MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ ALANIMOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ ALANI

http://www.motorsitem.tr.gghttp://www.aracteknolojisi.tr.gg

Otomatik pencereler elektrik motorunu kullanarak kapı Otomatik pencereler elektrik motorunu kullanarak kapı camlarını aşağı indirir ya da yukarı kaldırırlar. Sürücünün camlarını aşağı indirir ya da yukarı kaldırırlar. Sürücünün önünde ana kontrol düğmesi ve ek olarak diğer camlarda önünde ana kontrol düğmesi ve ek olarak diğer camlarda bulunmak bulunmak suretiyle iki şekilde kontrol edilirler. Bazı sistemlerde ana suretiyle iki şekilde kontrol edilirler. Bazı sistemlerde ana düğme diğer bağımsız düğmelerden ayrı kontrol edilir. düğme diğer bağımsız düğmelerden ayrı kontrol edilir. Otomatik camlar sadece kontak açıldığında çalışacak şekildeOtomatik camlar sadece kontak açıldığında çalışacak şekilde dizayn edilmişlerdir. Otomatik camların bu güvenlik özelliği dizayn edilmişlerdir. Otomatik camların bu güvenlik özelliği asla bozulmaz.asla bozulmaz. Motorlarda kullanılan tipik bir oto cam devresi Motorlarda kullanılan tipik bir oto cam devresi pencerenin kontrolü şaselenmemiş motora doğru olan akım pencerenin kontrolü şaselenmemiş motora doğru olan akım kutuplarının kontrolüyle olur.kutuplarının kontrolüyle olur. Bazı üreticiler kontak kapandıktan sonra kısa bir zamanda olsa Bazı üreticiler kontak kapandıktan sonra kısa bir zamanda olsa oto camları kullanabilmeyi sağlayan yardımcı güç kullanırlar. Bu oto camları kullanabilmeyi sağlayan yardımcı güç kullanırlar. Bu özellik motor durduktan 10 saniye içinde camlarıözellik motor durduktan 10 saniye içinde camları kapamayı sağlar. kapamayı sağlar.

ELEKTRİKLİ CAMLARELEKTRİKLİ CAMLAR

Bir çok oto cam sisteminde sürekli-manyetik elektrik Bir çok oto cam sisteminde sürekli-manyetik elektrik motorları kullanılır. Motora giden elektrik akım kutuplarını motorları kullanılır. Motora giden elektrik akım kutuplarını ters çevirerek pm motoru basitçe ters yönde çalıştırmaya ters çevirerek pm motoru basitçe ters yönde çalıştırmaya imkan verir.imkan verir.Sürücü kapısındaki kontrol düğmesini çalıştırana kadar Sürücü kapısındaki kontrol düğmesini çalıştırana kadar normal bir kontrol düğmesine çok benzer.(görünüşleri normal bir kontrol düğmesine çok benzer.(görünüşleri aynıdır ama çalıştığında bağımsız çalışabilir.)aynıdır ama çalıştığında bağımsız çalışabilir.)Bu mekanizma aşağı ve yukarı akışı yönetmek için birçok Bu mekanizma aşağı ve yukarı akışı yönetmek için birçok elektronik elemanla geniş bir entegre devre içerir.elektronik elemanla geniş bir entegre devre içerir.Cam motoru 'cam regülatörü' denen bir mekanizmayı Cam motoru 'cam regülatörü' denen bir mekanizmayı çalıştırır.cam regülatörü kapı camlarına takılır ve camı çalıştırır.cam regülatörü kapı camlarına takılır ve camı açma kapamayı kontrol eder.camlara;otomatik ve açma kapamayı kontrol eder.camlara;otomatik ve manuelde de aynı olmak üzere camın eğilmesi üst durma-manuelde de aynı olmak üzere camın eğilmesi üst durma-alt durma noktaları gibi ayarlanır.alt durma noktaları gibi ayarlanır.Bir elekrik motorunun ve cam regülatörünün otomatik Bir elekrik motorunun ve cam regülatörünün otomatik camın yükselişi ve aşağı inmesiyle ilişkisi.camın yükselişi ve aşağı inmesiyle ilişkisi.

Farklı araçlardaki elektrikli cam sistemleri, tek basışlı açma ve kapama veya toplu kapatma sistemleri gibi ilave seçenekler açısından ayrılırlar.

Basit elektrikli cam sistemlerinde kontak açılır açılmaz anahtarlara akım gider.

Cam motoru kapatılması anahtar konumuna göre değişir ve cam kapanır veya açılır.

Cam motoru iki fazlı doğru akımlı bir motordur.

ELEKTRİKLİ CAMLARELEKTRİKLİ CAMLAR

Cam motoruna paralel olarak motor kapatıldığı zaman motor sargıların da kendi kendine oluşan yüksek voltajı indirgeyen bir filtre vardır.

Akım üretimi çok yüksek iken ısınan ve motora giden devreyi kesen bir ısıl devre kesici cam açık veya kapalı iken anahtara basıldığında anahtara, sargılara ya da motorun kendisine kendisine bir zarar gelmesini önlemek için motora seri bağlanmıştır.

1992’ye kadar olan scorpio modellerinde sürücü kapısı açık iken kontağı açmadan elektrikli camı açıp kapatmak mümkündür.

Bu amaçla elektrikli cam besleme rolesi bir diyot ve sürücü kapısı anahtarı üzerinden topraklanmıştır.

Bu diyot bu işlemin sadece sürücü kapısı açık iken yapabilmesini sağlar.

Güvenlik açısından 1992 yılından sonra bu sistem kaldırılmıştır(cam sıkışma tehlikesi).

Bazı arçlarda camlar tek bir dokunma ile açılır.Escort ve mondeo modellerinde bu amaçla

sürücü kapısına ilave bir role konulmuştur.Bu role cam motoruna giden kablonun üzerindedir.

Sürücü kapısı kumanda anahtarına tek bir defa basıldığında role devreye girer kumanda anahtara tekrar basılmadan sonuna kadar açılır bu işlem söz konusu ilave role üzerinden ayrı bir akım devresi üzerinden sağlanır.

Tek basışta açma işlemi Tek basışta açma işlemi

Cam sonuna kadar açıldığında role içindeki bir elektronik algılayıcı artan akım tüketimini alglılar ve akımı keser.

Bu otomotik açma işlemi her hangi bir noktada anahtara tekrar basılarak durdurukabilir.

Eğer anahtara uzun süre basılırsa (en az 0.4 saniye) cam açılır fakat anahtar bırakıldığında camın açılması durur.

Bu elektronik kontrollü roledir. Elektronik kontrolör şu üç sinyalleri değerlendirir.

Düğme devreye sokuldu.

Devrede olma süresi.

Elektrik cam motorunun o anki durumu.

Tek Dokunuşta Açma RolesiTek Dokunuşta Açma Rolesi

Düğme tarafından oluşturulan sinyal sırası, elektronik kontrolörünün camı hareket ettirmesi veya motoru durdurması mı gerektiğini bildirir.

Tek- dokunuşta açma fonksiyonu düğmenin deevrede olma süresinden elde edilir.

Eğer tek-dokunuşta açma fonksiyonu uygulanırsa, elektronik kontrolör cam sonuna kadar açıldıktan sonra roleyi devre dışı bırakır.kontrolör sinyali cam motorunun o anki durumudur.

Tek dokunuşta açma rolesi

Elektrikli cam düğmesi (dörtlü)

Otomatik cam sistemi, tahrik ünitesi ile kaldırma düzeneğinden oluşur

Makas tipi kaldırma düzenekli otomatik cam kriko motorları 

Kızaklı tip cam krikosu