el tranvÍa de valencia 10 aÑos de historia valencia, 27 de mayo de 2004
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EL TRANVÍA DE VALENCIAEL TRANVÍA DE VALENCIA
10 AÑOS DE HISTORIA10 AÑOS DE HISTORIA
EL TRANVÍA DE VALENCIAEL TRANVÍA DE VALENCIA
10 AÑOS DE HISTORIA10 AÑOS DE HISTORIA
Valencia, 27 de mayo de 2004Valencia, 27 de mayo de 2004
Antecedentes de la Línea hasta 1989Antecedentes de la Línea hasta 1989Tradición tranviaria de ValenciaTradición tranviaria de Valencia
Servicio tranviarioServicio tranviariodesde 1876 hasta 1970desde 1876 hasta 1970
Antecedentes de la Línea hasta 1989Antecedentes de la Línea hasta 1989Plano de la red Plano de la red
Antecedentes de la Línea hasta 1989Antecedentes de la Línea hasta 1989Problemas de un ferrocarril urbanoProblemas de un ferrocarril urbano
Permeabilidad restringidaPermeabilidad restringida
Efecto barreraEfecto barrera
SiniestralidadSiniestralidad
Problemas de tráficoProblemas de tráfico
Antecedentes de la Línea hasta 1989Antecedentes de la Línea hasta 1989Problemas de un ferrocarril urbanoProblemas de un ferrocarril urbano
Pasos a nivelPasos a nivel
Inadaptación de la oferta Inadaptación de la oferta ferroviaria a la demanda realferroviaria a la demanda real
Antecedentes de la Línea hasta 1989Antecedentes de la Línea hasta 1989Problemas de un ferrocarril urbanoProblemas de un ferrocarril urbano
Degradación urbanísticaDegradación urbanística (problemas de bordes)(problemas de bordes)
EL PROYECTO DEL TRANVÍA DE VALENCIAEL PROYECTO DEL TRANVÍA DE VALENCIA
Integración urbanaIntegración urbana
Aceptación socialAceptación social
Satisfacción de la demandaSatisfacción de la demanda realreal
Plataforma exclusiva o Plataforma exclusiva o compartida con el autobúscompartida con el autobús
El modelo tranviario como respuesta a los El modelo tranviario como respuesta a los problemas anterioresproblemas anteriores
Permeabilidad totalPermeabilidad total
Baja intrusión visualBaja intrusión visual
Prioridad semafóricaPrioridad semafórica
El modelo tranviario como respuesta a los El modelo tranviario como respuesta a los problemas anterioresproblemas anteriores
ModernoModerno
SilenciosoSilencioso
No contaminanteNo contaminante
Bajo consumo energéticoBajo consumo energético
Alta capacidad de frenadoAlta capacidad de frenado
Características del tranvía urbanoCaracterísticas del tranvía urbanoEcológico y amableEcológico y amable
ConfortableConfortable
ClimatizadoClimatizado
Accesible, piso bajoAccesible, piso bajo
Adaptado a PMRAdaptado a PMR
Características del tranvía urbanoCaracterísticas del tranvía urbanointermodalidadintermodalidad
ESTACION INTERMODAL DE EMPALMEESTACION INTERMODAL DE EMPALME
TRANVIA CON METROTRANVIA CON METRO
TranvíaTranvía
MetroMetro
BusBus
Aparcamientos disuasoriosAparcamientos disuasorios
EL PROYECTO DEL TRANVÍA DE VALENCIAEL PROYECTO DEL TRANVÍA DE VALENCIAAlcance del proyecto en la urbanización Alcance del proyecto en la urbanización
Desmantelamiento de la playa de vías de la estación de Pont de Desmantelamiento de la playa de vías de la estación de Pont de Fusta. 1992Fusta. 1992
Integración urbanaIntegración urbana
Nuevos equipamientosNuevos equipamientos
Alcance del proyecto en la urbanizaciónAlcance del proyecto en la urbanización
Regeneración de la zonaRegeneración de la zona
Urbanización entre fachadasUrbanización entre fachadas
Alcance del proyecto en la urbanizaciónAlcance del proyecto en la urbanización
Tratamiento de bordesTratamiento de bordes
Reordenación del viarioReordenación del viario
Alcance del proyecto en la urbanizaciónAlcance del proyecto en la urbanización
Apeadero de la Escuela Apeadero de la Escuela PolitécnicaPolitécnica
Parada del tranvía “La Parada del tranvía “La Carrasca” entre la Carrasca” entre la Universidad Politécnica y Universidad Politécnica y el Campus de Tarongersel Campus de Tarongers
Alcance del proyecto en la urbanizaciónAlcance del proyecto en la urbanización
Aceptación ciudadana Aceptación ciudadana
El nivel de aceptación social ha sido total desde su puesta en servicio.
La puntuación que obtiene el servicio que presta el tranvía a nuestros clientes es de media un 7 (escala de 1 a 10), en los últimos años.
Los atributos mejor valorados por nuestros clientes en la L4 son los siguientes:
Señalización Seguridad en el trayecto Limpieza de los tranvías Información sobre reccorridos Facilidad y rapidez en los transbordos Temperatura adecuada Rapidez
Evolución de viajeros Evolución de viajeros
19941994
19951995
20002000
19991999
19981998
19971997
19961996
20012001
20022002
1.577.0881.577.088
2.415.5542.415.554
2.799.1502.799.150
3.579.0813.579.0813.884.5163.884.516
4.835.9104.835.9104.996.2874.996.287
5.789.0825.789.082
6.292.6616.292.661
20-24 años
Menos de 20 años
25-29 años
30-39 años
40-49 años
50-59 años
60 años o más
28,25
34,50
14,25
10,25
7,75
2,25
2,75
Hombres (30,25%)Hombres (30,25%)
Mujeres (69,75%)Mujeres (69,75%)
Principales características de los viajeros Principales características de los viajeros
Principales características de los viajeros Principales características de los viajeros
Principales características de los viajeros Principales características de los viajeros
AMPLIACIONES REALIZADASAMPLIACIONES REALIZADAS
Prolongación a Televisión ValencianaProlongación a Televisión Valenciana
- - febrero 1999 -febrero 1999 -
Prolongación a Feria de MuestrasProlongación a Feria de Muestras
- septiembre 1999 -- septiembre 1999 -
Nueva estación de EmpalmeNueva estación de Empalme
Estación intermodal Estación intermodal
- marzo 2001 -- marzo 2001 -
Nueva estación de EmpalmeNueva estación de Empalme
NUEVOS PROYECTOSNUEVOS PROYECTOS
Prolongación Línea T4Prolongación Línea T4
Línea T2Línea T2
Línea orbitalLínea orbital
BibliografíaBibliografía
- Alcaide González, R.: El trenet de Valencia. 1998
- Aguilar Civera, I.: Valencia Tranvía 1874-2004
- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana:
Memorias de los años 1994-2003El tranvía de Valencia, 1994Archivo fotográfico