en el país existen 48 centros penitenciarios hacinados ... · en la costa, será en la sierra o...

Comercio exteriorEl trá�co en Lima y los sobrecostos que genera en las actividades económicas.

InstitucionalCCL inauguró Centro de Convenciones Arequipa.

Cámara de Comercio de LimaDel 18 al 24 de febrero del 2019, Nº866

CÁRCELES PERUANAS: PEOR, IMPOSIBLE

@camaradelima

En el país existen 48 centros penitenciarios hacinados. Los más de 90.000 reclusos dejan de generar al año ingresos por

S/980 millones.

| LA CÁMARA - FEBRERO 18, 20192

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GERENTE GENERALIng. José Rosas Bernedo

PRIMER VICEPRESIDENTE Sr. Roberto De La Tore Aguayo

SEGUNDO VICEPRESIDENTE Sr. José Hopkins Larrea

TESORERA Sra. Marysol León Huayanca

VOCALES Sr. Jorge Ochoa GarmendiaSr. Guillermo Grellaud GuzmánSr. Eduardo Escardó De La FuenteSr. Bernardo Furman Wolf PAST PRESIDENT Sr. Mario Mongilardi Fuchs

CONSEJO DIRECTIVO 2018-2019

PRESIDENTA Sra. Yolanda Torriani

DIRECTOR INSTITUCIONAL Sr. Hernán Lanzara Lostaunau

DIRECTORESSr. Ángel Acevedo VillalbaSr. Guillermo Angulo MirandaSr. Rudolf Becker Rodríguez De SouzaSr. José Cabanillas LaviniSr. Rubén Carrasco De LamaSr. Giovanni Conetta VivancoSr. Javier De La Viuda SainzSr. John Gleiser SchreiberSr. Óscar Lobatón SorogastuaSr. Juan Carlos Morón UrbinaSr. Sergio Andrés Mottola Sr. Carlos Mujica BarredaSr. Luis Nevares RoblesSr. Omar Neyra ColchadoSr. Mario Pasco LizárragaSr. Mauro Pineda Supo Sr. Volker Ploog Otting Sr. Bernd Schmidt OsswaldSr. Sandro Stapleton PonceSr. Pedro Tomatis ChiappeSr. Ramón Véliz AlvaSr. Jorge Zegarra ReáteguiSr. César Zevallos Heudebert

Presidenta de la Cámara de Comercio de Lima

Yolanda Torriani

EDITORIAL

¿SOLIDARIDAD O SOLUCIÓN?

No es nada nuevo, podemos decir que es casi una “tradi-ción”. Año tras año, sabemos que ocurrirán desastres na-turales. Si no es en el norte, es en el centro o sur. Si no es en la costa, será en la sierra o selva. Si no son lluvias torren-ciales, huaicos y desbordes de ríos, lagos o lagunas, son sequías y friajes. ¿Alguien puede decir que esto es “un designio de la naturaleza”? Por supuesto que no.Por ello, resulta inadmisible la irresponsabilidad y falta de previsión de autoridades y pobladores. Un binomio perverso. Cómo es posible que se sigan construyendo viviendas en los cauces de ríos y quebradas. Peor aún, que haya municipalidades y ministerios que les otorguen títulos de propiedad y que, quienes sabiendo el riesgo al que se exponen, no les importe reubicarse.Las respuestas están en las autoridades y en la pobla-ción afectada. La prevención no parece estar en ninguna agenda. Puede ser parte de un discurso, un anuncio durante visitas a los afectados, pero en la práctica no conocemos ningún plan eficiente o una obra importante que se ejecute con anticipación.Cada año los nombres de las

localidades damnificadas se repiten. No vemos muros de contención en los ríos que sabemos que se van a desbor-dar. No hay nadie que impida construir en las laderas de los cerros, que combata el tráfico de terrenos y evite invasiones en zonas de elevado peligro.Por el lado de la población, no hay conciencia real de lo que significa vivir allí. La pobreza no es excusa para arriesgar su vida, la de su familia y la de los efectivos de la Policía Nacional, bomberos y personal médico, quienes tienen que desplazarse para los resca-tes, sobre todo cuando se les ofrecen alternativas concretas para reubicarse.No es con campañas de solida-ridad –ya tradicionales–, reco-lección de víveres o donaciones como se resolverá el problema, sino asumiendo una actitud proactiva y no reactiva.Entre junio y julio próximos, “Ticlio Chico” sufrirá de frío extremo. Niños y ancianos caerán enfermos cuando la lluvia se filtre por los techos de sus frágiles viviendas. ¿Alguien está haciendo algo desde ahora?Corresponde a nuestras au-toridades liderar con firmeza esta responsabilidad, lo que supone hacer cumplir la ley y PREVENIR.

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del contenido de esta publicación en tanto se cite la fuente. La Cámara no se

solidariza necesariamente con el contenido de los suplementos, especiales, comerciales, columnas de opinión y avisos publicitarios.

ÍNDICE

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HECHO EL DEPÓSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL LEY N° 26905, REGISTRO N° 2001-3291

PRESIDENTE DEL COMITÉ EDITORIAL Bernardo Furman Wolf

DIRECTORHernán Lanzara Lostaunau

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EDITORFernando Chevarría León

COORDINADOR Ricardo Serra Fuertes

REDACCIÓN Renzo Alcántara Estupiñán Maribel Huayhuas Vargas Sthefanie Mayer Falla Evelyn Sánchez FigueroaCésar Vásquez RiveraKevin Arratea Pizán

DISEÑO Y DIAGRAMACIÓNDaniel Campos Hidrogo Bryan Rodríguez Espinoza

ANÁLISIS ECONÓMICO Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP)

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TVGESTIÓN

INFORME ECONÓMICO

PÁGINA 6

CÁRCELES PERUANAS: HACINAMIENTO Y ALTO COSTO ECONÓMICO.

PYMEENTREVISTA A JOSÉ BUSTINZA, MINISTRO REPRESENTANTE DEL PERÚ ANTE EL FORO APEC.

COMERCIO EXTERIOREL TRÁFICO VEHICULAR EN LIMA Y LOS SOBRECOSTOS QUE GENERA PARA LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS.

INSTITUCIONAL

LA CCL INAUGURÓ CENTRO DE CONVENCIONES AREQUIPA.

LA REINSERCIÓN SOCIAL PARA LOS INTERNOS EN EL PERÚ.

PÁGINA 10

PÁGINA 24PÁGINA 20

PÁGINA 18

INFORME ESPECIAL

#Noticias de #Perúy el Mundo

Agencia Andina

@peruenlanoticia @Agencia_Andina

Proyecto de antepuer-to del Callao estará listo en el 2020.

Peruanos gastan hasta S/700 en cena por el Día de San Valentín.

TRENDING TOPICSTWITTER

FEBRERO 18, 2019 - LA CÁMARA | 5

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INFORME ECONÓMICO

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INFORME ECONÓMICO

CÁRCELES PERUANAS: HACINAMIENTO Y EL ALTO

COSTO ECONÓMICO

En el país existen 48 establecimientos sobrepoblados. Además, las personas encarceladas dejan de

generar al año ingresos por S/980 millones.

DR. CÉSAR PEÑARANDA CASTAÑEDA


Director ejecutivo Instituto de Economía y Desarrollo

Empresarial Cámara de Comercio de Lima

[email protected]

FEBRERO 18, 2019 - LA CÁMARA |

INFORME ECONÓMICO

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el 94,4% es de hombres frente al 5,6% de mujeres. El 2% de la población de internos es analfabeta, 21% alcanzó el primario, 68% el secundario y 9%, es decir, 8.524 personas, contaba con nivel superior al momento de ingresar a prisión.

Es importante recalcar que el 97% de la población penitenciaria (88.244 internos) pertenecía a la población económicamente activa ocupada (PEAO) antes de ser sentenciados o procesados. Se identifica que 83.663 personas desempeñaron algún oficio, 2.536 ejercían alguna carrera técnica y 2.045 actuaban como profesionales.

Con base en esta información, el Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la Cámara de Comercio de Lima estima que los ingresos laborales que dejan de percibir los reclusos por la condición de estar en cárceles asciende a S/980 millones anuales. Se debe

El crecimiento demográfico y de las ciudades ha venido marcado por un mayor actuar violento y delictivo.

A medida que el crimen se agudiza, las sanciones más severas son el remedio más común. Según el informe del Institute for Criminal Policy Research (ICPR) de septiembre del 2018, a lo largo del mundo cerca de 11 millones de personas se encuentran recluidas en cárceles, donde EE.UU. y El Salvador presentan la mayor tasa de encarcelamiento con 655 y 604 internos por cada 100 mil habitantes, respectivamente. El continente americano tiene el mayor índice (376) en comparación con el resto del mundo.

POBLACIÓN PENITENCIARIA

Según el Instituto Nacional Penitenciario (INPE), a noviembre del 2018 la población del sistema penitenciario fue de 111.851 personas, de las cuales 90.638 se encuentraban en establecimientos penitenciarios intramuros, es decir, privados de su libertad, y 21.213 en establecimientos de medio libre o extramuros, que es la población de liberados con beneficio penitenciario y sentenciados a penas limitativas de derechos.

La población penitenciaria creció en 56,2% en el quinquenio 2009-2013 y en 34,1% en el quinquenio 2014-2018. En el 2017, dicha población creció en 4,6%, la menor tasa desde el 2010, mientras hasta noviembre del 2018 la población creció en 5,6%. Llama la atención que dichas tasas sean bajas tomando en cuenta la mayor criminalidad existente en el país. Los delitos más comunes que se encuentran en la población penal son robo agravado (26,1%), violación sexual de menor de edad (9,7%) y tráfico ilícito de drogas (8,6%).

Respecto a la población de internos,

buscar recuperar este alto costo socioeconómico.

Bajo este contexto, la CCL apuesta por la reinserción laboral de reos primarios despertando sus capacidades productivas a través de la suscripción de más de 106 convenios con empresas agremiadas a las distintas cámaras a nivel nacional. Se han realizado capacitaciones en áreas como indumentaria, cuero, café y otras actividades de manufactura, sumando diversificación y escala al programa de Cárceles Productivas.

INFRAESTRUCTURA DE LOS PENALES

Según el INPE, existen 68 establecimientos intramuros de cuatro tipos: A (19 establecimientos), B (21), C (5) y D (23), los que tienen una población penal de 1 a 199 personas, de 200 a 899, de 900 a 1.199 y 1.200 a más, respectivamente. Sin embargo, esta clasificación por sí sola no muestra el desbalance y la brecha de infraestructura en el sector. Si se examina la capacidad de albergue (no la población penal) de dichos establecimientos, se determina que solo ocho tienen la capacidad de albergar a más de 1.200 personas y existen 23 con esa población. En el Perú, de los 68 establecimientos intramuros, 27 y 24 tienen la capacidad de albergar de 1 a 99 y de

EL 97% DE LOS INTERNOS DEL PAÍS PERTENECÍA A LA PEA OCUPADA ANTES DE SER SENTENCIADOS O PROCESADOS

Fuente: ICPR Elaboración: IEDEP

97 97

157187

376

145

África Asia Oceanía Europa América Mundo

N° DE PRESOS POR CADA 100.000 HABITANTES POR CONTINENTE


INFORME ECONÓMICO

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para los altos ratios de hacinamiento de la población carcelaria y la baja probabilidad de reinserción en la sociedad. Es un reto importante que toca enfrentar como país, pues el crimen organizado, la tasa de homicidios y la corrupción afectan la institucionalidad y la economía en general del país.

Se necesitan recursos financieros para ampliar, modernizar y mejorar la infraestructura carcelaria. En este contexto, existe la alternativa de concesionar cárceles bajo alguna modalidad, como por ejemplo asignando al sector privado el diseño, construcción y equipamiento de la cárcel y manteniendo el sector público la parte operativa. Otra alternativa es tercerizar algunas operaciones dentro de los centros penitenciarios o dejar en manos privadas el 100% del establecimiento. Perú intentó en el 2010 la construcción de un centro penitenciario bajo la primera modalidad descrita, pero la Defensoría del Pueblo encontró inconsistencias de orden jurídico respecto a la delegación de competencias que eran exclusivas del INPE, anulándose el contrato de concesión a pesar de que ya se había asignado la buena pro.

Frente a esta crítica situación, el IEDEP indica que sea cual sea la modalidad a emplear, inclinándose a favor de la concesión, es importante tener en claro cuáles son los objetivos que se buscan: eliminar el hacinamiento, mejorar las condiciones en aspectos de salud y alimentación, atender el tema de capacitación, propender a bajar la reincidencia y elevar la reinserción del interno al mercado laboral. Además, considera que se deben aprovechar las experiencias de países como Colombia, México, Chile y EE.UU. para precisar el mejor modelo para la realidad peruana.

200 a 899 personas, respectivamente. Siguiendo la terminolog ía

del INPE y del Comité Europeo para los Problemas Criminales, existe hacinamiento cuando la sobrepoblación es mayor o igual al 20% de la capacidad del albergue. La población penal total asciende a 90.638 internos y la capacidad de albergue es de 39.156, lo que significa una sobrepoblación de 51.482 personas, es decir, 131% mayor.

Existen 48 establecimientos en condición de hacinamiento. En cuatro

de ellos la sobrepoblación supera el 400% y en ocho dichos porcentajes se ubican entre 300% y 400%. De 13 establecimientos ubicados en la región Lima, nueve de ellos se encuentran hacinados.

CONCESIÓN DE CÁRCELES

El presupuesto anual del INPE para el año 2019 asciende a S/820,5 millones, de los cuales S/170,6 millones se destinarán a infraestructura, monto insuficiente

Fuente: INPE Elaboración: IEDEP

1921

5

23

27

24

98

D (1 a 199) C (200 a 899) B (900 a 1.199) A (1.200 a más)

NÚMERO DE ESTABLECIMIENTOS SEGÚN POBLACIÓN Y CAPACIDAD

Población

Capacidad

Fuente: INPE Elaboración: IEDEP

244%

250%

273%

307%

308%

316%

322%

331%

333%

342%

391%

423%

441%

468%

486%

Chimbote

Huanta

Chiclayo

Lampa

Abancay

Quillabamba

Huancavelica

Pucallpa

Ayacucho

Tacna

Miguel Castro Castro

Camaná

Callao

Chanchamayo

Jaén

QUINCE CENTROS PENITENCIARIOS CON MAYOR HACINAMIENTO


INFORME ESPECIAL

Lograr la reinserción laboral y contribuir a la resocialización de la población penitenciaria

es un tarea que compete a todos. Así lo consideran los especialistas y esto puede afianzarse con las denominadas cárceles productivas, programa que se inició hace un par de años en el país y que viene contando con la participación del sector privado.

Pero, ¿en qué estado se encuentra la reinserción social de las personas privadas de su libertad y cómo se benefician del programa Cárceles

REINSERCIÓN SOCIAL A TRAVÉS DEL TRABAJO PRODUCTIVO

Más de 135 empresas del rubro textil, calzado, artesanía, entre otros, dan empleo a por lo menos 1.300 internos en el país.

Productivas? Lo explicamos a continuación.

REINSERTARSE EN EL PERÚ

Jorge Martínez, sociólogo y consultor internacional, sostiene que la reinserción social es el objetivo más importante que tiene el sistema penitenciario en cualquier parte del mundo y que esto no solo pasa por darle un oficio o profesión al privado de su libertad, sino que implica todo un proceso en lo psicológico y emocional.

“Lo que requiere la persona que ha cometido un delito es toda una transformación. Implementar un programa de cárceles productivas

es muy importante, más aun si es una política de Estado”, advierte Martínez.

En ese sentido, consideró que resulta ser de gran ayuda fomentar proyectos donde los presos puedan tener un alto nivel de capacitación o actividades que les permitan ocupar su tiempo en algo productivo. “Eso de todas maneras representará algún tipo de ingreso para él o para su familia. Todos se verán beneficiados”, expresa Martínez.

Sin embargo, comenta que todo programa debe ir a la par de mayor infraestructura y que el nivel de hacinamiento en las cárceles peruanas es aún un problema.

POR: EVELYN SÁNCHEZ F. [email protected]



INFORME ESPECIAL

cárceles productivas desarrolla las actividades laborales de las personas privadas de libertad mediante el ingreso de la empresa privada para

que contrate su mano de obra y los capacite, a efectos de que obtengan ingresos para su subsistencia, sus obligaciones familiares y el pago de la reparación civil.

“Nuestro desafío consiste en vincular la oferta de los productos a las exigencias del mercado actual. El trabajo y la educación en las cárceles se complementan con la asistencia profesional de psicólogos, abogados y trabajadores sociales, así como de la pastoral religiosa. La prioridad institucional en este ámbito consiste en ampliar la cobertura de los programas estructurados

“El sistema penitenciario debe garantizar en un 100% la reinserción social y esto no ocurre en el Perú. Su porcentaje debe ser muy bajo. En cárceles de España, Noruega o Suiza, por ejemplo, hay todo un respaldo público para esto (por ejemplo, infraestructura y programas de reinserción)”, cuenta el sociólogo.

De otro lado, Martínez informó que el sistema penitenciario peruano cuenta con 68 cárceles que albergan a más de 90.000 personas, siendo la capacidad total solo para más de 39.000 personas.

“Según cifras que manejamos, el 90% de personas privadas de su libertad desea aprender un oficio, pues considera que eso le permitirá obtener un trabajo. Asimismo, el 40% revela que no consigue un trabajo porque estuvo en la cárcel, mientras que el 25% sostiene que en el país no existen oportunidades laborales”, dice el experto.

CÁRCELES PRODUCTIVAS, ¿UNA SOLUCIÓN?

Carlos Romero Rivera, presidente del Instituto Nacional Penitenciario (INPE), precisa que la política de

EL SISTEMA PENITENCIARIO CUENTA CON 68 CÁRCELES QUE ALBERGAN A MÁS DE 90.000 PERSONAS

de tratamiento para las personas privadas de libertad jóvenes que cometieron delitos callejeros patrimoniales, los adictos al consumo de alcohol y drogas ilegales y los agresores sexuales”, explica Romero.

Por su parte, Marlon Florentini, director de Tratamiento Penitenciario del INPE, detalla que, a nivel nacional, son más de 135 empresas las que forman parte del programa Cárceles Productivas, las cuales dan empleo a más de 1.300 internos.

“Nuestra intención es lograr que más empresas ingresen a este programa. Aún tenemos espacios que pueden utilizarse. Buscamos empresas serias con un alto nivel de responsabilidad social y que no vean al penal como un lugar para conseguir mano de obra barata”, anota.

Florentini menciona que la mayoría de empresas pertenece a los rubros de tejidos, zapatería, confecciones, sastrería, cerámica y panadería.

“Implementamos el programa en casi todos los penales del país (Arequipa, Cusco, Ayacucho, Lima, etc.). Para nosotros, generar un hábito laboral y que el interno cumpla un horario de producción que le permita



INFORME ESPECIAL

obtener experiencia y competencia es un aspecto muy importante. Los internos ganan en promedio un poco más del sueldo mínimo vital”, detalló.

EMPRESAS CON CONCIENCIA SOCIAL

“Tenemos el propósito de ayudar a reintroducir en nuestra sociedad a personas que, por diversos motivos, se encuentran privadas de su libertad. La sociedad demanda nuestro valor solidario”, resalta Marina Bustamante, fundadora de Renzo Costa, una empresas que forma parte del programa Cárceles Productivas del INPE.

Para Marina Bustamante, las empresas pueden ser parte de una gran transformación.

Podemos crear dentro de los penales una fábrica de ilusiones, de esperanza y de cambios mediante el trabajo. Las personas a las que ayudemos aprenderán a formalizarse, a trabajar para recibir

compañeros que aún están en la cárcel.“La reinserción social influye en

todo, principalmente en la seguridad ciudadana, porque una vez que el interno sale de la cárcel, lo hace con una capacidad laboral que le permite mejorar su estilo de vida. Por ello, el sector privado debe involucrarse más en este tema”, afirma.

La empresaria considera que la capacitación es un aspecto importante y que particularmente empezaron en Santa Mónica con un grupo pequeño, pero que este fue creciendo debido a al incremento de pedidos.

“Nosotros trabajamos con marroquín y cuero y producimos carteras, monederos, billeteras, mochilas, maletines de deporte, etc. Además, tenemos que reconocer que los procesos en el sector público no son fáciles, pero saludamos la disposición que siempre han tenido las autoridades del INPE”, puntualiza.

un sueldo”, dice la empresaria.La empresa Renzo Costa eligió al

establecimiento penitenciario Ancón II para la elaboración de productos a base de cuero. La compañía ha capacitado a los internos en el manejo de maquinarias, así como en costura y armado de los productos.

Por otro lado, Rita Maltese, gerenta general de Burana, cuenta también la experiencia que viene obteniendo de trabajar con internas del establecimiento penitenciario Santa Mónica, en Chorrillos.

“Las chicas ponen mucho de su parte. Hay bastante interés por aprender y eso nos entusiasma a seguir adelante con el programa del INPE”, manifiesta.

Maltese califica al programa Cárceles Productivas como una alternativa ambiciosa, ya que está permitiendo que los internos, tanto hombres como mujeres, formen su propia empresa al salir de prisión, dando inclusive trabajo a sus

RENZO COSTA Y BURANA SON ALGUNAS DE LAS EMPRESAS QUE FOMENTAN EL EMPLEO EN LOS PENALES ANCÓN II Y SANTA MÓNICA


EVENTOS

La CCL invitó a expertos nacionales e internacionales con el fin de evaluar la situación actual del Perú y los retos que tenemos por delante.

LA INTERMODALIDAD EN EL TRANSPORTE: UN ESFUERZO

URGENTE Y NECESARIO

La presidenta de la CCL, Yolanda Torriani, dio las palabras de bienvenida en el evento portuario, llevado a cabo en la sede principal del gremio empresarial.

EVENTO PORTUARIO


EVENTOS

Eduardo González, Yolanda Torriani y Alberto Ego-Aguirre.

Presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la CCL, Alberto Ego-Aguirre.

La Cámara de Comercio de Lima (CCL) organizó el evento portuario “La in termoda l idad

en el transporte internacional de mercancías”, dirigido a los distintos actores del sector para evaluar la situación de nuestro país en este campo, determinando los retos que tenemos por delante para exportar a costos competitivos y con eficiencia.

Las palabras de bienvenida del evento estuvieron a cargo de la presidenta de la CCL, Yolanda Torriani, quien explicó que el transporte intermodal es la articulación entre diferentes medios de transporte para las operaciones de traslado y transbordo de materiales y mercancías, buscando la manera más eficiente de hacerlo.

“En el Perú todavía hace falta trabajar mucho en este tema, sobre todo cuando tenemos un comercio exterior cada vez más dinámico y en continuo crecimiento”, dijo la titular de la CCL.

El jefe del Gabinete de Asesores del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Eduardo González, inauguró el evento haciendo varios anuncios importantes, entre ellos que el antepuerto del Callao ya se encuentra en vías de una solución que se planteará este año y como máximo en el 2020 será una realidad.

“Esto debe permitirnos contar en una primera etapa con una plataforma de estacionamiento para más 1.000 camiones y, en una segunda etapa, incorporar 27 hectáreas más que nos deben permitir, junto a otras medidas, aliviar el tema de la congestión del Callao”, afirmó.

González anunció, además, que a partir del próximo mes empezará a funcionar la Dirección General de Transporte Multimodal, una entidad que organizará de manera integral el

trabajo de las distintas direcciones de transporte existentes actualmente, con el fin de optimizar el trabajo en el sector.

En esa misma línea, enumeró otras metas del MTC para los próximos años: pavimentar el 100% de las carreteras longitudinales de la selva y la sierra y hasta el 91% de los accesos de las vías transversales a estas arterias antes del 2021.

El evento también contó con las exposiciones de Marcel van Dijk,

Marketing Manager del puerto de Los Ángeles (Estados Unidos); y de Arturo Monfort, director de Investigación, Desarrollo e Innovación de Fundación Valencia Port (España); quienes hablaron sobre las experiencias en cuanto a transporte internacional de mercancías en sus países.

Las conclusiones del evento estuvieron a cargo del presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la CCL, Alberto Ego-Aguirre.

EVENTO PORTUARIO


EVENTOS

Señaló que la principal necesidad para lograr un transporte intermodal es el antepuerto del Callao. “La decisión ya está tomada a nivel institucional y ya están buscando un terreno adecuado”, añade. Otra urgencia es contar con un puerto seco y con iniciativas que descongestionen el tránsito hacia el primer puerto, como el periférico vial y el anillo vial. De otro lado, dijo que en los últimos años hemos tenido más de US$4.000 millones en inversiones en el sector portuario y hay otros US$1.000 millones o US$1.500 millones en camino.

Resumió la importancia de incorporar el transporte ferroviario a esta ecuación en dos palabras: tiempo y dinero. Los beneficios de transportar mercancías hacia los puertos en tren son múltiples, desde evitar el tránsito urbano y sus demoras, hasta la posibilidad de llevar 200 contenedores en un solo viaje, sin dejar de mencionar el ahorro en combustible y el impacto ambiental. Además, resaltó que actualmente se usa menos del 10% de la infraestructura de vías férreas.

Resaltó la importancia de que el ente regulador haya acompañado la firma de contratos y adendas del sector portuario durante los últimos 20 años. “En este lapso se lograron importantes progresos”, asegura. Por ejemplo, a inicios de la década del 2000, había un compromiso de inversión de US$14 millones y actualmente esta suma asciende a US$1.400 millones. Sin embargo, reconoció que hay muchos aspectos en los que deben trabajar para que los contratos sean cada vez menos rígidos.

Comentó que hace unos años hicieron un estudio en el que las actuales condiciones del sector portuario peruano se mantenían hasta el año 2041 y los resultados fueron nefastos. El puerto colapsaría mucho antes de llegar a ese año. “Algo que ayudaría mucho a aliviar la congestión del terminal sería derivar a un puerto del sur y a otro del norte del país parte de la carga que normalmente va al Callao. Hay mucho terreno que no se está explotando adecuadamente”, concluyó.

EVENTO PORTUARIO

Edgar Patiño, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional.

Carlos Aliaga, jefe de Contratos Portuarios de Ositrán.

Francisco Carrión, gerente de Planeamiento del Ferrocarril Central Andino.

Diego de la Puente, gerente comercial de APM Terminals Callao.

LA VOZ DE LOS EXPERTOSDurante el evento portuario “La intermodalidad en el transporte internacional

de mercancías”, se desarrolló un panel de discusión integrado por destacados especialistas.


EVENTOS

CCL PRESENTÓ NUEVO CENTRO DE CONVENCIONES AREQUIPA

Hernán Lanzara, José Rosas, César Peñaranda, Bernardo Furman, Yolanda Torriani, Mario Mongilardi, Carlos Durand, Jorge Ochoa y Roberto De La Tore.

El 6 de febrero, la Cámara de Comercio de Lima (CCL) presentó su Centro de Convenciones Arequipa,

una moderna infraestructura para el desarrollo de eventos de primer nivel al servicio de los empresarios de la Macrorregión Sur. Esta sede, ubicada en el City Center Quimera, cuenta con capacidad para recibir a 600 personas en sus 10 salas integradas y de última tecnología.

Durante el acto de presentación, Yolanda Torriani, presidenta de la CCL, señaló que este centro empresarial permitirá atender a los

asociados en Lima, contando además con sucursales en la Macrorregión Sur. Precisó que, de este modo, la CCL se sumará a los esfuerzos que se realizan en la Macrorregión Sur para impulsar el desarrollo empresarial y, con ello, el crecimiento de nuestro país. “Estamos aquí para compartir nuestras experiencias, conocimientos y brindarles servicios que mejoren su competitividad. También contribuiremos a facilitar el ambiente de negocios, para colaborar y aportar con las iniciativas que hay en la región y conocer de cerca sus demandas y necesidades, de modo que en los

estudios y aportes que hacemos a las políticas públicas podamos incorporar lo que las regiones necesitan”, precisó.

Anotó que entre las áreas de trabajo que la CCL presenta en esta región se encuentran el empoderamiento de la mujer empresaria, el desarrollo de modelos de compliance y anticorrupción, la implementación de gobiernos corporativos en empresas familiares y el desarrollo de franquicias.

Al evento de presentación asistieron más de 400 personas entre empresarios y autoridades de distintas entidades públicas.

Gremio empresarial se sumará a los esfuerzos que se realizan para el desarrollo empresarial en la Macrorregión Sur.

EVENTOS


EVENTOS

César Lazo, gerente de Transaltisa; Manuel Gamarra, exfuncionario de Sunarp; Wilber Mendoza, alcalde de Socabaya; Yolanda Torriani, presidenta de la CCL; Omar Candia, alcalde de Arequipa; Gaspar Flores, presidente de la Cámara de Comercio de Moquegua; y Carlos Sánchez, regidor de la Municipalidad Provincial de Arequipa.

Roberto De La Tore, primer vicepresidente de la CCL; Mario Mongilardi, past president de la CCL; Elvis Delgado, exalcalde de Yanahuara; Eduardo Lechuga, gerente general de JE Construcciones Generales y su esposa Patricia; Yolanda Torriani, presidenta de la CCL; Bernardo Furman, presidente del Comité Editorial de la CCL; César Peñaranda, director ejecutivo del IEDEP de la CCL; y Jorge Ochoa, presidente del Gremio de la Pequeña Empresa de la CCL.

El evento tuvo una concurrida asistencia de más de 400 personas entre empresarios y autoridades públicas.

Hernán Vela, prefecto de Arequipa; Yolanda Torriani, presidenta de la CCL; y Hernán Lanzara, director Institucional de la CCL.

Omar Candia, alcalde de Arequipa; y Yolanda Torriani, presidenta de la CCL.

Carlos Durand, presidente de Perucámaras; Óscar Urviola, expresidente del Tribunal Constitucional; Yolanda Torriani, presidenta de la CCL; Mario Zúñiga, parlamentario andino; y Guido Bedoya, gerente general de GB Impresores.

EVENTOS


DR. CARLOS POSADA

Director ejecutivo Instituto de Investigación y

Desarrollo de Comercio Exterior Cámara de Comercio

[email protected]

COMERCIO EXTERIOR

El tráfico vehicular en Lima es un problema recurrente que todos padecemos diariamente. En enero del

2018, Lima ocupó el séptimo lugar en el índice de las ciudades con tráfico más lento de la región, indicador realizado por el portal especializado Numbeo (https://es.numbeo.com/tr%C3%A1fico/ciudad/Lima).

Los limeños tienen la sensación de que el tráfico está en permanente situación de crisis y que no se está haciendo nada para cambiar el

escenario. Esta problemática afecta la productividad, la competitividad de nuestro comercio exterior, la calidad de vida e incluso la salud de las personas.

Además, genera un sobreconsumo en combustible por las horas perdidas en la congestión vehicular que se da en las principales avenidas y calles de nuestra capital.

El incremento del tráfico en Lima se debe a diferentes razones. Una de ellas es la cantidad de personas que concentra esta ciudad. Según

TRÁFICO EN LIMA SUBE COSTOS DEL COMERCIO EXTERIOR

Colombia y Chile aplicaron con éxito iniciativas en Bogotá y Santiago, ciudades con alto índice poblacional y tránsito vehicular.


COMERCIO EXTERIOR

respecto al mismo mes del año previo. Y entre abril del 2017 y marzo del 2018 aumentó 4,4%.

El tráfico no solo implica que tomará más tiempo a una persona movilizarse de un punto a otro, sino también se aprecia un incremento de los costos. De esta manera se ve afectado el tránsito de personas y el de mercancías.

Debido a este problema, y ante el reclamo generalizado de la población, el 22 de noviembre del 2018, el Congreso de la República aprobó la ley de creación de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), que goza de amplio consenso entre los especialistas para acabar con la atomización de autoridades de transporte en la capital que impiden una gestión ordenada y eficiente de este servicio.

Una de las funciones de la ATU es aprobar el Plan de Movilidad Urbana para las provincias de Lima y Callao, el cual debe considerar la integración

multimodal de medios de transporte motorizados y no motorizados, así como los planes de desarrollo urbano vigentes en su ámbito. Además, debe promover los procesos de inversión pública y privada, otorgando las concesiones para la prestación de los servicios de transporte terrestre urbano regular y masivo de personas, así como para la construcción y operación de la infraestructura vial y la infraestructura complementaria requeridas para dichos servicios.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó el 9 de febrero del 2019 la sección primera del Reglamento de Organización y Funciones (ROF) de la nueva ATU con el fin de crear un documento técnico normativo de gestión organizacional que permite formalizar la estructura orgánica de la entidad; conteniendo las competencias y funciones generales, las funciones específicas de sus unidades de organización, así como sus relaciones de dependencia.

En paralelo, a comienzos del 2018, el alcalde de Lima Metropolitana, Jorge Muñoz, anunció que la comuna prepara una ordenanza para especificar un horario de tránsito para los camiones de carga pesada, a fin de reducir el tráfico de la ciudad.

Muñoz precisó que existen ciertos momentos en que los camiones entran o salen de la ciudad y, lejos de permitir un flujo adecuado del tráfico, lo entorpecen. Para ello, indicó que están trabajando en la

datos del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), en promedio, el 35% de la población peruana está concentrada en Lima (incluida la Provincia Constitucional del Callao). Por otro lado, el ingreso mensual de estas personas también ha aumentado, lo que supone que tienen un mayor poder adquisitivo para poder adquirir bienes, tales como los autos.

Debemos tener presente que en el Perú no se fabrican autos, siendo una opción la importación. Si se comparan las importaciones de vehículos destinados al transporte de personas entre los años 2015 y 2017, se puede observar que su número aumentó en un promedio de 7%. Cabe resaltar que si se compara el número de este tipo de vehículos importados en el 2018, con relación al año anterior, este disminuyó en 10% debido a los efectos del Decreto Supremo N°095-2018-EF - Ley del Impuesto General a las Ventas e Impuesto Selectivo al Consumo. Si bien se observa que las importaciones de vehículos en general disminuyeron, el ingreso de vehículos usados a gas al país ha aumentado.

En este sentido, al haber mayor número de personas y mayor cantidad de vehículos en el país, el tránsito de vehículos a nivel nacional aumenta. Así lo indica el Índice Nacional del Flujo Vehicular, el cual reporta el aumento del movimiento de unidades ligeras y pesadas por las garitas de peaje. Según el INEI, en marzo del 2018 el incremento fue de 15,5%

Fuente: SUNAT Elaboración IDEXCAM

CANTIDAD DE VEHÍCULOS IMPORTADOS DESTINADOS AL TRANSPORTE DE PERSONAS

2015 2016 Variación % 2015 - 2016 2017 Variación %

2016 - 2017 2018 Variación % 2017 - 2018

148.191 157.388 6% 170.036 8% 153.625 -10%Cantidad de vehículos importados destinados al

transporte de personas

EN EL 2018, LAS IMPORTACIONES DE VEHÍCULOS DISMINUYERON, PERO EL INGRESO DE AUTOS USADOS A GAS AUMENTÓ


COMERCIO EXTERIOR

medida, con el objetivo de que salga una norma bien estructurada. Debido a ello, el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (Idexcam) considera oportuno señalar a las autoridades pertinentes algunos ejemplos concretos que se han puesto en práctica en ciudades de la región que han afrontado el mismo problema y que han tenido éxito.

CASO COLOMBIAAl igual que en otros países, el transporte urbano en Colombia, la congestión vehicular y la contaminación son tres de las problemáticas más resaltantes. En este sentido, se ha tratado de dar soluciones a dichos problemas a través de medidas que respondan a la demanda de transporte, pero también l imi tándo la mediante res t r i c c i ones como la medida llamada “pico y placa”, incentivando, de esta manera, el uso del transporte público. Esta medida fue inicialmente implementada en Bogotá, en 1998, bajo la alcaldía de Enrique Peñalosa, y fue realizada para distribuir el uso de la insuficiente oferta de vías de transporte ante la demanda tan excesiva que existía. Años más tarde fue implementada en otras ciudades del país.

Así, en el primer semestre del 2005, se empezó a emplear en Medellín con el fin de restringir la circulación de vehículos particulares, según los dos últimos dígitos de su placa, durante las horas donde hay mayor congestión vehicular: en la mañana durante las 6:30 y 8:00 y en la tarde de 5:30 a 7:30. La multa por incumplimiento era el pago de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes y la inmovilización del vehículo.

Cabe resaltar que algunos vehículos estaban exentos, tales como los de representación oficial o los de emergencia. Además, aplicaba solo para algunas vías, ya que otras permitían una conexión interregional. Los resultados de la aplicación de “pico y placa” indican que el volumen de vehículos durante la hora punta se redujo considerablemente, haciendo que los tiempos de viaje y las velocidades mejoren. Sin embargo, provocaron que el tráfico en las otras horas del día aumente.

ahorrar tiempo de viaje y reducir los riesgos de accidentes por colisiones sin aumentar las tarifas para los usuarios.

Otra medida que se está implementando es aumentar carriles en las principales rutas de acceso en la capital chilena.

En general, hay un tema que es esencial comprender a fin de encarar la congestión de las vías de nuestra ciudad y es el hecho de reconocer que no se puede regular únicamente el transporte urbano y el transporte de carga por separado, ya que ambos transcurren por las mismas vías. La restricción de la circulación de uno en beneficio del otro no ayudará

a resolver el problema, sino únicamente a aumentarlo

en aquellas horas en que se pueda circular. Se deben adoptar medidas destinadas a resolver el

problema en forma integral e inteligente.

Una de ellas, en nuestra opinión, pasa por retirar de

la circulación en la ciudad a las unidades de transporte de

pasajeros y de carga que no cumplen la ley; se debe buscar mediante la aplicación del impuesto vehicular la disminución del parque automotor de la ciudad, mediante la aplicación de este a los vehículos antiguos y no a los nuevos. Y en este sentido, mejorar el acceso al sistema del bono del chatarreo, para que los autos particulares también puedan acogerse al mismo.

En general, consideramos que las autoridades municipales, tanto de Lima Metropolitana como de la Provincia Constitucional del Callao, deberían reunirse con los actores involucrados en el tema del tráfico en nuestras ciudades para arribar a medidas consensuadas.

LO QUE HIZO CHILEDebido a los problemas de tráfico

en las principales rutas de acceso y salida de la capital chilena, Santiago, el presidente Sebastián Piñera anunció el inicio del programa “Chile sin barreras”, el cual busca eliminar las barreras de peajes en las principales rutas del país y potenciar el sistema de pago.

Dicho programa se está ejecutando en las principales autopistas de acceso a la capital chilena incorporando el sistema de telepeaje (el cual elimina el pago manual), una medida que permitirá disminuir la congestión,


y eso es lo que he inculcado a mis hijos. Ellos son mi mejor canción”, anotó.

Con respecto a esto, la presidenta de la Cámara de Comercio de Lima, Yolanda Torriani, se pregunta a qué se debe el éxito de mujeres como Alicia. “Todo parte de decir siempre la verdad, de actuar con honestidad y respeto. Como lo repito, me he preparado

mucho para todo lo que he logrado. Y hay algo que es infalible: ser auténticos en

lo que hacemos. Por ejemplo, cada rincón que he pisado del Perú

me ha servido para conocer más afondo nuestra música”, responde Alicia Maguiña.

La cantautora finaliza la entrevista contando que descubrió su vocación al oír cantar a María de Jesús

Vásquez y fue el maestro Óscar Avilés quien le dio la base en

lo criollo a través de la guitarra cuando fue su alumna en la Escuela

Peruana de la Guitarra que él dirigía.

Yolanda TorrianiPresidenta de la CCL

“Apasionarnos por lo nuestro es tomar por ejemplo a Alicia, una mujer que ha sabido rescatar y difundir nuestra música, ya sea una marinera limeña o un huaylarsh. Y no solo eso; ha sabido, además, interpretarla en quechua, lengua oriunda del Perú. Éxitos siempre, Alicia”POR EVELYN SÁNCHEZ

[email protected]

EN TODO AQUELLO QUE HACEMOS, HAY QUE SER

AUTÉNTICOS

Alicia Maguiña, intérprete y compositora de música peruana, hace poco presentó su libro autobiográfico “Mi vida entre

cantos” y se dio un alto para contarnos detalles sobre su vida.

Clara y directa. Así se muestra la intérprete y compositora peruana Alicia Maguiña, quien a sus más de

80 años nos revela e inyecta la pasión que tiene por la música peruana.

“Siempre me he preguntado por qué no se difunde nuestra música como se difunde la gastronomía. Hay que difundir la belleza de nuestra música

(de la costa, de la sierra), hay cosas bellas que la juventud no conoce. Con la música se educa al pueblo”, precisa.

Alicia Maguiña nació en Lima, pero vivió gran parte de su infancia en Ica. “Hablar de Ica es recordar cuánto amo el desierto. Y es que fue por estudios que llegué a Lima. Mis padres siempre se negaban a que sea artista, pero no me detuve ”, cuenta.En ese contexto, manifestó que nunca ha sido una improvisada o charlatana, por lo que asegura que ha sabido encaminar su éxito debido a que siempre ha sido exigente consigo misma. “Me preocupaba mucho por elegir correctamente mi repertorio. No solo cantaba canciones de mi autoría sino también de otros compositores, respetando el estilo de cada una de las canciones. Me he preparado mucho para hacer las cosas bien

MUJER, POESÍA & MÚSICA

FEBRERO 18, 2019 - LA CÁMARA |


José Bustinza, ministro representante del Perú ante el foro APEC, asegura que la problemática de este sector se abordará en la próxima cumbre del APEC, en Chile.

Las pequeñas y medianas empresas (pymes) constituyen el sector más dinámico de la economía nacional. Su importancia es tan decisiva que casi no podríamos hablar de

empresariado peruano sin ellas. Después de todo, hasta las más grandes compañías comenzaron siendo pequeños emprendimientos. Pero este no es solo el caso del Perú, ya que en la mayoría de economías mundiales ocurre lo mismo.

“Las pymes en el foro APEC representan el 97% de la actividad económica y en el Perú, el 98%. Asimismo, en la región APEC generan el 50% de los puestos de trabajo, mientras que en el Perú producen el 75% de estos”, señala el ministro José Bustinza, alto funcionario del Perú ante este foro económico.

En ese sentido, las pymes están dentro de los cuatro temas prioritarios planteados por Chile, el país anfitrión de todas las reuniones del foro para este año. “Chile nos propuso cuatro prioridades: i) sociedad digital, ii) integración 4.0, iii) mujeres, pymes y crecimiento inclusivo y iv) crecimiento sustentable. Las discutimos en diciembre pasado y las 21 economías integrantes del foro estuvieron de acuerdo en aprobarlas”, revela.

Entre los planteamientos para la microempresa, pequeña y mediana empresa, Bustinza comenta que todos los países integrantes acordaron generar los mecanismos para darle a este sector económico la posibilidad de acceder a la información. “Si un emprendedor está interesado en ingresar al mercado chino y no sabe cuáles son las regulaciones aduaneras, ¿cómo puede venderle sus productos a ese país? Es un trabajo que se planea hacer este año en APEC Chile 2019, dar a los pequeños empresarios acceso a esa información”, explica el funcionario.

En esa línea, sostiene que un gran problema para los emprendedores del Perú y del mundo, sobre todo para los que tienen empresas más pequeñas, es un escaso acceso a las nuevas tecnologías, un aspecto crucial para que puedan mantenerse a la vanguardia en un mundo de cambios constantes, donde la economía se vuelve cada vez más digital.

“Otro tema importante es cómo integrar a las pymes a las grandes cadenas de valor o de suministro. También debemos continuar dándoles acceso a instrumentos de crédito adecuados para sus necesidades, porque cuando estos empresarios quieren desarrollar sus actividades tras haber logrado cierto éxito y necesitan financiamiento, encuentran que no hay herramientas compatibles con sus necesidades”, concluye.

“DAREMOS ACCESO A LA INFORMACIÓN A LAS PYMES”

PYMES


EVENTOS

Esta iniciativa del Ministerio de Economía y Finanzas busca impulsar la investigación científica y el desarrollo tecnológico de los emprendedores.

La Cámara de Comercio de Lima (CCL) participó en la primera sesión de la Mesa Ejecutiva de Innovación,

que se llevó a cabo el 24 de enero. Esta reunión contó con la presencia de César Zevallos, presidente del Gremio de las Tecnologías de la Información y de las Comunicaciones de la CCL; y Carolina Moreni, jefa del Centro de Innovación de la CCL. También estuvieron presentes representantes del Ministerio de Economía y Finanzas, Ministerio de Agricultura y Riego, Indecopi, gremios empresariales y universidades.

CCL PARTICIPA EN MESA EJECUTIVA DE INNOVACIÓN

Durante la sesión, se resaltó que la mesa ejecutiva es un espacio de coordinación público y privada orientado a impulsar acciones de investigación científica, eliminar trabas burocráticas, aprovechar sinergias y evitar duplicidades en el desarrollo de políticas innovadoras de emprendimiento.

En esa línea, los participantes precisaron que es necesario elaborar un plan de acción que permita mejorar los instrumentos públicos de fomento de la innovación, tales como los fondos concursables, beneficios tributarios, centros de innovación, apoyo a la

investigación, entre otros. Además, se priorizará la implementación de políticas y herramientas eficaces para el sector empresarial, a través de una coordinación intersectorial entre los sectores público, privado y universidades.

Cabe resaltar que la CCL, a través de sus directivos, se comprometió a participar activamente en todas las sesiones del grupo de trabajo.

Como se recuerda, en diciembre del 2018, el Ministerio de Economía y Finanzas aprobó la creación de la Mesa Ejecutiva de Innovación, mediante una resolución ministerial.

En la junta participaron representantes de entidades públicas y privadas.

Foto

: MEF

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llámenos al 219 - 1594.

CONSULTORIO LEGAL

Contratación de extranjeros

El 13 de septiembre del 2018 se publicó el Decreto Supremo N°008-2018-TR, con el cual se modificó el Reglamento de la Ley de Contratación de Extranjeros, aprobado por Decreto Supremo N°014-92-TR. Con ello, los contratos de trabajo de personal extranjero se consideran aprobados desde su presentación a la autoridad administrativa de Trabajo a través del sistema virtual de contratos de extranjeros. Para el efecto, la solicitud de aprobación de los contratos de trabajo debe ser acompañada de lo siguiente: i) el contrato de trabajo, ii) una declaración jurada donde se señale que la contratación del extranjero cumple con las exigencias de ley y que cuenta con la capacitación o experiencia requerida y iii) el comprobante de pago del derecho correspondiente. Por su parte, las exoneraciones, prórrogas y modificaciones a estos contratos de trabajo se tramitan bajo el procedimiento de aprobación automática. Asimismo, mediante Resolución Ministerial N°291-2018-TR se aprobaron normas complementarias para la aprobación, prórroga y modificación de los contratos de trabajo de personal extranjero, a través del Sistema Virtual de Contratos de Extranjeros (Sivice). Es importante considerar que la pérdida de la calidad migratoria constituye una condición resolutoria que extingue automáticamente el contrato de trabajo. En tanto, los empleadores deben conservar los documentos que acreditan que un trabajador se encuentra en un supuesto de excepción (extranjero con cónyuge, ascendientes, descendientes o hermanos peruanos por ejemplo) por un plazo de cinco años desde la extinción de la relación laboral, documentación que en caso de fiscalización, deberá encontrarse a disposición inmediata de la autoridad inspectiva de Trabajo.

CONSULTAS: [email protected]

ROBERTO YUPANQUIASESOR LEGAL - CCL

¿QUÉ TIPOS DE ACCIONES EXISTEN?

¿CÓMO SE SANCIONA EL DESVÍO ILEGAL DEL CURSO DE LAS AGUAS?

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE RECONSIDERAR Y APELAR?

Existen diversas clases de acciones. La diferencia puede consistir en los derechos que corresponden a sus titulares, en las obligaciones a su cargo o en ambas cosas a la vez. Todas las acciones de una clase gozarán de los mismos derechos y tendrán a su cargo las mismas obligaciones. La creación de clases de acciones puede darse en el pacto social o por acuerdo de la junta general.

El artículo 203° del Código Penal señala que quien con el fin de obtener para sí o para otro un provecho ilícito con perjuicio de tercero desvía el curso de las aguas públicas o privadas, impide que corran por su cauce o las utiliza en una cantidad mayor de la debida, será reprimido con pena privativa de libertad no menor de uno ni mayor de tres años.

En la reconsideración, el recurso se interpone ante el mismo órgano que dictó el primer acto que es materia de la impugnación y debe sustentarse en nueva prueba. En la apelación, el recurso se interpone cuando la impugnación se sustenta en diferente interpretación de las pruebas producidas o cuando se trate de cuestiones de puro derecho, debiendo dirigirse a la misma autoridad que expidió el acto que se impugna para que eleve lo actuado al superior jerárquico.

Enrique Rivera Pueblo Libre

Elizabeth Vera San Miguel

José LinaresSurquillo


LA SEMANA

Esta iniciativa permite analizar el estado actual de una empresa y mejorar su gestión a través de la innovación.

El 13 de febrero, el Centro de Innovación de la CCL realizó la Jornada de Innovación Gerencial en la sede de Jesús María. La sesión contó con la exposición de Fabián Bueno, especialista en design thinking, quien detalló las líneas estratégicas necesarias para destrabar la innovación en una empresa y gestionarla exitosamente. Además, mencionó las herramientas más ágiles de la innovación para optimizar el tiempo de los procesos en una empresa, a fin de maximizar los beneficios.

CCL ORGANIZA JORNADA DE INNOVACIÓN GERENCIAL

El seminario forma parte del Programa de Capacitación Aduanera y de Comercio Exterior de XCom.

El Gremio de Comercio Exterior - XCom de la CCL llevó a cabo el seminario “Nuevo procedimiento de clasificación arancelaria de mercancías” el 12 de febrero. El objetivo de la sesión fue presentar la nomenclatura planteada por la Organización Mundial de Aduanas para codificar las mercancías susceptibles de comercio internacional. Los expositores fueron Ricardo Dávila y Cristina Vargas, expertos autorizados de la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat).

SEMINARIO DE CLASIFICACIÓN ARANCELARIA DE MERCANCÍAS

La Feria Expocomer es la más importante de Panamá, pues reúne a más de 600 fabricantes de 35 países de todo el mundo.

El Centro de Comercio Exterior de la CCL (CCEX) realizó la charla informativa “Misión comercial Feria Expocomer” el 13 de febrero. Asistieron Nicole Wolcovinsky, embajadora de Panamá en Perú; Mónica Chávez, subgerenta de CCEX; y Julio Velayos, presidente de la Cámara de Comercio Peruano Panameña. El evento tuvo como finalidad dar a conocer los beneficios que brinda la feria a empresas de los sectores textil y accesorios, alimentos, tecnología y servicios, entre otros.

CHARLA SOBRE LA MISIÓN COMERCIAL FERIA EXPOCOMER

Este evento se llevó a cabo en la sede central de la CCL, en Jesús María.

El Centro de Atención y Servicio al Asociado de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) organizó la Conferencia Magistral ESAN “Dirección en ventas y gestión de equipos comerciales” el 6 de febrero. El evento tuvo como propósito trabajar en el análisis del entorno comercial de cada emprendedor, a fin de obtener una hoja de ruta que permita planificar y mejorar la toma de decisiones. El expositor fue Jesús Charlán, licenciado en gestión comercial y marketing por ESIC.

CONFERENCIA SOBRE DIRECCIÓN EN VENTAS Y GESTIÓN DE EQUIPOS


EMPRESAS Y EJECUTIVOS

3D CAD Perú (CCL: 00044790.6) es especialista en tecnología de impresión 3D. La empresa informó que “cuenta con los mejores equipos de fabricación aditiva para diversos sectores (medicina, odontología, joyería, publicidad, etc.) y con una amplia gama de materiales e insumos con respaldo técnico y garantía”. Además, brinda asesorías gratuitas, cursos certificados de ingeniería y talleres de impresiones 3D, seminarios que tienen descuento por el quinto aniversario de la empresa. Visitar www.3dcadperu.com.

3D CAD PerúMaco Perú

Íconos Academy

Maco Perú S.A.C. (CCL: 00041964.4) cumple cinco años en el mercado peruano. La empresa brinda la mayor diversidad de productos en venta de repuestos de maquinaria pesada Caterpillar y alquiler de maquinaria. “Maco Perú ofrece artículos de ferretería y construcción de alta calidad a un buen precio, acorde al mercado y exigencia del cliente y está comprometida a ofrecer un buen servicio altamente calificado para mantener la preferencia de nuestros clientes”, dijo el representante de la empresa.

Íconos en Sistemas de Gestión S.A.C. (CCL: 00041797.2), a través de Íconos Academy, invita a participar en el workshop “ Transición de OHSAS: 2007 a ISO 45001:2015”. Durante este evento se darán a conocer las herramientas de aplicación para la implementación de un sistema de gestión que prioriza la seguridad y la salud en el trabajo. Para mayor información e inscripciones, escribir a [email protected] o visitar la página www. iconosacademy.com.

Industrial Tecnex S.A.C. (CCL: 00044898.7) es una empresa nacional que apuesta por el emprendimiento y la modernización de los equipos contraincendios en el Perú. Por ello, la empresa ha lanzado la marca Randolph Fire Equipment, que cuenta con altos estándares de calidad en sus procesos de fabricación. Asimismo, cumple con normas técnicas vigentes, lo cual garantiza que el producto es 100% seguro y confiable.

La consultora de marketing y publicidad BUDA Visual Studio, de Koyshiro De la Colina Rivas (CCL: 00044075.7), pone a disposición del público el nuevo servicio de fotografía para los engreídos del hogar, el cual es llamado FoDOGrafo de Mascotas. Para conocer los detalles de las sesiones fotográficas y las ofertas, buscar en Facebook el fanpage de BUDA Visual Studio. También puede llamar o enviar mensaje Whatsapp al 992-484-225.

L.O. Electronics S.A.C. (CCL: 017874.8), empresa dedicada a la importación y distribución al por mayor de productos de audio profesional, instrumentos musicales y electrónica, presenta su nueva línea de gabinetes y subwoofers activos: serie HiMaxX, serie ProMaxx y serie J. Estos productos son fabricadas por la marca italiana FBT, la cual se destaca por crear productos de avanzada tecnología y refinada ingeniería. Más detalles en www.loelectronics.com.

Industrial Telnex Koyshiro De la Colina

El Imperio Tanpu Q (CCL: 00042086.0) informa que “es una cadena de hoteles de prestigio que brinda a sus clientes nacionales e internacionales la garantía y seguridad en la reserva de sus habitaciones”. Cada hotel de la empresa tiene seis tipos de habitaciones: simple, doble, matrimonial, suites, triples y séxtuples. Además, cuenta con áreas exclusivas para fumadores y cochera cerrada. Reservas: 230-8613 y 989-895-708.

Imperio Tanpu QL.O. Electronics


ASOCIADOS QUE ESTÁN DE ANIVERSARIOLa Cámara de Comercio expresa su felicitación a las empresas asociadas que cumplen un año más, deseándoles muchos éxitos en su desempeño para alcanzar los objetivos que se han propuesto en bien de la organización, de sus trabajadores y del país.

ANIVERSARIOS

JUEVES 14 DE FEBRERO DEL 2019

Tec & Info Soluciones Tecnológicas S.A.C.Wilson Escalante Medios Audiovisuales E.I.R.L.Zugra Consultores E.I.R.L.

VIERNES 15

Agencia Alemana del Perú S.A.C.ALC Comunicaciones E.I.R.L.AMBC Consultoría Empresarial S.A.C.Anura Perú S.A.C.Borden S.A.C.Cab Diseño y Decoración de Interiores S.A.C.Cable Sur Telecomunicaciones S.A.C.Cadillo Editorial Imprenta S.R.L.Cigarrostegui Gonzales Isabel CristinaDanaut S.A.

Decoraciones León S.A.C.Delivero S.A.C.Dry Cleaners Las Avestruces S.A.C.Eske Corporation S.A.C.Globin Corporation S.A.C.Grupo Damiano E.I.R.L.HAC Comercio y Manufactura S.A.Harvest Food S.A.C.Inversiones Roque Hermanos M & M S.A.C.J.R. Telecom S.R.L.Jampar Multiplest Internacional S.R.L.Lledo Iluminacion Peru S.A.C.Merck Peruana S.A.Minera Colibrí S.A.C.Prime Level Institute S.A.C.Representaciones Comerciales Unidos del Sur S.A.C. Representaciones e Inversiones O y R S.A.C.Retail & Marketing Consulting E.I.R.L.Securitas S.A.C.Tacza Perú S.A.C.

SÁBADO 16

Agroforestal La Torre E.I.R.L.Asesoría del Talento Humano E.I.R.L.Consorcio D & E S.A.C.Constructora Adraleal S.A.C.Eléctricas Hermanos Campos, Sucursal del PerúFamintel S.A.C.Geosatelital Perú E.I.R.L. Grupo Bonnett S.A.HPS Plásticos S.A.C.Intico Perú S.A.C.Loyalty Perú S.A.C.News Monitor S.A.C.Sky & Fire S.A.C.UCL Aduanas S.A.C.Unimaq S.A.Vmware Sistema Integral de Seguridad S.A.C.

DOMINGO 17

3stars Worldwide Logistics S.A.Alda Refrigeración S.R.L.Climatic Comfort E.I.R.L.

Compechi Logistics Group S.A.C.Grupo Bruild S.A.C.H & G Import S.A.C.Ingeniería IEB Perú S.A.C.Inkas Consulting Perú S.A.C.Inspira IT Consulting S.A.C.J.Vera Mantenimiento y Reparaciones Generales S.A.C.Limaflex E.I.R.L.Megatransp S.R.L.R & F Advanced Technology S.A.C.Ricra SánchezJosé LuisTransportes Norca Perú S.A.C.TRB Soluciones Integrales S.A.C.Universidad Tecnológica del Perú S.A.C.

LUNES 18

Aduacargo Express S.A.C.Agua y Sistemas Automatizados E.I.R.L.


ASOCIADOS QUE ESTÁN DE ANIVERSARIOLa Cámara de Comercio expresa su felicitación a las empresas asociadas que cumplen un año más, deseándoles muchos éxitos en su desempeño para alcanzar los objetivos que se han propuesto en bien de la organización, de sus trabajadores y del país.

ANIVERSARIOS

Asacorp S.R.L.Centros de Convenciones del Perú S.A.CJ Netcom S.A.C.Cocchella Costa S.R.L.Compañía Agroindustrial BM S.A.C.Delgado Carranza Pedro FranciscoGlobal Perla´s Car S.A.C.Grupo Printperu S.A.C.Grupo Shanoc S.A.Hakan Consulting E.I.R.L.IGT Perú Solutions S.A.Industrial Textil Palacios S.A.C.Inversiones y Gestiones Empresariales E.I.R.L.J. & J. Transportes y Soluciones Integrales S.A.C.JMO Soluciones E.I.R.LLumen S.A.C. Agencia de AduanaMd Tech S.A.Mundoplastic S.A.C.

Pedro Manuel Solís EscobarQA Certification Services Latam S.A.C.Quiroz Romero Lorena Isabel

MARTES 19

ADO Engineer S.A.C.Cargocorp S.A.C.Drocersa S.A.F.Eberhardt S.A.Graba Corporación y Saneamiento S.A.C.Las Viñas de Cascas S.A.C.M y M Consultores S.R.L.Melgarejo Medina Gliseth MelinaNovablue Sourcing S.A.C.Produpesca S.A.C.Realty PSG Perú S.A.C.Roca S.A.C.Sihersa S.A.Travel and Living Agencia de Viajes y Turismo S.A.C.

MIÉRCOLES 20Agilsoft S.A.C.Antipax Contratistas Generales S.A.C.Biosfera Consultores Ambientales S.A.C.Blueline Advanced Services Perú S.R.L.Bonodata Solutions S.A.C.Centro de Conservación de Energía y del AmbienteEnergética S.A.Estilos S.R.L.Fernández-Davila Abogados S.A.C.Grupo Parcker’s S.A.C.Héctor Raúl Huamán ChaucaIndustrias Esparza S.A.C.Kalafarma S.A.C.Laboratorio Farmacéutico América S.R.L.López Urbano Yasminda YsabelMedios Radtv S.A.C.OPL Corporación Logística S.A.C.Ruag S.R.L.Silvestre Perú S.A.C.Takasugi Logistics S.A.C.Ticona Mamani ClaudiaViajes & Destinos S.A.C.Vílchez S.A.C.

JUEVES 21Arista Suárez DamarisCentro Especializado de Herramientas Informáticas S.A.C.Clínica Médica Cayetano Heredia S.AEZS Transportes Turísticos E.I.R.L.Higiene Industrial y Medio Ambiente Consultores S.A.C.ICBC Perú BankLogix Solution S.A.C.Manufacturas Industriales del Caucho y Productos Químicos S.A.C.NCR del Perú S.A.Ojo Creativo Merchandising & Publicidad S.A.C.Samuel Chamochumbi & Asociados S.A.C.Sociedad Industrial Andina S.A.Ven T Ven S.A.Works Minercon S.A.C.

VIERNES 22Air Europa Líneas Aéreas S.A. Sucursal del PerúCentro Cultural de La Lengua Portuguesa E.I.R.L.Consorcio Eléctrico

De Villacuri S.A.C.Corporación 3a S.A.C.Cyrus Trading Consultores Asociados S.A.C.E Lau Si E.I.R.L.Electronic International Security S.A.Empresa de Seguridad y Vigilancia Privada Andajak S.R.L.Huancaruna Carrasco MaribelJuan Leng Delgado S.A.C.Logotex S.R.L.One Logistics Group S.A.C.Overall Strategy S.A.C.Rextie S.A.C.Sociedad Civil Sembrando ValoresTai Loy S.A.Villon Berrocal Carlos CésarViplastic Perú S.A.W & J Tools And Service S.A.C.

SÁBADO 23

Elías Rodas Jackeline Ivette Del RosarioEmpresa Contrastadora HB Inversiones E.I.R.L.Fabricación y Servicios B&M S.A.C.Ferrosalt S.A.Flores Tananta ElenaGlobal Investors S.A.C.Grupo Llamoja S.A.C.Grupo Pesquero Zuñiga E.I.R.L.Procesadora Sudamericana S.R.L.Shohin S.A.Soluciones en Transmisiones y Afines S.A.C. Tampografía del Perú S.A.C.Vistony Compañía Industrial del Perú S.A.C.Yacolca Meniz Luis Ángel

DOMINGO 24

Automation & Smart Control E.I.R.L.Belt Inversiones S.A.C.Danper Trujillo S.A.C.DJ Comfort S.A.C.Droguería Farmedic S.A.C.Envases y Envolturas S.A.Eurocapital Servicios Financieros S.A.C.Huamán Taipe MarinoIndustrial Gameda S.A.La Piscigranja Perú E.I.R.L.Orelia Group Sas S.A.C.Versati Creative Communications S.A.C.Wework Peru S.R.L.

en el país existen 48 centros penitenciarios hacinados ... · en la costa, será en la sierra o...

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