ensayos en lubricantes-sp

Ensayos de lubricantes

particularmente: ensayos mecano-dinámicos

Lubrication is our World

2

Contenido Página

1.0 Introducción 32.0 Objetivo de los ensayos mecano-dinámicos 33.0 Sistemática de los métodos de ensayo 64.0 Utilidad y coste de los ensayos tribológicos 85.0 Resumen de los ensayos estándar de Klüber Lubrication 106.0 Representación de métodos de ensayo

mecano-dinámicos seleccionados 166.1 Aparato de ensayo – estabilidad al batanado 176.2 Aparato de ensayo Shell 4 bolas (VKA) 186.3 Banco de ensayo para transmisiones 196.4 Banco de ensayo FZG de lubricantes para engranajes

Ensayo micro-pitting según Flender 206.5 Banco de ensayo FZG de lubricantes para engranajes 216.6 Aparato de ensayo-desgaste por fricción de oscilación 226.7 Máquina Emcor (método SKF-EMCOR) 236.8 Indicador de deslizamiento Tannert 246.9 Aparato de ensayo Reichert de desgaste por rozamiento 256.10 Aparato de ensayo de fricción por deslizamento 266.11 Ensayo de lavabilidad con agua 276.12 Banco de ensayo FAG FE-9 para grasas en rodamientos 286.13 Banco de ensayo ROF para grasas en rodamientos 306.14 Máquina de ensayo FE 8 para lubricantes en rodamientos 326.15 Máquina de ensayo SNR-FEB 2 para grasas en rodamientos 336.16 Banco de ensayo IP-186 del par de giro a baja temperatura 346.17 Banco de ensayo ASTM D 1478 del par de giro a baja temperatura 366.18 Aparato de ensayo del par de giro de rodamientos 376.19 Aparato de ensayo de lubricantes según Brugger 386.20 Aparato de ensayo de grasas FTG 2 396.21 Aparato de ensayo de ruidos GRW 406.22 Máquina de ensayo Almen-Wieland para lubricantes 416.23 Banco de ensayo HTN-Spengler para grasas en rodamientos 426.24 Aparato de medida FAG para el nivel de vibraciones MGG 11 436.25 Aparato de ensayo de fricción Zwick para elastómeros 446.26 Ensayo Press-Fit 456.27 Banco de ensayo SKF-BeQuiet de ruidos de grasas 466.28 Máquina Timken 477.0 Ensayos especiales para componentes desarrollados

por Klüber Lubrication 487.1 Banco de ensayo Klüber para fluidos lubricantes

de engranajes sinfin 497.2 Banco de ensayo Klüber para cadenas a elevadas temperaturas 507.3 Banco de ensayo de cadenas de transmisión a elevadas

temperaturas 517.4 Ensayo Brückner 527.5 Banco de ensayo Klüber para grifos de gas 537.6 Banco de ensayo Klüber para partes superiores

de grifos de agua (ensayo stick-slip) 547.7 Banco de ensayo Klüber para partes superiores

de grifos de agua (life test) 557.8 Banco de ensayo de placas de deslizamiento oscilantes 567.9 Banco de ensayo para agujas de cambio 577.10 Aparato de ensayo de desgaste por fricción de oscilación 587.11 Banco de ensayo para contactos eléctricos 597.12 Banco de ensayo para trolleys 607.13 Banco de ensayo para cables metálicos 617.14 Banco de ensayo Klüber para poleas 627.15 Banco de ensayo Klüber para rodamientos de husillo 637.16 Banco de ensayo para articulaciones esféricas 647.17 Banco de ensayo de despresurización de grasas 65

3

El rendimiento de los lubricantes no puede ser suficientementeespecificado mediante los pará-metros determinados en los ensayos. Para un no profesional esmuy difícil interpretar tales datos para asi seleccionar el lubricantecorrecto. La presente documentacióndescribe por qué los parámetros derendimiento constituyen un criteriomuy importante en la selección delubricantes.

Básicamente, se distinguen dos tiposde parámetros en los lubricantes:los físico-químicos ylos mecano-dinámicos.

Los ensayos físico-químicos sólocorresponden a ciertas propiedades del lubricante, mientras que los ensayos mecano-dinámicos tratan de simular los efectos de la carga, lavelocidad y la temperatura sobre loscomportamientos de fricción y dedesgaste de un tribo-sistema.

No existe un aparato de ensayouniversal. Generalmente en caso denuevos diseños constructivos demáquinas, sólo se dispone de losplanos correspondientes pero no del prototipo de la máquina. Durante el desarrollo de un lubricante, enmuchos casos el ingeniero solo cuenta con modelos de máquinas que no reproducen fielmente el sistema original. Por ello se precisanensayos modelo para interpretar correctamente los resultados y extrapolar éstos al sistema original.

En general los ensayos físico-químicos preceden a los mecano-dinámicos. Las pruebas a realizardependen del tipo de lubricante y desus exigencias. Algunas de ellas figuran en en las tablas 1.0 a y 1.0 b.

Tanto al desarrollar el lubricante enKlüber Lubrication como al ser apli-cado por el usuario, deben evaluarsesus aptitudes y sus límites derendimiento.A tal fin los ensayos mecano-dinámicos que someten al lubricante y al material a solicitaciones, talescomo, temperatura, carga, movimientorelativo y medios agresivos, consti-tuyen un vínculo importante entreKlüber Lubrication y el usuario y con-tribuyen a obtener óptimas e idóneasformulaciones de lubricante y solu-ciones de problemas de lubricación(véase Fig. 1). Los ensayos mecano-dinámicos ofre-cen las ventajas siguientes:

❑ Representación simplificada delproblema de lubricación mediantemétodos y condiciones deensayos adecuados.

❑ Verificación de la idea, concepto yprincipios de producto.

❑ Optimización de la formulación de lubricante y del proceso defabricación; efecto de los pará-metros de funcionamiento y deensayo sobre el comportamientode fricción y desgaste.

❑ Documentación técnica yconfirmación de las recomen-daciones de lubricante.

❑ Limitación de los ensayos prácti-cos con elevados costes entiempo y dinero a algunos ensayoscon pocos tipos de lubricantes yelevadas probabilidades de éxito.

❑ Reducción de tiempos de desar-rollo y de los costes.

Los resultados determinados enensayos mecano-dinámicos confirmanlas ventajas tecnológicas ofrecidas porlos lubricantes especiales. La inter-pretación de dichos resultados sirve adistintas finalidades:

❑ Ayudan al ingeniero químico adeterminar si el lubricante cumplelas exigencias.

❑ Permiten al técnico de ensayo y alconstructor sacar conclusionesrespecto a la aplicación y a loslímites de rendimiento de loslubricantes.

❑ En la producción, los resultadossirven para verificar los estándarsde calidad y para comprobar elaseguramiento de la misma.

❑ Ofrecen a los asesores y a losvendedores técnicos una basepara emitir recomendacionesadecuadas.

❑ El usuario puede comparar direc-tamente los resultados de losensayos estándar o relacionar los resultados obtenidos condispositivos de ensayo noestandardizados y evaluar suaptitud en la práctica.

Objetivo de los ensayosmecano-dinámicos

2.0Introducción1.0

Color/índice de DIN 51 411 Determinación del color mediante el colorímetro o según

color ISO 2049 Saybolt; auxiliar de identificación

Densidad DIN 51 757 Relación de la masa de una sustancia al volumen

Punto de inflamación DIN ISO 2592 Temperatura más baja a la cual la mezcla vapor-aire se inflama

en presencia de Ilama sobre el crisol

Contenido de DIN 51 575 Residuo (ceniza de óxido o sulfato) que se forma después de la

ceniza DIN EN 7 combustión de un compuesto orgánico: el contenido de ceniza

sulfatada se determina sólo para aceites que contienen aditivos

organometálicos y para aceites usados

Viscosidad DIN 51 561 Medida indicativa de la resistencia de un líquido a la fluencia.

Viscosidad dinámica: Relación de la tensión de cizallamiento

y el gradiente de cizallamiento. Unidad: Pa s o N s/m2

Viscosidad cinemática: Relación viscosidad dinámica/densidad

unidad: mm2/s

Resistencia a la DIN 51 589 Resistencia de un aceite a formar una emulsión

emulsionabilidad

Indice de DIN 51 559 Cantidad de álcali (mg KOH) necesaria para neutralizar los

saponificación ácidos libres contenidos en un gramo de aceite y para

saponificar los esteres

Punto de fluidez DIN ISO 3016 Temperatura más baja a la cual un aceite lubricante mantiene

crítica la fluidez necesaria al ser enfriado según condiciones de ensayo

Comportamiento vis- DIN 51 563 Variación de la viscosidad de un aceite lubricante en función

cosidad-temperatura de la temperatura

Indice de viscosidad DIN ISO 2909 Magnitud adimensional que relaciona la viscosidad en función

(VI) de la temperatura

Pérdidas por DIN 51 581 Determinación cuantitativa de la evaporación del aceite a

evaporación elevadas temperaturas

Comportamiento – Dependencia de la viscosidad de un aceite lubricante con la

viscosidad-presión presión

Contenido de agua Determinación cualitativa mediante la prueba de chasquido:

al calentar el aceite en el tubo de ensayo a > 100 °C se produce

un ruido de chasquido cuando se evapora el agua

Determinación cuantitativa: El aceite lubricante con xilol o

hidrocarburo, se calienta a > 100 °C en un condensador de

reflujo. El agua destilada se capta en un dispositivo de medición

Capacidad de DIN 51 381 Determinación del aire dispersado en un aceite lubricante

separación de aire

Estructura – Comportamiento de cohesión

4

Parámetros Ensayo Notas

Tabla 1.0 a: Datos químico-físicos de aceites lubricantes

5

Densidad DIN 51 757 Relación entre la masa de una sustancia y su volumen;

ayuda a su identificación

Viscosidad del DIN 51 561 Indicador de la capacidad sustentadora de carga, del com-

aceite base portamiento de fricción y desgaste físico así como de las

características de fluencia

Punto de gota DIN ISO 2176 Determina la temperatura a la cual la grasa lubricante gotea

en el dispositivo de ensayo sin descomponerse

Penetración DIN ISO 2137 Medida para la consistencia de una grasa lubricante. La

profundidad de penetración de un cono metálico en vaso Ileno

de grasa se mide en 1/10 mm. Clasificación según NLGI

Viscosidad DIN 53 018, Determinación de la resistencia de una grasa lubricante al cizalla-

aparente parte 1 miento sobre la base de su comportamiento de flujo Newtoniano

Presión de fluencia DIN 51 805 Presión en función de la temperatura necesaria para expulsar la

grasa a través de un tubo. Indicador para la temperatura mínima

de aplicación

Corrosividad sobre DIN 51 811 Protección del lubricante contra la corrosión o afección sobre

cobre/acero aceros, aleaciones y metales no férricos

Resistencia a la DIN 51 808 Resistencia de la grasa lubricante a la absorción de oxígeno,

oxidación medida como la caída de presión; indicador de resistencia al

envejecimiento

Resistencia al DIN 51 807, Ensayo estático para determinar la emulsionabilidad de la

agua parte 1 grasa lubricante

Separación de aceite DIN 51 817 Determinación de la separación de aceite, se expresa en % en peso

Parámetros Ensayo Notas

Klüber LubricationUsuario

Solución

▼

▼

▼

▼

▼

▼

▼

▼

▼

▼

▼

▼

▼

▼

▼

Ensayo práctico

▼

▼▼

▼

Resultado

Problema Exigencias

Concepto – idea de producto

Ensayos físico-químicos

Ensayos mecano-dinámicos

Aseguramiento de calidad

Producto

Recomendación

Fig. 1: Esquema del desarrollo de un lubricante

Tabla 1.0 b: Datos físiso-químicos de grasas lubricantes

Muestra delaboratorio

Lotepequeño

Lotegrande

▼ ▼ ▼

6

La norma DIN 50 322 ofrece una basepara la verificación de lubricantes. Esta norma diferencía 6 categorías deensayo:La Fig. 2 muestra las categorías deensayo mediante el ejemplo “ensayode desgaste en un cambio mecánicode un camión”.

I Ensayo prácticoLa unidad original completa se ensayabajo condiciones idénticas a las de lapráctica.

II Ensayo sobre banco de pruebaLa unidad original funciona en el labo-ratorio bajo condiciones reproduciblesy similares a las de la práctica.

III Ensayos con componentes o gruposde componentes

En el laboratorio los componentes dela unidad original se someten a condi-ciones similares a las de la práctica.

IV Ensayo modelo con componentes ogrupos de componentes a escalamodificada

Los componentes o grupos de compo-nentes (en la mayoría de los casos a es-cala reducida) se ensayan en el labora-torio bajo condiciones definidas y modi-ficadas según la escala de reducción.

V Ensayo modelo con componentessimplificados

El componente a ensayar similar al ori-ginal o simplificado, se somete a condi-ciones similares a las de la práctica.

VI Ensayo modelo con componentes aprobar muy simples

Los componentes de geometría simplese ensayan en el laboratorio bajocondiciones simplificadas y regulables.Ya que los ensayos prácticos y losbancos de pruebas son muy comple-jos y caros, en muchos casos se uti-lizan sistemas de ensayo alternativos.La unidad original debe ser reducida aun sistema tribológico y se deben

Fig. 2: Categorías de ensayos mecano-dinámicos según DIN 50 322

I

II

III

IV

V

VI

Ensayos bajo

condiciones

similares o

idénticas a la

práctica

Ensayos con

sistemas

modelo

Ensayo práctico

Ensayo sobre banco de

prueba

Ensayo con componentes

o grupos de componentes

Ensayo con componentes nomodificados o con la unidada escala reducida

Ensayo con piezas someti-

das a cargas similares a las

de la práctica

Ensayo de modelo con

cuerpos a probar simples

Categoría Tipo de ensayo Símbolo

Sistemática de los métodosde ensayo

3.0

7

Sistema or iginal

Engranaje Guía deslizante Conjunto cilindro-pistón

Sistema de ensayo en el laborator io

Bola / bola Placa / anillo

▼▼ ▼

▼▼

Medio circundante

Condiciones de servicio:

Temperaturas / cargas /velocidades / duraciones /geometría / material / condicionesambientes

Placa / placa

Fig. 3: Modelado del original mediante el análisis del tribo-sistema

Contracuerpo

Lubricante

Cuerpo base

▼

Estructura tribo-sistema

determinar los factores de carga queactuan sobre el comportamiento defricción y de desgaste (véase Fig. 3).El diseño del banco de ensayo, loscuerpos a probar y la técnica demedición son muy complejos al ajus-tarse a ensayos de componentes; sinembargo los resultados son muchomás precisos que con los ensayosmodelo. En la mayoría de los casos unfabricante de lubricantes especialessólo puede efectuar ensayos de com-ponentes o utilizar sistemas modelo.Los ensayos modelo ofrecen variasventajas: cuerpos a probar con geo-metría simple (los materiales y lassuperficies a trabajar son fácilmentemodificables); tiempos de ensayo máscortos y mejor reproducibilidad de losresultados gracias a un reducidonúmero de posibles factores deinfluencia; modificaciones posibles de

los parámetros de ensayo dentro de uncampo muy amplio; costes de ensayoreducidos.Los ensayos con grupos de compo-nentes son muy costosos y requierenmucho tiempo.Los resultados determinados mediantedispositivos de ensayo modelo per-miten una mejor interpretación de losefectos de los parámetros de ensayo,mientras que los resultados obtenidosmediante máquinas de ensayo concomponentes o grupos de compo-nentes ofrecen informaciones útilessobre la extrapolación de los resulta-dos a la práctica.Para los ensayos simples se requierenpiezas de sencilla adquisición o fabri-cación. Los elementos básicos, talescomo: anillos de rodamiento, bolas, ci-lindros, discos, bloques, placas etc. handemostrado ya claramente su eficacia.

8

El coste de adquisición de las máquinasde ensayo viene determinada principal-mente por el diseño, intervalo de car-gas, pares, temperaturas y velocidadesque pueden ser aplicadas y de la téc-nica de medición y el registro de datos.

El precio medio de bancos de ensayomodelo está comprendido entre 5.000 €y 75.000 €, el de los bancos de ensayode componentes entre 15.000 € y250.000 € más si se ensayan colecti-vos de esfuerzos, es decir, cambiosdinámicos de solicitaciones.

Además, deben tomarse en considera-ción los costes adicionales para el ser-vicio y el mantenimiento del banco deensayo, los equipos periféricos demedición y los propios del personal.

Los tipos de coste principales figuranen la Fig. 4.

Un ensayo modelo incluyendo la inter-pretación de los resultados tiene uncoste entre 50 € y 500 € dependiendodel aparato utilizado; un ensayo decomponente cuesta entre 500 € y5.000 €.

Los ensayos mecano-dinámicos sonrentables ya que los perjuicios debidosa erroneas recomendaciones del lubri-cante o aplicaciones incorrectas resul-tan mucho más costosos (daños de lamáquina, reparación parada y costesulteriores), tanto más hoy en día con lacreciente interconexión entre las dife-rentes máquinas de la producción.

Tabla 2: Ventajas y desventajas de sistemas de ensayo

Aplicación aplicación aplicación o análisis de base

concreta desarrollo (fenómeno)

Cuerpo a probar máquinas o compo- en la mayoría de los casos en la mayoría de los casos

nentes originales elementos de máquina geometría de contacto

simples simple

Control o distinción sólo posible con posible en algunos posible

de los parámetros limitaciones casos

Determinación del sólo posible con posible en algunos posible

criterio de fallo limitaciones casos

Extrapolación a posible posible en algunos sólo posible con

la práctica casos limitaciones

Coste de medición bajo a alto medio a alto bajo a medio

Tiempo requerido alto medio bajo

Ensayo práctico Ensayo de componente Ensayo de modelo

Utilidad y coste de losensayos tribológicos

4.0

Medición

Documentación

Limpieza

Medición

Documentación

17

Equipamiento estándar de la máquina de ensayo

Dispositivos de laboratorio estándar (internos)

Procesos especiales (externos)

Edificio, local de prueba y/o de medición

Adquisición

Servicio

Mantenimiento

Coste de los

dispositivos de

ensayo

Coste para

equipos periféricos

de medición

Preparación de las máquinas de ensayo (ajuste, aplicación)

Preparación de los equipos periféricos de medición

Adquisición de las muestras

Preparación de las muestras

Montaje

Supervisión de las pruebas

Desmontaje

Interpretación de los resultados

Informe sobre los resultados

Material fungible

Coste

de personal

Costes

adicionales

Fig. 4: Costes principales de ensayos tribológicos

Compra/Alquiler

Desarrollo

Diseño

Fabricación

Montaje

Instalación

Ajuste

Los lubricantes hechos a medida de laaplicación específica y de los están-dars de calidad son más caros, sinembargo aseguran una larga vida de lamáquina y por consiguiente un rápidorendimiento de las inversiones.

La calidad Klüber no es una cuestiónde azar. Los ensayos tribológicos inter-nos o externos son una parte inte-

grante de las inspecciones de lasmaterias primas y de la evaluación delrendimiento de los lubricantes.

Klüber Lubrication ha hecho grandesinversiones en aparatos de ensayomecano-dinámicos para asegurar una perfecta calidad de sus productosy para satisfacer a los clientes y usuarios.

10

1 Banco de ensayo FE 9 para Duración de servicio de grasas lubricantes Rgrasas en rodamientos Banco de ensayo ROF para grasas en rodamientos

2 Banco de pruebas del par de giro Par de giro a bajas temperaturas de R, Ea bajas temperaturas IP 186, rodamientos lubricados con grasaASTM 1478

3 Banco de ensayo ROF para Duración de servicio de grasas lubricantesgrasas en rodamientos

4 Banco de ensayo FE 8 para Comportamiento antidesgaste de grasasgrasas en rodamientos lubricantes

5 Banco de ensayo FE 8 para Comportamiento antidesgaste de grasasgrasas en rodamientos lubricantes

6 Banco de ensayo FE 9 para Duración de servicio de grasas lubricantesgrasas en rodamientos Banco de ensayo ROF para grasas en rodamientos

7 Banco de ensayo ROF para Duración de servicio de grasas lubricantes Rgrasas en rodamientos

8 Banco de ensayo SNR – FEB 2 Comportamiento antidesgaste de grasaspara grasas en rodamientos lubricantes

9 Máquina Emcor Comportamiento anticorrosión de grasaslubricantes

10 Aparato de medida del factor de Comportamiento de ruido de grasascalidad vibracional FAG MGG 11, lubricantesSKF-MVH 90 B

11 Banco de ensayo FAG “KSM” Comportamiento del lubricante en elpara grasas en rodamientos rodamiento

12 Aparato de ensayo desgaste por Valor de servicio de grasas lubricantes R, E, fricción oscilante C, GS

13 Aparato de ensayo de par de Par de arranque y de fricción de grasasgiro para rodamientos lubricantes

14 Ensayo de lavabilidad con agua Resistencia al agua de grasas lubricantesR

15 Aparato de ensayo de la Resistencia al batanado de grasas lubricantes R, Eestabilidad al batanado

16 Aparato Shell de cuatro bolas Comportamiento antidesgaste de lubricantes(VKA)

R, E, C17 Banco de ensayo de fricción por Comportamiento de fricción por deslizamiento

deslizamiento de lubricantes, ball-on-disc, pin-on-disc

GS grifería sanitaria

CLG cojinetes lisos y guías

C cadenas

E engranajes

Aclaraciones para la tabla 3, columna: aplicación

U utiles de presión

H herramienta de corte

R rodamientos

Resumen de los ensayos estándar de Klüber Lubrication

5.0

No. Ensayo/procedimiento Descripción abreviada Aplicación

Altas temperaturas Temperatura: 100 a 250°C, tiempo de parada,temperatura de uso superior

Bajas temperaturas Par de giro de arranque y de marcha,temperatura: – 70 a 0 °C,temperatura de uso inferior

Altas velocidades Número de revoluciones:1000 a 20 000 (30 000) rpm, tiempo de fallo

Bajas velocidades Número de revoluciones: 7,5 a 3000 rpm, desgaste (enpeso), temperatura constante y curva del par de fricción

Cargas elevadas Carga axial hasta 80 000 N, desgaste (en peso),temperatura constante y curva del par de fricción

Cargas medias Carga axial 1500 a 4500 N (FE 9), Componentecarga radial hasta 800 N (ROF),tiempo de fallo

Cargas reducidas Carga radial 50 a 200 N, carga axial 100 N

Oscilaciones Angulo de oscilación ± 3°, desgaste en mg

Funcionamiento parada / mar- Grado de corrosión (tabla DIN 51 802)cha bajo influencia de medios

Carga axial, número de Medición del sonido propio según la clase o el revoluciones nivel de ruido, comportamiento de rodaje

Carga axial, número de Par de fricción, temperatura de régimen establecido,revoluciones, temperatura evaluación visual (separación de aceite,

rebose de grasa etc.)

Oscilaciones Temperatura hasta máx. 280 °C, Modelocurva del coeficiente de fricción, desgaste

Carga axial, velocidad Par de giro de arranque y de funcionamiento

ComponenteInfluencia de medios, Pérdida de grasa en % por peso y evaluación velocidad visual

Temperatura, batanado Temperatura hasta 150 °C, penetración, duracióndel batanado, evaluación visual

Carga (de corto tiempo / Carga de soldadura, diámetro de desgaste, Modelopermanente), número de estabilidad al cizallamientorevoluciones, temperatura

Carga normal, Temperatura hasta 250°C, coeficiente de fricciónvelocidad de deslizamiento, referido al tiempofricción, desgaste

11

Solicitaciones Parámetros de ensayo principales Ensayo de modelo,

del componente

o del equipo

La table muestra los ensayos y métodos de prueba más habituales. Siguiendo a una cortadescripción figuran los parámetros y exigencias básicas de los lubricantes. También seincluye la finalidad principal del ensayo y la categoría del método.

12

18 Banco de ensayo Klüber Comportamiento en servicio Cpara cadenas a altas de aceites lubricantestemperaturas

19 Indicador de deslizamiento Comportamiento de fricción por deslizamiento R, CL,Tannert de lubricantes y pares de material C, E

20 Máquina de ensayo de ruedas Comportamiento antidesgaste de grasas Edentadas FZG fluidas y aceites lubricantes

21 Banco de ensayo Klüber de Duración de servicio de grasas lubricantespartes superiores de grifos de en grifería sanitaria (agua)agua (ensayo de duración)

GS22 Banco de ensayo Klüber de Comportamiento de fricción de grasas

partes superiores de grifos de lubricantes en grifería sanitaria (agua)agua (ensayo stick-slip)

23 Aparato de ensayo Reichert de Capacidad sustentadora de presiones de Hdesgaste por rozamiento lubricantes y pares de material

24 Aparato de ensayo Brugger Capacidad sustentadora de presiones de Upara lubricantes lubricantes y pares de material

25 Aparato de ensayo Comportamiento stick-slip de CLGPress-Fit lubricantes

26 Banco de ensayo Klüber Comportamiento de fricción y de GSde grifos de gas stick-slip de grasas lubricantes

27 Ensayo Brückner Comportamiento de lubricantes en Rrodamientos montados en posiciónvertical

28 Banco de ensayo Klüber Comportamiento de desgaste y fricción Epara engranajes sinfín de lubricantes

29 Banco de ensayo Klüber para Comportamiento en servicio de aceites Cevaluar cadenas de transmisión lubricantes

30 Banco de ensayo de placas de Comportamiento de fricción de deslizamiento R, E, C,deslizamiento oscilantes de lubricantes y pares de material CLG

31 Banco de ensayo para agujas Comportamiento de fricción y desgaste CLGde cambio de lubricantes




C cadenas

E engranajes




R rodamientos


del componente

o del equipo

Temperatura, carga de Temperatura: – 30 a 150 °C, desgaste y fricción, Componentetracción, velocidad tiempo de funcionamiento

Carga normal, temperatura, Temperatura hasta 250 °C, velocidades de Modelobaja velocidad de deslizamiento 0 a 0,48 mm/s, identificación dedeslizamiento stick-slip, coeficiente de fricción

Carga, número de Escalón de daño por carga, desgaste Componente, revoluciones, temperatura, equipodesgaste

Ciclos de carga Número de ciclos alcanzados a 18 °C y par abrir/cerrar de giro de cierre 2,5 Nm

Par de apertura y de cierre Curva del par de fricción en función del ángulo deen función del número de giro a 70 °C, identificación de stick-slipalternancias

Deslizamiento bajo altas Presión superficial específicapresiones

Deslizamiento bajo altas Presión superficial específica Componentepresiones

Deslizamiento bajo altas Stick-slip, coeficiente de fricciónpresiones y baja velocidad dedeslizamiento

Ciclos de abrir/cerrar bajo Coeficiente de fricción y stick-slip en función deltemperatura número de alternancias

Altas temperaturas (> 150 °C), Pérdida de lubricante, evaluación visualsentido de giro alternante yposición de montaje vertical

Deslizamiento bajo altas Curva de desgaste, rendimiento, estado de Equipopresiones lubricación, temperaturas

Carga de tracción, velocidad, Temperaturas de – 20 °C a 150 °C, Componentetemperatura comportamiento de fricción y desgaste

Carga normal, temperatura, Temperatura < 0 °C a 150 °C, velocidad de Modelovelocidad de deslizamiento deslizamiento de 1 a 150 mm/s, stick-slip, media desgaste, coeficiente de fricción

Carga normal, temperatura, Influencia de medios intermitente, curva de la Componenteinfluencia de medios, fuerza de fricción, evaluación visualvelocidad de deslizamiento

13

14

32 Aparato de ensayo desgaste Comportamiento del lubricante al desgaste por CLG, E, Rpor oscilación oscilación y a la tribocorrosión

33 Banco de ensayo para contactos Duración de servicio de lubricantes en CLGeléctricos contactos eléctricos

34 Banco de ensayo para trolleys Determinación de la duración de servicio de Rgrasas lubricantes para altas temperaturas enrodamientos de trolleys

35 Banco de ensayo para cables Determinación de la duración de servicio de CLGmetálicos cables metálicos lubricados

36 Aparato de ensayo FTG 2 Separación de aceite de grasas sometidas R, CLG, Cpara grasas a presión

37 Aparato de ensayo GRW Comportamiento de ruidos de grasas Rde ruidos lubricantes en rodamientos

38 Máquina de ensayo Almen- Comportamiento de alta presión y CLG, R, C, EWieland para lubricantes desgaste de lubricantes

39 Aparato de ensayo de fricción Determinación de la fricción en reposo y de CLG, E, GSZwick para elastómeros deslizamiento de elastómeros

40 Banco de ensayo SKF-BeQuiet Determinación de ruidos de grasasde ruidos de grasas lubricantes en rodamientos

41 Ensayo de rodamientos de Medición de la pérdida de grasa lubricanteruedas

42 GMN – KGE 4 Comportamiento de ruidos de grasaslubricantes R

43 Banco de ensayo de bombea- Bombeabilidad de grasas lubricantesbilidad de grasas en sistemas delubricación central

44 Banco de ensayo de Comportamiento de despresurización dedespresurización de grasa grasas lubricantes en tubos

45 Aparato de ensayo de espuma Comportamiento de espuma de aceites EFlender lubricantes

46 Ensayo de bombas de agua en Comportamiento del lubricante en el conjunto Rautomóviles rodamiento / bomba




C cadenas

E engranajes




R rodamientos


del componente

o del equipo

Presión superficial, tiempo, Grado de tribocorrosión, clasificación Modelofrecuencia de oscilación

Tensión, intensidad de Número de ciclos alcanzadoscorriente

Temperatura, número de Temperatura hasta 280 °C, 20 rpm, revoluciones, sentido de giro tiempo de funcionamiento alcanzado Componenteoscilante

Fuerza de tracción, Carga hasta 200 N, velocidad del cable 135 mm/s, inversión número de ciclos

Présion, temperatura Presión 20 bar, temperatura ambiente, Modeloseparación de aceite y espesor de la capa deendurecimiento

Número de revoluciones, Banda de frecuencias, peaks, chasquido Componentecarga axial

Velocidad de deslizamiento, Carga de ensayo hasta 20 kN, velocidad de carga radial deslizamiento 0,066 m/s, carga de rotura, abrasión,

fuerza de fricciónModelo

Carga normal, velocidad de Velocidad de deslizamiento hasta 800 rpm, deslizamiento, temperatura fuerza de fricción hasta 10 N, diagrama recorrido-

coeficiente de fricción

Número de revoluciones, Determinación cuantitativa de ruidos y bandas decarga axial frecuencia y del comportamiento de arranque y de

amortiguación

Temperatura, número de Temperatura hasta 163 °C, pérdida de grasa en Componenterevoluciones gramos, evaluación visual

Carga axial, número de Medición del sonido propio según clase o nivel derevoluciones ruido, comportamiento de rodaje

Presión temperatura, Temperatura hasta 350 °C, separación de aceite, Equiporendimiento, ciclos de craquización del aceite, evaluación visualbombeado

Presión, temperatura Presión residual en función del tiempo a Componentediferentes temperaturas

Número de revoluciones, Volumen de fluido/espuma en función del tiempo Modeloengrane

Temperatura, número de Pérdida de lubricante, evaluación visual Componenterevoluciones

15

16

Métodos de ensayo Página

6.1 Aparato de ensayo – estabilidad al batanado 17

6.2 Aparato de ensayo Shell 4 bolas (VKA) 18

6.3 Banco de ensayo para transmisiones 19

6.4 Banco de ensayo FZG de lubricantes para engranajesEnsayo micro-pitting según Flender 20

6.5 Banco de ensayo FZG de lubricantes para engranajes 21

6.6 Aparato de ensayo-desgaste por fricción de oscilación 22

6.7 Máquina Emcor (método SKF-EMCOR) 23

6.8 Indicador de deslizamiento Tannert 24

6.9 Aparato de ensayo Reichert de desgaste por rozamiento 25

6.10 Aparato de ensayo de fricción por deslizamento 26

6.11 Ensayo de lavabilidad con agua 27

6.12 Banco de ensayo FAG FE-9 para grasas en rodamientos 28

6.13 Banco de ensayo ROF para grasas en rodamientos 30

6.14 Máquina de ensayo FE 8 para lubricantes en rodamientos 32

6.15 Máquina de ensayo SNR-FEB 2 para grasas en rodamientos 33

6.16 Banco de ensayo IP-186 del par de giro a baja temperatura 34

6.17 Banco de ensayo ASTM D 1478 del par de giro a baja temperatura 36

6.18 Aparato de ensayo del par de giro de rodamientos 37

6.19 Aparato de ensayo de lubricantes según Brugger 38

6.20 Aparato de ensayo de grasas FTG 2 39

6.21 Aparato de ensayo de ruidos GRW 40

6.22 Máquina de ensayo Almen-Wieland para lubricantes 41

6.23 Banco de ensayo HTN-Spengler para grasas en rodamientos 42

6.24 Aparato de medida FAG para el nivel de vibraciones MGG 11 43

6.25 Aparato de ensayo de fricción Zwick para elastómeros 44

6.26 Ensayo Press-Fit 45

6.27 Banco de ensayo SKF-BeQuiet de ruidos de grasas 46

6.28 Máquina Timken 47

Representación de métodos de ensayo mecano-dinámicosseleccionados

6.0

17

2 31

1 Tapa

2 Rodillo batán, 5 kg

3 Cilindro hueco

Fig. 6: Esquema del ensayo de estabilidad al batanado

Fig. 7: Esquema del banco de ensayo

1

2

3

4

5678

109

Objeto

Determinación de la estabilidad albatanado de grasas lubricantes; determinación de la separación deaceite; modificación de la consistencia

Norma

ASTM D 1831, Condiciones de ensayo Klüber

Probetas

Cilindro hueco con tapa roscada yrodillo batán interior

Datos de ensayo

Duración del ensayo: 2 h, 50 h, 100 hCantidad de grasa: 55 à 50 g con

grasas condensidad 0,9 g/cm3

Número derevoluciones: 165 rpmTemperatura: temperatura

ambiente hasta 150 °C

Procedimiento de ensayo

❑ Toma de la muestra de lubricante❑ Medición de la penetración traba-

jada según DIN 51 804 / parte 2❑ Distribución de la grasa sobre la

pared interior del cilindro❑ Introducción del rodillo batanador

y cierre del cilindro hueco❑ Introducción del cilindro en el

aparato de ensayo❑ Ajuste del tiempo de precalenta-

miento del tiempo de batanado yde la temperatura de prueba

❑ Arranque del motor después delperiodo de precalentamiento

❑ Al final del ensayo evaluación visual de la grasa lubricante y nueva me-dición de la penetración trabajada

Resultado de ensayo

❑ Se documentan la modificación de la penetración trabajada, la tempera-tura y la duración de ensayo

1 Motor de accionamiento

2 Cadena o correa

3 Rodillo motriz

4 Carcasa deprotección

5 Cilindro hueco

6 Rodillo batán

7 Muestra de grasa

8 Ventilador

9 Rodillo conducido

10 Calefactor

Aparato de ensayo –estabilidad al batanado

6.1

18

Objeto

Determinación de los indices de lacarga/desgaste y carga de soldadurade lubricantes fluidos y consistentes.Eficiencia de los aditivos AW y EP2)

bajo condiciones de fricción pordeslizamiento especificas

Norma de ensayo

DIN 51 350 parte 1 a 5ASTM D 2266 ASTM D 2596 ASTM D 2783ASTM 4172

Probetas

4 bolas de acero 1/2″ (100 Cr6),SKF RB 12,7/310955

Datos de ensayo

Duración delensayo: 60 s determinación de

la carga de soldadura*Número derevoluciones: 1450 rpm (según DIN)

ó 1760 rpm,1200 rpm(según ASTM)

Carga: 57 escalones de cargade 150 a 12 000 N


❑ Montaje de un anillo soporte con 3 bolas en la cazoleta de bolas

❑ Aplicación de la grasa sobre lasbolas

❑ Instalación de la unidad en lamáquina de ensayo y montaje de lacuarta bola en el husillo superiormediante la pinza de sujeción

❑ Ajuste del escalón de carga deensayo, la velocidad y el tiempo.Arranque de la máquina de ensayo

❑ Después del ensayo desmontaje deldispositivo de soporte y de las bolas

Resultado de ensayo

❑ Determinación de la carga de sol-dadura1) y cargas OK sin soldadura

❑ Medición del diámetro de la huellaen caso de cargas OK

1) La carga de soldadura es la carga de

ensayo a la cual se produce la soldadura

del conjunto 4 bolas

La carga OK es aquella donde no se pro-

duce la soldadura de las cuatro bolas

2) AW = Anti Wear (protección contra el

desgaste)

EP = Extreme Pressure (extrema presión)

* 60 min para desgaste de larga duración

Aparato de ensayo Shell 4 bolas (VKA)

6.2

Medición del diámetro de huella: determinación del valor medio deldiámetro de la huella de desgaste en la dirección del deslizamiento yperpendicularmente a ésta

* huella de desgaste

1 Bolas estáticas

2 Anillo soporte

3 Bola giratoria

4 Pinza de sujeción

Esquema del aparato Shell 4 bolas (VKA)

1

2

3

4

F

**

Banco de ensayo para transmisiones

6.3

Objeto

Determinación de la duración deservicio de grasas lubricantes enárboles cardan

Norma de ensayo

Especificación Klüber

Probetas

4 árboles cardan con distintageometría

Datos de ensayo

Número derevoluciones: regulable,

max. 1700 rpmMomento de carga: regulable,

max. 1200 NmAngulo dedifracción: regulable*Longitud delárbol cardan: 350 hasta 1000 mmLos árboles pueden ser refrigerados ocalentados mediante una corriente deaire.


❑ Limpieza y engrase de los árboles❑ Montaje de los árboles en el

dispositivo de prueba❑ Ajuste de los parámetros de ensayo❑ Inicio del ensayo❑ Documentación de la evolución de

la temperatura❑ Registro del tiempo de

funcionamiento de los árboles /número de revoluciones

❑ Al sobrepasar la temperatura límitese termina el ensayo

❑ Desmontaje de las probetas;limpieza y medición de las marcasde desgaste

Resultado del ensayo

Evaluación estadística de los tiemposde funcionamiento.

* El valor máximo depende de lalongitud de los árboles (en total lacombinación revoluciones / momentode carga no debe ser superior al 100 kW).

Banco de ensayo para árboles cardan

Transmisión 1:1

ArticulacionesTransmisión 1:1Caja de engranaje

Accionamientoprincipal

Ajuste delángulo dedifracción

Palanca dearriostrado

Peso dearriostrado

19

Conjunto desplazablepara diferentes tamañosde árboles cardan

20

Banco de ensayo FZG* de lubricantes para engranajesEnsayo micro-pitting según Flender

6.4

Objeto

Determinación de la resistencia almicro-pitting de aceites para engranajes

Norma de ensayo

Norma Flender

Probetas

Dos ruedas dentadas(dentado C según Flender)

Datos de ensayo

Velocidadperiférica: 8,3 m s–1

Número de revoluciones delpiñón: 2170 rpmMétodo delubricación: inmersiónTemperatura delbaño de aceite: máx 90 °C

(refrigerado)Carga: escalón de carga 10

(Pc = 1547 N/mm2)Rodaje: 1 h escalón de

carga 4Duración del ensayo: 100 h (ensayo corto)

300 h (ensayo largo)


❑ Limpieza y montaje del par de ruedas❑ Llenado con lubricante❑ Ajuste de la carga e inicio del

ensayo a temperatura ambiente❑ Después de 100 h (1. ensayo corto

flanco izquierdo) desmontaje yevaluación

❑ En caso de una evaluación positiva:2. ensayo corto flanco derecho conaceite fresco

❑ Desmontaje y evaluación❑ En caso de una evaluación positiva:

1. ensayo largo flanco izquierdo❑ Desmontaje y evaluación❑ En caso de una evaluación negativa:

2. ensayo largo flanco derecho sincambio de aceite

Resultado de ensayo

Determinación del porcentaje de lazona de micro-pitting sobre los flancosde diente y del error de forma de perfildebido al desgaste en comparacióncon el estado inicial (nuevo) de los tresdientes. Clasificación del aceite en clases decapacidad de carga I (capacidad decarga muy alta) hasta VI (capacidad decarga muy baja).

* FZG: Instituto de Investigación para laconstrucción de ruedas dentadas yengranajes, Universidad TécnicaMunich

Banco de ensayo de lubricantes para engranajes

Par de ruedas dentadas (dentado C según Flender)

A Engranaje de prueba

B Transmisión

1 Piñón de prueba

2 Rueda de prueba

3 Acoplamiento demedición de torsión

4 Palanca de carga con pesos

5 Acoplamiento de torsión

6 Bulón de retención

7 Sensor de temperatura

8 Motor eléctrico

21

7 6 5 4

3A8

21

Objeto

Determinación de la capacidad decarga límite de lubricantes, particular-mente para engranajes

Norma de ensayo

DIN 51 354, partes 1 y 2

Probetas

Dos ruedas dentadas

Datos de ensayo

Velocidad periférica: 2,76, 8,3 a

16,6 m s–1

Número de revoluciones piñón: 722, 2170 ó

4340 rpmMétodo delubricación: inmersiónTemperatura delbaño de aceite: 90 °CCarga: 12 escalones

de carga(99 a 15 826 N)

Duración delensayo: 15 min por cada

escalón


❑ Montaje del par de ruedas dentadas❑ Inicio del ensayo con el escalón de

carga 1❑ A partir del escalón de carga 4

inspección visual del estado de losflancos de diente del piñón

❑ Determinación del escalón de cargao terminación del ensayo al alcanzarel escalón de carga 12


Determinación del escalón de cargaalcanzado y del desgaste específico en mg/kWh.

* FZG: Instituto de Investigación para laconstrucción de ruedas dentadas yengranajes, Universidad TécnicaMunich

6.5Banco de ensayo FZG* de lubricantes para engranajes

A Engranaje de prueba

B Transmisión

1 Piñón de prueba

2 Rueda de prueba

3 Acoplamiento demedición de torsión

4 Palanca de carga con pesos

5 Acoplamiento de torsión

6 Bulón de retención


8 Motor eléctrico

B

a

2 A 3

1

B

5 8

5.15.2

21

7 6 5 4

3A8

Banco de ensayo FZG con evaluación de rendimiento para lubricantesde engranajes. Para aplicar el par de giro se abre el acoplamiento detorsión 5 y se acopla la brida 5.1 contra 5.2.

F

22

Aparato de ensayo-desgaste porfricción de oscilación

6.6

Pares de cuerpos a probar

A cilindro / disco

B bola / disco

C anillo / disco

Cuerpos a probar y esquema de ensayo

Esquema del banco de ensayo

A

B C

F Carga(carga normal)

O Movimientooscilante

1 Accionamientoelectromagnético

2 Caja

3 Soporte

4 Servomotor

5 Cuerpo a probar

6 Sistema calefactor

7 Medidor de carga

8 Registrador inductivodel recorrido

1 2 3 4 5 8

O

F

6 7

Objeto

Determinación del desgaste poroscilación y de la tribocorrosión delubricantes bajo carga constante ydeslizamiento oscilante

Norma de ensayo

DIN 65 593 EDIN 51 834 / condiciones de ensayoKlüber

ASTM D 5706ASTM D 5707ASTM D 6425

Probetas

Disco rectificado o lapeadod = 24 mm, altura = 7,85 mmCilindro, d = 15 mm, altura = 22 mmBola, d = 10 mmCilindro, d = 10 mm, altura = 10 mmLa dureza de los cuerpos a probar = 63 HRC con material estándar 100 Cr6

Datos de ensayo EstándarCarga: 10 a 2000 N 300 NRecorrido de desliza-miento: 1 a 4 mm 1 mmFrecuencia: 5 a 500 Hz 50 HzTemperatura: – 40 a +900 °C 50 °CDuración delensayo: 120 min ó 24 h 120 minGeometría de contacto: lineal (cilindro),

superficial (anillo),puntual (bola)


❑ Limpieza de los cuerpos a probar ymontaje en el soporte

❑ Aplicación del lubricante y montajedel soporte en el aparato de ensayo

❑ Ajuste de los parámetros de ensayoe inicio del ensayo al terminarse lafase de calentamiento

❑ Trazado de la curva del coeficientede fricción mediante el registradorcontinuo

❑ Desmontaje de los cuerpos enprueba y medición de la huellas dedesgaste


Evaluación de los coeficientes de fric-ción y del desgaste de las probetasreferido al tiempo.

Objeto

Determinación de las propiedades anti-corrosivas de grasas lubricantes

Norma de ensayo

DIN 51 802, IP 220, ISO 11 007

Probetas

Rodamientos de bolas a rótula: 1306 K / 236725 Tipo especial con jaulas de acero

Datos de ensayo

Duración delensayo: 168 h en total con

períodos alternados defuncionamiento y paro

Número de revoluciones: 80 rpmMedio de prueba: Agua destilada u otros

medios acuososVolumen de grasa: 11 cm3 por rodamiento


❑ Desmontaje y limpieza de losrodamientos

❑ Verificación si los aros exterioresestán exentos de corrosión

❑ Lubricación de los rodamientos deensayo y montaje sobre los ejes deaparatos de ensayo

❑ Ejecución de la prueba❑ Desmontaje y limpieza de los

rodamientos❑ Evaluación visual de los aros

exteriores

Máquina Emcor(método SKF-EMCOR)

6.7

max. 3 puntos decorrosión con un diá-metro máximo de 1 mm

1

Max. 1% de la superficiepresenta corrosión, pero lasuperficie corroída es másgrande que en caso delgrado de corrosión 1

2

Más del 1%, pero < 5%de la superficie estácorroída

3

Más del 5%, pero < 10%de la superficie estácorroída

4

Más del 10% de lasuperficie está corroída

Grados de corrosión

Grado

de cor-

rosión

Significación Descripción

Inalterado

Trazas decorrosión

Ninguna corrosión0

Ligeracorrosión

Corrosiónmoderada

Fuertecorrosión

Extremacorrosión5

Máquina Emcor

1 Motor eléctrico

2 Temporizador automático

2 31 4 5 6 7

7 81

3 Arbol con revestimiento de nilón

4 Soporte rodamiento, 8 unidades

5 Rodamiento de ensayo,8 unidades

6 Medio de ensayo

7 Soporte

23


Determinación del grado decorrosión sobre las pistas derodadura del aro exterior

24

Objeto

Comportamiento de deslizamiento ystick-slip de lubricantes y materialesen presencia de bajas velocidades dedeslizamiento

Norma de ensayo

Condiciones de ensayo Klüber

Probetas

Dos cuerpos deslizantes sobre unamesa y cinta deslizantes (79,5 x 20 x 3hasta 5 mm) de diferentes materiales

Cuerpos de deslizamiento:Bloque 29,8 x 24,9 x 15 mm

(contacto superficial)Cilindro Ø 13 x 13 mm

(contacto superficial)Cilindro Ø 10 x 10 mm

(contacto lineal)

Datos de ensayo

Velocidad dedeslizamiento: max. 0,243 o

0,486 mm s–1

Recorrido dedeslizamiento: 20 mmTemperaturas: temp. ambiente

hasta 150 °CCarga: variable de 50 a

1200 NGeometria: lineal y/o superficieEspecificación: Numero, ciclos o

tiempo [h]


❑ Aplicación de la muestra de lubri-cante a probar sobre los cuerpos ycinta deslizante

❑ Sujeción de los cuerpos en la mesadeslizante

❑ Ajuste de la carga y calefacción a latemperatura de ensayo

❑ Puesta en marcha del accionamiento❑ Registro gráfico de la curva de fric-

ción durante el recorrido de desliza-miento en función de las cargas


Determinación del coeficiente defricción e identificación del comporta-miento stick-slip

Indicador de deslizamientoTannert

6.8

Grafico de las fuerzas de fricción en caso de un movimiento dedeslizamiento lento y reversible

F Escalones de fuerzade fricción

a Curva de fricciónconstante

b Curva de fricciónligeramente sinuosa

c Deslizamiento asacudidas (stick-slip)

0 Posición 0

R Cambio de ladirección dedeslizamiento

R0

ab

c

F

R

bc

Fa

Esquema del banco de prueba

Geometría de contacto“superficie”

25

Objeto

Resistencia a cargas de lubricantes enrégimen de fricción mixta

Norma de ensayo

Condiciones de ensayo KlüberHoja de trabajo VKIS

Probetas

Rodillo Ø 12 mm, altura = 18 mm

Anillo rozante Ø 30 x Ø 35 x 16 mm

Datos de ensayo

Carga: 300 N, constanteNúmero derevoluciones: 980 rpm, constanteVelocidad dedeslizamiento: 1,8 ms–1

Recorrido defricción: 100 m por prueba


❑ Montaje de las probetas en eldispositivo de ensayo

❑ Funcionamiento de referencia conaceite neutro o agua desionizada

❑ Purga del fluido de referencia,limpieza de las probetas

❑ Control de las marcas de abrasiónen el rodillo

❑ Remontaje del rodillo y girar hastaque una sección de superficie frescaes en contacto con el anillo rozante

❑ Aplicación del lubricante a ensayar❑ Ejecución de 3 pruebas con difer-

entes secciones de superficies derodillo

❑ Medición de las trazas de desgaste(abrasión sobre el rodillo y cálculodel valor medio)

❑ Determinación de la superficie elíp-tica y presión superficial específicasegún las tablas

Resultado de ensayo

Presión superficial específica, calcu-lada mediante el desgaste

Aparato de ensayo Reichert dedesgaste por rozamiento

6.9

Esquema de ensayo

1 Anillo rozante

2 Rodillo

3 Brazo balancin

F Carga normal1

3

2

n

F

26

Objeto

Determinación de la curva de fuerza derozamiento y del comportamiento dedesgaste con diferentes pares demateriales y lubricantes

Norma de ensayo


Probetas

Bola, d = 12,7 mm, SKF 310955 opasador plástico, d = 12,0 mmarandela de rodadura, INA-WS 81111

Datos de ensayo

Tiempo: de 1 minuto a 8 horasNúmero derevoluciones: hasta 1200 rpm

(Vmax = 4,2 m s–1)Temperatura: temp. ambiente hasta

250 °CCarga: 10 a 100 N, vertical


❑ Preparación y posicionado de loscuerpos a probar

❑ Conexión de los amplificadores demedición

❑ Registro de datos digital❑ Aplicación del lubricante a probar❑ Ajuste de los parámetros de ensayo❑ Ejecución de la prueba❑ Desmontaje del cuerpo a probar y

medición del desgaste

Resultado de ensayo

❑ Coeficiente de fricción µ en elarranque, al final y durante la prueba

❑ Diámetro de la traza de desgaste dela bola o volumen de desgaste delpasador

❑ Oscilaciones de fricción (si existe)

6.10

F

3

2 1v

Esquema de ensayo

Ejemplo para la documentación PC

tiempo de funcionamiento [min]

máximo 50 valores

mínimo 50 valores

coef

icie

nte

de fr

icci

ón µ

1 Disco de fricción

2 Cuerpos a probar(bola o pasador)

3 Cuerpos derefrigeración

F Carga normal

v Velocidad periféricadel disco

Condiciones de ensayo:Palpación [Scans/s]: 25Duración de ensayo nominal [min]: 120Duración de ensayo actual [min]: 120Carga [N]: 10Número de revoluciones [rpm]: 48Temperatura [°C]: 20

Coeficiente de fricción en el arranque µ:Valor máximo*: 0,43Valor medio*: 0,09Valor mínimo*: 0,00

Coeficiente de fricción final µ:Valor máximo*: 0,43Valor medio*: 0,09Valor mínimo*: 0,00*de 50 valores registrados

Valor medio de todos los valores medios: 0,13Variación: 0,0001

Aparato de ensayo de fricciónpor deslizamento(principio: disco/bola)

0.40

0.30

0.20

0.10

0.00.0 30.0 60.0 90.0 120.0

8

10

9

2

1

3

4

5

6

7

Esquema del banco de pruebas

27

Objeto

Comportamiento del lubricante frente alagua bajo condiciones dinámicas adiferentes temperaturas

Norma de ensayo

DIN 51 807; ASTM D 1264

Probetas

Rodamiento radial rígido 6204, abierto

Datos de ensayo

Tiempo: 1 min hasta 10 horasNúmero derevoluciones: 600 rpmTemperatura: 40 °C; 80 °C según

DIN38 °C; 79 °C segúnASTM

Caudal de agua: 5 ± 0,5 cm3/s


❑ Pesaje del rodamiento de prueba yde la tapa de la caja

❑ Lubricación del rodamiento deprueba con 4 ± 0,05 g de grasa

❑ Montaje del rodamiento de pruebaen la caja y fijación de la tapa

❑ Prueba durante 60 min con un cau-dal controlado de agua sobre elcuerpo a probar con tapa

❑ Desmontaje del rodamiento deprueba

❑ Secado en estufa del rodamiento de prueba y de la tapa durante 16 horas a 95 °C o 15 horas a 77 °C(ASTM) y pesaje

Resultado de ensayoDeterminación de la pérdida de masade la grasa de lavado, % de masa, einspección visual. Clasificación segúnescalado de valoración.

Ensayo de lavabilidad con agua

6.11

1 Caja delrodamiento

1.1 Rodamiento deensayo

2 Tanque de agua

3 Termómetro

4 Boquilla

5 Calefacción

6 Válvula

7 Bomba

8 Motor

9 Correa trapezoidal

10 Tubo refrigerante

Esquema del ensayo

Escalones Pérdida de masa, % Cambio

1 < 10 bajo

2 > 10 pero < 30 moderado

3 > 30 fuerte

Evaluación del ensayo de lavabilidad con agua

28

Objeto

Determinación de la vida y de la tem-peratura de servicio superior de grasaslubricantes en rodamientos a velocida-des y cargas axiales medias

Norma de ensayo

DIN 51 821, DIN 51 825 FAG Schwein-furt, Alemania / Condiciones de ensayoKlüber

Probetas

5 rodamientos de bolas de contactoangular, tipo especial FAG 529689 S 2 (correspondiente a 7206 B abierto conjaula de acero)

Datos de ensayo

Carga axial: 1500, 3000, 4500 N,DIN 51 821: 1500 N

Número de revoluciones: 3000, 6000 rpm,

DIN 51 821: 6000 rpmTemperatura: max. 240 °C,

DIN 51 821: 120 a 240 °Cen escalones de 20 °C

Cantidad de grasa porrodamiento: ** 2 cm3

** 10 cm3

Tipos de montaje* A: Rodamiento de ensayo sin

disco, abierto* B: Rodamiento con tapa en ambos

lados (discos externos)** C: Igual a B; con un disco con

reserva de grasa adicional


❑ Desmontaje, limpieza, montaje ylubricación de los rodamientos

❑ Montaje de los 5 rodamientos en las5 unidades de ensayo

❑ Ajuste de los parámetros de ensayoen la máquina de ensayo

❑ Ejecución de la prueba❑ Registro en horas del tiempo de

funcionamiento de cada uno de losrodamientos

Se evalua estadisticamente el tiempode funcionamiento de los 5 rodamien-tos y se representan gráficamente en eldiagrama WEIBULL.Con este diagrama pueden calcularselos tiempos de funcionamiento F50 oF10 en horas, es decir determinarcuando fallan un 50% o un 10% de losrodamientos debido a los parámetrosde ensayo seleccionados y al lubri-cante aplicado.

Resultado de ensayo

Tiempos de funcionamiento F10, F50con confianza 90%. Tiempo de fallo β

Banco de ensayo FAG FE-9para grasas en rodamientos

6.12

5

12

3 13

10 11

7 8 6 42

1

9

Esquema del ensayo, sección transversal

1 Caja del dispositivo

2 Arbol

3 Rodamiento de ensayo

4 Rodamiento auxiliar

5 Tuerca del árbol

6 Resorte de disco

7 Dispositivo tensor

8 Tope

9 Motor eléctrico

10 Calefacción de resistenciaeléctrica

11 Cabezal de prueba

12 Tapa de caja

13 Tapa aislante del calor

12

3

1

4 3

Montaje A Montaje CMontaje B

29

Ensayo DIN 51 821 – 02 – A /1500 / 6000 – 160

F10* = 110 hF50* = 200 h

* en los catálogos de rodamiento también definidocomo L10 y L50

Explicación:

Bajo las condiciones de ensayo deltipo de montaje A, con

carga de ensayo axial FA = 1500 Nnúmero de revoluciones n = 6000 rpmtemperatura de ensayo θ = 160 °C

❑ un 10% de los rodamientos deensayo alcanzan un tiempo defuncionamiento de sólo 110 h

❑ un 50% de los rodamientos deensayo alcanzan un tiempo defuncionamiento de más del 200 h

❑ Mediante una relubricación apro-piada se puede lograr un tiempode funcionamiento más prolonado

Ejemplo diagrama WEIBULL según DIN 51 821, parte 2

2

5

10

30

20

50

70

95

1.0 2 5 10 2 5 100 2 5 1000 2

Pro

bab

ilid

ad d

e fa

llo d

e lo

s ro

dam

ient

os [

%]

Tiempo de funcionamiento de grasa lubricante, FE 9

Prueba No.: 824

Grasa: M 98/89,Grasa de ensayo B

Lote: # 654321

Llenado [cm3]: 2

Número de revoluciones [rpm]: 6000

Carga axial FA [N]: 1500

Temperatura ϑAR [°C]: 160

Montaje: A

Evaluación de la prueba:F10 = 110 hF50 = 200 hβ = 3,15 (gradiente)

Rodamiento Tiempo de No. funciona-

miento [h]:

1 1002 1903 2004 2225 380Tiempo de funcionamiento [h] F10 F50

Tipos de montajes para rodamientos de ensayo

1 Distanciador

2 Tapa frente al rodamiento

3 Disco detrás del rodamiento

4 Anillo angular

Unidad de prueba, representación en perspectiva

1

Cabezal de prueba, sección transversal

1 Tapa de caja

2 Tapa derodamiento

3 Resorte depresión(aplicación de lacarga axial)

4 Rodamiento deprueba

5 Sensor detemperatura

6 Calefacciónregulada

7 Husillo

8 Caja

9 Correa precar-gada mediante elpeso del motor ypesos adicionales(carga radial)

Cabezal de prueba, representación en perspectiva

Fradial

Faxial

1

2

3

4

5

6

9

2

7

4

5

6

1

8

Objeto

Determinación del tiempo de funciona-miento y de la temperatura de usosuperior de grasas lubricantes en roda-mientos en presencia de altas revolu-ciones y bajas cargas axiales y radiales

Norma de ensayo

SKF-ERC, Nieuwegein, Paises Bajos;Condiciones de ensayo Klüber

Probetas

10 rodamientos radiales rígidos6204 - 2Z - C3(con obturaciones en ambos lados)

Datos de ensayo

Carga axial: 100 N (estándar)Carga radial: 50 N (estándar)*

por rodamientoNúmero de revoluciones: 10 000 (estándar)

variable hasta30 000 rpm

Temperatura: temperatura hasta240 °C

Cantidad degrasa porrodamiento: 1,5 cm3 = 35% de

la capacidad


❑ Limpieza, secado y lubricación delos rodamientos de prueba

❑ Montaje de los rodamientos en losdispositivos de prueba

❑ Ajuste de los parámetros de ensayo❑ Ejecución de las pruebas❑ Registro de los tiempos de

funcionamiento❑ Similar a las máquinas de ensayo

para grasas de rodamientos FAG-FE 9 los valores L10 and L50 sedeterminan mediante el diagramaWEIBULL


Tiempos de funcionamiento L10, L50con confianza 90%. Tiempo de fallo β

* Opcionalmente 100 N, 150 N, 200 N …hasta 800 N

30

Banco de ensayo ROFpara grasas en rodamientos

6.13

Ejemplo diagrama WEIBULL

Esquemas del banco de ensayo

Pro

bab

ilid

ad d

e fa

llo d

e lo

s ro

dam

ient

os [

%]

Probabilidad de fallo de los rodamientos (%)

1,0 2 5 10 2 5 2 1000 2

Prueba No.: 1024

Grasa: M 97/89,Grasa de ensayo A

Lote: # 612345

Llenado [cm3]: 1,5

Número de revoluciones [rpm]: 10 000

Carga axial FA [N]: 100

Carga radial FR [N]: 50

Temperatura ϑAR [°C]: 150

Evaluación de la prueba:F10 = 130 hF50 = 280 hβ = 3,15 (pendiente)

Rodamiento Tiempo de No. funciona-

miento [h]:

1 1032 1943 1994 2165 390

100 5

Tiempo de funcionamiento [h]L10 L50

1 1 1 1 1

2 43 5

1.1

1.2

1.4

1.3

1.5

1.6

1 Unidad de ensayo

1.1 Calefacción

1.2 Rodamiento de ensayo

1.3 Arbol motriz

1.4 Sensor de temperatura

1.5 Correa motriz

1.6 Motor eléctrico soportado con soporte basculante articulado

2 Interruptor (motor eléctrico)

3 Cronómetro

4 Control de calefacción

5 Interruptor principal

31

5

2

1

10

20

30

50

70

95

32

6.14

Objeto

Valoración de la vida util de lubricantespara rodamientos bajo condicionessimilares a la práctica

Norma de ensayo

DIN 51819 FAG, Schweinfurt, Alemania

Probetas

2 rodamientos de bola de contactoangular 536050 (corresponde a 7312 B) o2 rodamientos de rodillos cónicos536048 (corresponde a 31312 A) o2 rodamientos axiales de rodillos81212 o4 rodamientos de rodillos a rótula21312

Datos de ensayo

Duración: 500 h hasta 1000 hcon grasa80 h con aceite

Carga: 5 hasta 80 kN, regulable

Número derevoluciones: 7,5 a 6000 rpm

gradualmenteTemperatura: temp. ambiente

hasta 150 °C


❑ Limpieza, pesaje y lubricación delos rodamientos de ensayo

❑ Montaje del cabezal de ensayo❑ Montaje del cabezal de ensayo en la

máquina de ensayo❑ Conexión de la técnica de medición❑ Ajuste de la temperatura y de la

velocidad y arranque de la prueba❑ Supervisión por PC y registro de los

valores de ensayo❑ Desmontaje y pesaje de los

rodamientos, evalución de losregistros PC

Resultados de ensayo

Curva del par de fricción y de latemperatura en el rodamiento.Determinación del desgaste de loscomponentes del rodamiento

Máquina de ensayo FE 8 paralubricantes en rodamientos

Máquina de ensayo de para grasas

Máquina de ensayo para aceites con cubiertatérmica

Cabezal de prueba FAG-FE 8

33

Objeto

El comportamiento antidesgaste degrasas lubricantes en rodamientos enpresencia de movimientos de rodaduray de deslizamientos oscilantes mode-rados a carga constante.Se utiliza el concepto “Test FalsoBrinell” porque la traza de desgaste essimilar al resultado del ensayo dedureza Brinell.

Norma de ensayo

SNR Roulements, Annecy/Francia;Condiciones de ensayo Klüber

Probetas

2 rodamientos axiales BP 10071d = 35,2 mm, D = 55,5 mm, Altura = 16 mm2 rodamientos axiales FAG 51206d = 30 mm, D = 52 mm, Altura = 16 mm2 rodamientos axiales de rodilloscilindricos SKF WS 81206d = 30 mm, D = 52 mm, Altura = 16 mm

Datos de ensayo

Carga axial: 8000 N (presión Hertz2100 N/mm2)

Duración del ensayo: 5 o 50 hFrecuencia: 24 HzAngulo deoscilación: ± 3°Temperatura de laarandela de rodadura interior: – 20 °C o + 25°C


❑ Limpieza, pesaje y lubricación delos rodamientos de ensayo

❑ Montaje de los rodamientos en eldispositivo de ensayo

❑ Ajuste de los parámetros de ensayoy arranque de la máquina

❑ Desmontaje, limpieza y repesaje delos discos y de cajas de losrodamientos

❑ Registro de las pérdidas de peso,del aspecto de los componentes derodamiento y evaluación de la grasa

Resultado

Pérdida de peso de los anillos derodadura del rodamiento en mg.Profundidad de las ranuras

Máquina de ensayo SNR-FEB 2 para grasas en rodamientos

6.15

3

6

5

42

1

F F

1 Rodamiento deensayo

2 Rodamiento auxiliar

3 Tuerca de apriete

4 Brazo oscilante

5 Soporte

6 Resorte helicoidal(carga axial)

SNR-FEB 2, esquema de ensayo

34

Objeto

Determinación de la resistencia al girode grasas para rodamientos en presen-cia de bajas temperaturas y de la tem-peratura de uso inferior

Norma de ensayo

IP 186

Probetas

Rodamiento de contacto angular deprecisión RHP 7204 TU EP 9d = 20 mm, D = 47 mm, B = 14 mm

Datos de ensayo

Temperatura de ensayo: hasta – 73 °CCarga axial: 4,5 kgCantidad de grasa en el rodamiento: 2,5 cm3

Duración del tiempo de enfriamiento: 1 a 1,5 hTiempo de manteni-miento de la tem-peratura de ensayo: 2 hTiempo de funciona-miento del acciona-miento por tracción de cable: 60 min =

60 revoluciones

Procedimiento

❑ Montaje del rodamiento de ensayoen un husillo vertical y en el interiorde una camisa refrigeradora, some-tido a carga axial. Se gira el roda-miento para asegurar una distribu-ción uniforme de la grasa

❑ Refrigeración del husillo a tempera-tura de ensayo en el baño de refri-geración

❑ Alcanzada la temperatura constantedeseada se mueve el rodamientomediante un accionamiento portracción de cable a número derevoluciones constante

❑ La carga del cable de tracción y latemperatura del aro de rodaduraexterior del rodamiento se midendurante el periodo estático derefrigeración, y también durante lamarcha

❑ Conversión de la fuerza al par defricción

6.16Banco de ensayo IP-186 del parde giro a baja temperatura

Evaluación

Evaluación de los registros

CablePar de arranque: 183 N mm

Par de marcha: 41 N mm

Temperatura de ensayo: – 42 °C, constante

Lubricante ensayado: CENTOPLEX 1 DL

A título de comparación:

Para determinar la temperatura mínima deutilización de grasas para rodamientos seaceptan los siguientes valores no estandari-zados de par de giro:

par de arranque < 1000 N mm

par de marcha < 100 N mm

183

N m

m

1 kg

0 °C

– 42 °C

41 N

mm

Tiempo de medición 60 min

Banco de ensayo del par de giro a baja temperatura – esquema

F

8

7

6

4

5

3

21

19 18

119

15

13

10

12

16

17

F/2F/2

F

14

Resultado de ensayo

❑ Par de accionamiento necesariopara liberar el rodamiento al iniciarel accionamiento por tracción decable (par de arranque)

❑ Par de accionamiento necesariopara que el rodamiento gire al termi-narse el ensayo (par de marcha)

Se registran los siguientes parámetros:❑ velocidad de refrigeración del

rodamiento❑ constancia de la temperatura de

ensayo durante el tiempo de paraday de prueba

1 Recipienteaislante

2 Sensor detemperatura

3 Serpentinrefrigerante

4 Baño derefrigeración

5 Husillo de ensayo

6 Refrigeraciónmediantecriostato externo

7 Tambor del cablede accionamiento

8 Cargas axiales

9 Celda de pesado

10 Resorteamortiguador

11 Rodamientoauxiliar

12 Rodillo tensor

13 Cable en tracción

14 Rodillo demedición decarga


16 Motor con tamborde cable

17 Rodillo de reenvío

18 Registrador

19 Registro de los valores demedición

35

36

Objeto

Determinación de la resistencia al girode grasas para rodamientos en presen-cia de bajas temperaturas y de la tem-peratura de uso inferior

Norma de ensayo

ASTM D 1478

Probetas

Rodamiento radial rígido abierto tamaño 204 20 BC 0210 – AFBMAcódigo D = 47 mm, d = 19 mm, Anchura = 14 mm

Datos de ensayo

Temperatura de ensayo: hasta – 54 °CCarga radial (inclusive oblícuos): 454 g (masa

total de laspartes 8, 9, 11)

Llenado delrodamiento: Ilenado total

del rodamiento(sin inclusiónde aire)

Tiempo de refrigera-ción a la temperatura de ensayo: 1 a 1,5 hTemperatura de ensayo mantenida durante: 2 hTiempo de funciona-miento del acciona-miento por tracción de cable: 60 min =

60 revolucionesIntervalo de medición del par de fricción: 0 hasta aprox.

3000 Nmm


❑ Montaje del rodamiento de ensayocompletamente Ileno en una poleapara cable equipada de barras ydisco de peso atornillado. Estedisco produce una carga oblicuaentre el aro exterior e interiorademás de la carga radial

❑ Refrigeración del rodamiento a latemperatura deseada y manteni-miento de la misma

❑ Rotación (con motor) del aro interiordel rodamiento a velocidad cons-tante

❑ Medición y registro de la carga detracción de cable y temperatura delaro exterior del rodamiento duranteel periodo de refrigeración, paro ydesarrollo del ensayo

❑ Conversión de la fuerza a par degiro


Véase IP 186 (véase páginas 34/35)– par de arranque– par de marchaSe obtiene la temperatura mínima deutilización de grasas para rodamientos

Banco de ensayo ASTM D1478del par de giro a baja temperatura

6.17

Esquema del banco de ensayo del par de giro a baja temperatura

1 Motor reductor

2 Arbol de impulsión

3 Celda de pesado

4 Resorte amortiguador

5 Cámara de baja temperatura

6 Cable de tracción


8 Barras

9 Polea de cable

10 Rodamiento de ensayo

11 Disco de carga

12 Registrador

13 Registro de valores

1

3

4 5

2 9 10

11

8

67

F

1312

37

Objeto

Pares de arranque y de marcha delubricantes en rodamientos

Norma de ensayo


Probetas

Rodamientos radiales rígidos 6202 2 ZY HG

Datos de ensayo

Duración del ensayo: 1 h, variable, estándarNúmero derevoluciones: 3500 rpm, variable,

estándarCarga axial: 10 N, constanteLlenado de lubricante en elrodamiento: grasa: 30% del

espacio libreaceite: 20 µl por bola


❑ Limpieza del rodamiento en el bañode ultrasonidos

❑ Engrase del rodamiento y montajeen el dispositivo de ensayo

❑ Prueba de 60 min; registro del parde fricción durante toda la prueba

❑ Repetición de la prueba 2 veces❑ 1 hora después de la tercera prueba

determinación del par de giro alreponer en marcha el dispositivo


Determinación del par de arranque yregistros del comportamiento defricción durante la prueba

Aparato de ensayo del par de giro de rodamientos

6.18

Esquema de ensayo

▲

1

2

3

Md

1 Medición del parde giro

2 Cabezal deensayo conrodamiento deprueba

3 Husillo motriz

Dispositivo de ensayo

1

35

4

1 Medición del par de giro


3 Husillo motriz

4 Motor deaccionamiento

5 Rodamientosauxiliares orodamientos delhusillo

2

38

Objeto

Determinación de la capacidad decarga de lubricantes en régimen defricción límite y mixta

Norma de ensayo

DIN 51 347 partes 1 y 2

Probetas

Anillo de ensayo, diámetro exterior 25 mm y cilindro de ensayo, 18 mm x 18 mm

Datos de ensayo

Duración del ensayo: Tiempo de escurri-

miento aceites 60 stiempo de funciona-miento 30 s

Número de revoluciones: 940 rpm =̂ 1,23 ms–1

Carga radial: 400 NEspesor de la película de grasa: 1 mm (rasero)Medios de ensayo: Grasas lubricantes,

pastas, aceites,agentes de corte yrefrigerantes


❑ Preparación de la superficie lateraldel anillo de ensayo mediante lima(carburo de silicio)

❑ Limpieza de las probetas❑ Montaje de la probeta y aplicación

del lubricante sobre el anillo deensayo

❑ Tiempo de espera 30 s❑ Carga de las probetas al bajar el

brazo de palanca con el peso❑ Tiempo de espera 30 s❑ Inicio del ensayo❑ Descarga del sistema al terminarse

el ensayo (30 s)❑ Repetición doble de la prueba❑ Desmontaje del cilindro de ensayo

al terminarse la tercera prueba❑ Medición de las marcas de abrasión

sobre el cilindro de ensayo

Resultado de ensayo

Capacidad de carga B estimada enN/mm2.

Aparato de ensayo delubricantes según Brugger

Esquema del aparato de ensayo

Las probetas montadas

6.19

Pesovariable para tender

117 = 0.2139 = 0.1

la correa dentada

Palanca de presión

Cilindro de pruebaAccionamiento

Sentido de giro

Anillo de prueba

Palanca lastrada

Dispositivo de ensayo de lubricantes según Brugger

47= 0.1

Anillo de prueba

Cilindro de prueba

Rascador Tornillo de cabezacon hexágonointerior

39

Objeto

Determinación de la separación deaceite de grasas lubricantes sometidasa presiones (endurecimiento delespesante)

Norma de ensayo

Descripción de la función – Cía. Vogel

Probetas

Papel de filtro

Datos de ensayo

Duración del ensayo: 24 hVolumen de grasa: 2,5 cm3

Carga de la grasa: 20 barTemperatura: 23 °C ± 2 K


❑ Calefacción del aparato de ensayo yde la grasa en la estufa

❑ Llenado del cilindro de ensayo❑ Aplicación del papel de filtro sobre

la placa de compresión❑ Cierre del cilindro de ensayo❑ Aplicación de la carga❑ Registro de la trayectoria de

medición después de 3 s (en la estufa)

❑ Cese de la carga y registro de latrayectoria de medición después de 24 h

❑ Abrir la válvula de asiento y purgade la grasa todavía vehiculable

❑ Medición del espesor de la películaendurecida

❑ Toma de la grasa endurecida❑ Evaluación de la prueba y

preparación del informe de prueba

Resultado de ensayo

Separación de aceite y espesor de lapelícula endurecida

Aparato de ensayo de grasa FTG 2 según Vogel / Marawe


Esquema del procedimiento del ensayo

6.20

Válvula depresión

Válvula de asiento cerrado

Grasa de prueba

Válvula de asiento cerrado

Grasa no endurecida

Aceite base separado

Grasa endurecida

Reloj de medir Ajuste de válvula

Cilindro recuperadorSoporte

Válvula reguladorade presión 1

Válvula reguladorade presión 2

Perno de retenciónCilindro deprueba

Disco depresión

Placa de baseToma de aire compri-mido con acopla-miento de enchufe

Cilindro decierre

Válvulaneumática

Roda-mientoaxial

Válvula de asiento abierta

Determinación del espesorde capa endurecida

Comienzo de lapresionización

F1

F2

F2

F1 F1

ds

srs=

25m

m

Fin de la presionizacióndespués de 24 horas

Pistón de pruebaVálvula de asiento

BoquillaCilindro de prueba

6.21

40

Datos de ensayo

Duración del ensayo: ensayo estándar

45 s/rodamientoPickup: sensor de aceleraciónNúmero de revoluciones: 3000 rpmCarga axial: aprox. 10 N (manual)Ensayo con: 5–10 rodamientos

de ensayoCantidad de grasa: aprox. 20 mg Característica de frecuencia: banda de alta

frecuencia 1,6–5 kHzbanda de bajafrecuencia 500 Hz–1,6 kHz

Indicación: banda de altafrecuencia, banda de baja frecuencia, peak en dBR

Evaluación acústica mediante altavoz


❑ Poner en marcha el husillo, el ampli-ficador y el computador

❑ Montar el rodamiento preparado nº 1 sobre el husillo; aplicar la cargaaxial, iniciar el registro de datos.Verificar los valores de referencia delos rodamientos engrasados

❑ Llenar la jeringa con la grasa❑ Engrasar un lado del rodamiento

nº 1 mediante dispositivo dedosificado (pesar con balanza deprecisión)

❑ Montar el rodamiento No. 1 sobre el husillo, aplicar la carga axial,registrar las bandas de alta y bajafrecuencia y los peaks, poner enmarcha el registrador y verificar elestado de engrase (comparación de los valores nominales con losvalores actuales)

❑ Prueba con los rodamientos deensayo nº 2 hasta 10

❑ Evaluación por PC

Resultado de ensayo

En dBR (bandas de frecuencia y peaks),crepitación (evaluación acústica). Re-sultado del ejemplo 45-38-48 correcto

Aparato de ensayo de ruidosGRW

Husillo / rodamiento

Esquema del ensayo

Objeto

Determinación de las características de ruido de grasas lubricantes en roda-mientos mediante bandas de alta ybaja frecuencia, peaks y evaluaciónacústica (altavoz)

Norma de ensayo

Descripción de función GRW

Probetas

Rodamientos radiales rígidos, sintapas, diámetros interiores: 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 12 mm, 15 mm

Husillo

Salida al amplificadorde medición

Sensor deaceleración

Rodamientoradial rígido

6.22

41

Objeto

Comportamiento de desgaste y dealtas presiones en aceites, disper-siones, grasas y pastas

Norma de ensayo

Descripción de función Wieland

Probetas

1 árbol de acero Ø 6,3 mm2 semicojinetes de acero Ø 6,5 mm

Datos de ensayo

Velocidad de deslizamiento: 0,066 ms–1

Carga de ensayo: 0–20 kNTemperatura: temperatura

ambienteTipo de fricción: fricción de

deslizamiento


❑ Limpieza y montaje de las probetas❑ Aplicación del lubricante; para

grasas, mediante espátula (semi-cojinetes); para aceites, llenado delrecipiente de colector

❑ Puesta a cero del contador derevoluciones

❑ Inicio de la prueba❑ Aumento de apriete cada 100 revo-

luciones (30 s) hasta alcanzar lacarga máxima (20 kN) o rotura delárbol de acero o fuerte desgaste (ya no se puede leer el valor defricción)

❑ Con cada escalón de carga seregistra el valor de fricción indicado(motor alojado sobre cojineteoscilante con escala indicadora)

Resultado de ensayo

Carga de rotura, abrasión y fuerza defricción

Vista del conjunto

Máquina de ensayoAlmen-Wieland para lubricantes

Probetas

Semicojinetes

Taladro 6.5

12.8

6.3

Detención

Medición detemperatura

Ranura– 1 mm

Punto de roturacontrolada

Árbol con embraguelongitud aprox. 45 mm

Material: acero, bonifi-cado, dureza del árbol

algo mayor que la durezade los semicojinetes

42

Objeto

Evaluación de grasas lubricantes para rodamientos bajo condicionestérmicas, y dinámicas similares a lapráctica

Principio de ensayo

Ensayos cortos para determinar elcomportamiento de la grasa en roda-mientos expuestos a altas cargasdinámicas y térmicas. La evaluación dela grasa se efectúa en el rodamientobajo altas revoluciones, diferentestemperaturas y cargas axiales.Es básicamente una evaluación visualincluyendo el registro continuo de lastemperaturas de rodamiento y del parde fricción.

Norma de ensayo


Probetas

Rodamiento de rodillos cónicos 30206 A, tipo especial de FAGRodamiento de bolas de contactoangular 7206 B, tipo especial FAG 529689Varios rodamientos de husillos

Datos de ensayo

Cantidad de grasa: según el tipo de

rodamientoDuración del ensayo: 2 h marcha al

régimen establecido2 h marcha detemperatura2 h marcha decalefacción

Tiempo opcional para marchaspermanentesTemperatura: ambiente – 180 °CCarga axial: 500–1500 NNúmero de revoluciones: 1500–10 000 rpm


❑ Iniciar el programa de medición para marcha de referencia con losrodamientos

❑ Engrase y montaje de losrodamientos

❑ Ajuste de los parámetros de ensayo❑ Marcha al régimen establecido

120 min. sin calefacción, despuésaprox. 60 min. calefacción; 120 min.marcha de temperatura; registro delpar de fricción y de la curva detemperaturas; inspección visual

❑ Desmontaje de los rodamientos yevaluación del ensayo

Resultado de ensayo

Curva del par de fricción y de la tem-peratura; evaluación de la adherencia y del comportamiento del lubricante(pérdida de aceite y de grasa, niebla deaceite, alimentación de las cajas y delos rodillos, emulsión de aire, participa-ción en la circulación), formación delrebose de grasa (reserva de lubricante,efecto de estanqueidad etc.); el ensayosirve para la preselección con respectoa pruebas adicionales en bancos deensayo para rodamientos (por ej. ROFy FE 9).

6.23Banco de ensayo HTN-Spenglerpara grasas en rodamientos

Árbol con rodamientos despiezados, anillos exteriores, semicojinetes y mirilla

6.24

Objeto

Determinación del nivel de ruidos, delcomportamiento de arranque y de laamortiguación de ruidos de grasas enrodamientos

Norma de ensayo

Directiva FAG, QV 3.102 FBCondiciones de ensayo Klüber

Probetas

Rodamientos radiales rígidos 608

Datos de ensayo

Duración del ensayo: 2 x 64 s por

rodamientoPickup: Sensor de velocidadNúmero de revoluciones: 1800 rpmCarga axial: 20 N (neumático)Ensayo con: 5 rodamientos de

ensayo (estándar)Cantidad de grasa: aprox. 0,33 g /

rodamientoCaracterística de frecuencia: banda de baja

frecuencia50–300 Hzbanda de mediafrecuencia 300–1800 Hzbanda de altafrecuencia1800–10 000 Hz

Vista de conjunto

Aparato de medida FAG para el nivel de vibraciones MGG 11

Curso de ensayo suave Curso de ensayo discontinuo

Indicación: 3 bandas de frecuencia(ms–1 rad–1, peroindicadores analógicosen %)

Evaluación acústica mediante altavoz


❑ Iniciar el programa de medición parala marcha de referencia con losrodamientos lubricados

❑ Montar los rodamientos preparadossobre el husillo, aplicar la carga axialy verificar el estado de referencia

❑ Llenar el dispositivo de dosificadode grasa externo con la grasaevitando burbujas

❑ Lubricar los rodamientos 1–5,montarlos sobre el husillo, registrarlos valores de medición

❑ Iniciar el programa de evaluación❑ Imprimir el resultado de ensayo

Resultado de ensayo

Clases de ruido I hasta IV y los valoresde arranque 1–9.Resultado ejemplo: II/1: grasa en buen estadoIII/2: grasa en mal estado

43

Banda de alta frecuencia Banda de media frecuenciaReferenciaEngrasada Banda de alta frecuencia Banda de media frecuencia

ReferenciaEngrasada

6.25

44

Objeto

Determinación de la fricción en reposoy de deslizamiento de elastómeros

Norma de ensayo

DIN 53 375Condiciones de ensayo Klüber

Probetas

Elastómeros

Datos de ensayo

Duración del ensayo: estándar aprox. 1 hVelocidad de deslizamiento: 0,1 … 800 mm/minFuerza de fricción: hasta máx. 10 N


❑ Fijar la placa de ensayo con materialy/o superficie definido

❑ Pegar los elastómeros debajo delcarro

❑ Cargar el carro con pesos❑ Iniciar el programa de ensayo❑ Repetir la medición 5 veces❑ Registrar e imprimir el resultado

Resultado de ensayo

❑ Coeficiente de fricción en reposo❑ Coeficiente de fricción de

deslizamiento❑ Diagrama recorrido-coeficiente de

fricción

Aparato de ensayo de fricciónZwick para elastómeros

Vista del conjunto


6.26

45

Objeto

Determinación del coeficiente defricción en reposo y de deslizamientode lubricantes bajo altas cargas (en régimen de fricción mixta y límite) y determinación de deslizamiento asacudidas (stick-slip), formación deestrías o agarrotamiento.

Norma de ensayo

Especificación Ford

Probetas

Bulón (longitud 50 mm) con undiámetro de 19,075 mm Casquillo de pared gruesa con elmismo acabado superficial (diámetrointerior 19,050 mm) y longitud 44 mm

Datos de ensayo

Duración de ensayo: aprox. 30 minutosVelocidad de deslizamiento: 15 mm · min variableGeometría de contacto: superficie


❑ Limpieza de las probetas❑ Medición y marcaje del mayor

diámetro exterior del casquillo❑ Aplicación del lubricante sobre las

superficies funcionales de las dosprobetas

❑ Colocación de las probetas en laprensa

❑ Puesta a cero del dinamómetro enla prensa

❑ Introducción a presión del bulón enel casquillo

❑ Al producirse vibraciones o alcan-zarse el marcado del émbolo, separa el proceso de prensado y serebaja el émbolo

❑ Sacar las probetas y dejar refrigerara temperatura ambiente

❑ Calcular el coeficiente de fricción dedeslizamiento mediante el aumentodel diámetro exterior del casquillo,de la fuerza de apriete y del factorde corrección en base de la tabla

Vista de conjunto

Ensayo Press-Fit

Medición del casquillo

Esquema de ensayo

Indicador de seguimiento

Reloj de medircon escala lbs (3)

Clavija coninterruptor (8)

Transfor-mador (7)(de 220 a

110 V)

Regulador volumétricode paso para el ajustede la velocidad delpistón (4)

Tornillo para anillograduado

Lámpara testigo

Interruptor principal (5)

Conmutador de direc-ción (6) para el pistón0 = neutro; 1 = load2 = unload

Embolofijo (2)

Bulón deprueba

Casquillode prueba

Pistón hidráulico conmarcación de anillooscura (1)

Resultado de ensayo

Coeficiente de fricción de desliza-miento (opción: coeficiente de fricciónde reposo al exprimir, apriete dejuntas) e indicación de la carga queproduce stick-slip.

6.27

46

Datos de ensayo

Duración de ensayo: ensayo estándar

aprox. 40 minutosPickup: captador de

velocidadesNúmero de revoluciones: 1800 rpmCarga axial: 30 N (neumático)Ensayo con: 1 rodamiento

(estándar)Cantidad de grasa: dosificado automá-

tico referido al tiempoaprox. 150 mg

Característica de frecuencia:Banda de baja frecuencia: 50–300 HzBanda de media frecuencia: 300–1800 HzBanda de alta frecuencia: 1800–10 000 HzFiltro peak: Pre 300–10 000 Hz

Post 25–400 HzIndicación: µm/s; peakControl acústico mediante altavoz


❑ Lubricar el rodamiento nuevo con 2 gotas del aceite finamente filtrado

❑ Iniciar el programa de ensayo,montar el rodamiento

❑ Llenar la jeringa con la grasaevitando burbujas, insertarla en eldispositivo de dosificado y conectarcon el tubo de dosificado

❑ Aplicar carga axial❑ Bajar el pickup y poner en marcha el

husillo❑ Prueba con marcha de referencia;

si es O.K., iniciar la marcha deensayo automatizada (con grasa)

❑ Al terminarse el ensayo iniciar elprograma de evaluación e imprimirlos datos

Resultado de ensayo

Clases Bequiet 1–4 en %;Clase de ruido de grasa [GN4 (muybien) y GNx (muy mal)]. Opción: comportamiento de arranquey amortiguación

Banco de ensayo SKF-BeQuietde ruidos de grasas

Vista del conjunto

Unidad husillo/rodamiento/apriete

Unidad mecánica

Objeto

Determinación cuantitativa de lascaracterísticas de ruido de una grasalubricante en el rodamiento mediantela medición de puntas de ruido ybandas de frecuencia (opcional).

Norma de ensayo

Descripción de función SKF

Probetas

Rodamientos radiales rígidos 608/QE4

6.28

47

Objeto

Determinación del desgaste y de laspropiedades de altas presiones delubricantes fluidos y consistentes

Norma de ensayo

DIN 51 434 parte 1 a 3ASTM D 2782ASTM D 2509

Probetas

Anillo de ensayo, diámetro exterior49,22 mm y bloque de ensayo, 12,32 mm x 12,32 mm x 19,1 mm

Datos de ensayo

Número de revoluciones: 800 rpmDuración del ensayo: 10 minutosCarga: max. 100 lbs


❑ Colocar el lubricante en recipiente❑ Calentar el aceite❑ Limpiar y pesar las probetas y

montar los brazos de palanca❑ Aplicar la carga y poner en marcha

el husillo❑ Después de 10 minutos comprobar

si hay agarrotamiento❑ Aumentar la carga con nuevos

cuerpos de carga hasta producirseagarrotamiento

❑ La carga máxima sin agarrotamientoes la carga OK

❑ Determinar el desgaste (en mg)mediante pesaje de las probetas

Resultado de ensayo

Carga OK y desgaste

Vista de conjunto

Máquina Timken

Detalle de la máquina de ensayo

Los numerosos ensayos descritos enel párafo 5 proporcionan un sinnúmerode datos cuya interpretación y extra-polación al sistema original resultabastante difícil incluso para un experto.Por ello Klüber Lubrication persiguecon esfuerzo reproducir comparta-mientos concretos de lubricantesmediante ensayos especiales decomponentes.Tales ensayos, con los elementos demáquinas correspondientes, nosaproximan a la problemática de utiliza-ción y a su más rápida resolución.

48

Ensayos especiales paracomponentes desarrollados porKlüber Lubrication

7.0

Los componentes se someten enlaboratorio a condiciones de reprodu-cibilidad comparables a la prácticamediante complejas técnicas deensayo y de medición las cuales pro-porcionan datos relevantes de com-portamiento real sobre fricción ydesgaste para cada desarrollo delubricante, juicios competentes sobretécnicas de aplicación, así comocriterios de valoración específica delubricantes para los clientes.

Contenido Página

7.1 Banco de ensayo Klüber para fluidos lubricantes de engranajes sinfin 49

7.2 Banco de ensayo Klüber para cadenas a elevadas temperaturas 50

7.3 Banco de ensayo de cadenas de transmisión a elevadas temperaturas 51

7.4 Ensayo Brückner 52

7.5 Banco de ensayo Klüber para grifos de gas 53

7.6 Banco de ensayo Klüber para partes superiores de grifosde agua (ensayo stick-slip) 54

7.7 Banco de ensayo Klüber para partes superiores de grifos de agua (life test) 55

7.8 Banco de ensayo de placas de deslizamiento oscilantes 56

7.9 Banco de ensayo para agujas de cambio 57

7.10 Aparato de ensayo de desgaste por fricción de oscilación 58

7.11 Banco de ensayo para contactos eléctricos 59

7.12 Banco de ensayo para trolleys 60

7.13 Banco de ensayo para cables metálicos 61

7.14 Banco de ensayo Klüber para poleas 62

7.15 Banco de ensayo Klüber para rodamientos de husillo 63

7.16 Banco de ensayo para articulaciones esféricas 64

7.17 Banco de ensayo de despresurización de grasas 65

49

C 10287

Objeto

Evaluación del fluido lubricante paraengranajes sinfin bajo condicionessimilares a la práctica

Norma de ensayo


Probetas

Transmisión sinfin-corona helicoidal dealto rendimiento con diferentesgeometrías de dentado

Relación detransmisión: 1 : 39 (estándar)Distancia entre ejes: 63 mm

Datos de ensayo

Número de revoluciones de entrada: regulable

hasta 1200 rpm,estándar 350 rpm

Par de giro de salida: regulable

hasta 500 Nm,estándar 300 Nm

Tiempo de rodaje: 50 hDuración del ensayo: 300 hCantidad de aceite: 600 ml (lubricación

por inmersión)Temperatura de la caja: max. 100 °C


❑ Limpieza de los engranajes❑ Instalación del engranaje en el

dispositivo de ensayo y conexióncon el sistema de medición

❑ Llenado del lubricante y calefacciónhasta la temperatura requerida delaceite

❑ Ajuste de los parámetros de ensayo❑ Ejecución del ensayo y registro de

los valores medidos por medio dePC


Pesaje de la rueda helicoidal antes ydespués del ensayo para determinar eldesgaste.

Banco de ensayo Klüber para fluidoslubricantes de engranajes sinfin

7.1

Banco de ensayo Klüber para aceites de engranajes sinfin

Aceite de ensayo: Klüberoil 4 UH1-460

tiempo de funcionamiento [h] tiempo de fun-cionamiento [h]árbol

cartercarcasa

ambiente

µm▲

°C▲

A B

tiempo de funcionamiento [h]tiempo de funcionamiento [h]

%▲

DC

Registros de ensayo A Abrasión [µm]

B Temperaturas [°C]

C Contacto (indicación de fricciónmixta o fluida)

D Rendimiento [%]

Determinados valores son registradosde forma continua y ofrecen informa-ciones sobre el rendimiento, el estadode lubricación (fricción mixta y fluida)entre corona y el tornillo, el desgastedel flanco de la corona y la curva detemperatura.

50

Objeto

Este banco de ensayo permite unaevaluación de aceites para cadenas aelevadas temperaturas bajo condicio-nes reproducibles y similares a la prác-tica. Dado que la carga térmica masque la carga mecánica constituye elparámetro crítico, este ensayo deter-mina principalmente el efecto de latemperatura sobre el comportamientodel aceite para cadenas

Norma de ensayo


Probetas

Cadena de rodillos DIN 8187– 16 B – 1 x 37 EDisco de rueda de cadenas DIN 8187,50 – 16 B

Datos de ensayo

Temperatura: 200 a 220 °C, max. 300 °C

Número de revoluciones: min. 0,5 m · min–1;

max. 4,8 m · min–1

Carga: peso con aprox. 2,6 kg

Duración del ensayo: variable hasta 999 hrs


Cuatro cadenas cerradas giran en elinterior de una estufa. Las cadenas sonaccionadas por motorreductor conregulación del número de revolucionesdesde el exterior de la misma.Las cadenas están suspendidas de lospiñones de accionamiento y expuestasa una carga o tensión suficientementealta para asegurar un movimientocinemático correcto. Esta tensión sesuplementa por pesas suspendidaslibremente de piñones conducidos.

Resultado de ensayo

Cuando se forman resíduos de laca enlos intersticios de la cadena que debenser lubricados a temperaturas eleva-das, aumenta el par de accionamientonecesario para la cadena. Al sobrepa-sar un valor límite previamente taradoen el monitor de corriente de losmotorreductores, se desconecta auto-máticamente la sección accionada ysobrecargada. Se registran las horasde servicio y el número de ciclos decadena alcanzados hasta la descone-xión. Estos valores sirven para la eva-luación del rendimiento de lubricantespara cadenas.Los parámetros principales son lahumectación de las superficies móvi-les, especialmente de los bulones decadena, la formación y tipo de resi-duos, y la posibilidad de su disoluciónmediante aceite nuevo.

Banco de ensayo Klüber para cadenas a elevadastemperaturas

7.2

Residuos de laca debidos a elevadas temperaturas en una cadena de ensayo

Esquema del banco de ensayo

5 Rueda de cadena superior

6 4 cadenas de ensayo

7 Rueda de cadena inferior

8 Carga

1 Estufa

2 Soportes

3 Cadena de accionamiento

4 Motorreductor con regulacióndel número de revoluciones

1235

6

4

78

51

Aussehen derKettenbolzen

1 Casquillo

2 Malla interior

3 Bulón

4 Malla exterior

5 Rodillo

Objeto

El comportamiento de lubricantes paracadenas en condiciones de servicios yfactores de influencia reales

Norma de ensayo


Probetas

Cadena de rodillos 1/2′′DIN 8187 – 08 B – 1 x 82 E

Datos de ensayo

Velocidad: 0,1 a 8 ms–1

estándar: 1,2 / 2,4 /4,8 ms–1

Carga del ramal: 200 N a 3500 Nestándar: 1500 N /1000 N / 200 N

Temperaturaambiente: – 20 a 150 °C

estándar: tempera-tura ambiente

Duración del ensayo: hasta 1000 h

estándar: 150 h

Procedimiento

❑ Aplicación de lubricante sobre doscadenas de ensayo

❑ Montaje de las cadenas en el bancode ensayo

❑ Ajuste de los parámetros de ensayo❑ Registro y documentación de los

parámetros de servicio y de losdatos tribológicos


A

Valores de fricción y desgastemediante el registro continuo de❑ la longitud de cadena❑ el consumo y la variación de la

potencia eléctrica del motorreductor(fricción)

❑ el par de giro de arranque (no estándar)

❑ la temperatura de las cadenas enmovimiento

❑ la velocidad, la carga y la tensióndel ramal

Banco de ensayo de cadenas detransmisión a elevadas temperaturas

7.3

Nivel dedesgaste

Aspecto del daño Aspecto de los bulones de cadena

abrasión sobre toda la superficie portante,aparición de estrías

abrasión extensivasobre aprox. 60% de la superficie portante

abrasión lineal sobre aprox. 30% de la superficie portante

exento de dañosvisibles

abrasión puntual

1

2

3

4

5

Niveles de desgaste para bulones de cadena

Cadena de rodillo simple DIN 8187

1 2 3 4 5

B

❑ Dictamen sobre el bulón de cadenasegún niveles de desgaste en latabla al terminar el periodo deprueba establecido (no estándar)

C

❑ El tiempo de funcionamiento hastaalcanzar los alargamientos decadena definidos, por ej. 0,1%

52

Objeto

Determinación de la pérdida de grasaen rodamientos radiales rígidosmontados sobre eje vertical y expuestoa carga dinámica y térmica (con aroexterior giratorio)

Norma de ensayo


Probetas

Rodamiento radial rígido especial INA LR 202 KAH 02Dimensiones: Ø 40 x Ø 15 x 11 mm con tapas de protección

Datos de ensayo

Para examinar un tipo de lubricante semontan 5 rodamientos de ensayosobre un árbol. Este conjunto seinstala verticalmente en una estufa.Los aros interiores son fijos; los arosexteriores giran. Los parámetros deensayo son variables.

Duración del ensayo: 200 h estándarTemperatura de ensayo: temperatura

ambiente hasta 300 °C

Número de revoluciones: 1800 a 3600 rpm

estándar


❑ Numeración de los rodamientos deensayo

❑ Limpieza de los rodamientos y delas tapas de protección en un bañopor ultrasonidos

❑ Llenado de los rodamientos congrasa lubricante y montaje de lastapas de protección

❑ Pesaje de los rodamientos❑ Fijación de los rodamientos sobre

el eje❑ Montaje del eje junto con los

rodamientos en la estufa❑ Ajuste de los parámetros de ensayo

(temperatura, número de revolucio-nes, duración de ensayo)

❑ Inicio de la prueba

Resultado

Se mide la pérdida de peso de grasaen los 5 rodamientos de ensayo y sedetermina su valor medio porrodamiento, en %

Ensayo Brückner 7.4

Esquema del ensayo

1 Arbol de rodamientos

2 5 Rodamientos deensayo

3 Anillo sujetador para el aro exterior derodamiento

4 Pasador de ajuste(tetón de arrastre)

5 Disco recogedor de grasa

6 Eje motriz

1

32

4

5

6

53

Objeto

La temperatura de utilización inferior y superior de un lubricante y sudurabilidad

Norma de ensayo

En base a DIN 3536, hoja 1

Probetas

Grifos de gas de 1′′-, 2′′ and 3′′ y regu-ladores de < 1′′

Datos de ensayo

Temperatura: 70, 100 y 150 °CAngulo de maniobras: 90° o 180°Ciclo de maniobras: 3 a 10

maniobras/minNúmero de maniobras: 250 a 500 en

función del tamañodel grifo, paraensayos hasta40 000


❑ Aplicación del lubricante sobre elgrifo de gas

❑ Instalación del grifo de gas en eldispositivo de ensayo (fijar el grifoen dos platos de sujeción situadosen una cámara calorifugable)

❑ Conexión del calefactor con el grifode gas y ajuste de la temperaturanecesaria

❑ Conexión del grifo con el sistema de accionamiento que efectua losciclos y número de maniobrasdeseados

❑ Ajuste de la temperatura de ensayodeseada a través de cuatroradiadores planos ubicados en ellado interior de la tapa de la caja


❑ Estanqueidad del grifo de gas ymedición del par de giro

❑ Evaluación del estado de la grasa

Banco de ensayo Klüber paragrifos de gas

7.5

Aparato de ensayo Klüber para grifos de gas

2.1 Ranura de arrastre

2.2 Cono

1 Eje

2 Macho de válvula

3 Varilla

4 Anillo tórico

Válvula compacta. Las partes móviles están lubricadas

54

Objeto

El par de giro de accionamiento y lafacilidad de abrir la parte superior delgrifo de agua. La curva de fricción, elstick-slip y el par para liberar las partessuperiores de grifos de agua.

Norma de ensayo

En base a DIN EN 200, Especificación GROHE GSO - 412 - 1

Banco de ensayo Klüber para partessuperiores de grifos de agua(ensayo stick-slip)

0 = deslizamiento uniforme buena

1 = stick-slip ligero satisfactoria

2 = stick-slip considerable todavía satisfactoria

3 = stick-slip fuerte no satisfactoria

4 = stick-slip extremo inaceptable

Características Evaluación

Evaluación de la facilidad de manejo

7.6

Esquema de ensayo

H 2O

Probetas

Partes superiores con un diámetronominal 1/2′′

Datos de ensayo

Temperatura del agua: 70 °CPar de cierre: 2,5 NmPresión estática: 6 barPresión de fluencia: 5 bar

Resultado de ensayo

Registro gráfico del par de cierre y deapertura con referencia al ángulo decierre o de apertura.Para valorar la facilidad de acciona-miento, en parte superior del grifo, seacciona manualmente en las condicio-nes anteriormente indicadas y seevalua según la tabla

55

Objeto

La duración de grasas lubricantes enpartes superiores de grifos de agua encondiciones similares a la práctica

Norma de ensayo

En base a DIN EN 200, Especificación GROHE GSO - 412 - 1

Probetas

Partes superiores con un diámetronominal 1/2′′

Datos de ensayo

Duración del ensayo: 500 000 ciclos

(abrir/cerrar)Temperatura del agua: 18 °C ó 70 °CPar de cierre: 2,5 NmPresión estática: 5 barPresión de fluencia: 3 bar

Procedimiento

❑ Aplicación del lubricante de ensayosobre las partes superiores de grifode agua

❑ Montaje de las partes superiores enel dispositivo de ensayo

❑ Conexión de los mecanismos demaniobra con los husillos a ensayar

❑ Ajuste de los parámetros de ensayo❑ Iniciar la prueba❑ Control a intervalos definidos


Número de ciclos alcanzados sin stick-slip

Banco de ensayo Klüber para partessuperiores de grifos de agua(life test)

7.7

Puntos de lubricación en una parte superior de husillo; los componentes 1–6 están lubricados

1 Vástago de husillo

2 Junta tórica

3 Anillo deslizante

4 Guía del plato de laválvula

5 Rosca del husillo

6 Junta tórica

56

Banco de ensayo de placasde deslizamiento oscilantes

Objeto

Determinación de la fricción y deldesgaste de pares de deslizamientooscilantes

Norma de ensayo


Vista de conjunto

Detalle de las probetas

7.8

Probetas

Lengüetas de deslizamiento, dimensio-nes 80 x 20 x 4 mm, contracuerpo paracontacto lineal, puntual y superficial;por ej. bolas o cilindrosMaterial: En función de las exigencias

Datos de ensayo

Velocidad de deslizamiento: 1–150 mms–1

Carga: 50–500 NTemperatura: regulableGeometría: lineal, punta,

superficiePosiciones de prueba: 5


❑ Efectuar la marcha de referencia delaccionamiento lineal

❑ Ajustar los parámetros de ensayo(PC)

❑ Preparar e instalar las probetas❑ Ajustar la fuerza de ensayo❑ Instalar la unidad de datos de

medición (PC)❑ Efectuar la prueba (puesta en

marcha del accionamiento lineal yregistro de los datos)

❑ Terminar la prueba❑ Evaluar los datos (PC)

Resultado de ensayo

Determinación del coeficiente defricción, identificación de stick-slip,determinación de la profundidad dedesgaste

Objeto

Determinación de la fricción y dedesgaste de lubricantes en placas deresbalamiento de raíles

Norma de ensayo


Probetas

Placa de resbalamiento 420 x 170 mmPieza de rail longitud 200 mm

Datos de ensayo (variable)

Duración de ensayo: 30 hRecorrido: s = 105 mmVelocidad de deslizamiento: v = 50 mms–1

Cargas térmicas e influencia de medios


❑ Limpieza de las probetas (placa de resbalamiento y pieza de rail)

❑ Aplicación del lubricante sobre laplaca de resbalamiento

❑ Montaje de la pieza de rail con lospesos adicionales

❑ Ajuste de los parámetros de ensayo(PC) e inicio de la prueba

Resultado de ensayo

Curva de la fuerza de fricción referidaal tiempo (PC), evaluación óptica delas superficies de desgaste

Vista del conjunto

Banco de ensayo para agujas de cambio

Imagen de desgaste, placa de resbalamiento

57

7.9

58

Objeto

Comportamiento de lubricantes bajooscilaciones; determinación de latribocorrosión

Norma de ensayo


Probetas

Anillo interior de rodamiento de agujas25 x 30 x 30 (anillo de ensayo)Banda de acero para resortes,templado, azul, anchura 8 mm

Aparato de ensayo de desgastepor fricción de oscilación

Vista de conjunto

Esquema de la prueba

7.10

Datos de ensayo

Frecuencia: 50 HzAmplitud: ± 1 mmCarga: 150 N/cm2

(presión super-ficial proyectada)

Duración de ensayo: 3 h


❑ Cortar a medida la banda ❑ Limpiar la banda y el anillo❑ Engrasar el anillo y fijarlo sobre el

árbol❑ Colocar y sujetar la banda❑ Iniciar la prueba

Resultado de ensayo

Determinación visual de la tribocorro-sión de la banda y del anillo; indicaciónde la clase de evaluación (0 hasta 4)

59

Objeto

La duración de servicio de contactoseléctricos en la industria auto-movilística

Norma de ensayo


Probetas

a) Conmutador modelo con cursorb) Conmutador deslizante industrial

Datos de ensayo

Duración de ensayo: 200 000 ciclos de

conmutaciónEnsayo: 5 unidades de

ensayo cada unocon2 contactos de con-mutación

Tipo de ensayo: Actuación de losconmutadoresmediante movimien-tos deslizantes (ade-lante – stop – atrás –stop)

Tensión: 13 VIntensidad de corriente: 5,4 A (estacionario)

56,5 A (max.)Velocidad de avance: 70 mm/s


❑ Desmontar y limpiar 5 con-mutadores

❑ Engrasar los contactos limpios ymontar los conmutadores

❑ Instalar los conmutadores en elbanco de ensayo y conectar loscontactos eléctricos

❑ Conectar el interruptor principal, elservocontrolador, el multímetro y losPC del banco de ensayo

❑ Efectuar la prueba de referencia❑ Montar el dispositivo de con-

mutación❑ Volver a colocar el contador de pre-

selecciones a 200 000 ciclos deconmutación

❑ Iniciar el ensayo

Vista de conjunto

Banco de ensayo para contactos eléctricos

Dispositivo de conmutación

7.11

Resultado de ensayo

Número de ciclos de conmutaciónalcanzado sin fallos importantes

60

Objeto

Determinación de la duración deservicio de grasas lubricantes paraaltas temperaturas en rodamientostrolley utilizados en la industria auto-movilística

Norma de ensayo


Banco de ensayo para trolleys

Vista de conjunto

Cámara de ensayo

7.12

Probetas

Trolleys 4′ ′ (rodillos), 5 unidadescomo máximo

Datos de ensayo

Número de revoluciones: 20 rpm

(cambio dedirección)

Duración de ensayo: hasta el fallo del

rodamientoTemperatura: hasta 280 °C

(estándar 250 °C )


❑ Abrir y limpiar los nuevos trolleys❑ Engrasar los trolleys con el lubri-

cante de ensayo y cerrar los trolleys❑ Pesar los trolleys engrasados❑ Instalar los trolleys en la cámara de

ensayo❑ Cerrar la cámara de ensayo❑ Poner la calefacción y el motor de

accionamiento❑ Desmontar los trolleys después de

1000 horas❑ Enfriar y volver a pesar los trolleys❑ Instalar los trolleys en la cámara de

ensayo❑ Volver a efectuar el ensayo

(hasta fallo y bloqueo de los trolleys)

Resultado de ensayo

Tiempo de funcionamiento alcanzado y evaluación del lubricante y de lostrolleys

61

Objeto

Determinación de la duración deservicio de cables metálicosimpregnados

Norma de ensayo


Probetas

Cable con una longitud de aprox. 5 m,Ø 1,5 mm 18 poleas, Ø 32 mm

Datos de ensayo

Duración de ensayo: hasta rotura de los

cablesEnsayo con: 6 unidades de

ensayoCarrera: 200 mm (variable)Carga: carrera 190 mm con

120 Ncarrera 10 mm con200 N

Velocidades: (variable)rampa de acelera-ción a 125 mms–1

dentro de 0,3 smarcha lineal con125 mms–1 rampa defrenado a 0 mms–1

dentro de 0,2 s Tiempo de parada: 0,5 s


❑ Cortar a medida los 6 cables (de un sólo cable) y aplicar losmanguitos terminales

❑ Lubricar el rodamiento de lasnuevas poleas con una grasaespecial

❑ Montar las poleas (cada cable con 3 poleas)

❑ Impregnar los cables con ellubricante bajo vacío

❑ Montar los cables❑ Poner en marcha el banco de

ensayo (poner a cero el contador del cursor)

Resultado de ensayo

Número de carreras dobles alcanzadaspor cable hasta rotura del cable

Vista de conjunto

Banco de ensayo para cablesmetálicos

Poleas de cable

7.13

62

Objeto

Determinación de la duración deservicio de rodamientos lubricados congrasa y equipados con anillo exteriorgiratorio expuestos a cargas radiales ytérmicas

Norma de ensayo


Banco de ensayo Klüber para poleas

7.14

Probetas

5 rodamientos radiales rígidos 6203 – Cr

Datos de ensayo

Carga radial: 550 N Número de revoluciones: 13 800 rpmFactor de velocidad: 393 300 mm · min–1

Temperatura (anillo interior): 120 °C, 140 °C, 160 °C


❑ Limpiar, secar y engrasar losrodamientos

❑ Instalar los rodamientos en lasunidades de ensayo

❑ Ajustar los parámetros de ensayo❑ Iniciar las marchas de ensayo❑ Registrar el tiempo de

funcionamiento

Resultado de ensayo

Similar a la máquina de ensayo FAG-FE9 se determinan los valores L10 y L50 mediante el diagramaWEIBULL


1 Polea

2 Rodillo tensor

3 Correa plana

4 Mesa de acero

5 Polea de transmisión

1

3

4

5

2


1 Polea

2 Rodillo tensor

3 Correa plana

4 Mesa de acero

5 Unidad de husillo

1

3

4

5

2

63

Objeto

Determinación de la duración deservicio de rodamientos de husillo dealta velocidad lubricados con grasa

Norma de ensayo


Probetas

10 rodamientos de husillo 7010

Datos de ensayo

Carga axial: 100 N Número de revoluciones: max. 40 000 rpmFactor de velocidad: max. 2,6 · 106 mm · min–1


❑ Limpiar, secar y lubricar losrodamientos

❑ Instalar los rodamientos en lasunidades de ensayo

❑ Ajustar los parámetros de ensayo❑ Iniciar las marchas de ensayo❑ Registrar el tiempo de ensayo

Resultado de ensayo

Similar a la máquina de ensayo FAG-FE9 se determinan los valores L10 yL50 mediante el diagrama WEIBULL

Banco de ensayo Klüber para rodamientos de husillo

7.15

64

Objeto

Determinación de los pares de friccióny de stick-slip de lubricantes en bolasesféricas

Norma de ensayo


Banco de ensayo paraarticulaciones esféricas

7.16

Probetas

Articulación estabilizadoraArticulación portante

Datos de ensayo

Velocidad de rotación sin escalones: 2 hasta 100°/secCarga axial en 3 escalones: 0,2 kN; 1 kN; 2 kN90° ángulo de giro


❑ Lubricar la articulación esférica❑ Sujetar la articulación esférica❑ Girar la articulación esférica 5 veces

de 90°❑ Evaluar los datos de medición por

PC

Resultado de ensayo

Determinación del par de desprendi-miento y del par de fricción medianteel registro de los datos medidos;identificación de stick-slip

Dispositivo de sujeción

Diagrama de resultados

Pa

r d

e g

iro

[N

m]

Tiempo [s]

1 Placa de base

2 Caja POM

3 Resortes de disco

4 Articulaciónesférica

5 Placa de sujeción

Par dedesprendimiento

Pares de puntadespués deinversión delsentido de giro

Par demarcha medio

1

2

3

4

5

65

Objeto

Determinación del comportamiento de despresurización de grasas ensistemas de lubricación central

Norma de ensayo

DIN 51 816, parte 2 (febrero 1978)

Probeta

–

Datos de ensayo

Temperatura: – 10 hasta 40 °CCarga axial en 3 escalones: 0,2 kN; 1 kN; 2 kN90° ángulo de giro


❑ Introducir la grasa en el tubo❑ Calentar el tubo❑ Aplicar presión❑ Abrir el grifo de cierre❑ Determinar la caída de presión

mediante manómetro

Resultado de ensayo

La caída de presión en función deltiempo y de la temperatura. El principal valor de comparación es la caída de presión después de 3 y de10 minutos.

Banco de ensayo de despresurización de grasas

7.17

1

3

4567a 7b3000

2

Comportamiento de despresurización de grasas lubricantes(ejemplo grasa A y grasa B)

Dispositivo de ensayo

1 Bomba de engrase 5 Protector de temperatura

2 Manómetro 6 Aislamiento

3 Termómetro 7 Grifo de cierre

4 Tubo de ensayo Medidas en mm

3000 max.

Pre

sión

10

bar

8

7

6

5

4

3

2

1

00,25

Tiempo [min]

1 2 3 5 10

Temperatura de ensayo – 10 °C

0 °CGrasa A

Grasa B20 °C

– 10 °C

0 °C20 °C

0,5

66

Para más información,visite nuestra página www.klueber.com

67

Editor y Realización:Klüber Lubrication München KG

Copyright:Klüber Lubrication München KG

Autorizada la reproducción, tambiénparcial, siempre que se indique laprocedencia y enviando un ejemplarde prueba.

3 spEdición 09.03, reemplaza la edición 12.98

Las indicaciones de este folleto estánbasadas en nuestros conocimientos yexperiencias en el momento de laimpresión de esta documentación ytienen como objetivo facilitar al lectortécnicamente experimentado informa-ciones sobre posibles aplicaciones.Sin embargo no constituyen ningunagarantía ni de las características delproducto ni de su adecuación ytampoco eximen al usuario de la obli-gación de efectuar ensayos prelimina-res con el lubricante seleccionado.Recomendamos un asesoramientopersonalizado y así mismo ponemosgustosamente a su disposición,muestras que tengan a biensolicitarnos.

Los productos Klüber estánsujetos a un desarrollo contínuo. Por ello nos reservamos el derecho de cambiar todos los datos técnicos de este folleto en cualquier momento y sin aviso previo.

ensayos en lubricantes-sp

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