ALFÖLDI ERDŐKÉRT EGYESÜLET6000 Kecskemét, Külső-Szegedi út 135.Tel/fax: (36) 76 321 048Tel.: (36) 76/501 608; 30/431-57-73honlap: www.aee.hu; e-mail: szulcsang@freemail.huNyilvántartó: Bács-Kiskum Megyei Bíróság: Pk. . 60.148/1998/3.Társadalmi szervezetek nyilvántartó könyvében: 1686

1.oldal

EMLÉKEZTETŐAlföldi Erdőkért Egyesület Műszaki Szakbizottsági üléséről, melynek:

Helye: KEFAG Zrt. Bugaci Erdészet, Bucka Szálló, Oktatási Kabinet6114 Bugac Felsőmonostor 545.

Időpontja: 2009. november 10. 10.00 óra

Témája: A faanyagszállítás és rakodás közúti és erdei körülmények között. (rönk,sarangolt választékok, ömlesztett anyagok - apríték, fűrészelt áruféleségek).

Jelen vannak: a jelenléti ív szerint 19 fő.

Szabó József Műszaki Szakbizottság-vezető Úr akadályoztatása miatt Szabó Tibor Úr azErdőművelési és Környezetvédelmi Szakbizottság-vezetője volt az ülés levezető elnöke.Szabó Tibor Úr ismertette az előzetesen megküldött programtervet, mely alapján a Szakbizottságmegkezdte munkáját.

2.oldal

Kiss Béla vezérigazgató Úr köszöntötte a megjelenteket. Rövid tájékoztatójában bemutatta a KEFAGZrt.-t és értékelte a társaság helyzetét, jövőbeni kilátásait.

Lipák László kereskedelmi előadó (KEFAG Zrt.)Szállításszervezési és logisztikai feladatok, lehetőségek a faanyagszállításban.A KEFAG Zrt. számára végzett szállítási feladatok:

– Fűrészipari alapanyag, rönk szállítási feladatok;• Jellemzően a KEFAG Zrt. rakodólap gyártó üzemeibe, kisebb részben egyéb

faipari üzemekbe.– Sarangolt választékok kiszállítása közúti kamionra;– Sarangolt választékok vagonozása;– Sarangolt választékok szállítása kamionon belföldön, és exportra (220 km- 470 km);– Rakodólapok szállítása;– Fűrészpor, apríték (bálázott anyag) szállítása.(egyenlőre nem számottevő)

Mindezen feladatok ellátása a Kiskunsági Erdőgép Kft-n keresztül (~ 50%), valamint külsővállalkozásokon keresztül történik.

„A logisztika célja bonyolult folyamatok hatékonyabbá tétele, a gazdasági folyamatokban azáruegységre jutó költségek csökkentése.”Ezek szerint a KEFAG Zrt. (ezen belül a Kereskedelmi Iroda) feladata:

- A termelési adatok – vevői igények ismeretében a termelő egységek szintjén a szállítási tételek,határidők logikus sorrendben történő felépítése. (egy erdészet példáján keresztül) Kezdetben évesszinten, majd negyedévente ill. havi bontásban.- A teljesítések nyomon követése a vevői információk és a belső integrált információs rendszerekalapján. (visszacsatolás) / Információk alapja.- Prioritások (Saját kamionok kihasználása, „privát” vagonok, vevők speciális igénye)- Menet közbeni változások reagálása.- Okmányolás, rakományrögzítés.

Szállítmányozásra vonatkozó jogszabályok, sebesség, tengelynyomás, stb. (a feladórészéről)Szállítmányozásra vonatkozó jogszabályok (a feladó kötelezettségei)

• A 89/1988. (XII.20.) MT rendelet a közúti közlekedési szolgáltatásokról és a közútijárművek üzemben tartásáról 23. § 7, ill. 9. bekezdése értelmében valamennyi feladott közútiszerelvény esetében előírja a jármű tömegbizonylat (mérlegelés esetén) vagy írásbelinyilatkozat (mérés hiányában) adási kötelezettséget.

• Mivel nem minden esetben áll rendelkezésre mérleg, ezért a nyilatkozat formai követelményeiaz alábbiak:

- Kiállító neve: KEFAG Zrt., címe: Kecskemét, József A. u. 2., kiadási sorszáma: (szállításijegyzék száma), a kiadás helye (a felrakodás helye);- A felrakott áru megnevezése (választék megn.), tömege ………kg;- A felrakodás dátuma (év, hó, nap, óra, perc);- A jármű rendszáma, a CMR száma, vagy a fuvarlevél (szállítójegy) száma;- A felrakodást végző aláírása, bélyegzője (kerületvezető erdész);- A sofőr aláírása annak igazolására, hogy a nyilatkozatot (ami lehet a szállítási jegyzék is)átvette.- A fentiek alapján a SZÁLLÍTÁSI JEGYZÉKEN (Szállítólevélen, vagy szállítójegyen) ezenadatokat, és a szállítási jegyzék szöveg alá a JÁRMŰ-TÖMEG NYILATKOZAT feliratot felkell tűntetni.

3.oldal

Rakományképzés (egységrakományok, ezek speciális egységei, elemei).Rakományrögzítés korszerű eszközei.

• A KEFAG Zrt. által használt rögzítési módok vasúti szállítás esetén:- ÖBB spanifer (gurtni)- Egyutas spaniferA beszerzés módja ÖBB spanifernél, elszámolás.Egyutas spanifernél: 1 Tekercs (500 m, ~9 m egy kötés): 15 000 Ft; Csat (250 db / csomag): 5 500 Ft; Feszítő szerkezet: 50 000 Ft; Tekercstartó: 50 000 Ft; kiszállítás költségei:Egy vagonra ~350 X 12=4 200 Ft

Vasúti faanyagszállítás költségei, körülményei, irányzatok és jövője.A terv készítésekor a közúti és a vasúti szállítás költségei vevőnként, egységenként (kerületenként)kialakításra kerülnek. Alapja:

- „Fatábla”- Speditőri jutalék- rakodási költségekKörülményei: Állomás bezárások (állomáslista), kiszolgálás (vagon-mozdony), vagonrendelés,speciális vagonok.

Jövő: ~ 5 %-os díjemelés. …(magánvasutak, MÁV Cargo – új tulajdonos, vonalak megszűnése)(önálló fuvarozás közúton)

Szabó Péter ügyvezető (Kiskunsági Erdőgép Kft.)

Szállítmányozásra vonatkozó jogszabályok, sebesség, tengelynyomás, stb. (a szállítórészéről)Szállításra illetve szállítmányozásra vonatkozólag a 156/2009. sz. Kormányrendelet ésmellékleteiben foglaltak az irányadók. Természetesen az összes többi hatályos jogszabály feltételeit isteljesítenünk kell.Tengelynyomás: a tengelyterhelésekre vonatkozó előírások lényegében nem változtak, azonban abetartásukat két év óta rendkívül szigorúan ellenőrzik, és kellően szankcionálják.Egyes és hajtott tengely: 10 tonnaHajtott útkímélő tengely: 11,5 tonnaHajtott iker tengely: 1,0-1,3 m-ig 16 tonna 1,3-1,8 m-ig 19 tonnaHármas tengelycsoport: 2,6-3,6 m-ig 26 tonna

Erdei utak és közutak állapota a szállítási körzetben, azok hatása a szállító eszközökműszaki állapotára.Az erdei utak állapota szállítási körzetünkben rendkívül változó. Elsősorban a talaj mechanikaikülönbségei miatt a laza homoktól az ártéri területig minden előfordult működési területünkön. Aszállítási területeinken időlegesen út javításokat végzünk, ez elsősorban a gödrök és egyenetlenségekeltüntetését jelenti.Közutak állapotában jelentős eltérést nem látok az ország különböző területein. Előfordulnak felújítottjó útszakaszok és vele párhuzamosan évek óta felújításra váró, alig használhatók.Az utak és a szállító járművek állapota között egyenes arányosság állítható fel. A járművekbenkeletkezett kisebb-nagyobb károk elhárítása, illetve a járművek idő előtti cseréje valószínűleg magasabbköltséget képvisel, mintha az utakat időben megjavították volna, azonban nem ugyanaz a költségviselő.

4.oldal

Évente 10-15-re tehető a szállító járműveken az út hibák miatti gumiabroncs meghibásodás, sajnosáltalában a köpenyek oldala sérül, és ezeket nem lehet javítani, társaságunknál ez egy millió Ft-otmeghaladó költséget jelent.

Hogyan történik az erdei rönk, sarangolt és tűzifa választékok kiközelítése a vágástérről aszállító járművekkel jól megközelíthető helyekre.A rönk, kivágás és tűzifa szállítását, közelítését önrakodós terepjáró tehergépkocsikkal oldjuk meg.Ezek a gépkocsik a vágástér széléről, illetve a vágástérről is képesek elszállítani a faanyagot rendeltetésihelyére. Az olyan faanyagot, amely nagyobb távolságra kerül elszállításra rönk, papírfa, stb. azokatáltalában a távolsági szállításokat végző nyerges vontatókra közelítik ki a terepjáró gépkocsik arra ahelyre, ameddig ezek a járművek képesek vágásteret megközelíteni, - közeli parkolók, járható földutak,stb. Az üresen hazajáró önrakodó gépkocsik időnként papírfát szállítanak telephelyünkre készletezésreés ezt általában külföldre szállítjuk tovább, amikor sürgős a rakodás, vagy a gépkocsi pihenőidejébenrakodunk.

Jellemző eszköztípusok azok műszaki jellemzői (tgk, traktor, stb.)

MAN 33.483 FDAC Palfinger Epsilon Z-11096 darus rönkszállító tehergépkocsiA MAN FDAC tehergépkocsi alvázára egy felépítményes rakfelület és mögötte elhelyezett PalfingerEpsilon 110 Z 96 tip. daru került felszerelésre.

Átalakított jármű műszaki adatai:Ø Hosszúság: 10 677 mmØ Szélesség: 2 500 mmØ Magasság: 2 500 mmØ Tengelytávolság: 4 500 mmØ Megengedett legnagyobb összt.: 24 000 kgØ Saját tömeg: 13 000 kgØ Teherbírás: 10 857 kgØ Szállítható szem. száma 2 főØ Hengerűrtartalom: 12 816 cm3Ø Motor teljesítmény: 338 kW/ 453 LeØ Motor típus: EURO3Ø Kerékképlet: 6 x 6

24 000 kg össztömegű átmenőfékes rakoncás felépítményes pótkocsi adatai:Ø Hosszúság: 10 352 mmØ Szélesség: 2 550 mmØ Magasság: 2 832 mmØ Tengelytávolság: 4 004 mmØ Megengedett legnagyobb összt.: 24 000 kgØ Saját tömeg: 6 500 kgØ Teherbírás: 17 500 kg

5.oldal

MAN 33.483 FDAC Palfinger Epsilon Z-11096 darus tehergépkocsi

MAN 33.483 FDAC Palfinger Epsilon Z-11096 darus tehergépkocsi

IVECO Magirus Stralis AT440SØ Hosszúság: 6 256 mmØ Szélesség: 2 550 mmØ Magasság: 3545 mmØ Tengelytávolság: 3 800 mmØ Nyereg magasság: 1 150 mmØ Megengedett legnagyobb összt.: 40 000 kgØ Saját tömeg: 6 940 kgØ Teherbírás (nyeregterhelés): 12 430 kgØ Szállítható szem. száma 2 főØ Hengerűrtartalom: 10 308 cm3Ø Motor teljesítmény: 332 kW/ 448 LeØ Motor típus: EURO5Ø Kerékképlet: 6 x 2

6.oldal

IVECO Magirus Stralis AS 440S 50 T/PØ Hosszúság: 6 256 mmØ Szélesség: 2 550 mmØ Magasság: 3 955 mmØ Tengelytávolság: 3 800 mmØ Nyereg magasság: 1 050 mmØ Megengedett legnagyobb összt.: 19 000 kgØ Saját tömeg: 7 370 kgØ Teherbírás (nyeregterhelés): 11 630 kgØ Szállítható szem. száma 2 főØ Hengerűrtartalom: 12 880 cm3Ø Motor teljesítmény: 368 kW/ 497 LeØ Motor típus: EURO5Ø Kerékképlet: 6 x 2

SCHMITZ S01 pótkocsiØ Hosszúság: 13 650 mmØ Szélesség: 2 550 mmØ Magasság: 4 000 mmØ Kapcsolási magasság: 1 050 mmØ Rakfelület magassága: 2 850 mmØ Tengelyek száma: 3 dbØ Megengedett legnagyobb összt.: 33 000 kgØ Saját tömeg: 6 440 kgØ Teherbírás: 16 560 kg

HÓDGÉP SNL-24 P pótkocsiØ Hosszúság: 13 650 mmØ Hosszúság rakoncák között: 13 400 mmØ Rakoncák magassága elöl, hátul: 2 000 mmØ Szélesség: 2 550 mmØ Magasság (homlokfal): 3 800 mmØ Tengelyek száma: 3 dbØ Megengedett legnagyobb összt.: 31 300 kgØ Saját tömeg: 7 300 kgØ Teherbírás: 24 000 kg

Schwarzmüller RSA 3/E pótkocsiØ Hosszúság: 13 000 mmØ Rakoncák darabszáma: 12 párØ Rakoncák magassága: 2 800 mmØ Terhelhetősége páronként max. 7 000 kgØ Szélesség: 2 550 mmØ Kapcsolási magasság: 1 150 mmØ Magasság (homlokfal): 3 800 mmØ Tengelyek száma: 3 dbØ Megengedett legnagyobb összt.: 33 500 kgØ Saját tömeg: 7 400 kgØ Teherbírás: 26 100 kg

7.oldal

IVECO Magirus Stralis AT440S Kögel-Hódgép SNL 24P

IVECO Magirus Stralis AT440S Schwarzmüller RSA 3E pótkocsival

IVECO MAGIRUS STRALIS AS440 S50 T/P SCHMITZ S01 PÓTKOCSIVAL

8.oldal

MERCEDES BENZ ACTROS 3346 AS összkerékhajtású nyergesvonatató +GOLDHOFER pókocsi

Nehézgépszállító nyergesvonatató és pótkocsi az erdőművelő géppark áttelepítésére került üzembehelyezésre.

Nyergesvonatató műszaki adatok:Ø Szélesség: 2 480 mmØ Magasság: 2 510 mmØ Tengelytávolság: 3 600 mmØ Megengedett legnagyobb összt.: 33 000 kgØ Saját tömeg: 10 910 kgØ Teherbírás: 22 090 kgØ Szállítható szem. száma 2 főØ Hengerűrtartalom: 11 946 cm3Ø Motor teljesítmény: 335 kW/ 456 LeØ Motor típus: EURO4Ø Kerékképlet: 6 x 6

GOLDHOFER pótkocsi műszaki adatai:Ø Hosszúság: 12 260 mmØ Rakodási hosszúság: 8 400 mmØ Szélesség: 2 550 mmØ Magasság: 3 605 mmØ Nyeregterhelés 18 000 kgØ Tengelyterhelés 3 x 10 000 kgØ Megengedett legnagyobb összt.: 48 000 kgØ Saját tömeg: 9 780 kgØ Teherbírás: 38 220 kgØ Tengelytávolságok 1 310 mmØ

MERCEDES BENZ ACTROS 3346 AS Tehergépkocsi Goldhofer STN-L3-39/80pótkocsival

9.oldal

Rakodógépek fajtája és típusa (önjáró, tgk., segéddaruk, stb.)HYUNDAI R 170 W 7A gumikerekes kotrógép (forgó rakodó)

Bugaci Erdészet faipari üzemében rönktéri anyagmozgató gép.

Műszaki adatai:Ø Motor: 4 hengeres, Mitsubishi Turbo Diesel

levegő visszahűtéses D04FD-TAA motorØ Löktérfogat: 4 249 cm3Ø Teljesítmény: 94 kW / 126 Le 2100 ford/percØ Hidraulika: CAPO rendszer (számítógépes

teljesítmény optimalizáló)Ø Hajtás: 2 sebességes hidrosztatikus (30 km/h),

négykerékhajtásØ Kabin: Alacsony üzemi zajszint, fülke

tartóoszlopai megerősítve, védőrácsok,klíma, rádió

Ø Specifikáció: Dupla kerekes futómű, mono gém, gémés kanálszár zuhanásgátló szelep,rönkfogó adapter(FG56), hidraulikusrotátor (GV12)

Ø Szélesség: 2 500 mmØ Hosszúság: 8 730 mmØ Magasság: 3 150 mm

HYUNDAI R 170 W 7A FORGÓ RAKODÓGÉP

10.oldal

MANITOU MLT 735-120 LSU teleszkópos homlokrakodógép

Bugaci Erdészet faipari üzemében rönktéri anyagmozgató gép.

Műszaki adatai:Ø Motor: Direkt befecskendezésű vízhűtéses dieselØ Löktérfogat: 4 400 cm3Ø Teljesítmény: 90,5 kW / 123 Le 1400 f/percØ Teherbírás: 3 500 kgØ Emelési magasság: 6 900 mmØ Hidraulika: Axiál dugattyús szivattyú 260bar/ 150 l/pØ Tömeg: 6 640 kgØ Szélesség: 2 300 mmØ Hosszúság: 4 910 mmØ Magasság: 2 300 mmØ Terménykanál: CBA 2500LDRØ Körmös földkavics kanál: CBC 900

MANITOU MLT 735-120 LSU TELESZKÓPOS RAKODÓGÉP

11.oldal

Szállító és rakodógépek javítása, karbantartása, szerviz háttere, saját kapacitás.

Szállító és rakodó gépek javítása, karbantartása részben saját műhelyben, részben márkaszervizekbentörténik. A garanciális gépek, gépkocsik javítását a garancia érvényesíthetősége érdekébenmárkaszervizeikkel végeztetjük el. Garancia időn túl amit a technikai felkészültségünk lehetővé teszsaját műhelyünkben javítunk, időnként elsősorban elektronikai meghibásodások elhárítása érdekébenmárkaszervizek szolgáltatását igényeljük. Műhelyünkben javítjuk a mechanikus hibákat, töréseket,hidraulika tömlőket, hidraulikus munkahengereket, egyéb felújításokat, stb. Műhelyünk kapacitása sajáteszközeink kiszolgálására van méretezve. Jelenleg kilenc fő dolgozik a műhelyben, ebből 1 fő raktáros,1 fő beszerző, a többiek autószerelők, lakatosok, villamossági szerelő, esztergályos, gépszerelő.

Üzemanyag és kenőanyag felhasználása, fogyasztási normatételek elszámolásának ésértékelésének módja. Üzemanyag vételezés, felhasználás, tárolás.

Üzem és kenőanyag vételezést a gépek és gépkocsik két féle módon eszközölhetik. Saját üzemeltetésűdigitális kiadó rendszerrel rendelkező üzemanyag kutunkon keresztül, illetve üzemanyagkártyával közforgalmi MOL és AGIP kutaknál. Az üzemanyag kártyák minden esetben korlátozottmennyiség felvételére adnak lehetőséget. Kenőanyagot csak a raktárostól vételezhetnek, amit helybenbe kell tölteni, és a fáradt olajat le kell adni. Az üzem- és kenőanyag fogyasztások havontaszámítógépes rendszerünkben feldolgozásra és értékelésre kerülnek gépenként és munkaműveletenként,ezek részleteit a következő táblákban majd láthatjuk. Értékelésre a legjobb támpontot a korábbiidőszakokkal való összehasonlítás adja. A felvett üzemanyagot a gépekben, a többit a kút tartályábantároljuk.

12.oldal

13.oldal

Szállítási, rakodási teljesítmény elszámolásának módozatai, annak értékelése.

Szállítási és rakodási teljesítményeket folyamatosan gyűjtjük illetve értékeljük, mert a teljesítményekalapján számítjuk a dolgozók bérét. Ez a módszer havi rendszerességgel pontos képet ad a gépekmunkájáról, teljesítményéről, napra kész kimutatás áll rendelkezésünkre a feladatok végrehajtásáról,egyes dolgozók teljesítményéről. Az értékelés azonnal megtörténik, mert a gépeket, gépkocsikategymáshoz is hasonlítjuk. Néhány esetben bizonyos teljesítményekhez plusz juttatás is jár, pl. egy gépáltal 30 ha-t meghaladó tuskókiemelés esetén az első hektártól számítva 2.500 Ft/ha többlet díjazásbanrészesül a dolgozó.

A szállítási és rakodási kapacitás kihasználásának értékelése, jellemző tendenciái.

Szállítási és rakodási kapacitásokat kihasználni igen nehéz feladat. Zárt telephelyen teljes egészébenkihasználható a kapacitás és a teljesítmény, közbenső rakodókon és szállítási helyeken sokkal nehezebbezt megoldani. Tehergépkocsiknál a vezetési idő, pihenő idő betartása szétszabdalja a napot ésrendkívül bonyolulttá teszi a szállítási feladat tervezést. A darus gépkocsik kihasználását igazából kettőgépkocsi vezető alkalmazásával lehetne megoldani, viszont a feladó és fogadó helyeken is biztosítanikellene a korai illetve a késői áru kiadást illetve átvételt, ez sok esetben megoldhatatlan feladat. Ajövőben a feladatokat tovább kell specializálni, hogy a közelítést végzők időhatár nélkülközelíthessenek, a szállítók viszont folyamatosan szállíthassanak, sajnos ebben a megrendelők csak alegritkább esetben partnerek.

14.oldal

Biomassza hasznosítás a KEFAG Zrt. területén - Szabó Tibor termelésivezérigazgató-helyettes (KEFAG Zrt.)

Szabó Tibor Úr a terepi program felvezetéseként egy rövid előadást tartotta a KEFAG Zrt.-nél folyóbiomassza hasznosítási tevékenységről. A biomassza komplex hasznosításának igénye, feladata több ok,összetevő eredője:

• a komplex faanyag-hasznosítás igénye,• az erdőfelújítás forráshiányának pótlása,• az energetikai árrobbanás

A hatások együttes és egymást erősítő megjelenése miatt egyre fontosabb feladat a vágástéri apadék, agally és tuskóanyag hasznosítása.

Az erdőfelújításokban kialakult forráshiány és ennek lehetséges pótlása a vágástéri apadék hasznosításával.K-1 volt támogatás 228 M Ft

erdőfenntartási járulék (korábbi évek átlaga) 87 M Ft

Forráshiány 141 M Ft

Potenciális vágástéri hulladék (1200 ha×30e Ft/ha) 36 M Ft

Potenciális tuskó apríték (900 ha×30e Ft/ha) 27 M Ft

Tuskóletolás elmaradó költsége (900 ha×40e Ft/ha) 36 M Ft

Potenciális bevétel összesen 99 M Ft

A fatermés, a föld feletti és a föld alatti apadék mennyiségének ismert és becsült adatai:Fafaj Br.e.m3 N.e.m3 föld feletti apadék föld alatti apadék

Tölgy 1,2 1,0 0,2

Akác 22,3 18,7 3,6 1,4

Egyéb kl. 1,5 1,3 0,2

Nemesnyár 15,6 13,2 2,4 2,4

Egyéb ll. 38,7 32,6 6,1 2,4

Fenyő 107,1 89,2 17,9 17,9

Összesen 186,4 156,0 30,4 24,1

Az apadék hasznosítása eddig nem vagy más formában valósult meg, így az új technológiaalkalmazásával kapcsolatban rengeteg kérdés merül fel, melyek megválaszolása nem mindig egyszerűfeladat.

· bizonyos területeken a lakossági ágfa, tuskófa, tűzifa kérdése· a korábban a vágástéren maradó biomassza /makro, mikroelemek, tápanyag elvonás, utánpótlás/· ……

A vágástéri hulladék és a tuskóhasznosítás feladataira két munkarendszert dolgoztunk ki, ill. ezeknek arendszereknek a fejlesztése folyamatosan zajlik.

15.oldal

Tuskókiemelés után tuskószeletelés, a tuskószeletek aprítása

A vágástéri apadék bálázása, a bálák aprítása

-

Vágástéri hulladék- és tuskóhasznosításfolyamata

• Tuskókiemelés, vágástakarítás nélkül• Tuskóösszetolás• Tuskópásztás erdőfelújítás

• Vágástakarítás• Bálázás• Tuskókiemelés• Tuskószeletelés• Tuskószelet-lehordás• Üres vágásterület• Pászta nélküli erdőfelújítás

Hagyományos technológiaKEFAG Zrt. – ERDŐGÉP Kft.

CSer-Tő I&M Kft.

16.oldal

Gépbemutató

a. Tuskószeletelés - CSer-Tő I&M Kft.

Megtekintettük működés közben a CSer-Tő I&M Kft. által üzemeltetett tuskószeletelőberendezést, mellyel a vágástéren a kiemelt tuskókat további hasznosításra alkalmas szeletekre lehetfeldarabolni.

17.oldal

b. Nyerges vontatók - Kiskunsági Erdőgép Kft.

25 tonnás rakománnyal

16 tonnás rakománnyal, a jelenlegi tengelyterhelési előírások szerint

26 tonnás rakománnyal

2009.11.10. Szulcsán Gábor