogrfica de los diferentes pasos en la ejecucin del Ensayo

Marshall.

Para la composicin de las granulometras de las probetas del ensayo Marshall, la fraccin

fina de agregados ptreos (0,25mm, 0,125 y 0,063) fueron previamente lavados y secados al

horno, con el objetivo de retirarles todo el polvo mineral adherido; posteriormente, se les

aadi la parte correspondiente en peso de polvo mineral (filler).

Una vez elaboradas las probetas Marshall, se procedi a calcular su Densidad (Ver Anexo 6

para probetas elaboradas con asfalto 60/70 y Anexo 7 para probetas elaboradas con asfalto

80/100) para cada curva y tipo de asfalto correspondiente, luego, se ensayaron en el aparato

Marshall obteniendo los datos de carga vs. deformacin y posteriormente se graficaron. Los

resultados del aparato Marshall y las grficas correspondientes se encuentran en el Anexo 4.

Utilizando la granulometra de la curva Media se calcul el Peso Especfico de los

agregados ptreos empleados en la fabricacin de las probetas Marshall, el cual se determin

siguiendo la Normativa NLT 167/74 Densidad relativa de los ridos en aceite de parafina,

en la cual se enmarcan tanto el procedimiento como la metodologa a seguir para la


8/23

CAPTULO 5.


ejecucin del ensayo. El valor del Peso Especfico de los agregados fue de 2.67 gr/cm3, el

cual es un dato indispensable para hacer el clculo del porcentaje de vacos en la mezcla. El

procedimiento de clculo del Peso Especfico de los agregados, su Normativa

correspondiente y una secuencia fotogrfica de los pasos para su obtencin, se encuentran enel Anexo 5.

Empleando las grficas del Anexo 4 y la normativa del Ensayo Marshall del Anexo 2, se

calcularon la Estabilidad corregida y la Deformacin, cuyos clculo y resultados se indican

en el Anexo 6 para probetas elaboradas con asfalto 60/70 y Anexo 7 para probetas

elaboradas con asfalto 80/100. En estos mismos anexos aparecen el clculo de los

porcentajes de vacos en la mezcla y agregado mineral correspondiente a cada tipo de asfalto

y curva granulomtrica.

5.2.2 Resumen de Resultados del Ensayo Marshall.

A continuacin se muestran los cuadros de Resumen de Resultados de las probetas

sometidas al Ensayo Marshall, para las mezclas asflticas elaboradas a partir de cada una de

las curvas granulomtricas (Inferior, Media y Superior) y para cada tipo de Asfalto de

penetracin (60/70 y 80/100). En dichos cuadros de Resumen se podrn observar los valores

promedio de la Densidad, Estabilidad, Deformacin Vacos en la Mezcla y Vacos en los

Agregados, para cada tipo y contenido ptimo de asfalto.

* Las probetas marcadas en color amarillo dentro de los Cuadros Resumen que se muestran a continuacin, no fueron

utilizadas para la obtencin de las diferentes propiedades de las mezclas (Densidad, Estabilidad, Deformacin, Vacos en

la Mezcla y Vacos en el Agregado), debido a deficiencias durante su fabricacin o ensayo; por lo tanto, el hecho deutilizarlas en los clculos, arrojara datos incorrectos.

1. Resumen de Resultados de la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra

de la Curva Inferior (I) y con Asfalto 60/70 (1).


9/23

CAPTULO 5.


I1.1

I1.2

I1.3

I1.4

I1.5

I1.6

I1.7

I1.8

I1.9

I1.10

I1.11

I1.12

I1.13

I1.14I1.15

I1.16

I1.17

I1.18

RESUMEN DE RESULTADOS.

CURVA INFERIOR.

ASFALTO 60/70GRANULOMETRA DENSA 19mm.

1,88

2,38

2,39

2,40

2,41

2,40

13,43

12,83

12,78

13,10

13,36

Deformacin

media (mm)

2,37

2,30

2,27

2,34

2,44

2,756,00% 15,09

Densidad media

(gr/cm3)

2,36

Estabilidad media

corregida (KN)

5,00% 14,48

5,50% 14,29

3,39

2,07

4,00% 14,45

4,50% 14,36

5,58

4,35

Contenido de

Asfalto %# Probeta

Vacos en el

Agregado medio (%)

3,50% 14,7513,08

Vacos en la Mezcla

medio (%)

7,02

Cuadro 5.1. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curvagranulomtrica Inferior (I) y con Asfalto 60/70 (1) en sus diferentes contenidos asflticos..


de la Curva Media (M) y con Asfalto 60/70 (1).


10/23

CAPTULO 5.


M1.1M1.2M1.3M1.4M1.5M1.6M1.7M1.8M1.9M1.10M1.11M1.12M1.13

M1.14M1.15M1.16M1.17M1.18

Deformacinmedia (mm)

Vacos en la Mezclamedio (%)

Vacos en elAgregado medio (%)


Contenido deAsfalto %

# ProbetaDensidad media

(gr/cm3)Estabilidad media

corregida (KN)

CURVA MEDIA.ASFALTO 60/70

6,00%

3,50%

3,75%

4,50%

2,36

14,54

13,66

5,00%

5,50%

14,65

2,42

2,42

2,42

13,76

13,92

2,58

1,65

14,67

14,20

14,13

12,29

14,34

14,92

2,43

1,90

1,91

13,36

GRANULOMETRA DENSA 19mm.

1,38

5,86

4,12

6,921,99

2,19

2,35

2,38

2,40

Cuadro 5.2. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curvagranulomtrica Media (M) y con Asfalto 60/70 (1) en sus diferentes contenidos asflticos.


de la Curva Superior (S) y con Asfalto 60/70 (1).

S1.1S1.2S1.3S1.4S1.5S1.6S1.7S1.8

S1.9S1.10S1.11S1.12S1.13S1.14S1.15S1.16S1.17S1.18


CURVA SUPERIOR.ASFALTO 60/70GRANULOMETRA DENSA 19mm.




corregida (KN)

4,00%

Deformacinmedia (mm)



3,50% 2,37 16,33 2,16 6,31 14,11

13,64

2,385,00%

4,92 13,85

4,50% 2,26 3,52 13,60

2,07

6,00% 13,83 2,86

1,87

0,86

5,50% 15,40 2,84 1,32

14,21

2,39

2,41

2,44

2,43

2,43

16,09

15,63

15,74 13,13

Cuadro 5.3. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curvagranulomtrica Superior (S) con Asfalto 60/70 (1) en sus diferentes contenidos asflticos.


11/23

CAPTULO 5.



de la Curva Inferior (I) y con Asfalto 80/100 (2).

I2.1I2.2I2.3I2.4I2.5I2.6I2.7I2.8

I2.9I2.10I2.11I2.12I2.13I2.14I2.15I2.16I2.17I2.18

14,265,50% 11,47 2,07 2,04

5,00% 2,24 3,09 14,21

4,50% 1,88 4,08 14,10

7,07 14,80

4,00% 1,91 5,50 14,38

3,50% 2,35 12,26 2,06

Estabilidad mediacorregida (KN).

Deformacinmedia (mm).



6,00% 12,48 2,33


CURVA INFERIOR.ASFALTO 80/100GRANULOMETRA DENSA 19mm.



(gr/cm3)

1,28 14,57

2,38

2,40

2,41

2,42

2,42

12,12

11,65

12,27

Cuadro 5.4. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curvagranulomtrica Inferior (I) con Asfalto 80/100 (2) en sus diferentes contenidos asflticos.

5. Resumen de Resultados de la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometrade la Curva Media (M) y con Asfalto 80/100 (2).

M2.1M2.2M2.3

M2.4M2.5M2.6M2.7M2.8M2.9M2.10M2.11M2.12M2.13M2.14M2.15M2.16M2.17M2.18

1,25 14,54


CURVA MEDIA.ASFALTO 80/100GRANULOMETRA DENSA 19mm.




corregida (KN)Deformacinmedia (mm)



3,50% 2,36 13,92 2,22 6,80 14,55

2,39 14,134,00% 1,98

5,00% 2,21

5,06 13,98

4,50% 2,41 14,75 2,12 3,38 13,47

2,21 13,43

5,50% 2,43 14,04 2,32 1,30 9,08

2,43 15,04

6,00% 2,42 11,68 2,65


12/23

CAPTULO 5.


Cuadro 5.5. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curvagranulomtrica Media (M) con Asfalto 80/100 (2) en sus diferentes contenidos asflticos.

6. Resumen de Resultados de la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometrade la Curva Superior (S) y con Asfalto 80/100 (2).

S2.1S2.2S2.3

S2.4S2.5S2.6S2.7S2.8S2.9S2.10S2.11S2.12S2.13S2.14S2.15S2.16S2.17S2.18

0,53 13,926,00% 2,44 13,59 3,01

0,86 13,23

5,00% 2,44

5,50% 2,44 14,54 2,61

15,11 2,26

4,17 13,17

2,63 12,80

1,60 12,89

4,50% 2,43 15,41 2,05

4,00% 2,41 15,55 2,06

Deformacinmedia (mm).



3,50% 2,38 15,30 2,07 5,92 13,75




corregida (KN).


CURVA SUPERIOR.ASFALTO 80/100GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Cuadro 5.6. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curvagranulomtrica Superior (S) con Asfalto 80/100 (2) en sus diferentes contenidos asflticos.


13/23

CAPTULO 5.


5.3 Ensayo de Pista.

5.3.1 Ejecucin del Ensayo de Pista.

Las probetas para el ensayo de pista se fabricaron con un peso de agregados ptreos de 10,400 gr.cada una, en las granulometras Inferior (I) y Superior (S), para el tipo de asfalto 60/70 y 40/50. El

material del que se dispuso para la elaboracin de las probetas de Pista fue agregado ptreo triturado

y calizo al 100%. La metodologa para el ensayo de Pista se encuentra en la norma NLT-173/84 que

se muestra en el Anexo 8.

Se fabricaron:

a. 2 probetas de Pista de acuerdo al mnimo porcentaje de asfalto establecido por laNormativa Espaola 4,75% para asfalto 60/70 con curva granulomtrica Superior.

b. 2 probetas de Pista de acuerdo al mnimo porcentaje de asfalto establecido por laNormativa Espaola 4,75% para asfalto 60/70 con curva granulomtrica Inferior.

c. 2 probetas de Pista de acuerdo al mnimo porcentaje de asfalto establecido por laNormativa Espaola 4,75% para asfalto 40/50 con curva granulomtrica Superior.

d. 2 probetas de Pista de acuerdo al ptimo porcentaje de asfalto del Ensayo Marshall4,25% para asfalto 60/70 con curva granulomtrica Superior.

Las granulometras para la fabricacin de las probetas del ensayo de Pista, fueron ajustadasde acuerdo al contenido de polvo mineral (filler) adherido en las fracciones de agregados

ptreos (0,25mm, 0,125 y 0,063), por lo que se hizo una formulacin para cuantificar la

cantidad de filler que posean estas fracciones y saber si se requera o no, aadir polvo

mineral (filler) de manera independiente (Ver Anexo 9). Cabe mencionar que esto se hizo

debido al alto porcentaje de polvo mineral adherido en estas fracciones finas, por otro lado

se simula las condiciones en planta durante la fabricacin de las mezclas.

Para la fabricacin de las probetas para el ensayo de Pista se consider la dotacin mnima

de asfalto para una capa de rodadura Densa cuyo valor es de 4.75%, segn el Pliego de

Prescripciones Tcnicas Particulares de la Normativa Espaola en su artculo 542 Mezclas

Bituminosas en Caliente. Dicho artculo se presenta en el Anexo 10. Y tambin se consider


14/23

CAPTULO 5.


el valor del contenido ptimo de asfalto obtenido mediante el ensayo Marshall, mismo que

se utiliz solamente para las 2 probetas elaboradas con la curva Superior y el asfalto 60/70.

Dado que los pavimentos flexibles en Mxico se disean para un Eje Equivalente de 8,2toneladas y en Espaa los pavimentos se disean para un Eje Equivalente de 13 toneladas,

cada una de las probetas de pista ser ensaya con ambas cargas por Eje Equivalente

verificando la severidad de las deformaciones plsticas. En la Normativa NLT-173/84 se

especifica una presin de contacto de la rueda con la probeta, de 9 + 0.25 kg/cm2 que

equivale al eje equivalente espaol, y al convertir al eje equivalente mexicano se encontr

una presin de contacto de 5,66 kg/cm2. Como ya se ha dicho, cada una de las probetas de

pista ser sometida a los dos tipos de presin de contacto. Los clculos para la

determinacin los valores del Tiempo vs. Incremento en la deformacin para los dos tipos de

carga por Eje Equivalente, se encuentran en el Anexo 11.

El porcentaje de Vacos en la Mezcla de las probetas de pista, se obtuvo calculando los

valores de Densidad y utilizando el valor de Peso Especfico de 2,67 gr/cm3 (ver Anexo 5),

ya que los agregados ptreos son los mismos que los empleados para la fabricacin de las

probetas Marshall.

5.3.2 Resumen de Resultados del Ensayo de Pista.

En este apartado se muestran los cuadros de Resumen de Resultados del Ensayo de Pista, de

los diferentes tipos de mezclas asflticas. Se puede ver que los resultados se muestran en

Tiempo vs. Incremento en la Deformacin, con esto se podr evaluar la rapidez con la quela mezclas se deforman y el grado de severidad en las deformaciones plsticas originadas

por los dos tipos de carga por Eje Equivalente (8,2 y 13,0 toneladas).

1. Resumen de Resultados del Ensayo de Pista para la mezcla asfltica en caliente elaborada

con la granulometra de la Curva Superior (S) y con Asfalto 60/70 (1) y dotacin de asfalto

de 4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas o presin de contacto de 5.6

Kgf/cm2.


15/23

CAPTULO 5.


Asfalto 60/70C.A. 4,75%Curva SuperiorEje Equivalente 8,2 Toneladas

0 0,001 0,173 0,505 0,8810 1,6915 2,5720 3,3225 4,2030 5,1035 5,9040 6,8945 7,8560 10,60

Incremento en laDeformacin Promedio

Acumulado (mm)Tiempo (min)

Cuadro 5.7. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PS1.1 y PS1.2 para CurvaSuperior (S), Asfalto 60/70, dotacin de Asfalto de 4,75% con la carga por Eje Equivalente de 8,2

Toneladas.



de 4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas o presin de contacto de 9

Kgf/cm2.


16/23

CAPTULO 5.


Asfalto 60/70C.A. 4,75%Curva SuperiorEje Equivalente 13 Toneladas

0 0,001 0,783 1,875 3,05

10 6,1315 9,5820 12,81253035

4045607590105120

Tiempo (min)Incremento en la

Deformacin PromedioAcumulado (mm)


Toneladas.


17/23

CAPTULO 5.



con la granulometra de la Curva Inferior (I) y con Asfalto 60/70 (1) y dotacin de asfalto de

4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas o presin de contacto de 5.6

Kgf/cm2.

Asfalto 60/70

C.A. 4,75%

Curva Inferior

Eje Equivalente 8,2 Toneladas

0 0,00

1 0,41

3 1,065 1,67

10 3,83

15 6,07

20 8,33

25 10,71

30 13,13

35

40

45

60

75

90

105

120

Incremento en la

Deformacin Promedio

Acumulado (mm)

Tiempo (min)

Cuadro 5.9. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PI1.1 y PI1.2 para CurvaInferior (I), Asfalto 60/70 (1), dotacin de Asfalto de 4,75% con la carga por Eje Equivalente de 8,2

Toneladas.


18/23

CAPTULO 5.


4. Resumen de Resultados del Ensayo de Pista Mezcla para la mezcla asfltica en caliente

elaborada con la granulometra de la Curva Inferior (I) y con Asfalto 60/70 (1) y dotacin deasfalto de 4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas o presin de

contacto de 9 Kgf/cm2.

Asfalto 60/70C.A. 4,75%Curva InferiorEje Equivalente 13 Toneladas

0 0,001 2,283 7,735 13,787 21,11

1015202530354045607590

105120



Cuadro 5.10. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PI1.1 y PI1.2 para CurvaInferior (I), Asfalto 60/70, dotacin de Asfalto de 4,75% con la carga por Eje Equivalente de 13,0

Toneladas.


19/23

CAPTULO 5.





Kgf/cm2.

Asfalto 60/70C.A. 4,25%

Curva SuperiorEje Equivalente 8,2 Toneladas

0 0,001 0,123 0,305 0,45

10 0,7015 0,9220 1,1325 1,35

30 1,5735 1,8440 2,1545 2,4460 3,4675 4,4490 5,33

105 6,12120 6,81




Toneladas.


20/23

CAPTULO 5.




de 4,25%, con una carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas o presin de contacto de 9

Kgf/cm2.


0 0,001 0,223 0,61

5 0,9410 1,7415 2,5720 3,5125 4,5730 5,7135 6,9440 8,3545 9,7960 14,677590105120




Toneladas.


21/23

CAPTULO 5.


7. Resumen de Resultados del Ensayo del Pista para la mezcla asfltica en caliente elaborada



Kgf/cm2.

Asfalto 40/50

C.A. 4,75%Curva Superior

Eje Equivalente 8,2 Toneladas

0 0,00

1 0,14

3 0,28

5 0,40

10 0,58

15 0,72

20 0,86

25 1,01

30 1,20

35 1,4140 1,60

45 1,78

60 2,31

75 2,86

90 3,36

105 3,85

120 4,36

Tiempo (min)

Incremento en la

Deformacin Promedio

Acumulado (mm)


Toneladas.


22/23

CAPTULO 5.




de 4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas o presin de contacto de 9Kgf/cm2.


0 0,001 0,37

3 0,815 1,1410 2,0715 3,0020 3,8825 4,8130 5,7835 6,8440 7,9045 8,9660 11,9975 15,0590 18,39105120




23/23

CAPTULO 5.


Cuadro 5.14. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PS3.1 y PS3.2 para CurvaSuperior, Asfalto 40/50, dotacin de Asfalto de 4,75% con la carga por Eje Equivalente de 13,0

Toneladas.

ensayos marshal

Documents