elektrik ekipmanlar∆...– Şarj devresi. – yağ basıncını algılama. –elektrik güç...

Elektrik ekipmanlar∆

"İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur.

Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir".

V4

Tüm telif hakları RENAULT-MAİS'e aittir.

Edition Turque

RENAULT-MAİS'ten yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır.

© Renault s.a.s.

V4MR-366-X84-87G050$000_trkTOC.mif

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSU

UPC Vdiag N˚: 48, 4CTeşhis - Girişler 87G - 2Teşhis - Sistemin çalışması 87G - 8Teşhis - Organların değiştirilmesi 87G - 13Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri 87G - 14Teşhis - Arızaların özet tablosu 87G - 15Teşhis - Arızaların yorumlanması 87G - 16Teşhis - Uygunluk kontrolü 87G - 56Teşhis - Durumların özet tablosu 87G - 64Teşhis - Durumların yorumlanması 87G - 65Teşhis - Parametrelerin özet tablosu 87G - 70Teşhis - Parametrelerin yorumlanması 87G - 71Teşhis - Kumandaların özet tablosu 87G - 74Teşhis - Komutların yorumlanması 87G - 75Teşhis - Müşteri şikayetleri 87G - 88Teşhis - Arıza bulma cetvelleri 87G - 89Teşhis - Testler 87G - 96

87G

MR-366-X84-87G050$000_trkTOC.mif

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Girişler 87G

87G - 2V4MR-366-X84-87G050$055_trk.mif

187GUPC

Vdiag N˚: 48, 4CMOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSU

Teşhis - Girişler

1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ

Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır:

2. TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR

Doküman tipi:Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman):– Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys.Elektrik Şemaları:– Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar.

Teşhis aleti tipi:– CLIP + CAN sondası

Gerekli aletlerin tipi:

Araç(lar): Mégane II, Scenic II

İlgili fonksiyon: Motor Bölmesi Ara Bağlantı Kutusu

Beyin adı: Koruma ve güç kontrol ünitesi

Program N˚: C54Vdiag N˚: 48, 4C

Gerekli özel aletler

Mültimetre, osiloskop

Elé. 1681 Üniversel kontrol plaketi

USM_V48_PRELI/USM_V4C_PRELI

MR-366-X84-87G050$055_trk.mif


87G - 3V4MR-366-X84-87G050$055_trk.mif

UPC Vdiag N˚: 48, 4C

3. HATIRLATMA

MARŞ

Aracın beyinlerini teşhis etmek için, kontağı teşhis moduna getiriniz (zorlamalı kontak sonrası + akım). AC016 "Elektrik besleme devrelerinin testi" ile UPC'ye dahil röle ve sigortalarının kendi kendini teşhisini başlatınız.

Aracın ekipman tipine göre, aşağıdakileri işlemleri yapınız:

Kontak sonrası + akımın kesilmesi için aşağıdaki prosedürü uygulayınız:

Arızalar

Arızalar mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirir (bazı şartlara göre ortaya çıkar ve daha önceden veya hala mevcut fakat teşhis edilememiş olarak o anki şartlara göre kaybolur).

Arızaların mevcut veya hafızaya alınmış olmaları durumu kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aleti'nin devreye girmesi ile ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan).

Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız.

Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler bölümündeki açıklamaları izleyiniz.

Arıza, tavsiyeler uygulanarak teyit edilmişse hala mevcuttur. Arızayı ele alınız.

Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz:– arızayla ilgili elektrik hatlarını,– bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb...),– arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini,– kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler).

ÖNEMLİGereksiz tüm elektrik tüketeçlerini kapatınız:

– Radyo navigasyon. – Araç içi havalandırma fanı hızını 0'a getiriniz.– Tavan lambalarını söndürünüz (zorlamalı söndürme).

Araç kartı kart okuyucusunda, marş koşulları dışında, marş butonuna uzun süreli basınız (5 saniyeden fazla), teşhis aletini takınız ve istenilen işlemleri yapınız.

Marş butonuna iki defa kısa süreli (3 saniyeden az) basınız, zorlamalı kontak sonrası + akımın kesildiğini, gösterge tablosundaki beyin ikaz ışıklarının sönmesi ile kontrol ediniz.


87G - 4V4MR-366-X84-87G050$055_trk.mif


Uygunluk kontrolü

Uygunluk kontrolünün amacı, uyumlu olmadıklarında teşhis aletinde herhangi bir arıza ortaya çıkarmayan verileri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir:

– bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak,– sistemin iyi şekilde çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya çıkmayacağından

emin olmak.

Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır.

Bir durum normal çalışmıyor ya da bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız.

Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli

Teşhis aleti ile yapılan kontrol doğruysa fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa, sorunu müşteri şikayetleri ile ele alınız.

İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir.


87G - 5V4MR-366-X84-87G050$055_trk.mif


4. TEŞHİS YÖNTEMİ

Sisteme ön teşhis yapınız

Sistemin teşhis formunu yazdırınız (CLIP, Onarım Kataloğu veya

Teknik Not'ta mevcuttur)

CLIP'i bağlayınız

hayırBeyinle bağlantı

var mı?

evet

Arızaların okunması

hayırArıza var mı?

evet

Mevcut arızaların ele alınması

Hafızaya alınmış arızaların ele alınması

hayırArıza belirtisi devam ediyor

Arıza giderildi

evet

1 n˚'lu ABC'ye bakınız

Uygunluk kontrolü


Arıza giderildi

evet

ABC'leri (Arıza bulma cetvelleri) kullanınız


Arıza giderildi

evet

Doldurduğunuz Teşhis formuyla Techline'a başvurunuz


87G - 6V4MR-366-X84-87G050$055_trk.mif


4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam)

Kabloların kontrolü

Teşhis zorluğuSoketlerin sökülmesi ve/ya da kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir.Gerilimlerin, dirençlerin, yalıtımların elektriksel ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle doğrudur (hafızaya alınmış arıza).

Gözle kontrolArızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız.Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz.Oksitlenen kısımları tespit ediniz.

Elle kontrolKabloları söküp takarken teşhis aleti'ni arıza değişimi durumu "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru saptanacak şekilde kullanınız.Soketlerin doğru takıldığından emin olunuz.Soketlere hafifçe bastırınız.Kablo demetini hareket ettiriniz.Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız.

Her parçanın incelenmesiSoketleri sökünüz ve klipslerin ve dillerin durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı kısımlarda gevşeklik).Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz.Bağlantı esnasında klips veya kablo uçlarının oturmuş olduğundan emin olunuz.Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz.

Süreklilik, yalıtım ve direnç kontrolüHatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz.Şasede, + 12 V'ta ya da başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız.

Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız ya da kabloyu değiştiriniz.


87G - 7V4MR-366-X84-87G050$055_trk.mif


5. TEŞHİS FORMU

Bu form düzenli bir şekilde istenir:– Techline teknik desteği talebi olduğunda,– onay zorunluluğu olan parçaların değişimleri sırasında onay talepleri için,– geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve

sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur.

6. GÜVENLİK TALİMATLARI

Bir elemana uygulanacak her işlem, insana ya da malzemeye gelebilecek herhangi bir zararın önlenmesi için güvenlik kurallarına uyulmasını gerektirir:– Doğru akü şarjını kontrol ediniz (bakınız TEST3 "Akü durumunun testi"),– uygun aletleri kullanınız,– Xenon farlara elinizi sürmeyiniz.– çalıştığı sırada ellerinizi Xenon farların üzerine koymayınız, COSLAD sistemine müdahale etmeyiniz, gerilim

20000 V'un üzerinde veya eşittir.

DİKKAT

DİKKATKarmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem akışının oluşturulmasını ve saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir elemandır.

TECHLİNE VEYA GERİ DÖNÜŞ SERVİS GARANTİSİ HER İSTEDİĞİNDE TEŞHİS FORMU DOLDURMAK ZORUNLUDUR.

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Sistemin çalışması 87G

87G - 8V4MR-366-X84-87G050$110_trk.mif


MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Sistemin çalışması

Genel çalışma

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi aşağıdaki fonksiyonlara katkıda bulunur:– Erişim - Güvenlik.– Klima.– Aydınlatma.– Cam silme.– Şarj devresi.– Yağ basıncını algılama.– Elektrik güç dağıtımı.

1 - Elektrik güç dağıtımı

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin ana görevi sistemleri, aksiyonörleri veya aracın beyinlerini beslemek için gücü aktarmak ve dağıtmaktır.

Bu işlevin bir kısmı bağlantı kutusundan sağlanır fakat beyin tarafından elektronik olarak kumanda edilmez.

+ 12 V AküKoruma ve Güç Kontrol Ünitesi, Busbar ve MM soketleri (6 ve 4 no'lu uçlar) aracılığıyla akünün enerjisini alır ve + 12 V olarak dağıtır.

Kontak sonrası + 12 VAraç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ne mültipleks ağ yoluyla + 12 V talebini gönderir. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi bu talebi alır, kontak sonrası rölesine kumanda eder. Bilgi kaptörlere, aksiyonörlere ve beyinlere dağıtılır.

2 - Şarj devresi

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin ana işlevlerinden biri şarj devresinin yönetimidir.Görevi ve oluştuğu elemanlar:Şarj devresinin başlıca görevi aracın çeşitli elektrik tüketeçlerinin (beyinler, farlar,...) çalışması için gerekli elektrik enerjisini üretmek ve dağıtmaktır.Ayrıca motorun çalışmaya başlatılmasını da sağlar.Sistemi oluşturan başlıca elemanlar bir akü, bir alternatör ve bir marş motorudur.

MR-366-X84-87G050$110_trk.mif


87G - 9V4MR-366-X84-87G050$110_trk.mif


a) Akü

Akünün başlıca görevi motorun çalışmasını başlatabilmek için gerekli olan anlık ve yüksek gücü marş motoruna sağlamaktır. Marş motorunun optimum koşullarda çalışabilmesi için akünün ürettiği akımın marş motoruna minimum değerde bir kayıpla iletilmesi gerekir. Bu nedenle elektrik bağlantılarının (kablolar, kutup başları, uçlar...) iyi durumda olması gerekir.Motor çalışmıyorken kontak kapalı bile olsa alarm, radyo kodları, beyinler... gibi sürekli çalışan aksesuarların beslenmesini sağlar.

– PR004 "Akü gerilimi" Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin besleme gerilimini gösterir.– PR008 "Aracın durması sonrasında akü gerilimi" akü şarj durumunu gösterir. PR008 parametresinin değeri 12,1

V'un (akü boşalmış) altında ise sürüşün ilk kilometrelerinde gösterge tablosunda bir "Akü şarj edilmeli" mesajı görüntülenir.

Akü şarjı, çalışma safhası, sıcaklık durumuna göre, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi akünün kutup başlarında gerilimin ne kadar olması gerektiğini belirler.

Bu gerilimi sağlamak için, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi alternatöre kumanda eder.

b) Alternatör

Alternatör sadece motor çalışırken çalışır. Alternatörün görevi aküyü tekrar şarj etmek ve aynı zamanda aracın bütün elektrikli aksesuarlarının düzgün çalışabilmesi için gerekli olan elektrik gücünü sağlamaktır.

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi alternatöre seri bağlanmıştır. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi ile alternatör bu seri bağlantı yoluyla iletişim kurar.

Bu alternatör yönetimi daha önceki Renault araçlarına göre tamamen yenidir.Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi beyni, alternatör düzenleme gerilimini motor çalışma fazına, akü şarjına ve sıcaklığa göre yönetir.

Alternatör aşağıdaki bilgileri Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ne iletir:– Alternatör tipi: bu bilgiyle Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi alternatörün nitelikleriyle ilgili olarak kendi kendine tanıtma

işlemini gerçekleştirir.

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi (UPC) bu hat üzerindeki elektrik veya bağlantı arızalarını algılayabilme ve DF007 "UPC - Alternatör" arızası şeklinde belirtme özelliğine sahiptir.

Akü şarjı ve PR008 "Aracın durması sonrası akü gerilimi" parametresi azaldığında, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi motorun çalıştırılmasını izleyen 30 dakika için geçici olarak alternatör gerilimini 1 V yükseltebilir.

Motorun çalışmasından önce ve sonra, alternatör gerilimi 10,6 V'a sabittir.Motorun çalışmasından 30 saniye sonra, Koruma ve Güç kontrol ünitesi alternatör gerilimini hesaplanmış optimum değere sabitler.

Not:Akünün kullanılmadan bekletilmesi durumunda bile kesinlikle tam şarjlı olarak muhafaza edilmesi gerekir.Aracı müşteriye teslim etmeden önce akünün durumunu daima Midtronics'te kontrol ediniz. Gerekiyorsa aküyü tekrar şarj ediniz.


87G - 10V4MR-366-X84-87G050$110_trk.mif


Sadece M9R enjeksiyonlu araç için:Enjeksiyon beyni, alternatör geriliminin düzenlenmesine de müdahale eder. Enjeksiyon beyni, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi beynine mültipleks ağ üzerinden motor tarafından verilen maksimum güç izni bilgisini gönderir. Motor tarafından kullanılabilir bu güç, alternatör tarafından çekilen gücün altındaysa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi alternatör gerilimini azaltacaktır.

M9R hariç diğer tüm enjeksiyonlu araçlar için:Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, rölanti devri düzenlemesi için alternatör şarjını enjeksiyona gönderir.

c) Marş motoru

Motoru döndürerek çalışmaya başlamasını sağlar ve akünün sağlayabilecek seviyede olduğu çok yüksek miktarda bir elektrik gücü çeker.

Beyin, mültipleks ağ yoluyla aşağıdakiler tarafından yapılan marş motorunun devreye girmesi talebini alır:– enjeksiyon,– Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi,– Otomatik vites kutusu.

(bakınız ET010 "Uygun marş koşulları")Beyin, marş motoru rölesine kumanda eder.

3 - Anahtarsız araç

Anahtarsız araç fonksiyonunda, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi marş alt fonksiyonu yönetimine katılır. Beyin:– mültipleks ağ üzerinden Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin gönderdiği marş motorunun beslenmesi talebini ve aynı

şekilde debriyaj pedalı konumu bilgisini alır,– marş motoru rölesine kumanda eder,– mültipleks ağ üzerinden enjeksiyon veya vites kutusu beyni tarafından iletilen marş motoru yasaklama bilgisine

göre bu rölenin kumandasını yasaklar veya durdurur (bakınız 87B, Araç içi ara bağlantı kutusu).

4 - Klima

Klima fonksiyonunun çalışması ve Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin bu fonksiyonun çalışmasındaki görevi için (bakınız 62A, Klima).

Klima soğutma çevrimi:Beyin, mültipleks ağ yoluyla enjeksiyon sistemi tarafından yapılan kompresörün devreye girmesi talebini alır.Beyin kompresör debriyajı çalıştırma rölesine kumanda eder.

Isıtma:Beyin, alternatör şarjına kumanda eder ve mültipleks ağ yoluyla bilgiyi yeniden iletir.Beyin arka cam rezistansına da kumanda eder.


87G - 11V4MR-366-X84-87G050$110_trk.mif


5 - Dış aydınlatma

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, mültipleks ağ yoluyla Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nden ateşleme taleplerini alır.

Beyin bu talepleri aşağıdaki güç rölelerine aktarır:– park lambaları,– kısa farlar,– uzun farlar,– ön sis farı.

Bu fonksiyonun ele alınmasında dış aydınlatmanın çalışması ve Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin görevi için (bakınız 80D, Aydınlatma.

6 - Cam silme - Cam yıkama

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, mültipleks ağ yoluyla Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nden cam silme taleplerini alır.

Beyin daha sonra aşağıdaki güç rölelerine aktarır:– cam sileceği düşük veya yüksek hız röleleri,– far yıkama pompası rölesi.

– Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, ön cam sileceği durdurma bilgisini de alır. Bu bilginin alınmasından itibaren, beyin fırçanın kilitlendiğini belirleyebilir ve ön cam sileceği motorunun korunması için durdurabilir.

Bu fonksiyonun ele alınmasında cam silme işleminin çalışması ve Koruma ve güç kontrol ünitesi'nin görevi için (bakınız 85A, Cam silme - Yıkama.

7 - Yağ basıncını algılama

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi yağ basınç kaptörünün bilgisini alır ve bu bilgiyi mültipleks ağ yoluyla dağıtır.

8 - Geri vites takılı bilgisi

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi geri vites konum kaptörü bilgisini alır ve mültipleks ağ yoluyla dağıtır.


87G - 12V4MR-366-X84-87G050$110_trk.mif


9 - Enjeksiyon

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, enjeksiyonun çalışmasına, beyin beslemesine ve kaptörlerine müdahale eder.Besleme arızaları motor kontrol beyninde müşteri şikayetlerine yol açabilir (kararsız rölanti,…).

10 - Sigortaların teşhisi

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, sigortalarının durumunu algılayabilme ve aşağıdaki arıza kodları aracılığıyla onların uygun olmadıklarını belirtme özelliklerine sahiptir:

DF014 "SOL PARK LAMBASI DEVRESİ".DF015 "SAĞ PARK LAMBASI DEVRESİ".DF016 "SOL KISA FAR DEVRESİ".DF017 "SAĞ KISA FAR DEVRESİ".DF018 "SOL UZUN FAR DEVRESİ".DF019 "SAĞ UZUN FAR DEVRESİ".DF020 "ÖN SİS FARLARI DEVRESİ".DF021 "GERİ VİTES LAMBASI DEVRESİ".DF022 "ARKA CAM REZİSTANSI DEVRESİ".DF023 "ÖN CAM SİLECEĞİ DEVRESİ".DF024 "GAZ BEYNİNİN BESLEMESİ".DF025 "ELEKTRİK TAKVİYELİ DİREKSİYON / HAVA YASTIĞI BESLEMESİ".DF026 "OTOMATİK VİTES KUTUSU BESLEMESİ".DF029 "MOTOR KONTROL BEYNİ / DİREKSİYON KOLONU KİLİDİ BESLEMESİ".DF030 "KLİMA KOMPRESÖRÜ BESLEME DEVRESİ".DF031 "FAR YIKAYICI BESLEME DEVRESİ".DF032 "+ 12 V RÖLE BESLEME DEVRESİ".DF036 "DİREKSİYON KOLONU KİLİDİ BESLEME DEVRESİ".

Sigortaların teşhisi işlemini gerçekleştirmek için, AC016 "Elektrik besleme devrelerinin testi" komutunu veriniz.Sigortalardan birinin arızalı olması halinde, onunla bağlantılı arıza HAFIZAYA ALINMIŞ konumuna geçer.Sigortayı değiştirdikten veya arızayı giderdikten sonra arızayı silmek için AC016 "Elektrik besleme devrelerinin testi" komutunu tekrar veriniz.

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi modeli

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin 4 modeli vardır:– N1: Fan motoru grubu 340 W olan araçlar.– N2: Fan motoru grubu 460 W olan araçlar.– N3: Fan motoru grubu 550 W olan araçlar (harici röleler).– N4: Fan motoru grubu 340 W, 460 W veya 550 W olan + Otomatik Vites Kutusu olan ve / veya LPG'li ve / veya

far yıkayıcılı araçlar.

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSU 87G

87G - 13V4MR-366-X84-87G050$165_trk.mif

UPC

Vdiag N˚: 48, 4C

Teşhis - Organların değiştirilmesi

Koruma ve güç kontrol ünitesi beyninin sökülmesi/takılması için:– Mégane (bakınız OK 364, Mekanik, 87G, Motor bölmesi ara bağlantı kutusu: Sökme-Takma).– Scénic (bakınız OK 370, Mekanik, 87G, Motor bölmesi ara bağlantı kutusu: Sökme-Takma).

Bu işlem gerçekleştirildiğinde, VP004 "Aracın parametrelerini" devreye alınız (bakınız Tanıtma ve Öğretme işlemleri).

Kontağı kapatıp tanıtma işlemlerinin dikkate alınması için yeniden açınız.

DİKKATKoruma ve güç kontrol ünitesi'nin rölelerini sökmek veya değiştirmek yasaktır.

MR-366-X84-87G050$165_trk.mif

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri 87G

87G - 14V4MR-366-X84-87G050$220_trk.mif

UPC

Vdiag N˚: 48, 4CTeşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri

Bu işlem, aracın mevcut ekipmanlarına göre Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin tanıtma işlemlerinin yapılmasını sağlar.

Bu tanıtmaları değiştirmek için izlenecek yöntem:● Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi ile bağlantı kurunuz.● ''Onarım modu'' menüsünü seçiniz.● ''Tanıtma işleminin yazılması'' menüsünü seçiniz.● VP004 "Araç parametreleri" satırını seçiniz.● Açılan menülerde aracın ekipmanlarına uygun satırı seçiniz.● Seçilen ayarları teyit ediniz ve ardından "onaylayınız" üzerine tıklayınız.● Kontağı kapatıp tanıtma işlemlerinin beyin tarafından dikkate alınması için yeniden açınız.● "Tanıtma işleminin okunması" menüsünde tanıtma işleminin gerçekleştiğini kontrol ediniz.

Aracın tüm ekipmanlarının çalıştığından emin olunuz.

Zorunlu malzemeler

CLIP teşhis aleti

Tanıtma işlemi Tanıtma işleminin okunması Tanıtma işleminin adı Tanıtma işlemi seçimi

Otomatik(alternatör, koruma ve güç kontrol ünitesi tarafından otomatik olarak tanınır)

LC001 Alternatör tipi

KCB1 90 BOSCHLIE6 120 BOSCHLIE8 150 BOSCHTG11 110 VALEO

SG12 VALEO SG15L VALEOMELCO 8GM

TG15 150 VALEO

VP004 LC008 Vites kutusu tipi MVK / OVK

VP004 LC007 Ön sis farları VAR / YOK

VP004 LC013 Far yıkayıcılar VAR / YOK

MR-366-X84-87G050$220_trk.mif

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Arızaların özet tablosu 87G

87G - 15V4MR-366-X84-87G050$275_trk.mif

UPC

Vdiag N˚: 48, 4CTeşhis - Arızaların özet tablosu

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından teşhis edilebilen arızaların özet tablosu.(Araştırma bürosu kodlarının ilişkilendirilmesiyle birlikte).

Arıza kodu İlgili DTC Teşhis aletindeki işlem adı

DF006 920E BEYİN

DF007 9211 KORUMA VE GÜÇ KONTROL ÜNİTESİ - ALTERNATÖR HATTI

DF009 9214 KONTAK SONRASI + AKIM DEVRESİ (sadece Vdiag 4C)

DF012 9210 ALTERNATÖR

DF013 920F GERİLİM DÜZENLEMESİ

DF014 9217 SOL PARK LAMBASI DEVRESİ

DF015 9218 "SAĞ PARK LAMBASI DEVRESİ"

DF016 9215 SOL KISA FAR DEVRESİ

DF017 9216 SAĞ KISA FAR DEVRESİ

DF018 921B SOL UZUN FAR DEVRESİ

DF019 921C SAĞ UZUN FAR DEVRESİ

DF020 921D ÖN SİS FARLARI DEVRESİ

DF021 9226 "GERİ VİTES LAMBASI (LAMBALARI) DEVRESİ"

DF022 921E ARKA CAM REZİSTANSI DEVRESİ

DF023 921A "ÖN CAM SİLECEĞİ DEVRESİ"

DF024 9222 "LPG BEYNİ BESLEMESİ"

DF025 9223 "ELEKTRİK TAKVİYELİ DİREKSİYON / HAVA YASTIĞI BESLEMESİ"

DF026 9224 OTOMATİK VİTES KUTUSU BESLEMESİ

DF027 9225 AKSESUAR BESLEMESİ

DF029 9221 DİREKSİYON KOLONU KİLİDİ / ENJEKSİYON BESLEME DEVRESİ

DF030 9219 "KLİMA KOMPRESÖRÜ BESLEME DEVRESİ"

DF031 921F "FAR YIKAYICILAR BESLEME DEVRESİ"

DF032 9227 "+ 12 V RÖLESİ BESLEME DEVRESİ"

DF033 9229 FMG BESLEME DEVRESİ

DF034 9212 ALTERNATÖR TİPİ

DF035 9213 BEYİN BESLEMESİ

DF036 9220 "DİREKSİYON KOLONU KİLİDİ BESLEME DEVRESİ"

MR-366-X84-87G050$275_trk.mif

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Arızaların yorumlanması 87G

87G - 16V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Arızaların yorumlanması

DF006MEVCUT

VEYAHAFIZAYA ALINMIŞ

BEYİN1.DEF: Dahili elektronik arıza

TAVSİYELER Hafızaya alınmış arızalar üzerinde teşhis uygulama şartları:Kontağın kapatılması sonra yeniden açılmasının ardından arıza mevcut olarak belirir.

Arıza mevcutsa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA

Beynin arıza hafızasını siliniz, kontağı kapatınız ve açınız ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.

USM_V48_DF006/USM_V4C_DF006

MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


87G - 17V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF007MEVCUT


KORUMA VE GÜÇ KONTROL ÜNİTESİ - ALTERNATÖR HATTICO : Açık devreCC : Şasede kısa devre1.DEF: Bağlantı bozuk

TAVSİYELER

Özellikler:– Kablo demetinin uygunluğunu kontrol ediniz (bakınız "kabloların kontrolü"

2 n˚'lu testi).Gerekiyorsa onarınız.

– Arıza, gösterge tablosunda "Akü şarjı" ikaz ışığını ve "Stop ikaz ışığını" yakar.

– Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Motor çalışıyorken 10 dakikanın ardından arıza mevcut olarak belirir.

Mégane II veya Scenic II Elektrik Şemaları Teknik Notu'nu kullanınız.

CO TAVSİYELER Kontak sonrası + akım.Motor çalışmıyor

103 organ kodlu alternatör ile ilgili kısımda Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi -Alternatör bağlantısını sökünüz.103 organ kodlu alternatör soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

103 organ kodlu alternatör ve 107 organ kodlu akü ana şasesi arasında 2N bağlantısının gerilimini ölçünüz.

Gerilim 3 V'un altında ise

1337 organ kodlu Koruma ve güç kontrol ünitesi'nin MT1 soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 103 organları arasında 2N.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.Arıza devam ediyorsa, Koruma ve güç kontrol ünitesi'ni değiştiriniz (bakınız Organların değiştirilmesi).

ONARIMDAN SONRA

Beynin arıza hafızasını siliniz, kontağı kapatınız ve açınız ardından motor çalışıyorken 10 dakika sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.



87G - 18V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF007

DEVAM 1

Gerilim 9 V'un üzerinde ise

Koruma ve güç kontrol ünitesi'ni değiştiriniz (bakınız Organların değiştirilmesi).

Gerilim 3 V'un üzerinde veya eşit veya 9 V'un altında veya eşit ise

Gerilim 3 V'un üzerinde veya eşit veya 9 V'un altında veya eşit ise103 organ kodlu alternatör ve alternatör tarafı 1337 organ kodlu koruma ve güç kontrol ünitesi arasında 2N bağlantısında kare sinyal olduğunu osiloskop ile kaydediniz.Alternatör tarafı koruma ve güç kontrol ünitesi- alternatör bağlantı soketi ve 107 organ kodlu akü ana şasesi arasına osiloskop takınız.Osiloskopu ayarlayınız:

– 2,5 V/bölüm kalibrasyonu,– Zaman ayarı 2 ms/bölüm.

ONARIMDAN SONRA



87G - 19V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF007

DEVAM 2

10 - 15 saniye aralıklı ard arda üç algılama işlemi yapınız.Sinyalin yukarıdaki resme benzediğini kontrol ediniz.Evet ise:Alternatörü değiştiriniz (bakınız OK 364 veya 370 Mekanik, 16A, Marş - Şarj, Alternatör: Sökme-Takma).Değilse:Techline'a başvurunuz.

MÜLTİMETREOSİLOSKOP

ZAMAN AYARI

2 ms/bölüm

TRIGGERAUTO

AYAR

2,5 V/bölüm

ONARIMDAN SONRA



87G - 20V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF007

DEVAM 3

1.DEF TAVSİYELER Yok.

103 organ kodlu alternatör soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.


Motor çalışıyorken, elektrikli arka cam rezistansını devreye alınız.103 organ kodlu alternatör gövde şasesi ve 107 organ kodlu akü şasesi arasındaki gerilimi ölçünüz.Eğer fark 1 V'un üstündeyse, araç şaselerini kontrol ediniz.

Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA



87G - 21V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF007

DEVAM 4

CC TAVSİYELER Yok.

103 organ kodlu alternatör soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.


Alternatör ve Koruma ve Güç Kontrol Ünitesiyle ilgili kısımda Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi - Alternatör bağlantısını sökünüz.Koruma ve güç kontrol ünitesi-Alternatör bağlantısının yalıtımını + 12 V ve şaseye göre sağlayınız:– 1337 ve 103 organları arasında 2N.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Arıza devam ediyorsa, koruma ve güç kontrol ünitesi soketinin bağlantılarını sökünüz.Kontak sonrası + akımda, 2N kodlu bağlantısının Koruma ve güç kontrol ünitesi'nin MT1 soketi kısmında gerilimi ölçünüz.Gerilim 3 V'un altında veya 9 V'un üzerinde ise:Koruma ve güç kontrol ünitesi'ni değiştiriniz (bakınız Organların değiştirilmesi).Gerilim 3 V ve 9 V arasında ise:Alternatörü değiştiriniz (bakınız OK 364 veya OK 370 Mekanik, 16A, Marş - Şarj, Alternatör: Sökme-Takma).

ONARIMDAN SONRA



87G - 22V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif

UPC Vdiag N˚: 4C

DF009MEVCUT


KONTAK SONRASI + AKIM DEVRESİ1.DEF : Sürekli alt seviyede2.DEF : Sürekli yüksek seviyede

TAVSİYELER

Özellik:Bu arıza sadece Vdiag 4C'ye uygulanır.

Mevcut arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Kontak açıldığında arıza mevcut olarak belirir.


997 organ kodlu LPG elektrikli kontrol ünitesi soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.997 organ kodlu LPG elektrikli kontrol ünitesi soketinin AP31 bağlantısı üzerinde gerilim olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

485, 155, 1109 organ kodlarının çok yönlü kontaktörünün, geri vites kontaktörünün ve mekanik vites kutusu boşta konumu kaptörünün/geri vites lambalarının bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.485, 155, 1109 organ kodlarının çok yönlü kontaktörünün, geri vites kontaktörünün ve mekanik vites kutusu boşta konumu kaptörünün/geri vites lambalarının soketlerinin AP11 bağlantısında gerilim olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

645 organ kodlu araç içi elektrikli kontrol ünitesi'nin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.645 organ kodlu araç içi elektrikli kontrol ünitesi soketinin APCB bağlantısı üzerinde gerilim olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

1088 organ kodlu direksiyon kolonu elektrikli kilidinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.1088 organ kodlu direksiyon kolonu elektrikli kilidi soketinin AP15 bağlantısında gerilim olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

756, 1232 organ kodlarının hava yastığı/öngergi elektrikli kontrol ünitesinin ve elektrik takviyeli direksiyonun bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.756, 1232 organ kodlarının hava yastığı/öngergi elektrikli kontrol ünitesi ve elektrik takviyeli direksiyon sistemi soketlerinin AP44 bağlantısında gerilim olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


USM_V4C_DF009


87G - 23V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif

UPC Vdiag N˚: 4C

DF009

DEVAM

260, 1129, 1546, 1067, 1068, 225, 1222, 130, 131, 261, 134, 135, 1511, 1512, 133 organ kodları araç içi sigorta ve röle kutusunun, vites kolu göstergesinin, direksiyon kolonu üst kumanda modülünün, 1 ve 2 no'lu ilave ısıtma rölelerinin, diagnostik prizin, Park yardımcısı elektrikli kontrol ünitesinin, Sağ ve sol arka elektrikli cam krikosu butonunun, radyonun, Elektrikli dikiz aynası kumandasının, Arka ve ön elektrikli cam krikosu devreden çıkartma butonunun, Yolcu tarafı elektrikli cam krikosu butonunun bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.260, 1129, 1546, 1067, 1068, 225, 1222, 130, 131, 261, 134, 135, 1511, 1512, 133 organ kodları araç içi sigorta ve röle kutusu, vites kolu göstergesi, direksiyon kolonu üst kumanda modülü, 1 ve 2 no'lu ilave ısıtma röleleri, diagnostik prizin, Park yardımcısı elektrikli kontrol ünitesi, Sağ ve sol arka elektrikli cam krikosu butonu, radyo, Elektrikli dikiz aynası kumandası, Arka ve ön elektrikli cam krikosu devreden çıkartma kumandaları, Yolcu tarafı elektrikli cam krikosu butonu soketlerinin AP43 bağlantısında gerilim olduğunu kontrol ediniz.Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337, 997 organları arasında AP31,– 1337, 485, 155, 1109 organları arasında AP11,– 1337, 645 organları arasında APCB,– 1337, 1088 organları arasında AP15,– 1337, 756, 1232 organları arasında AP44,– 1337, 260, 1129, 1546, 1067, 1068, 225, 1222, 130, 131, 261, 134, 135, 1511, 1512, 133 organları arasında

AP43.Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

1337 organ kodlu Koruma ve güç kontrol ünitesi'nin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA



87G - 24V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF012MEVCUT


ALTERNATÖR1.DEF: Alternatör elektrik veya mekanik arızası

TAVSİYELER

Mevcut arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Arıza motor çalışıyorken mevcut olarak belirir.


1.DEF TAVSİYELER Yok.

Aksesuar kayışının gerginliğini durumunu ve takılmasını kontrol ediniz.

Kablo demetlerini, bağlantıları ve şaseleri kontrol ediniz (bakınız "Kabloların kontrolü" 2 n˚'lu testi).Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

AC014 "Alternatör düzenlemesi" komutunu veriniz (bakınız "Komutların yorumlanması").

ONARIMDAN SONRA




87G - 25V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF013MEVCUT


GERİLİM DÜZENLEMESİ1.DEF: Akü gerilimi çok düşük2.DEF: Gerilim çok yüksek

TAVSİYELER

Özellik:Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle DF012 "Alternatör" ve DF007 "Koruma ve güç kontrol ünitesi - Alternatör" arızalarını ele alınız.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Arıza motor çalışıyorken mevcut olarak belirir.


Kablo demetinin uygunluğunu kontrol ediniz (bakınız "kabloların kontrolü" 2 n˚'lu testi).Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

PR004 "Akü gerilimi"nin uygunluğunu kontrol ediniz (bakınız "Parametrelerin yorumlanması").


ONARIMDAN SONRA




87G - 26V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF014MEVCUT


SOL PARK LAMBASI DEVRESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CO TAVSİYELER

Özellik:Bu arızanın mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirmesi için AC016 "Elektrik besleme devreleri testi" komutunu veriniz.


Sol ön park lambası ampulünün uygunluğunu kontrol ediniz.Gerekiyorsa onarınız.

227 organ kodlu sol far soketinin durumunu (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) ve bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Sol far soketinin MAS kodlu bağlantı şasesinin mükemmel olduğundan emin olunuz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin 8 uçlu AN soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş uçlar).Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 227 organları arasında LPG.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Sol farın takılma durumunu kontrol ediniz ve beslenmesini sağlayınız.Gerekiyorsa onarınız veya arızalıysa lambayı değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA

AC016 "Elektrik besleme devrelerinin testi" komutunu veriniz.Beynin arıza hafızasını siliniz, kontağı kapatınız ve açınız ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.



87G - 27V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF014

DEVAM

CC.0 TAVSİYELER



1337 organ kodlu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi F1 (7,5A) sigortasının uygunluğunu kontrol ediniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 227 organları arasında MAS.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA



87G - 28V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF015MEVCUT


SAĞ PARK LAMBASI DEVRESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CO TAVSİYELER



Sağ ön park lambası ampulünün uygunluğunu kontrol ediniz.Gerekiyorsa onarınız.

226 organ kodlu sağ farın durumunu ve (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

226 organ kodlu sağ far soketinin MAS bağlantı kodlu şasesinin mükemmel olduğundan emin olunuz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

1337 kodlu bağlantı Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi 8 uçlu AN soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş uçlar).Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 226 organları arasında LPD.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Sağ farın takılmasını kontrol ediniz ve beslenmesini sağlayınız.Gerekiyorsa onarınız veya arızalıysa lambayı değiştiriniz.

Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA




87G - 29V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF015

DEVAM

CC.0 TAVSİYELER



1337 kodlu bağlantı Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi F2 (7,5A) sigortasının uygunluğunu kontrol ediniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 226 organları arasında MAS.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA



87G - 30V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF016MEVCUT


SOL KISA FAR DEVRESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CO TAVSİYELER



Sol kısa far ampulünün uygunluğunu kontrol ediniz.Gerekiyorsa onarınız.


227 organ kodlu sol far soketinin bağlantı kodlu şasesi MAS 'ın mükemmel olduğundan emin olunuz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

1337 organ kodlu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi 8 uçlu AN soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş uçlar).Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 227 organları arasında CPG.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.



ONARIMDAN SONRA




87G - 31V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF016

DEVAM

CC.0 TAVSİYELER



Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi F4 (10A) sigortasının uygunluğunu kontrol ediniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 227 organları arasında CPG.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA



87G - 32V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF017MEVCUT


SAĞ KISA FAR DEVRESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CO TAVSİYELER



Sağ kısa far ampulünün uygunluğunu kontrol ediniz.Gerekiyorsa onarınız.

226 organ kodlu sağ far soketinin durumunu (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) ve bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

226 organ kodlu sağ farın MAS kodlu bağlantısıüzerinde şasenin mükemmel olduğundan emin olunuz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 226 organları arasında CPD.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.



ONARIMDAN SONRA




87G - 33V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF017

DEVAM

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 226 organları arasında CPD.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA



87G - 34V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF018 MEVCUT

VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ

SOL UZUN FAR DEVRESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CO TAVSİYELER



Sol uzun far ampulünün uygunluğunu kontrol ediniz.Gerekiyorsa onarınız.


227 organ kodlu sol far soketinin MAS organ kodlu şasesinin mükemmel olduğundan emin olunuz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 227 organları arasında RPG.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.



ONARIMDAN SONRA




87G - 35V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF018

DEVAM

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 227 organları arasında RPG.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA



87G - 36V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF019 MEVCUT


SAĞ UZUN FAR DEVRESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CO TAVSİYELER



Sağ uzun far ampulünün uygunluğunu kontrol ediniz.Gerekiyorsa onarınız.

226 organ kodlu sağ far soketinin durumunu (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) ve bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

226 organ kodlu sağ farın MAS kodlu bağlantısı üzerinde şasenin mükemmel olduğundan emin olunuz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 226 organları arasında RPD.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.



ONARIMDAN SONRA




87G - 37V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF019

DEVAM

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 226 organları arasında RPD.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA



87G - 38V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF020MEVCUT


ÖN SİS FARLARI DEVRESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CO TAVSİYELER



Ön sis farları ampullerinin uygunluğunu kontrol ediniz.Gerekiyorsa onarınız.

176 ve 177 organ kodlu ön sis farlarının 2 uçlu soketinin durumunu ve (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

176 organ kodlu sağ ön sis farın MAS kodlu bağlantısı üzerinde şasenin mükemmel olduğundan emin olunuz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

177 organ kodlu sol ön sis farın MAS kodlu bağlantısı üzerinde şasenin mükemmel olduğundan emin olunuz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 177 organları arasında 8E,– 1337 ve 176 organları arasında 8F,Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Ön sis farlarının takılmasını kontrol ediniz ve beslenmelerini sağlayınız.Gerekiyorsa onarınız veya arızalıysa far(lar)ı değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 39V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF020

DEVAM

CC.0 TAVSİYELER

Bu arızanın mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirmesi için AC016 "Elektrik besleme devreleri testi" komutunu veriniz.



Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 177 organları arasında 8E,– 1337 ve 176 organları arasında 8F,Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA



87G - 40V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF021MEVCUT


"GERİ VİTES LAMBASI (LAMBALARI) DEVRESİ"CO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 173 organları arasında H66P,– 1337 ve 172 organları arasında H66P.Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 41V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF022MEVCUT


ARKA CAM REZİSTANSI DEVRESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CO TAVSİYELER



200 organ kodlu arka cam rezistansının durumunu ve (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

200 organ kodlu arka cam rezistansı MZ veya MAQ kodlu bağlantısının üzerinde şasenin mükemmel olduğundan emin olunuz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin 6 uçlu CM soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş uçlar).Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 200 organları arasında 15LP.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 42V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF022

DEVAM

CC.0 TAVSİYELERBu arızanın mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirmesi için AC016 "Elektrik besleme devreleri testi" komutunu veriniz.




ONARIMDAN SONRA



87G - 43V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF023MEVCUT


ÖN CAM SİLECEĞİ DEVRESİCC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 212 organları arasında 14L,– 1337 ve 212 organları arasında 14K.Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 44V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF024MEVCUT


GAZ BEYNİ BESLEMESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 997 organları arasında AP31.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 45V4MR-366-X84-87G050$330_trk.mif


DF025MEVCUT


ELEKTRİK TAKVİYELİ DİREKSİYON/HAVA YASTIĞI BESLEMESİCC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER

Bu arızanın mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirmesi için AC016 "Elektrik besleme devreleri testi" komutunu veriniz.



Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 1232 organları arasında AP44,– 1337 ve 756 organları arasında AP44.Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 46V4MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Arızaların yorumlanması

DF026MEVCUT


OTOMATİK VİTES KUTUSU BESLEMESİCC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 119 organları arasında AP4.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA



MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


87G - 47V4MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


DF027 MEVCUT


AKSESUAR BESLEMESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 organ kodlu koruma ve güç kontrol ünitesi üzerindeki AP43.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 48V4MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


DF029MEVCUT


DİREKSİYON KOLONU KİLİDİ / ENJEKSİYON BESLEME DEVRESİCC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 120 organları arasında AP15,– 1337 ve 1088 organları arasında AP15,Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 49V4MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


DF030MEVCUT


KLİMA KOMPRESÖRÜ BESLEME DEVRESİCC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 171 organları arasında 38R.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 50V4MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


DF031MEVCUT


"FAR YIKAYICILAR BESLEME DEVRESİ"CC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 219 organları arasında 39A,– 1337 ve 219 organları arasında 39C.Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 51V4MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


DF032MEVCUT


"+ 12 V RÖLESİ BESLEME DEVRESİ"CC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER



Koruma ve güç kontrol ünitesi F8 (25A), F12 (20A) ve F20 (20A) sigortalarının uygunluğunu kontrol ediniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 118 organları arasında BP14,– 1337 ve 997 organları arasında BP42,– 1337 ve 119 organları arasında BP42,– 1337 ve 449 organları arasında BP27,Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 52V4MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


DF033MEVCUT


FMG BESLEME DEVRESİCO : Açık devreCC.0 : Şasede kısa devre

CO TAVSİYELER



Fan Motor Grubu 2 uçlu siyah soketinin durumunu (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) ve bağlantılarını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin 6 uçlu MM soketinin durumunu (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş uçlar) ve bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 188 organları arasında 49R,– 1337 ve 1014 organları arasında 49L,– 1337 ve 188 organları arasında 49L.Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


CC.0 TAVSİYELERBu arızanın mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirmesi için AC016 "Elektrik besleme devreleri testi" komutunu veriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 188 organları arasında 49R,– 1337 ve 1014 organları arasında 49L,– 1337 ve 188 organları arasında 49L.Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA




87G - 53V4MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


DF034MEVCUT


ALTERNATÖR TİPİ1.DEF: Uyumsuzluk

TAVSİYELER

Özellik:Motor çalışıyorken 10 dakikanın ardından, mevcut veya hafızaya alınmışsa öncelikle DF007 "Koruma ve güç kontrol ünitesi-Alternatör bağlantısı" arızasını ele alınız.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Arıza, motor çalışıyorken mevcut olarak belirir.

Koruma ve güç kontrol ünitesi LC001, Tanıtma ve öğretme işlemleri referansını saptayınız.Alternatör (alternatörün arka yüzünde verilen bilgi) referansını saptayınız.

Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA




87G - 54V4MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


DF035MEVCUT


BEYİN BESLEMESİ1.DEF: Akü gerilimi çok düşük

TAVSİYELER

Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir:Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi besleme geriliminin 10 saniyeden daha uzun bir süreliğine 8 V'un altına düşmesi.

Arıza, aşağıdaki durumların ardından hafızaya alınmış olarak belirir:Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi besleme geriliminin 10 saniyeden daha uzun bir süreliğine 8 V'un altına düşmesi bu besleme geriliminin 8 V'un üstüne geri dönmesi.

Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA




87G - 55V4MR-366-X84-87G050$385_trk.mif


DF036 MEVCUT


"DİREKSİYON KOLONU KİLİDİ BESLEME DEVRESİ"CC.0 : Şasede kısa devre

CC.0 TAVSİYELER




Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 645 organları arasında APCB.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA



MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Uygunluk kontrolü 87G

87G - 56V4MR-366-X84-87G050$440_trk.mif


MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Uygunluk kontrolü

ANA EKRAN

TAVSİYELERBu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra yapınız (arızaların okunması ve tanıtmaların kontrol edilmesi).Uygulama şartları: motor duruyor ve kontak sonrası + akım mevcut.

Fonksiyon Parametre ya da Durumkontrol ya da İşlem

Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis

Akü gerilimi PR004: Akü gerilimi11 V < X < 13,5 V

(motor çalışıyorken: X < 15,8 V)

Sorun olması durumunda, PR004 parametresinin yorumlanmasına

başvurunuz.

Geri vites ET004: Geri vites takılı EVETHAYIR

Sorun olması durumunda, ET004 durumunun yorumlanmasına

başvurunuz.

Yağ basıncı ET027: Yağ basınç kontağı

AÇIKKAPALI Yok.

Kontak sonrası + 12 V ET003:

Kontak sonrası + 12 V röle kumandası

AKTİF DEĞİLAKTİF Yok.

USM_V48_CCONF/USM_V4C_CCONF

MR-366-X84-87G050$440_trk.mif


87G - 57V4MR-366-X84-87G050$440_trk.mif


ANAHTARSIZ ARAÇ

ALT FONKSİYON: MARŞ




Geri vites ET004: Geri vites takılı EVETHAYIR


başvurunuz.

Mekanik vites kutusu vites kolu

konumuET005:

Mekanik vites kutusu vites kolu

konumu

BOŞTA DEĞİLBOŞTA Normal durumlar.

KULLANILMIYOR GEÇERSİZ


başvurunuz.

Uygun marş koşulları ET010: Uygun marş

koşulları

DURUM 1DURUM 2DURUM 3


başvurunuz.

EVET Durum normal.

Kontak sonrası + 12 V röle kumandası

ET003:Kontak sonrası

+ 12 V röle kumandası

AKTİF DEĞİLAKTİF

Arıza halinde, DF032 arızasının yorumlanmasına başvurunuz.


87G - 58V4MR-366-X84-87G050$440_trk.mif


FONKSİYON: KLİMA

ALT FONKSİYON: ISITMA


Fonksiyon Parametre ya da Durumkontrol ya da İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis

Alternatör şarjı PR010: Alternatör şarjı

% 0 < X < 99,6Motor çalışıyorken, arka

cam rezistansını çalıştırınız ve değerin arttığını kontrol ediniz.

Arıza durumunda, PR010 parametresinin

yorumlanmasına başvurunuz

Arka cam rezistansı AC011: Arka cam

rezistansı

Bu kumanda, eğer araçta varsa arka cam ve dikiz

aynaları ısıtıcı rezistanslarının

beslenmesini sağlar.Sıcak olmaları gerekir.

Sorun olması durumunda, AC011 komutunun ele alınmasını uygulayınız.


87G - 59V4MR-366-X84-87G050$440_trk.mif


FONKSİYON: KLİMA

ALT FONKSİYON: KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ


Fonksiyon Parametre ya da Durumkontrol ya da İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis

Kompresör kumandası AC008: Kompresör

kumandası

Kompresörün kavrama sesi duyulmalıdır (motor

çalışıyorken yasaklanmış).


Fan Motor Grubu

AC009: Fan motor grubu düşük hız

Bu kumanda, fan motor grubunun düşük hızda

devreye alınmasını sağlar.


AC010: Fan motor grubu yüksek hız

Bu kumanda, fan motor grubunun yüksek hızda

devreye alınmasını sağlar.


Fan motor grubu düşük hız röle

kumandasıET014:

Fan motor grubu düşük hız röle

kumandası


Sorun olması durumunda, ET014 durumunun

yorumlanmasına başvurunuz.

Fan motor grubu yüksek hız rölesi

kumandasıET013:

Fan motor grubu yüksek hız rölesi

kumandası


Sorun olması durumunda, ET013 durumunun

yorumlanmasına başvurunuz.


87G - 60V4MR-366-X84-87G050$440_trk.mif


FONKSİYON: CAM SİLME

ALT FONKSİYON: CAM SİLME GÜCÜ




Cam sileceği

AC005: Ön cam sileceği düşük hızı

Bu kumanda, ön cam silme motorunun düşük

hızda devreye alınmasını sağlar. Sorun olması durumunda, AC005

ve AC006 kumandalarının ele alınmasını uygulayınız.

AC006: Ön cam sileceği yüksek hızı

Bu kumanda, ön cam silme motorunun yüksek

hızda devreye alınmasını sağlar.

Ön cam sileceği koruması ET002: Ön cam sileceği

koruması AKTİF DEĞİLSorun olması durumunda, ET002 durumunun yorumlanmasına

başvurunuz.

Ön cam sileceği sabit duruşu ET018: Ön cam sileceği

sabit duruşu

MEVCUT (cam sileceği çalıştırılmadığında)

YOK


başvurunuz.

Far yıkayıcısı AC013: Far yıkayıcı rölesi

Bu kumanda, sağ taraf, sol taraf sırasıyla far

yıkayıcı rölesinin devreye alınmasını

sağlar.

Sorun olması durumunda, AC013 komutunun ele alınmasını

uygulayınız.


87G - 61V4MR-366-X84-87G050$440_trk.mif


FONKSİYON: AYDINLATMA

ALT FONKSİYON: AYDINLATMA GÜCÜ




Park lambaları AC003: Park lambalarıBu kumanda park

lambalarının yanmasını sağlar.


uygulayınız.

Kısa farlar AC002: Kısa farlarBu kumanda kısa farların yanmasını

sağlar.


uygulayınız.

Uzun farlar AC001: Uzun farlarBu kumanda uzun farların yanmasını

sağlar.


uygulayınız.

Ön sis farları AC004: Ön sis farlarıBu kumanda ön sis farlarının yanmasını

sağlar.


uygulayınız.


87G - 62V4MR-366-X84-87G050$440_trk.mif


FONKSİYON: ŞARJ DEVRESİ

ALT FONKSİYON: ALTERNATÖR

TAVSİYELERBu uygunluk kontrolünü, teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra yapınız (arızaların okunması ve tanıtmaların kontrol edilmesi).Uygulama şartları: motor çalışıyorken.



Alternatör arızası ET023: Alternatör termik arızası YOK

Sorun olması durumunda, ET023 "Alternatör termik arızası"

durumunun yorumlanmasına başvurunuz.

Alternatör şarjı PR010: Alternatör şarjı% 0 < X < 99,6

Arka cam rezistansını çalıştırınız ve değerin arttığını kontrol ediniz.

PR010 "Alternatör şarjı" ele alma işlemini uygulayınız.

Alternatör regülatörü AC014: Alternatör

regülatörü

Bu kumandayı motor çalışıyorken devreye

alınız.Çalışma sırasında

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, alternatöre

aşağıdaki düzenleme referans gerilim değerini

almaya zorlar:–Alternatör gerilimi

= 30 saniye boyunca 15 V.

–Alternatör gerilimi = 30 saniye boyunca

13 V.

AC014 komutunun ele alma işlemini uygulayınız.


87G - 63V4MR-366-X84-87G050$440_trk.mif


FONKSİYON: ŞARJ DEVRESİ

ALT FONKSİYON: AKÜ




Gerilimler

PR004: Akü Gerilimi11 < X < 13,5 V

motor çalışıyorken < 15,8 V

Sorun olması durumunda, PR004 "Akü gerilimi"nin ele alınmasını

uygulayınız.

PR008:Aracın durması

sonrası akü gerilimi

12,2 V < X < 13,5 VSorun olması durumunda, PR008

"Aracın durması sonrası akü gerilimi"nin ele alınmasını

uygulayınız.


87G - 64V4MR-366-X84-87G050$495_trk.mif

UPC

Vdiag N˚: 48, 4C

Teşhis - Durumların özet tablosu

Alet kodu Teşhis aletindeki işlem adı

ET002 Ön cam sileceği koruması

ET003 Kontak sonrası + 12 V röle kumandası

ET004 Geri vites takılı

ET005 Mekanik vites kutusu vites kolu konumu

ET010 Uygun marş koşulları

ET013 Fan motor grubu yüksek hız rölesi kumandası

ET014 Fan motor grubu düşük hız röle kumandası

ET018 Ön cam sileceği sabit duruşu

ET023 Alternatör termik arızası

ET027 Yağ basınç kontağı

MR-366-X84-87G050$495_trk.mif


87G - 65V4MR-366-X84-87G050$550_trk.mif

UPC

Vdiag N˚: 48, 4C

Teşhis - Durumların yorumlanması

ET002

ÖN CAM SİLECEĞİ KORUMASI

TAVSİYELER

Özellikler:Kontrolleri sadece durum "AKTİF" veya "KİLİTLİ" ise uygulayınız.Eğer durum "AKTİF" ise, bu cam silme isteğinde, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi 6 saniyeden fazla süreyle bu modun arızalı çalıştığını algıladığını gösterir (engel veya kilitlenme).Eğer durum "KİLİTLİ" ise, bu zamanlamalı durma sürelerinin toplamının 2 dakikadan fazla olduğunu gösterir.Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi bir başka cam silme referans değeri talep ettiğinde (cam silme kumandasının çalıştırılması veya yağmur kaptörü tarafından talep edilmesi) durumu yeniden "AKTİF DEĞİL" olur.


Cam sileceği fırçalarının hareketini mekanik olarak herhangi bir şeyin kilitlemediğini kontrol ediniz (yapışmış cam sileceği fırçaları, cam sileceği mekanizmasının kollarının durumu ve montajı ve mekanizmanın çalışmasını engelleyen nesnelerin olmaması).Cam sileceği mekanizmasında sıkışma olmadığını kontrol ediniz.Gerekiyorsa onarınız.

1337 organ kodlu koruma ve güç kontrol ünitesi'nin CT1 ve CN soketlerinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.Soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

212 organ kodlu ön cam silecek motoru soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmamasını sağlayınız:– 1337 ve 212 organları arasında 14M,– 1337 ve 212 organları arasında 14L,– 1337 ve 212 organları arasında 14K.Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız.

USM_V48_ET002/USM_V4C_ET002

MR-366-X84-87G050$550_trk.mif

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Durumların yorumlanması 87G

87G - 66V4MR-366-X84-87G050$550_trk.mif


ET004

GERİ VİTES TAKILI

TAVSİYELER

Özellikler:Sadece kontak açıkken ve hiçbir arıza mevcut değilken kontrolleri uygulayınız.


5 ve 6 vitesli mekanik vites kutusu

155 organ kodlu geri vites kontaktör, 1109 organ kodlu mekanik vites kutusu boşta konum kaptörü/geri vites lambası soketinin ve 1337 organ kodlu koruma ve güç kontrol ünitesi MN soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Kontak açıkken ve geri vites takılı iken, 1337 organ kodlu koruma ve güç kontrol ünitesi'nin MN soketinin H66P ve AP11 kodlu bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 1109 organları arasında AP11,– 1337 ve 1109 organları arasında H66P.Geri vitese takılı:– 155 organın AP11 ve H66P arasında.Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.





87G - 67V4MR-366-X84-87G050$550_trk.mif


ET004

DEVAM

Otomatik vites kutusu

155 organ kodlu geri vites kontaktör, 485 organ kodlu çok yönlü kontaktör soketinin ve 1337 organ kodlu koruma ve güç kontrol ünitesi MN soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Kontak açıkken ve geri vites takılı iken, 1337 organ kodlu koruma ve güç kontrol ünitesi'nin MN soketinin H66P ve AP11 kodlu bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 485 organları arasında AP11,– 1337 ve 485 organları arasında H66P.Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.




87G - 68V4MR-366-X84-87G050$550_trk.mif


ET010

UYGUN MARŞ KOŞULLARI

TAVSİYELERÖzellikler:Kontak açıkken, durum "DURUM 1", "DURUM 2", "DURUM 3" veya "EVET" ise kontrolleri uygulayınız.

DURUM 1

Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinin Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından marş motorunun çalışmasını yasaklaması.Bu beyni teşhis ediniz (bakınız 87B, Araç içi ara bağlantı kutusu, UCH Vdiag N˚: 44, 48, 4C, 4D, 4F, 50).

DURUM 2

Enjeksiyon sisteminin, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından marş motorunun çalışmasını yasaklaması.Bu beyne bir teşhis işlemi uygulayınız (bakınız 13B, dizel enjeksiyon ve 17B, benzin enjeksiyonu).

DURUM 3

Otomatik vites kutusu beyninin, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından marş motorunun çalışmasını yasaklaması.Selektörün P veya N konumunda olduğunu kontrol ediniz.Bu beyne bir teşhis işlemi uygulayınız (bakınız 23A, otomatik vites kutusu).

EVET

Şartlar biraraya gelmişse ve marş motoru çalışmıyorsa, bakınız ABC2 "Marş motoru çalışmıyor" ve ALP7 "Araç çalışmıyor ve kontak sonrasına geçiyor" ve TEST2 "Kabloların kontrolü".

Sorun hala mevcutsa, Techline'a başvurunuz.




87G - 69V4MR-366-X84-87G050$550_trk.mif


ET023

ALTERNATÖR TERMİK ARIZASI

TAVSİYELERÖzellikler: Motor çalışıyorken durumun "MEVCUT" konumda olması halinde kontrol işlemlerini uygulayınız.

Motoru durdurunuz.Alternatörün genel durumunu kontrol ediniz:Alternatör soğutmasını engelleyen yabancı cisimler olmadığını kontrol ediniz.Gerekirse alternatörü temizleyiniz.

Motor çalışmıyorken, motor kaputu açık halde en az 1 saat alternatörün soğumasını bekleyiniz.

Motoru çalıştırınız, kaput kapalı iken.Uzun farları ve elektrikli arka cam rezistansını devreye alınız.Durum tekrar "MEVCUT" olursa, Alternatörü değiştiriniz (bakınız OK 364 veya OK 370 Mekanik, 16A, Marş - Şarj, Alternatör: Sökme-Takma).



MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Parametrelerin özet tablosu 87G

87G - 70V4MR-366-X84-87G050$605_trk.mif

UPC

Vdiag N˚: 48, 4CTeşhis - Parametrelerin özet tablosu

Alet kodu Teşhis aletindeki işlem adı

PR004 Akü gerilimi

PR008 Aracın durması sonrası akü gerilimi

PR010 Alternatör şarjı

MR-366-X84-87G050$605_trk.mif


87G - 71V4MR-366-X84-87G050$660_trk.mif

UPC

Vdiag N˚: 48, 4C

Teşhis - Parametrelerin yorumlanması

PR004

AKÜ GERİLİMİ

TAVSİYELER

Özellikler:Tüm tüketeçlerin kapalı olduğunu kontrol ediniz:– Araç içi fan motor grubu durur.– Radyo sönük (ve araçta varsa Radyo navigasyon).– Tavan lambaları sönük.

DF013 "Gerilim düzenlemesi" arızası mevcut değilse (veya hafızaya alınmamışsa):Motor çalışmıyorken, tüketeçler yok, beklemede 5 dakika sonra.Aküyü kontrol ediniz, bakınız TEST3 "Akü durumunun testi".

DF013 "Gerilim düzenlemesi" arızası mevcut ise:Motor rölanti devrinde çalışıyorken, tüketeçler devrede iken:– Park lambası ve kısa far– Elektrikli arka cam rezistansı.– Araç içi fan motor grubu maksimum konumunda.Mültimetre ile saptanan akü gerilimi ölçümü ve PR004 "Akü gerilimi" arasındaki uyumu kontrol ediniz.Fark 1 V'un üzerinde ise, koruma ve güç kontrol ünitesi'nin besleme devresinin uygunluğunu ve TEST2 "Kabloların kontrolü" şarj devresinin kablo demetini kontrol ediniz.Gerekiyorsa onarınız, yoksa Koruma ve güç kontrol ünitesi'ni değiştiriniz (bakınız Organların değiştirilmesi).


USM_V48_PR004 /USM_V4C_PR004

MR-366-X84-87G050$660_trk.mif

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Parametrelerin yorumlanması 87G

87G - 72V4MR-366-X84-87G050$660_trk.mif


PR008

ARACIN DURMASI SONRASI AKÜ GERİLİMİ

TAVSİYELER

Özellikler:Bu değer, motorun ve elektrik tüketeçlerinin en az 8 saat süreyle durmasından sonra yorumlanabilir."Akü şarj edilmeli" mesajı gösterge tablosunda belirirse uygulayınız.

Aküyü yeniden şarj ediniz (bakınız TN 6002A "İkinci el ve Satış Sonrası Araçların hazırlanmasında araçların teslim edilmeden önce akülerinin kontrolü ve yeniden şarj edilmesi").TEST3 "Akü durumunun testi" ile aküyü kontrol ediniz.



MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Parametrelerin yorumlanması 87G

87G - 73V4MR-366-X84-87G050$660_trk.mif


PR010

ALTERNATÖR ŞARJI

TAVSİYELER Eğer DF007 "Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi-alternatör hattı" arızası mevcut olarak belirirse, öncelikle bu arızayı ele alınız.

Motoru çalıştırınız ve 5 dakikarölantide çalışmaya bırakınız.Fan Motoru Gruplarının çalışmaya başlamadıklarından emin olunuz.Tüketeçler yokken, PR010 "Alternatör şarjı" değerini kontrol ediniz.

PR010 azalır ve birkaç dakika sonra < % 50'dir.

"EVET" Aracın çalışmasını etkileyecek hiçbir "parazit" tüketeci yok.– Elektrikli arka cam rezistansını ve uzun farları devreye alınız.– 20 saniye bekleyiniz ve PR010 "Alternatör şarjı" nın arttığını fakat %90'nın altında

kaldığını kontrol ediniz.PR010 "Alternatör şarjı" % 99,6'da kilitli kalıyorsa, alternatörü değiştiriniz (bakınız OK 364 veya OK 370 Mekanik, 16A, Marş - Şarj, Alternatör: Sökme-Takma).

PR010, 20 dakika sonra > % 50'nin altında kalır.– TEST4 "Alternatör güç testi"ni uygulayınız.

"HAYIR"



MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Kumandaların özet tablosu 87G

87G - 74V4MR-366-X84-87G050$715_trk.mif

UPC

Vdiag N˚: 48, 4CTeşhis - Kumandaların özet tablosu

Kumanda adı Teşhis aletindeki işlem adı

AC001 Uzun farlar

AC002 Kısa farlar

AC003 Park lambaları

AC004 Ön sis farları

AC005 Ön cam sileceği düşük hızı

AC006 Ön cam sileceği yüksek hızı

AC008 Kompresör kumandası

AC009 Fan motor grubu düşük hız

AC010 Fan motor grubu yüksek hız

AC011 Arka cam rezistansı

AC013 Far yıkayıcı rölesi

AC014 Alternatör regülatörü

AC016 Elektrik besleme devreleri testi

MR-366-X84-87G050$715_trk.mif

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Komutların yorumlanması 87G

87G - 75V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Komutların yorumlanması

AC001

UZUN FARLAR

TAVSİYELER

Özellikler:Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ndeki 6 (10A) ve 7 (10A) sigortalarının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.Ampullerin durumlarını ve bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.


226 ve 227 organ kodları farlarının durumunu ve (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) bağlantısını kontrol ediniz.Soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

226 ve 227 organ kodları farlarının MAS kodlu bağlantısı şasesinin mevcut olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Komutun verilmesi sırasında farların RPD ve RPG kodlu bağlantılarında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 226 organları arasında RPD,– 1337 ve 227 organları arasında RPG.Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.



MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


87G - 76V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC002

KISA FARLAR

TAVSİYELER

Özellikler:Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ndeki 3 (10A) ve 4 (10A) sigortalarının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.Ampullerin durumlarını ve bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.




Komutun verilmesi sırasında farların CPD ve CPG kodlu bağlantılarında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 226 organları arasında CPD,– 1337 ve 227 organları arasında CPG.Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.




87G - 77V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC003

PARK LAMBALARI

TAVSİYELER

Özellikler:Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ndeki 1 (7,5A) ve 2 (7,5A) sigortalarının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.Ampullerin durumlarını ve bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.




Komutun verilmesi sırasında park lambalarının LPD ve LPG kodlu bağlantılarında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 226 organları arasında LPD,– 1337 ve 227 organları arasında LPG.Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.




87G - 78V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC004

ÖN SİS FARLARI

TAVSİYELER

Özellikler:Ön sis farları olan araçlar için sadece bu komutu kullanınız.Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi 'ndeki 5 (20A) sigortasının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.Ampullerin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.


176 ve 177 organ kodlu sis lambalarının durumunu ve (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) bağlantısını kontrol ediniz.Soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

176 ve 177 organ kodları sis lambalarının MAS kodlu bağlantısı şasesinin mevcut olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Komutun verilmesi sırasında sis lambalarının 8E ve 8F kodlu bağlantılarında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.


Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 177 organları arasında 8E,– 1337 ve 176 organları arasında 8F,Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.




87G - 79V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC005

ÖN CAM SİLECEĞİ DÜŞÜK HIZI

TAVSİYELER

Özellikler:Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi 'ndeki 9 sigortasının (25A) durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.ET002 "Ön cam sileceği koruma" durumunun "AKTİF DEĞİL" kaldığını kontrol ediniz.


212 organ kodlu cam silecek motorunun durumunu ve (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

212 organ kodlu cam silecek motorunun MAS kodlu bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Komutun verilmesi sırasında cam silecek motorunun 14K kodlu bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

1337 organ kodlu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi CN soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş uçlar).Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 212 organları arasında 14K.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.




87G - 80V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC006

ÖN CAM SİLECEĞİ YÜKSEK HIZI

TAVSİYELER

Özellikler:Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi 'ndeki 9 sigortasının (25A) durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.ET002 "Ön cam sileceği koruma" durumunun "AKTİF DEĞİL" kaldığını kontrol ediniz.


212 organ kodlu cam silecek motorunun durumunu ve (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

212 organ kodlu cam silecek motorunun MAS kodlu bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Komutun verilmesi sırasında cam silecek motorunun 14L kodlu bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

1337 organ kodlu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi CN soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş uçlar).Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 212 organları arasında 14L.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.




87G - 81V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC008

KOMPRESÖR KUMANDASI

TAVSİYELER

Özellikler:Motor çalışıyorken kumandanın devreye alınması yasaktır.Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi 'ndeki 22 (10A) sigortasının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.


171 organ kodlu klima kompresörünün durumunu ve (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

171 organ kodlu klima kompresörünün MAS kodlu bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Komut devam ettiğinde, kompresörün 38R kodlu bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.





87G - 82V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC009

FAN MOTOR GRUBU DÜŞÜK HIZ

TAVSİYELER

Özellikler:Herhangi bir şeyin fanların dönmesini engellemediğinden emin olunuz.


188 organ kodlu fan motor grubu soketinin durumunu (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) ve bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.


188 organ kodlu fan motor grubunun M kodlu bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Komut devam ettiğinde, 188 organ kodlu fan motor grubu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 188 organları arasında 49L.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.




87G - 83V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC010

FAN MOTOR GRUBU YÜKSEK HIZI

TAVSİYELER

Özellikler:Herhangi bir şeyin fanların dönmesini engellemediğinden emin olunuz.


188 organ kodlu fan motor grubu soketinin durumunu (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) ve bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.


188 organ kodlu fan motor grubunun M kodlu bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Komut devam ettiğinde, 188 organ kodlu fan motor grubu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.





87G - 84V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC011

ARKA CAM REZİSTANSI

TAVSİYELER

Özellikler:Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi 'ndeki 23 (30A) sigortasının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.


ARKA CAM

200 organ kodlu arka cam rezistansının durumunu ve (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Arka cam rezistansının ne sıfır ne de sonsuz olmadığını kontrol ediniz.200 organ kodlu arka cam rezistansı MZ kodlu bağlantısının üzerinde şasenin mükemmel olduğundan emin olunuz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Komut devam ettiğinde, arka camın 15LP kodlu bağlantısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin 6 uçlu CM soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş uçlar).Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.





87G - 85V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC013

FAR YIKAYICI RÖLESİ

TAVSİYELER

Özellikler:Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi 'ndeki 21 sigortasının (15A) durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.Ön cam yıkama kumandasına uzun süre basıldığında far yıkama pompası devreye girer ve kısa farlar yanar.


219 organ kodlu far yıkama pompasının durumunu ve (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş soket uçları) bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi soketinin durumunu (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş uçlar) ve bağlantısını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Pompanın çalışmasını kontrol etmek için, pompayı uçlarından önce bir yönde sonra diğer yönde doğrudan besleyiniz.Pompa çalışmıyorsa, pompayı değiştiriniz.

Far yıkama pompası soketinin 39C kodlu bağlantısında aralıklarla + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 219 organları arasında 39A,– 1337 ve 219 organları arasında 39C.Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.




87G - 86V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC014

ALTERNATÖR DÜZENLEMESİ

TAVSİYELER

Komutun uygulama şartları:– motor rölantide çalışıyorken ve motor sıcakken,– klima sönükken,– araç için fan motor grubunun çalışmadığından emin olunuz,– soğutma fan motor grubunun çalışmadığından emin olunuz,– eğer DF007 "Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi-alternatör hattı" arızası mevcut

olarak belirirse, öncelikle bu arızayı ele alınız.– PR010 "Alternatör Şarjı"nın uygunluğundan emin olunuz (bakınız parametrelerin

yorumlanması).Kumanda etkisi:– 30 sn süresince Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, alternatörü düzenleme aralığı

15 V ± 0,5 değerleri arasında kalan bir gerilim üretimine zorlar.– ardından 30 sn süresince Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, alternatörü düzenleme

aralığı 13 V ± 0,5 değerleri arasında kalan bir gerilim üretimine zorlar.

Bütün elektrik tüketeçlerini kapatınız (havalandırma, uzun farlar,...).Alternatörün B + ucu ve şase için alternatör şasesi arasında alternatörün kutup başlarındaki gerilimi ölçünüz.AC014 "Alternatörün düzenlenmesi" komutunu veriniz.20 saniye bekleyiniz10 saniye süresince alternatör geriliminin değeri 15 V ± 0,5 aralığında olmalıdır.20 saniye bekleyiniz10 saniye süresince alternatör geriliminin değeri 13 V ± 0,5 aralığında olmalıdır.

Arka cam rezistansını ve ayrıca uzun farları çalıştırınız.AC014 komutunu yeniden veriniz.20 saniye bekleyiniz10 saniye süresince alternatör geriliminin değeri 15 V ± 0,5 aralığında olmalıdır.20 saniye bekleyiniz10 saniye süresince alternatör geriliminin değeri 13 V ± 0,5 aralığında olmalıdır.

Elde edilen değerler doğru değilse, alternatörü değiştiriniz (bakınız OK 364 veya OK 370 Mekanik, 16A, Marş - Şarj, Alternatör: Sökme-Takma).



87G - 87V4MR-366-X84-87G050$770_trk.mif


AC016

ELEKTRİK BESLEME DEVRELERİ TESTİ

TAVSİYELER Özellikler:Kontağı kapatınız.

Bu komut, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından yönetilen birçok elektrik devresinin devreye alınmasını sağlar.

Arızaların okunması işlemi uygulayınız.

Mevcut arızaları ele alınız.

ONARIMDAN SONRA AC016 "Elektrik besleme devrelerinin testi" komutunu tekrar veriniz.


87G - 88V4MR-366-X84-87G050$825_trk.mif

UPC

Vdiag N˚: 48, 4C

Teşhis - Müşteri şikayetleri

TAVSİYELER Mültipleks ağın komple teşhisini yapınız (bakınız 88B, Mültipleks sistem).Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi teşhisi yapınız.

SAPTANAN ARIZALAR

BEYİNLE BAĞLANTI YOK ABC1

MARŞ MOTORU ÇALIŞMIYOR ABC2

ÇEŞİTLİ İŞLEVLERİN ARAÇ İÇİNDEKİ ÇALIŞMA İKAZ LAMBALARI YANMIYOR ABC3

MARŞ MOTORUNUN DÖNME HIZI DÜŞÜK ABC4

MARŞ MOTORU BOŞTA DÖNÜYOR ABC5

MARŞ MOTORU GÜRÜLTÜLÜ ABC6

MR-366-X84-87G050$825_trk.mif

MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Arıza bulma cetvelleri 87G

87G - 89V4MR-366-X84-87G050$880_trk.mif


Teşhis - Arıza bulma cetvelleri

ABC1 Beyinle bağlantı yok

TAVSİYELER

Teşhis aleti ile komple mültipleks ağ kontrolünü yapınız.Koruma ve güç kontrol ünitesi soketlerinin ve sigortalarının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.


Aleti başka bir araçta deneyiniz.

Akü gerilimini kontrol ediniz.Uçların ve akü sigorta kutusu sigortalarının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.Arızalı sigortayı değiştiriniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz.

Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin vidalı güç kutbunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz.

1337 organ kodlu koruma ve güç kontrol ünitesi'nin CM soketinin MAS ve NAM kodlu bağlantısı üzerinde şase olduğunu kontrol ediniz.Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

BP32 kodlu bağlantısında akü + 12 V, AP43 kodlu bağlantısında kontak sonrası + 12 V ve NAM ve MAM kodlu bağlantılarında şase olduğundan emin olunuz.Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Eğer beyinle hala bağlantı kurulamıyorsa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA Hiçbir arıza olmadığından emin olunuz.

USM_V48_ALP1/USM_V4C_ALP1

MR-366-X84-87G050$880_trk.mif


87G - 90V4MR-366-X84-87G050$880_trk.mif


ABC2 Marş motoru çalışmıyor

TAVSİYELER

ET010 "Uygun marş koşulları" durumu ile tüm marş şartlarının mevcut olduğunu kontrol ediniz, durum ''EVET'' olmalıdır değilse ET010 "Uygun marş koşulları" durumunun yorumlanmasını uygulayınız.

Akü durumunu test ediniz (bakınız TEST3 "Akü durumunun testi").Araçta varsa güç sigorta durumunu test ediniz (bakınız TEST1 "Güç sigorta durumunun testi").Kablo demetinin uygunluk kontrolünü yapınız (bakınız TEST2 "Kabloların kontrolü").Sigortayı kontrol ediniz (F2 350/400A).Motorun sıkışmış veya bloke olup olmadığından emin olunuz.


1337 organ kodlu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi MM soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz (kırılmış, eğrilmiş, oksitlenmiş uçlar).Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Marş motorunun çalıştırılması ile, marş motoru kumandasının 1337 organı üzerinde GR kodlu bağlantısı üzerinde 12 V olduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:– 1337 ve 163 organları arasında GR kodlu bağlantı.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Arıza devam ediyorsa, marş motorunu değiştiriniz (bakınız OK 364 veya 370 Mekanik, 16A, Marş-şarj Marş motoru Sökme-Takma).





87G - 91V4MR-366-X84-87G050$880_trk.mif


ABC3 Çeşitli işlevlerin araç içindeki çalışma ikaz lambaları yanmıyor

TAVSİYELER

Park lambalarının yandığından emin olunuz, yanmamaları halinde AC003 "Park lambaları" komutunun ele alınmasına başvurunuz.


Arızalı fonksiyonun veya fonksiyonların durumlarını ve bağlantılarını kontrol ediniz.Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa soketi değiştiriniz.

Arızalı fonksiyonun veya fonksiyonlarda şase bulunduğunu kontrol ediniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Park lambaları yanıyorken, arızalı fonksiyon veya fonksiyonlarda 12 V olduğunu kontrol ediniz.Uygun olması halinde arızalı elemanı değiştiriniz.Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.

Arızalı fonksiyon ile Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmamasını sağlayınız:

226 organ kodlu sağ far, 172 organ kodlu sağ arka lamba, 1513 ve 1514 organ kodlu sağ ve sol ısıtmalı koltuk butonu, 1540 organ kodlu park yardımcısı butonu, 1081 organ kodlu Hız regülatörü / Hız limitörü butonu, 1106 organ kodlu ESP çalıştırma/durdurma butonu, 1129 organ kodlu vites kolu göstergesi, 1482 organ kodlu katlanır metal tavan butonu, 854 organ kodlu camlara eş zamanlı kumanda, 1003 organ kodlu LPG veya benzin seçme butonu, 166 organ kodlu sağ plaka lambası.

Pla. Lb.

1337 organ kodlu koruma ve güç kontrol ünitesi'nin CN soketi.

173 organ kodlu sol arka lamba, 227 organ kodlu sol far, 135 organ kodlu çocuk emniyeti butonu, 1272 organ kodlu CD değiştirici, 261 organ kodlu radyo, 653 organ kodlu çok işlevli ekran, 1390 organ kodlu far ayar reostası butonu, 1391 organ kodlu kapı kilitleme butonu/warning, 101 organ kodlu birinci sıra çakmak.

LPG

1337 organ kodlu koruma ve güç kontrol ünitesi'nin CN soketi.

Hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.





87G - 92V4MR-366-X84-87G050$880_trk.mif


ABC4 Marş motorunun dönme hızı düşük

TAVSİYELER

Akü durumunu test ediniz (bakınız TEST3 "Akü durumunun testi").Kablo demetini test ediniz (TEST2 "Kabloların kontrolü").


Sorun devam ediyorsa, marş motorunu değiştiriniz (bakınız OK 364 veya 370 Mekanik, 16A, Marş-şarj Marş motoru Sökme-Takma).

ONARIMDAN SONRA

Hiçbir arıza olmadığından emin olunuz.Akü durumunu test ediniz (bakınız TEST3 "Akü durumunun testi").



87G - 93V4MR-366-X84-87G050$880_trk.mif


ABC5 Marş motoru boşta dönüyor

TAVSİYELER

Özellikler:Herhangi bir müdahaleden önce akü şasesini sökünüz.


Marş motorunu sökünüz (bakınız OK 364 veya 370, 16A, marş motoru: Sökme - Takma).

Motor volanı dişlisinin iyi durumda olduğundan emin olunuz.

Dişli çark dişlerinde hasar var mı?

EVET HAYIR

Motor volanını değiştiriniz

Marş motorunun durumunu kontrol ediniz (dişli çark dişlerinde kırılma veya aşınma).

Marş motoru iyi durumda mı?

EVET HAYIR

Marş motorunu takınız (bakınız OK 364 veya 370, 16A, marş motoru: Sökme - Takma).

Marş motorunu değiştiriniz (bakınız 364 veya 370, 16A, marş motoru: Sökme - Takma).

ONARIMDAN SONRA




87G - 94V4MR-366-X84-87G050$880_trk.mif


ABC6 Marş motoru gürültülü

TAVSİYELER

Özellikler:Akü durumunu test ediniz (bakınız TEST3 "Akü durumunun testi").


Bir marş denemesi yapınız.

Ses ne zaman beliriyor?

Marş safhası Motor çalıştıktan hemen sonra

Marş motoru tespitlerinin sıkılığını kontrol ediniz.

Marş motoru tespitlerinin sıkılıkları uygun mu ?

EVET HAYIR

Marş motorunu sökünüz ve merkezleme piminin mevcut olduğunu, dişlinin ve taç dişlinin tamamının iyi durumda olduğunu kontrol ediniz.

Bir arıza teyit edildi mi ?

EVET HAYIR

Gerekiyorsa onarınız

Marş motoru bağlantılarını sıkınız

Motor enjeksiyonunu yasaklayınız (bakınız yasaklama prosedürleri tablosu), 2 saniye süreyle marş motorunu çalıştırınız ve ardından anahtarı serbest bırakınız.

Anahtarı serbest bıraktığınız halde marş motoru çalışmaya devam ediyor mu ?

HAYIR EVET

Her 5 denemede bir 5 dakika bekleyerek birkaç deneme yapınız (marş motorunun soğuması). Birkaç deneme sonunda sonuç hep aynı ise marş motorunu değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA



Marş motoru kumandasında arıza.Kumanda devresini kontrol ediniz ve onarınız.Marş motorunu

değiştiriniz (bakınız OK 364 veya 370, 16A, marş motoru: Sökme - Takma).


87G - 95V4MR-366-X84-87G050$880_trk.mif


Araç tiplerine ve motor seçeneklerine göre enjeksiyon yasaklama prosedürlerinin özet tablosu.

ABC6

DEVAM

K4F4

VP013: Enjektör kumandalarının kilitlenmesi.VP008: Enjektör kumandasının açılması.

K9 Kumanda kullanılmıyor "Manyetik tutucuyu veya enjektörleri sökünüz, onarım sonrası teşhis aleti ile hafızaya alınmış arızaları siliniz" (bakınız 13B, Dizel Enjeksiyon).

F9 Kumanda kullanılmıyor "Manyetik tutucuyu veya enjektörleri sökünüz, onarım sonrası teşhis aleti ile hafızaya alınmış arızaları siliniz" (bakınız 13B, Dizel Enjeksiyon).

M9 SC037: Kompresyon testi.

ONARIMDAN SONRA


MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Testler 87G

87G - 96V4MR-366-X84-87G050$935_trk.mif


MOTOR BÖLMESİ ARA BAĞLANTI KUTUSUTeşhis - Testler

Bazı özel kontroller "Testler" başlığı altında toplanmıştır ve gerektiğinde başvurulur:– Giriş.– Arızaların yorumlanması.– Parametrelerin yorumlanması.

GÜÇ SİGORTA DURUM TESTİ TEST1

KABLOLARIN KONTROLÜ TEST2

AKÜ DURUM TESTİ TEST3

ALTERNATÖR DEBİSİ TESTİ TEST4

ALTERNATÖR DÜZENLEME TESTİ TEST5

MR-366-X84-87G050$935_trk.mif


87G - 97V4MR-366-X84-87G050$935_trk.mif


Bazı araçlarda bir güç sigortası vardır. Bu yüksek güç sigortası en yüksek güce sahip elemanlar (alternatör veya marş motoru gibi) dahil olmak üzere, aracın bütün elektrikli elemanlarının korunabilmesi için doğrudan akü çıkışından sonra yerleştirilmiştir.Yerleştirilmiş güç sigortası aşağıdaki yerlere yerleştirilir:– akü artı kutbunun üzerine.– kablo demetinin üzerine.

TEST1 Güç sigorta durum testi

Mültimetre yardımıyla güç sigortası kutup başlarındaki gerilimi ölçünüz.Gerilim 12 V ± 0,5 V mu?

EVET HAYIR

Güç sigortası uygun. Güç sigortası kablo demetine entegre değildir. Güç sigortasını değiştiriniz.Güç sigortası kablo demetine entegredir. Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablo demetlerinin onarımı, kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz..

ONARIMDAN SONRA Teşhis aleti ile komple bir kontrol yapınız.

USM_V48_TEST1/USM_V4C_TEST1


87G - 98V4MR-366-X84-87G050$935_trk.mif


TEST2 Kabloların kontrolü

Akü kutup başlarının durumunu kontrol ediniz. Akü kutup başlarında oksitlenme olmadığını gözlemleyiniz Uçların iyi sıkıldığını kontrol ediniz (bakınız OK 364 veya OK 370 Mekanik, 80A, akü, akü: sökme-takma).

Uçlar ve kutup başları iyi durumda ve oksitlenmemiş mi?

EVET

Aküden sızan elektrolit kaçağı olup olmadığını kontrol ediniz (çatlak veya kırık). Akünün doğru mekanik bağlantısını sağlayınız (bakınız OK 364 veya OK 370 Mekanik, 80A, akü, akü: sökme-takma).

Akü iyi durumda mı?

EVET

Motor çalışıyorken, uzun farlar ve arka cam rezistansı yanıyor, akü +B ve alternatör +B arasındaki gerilimi ölçünüz

Gerilim >0,7 V mu?

HAYIR

Motor çalışıyorken, uzun farlar ve arka cam rezistansı yanıyor, akü -B ve alternatör karkası arasındaki gerilimi ölçünüz

Gerilim >0,7 V mu?

HAYIR

Elektrik devresi uygundur.

HAYIR Uçları ve kutup başlarını temizleyiniz veya gerekiyorsa değiştiriniz

HAYIRGerekiyorsa aküyü değiştiriniz ve araçtaki çevresini temizleyiniz (bakınız OK 364 veya OK 370 Mekanik, 80A, akü, akü: sökme - takma).

EVET

Aküyü alternatör ve marş motoruna bağlayan bütün kabloların kavrama ve durumunu ve aynı zamanda bütün uçlarının iyi sıkılıp sıkılmadıklarını kontrol ediniz.

Arızalı kabloları ve kutup başlarını onarınız Eğer bağlantı hasarlı ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarımı, kablo demetleri: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz

EVET

Motor şasesini, alternatörü, şasiyi, vites kutusunu, akü veya marş motorunu kontrol ediniz (sıkılığı, kavramayı ve uçların durumu, kabloların durumu) (bakınız İlgili aracın Teknik Notu).

Arızalı kabloları ve kutup başlarını onarınız Eğer bağlantı hasarlı ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A elektrik kablolarının onarımı, kablo demetleri: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz




87G - 99V4MR-366-X84-87G050$935_trk.mif


TEST3 Akü durum testi

TAVSİYELER Teste başlamadan önce kontağı kapatınız.

Son bir saat içinde motorun çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.

Son bir saat içinde motor çalıştı mı?

HAYIR EVET

Motoru durdurunuz ve kontağı kapatınız. Uzun farları 2 dakika boyunca yakınız. Sonra her şeyi kapatınız ve 2 dakika bekleyiniz.

Midtronics'te aküyü test ediniz (Midtronics tarafından istenilen bilgiler akü plakasında verilmiştir (bakınız TN 6002A, "Satış sonrası" akülerin kontrolü ve yeniden şarj edilmesi).

Midtronics'te hangi mesaj beliriyor?

"Akü OK + tekrar şarj" veya "şarj + tekrar

test""akü iyi durumda"

"arızalı eleman" veya "aküyü değiştiriniz"

veya "akü kablolarını sökünüz"

"test imkansız"

Aküyü yeniden şarj ediniz (bakınız TN 6002A, "Satış sonrası" akülerin kontrolü ve şarjı").

Alternatör kapasite testi yapınız (T4).

Akü iyi durumda. Bu mesajın ilk belirmesi mi?

HAYIR EVET




87G - 100V4MR-366-X84-87G050$935_trk.mif


TEST3

DEVAM

Test, akü kabloları sökülü durumda mı yapılmıştır?

EVET

Aynı elektrik ve boyut özelliklerine sahip başka bir akü ile aküyü değiştiriniz (bakınız TN 6002A, "Satış sonrası" akülerin kontrolü ve yeniden şarj edilmesi). Daha sonra bir marş denemesi yapınız.

Marş basıyor mu?

EVET

Akü iyi durumda.

HAYIR Akünün iki kutup başı kablosunu sökünüz

HAYIR



87G - 101V4MR-366-X84-87G050$935_trk.mif


TEST4 Alternatör debisi testi

Motor rölantide çalışırken ve bütün tüketeçler kapalı olarak. Akü kutup başlarında gerilimi ölçünüz.

Gerilim değeri?

> 12,8 V'ta < 12,8 V'ta

Motor 3000 d/d hızla çalışırken bütün elektrik tüketeçlerini açınız (uzun farlar, buz çözme sistemi...) ve akü kutuplarında gerilimi ölçünüz.

Gerilim değeri?

< 12,8 V'ta > 12,8 V'ta

Motoru durdurunuz ve bütün tüketeçlerini kapatınız.Kabloları kontrol ediniz (TEST2). 3000 d/d'da bütün elektrik tüketeçleri devrede iken akü kutup başlarında bir gerilim ölçümü yapınız.

Gerilim değeri?

< 12,8 V'ta > 12,8 V'ta

Alternatör aküyü iyi şarj ediyor.

3000 d/d'da bütün elektrik tüketeçleri kapalı durumda akü kutup başlarında bir gerilim ölçümü yapınız.

Gerilim değeri?

< 12,8 V'ta > 12,8 V'ta

Motoru kapatınız ve kabloların kontrolünü yapınız (TEST2 "kabloların kontrolü"). Motoru rölanti devrinde çalıştırarak ve bütün elektrik tüketeçleri kapalı durumda akü kutup başlarında bir gerilim ölçümü yapınız.

Gerilim değeri?

> 12,8 V'ta < 12,8 V'ta

Alternatör düzenleme testi yapınız (TEST5 "Alternatör düzenleme testi").Motor rölanti devrinde çalışırken ve elektrik tüketeçleri kapalı durumda akü kutup başlarında bir gerilim ölçümü yapınız.

Gerilim değeri?

< 12,8 V'ta

> 12,8 V'ta


87G - 102V4MR-366-X84-87G050$935_trk.mif


TEST4

DEVAM

Müşteriye araca ilave elektrik tüketeçleri takıp takmadığını sorunuz.

Elektrik tüketeçleri ilave edilmiş midir?

EVET

Araca ilave edilmiş olan bazı elektrik tüketeçlerinin kaldırılması konusunu müşteriyle görüşünüz.

HAYIRAlternatör tahrik kayışının iyi durumda olup olmadığını kontrol ediniz.

Kayış iyi durumda mı?

EVET HAYIR

Kayışı değiştiriniz.

Alternatörü değiştiriniz (bakınız OK 364 veya 370, 16A, alternatör: Sökme - Takma).



87G - 103V4MR-366-X84-87G050$935_trk.mif


TEST5 Alternatör düzenleme testi

Tüketeçler kapalı olarak motor devrini 1 dakika boyunca 3000 d/d'de tutunuz. Rölanti devrine geri dönüldükten sonra akü kutup başlarındaki gerilimi ölçünüz.

Gerilim değeri?

< 13,5 V 13,5 ve 15,8 V arasında > 15,8 V

Uzun farları, havalandırmayı ve buğu gidermeyi açını ve motor devrini 1 dakika boyunca 3000 d/d'de tutunuz. Rölanti devrine geri dönüldükten sonra akü kutup başlarındaki gerilimi ölçünüz.

Gerilim değeri?

< 13,5 V 13,5 ve 15,8 V arasında > 15,8 V'ta

Alternatör tahrik kayışının iyi durumda olup olmadığını kontrol ediniz.

Kayış iyi durumda mı?

HAYIR EVET

Kayışı değiştiriniz.

Kontak kapalı olarak alternatörü akü + kutbuna bağlayan kablodaki akımın mutlak değerini ampermetrik penseyle ölçünüz.

Akım değeri?

> 0,5 A ≤ 0,5 A

Alternatör düzgün.

Alternatörü değiştiriniz (bakınız OK 364 veya 370, 16A, alternatör: Sökme - Takma).



elektrik ekipmanlar∆...– Şarj devresi. – yağ basıncını algılama. –elektrik güç...

Documents