lunes 5 de enero del 2015 nº 6661 eleconomista.mx

una selección de

Yolanda Moralesel economista

en noviembre, el flujo de reme-sas hacia méxico sumó 1,772 millo-nes de dólares, lo que constituye el menor monto de envíos mensuales desde abril del año pasado, informó el banco de méxico (banxico).

Sin embargo, ante esta desacele-ración, las familias mexicanas regis-

traron en pesos mexicanos 6.4% más recursos con respecto a los inscritos en noviembre del 2013, resultado del fortalecimiento del dólar, advirtió el subdirector de Análisis económi-co para América Latina de Goldman Sachs, Alberto ramos.

Desde nueva York, el analista destaca que la depreciación cambia-ria ha favorecido al receptor de re-mesas en méxico, pues en moneda

sumaron us1,772 millones, el menor monto desde abril del 2014

Remesas se desaceleran en noviembre

2015 N E R I L I C Ó N

El ritmo de envíos sigue por debajo de la dinámica previa a la crisis del 2008.

local, los recursos claramente se han incrementado en una proporción si-milar al deslizamiento del peso.

este mayor registro de ingresos familiares en la divisa mexicana po-dría apuntalar al consumo privado al cierre del año, pues, según el exper-to, los receptores de remesas son fa-milias de bajos ingresos y son estos hogares los que según la experien-cia internacional “tienen una mayor propensión a consumir”.

Según cifras del Consejo nacional de Población, los beneficiarios de es-tas remesas son 1 millón 350,000 ho-gares, que representan 3.5% de las familias contabilizadas por el inegi.

De acuerdo con las cifras del banxico, el ingreso acumulado en los 11 meses del año queda registra-do en un flujo de remesas de 21,407 millones de dólares, que significa la

Pese a la desaceleración, las familias mexicanas, recibieron 6.4% más recursos con respecto al onceavo mes del 2013 debido al fortalecimiento del dólar

mejor cifra añadida en el mismo lap-so, desde el 2009.

el ritmo de envíos acumulado si-gue por debajo de la dinámica pre-via a la crisis. en noviembre del 2007, el acumulado sumó 24,087 millones de dólares; es decir, el flujo de envíos de enero a noviembre del 2014 se en-cuentra debajo del registrado enton-ces, en 2,680 millones de dólares.

el 2007 es el año previo a la cri-sis del sector hipotecario de estados Unidos, sector que genera el mayor número de empleos a los trabajado-res mexicanos que envían remesas, según el banco interamericano de Desarrollo (biD).

Asimismo, sigue sin superarse el pico de los envíos del año, registra-do en mayo pasado, con envíos por 2,146 millones de dólares.

ymorales@eleconomista.mx

banorte pagará un dividendo en efectivo

Reutersel economista

eL GrUPo Financiero banorte di-jo el viernes que propondrá a sus ac-cionistas el pago de un dividendo en efectivo por 0.2435 pesos por acción, en una asamblea ordinaria convoca-da para el 21 de enero.

banorte, que opera al mayor de los bancos mexicanos controlados por inversionistas locales, propuso en octubre el pago de un dividendo por la misma cantidad.

el banco, que recientemente modificó su estructura directiva, al cambiar tanto a su director ejecuti-vo como a su presidente del consejo

de administración, vio sus acciones bajar en 2.92% el viernes, a un pre-cio de 78.83 pesos.

A partir del 1 de enero, entró en funciones Carlos Hank González co-mo presidente del consejo de admi-nistración de banorte.

el consejo de administración de la institución financiera aprobó el 20 de noviembre del 2014, en sesión extraordinaria, el nombramiento de Hank González como su presiden-te, en sustitución de Guillermo or-tiz martínez.

Alejandro valenzuela también dejó la dirección general del grupo y en su lugar fue nombrado José mar-cos ramírez, a partir de esa fecha.

La institución propondrá 0.2435 pesos por acción

De los recursos, 65% será para Guadalajara, Tijuana y Los Cabos

GAP invertirá $5,478 millones en 12 terminales

El aeropuerto tapatío captará casi una cuarta parte del total de las inversiones. foto: especial

una selección de

signos vitales

Alberto Aguirre aam@mexico.com

La defensa de la tierra

i nvestigadora universitaria, con 25 años, Brenda Elizabeth Reséndiz Hermosillo vive en la cabecera municipal, en Ahua-

catlán, Nayarit. Y hace dos meses, en ejer-cicio de su derecho de petición, envió una carta al presidente Enrique Peña Nieto para proponerle que el sitio arqueológico ubica-do en las faldas del volcán El Ceboruco sea declarado patrimonio histórico nacional.

El director de atención ciudadana de Los Pinos, Carlos Eduardo Romero Castro, ca-nalizó su misiva a la SEP y prometió una respuesta “en un plazo máximo de 15 días hábiles” que no expiró: el 31 de octubre del 2014, la presidenta del Consejo de Arqueo-logía del INAH, María de los Ángeles Olay Barrientos, informó sobre el proyecto de salvamento arqueológico que permitió “la recuperación de registros y materiales” de los asentamientos prehispánicos en aque-lla región, que datarían del siglo IV a.C., de acuerdo con los lugareños.

La respuesta de la funcionaria peñis-ta catalizó la creación de un colectivo social en aquella población que para defender el legado de sus antepasados amaga con boi-cotear la construcción de la autopista Jala-Compostela-Bahía de Banderas, a cargo de Constructora GIA + A, de Hipólito Gerard.

El trazo carretero cruzaría por la gran plaza principal y el juego de pelota y par-tiría por la mitad un sitio arqueológico en el que los investigadores del INAH halla-ron grandes plazas, montículos, pirámides y estructuras arquitectónicas de diferen-te tipo y canchas para el juego de pelota; lo mismo que unidades habitacionales, áreas de panteones, caminos de acceso al sitio, yacimientos y talleres de basalto; terrazas, plataformas y muros de contención, así co-mo conjuntos líticos y petrograbados.

“Existe un inminente riesgo de destruc-ción total en ciertas áreas del sitio y una se-vera afectación irreversible a otras áreas”, advertía desde febrero del 2012 el delega-do del INAH en aquella entidad del Pací-fico, Armando Santacruz, quien informó a su homólogo de la SCT, Federico Eduar-do Díaz Ávalos, del “salvamento arqueoló-gico” y solicitó una “suspensión temporal preventiva”.

Proyectada desde el sexenio foxista, es-ta megaobra lleva una década de inter-mitencias. Pero su inclusión en el Progra-ma de Inversiones en Infraestructura de la SCT catalizó su proyecto. Es uno de los seis

“proyectos turísticos”, que Enrique Peña Nieto propuso durante su campaña presi-dencial y, en este caso particular, busca re-ducir los tiempos de traslado entre la Rivie-ra Nayarita y la capital de la entidad, igual que con la región Centro-Occidente.

La nueva autopista de altas especifica-ciones cubre 186 kilómetros y requerirá de

11,400 millones de pesos. El tiempo esti-mado para las obras era de 37 meses y la primera etapa del proyecto -20 kilómetros del libramiento norte de Tepic- fue comi-sionada a ICA en febrero del 2012. El tramo Jala-Compostela-Las Varas requeriría 7,100 millones. En el ejercicio fiscal 2013, la ad-ministración peñista asignó 2,650 millones, mientras que el gobierno estatal, que en-cabeza el priísta Roberto Sandoval, solicitó 1,200 millones de pesos a la Federación pa-ra una carretera A2, de Tepic a Composte-la, con concreto hidráulico a lo largo de 40 kilómetros. El Fonadin calculó una inver-sión de 1,929 millones, de ellos 1,505 mi-llones -78% del total- requirieron de una subvención.

En febrero del 2014, el consorcio confor-mado por la constructora de Hipólito Gerard y Construcciones Urales, la filial mexicana de la firma andaluza Azvi, obtuvo el contra-to para los primeros 20 kilómetros del tra-mo Jala-Compostela, por el que el Centro SCT Nayarit erogó 279 millones de pesos.

El primer tramo es de una enorme com-plejidad técnica, pues atravesará zona de orografía escarpada, con 7.58 kilómetros de asfalto con seis estructuras mayores (dos pasos superiores y cuatro inferiores), la construcción de terraplenes de hasta 41.8 metros de altura y el desplazamiento de ca-si 1 millón de metros cúbicos de tierra.

Hace seis meses, Azvi divulgó que ha-bía obtenido la construcción del entronque a desnivel Compostela II y que, en conjun-to, los contratos firmados con el Centro SCT Nayarit juntaban 600 millones de pesos. El delegado estatal de esa dependencia reite-ró el compromiso del gobierno para adju-dicar en el 2015 otros contratos por 5,000 millones.

Los proyectos de infraestructura en vís-peras de reactivación incluyen a la cen-tral hidroeléctrica sobre el cauce del río San Pedro, cuyo tiempo de construcción se es-timaba -a mediados del 2013- en 51 me-ses, con un costo aproximado a los 600 mi-llones de dólares, mediante el esquema de Obra Pública Financiada. Concluidos los estudios de factibilidad y el proyecto ejecu-tivo, la CFE ya habría obtenido los permisos de la Semarnat para instalar los primeros dos campamentos de la obra, que requeri-rán de al menos 5,000 técnicos, y que de acuerdo con pobladores de la región po-drían asentarse entre El Naranjo y Presidio de los Reyes.

Esta megaobra afectaría a comunida-des coras y huicholes asentadas en los mu-nicipios de Ruiz y Rosamorada, en Nayarit, donde existen al menos 15 centros sagrados cuya defensa ha concitado al mayor movi-miento social del que se tenga memoria en aquella región en la época contemporánea.

Patricia RomoEl ECONOMiStA

Guadalajara, Jal. GRUPO AEROPORTUARIO del Pacífico (GAP) invertirá 5,478 millones 614,325 pesos en las 12 terminales que opera durante el periodo 2015-2019, de los cuales 65% se cana-lizará a los aeropuertos de Guadalajara, Tijuana y Los Cabos.

La cifra representa un incremento superior a 60% con respecto a las inversiones realizadas en el periodo 2010-2014.

Las terminales de Guadalajara, Tijuana y Los Cabos captarán, en conjunto, 3,515 millones de pesos en el siguiente quinquenio.

El resto de los aeropuertos: Aguascalientes, Guanajuato, Hermosillo, La Paz, Los Mochis, Morelia, Mexicali, Puerto Vallarta y Manzanillo, recibirán cerca de 1,964 millones de pesos, de acuerdo con el Programa Maestro de Desarrollo, que fue aprobado por el gobierno federal.

De acuerdo con la estrategia de inversión, só-lo el Aeropuerto Internacional de Guadalajara captará casi una cuarta parte del total de las in-versiones que hará el grupo en el siguiente quin-quenio, toda vez que se trata de la terminal con mayor tráfico de pasajeros.

La terminal aérea tapatía ejercerá obras por 1,358 millones 960,375 pesos, de los cuales, la mayor cantidad -más de 645 millones- se rea-lizará en el 2016. Entre las obras de infraestruc-tura más importantes que tiene proyectadas el grupo aeroportuario para Guadalajara durante el próximo lustro, destaca una ampliación del área nacional que contará con tres puertas adiciona-les de embarque.

“Asimismo, la actual Terminal 2 se va a inte-grar con la Terminal 1 mediante un pasillo de co-nexión y se va a transformar en un edificio saté-lite”, refirió el director de GAP, Fernando Bosque.

Por su parte, los aeropuertos de Tijuana y Los Cabos recibirán en el próximo lustro inversio-nes por 1,121 y 1,035 millones de pesos, respec-tivamente. Durante el 2015, las terminales que recibirán las mayores inversiones serán Tijuana, Guadalajara y Los Cabos, con 404, 230 y 183 mi-llones de pesos, respectivamente.

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