el pero vÁzquez, un barco con historia

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8/19/2019 EL PERO VÁZQUEZ, UN BARCO CON HISTORIA http://slidepdf.com/reader/full/el-pero-vazquez-un-barco-con-historia 1/7  1 EL PERO VÁZQUEZ, UN BARCO CON HISTORIA  El Pero Vázquez, ondeando la bandera de Palos, en el momento de la salida del muelle de La  Rábida hacia Baiona la Real. La curiosidad por este barco se pegó en las retinas de Ernesto Pérez Domínguez, a través de los cristales de la ventana de la antigua Escuela  Náutica de Huelva, donde estudiaba para patrón en el año !"#"! En las  ba$amares se divisaba en la %sla de &acuta, 'rente al aula donde estudiaba, el casco de un antiguo barco (undido ) clavado en la arena 'angosa del otro lado del río *diel! +na mañana, Ernesto, decidió cruzar el río para inspeccionar de cerca al protagonista de la 'antasía ue rondaba por su cabeza desde (acía algunos meses! -omprobó ue el (undimiento (abía sido provocado por dos agu$eros ue tenía en el pantoue ) ue en su interior (abía más de tres toneladas de piedras con (ormigón ue (abían servido de lastre para la estabilidad de la embarcación, por lo ue su re'lotamiento no iba a ser tarea 'ácil! El barco resultó ser la canoa .-ibeles/, propiedad de la Naviera del *diel, con la ue Ernesto (izo trato para aduirirla en marzo de !"01, por un valor de 1!111 pesetas! 2ecuperar auel barco ) (acerlo navegable era una idea ue ni al más demente de los terráueos se le (ubiera ocurrido, pero Ernesto, ue es un especialista en (acer realidad los sueños, se puso manos a la obra ) en pocos días )a estaba 'lotando en la super'icie! Esperó una ba$amar de alto coe'iciente para ue el barco uedara completamente al descubierto, ac(icó el agua con una bomba, tapó los agu$eros del pantoue con madera, goma )

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EL PERO VÁZQUEZ, UN BARCO CON HISTORIA

 El Pero Vázquez, ondeando la bandera de Palos, en el momento de la salida del muelle de La

 Rábida hacia Baiona la Real.

La curiosidad por este barco se pegó en las retinas de Ernesto PérezDomínguez, a través de los cristales de la ventana de la antigua Escuela Náutica de Huelva, donde estudiaba para patrón en el año !"#"! En las

 ba$amares se divisaba en la %sla de &acuta, 'rente al aula donde estudiaba, el

casco de un antiguo barco (undido ) clavado en la arena 'angosa del otro ladodel río *diel! +na mañana, Ernesto, decidió cruzar el río para inspeccionar de

cerca al protagonista de la 'antasía ue rondaba por su cabeza desde (acíaalgunos meses! -omprobó ue el (undimiento (abía sido provocado por dos

agu$eros ue tenía en el pantoue ) ue en su interior (abía más de tres

toneladas de piedras con (ormigón ue (abían servido de lastre para la

estabilidad de la embarcación, por lo ue su re'lotamiento no iba a ser tarea'ácil! El barco resultó ser la canoa .-ibeles/, propiedad de la Naviera del

*diel, con la ue Ernesto (izo trato para aduirirla en marzo de !"01, por unvalor de 1!111 pesetas!

2ecuperar auel barco ) (acerlo navegable era una idea ue ni al másdemente de los terráueos se le (ubiera ocurrido, pero Ernesto, ue es un

especialista en (acer realidad los sueños, se puso manos a la obra ) en pocos

días )a estaba 'lotando en la super'icie! Esperó una ba$amar de altocoe'iciente para ue el barco uedara completamente al descubierto, ac(icó el

agua con una bomba, tapó los agu$eros del pantoue con madera, goma )

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 Jorge Gómez risac, en la !uesta en marcha de la "nue#a$ máquina de Pero Vázquez.

El comienzo de su -uaderno de &itácoras, dice% ras una largarestauración que duró cuatro a&os, !or 'in arrancamos la máquina ( salimosde !rueba en enero de )*+. -l !rinci!io todo eran !roblemas, no tenamos

 !uente, el timón a !o!a ( todas las bombas !erdan agua. /omo rezóntu#imos que im!ro#isar un rastro sin co!o hasta que conseguimos uno. 

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=ue el de 'ebrero de "0;, cuando el Pero <ázuez se (izo a la mar por primera vez para dedicarse a las 'aenas de la pesca, una pesca no

 pro'esional, dado ue el barco estaba registrado como )ate ) no podían vender

el pescado en la lon$a! 01emos salido del muelle de La Rábida a las %23 horas.

Viento 4orte 'lo5o. - 'a#or de corriente doblamos el 'aro del es!igón, rumbo )+36. - las

2%)3 horas el #iento es 'uerte al cambio de la mar. Poca !esca, cabrachos, burros (

algunos chocos7.

?e puede decir ue el ob$etivo de recuperar auel barco, ponerlo enmarc(a, ) mantenerlo navegando durante algunos años, 'ue un reto personal

sin ningBn interés económico, )a ue todos los bene'icios ue obtenía con la

 pesca eran invertidos en su costoso mantenimiento!

-uando el .?irius/, barco insignia de la organización ecologistaCreenpeace impidió en "06 ue los buues Nerva ) Niebla vertieran enaguas del gol'o de -ádiz !111 toneladas de residuos tó>icos de la 'abricación

de dió>ido de titanio, los marineros de Palos no uisieron ser a$enos a esta

 barbaridad ecológica ) se unieron al ?irius, a bordo del Pero <ázuez paraabordar a estos dos buues ) abortar el vertido3 primero por propia convicción

sobre los e'ectos nocivos ue esos vertidos tenían sobre el ecosistema, )

 porue ponía en peligro la supervivencia del sector pesuero, medio de vidade numerosas 'amilias palermas!

 La !roa del Pero Vázquez en'ilando al 4er#a, mientras los acti#istas de Green!eace intentandarle alcance !ara encadenarse en la !o!a.

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En !"06, siendo alcaldesa de Palos, doña uana Pérez 2omero, surge laidea de la -orporación 4unicipal de (ermanar por mar las localidades de

Palos ) &aiona la 2eal, (ermanadas o'icialmente por tierra desde marzo de

!"##, con motivo de la arribada de la carabela La Pinta en esta Bltimalocalidad en marzo de A"; tras el via$e a 7mérica! Para realizar esta (istórica

travesía 'ue elegido el Pero <ázuez, ue en auel momento no contaba con

una tripulación estable, pero 'ueron necesarios solo unos días para ue Ernestoreclutara a cuatro marineros de Palos, dispuestos a emprender esta travesía de

(ermanamiento con &aiona ) rendir (omena$e a la tripulación de la carabela

La Pinta! Los cuatro tripulantes ue 'ueron capitaneados por Ernesto PérezDomínguez, 'ueronF orge Cómez Grisac, 4anuel -umbrera Cómez, 4anuel

Carcía Pizarro, ) uan 4anuel -oronel 2o$as! -ontribu)eron a la 'inanciacióndel via$e, el 7)untamiento de Palos con una aportación económica, 4ariscos

2odríguez con todos los víveres necesarios para la travesía de ida ) vuelta, )el =resón de Palos pagó el combustible!

El de $ulio de "06 el Pero <ázuez partía (acia &aiona, ante la grane>pectación de numerosos vecinos de Palos ue se (abían dado cita en elmuelle de La 2eina para despedir a los cinco tripulantes ue iban a llevar la

 bandera de Palos 911 millas más allá de la -una del Descubrimiento!

El material de navegación lo componían cinco cartas náuticas ue

cubrían toda la costa desde Palos (asta &aiona, un transportador de ángulos,

un lápiz ) una goma! Los modernos sistemas de comunicación con el ue

cuenta (o) cualuier embarcación por mu) peueña ue ésta sea no e>istíanentonces, pues no (abía CP? ni telé'ono móvil3 simplemente llevaban una

emisora de corto alcance ue de poco les sirvió! Los tripulantes, e>pertos en la

navegación a vela, adaptaron al barco un rudimentario velamen ue 'uncionó per'ectamente! Gardaron algo más de lo previsto en llegar a su destino, porue

un temporal los sorprendió antes de doblar el -abo de ?an <icente,

arrancando de cua$o la ventana del puente ) obligándolos a entrar en ?agres!

4uc(os alimentos perecederos se ec(aron a perder, )a ue el barco nollevaba 'rigorí'ico, ) a la vuelta (ubo ue (acer un acopio de nuevas

 provisiones! La administración económica no 'uncionó todo bien ue debiera

) el cocinero se tuvo ue a$ustar al escaso presupuesto con el ue contaba!

Entre los víveres ue (abía conseguido reunir se encontraba una mortadelacon un sabor algo raro, ue, aunue no paso desapercibido para la tripulación,

tampoco le dieron demasiada importancia, (asta ue un día descubrieron entre

la basura el motivo de auel e>traño sabor, al ver ue en la lata ue (abíacontenido la mortadela aparecía la cara de un pastor alemán ) deba$o el te>toF

4ortadela para perros!

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-ontar todos los detalles de auel via$e sería una (istoria demasiado

larga, pero a modo de anécdota (a) ue comentar ue cuando (icieron escalaen Lisboa, les obligaron a amarrar deba$o del Puente 9 de 7bril, donde nadie

uería atracar porue era imposible conciliar el sueño por el estrepitoso ruido

ue provocaban los coc(es al rodar por su pavimento metálico! 7tracaron $unto a un barco, cu)os propietarios eran unos tra'icantes de armas con poco

'uturo ue arrastraban más (ambre ue el perro del .a'ilaó/! Les o'recieron

 pistolas ) municiones, ) (asta un Ialas(ni@ov por 1!111 pesetas, toda unaganga! La tripulación del Pero <ázuez sintió lástima por ellos ) les invitaron

a comer durante los tres días de su estancia en Lisboa!

 El Pero Vázquez na#egando hacia Baiona.

El " de de $ulio de "06, los cinco marineros palermos entraban enaguas gallegas, un poco desorientados, )a ue no llevaban ni radar ni sonda!

8a pró>imos a &aiona se acercaron a un barco ue estaba pescando pulpos

 para preguntarle si iban bien encaminados, el patrón les marcó un rumbo paraguiarlos (asta la Piedra de los Lobos, 'rente a las %slas -ies, para en'ilar

después las %slas Estelas, recomendándoles ue no se pegaran muc(o a la

costa porue (abía muc(as piedrasF JLas %slas Estelas son como las tetas deuna mullerK, di$o en un gallego cerrado el patrón del barco pulpero!

-on auella imagen de Las Estelas, ) dando rienda suelta a sus'antasías se>uales, los marineros del Pero <ázuez llegaron al puerto de

&aiona la 2eal, donde les esperaba una comitiva municipal! ?ubieron a bordo,entre otros, el conce$al osé 4anuel 4arcote ) el alcalde &enigno 2odríguez

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uintas .-(ic(o/, para darle un e'usivo abrazo a la tripulación! 4ás tarde

'ueron recibidos en el 7)untamiento, en el ue Ernesto, en representación detoda la tripulación ) del pueblo de Palos de la =rontera entregó una placa

conmemorativa al alcalde, en presencia de la autoridad de 4arina!

 Ernesto P8rez 9omnguez, entregando la !laca conmemorati#a al alcalde de Baiona, Benigno Rodrguez :uintas, en !resencia de la autoridad de ;arina. 

 José Antonio Mayo Abargues

Mazagón 2013