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EL GENESIS G80 MID-LUXURY SEDAN DE 2017 ESTABLECE LA PAUTA PARA UNA AVANZADA SEGURIDAD

Y MÁXIMA CONVENIENCIA

• Tecnología estandarizada de avanzada seguridad con una serie completa de componentes activos para el conductor y para la protección del vehículo

• El Genesis G80 proporciona una experiencia realzada, con un exclusivo servicio de valet y programas de mantenimiento

• Dos refinados motores con tracción trasera: unV8 de 5.0 litros y un V6 de 3.8 litros que también está disponible con el sistema HTRAC® de tracción en las cuatro ruedas

El sedán Genesis G80 2017 de lujo intermedio (2017 Genesis G80 mid-luxury sedan)

lelga con una combinación sin precedentes de refinado desempeño, tecnología

centrada en el ser humano y componentes de seguridad que sientan la pauta en su

segmento. El G80 posee una tecnología estandarizada de seguridad con una serie

de componentes activos de seguridad para una protección superior, tanto de los

pasajeros como del vehículo, que incluye Frenado automático de emergencia

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(Automatic Emergency Braking), Ayuda para permanencia en el carril (Lane Keep

Assist) y Detección del punto ciego (Blind Spot Detection). Más aún, el G80 viene

con Genesis Experience, algo sin paralelo, que proporciona los más altos niveles de

beneficios para el consumidor, con programas de mantenimiento y servicios de

conectividad realzados.

DISEÑO EXTERIOR

El Genesis G80 expresa un diseño verdaderamente moderno mediante un estilo

exterior muy distintivo, con una elegante y superior apariencia. El G80 cuenta con

una impresionante rejilla frontal hexagonal como un elemento geométrico clave, un

elegante detalle en forma de pliegue que corre a lo largo de los flancos del auto, y un

dinámico diseño trasero. El diseño de las superficies transmite una elegancia

kinética, apoyándose más en las secciones voluminosas de la carrocería que en los

detalles de la superficie para crear formas impresionantes.

La rejilla de marco único del Genesis G80 garantiza que el frente del auto sea no

solamente impresionante, con su recubrimiento en cromo semi brilloso, sino que

también engloba faros delanteros Bi-Xenon HID estándar, con luces de

desplazamiento diurno LED (LED Daytime Running Lights) y también luces contra

niebla LED, disponibles a petición. El perfil del G80 es expresivo, con líneas fluidas y

superficies que se entremezclan, y un estilizado pilar C que destaca el estilo

deportivo. La parte trasera del vehículo goza de una escultural estética, con faros de

cola envolventes, con luces LED en su totalidad, algo que proporciona una

sensación de amplitud visual y un efecto de estabilidad.

MODERNO DISEÑO INTERIOR

El diseño de la cabina del Genesis G80 ha sido creado para beneficiar a todos sus

ocupantes con un ambiente espacioso y confortable. La palanca de cambios

simplificada y el panel de instrumentos aseguran una disposición intuitiva y una

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sensación de amplitud. Este diseño, centrado en el usuario, ha tenido como objetivo

conectar de manera efectiva las diferentes partes del interior, particularmente la

columna central con la consola, el panel superior de instrumentos y el pilar B con el

techo. El G80 muestra un ajuste y una terminación ultra precisa, con un diseño

ergonómico de los asientos y una generosa y natural sensación de comodidad. Se le

prestó particular atención en el diseño a los espacios para almacenaje de artículos

prácticos, tales como equipos electrónicos móviles de muchas formas y tamaños,

junto con la flexibilidad de los portavasos.

El volumen de espacio total interior es de unos impresionantes 123.0 pies cúbicos, lo

cual incluye 15.3 pies cúbicos expansibles de volumen de carga, lo cual ofrece una

evidente ventaja en comparación con los competidores en su segmento. Como parte

de este espacioso diseño interior, el G80 provee un espacio delantero para las

piernas, para la cabeza y espacio trasero para los hombros, que son los mejores en

su clase.

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COMPARACIÓN DE VOLUMEN INTERIOR DEL GENESIS G80

Genesis

G80 Cadillac

CTS Lexus

GS Infiniti Q70

BMW 5-Series

Mercedes E-Class

Volumen para pasajeros

107.7 97.0 99.0 103.6 102.0 98.0

Volumen de

Carga 15.3 13.7 14.3 14.9 14.0 13.0

Volumen Interior Total (pies cúbicos)

123.0 110.7 113.3 118.5 116.0 111.0

El equipo de diseño del Genesis centró su atención en los principios de diseño

interior – seguridad, intuición y simplicidad – al diseñar todos los controles primarios,

a fin de que pudieran ser utilizados con una conveniencia máxima. Una facilidad de

alcance y de control fueron parámetros que se evaluaron meticulosamente y se

ejecutaron utilizando una herramienta de laboratorio especialmente diseñada,

creada para calcular la fuerza operacional del ocupante a fin de lograr capacidades

ergonómicas óptimas.

Las superficies del interior del G80 fueron desarrolladas para disminuir los reflejos

relativos en el interior y la brillantez en las superficies de la pizarra frontal, al tiempo

que materiales disponibles de alta calidad, tales como aluminio genuino y madera

con acabado mate garantizan una sensación de lujo. La cohesión entre la parte

central y los controles de audio se hace evidente mediante su estilizado diseño,

haciendo que esas dos secciones separadas luzcan como una sola. Para acentuar

aún más la armonía en el interior, el G80 fue intensamente examinado en lo que

respecta a su uso de los materiales, con un extenso análisis de la relación entre los

diferentes materiales, su textura y combinación de colores.

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La postura del conductor y de los pasajeros fue optimizada utilizando una densidad

mejorada en los cojines de los asientos, una tecnología de apoyo incrementada en

los asientos, tales como cojines ajustables por electricidad en el asiento del

conductor y una extensión de los cojines de los asientos. El G80 cuenta de manera

estándar con asientos delanteros con 12 ajustes por electricidad, entre ellos apoyo

lumbar con 4 ajustes por electricidad, asientos delanteros con calefacción y

ventilación disponibles, así como asientos traseros con calefacción en los modelos

HTRAC AWD. Los materiales de los asientos y la calidad óptima de las costuras se

logró utilizando costuras dobles en lugar de una sola costura sencilla. El asiento del

conductor incorpora una gran funcionabilidad con una bomba de aire disponible y

una válvula controladora, lo cual permite el ajuste del cojín del respaldo del asiento

mediante celdillas de aire individuales localizadas en el asiento. Con un tiempo total

de operación de menos de 8 segundos, el G80 goza a la vez de un proceso de

activación más rápido y un mayor rango de ajuste que el de muchos de sus

competidores rivales.

PLATAFORMA ULTRA RÍGIDA

La plataforma del Genesis G80 de 2017 emplea acero avanzado de alta tensión, el

cual compone más del 50 por ciento de la composición total de su plataforma. Los

beneficios estratégicos del acero de alta tensión son inmediatamente evidentes en la

rigidez de torsión y flexión del G80, – es más rígido tanto en torsión como en flexión

que el BMW 5-series.

Garantizar un suave desplazamiento sobre carreteras en mal estado fue un punto de

mira en su desarrollo, y se logró mediante una robusta conexión en la estructura,

una extensa soldadura por láser, una carrocería y puntos de montaje reforzados,

estampado en caliente y técnicas de inmersión para el pilar B y los costados del

techo, así como un elevado uso del acero de alta tensión en el chasis. Las torres de

choque frontales son de aluminio, y una barra de puntal en forma de diamante

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maximiza la rigidez de la estructura frontal para una respuesta de dirección muy

precisa.

Las pruebas de durabilidad sostenida y de conducción de alto desempeño tuvieron

lugar en el circuito de Nürburgring Nordschleife en Alemania, para calibrar de

manera exacta el desplazamiento, el frenado y las características de manejo.

DESEMPEÑO DEL CHASIS

Nivelando completamente este rígido chasis se encuentra una suspensión trasera de

enlace múltiple, con una geometría optimizada de 5 enlaces y un desplazamiento de

suspensión incrementado para un rango más amplio, tanto del desempeño dinámico

como del confort en el desplazamiento. La rigidez de la suspensión lateral y el

refinamiento en la comodidad del desplazamiento fueron prioridades importantes en

su desarrollo dinámico. El diseño de la suspensión delantera y la trasera, totalmente

independientes y con 5 enlaces incrementan el recorrido de la suspensión, para una

mayor articulación de las ruedas y la absorción de los baches en toda una variedad

de superficies en las carreteras. Las ruedas de aleación de 18 y 19 pulgadas

resisten las fuerzas de deflexión para una respuesta de suspensión muy precisa

ante las cambiantes superficies de las carreteras. El manejo y el control del timón

salen beneficiados debido a una muy bien balanceada proporción de 52/48 en la

distribución del peso desde el frente hasta la parte trasera del vehículo.

Adicionalmente, se prestó particular atención al desarrollo del sistema de motor

eléctrico montado en bastidor -Rack-mounted Motor Driven Electric Power Steering

(R-MDPS por su sigla en inglés), con una proporción variable de cambios -Variable

Gear Ratio (VGR por su sigla en inglés), lo cual ayuda a proveer una estabilidad a

altas velocidades y una sensación directa a bajas y medianas velocidades. Estas

cualidades de conducción se obtienen al mismo tiempo que se conservan los

beneficios incrementados de ahorro de combustible en un sistema eléctrico en

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comparación con las elevadas pérdidas parásitas de los sistemas hidráulicos.

DISPONIBILIDAD DE HTRAC®

El Genesis G80 se ofrece con la opción de configuración de conducción con tracción

trasera o con HTRAC® All-Wheel-Drive (AWD), de tracción en las cuatro ruedas. El

Sistema HTRAC AWD fue desarrollado como un sistema multi modal, que cuenta

con un embrague electrónico variable de división de par, y con un control activo de

torque entre los ejes delantero y trasero.

Los modos de conducción, a opción del conductor -HTRAC Normal y Sport – ayudan

a proporcionar un control confiable en todas las condiciones del tiempo. El ajuste

Sport proporciona una sensación más ágil al remitir más torque disponible a las

ruedas traseras, para una sensación de conducción con tracción trasera, más

dinámica cuando así se desea. Más aún, para maximizar la eficiencia, el sistema

puede dirigir más torque disponible a las ruedas traseras durante los

desplazamientos estables por carreteras en buen estado a fin de reducir las pérdidas

por fricción y los ruidos. Este sistema cuenta con un más amplio rango de la

variabilidad de la distribución del torque en comparación con muchos de los

sistemas competidores, y ha sido ajustado para condiciones variables, tales

como aceleración en línea recta, doblajes a mediana y alta velocidad, así como

arranque en pendientes. Todos los modos están programados de acuerdo con la

selección Intelligent Drive Mode del Genesis.

POTENTE MOTOR V8 DE 5.0 LITROS

El corazón del Genesis G80 es el galardonado motor Tau V8 de 5.0 litros que

produce 420 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 383 libras por pie de torque a 5,000

rpm. La familia de motores Tau V8 ha sido incluida tres veces en la prestigiosa Lista

de los 10 mejores motores de Ward. Con su inyección directa de alta presión para

una impresionante potencia, bajas emisiones y una soberbia eficiencia esta última

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versión del Tau V8 se beneficia de un largo optimizado de la tubería de entrada, una

cadena de tiempo realzada para una reducción en la fricción y en los ruidos,

asperezas y vibraciones, un colector de escape de bajo torque, una proporción

incrementada de la compresión y una cartografía de inyección múltiple mejorada.

Estos realces se combinan para producir una curva de torque más plana a bajas rpm,

para una conducción aún mejor.

La elevada proporción de compresión del motor Tau, de 11.8:1 incrementa la

eficiencia termal y el desempeño. El Tau también cuenta con una plataforma de

soporte rígida, para una mejorada rigidez del bloque y más bajos NVH -Noise,

Vibration, and Harshness- (ruidos, vibraciones y asperezas), así como los portadores

del árbol de levas y una cadena de distribución de rodillos para mejorar la estabilidad

del tren de válvulas. Incluso hay más, este motor V8 ofrece doble regulador

continuo de válvulas -Dual Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT por su sigla

en inglés), un muy bien calibrado sistema de inducción variable, y recubrimientos de

baja fricción en las faldas de los pistones. Este motor Tau también funciona, cuando

así se desee, con combustible regular, con solamente una pequeña reducción en su

máxima potencia y sin ningún efecto negativo en su conducción.

El motor Tau V8 de 5.0 litros está acoplado con una transmisión automática de ocho

velocidades que ofrece una lógica de cambio y velocidad realzada, una mejor

aceleración, un plano tipo deportivo, suavidad en los cambios y eficiencia en la

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transmisión. Todas las transmisiones de ocho velocidades incluyen la capacidad de

cambio manual SHIFTRONIC®, con palancas de cambio convenientemente situadas

en el timón para facilitar aún más los cambios de velocidad.

MOTOR LAMBDA V6 DE 3.8 LITROS E INYECCIÓN DIRECTA

El motor Lambda V6 de 3.8 litros del Genesis G80 ha sido optimizado para aportar

una curva de torque general más plana a bajas rpm, para una soberbia experiencia

de conducción. Este motor incluye un sistema de entrada variable de tres fases, un

patrón triangular de inyección de combustible para una combustión mejorada, un

colector de escape con espacio para el aire para una menor proporción de ruidos,

vibraciones y asperezas, y un bloque de cilindros mejorado con una bomba de aceite

variable de 2 paletas con el objetivo de reducir las pérdidas parásitas. Actuando de

concierto con su hermano el motor V8 de 5.0 litros, el motor Lambda de 3.8 litros del

G80 utiliza la inyección directa y produce 311 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 293

libras por pie de torque a 5,000 rpm, aportando la mayor cantidad estándar de

caballos de fuerza que la mayoría de sus competidores claves en el segmento.

También posee una elevada proporción de compresión de 11.5:1 para una mayor

eficiencia térmica. El motor Lambda también podrá funcionar con combustible

regular, con solamente una pequeña reducción en su potencia máxima, y sin ningún

efecto negativo.

COMPARACIÓN DEL MOTOR ESTÁNDAR DEL GENESIS G80

Genesis G80

3.8L V6

Lexus GS

3.5L V6

BMW 528i

2.0L I4 Turbo

Cadillac CTS

2.0 I4 Turbo

Audi A6 2.0T

2.0L Turbo

Caballos de fuerza (SAE)

311@6000 306@6400 240@5000 272@5500 252@5000

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El motor de 3.8 litros también cuenta con doble regulador continuo de válvulas -Dual

Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT por su sigla en inglés), inducción

variable, bloque y cabezas totalmente de aluminio, cadena de tiempo de acero y

bujías con punta de iridio. Además de las ganancias en caballos de fuerza y en

torque, la tecnología de inyección directa produce una significativa reducción en las

emisiones. Todos los motores 3.8 litros están acoplados con la misma transmisión

automática de ocho velocidades que el motor de 5.0 litros.

Adicionalmente, todas las variantes de propulsión cuentan con el sistema Intelligent

Drive Mode , a selección del conductor, que permite a los usuarios seleccionar entre

cuatro modos diferentes de conducción, en dependencia de las condiciones de la vía

y las preferencias de manejo. Cada modo de conducción altera el recorrido de la

transmisión, la respuesta del acelerador y el control de la estabilidad, con modos

específicos adaptados para funcionar ininterrumpidamente en el G80 equipado con

HTRAC.

Intelligent Drive Mode Tipo de Conducción

ECO Ahorro de combustible

NORMAL Balanceado

SPORT Dinámico

SNOW Condiciones de baja tracción

Además de los modos mencioandos antriormente, el Genesis cuenta con un Modo

de emergencia de apoyo para la conducción (Emergency Steering Support Mode)

que de forma automática cambia el ajuste del control electrónico de la estabilidad

(ESC por su sigla en inglés) en la dirección conveniente para una conducción de

emergencia, a fin de ayudar a evitar situaciones de choques frontales.

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TECNOLOGÍAS DE SEGURIDAD SIN PARALELO

El Genesis G80 emplea toda una serie de tecnologías activas de seguridad,

estándar, para la protección del conductor. Estos componentes abarcan todo el

espectro de la seguridad, desde que el conductor esté alerta y con su atención bien

centrada hasta la seguridad de todos los ocupantes, e incluso la seguridad de otros

conductores en la vía.

COMPARACIÓN DE LOS COMPONENTES ESTÁNDAR DE SEGURIDAD

DEL GENESIS G80

2017 Genesis

G80

2017 Mercedes

E300

2016 BMW 528i

2017 Volvo S90

Frenado automático de emergencia

S S O S

Control inteligente de crucero (Arranque/Parada)

S O O S

Detección del punto ciego S O O O

Ayuda para mantenerse en el carril

S O O S

Ayuda para luces altas S O O O

Cámara de visión trasera S O O S

El sistema de Frenado automático de emergencia -Automatic Emergency Braking

(AEB por su sigla en inglés) del G80, usa la tecnología de fusión de sensores para

ayudar a evitar una posible colisión o reducir su impacto en ciertas circunstancias.

Con este sistema suplementario el G80 empleará el frenado automático cuando

detecte que otro vehículo se acerca a una velocidad peligrosa. Este sistema utiliza el

Control inteligente de crucero y la cámara delantera del sistema de Alerta de salida

del carril -Lane Departure Warning (LDW por su sigla en inglés) a fin de brindar este

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margen de seguridad extra.

Rango de distancia del Frenado automático de emergencia -Automatic Emergency Braking (AEB)

Velocidad Aplicación del freno Resultado del AEB

50 - 112 mph Frenado parcial Alerta de colisión

5 - 50 mph Frenado total Mitigación de colisión

El Control inteligente de crucero del G80 -Smart Cruise Control (SCC por su sigla en

inglés) incorpora la función de arranque / parada que opera ininterrumpidamente con

el Sistema estándar de Control electrónico de la estabilidad. Este componente

permite una función completa de llegada a 0 mph en condiciones de tráfico de “parar

y seguir”, utilizando el sensor de radar instalado en la rejilla frontal. El SCC permite

que el G80 mantenga una distancia segura y consistente del vehículo que se

encuentra adelante, en variadas condiciones de tráfico. El sistema también ayuda a

desplegar el sistema de Frenado automático de emergencia en caso de que se

detectara una situación de colisión inminente con un vehículo situado adelante.

Adicionalmente, el G80 cuenta con Detección del punto ciego -Blind Spot Detection

(BSD por su sigla en inglés) con ayuda para cambio de carril -Lane Change Assist

(LCA por su sigla en inglés) y Alerta de tráfico trasero -Rear Cross-traffic Alert (RCTA

por su sigla en inglés). El sistema BSD ayuda a supervisar el tráfico en torno al

automóvil, utilizando los sensores de radar en el parachoques trasero para alertar al

conductor acerca de un vehículo que se acerca y que se encuentra en el punto ciego,

mediante indicadores en los espejos laterales. Si el conductor activa el indicador de

cambio de carril e intenta cambiar de carril, ignorando los indicadores de alerta, el

BSD adicionalmente emite una señal audible de alerta y vibraciones repetidas en el

timón. Adicionalmente, en los G80 equipados con proyección en el parabrisas

(Head’s-Up Display), los indicadores del sistema BSD también se proyectan en el

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parabrisas, en una ubicación muy cercana a la vista del conductor sobre la vía, lo

que constituye una primicia en este segmento.

Utilizando los mismos sensores que el BSD, el sistema de Ayuda de cambio de carril

-Lane Change Assist (LCA por su sigla en inglés) lleva a cabo una función similar

para ayudar a detectar vehículos que se aproximan por un carril adyacente a altas

velocidades y advierte al conductor si un cambio de carril no es seguro en ese

momento. La Alerta de tráfico trasero -Rear Cross-traffic Alert (RCTA por su sigla en

inglés) también emplea esos sensores para escanear las áreas a cada lado del

automóvil mientras está dando marcha atrás a fin de detectar cualquier tráfico que

circule por la parte trasera y del cual no se haya percatado el conductor.

En el frente, el sistema de Alerta de salida del carril -Lane Departure Warning (LDW

por su sigla en inglés) utiliza la cámara situada en la parte frontal para detectar la

salida del carril, y activará una señal de alerta en el panel de instrumentos al tiempo

que también emite una señal táctil, con vibraciones en el timón. Trabajando de

conjunto con el sistema LDW, la Ayuda para mantenerse en el carril -Lane Keep

Assist (LKA por su sigla en inglés) adicionalmente le proporciona al conductor un

nivel de ayuda ajustable en la dirección del auto para ayudarle a evitar una salida

inadvertida del carril, y también produce una señal táctil con vibraciones en el timón

para alertarle.

Para una conveniencia y seguridad adicional, el G80 está equipado con Ayuda para

luces altas -High-beam Assist (HBA por su sigla en inglés) para detectar de noche

tanto el tráfico como los vehículos que vienen en la dirección contraria por el mismo

carril. El componente automáticamente cambiará la potencia de los faros delanteros,

entre luz baja y luz alta según sea apropiado, a fin de reducir el efecto cegador en

otros conductores y reactivará las luces altas para mejorar la visión del conductor

cuando no haya peligro. Para maximizar la visibilidad al conducir, el G80 también

cuenta con faros delanteros HID, con nivelación dinámica automática que

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compensan las diferentes condiciones de carga del vehículo.

A fin de ayudar a garantizar la máxima alerta del conductor, el G80 también posee

un innovador sistema de sensores para controlar el nivel de CO2, localizado debajo

de la guantera. Los ingenieros descubrieron que los ocupantes del vehículo

comienzan a experimentar somnolencia cuando los niveles de CO2 alcanzaban más

de 2,000 partes por millón, de manera que el sistema de ventilación garantiza que la

cabina mantenga una concentración de CO2 muy por debajo de ese nivel en todo

momento, utilizando un aire ambiental frescamente ventilado. El sistema supervisa la

entrada de aire fresco o recirculado utilizando un sensor especialmente dedicado a

medir el nivel de CO2.

El G80 también ofrece un sistema de ayuda para parquear, con ocho sensores

ultrasónicos localizados en los parachoques delantero y trasero. Los sensores, junto

con la cámara de visión trasera, ayudan a detectar cuán cercanos se encuentran los

objetos cuando se está parqueando. La distancia se indica en la pantalla situada en

el panel de instrumentos y va acompañada de una señal audible de alerta.

Toda la estructura del Genesis G80 fue creada y fabricada por los ingenieros para

satisfacer los estándares establecidos por el Instituto de seguros para la seguridad

en las carreteras -Insurance Institute for Highway Safety (IIHS por su sigla en inglés)

para su lista de Mejor seguridad (Top Safety Pick +). El G80 está equipado con

Control electrónico de la estabilidad -Electronic Stability Control (ESC por su sigla en

inglés), asientos delanteros que absorben la energía, y nueve bolsas de aire,

incluida dobles bolsas delanteras, bolsa de aire para proteger las rodillas del

conductor, bolsas contra impactos laterales al frente y en los asientos traseros a los

costados, y bolsas de aire laterales, de cortina, instaladas en el techo tanto para el

asiento delantero como para los ocupantes de los asientos laterales en la parte

trasera. Luces de desplazamiento LED estándar (LED Daytime running lights)

mejoran la visibilidad del vehículo y un sistema de supervisión de la presión de los

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neumáticos -Tire pressure monitoring system (TPMS por su sigla en inglés)

proporciona lecturas de la presión de cada neumático.

El G80 es detenido por frenos grandes de disco antibloqueo en las cuatro ruedas,

con Frenado asistido y Frenado con distribución electrónica -Brake Assist y

Electronic Brake Distribution (EBD por su sigla en inglés). Los modelos 3.8 tienen

rotores delanteros de 13.6-pulgadas, mientras el 5.0 cuenta con rotores delanteros

aún más grandes, de 14.2 pulgadas. Ambos sistemas de frenado utilizan pinzas de

cuatro pistones monobloque para una capacidad de respuesta más precisa.

CABINA REFINADA Y SILENCIOSA

En busca de una refinada tranquilidad en el interior de la cabina, se dedicó especial

atención a la incrementada aplicación de materiales absorbentes del sonido, así

como a lograr una reducción adicional de los ruidos. Cristal acústico laminado, una

bomba de combustible de muy bajo ruido, una mejorada condición acústica de cierre,

y una incrementada rigidez general de la carrocería para ayudar a minimizar las

vibraciones, contribuyen a que el G80 tenga un interior muy silencioso. El

aislamiento del diferencial trasero ayuda a reducir las repercusiones y las

vibraciones, lo cual resulta en un ruido audible más bajo en el interior de la cabina de

pasajeros. Durante la aceleración, se logró la calidad del sonido mediante una

reducción del ruido de alta frecuencia, y se lograron mejoras dinámicas del sonido

del motor mediante el ajuste del sistema de entrada y de escape.

TECNOLOGÍAS DE CONVENIENCIA PARA EL CONDUCTOR

El Genesis G80 proporciona un alto nivel de tecnologías de lujo para la conveniencia

del conductor, centradas en una innovación dedicada al ser humano. Otros

competidores que poseen la tecnología de apertura del maletero sin tener que usar

las manos emplean un sensor que se hace funcionar con el pie debajo del

parachoques trasero, para permitirle al conductor abrir el baúl o maletero. En vez de

eso, el sistema inteligente del G80 para abrir el maletero fue diseñado para que si se

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detecta la llave inteligente en un bolsillo o bolso situada a unos pocos pies del

parachoques trasero, por más de tres segundos se abra el baúl.. Este sistema le

permite al conductor mantener ambos pies cómodamente en el piso, mientras

espera unos pocos segundos junto al auto para que el baúl se abra

automáticamente. El sistema también proporciona una señal audible y una luz

intermitente antes de abrir el maletero.

Inspirándose en la tecnología de los aviones, hay disponible un sistema de

proyección de datos en el parabrisas -Head’s-Up Display (HUD por su sigla en inglés)

que proyecta una imagen virtual en el parabrisas, permitiendo que el conductor

mantenga la vista en la carretera utilizando un sistema de espejos combinado con

una pantalla TFT LCD. El sistema cuenta con brillantez ajustable para garantizar una

visibilidad óptima tanto de día como de noche. Informaciones para la conducción,

tales como velocidad, status del Control inteligente de crucero, navegación,

Detección del punto ciego, Alerta de colisión adelante, límite de velocidad, Alerta de

salida del carril e información del sistema de audio son proyectadas a una distancia

virtual percibida de aproximadamente siete pies delante del conductor, para una

máxima legibilidad mientras conduce.

El G80 posee asimismo un freno electrónico de parqueo con Retención automática

del vehículo (Automatic Vehicle Hold) para una conveniencia máxima cuando se

conduce en medio del tráfico. La retención automática del vehículo retiene

automáticamente el G80 en una parada hasta que el acelerador deja de ser

presionado, tal como ante una señal de tráfico o en tráfico detenido. El vehículo

retenido inicia la marcha de nuevo en cualquier momento en que se produce una

parada total. El G80 también incluye la conveniencia de llave por aproximación, con

arranque por botón como equipamiento estándar.

SISTEMAS DE MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y DE NAVEGACIÓN

Para los amantes del sonido, el Genesis G80 brinda un sistema de audio de súper

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lujo Lexicon® Discrete Logic 7 Surround con 17 bocinas, procesamiento Logic 7

Surround Sound y 12 canales digitales amplificados con una salida equivalente a los

900 vatios, que con toda seguridad dejará satisfecho al más exigente de los oyentes.

Este sistema está acoplado con un Sistema de navegación DIS que cuenta con una

pantalla de alta definición de 9.2 pulgadas, con una definición de 720 pixeles y con

64 gigabytes de Solid State Drive para multimedios. También incluye un álbum de

arte Gracenote®, vista acoplada con guía del carril, reconocimiento de voz avanzado

y almacenaje de música /imagen /video mediante descarga de USB

(aproximadamente 30 gigabytes de almacenaje utilizable.).

Adicionalmente, el G80 está disponible con un sistema Lexicon de 14 bocinas y

procesamiento Discrete Logic 7 Surround y un amplificador DSP de 12 canales con

una salida equivalente a 900 vatios. Este sistema está acompañado de un sistema

de navegación estándar en el G80, con pantalla táctil de 8 pulgadas y que cuenta

con tecnología integrada, que incluye Apple® CarPlay y Android® Auto con software

adicional sin tener que usar las manos y sistemas de apoyo para la aplicación. La

integración de teléfono inteligente del G80 proporciona una operación ininterrumpida

e intuitiva de las funciones más comúnmente utilizadas en el “smartphone”, entre

ellas navegación basada en la aplicación, descarga de audio, capacidades de

búsqueda por voz, además de cualesquiera otras aplicaciones aprobadas para

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“smartphone”.

El G80 también cuenta de manera estándar con Bluetooth, SiriusXM® Radio, HD

Radio, y también con conectores auxiliares para iPod y USB. El panel de

instrumentos posee una tecnología de alta resolución, electroluminiscente TFT LCD,

con un conjunto estándar de pantallas TFT LCD de 4.3 pulgadas, y un conjunto de

pantallas TFT LCD de 7.0 pulgadas, disponible a petición.

AVANZADO SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO

El avanzado sistema de infoentretenimiento del Genesis G80 cuenta con:

• Integración con el modo “Eyes Free” propiciado por Siri, de Apple

o Funcionabilidad que permite a los propietarios de vehículos

compatibles llevar a cabo toda una serie de tareas desde el auto sin

tener que quitar la vista de la carretera

o Navegación SD

o Integración Pandora® con el “Smartphone”

o SiriusXM® Audio – 6 selecciones prefijadas (grabar, tocar, pausa,

retroceso)

o SiriusXM® Travel Link (Trafico y Datos) gratuito por tres años

SERVICIOS DEL GENESIS POR CONECTIVIDAD

Todos los vehículos Genesis ofrecen servicios por conectividad -Genesis Connected

Services- para lograr una conectividad directamente en el vehículo con tecnología tal

como el Arranque por control remoto con control de la climatización (Remote Start

with Climate Control), Búsqueda de destinación propiciada por Google® (Destination

Search powered by Google®), apertura y cierre de las puertas por control remoto

(Remote Door Lock/Unlock), Buscador del auto (Car Finder), Ayuda realzada en

carretera (Enhanced Roadside Assistance) y recuperación de vehículo robado

(Stolen Vehicle Recovery). Se puede acceder con facilidad a los servicios de

conectividad del Genesis (Genesis Connected Services) mediante los botones

situados en el espejo retrovisor y en la consola central, la internet o a través de una

aplicación para “Smartphone” exclusiva para propietarios de vehículos Genesis.

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Adicionalmente, para proporcionar incluso otro nivel más de conveniencia de lujo

para los propietarios y una experiencia de propiedad sin estrés alguno, todos los

vehículos Genesis incluirán beneficios exclusivos para el cliente. Desde citas con el

servicio de “valet” programadas utilizando la aplicación móvil del Genesis, hasta

mantenimiento gratuito y los servicios del Genesis por conectivuidad (Genesis

Connected Services), la “Genesis Experience” está diseñada para proporcionar

conveniencias que ahorran tiempo.

• Mantenimiento gratuito programado por 3 años o 36,000 millas

• Servicios gratuitos de valet por 3 años o 36,000 millas

• Tres años de servicio gratuito Genesis Connected, que incluyen Connected

Care, Remote, y Guidance

• Tres años de servicio gratuito SiriusXM® Travel Link (Tráfico y Datos)

• Tres años de servicio gratuito Map Care – con actualización de mapas

• La mejor garantía de la industria, con Ayuda realzada en carretera y Servicios

de Conserje.

-Fin-

Contacto: Christine Henley chenley@genesismotorsusa.com (714) 965-3547