TRAINING CENTERTRAINING CENTER

BASIC ENGINEOIL-AIR-FUEL-WATER

SYSTEM

TRAINING CENTER

System Engine :

1. FUEL SYSTEM2. AIR INDUCTION SYSTEM3. COOLING SYSTEM4. LUBRICATING SYSTEM

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Electronic Fuel Control Valve Assembly (EVCA)

Electronic fuel control valve assembly terletak di sisi fuel pump engine. Electronic fuel control valve assembly berisikan antara lain actuators dan sensors: • Timing fuel actuators (2) • Rail fuel actuator • Fuel shutoff valve (FSOV) • Timing pressure sensor • Rail pressure sensor • Ambient air pressure sensor • Fuel temperature.

6

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Fungsi Engine Oil1. Pelumasan (Lubricating Function)2. Pendinginan (Cooling Function)3. Pembersihan (Cleaning Function)4. Perapatan (Sealing Function)5. Mencegah Korosi (Corrosion Prevention)

TRAINING CENTER

Pelumasan pada Conrod Journal

• Salah satu kerja oil sebagai fungsi pelumasan,

• Oil membentuk film untuk mengurangi efek friksi akibat adanya putaran dan beban.

TRAINING CENTER

Pendinginan• Pendinginan Langsung: Fungsi oil yang secara langsung menyerap panas yang terjadi pada

part atau komponen, contoh: kerja oil pada piston cooling nozzle. Oil berfungsi mendinginkan piston, sehingga terjadi panas berlebihan yang dapat menimbulkan over-expanding.

• Pendinginan Tidak Langsung: Karena ada efek pelumasan pada dua permukaan part yang

bergesekan, maka efek panas akibat gesekan dapat dikurangi.

TRAINING CENTER

Piston Cooling Nozzle

• Penyemprotan oil pada piston oleh piston cooling nozzle merupakan pendinginan langsung.

Piston Cooling Nozzle

TRAINING CENTER

Pembersihan pada Piston & Liner

Pembakaran menimbulkan: karbon, air, asam, fuel tidak terbakar, vernis, dan

Produk pembakaran tadi akan dibersihkan dan diangkut oleh oil ke crankcase.

TRAINING CENTER

Perapatan pada ring piston dan cylinder

TRAINING CENTER

Viscosity GradeKlasifikasi ini berdasarkan pada tingkat kekentalan (viskositas) engine oil, yang biasanya dapat diidentifikasikan dari penunjukkan angka SAE (Society of Automotive Engineers). Pada tipe oil yang sama, dalam hal ini sama-sama engine oil, semakin tinggi angka SAE-nya, akan semakin kental oil tersebut. tingkat viskositas yang beragam ini untuk memenuhi kebutuhan kinerja engine yang dioperasikan dalam ambient temperature yang berbeda pula.

TRAINING CENTER

Viscosity Grade terdapat dua macam kelompok besar, yaitu: Single-grade dan Multi-grade. Single-grade, klasifikasi viskositas oil yang hanya mampu meng-cover salah satu iklim, yakni: iklim tropis/iklim panas saja, atau iklim dingin saja. Contoh: SAE 5W, SAE 10W dan SAE 15W engine oil ini untuk daerah operasional dingin, kemudian SAE 20, SAE30 dan SAE 40 untuk daerah operasional panas.Multi-grade, adalah engine oil yang dapat dipakai pada kedua daerah operasional tersebut, baik iklim tropis maupun iklim dingin. Contoh: SAE 10W-30 atau SAE 15W-40.

TRAINING CENTER

Grafik Single-Grade

THINOIL

SAE 30

SAE 10W

0°F TEMPERATURE 210°FF

COLD HOT

THICKOIL

VISCOSITY

Lube Oil - Casmun

TRAINING CENTER

Grafik Multi-Grade

THINOIL

SAE 30

SAE 10W

0°F TEMPERATURE 210°FF

COLD HOT

THICKOIL

VISCOSITY

SAE 10W-30

TRAINING CENTER

API Service

API Service merupakan kualifikasi oil berdasarkan standard mutu. Klasifikasi API Service, membagi penggunaan lube oil menjadi dua golongan, yaitu engine oil untuk gasoline dan diesel engine, contoh:

• Kelompok SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,SJ, dst adalah untuk aplikasi gasoline engine.

• Kelompok CA, CB, CC, CD, CE, CF, CG, CH, dst adalah untuk aplikasi diesel engine.

TRAINING CENTER

Tips Memperpanjang Life-time Engine• Gunakan Fuel yang sesuai• Gunakan Oil dengan spesifikasi yang sesuai• Ganti Oil & Filter secara berkala• Lakukan Service berkala• Hindari Kontaminasi• Hindari Overheating yang berlebihan

Lube Oil - Casmun

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Spin on Filter

• QSK45 menggunakan tiga buah spin-on filters dan QSK60 menggunakan 4 buah spin-on filters. Spin-on filters dapat terpasang di sisi kanan atau terpasang remote-mounted pada sisi kiri engine.

23

TRAINING CENTER

Filtration SystemsLube Oil

• Full Flow– semua oli melewati filter ini.

• By-Pass– Sebagian kecil oli akan

melewati filter ini

TRAINING CENTER

• Full Flow– semua oli melewati filter ini.

• By-Pass– Sebagian kecil oli akan

melewati filter ini

TRAINING CENTER

• Lubricating oil system capacity options didasarkan pada konfigurasi untuk QSK45 adalah 35, 46, dan 57 U.S. gallons. system capacity options untuk QSK60 adalah 46.5, 52, 57, dan 69 U.S. gallons.

26

Oil pan Capacities

TRAINING CENTER

SISTEM PEMASUKAN UDARA

TRAINING CENTER

Syarat Udara

• Sejuk/kelembaban• Temperatur• Ketinggian

Udara yang dibutuhkan dalam pembakaran pada engine adalah yang mempunyai kerapatan (density) yang tinggi, sehingga banyak mengandung O2..

Faktor yang mempengaruhi density udara:

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

UDARA

7821

7821

7821

7821

Lapisan Atmosfermengandung:* 21% Oksigen* 78% Nitrogen* 1% Lain-lain

TRAINING CENTER

AIR FOR ENGINE1. Engine membutuhkan suplai udara yang banyak2. Udara yang masuk ke engine harus bersih3. Temperature udara

- udara masuk terlalu panas- udara masuk terlalu dingin

TRAINING CENTER

AIR CLEANER

Vertical type Cyclonic dry type air cleaner

TRAINING CENTER

SISTEM PEMASUKAN UDARA

TRAINING CENTER

SISTEM PEMASUKAN UDARA

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Intake Air and Exhaust Systems

36Single stage

TRAINING CENTER 37Two Stage Turbocharging

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER 39

TRAINING CENTER 40

TRAINING CENTER

Inlet

Manifold

T = 40°C

After cooler

Exhaust Manifold

T= 690°C

TurbComp

T = 180°C

T = 550°C

Silencer

T = 400°C T = 25°C

Air Filter

T = 21°C

TRAINING CENTER

Turbocharger

TRAINING CENTER

Turbocharger

TRAINING CENTER

Turbocharger

TRAINING CENTER

Turbocharger

TRAINING CENTER

Turbocharger

TRAINING CENTER

Turbocharger

TRAINING CENTER

Turbocharger

TRAINING CENTER

Turbocharger

TRAINING CENTER

Turbocharger

TRAINING CENTER

SISTEM PENDINGINANFungsiMenjaga agar temperatur engine selalu tetap pada temperatur kerja

TRAINING CENTER

3. Cooling System

1. Water Pump2. Oil Cooler3. Cylinder Block

4. Thermostat5.Radiator6. Radiator Safety Valve

7. Top & Bottom Tank

TRAINING CENTER53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

COOLING SYSTEM

40%

dari masalah engine berawal dari cooling system mereka

TRAINING CENTER

• Menyerap & mendistribusikan panas dari engine selama beroperasi.

• Mensirkulasikan coolant pada engine• Menjaga temperatur coolant dengan

menggunakan thermostat

TRAINING CENTER

Basic System

Coolant

TRAINING CENTER

HD Diesel System

TRAINING CENTER

DISTRIBUSI PANAS DI ENGINE• 30 % COOLING • 30 % EXHAUST• 33 % CRANKSHAFT• 7 % LAIN-LAIN

TRAINING CENTER

Coolant yang baik harus bisa :

• Mencegah korosi• Mencegah karat• Mencegah kavitasi• Mencegah gelembung udara• Mencegah kerak• Anti beku• Dll.

TRAINING CENTER

PERMASALAHAN

Endapan dan kerak

Korosi

Aluminium Corrosion

Cavitation Corrosion

Foaming

Agar-agar silikat

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Kerak mineral, terlalu banyak additive, oli, karat.

Semua ini menghambat panas permukaan

1mm kerak mempunyai penghambatan panas sebesar 75mm dari besi.

TRAINING CENTER

LINER PITTING atau cavitasi korosi disebabkan oleh tekanan gelembung udara yang akan mengikis dinding liner.

Tumbukan gelombang kejut terukur pada 15 to 20,000 PSI

15 times each second at 1800 RPM

TRAINING CENTER

TIDAK SEMPURNA ATAU KERUSAKAN SEAL POMPA

Gelembung udara pada sistem mem -perburuk kavitasi dan merintangi pemindahan panas

Disebabkan oleh rusaknya gaskets, pressure cap, plumbing connections dan ………...

TRAINING CENTER

HEAD CROSS SECTION aluminium

bronze sleeve

Galvanic & crevice corrosion

HOTTEST exhaust valve seat area

corrosion (no glycol)

TRAINING CENTER

Penggunaan silikat yang terlalu berlebihan pada zat anti freeze akan dapat menyebabkan masalahberupa agar-agar silikat.

Agar-agar silikat.