el mundo del bus nº1 2015

S TOCKINDESIGN: THE L AB OF INDESIGN TEMPL ATES F R E E I N D E S I G N P R O M A G A Z I N E T E M P L A T E

ElmundodElbus

2015 trasportistas y gobierno

encaran la modernizacin de paraguay

con inversiones millonarias

FElICEs FIEsTAs

EL MUNDO DEL BUS Revista Digital #N 1 Ao 2015

NSA cuenta con un Recurso Humano de ms de 800 personas y estamos consolidados como la ms prestigiosa y segura empresa del pas, escribiendo la historia del transporte en el Mercosur da a da. Les deseamos felices fiestas

CONTENidO

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Por un Pasaje ensean a los chicos hacer corruPtos y sometidos

PEDRO F. ESPINOSADIRECTOR GRAL

Una vez ms este ao tuvimos que soportar ver a

personas que se crucificaban en la va pblica

t EdiTOrF.E. ProduccionesElMundodelBus.com

h EquipOPedro F. EspinosaDirector GeneralMaximiliano F. EspinosaCEO El Mundo del Bus MediaMaximiliano F. EspinosaDiagramacinMaria Lujan FerreiraCorreccin

w WEBSiTE

ELMuNdOdELBuS.COM

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LOS quE SE quEdaN fuEra dEL SiSTEMa

EdiTOriaL

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EvaSiN dE paSajES, fuga dE CapiTaLES dE LaS EMprESaS, CMpLiCES ChOfErES, paSajErOS y NiOS SOMETidOS.

CruCifiCaCiN EN pBLiCO EN

SMBOLO dE prOTESTa

MOpC pErMiSiON

a La EMprESa ES S.a. pOr EL iTiNErariO dE La LNEa

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Pag.

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El pueblo no saba ni entenda del semejante esfuerzo que estaba dirigido a cada ciudadano..

El Mundo del Bus en cobertura especial, en las fechas prefijadas 11,12 y 13 de Noviembre

Tenemos 50.000 pasajeros nuevos capta-dos con la llegada de los buses nuevos en

estos 6 meses.

18La rEviSTa, pErO ahOra

digiTaL JMaxiMiLiaNO

ESpiNOSaI

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xLix reunin Ordinaria del SgT 5 Transporte del

MErCOSur, paraguayPEDRO ESPINOSA, NOTICIAS

el 2015 es claramente el ao del transPorte

LOS grEMiOS EMprESariaLES EN paraguay

dESarrOLLO y EvOLuCiN

Como utilizar la interfaz

de la revista digital, leer y

compartir, agrandar las...

LOS quE SE quEdaN fuEra dEL SiSTEMa

PEDRO f. ESPINOSADIRECTOR gRAl

El mundo actual genera ms exi-gencia, se hizo ms gil, dinmico y agresivo, el ser humano recibe en forma constante un bombardeo de informacin del cual no estaba acos-tumbrado. La tecnologa vino para instalarse y cambiar formatos, como tambin costumbres de vida, hace unos aos atrs la gente se inform-aba con los medios tradicionales, Radio, Tv. Diarios, revistas y lo pop-ular o trascendidos, se consegua en la verdulera, carnicera, peluquera etc. El boca en boca, y la tecnologa era limitada, cada dispositivo serbia para una funcin, el telfono para marcar y llamar o recibir llamadas, la calculadora cuentas, un reloj daba la hora y los de mesa se le agreg un timbre para el despertador.As podemos enumerar un sinfn de aparatos que no toda la gente tena, como un simple telfono, que haba que esperar aos para que se lo instalen, mientras tan-to haba que hacer cola en los telfonos pblicos, hoy se vive diferente, estos elementos pasaron a la historia , hasta los chicos tienen telfono en el bolsillo, y las personas ms activas andan con dos celulares, tablet y computadores personales, sin contar las computa-doras de escritorios en sus casa, todos conectados en Internet que ofrece diversos sistemas operativos verstiles que permiten, la comunicacin personal, grupal o corporativo, recibir informacin del mundo y transmitirla, y esto no es otra cosa que la posibilidad de interactuar entre las gentes del planeta, a nivel per-

sonal, profesional, comercial, en los formatos que t quieras, hablado por escrito y hasta vdeos conferen-cias, en el uso tcnico o de pasa tiempo, todo est en un dispositivo que entra en una mano, en la mesa de nuestra oficina, en casa o en la mesa de un bar.Lo ms interesante de todo esto, es que el mundo em-presarial cuenta con diversas herramientas que hacen a la actividad mucho ms eficiente, poniendo a sus em-presas a un alto nivel competitivo, es de aqu el empre-sariado moderno invierte en tecnologa porque sta le brinda con seguridad una mejor administracin de los recursos, en materia del sector transporte podemos apreciar la bsqueda de la excelencia en la parte ad-ministrativa, logstica y en unidades de transporte con sistemas inteligentes, todo debe de estar conectado en lnea, hoy un bus amn del confort para captar y cautivar al cliente, puede contarle a la empresa a llegar a su terminal a travs de dispositivos, Km. Y tiempo recorridos, arqueo de caja, carga transportada, ren-dimiento de viaje, comportamiento del pblico trans-portado y del conductor.En estos ltimos aos pudimos apreciar los empresa-rios que postularon a sus empresas para emprender esta carrera de la modernidad, porque han interpre-tado el cambio que genera la sociedad que tambin tienen sus exigencias y necesitan servicios que los respalden, y esto se aprecia a simple vista en las calles y rutas, las unidades y el servicio reflejan la calidad de la empresa.El empresariado hoy se enfrenta con la realidad, la adopcin de la tecnologa y la comunicacin, interpre-tar las redes sociales es interpretar a sus clientes, no siendo as por decantamiento propio ya est fuera del sistema.

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elmundodelbus.com #Editorial

Para la mayora de las per-sonas este tema ya pas, no para nosotros que dig-nificamos al buen trabajador del volante, que se ve manchada su imagen por un acto de barbarie, y esto es importante dejar en claro, un trabajador del volante que tiene en sus espaldas la gran responsabilidad de trasladar a la poblacin de un lugar a otro, con muchas horas en situacin de riesgo en un trnsito colapsado, es de aqu que para tener un reg-istro de conducir un transporte pblico tiene exigencias claras hasta un sicofsico riguroso, e in-cluso se recomienda no habilitar a los obesos dndole tratamien-to para que baje de peso y est en el centro mdico la potestad de firmar el alta para que la per-sona tratada obtenga el registro, todo apunta a la seguridad que el conductor tiene que ofrecer a sus pasajeros.Estas personas que se crucifica-ron literalmente, a la vista de la poblacin, no tendran que estar habilitados para la conduccin de

ningn transporte pblico, par-tiendo de que si se sometieron a que le clavaron clavos en las manos y en los pies y o se cosi-eron la boca con hilo chanche-ro, mucho respeto y cario por su propia persona no tienen, puede tenerlo con las personas que transporta? Y ni hablar de los automovilistas con quien com-parte las calles. Qu pasa con las familias que tuvieron el infortunio

de haberse encontrado con este cuadro espantoso y despus ese mismo chofer, que vieron tirado en el suelo clavado a dos mad-

eras, est manejando el colectivo en que viajan?Misma situacin se encuentran los choferes que agredieron a sus pares en pleno viaje, atentando contra las unidades poniendo en riesgo la vida de las personas. Sobre este tema el Viceministro de transporte Dr. Agustn Encina Prez le comunica a El Mundo del Bus que ya se estn reconocien-do a estas personas y la justicia est tomando medidas, pero nos queda como sabor amargo el despus, se le seguir permitien-do que estas personas sin ningn

tipo de sancin administrativa, sigan obteniendo la licencia para conducir vehculos de transporte pblico de pasajeros?

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Una vez ms este ao tuvimos que soportar ver a personas que se crucificaban en la va pblica

como una forma de protesta gremial, una aberracin a la buena voluntad a la civilidad,

por el cual repudiamos totalmente, nada debe justificar semejante acto, un mensaje duro e

irracional para las personas que nada tienen que ver con los conflictos por el cual protestaban, y que tenan que pasar por el lugar y en especial

los nios y adolescentes.

CruCifiCaCiN EN pBLiCO EN SMBOLO dE prOTESTa

EvaSiN dE paSajES, fuga dE CapiTaLES dE LaS EMprESaS, CMpLiCES ChOfErES, paSajErOS y NiOS SOMETidOS.

El sector transporte del Paraguay sufre histricamente un flagelo extraordinario, hasta podemos

decir casi folclrico, el no querer pagar el pasaje o pagar menos, esto hace que las empresas se

vayan descapitalizando, obviamente que se pierde aqu el potencial de inversin. En este artculo les

mostraremos cmo el usuario del servicio perjudica su calidad y seguridad de viajar, como tambin

perjudica a la empresa que lo traslada todos los das a su futuro inmediato, sobre el conductor y o

guarda deshonesto y corrupto, como el perro del Hortelano que le muerde la mano a quien le da de

comer, perjudicando totalmente su fuente de trabajo como la de sus compaeros.

Evasin de pasajes, vemos necesario aclarar que en Buenos Aires Argentina, la evasin es muy pe-quea y se manifiesta como gentileza del conduc-tor hacia el amigo o pariente, que pasa sin cobrar el pasaje, destaquemos que la figura de chofer cobrador hace ao no existe, pues, el pasaje se abona por medio de una tarjeta prepaga, es decir que cada ciudadano paga su pasaje antes de usar el servicio, amn que el precio del pasaje se estipula por kilmetros recorridos y que las secciones tienen un promedios de 3 Km cada una, el pasajero que se pas de seccin tiene que pagar el valor que corresponde a la 2 seccin.En Asuncin los servici-os metropolitanos tienen un costo del pasaje nico y en diferencia con Buenos Aires que el chofer mantiene la fig-ura de cobrador, por lo tanto la recaudacin diaria pasa por la responsabilidad del conductor y donde comienza la cuestin.

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#NOTICIAS elmundodelbus.com #Noticias

Se estima una fuga de un 30 %, producida por los con-ductores deshonestos, ahora bien, dnde ubicamos esta fuga dentro de la canasta de costo, partamos de la base promo molineteque el precio del pasaje est estipulado de acuerdo a la canasta de costo, en esta se contempla los sueldos, consumo de combustibles, insumos, repues-tos, renovacin de las unidades entre otros, y se reparte por la cantidad de usuarios del sistema, es decir que para el gobierno viajan una cierta cantidad de pasajeros pero no se refleja en la economa de las empresas y para tener una idea ms acabada se pierde prcticamente la reno-vacin anual de unidades 0Km. Y como podemos apreciar esta fuga la absorbe las empresa y se nota en aquellas empresas donde la administracin es ms endeble, es de aqu que muchas empresas ya no tienen ms crdi-tos bancarios, y no podrn renovar su parque automotor como lo estipula el gobierno, y esto se dar de aqu a fines de ao, se prev que son varias las empresas que tendrn que dejar de circular, y el perjuicio social, econmico y de estabilidad laboral es tremendo, saldrn a protestar a la calle los propios choferes y usuarios corruptos que oca-sionan fugas a las empresas durante tantos aos?

Por un pasaje ensean a los chicos hacer corruptos y sometidos. Esta es otra situacin to-talmente pecaminosa y ruin, hay usuarios que para que-dar bien con el chofer amn de pagar el pasaje, el total o ms barato hacen pasar a sus hijos por debajo del mo-linete y si van solos a la escuela, es el propio chofer quien les indica a los nios que pasen por debajo del molinete por ms que paguen el servicio, suman de esta manera crdito en el molinete para aquellos que pasan por este y devuelven el boleto o a los que les vendieron boletos mellizos o de rollos no habilitados (los boletos mellizos son los que se cortan al medio, de un pasaje sacan dos). A la vista de la gente los nios se mal educan aprendiendo a bajar la cabeza por la conveniencia de otros, y lo que est mal es daino, basta de humillar a los nios, basta de someterlos a la corrupcin de los adultos, pues El precio de un pasaje vale ms que la vergenza y la dignidad? Sin lugar a dudas esto no es otra cosa que desvalorizar la calidad del ciudadano.

MOPC PERMISION A LA EMPRESA ES S.A. POR EL ITINERARIO DE LA LNEA 12es s.a (timbo) gana la licitacin para la explotacin del itinerario de la lnea 12, que le fue cancela-do a la empresa curupayty s.r.l

Viceministro de Transporte, Agustn Encina seal que a partir de ahora, la empresa tiene 90 das para incorporarse al sistema y que en total sern 93 unidades 0km que op-erarn en ese itinerario antes de fin de ao.

Explic a El Mundo del Bus que la adqui-sicin de estos buses nuevos corre por cuenta de la firma en un 100 %, es decir que no incluye el aporte estatal de 30.000 (USS).

En representacin de la mencionada em-presa, firm el contrato el seor Alejandro Zuccolillo y que al llamado de licitacin de este itinerario se haban presentado dos empresas: LINCE SRL y ES S.A, siendo gana-dora esta ltima.

La Lnea 12 cubre el itinerario comprendido entre el barrio Republicano de Asuncin hasta algunos barrios de San Lorenzo, teniendo como principal va la Av. Mcal Lpez.

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pOr uN paSajE ENSEaN a LOS ChiCOS haCEr COrrupTOS y SOMETidOS

el 2015 es claramente el ao del transPorte

Cerramos un ao muy positivo, nosotros habamos manifestado anteriormente que creamos que el 2015 es el ao del Trans-porte, porque pudimos consolidar procesos

que histricamente estaban detenidos como el MetroBus y del Tren de Cercana, as tambin como el del Aeropuerto Nuevo cuyas licitaciones se estn lanzando y, las ofertas se estn abriendo la semana que viene, tenemos un ao muy positivo en cuanto rehabilitacin del servicio ferroviario de pasajeros en Encarnacin-Posadas, que est trabajando de manera ptima con casi 150.000 pasajeros mes; la renovacin de buses, por fin llegaron los buses 0km con AA, tenemos 50.000 pasajeros nuevos que hemos captado con la llegada de los buses nuevos en estos 6 meses; en 400 y 500 estn finalizando este ao, que representa el 25% de buses en el sistema metropolitano, el Plan de Paradas con 209 nuevas paradas en Asuncin y rea Metropolitana, para que los buses puedan detenerse cada 500 mts; estos logros entre otros, como el sistema de billetaje electrnico, la cual hemos terminado la reglamenta-

cin y esperamos nadamas que la finalizacin de la suscripcin del contrato por parte de las empresas de transporte, esperamos para el 2016 un nuevo ao del transporte con bicisendas, con nuevas ter-minales de trasbordo, que es lo que estamos planif-icando para la ciudad de Encarnacin; Paradas para Ciudad del Este dentro de las posibilidades; y ojal podamos implementar el Primer carril preferencial de buses sobre la TransChaco, es un proyecto que si bien est terminado hace meses atras, estamos esperando su implementacin definitiva para el ao 2016. Y haciendo seguimiento a los proyectos del MetroBus, el tren de cercana, la licitacin del Aer-opuerto y los buses 0Km que seguirn llegando y estamos deseosos de que se siga transformando el transporte de manera ptima. Para dejar ms tran-quila a la poblacin con respecto a que estos no son los ltimos buses 0Km que va a ver en la calle, an hay buses nuevos que tienen que entrar.

- Si, hoy hay 159 buses, la semana que viene se es-tn habilitndo otros 160 aproximadamente, y para las dos ltimas semanas de diciembre se esperan que lleguen unos 160 a 170 buses ms, creemos

Vice Ministerio de transporte

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Vice Ministo de Transpote Agustin Encina.

que podemos cerrar entre 400 a 500 buses para antes de fin de ao, es una cuestin ms de lle-gada de buses desde la fbrica de origen nadamas, ya no es una cuestin de compra, los buses ya estn comprados y solo estamos esperando la llegada.

- Otro de los temas importantes es que las empresas del interior (ATIP) tambin est invirtiendo, creo que son algo de 60 buses 0Km para este mes. Ustedes van a hacer la presentacin de esto?

- As mismo es, exactamente es-tamos hablando de 80 buses nuevos que han ingresado para prestar servicio de media y lar-ga distancia. Un esfuerzo muy importante de los empresarios permisionarios de la Direccin Nacional de Transporte, dicha Di-reccin acompaa los proyectos del Vice Ministerios de Transporte y si todo sale bien, esperemos que el ao que viene podamos

dar un empujn con un segun-do plan de renovacin de buses, pero ya exclusivo para el interior del pas.

Que bueno, ahora Ustedes van a hacer la presentacin de estos buses en lo que queda de Diciem-bre?

- Eso ya se lo hemos solicitado al Presidente de la Repblica y la re-alidad es que dependemos de su agenda exclusivamente.

Han cerrado un ao muy traba-joso, y creo que el 2016 lo ser an ms. Qu mensaje le daras a la poblacin, a los empresarios que estn invirtiendo y claro, a los choferes que son tan impor-tantes.

- Bueno, en primer lugar a los empresarios de Transporte agra-decerles por la confianza que han depositado en este gobier-no, tambin a los choferes por la comprensin y decirles a ellos

como a los usuarios del trans-porte pblico, que si es que han visto aunque sea un mnimo cambio dentro de todo el es-fuerzo que estamos haciendo, quiero que sepan que para el ao que viene vamos a redoblar los esfuerzos, porque tenemos un compromiso muy importante a nivel social, queremos dar el mejor transporte pblico que ha tenido Paraguay, queremos llegar a tener exactamente la misma calidad de servicio que hay en los mejores pases del mundo y es-tamos haciendo un trabajo muy importante para, poder la calidad de servicio y dignificar al pasajero, dignificar al trabajador del Trans-porte Pblico y tambin dignificar a los empresarios que han hecho una apuesta muy importante.

- Muchisimas gracias Ensina.

- Gracias a ustedes, que pasen una feliz navidad, y ni que decir un gran ao 2016.

el Mundo del Bus digital

Rehabilitacin del servicio ferroviario de pasajeros en Encarnacin-Posadas, que est trabajando de manera ptima con casi 150.000 pasajeros mes

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El presidente de la republca, impulsando el Plan Maestro de Transporte Junto al Vice Ministo de Transpote Agustin Encina.

LOS GREMIOS EMPRESARIALES EN PARAGUAY

Desarrollo y evolucin

Histricamente los gremios de empresarios del transporte han sido de gran utilidad al sistema op-erante y tuvieron la capacidad de adecuacin en los tiempos, antes era categrica la gestin poltica para poder liar con el poder de turno, las necesidades y ambiciones de los transportistas, luego se agreg la cuestin sindical y aqu se extendi la agenda incorporando gestiones de ndole laboral, relacionamiento entre las partes, muchas veces nada c-modas, el problema de una empresa infectaba a todo el sector y por ende al servicio ofrecido, y que en ms de una oportunidad el problema no era una empresa si no con el gobierno, pero igual afecta la actividad y los gremios se vean entre fuego cruza-do.Ante estas situaciones, inteligente-mente se elega un presidente yo rep-resentante que diera con los perfiles para mediar y resolver los conflicto, a esto se le suma la actividad sindical que empieza a tener protagonismo y cada vez ms fuerte, aqu la gestin se ve con una actividad extra, pero que haba que asumir y hacer frente a la diversidad de demandas labo-rales, acompaando a las empresas asociadas, pero no qued todo aqu.Polticas del gobierno impulsan una renovacin del sistema ao 1993,

renovacin del parque automotor, adecuacin de las empresas en su faz administrativa e infraestructura, el empresariado debe hacer fuertes a inversiones en la reestructuracin de sus empresas, con puntajes de aprobacin para la renovacin de sus permisos.Los gremios ante una realidad ms tcnica; aqu quiero incorporar los males de los gremios en general, que esto tambin se da en otros tipos de organizaciones smil, que pueden ser muchas personas pero los que trabajan son los menos, nuestros gremios no escapan de esta gener-alidad, pero no quedaba otra y haba que remar en dulce de leche.Tengo que decir, porque me consta por haber acompaado estos tiem-pos, que los presidentes tuvieron mucha cintura, porque a las prob-lemticas domsticas se le sumaba lo tcnico, la actividad gremial se haba agrandado, tambin la de cada uno de los empresarios, haba em-presas que no contaban con estac-ionamientos, ni talleres y su admin-istracin era muy rstica, por lo que tuvieron que comprar predios con las medidas exigidas por el gobierno, construir las estructuras de acuerdo a las bases y condiciones impuestas, ms la renovacin del parque auto-motor, una actividad totalmente in-

tensa en poco tiempo, que llevo a los empresarios adquirir crditos, a sanear la administracin y sus ut-ilidades por el que se vinieron los ajustes de tarifa, considerado por los poltico medida anti popular que amedrentaba contra los votos, sin darse cuenta que minimizan categricamente la adquisicin del patrimonio que se estaba dando al pueblo, y aqu quiero detenerme, El pueblo no saba ni entenda del semejante esfuerzo que estaba dirigi-do a cada ciudadano, del patrimo-nio que comenzaba a adquirir, obvio que tiene un costo, el desarrollo y la evolucin lo tienen, grave error que tuvieron las autoridades y los empre-sarios por considerar que no era tan necesario la comunicacin social, un solo medio hablaba a favor El Mun-do del Bus.Ley de transporte y los gremios; esta cronologa rpida nos demuestra como los gremios fueron adquirien-do nuevas obligaciones y cada vez ms tcnicas, por el cual tuvieron que ir adecundose a los cambios y con la ley de transporte N adquieren el compromiso de ser parte del Consejo de Transporte y deben elegir un rep-resentante para que integre en dicha entidad.En la actualidad, estas organizaciones no tienen una tarea fcil, los sistemas operante vienen con exigencia que provocan las nuevas tecnologas,

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#GREMIAL

por lo que la adecuacin toman velocidades extraordinaria y del cual no pueden eludir a ninguna de estas, es de aqu que entidades pares en el mundo, cuenta con gabinetes tcnico generando rdenes superadores que invitan al empresariado a nutrirse de lo nuevo.

Los gremios pasaron a ser entes ordena-dores, deben interpretar polticas de esta-do, organizacin urbana, polticas de de-sarrollo sostenible, economa, tecnologa, relaciones exteriores y comunicacin entre otras nuevas.

El transporte hoy da se hizo uno de los factores fundamentales de las polticas de gobiernos, y parte de la realidad econmi-ca de los pases, pasaron hacer los orde-nadores de la ciudadana productiva y la solucin transportativa de los pueblos gen-erando nuevos polos de actividades comer-ciales, dejaron de ser fletes de personas a ser parte de un bien social como servicio, es de aqu las exigencia de la poblacin y son los gremios que deben de tener una buena lectura de las necesidades de la gente usuar-ia, de las autoridades en mejorar el trnsito en las ciudades que hoy estn colapsadas, entre otras, y compartir estas experiencia a los asociados y aqu podemos sumar los tratados internacionales y el relacionamien-to con los gremios del MERCOSUR.

Comunicacin; este no es un tema menor, hoy no se puede obviar ni minimizar, la po-blacin demanda conocer, el orden nuevo de empresas demandan darse a conocer

NuEvOS BuSES g7 MarCOpOLO

y cautivar nuevos usuarios para los distintos formatos de servicios, la competitividad hoy es el tema.

Por todas estas razones los gremios son los primeros receptores de las diversas demandas en comunicacin interna, bancos de datos, y comu-nicacin masiva, esto es primordial en la nueva gestin, la comunicacin bien entendida y aplicada fortalece la actividad y acerca los objetivos.

NO puede ser que se realice inversiones multimillonarias dirigidas a la gente y el pueblo no tome conciencia ni asuma ese patrimonio produci-do por esfuerzos de la mano privada, realmente es un despropsito a la buena voluntad de gestin en no invertir en comunicacin, los gremios deben de contar con los elementos necesarios para estar conectados al mundo para la obtencin y publicacin de informacin, los nuevos dispositivos conectados a Internet nos permiten estar presente en dis-tintos lugares a la vez, resolviendo y gerenciando a distancia.

El Mundo del Bus ve como el gran desafo, la evolucin del sector por la capacidad de adecuacin que tiene el empresariado Paraguayo y ten-drn que aceptar la profesionalizacin de los gremios apoyando a sus presidentes que han dado muestra de idoneidad con vocacin de ser-vicio.

CONFERENCIA SOBRE POLTICA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PARAGUAY, 12 y 13 de noviembre. Dicha conferencia reuni a tra-bajadores, empresarios y autoridades del Transporte Terrestre.

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Desarrollo y evolucin

Falcon Eyes - Fotolia.com #67355310


duiS vENENaTiS

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Desarrollo y evolucin duiS vENENaTiS NiBh iN Tur MaiOrE rEiuM rE NOBiT haruM



elmundodelbus.com

EL MuNdO dEL BuS EST EN Tu ESCriTOriO O EN La CaLLE CON vOS.

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acomPaamos la modernizacin del sector con la ltima

tecnologa en comunicacin

Es de aqu que El Mundo del Bus 2015 sale como un Multimedio Digital, in-teractuando con las redes sociales, con el objetivo de llegar en forma ms rpida y eficiente a todos los actores del sec-tor, nacionales e internacionales, como tambin al pblico en general, porque es necesario que la gente sepa del tamao esfuerzo que se est haciendo, hasta cunto cuesta la unidad en que est via-jando, ayudar a apreciar lo que se est haciendo para que acompae el desar-rollo y la evolucin.

Porque consideramos de suma importancia los esfuerzos que se estn realizando para la modernizacin del sistema del traslado pblico de personas, El Mundo del Bus no poda

estar afuera de este contexto, por lo que amerita mostrarle al mundo el trabajo que se est desarrollando en Paraguay.

paBLO OrTiz MNdEz ES EL jEfE dE aSuNTOS iNTErNaCiONaLES dE La SuBSECrETara dE TraNSpOrTE dE ChiLE. EN La xLix rEuNiN dEL SgT 5 dE TraNSpOrTE dEL MErCOSur.

MS dETaLLES y La NOTa COMpLETa EN

WWW.ELMuNdOdELBuS.COM

Director nacional de Transporte de la DINATRAN Carlos Georgi-Sa-marn

Hasta ahora se viene desarrollan-do con normalidad los puntos acorda-dos y uno de esos puntos a los que Par-aguay est apostando muy fuertemente es a la inclusin de la tecnologa dentro del sistema de transporte en general. En lo que concierne a paraguay te puedo yo indicar que desde hace un ao en que asumimos en la Direccin Nacional de Transporte, hemos apostado fuerte-mente a los que se denomina Gobierno electrnico o Gobierno Abierto.

Los temas en agenda fueron:

1) Facilitacin Fronteriza.

2) Armonizacin de los Procedimientos del Transporte Carretero Internacional.

3) Transporte Ferroviario.

4) Transporte Martimo.

5) Transporte de Mercanca Peligrosas.

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XliX reunin ordinaria del sgt n5 transPorte del mercosur, Paraguay

6) Pesos y Dimensiones de Vehcu-los de Transporte por Carretera.

6.1) Empleo de Neumticos Super-anchos en Ejes delanteros con sus-pensin neumtica en mnibus.

6.2) mnibus MERCOSUR.

6.3) Establecimiento de tolerancia en la medicin por peso por eje y peso bruto total en los vehculos de transporte por carretera.

7) Integracin de las informaciones de transporte de pasajeros y cargas Sistematizacin de Datos del SGT N 5 del MERCOSUR.

8) Temas derivados al SGT N 3 Comisin Automotriz.

9) Adopcin de la ATIT como base fundamental de las negociaciones sobre el transporte terrestre.

10) Otros asuntos, Identificacin electrnica de vehculos Cooper-

acin internacional, Seguros, Mul-tas, Resolucin General N 3450/13 y 3550/13 AFIP, Estructura In-stitucional del SGT N 5 Dec. CMC N 24/14, Registro de conducir.

ANUNCIO IMPORTANTE DE LA DELEGACIN DE PARA-GUAY, sobre la inversin de 40 millones de dlares en nuevas instalaciones para el paso fronter-izo Falcn, obras que tienen previs-to comenzar en 2016.

DIRECTOR DIRECTOR NACIONAL DE TRANSPORTE DE LA DINATRAN CARLOS GEORGI-SAMARN

Hemos publicado a los tres meses de haber asumido las recaudaciones minuto a minuto la recaudacin de la institucin, esto para permitir a la poblacin poder saber su entidad recaudadora cunto recauda, en concepto de que, hasta pueden consultar el histrico. Esto es nada ms que la punta del Iceberg. Hoy en da estamos trabajando fuer-temente en poder brindarle a las empresas una filosofa que se llama de autogestin, es decir, eventualmente la empresa permision-aria podr ingresar con su cdigo y con su usuario y gestionar desde multa, hasta ren-ovacin de permisos, hasta documentacin que ellos estn tramitando dentro de la DINATRAN

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El Mundo del Bus en cobertura especial, en las

fechas prefijadas 11,12 y 13 de Noviembre se dio

este encuentro con las distintas autoridades de los pases miembros del MERCOSUR, en la Ciudad de

Luque Republica de Paraguay, por ser que este pas

tiene la Presidencia Pro Tempore.

MS dETaLLES y La NOTa completa en

www.elmundodelbus.com

vuELvE La rEviSTa,pErO ahOra digiTaL

JMaxiMiLiaNO ESpiNOSaI

El Mundo del Bus sin dudas fue un medio que desde su formato como revista, pasando por el radi-al, televisivo y tabloide, acompa

al sector transporte, tanto sea a la par-te privada, empresarial, gremial como a la parte estatal e institucional. Y podra estar varias pginas contando como una fotografa que se tom sin sentido apa-rente, termin siendo una de las tapas ms recordadas, o como tantas otras que fueron marcando un gran etapa de renovacin en el sector.

Hoy luego de varios aos, tengo feliz-

mente la posibilidad de volver y ser par-te de esa cocina. Pero como los tiem-pos cambian, tambin las necesidades de las empresas y los usuarios, por eso les traemos la REVISTA EL MUNDO DEL BUS pero en Versin DIGITAL, ad-aptable a cualquier dispositivo: smart-phones, tablets, netbooks, notebook, PC de escritorio, incluso SmartTV.

Es decir, facil de ver, facil de leer, facil de compartir y como soporte a la revista esta el Sitio web ELMUNDODELBUS.COM

Tuve la suerte de crecer en la cocina de uno de los

medios que me marc y me genero un gran amor por el

periodismo .La Revista El Mundo del

Bus

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tenido

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el mundo del bus nº1 2015

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