el paso–juarez border integration
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El Paso–Juarez Border Integration. Salvador González-Ayala El Paso MPO / IMIP / ICRC. El Paso-Juarez Border integration. Historical cooperation MPO-IMIP on Regional Modeling. Motivation:. Conventional TDM approach treats POEs as “simple” external stations. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
El Paso–Juarez Border Integration El Paso–Juarez Border Integration
Salvador González-Ayala
El Paso MPO / IMIP / ICRC
Motivation:
Conventional TDM approach treats POEs as “simple” external stations
Yet, POEs usually handle more travel than inland access facilities
Historical cooperation MPO-IMIP on Regional Modeling
El Paso-Juarez Border integration
Mode choice on POEs tends to be highly sensitive to inspection delay
PO
E m
od
e s
ha
re
Motivation:
Conventional TDM approach treats POEs as “simple” external stations
Yet, POEs usually handle more travel than inland access facilities
Historical cooperation MPO-IMIP on Regional Modeling
El Paso-Juarez Border integration
…these special conditions suggest more careful modeling of POEs
Mode choice on POEs tends to be highly sensitive to inspection delay
Motivation:
Conventional TDM approach treats POEs as “simple” external stations
Yet, POEs usually handle more travel than inland access facilities
Historical cooperation MPO-IMIP on Regional Modeling
El Paso-Juarez Border integration
Develop a TDM to characterize transborder commuter travel (extend boundaries,
eliminate external stations at POEs)
Test TDM on different scenarios
Joint Research objectives
• Bi-national setting
• Sensitive to land-use & transportation infrastructure
• Sensitive to crossing delay
Historical cooperation MPO-IMIP on Regional Modeling
El Paso-Juarez Border integration
Historical cooperation MPO-IMIP on Regional Modeling
IMIP applies initial transborder travel surveys (1996)
ICRC/MPO/IMIP develop TTDM
Transborder BRT evaluated with TTDM (2004)
IMIP is updating Juarez demographics for the MPO
IMIP is conducting new series of transborder travel surveys on MX side (spring 2007)
MPO will conduct new series of transborder travel surveys on US side (fall 2007)
In 2007 new POEs will be evaluated
El Paso-Juarez Border integration
The regional model
component 1
EPTDM
component 2
JZTDM
component 3
• EPTDM and JZTDM yield internal-to-city trips
• TTDM yield transborder trips
• Fratar technique used only for external trips to the region
El Paso-Juarez Border integration
The regional model
• EPTDM and JZTDM yield internal-to-city trips
• TTDM yield transborder trips
• Fratar technique used only for external trips to the region
El Paso-Juarez Border integration
The regional model
• EPTDM and JZTDM yield internal-to-city trips
• TTDM yield transborder trips
• Fratar technique used only for external trips to the region
El Paso-Juarez Border integration
The regional model
• EPTDM and JZTDM yield internal-to-city trips
• TTDM yield transborder trips
• Fratar technique used only for external trips to the region
El Paso-Juarez Border integration
• 4-step sequential logic
• 24hr assignment
The regional model (TTDM component)
To be improved by intruduction of POE micro-simulation
El Paso-Juarez Border integration
veh de PASAJEROS 11. Hora ____:____am ____:____pm
2. Número de ocupantes del vehículo (inluir chofer)
3. Tipo de vehículo [ ] auto [ ] taxi [ ] moto
[ ] pick-up [ ] van
[ ] otro___________________
4. ¿En qué ciudad y estado vive? [ ] Cd. Juárez [ ] El Paso
[ ] otra:______________________
ciudad / estado
5. Ultimo lugar en el que se subió a su vehículo(lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
5a. ¿A qué horas salió de ese lugar? ____:____am ____:____pm
5b. ¿Su propósito para estar en ese lugar? [ ] hogar
[ ] trabajo /relacionado con trabajo
[ ] estudiar
[ ] servicios de salud
[ ] social/diversión/vacaciones
[ ] compras/comer/poner gasolina
[ ] Levar o recoger a alguien
[ ] otro___________________
6. ¿Cuál es su siguiente destino?(lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
6b. ¿Su propósito para ir a ese ese lugar? [ ] hogar /regresar al hogar
[ ] trabajo /relacionado con trabajo
[ ] estudiar
[ ] servicios de salud
[ ] social/diversión/vacaciones
[ ] compras/comer/poner gasolina
[ ] Levar o recoger a alguien
[ ] otro___________________
7. Para medir la cantidad de viajes que realizó hoy, necesitamos saber los lugares a los que ha ido HOY:
7a. ¿Dónde empezó su primer viaje hoy? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7b. De ese lugar ¿a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7c. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7d. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7e. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7f. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7g. ¿En cuántos lugares más se detuvo hoy?
8. Tiempo que duró en la fila para cruzar a EUA ___ : ____ (hrs:min)
9. Ingreso mensual de su hogar $______________dólares/mes
10. Personas que viven en su hogar (incluido Ud.) _____personas
11a.¿Cuántos dólares dejaron HOY en MEX? (compras, gasolina, médico, bancos, etc.)
11c Queremos saber que tanta necesidad 0:15 [ ]Sí [ ]No 1:45 [ ]Sí [ ]No
tenía HOY de cruzar a México. 0:30 [ ]Sí [ ]No 2:00 [ ]Sí [ ]No
Indique si HOY hubiera venido a México 0:45 [ ]Sí [ ]No 2:15 [ ]Sí [ ]No
sabiendo de antemano que el tiempo de 1:00 [ ]Sí [ ]No 2:30 [ ]Sí [ ]No
de espera para regresar a EUA fuera de: 1:15 [ ]Sí [ ]No 2:45 [ ]Sí [ ]No
(igual para cualquier hora del día, puente y transporte) 1:30 [ ]Sí [ ]No 3:00 [ ]Sí [ ]No
Sol
o re
side
ntes
de
EU
A $______________dólares
Travel surveys
• POE intercept questionnaires
• Brief design
El Paso-Juarez Border integration
veh de PASAJEROS 11. Hora ____:____am ____:____pm
2. Número de ocupantes del vehículo (inluir chofer)
3. Tipo de vehículo [ ] auto [ ] taxi [ ] moto
[ ] pick-up [ ] van
[ ] otro___________________
4. ¿En qué ciudad y estado vive? [ ] Cd. Juárez [ ] El Paso
[ ] otra:______________________
ciudad / estado
5. Ultimo lugar en el que se subió a su vehículo(lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
5a. ¿A qué horas salió de ese lugar? ____:____am ____:____pm
5b. ¿Su propósito para estar en ese lugar? [ ] hogar
[ ] trabajo /relacionado con trabajo
[ ] estudiar
[ ] servicios de salud
[ ] social/diversión/vacaciones
[ ] compras/comer/poner gasolina
[ ] Levar o recoger a alguien
[ ] otro___________________
6. ¿Cuál es su siguiente destino?(lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
6b. ¿Su propósito para ir a ese ese lugar? [ ] hogar /regresar al hogar
[ ] trabajo /relacionado con trabajo
[ ] estudiar
[ ] servicios de salud
[ ] social/diversión/vacaciones
[ ] compras/comer/poner gasolina
[ ] Levar o recoger a alguien
[ ] otro___________________
7. Para medir la cantidad de viajes que realizó hoy, necesitamos saber los lugares a los que ha ido HOY:
7a. ¿Dónde empezó su primer viaje hoy? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7b. De ese lugar ¿a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7c. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7d. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7e. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7f. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7g. ¿En cuántos lugares más se detuvo hoy?
8. Tiempo que duró en la fila para cruzar a EUA ___ : ____ (hrs:min)
9. Ingreso mensual de su hogar $______________dólares/mes
10. Personas que viven en su hogar (incluido Ud.) _____personas
11a.¿Cuántos dólares dejaron HOY en MEX? (compras, gasolina, médico, bancos, etc.)
11c Queremos saber que tanta necesidad 0:15 [ ]Sí [ ]No 1:45 [ ]Sí [ ]No
tenía HOY de cruzar a México. 0:30 [ ]Sí [ ]No 2:00 [ ]Sí [ ]No
Indique si HOY hubiera venido a México 0:45 [ ]Sí [ ]No 2:15 [ ]Sí [ ]No
sabiendo de antemano que el tiempo de 1:00 [ ]Sí [ ]No 2:30 [ ]Sí [ ]No
de espera para regresar a EUA fuera de: 1:15 [ ]Sí [ ]No 2:45 [ ]Sí [ ]No
(igual para cualquier hora del día, puente y transporte) 1:30 [ ]Sí [ ]No 3:00 [ ]Sí [ ]No
Sol
o re
side
ntes
de
EU
A $______________dólares
7. Para medir la cantidad de viajes que realizó hoy, necesitamos saber los
lugares a los que ha ido HOY?
7a. ¿Dónde empezó su primer viaje hoy? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7b. De ese lugar ¿a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7c. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7d. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7e. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7f. ¿Luego a dónde fue? (lugar/intersección vial más cercana y ciudad)
7g. ¿En cuántos lugares más se detuvo hoy?
8. Tiempo que duró en la fila para cruzar a EUA ___ : ____ (hrs:min)
9. Ingreso mensual de su hogar $______________dólares/mes
10. Personas que viven en su hogar (incluido Ud.) _____personas
11a.¿Cuántos dólares dejaron HOY en MEX? (compras, gasolina, médico, bancos, etc.)
11c Queremos saber que tanta necesidad 0:15 [ ]Sí [ ]No 1:45 [ ]Sí [ ]No
tenía HOY de cruzar a México. 0:30 [ ]Sí [ ]No 2:00 [ ]Sí [ ]No
Indique si HOY hubiera venido a México 0:45 [ ]Sí [ ]No 2:15 [ ]Sí [ ]No
sabiendo de antemano que el tiempo de 1:00 [ ]Sí [ ]No 2:30 [ ]Sí [ ]No
de espera para regresar a EUA fuera de: 1:15 [ ]Sí [ ]No 2:45 [ ]Sí [ ]No
(igual para cualquier hora del día, puente y transporte) 1:30 [ ]Sí [ ]No 3:00 [ ]Sí [ ]No
Sol
o re
side
ntes
de
EU
A $______________dólares
Travel surveys
• POE intercept questionnaires
• Brief design
Pre-post crossing chainsHousehold dataDelay tolerance
El Paso-Juarez Border integration
TTDM application (2005)• Assignment for validation (Do-nothing scenario)
POE dir errorby dir by loc by dir by loc
NB 9,389 8,913SB 0NB 3,457SB 4,119 9,734NB 21,467 27,613SB 30,168 28,346
ZARA NB 8,615 8,410SB 8,641 8,813
NB TOT 42,928 44,936 4.68%SB TOT 42,928 46,893 9.24%
TOTAL 85,856 91,829 6.96%
AUTOS/daycount model
PDN16,965 18,647 9.91%
STANTON
BOTA 51,635 55,959 8.37%
17,256 17,223 -0.19%
El Paso-Juarez Border integration
TTDM application (2005)• Assignment for validation (Do-nothing scenario)
POE dir errorby dir by loc by dir by loc
NB 9,389 8,913SB 0NB 3,457SB 4,119 9,734NB 21,467 27,613SB 30,168 28,346
ZARA NB 8,615 8,410SB 8,641 8,813
NB TOT 42,928 44,936 4.68%SB TOT 42,928 46,893 9.24%
TOTAL 85,856 91,829 6.96%
AUTOS/daycount model
PDN16,965 18,647 9.91%
STANTON
BOTA 51,635 55,959 8.37%
17,256 17,223 -0.19%
POE dir error
by dir by loc by dir by locNB 9,389 17,500SB 0NB 3,457SB 4,119 8,500NB 21,467 29,121SB 30,168 40,079
ZARA NB 8,615 11,300SB 8,641 11,300
NB TOT 42,928 57,921 34.93%SB TOT 42,928 59,879 39.49%
TOTAL 85,856 117,800 37.21%
AUTOS/daycount model
PDN16,965 26,000 53.26%
STANTON
BOTA 51,635 69,200 34.02%
17,256 22,600 30.97%
Conventional approach (external stations)
El Paso-Juarez Border integration
Conclusions
• The TTDM significantly improves POE forecast accuracy, with a multimodal dimension.
• The TTDM is sensitive to POE delay (mode choice and POE choice now…trip choice after 2007).
• POE intercept questionnaires are a cost-effective survey instrument for a TTDM.
• Current census data fields can be used to develop a TTDM (US Census and INEGI variables).
El Paso-Juarez Border integration
• Bi-national cooperation is a must