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Table des matières Emirates et la Suisse -‐ GVA ................................................................................................. 3 Trois ans d’activités à Genève ................................................................................................... 3 Quelques atouts d’Emirates au départ de Genève ................................................................... 4 Fabuleux développement en Suisse ......................................................................................... 4 Services et privilèges pour passagers ....................................................................................... 5 Partenariat Emirates Skywards-‐Easyjet .................................................................................... 5 Emirates 3e transporteur de fret à l’AIG ................................................................................... 6 Le fret à l’Aéroport international de Genève ............................................................................ 6 Emirates a un fort impact sur l’emploi en Suisse ...................................................................... 7 Les Airbus profitent à la Suisse ................................................................................................. 7 Les passagers suisses en parlent ............................................................................................... 7 La Suisse attire les touristes du Golfe ....................................................................................... 7
Dubaï en perspective ......................................................................................................... 8 Dubaï : escale idéale pour les destinations lointaines .............................................................. 8 Le fantastique développement des transports à Dubaï. ........................................................... 9 Complémentarité du fret maritime et aérien à Dubaï .............................................................. 9 DWC : nouveau temple du fret à Dubaï .................................................................................... 9
Emirates Airline et Emirates Group en chiffres ................................................................... 9 Une flotte moderne et variée ................................................................................................... 9 Emirates Group ....................................................................................................................... 10 Les résultats 2013-‐2014 en bref ............................................................................................. 10
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Emirates et la Suisse -‐ GVA Le 25 octobre 1985, la compagnie aérienne Emirates a commencé son activité en desservant d’abord trois destinations depuis Dubaï au moyen d’un Boeing 737 et d’un Airbus A300 en leasing : Karachi, Mumbai et Dehli. En 1987, elle a commencé ses vols vers l’Europe. A l’heure actuelle, plus de 1’500 vols Emirates partent chaque semaine du carrefour international de l’aéroport de Dubaï pour desservir 143 destinations dans 81 pays sur les six continents. La stratégie d’Emirates a été, depuis le début de son activité, de croître de façon organique, en reliant les villes du monde entre elles via Dubaï, en offrant une valeur ajoutée et un niveau de service exceptionnels au meilleur prix. Toute la philosophie de l’entreprise est centrée sur la croissance et l’investissement, ainsi que sur la satisfaction de la clientèle. Trois ans d’activités à Genève Depuis le 1er juin 2011, Emirates dessert Genève avec le seul vol quotidien sans escale de et vers Dubaï. A l’époque, la ville du bout du lac était la 112e destination de la compagnie et la 26e en Europe. Aujourd’hui, on en compte 143 dont 36 en Europe. Ce vol est opéré en alternance par des Boeing 777-‐200LR et 300ER, ce dernier étant le plus gros appareil à desservir l’Aéroport international de Genève (AIG). Il transporte jusqu’à 364 passagers dans ses trois classes First, Business et Economy. En 2013, Emirates a transporté près de 180'000 passagers depuis Genève vers ou de Dubaï, en forte progression de près de 21% par rapport à 2012. Avec un seul vol quotidien, ce chiffre en fait toutefois la 13e compagnie de l’AIG (sur environ 60). En trois ans d’activité, le nombre de passagers transportés entre les deux villes se monte à près de 502'000 et la compagnie a connu une croissance continue depuis trois ans en termes de nombre de passagers. Pour cette raison, la ville sera desservie à partir du 1er août 2014 exclusivement par des Boeings 777-‐300ER, proposant une capacité élargie. Les passagers de Genève se rendent à Dubaï pour environ 40% d’entre eux tandis que les 60% restants poursuivent leur voyage vers l’une des 80 destinations pour lesquelles la compagnie propose des billets combinés au départ de Genève. Parmi celles-‐ci, une majorité ne sont pas desservies directement par la compagnie nationale suisse ni par les autres compagnies européennes. Les voyageurs suisses apprécient également de pouvoir emprunter alors un A380 depuis Dubaï, avion qui procure un confort de vol inégalé. Dans le sens inverse, les passagers du Golfe sont majoritaires. Toutefois, ceux en provenance de l’Inde, de la Chine et de l’Australie sont en forte croissance. Emirates a une forte clientèle business, notamment parmi les multinationales, les organisations onusiennes et non-‐gouvernementales, les fédérations sportives, les banques
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et sociétés de gestion de fortune, les entreprises pharmaceutiques, industrielles, du secteur du luxe et du commerce de matières premières. Cette clientèle apprécie particulièrement de partager son voyage en faisant escale à Dubaï. En ce qui concerne les passagers de loisirs, Emirates est reconnue pour son excellent rapport qualité/prix/correspondances. Les touristes romands qui se rendent dans l’Océan indien ou en Australie apprécient de couper leur voyage en deux lorsqu’ils font de grands vols, plutôt que de rester de nombreuses heures assis dans le même appareil. Le service de distraction embarqué, les repas et les diverses attentions pour les familles et les enfants contribuent à cet attachement. Quelles que soient les catégories de clients, ils apprécient également la fiabilité de la compagnie qui respecte une ponctualité remarquée. Quelques atouts d’Emirates au départ de Genève • Dubaï -‐ Emirates s’affirme comme le meilleur choix pour se rendre à Dubaï : vol direct,
temps de voyage le plus court (6h-‐6h30), prix très compétitifs. • Maurice – Emirates s’affirme comme le meilleur choix pour se rendre à Maurice : durée
de vol aller-‐retour minimale. Les prix sur cette destination sont très compétitifs, voire les plus intéressants.
• Sydney – Emirates offre une des liaisons les plus rapides sur Sidney, avec une seule escale, et des prix très compétitifs.
• Les destinations Emirates les plus prisées des Romands, dans l’ordre : Dubaï, la Thaïlande, l’Inde, le Sri Lanka, les Philippines, les Maldives, la Nouvelle Zélande, l’Afrique du Sud et les Seychelles.
Fabuleux développement en Suisse Emirates a ouvert sa première liaison en Suisse à Zurich le 2 août 1992. Ce vol reliait Zurich à Dubaï via Rome trois fois par semaine, puis quinze jours plus tard, cette fréquence fut augmentée à quatre fois par semaine. La liaison était effectuée par un Airbus A310. En janvier 2001, Emirates a débuté son vol direct Dubaï-‐Zurich-‐Dubaï, opéré chaque jour par un Airbus A330-‐200. En octobre 2006, Emirates a doublé sa fréquence en lançant deux vols quotidiens entre Zurich et Dubaï. En octobre 2008, Emirates a inauguré sa propre Lounge de 784 m2, dédiée aux passagers des classes First et Business. Le 1er juin 2011, Emirates a débuté un vol quotidien sur Genève. Le 1er janvier 2014, Emirates remplace un des deux vols quotidiens opérés par un B777-‐300ER sur Zurich par un A380, plus gros avion civil au monde, avec une capacité pouvant
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atteindre 517 sièges. Ce changement d’appareil a permis le transport de 163 passagers de plus par jour à destination ou en partance de Zurich ce qui correspond à une augmentation de capacité de 21.8 %. Au total, le nombre de sièges entre Dubaï et Zurich se monte à 870 par jour. Entre août 1992 et janvier 2014, Emirates a transporté 3.4 millions de passagers entre Dubaï et Zurich. Aujourd’hui, la Suisse est le cinquième marché européen de la compagnie. Services et privilèges pour passagers En juin 2013, Emirates a obtenu la distinction de meilleure compagnie aérienne du monde, basée sur un sondage effectué par l’institut Skytrax auprès de plus de 18 millions de passagers d’affaires et de voyageurs privés dans 160 pays. Ce niveau qualitatif exerce un très fort attrait sur les voyageurs romands. Pour les clients des First Class et Business Class, Emirates met à disposition un service de chauffeur gratuit. Ce dernier va chercher les clients dans un rayon de 80 km pour les First Class et de 70 km pour les Business Class de/à l’aéroport de Genève. A leur retour en Suisse, les bénéficiaires sont ramenés chez eux ou à leur bureau. Le Chauffeur Service d’Emirates est également proposé dans 55 destinations à travers le monde. Emirates offre des franchises de bagages accrues avec 30kg en Economy Class, 40kg en Business Class et 50kg en First Class. La version la plus récente du programme de divertissement à bord ice Digital Widescreen (Information, Communication & Entertainment) offre aux passagers jusqu’à 1'800 chaînes de divertissement on demand, avec près de 300 films issus du monde entier, des centaines de programmes TV et des milliers de titres musicaux de tout genre. En 2013, ice a été pour la neuvième année successive reconnu comme meilleur programme de divertissement au monde par Skytrax, l’institut indépendant de sondages des passagers. Partenariat Emirates Skywards-‐Easyjet Les Suisses apprécient les programmes de fidélité des compagnies aériennes. En effet, les voyageurs réguliers sont en général membres d’au moins deux programmes de fidélité, dont Emirates Skywards. Depuis novembre 2012, les membres d’Emirates Skywards ont la possibilité d’utiliser les miles acquis en voyageant avec la compagnie sur les vols d’EasyJet. Ce partenariat a été développé afin de permettre aux clients d’Emirates, spécialiste des longs courriers, de bénéficier de lignes en Europe.
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Emirates SkyCargo 3e transporteur de fret à l’AIG Emirates SkyCargo est l’une des compagnies les plus importantes du monde pour le fret aérien. Au départ de la Suisse, l’entreprise offre 50 tonnes de capacité de fret sur les trois vols commerciaux journaliers partant de Genève et Zurich. Entre Genève et Dubaï, ce sont quelque 20 tonnes qui sont disponibles chaque jour pour le fret dans chaque vol. Dès le début, ce service a connu un grand succès puisque 3'500 tonnes de marchandises ont été transportées la première année et que la compagnie est devenue 3e plus gros opérateur de fret de l’Aéroport international de Genève après 4 mois d’activités seulement. Aujourd’hui, les capacités d’exportation de fret d’Emirates sont utilisées à plus de 90%. Les marchandises transportées sont très variées et vont des objets de valeurs (montres, pierres précieuses, produits chimiques délicats) aux animaux. Toutefois, une part importante du fret est constituée de produits humanitaires devant être livrés rapidement et en grandes quantités. Les principales régions desservies sont le Moyen-‐Orient, l’Asie, l’Océanie et aussi l’Afrique avec un réseau tout cargo en constant développement. Le succès de ce service de fret s’explique par la fiabilité et la diversité des services proposés ainsi que par le nombre de fréquences quotidiennes par destination, les transferts très rapides à l’escale de Dubaï (pas plus de 3 heures) et enfin en raison d’un double hub (DXB et DWC) proposant des connections sur des vols passagers ou sur des vols tout cargo. Le nombre de destinations desservies, plus de 140 au niveau mondial, contribue également à cette réussite. A noter que la compagnie opère également en charter si nécessaire depuis Genève.
Afin de répondre à la demande de certaines industries sensibles, Emirates SkyCargo a récemment effectué un investissement conséquent en achetant des conteneurs spéciaux qui permettent de conserver une température donnée pendant 24 heures. Ils sont destinés au transport de produits pharmaceutiques, à certains envois délicats tels que des vins d’anciens millésimes ou aux chocolats suisses. La Suisse a été sélectionnée comme pays pilote dans l’exploitation de ce nouveau type de conteneurs, disponibles depuis le 20 juillet 2014. Le fret à l’Aéroport international de Genève L’aéroport joue un rôle très important dans l’activité économique de l’agglomération, puisqu’il traite annuellement plus de 70'000 tonnes de marchandises (74'709 en 2013). Plus de 1'000 personnes travaillent dans la halle de fret de l’AIG dont le taux de vacance de surfaces est extrêmement faible (moins de 1%), ce qui traduit une activité économique intense. Le fret aérien de l’aéroport de Genève concerne des biens à forte valeur ajoutée : horlogerie-‐bijouterie (en 2010, 2'613 tonnes pour une valeur de 14 milliards de francs), produits pharmaceutiques (8’146 tonnes pour une valeur de 3 milliards de francs) et chimiques (1’598 tonnes pour une valeur de 314 millions de francs), machines et pièces (5’343 tonnes pour une valeur de 708 millions de francs). En valeur, le fret aérien romand à l’export représente plus de 38% du fret aérien helvétique total, alors que les exportations
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romandes pèsent, globalement, le quart des exportations suisses totales. En 2010, les marchandises exportées représentaient 69,7 milliards de francs. Emirates a un fort impact sur l’emploi en Suisse Emirates emploie 132 personnes de nationalité suisse dans les diverses sociétés du Groupe. Le nombre de pilotes suisses se monte à 60, tandis que le personnel de cabine suisse est de 17 personnes. En Suisse, la compagnie occupe 70 personnes, auxquels s’ajoutent les emplois indirects. Une récente étude réalisée par Emirates a en effet montré que chaque A380 générait 234 emplois dans l’aéroport qu’il fréquente. Ces chiffres sont conformes à ceux de l’industrie aéronautique1 qui estime que chaque appareil induit environ 250 emplois sur l’aéroport et dans la région qui l’entoure. En ce sens, les trois vols quotidiens sur la Suisse ont créé 700 emplois en plus. Les Airbus profitent à la Suisse L’expansion de la flotte des Airbus d’Emirates, en particulier l’A380, a également un impact favorable sur l’industrie suisse. En effet, près de 50 entreprises helvétiques traitent avec Airbus pour un marché qui dépasse 80 millions de francs, dont près de 16 millions sont issus du programme de l’A380. Parmi les composants d’origine suisse figurent entre autres les systèmes électriques hautement spécialisés et de l’équipement de cabine. Les passagers suisses en parlent Emirates s’intéresse de près à l’avis de ses passagers sur ses prestations. Pour cette raison, la compagnie a conduit une étude comparative en 2013 sur le marché suisse. Elle révèle qu’Emirates dispose d’une des meilleures réputations parmi les principales compagnies internationales. Ainsi, sur douze critères d’analyse, sa notation est sensiblement supérieure à la moyenne dans dix d’entre eux et aucun n’est en dessous de la moyenne. Le soin accordé aux passagers, la générosité du service et la richesse du service de divertissement à bord sont reconnus comme les plus élevés comparativement. La réputation de sécurité et de qualité vient en seconde position. Le taux de satisfaction global est sensiblement plus élevé que ses principaux concurrents. Plus encourageant encore, plus de 6 personnes sur 10 déclarent qu’elles recommanderont Emirates à leur entourage et plus de la moitié qu’elles choisiront à nouveau la compagnie. Ces deux derniers taux sont très élevés en comparaison avec l’industrie. La Suisse attire les touristes du Golfe La Suisse est une des destinations très prisées des touristes du Golfe. Les liaisons aériennes quotidiennes et directes comme celles d’Emirates contribuent à ce succès. Le nombre de
1 Source : Bulwien& Partner, Prof. Rürup, Prof. Hujer, Prof. Baum; ADV-Positionspapier „Fakten zum Luftverkehrsstandort Deutschland“
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touristes du Golfe a triplé en dix ans (623'000 nuitées) et il a doublé rien que pour Genève. L’Office fédéral de la statistique annonce un nombre de nuitées de 200'347 pour le canton de Genève, alors qu’il n’était que de 88'000 il y a 15 ans. Plus des trois quarts d’entre eux privilégient les hôtels de 4 étoiles et plus, pour des séjours sensiblement plus longs que la moyenne des visiteurs du canton. Leur propension aux achats est très élevée, avec une dépense moyenne de plus de 400 francs par jour selon le Monitoring du Tourisme Suisse 2013. Emirates joue un rôle important dans ce domaine puisqu’elle se situe en seconde position des compagnies amenant le plus de touristes à Genève en provenance de pays extra-‐européens. Dubaï en perspective Dubaï : escale idéale pour les destinations lointaines La situation géographique de Dubaï constitue un avantage considérable. En effet, le hub se trouve à huit heures de vol des deux tiers de la population mondiale. De plus, son aéroport est ouvert 24 heures sur 24, ce qui constitue un avantage que n’ont pas les compagnies qui opèrent depuis des aéroports qui ferment la nuit. L'aéroport de Dubaï pratique un régime d'Open Sky, ce qui signifie que toutes les compagnies peuvent y opérer. Actuellement ce sont plus de 130 compagnies qui s’y rendent et Emirates représente moins de 50% des mouvements de la plateforme. Le nombre de personnes en transit à l’aéroport de Dubaï a crû considérablement ces dernières années et les autorités prévoient de franchir la barre des 70 millions de voyageurs en 2020, à l’occasion de l’Exposition universelle qui s’y déroulera. Cet accroissement nécessite la mise à disposition d’infrastructures adéquates. Le Terminal 3, inauguré en 2008, est entièrement dédié aux opérations de la compagnie. Il offre un étage entier de lounges pour les passagers en First class et Business class, 10’000m2 de magasins, 14 restaurants, 2 hôtels, un spa d’aéroport et deux jardins zen de détente. Le terminal « Concourse A » a ouvert ses portes en 2013 et est le premier terminal au monde entièrement dédié à l’A380, dont la capacité exceptionnelle nécessite des aménagements particuliers pour gérer le flux de passagers et de bagages. Il représente une surface de 528'000 m2 sur 11 étages. Ce terminal permet de porter la capacité d’accueil de l’aéroport international de Dubaï à 75 millions de passagers par an. Par ailleurs, des travaux sur le « Concourse D » ont été entrepris pour répondre à l’accroissement de l’activité des autres compagnies aériennes présentes à l’aéroport de Dubaï. La fin du chantier est prévue pour 2015. L’escale à Dubaï permet de fractionner la durée de vol. Beaucoup de voyageurs ressentent cet arrêt comme très appréciable car il permet de se détendre les jambes au milieu d’un vol long-‐courrier ou de commencer ses vacances par une escale brève et intéressante.
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D’ailleurs, la part de passagers rejoignant Dubaï pour y passer des vacances est très importante. Le fantastique développement des transports à Dubaï. Les autorités ont bien compris que la situation géographique de l’Emirat était un atout primordial pour la région. Aussi ont-‐ils décidé de miser fortement sur les infrastructures de transport qui lui apportent de nombreux revenus et en font une ville centrale dans le développement des affaires et du tourisme. La ville de Dubaï prévoit d’accueillir 20 millions de touristes d’ici 6 ans, preuve de l’attractivité de la destination. Complémentarité du fret maritime et aérien à Dubaï Avec l’extension de l’infrastructure portuaire de Jebel Ali, initiée en 2001 et prévue jusqu’en 2030, Dubaï deviendra la plus grand port de la planète avec une capacité de 55 millions de conteneurs par an (contre 14 millions à l’heure actuelle). Située à la croisée de l’Asie, de l’Europe et de l’Afrique, Dubaï s’impose comme le hub de référence pour le transbordement entre fret maritime et aérien. Une part croissante du fret en provenance sud Sud-‐Est asiatique et de Hong-‐Kong arrive en effet par bateau à Dubaï, avant d’être acheminée vers l’Europe par les airs ou par la route. Le transit via Dubaï permet de gagner du temps par rapport au trajet classique purement maritime entre l’Asie et l’Europe. L’atout de Dubaï est qu’elle dispose d’infrastructures performantes aussi bien dans les domaines aéroportuaires que maritimes ou encore en matière d’entrepôts. DWC : nouveau temple du fret à Dubaï En mai 2014, le Dubaï World Central a débuté son activité de base d’opération d’Emirates Skycargo, le service de fret de la compagnie. Le chantier se poursuit et en fera bientôt le principal centre de fret de la compagnie. Actuellement, 250 personnes interviennent sur les 13 avions cargo qui y opèrent. A terme, 500 emplois y sont prévus, pour une capacité totale de 700'000 tonnes par année, pouvant même monter à 1 million de tonnes. Ce centre de cargo fait appel à la technologie la plus en vue, comprenant notamment un système automatique de manutention des marchandises, des lieux de stockage très perfectionnés, des espaces à température contrôlée ultramodernes et un système de sécurité renforcé. Emirates Airline et Emirates Group en chiffres Une flotte moderne et variée Emirates détient le plus grand nombre d’avions long-‐courriers au monde, constitués de 224 appareils gros porteurs, incluant 50 A380, 127 Boeings 777 et 13 cargos dont 10 Boeing 777F. La compagnie attend la livraison de 298 appareils d’une valeur de US$ 138 milliards. Il s’agit d’une des flottes les plus jeunes du monde, avec un âge de 6 ans, alors que la moyenne se situe à 11.7 ans dans l’industrie.
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Emirates Group Emirates est la première compagnie mondiale en termes de kilomètres–passagers parcourus à l’international. L’Emirates Group comprend plus de 80 entreprises incluant la compagnie aérienne dnata, quatrième plus grand fournisseur de services aériens au monde. Le Groupe inclut également les divisions Emirates SkyCargo, Emirates Destination & Leisure Management (hôtels et arrangements terrestres) ainsi que Skywards, le programme de fidélisation. Il occupe plus de 75'500 employés. Parmi ces derniers, plus de 3'000 pilotes travaillent chez Emirates ainsi que plus de 17'000 membres d’équipage, originaires d’environ 160 pays et parlant plus de 50 langues différentes. Les résultats 2013-‐2014 en bref Emirates publie chaque année ses résultats audités par PWC. En mai 2014, Emirates a annoncé sa 26e année consécutive de profits. Le Groupe a en effet enregistré un bénéfice de USD 1.1 milliards correspondant à une hausse de plus de 30% par rapport à l’exercice précédent. La seule compagnie aérienne affiche un bénéfice de USD 887 millions. Son chiffre d’affaires a crû de 13% et se monte à USD 82.6 milliards. Cette même année, le Groupe a réalisé les investissements les plus importants de son histoire, soit USD 6 milliards. Entre 2013 et 2014, Emirates a investi dans l’accroissement de ses capacités de transport et de fret les portant au niveau record de 5.9 milliards ATKM (tonnes-‐kilomètres disponibles). Cela porte la capacité totale de transport passagers et fret à 46.8 milliards d’ATKM au terme de l’exercice. Le Groupe a également continué d’investir dans les ressources humaines, avec une augmentation de 11% de ses effectifs, ce qui représente aujourd’hui près de 75’500
Type d’avion En exploitation Commandes (sans options)
Airbus A330-200 (RR) 21 - A340-300 (CFM) 4 - A340-500 (RR) 9 - A380-800 (GP) 50 90
Boeing 777-8X - 35 777-9X - 115 777-200ER 9 - 777-300 LR (GE) 10 - 777-300 (RR) 12 - 777-300ER (GE) 96 56 777-Freight (GE) 11 2 747-400 ER F (GE) 2 -
Total 224 298
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personnes et plus de 160 nationalités différentes réparties dans ses quatre-‐vingt filiales et compagnies.
Groupe Emirates 2013-2014 2012-2013 Variation
Chiffre d’affaires US$ 23,9 milliards US$ 21,1 milliards +13,2% Bénéfice net US$ 1,1 milliards US$ 845 millions +31,6% Personnel 75’496 67’907 +2,6%
Emirates Airline Chiffre d’affaires US$ 22,5 milliards US$ 19,9 milliards +13% Bénéfice net US$ 887 millions US$ 622 millions +42,5% Passagers transportés 44,5 millions 39,4 millions +13,1% Rapport passager/siège 79,4% 79,7% -0,3 points Chiffre d’affaires de fret US$ 3,1 milliards US$ 2,8 milliards +9% Frets transportés 2,3 millions de tonnes 2,1 millions de tonnes +8% Personnel 52’516 47’678 +10,1% Flotte 217 appareils 197 appareils +10,2%
Dnata Chiffre d’affaires US$ 1,8 milliards US$ 1,5 milliards +14% Bénéfice net US$ 226 millions US$ 223 millions +1,2%