EL CORREDOR DEL MEDITERRNEO

EL CORREDOR DEL MEDITERRANEOndice:DescripcinSistemas IntermodalesRecorridosPlazos de ejecucinCostes de instalacionesOperadores (Empresas)Administraciones competentesConexiones HUBConexiones con Infraestructuras Europeas

DESCRIPCINElCorredor Mediterrneoes un corredor ferroviario que discurre principalmente paralelo a la costa mediterrnea, en el este de Espaa.

DESCRIPCINEsta nueva red cumplir con los estndares europeos de interoperatividad, permitiendo resolver todos los conflictos actualmente existentes en la red ferroviaria espaola entre la frontera francesa y la frontera portuguesa, tanto para el modo viajeros como para el modo mercancas.

En lo referente al trfico de viajeros, el estudio evala la necesidad de construir una lnea de alta velocidad a lo largo de todo el corredor.

DESCRIPCINHistoriaLa red ferroviaria espaola comenz a tejerse hace 159 aos con la creacin de la primera lnea que una Madrid con Albacete. Durante este periodo ha sufrido una gran evolucin, tanto en crecimiento como, desgraciadamente, en decrecimiento, el cual tuvo su triste ao en 1985, ao en el que se cerraron ms de 900 kilmetros de vas.

DESCRIPCINPanorama actualEl ancho ibrico tiene 1,668 metros de distancia entre rales, a diferencia del ancho normal europeo, ancho adoptado por la mayora de los pases de la comunidad europea, que tiene un ancho de 1,435 metros

DESCRIPCINpocas pasadasCon el transcurso de los aos se demostr que la introduccin de un ancho de va ms grande de lo habitual constitua un grave problema que obstaculizaba las relaciones econmicas espaolas con el resto de Europa, puesto que para que las mercancas, y tambin las personas, pudieran pasar a Francia en ferrocarril era indispensable la realizacin de transbordos en las fronteras.

DESCRIPCINPanorama actualActualmente la red ferroviaria espaola est compuesta por un total de 14.094,7 km de lneas de los que 5.285,4 km (el 37,50 %) son de va doble, y 8.731,4 km (el 61,95 %) estn electrificados.

COSTES DE INSTALACIONESndice de costesDeterminacin de los costesEs importante realizar un estudio exhaustivo sobre los costes, pues de ellos depender la rentabilidad y viabilidad en el tiempo de nuestro proyecto. Podemos diferenciar dos grupos de costes en funcin del tiempo en que se generan dichos gastos.Inversin A la hora de calcular este coste es fundamental conocer el horizonte temporal, pues nos determina la vida til del proyecto, que es totalmente necesaria para realizar las previsiones relativas al mismo. Costes de explotacinEn segundo lugar es necesario conocer los gastos anuales en los que se van a incurrir en concepto de operacin y mantenimientoCostes fijos y costes variables Este tipo de coste engloba por ejemplo el arrendamiento de terrenos, impuestos sobre propiedades, seguros o la inversin total.

COSTES DE INSTALACIONES

COSTES DE INSTALACIONES

Intermodalidad en el corredor del mediterrneo

Favorecer la intermodalidad es uno del objetivos principales del llamado corredor del mediterrneo.

Cuando hablamos de intermodalidad nos referimos a utilizar varios medios de transporte para facilitar el intercambio de bienes entre pases uniendo los puertos principales.

A la hora de interrelacionar el transporte terrestre y el ferroviario distinguimos:El resor@il.https://www.youtube.com/watch?v=ZcFT2L2_6SAEl Modalhorhttps://www.youtube.com/watch?v=aaikZ-dMnW4

Estas infraestructuras facilitar la relacin entre el transporte martimo, terrestre por carretera y ferroviario optimizando la operatividad y abaratando costes.(aqu Adjunto el video cortado)

EL CORREDOR DEL MEDITERRNEO

FRONTERA FRANCESA-GIRONA-BARCELONA

La conexin ferroviaria entre la frontera francesa y Barcelona, pasando por Girona, se realiza en la actualidad mediante la lnea convencional de ancho ibrico, con doble va electrificada, que parte de Portbou donde se conecta con la red ferroviaria de Francia.

Lnea de Alta Velocidad Perpignan Figueres

A continuacin se describen las caractersticas de los distintos tramos de las lneas existentes o en ejecucin

Lnea de Alta Velocidad Perpignan FigueresEs una lnea ferroviaria internacional que uneFrancia y Espaa , conectando la red de alta velocidad espaola con la red ferroviaria francesa.

CARACTERSTICAS

Lnea de Alta Velocidad entre Figueres y Barcelona

Lnea de Alta Velocidad entre Figueres y Barcelona

El tramo Barcelona Figueres forma parte de la LAV Madrid Zaragoza Barcelona Frontera Francesa. Son propias de una lnea de alta velocidad para trfico mixto

CARACTERSTICAS

Lnea convencional entre Portbou y Barcelona

La Lnea Barcelona - Portbou con doble va electrificada de ancho ibrico actualmente en servicio, canaliza un intenso trfico de trenes de viajeros de Largo recorrido, Regionales y Cercanas (entre Barcelona y Maanet-Massanes) as como de mercancas (todo el trfico internacional del Corredor Mediterrneo).

En esta lnea se descargar de todo el trfico de trenes de viajeros de larga distancia as como de los trenes de mercancas que utilicen la seccin internacional.

En Portbou as como en Cerbre (Francia) existen instalaciones logsticas para facilitar las operaciones de composicin y descomposicin de los trenes de mercancas y otras operaciones de transporte intermodal y cambio de ejes.

CARACTERSTICAS

REA DE BARCELONAEl rea de Barcelona cuenta con una potente red ferroviaria que da servicio a los distintos tipos de trficos:

de viajeros: de Largo Recorrido (a lo largo del Corredor Mediterrneo), servicios regionales y de cercanas de mercancas, con origen / destino o de trnsito en Barcelona.

CARACTERSTICAS Corredor del Valls (Mollet del Valls Papiol/Castellbisbal)

Lnea de conexin de Castellbisbal y el Puerto de BarcelonaEsta lnea es para trfico exclusivo de mercancas, cuenta con va doble de ancho ibrico

TRAMO BARCELONA - TARRAGONA El corredor ferroviario mediterrneo entre Barcelona y Tarragona est cubierto actualmente por :

La Lnea de Alta Velocidad Barcelona Camp de Tarragona Las 2 lneas convencionales, entre Barcelona y Sant Vicen de Calders:

CARACTERSTICAS Lnea de Alta Velocidad entre Barcelona y Tarragona

REA DE TARRAGONAConfluyen en el Area de Tarragona las lneas que discurren por el Corredor Mediterrneo (de alta velocidad y de ancho ibrico) con las tres lneas que proceden del interior de la pennsula.

TRAMO TARRAGONA CASTELLN - VALENCIA Lnea convencional entre Tarragona y Vandells El tramo Tarragona Vandellos, de va nica, discurre entre las dos localidades por el litoral.

Soporta esta lnea un intenso trfico, todo el que circula por el Corredor Mediterrneo, que incluye trenes de Largo recorrido, incluido los Euromed, Regionales y Mercancas.

CARACTERSTICAS

Lnea de alta velocidad entre Vandells y Castelln El tramo Vandells Castelln, de doble va en ancho ibrico, fue acondicionado durante la dcada de los 90, con la duplicacin y adecuacin a alta velocidad (220 km/h). Discurre por esta lnea un intenso trfico ferroviario, todo el del Corredor Mediterrneo, que incluye trenes de Largo recorrido.

CARACTERSTICAS

Lnea de alta velocidad entre Castelln y Valencia

Es un tramo de doble va en ancho ibrico, fue acondicionado durante la dcada de los 90, con la duplicacin y adecuacin a alta velocidad (220 km/h), y est equipado con traviesa polivalente.

CARACTERSTICAS

AREA DE VALENCIA El rea de Valencia cuenta con una potente red ferroviaria que da servicio a los distintos tipos de trficos:

de viajeros: tanto de Largo Recorrido (del Corredor Mediterrneo o con Madrid y resto de Espaa) como servicios regionales de cercanas de mercancas, con origen / destino o de trnsito en Valencia.

TRAMO VALENCIA ALICANTE - MURCIA La conexin ferroviaria Valencia Alicante Murcia se realiza actualmente a travs de la lnea convencional de ancho ibrico Valencia Xtiva La Encina Alicante Elche Murcia: con va doble electrificada y parmetros de AV entre Valencia y La Encina con va nica electrificada entre La Encina y Alicante

con va nica sin electrificar entre Alicante y Murcia. Adems existe una conexin alternativa entre Valencia y Murcia (por Chinchilla/Albacete) sin pasar por Alicante, a travs de las lneas: Valencia La Encina - Chinchilla con va doble electrificada Chinchilla - Murcia - Cartagena, con va nica no electrificada, en la que se estn realizando obras de mejora del trazado

TRAMO MURCIA / CARTAGENA - ALMERA Actualmente no existe una conexin ferroviaria de Murcia con Almera. Almera dispone nicamente de una conexin hacia el centro de la pennsula mediante la lnea de va nica, sin electrificar, en ancho ibrico, que pasa por Guadix Moreda Linares Alczar de San Juan

Sobre este corredor existen actualmente en servicio una Lnea ferroviaria entre Murcia y guilas de va nica, sin electrificar, en ancho ibrico.

Lnea de Alta Velocidad entre Murcia y Almera

Lnea convencional entre Murcia y guilas

Lnea convencional entre Murcia (El Reguern) y Cartagena

TRAMO ALMERA - ALGECIRAS Se ha planteado en varias ocasiones y se encuentra actualmente en estudio continuar la conexin por el Mediterrneo hasta elpuerto De la baha de Algeciras, completando la unin ferroviaria de los principales puertos mediterrneos espaoles, sin que exista una opcin clara sobre su construccin definitiva o no.

Existen dos alternativas propuestas, una que consiste en la remodelacin de las lneas ya existentes por el interior, y otra que consiste en la construccin de una nueva lnea por la costa.

Lnea Algeciras Bobadilla

Lnea convencional Granada - Antequera - Bobadilla

Lnea de Alta Velocidad Antequera Granada

Lnea Granada Moreda

Lnea Moreda Almera

Lnea convencional Bobadilla Mlaga

Lnea de alta velocidad Antequera Mlaga

Lnea convencional Mlaga Fuengirola

ADMISNITRACIONES COMPETENTESEl Administrador de infraestructuras ferroviarias es una entidad pblica empresarial espaola que depende del Ministerio de fomento y tiene por objetivo la construccin de lneas de ferrocarril y la gestin de su explotacin.

El corredor del mediterrneo tendr 1.300 kilmetros y precisa 19.424 millones de euros.

El Ministerio de Fomento ha anunciado repetidamente su inters presupuestario por las obras, pero que no inyectanlas cantidades suficientes para cumplir los plazos previstos, especialmente en el cuello de botella entre Tarragona y Valencia.

Carlos Beltrn, como concejal delegado de Urbanismo, ha presentado una mocin para el prximo Pleno en la que pide que se eleve a la Comisin Europea la necesidad de incluir como prioritario en la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T).

El Corredor Mediterrneo de transporte de mercancas por ferrocarril, que afectara beneficiosamente a nuestra ciudad.

Se prev que el corredor del mediterrneo estar finalizado en 2020.

El Corredor Mediterrneo es una prioridad en los presupuestos del Gobierno

La inversin entre los aos 2010 y 2011 en el Corredor Mediterrneo superar los 3.000 millones de euros.

En 2020 permitir un itinerario continuo por va preferente de mercancas entre Almera y la frontera francesa.

Que permitir el paso de trenes de mercancas de 750m de longitud.

En cuanto al transporte de viajeros, con las actuaciones previstas:Se reducir considerablemente el tiempo de viaje entre ciudades.

Mejorar la calidad y confort de los servicios.

El Corredor del mediterrneo comprende desde:

Murcia/CartagenaAlacantValnciaTarragona - Castellbisbal

El corredor acoge varias comunidades autnomas.Quiere ser el corredor mas grande de toda Espaa.

Barcelona Figueres

En funcionamiento desde 2013 tanto para viajeros como mercancas.

El tramo de Barcelona Tarragona esta en funcionamiento desde 2008 solo para viajeros.

El tramo de Tarragona - Vandellos esta en construccin todavia.

Vandellos Castelln Valencia La Encina

Doble va de 249 kmnica va de 29 km

Proyecto sin finalizar y previsto para 2016La Encina Alicante 65 fecha fin 2016Alicante Murcia fecha fin 2016Murcia Alicante 184,4 km de Va

Operadores de corredor del mediterrneoElCorredor Mediterrneoes un corredor ferroviario que discurre principalmente paralelo a la costa mediterrnea, en el este deEspaa.El trmino se utiliza para describir varias lneas diferentes en el mismo corredor, tanto por su tipo (alta velocidad, lnea convencional, lnea de mercancas...), su situacin (en servicio, en construccin en proyecto, en planificacin...), como su mbito (desdeBarcelona-Valenciaa todo el Mediterrneo).

PolmicaEl ministerio de fomento duda sobre el modelo, pero parece dispuesto a tirarse a la piscina de la privatizacin de algunos trficos ferroviarios de pasajeros.

Mientras tanto, los operadores ferroviarios y logsticos se mostraron claramente favorables a mejorar las conexiones ferroviarias como forma de incrementar el negocio aunque, para ello, reclaman solucionar aspectos como "la excesiva regulacin en la licitacin y concesiones de terminales de Adif

AnaPastorhapuestofechaal proyectoenelprimersemestrede2014.Darconcesinde(ttuloshabilitanteslas) compaasquequieranaventurarse.

TRABAJO REALIZADO POR:Jose DEL saZNoelia VELACORACHO Kike TROTAMUNDOSCarlos TARAVILLOChristian BRUNET

BIBLIOGRAFAWWW.GOOGLE.COMWWW.WIKIPEDIA.COMWWW.MINISTERIOFOMENTO.COMWWW.RENFE.COMWWW.ADIF.COM* INFORMACIN RECAVADA DE TRABAJOS DE LA UNIVERSIDAD DE OVIEDO.