elfordon 2019 - biofuel region · 2019. 11. 8. · 7 batterifordon. nissan e-nv200 evalia...

26
1 Elfordon 2019

Upload: others

Post on 26-Sep-2020

3 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

1

Elfordon 2019

Page 2: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

Södermanlands län, Uppsala län & Västmanlands län

F ssilfritt20 30S

Broschyren är framtagen inom ramen för projektet Fossilfritt 2030 – Fossilfria och effektiva transporter i östra Mellansverige. Projektet finansieras av Tillväxtverket via den Europeiska Regionala Utvecklingsfonden samt av Region Uppsala, Länsstyrelsen i Västmanlands län, Region Västmanland, Länsstyrelsen i Södermanland, Stockholms stad, Biogas Öst och 17 kommuner/landsting i Östra Mellansverige. 2030-sekretariatet, Svebio, Power Circle och Vätgas Sverige är samverkansparter.

Om projektet och finansiärerna

Detta material baseras på information från tillverkarnas hemsidor, från Miljöfordon.se och från Power Circle. Vi reserverar oss för eventuella felaktigheter. Pris är angivna inkl. moms om inget annat anges.

Presenterad information bör ses som ett exempel för varje modell. Framförallt transportbilar och lastbilar går generellt att få i ett antal olika konfigurationer varför pris, lastkapacitet etc. kan variera stort.

Om broschyren

Page 3: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

Innehåll4

5

6

10

10

11

11

12

12

13

13

14

18

18

18

19

20

21

21

21

21

22

23

23

24

25

Förnybara drivmedel – modernt, prisvärt och allt mer etablerat............................

Batteribilar – laddbara fordon......................................................................................

Personbilar.....................................................................................................

Transportbilar.................................................................................................

Bussar............................................................................................................

Lastbilar..........................................................................................................

Så fungerar elfordonet...................................................................................

Köpa elfordon och batteriernas klimatpåverkan........................................

Laddning........................................................................................................

Företagare......................................................................................................

Konvertering..................................................................................................

Laddhybrider – laddbara fordon med förbränningsmotor.......................................

Personbilar.....................................................................................................

Transportbilar.................................................................................................

Lastbilar..........................................................................................................

Bussar.............................................................................................................

Vätgas – bränslecellsfordon........................................................................................

Personbilar.....................................................................................................

Transportbilar.................................................................................................

Lastbilar..........................................................................................................

Bussar.............................................................................................................

Konvertering..................................................................................................

Alla förnybara alternativ behövs!...............................................................................

Visa att du kör fossilfritt..............................................................................................

Ordlista.........................................................................................................................

Bildkällor.......................................................................................................................

Page 4: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

4

Diesel och bensin är fantastiska drivmedel. De är lätta att tanka, tar liten plats i ditt fordon och du kommer långt på en tank, men vi behöver markant minska vår klimatpåverkan och då kan vi inte fortsätta köra på fossila drivmedel. Förnybar bensin, diesel och varianter på dessa räcker endast till att ersätta en liten del av det fossila vi använder idag och kommer under överskådlig framtid behövas i gamla fordon och i sådana fordon där det inte finns några alternativ som till exempel arbetsmaskiner och flygplan.

Som en del i övergången till ett fossilfritt samhälle är det därför viktigt att en stor andel av våra transporter moderniseras de närmaste årtiondena. För att få till ett hållbart och fossilfritt samhälle är det viktigt att vi börjar elektrifiera transportsektorn eftersom hållbart producerade biodrivmedel inte ensamt kan ersätta de fossila drivmedel som används idag.

StödFrån och med 1a juli 2018 gäller bonus malus. Köpare av fordon under 3,5 ton utan koldioxidutsläpp (batterifordon och vätgasfordon) får efter ett halvår en bonus om 60 000 kronor. Bonusen för laddhybrider under 3,5 ton varierar beroende på deklarerade koldioxidutsläpp, normalt cirka 20 000 - 40 000 kronor. Fordon med höga deklarerade koldioxidutsläpp får en extra tilläggsskatt de första tre åren efter nyregistrering. På Transportstyrelsens hemsida finns uppdaterad information om vilka stöd och subventioner som gäller samt ett verktyg som visar bonus beroende på koldioxidutsläpp.

Om broschyren Vi på BioDriv Öst har satt ihop denna broschyr som en vägledning till dig som funderar på att köpa personbil, transportbil eller lastbil som drivs med el eller av vätgas. De helelektriska fordonen beskrivs först i broschyren. För den som inte vill eller kan köpa ett helelektriskt fordon men ändå vill köra en del på el finns laddhybrider på sida 13 – 18 följt av vätgasfordon på sida 20 – 21. Funderar du på om något annat förnybart alternativ passar dina behov bättre än el? För gasfordon finns en egen broschyr som är tillgänglig på www.biogasost.se. Kontakta gärna oss på BioDriv Öst på [email protected] om du har frågor!

Observera att bränsleförbrukning och räckvidd gäller blandad körning enligt NEDC-cykeln, en gammal testmetod som fått en del kritik för att vara missvisande. Från och med hösten 2018 går man över till en ny testcykel som heter WLTP, som ger mer realistiska förbrukningssiffror. Det är viktigt att ha i åtanke att genomsnittlig bränsleförbrukning blir högre och räckvidden lägre med WLTP-cykeln, och för att kunna göra en jämförelse mellan olika bilar måste därför testvärden för samma testmetod användas. Bränsleförbrukning och räckvidd varierar även med körstil och temperatur.

Allra sist, här är några symboler att hålla reda på när du letar efter vilket fordon som passar dig bäst:

Förnybara drivmedel:Modernt, prisvärt– och allt mer etablerat

Finns med fyrhjulsdrift Finns med dragkrokFinns med automatväxel4WD

Page 5: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

5 BATTERiFORDON55

Helelektriska fordon är i grunden något helt annat än ett fordon som drivs med förbränningsmotor. Det gör att körupplevelsen är annorlunda, elbilar upplevs ofta som betydligt smidigare att köra. Batterifordon kan designas på ett friare sätt med fler möjligheter för komfortutrymmen och krockzoner vilket ger utökade möjligheter för en bekväm och säker körning.

Kraftigt minskade CO2-utsläpp

Elbilar ger en lägre klimatpåverkan än bilar drivna av fossila drivmedel även om elektriciteten helt eller delvis tillverkas av fossila bränslen. Detta beror på att stillastående kraftverk är betydligt effektivare än fordon som måste köra runt på all sin utrustning. Kraftverken kan dessutom ofta göra något nyttigt med den lågvärdiga värme som blir över efter elproduktion. Svensk el är också väldigt klimatsmart om man jämför med de flesta andra länders elproduktion, vilket gör att elbilar i Sverige ger upphov till väldigt låga utsläpp1.

Renare luft

Batteribilar släpper inte ut några avgaser lokalt och även om elen tillverkas helt eller delvis av icke förnybara bränslen släpps det i genomsnitt ut betydligt mindre föroreningar eftersom stora kraftverk har bättre rening än fordon. Kraftverken finns dessutom normalt inte i stora städer som oftast har störst problem med luftkvaliteten vilket gör att färre människor drabbas av de utsläpp som uppstår.

Mindre buller

Fordon som drivs med el låter betydligt mycket mindre än motsvarande fordon som drivs med en förbränningsmotor, vilket gör att de bidrar till betydligt tystare städer. Buller lyfts allt oftare som negativt för hälsan.

Nationella och regionala vinster

Den största mängden fossila drivmedel som används i Sverige importeras från länder som ofta är instabila politiskt och/eller med våra mått mätt har en tveksam inställning till mänskliga rättigheter. Den som kör på svensk el istället för fossila drivmedel bidrar därför till en ökad energisäkerhet och slutar stödja regimer som inte stödjer mänskliga rättigheter. Precis som med andra svensktillverkade förnybara alternativ bidrar man även till en ökad regional och nationell tillväxt.

1 https://www.theicct.org/publications/EV-battery-manufacturing-emissions

Batteribilar – helelektriska fordonBEV - Battery Electric Vehicle

Varför batteribil?

Elektriska fordon som klarar av att göra det mesta vi förväntar oss av moderna bilar och lastbilar är en relativt ny företeelse, men redan idag finns ett 20-tal helelektriska lätta fordon för vägtrafik, och de flesta biltillverkare planerar att lansera betydligt fler de närmaste åren. De flesta helelektriska fordonen på den svenska marknaden är personbilar, men det finns redan idag ett antal lätta transportbilar att välja på i varierande storlekar. Under mitten av 2018 finns bara en tung lastbil att köpa på den svenska fordonsmarknaden, för de som inte vill konvertera ett fordon med förbränningsmotor.

Batteribilar är idag och i närtid betydligt dyrare än motsvarande bil med förbränningsmotor. Detta vägs dock upp av en betydligt lägre kostnad för drivmedel vilket gör att den som kör en hel del kan köra oförändrat eller till lägre totalkostnad vid byte till batteribil. Normalt kan en batteribil bli kostnadsneutral kring cirka 3 000 mil per år men det påverkas mycket av bland annat bilmodell, ägandetid, ny eller begagnad bil, körmönster och typ av laddning. Sträckan som behövs för att en elbil skall bli ekonomiskt fördelaktig jämfört med en bil med förbränningsmotor förväntas minska i framtiden allteftersom fordonen blir billigare.

Fördelar Nackdelar

• Billigt, helt eller delvis förnybart drivmedel• God infrastruktur på de allra flesta ställen• Lättkörda och lättskötta fordon• Mindre buller och renare luft• Kan laddas hemma

• Dyrare fordon• Begränsad räckvidd (ca 10-40 mil per laddning)• Snabbladdning ofta begränsad till större vägar/orter

Page 6: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

6BATTERiFORDON 6

BMW i3 Cirkapris: från 419 900 kronorBränsleförbrukning: 13,1 kWh/100 kmRäckvidd: 35 milEffekt: 170 hk (i3s: 184 hk) Euro NCAP krocktest: 4/5Antal passagerare: 3

Hyundai IONIQCirkapris: 376 900 kronorBränsleförbrukning: 11,5 kWh/100 kmRäckvidd: 28 mil Effekt: 120 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Kia e-SoulCirkapris: från 316 600 kronorBränsleförbrukning: 14,7 kWh/100 km Räckvidd: 45 mil Effekt: 110 hk Euro NCAP krocktest: 4/5Antal passagerare: 4

Jaguar I-PaceCirkapris: från 829 000 kronorBränsleförbrukning: 21,2 kWh/100 km Räckvidd: 48 mil Effekt: 400 hk Euro NCAP krocktest: Uppgift saknasAntal passagerare: 4

Nissan LeafCirkapris: från 387 400 kronorBränsleförbrukning: 17 kWh/100 km Räckvidd: 38 mil Effekt: 150 hk Euro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

PersonbilarBEV

4WD

BATTERiFORDON

Kia e-NiroCirkapris: från 429 600 kronorBränsleförbrukning: 15,9 kWh/100 km Räckvidd: 45 mil Effekt: 204 hk Euro NCAP krocktest: x/5Antal passagerare: 4

Hyundai Kona electricCirkapris: 359 900 kronorBränsleförbrukning: 15 kWh/100 kmRäckvidd: 28 eller 44 mil Effekt: 136 eller 204 hkEuro NCAP krocktest: x/5Antal passagerare: 4

Mini Cooper SECirkapris: från 359 000 kronorBränsleförbrukning: 15,6 kWh/100 kmRäckvidd: 23 mil Effekt: 184 hkEuro NCAP krocktest: Uppgift saknasAntal passagerare: 4

Mercedes-Benz EQCCirkapris: från 798 900 kronorBränsleförbrukning: 23 kWh/100 kmRäckvidd: 37 mil Effekt: 408 hkEuro NCAP krocktest: Uppgift saknasAntal passagerare: 4

Page 7: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

7 BATTERiFORDON

Nissan E-NV200 EvaliaCirkapris: från 341 000 kronorBränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 kmRäckvidd: 17 mil Effekt: 109 hkEuro NCAP krocktest: 3/5Antal passagerare: 5-7

Peugeot iOnCirkapris: från 362 000 kronorBränsleförbrukning: 13,5 kWh/100 km Räckvidd: 15 milEffekt: 67 hk Euro NCAP krocktest: 4/5Antal passagerare: 3

Smart Fortwo Electric DriveCirkapris: från 218 900 kronorBränsleförbrukning: 12,9 kWh/100 kmRäckvidd: 16 mil Effekt: 81 hk Euro NCAP krocktest: 4/5Antal passagerare: 1

Renault ZoeCirkapris: från 302 900 kronorBränsleförbrukning: 13,3 kWh/100 km Räckvidd: 24 mil Effekt: 92 hkEuro NCAP krocktest: 5/5 Antal passagerare: 4

Renault TwizyCirkapris: från 99 900 kronorBränsleförbrukning: 6,3 kWh/100 km Räckvidd: 10 mil Effekt: 17 hkEuro NCAP krocktest: ingen uppgiftAntal passagerare: 1

Smart EQ ForfourCirkapris: från 221 900 kronorBränsleförbrukning: 13,1 kWh/100 kmRäckvidd: 16 mil Effekt: 81 hk Euro NCAP krocktest: 4/5Antal passagerare: 3

Tesla Model SCirkapris: från 798 000 kronorBränsleförbrukning: 17 kWh/100 kmRäckvidd: 48 mil Effekt: 329 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Tesla Model XCirkapris: från 1100 000 kronorBränsleförbrukning: 21 kWh/100 km Räckvidd: 48 mil Effekt: 772 hkEuro NCAP krocktest: i.u. Antal passagerare: 4-6

Tesla Model 3Cirkapris: från 531 700 kronorBränsleförbrukning: 18 kWh/100 km Räckvidd: 41 mil Effekt: 456 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4 4WD4WD4WD

Page 8: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

8BATTERiFORDON

Fordonstyp

Honda Urban EVHonda Sports EVMazda EV Nissan Leaf iDSOpel Ampera-eOpel eCorsa

Peugeot 208 electricRenault Zoe R110Seat e-MiiSkoda Citigo ESono Motors SionUniti One

Bentley Barnato BMW i4 Fisker EmotionJaguar XJMaserati Alfiere Mercedes Benz EQS

Audi A9 BMW iX3Byton SUVFord SUVHonda EverusMercedes Benz EQA

Mitsubishi eXNissan iMXSeat Leon Seat SUVSkoda Vision ETesla Model Y

Kommande personbilarBEV

Polestar 2 Porsche Mission E RapidE STaycanAston MartinTesla Roadster 2

Personbil mindre

Personbil större

Personbil premium

Volkswagen e-up Cirkapris: från 285 900 kronorBränsleförbrukning: 11,7 kWh/100 km Räckvidd: 16 mil Effekt: 82 hkEuro NCAP krocktest: 5/5 Antal passagerare: 3

Volkswagen e-golfCirkapris: från 399 900 kronorBränsleförbrukning: 12,7 kWh/100 km Räckvidd: 30 mil Effekt: 136 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Volkswagen Neo

Volkswagen iD Crozz Volvo V40 Volvo XC40

Modeller som väntas de närmaste åren

Alla batteridrivna fordon är auto-matväxlade och går att få i flera utföranden. Exemplen utgår från basutförandet.

Läs mer om elbilar, batterier och laddning på sidorna 10 och 23.

Page 9: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

9 BATTERiFORDON

Känner du till något som är på gång eller någon modell som vi har missat? Tveka inte att höra av dig till [email protected].

Har vi missat något?

Transportbilar går i ännu större utsträckning än personbilar att få i ett stort antal olika konfigurationer

varför pris, lastkapacitet, förbrukning och andra egenskaper kan variera stort. Presenterad information bör

ses som ett exempel för varje modell. Alla priser för transportbilar redovisas

exlusive moms.

TransportbilarBEV

Iveco Daily ElectricCirkapris: ingen uppgiftBränsleförbrukning: ingen uppgiftRäckvidd: Omkring 20 milEffekt: 81,6 hkEuro NCAP krocktest: ingen uppgiftAntal passagerare: 3Lastvikt: ingen uppgiftLastvolym: ingen uppgift

Säljs endast i speciella samarbetsavtal i syfte att utveckla bilen.

Nissan E-NV200 Cirkapris: från 304 990 kronor ex moms Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 20 milEffekt: 109 hkEuro NCAP krocktest: 3/5Antal passagerare: 2Lastvikt: 587 kgLastvolym: 4 m3

Peugot Partner ElectricCirkapris: från 242 900 kronor ex moms Bränsleförbrukning: 17,7 kWh/100 km Räckvidd: 17 milEffekt: 67 hkEuro NCAP krocktest: 3/5Antal passagerare: 2Lastvikt: 495 kgLastvolym: 3,3 m3

Citroën Berlingo electricCirkapris: från 254 900 kronor ex momsBränsleförbrukning: 17,7 kWh/100 km Räckvidd: 17 milEffekt: 67 hkEuro NCAP krocktest: ingen uppgiftAntal passagerare: 2Lastvikt: 510 kgLastvolym: 3,3 m3

Inzile PRO4Cirkapris: ingen uppgiftBränsleförbrukning: ingen uppgiftRäckvidd: 24 mil Effekt: ingen uppgiftEuro NCAP krocktest: ingen uppgiftAntal passagerare: 2Lastvikt: 1000 kgLastvolym: ingen uppgift

Page 10: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

10BATTERiFORDON

Bussar BEV

Allt fler elbussar används för en tyst och lokalt utsläppsfri stadsbusstrafik. Kontakta oss gärna på [email protected] för mer information om elbussar och laddning av dessa.

Elbuss från Eskilstuna. Biogasuppvärmd elbuss i Västerås.

Renault Kangoo ZECirkapris: från 294 500 kronor ex momsBränsleförbrukning: 15,2 kWh/100 km Räckvidd: 27 milEffekt: 60 hkEuro NCAP krocktest: 4/5Antal passagerare: 2-5Lastvikt: 650 kgLastvolym: 3,5 m3

Mercedes-Benz eVitoCirkapris: ingen uppgiftBränsleförbrukning: ingen uppgiftRäckvidd: 15 mil Effekt: 114 hkEuro NCAP krocktest: ingen uppgiftAntal passagerare: 2Lastvikt: 990 kgLastvolym: 6 m3

Kommande transportbilar

Mercedes Benz eSprinter Volkswagen e-Crafter MAN eTGE

Modeller

Bränsleförbrukning gäller blandad körning. Observera att bränsleför-brukning och räckvidd kan variera

med körstil och temperatur.

Page 11: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

11 BATTERiFORDON

Vid köp av lastbil kan fordonets egenskaper anpassas i mycket hög utsträckning. Angivna räckvidder gäl-ler för körykeln NEDC. Vid verklig drift är räckvidden kortare. idag kan man göra specialbeställda konverteringar från Silent mobility, de är återförsäljare åt hollänska Emoss som bygger om i stort sett vad som helst till eldrift på beställning.

LastbilarBEV

Kommande lastbilar

Modeller som väntas de närmaste åren

Cummins AerosTesla SemiThor Trucks ET-One Einride T-pod

Volkswagen e-DeliveryNavistarMAN eTGMVolvo FE

Mercedes Benz eActrosMercedes Benz Urban eTruckDaimler Vision OneNikola Tre

Volvo FL electricCirkapris: ingen uppgiftBränsleförbrukning: ingen uppgiftRäckvidd: 25 milEffekt: 252 hkAntal passagerare: 2 Lastvikt: 16 ton totalvikt

Mercedes-Benz eActrosCirkapris: ingen uppgiftBränsleförbrukning: ingen uppgiftRäckvidd: 20 milEffekt: 320 hkAntal passagerare: 2 Lastvikt: 18 - 26 ton totalvikt

En elbil behöver betydligt mindre komponenter än en bil som drivs med en förbränningsmotor. Motorn i sig är betydligt enklare, dessutom behövs inte växlar, avgassystem och hela bränslesystemet ersätts av batterier och kablar. Detta innebär mycket färre rörliga delar vilket ger en bil med betydligt bättre förutsättningar för att hålla länge med minimalt med service. Elmotorn är dessutom mer än dubbelt så effektiv som förbränningsmotorn vilket gör att det krävs min-dre energi för att köra samma sträcka. Föraren slipper dessutom växla och elmotorn ger lika mycket drivkraft vid alla varvtal till skillnad från förbränningsmotorn som bara ger full kraft ibland, detta gör att du kan utföra samma jobb med en mindre motor.

Att elmotorn är så effektiv innebär att den genererar mindre värmeförluster än en förbränningsmotor. Vid riktigt kallt väder måste fordonet därför använda extra el för uppvärmning, till skillnad från bilen med förbränningsmotor som har värme tillgängligt i överflöd från förluster. Räkna därför med halverad räckvidd jämfört med optimala förhållanden kring -25 °C för den som inte vill köra i tumvantar2. Vidare är i princip alla batterier i elfordon relativt temperaturkänsliga vilket gör att en del el går åt för att värma eller kyla batterierna om de används vid låga eller höga temperaturer, vilket påverkar räckvidden.

Så fungerar elfordonet

Page 12: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

12BATTERiFORDON

Köpa elfordon och batteriernas klimatpåverkan

Det mesta av elbilsladdningen sker hemma. Att slippa åka och tanka är något som många elbilsägare lyfter fram som ett stort plus i kanten med bytet från fossilbil. Att installera en egen laddstation hemma kostar ungefär 15 000 kr, det går att söka stöd hos Naturvårdsverket för att täcka en del av kostnaden, för företag finns Klimatklivet och för privat-personer Ladda hemma-stödet.

Vid längre resor kan hemmaladdningen behöva kompletteras med laddning på en publik laddstation. i mitten av 2018 finns drygt 5 000 publika laddpunkter (uttag) varav ungefär hälften kan ladda 22 kW; omkring 11 mil per timme, eller snabbare. Laddpunkterna är fördelade på cirka 1 350 publika platser kallade laddstationer.

Laddinfra.se samlar alla tjänster som hämtar data från den nationella databasen för laddinfrastrukur. Det finns även tjänster som visar laddinfrastruktur baserat på information som användarna uppdaterar kontinuerligt, exempelvis Upp-laddning.nu eller appen Waze.

Laddning

Ett batterifordon kostar normalt betydligt mer i inköpspris än motsvarande fordon som drivs med förbränningsmotor, detta beror främst på att batterierna är dyra. Batterierna är också tunga vilket gör att de flesta elbilar väger mer än motsvarande bil med förbränningsmotor. Den tekniska utvecklingen gör dock att betydligt billigare och lättare batterier kommer att sitta i de elbilar som säljs om bara fem till tio år.

Klimatpåverkan hos ett genomsnittligt normalstort batteri kan idag sägas motsvara cirka sex ton koldixidekvivalenter1. När batterierna använts så mycket att de behöver bytas ut duger de fortfarande till andra användningsområden och kan få nytt liv som exempelvis stationärt energilager för el från solceller eller vindkraftverk. Antag därför att klimatpåverkan från batterierna till användningen i bilen ger klimatutsläpp motsvarande fyra ton CO2-ekvivalenter. För en bil som rullar 20 000 mil under sin livslängd ger detta en klimatpåverkan motsvarande 200 gram CO2-ekvivalenter per mil. Motsvarande dieselbil som drar 0,5 liter per mil släpper ut cirka 1 400 gram förutsatt att den går på den svenska genomsnittsdieseln år 2017 med 20 % förnybart innehåll. Som en enkel tumregel ger alltså batteritillverkningen upphov till omkring 10-20 % av utsläppen från en dieselbil om elbilen inte har ett batteri som är avsevärt större än nödvändigt eller körs väldigt lite. Batteriernas miljöpåverkan blir dessutom hela tiden lägre i takt med att tekniken utvecklas och en högre andel förnybar energi används i tillverkningsprocesserna.

1 https://www.ivl.se/toppmeny/pressrum/pressmeddelanden/pressmeddelande---arkiv/2017-05-29-ny-rapport-belyser-klimatpaverkan-fran-produktio-nen-av-elbilsbatterier.html & https://lup.lub.lu.se/student-papers/search/publication/88843862 https://docplayer.se/68243191-information-fran-alvsbyns-kommun.html

Page 13: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

13 BATTERiFORDON

Företagare i framkant väljer elfordon

Kunder ställer allt högre krav på hållbara transporter och el är ett starkt förnybart alternativ som ökar stadigt globalt. Det finns både storföretag och myndigheter som prioriterar leverantörer med eldrivna fordon i sina upphandlingar. Allt fler elbilsbilsmodeller och publika laddplatser gör det också lättare att välja eldrift.

Konvertering

Silent Mobility är återförsäljare i Sverige åt Emoss som konverterar de flesta fordon till eldrift. Att konvertera fordon med förbränningsmotorer till eldrift är normalt betydligt dyrare och ger sämre prestanda än att köpa ett fordon som är byggt för eldrift. Konvertering till eldrift görs därför i första hand för segment och användningsområden där serieproducerade alternativ saknas. Det finns dock gott om tillämpningar där framförallt företag kan göra stora mervärden i att nyttja tysta fordon som inte släpper ut några avgaser och har en bråkdel av de rörliga kostnaderna som ett fordon med förbränningsmotor har. För mer information, kontakta Silent Mobility eller BioDriv Öst på [email protected].

Välj el för miljön

• Minskad miljöpåverkan - Utsläppen av CO2-ekvivalenter minskar med omkring 75 % inkluderat batteritillverkning• Renare luft - genom obefintliga lokala utsläpp av kväveoxider och skadliga partiklar• Användning av förnybara resurser - Främja ett förnybart energisystem genom att använda grön el

Välj el för goda affärer

• Möt miljökrav från kunder - Många företag vill koppla hållbara värden till sina varumärken• Vinn upphandlingar - uppfyll hållbarhetskrav och få nya kunder• Nya medarbetare - bli en modern och attraktiv arbetsgivare

Funderar du på om el är det förnybara drivmedel som passar ditt företag bäst? Kanske skall el kombineras med biodrivmedel eller något annat? Kontakta gärna oss på [email protected] för att ta fram en strategi om hur du bäst ställer om till förnybara drivmedel.

Page 14: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

LADDHYBRiDER1414

PHEV – Plug in hybrid electric vehicle

eREV – Extended Range Electric Vehicle (seriehybrid)

En ägare av en laddhybrid får alla fördelar av att köra elbil och alla fördelar med att köra bil med förbränningsmotor, men man får även nackdelarna. Den som i huvudsak kör många kortare sträckor med möjlighet att ladda kan köra elbil till vardags men ändå ha möjlighet att köra riktigt långt i ett sträck och/eller dra tungt. Laddhybrider kräver å andra sidan samma underhåll och service som konventionella fordon behöver.

Den som har ett körmönster som gör att eldriften inte kan täcka större delen av laddhybridens körning bör istället över-väga om transportbehovet inte kan tillgodoses med ett batterifordon eller ett fordon drivet med biodrivmedel tillsam-mans med enstaka inhyrningar av optimala fordon för enstaka händelser. Detta eftersom det normalt är mycket dyrt att dimensionera fordonet efter händelser som sker ett fåtal gånger per år. Laddhybrider tenderar även att inte falla särskilt väl ut ekonomiskt eller klimatmässigt om en låg andel av körningen görs på el eftersom de är relativt dyra jäm-fört med bilar med bara förbränningsmotor och släpper ut ungefär lika mycket som motsvarande fordon med endast förbränningsmotor vid drift med fossila drivmedel.

Minskade CO2-utsläpp

Körs laddhybriden på cirka 70 procent el minskas växthusgasutsläppen till omkring hälften av motsvarande fordon som körs på fossila drivmedel.

Renare luft och mindre buller

Vid körning på el släpper fordonet inte ut några avgaser lokalt på precis samma sätt som ett batterifordon. Nyttjas för-bränningsmotorn kan bilen normalt använda förbränningsmotorn på ett mer optimalt sätt vilket ger lägre lokala utsläpp och mindre buller än motsvarande fordon med endast förbränningsmotor.

Nationella och regionala vinster

Den största mängden fossila drivmedel som används i Sverige importeras från länder som ofta är instabila politiskt och/eller med våra mått mätt har en tveksam inställning till mänskliga rättigheter. Den som kör på svensk el istället för fossila drivmedel bidrar därför till en ökad energisäkerhet och slutar stödja regimer som inte stödjer mänskliga rättigheter. Precis som med andra svensktillverkade förnybara alternativ bidrar man även till en ökad regional och nationell tillväxt.

Laddhybrider – laddbara fordon med förbränningsmotor

Varför laddhybrid?

Många personer och organisationer har ett körmönster där det mesta av körningen kan ske på el men där det då och då finns ett behov som batterifordon eller biodrivmedelsfordon inte kan tillfredställa. En medelväg kan då vara att investera i en laddhybrid.

Laddhybrider kan i huvudsak delas in i parallellhybrider och seriehybrider. I parallellhybrider arbetar elmotorn och förbränningsmotorn var för sig eller tillsammans för att driva bilen framåt. Hur mycket förbränningsmotorn arbetar beror normalt på gaspådraget vilket kan ge en mer ojämn ljudbild än hos seriehybriden. I en seriehybrid förser förbränningsmotorn batteriet i bilen med el vid behov genom att generera el vid ett relativt jämnt varvtal vilket ger en upplevelse mer likt ett batterifordon.

Fördelar Nackdelar

• Möjlighet att nyttja förbränningsmotorns fördelar vid dåligt utbud av laddinfrastruktur

• Brett utbud av fordon• Låg driftskostnad vid många korta körningar, ex-

empelvis arbetspendling

• Måste laddas ofta om ekonomi och miljö ska gå ihop

• Dyrare fordon• Normalt ingen möjlighet till snabbladdning

Page 15: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

15 LADDHYBRiDER

BMW i8 Coupé/RoadsterCirkapris: från 1 476 500 kronorBränsleförbrukning: 11,9 kWh/100 km el 2,0 l/100 km bensinRäckvidd: 5 mil (batteri)*Effekt: 374 hkEuro NCAP krocktest: Uppgift saknasAntal passagerare: 4

BMW 530e iPerformance SedanCirkapris: från 529 000 kronorBränsleförbrukning: 13,1 kWh/100 km el1,9 l/100 km bensinRäckvidd: 5 mil (batteri)Effekt: 252 hk Euro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

PersonbilarPHEV

BMW 745e iPerformance Cirkapris: från 1 057 800 kronorBränsleförbrukning: 15,5 kWh/100 km el 2,12 l/100 km bensinRäckvidd: 5,5 mil (batteri)Effekt: 394 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4 4WD

BMW 225xe iPerformance Tourer Cirkapris: från 413 000 kronorBränsleförbrukning: 11,8 kWh/100 km el 2,0 l bensin /100 kmRäckvidd: 4+55 mil (batteri+hybrid)Effekt: 224 hkEuro NCAP krocktest: 5/5 Antal passagerare: 4 4WD

15

Kia Optima Sportswagon plug-in Cirkapris: från 404 900 kronorBränsleförbrukning: 12,3 kWh/100 km el 1,4 l/100 km bensinRäckvidd: 6,2+112 mil (batteri+hybrid)Effekt: 67+156 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Hyundai IONIQ plug-inCirkapris: från 304 900 kronorBränsleförbrukning: 9,4 kWh/100 km el 1,1 l/100 km bensinRäckvidd: 6,3+107 mil (batteri+hybrid)Effekt: 60+107 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

BMW 330e iPerformance SedanCirkapris: Uppgift saknasBränsleförbrukning: x kWh/100 km el 1,7 l/100 km bensinRäckvidd: 6 mil (batteri)*Effekt: 252 hkEuro NCAP krocktest: Uppgift saknasAntal passagerare: 4

BMW X5 xDrive 45e iPerformanceCirkapris: Uppgift saknasBränsleförbrukning: 23 kWh/100 km el 2,1 l/100 km bensinRäckvidd: 8 mil (batteri)*Effekt: 394 hkEuro NCAP krocktest: x/5 Antal passagerare: 4 4WD

* WLTP-körcykeln

Kira Niro plug-inCirkapris: från 298 900 kronorBränsleförbrukning: 9,8 kWh/100 km el 1,3 l/100 km bensinRäckvidd: 5,8 mil (batteri)Effekt: 60,5+105 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Page 16: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

16LADDHYBRiDER

4WD

Land Rover Range Rover plug-inCirkapris: från 1 293 900 kronorBränsleförbrukning: 21 kWh/100 km el 2,8 l /100 km bensinRäckvidd: 5,1 mil (batteri)Effekt: 404 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Land Rover Range Rover Sport plug-in Cirkapris: från 936 900 kronorBränsleförbrukning: 21 kWh/100 km el 2,8 l /100 km bensinRäckvidd: 5,1 mil (batteri)Effekt: 404 hkEuro NCAP krocktest: SaknasAntal passagerare: 4 4WD

Mini Countryman plug-inCirkapris: från 377 900 kronorBränsleförbrukning: 13,2 kWh/100 km el 2,1 l/100 km bensinRäckvidd: 4+50 mil (batteri+hybrid)Effekt: 224 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4 4WD

Mitsubishi Outlander plug-inCirkapris: från 399 900 kronorBränsleförbrukning: 13,4 kWh/100 km el 1,7 l/100 km bensinRäckvidd: 5+75 mil (batteri+hybrid)Effekt: 170 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4 4WD

Porsche Panamera E-hybridCirkapris: från 1 020 000 kronorBränsleförbrukning: 15,9 kWh/100 km el 2,5 l/100 km bensin Räckvidd: 5 mil (batteri)Effekt: 462 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4 4WD

Porsche Cayenne S E-hybrid Cirkapris: från 915 000 kronorBränsleförbrukning: 20,9 kWh/100 km el 3,4 l/100 km bensinRäckvidd: 4,4 mil (batteri)Effekt: 136+340 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Mercedes-Benz C300eCirkapris: från 490 900 kronorBränsleförbrukning: 13,9 kWh/100 km el 1,7 l/100 km bensinRäckvidd: 5,7 mil (batteri)Effekt: 194 hkEuro NCAP krocktest: x/5Antal passagerare: 4

Mercedes-Benz E300eCirkapris: från 590 900 kronorBränsleförbrukning: 19,5 kWh/100 km el 1,7 l/100 km bensinRäckvidd: 5,2 mil (batteri)Effekt: 194+122 hkEuro NCAP krocktest: /5Antal passagerare: 4

Utbudet av laddhybrider har ändrats snabbt under de senaste åren, och det finns anledning att tro att fler modeller kan dyka upp eller utgå under 2019.Vi reseverar oss för tillfälliga produk-tionsstopp eller att vissa modeller tas

bort från eller återkommer på den svenska marknaden. Observera att tillverkarnas utbud av modeller kan

variera mellan länder.

Page 17: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

17 LADDHYBRiDER

Vad kan du om elbilar och laddning? Kolla in Power Circles ordlista på

sidan 24.

Volvo V90Cirkapris: från 614 900 kronorBränsleförbrukning: 17 kWh/100 km el 2,1 l /100 km bensin Räckvidd: 5 mil (batteri)Effekt: 407 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4 4WD

Volvo XC60Cirkapris: från 591 900 kronorBränsleförbrukning: 17,8 kWh/100 km el 2,1 l /100 km bensinRäckvidd: 5 mil (batteri)Effekt: 407 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4 4WD

Volkswagen Passat Sportscombi GTE Cirkapris: från 463 000 kronorBränsleförbrukning: 13,4 kWh/100 km el 1,7 l /100 km bensinRäckvidd: 5+100 mil (batteri+hybrid)Effekt: 115+156 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Volvo XC90Cirkapris: från 801 000 kronorBränsleförbrukning: 18,2 kWh/100 km el 2,1 l /100 km bensinRäckvidd: 4+75 mil (batteri+hybrid)Effekt: 407 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 6 4WD

Volkswagen Golf GTECirkapris: från 369 900 kronorBränsleförbrukning: 11,5 kWh/100 km el 1,7 l /100 km bensin Räckvidd: 5+94 mil (batteri+hybrid)Effekt: 102+150 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Volkswagen Passat GTE Cirkapris: från 426 000 kronorBränsleförbrukning: 12,2 kWh/100 km el 1,7 l /100 km bensinRäckvidd: 5+100 mil (batteri+hybrid)Effekt: 218 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Volvo S90Cirkapris: från 618 900 kronorBränsleförbrukning: 17 kWh/100 km el 2,3 l /100 km bensin Räckvidd: 5 mil (batteri)Effekt: 390 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4 4WD

Toyota Prius plug-inCirkapris: från 377 900 kronorBränsleförbrukning: 7,2 kWh/100 km el 1,0 l/100 km bensinRäckvidd: 5+165 mil (batteri+hybrid)Effekt: 68+72 hkEuro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Page 18: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

18LADDHYBRiDER

Personbil mindre

Personbil större

Personbil premium

Fordon

Alfa Romeo Audi A8L e-tron QuattroBentley Bentayga Jaguar XJLamborghini UrusMercedes-Benz GLC F-CellPolestar 1Polestar 3

BMW X3 Citroën C5 AircrossCitroën D/ CrossbackJeep WranglerMercedes-Benz A-klass Mercedes-Benz GLCMercedes-Benz GLEOpel Grandland XPeugeot 508Peugeot 3008Peugeot 5008Seat Leon

Skoda KodiaqSkoda SuperbSubaru CrosstrekVolkswagen TiguanVolvo V40Volvo XC40

Kommande personbilarPHEV

Polestar 4Range Rover sport P400e

ibland ändras utbudet av elfordon snabbt, känner du till något som är på gång eller någon modell som vi har missat? Tveka inte att höra av dig till [email protected].

Har vi missat något?

Modeller som väntas de närmaste åren

Page 19: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

19 LADDHYBRiDER19

Transportbilar i form av laddhybrider är ännu väldigt ovanligt, de första är på väg ut på marknaden och går att köpa från och med nästa år. Det finns ett par transportbilar med ren eldrift, läs mer om dessa på sidan 10.

TransportbilarPHEV

LastbilarPHEV

VolvoScaniaNikola

Kommande lastbilar

BussarPHEV

Volvo tillverkar laddhybridbussar som rullar i flera europiska städer, bland annat Hamburg och Götebrog

Ford Transit CustomMercedes Benz eSprinter F-cell

Kommande transportbilar

Vill du veta mer om laddhybridbussar? Kontakta gärna oss på [email protected]

Modeller som väntas de närmaste åren

Modeller som väntas de närmaste åren

Page 20: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

VäTGASFORDONVäTGASFORDON

FCEV – Fuel Cell electric vehicle

Kraftigt minskade CO2-utsläpp

Vid drift ger bränslecellsfordon upphov till ungefär lika mycket utsläpp som en elbil. Normalt motsvarar detta mindre än en femtedel av motsvarande fordon som körs på genomsnittsdiesel. Vätgasfordon innehåller generellt betydligt mindre batterier än batteribilar varför utsläpp från tillverkningen också är mindre. Vätgasproduktionen medför viss klimatpå-verkan, hur stor beror på vilken framställningsteknik och energikälla som används. All vätgas till transporter är grön med ett fossilfritt ursprung i Norden.

Renare luft och mindre buller

Bränslecellsfordon släpper endast ut vattenånga lokalt vid drift. Fordonet låter normalt inte heller mer än ett batterifor-don vilket gör framdriften nästan helt tyst.

Nationella och regionala vinster

Den största mängden fossila drivmedel som används i Sverige importeras från länder som ofta är instabila politiskt och/eller med våra mått mätt har en tveksam inställning till mänskliga rättigheter. Den som kör på förnybara drivmedel istället för fossila drivmedel bidrar därför till en ökad energisäkerhet och slutar stödja regimer som inte stödjer mänskli-ga rättigheter.

Vätgas – bränslecellsfordon

Fördelar Nackdelar

• inga lokala avgasutsläpp• Snabb tankning• Lång räckvidd

• Dyrare fordon• Begränsad tankinfrastruktur• Begränsat utbud av fordon

Varför vätgas?

I en bränslecell omvandlas energin i vätgas till elektricitet som kan användas för att driva en elmotor. Ett litet batteri används för att lagra el från bränslecellen till när fordonet behöver accelerera. Bränslecellsfordon liknar alltså elfordon men de lagrar energin i form av vätgas istället för i batterier vilket normalt ger längre räckvidd och betydligt snabb-are påfyllning. Bränsleceller är fortfarande relativt ovanligt bland fordon, men har flera andra användningsområden än som drivlina, bland annat som reservkraft för el och värme men även i mindre skala som extra laddmöjlighet till batterier i exempelvis mobiltelefoner och kameror. Bränslecellsfordon kan drivas av flera olika bränslen, och eftersom vätgas är det vanligaste är det dessa fordon som redovisas här.

Produktion av vätgas från el och vatten, så kallad elektrolys, kan användas för att lagra eventuell överskottsel från för-nybar elproduktion som antingen inte kan förmedlas av elnätet eller som det finns efterfrågan för just då. Det uppstår dock relativt stora mängder restvärme och syrgas vid elektrolys som bör användas på ett klokt sätt för bästa ekonomi, klimatnytta och resurseffektivitet. Förnybar vätgas kan även tillverkas från förgasning av biomassa eller biogas.

20

Page 21: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

21

Hyundai ix35 Cirkapris: från 529 900 kronorBränsleförbrukning: 0,95 kg/100 km vätgasRäckvidd: 59 mil Effekt: 136 hk Euro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

Toyota MiraiCirkapris: 10 000 kronor/månad leasas endast

Bränsleförbrukning: 0,76 kg/100 km vätgasRäckvidd: 55 mil Effekt: 155 hk Euro NCAP krocktest: 5/5Antal passagerare: 4

PersonbilarFCEV

TransportbilarFCEV

LastbilarFCEV

GMHyundai NexoLexus LF-FC

Audi H-tron BMW Ford

Kommande personbilar

Transportbilar som drivs på vätgas finns ännu inte på den kommersiella marknaden. Renault Kangoo ZE har byggts i ett utförande som nyttjar vätgas som räckviddsförlängare. Symbio modifierar eltransportbilen e-NV200 till att ha en räckviddsförlängare med vätgasdrift på beställning av enskilda aktörer. Volkswagen och Mercedes har presenterat konceptbilar som kommer om några år.

Lastbilar som drivs på vätgas finns ännu inte i stor skala. Flera olika testkörningar och pilotprojekt pågår i flera länder av flera tillverkare, bland annat Toyota, E-Trucks och Scania. Nikola planerar att börja sälja modellen One 2020 och Hyundai har en modell redo för beställning på den europeiska marknaden.

BussarFCEV

Lokala projekt med vätgasbussar finns i flera städer internationellt, bland annat Oslo, Tokyo, Birmingham och Köln. i Sverige kommer ett pilotprojekt att bedrivas med 5 bussar. Exempel på några tillverkare av bränslecellsbussar är Toyota, Daimler, van Hool, Wright, Solaris och VDL.

Mercedes-Benz GLC FC Toyota

Modeller som väntas de närmaste åren

Page 22: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

22ELFORDON

Tankställen för vätgas

i Sverige finns fyra publika tankställen för vätgas, i Sandviken, Arlanda, Mariestad och Göteborg. Projekt pågår för att flerdubbla detta, och åtta nya stationer planeras till 2020. Vatgas.se har den senaste infor-mationen kring infrastrukturen för vätgas.

Konvertering

Symbio FCell konverterar elfordon till laddbara vätgasfordon. Detta gör att fordonen får betydligt längre räckvidd och alltså blir med mångsidigt. Det ger också en ökad driftsäkerhet att inte vara bunden till ett bränsle. För mer information, kontakta Symbio eller Biodriv Öst på [email protected].

Page 23: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

23 ELFORDON

Visa att du kör fossilfritt!

Ett av de billigaste sätten att stärka sitt eget varumärke kan vara att visa på sitt fordon att man kör fossilfritt. Att stripa upp sin bil ska inte behöva kosta mer än några hundra kronor. Därför har BioDriv Öst med utgångspunkt i den nationella biogassymbolen tagit fram prisvärda dekaler för de som vill visa att de kör fossilfritt.

Dekaler finns för 100 % el, biogas, etanol, vätgas, laddhybrider och biodiesel. Dekalerna kan anpassas i storlek och färg för att passa på just ditt fordon. Gör gärna en intresseanmälan via beställningsbroschyren på BioDriv Östs hemsida:

www.biodrivost.se/Publikationer/Visa-att-du-kör-fossilfritt

Alla förnybara alternativ behövs!För att tillräckligt snabbt kunna ersätta alla fossila drivmedel som används idag kommer det att krävas fler förnybara alternativ än el och vätgas. ibland passar andra förnybara alternativ bättre än el. BioDriv Öst har därför satt ihop ett material likt detta om biogasfordon som finns på www.biogasost.se, det samlade materialet täcker därmed in de fordon som får bonus i det nya bonus-malus-systemet och motsvarande tunga fordon.

Den som vill köra tunga fordon på etanol i form av ED95 kan köpa lastbilar och bussar upp till och med drygt 400 hästkrafter från Scania som tillsammans med en samarbetspartner även erbjuder nyckelfärdiga tanklösningar för sina kunder, något som ibland kan behövas då den publika infrastrukturen för ED95 är begränsad. Från sommaren 2018 säljs inte längre lätta fordon som använder etanol i form av E85 på den svenska marknaden. Den som vill köra fordon på detta drivmedel är hänvisad till att konvertera bensindrivna fordon eller köpa begagnat. Konvertering kostar normalt cirka 10 000 kronor.

De flesta nya tyngre diesel-fordon är godkända för att köras på 100 procent HVO och de vanligaste fordonstillverkarna för tunga fordon på den svenska marknaden erbjuder ett urval av sina modeller som kan göras redo för 100 procent RME/FAME för ingen eller en mycket liten merkostnad. Gällande äldre fordon kan tillverkaren av det egna fordonet kontaktas för att få besked om vilken typ av höginblandad biodiesel detta fordon är godkänt för. Endast Peugot och Citroën har i början av 2018 godkänt samtliga av respektive märkes lätta fordon för att köras på HVO. En del andra tillverkare har dock godkänt enskilda modeller av framförallt transportbilar och de flesta europeiska biltillverkare arbetar för att att godkänna allt fler fordon för att köras på ren biodiesel. För den som vill köra HVO i en bil som inte är godkänd för detta finns försäkringar att köpa som ersätter motorgarantin. De större drivmedelsdistributörerna och vissa av de mindre har dock minst en produkt med omkring 50 procent förnybart innehåll som uppfyller de standarder som finns för vanlig diesel och således kan användas för att sänka klimatpåverkan hos samtliga dieselfordon utan risk för komplikationer. Merkostnaden för ett sådant drivmedel var i början av år 2018 mycket liten eller obefintlig.

Page 24: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

24ELFORDON

50 kW: Kilowatt är enheten för effekt, hur mycket el som kan levereras maximalt. En halvtimmes laddning med 50 kW ger ca 10-15 mils räckvidd, eller ca 25 mil per timme.

BEV: Battery Electric Vehicle, avser en elbil som endast har batterier och laddas från elnätet.

Bonus-malus: Latinsk term som direkt översatt betyder bra-dålig. Svenskt styrmedel från 1/7 2018 som premierar bra bilar och straffar dåliga bilar (baserat på certifierade koldioxidutsläpp).

Destinationsladdning: Term som avser laddning vid resans mål, ofta en publik laddstation som ger växelström och där laddtiderna är flera timmar. Beroende på bil och laddstation laddas 2-11 mil/timme.

PHEV: Plugin Hybrid Electric Vehicle, bil som drivs med el och kan laddas från elnätet, men som också har en för-bränningsmotor som tar över när elen i batterierna är slut.

Laddbar bil: Samlingsnamn för elbil och laddhybrid, som båda kan laddas från elnätet. inkluderar ej hybrider, vars små batterier endast laddas från förbränningsmotorn eller vid inbromsning.

Laddbox: Benämning på en sorts hårdvara för elbilsladdning som monteras på vägg eller stolpe, i form av en box. Vanligt förekommande i icke-publik miljö och försörjer oftast en elbil.

Laddfika: i elbilskretsar benämning på kortare paus för laddning på långresor, ofta snabbladdning i kombination med toalettbesök, fika eller mat.

Laddstolpe: Benämning på hårdvara för elbilsladdning i form av en stolpe som normalt gjuts ned i marken eller fästs i marken på annat sätt. Vanligt förekommande i publik miljö och kan ofta försörja två elbilar.

NEDC: New European Driving Cycle, körcykel som tillämpas för att mäta ett fordons bränsleförbrukning och avga-semissioner. För laddbara fordon används även NEDC för att mäta räckvidd, men ger väldigt optimistiska värden. Ersätts nu med WLTP.

NEDC corr: Tillägget ”corr” indikerar ett teoretiskt värde som räknats fram baserat på faktiskt test enligt nya körcykeln WLTP. Används främst för rapportering till EU som satt utsläppsmål baserat på den gamla körcykeln.

WLTP: Wordwide harmonised Light vehicles Test Procedure, ny körcykel som ersätter NEDC och som är mer anpas-sad till verkliga förhållanden. Används även för räckviddstest på elbilar och ger en något mer realistisk räckviddsupp-skattning.

Snabbladdning: Term som avser snabb laddning av elbil, främst med likström. Beroende på batteristorlek och laddningsgrad tar snabbladdning normalt 20-60 minuter. Kräver särskilt uttag på bilen. Laddhybrider kan normalt inte snabbladda, men de flesta elbilar kan.

Snabbladdstation: Benämning på laddstation som kan leverera likström med hög effekt. idag är effekter på 50 kW vanligast förekommande, men även laddstationer på 100-350 kW börjar byggas nu. Endast ett fåtal elbilsmodeller klarar av att ta emot mer än 50 kW.

Typ2: Benämning på den handske/kontakt som EU bestämt är fysisk standard för elbilsladdning.

Ordlista (elbilslingo)från Powercircle.org

Page 25: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

Elfordon 2019, en broschyr framtagen av BioDriv Öst.

Kontakt: [email protected]

Version: 2019-08-08

Bildkällor

Bilderna i detta material har lånats från ett större antal företag. i de fall bilderna har hämtats från en internetsida anges länken till sidan. i övriga fall har företaget skickat över bilderfiler direkt. Företagen äger samtliga bildrättigheter. Företagen i fråga har inte deltagit i framtagandet av denna broschyr och har således ingen koppling till projektet. Bilderna har inte redigerats utöver att ha beskurits för att passa i layouten.

• Audi - https://www.audi-mediacenter.com/• BMW och Mini - http://press.bmwgroup.com/• Hyundai - https://www.hyundai.news/eu/• iveco http://www.mynewsdesk.com/se/iveco• Jaguar och Landrover - https://www.mynewsdesk.com/se/landroversverige• Mercedes-Benz och Smart - https://media.daimler.com/• Mitsubishi - https://www.flickr.com/photos/juanelo242a/28731279728 (CC)• Nissan - https://newsroom.nissan-europe.com/se• Porsche - (Panamera) https://www.flickr.com/photos/fromthenorth/3750197393 (Cayenne) https://

www.mynewsdesk.com/se/porsche/• Renault - http://www.mynewsdesk.com/se/renault/• Volkswagen - https://www.volkswagen-newsroom.com/en• Volvo lastvagnar - http://images.volvotrucks.com/• Volvo personbilar - https://www.media.volvocars.com/se/sv-se/media/photos/list• Övriga bilder - https://pixabay.com/• Bildanvändning har också godkänts av Citroën, Kia, Tesla och Toyota

Page 26: Elfordon 2019 - BioFuel Region · 2019. 11. 8. · 7 BATTERiFORDON. Nissan E-NV200 Evalia Cirkapris: från 341 000 kronor Bränsleförbrukning: 16,5 kWh/100 km Räckvidd: 17 mil Effekt:

Södermanlands län, Uppsala län & Västmanlands län

F ssilfritt20 30S

Projektet Fossilfritt 2030 är ett initiativ från Länsstyrelserna i Västmanland, Södermanland och Uppsala som tillsammans med BioDriv Öst ska arbeta för att rusta de offentliga organisationerna att möta 2030-målet om en fossiloberoende fordonsflotta samt påskynda och stötta näringslivets omställning.

Läs mer om projektet på www.projektetfossilfritt2030.se

BioDriv Öst är en storregional samverkansplattform som ska underlätta och påskynda omställningen till förnybara alternativ i transportsektorn. Våra experter jobbar praktiskt för att underlätta samverkan, forskning, utveckling, regional produktion och distribution av biodrivmedel samt insatser kopplat till laddinfrastruktur och elfordon. Nätverket samlar aktörer som vill verka för fossilfria transporter i Uppsala, Stockholm, Västmanland, Södermanland, Östergötland och Örebro län.

Läs mer om BioDriv Öst på www.biodrivost.se

Södermanlands län, Uppsala län & Västmanlands län

F ssilfritt20 30S