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EM974 – Métodos Computacionais em Eng. Térmica e Ambiental
Arrasto 2D do EcoCar
Alunos:Marcelo Yoiti Ito Parada RA: 034440 Laís Menezes Ko RA: 062070
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Introdução
Ecocar - UNICAMP
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•Força de arrasto:
Revisão De Literatura
ACVF dD2
2
1
Valores da literatura:
CD = 0,30
Valor estimado para o Ecocar:
CD = 0,15
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•Fluido de trabalho: ar (0);
•Ecocar atinge 40 km/h (11,11 m/s) -> Inlet;
•Piso andando a mesma velocidade do carro;
•Outras faces -> outlets;
•Para o cálculo do Cd:
•ρ = 1,18 kg/m³;
•w= 11,11 m/s;
•A= 1*0,75=0,75 m
Simulações:
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•Malha grossa, regime permanente;
Simulações:
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•Malha mais refinada, regime permanente;
Simulações:
CD = 0,367
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•Malha ultrafina, regime transiente
•CD=0,32
•Resíduos baixos
Simulações:
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•Resíduos:
Simulações:
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•Regime transiente, esquema “Quick”
•CD=0,13
•Resíduos altos
Simulações:
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•Resíduos:
Simulações:
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•As menores pressões no teto do carro assim como as
maiores velocidades;
•Grande esteira de recirculação na traseira do veículo;
•Em simulações 3D, o coeficiente de arrasto é menor do que
em 2D;
•A Simulação 5 que é transiente híbrida e com malha
ultrafina é a mais adequada já que encontrou-se o CD=0,32 e
resíduos baixos (menores que o resíduo de referência);
•Phoenics é uma boa ferramenta dependendo do modelo
utilizado;
•Design do Ecocar deve ser aprimorado.
Conclusões:
OBRIGADO!