elaborat pedja doradio

8/18/2019 ELABORAT Pedja Doradio

http://slidepdf.com/reader/full/elaborat-pedja-doradio 1/35

entar za nženjeringP rocesa UNI VE R ZI TE T U BE OGR ADU

FAK U LTE T OR GA NI Z ACI O NI N AU KA

Predmet: !roiz"o#ni siste$i

ISTRAŽIVANJE STUDENATA FON-a

MERENJE NIVOA ORGANIZOVANOSTIJGP -a(KVALITETA USLUGA

%&'()*(+)&, - &()'(+)&,.

- ELA!ORAT ISTRAŽIVA"KOG TIMA -

I#tra$%&a' % t%m Uneti oznaku tima")a*+&% t%ma Pre,%me % %me !r+ %*de #a

Vo/a ti$a !re#rag 0ijai1o"i2 3345&361an ti$a & 0arijana 0i1o7e"i2 33,5&361an ti$a + Nata1ija O8i1je"i2 94'5&3

&





:a#ržaj

& UVOD(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((+ ZBIRNA TABELA I:TRA;IVA6KOG TI0A((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((* !ROCENTUALNA ZBIRNA TABELA I:TRA;IVA6KOG TI0A(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((' !OKAZATEL<I NIVOA ORGANIZOVANO:TI <G! = a I KVALITETA U:LUGAGRAD:KOG !REVOZA !UTNIKA(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

'(& O>e1eženost 1inija(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(&(& !ri8az ?o 1inija$a(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(&(+ U8@?na o>e1eženost s"i a@to>@s8i 1inija((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(&(* U8@?na o>e1eženost s"i tra$"ajs8i 1inija(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(&(' U8@?na o>e1eženost s"i tro1ej>@s8i 1inija((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(&(3 U8@?na o>e1eženost s"i 1inija((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

'(+ Vre$e e8anja((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(+(& !ri8az ?o 1inja$a((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(+(+ !ri8az "re$ena e8anja s"i a@to>@sa((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(+(* !ri8az "re$ena e8anja s"i 1inija((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

'(* Ko$ or "ožnje(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(*(& !ri8az ?o 1inija$a((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(*(+ Ko$ or "ožnje na ni"o@ s"i a@to>@s8i 1inija(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(*(* Ko$ or "ožnje na ni"o@ s"i tra$"ajs8i 1inija((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(*(' Ko$ or "ožnje na ni"o@ s"i tro1ej>@s8i 1inija(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((('(*(3 Ko$ or "ožnje na ni"o@ s"i 1inija(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

+





1 UVOD

Ci1j o"og istraži"anja jeste @81j@ i"anje st@#enata @ ti$s8i istraži"a 8i ra# sa s"r o$ ?ri8azi"anjatren@tnog stanja ni"oa organizo"anosti <a"nog gra#s8og ?re"oza @ Beogra#@ 8ao i #a se @8aže n ?re#nosi a1i i ?ro>1e$e i ?re#1oge $era 8oje tre>a s?ro"esti #a >i se ?o"e2ao 8"a1itet @s1@ga <G!= Na7e istraži"anje je traja1o o# &'()*(+)&3( #o )&()'(+)&3( go#ine(Ti$ ine tri 1ana !re#rag 0ijai1o"i2 8oji je "o/a ti$a 0arijana 0i1o7e"i2 i Nata1ija

O8i1je"i2(Za#ata8 ti$a >io je ?ra2enje @n8cionisanja <a"nog gra#s8og ?re"oza i #a $eto#o$ tren@tnogza?ažanja ?ri8aže ?re#nosti i ne#ostat8e <G!=a( :"a8i sni$a je ?ratio i >e1ežio ?o8azate1je 8ao 7tos@ o>e1eženost ta nost ?o1as8a "re$e e8anja 8o$ or "ožnje o#nos "oza a ?re$a ?@tnici

isto2@ "ozi1a i 8"ar "ozi1a(

!o za"r7et8@ sni$anja s"a8i o# 1ano"a >i sa inio s"oj@ z>irn@ ta>e1@ a na osno"@ 8oji ?ra"1jena @8@?na z>irna ta>e1a ?o8azate1ja organizo"anosti 8ao i ?rocent@a1na @8@?na z>ta>e1a(Gra ici ?o8azate1ja ni"oa organizo"anosti @ e1a>orat@ @ra/eni s@ na osno"@ ?rocent@a1ne @8

z>irne ta>e1e( Gra ici s@ @ra/eni ?o 1inija$a @8@?no za s"e a@to>@s8e 1inije @8@?notra$"ajs8e 1inije i @8@?no za s"e tro1ej>@s8e 1inije( Ta8o/e s@ @ra/eni i gra ici za s"e "rste ?re"oz8ao i @?ore#ni gra ici(

:"i 1ano"i s@ iznosi1i s"oje ?re#1oge za ?o>o1j7anje @s1@ga <a"nog gra#s8og ?re"oza 8oje s$o #ana osno"@ o"og istraži"anja(

:"i 1ano"i ti$a i$aj@ ?o#je#na8@ že1j@ za @ est"o"anje$ @ #a1ji$ aza$a ?roje8tnog za#at8a(

*



ntar zaženjeringocesa UNI VE RZI T E T U BE OGR AD U

FAKU LTE T O RG ANI ZACI ONI NA UKA

2 ZBIRNA TABELA ISTRAŽIVAČKOG TIMA TA6NO:T !OLA:KA

V R E 0 E

6 E K A N < A

% 0 I N .

KO0FOR VO;N<E ODNO: VOZA6A !RE0A !UTNICI0A 6I:TO A VOZILA

K V A R V O Z I L A

LINI<E OBELE;ENO:T N A V R E 0 E

KA:NI

U K U ! N O

: V I 0 O G U D A

: E D E

I 0

A 0 E : T A Z A

: T A < A N < E

G U

; V A

U K U ! N O

:A6EKU<E!UTNIKE KO<I

TR6E!A;L<IVO

ZATVARA VRATA

6 I : T

! R L < A V

R ( B (

B r o j

D O B R

A L O

H A

D O

R C E O

R L D A

N E

D A

N E

& &9 & ) ) ) ) ) '()) ) ) & & ) ) & ) ) & )+( +* 9 & ) ) ) ) '(** ' ' ) 4 ) ) , + 3 * )*( ** ' & ) ) ) ) *(3) ) ) 3 3 & + * ) + * )( *9 + ) ) ) ) ) '(+3 ) & + * ) ) * ) + & )3( '+ & ) ) ) ) ) *()) ) & ) & ) & ) & ) & )( ', + & ) ) ) ) ,(** ) + & * & ) + & + & )

9( '9 + ) ) ) ) '()) * + , && ) & , 3 4 * )4( '4 &, & ) ) ) ) '(34 ' ' &9 & + &' * &+ 3 )

( ' & ) ) ) ) ) +()) ) & ) & ) ) & ) & ) )&)( 3) &+ & ) ) ) ) 3('+ + ' 9 &* & ) &* ) 9 , )&&( 3+ ' ) + ) ) + ,(93 + & & ' ) ) ' ) * & )&+( 3* ' & ) ) ) ) '(33 & * & 3 ) ) 3 ) * + )&*( 33 & & ) ) ) ) ,(3) ) + & * ) & + & ) * )&' 3, & ) ) ) ) ) *()) & ) ) & ) ) & ) ) & )&3( 3 &' & ) ) ) ) *('4 & 9 9 &3 ) + &' & 4 9 )&,( 4 & & ) ) ) ) +()) + ) ) + ) ) + ) + ) )

&9( ' & & ) ) ) ) &(3) ) + ) + ) ) & & & & )&4( ,)& & ) ) ) ) ) 3()) ) ) & & ) ) ) & ) & )U8@?no 4+ &+ + ) ) + '(&+ +3 *' *9 , ' 94 &, 3, ') )

& ( 3 ) & ) ) ) ) ,()) ) & ) & ) ) & ) & ))( 9 + ) ) ) ) +(&) 3 ' ) & ) 4 & + 9 )

+& &) + 3 ) ) ) ) '()) ' * ) 9 & ) , & 3 + )+( &' & ) ) ) ) ) *()) & ) ) & ) ) & ) ) & )

U8@?no &) 4 ) ) ) ) *(94 &) 4 ) &4 + ) &, + 4 &) )*( & & ) ) ) ) ) &()) ) & ) & ) ) & ) & ) )'( ++ & ) ) ) ) ) *()) ) & ) & ) ) & ) & ) )

U8@?no + ) ) ) ) ) +()) ) + ) + ) ) + ) + ) )UKU!NO ' +) + ) ) + *(*) *3 '' *9 &&, , , &4 ,, 3) )

'



ntar zaženjeringocesa UNI VE RZI T E T U BE OGR AD U

FAKU LTE T O RG ANI ZACI ONI NA UKA

3 PROCENTUALNA ZBIRNA TABELA ISTRAŽIVAČKOG TIMA

3



entar za nženjeringP rocesa UN I VE RZ I T E T U BE OGR AD U

FAKU LTE T ORG ANI ZACI ONI NAUK A

4 POKAZATELJI NIVOA ORGANIZOVANOSTI JGP - aI KVALITETA USLUGA GRADSKOG PREVOZA

PUTNIKA

,

TA6NO:T !OLA:KA

V R E 0 E

6 E K A N < A % 0 I N .

KO0FOR VO;N<E ODNO: VO

LINI<E OBELE;ENO:T N A V R E 0 E

KA:NI U K U ! N O

: V I 0 O G U

D A : E D E

I 0 A 0 E : T A

Z A

: T A < A N < E

G U

; V A

U K U ! N O

:A6EKU<E!UTNIKE KO<I

R ( B (

B r o j

D O B

R A

L O H

A D O

C E O

L D A

&( &9 &))())J )())J )())J )())J )())J )())J '()) )())J )())J &))())J &))())J )())J )()+( +* 49(3)J &+(3)J )())J )())J )())J )())J '(** 3)())J 3)())J )())J &))())J )())J )()*( ** 4)())J +)())J )())J )())J )())J )())J *(3) )())J )())J &))())J &))())J **(**J ,,('( *9 &))())J )())J )())J )())J )())J )())J '(+3 )())J **(**J ,,(,9J &))())J )())J )()3( '+ &))())J )())J )())J )())J )())J )())J *()) )())J &))())J )())J &))())J )())J &))(,( ', ,,(,9J **(**J )())J )())J )())J )())J ,(** )())J ,,(,9J **(**J &))())J &))())J )()9( '9 4&(4+J &4(&4J )())J )())J )())J )())J '()) +9(+9J &4(&4J 3'(33J &))())J )())J &))(4( '4 '(&+J 3(44J )())J )())J )())J )())J '(34 3+( 'J +*(3*J +*(3*J &))())J **(**J ,,(

( ' &))())J )())J )())J )())J )())J )())J +()) )())J &))())J )())J &))())J )())J )()&)( 3) +(*&J 9(, J )())J )())J )())J )())J 3('+ &3(*4J *)(99J 3*(43J &))())J &))())J )()&&( 3+ &))())J )())J &))())J )())J )())J &))())J ,(93 3)())J +3())J +3())J &))())J )())J )()&+( 3* 4)())J +)())J )())J )())J )())J )())J '(33 +)())J ,)())J +)())J &))())J )())J )()&*( 33 3)())J 3)())J )())J )())J )())J )())J ,(3) )())J ,,(,9J **(**J &))())J )())J &))(&' 3, &))())J )())J )())J )())J )())J )())J *()) &))())J )())J )())J &))())J )())J )()&3( 3 *(**J ,(,9J )())J )())J )())J )())J *('4 ,(,9J ',(,9J ',(,9J &))())J )())J &))(&,( 4 3)())J 3)())J )())J )())J )())J )())J +()) &))())J )())J )())J &))())J )())J )()&9( ' 3)())J 3)())J )())J )())J )())J )())J &(3) )())J &))())J )())J &))())J )())J )()&4( ,)& &))())J )())J )())J )())J )())J )())J 3()) )())J )())J &))())J &))())J )())J )()

U8@?no 49(+*J &+(99J &))())J )())J )())J &))())J '(&+ +,()'J *3('+J *4(3'J &))())J *)(99J , (& ( 3 )())J &))())J )())J )())J )())J )())J ,()) )())J &))())J )())J &))())J )())J )()

+)( 99(94J ++(++J )())J )())J )())J )())J +(&) 33(3,J ''(''J )())J &))())J &))())J )()+& &) +4(39J 9&('*J )())J )())J )())J )())J '()) 39(&'J '+(4,J )())J &))())J &))())J )()++( &' &))())J )())J )())J )())J )())J )())J *()) &))())J )())J )())J &))())J )())J )()

U8@?no 33(3,J ''(''J )())J )())J )())J )())J *(94 33(3,J ''(''J )())J &))())J &))())J )()+*( & &))())J )())J )())J )())J )())J )())J &()) )())J &))())J )())J &))())J )())J )()+'( ++ &))())J )())J )())J )())J )())J )())J *()) )())J &))())J )())J &))())J )())J )()

U8@?no &))())J )())J )())J )())J )())J )())J +()) )())J &))())J )())J &))())J )())J )()UKU!NO 4+(',J &9(3'J &))())J )())J )())J &))())J *(*) *)(&9J *9( *J *&( )J &))())J ')())J ,)(





O.e)e$e*+#t )%*% a

4.1.1 Prikaz po linijama

10.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00%

100.00%94.12%

5.88%

Obe e!e"#$% &"&'e 4(

DobraLoša

Vrsta ?re"oznog sre#st"aA/t+./#Broj 1inije01

L%*% aO.e)e$e*+#t (2

Do>ra Lo7a

01 '(''J 3(3,J

Vrsta ?re"oznog sre#st"aTram&aBroj 1inije3

Vrsta ?re"oznog sre#st"aTr+)e ./#

Broj 1inije43

9

L%*% aO.e)e$e*+#t (2

Do>ra Lo7a

3 99(94J ++(++JL%*% a O.e)e$e*+#t (2

Do>ra Lo7a

43 &))())J )())J





05456 U /7*a +.e)e$e*+#t #&%8 a/t+./# %8 )%*% a

10.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%87.23%

12.77%

#be e,e"#$% $-&. a*%#b*$

DobraLoša

4

Broj

O.e)e$e*+#t(2

DOBRA LOHA

&9 &))())J )())J+* 49(3)J &+(3)J** 4)())J +)())J*9 &))())J )())J'+ &))())J )())J', ,,(,9J **(**J'9 4&(4+J &4(&4J'4 '(&+J 3(44J' &))())J )())J3) +(*&J 9(, J3+ &))())J )())J3* 4)())J +)())J33 3)())J 3)())J3, &))())J )())J3 *(**J ,(,9J4 3)())J 3)())J

' 3)())J 3)())J,)& &))())J )())J

U /7*+ 1956 2 465992





0545 U /7*a +.e)e$e*+#t #&%8 tram&a # %8 )%*% a

10.00%

10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%

60.00%55.56%

44.44%

e e,e"#$% $ &. %/a0

DobraLoša

Broj

O.e)e$e*+#t (2

DOBR A LOHA

3 )())J &))())J

99(94J ++(++J

&) +4(39J 9&('*J

&' &))())J )())J

U /7*

+;;5;<2 005002

05450 U /7*a +.e)e$e*+#t #&%8 tr+)e ./# %8 )%*% a





10.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00%

100.00%100.00%

0.00%

be e,e"#$% $ &. %/# e'b*

DobraLoša

Broj

O.e)e$e*+#t (2

DOBRA LOHA

& &))())J )())J

++ &))())J )())JU /7*

+ 4==5==2 =5==2

0545; U /7*a +.e)e$e*+#t #&%8 )%*% a

BrojO.e)e$e*+#t (2

DOBRA LOHA

&9 &))())J )())J+* 49(3)J &+(3)J

&)





** 4)())J +)())J*9 &))())J )())J'+ &))())J )())J', ,,(,9J **(**J'9 4&(4+J &4(&4J'4 '(&+J 3(44J' &))())J )())J3) +(*&J 9(, J3+ &))())J )())J3* 4)())J +)())J33 3)())J 3)())J3, &))())J )())J3 *(**J ,(,9J4 3)())J 3)())J

' 3)())J 3)())J,)& &))())J )())J

U /7*+ (a/t+./#% 49(+*J &+(99J3 )())J &))())J

99(94J ++(++J&) +4(39J 9&('*J&' &))())J )())J

U /7*+ (tram&a % 33(3,J ''(''J& &))())J )())J++ &))())J )())J

U /7*+ (tr+)e ./#% &))())J )())JUKUPNO 4+(',J &9(3,J

Vreme 'e a* a

0545< Pr% a, 7+ )%* ama

Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a:A@to>@sL%*% a:'4

&&





Linija Vre$ee8anja

01 05;1

10.00

0.50

1.00

1.50

2.00

2.50 2.10

V/e0e e)a"'a

Vreme čekanja

Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a:Tra$"ajL%*% a:

Linija Vre$ee8anja

3 654=

&+





10.002.00

4.00

6.00

6.00

V/e0e e)a"'a

Vreme čekanja

Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a:Tro1ej>@sL%*% a:&

Linija Vre$ee8anja

43 <

05459 Pr% a, &reme*a 'e a* a #&%8 a/t+./#a

BrojVRE0E

6EKAN<A%0IN.

&9 '())+* '(**** *(3)*9 '(+3'+ *())', ,(**'9 '())'4 '(34' +())3) 3('+3+ ,(933* '(33

&*





33 ,(3)3, *())3 *('4

4 +())' &(3),)& 3())

U /7*+ 0546

1 7 3 3 4 2 4 7 4 9 5 2 5 5 5 9 9 4

U k u p

n o01234567

P/#$e "# /e0e e)a"'a a*%#b*$a

Pro ečno !reme čekanja au"obu a

Pr% a, &reme*a 'e a* a tram&a a

5 9 10 14 Ukupno0.00

2.00

4.00

6.00

/#$e "# /e0e e)a"'a %/a0 a'

Pro ečno !reme čekanja "ram!aja

&'





Broj1inije

Vre$ee8anja

3 ,()) +(&)

&) '())&' *())

U8@?no *(94

Pr% a, &reme*a 'e a* a #&%8 tr+)e ./#a

19 22 ukupno0

1

2

3

#$e1"# -/e0e 1e)a"'a %/# e'b*

Pro ečno !reme čekanja "ro#ejbu a

Broj1inije

Vre$ee8anja

& &())++ *())

U8@?no +())

05451 Pr% a, &reme*a 'e a* a #&%8 )%*% a

&3





K+m?+r &+$* e

05453

Pr% a, 7+ )%*%ama

Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a: A@to>@s

L%*% a: 01

&,

Broj 1inije Vre$ee8anja

&9 '())+* '(**** *(3)*9 '(+3'+ *())', ,(**'9 '())

'4 '(34' +())3) 3('+3+ ,(933* '(3333 ,(3)3, *())3 *('44 +())

' &(3),)& 3())U /7*+ (a/t+./#% '(&+

3 ,()) +(&)

&) '())&' *())

U /7*+ (tram&a % *(94& &())

++ *())U /7*+ (tr+)e ./#% +())UKU!NO *(*)

KOMFOR VOŽNJE (%)

Linija SVIMOGUDA

SEDE

IMAMESTA ZASTAJANJE

GUŽVA

48 52.94% 23.53% 23.53





10.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

K#0 #/ #,"'e "a &"&'&

$! mo&u 'a e'e(ma me "a )a

e'enje*u+!a

Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a:Tra$"ajL%*% a: 3

Vr#ta 7re&+,*+> tred#t&a Tro1ej>@s

L%*% a: 43

10.00%

20.00%40.00%60.00%80.00%

100.00%

0.00%

100.00%

0.00%

K#0 #/ #,"'e "a &"&'& 1$! mo&u 'a e'e(ma me "a )a

"ajanje*u+!a

05454= K+m?+r &+$* e *a *%&+/ #&%8a/t+./# %8 )%*% a

!r+ KOMFOR VOŽNJE(2

&9

KOMFOR VOŽNJE (%)

LinijaSVI MOGUDA SEDE

IMA MESTAZA

STAJANJEGUŽVA

9 55.56% 44.44% 0.00%

KOMFOR VOŽNJE (%)

Linija SVIMOGU

DA SEDE

IMA MESTAZA

STAJANJEGUŽVA

& )())J &))())J )())J





)%*% e :VI 0OGUDA :EDE

I0A0E:TA ZA:TA<AN<E

GU;VA

&9 )())J )())J &))())J

+* 3)())J 3)())J

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

-#,

)())J** )())J )())J &))())J

*9 )())J **(**J ,,(,9J

'+ )())J &))())J )())J

', )())J ,,(,9J **(**J

'9 +9(+9J &4(&4J 3'(33J

'4 3+( 'J +*(3*J +*(3*J

' )())J &))())J )())J

3) &3(*4J *)(99J 3*(43J

3+ 3)())J +3())J +3())J

3* +)())J ,)())J +)())J

33 )())J ,,(,9J **(**J

3, &))())J )())J )())J

3 ,(,9J ',(,9J ',(,9J

4 &))())J )())J )())J

' )())J &))())J )())J

,)& )())J )())J &))())J

UKUPNO 6<5=02 ;5062 15;02

054544 K+m?+r &+$* e *a *%&+/ #&%8 tram&a # %8 )%*% a

&4





10.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00% 55.56%44.44%

0.00%

#,"'e "a "& #* $ &. %/a0 a'$

$! mo&u 'a e'e(ma me "a )a

"ajanje*u+!a

!r+)%*% e

KOMFOR VOŽNJE (2

S&%m+>/

da #ede

Imame#ta

,a#ta a*

e

G/$&a

3 )())J &))())J )())J

33(3,J ''(''J )())J

&) 39(&'J '+(4,J )())J&' &))())

J )())J )())J

U8@?no 33(3,J ''(''J )())J

054546 K+m?+r &+$* e *a *%&+/ #&%8 tr+)e ./# %8 )%*% a

&





10.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00%

100.00%

0.00%

100.00%

0.00%

,"'e "a "& #* $ &. %/# e'b*

$! mo&u 'ae'e

(ma me "a )a"ajanje

*u+!a

Broj1inije

K+m?+r &+$* e (2

:"i$og@ #a

se#e

I$a$esta zastajanje

G@ž"a

& )())J &))())J )())J

++ )())J &))())

J )())J

U8@?no )())J &))())J )())J

05454 K+m?+r &+$* e *a *%&+/ #&%8 )%*% a

+)





0505 Od*+# &+,a'a 7rema7/t*%@%ma

05054 Pr% a, 7+ )%*% ama

Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a:A@to>@s

L%*% a: 01

+&

L%*% e

KOMFOR VOZNJE (2

S&%m+>/ da

#ede

Imame#ta ,a#ta a* e

G/$&a

&9 )())J )())J &))())J+* 3)())J 3)())J )())J** )())J )())J &))())J*9 )())J **(**J ,,(,9J

'+ )())J &))())J )())J

', )())J ,,(,9J **(**J'9 +9(+9J &4(&4J 3'(33J

'4 3+( 'J +*(3*J +*(3*J' )())J &))())

J )())J

3) &3(*4J *)(99J 3*(43J3+ 3)())J +3())J +3())J3* +)())J ,)())J +)())J33 )())J ,,(,9J **(**J3, &))())J )())J )())J3 ,(,9J ',(,9J ',(,9J

4 &))())J )())J )())J' )())J &))())

J )())J

,)& )())J )())J &))())JU /7*+(a/t+./#% +,()'J *3('+J *4(3'J

3 )())J &))())J )())J

33(3,J ''(''J )())J&) 39(&'J '+(4,J )())J

&' &))())J )())J )())JU /7*+(tram&a % 33(3,J ''(''J )())J

& )())J &))())J )())J

++ )())J &))())J )())J

U /7*+(tr+)e ./#% )())J &))())

J )())J

UKUPNO =5492 953 2 453=2

Linija ODNOS VOZAČA PREMA PUTNICIMA

SAČEKUJE PUTNIKE KOJI TRČE

PAŽLJIVO ZATVARAVRATA

DANE DA NE

48 33,33%

66,67%

82,35%

17,65%





10.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%60.00%

70.00%

33.33%

66.67%

D-/

10.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00%

100.00% 82.35%

17.65%

& # a% a/a /a%aL&"&'

D-/

Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a:Tra$"aj

L%*% a: 3

++

Linija

ODNOS VOZAČA PREMA PUTNICIMA

SAČEKUJE PUTNIKE KOJI TRČE


DA NE DA NE

9 100,00% 0,00% 88,89

%11,11

%





1

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

100.00%

0.00%

Sa1e)*'e +*%"&)e )#'& %/1e &"&'a 3

D-

/

1

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%88.89%

11.11%

Pa, '&-# 4a%-a/a -/a%aL&"&'a 3

D-

/

Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a:Tra$"aj

L%*% a: 43

+*

Linija

ODNOS VOZAČA PREMA PUTNICIMASAČEKUJE PUTNIKE

KOJI TRČEPAŽLJIVO ZATVARA

VRATA

DA NE DA NE

19 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%





10.00%

10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%

100.00%

100.00%Pa, '& # a% a/a /a%aL&"&'a 1

D-/

05056 U /7*+ ,a #&e a/t+./# e )%*% e

0505 U /7*+ ,a #&e tram&a # e )%*% e

+'

L%*% a

ODNOS VOZAČA PREMA PUTNICIMA (%)

SAČEKUJE PUTNIKEKOJI TRČE


DA NE DA NE

17 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

23 0,00% 0,00% 75,00% 25,00%

33 33,33% 66,67% 100,00% 0,00%

37 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

42 0,00% 100,00% 0,00% 100,00%

46 100,00% 0,00% 66,67% 33,33%

47 0,00% 100,00% 54,55% 45,45%

48 33,33% 66,67% 82,35% 17,65%

49 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

50 100,00% 0,00% 100,00% 0,00%

52 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

53 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

55 0,00% 100,00% 66,67% 33,33%

56 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%59 0,00% 100,00% 93,33% 6,67%

89 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

94 0,00% 0,00% 50,00% 50,00%

601 0,00% 0,00% 0,00% 100,00%

Ukupno 30,77% 69,23% 82,98% 17,02%





10.00%

20.00%40.00%60.00%80.00%

100.00%100.00% %"&)e )#'& %/ e5T/a0

D-/

10.00%

20.00%40.00%60.00%80.00%

100.00% 88.89%

11.11%

a%-a/a -/a%a5T/a0-a'D-

/

05050 U /7*+ ,a #&e tr+)e ./# e )%*% e

10.00%

50.00%

100.00%

100.00% a% a/a /a%a5T/# e'b*$

D-/

+3

L%*% a




DA NE DA NE

5 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

9 100,00% 0,00% 88,89% 11,11%

10 100,00% 0,00% 85,71% 14,29%

14 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

Ukupno 100,00% 0,00% 88,89% 11,11%

L%*% a




DA NE DA NE

19 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

22 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

Ukupno 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%





0505;5 U /7*+ ,a #&e )%*% e

+,

L&"&'a

ODNOS VOZAČA PREMA PUTNICIMASAČEKUJE

PUTNIKE KOJITRČE

PAŽLJIVOZATVARA VRATA

DA NE DA NE

17 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

23 0,00% 0,00% 75,00% 25,00%

33 33,33% 66,67% 100,00% 0,00%

37 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

42 0,00% 100,00

% 0,00% 100,00

%46 100,00

% 0,00% 66,67% 33,33%

47 0,00% 100,00% 54,55% 45,45%

48 33,33% 66,67% 82,35% 17,65%

49 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

50 100,00% 0,00% 100,00

% 0,00%

52 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

53 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

55 0,00% 100,00

% 66,67% 33,33%56 0,00% 0,00% 100,00

% 0,00%

59 0,00% 100,00% 93,33% 6,67%

89 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

94 0,00% 0,00% 50,00% 50,00%

601 0,00% 0,00% 0,00% 100,00%

U /7*+(a/t+./#% 30,77% 69,23% 82,98% 17,02%

5 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

9 100,00% 0,00% 88,89% 11,11%

10 100,00% 0,00% 85,71% 14,29%

14 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

U /7*+(tram&a

100,00% 0,00% 88,89% 11,11%

19 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

22 0,00% 0,00% 100,00% 0,00%

U /7*+(tr+)e. /#% 0,00% 0,00% 100,00

% 0,00%

UKUPNO 40,00% 60,00% 84,21% 15,79%





1

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

40.00%

60.00%

Sa1e)*'e +*%"&)e )#'& %/1e5$-e &"&'e6

D-

/

10.00%

10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%

84.21%

15.79%

'& # a% a/a /a%a5$ e &"

D-/

+9





4.5. Čistoća vozila

05;545 Pr% a, 7+ )%*% ama

Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a A@to>@s

L%*% a '4

1

0.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00% 70.59%

29.41%

Č&$%#7a -# & aL&"&'a 4(

($P L -V

Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a Tra$"aj

L%*% a

10.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00%

22.22%

77.78%

Č&$%#7a -# & aL&"&'a 3

($P L -V

+4

L&"&'a

Č&$%#7a # & a586" Pr#ja!

48 77 77% 22 23%

L&"&'a

Č&$%#7a # & a586" Pr#ja!

9 77 77% 22 23%





Vr#ta 7re&+,*+> #red#t&a Tro1ej>@s

L%*% a &

10.00%

50.00%

100.00%

100.00%

Č&$%#7a # & aL &"&'a 1($

P L -V

05;565 U /7*+ ,a #&e a/t+./# e )%*% e

10.00%

10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%

22.22%

77.78%

Č&$%#7a # & a5$ & a*%#b*$&6

($P L -V

+

L&"&'a

Č&$%#7a # & a586" Pr#ja!

19 100,00% 0,00%

L&"&'eČ&$%#7a # & a

586

" Pr#ja!17 0,00% 100,00%23 62,50% 37,50%33 40,00% 60,00%37 66,67% 33,33%42 0,00% 100,00%46 66,67% 33,33%47 72,73% 27,27%48 70,59% 29,41%49 100,00% 0,00%50 53,85% 46,15%52 75,00% 25,00%

53 60,00% 40,00%55 0,00% 100,00%56 0,00% 100,00%59 53,33% 46,67%

89 100,00% 0,00%

94 50,00% 50,00%601 0,00% 100,00%

Ukupno 58,33% 41,67%





05;5 5 U /7*+ ,a #&e tram&a # e )%*% e

10.00%

10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00% 44.44%

55.56%

Č&$%#7a -# & a5$-& %/a0-a'&6

($P L -V

05;505 U /7*+ ,a #&e tr+)e ./# e )%*% e

*)

L&"&'eČ&$%#7a # & a

586" Pr#ja!

5 100,00% 0,00%

9 22,22% 77,78%

10 71,43% 28,57%

14 0,00% 100,00%

Ukupno 73.33% 26.67%





10.00%

20.00%40.00%60.00%80.00%

100.00%

100.00%&$%#7a -#4& a5$-& %/# e'b*$

($P L3-V

05;5;5 U /7*+ ,a #&e )%*% e

*&

L&"&'eČ&$%#7a # & a

586" Pr#ja!

19 100,00% 0,00%

22 100,00% 0,00%

Ukupno 100,00% 0,00%

L&"&'eČ&$%#7a # & a

586

" Pr#ja!17 0,00% 100,00%

23 62,50% 37,50%

33 40,00% 60,00%

37 66,67% 33,33%

42 0,00% 100,00%

46 66,67% 33,33%

47 72,73% 27,27%

48 70,59% 29,41%

49 100,00% 0,00%

50 53,85% 46,15%

52 75,00% 25,00%

53 60,00% 40,00%

55 0,00% 100,00%

56 0,00% 100,00%

59 53,33% 46,67%

89 100,00% 0,00%

94 50,00% 50,00%

601 0,00% 100,00%

U /7*+(a/t+./#% 58,33% 41,67%

5 100,00% 0,00%

9 22,22% 77,78%

10 71,43% 28,57%

14 0,00% 100,00%U /7*+(tram&a % 44,44% 55,56%

19 100,00% 0,00%

22 100,00% 0,00%

U /7*+(tr+)e ./#% 100,00% 0,00%

Ukupno 56,90% 43,10%





05<5 K&ar &+,%)a

To8o$ o"og istraži"anja ni je#an 1an ti$a nije za>e1ežio ni je#an 8"ar( Iz tog raz1ogaza o"aj seg$ent istraži"anja ne$a ?o#ata8a za ana1iz@(

0595 P+re e* e a/t+./# +>B tram&a # +> % tr+)e ./# +> 7re&+,a

059545 O.e)e$e*+#t

1 2 30.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00%

100.00% 87.23%

55.56%

100.00%

12.77%

44.44%

0.00%

Obe e,e"#$% '9+

D -/L/ / $

L -/L/ / $

059565 Vreme 'e a* a

*+

Vr "apre!o)a

OBELEŽENOST (%)

Dobra Loša-u"obu 87,23% 12,77%

ram!aj 0,00% 100,00%

ro#ejbu 77,78% 22,22%

Vr "apre!o)a V !"! #!k$n $

-u"obu 4,12

ram!aj 6,00

ro#ejbu 2,10





1 2 30.00

1.00

2.00

3.00

4.005.00 4.12 3.78

2.00

VREME ČEKANJA

V / / / - -

0595 5 K+m?+r &+$* e

Vr "aKOMFOR VOŽNJE (%)

SVI MOGUDA SEDE

IMA MESTAZASTAJANJE GUŽVA

-u"obu 26,04% 35,42% 38,54%

ram!aj 55,56% 44,44% 0,00%

ro#ejbu 0,00% 100% 0,00%

1 2 30.00%

10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%

100.00%

26.04%

55.56%

0.00%35.42%

44.44%

100.00%

38.54%

0.00% 0.00%

K#0 #/ #,"'e

$V( *U D- $/D/( - /$ - :-$ - - /*U V-

059505 Od*+# &+,a'a 7rema 7/t*%@%ma

Vr "a ODNOS VOZAČA PREMA PUTNICIMA (%)

SAČEKUJE PUTNIKEKOJI TRČE PAŽLJIVO ZATVARAVRATA

**





DA NE DA NE

-u"obu 30,77% 69,23% 82,98% 17,02%

ram!a j 100,00% 0,00% 88,89% 11,11%

ro#ejbu 100,00% 0,00% 100,00% 0,00%

1 2 30.00%

20.00%40.00%

60.00%80.00%

100.00%

30.77%

100.00%

100.00%

69.23%

0.00% 0.00%

Sa e)*'e +*%"&)e )#'& %/ e

D-/

1 2 30.00%

20.00%40.00%

60.00%80.00%

100.00% 82.98% 88.89%

100.00%

17.02% 11.11%

0.00%

Pa, '& # a% a/a /a%a

D-/

0595;5 "%#t+Ca &+,%)a

Vr "a !o) #a

ČISTO&A VOZILA (%)

!IST PRLJAV

-u"obu 58,33% 41,67%

ram!aj 44,44% 55,56%

ro#ejbu 100,00% 0,00%

*'





1 2 30.00%

10.00%

20.00%30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

58.33%

44.44%

100.00%

41.67%

55.56%

0.00%

Č&$%#7a # & a

($P L -V

elaborat pedja doradio

Documents