El manejo de cartas náuticas

2Cuaderno del profesorado

La presente actividad se incluye en la obra denominada “El litoral de Las Palmas de Gran Canaria: Un recurso educativo y medioambiental” que ha sido elaborada entre los años 2002 y 2006 en el Departamento de Biología, como un proyecto de investigación pro-movido por la Unidad Administrativa de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Las Pal-mas de Gran Canaria y la Obra Social Fundación La Caixa mediante convenio con la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, a través de la Fundación Canaria Univer-sitaria de Las Palmas cofinanciado con fondos FEDER del Programa Operativo Local.

Dirección, responsable científico del proyecto:

Pedro Sosa Henríquez, Catedrático de Universidad del Departamento de Biología de la Universi-dad de Las Palmas de Gran Canaria.

Autores de los contenidos:

Pedro Sosa HenríquezAlicia Escandell BermúdezFrancisco Javier Batista HernándezAna Yoldi MurilloMónica Fanlo DauphinLourdes Medina Pérez

Colaboradores:

Ignacio Reyes DíazLeopoldo O´Shanahan RocaRafael Caballero CassasaAlejandro Godoy NuezAntonio Martín Artiles

Dirección técnica:

Matías Ramos Trujillo, Jefe de la Unidad Administrativa de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.Rita Gómez Balader, Técnico Superior de Gestión de la Unidad Administrativa de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.Antonio Rodríguez Santana, Unidad Administrativa de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

Edición:

Diseño y maquetación: Oceanográfica: divulgación, educación y ciencia S.L.Fotografías e ilustraciones: Oceanográfica: divulgación, educación y ciencia S.L.Impresión: Imprenta San José S.L.L.

© Contenido: Pedro Sosa Henríquez (et al.)© Edición: Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

Depósito Legal: GC-579-2006ISBN OC: 84-690-0473-5ISBN Volumen: 84-690-3037-X

Impreso con papel y tintas ecológicos

El manejo de cartas náuticas

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Descripción

Actividad de aula a través de la cual el estudiante aprende a interpretar y manejar

una carta náutica, y estudia su terminología y unidades de medida específicas,

mediante el cálculo de distancias y profundidades.

Objetivos

· Familiarizarse con la interpretación y manejo de mapas y cartas náuticas de la zona.

· Manejar y usar brújulas.

· Aprender a utilizar las unidades de medidas náuticas.

· Conocer el perfil submarino, profundidad y batimetría de la costa.

· Aprender a utilizar la escala gráfica.

Conceptos-contenidos

Perfil submarino. Profundidad. Tipos de fondos. Plataforma costera. Mapas y cartas

náuticas. Líneas batimétricas. Unidades de medida (milla y nudo). Escala gráfica.

Materiales e instrumentación

Mapa y carta náutica de la zona (1:2000 o inferior). Brújula. Regla milimetrada.

Calculadora. Diccionario de la Lengua Española.

Áreas implicadas Propuesta de trabajo Tiempo

Ciencias Naturales. Matemáticas.

Ciencias Sociales.Individual o en grupo. 1 hora.

Sugerencias

Se pueden utilizar otros mapas o cartas alternativas.

Se sugiere realizar esta actividad junto con la actividad 3.

EL MANEJO DE CARTAS NÁUTICAS

La carta náutica es un mapa que nos muestra el perfil submarino de una zona de la costa. Los números más grandes indican la profundidad en metros, y los más pequeños en decímetros.

Las letras señalan el tipo de fondo S: ”Sand”: ArenaSt: “Stone”: Piedra G: “Gravel”: Grava

Las líneas de la carta situadas casi paralelamente a la orilla se denominan líneas batimétricas. Estas líneas unen puntos que tienen la misma profundidad. También vienen señaladas algunas infraestructuras importantes como, por ejemplo, cables submarinos y arrecifes artificiales.

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¿Qué utilidades se te ocurre que tiene una carta náutica?1

Las cartas náuticas nos informan de la topografía de la costa y del

fondo marino, de la profundidad y del tipo de fondo, y nos sitúan geo-

gráficamente cualquier punto a través de unas coordenadas. Su uso en

la navegación es fundamental.

Averigua el significado del prefijo “bati” y busca en el diccionario

tres palabras que presenten dicho prefijo.

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El prefijo “bati” proviene del griego “bathys” y significa profundo.

Otros términos con este prefijo son: batial, batímetro, batimetría,

batiscafo, batisfera, batitermógrafo, batipnea,…

¿Qué profundidades señalan las líneas batimétricas en el mapa? 3

Las líneas batimétricas unen puntos de igual profundidad. En este caso,

desde 0 hasta 83 metros.

0 500 Metros

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E 1:21000

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Fíjate en la carta náutica. Teniendo en cuenta la disposición de las

líneas, ¿dónde existirá una mayor inclinación del fondo del mar: frente

a la playa de Guanarteme o frente a Caleta Clara? ¿Por qué?

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Frente a Caleta Clara, porque se alcanza una mayor profundidad a

menor distancia de la costa. Se aprecia por una mayor cercanía entre

las líneas batimétricas.

Todas las cartas y mapas tienen una escala, (señalada como una línea

recta dividida en metros o kilómetros) y que sirve como proporción

para averiguar las medidas reales que el mapa está señalando. La esca-

la de la presente carta es 1:21.000

¿Qué significa esta escala?5La escala 1:21000 significa que cada unidad de medida en el mapa

equivale a 21000 unidades de medida reales. Por ejemplo, 1 cm en el

mapa son 21000 cm en la realidad.

1 cm en la carta, ¿a cuántos metros corresponden? 6

1 cm = 21000 cm = 210 metros

Ayúdate de una regla y mira la escala de la carta. Situándote

frente a la Puntilla, ¿a qué distancia de la orilla podemos alcanzar los

20 m de profundidad?

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A 7,5 metros de distancia, aproximadamente

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En un mapa de escala 1: 10.000, ¿qué distancia real existirá entre

dos puntos que distan 3 cm?

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1 cm = 10000 cm; por lo tanto, 3 cm = 30000 cm = 300 metros

Desde antiguo, las distancias en el mar se miden en millas marinas en vez de por kilómetros. Así, la velocidad en el mar en lugar de medirse en Km/h se mide en millas marinas por hora que se denominan nudos.

Recuerda

1 milla = 1.850 mLa velocidad en el mar se mide en millas/hora o nudos

1 nudo = 1 milla/hora

Siguiendo la línea del cable submarino central (líneas rojas en la

carta náutica), señala ahora en millas la distancia existente desde la

orilla hasta donde se alcanzan los 20 m de profundidad.

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Si medimos sobre la linea roja central nos da 5.2 centímetros y trans-

formándolo según la escala resulta 1092 metros.

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Desde el muelle de Agaete al de Santa Cruz de Tenerife hay

aproximadamente 80 km. ¿Cuánto tiempo tardaría en recorrer un ferry

ese trayecto si navega a una velocidad de 30 nudos?

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La velocidad del ferry es de 30 nudos (55,5 km/h), por lo que tarda-

rá aproximadamente 1 hora y 30 minutos en hacer el recorrido.

Un viento de 20 km/h, ¿qué velocidad en nudos alcanza? 11

Equivale a 10,8 nudos

1 nudo =1 milla/h =1.850 m/h =1,85 Km/h

(20 Km/h x 1 nudo) / 1,85 Km/h = 10,8 nudos