EJE 220/225/230/235/220r/225r 05.07

İşletme Kılavuzu

5104046504.19

tr-TR

EJE 220EJE 225EJE 230EJE 235EJE 220rEJE 225r

2

Uygunluk beyanı

Üretici

Jungheinrich AG, 22039 Hamburg, Germany

Tanımlama İstif aracı

Tip Seçenek Seri no. Üretim yılıEJE 220EJE 225EJE 230EJE 235EJE 220rEJE 225r

Vekaleten

Tarih

AT UYGUNLUK BEYANNAMESİ

İmza sahipleri işbu belgeyle, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının AvrupaYönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeliği) ve 2014/30/EU (Elektromanyetikuyumluluk - EMU) güncel versiyonuyla uygun olduğunu onaylamaktadırlar.Üreticinin, teknik belgeleri oluşturma yetkisi vardır.

3

04.1

9 tr-

TR

4

04.1

9 tr-

TR

ÖnsözKullanım kılavuzu için notlar

İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNALKULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekildesunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmiştir ve sayfalarnumaralandırılmıştır.

Bu kullanim kılavuzunda çeşitli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken vebakım çalışmaları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamalarınkullanılmasına dikkat edilmelidir.

Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızısaklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzununiçeriğinde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir haktalebi sunulamayacaktır.

Güvenlik uyarıları ve işaretler

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır:

TEHLİKE!Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmamasıhalinde, görünmez kazalar oluşabilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur.

UYARI!Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmamasıhalinde, ağır veya ölümcül yaralanmalar oluşabilir.

DİKKAT!Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya ortaölçekli yaralanmalar oluşabilir.

DUYURUMaddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlarmeydana gelebilir.

Z Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.

t Seri donanımı gösteriro Ek donanımı gösterir

5

04.1

9 tr-

TR

Telif hakkı

Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir.

Jungheinrich anonim şirketi

Friedrich-Ebert-Damm 12922047 Hamburg - Almanya

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

6

04.1

9 tr-

TR

İçindekiler.A Kurallara uygun kullanım 11.1 Genel 112 Amacına uygun kullanım 113 İzin verilen kullanım koşulları 123.1 Dış veya soğuk bölge kullanımı kombinasyonlu iç mekanda kullanım

(t) 133.2 Soğutucu donanımı ile soğuk hava deposunda iç mekanda kullanım

(o) 134 İşleticinin yükümlülükleri 145 Montaj cihazlarının veya ilave donanımların montajı 14.B Aracın tanımı 15.1 Kullanım tanımı 151.1 Araç tipleri ve nominal taşıma kapasitesi 152 Sürüş yönünün tanımı 173 Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı 183.1 Genel bakış- yapı grubu 183.2 Fonksiyon açıklaması 204 Teknik Bilgiler 224.1 Güç verileri 224.2 Ölçüler 234.3 Ağırlıklar 284.4 Lastik 294.5 EN standartları 304.6 Kullanım koşulları 314.7 Elektriksel talepler 315 İşaretleme yerleri ve tip etiketleri 325.1 Tanımlama alanları 325.2 Tip etiketi 335.3 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası 34.C Taşıma ve ilk çalıştırma 35.1 Vince yükleme 352 Taşıma 373 İlk çalıştırma 38.D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 39.1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri 392 Akü Tipleri 413 Akü bölmesinin açılması 444 Akünün şarj edilmesi 454.1 Aküyü sabit şarj cihazıyla şarj etmek 464.2 Aküyü entegre şarj cihazıyla şarj etmek (o) 465 Akünün sökülmesi ve takılması 525.1 Yukarı doğru akü değişimi 535.2 Akünün yandan çıkarılması 56

7

04.1

9 tr-

TR

.E Kullanımı 57.1 İstif aracının işletimi için güvenlik talimatları 572 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması 592.1 Kumanda kolu EJE 220r / EJE 225r 652.2 Akü deşarj göstergesi 662.3 Akü deşarj denetleyicisi 663 İstif aracı çalıştırmaya hazırlama 673.1 Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar 673.2 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi 683.3 EJE 220r / 225r aracının işletime hazır olma durumunu oluşturma 693.4 Çalışmaya hazırlama aşamasında yapılan kontroller ve işlemler 713.5 İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin 724 İstif aracı ile çalışma 744.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları 744.2 ACİL_KAPATMA 764.3 Zorunlu frenleme 784.4 Sürüş 794.5 Yavaş sürüş 814.6 Direksiyon manevrası 824.7 Frenler 824.8 Yükleme donanımının kaldırılması veya indirilmesi 844.9 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi 895 Arıza yardımı 985.1 İstif aracı gitmiyor 995.2 Yük kaldırılamıyor 1006 İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi 1016.1 Tahrik frenini çözün ve etkinleştirin 1017 Ek donanım 1047.1 Servis anahtarı ile acil durum modu GF60 1047.2 İki taraflı tuş atamalı kumanda kolu 1067.3 Kumanda klavyesi (CanCode) (o) 1077.4 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın 1267.5 Parametre 1287.6 Akü parametrelerini CanCode ile ayarlama 1307.7 Gösterge cihazı CanDis (o) 1327.8 Gösterge ünitesi (2 inç ekran) 1347.9 Anahtarsız erişim sistemlerinin kullanımı için genel bilgiler 1397.10 Gösterge ünitesi kullanımı 1407.11 ISM giriş modülü (o) 144.F İstif Aracının Bakımı 145.1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması 1452 Bakım İçin Güvenlik Kuralları 1462.1 Elektrik sistemi çalışmaları 1472.2 İşletim maddeleri ve eski parçalar 1472.3 Tekerlekler 1472.4 Hidrolik sistem 1483 Çalışma malzemesi ve yağlama planı 1503.1 İşletme sıvılarının güvenli kullanımı 1503.2 Yağlama planı 1523.3 Çalışma malzemesi 153

8

04.1

9 tr-

TR

4 Bakım ve onarım çalışmaları 1544.1 İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama 1544.2 İstif aracının güvenli şekilde kaldırılması ve sehpaya alınması 1544.3 Temizlik çalışmaları 1554.4 Motor kaputunun sökülmesi 1594.5 Tahrik kapağının sökülmesi ve takılması 1604.6 Tekerlek somunlarının sıkılması 1614.7 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin 1624.8 Şanzıman yağı seviyesini kontrol edin 1634.9 Elektrik Sigortalarının Kontrolü 1644.10 Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının yeniden

çalıştırılması 1665 İstif aracının durdurulması 1675.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler 1675.2 Durgun konumdayken alınacak gerekli önlemler 1675.3 İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılması 1686 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik

Kontrolü 1697 Nihai hurdaya çıkarma, atılması 1698 Mekanik Hareketlerin Ölçümü 169.G Değiştirilecek olan bakım parçalarının bakımı, denetimi ve

değişimi 171.1 Onarımın içeriği EJE 235 1721.1 İşletmeci 1721.2 Müşteri hizmetleri 1762 Onarımın içeriği EJE 220r-225r 1832.1 İşletmeci 1832.2 Müşteri hizmetleri 1873 Onarımın içeriği EJE 230 1933.1 İşletmeci 1933.2 Müşteri hizmetleri 1974 Onarımın içeriği EJE 220/225 2024.1 İşletmeci 2024.2 Müşteri hizmetleri 206.H Kuru tip akü 213.1 Kurallara uygun kullanım 2132 Tip etiketi 2133 Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar 2144 Zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler 2154.1 Tanımlama 2154.2 Çalışma 2174.3 Zırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı 2205 Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS 2225.1 Tanımlama 2225.2 Çalışma 2235.3 Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS 2266 Su ekleme sistemi Aquamatik 2276.1 Su ekleme sistemi yapısı 2276.2 Fonksiyon açıklaması 2286.3 Doldurma 228

9

04.1

9 tr-

TR

6.4 Su basıncı 2286.5 Dolum süresi 2296.6 Su kalitesi 2296.7 Akü hortum tertibatı 2296.8 Çalışma sıcaklığı 2296.9 Temizlik önlemleri 2296.10 Servis aracı 2297 Elektrolit sirkülasyonu (EUW) 2307.1 Fonksiyon açıklaması 2308 Akülerin temizlenmesi 2329 Akünün depolanması 23410 Arıza yardımı 23411 İmha etme 234

10

04.1

9 tr-

TR

A Kurallara uygun kullanım1 Genel

İstif aracı bu kullanım kılavuzunda belirtilen verilere göre monte edilmeli, kullanılmalıve bakım yapılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve kişilerdeyaralanmalara, istif aracında hasarlara veya maddi zararlara neden olabilir.

2 Amacına uygun kullanım

DUYURUMaksimum yük ve yük mesafesi kapasite levhasında gösterilmektedir veaşılmamalıdır.Yük, yük tespit elemanına dayanmalıdır veya üretici onaylı bir ataşman ilekaldırılmalıdır.Yük tamamen kaldırılmış olmalıdır, bakınız sayfa 89.

Aşağıdaki eylemler amacına uygundur ve izin verilir:– Yüklerin kaldırılması ve indirilmesi.– Yüklerin depolanması, depodan çıkarılması.– İndirilmiş yüklerin taşınması.

Aşağıda belirtilen işlemler yasaktır:– İnsanların taşınması ve kaldırılması.– Yüklerin itilmesi veya çekilmesi.– Uzun maddelerin çapraz alınması.

11

04.1

9 tr-

TR

3 İzin verilen kullanım koşulları

Z Lityum iyon akülü istif araçlarında (o) izin verilen kullanım şartları değişir, bkz.üreticinin kullanım kılavuzu.

– Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.– Sadece sağlam, taşıma kapasitesi olan ve düz zeminde kullanılmalıdır.– Sürüş yollarının izin verilen yüzeysel ve nokta yüklemeleri aşılmamalıdır.– Sadece iyi görülebilir ve işletmeci tarafından onaylanan yollarda kullanılabilir.– Maksimum 20 % eğimli rampalarda sürülmelidir.– Rampalardan çapraz veya yanlamasına sürüş yapılması yasaktır. Yük rampaya

doğru taşınmalıdır.– Kısmi açık trafikte kullanılmalıdır.

UYARI!

Aşırı koşullar altında kullanımYer istif aracının aşırı koşullar altında kullanılması çalışma arızalarına ve kazalaraneden olabilir.uÖzellikle aşırı tozlu veya paslanmaya neden olacak ortamda zorlu koşullar altında

kullanım için istif aracına yönelik özel donanımlar ve kullanım ruhsatı gereklidir.uPatlama riski bulunan alanlarında kullanılması yasaktır.uKötü hava koşullarında (Fırtına, şimşek) istif aracı açık alanda veya risk teşkül

edecek alanlarda çalıştırılmamalıdır.

12

04.1

9 tr-

TR

3.1 Dış veya soğuk bölge kullanımı kombinasyonlu iç mekandakullanım (t)

İstif aracı ek olarak endüstriyel ve ticari çevrede izin verilen kullanım şartlarına ekolarak ayrıca açık havada ve soğuk hava deposunda veya taze tutma alanındakullanılabilir. Emniyetli park etmeye sadece iç mekanda veya soğuk bölge alanındaizin verilir.

– İzin verilen sıcaklık alanı -10°C ile 40°Carasında.– Emniyetli park etme sadece +5°C durumunda 40°C kadar izin verilir.– Azami nem %95 yoğuşmasız.– Kullanım alanları değiştirilebilir fakat buz çözülmesi ve muhtemel paslanma

nedeniyle genel olarak en aza düşürülmelidir.– Buz çözme sadece eğer istif aracı ardından tam olarak kurutulabiliyorsa

mümkündür.– +5°C'den düşük sıcaklıklarda akünün şarj edilmesine izin verilmez.

3.2 Soğutucu donanımı ile soğuk hava deposunda iç mekandakullanım (o)

İstif aracı endüstriyel ve ticari ortamda izin verilen kullanım şartlarına ek olarakçoğunlukla soğuk hava deposunda kalır. İstif aracı soğuk hava deposundan sadecekısa süreliğine yük aktarımı için çıkarılabilir.

– İzin verilen sıcaklık alanı -28°C ile +25°Carasında.– Azami nem %95 yoğuşmasız.– Buz çözme sadece eğer istif aracı ardından tam olarak kurutulabiliyorsa

mümkündür.– İstif aracı -10°C derecenin altında derin dondurma aralığında sürekli olarak

kullanılmalıdır ve en fazla 15 dakika emniyetli olarak park edilebilir.– +5°C'den düşük sıcaklıklarda akünün şarj edilmesine izin verilmez.

DUYURU

Akünün hasar görmesiŞarj seviyesi düşük olduğunda düşük sıcaklık arttıkça akü hasar görebilir.uDüşük şarj seviyesinde -28°C ile -5°C arasında bir aralıkta kullanım mutlakaönlenmelidir.

uDüşük şarj seviyesinde -5°C ile +5°C arasında bir aralıkta kullanım mümkünseönlenmelidir.

uAküyü şarj edin, bakınız sayfa 45.

13

04.1

9 tr-

TR

4 İşleticinin yükümlülükleriBu kullanım kılavuzu bağlamında işletmeci, istif aracını kendisi kullanan veya onunadında kullanılmasını sağlayan her özel veya tüzel kişidir. Özel durumlarda (ör n.Leasing, kiralama) işletmeci, istif aracının sahibi ile kullanıcısı arasında mevcutsözleşmeye dayalı kararlara göre adı geçen yükümlülükleri dikkate alması gerekenkişidir.İşletmeci, istif aracının sadece usulüne uygun olarak kullanılacağını ve kullanıcınınveya üçüncü şahısların yaşam ve sağlık gibi tüm tehlikelerin önlenmesinisağlamalıdır. Bunların yanında kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güvenlikkurallarına ve ayrıca işletme, bakım ve onarım talimatlarına dikkat edilmelidir.İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım kılavuzunu okumalarını ve anlamalarınısağlamalıdır.

DUYURUBu kullanım kılavuzuna uyulmaması halinde garanti hakkı geçersiz olur. Aynı durum,müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından, üretici firmadan izin almadan araçtayapılacak usulüne uygun olmayan çalışmalar için de geçerlidir.

5 Montaj cihazlarının veya ilave donanımların montajıİstif aracının fonksiyonlarına müdahale edilmesine veya bu fonksiyonlarıntamamlanmasına neden olan ek düzeneklerin ilave edilmesi veya takılmasınasadece üreticinin yazılı onayı ile izin verilir. Gerekirse yerel kuruluşların iznialınmalıdır.Fakat kuruluştan alınan izin, üreticiden alınan iznin yerine geçmez.

14

04.1

9 tr-

TR

B Aracın tanımı1 Kullanım tanımı

EJE 220/225/230/235/220r/225r, düz zeminde yüklerin taşınması için tasarlanmıştır.Bu araçla açık tabanlı veya çapraz tahta paletler taşınabilir. Palet genişlikleri yüktekerleklerinin veya yük arabasının hareket alanı içinde veya dışında olabilir. Yüktaşıma kapasitesi, yük taşıma kapasitesi levhası Qmax'dan okunmalıdır.

EJE 220r / 225r

Rampa kaldırması olan EJE 220r / 225r özellikle rampalarda yükleme ve yükboşaltma için uygundur. Özellikle paletli ürünlerin doğrudan geçiş rampasındanyüklenmesi ve indirilmesi mümkündür.

1.1 Araç tipleri ve nominal taşıma kapasitesiNominal taşıma kapasitesi tipe bağlıdır. Tip tanımı etiketinden nominal taşımakapasitesi belirlenebilir.

EJE220

EJE Tip tanımı2 Model serisi20 Nominal taşıma kapasitesi x 100kg

Nominal taşıma kapasitesi genelde izin verilen taşıma kapasitesine denk değildir.İzin verilen taşıma kapasitesi istif aracında bulunan yük taşıma kapasitesilevhasından edinilebilir.

15

04.1

9 tr-

TR

16

04.1

9 tr-

TR

2 Sürüş yönünün tanımıSürüş yönlerinin bilgisi için aşağıdaki tespitler yapılır:

1

2 3

4

Poz. Sürüş yönü1 Sola2 Tahrik yönü3 Yük yönü4 Sağa

17

04.1

9 tr-

TR

3 Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı

3.1 Genel bakış- yapı grubu

6

910 11

5

7

8

12

13

14

15

16

17 18 17

Poz. Tanımlama Poz.

Tanımlama

5 t Yukarı hareket emniyet tuşu 14 t Kontak anahtarı6 t Sürüş şalteri o Kumanda klavyesi (CanCode)7 t Yavaş sürüş tuşu o Kontak anahtarı (ek olarak fren

havalandırması için ikinci kademeile)

8 t Kumanda kolu o ISM giriş modülü9 t Akü kapağı o Tuş alanı10 t ACİL KAPAMA o Transponder okuyucusu11 t Ön ataşman (kabin-çatal kısmı) 15 t Ön kapak12 o Entegre edilmiş şarj cihazı

24 V / 30 A(emniyet şalteri dahil)

18

04.1

9 tr-

TR

13 t Deşarj göstergesi 16 t İki parçalı tahrik kapağıo Gösterge cihazı (CanDis) 17 t Destek dişlilerio Gösterge ünitesi (2 inç ekran) 18 t Tahrik tekerleği

t = Standart donanım o = Ek donanım

19

04.1

9 tr-

TR

3.2 Fonksiyon açıklaması

Güvenlik düzenekleri

Yuvarlanmış kenarlı kapalı, düz bir istif aracı çevresi, istif aracının güvenli bir şekildekullanımını sağlamaktadır. Tekerlekler sabit bir tamponla korunmuştur.

Uzun kumanda kolu, istif aracına en büyük güvenlik mesafesini sağlar. Bir gazlıamortisör, bırakıldığında veya tehlike durumunda kumanda kolunu yukarıya veböylece fren konumuna bastırır. Kumanda kolu başındaki çarpma emniyeti tuşu,vücut temasına tepki gösterir, sürüş yönü değiştirilir, istif aracı kullanıcıdan uzaklaşır.

ACİL KAPAMA tuşu ile tehlike durumunda bütün elektrikli fonksiyonlar devre dışıbırakılır.

Acil durdurma güvenlik konsepti

Acil durdurma yürütme elektroniği tarafından tetiklenir. İstif aracının herçalıştırılmasından sonra sistem bir kendi kendine diyagnoz işlemi uygular. Bir arızatanındığında otomatik olarak istif aracı durana kadar frenlenir. CanDis (o) kontrolgöstergeleri veya gösterge ünitesi (2 inç ekran) (o) acil durdurmayı gösterir.

DİKKAT!

İstif aracı otomatik olarak frenliyorSistem, gerekli sinyallerin gelmediğini veya bir hata algıladığında, bir acil durdurmaişlemini devreye sokar ve istif aracını tam olarak durana veya geçerli bir sinyalkonumuna kadar frenler.uİstif aracına ilgili kullanım mesafesi bırakılmalıdır.

Hidrolik sistem

Kaldırma tuşuna basıldığında, pompa cihazı çalışmaya başlar ve yağ deposundankaldırma silindirine hidrolik yağı pompalar. Kaldırma tuşuna basıldığında yüklemedonanımı eşit hızda kaldırılır, indirme tuşuna basıldığında yükleme donanımı indirilir.

20

04.1

9 tr-

TR

Sürüş tahriki

Sabit duran bir trifaze motor, bir helezon dişli takımı üzerinden tahrik tekerleğiniçalıştırır. Elektronik sürüş kumandası, sürüş motorunun kademesiz devir sayısıayarını ve böylece eşit düzeyde, ani çekişsiz kalkışını, güçlü ivmelenmesini veelektronik olarak ayarlanan enerji geri kazanımlı frenlenmesini sağlar. Yük veçevreye bağlı olarak 3 sürüş programı arasında seçim yapılabilir: yüksekperformanstan enerji tasarrufuna kadar.

Kumanda kolu

Direksiyon, ergonomik bir kumanda kolu üzerinden kontrol edilir. Bütün sürüş vekaldırma fonksiyonları herhangi bir geçiş olmadan hassas bir şekilde kumandaedilebilir. Kumanda kolu, 180°'lik bir direksiyon açısına sahiptir.

Elektrik sistemi

İstif aracının elektronik bir sürüş kumandası bulunmaktadır. İstif aracının elektriksisteminde 24 Volt'luk bir işletim gerilimi bulunmaktadır.

Kumanda ve gösterge elemanları

Ergonomik kumanda elemanları sayesinde, sürüş ve hidrolik hareketlerin hassas birşekilde, yorulmadan kullanılması sağlanmıştır. Akü deşarj göstergesi için mevcutolan akü kapasitesi gösterilir. CanDis (o) gösterge cihazı veya gösterge ünitesi (2inç ekran) (o) çalışma saati, akü kapasitesi, arıza mesajları gibi kullanıcı için önemlibilgiler gösterir.

3.2.1 Çalışma saati sayacı

Z İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, bakınız sayfa 68 veya bakınız sayfa 107.

İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve aşağıdaki kumandaelemanlarından birine basıldığında işletim saatleri sayılmaya başlanır:– Kumanda kolu "F" sürüş alanında, bakınız sayfa 79.– "Yavaş sürüş" butonu, bakınız sayfa 81.– "Kaldırma" butonu, bakınız sayfa 85.– "İndirme" butonu, bakınız sayfa 86.

EJE 220r / 225r aracında, aşağıdaki kumanda elemanlarından birine basıldığındaçalışma saatleri ek olarak sayılır:– "Rampa kaldırmasını kaldır" tuşu, bakınız sayfa 87.– "Rampa kaldırmasını indir" tuşu, bakınız sayfa 88.

21

04.1

9 tr-

TR

4 Teknik Bilgiler

Z Teknik veriler, "İstif araçları için tip sayfaları" Alman yönetmeliklerine uygundur.Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır.

4.1 Güç verileri Tanımlama EJE 220 EJE 225 EJE 230 EJE 235Q Nominal taşıma kapasitesi 2000 2500 3000 3500 kg

DYükleme donanımınınstandart uzunluğunda yükağırlık merkezi mesafesi *)

600 600 600 600 mm

Sürüş hızınominal yüklü / yüksüz 6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 km/s

a Kaldırma hızı

nominal yüklü / yüksüz 0,04/0,06 0,03/0,06 0,02/0,06 0,02/0,06 m/s

İndirme hızınominal yüklü / yüksüz 0,05/0,05 0,05/0,05 0,05/0,05 0,05/0,05 m/s

Maks. tırmanma kapasitesi(5 dak.)nominal yüklü / yüksüz

10 / 20 8 / 20 6 / 20 6 / 20 %

*) Yükleme donanımının daha uzun modellerinde yük ağırlık merkezi, yüklemedonanımının ortasında bulunmaktadır.

Tanımlama EJE 220r EJE 225rQ Nominal taşıma kapasitesi 2000 2500 kg

cYükleme donanımınınstandart uzunluğunda yükağırlık merkezi mesafesi *)

600 600 mm

Sürüş hızınominal yüklü / yüksüz 6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 km/s

a Kaldırma hızı

nominal yüklü / yüksüz 0,04/0,06 0,03/0,06 m/s

İndirme hızınominal yüklü / yüksüz 0,05/0,05 0,05/0,05 m/s

Maks. tırmanma kapasitesi(5 dak.)nominal yüklü / yüksüz

10 / 20 8 / 20 %

*) Yükleme donanımının daha uzun modellerinde yük ağırlık merkezi, yüklemedonanımının ortasında bulunmaktadır.

22

04.1

9 tr-

TR

4.2 Ölçüler

D

23

04.1

9 tr-

TR

Tanımlama EJE 220 / 225 /235

EJE 230

D Yükün ağırlık merkezimesafesiYükleme donanımınınstandart uzunluğunda *)

600

y3 Kaldıraç 122 mm

y13 Yükleme donanımı indirilmiş 85 mm

y14Kumanda kolu yüksekliğisürüş konumunda min. /maks.

805 / 1321 805 / 1321 mm

Y* Tekerlek mesafesi (kısa,uzun) 1353 / 1425 1353 / - m

m

l1 Toplam uzunluk (kısa, uzun) 1763 / 1835 1763 / - mm

l2 Ön parça ölçüsü (kısa, uzun) 613 / 685 613 / - mm

g1 İstif aracının genişliği 720 mm

b5 Yükleme donanımının dışmesafesi 540 m

m

g10 Rot genişliği, ön 508 mm

b11 Rot genişliği, arka 368 mm

s/e/l Yükleme donanımınınölçüleri 55 / 172 / 1150 m

m

m2 Tekerlek mesafesininortasında yerden yükseklik 30 m

m

x Yük mesafesi 911 mm

Wa** Dönüş yarıçapı (kısa, uzun) 1538 / 1610 1538 / - mm

Ast**800x1200 paletteuzunlamasına çalışma alanıgenişliği (kısa/uzun)

2027***/2099*** 2027 / - *** mm

Ast**1000x1200 kısa paletteçalışma alanı genişliği (kısa/uzun)

1977**** / 2049**** 1977 / - **** mm

a Emniyet mesafesi 200 mm

*) Yükleme donanımının daha uzun modellerinde yük ağırlık merkezi, yüklemedonanımının ortasında bulunmaktadır.

24

04.1

9 tr-

TR

** Yükleme donanımı kaldırılmış / indirilmiş +53 mm

*** "İstif araçları için tip sayfaları" Alman yönetmeliğine göre çapraz +204 mm

**** "İstif araçları için tip sayfaları" Alman yönetmeliğine göre çapraz +386 mm

25

04.1

9 tr-

TR

Tanımlama EJE 220r EJE 225rD Yükün ağırlık merkezi

mesafesiYükleme donanımınınstandart uzunluğunda *)

600

y3 Kaldırma 122 mm

h13 Yükleme donanımı indirilmiş 85 mm

h14Kumanda kolu yüksekliğisürüş konumunda min. /maks.

805 / 1321 mm

Y* Tekerlek mesafesi (kısa,uzun) 1353 / 1425 m

m

u1 Toplam uzunluk (kısa, uzun) 1763 / 1835 mm

l2 Ön parça ölçüsü (kısa, uzun) 613 / 685 mm

g1 İstif aracının genişliği 720 mm

b5 Yükleme donanımının dışmesafesi 540 m

m

g10 Rot genişliği, ön 508 mm

g11 Rot genişliği, arka 368 mm

s/e/l Yükleme donanımınınölçüleri 55 / 172 / 1150 m

m

m2 Şasenin yerden yüksekliği 30 mm

x Yük mesafesi 911 mm

Wa** Dönüş yarıçapı (kısa, uzun) 1538 /1610 mm

Ast**800x1200 paletteuzunlamasına çalışma alanıgenişliği (kısa, uzun)

2027 ***/ 2099*** mm

Ast**1000x1200 palette çaprazçalışma alanı genişliği (kısa,uzun)

1977 **** / 2049**** mm

a Emniyet mesafesi 200 mm

*) Yükleme donanımının daha uzun modellerinde yük ağırlık merkezi, yüklemedonanımının ortasında bulunmaktadır.

** Yükleme donanımı kaldırılmış / indirilmiş +53 mm

26

04.1

9 tr-

TR

*** "İstif araçları için tip sayfaları" Alman yönetmeliğine göre çapraz +204 mm

**** "İstif araçları için tip sayfaları" Alman yönetmeliğine göre çapraz +386 mm

27

04.1

9 tr-

TR

4.3 AğırlıklarTanımlama EJE 220 EJE 225 EJE 230 EJE 235

Kendi ağırlığı; m / l 540 / 637 550 / 647 580 550 kgYüklü aks yükütahrik tarafı /yük tarafı; m

876 / 1664 990 / 2060 1154 / 2426 1300 / 2750 kg

Yüksüz aks yükütahrik tarafı /yük tarafı; m

423 / 117 427 / 123 457 / 123 427 / 123 kg

Tanımlama EJE 220r EJE 225rKendi ağırlığı; 540 550 kgYüklü aks yükütahrik tarafı /yük tarafı;

876 / 1664 990 / 2060 kg

Yüksüz aks yükütahrik tarafı /yük tarafı;

423 / 117 427 / 123 kg

28

04.1

9 tr-

TR

4.4 LastikTanımlama EJE 220 EJE 225 EJE 230 EJE 235

Lastik boyutu, tahrik tarafı ø230 x 70 ø230 x 70 ø230 x 70 ø230 x 70 mmLastik boyutu, yük tarafı;tekli / tandem

ø85x110 /ø85x85

ø85x110 /ø85x85 - / ø85x85 - / ø85x85 mm

Ek tekerlekler (ölçümler) ø100x40 ø100x40 ø100x40 ø100x40 mmTekerlekler, tahrik tarafı /yük tarafı sayısı(x=tahrikli)

1x +2 / 2 veya 4 1x +2 / 4

Tanımlama EJE 220r EJE 225rLastik boyutu, tahrik tarafı ø230 x 70 ø230 x 70 mmLastik boyutu, yük tarafı;tekli ø85x110 ø85x110 mm

Ek tekerlekler (ölçümler) ø100x40 ø100x40 mmTekerlekler, tahrik tarafı /yük tarafı sayısı(x=tahrikli)

1x +2 / 2 veya 4

29

04.1

9 tr-

TR

4.5 EN standartlarıDaimi ses basınç seviyesi

– EJE 220/225/230/235/220r/225r: 70 dB(A)

göre EN 12053, ISO 4871 ile örtüşerek.

Z Daimi ses basınç seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş,kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses basınç seviyesinin ortalamasıdır. Sesbasınç seviyesi operatörün kulağında ölçülür.

Elektromanyetik uyumluluk (EMC)

Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veEN 12895'e ve orada belirtilenatıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır.

Z Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması içinüretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.

UYARI!

İyonlaştırıcı olmayan radyasyon nedeniyle medikal cihazlarda arızaİstif aracının iyonlaştırıcı olmayan radyasyon salan elektriksel donanımları (örn.kablosuz veri aktarımı), kullanıcının medikal cihazlarının (kalp pili, işitme cihazı vs.)fonksiyonunu etkileyebilir ve düzgün çalışmamalarına neden olabilir. Doktora veyamedikal cihazın üreticisine, bu cihazın istif araçlarının yakınlarında kullanılıpkullanılamayacağına dair danışılmalıdır.

30

04.1

9 tr-

TR

4.6 Kullanım koşulları

Ortam sıcaklığı

– soğutucu donanımı olmadan: -10°C ile 40°C arası işletim esnasında, bakınız sayfa 13

– soğutucu donanımı ile: -28°C ile +25°C arası işletim esnasında, bakınız sayfa 13

Z Sürekli aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek donanımbulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması gereklidir.

4.7 Elektriksel taleplerÜretici, istif aracının EN 1175 "İstif araçlarının emniyeti - elektriksel talepler“ uyarıncausulüne uygun kullanımında elektrikli donanımın yerleştirilmesi ve üretimi içintaleplerin yerine getirilmiş olduğunu onaylar.

31

04.1

9 tr-

TR

5 İşaretleme yerleri ve tip etiketleri

Z Taşıma kapasitesi plakaları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikazşiltleri her zaman okunabilir olmalı, gerektiğinde yenilenmelidir.

5.1 Tanımlama alanları

22

25

20 21

23

26

24

19

Poz. Tanımlama19 Seri numarası20 Qmax taşıma kapasitesi21 "Yolcu yasaktır" yasaklama levhası22 Tip plakası, araç23 Vinç yükü için durdurma noktası24 Soğuk hava deposu (o)25 Kontrol plakaları (o)26 Tip tanımlaması

32

04.1

9 tr-

TR

5.2 Tip etiketi

27 28 3029 31

39

34

37

36

35

33

32

38

Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama

27 Tip 34 Yük ağırlık noktası mesafesi mmolarak

28 Seri numarası 35 Tahrik gücü29 Nominal taşıma kapasitesi (kg) 36 Min/maks. akü ağırlığı, kg olarak30 Akü gerilimi, V olarak 37 Üretici31 Aküsüz boş ağırlık, kg olarak 38 QR-Code32 Seçenek 39 Üretici logosu33 Üretim yılı

Z İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (28) belirtilmelidir.

QR-Code

QR kodu, istif aracının seri numarasını ve ürün hiyerarşisini içerir.

33

04.1

9 tr-

TR

5.3 İstif aracının taşıma kapasitesi levhası

20

Yük taşıma kapasitesi levhası (20), yükleme donanımın eşit oranda yüklenmesidurumunda azami yük taşıma kapasitesi Q'yu (kg olarak) belirtir.

34

04.1

9 tr-

TR

C Taşıma ve ilk çalıştırma1 Vince yükleme

UYARI!

Vincin yüklenmesi sırasında bilgilendirilmemiş personel nedeniyle tehlikeEğitimsiz personel tarafında kurallara uygun yapılmayan vinç yüklemesi istif aracınındevrilmesine neden olabilir. Bu nedenle personel için yaralanma ve ayrıca istifaracının zarar görme tehlikesi mevcuttur.uYükleme bunun için eğitim görmüş uzman personel tarafından uygulanmalıdır.

Uzman personel, karayolu taşıtlarının emniyetli bir şekilde yüklenmesi ve yüklemeemniyeti için yardımcı maddelerin kullanımı hakkında bilgilendirilmiş olmalıdır.Yükleme emniyet önlemlerinin değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özeldurum için ayrıca tespit edilmelidir.

UYARI!

Kurallara uygun olmayan şekilde vince yüklenmesi halinde kaza riskiUygun olmayan kaldırma cihazları ve yetkisiz kullanma, istif aracının vinceyüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir.İstif aracının kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dışı hareketleremaruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde istif aracını, kılavuz halatlar yardımıylatutun.uSadece durdurma aracı ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, istif

aracını yüklemelidir.uVince yüklemede kişisel koruma donanımı (ör n. güvenlik ayakkabısı, koruyucu

kaskı, uyarı yeleği, koruyucu eldiven, vs.) taşıyın.uSallanan yükün altında bulunulmamalıdır.uTehlikeli bölgeye girmek ve tehlikeli bölgede bulunmak yasaktır.uSadece yeterli düzeyde yük taşıma kapasitesine sahip kaldırma cihazları kullanın(istif aracının ağırlık için tip levhasına bakın).

uVinç donanımı sadece öngörülen durdurma noktalarında durdurulmalı vekaymalara karşı emniyete alınmalıdır.

uDurdurma aracını sadece öngörülen yükleme yönünde kullanın.uVinç donanımının durdurma aracını, kaldırma esnasında hiçbir montaj parçasına

temas etmeyecek şekilde takın.

35

04.1

9 tr-

TR

DİKKAT!uYanlamasına akü çıkışına sahip istif araçlarını (o) sadece aküsüz iken kaldırın.

Dayanma noktaları akü tarafından kapatılır.

Z İstif aracının vinç ekipmanları aracılığıyla yüklenmesi amacı ile çerçevede (23)dayanma noktaları mevcuttur

İstif aracının vinç ile yüklenmesi

Koşullar– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin,

bakınız sayfa 72.

Kullanılan alet ve malzeme– Kaldırma cihazı– Vinç halatı

Prosedür• Akü kapağını açın, gerekirse aküyü sökün.• Vinç aksamlarını dayanma noktalarına (23)

dayayın.

İstif aracı, şimdi bir vinç ile yüklenebilir.

2323

36

04.1

9 tr-

TR

2 Taşıma

UYARI!

Nakliye sırasında kontrolsüz hareketlerİstif aracının ve kaldırma düzeneğinin kurallara uygun olmayacak şekilde emniyetealınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydanagelebilir.uYükleme sadece bunun için eğitim görmüş uzman personel tarafından

uygulanmalıdır. Uzman personel, karayolu taşıtlarının emniyetli bir şekildeyüklenmesi ve yükleme emniyeti için yardımcı maddelerin kullanımı hakkındabilgilendirilmiş olmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin doğru ölçülmesi vegerçekleştirilmesi her durum için ayrıca tespit edilmelidir.

uBir kamyon veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekildebağlanmalıdır.

uKamyon veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır.uİstem dışı hareketlere karşı istif aracını takozlarla emniyete alın.uSadece yeterli sıkma kuvvetine sahip bağlama kemerleri kullanın.uYükleme yardımcı maddelerin emniyeti için kaymayı önleyen malzemeler (palet,

takoz, ...) kullanılmalıdır, ör n. kayma önleyici minder.

İstif aracının nakliye için emniyetealınması

Koşullar– İstif aracı yüklendi.– İstif aracı emniyetli bir şekilde park

edilmiştir, bakınız sayfa 72.

Kullanılan alet ve malzeme– Bağlama kemerleri– Kenar koruması– Takoz veya palet

Prosedür• Taşıyıcı alın tarafı ve ön ataşman

(kabin -çatal kısmı) arasında biçimoluşumunu sağlamak için taşıyıcı alıntarafı ve ön ataşman (kabin -çatalkısmı) arasına takoz veya paletyerleştirin.

• Bağlama kemerleri (40) istif aracınave nakliye aracına takılmalı ve yeterli derecede gerdirilmelidir.

Z İstif aracını ve bağlama kemerlerini korumak için kenar korumaları kullanın.

İstif aracı şimdi nakledilebilir.

40

37

04.1

9 tr-

TR

3 İlk çalıştırma

UYARI!

Uygun olmayan enerji kaynaklarının kullanılması nedeniyle tehlikeEmpedanslı alternatif akım elektronik yapı parçalarında (kumandalar, sensörler,motorlar vs) hasara neden olur.Uygun olmayan kablo bağlantıları (kendisi uzun, hat kesiti küçük) ısınabilir vebundan dolayı istif aracını ve aküyü yakabilir.uİstif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir.uAküye giden kablo bağlantılarının (çekme kablosu) 6 m kısa olmalıdır ve en az 50

mm²kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir.

DUYURUİstif aracı bir takviye kablosu üzerinden harici bir aküyle çalıştırıldığında yüklerinkaldırılması yasaktır.

İstif aracı birden fazla parça olarak teslim edildiğinde sadece eğitim görmüş ve yetkilipersonel kurulumu ve işletime alma işlemini gerçekleştirebilir.

Prosedür• Donanımın eksiksiz olup olmadığını kontrol edin.• Gerekirse aküyü takın, bakınız sayfa 52, akü kablosuna hasar vermeyin.• Aküyü şarj edin, bakınız sayfa 45.

Z İstif aracının ayarları akü tipi ile aynı olmalıdır (eğer akü müşteri tarafındantakılırsa).

• Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin, gerekirse doldurun (bakınız sayfa 162).• İstif aracını çalıştırın (bakınız sayfa 68).

İstif aracı işletime hazırdır.

Tekerleklerin düzleşmesi

İstif aracı uzun süre durduktan sonra tekerleklerin çalışma yüzeylerinde düzleşmelermeydana gelebilir. Düzleşmeler istif aracının güvenliğini veya sabit durmasını negatifolarak etkilemez. İstif aracı belirli bir yol katettikten sonra, düzleşmeler yok olur.

38

04.1

9 tr-

TR

D Akü - Bakım, Şarj, DeğiştirmeZ Lityum iyon akülerinin kullanımı için (o), bkz. üreticinin kullanım kılavuzu.

1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri

Bakım personeli

Akülerin şarj edilme, bakım ve değiştirilme işlemleri sadece bunun için eğitim görmüşpersonel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu kullanım kılavuzu ve akü ve akü şarjistasyonu üreticisinin talimatları uygulama esnasında dikkate alınmalıdır.

Yangına karşı korunma önlemleri

Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarjetmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veyakıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Aracın bulunduğu mekan iyi havalandırılmışolmalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.

DİKKAT!

Uygun olmayan yangın koruma maddelerinin kullanılması nedeniyle yanmatehlikesiYangın durumunda suyla söndürmede aküdeki asitle bir tepkime meydana gelebilir.Bu da asit kaynaklı yanmalara neden olabilir.uToz söndürme maddesi kullanın.uYanan aküleri asla suyla söndürmeyin.

Akünün bakımı

Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Terminaller ve kablo pabuçlarıtemiz, kutup yağı ile yağlanmış ve sıkıca vidalanmış olmalıdır.

UYARI!

Kısa devre nedeniyle yangın tehlikesiHasarlı kablolar bir kısa devreye neden olabilir ve bundan dolayı istif aracını veaküyü yakabilir.uAkü kapağını kapatmadan önce, akü kablolarının hasar görmeyeceğinden emin

olunmalıdır.

Akünün imha edilmesi

Akülerin imha edilmesine sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerinin veya imhayasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilir. Bunun içinmutlaka imha etmeye dair üretici verileri dikkate alınmalıdır.

39

04.1

9 tr-

TR

UYARI!

Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesiAkülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması mutlakaönleyin.uEski akü sıvılarını usulüne uygun şekilde imha ediniz.uAküde çalışma yapıldığında mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.uAkü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde

akü sıvısını bol suyla temizleyin.uKişiler yaralandığında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir

doktora danışın.uDökülen akü asiti derhal bol suyla giderilmelidir.uSadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.uYasal uyarıları dikkate alın.

UYARI!

Jungheinrich istif aracı için izin verilmemiş, uygun olmayan akü kullanımındatehlikeAkülerin ağırlıklarının, konstrüksiyonlarının ve boyutlarının istif aracının işletimgüvenliğine etkisi oldukça fazladır, özellikle de bunun araç güvenliği ve taşımakapasitesine. Uygun olmayan, Jungheinrich tarafından istif aracı için onaylanmamışakülerin kullanılması, enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliklerininkötüleşmesine neden olabilir, elektrikli kumanda da ciddi hasarlara sebep olabilir vekişilerin güvenliği ve sağlığı için ciddi tehlikelere yol açabilir!uYalnız Jungheinrich tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır.uAkü donanımının değiştirilmesi sadece Jungheinrich'in izni ile mümkündür.uAkünün değişiminde veya montajında istif aracının akü bölmesine iyice oturmasınadikkat edilmelidir.

uÜretici tarafından uygun görülmeyen akülerin kullanımı kesinlikle yasaktır.

Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir(bakınız sayfa 72).

40

04.1

9 tr-

TR

2 Akü Tipleriİstif aracında uygulamaya bağlı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. Aşağıdakitabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarınınkullanıldığı verilmektedir:

EJE 220 / 225

Akümuhafazası

Akü tipi Ağırlık (kg) Boyutlar (mm)

M 24 V - XFC 158 Ah 220 623X211X62724 V - XFC 158 Ah 180 623X211X62724 V - 2PzV 160 Ah wf Exide 180 624X212X53724 V - 2PzW 160 Ah 180 624X212X53724 V - 2PzV 174 Ah wf Hawker 183 623X211X53724 V - 2PzS 180 Ah 180 624X212X53724 V - 2PzM 180 Ah 180 621X209X53724 V - 2PzV 200 Ah wf Exide 215 621X209X62724 V - 2PzV 220 Ah wf Hawker 218 623X211X62724 V - 2PzW 220 Ah 220 624X212X62724 V - 2PzS 250 Ah 220 624X212X62724 V - 2PzS 250 Ah 220 621X209X62724 V - 2PzM 250 Ah 222 621X209X62524 V - LIB 110 Ah 210 624X207X627

L 24 V - 3PzV 300 Ah wf Exide 290 621X281X62724 V - XFC 316 Ah 288 624X284X62724 V - 3PzV 330 Ah wf Hawker 300 623X283X62724 V - 3PzW 330 Ah 288 624X284X62724 V - 3PzS 345 Ah Lib. Silver 282 621X284X62724 V - 3PzS 375 Ah 288 624X284X62724 V - 3PzS 375 Ah Lib. Silver 288 621X281X62724 V - 3PzM 375 Ah 299 621X281X62724 V - LIB 240 Ah SBE 288 624X284X68324 V - LIB 360 Ah SBE 288 624X284X683

Z Donanım, opsiyonel olarak bir lityum iyon akü ile mümkündür, "Li-İyon Akü 24V -240Ah / 360Ah" kullanım kılavuzuna bakınız.

41

04.1

9 tr-

TR

EJE 230 / 235

Akümuhafazası

Akü tipi Ağırlık (kg) Boyutlar (mm)

M 24 V - XFC 158 Ah 220 623X211X62724 V - XFC 158 Ah 180 623X211X62724 V - 2PzV 160 Ah wf Exide 180 624X212X53724 V - 2PzW 160 Ah 180 624X212X53724 V - 2PzV 174 Ah wf Hawker 183 623X211X53724 V - 2PzS 180 Ah 180 624X212X53724 V - 2PzM 180 Ah 180 621X209X53724 V - 2PzV 200 Ah wf Exide 215 621X209X62724 V - 2PzV 220 Ah wf Hawker 218 623X211X62724 V - 2PzW 220 Ah 220 624X212X62724 V - 2PzS 250 Ah 220 624X212X62724 V - 2PzS 250 Ah 220 621X209X62724 V - 2PzM 250 Ah 222 621X209X625

Z Donanım, opsiyonel olarak bir lityum iyon akü ile mümkündür, "Li-İyon Akü 24V -240Ah / 360Ah" kullanım kılavuzuna bakınız.

42

04.1

9 tr-

TR

EJE 220r / 225r

Akümuhafazası

Akü tipi Ağırlık (kg) Boyutlar (mm)

M 24 V - XFC 158 Ah 220 623X211X62724 V - XFC 158 Ah 180 623X211X62724 V - 2PzV 160 Ah wf Exide 180 624X212X53724 V - 2PzW 160 Ah 180 624X212X53724 V - 2PzV 174 Ah wf Hawker 183 623X211X53724 V - 2PzS 180 Ah 180 624X212X53724 V - 2PzM 180 Ah 180 621X209X53724 V - 2PzV 200 Ah wf Exide 215 621X209X62724 V - 2PzV 220 Ah wf Hawker 218 623X211X62724 V - 2PzW 220 Ah 220 624X212X62724 V - 2PzS 250 Ah 220 624X212X62724 V - 2PzS 250 Ah 220 621X209X62724 V - 2PzM 250 Ah 222 621X209X625

U 24 V - 3PzV 300 Ah wf Exide 290 621X281X62724 V - XFC 316 Ah 288 624X284X62724 V - 3PzV 330 Ah wf Hawker 300 623X283X62724 V - 3PzW 330 Ah 288 624X284X62724 V - 3PzS 345 Ah Lib. Silver 282 621X284X62724 V - 3PzS 375 Ah 288 624X284X62724 V - 3PzS 375 Ah Lib. Silver 288 621X281X62724 V - 3PzM 375 Ah 299 621X281X627

Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olanaküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir.

DUYURU

Akülerin hasarıAkü, şarj cihazı (Şarj tanı eğrisi) ve akü parametresi birbirine uygun olmalıdır, aksihalde hasarlar meydana gelebilir.

DUYURU

Akünün kısaltılmış ömrüAkünün en uygun periyot çalışma ömrü için mutlaka akü üreticisinin güncel olarakgeçerli kullanım ve bakım talimatları yerine getirilmelidir.

43

04.1

9 tr-

TR

3 Akü bölmesinin açılması

UYARI!

İstif aracının emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesiİstif aracının, yokuşta veya yükleme donanımı kaldırılmışken bırakılması tehlikelidirve genel olarak yasaktır.uİstif aracını düz zeminde durdurun. Özel durumlarda istif aracını ör n. takozlarlaemniyet altına alın.

uYükleme donanımını tamamen indirin.uİndirilen yükleme donanımları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir indirme yeriseçin.

uFrenler çalışmadığında istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymayakarşı emniyet altına alınmalıdır.

DİKKAT!

Kapanan akü kapağı nedeniyle sıkışma tehlikesiAkü kapağı tam olarak açılmazsa, akü kapağı aniden kapanabilir ve sıkışmalaraneden olabilir. Akü kapağı, 90°'den fazla açılırsa, doğru açılmış demektir. Bu esnadayer çekimi ile tutulur.uAkü kapağını dayanak noktasına kadar açın.

Koşullar– İstif aracını düz bir zemine park edin.– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin,

bakınız sayfa 72.

Prosedür• Akü kapağını (9) açın.• Gerektiğinde, akü üzerindeki yalıtım

şiltesini alın.

Akü çıkarılmıştır.

9

44

04.1

9 tr-

TR

4 Akünün şarj edilmesi

UYARI!

Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesiAkü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gazkarışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve ateşlenmemelidir.uAkü şarj istasyonu şarj kablosunun akü soketi ile bağlanması ve ayrılması sadece

şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleşebilir.uŞarj cihazı gerilim, şarj kapasitesi ve akü tipi bakımından aküye uyarlanmalıdır.uŞarj işlemine başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar

kontrolü yapılmalıdır.uİstif aracının şarj edildiği odanın yeterince havalandırılması gerekir.uYeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin şarj süreciiçerisinde boş bulunması ve akü kapağının açık olması gerekir.

uAkü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.uŞarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2 m mesafede tutuşabilen

maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.uYangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.uAkünün üzerine metal cisimler koymayın.uAkü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.

DUYURU

Akülerin hasarıAkü, şarj cihazı (Şarj tanı eğrisi) ve akü parametresi birbirine uygun olmalıdır, aksihalde hasarlar meydana gelebilir.

45

04.1

9 tr-

TR

4.1 Aküyü sabit şarj cihazıyla şarj etmek

Akünün şarj edilmesi

Koşullar– Akü bölmesini açın, bakınız

sayfa 44.

Prosedür• Akü soketini (41) araç

soketinden ayırın.• Akü soketini (41) atölye şarj

cihazının şarj kablosu ile (42)bağlayın.

• Şarj cihazının İşletme Talimatınauygun olarak şarj işleminibaşlatın.

Akü şarj edilir.

41

42

Akü şarjını bitirin, çalışmaya hazır durumu tekrar oluşturun

DUYURUŞarj işlemine ara verildiğinde akünün tam kapasitesi kullanılamaz.Koşullar– Akü tam olarak şarj oldu.

Prosedür• Şarj cihazının kullanım kılavuzuna uygun olarak şarj işlemini bitirin.• Akü soketini (41) atölye şarj cihazının şarj kablosundan (42) ayırın.• Akü soketini (41) istif aracına bağlayın.

İstif aracı tekrar işletime hazırdır.

4.2 Aküyü entegre şarj cihazıyla şarj etmek (o)

TEHLİKE!

Elektrik çarpması ve yangın tehlikesiHasarlı ve uygun olmayan kablolar elektrik çarpmasına ve aşırı ısınma nedeniyleyangın tehlikesine neden olabilir.uSadece maksimum 30 m kablo uzunluğuna sahip ağ kablosu kullanın.

Yerel koşullar dikkate alınmalıdır.uKablo makarasını kullanım sırasında komple açın.uSadece üreticinin sunduğu orijinal ağ kabloları kullanılmalıdır.uAsit ve çözeltiye karşı izolasyon koruma sınıfları ve durumu üreticinin ağ

kablosuyla örtüşmelidir.uŞarj soketi kullanım esnasında kuru ve temiz olmalıdır.

46

04.1

9 tr-

TR

DUYURU

Entegre şarj cihazının nizami yapıda kullanılmaması nedeniyle oluşan hasarEntegre şarj cihazı, akü şarj cihazı ve akü kontrol cihazından oluşur ve açılmasıyasaktır. Arıza durumunda üreticinin müşteri hizmetleri bilgilendirilmelidir.uŞarj cihazı sadece Jungheinrich tarafından temin edilen aküler için veya istif

aracına uygun olarak üretici müşteri hizmetleri tarafından başka akülerle adapteedilmiş akülerle kullanılabilir.

uDiğer istif araçları ile değişim yapılması yasaktır.uAküyü aynı anda iki şarj cihazına bağlamayın.

4.2.1 Şarj eğrisinin ayarlanması (ELG 2430),

Z Fabrika tarafından, forkliftlerin aküsüz teslim edilmesi sırasında 0 pozisyonuayarlanır. Sokete (44), bir akü deşarj göstergesi, bir şarj/deşarj göstergesi, birCanDis veya bir bipolar LED bağlanabilir.

43 44

DİKKAT!uİlgili şarj eğrisini ayarlamadan önce elektrik soketini çekin!Şarj referansını ayarlayın

Koşullar– Akü bağlıdır.

Prosedür• Şarj cihazına ait ayar şalterini (43), şarj eğrisini kullanılan ilgili aküye uyarlamak

için sağa doğru çevirin.• Yeni ayarın geçerliliği yeşil LED'in yanıp sönmesi şeklinde onaylanır ve ayar

hemen etkin durumdadır.

Şarj karakteristik referansı ayarlanmıştır.

47

04.1

9 tr-

TR

Yanıp sönme dizisi / şarj eğrisi sınıflandırması (ELG 2430)

Yanıp sönme dizisi seçilen şarj eğrileri (eğriler)0 Aküsüz istif aracı

1 Islak akü: PzS, 100 - 300 Ah ileIslak akü: PzM, 100 - 179 Ah ile

2 Bakım gerektirmez: PzV, 100 - 149 Ah ile3 Bakım gerektirmez: PzV, 150 - 199 Ah ile4 Bakım gerektirmez: PzV, 200 - 330 Ah ile

5Islak akü: PzS, 200 - 400 Ah sinyal eğrisi ileIslak akü: PzM, 180 - 400 Ah sinyal eğrisi ileIslak akü: PzQ, 200-414 Ah sinyal eğrisi ile

6 Jungheinrich, 100 - 300 Ah

DUYURUuŞalterin tüm diğer pozisyonları (43) şarj cihazını kilitler veya akü şarj edilmez.u180Ah'dan küçük kapasiteli PzM akülerinde eğri 1, 180Ah'dan büyükkapasitelilerde eğri 5 olarak ayarlanmalıdır.

uPzS 200-300Ah ıslak akülerde hem eğri 1 hem de eğri 5 kullanılabilir, bu durumdaeğri 5 daha hızlı şarj olmasını sağlar.

uAkü bağlıyken şarj cihazı ile bir ayar yardımı yapılması mümkündür: Geçerli şalterkonumunda yeşil LED, ayarlanmış pozisyona bağlı olarak yanıp söner, geçersizşalter konumunda kırmızı LED yanıp söner.

48

04.1

9 tr-

TR

4.2.2 Akünün şarj edilmesi

Entegre edilmiş şarj cihazıyla şarj işlemininbaşlatılması

Elektrik bağlantısı

Ağ gerilimi: 230 V / 110 V (+10/-15%)Ağ frekansı: 50 Hz / 60 Hz

Şarj cihazının elektrik kablosu (45) motor kaputunaveya akü bölmesine entegre edilmiştir.

Akünün şarj edilmesi

Koşullar– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bakınız

sayfa 72.– Akü bölmesini açın, bakınız sayfa 44.– Şarj cihazında doğru şarj programı ayarlanmış

olmalıdır.

Prosedür• Gerektiğinde, akü üzerindeki yalıtım şiltesini alın.• Akü soketi takılı kalmalıdır.• Elektrik soketini (45) bir elektrik prizine takın.• ACİL KAPAMA şalterini yukarı doğru çekin.

Yanıp sönen LED şarj durumunu veya bir arızayıgösterir (Sinyal kodu için bkz. tablo “LEDgöstergesi”).

Akü şarj edilir.

Z Elektrik soketi (45) şebekede bulunuyor ise istifaracının bütün elektrikli fonksiyonları kesintiyeuğramıştır (elektrikli kalkış koruması). İstif aracınınçalıştırılması mümkün değildir.Akü şarjını bitirin, çalışmaya hazır durumu tekrar oluşturun

DUYURUŞarj işlemine ara verildiğinde akünün tam kapasitesi kullanılamaz.Koşullar– Akü tam olarak şarj oldu.

Prosedür• Elektrik soketini (45) elektrik prizinden çekin ve elektrik kablosu ile birlikte tam

olarak eşya gözüne (47) kaldırın.• Gerektiğinde mevcut olan yalıtım şiltesini tekrar akünün üzerine yerleştirin.• Akü kapağını emniyetli bir şekilde kapatın.

İstif aracı tekrar işletime hazırdır.

45

49

04.1

9 tr-

TR

DİKKAT!

Hasarlı elektrik kablosu nedeniyle tehlikeuAkü kapağı kapatılırken, elektrik kablosu sıkıştırılmamalıdır.

Şarj süreleri

Şarj süresi akünün kapasitesine bağlıdır.

Z Ağın iptal olmasından sonra şarja otomatik olarak devam edilir. Şarj, ağ fişininçıkartılmasıyla iptal edilebilir ve kısmi şarj olarak devam edilebilir.

50

04.1

9 tr-

TR

LED göstegesi

46

(46)

Yeşil LED'in (Şarj durumu)yanması Şarj sona ermiştir, akü doludur. (şarj molası, bekleme

şarjı veya dengeleme şarjı).yavaşça yanıp sönmesi Şarj işlemi.hızlıca yanıp sönmesi Bir şarjın başlangıcında veya yeni bir eğrinin

ayarlanmasından sonraki gösterge şekli. Sinyallerinsayısı ayarlanan eğriyle eşdeğerdir.

Kırmızı LED'in (arıza)yanması Aşırı sıcaklık. Şarj işlemi kesintiye uğramıştır.

yavaşça yanıp sönmesi Güvenli şarj süresi aşılmıştır. Şarj yarıda kesilmiştir.Yeni şarj başlangıcı için şebeke kesintisi gereklidir.

hızlıca yanıp sönmesi Tanımlama eğrisinin ayarı geçersizdir.

Koruma şarjı

Koruma şarjı, otomatik olarak şarjdan sonra başlar.

Kısmi şarjlar

Şarj cihazı, kısmen yüklü olan akülerin şarjında otomatik olarak adapte edileceğişekilde tasarlanmıştır. Bu sayede akünün aşınması çok düşük tutulur.

51

04.1

9 tr-

TR

5 Akünün sökülmesi ve takılması

UYARI!

Akünün sökülmesi ve takılması sırasında kaza tehlikesiAkünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar yada yaralanmalar meydana gelebilir.uBu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma durumunda emniyet talimatlar "başlığınıdikkate alın.

uAkünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin.uSadece izolasyonlu hücrelere ve izolasyonlu kutup bağlantılarına sahip olanaküleri kullanın, gerekirse bir lastik şilte ile üzerini örtün.

uİstif aracını düz bir zemine park edin.uAkü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıylagerçekleştirin.

uSadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, aküdeğiştirme istasyonu, vs.) kullanın.

uAkünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun.

DİKKAT!

Elektrik gerilimi nedeniyle kaza ve yaralanma tehlikesiLityum iyon akünün takılması ve sökülmesi esnasında, elektrik gerilimi nedeniylekazalar ve yaralanmalar meydana gelebilir.uLityum iyon akü sadece eğitim görmüş uzman personel tarafından takılmalı vesökülmelidir.

DİKKAT!

Ezilme tehlikesiAkü kapağının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur.uAkü kapağının kapatılması sırasında, akü kapağı ile istif aracı arasında hiçbirşeyin bulunmaması gerekir.

52

04.1

9 tr-

TR

5.1 Yukarı doğru akü değişimi

Akünün sökülmesi

Koşullar– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin,

bakınız sayfa 72.– Akü bölmesini açın, bakınız sayfa 44.

Kullanılan alet ve malzeme– Vinç donanımı

Prosedür• Akü soketini araç soketinden ayırın.

Z Akü kablosunu, akü dışarıya çekilirken kopmayacak şekilde akü bölmesineyerleştirin.

• Vinç donanımını askılara (47) sabitleyin.

Z Kancaları, vinç donanımı gevşetildiğinde akü hücrelerinin üzerine düşmeyecekşekilde takın. Vinç donanımı, akü bölmesinin sıkıştırılmaması için dikey bir çekişuygulamalıdır.

• Vinç donanımı akü ile birlikte yukarıya doğru akü bölmesinden çekilmelidir.

Akü sökülmüştür.

47

53

04.1

9 tr-

TR

Akü takma EJE 220 / 225 / 230 / 235

Koşullar– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bakınız sayfa 72.

Prosedür

Z Takma işlemi ters sıralamada gerçekleşir; bu esnada doğru montaj konumuna veakü bağlantılarının doğru uygulanmasına dikkat edin.

Z Akü kablosu, aküyü sokarken kesilmeyecek şekilde akü bölmesine bırakılmalıdır.

• Akü soketini, araç soketi ile bağlayın.DİKKAT!

Ezilme tehlikesiAkü kapağının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur.uAkü kapağı ve çerçevesi arasından tutmayın, akü kapağını sadece bunun için

öngörülen tutma yuvasından tutun.uAkü başlığını dikkatlice ve yavaşça kapatın.

Akü kapağını kapatın.

Akü takıldı.

Z Tekrar taktıktan sonra tüm kabloları ve soket bağlantılarını görünür hasarlara karşıkontrol edin.

54

04.1

9 tr-

TR

Akü takma EJE 220r / 225r

Koşullar– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bakınız sayfa 72.

Prosedür

Z Takma işlemi ters sıralamada gerçekleşir; bu esnada doğru montaj konumuna veakü bağlantılarının doğru uygulanmasına dikkat edin.

Z Akü kablosu, aküyü sokarken kesilmeyecek şekilde akü bölmesine bırakılmalıdır.

DUYURU

Ek hidroliğin akü bölmesinde hasar görmesini önleyinuAküyü takarken ek hidroliğin bileşenlerinin (valfler, hortumlar ve elektrik bağlantı

hatları) sıkışmamasına dikkat edin.• Akü soketini, araç soketi ile bağlayın.

DİKKAT!

Ezilme tehlikesiAkü kapağının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur.uAkü kapağı ve çerçevesi arasından tutmayın, akü kapağını sadece bunun için

öngörülen tutma yuvasından tutun.uAkü başlığını dikkatlice ve yavaşça kapatın.

Akü kapağını kapatın.

Akü takıldı.

Z Tekrar taktıktan sonra tüm kabloları ve soket bağlantılarını görünür hasarlara karşıkontrol edin.

55

04.1

9 tr-

TR

5.2 Akünün yandan çıkarılması

Z Yandan akü alımı sadece opsiyonel olarak mümkündür. Ve EJE 220r / 225r aracındayandan akü alımı sadece soldan gerçekleştirilebilir.

DİKKAT!

Ezilme tehlikesiAkünün yandan sökülmesinde ve takılmasında ezilme tehlikesi mevcuttur.uAkünn sökülmesi ve takılması sırasında akü ve şasi arasını kavramayın.

Akünün sökülmesi

Koşullar– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bakınız

sayfa 72.– Aküyü açığa çıkarılmıştır, bakınız sayfa 44

Prosedür• Akü soketini araç soketinden ayırın.• Akü kilidini (48) tahdide kadar çevirin.• Aküyü yandan çıkartın.

Akü sökülmüştür.

48

Z Takma işlemi tam tersi sırada gerçekleşir; bu sırada akünün doğru montaj konumunave doğru bağlanmasına dikkat edin. Akü kablosunu akü muhafazası etrafına akünüdışarı alınması sırasında kesilmeyeceği yapıda bırakın.

– Akü tekrar takıldıktan sonra tüm kablolarda ve fişli bağlantılarda hasar kontrolüyapılmalıdır.

DİKKAT!

Ezilme tehlikesiAkü kapağının kapatılması sırasında ezilme tehlikesimevcuttur.uAkü kapağı ve çerçevesi arasından tutmayın, akü kapağını

sadece bunun için öngörülen tutma yuvasından tutun.uAkü başlığını dikkatlice ve yavaşça kapatın.

48

56

04.1

9 tr-

TR

E Kullanımı1 İstif aracının işletimi için güvenlik talimatları

Operatör Belgesi

Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiğikişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan veaçıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusalyönetmeliklere dikkat edilmelidir.

Kullanıcının hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları:

Kullanıcı haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmişolmalı ve bu kullanım kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Yaya kumandalıişletimde kullanılan istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı giymelidir.

Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması

Kullanıcı kullanma süresince istif aracından sorumludur. Kullanıcı, yetkisiz kişilerinistif aracını kullanmalarını veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Yolcualınmamalı veya kaldırılmamalıdır.

Hasarlar ve eksiklikler

İstif aracında veya montaj cihazında oluşan hasarlar ve diğer arızalar durumundaderhal amire haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (ör n. aşınmışlastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinliklekullanılmamalıdır.

Onarımlar

Kullanıcının, kendisine izin verilmeden veya özel eğitim görmeden istif aracındaonarım veya değişiklik yapması yasaktır. Kullanıcının güvenlik tertibatlarını veyaşalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi kesinlikle yasaktır.

57

04.1

9 tr-

TR

Tehlike alanı

UYARI!

İstif aracının tehlike alanında kaza / yaralanma tehlikesiİstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının veyayükün insanlar için tehlike yarattığı alan, tehlike alanı olarak tanımlanır. Bu alana,aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışmamalzemelerinin kapladığı alan da dahildir.uYetkisiz kişileri tehlike alanından uzaklaştırın.uKişiler için tehlike teşkil eden durumlarda zamanında bir uyarı işareti verilmelidir.uYetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlike alanından çıkmazlarsa, istif aracı

derhal durdurulmalıdır.

Güvenlik tertibatları, uyarı plakaları ve uyarı notları

Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik tertibatları, (bakınız sayfa 32) uyarıplakaları ve uyarı notları kesinlikle dikkate alınmalıdır.

UYARI!

Güvenlik tertibatlarının kaldırılması veya devre dışı bırakılması nedeniyle kazatehlikesiÖrn. ACİL KAPAMA şalteri, kontak kilidi, tuşlar, korna, flaş lambalar, sensörler,kapaklar, vs. gibi güvenlik tertibatlarının kaldırılması veya devre dışı bırakılması,kazalara ve yaralanmalara neden olabilir.uTespit edilen eksiklikler durumunda derhal yetkililere haber verilmelidir.uArızalı istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.uAncak arızanın bulunmasından ve onarılmasından sonra istif aracı yenidençalıştırılabilir.

58

04.1

9 tr-

TR

2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması

6 5 53

7

12

6

5250

10

8

13, 54, 55

14, 56

5149

59

04.1

9 tr-

TR

Poz.

Kumanda/gösterge elemanı Fonksiyon

5 Yukarı hareket emniyet tuşu t Tahrik yönünde sürüş esnasındagüvenlik fonksiyonu: Yukarı hareketemniyet tuşuna basıldığında istif aracıyakl. 3 saniye için yük yönündehareket eder. Ardından sürüş şalterikısa bir süre için boş pozisyonagetirilene kadar istif aracı kapalı kalır.

6 Sürüş şalteri t Sürüş yönünü ve sürüş hızını ayarlar.7 Yavaş sürüş butonu t Yavaş sürüş tuşuna basılarak, sürüş

hızı ve ivmelenme düşürülür.Kumanda kolu fren bölgesindeyse, butuşa basılarak fren fonksiyonuköprülenebilir ve istif aracı yavaşsürüşte hareket ettirilebilir.

8 Kumanda kolu t İstif aracının manevra ettirilmesi vefrenlenmesi.

10 ACİL KAPAMA şalteri t Aküye olan bağlantı kesilir– Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır

ve istif aracı frenlenir12 Bağlantı kablosu

Entegre edilmiş şarj cihazı(emniyet şalteri dahil)

o Elektrik soketini, elektrik prizinetakarak aküyü şarj edin.

49 Ön ataşman (kabin -çatalkısmı) indirme tuşu

o Ön ataşmanı (kabin -çatal kısmı)indirme.

50 Ön ataşman (kabin -çatalkısmı) indirme tuşu

t Ön ataşmanı (kabin -çatal kısmı)indirme.

51 Kaldırma Ön ataşman (kabin-çatal kısmı) Tuşu

o Ön ataşmanı (kabin -çatal kısmı)kaldırma.

52 Kaldırma Ön ataşman (kabin-çatal kısmı) Tuşu

t Ön ataşmanı (kabin -çatal kısmı)kaldırma.

53 Uyarı sinyali tuşu t Akustik sinyali tetikleme.7 Yavaş sürüş butonu t Yavaş sürüş tuşuna basılarak, sürüş

hızı ve ivmelenme düşürülür.Kumanda kolu fren bölgesindeyse, butuşa basılarak fren fonksiyonuköprülenebilir ve istif aracı yavaşsürüşte hareket ettirilebilir.

60

04.1

9 tr-

TR

6 5 53

7

12

6

5250

10

8

13, 54, 55

14, 56

5149

61

04.1

9 tr-

TR

Poz.

Kumanda/gösterge elemanı Fonksiyon

13 Şarj/deşarj göstergesi t Akü şarj/deşarj durumu göstergesiaçık.

14 Kontak anahtarı t – Kumanda geriliminin açılmasıylaistif aracının serbest bırakılması

– Anahtar çekildiğinde, istif aracınınyetkisiz kişiler tarafındançalıştırılması önlenir

İkinci anahtarlama kademelikontak anahtarı

o Çalışmaya hazır olmayan istif aracınınhareket ettirilmesi için frenhavalandırması.

54 CanDis o Gösterge ekipmanı– Akü şarj durumu– Çalışma saatleri– Uyarı mesajları– Parametre ayarı

55 Gösterge ünitesi(2 inç ekran)

o

Aşağıdakiler için gösterge:– Akü şarj durumu– Akü kapasitesi– Çalışma saatleri– Sürüş programı– Uyarı göstergeleri– Arıza mesajları

Gösterge ünitesinin altındaSoftkey tuşları

56 CanCode o Kontak anahtarı yerine kullanılır– İstif aracının, uygun kodun girilmesi

ile onaylanması– Sürüş programının seçimi– Kod ayarı

ISM Online o Kontak anahtarı yerine kullanılır– Kart / transponder üzerinden istif

aracının onaylanması– Çalışmaya hazır göstergesi– Çalışma verileri kaydı– Kart / transponder ile veri alışverişi

Tuş alanı o Kontak anahtarı yerine kullanılır– Sadece gösterge ünitesinin

tamamlanması için– İstif aracının kurma ve giriş kodu

girişi ile serbest bırakılması Transponder okuyucusu o Kontak anahtarı yerine kullanılır

– Sadece gösterge ünitesinintamamlanması için

– Kart / transponder üzerinden istifaracının onaylanması

62

04.1

9 tr-

TR

6 5 53

7

12

6

5250

10

8

13, 54, 55

14, 56

5149

63

04.1

9 tr-

TR

64

04.1

9 tr-

TR

2.1 Kumanda kolu EJE 220r / EJE 225r

57 58 52 50

52505758

Poz.

Kumanda/gösterge elemanı Fonksiyon

50 Yükleme malzemesi indirmetuşu

t Yük tespit elemanını indirme.

52 Kaldırma Yük tespit elemanıTuşu

t Yük tespit elemanını kaldırma.

57 Rampa kaldırmasını indir -butonu

t Rampa kaldırmasını indirin.

58 Rampa kaldırmasını kaldır -butonu

t Rampa kaldırmasını kaldırın.

65

04.1

9 tr-

TR

2.2 Akü deşarj göstergesi

İstif aracı çalıştırma kilidi, kod kilidi veya ISMüzerinden serbest bırakıldıktan sonra akünün şarjdurumu gösterilir. LED’in (59) ışıklı renkleriaşağıdaki durumları gösterir:

LED rengi Şarj durumuyeşil 40 - 100 %

turuncu 30 - 40 %yeşil/turuncu

yanıp sönüyor 1 Hz 20 - 30 %

kırmızı 0 - 20 %

Z LED kırmızı olarak yanıyorsa, yüklerin kaldırılması artık mümkün değildir. Kaldırmaişleminin yeniden etkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmişolması gerekmektedir.LED kırmızı yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır değilse, üreticininmüşteri hizmetlerine haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme araç yönetimininkodudur. Yanıp sönme sırası arızanın türünü gösterir.

2.3 Akü deşarj denetleyicisi

Z Akü deşarj durumu göstergesi / deşarj denetleyicisinin standart olarak ayarlanması,standart akülerde gerçekleştirilir. Bakım gerektirmeyen veya özel akülerinkullanılması halinde, akü deşarj denetleyicileri gösterge ve kapama noktalarının,üreticinin müşteri hizmetleri tarafından ayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise,akü öngörülen sınırın altına kadar deşarj edilerek zarar görebilir.

DUYURU

Tam deşarj olma nedeniyle akünün hasar görmesiAkünün otomatik deşarj olması nedeniyle akü hasar görebilir. Tümüyle deşarj olmadurumu akünün ömrünü kısaltır.uAküyü en az 2 ayda bir şarj edin.

Z Aküyü şarj edin bakınız sayfa 45.

Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devredışı bırakılır. Uygun bir bir gösterge (59) belirir. Kaldırma işleminin yenidenetkinleşmesi için, bağlı olan akünün minimum % 70 şarj edilmiş olmasıgerekmektedir.

59

66

04.1

9 tr-

TR

3 İstif aracı çalıştırmaya hazırlama

3.1 Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar

UYARI!

İstif aracında ve ilave donanımda hasarlar veya diğer arızalar nedeniyle kazatehlikesiAşağıdaki kontrollerde, istif aracında veya ilave donanımlarda hasar veya diğerarızalar tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadarkullanılmamalıdır.uTespit edilen arızalar durumunda derhal yetkililere haber verilmelidir.uArızalı istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.uAncak arızanın bulunmasından ve onarılmasından sonra istif aracı yenidençalıştırılabilir.

Günlük işletim öncesi kontrolün uygulanması

Prosedür• İstif aracını komple dıştan hasarlar ve sızıntılar açısından kontrol edin.

Hasarlı hortumlar mutlaka değiştirilmelidir.• Akü tespitinde ve kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın.• Akü soketinde sabit oturma kontrolü yapın.• Yük tespit elemanında yırtıklar, yük tespit elemanının eğilmiş ve aşırı düzeyde

aşınmış olması gibi görülebilir hasarları kontrol edin.• Tahrik tekerleği ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın.• İşaretleri ve etiketleri eksiksiz ve okunaklı olmaları bakımından kontrol edin,

bakınız sayfa 32.• Tahrik başlığının ve kapakların sıkı oturma ve hasar kontrolünü yapın.

67

04.1

9 tr-

TR

3.2 Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesiİstif aracının çalıştırılması

Koşullar– Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar uygulandı,

bakınız sayfa 67.

Prosedür• ACİL KAPAMA (10) şalterini çekerek kilidini açın.• İstif aracını çalıştırın, bunun için

• Kontak anahtarını (14) kilide takın ve dayanma noktasına kadar sağa doğruçevirin.

• Kodu, CanCode'a (o) (56) girin.• Kartı veya alıcı, verici cihazını ISM giriş modülünün önüne doğru tutun ve

ayarına göre ISM giriş modülündeki yeşil tuşa basın (o).

Z Kumanda kolu (8) üst fren alanı "B”'de bulunmalıdır. Durum bildirimi "E-0914"gösterge cihazı CanDis (o) veya gösterge ünitesinde (2 inç ekran) (o)gösterilirse, kumanda kolunu "B" üst fren aralığına kaydırın, bakınız sayfa 79.

İstif aracı işletime hazırdır.

t Dolum seviyesi göstergesi (13) mevcut akü şarj durumunu göstermektedir.

o CanDis (54) gösterge cihazı ve/veya gösterge ünitesi (2 inç ekran), (o) mevcutakü şarj durumunu ve çalışma saatini göstermektedir.

8

1013, 5414, 56

68

04.1

9 tr-

TR

3.3 EJE 220r / 225r aracının işletime hazır olma durumunu oluşturma

Z EJE 220r / 225r aracında işletime hazır olma durumu oluşturulurken, yük tespitelemanının indirilip indirilmediği kontrol edilmelidir. Eğer yük tespit elemanı tamolarak indirilmemiş ise, kaldırma esnasında yük tespit elemanı hafifçe eğilebilir.İstif aracını çalıştırın EJE 220r / 225r

Koşullar– Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar uygulandı,

bakınız sayfa 67.

Prosedür• ACİL KAPAMA (10) şalterini çekerek kilidini açın.• İstif aracını çalıştırın, bunun için

• Kontak anahtarını (14) kilide takın ve dayanma noktasına kadar sağa doğruçevirin.

• Kodu, CanCode'a (o) (56) girin.• Kartı veya alıcı, verici cihazını ISM giriş modülünün önüne doğru tutun ve

ayarına göre ISM giriş modülündeki yeşil tuşa basın (o).

Z Kumanda kolu (8) üst fren alanı "B”'de bulunmalıdır. Durum bildirimi "E-0914"gösterge cihazı CanDis (o) veya gösterge ünitesinde (2 inç ekran) (o)gösterilirse, kumanda kolunu "B" üst fren aralığına kaydırın, bakınız sayfa 79.

• Ön ataşmanın (kabin -çatal kısmı) tam olarak indirilip indirilmediğini kontrol edin.• Gerekirse ön ataşmanı (kabin -çatal kısmı) indirin, bakınız sayfa 84.

İstif aracı işletime hazırdır.

t Dolum seviyesi göstergesi (13) mevcut akü şarj durumunu göstermektedir.

o CanDis (54) gösterge cihazı ve/veya gösterge ünitesi (2 inç ekran), (o) mevcutakü şarj durumunu ve çalışma saatini göstermektedir.

69

04.1

9 tr-

TR

8

1013, 5414, 56

70

04.1

9 tr-

TR

3.4 Çalışmaya hazırlama aşamasında yapılan kontroller ve işlemler

UYARI!

İstif aracında ve ilave donanımda hasarlar veya diğer arızalar nedeniyle kazatehlikesiAşağıdaki kontrollerde, istif aracında veya ilave donanımlarda hasar veya diğerarızalar tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadarkullanılmamalıdır.uTespit edilen arızalar durumunda derhal yetkililere haber verilmelidir.uArızalı istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.uAncak arızanın bulunmasından ve onarılmasından sonra istif aracı yenidençalıştırılabilir.

Prosedür• Uyarı ve emniyet düzeneklerinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin:

• ACİL KAPAMA şalterinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için ACİLKAPAMA şalterine basın. Araç hareketleri artık yürütülemeyecek şekilde anaakım devresi kesildi. Ardından ACİL KAPAMA şalterinin çekerek kilidini açın.

• Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Sinyal" tuşuna basın.• Fren fonksiyonlarının etki durumunu kontrol edin, bakınız sayfa 82.• Direksiyonun işlevini kontrol edin, bakınız sayfa 82.• Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin, bakınız sayfa 84.• Sürüş fonksiyonlarını kontrol edin, bakınız sayfa 79.• "Yukarı hareket emniyet tuşu" tuşunun fonksiyonunu kontrol edin, bunun için

tahrik yönünde sürüş esnasında "Yukarı hareket emniyet tuşu" tuşuna basın.• Kumanda ve gösterge elemanlarını fonksiyon ve hasar bakımından kontrol edin,

bakınız sayfa 59.• Kumanda kolunun geri konumunu kontrol edin.• Kullanım sonrası kumanda elemanlarının kendiliğinden sıfır konumuna geri

alındığını kontrol edin.

71

04.1

9 tr-

TR

3.5 İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin

UYARI!

İstif aracının emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesiİstif aracının, fren devreye girmemişken veya yükleme donanımı kaldırılmışkenyokuşta bırakılması tehlikelidir ve genel olarak yasaktır.uİstif aracını düz zeminde durdurun. Özel durumlarda istif aracını ör n. takozlarlaemniyet altına alın.

uYükleme donanımını tamamen indirin.uİndirilen yükleme donanımları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir indirme yeriseçin.

uFrenler çalışmadığında istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymayakarşı emniyet altına alınmalıdır.

EJE 220 / 225 / 230 / 235

İstif aracının emniyetli bir şekildepark edilmesi

Prosedür• İstif aracını düz zeminde bırakın.• Yükleme donanımını (60) tamamen

indirin:• "İndirme” tuşuna (50) basın.

• Tahrik tekerleğini, kumanda kolu (8)ile "Düz sürüş“'e çevirin.

• İstif aracını durdurun, bunun için:• Kontak kilidindeki anahtarı (14)

dayanma noktasına kadar saatyönünün tersine çevirin. Anahtarıkontak kilidinden (14) çekin.

• CanCode'da (56), O tuşuna basın(o).

• ISM giriş modülünün kırmızıtuşuna basın (o).

• ACİL KAPAMA (10) şalterine basın.

İstif aracı park edilmiştir.

8

10

50

60 14, 56

72

04.1

9 tr-

TR

EJE 220r / 225r

İstif aracının emniyetli bir şekilde park edilmesi

Prosedür• İstif aracını düz zeminde bırakın.• Yükleme donanımını (60) tamamen indirin:

• "İndir" tuşuna (50) veya "Rampa kaldırmasını indir“ tuşuna (57) basın.• Tahrik tekerleğini, kumanda kolu (8) ile "Düz sürüş“'e çevirin.• İstif aracını durdurun, bunun için:

• Şalter kilidindeki anahtarı (14) dayanma noktasına kadar saat yönünün tersineçevirin. Anahtarı kontak kilidinden (14) çıkarın.

• CanCode'da (56), O tuşuna basın (o).• ISM giriş modülünün kırmızı tuşuna basın (o).

• ACİL KAPAMA (10) şalterine basın.

İstif aracı park edilmiştir.

8

10

50

60 14, 56

57

73

04.1

9 tr-

TR

4 İstif aracı ile çalışma

4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları

Sürüş yolları ve çalışma alanları

Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncükişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerleredepolanmalıdır.Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanarında, kişilerin vemalzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışıkhareketlerinde forkliftin çalıştırılması için ek donanım gereklidir.

TEHLİKE!Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal ağırlık kapasitesi aşılmamalıdır.Belirsiz noktalarda ikinci bir kişi tarafından yönlendirme gereklidir.Kullanıcı, yükleme veya boşaltma işlemi sırasında yükleme rampasının veyayükleme köprüsünün çıkartılmamasını veya çözülmemesini sağlamak zorundadır.

Sürüş esnasındaki tutum

Kullanıcı aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Kullanıcı örneğin virajlarda,dar koridorlarda ve döner kapılardan ve görüş alanı kısıtlı olan yerlerden geçerkenyavaşlamalıdır. Kullanıcı, önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli birgüvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracını daima kontrolü altında tutmalıdır. Aniduruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya görüşün açısı kısıtlı olanyerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya elçıkartmak yasaktır.

Sürüş anındaki görüş koşulları

Kullanıcı aracı sürerken daima sürüş yönüne doğru bakmalı ve üzerinde bulunduğuyolu yeterli derecede görüyor olmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında istifaracı, yük yönünün tersine sürülmelidir. Eğer bu mümkün değil ise ikinci bir kişi yolugözlemleyecek ve aynı zamanda sürücü ile göz temasında bulunacak şekilde istifaracının yanından yürüyerek talimat vermelidir. Bu sırada yürüme hızında veözellikle dikkatli bir şekilde sürülmelidir. Kullanıcı ile göz teması sağlanamadığındaistif aracı hemen durdurulmalıdır.

74

04.1

9 tr-

TR

Eğimli ve yokuşlu yerlerde sürülmesi

20 % kadar eğimlerin ve yokuşların üzerinde sürüş yapılmasına sadece, bunlar trafikyolu olarak tanımlandığında izin verilmektedir. Eğimler ve yokuşlar temiz ve yoltutuşu mümkün olmalıdır ve teknik araç özelliklerine göre güvenli olarak sürülebilirolmalıdır. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstiflemearaçlarıyla eğimli veya yokuşlu yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve parketmek yasaktır. Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hızdüşürülmelidir.

Asansör, yükleme rampaları ve yükleme köprüleri üzerinde sürme

Asansörlerin üzerinde sadece, bunların yük taşıma kapasiteleri yeterli ise, yapılarısürülmeye uygun ve işletmeci tarafından araç sürülmesi için izin veriliyor isesürülebilir. Bu durum sürüşten önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre, yük öntarafta olacak şekilde girmeli ve şaft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculukyapacak kişiler asansöre, ancak istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli vearaçtan önce de asansörden çıkmalıdır. Kullanıcı yükün indirilmesi ve yüklenmesisürecinde yükleme rampası veya yükleme köprüsünün uzaklaştırılmamasına veyasökülmemesine dikkat etmelidir.

Taşınacak yüklerin özellikleri

Kullanıcı, yüklerin usulüne uygun alındığından emin olmalıdır. Sadece emniyetli veitinalı yerleştirilen yükler hareket ettirilebilir. Yük parçalarının devrilme veya düşmetehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Sıvı yükler dökülmeyekarşı emniyete alınmış olmalıdır.

UYARI!

Elektromanyetik arızalar nedeniyle kaza tehlikesi.Güçlü mıknatıslar elektronik yapı parçalarında örn. Hall sensörleri arızalandırır veböylece kazaya sebebiyet verebilir.uİstif aracının kumanda alanında mıknatıs bulundurmayın. Piyasada olan, not

tutuşturucu hafif mıknatıslar istisnadır.

75

04.1

9 tr-

TR

4.2 ACİL_KAPATMA

DİKKAT!

Ani frenleme nedeniyle kaza tehlikesiSürüş sırasında ACİL KAPAMA şalterine basıldığına istif aracı azami fren kapasitesiile duruncaya kadar frenlenir. Bu sırada mevcut yük, yükleme donanımındankayabilir. Yüksek kaza ve yaralanma tehlikesi mevcuttur.uACİL KAPAMA şalterini çalışma freni olarak kullanmayın.uACİL KAPAMA şalterini sürüş esnasında sadece tehlike durumunda kullanın.

DİKKAT!

ACİL KAPAMA şalterinin arızalı olması veya erişilemiyor olması nedeniyle kazatehlikesiACİL KAPAMA şalterinin arızalı olması veya erişilemiyor olması nedeniyle kazatehlikesi bulunmaktadır. Kullanıcı, bir tehlike durumunda istif aracını, ACİL KAPAMAşalterine basarak zamanında durduramaz.uÜzerinde bulunabilecek maddelerle ACİL KAPAMA şalterinin çalışmasına mani

olunmamalıdır.uACİL KAPAMA şalterinde tespit edilen eksiklikler durumunda derhal yetkililere

haber verilmelidir.uArızalı istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.uAncak arızanın bulunmasından ve onarılmasından sonra istif aracı yenidençalıştırılabilir.

76

04.1

9 tr-

TR

ACİL KAPAMA şalterine basın

Prosedür• ACİL KAPAMA şalterine (10) basın.

Tüm elektrikli fonksiyonlar devre dışı bırakılmıştır. İstif aracı durana kadar frenlenir.

Z ACİL KAPAMA şalterine sadece tehlike durumunda basılmalıdır.

ACİL KAPATMA şalterini çözün

Prosedür• ACİL KAPATMA şalterini (10) çekerek kilidini yeniden açın.

Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif aracı yeniden çalıştırılmaya hazırdır (ön koşulistif aracının ACİL KAPAMA şalterine basılmadan önce çalışmaya hazır olmasıdır).

Z CanCode ve ISM erişim modülü bulunan donanımda istif aracı halen kapalıdır.

10

77

04.1

9 tr-

TR

4.3 Zorunlu frenleme

Z Kumanda kolu bırakıldığında bu, otomatik olarak üst fren alanına (B) hareket eder vebir zorunlu frenleme gerçekleşir.

UYARI!

Arızalı kumanda kolu nedeniyle çarpışma tehlikesiİstif aracının kumanda kolu arızalıyken çalıştırılması, kişilerle ve eşyalarlaçarpışmalara neden olabilir.uKumanda kolu, fren konumuna çok yavaş veya hiç hareket etmiyorsa istif aracı,

bunun nedeni belirlenene ve ortadan kaldırılana kadar çalıştırılmamalıdır.uÜreticinin müşteri hizmetlerini bilgilendirin.

86

32

78

04.1

9 tr-

TR

4.4 Sürüş

UYARI!

İstif aracını çalıştırırken çarpma tehlikesiİstif aracının kapak açıkken çalıştırılması kişilerle ve eşyalarla çarpışmalara nedenolabilir.uİstif aracını sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiş kapaklar ile sürün.uAskılı kapılardan veya benzerlerinden geçerken, kapı kanadlarının kalkış güvenlik

tuşunu harekete geçirmemesine dikkat edilmelidir.Koşullar– İstif aracını çalıştırın, bakınız sayfa 67.

Prosedür• Kumanda kolunu (8) sürüş alanına (F) eğin.• Sürüş yönünü, sürüş şalteri (6) ile ayarlayın:

• Sürüş şalterini (6) yavaşça yük yönüne (3) çevirin:Yük yönünde sürüş.

• Sürüş şalterini (6) yavaşça tahrik yönüne (2) çevirin:Tahrik yönünde sürüş.

• Sürüş hızını, sürüş şalteri (6) ile ayarlayın:• Sürüş şalteri (6) ne kadar çevrilirse, hız o kadar artar.

• Sürüş hızını, sürüş şalterini (6) çevirmeye devam ederek veya geriye çevirerekayarlayın.

Z Sürüş şalteri (6) bırakıldıktan sonra bu, otomatik olarak sıfır konumuna (0) gerigelir ve istif aracı frenlenir.

Fren serbest bırakılır ve istif aracı seçilen yönde yol alır.

Yokuşlarda yavaş sürüş esnasında geriye kaymaya karşı emniyete alma

Yokuşları çıkarken hızın çok düşük olması durumunda, istif aracı geriye kayabilir.Geriye kayma istif aracının kumandası tarafından tanınır ve istif aracı durana kadarfrenlenir.

oTam olarak indirilmiş yükleme donanımında düşürülmüş hızl

Tam olarak indirilmiş yükleme donanımında sürüş, sadece düşürülmüş bir hızlamümkündür. Azami mümkün olan hızı kullanabilmek için yükleme donanımınınkaldırılması gerekmektedir.

79

04.1

9 tr-

TR

4.4.1 Sürüş esnasında sürüş yönünü değiştirme

DİKKAT!

Sürüş esnasında sürüş yönünü değiştirme esnasında tehlikeSürüş yönü değişimi, istif aracında frenlemenin aşırı gecikmesine neden oluyor. Birsürüş yönü değişiminde, sürüş şalteri zamanında bırakılmazsa, diğer sürüş yönünedoğru aşırı hız meydana gelebilir.uSürüş şalterine, ters sürüş yönüne doğru sürüşe başlandıktan sonra sadecehafifçe basılmalı veya artık basılmamalıdır.

uAni direksiyon hareketleri yapılmamalıdır.uSürüş yönüne doğru bakılmalıdır.uSürülecek olan yolu yeterli derecede görüyor olunmalıdır.Sürüş esnasında sürüş yönünü değiştirme

Prosedür• Sürüş şalteri (6) sürüş esnasında karşı sürüş yönüne getirilmelidir.

İstif aracı, diğer sürüş yönüne hareket edinceye kadar frenlenir.

86

32

80

04.1

9 tr-

TR

4.5 Yavaş sürüş

DİKKAT!

Devre dışı bırakılmış işletim freni nedeniyle kaza tehlikesiYavaş sürüş esnasında kullanıcı, özellikle dikkatli olmalıdır. Yavaş sürüş esnasındaişletim freni devre dışı bırakılmıştır ve ancak "Yavaş sürüş" tuşu bırakıldıktan sonratekrar etkinleştirilir.uTehlike durumunda istif aracı, "Yavaş sürüş" tuşunun ve sürüş şalterinin derhal

bırakılmasıyla frenlenmelidir.uYavaş sürüş esnasında frenleme, sadece kayma freni üzerinden gerçekleşir.

Z İstif aracı, dikey konumda duran kumanda kolu (8) ile hareket ettirilebilir (ör n. daralanlarda / asansörlerde).Yavaş sürüşün çalıştırılması

Prosedür• "Yavaş sürüş” (7) tuşunu basılı tutun.• Sürüş şalterini (6) istediğiniz sürüş yönüne doğru basın.

Fren kaldırılır. İstif aracı yavaş sürüşte hareket eder.

Yavaş sürüşün kapatılması

Prosedür• "Yavaş sürüş” (7) tuşunu bırakın.

Kumanda kolu, fren alanı "B"'de ise, frendevreye girer ve istif aracı durur.Kumanda kolu, fren alanı "F"'de ise, istif aracıyavaş sürüşte hareket etmeye devam eder.

• Sürüş şalterini (6) bırakın.

Yavaş sürüş sona erdirilir ve istif aracı tekrar normal hızda hareket ettirilebilir.

8

6

7

81

04.1

9 tr-

TR

4.6 Direksiyon manevrasıProsedür• Seti (8 )sola veya sağa doğru hareket ettirin.

İstif aracını istenilen yöne sürülür.

4.7 Frenler

UYARI!

Frenleme esnasında kaza tehlikesiİstif aracının fren tutumu, zeminin durumuna ve taban özelliğine bağlıdır. İstifaracının fren mesafesi, ıslak veya kirli zeminlerde uzar.uKullanıcı taban özelliğini ve bunlara yönelik fren tutumunu dikkate almalıdır.uYük kaymayacak şekilde istif aracını dikkatli bir şekilde frenleyin.

DİKKAT!uTehlike durumunda setin fren konumuna alınması veya ACİL KAPAMA şalterinin

basılması gerekir.

İstif aracının iki farklı şekilde frenlenmesi mümkündür:

– işletim freni ile (Fren alanı B).– alternatör freni ile (Kayma freni).

6 8

82

04.1

9 tr-

TR

4.7.1 İşletme freni ile frenleme

6 8

Prosedür• Kumanda kolunu (8) yukarıya veya aşağıya doğru fren alanlarının (B) birine eğin.

İstif aracı azami gecikme ile durana kadar frenlenir.

Z İstif aracı durduktan sonra mekanik fren, otomatik olarak devreye girer.

4.7.2 Alternatör frenle frenlemeProsedür• Sürüş şalteri (6) sıfır konumunda (0) bulunursa, istif aracı alternatörle frenlenir.

İstif aracı durana kadar motor freni aracılığıyla frenlenir.

Z Alternatör frenlemede aküye enerji geri beslemesi yapılır, bu sayede daha uzunçalışma süresine erişilebilir.

4.7.3 Park freni

Z İstif aracı durduktan sonra mekanik fren, otomatik olarak devreye girer.

83

04.1

9 tr-

TR

4.8 Yükleme donanımının kaldırılması veya indirilmesi

UYARI!

Kaldırma ve indirme sırasında kaza tehlikesiİstif aracının tehlike alanında, kişiler yaralanabilir.İstif aracının ve yükleme donanımının, vs. hareketleri nedeniyle kişilerin tehlikedebulundukları alan, tehlike alanıdır. Bu alana, aşağıya yük veya çalışmamalzemelerinin düşmesi olanağı bulunan alanlar da dahildir.İstif aracının tehlike alanında, kullanıcı (normal kullanma pozisyonu) haricinde hiçbirkişi bulunmamalıdır.uİstif aracının tehlike alanında kişilerin bulunmasını engelleyin. Bu kişiler tehlike

alanını terk etmedikleri taktirde, istif aracı ile yapılan çalışma hemendurdurulmalıdır.

uİkazlara rağmen bu kişiler tehlike alanını terk etmedikleri taktirde istif aracı yetkisizkişilerin kullanımına karşı emniyete alınmalıdır.

uSadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliyeedilebilir. Yük parçalarının devrilme veya düşme tehlikesi söz konusuysa, uygunkoruyucu önlemler alınmalıdır.

uYük taşıma kapasitesi levhasında belirtilmiş olan azami yük sınırları aslaaşılmamalıdır.

uYükleme donanımının üzerine kişilerin çıkması yasaktır.uKişilerin kaldırılması yasaktır.uİstif aracının hareketli parçalarını hiç bir zaman kavramayın veya üzerinebinmeyin.

uİstif aracı üzerinden yapı tertibatlarının veya diğer araçların üzerine çıkılmasıyasaktır.

84

04.1

9 tr-

TR

4.8.1 Yükleme donanımının kaldırılmasıKoşullar– İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, bakınız sayfa 68.

Prosedürİstenilen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar “Yük tespit elemanını kaldır” (52)tuşuna basın.

DUYURU

Hidrolik gruplarda malzeme hasarları tehlikesiYük tespit elemanının mekanik dayanma noktasına ulaşıldığında, “Yük tespitelemanını kaldır” tuşuna daha fazla basılmamalıdır. Aksi halde hidrolik gruplardamalzeme hasarları tehlikesi mevcuttur.

Yük tespit elemanı kaldırılır.

Kumanda kolu, yukarıdan

52 50

Kumanda kolu, aşağıdan

5250

85

04.1

9 tr-

TR

4.8.2 Yükleme donanımının indirilmesiKoşullar– İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, bakınız sayfa 68.

Prosedür• İstenilen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar “Yük tespit elemanını indir” (50)

tuşuna basın.

Yükleme donanımı indirilir.

86

04.1

9 tr-

TR

4.8.3 Rampa kaldırmasını kaldırma

EJE 220r / 225r

Koşullar– İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, bakınız sayfa 68.

Prosedür• İstenilen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar “Rampa kaldırmasını kaldır” (58)

tuşuna basın.

Yük tespit elemanı rampa kaldırmasına kaldırılır.

Z Eğer yük tespit elemanı "Yük tespit elemanını kaldır" tuşu ile kaldırıldıysa, doğrudanrampa kaldırmasına geçemez. Eğer "Rampa kaldırmasını kaldır" tuşuna basılırsa,yük tespit elemanı ilk önce tam olarak indirilir ve ardından rampa kaldırmasınakaldırılır.

Z Eğer yük tespit elemanı rampa kaldırması ile kaldırıldıysa, doğrudan normalkaldırmaya geçemez. Eğer "Yük tespit elemanını kaldır" tuşuna basılırsa, rampakaldırması ilk önce tam olarak indirilir ve ardından yük tespit elemanı kaldırılır.

Kumanda kolu, yukarıdan

57 58

87

04.1

9 tr-

TR

Kumanda kolu, aşağıdan

5758

4.8.4 Rampa kaldırmasını indirme

EJE 220r / 225r

Koşullar– İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, bakınız sayfa 68.

Prosedür• İstenilen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar “Rampa kaldırmasını indir” (57)

tuşuna basın.

Yük tespit elemanı rampa kaldırmasından indirilir.

Z "Rampa kaldırmasını indir" tuşunu (57) veya "Yük tespit elemanını indir" tuşunubıraktıktan sonra 1 ila 2 saniyelik bir ardıl çalışma süresi başlar. Bu ardıl çalışmasüresi içerisinde "Rampa kaldırmasını kaldır" tuşuna (58) veya "Yük tespit elemanınıkaldır" tuşuna basılırsa, yük tespit elemanı bir gecikme ile kaldırılır.Ardıl çalışma süresi, yük tespit elemanının tam olarak indirilmesini sağlar.

88

04.1

9 tr-

TR

4.9 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi

UYARI!

Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmişyükler nedeniyle kaza tehlikesiİstif aracına yük alınmadan önce kullanıcı, yükün palet üzerine kurallara uygunolarak yerleştirildiğinden ve aracın taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan eminolmalıdır.uİstif aracının tehlike alanında kişilerin bulunmasını engelleyin. Bu kişiler tehlike

alanını terk etmedikleri taktirde, istif aracı ile yapılan çalışma hemendurdurulmalıdır.

uSadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliyeedilmelidir. Yük parçalarının devrilme veya düşme tehlikesi söz konusuysa, uygunkoruyucu önlemler alınmalıdır.

uHasarlı yükler taşınamaz.uYük taşıma kapasitesi levhasında belirtilmiş olan azami yük sınırları asla

aşılmamalıdır.uKaldırılmış yük tertibatı altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın.uYükleme donanımının üzerine kişilerin çıkması yasaktır.uKişilerin kaldırılması yasaktır.uYükleme donanımını mümkün olduğunca yükün altına sürün.

DİKKAT!uUzun yüklerin çapraz olarak alınmasına izin verilmez.

89

04.1

9 tr-

TR

4.9.1 Yükün alınması

Koşullar– Yük kurallara uygun şekilde yerleştirilmiştir.– Yükün ağırlığı, istif aracının yük taşıma

kapasitesine denktir.– Ağır yüklerde yükleme donanımını aynı oranda

yükleyin.

Prosedür• İstif aracını palete doğru yavaşça sürün.• Palet, yükleme donanımının arkasına dayanana

kadar, istif aracını yavaşça palete sokun (bkz.sağ grafik).

Z Yük, yükleme donanımının uçlarından 50 mmfazla taşmamalıdır.

• İstenilen kaldırma yüksekliğine ulaşılana kadar yükleme donanımı kaldırılmalıdır(bakınız sayfa 85).

Yük kaldırılmaktadır.

DUYURU

Hidrolik cihazında maddi hasar tehlikesiYükleme donanımının mekanik dayanma noktasına ulaşıldığında, "Yüklemedonanımını kaldırma" tuşuna artık basmayın. Aksi taktirde hidrolik cihazda maddihasarlar meydana gelebilir.

90

04.1

9 tr-

TR

4.9.2 Yükün, rampa kaldırması ile alınması

EJE 220r / 225r

Koşullar– Yük kurallara uygun şekilde yerleştirilmiştir.– Yükün ağırlığı, istif aracının yük taşıma kapasitesine denktir.– Ağır yüklerde yük tespit elemanını aynı oranda yükleyin.– İstif aracı bir rampada duruyor.– Yük tespit elemanı indirilmiş.

Prosedür• İstif aracını palete doğru yavaşça sürün.• Rampa kaldırmasını kaldırın (bakınız sayfa 87).• Yük tespit elemanını yavaşça palete sokun ve bu esnada rampa kaldırmasını

adım adım indirin.• Palet, yük tespit elemanının arkasına dayanana kadar, yük tespit elemanını palete

sokun.

Z Yük, yükleme donanımının uçlarından 50 mm fazla taşmamalıdır.

• Rampa kaldırmasını tamamen indirin.• İstenilen kaldırma yüksekliğine ulaşılana kadar yük tespit elemanı kaldırılmalıdır

(bakınız sayfa 85).

Yük kaldırılmaktadır.

91

04.1

9 tr-

TR

92

04.1

9 tr-

TR

93

04.1

9 tr-

TR

4.9.3 Yükün taşınmasıKoşullar– Yük kurallara uygun şekilde alınmıştır.– Yük yere temas etmiyor.– Kusursuz zemin özelliği.

Prosedür• İstif aracını yavaşça hızlandırın ve frenleyin.• Sürüş hızınızı yol şartlarına ve taşınan yüke göre ayarlayın.• İstif aracını eşit hızla sürün.• Her zaman frene basmaya hazır olun:

• Normal durumda, istif aracının hafifçe frenlenmesi gerekir.• Tehlike durumunda aniden durdurulabilir.

• Kavşaklarda ve geçitlerde diğer araçlara dikkat edin.• Görüşün iyi olmadığı yerleri bir muavin yardımıyla geçin.• Rampalardan çapraz veya yanlamasına sürüş yapılması yasaktır. Eğimli

zeminlerde ve rampalarda dönüş yapmayın ve yükü her zaman rampa tarafındataşıyın (bkz. grafik).

94

04.1

9 tr-

TR

4.9.4 Yükün yere bırakılması

DİKKAT!Yükler, her zaman ulaşılabilir olması gereken trafik ve çıkış yollarının üzerine,güvenlik donanımlarının ve çalışma düzeneklerinin önüne konulmamalıdır.Koşullar– Depo yeri, yükün depolanması için uygundur.

Prosedür• İstif aracını dikkatlice depo alanına sürün.• Yükleme donanımını indirin.

Z Yüke ve yükleme donanımına zarar vermemek için yükü yavaşça indirin.

• Yük, yükleme donanımının üzerinden kalkana kadar yükleme donanımını indirin(bakınız sayfa 86).

• Yükleme donanımını paletten dikkatlice dışarıya doğru çekin.

Yük indirilmiştir.

DUYURUYüke, yükleme donanımına ve raf yerine zarar vermemek için yükün sert şekildeindirilmesini önleyin.

95

04.1

9 tr-

TR

4.9.5 Yükün, rampa kaldırması ile indirilmesi

EJE 220r / 225r

DİKKAT!Yükler, her zaman ulaşılabilir olması gereken trafik ve çıkış yollarının üzerine,güvenlik tertibatlarının ve çalışma düzeneklerinin önüne konulmamalıdır.Koşullar– Depo yeri, yükün depolanması için uygundur.

Prosedür• İstif aracını dikkatlice depo alanına sürün.• Yük tespit elemanını tamamen indirin (bakınız sayfa 86).

Z Yük ve yük tespit elemanına zarar vermemek için yükün sert bir şekildeindirilmesini önleyin.

• Yük tespit elemanını dikkatlice paletten çıkarın ve bu esnada rampa kaldırmasınıadım adım kaldırın (bakınız sayfa 87).

• Yük tespit elemanı tam olarak paletten çıkarıldıktan sonra rampa kaldırmasınıindirin.

Yük indirilmiştir.

DUYURUYüke, yükleme donanımına ve raf yerine zarar vermemek için yükün sert şekildeindirilmesini önleyin.

96

04.1

9 tr-

TR

97

04.1

9 tr-

TR

5 Arıza yardımıBu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya yanlış kullanım sonuçlarını tespit etmesindeve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında, tabloda belirtilensorun giderme önlemlerinin sırasına göre hareket edilmelidir.

Z Aşağıdaki "Sorun giderme önlemlerinin" uygulanmasının ardından istif aracınınçalışmaya hazır duruma geçmemesi halinde veya elektronik sisteminde bir arızanınilgili olay mesajı ile gösterilmesi durumunda lütfen üreticinin müşteri hizmetleri ileirtibata geçin.Diğer arıza giderme işlemleri sadece üreticinin müşteri hizmeti personeli tarafındanyapılmalıdır. Üreticinin özel olarak bu görevler için eğitilmiş müşteri hizmetleri vardır.Arızaya kesin ve hızlı müdahale edebilmek açısından müşteri hizmetleri içinaşağıdaki veriler önemlidir ve yardımcı olur:- İstif aracının seri numarası- Gösterge ünitesindeki olay mesajı (eğer mevcut ise)- Hata tanımlaması- istif aracının güncel olarak bulunduğu yer.

98

04.1

9 tr-

TR

5.1 İstif aracı gitmiyorOlası sebebi Arıza giderme önlemleriAkü soketi takılmamıştır Akü soketini kontrol edin,

gerekirse takınACİL KAPAMA şalterine basılmış ACİL KAPAMA şalterini kaldırın, bakınız

sayfa 76Kontak anahtarı O konumunda Kontak anahtarını I konumuna getirinAkü şarjı çok az Akü şarjını kontrol edin,

gerekirse aküyü şarj edin, bakınız sayfa 45

Sigorta arızalı Sigortaları kontrol edin, bakınız sayfa 164

Yanlış alıcı ISM giriş modülükullanılmıştır Doğru alıcı kullanın

CanCode'da yanlış kod girilmiş Doğru kodu girin, bakınız sayfa 109İstif aracını çalıştırırken kumanda kolufren konumunda değil(CanDis ve/veya gösterge ünitesinde (2inç ekran) (o) şu durum bildirimigörüntülenir:E-0914)

Kumanda kolunu üst veya alt frenalanına kaydırın

İstif aracını çalıştırırken "Ön ataşmanı(kabin -çatal kısmı) kaldır“ tuşu / "Önataşmanı (kabin -çatal kısmı) indir“ tuşudinlenme konumunda değil (CanDis'teve/veya gösterge ünitesinde (2 inçekran) (o) durum bildirimi E-2951görüntülenir)

Butona basılmamalıdır

İstif aracını çalıştırırken sürüş şalteridinlenme konumunda değil (CanDis'teve/veya gösterge ünitesinde (2 inçekran) (o) E-1901 durum bildirimigörüntülenir)

Sürüş şalterine basılmamalıdır

İstif aracını çalıştırırken yukarı hareketemniyet tuşuna basılmalıdır (CanDis ve/veya gösterge ünitesinde (2 inç ekran)(o) E-1914 durum bildirimi görüntülenir)

Yukarı hareket emniyet tuşunabasılmamalıdır

İstif aracını çalıştırırken "Yavaş sürüş"tuşuna basılmalıdır (CanDis ve/veyagösterge ünitesinde (2 inç ekran) (o)E-1901 durum bildirimi görüntülenir)

Butona basılmamalıdır

99

04.1

9 tr-

TR

5.2 Yük kaldırılamıyorOlası sebebi Arıza giderme önlemleriİstif aracı çalışmaya hazır değil "İstif aracı hareket etmiyor" arızası

altında bahsi geçen tüm sorun gidermeönlemlerini uygulayın

Hidrolik yağı seviyesi çok düşük Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin,bakınız sayfa 162

Akü deşarj denetleyicisi kapandı Aküyü şarj edin, bakınız sayfa 45Sigorta arızalı Sigortaları kontrol edin, bakınız

sayfa 164Çok ağır yük Azami yük taşıma kapasitesini dikkate

alın, bkz. tip etiketiİstif aracını çalıştırırken kumanda kolufren konumunda değil(CanDis ve/veya gösterge ünitesinde (2inç ekran) (o) şu durum bildirimigörüntülenir:E-0914)

Kumanda kolunu üst veya alt frenalanına kaydırın

İstif aracını çalıştırırken "Ön ataşmanı(kabin -çatal kısmı) kaldır“ tuşu / "Önataşmanı (kabin -çatal kısmı) indir“ tuşudinlenme konumunda değil (CanDis'teve/veya gösterge ünitesinde (2 inçekran) (o) durum bildirimi E-2951görüntülenir)

Butona basılmamalıdır

İstif aracını çalıştırırken sürüş şalteridinlenme konumunda değil (CanDis'teve/veya gösterge ünitesinde (2 inçekran) (o) E-1901 durum bildirimigörüntülenir)

Sürüş şalterine basılmamalıdır

İstif aracını çalıştırırken yukarı hareketemniyet tuşuna basılmalıdır (CanDis ve/veya gösterge ünitesinde (2 inç ekran)(o) E-1914 durum bildirimi görüntülenir)

Yukarı hareket emniyet tuşunabasılmamalıdır

İstif aracını çalıştırırken "Yavaş sürüş"tuşuna basılmalıdır (CanDis ve/veyagösterge ünitesinde (2 inç ekran) (o)E-1901 durum bildirimi görüntülenir)

Butona basılmamalıdır

100

04.1

9 tr-

TR

6 İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi

Z İlgili ek donanım ile (o) istif aracını, servis anahtarı GF60 üzerinden acil durummoduna geçirmek mümkündür: Fren elektrikli olarak kaldırılır ve istif aracımotorundan bağımsız olarak hareket ettirilebilir, bakınız sayfa 104.

6.1 Tahrik frenini çözün ve etkinleştirin

UYARI!

İstif aracının kontrol dışı hareketiFren devre dışı bırakılırken istif aracı, artık bir fren etkisi mevcut olmadığından düzbir zeminde bırakılmalıdır.uFreni, rampalarda ve eğimli zeminlerde çözmeyin.uİstif aracını fren çözülmüş konumdayken park etmeyin.uFreni hedef bölgede tekrar etkinleştirin.

101

04.1

9 tr-

TR

Frenin kaldırılması

Kullanılan alet ve malzeme– İki M5x45 civata– Vida anahtarı

Prosedür• İstif aracını durdurun, bunun için:

• Kontak kilidindeki anahtarı (14) dayanma noktasına kadar saat yönünün tersineçevirin. Anahtarı kontak kilidinden (14) çekin.

• CanCode'un (56) O tuşuna basın.• ISM giriş modülünün (o) kırmızı tuşuna basın.

• ACİL KAPAMA şalterine (10) basın.• Motor kaputunu (15) sökün, bakınız sayfa 159.• Sağ tahrik kapağını (63) çıkarın, bakınız sayfa 160.• İstif aracını, örn. altına takoz koyarak, istenmeden hareket etmeye karşı emniyete

alın.• İki M5x45 civatayı (61) dayanma noktasına kadar frene (62) vidalayın ve bağlantı

plakasını yukarıya çekin.

Z Her iki M5x45 vida (61) park frenini kumanda eden baskı yaylarını gerdirmek(kilidini açmak) için kullanılır, böylece istif aracı akımsız durumda frenlenmemişolur.

• Takozları alın.

Fren kaldırılmıştır. İstif aracı hareket ettirilebilir.

61

1563 1062 14,56

Frenin etkinleştirilmesi

Prosedür• İstif aracını, örn. altına takoz koyarak, istenmeden hareket etmeye karşı emniyete

alın.• İki M5x45 civata (61) frenden (62) çıkarılmalıdır.

102

04.1

9 tr-

TR

DİKKAT!

Kapatılmamış kaplamalar nedeniyle yaralanma ve kaza tehlikesiuKaplamalar (yan kaplamalar, tahrik bölmesi kaplamaları, vs.) çalışma esnasında

kapalı olmalıdır.

Sağ tahrik kapağını (63) tekrar takın, bakınız sayfa 160.• Motor kaputunu (15) monte edin, bakınız sayfa 159.

Fren durumu tekrar yerine getirilmiştir. Fren artık akımsız kumanda edilmektedir.

UYARI!Arızanın bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir.

103

04.1

9 tr-

TR

7 Ek donanım

7.1 Servis anahtarı ile acil durum modu GF60

UYARI!

İstif aracının kontrol dışı hareketiFren devre dışı bırakılırken istif aracı, artık bir fren etkisi mevcut olmadığından düzbir zeminde bırakılmalıdır.uFreni, rampalarda ve eğimli zeminlerde çözmeyin.uİstif aracını fren çözülmüş konumdayken park etmeyin.uFreni hedef bölgede tekrar etkinleştirin.

Z Servis anahtarı GF60 normal istif aracı işletimi için istif aracında durmamalıdır.Servis anahtarı sadece eğitim görmüş bir kişi (örn. depo müdürü) tarafındankullanılabilir.

İstif aracını motorundan bağımsız hareket ettirme

Koşullar– İstif aracı kaymaya karşı emniyete alınmıştır.– Şarj edilmiş akü istif aracında.

Kullanılan alet ve malzeme– Kilit mandallı servis anahtarı GF60

Prosedür• Servis anahtarını GF60 kontak kilidine takın.

Z Kilit mandallı servis anahtarı GF60 sadece bir taraftan sokulur ve çevrilir. Servisanahtarı yanlış taraftan sokulduğunda, çevrilemez.

• Servis anahtarını 1 konumuna çevirin.• Anahtar başındaki kilit mandalını itin.• Servis anahtarını 2 konumuna çevirin.

İstif aracı motorundan bağımsız olarak hareket ettirilebilir.

GF 60

DİKKAT!

Kaldırılmış fren nedeniyle kaza tehlikesiİstif aracının kaldırılmış fren ile hareket ettirilmesi esnasında kullanıcı, özellikledikkatli olmalıdır. İstif aracı sadece aşağıdaki işlemler ile frenlenebilir:uServis anahtarının 1 konumuna çevrilmesi.uACİL KAPAMA şalterinin basılması.

104

04.1

9 tr-

TR

İstif aracının park edilmesi

Prosedür• Servis anahtarını 0 konumuna çevirin ve çıkarın.

Z Konum 2'den konum 1'e geçildikten sonra kilit mandalı başlangıç konumuna gerigelir.

Fren tekrar etkinleştirilmiştir.

UYARI!Arızanın bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden çalıştırılabilir.

Z GF30 (mandal kilidi olmayan) anahtarı, normal işletim için tasarlanmıştır.Anahtar her iki taraftan sokulabilir ve sadece kontak kilidinin 1. konumunaçevrilebilir.

GF 30

105

04.1

9 tr-

TR

7.2 İki taraflı tuş atamalı kumanda kolu

EJE 220 / 225 / 230 / 235

Kumanda kolu, yukarıdan

52 505149

Kumanda kolu, aşağıdan

525051 49

Poz. Kumanda elemanı50 t "Yükleme donanımını indirme" tuşu52 t "Yükleme donanımını kaldırma" tuşu49 o "Yükleme donanımını indirme" tuşu51 o "Yükleme donanımını kaldırma" tuşu

106

04.1

9 tr-

TR

7.3 Kumanda klavyesi (CanCode) (o)

7.3.1 Kodlu kilitKodlu kilit, bir kullanıcıya veya bir kullanıcı grubuna özel bir kullanıcı kodu tahsisetme imkanı sağlar. Ayrıca münferit kullanıcı kodlarına sürüş programları da tahsisedilebilir. Kullanıcı kodlarının konfigürasyonu bir master kodu yardımıyla gerçekleşirve bu bölümün sonraki kısımlarında açıklanır.

Geçerli kullanıcı kodu girildikten sonra istif aracı çalışmaya hazırdır. Sürüş,direksiyon ve hidrolik hareketleri, istif aracı ile gerçekleştirilebilir.

Geçerli master kodu girildikten sonra istif aracı çalışır durumda. Fakat istif aracınınsürüş hareketleri kilitli. Hidrolik hareketleri, istif aracı ile gerçekleştirilebilir. Kod kilidiprogramlama modunda. Aşağıdaki parametrelerden biri girildiğinde, kod kilidindekiayarlar değiştirilebilir.

Parametre Açıklama

0-0-0 – Master kodunu değiştirme(bakınız sayfa 110)

0-0-1 – Kullanıcı kodlarını ekleme(bakınız sayfa 112)

0-0-2 – Kullanıcı kodunu değiştirme(bakınız sayfa 114)

0-0-3 – Kullanıcı kodunu silme(bakınız sayfa 116)

0-0-4 – Tüm kullanıcı kodlarını silme(bakınız sayfa 118)

0-1-0 – İstif aracının otomatik olarak kapatılmasını ayarlama(bakınız sayfa 120)

0-2-4 – Sürüş programlarını, kullanıcı kodlarına tahsis etme(bakınız sayfa 122)

Kod, teslimat durumunda yapıştırılmış bir folyo ile işaretlenmiştir. İlk işletime almaesnasında master ve kullanıcı kodunu değiştirin ve folyoyu çıkarın!– Kullanıcı kodu fabrika ayarı: 2-5-8-0– Master kodu fabrika ayarı: 7-2-9-5

UYARI!

Eksik kullanım kısıtlaması nedeniyle kaza tehlikesiKullanımda farklı olan istif araçlarında eşit kodlar kullanıldığında, sadece ilgili eğitimgörmüş kullanıcı veya kullanıcı gruplarına dair bir kullanım kısıtlaması yapılmasısağlanamaz.uKodlar verilirken, yolcu istif araçlarına, yaya istif araçlarından farklı bir kod tahsisedilmesine dikkat edilmelidir.

107

04.1

9 tr-

TR

Kumanda klavyesi 10 sayısal tuştan, bir SETtuşundan (67) ve bir o tuşundan (69) oluşur.

Sayısal tuşlar

Sayısal tuşlar ile kullanıcı kodu veya master kodugirilir ve sürüş programı seçilir.

1, 2 ve 3 (64, 65, 66) sayısal tuşların yeşil LED'leriayarlanmış olan sürüş programını gösterir.

o tuşu

o tuşuna basılarak istif aracı kapatılır ve "çalışmayahazır değil" konumuna getirilir.

o tuşu, bir kırmızı/yeşil LED (68) üzerinden aşağıdaki çalışma konumlarını gösterir:– Kod kilidi fonksiyonu (istif aracının işletime alınması).– Kullanıcı kodlarının konfigürasyonu esnasında arıza göstergesi.– Sürüş programının ayara ve istif aracına göre ayarlanması.– Parametrelerin ayarlanması ve değiştirilmesi.

Set tuşu

Parametre değişikliklerinde SET tuşu (67) onay tuşu olarak kullanılır.

67

64 65 66

6968

108

04.1

9 tr-

TR

7.3.2 Kumanda klavyesi (CanCode) ile çalışmaya hazır duruma getirmeGeçerli bir kullanıcı kodu girilerek çalışmaya hazır duruma getirme

Prosedür• ACİL KAPAMA şalterini çekerek kilidini açın, bakınız sayfa 76.

LED (68) kırmızı yanıyor.

• Kullanıcı kodunu, sayısal tuşlar ile girin.Geçerli kullanıcı kodunu girdikten sonra LED (68) yeşil yanar, ayarlanmış olansürüş programı ilgili LED'lerin (64,65,66) yanmasıyla gösterilir ve istif aracıçalışmaktadır.

Z Eğer LED (68) kırmızı yanıp sönüyorsa, kod yanlış girilmiş demektir. Kod tekrargirilmelidir.SET tuşunun (67) kumanda modunda bir fonksiyonu yoktur.

7.3.3 İstif aracını kumanda klavyesi (CanCode) ile kapatmaİstif aracını kapatma

Prosedür• O tuşuna (69) basın.

İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

Z İstif aracını kapatma işlemi, önceden ayarlanmış bir süreden sonra otomatik olarakgerçekleşebilir. Önceden ayarlanmış bir süre içerisinde hiçbir sürüş, direksiyon vehidrolik hareketi gerçekleşmezse, istif aracı otomatik olarak kapatılır. Geçerli bir kodgirildikten sonra istif aracı tekrar çalışmaya hazırdır. Otomatik kapatma için sorumluolan kod kilidi parametresi ayarlanmalıdır, bakınız sayfa 120.

109

04.1

9 tr-

TR

7.3.4 Master kodu değiştirme

Z Master kodu uzunluğunu değiştirmek için "Yeni master kodunun uzunluğunu (4-6 haneli) belirleme ve kullanıcı kodları ekleme“ kısmındaki yapılacak işlemlereuyulmalıdır, bakınız sayfa 119. Kod kilidinde halen kullanıcı kodları kayıtlıysa,değiştirilecek olan master kodu uzunluğu, kayıtlı olan kullanıcı kodlarının uzunluğuile aynı olmalıdır.

Koşullar– Çalışmaya hazır duruma getirin, bakınız

sayfa 109.

Prosedür• O tuşuna (69) basın.• Geçerli master kodunu, sayısal tuşlar ile girin.

Geçerli master kodu girildikten sonra LED (68)yeşil yanıp söner.

• Parametreyi0-0-0 sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (64,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Geçerli master kodunu, tekrar sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (65,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Yeni master kodunu, sayısal tuşlar ile girin.

Z Yeni master kodu, mevcut kullanıcı kodlarından farklı olmalıdır.

• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.LED'ler (66,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Yeni master kodunu, tekrar sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED (68) yeşil yanıp sönene kadar bekleyin. Ayar kaydedildi.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

• Yeni master kodunu kontrol edin:• İstif aracını, yeni master kodu ile çalıştırın, bakınız sayfa 109

Geçerli master kodu girildikten sonra LED (68) yeşil yanıp söner.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

67

64 65 66

6968

110

04.1

9 tr-

TR

Master kodunu değiştirme esnasında hata göstergeleri

Aşağıdaki olaylarda LED (68) kırmızı yanıp söner:

Nedeni Sorun giderici önlemler

– Yeni master kodu zaten birkullanıcı kodu tarafından

kullanılıyor

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Başka bir master kodu belirleyin, bakınız

sayfa 110.– Kullanıcı kodunu değiştirin, böylece istenilen

master kodu kullanılabilir hale gelir, bakınız sayfa 114.

– Kullanıcı kodunu silin, böylece istenilen masterkodu kullanılabilir hale gelir, bakınız sayfa 116.

– Değiştirilecek olan masterkodları eşit değil

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Master kodunu tekrar girin, bakınız sayfa 110.

– Girilen master kodununuzunluğu, kullanıcı kodunun

uzunluğu ile aynı değil

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Girişi tekrarlayın, bu esnada master kodu

uzunluğunun ve kullanıcı kodu uzunluğunun eşitolmasına dikkat edin.

111

04.1

9 tr-

TR

7.3.5 Kullanıcı kodu ekleme

Koşullar– Çalışmaya hazır duruma getirin, bakınız

sayfa 109.

Prosedür• O tuşuna (69) basın.• Geçerli master kodunu, sayısal tuşlar ile girin.

Geçerli master kodu girildikten sonra LED (68)yeşil yanıp söner.

• Parametreyi0-0-1 sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (65,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Yeni kullanıcı kodunu, sayısal tuşlar ile girin.

Z Yeni kullanıcı kodunun uzunluğu (4-6 haneli), önceden girilmiş olan masterkodunun uzunluğu ile eşit olmalıdır. Ayrıca yeni kullanıcı kodu, mevcut masterkodundan farklı olmalıdır.

• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.LED'ler (66,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Yeni kullanıcı kodunu, tekrar sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED (68) yeşil yanıp sönene kadar bekleyin. Ayar kaydedildi.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

• Yeni kullanıcı kodunu kontrol edin:• İstif aracını, yeni kullanıcı kodu ile çalıştırın, bakınız sayfa 109

Geçerli kullanıcı kodunu girdikten sonra LED (68) yeşil yanar, ayarlanmış olansürüş programı ilgili LED'lerin (64,65,66) yanmasıyla gösterilir ve istif aracıçalışmaktadır.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

67

64 65 66

6968

112

04.1

9 tr-

TR

Bir kullanıcı kodunun eklenmesi esnasında hata göstergeleri

Aşağıdaki olaylarda LED (68) kırmızı yanıp söner:

Nedeni Sorun giderici önlemler

– Girilen kullanıcı kodununuzunluğu, master kodunun

uzunluğu ile eşit değil

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Girişi tekrarlayın, bu esnada master kodu

uzunluğunun ve kullanıcı kodu uzunluğunun eşitolmasına dikkat edin.

– Yeni kullanıcı kodu zaten birmaster kodu tarafından

kullanılıyor

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Başka bir kullanıcı kodu belirleyin, bakınız

sayfa 112.– Yeni girilmiş olan kullanıcı

kodları eşit değil– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Kullanıcı kodunu yeniden ekleyin, bakınız

sayfa 112.

– Kod hafızası dolu

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Münferit kullanıcı kodlarını silin, bakınız

sayfa 116.– Tüm kullanıcı kodlarını silin, bakınız sayfa 118.

113

04.1

9 tr-

TR

7.3.6 Kullanıcı kodunu değiştirme

Koşullar– Çalışmaya hazır duruma getirin, bakınız

sayfa 109.

Prosedür• O tuşuna (69) basın.• Geçerli master kodunu, sayısal tuşlar ile girin.

Geçerli master kodu girildikten sonra LED (68)yeşil yanıp söner.

• Parametreyi0-0-2 sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (64,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Değiştirilecek olan kullanıcı kodunu, sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (65,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Yeni kullanıcı kodunu, sayısal tuşlar ile girin.

Z Yeni kullanıcı kodunun uzunluğu (4-6 haneli), önceden girilmiş olan masterkodunun uzunluğu ile eşit olmalıdır. Ayrıca yeni kullanıcı kodu, mevcut masterkodundan farklı olmalıdır.

• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.LED'ler (66,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Yeni kullanıcı kodunu, tekrar sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED (68) yeşil yanıp sönene kadar bekleyin. Ayar kaydedildi.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

• Yeni kullanıcı kodunu kontrol edin:• İstif aracını, yeni kullanıcı kodu ile çalıştırın, bakınız sayfa 109

Geçerli kullanıcı kodunu girdikten sonra LED (68) yeşil yanar, ayarlanmış olansürüş programı ilgili LED'lerin (64,65,66) yanmasıyla gösterilir ve istif aracıçalışmaktadır.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

67

64 65 66

6968

114

04.1

9 tr-

TR

Bir kullanıcı kodunun değiştirilmesi esnasında hata göstergeleri

Aşağıdaki olaylarda LED (68) kırmızı yanıp söner:

Nedeni Sorun giderici önlemler

– Girilen kullanıcı kodununuzunluğu, master kodunun

uzunluğu ile eşit değil

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Girişi tekrarlayın, bu esnada master kodu

uzunluğunun ve kullanıcı kodu uzunluğunun eşitolmasına dikkat edin.

– Değiştirmek istenilenkullanıcı kodu mevcut değil

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Girilmiş olan kullanıcı kodunu kontrol edin.

– Değiştirilecek olan kullanıcıkodları eşit değil

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Kullanıcı kodunu yeniden değiştirin, bakınız

sayfa 114.– Kullanıcı kodu, önceden

mevcut olan diğer birkullanıcı kodu olarakdeğiştirilmek isteniyor

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Başka bir kullanıcı kodu belirleyin, bakınız

sayfa 114.

115

04.1

9 tr-

TR

7.3.7 Münferit kullanıcı kodlarını silin

Koşullar– Çalışmaya hazır duruma getirin, bakınız

sayfa 109.

Prosedür• O tuşuna (69) basın.• Geçerli master kodunu, sayısal tuşlar ile girin.

Geçerli master kodu girildikten sonra LED (68)yeşil yanıp söner.

• Parametreyi0-0-3 sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (65,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Silinecek olan kullanıcı kodunu, sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (66,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Silinecek olan kullanıcı kodunu, tekrar sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED (68) yeşil yanıp sönene kadar bekleyin. Kullanıcı kodu silindi.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

• Kullanıcı kodunun silinip silinmediğini kontrol edin:• İstif aracını silinecek olan kullanıcı koduyla çalıştırın, bakınız sayfa 109

Kullanıcı kodu girildikten sonra LED (68) kırmızı yanıp söner ve istif aracıçalışmaz.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı halen kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

67

64 65 66

6968

116

04.1

9 tr-

TR

Münferit kullanıcı kodlarının silinmesi esnasında hata göstergeleri

Aşağıdaki olaylarda LED (68) kırmızı yanıp söner:

Nedeni Sorun giderici önlemler

– Girilen kullanıcı kodununuzunluğu, master kodunun

uzunluğu ile eşit değil

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Girişi tekrarlayın, bu esnada master kodu

uzunluğunun ve kullanıcı kodu uzunluğunun eşitolmasına dikkat edin.

– Silinmek istenilen kullanıcıkodu mevcut değil

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Girilmiş olan kullanıcı kodunu kontrol edin.

– Silinecek olan kullanıcıkodları eşit değil

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Kullanıcı kodunu yeniden silin, bakınız

sayfa 116.

117

04.1

9 tr-

TR

7.3.8 Tüm kullanıcı kodlarını silin

Koşullar– Çalışmaya hazır duruma getirin, bakınız

sayfa 109.

Prosedür• O tuşuna (69) basın.• Geçerli master kodunu, sayısal tuşlar ile girin.

Geçerli master kodu girildikten sonra LED (68)yeşil yanıp söner.

• Parametreyi0-0-4 sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (66,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Kodu 3-2-6-5 sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED (68) yeşil yanıp sönene kadar bekleyin. Tüm kullanıcı kodları silindi.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

• Kullanıcı kodlarının silinip silinmediğini kontrol edin:• İstif aracını eski bir kullanıcı kodu ile çalıştırın, bakınız sayfa 109.

Kullanıcı kodu girildikten sonra LED (68) kırmızı yanıp söner ve istif aracıçalışmaz.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı halen kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

67

64 65 66

6968

118

04.1

9 tr-

TR

7.3.9 Yeni master kodunun uzunluğunu (4-6 haneli) belirleme ve kullanıcı kodlarıekleme

Z Master kodu fabrika tarafından dört haneli girişe ayarlanmıştır. Gerektiğinde dörthaneli master kodu, beş veya altı haneli girişe dönüştürülebilir. Master kodununuzunluğunun değiştirilebilmesi için önce tüm kullanıcı kodları silinmelidir. Kullanıcıkodunun uzunluğu (4-6 haneli) için temel olarak master kodunun uzunluğu baz alınır.

Koşullar– Çalışmaya hazır duruma getirin, bakınız

sayfa 109.

Prosedür• Tüm kullanıcı kodlarını silin, bakınız sayfa 118.• Yeni master kodu (4-6 haneli) girin, bakınız

sayfa 110.• Kullanıcı kodlarını yeni ekleyin, bakınız

sayfa 112.

Yeni master kodun uzunluğu değiştirildi ve kullanıcıkodları eklendi.

67

64 65 66

6968

119

04.1

9 tr-

TR

7.3.10 İstif aracının otomatik olarak kapatılmasını (süre) ayarlama

Koşullar– Çalışmaya hazır duruma getirin, bakınız sayfa 109.

Prosedür• O tuşuna (69) basın.• Geçerli master kodunu, sayısal tuşlar ile girin.

Geçerli master kodu girildikten sonra LED (68)yeşil yanıp söner.

• Parametreyi0-1-0 sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED (68) yeşil yanıp sönene kadar bekleyin.

• İstif aracının otomatik olarak kapatılmasını (süre) sayısal tuşlar ile ayarlama:• 00:

İstif aracının otomatik olarak kapatılması devre dışı.• 01 - 30:

Bitmesinden sonra istif aracının otomatik olarak kapatıldığı süreyi ayarlama(dakika olarak)(asgari kapatma süresi 1 dakikadır,azami kapatma süresi 30 dakikadır).

• 31:10 saniye sonra istif aracı otomatik olarak kapatılır.

• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.LED (68) yeşil yanıp sönene kadar bekleyin. Ayar kaydedildi.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

• İstif aracının otomatik olarak kapatılmasını kontrol edin:• İstif aracını geçerli kullanıcı koduyla çalıştırın, bakınız sayfa 109.

Geçerli kullanıcı kodunu girdikten sonra LED (68) yeşil yanar, ayarlanmış olansürüş programı ilgili LED'lerin (64,65,66) yanmasıyla gösterilir ve istif aracıçalışmaktadır.

• İstif aracıyla sürüş, direksiyon ve hidrolik hareketleri gerçekleştirilmemelidir.• İstif aracının ayarlanmış olan sürenin bitmesinden sonra otomatik olarak

kapanmasını bekleyin.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

67

64 65 66

6968

120

04.1

9 tr-

TR

İstif aracının otomatik olarak kapanmasının ayarlanması esnasında hatagöstergeleri

Aşağıdaki olaylarda LED (68) kırmızı yanıp söner:

Nedeni Sorun giderici önlemler– Girilmiş olan kapanma

süresi değer alanınındışında

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Girişi tekrarlayın, bu esnada girişin, değer alanı

içinde olmasına dikkat edin.

121

04.1

9 tr-

TR

7.3.11 Sürüş programını tahsis etmeSürüş programları kullanıcı koduna bağlıdır ve bir konfigürasyon kodu ileonaylanabilir veya kilitlenebilir. Ayrıca konfigürasyon kodu ile her kullanıcı koduna birstart sürüş programı tahsis edilebilir.

Z Start sürüş programı, istif aracını çalıştırdıktan sonra devreye alınan ve LED'ler(64,65,66) ile gösterilen sürüş programıdır.- LED (64) yanıyor = Sürüş programı 1 devrede- LED (65) yanıyor = Sürüş programı 2 devrede- LED (66) yanıyor = Sürüş programı 3 devrede

Konfigürasyon kodu dört hanelidir ve aşağıdaki gibi oluşturulmuştur:– 1. hane: Sürüş programı 1 için yetkinin belirlenmesi– 2. hane: Sürüş programı 2 için yetkinin belirlenmesi– 3. hane: Sürüş programı 3 için yetkinin belirlenmesi– 4. hane: Start sürüş programının belirlenmesi

Bir kullanıcı kodunun eklenmesinden veya değiştirilmesinden sonra tüm sürüşprogramları serbest bırakılmıştır, sürüş programı 2, start sürüş programıdır.

122

04.1

9 tr-

TR

Konfigürasyon kodunu belirleyin:

Ayar değeri Açıklama

1. hane0 – Sürüş programı 1, seçilmiş olan kullanıcı kodu için

kilitlidir

1 – Sürüş programı 1, seçilmiş olan kullanıcı kodu içinserbesttir

2. hane0 – Sürüş programı 2, seçilmiş olan kullanıcı kodu için

kilitlidir

1 – Sürüş programı 2, seçilmiş olan kullanıcı kodu içinserbesttir

3. hane0 – Sürüş programı 3, seçilmiş olan kullanıcı kodu için

kilitlidir

1 – Sürüş programı 3, seçilmiş olan kullanıcı kodu içinserbesttir

4. hane

0– İstif aracı seçilmiş olan kullanıcı kodu ile

çalıştırıldıktan sonra, hiçbir sürüş programı aktifdeğildir

1 – İstif aracı seçilmiş olan kullanıcı kodu ileçalıştırıldıktan sonra, sürüş programı 1 aktif

2 – İstif aracı seçilmiş olan kullanıcı kodu ileçalıştırıldıktan sonra, sürüş programı 2 aktif

3 – İstif aracı seçilmiş olan kullanıcı kodu ileçalıştırıldıktan sonra, sürüş programı 3 aktif

Z Sürüş programlarının konfigürasyon kodu standart ayar değeri aşağıdaki gibidir:1-1-1-2.Anlamı:Sürüş programı 1, 2 ve 3 serbesttir.İstif aracı seçilmiş olan kullanıcı kodu ile çalıştırıldıktan sonra, sürüş programı 2 aktif

123

04.1

9 tr-

TR

Sürüş programlarının kullanıcı koduna konfigüreedilmesini ayarlama

Prosedür• O tuşuna (69) basın.• Geçerli master kodunu, sayısal tuşlar ile girin.

Geçerli master kodu girildikten sonra yeşil LED(68) yanıp söner.

• Parametreyi0-2-4 sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (64,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Geçerli kullanıcı kodunu, sayısal tuşlar ile girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (65,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Sürüş programlarının konfigürasyon kodunu (4 haneli) girin.• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.

LED'ler (66,68) yeşil yanıp sönüyor.

• Sürüş programlarının konfigürasyon kodunu (4 haneli) tekrar sayısal tuşlar ilegirin.

• Girişi SET tuşu (67) ile onaylayın.LED (68) yeşil yanıp sönene kadar bekleyin. Sürüş programları, kullanıcı kodunatahsis edilmiştir.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

• Sürüş programlarının kullanıcı koduna konfigüre edilmesini kontrol edin:• İstif aracını, konfigüre edilmiş kullanıcı kodu ile çalıştırın, bakınız sayfa 109

Geçerli kullanıcı kodunu girdikten sonra LED (68) yeşil yanar, ayarlanmış olansürüş programı ilgili LED'lerin (64,65,66) yanmasıyla gösterilir ve istif aracıçalışmaktadır.

• O tuşuna (69) basın.İstif aracı kapalı ve LED (68) kırmızı yanıyor.

• Eğer gerekliyse bu işlemi diğer kullanıcı kodları için tekrarlayın.

67

64 65 66

6968

124

04.1

9 tr-

TR

Sürüş programlarının konfigürasyonu esnasında hata göstergeleri

Aşağıdaki olaylarda LED (68) kırmızı yanıp söner:

Nedeni Sorun giderici önlemler– kilitli sürüş programı, start

sürüş programı olarakbelirlenmiş

– İstif aracını kapatın, bakınız sayfa 109.– Girişi tekrarlayın, bu esnada konfigürasyon

kodunun doğru girildiğine dikkat edin.

125

04.1

9 tr-

TR

7.4 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın

DİKKAT!

Yanlış girişCanDis olmadan yalnız CanCode dahilindeki parametreler değiştirilebilir. Sürüşkumandasının parametreleri yalnız CanDis ile değiştirilebilir, CanDis'in mevcutolmadığı durumda ayarlar üreticinin servisi tarafından uygulanmalıdır.

DİKKAT!

Sürüş ve hidrolik fonksiyonlarda değiştirilmiş ayarlar nedeniyle kaza tehlikesiSürüş ve hidrolik gibi fonksiyon ayarlarının değiştirilmesinde yüksek değerlergirilmesi halinde kazalar meydana gelebilir.uGüvenli bir bölgede deneme sürüşü yapın.uİstif aracının kullanılması sırasında çok dikkatli olunmalıdır.

Parametre ayarı örneği

Aşağıdaki örnekte sürüş programı 1 ivmelenmesinin parametre ayarı (Parametre0256) açıklanacaktır.

Hızlanma örneği

Prosedür• Dört rakamlı parametre numarasını "0256" girin ve Set tuşu (67) ile onaylayın.• Alt endeks (Giriş "2") girilmeli ve SET tuşuna (67) basılmalıdır.

Z Göstergede, alt endeksli parametre güncel değer ile değişimli olarak görüntülenir(0256-2<->0000-3).

• Parametre listesinden bir parametre değerini girin veya Set tuşu (67) ileonaylayın.

Z O Tuşunun (68) LED i (69) kısa süre için sürekli yanar ve 2 saniye sonra tekraryanıp sönmeye başlar.

Z Girilen değer geçersiz ise, (68) O-tuşundaki (69) LED kırmızı renkte yanar.Parametre numarasının yenilenmiş girişi ile ayarlama işlemi tekrarlanabilir.

Z Göstergede, alt endeksli parametre girilmiş değer ile değişimli olarak görüntülenir(0256-2<->0000-5).

Sürüş parametresi ayarlanmıştır.

Diğer parametrenin girişi için O tuşunun (68)LED i(69) yanar yanmaz işlemtekrarlanmalıdır.

Z Sürüş fonksiyonu parametre girişi sırasında kapatılmıştır.

Programlama ayar değerini kontrol edin

Prosedür• Parametre değerinin girilmesinden sonra işlemdeki sürüş programını seçin, Set

tuşuyla (67) onaylayın.

126

04.1

9 tr-

TR

Araç, sürüş modunda bulunmaktadır ve kontrol edilebilir.

Z Devam etmek için ayar tuşuna (67) yeniden basın.

Sürüş parametresinin kaydı

Koşullar– Tüm parametreler girilmiştir.

Prosedür• "1-2-3-Set“ tuş sıralamasını takip ederek "SaveParameter“ (parametrelerin

kaydedilmesi) işlemini uygulayın.• O- tuşuna (69) basarak onaylayın.

127

04.1

9 tr-

TR

7.5 Parametre

1. sürüş programı

No. Fonksiyon Ayar değeriaralığı

Standartayar değeri

Açıklamalar

0256 Hızlanma 0 - 9(0,2 - 2,0 m/s2)

2(0,6 m/s2)

0260 Kayma freni 0 - 9(0,2 - 1,1 m/s2)

6(0,8 m/s2)

0264 Sürüş şalteri üzerindentahrik yönünde azami hız

0 - 9(0,5 - 6,0 km/sa)

6(4,8 km/saat)

sürüş şalterinebağlı olarak

0268 Sürüş şalteri üzerindenyük yönünde azami hız

0 - 9(0,5 - 6,0 km/sa)

6(4,8 km/saat)

sürüş şalterinebağlı olarak

2. sürüş programı

No. Fonksiyon Ayar değeriaralığı

Standartayar değeri

Açıklamalar

0272 Hızlanma 0 - 9(0,2 - 2,0 m/s2)

5(1,2 m/s2)

0276 Kayma freni 0 - 9(0,2 - 1,1 m/s2)

6(0,8 m/s2)

0280 Sürüş şalteri üzerindentahrik yönünde azami hız

0 - 9(0,5 - 6,0km/sa)

9(6,0 km/saat)

sürüş şalterinebağlı olarak

0284 Sürüş şalteri üzerindenyük yönünde azami hız

0 - 9(0,5 - 6,0km/sa)

9(6,0 km/saat)

sürüş şalterinebağlı olarak

3. sürüş programı

No. Fonksiyon Ayar değeriaralığı

Standartayar değeri

Açıklamalar

0288 Hızlanma 0 - 9(0,2 - 2,0 m/s2)

9(2,0 m/s2)

0292 Kayma freni 0 - 9(0,2 - 1,1 m/s2)

9(1,1 m/s2)

0296 Sürüş şalteri üzerindentahrik yönünde azami hız

0 - 9(0,5 - 6,0 km/sa)

9(6,0 km/saat)

sürüş şalterinebağlı olarak

0300 Sürüş şalteri üzerindenyük yönünde azami hız

0 - 9(0,5 - 6,0 km/sa)

9(6,0 km/saat)

sürüş şalterinebağlı olarak

128

04.1

9 tr-

TR

Akü parametresi

No. Fonksiyon Alan Standart ayardeğeri

Açıklamalar

1377 Akü tipi 0 - 9 1 0 = Normal (ıslak)1 = Gücü artırılmış(ıslak)2 = Kuru (bakımgerektirmeyen)9 = XFC(Özel akü)

1389 Boşaltma denetçisifonksiyonu

0 /1 1 0 = aktif değil1 = aktif

129

04.1

9 tr-

TR

7.6 Akü parametrelerini CanCode ile ayarlama

UYARI!

Değiştirilmiş parametre nedeniyle kaza tehlikesiuAyarların değiştirilmesi kazalara neden olabilir.uİstif aracının kullanılması sırasında çok dikkatli

olunmalıdır

Aşağıdaki örnekte, akü tipinin (parametre 1377)"Kuru - bakım gerektirmez" parametre ayarınagetirilmesi açıklanır.

Koşullar– CanCode ve CanDis mevcut.

Prosedür• O tuşuna (69) basın.• Master kodu girin.• Dört rakamlı parametre numarasını "1377" girin ve

Set tuşuna basın.• Alt endeks "2"'yi girin ve Set tuşu ile onaylayın.

Göstergede, alt endeksli parametre güncel değerile değişimli olarak görüntülenir. Örn. (1377-2<->0000-1--, "Gücü artırılmış - Islak” akü tipinedenktir.

• Parametre değeri "2”'yi, parametre listesi uyarıncagirin ve Set tuşu ile onaylayın.

O tuşunun LED'i kısa süre için sürekli yanar ve 2saniye sonra tekrar yanıp sönmeye başlar.

Giriş geçersiz ise O tuşunun LED'i kırmızı renkteyanıp sönmeye başlar. Parametre numarasınınyenilenmiş girişi ile ayarlama işlemi tekrarlanabilir.

Göstergede, alt endeksli parametre girilmiş değerile değişimli olarak (1377-2<->0000-2)görüntülenir.

Akü tipi "Kuru-bakım gerektirmez" ayarlanmıştır.

Z Sürüş fonksiyonu parametre girişi sırasındakapatılmıştır.Parametreyi kaydetme

Koşullar– Parametre girilmiştir.

Prosedür• "1-2-3-Set“ tuş sıralamasını takip ederek "SaveParameter“ (parametrelerin

kaydedilmesi) işlemini uygulayın.• O tuşuna basın.

67

64 65 66

6968

130

04.1

9 tr-

TR

Parametre kaydedilmiştir.

Değiştirilmiş parametrenin kontrol edilmesi

Koşullar– Parametre kaydedilmiştir.

Prosedür• O tuşuna (69) basın.• Master kodu girin.• Dört rakamlı parametre numarasını "1377" girin ve Set tuşuna basın.• Alt endeks "2"'yi girin ve Set tuşu ile onaylayın.

Göstergede, alt endeksli parametre güncel değer ile değişimli olarak görüntülenir.Örn. (1377-2<->0000-2--, "Kuru bakım gerektirmez” akü tipine denktir.

• O tuşuna basın.

Parametre kontrol edilmiştir.

131

04.1

9 tr-

TR

7.7 Gösterge cihazı CanDis (o)

Aygıt şunu gösteriyor:

70 Akü şarjı göstergesi (sadece montajyükleyicisinde)

71 Akünün şarj durumunu için LED sütun

72 "Dikkat" sembolü (sarı),Akünün şarj edilmesi önerilir

73"Durdur" sembolü (kırmızı); Kaldırmakapatması,Akünün mutlaka şarj edilmesi gerekir

74

Akü tipinin normal veya gücü artırılmış ıslakaküye ayarlanmasında sembol yok"T" sembolü işletim esnasında akü tipininbakım gerektirmeyen aküye ayarlanmasıdurumunda sürekli olarak görüntülenir"T" sembolü işletim esnasında akü tipininörn. XFC gibi özel aküye ayarlanmasıdurumunda yanıp sönerek görüntülenir

75

6 basamaklı LCD gösterge:– İşletim saatleri– Parametre girişi ve değişiklikler– Arıza mesajları

Şarj durumu göstergesi

Şarj durumu sekiz LED sütun ile gösterilir.

Sekiz yanan LED sütun, tam olarak dolu bir aküyü gösterir. Bir yanan LED sütun,neredeyse tam olarak boş bir aküyü gösterir.

"Dikkat” (72) sembolü yanıp sönmeye başladığında, akünün şarj edilmesi önerilir.

"Dikkat" (72) sembolü sürekli olarak yandığında, akü şarj edilmelidir.

"Durdur" (73) sembolü sürekli olarak yandığında, akü hemen şarj edilmelidir.Etkinleştirilmiş ise, bu durumda deşarj denetçisi fonksiyonu tetiklenir, bakınız sayfa 133.

Z Hangi şarj durumundan itibaren "Dikkat” (72) ve "Durdur” (73) sembollerininyanmaya başladığı, akü tipine göre değişir.

70

72

74

71

73

75

132

04.1

9 tr-

TR

7.7.1 Deşarj denetçisi fonksiyonu

"Durdur“ (73) sembolü yandığında, deşarj sınırınaulaşılmış demektir. Deşarj denetçisi fonksiyonuetkinleştirildiğinde kaldırma hareketleri kapatılır. Sürüşve indirme işlemi halen gerçekleştirilebilir.

Kaldırma hareketlerinin yeniden etkinleşmesi içinakünün %70 şarj edilmiş olması gerekmektedir.

7.7.2 İşletim saatleri göstergesiİşletim saatlerinin gösterge aralığı 0,0 ve 99.999,0 saat arasındadır. (75)göstergesinin arkası aydınlatılmıştır.

Z Bakım gerektirmeyen akülerde sembol "T” (74) işletim saatleri göstergesindegörüntülenir.

Z Özel akülerde sembol "T” (74) işletim saatleri göstergesinde yanıp sönerekgörüntülenir.

7.7.3 Olay mesajlarıİşletim saatleri göstergesi ayrıca olay mesajlarının gösterilmesi için kullanılır. Olaymesajları, işletim saatleri göstergesinin üzerini örter. Olay mesajları "E" ile başlar vedört basamaklı olay numarası ile devam eder.Arıza mevcut olduğu sürece olay mesajı görüntülenir. Birden fazla olay mesajımevcut ise, bunlar arka arkaya görüntülenir. Olay mesajlarının çoğu bir acildurdurmayı tetikler.

Z Arıza giderme önlemleri, bakınız sayfa 98.

7.7.4 Açma testiİstif aracı çalışmaya hazır duruma getirildikten sonra aşağıdaki göstergegörüntülenir:

– gösterge cihazı yazılım sürümü kısa bir süre için yanıp söner– İşletim saatleri– Akünün şarj seviyesi

70

72

74

71

73

75

133

04.1

9 tr-

TR

7.8 Gösterge ünitesi (2 inç ekran)

78

76

59

80

81

82

83

77

79

Poz. Kumanda veyagösterge elemanı

Fonksiyon

59 Akü kapasitesi göstergesi Akünün deşarj durumu76 Bilgi satırı Durum bildirimleri ve örn. hız ve kalan çalışma

göstergesi gibi opsiyonel bilgilerin göstergesi.77 Güç göstergesi Seçilen sürüş programının sürüş gücünü

gösterir.78 Piktogram alanı Piktogram göstergesi, bakınız sayfa 137.79 Akü tipi (tanım eğrisi) Ayarlanmış akü tipinin ve/veya ayarlanmış akü

tanım eğrisinin göstergesi1

1 = bakım gerektirmeyen jel/kuru akü2 = örn. XFC gibi özel akü

80 Sürüş programı Aktif sürüş programını gösterir.81 Çalışma saatleri İstif aracının çalışma saatlerini gösterir,

bakınız sayfa 21.82 Tuş yerleşimi tahsisi bakınız sayfa 13683 Tuşlar Üzerinde gösterilen fonksiyonların seçimi için

tuşlar.

1) Normal veya performansı artırılmış ıslak akülere ve ayrıca özel donanım için akülere ayarlama durumunda, bir akü tipi

görüntülenmez.

134

04.1

9 tr-

TR

7.8.1 Bilgi satırıGösterilecek olan durum bildirimleri mevcutsa, bilgi satırının (76) sol kısmındagörüntülenir.

Bilgi satırının sağ kısmında istif aracının hızı km/h veya mph olarak gösterilir.

Z Bilgi satırının kg ve km/h birimlerinden lbs ve mph birimlerine değiştirilmesi veya tamtersi, üreticinin müşteri hizmetleri tarafından gerçekleştirilebilir.

135

04.1

9 tr-

TR

7.8.2 Gösterge ünitesinin tuş yerleşimiGösterge ünitesinin sembolleri ve tuşları üzerinden kumanda edilebilen fonksiyonlarve kumanda menüleri, kumanda durumuna ve ayrıca ayarlara ve istif aracınınseçenek kapsamına bağlıdır.

Ana menüde tuş tahsisi

Sembol AnlamıMenü değişimi:Bir sonraki kumanda menüsüne geçmek için

Sürüş programı yukarıya (t):Yolcu modunda sürüş programını değiştirmek için(sembolsüz) (o):Yolcu modunda önceden ayarlanmış sürüş programının kullanılmasıÖn ayar işlemi üreticinin müşteri hizmeti personeli tarafındandeğiştirilebilir.Kapat (o):İstif aracının kapanmasını sağlarKapat sadece istif aracı bir erişim kodu üzerinden çalıştırıldığındagöstergede mevcuttur.

136

04.1

9 tr-

TR

7.8.3 Gösterge ünitesindeki sembollerPiktogram alanında (78) istenilen sayıda piktogram gösterilebilir. İşletim esnasındapiktogram alanında hangi piktogramların gösterileceği kumanda ve araç durumunabağlıdır.

Sembol Anlamı Renk Fonksiyon

Durma platformuMevcudiyet şalteri

sarı Basılı sürüş şalterinde durma platformuyüksüz (sadece yaya modu ek donanımıbulunmayan istif aracında)

Durdurma bilgisi kırmızı Araç arızası tespit edildi.– İstif aracının kaldırma, indirme ve

sürüş fonksiyonları kapatılır.

Uyarı bilgisi sarı Kullanıcı hatasıkırmızı Araç arızası tespit edildi

– İstif aracının kaldırma, indirme ve veyasürüş fonksiyonları azaltılır

Akü göstergesi,düşük kalankapasite

sarı Islak ve lityum iyon akülerde akükapasitesi ≤ %30,Bakım gerektirmeyen akülerde akükapasitesi ≤ % 50– Aküyü yakında şarj edin.

kırmızı Islak ve lityum iyon akülerde akükapasitesi ≤ %20,Bakım gerektirmeyen akülerde akükapasitesi ≤ % 40– Aküyü derhal şarj edin.

Şarj işlemi yeşil Akü seviyesi göstergesi (sadece montajşarj cihazında):– yanıp söner:

Şarj işlemi aktif– sürekli olarak yanar:

Şarj işlemi tamamlandıkırmızı Şarj sürecine ara verildi

Aşırı sıcaklık

sarı Aşırı sıcaklık tespit edildi– İstif aracının kaldırma, indirme ve

sürüş fonksiyonları azaltılırkırmızı Aşırı sıcaklık tespit edildi

– İstif aracının kaldırma, indirme vesürüş fonksiyonları kapatılır

137

04.1

9 tr-

TR

Sembol Anlamı Renk Fonksiyon

Düşük sıcaklıkLityum iyon akü(o)

sarı Lityum İyon akünün düşük sıcaklığı tespitedildi– Deşarj akımları ve enerji geri

beslemesi düşük sıcaklıklarda azaltılır. Lityum iyon akünün izin verilen sıcaklık

aralığının altına düşüldü– İstif aracı akü kontaktörü üzerinden

kapatılır.– Gösterge ünitesi kapatılır.

Emniyet mandalı sarı Her iki emniyet mandalı içe veya dışakatlanmamışsa yanar.

Kaldırma devredışı

sarı Kaldırma fonksiyonları akü kapasitesininçok düşük olması nedeniylekapatıldığında yanar.

Kumanda kolukonumu

sarı Kumanda kolu sürüş alanında olduğundaçalıştırma esnasında yanar.Sürüş şalteri basılı durumdayken vekumanda kolu fren alanındayken yanar.

Tekerlek kolukaldırmasıkaldırma sonu

sarı Tekerlek kolu kaldırmasında kaldırmasınırına ulaşıldığında, "Tekerlek kollarınıkaldır" tuşu basılı durumdayken yanar.

Tekerlek kolukaldırması indirmesonu

sarı Tekerlek kolu kaldırmasında indirmesınırına ulaşıldığında, "Tekerlek kollarınıindir" tuşu basılı durumdayken yanar.

Yavaş sürüş yeşil "Yavaş sürüş" tuşu basılı olduğundasembol yanar (sürüş hızını azaltma).

138

04.1

9 tr-

TR

7.9 Anahtarsız erişim sistemlerinin kullanımı için genel bilgilerTeslimat kodu, yapıştırılmış bir folyo vasıtasıyla işaretlenmiştir. İlk işletime almaesnasında kurma kodunu değiştirin ve folyoyu çıkarın!– Teslimat kodu: 1-2-3-4– Kurma kodu fabrika ayarı: 2-4-1-2

Z Kodlar verilirken, yolcu istif araçlarına, yaya istif araçlarından farklı bir kod tahsisedilmesine dikkat edilmelidir.

139

04.1

9 tr-

TR

7.10 Gösterge ünitesi kullanımı

7.10.1 İstif aracını erişim koduyla çalıştırma

55

Prosedür• ACİL KAPAMA şalterini kaldırın, bakınız sayfa 76.• Erişim kodunu göstergenin altındaki tuşlarla (55) girin.

İstif aracı çalıştırıldı.

7.10.2 İstif aracını kapatma

Prosedür• Birim göstergesindeki "kapatma" sembolü altındaki tuşa

(84) tıklanmalıdır.• ACİL KAPAT şalterine basın, bakınız sayfa 76.

İstif aracı kapatılmıştır.

84

140

04.1

9 tr-

TR

7.10.3 Kurma kodunun değiştirilmesi

Koşullar– İstif aracı çalışıyor, bakınız sayfa 140.

Prosedür• "Ayar" sembolü altındaki tuşa (85)

tıklanmalıdır.• "Kurma kodunu değiştirme" sembolü

altındaki tuşa (86) basılmalıdır.• Kurma kodu, gösterge ünitesinin (55)

altındaki tuşlarla girilmelidir.Girilmiş olan kurma kodu içi doludaireler şeklinde gösterilir.

• "Silme" sembolü altındaki tuşa (87)tıklanmalıdır.Kurma kodu silinir.

• Yeni kurma kodu, gösterge ünitesinin(55) altındaki tuşlarla girilmelidir.

Z Yeni kurma kodu, mevcut girişkodlarından farklı olmalıdır.

• "Onaylama" sembolü altındaki tuşa (88)tıklanmalıdır.Yeni kurma kodu gösterilir.

Z Eğer yeni kurma kodu yanlış girildiyse,kurma kodu tekrar silinmeli ve yenidenbir kurma kodu eklenmelidir.

Ana menüye dönmek için"Geri" sembolü altındaki tuşa (89)basılmalıdır.

Kurma kodu değiştirilmiştir.

87

85

88

55

89

86

141

04.1

9 tr-

TR

7.10.4 Yeni erişim kodu ekleme

Koşullar– İstif aracı çalışıyor, bakınız sayfa 140.

Prosedür• "Ayar" sembolü altındaki tuşa (85)

tıklanmalıdır.• "Giriş kodunu işleme" sembolü

altındaki tuşa (90) tıklanmalıdır.Kurma kodu sorgulanır.

• Kurma kodu, gösterge ünitesinin (55)altındaki tuşlarla girilmelidir.Tüm giriş kodları gösterilir.

• "Ekleme" sembolü altındaki tuşa (91)tıklanmalıdır.

• Yeni giriş kodu birim göstergesininaltındaki tuşlar (55) ile girilmelidir.

Z Yeni giriş kodu, mevcut girişkodlarından farklı olmalıdır.

• "Onaylama" sembolü altındaki tuşa(88) tıklanmalıdır.Yeni giriş kodu gösterilir.

Z Eğer yeni giriş kodu yanlış girildiyse,giriş kodu tekrar silinmeli bakınız sayfa 143 ve yeniden bir giriş kodugirilmelidir.

Ana menüye dönmek için"Geri" sembolü altındaki tuşa (89)basılmalıdır.

Yeni bir giriş kodu eklenmiştir.

85

88

55

89

91

90

142

04.1

9 tr-

TR

7.10.5 Erişim kodunu silme

Koşullar– İstif aracı çalışıyor, bakınız sayfa 140.

Prosedür• "Ayar" sembolü altındaki tuşa (85)

tıklanmalıdır.• "Giriş kodunu işleme" sembolü

altındaki tuşa (90) tıklanmalıdır.Kurma kodu sorgulanır.

• Kurma kodu, gösterge ünitesinin (55)altındaki tuşlarla girilmelidir.Tüm giriş kodları gösterilir.

• "Seçim aşağıya" sembolü altındaki tuş(92) ile silinecek olan giriş koduseçilmelidir.

• "Silme" sembolü altındaki tuşa (87)tıklanmalıdır.Giriş kodu silindi.

• Ana menüye dönmek için"Geri" sembolü altındaki tuşa (89)basılmalıdır.

87

85

55

89

87

92

90

143

04.1

9 tr-

TR

7.10.6 Giriş akışının gösterilmesiSon farklı erişim kodunun kullanılması, giriş akışında gösterilir. Son olarakgerçekleşen giriş, ilk önce gösterilir.

Z Aynı zamanda görüntülenenden fazla erişim kodu raporlanmışsa, gösterge alanı birsonraki veya bir önceki sayfaya geçerek kaydırılabilir.

Koşullar– İstif aracı çalışıyor, bakınız sayfa 140.

Prosedür• "Ayar" sembolü altındaki tuşa (85)

tıklanmalıdır.• "Giriş akışı" (93) sembolü altındaki tuşa

basılmalıdır.• Kurma kodu, gösterge ünitesinin (55)

altındaki tuşlarla girilmelidir.Girilmiş olan kurma kodu içi doludaireler şeklinde gösterilir.

• Bir sonraki sayfaya geçmek için "Seçimaşağıya“ (92) sembolünün altındakituşa basılmalıdır, gerektiğinde birçokkez tekrarlanmalıdır.Gösterge alanı kaydırılır: Geride kalangirişler görüntülenir.

• Bir önceki sayfaya geçmek için "Seçimyukarıya“ (94) sembolünün altındakituşa basılmalıdır, gerektiğinde birçokkez tekrarlanmalıdır.Gösterge alanı kaydırılır: Güncelgirişler görüntülenir.

• Ana menüye dönmek için"Geri" sembolü altındaki tuşa (89)basılmalıdır.

Giriş akışı görüntülenir.

85

55

89

93

92 94

7.11 ISM giriş modülü (o)

Z ISM giriş modülü ya da Can Code donanımında, “ISM erişim modülü” veya"CanCode" kullanım kılavuzlarına bakınız.

144

04.1

9 tr-

TR

F İstif Aracının Bakımı1 İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması

"Değiştirilecek olan bakım parçalarının bakımı, denetimi ve değişimi" bölümündelistelenmiş olan kontroller ve bakımlar belirlenmiş bakım aralıklarına göreuygulanmalıdır (bakınız sayfa 171).

Üretici, yine "Değiştirilecek olan bakım parçalarının bakımı, denetimi ve değişimi"bölümünde listelenmiş olan bakım parçalarının belirlenmiş bakım aralıklarına göreyenilenmesini önerir (bakınız sayfa 171).

UYARI!

Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesiİstif aracında herhangi bir değişiklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılmasıyasaktır.

İstisna: İşletmeci motor gücü ile çalışan istif araçlarında sadece istif aracı üreticisiartık faaliyet göstermiyorsa ve takipçisi yoksa değişiklikler uygulayabilir veyauygulatabilir; Ancak işletmeciler:– uygulanacak değişikliklerin istif araçları için teknik bir mühendis tarafından

güvenlik açısından tasarlanarak kontrol edilmesini ve uygulanmasını sağlamalıdır– devam eden planlama kayıtlarına , değişikliğin uygulama ve kontrolüne sahip

olmalıdır– taşıma kapasitesini belirten levhalarda, uyarı plakalarında ve etiketlerinde aynı

zamanda kullanım ve atölye el kitaplarında bu doğrultuda değişiklikleri uygulamalıve onaylatmalıdır

– istif araçlarında uygulanan değişikliğin türünün, değişiklik tarihinin ve bu işlegörevlendirilen organizasyonun adı ve adresinin görülebileceği kalıcı ve iyigörülebilir tanımlamaları uygulamalıdır.

DUYURUSadece orijinal yedek parçalar üreticinin kalite kontrolüne tabi tutulmuştur. Güvenlive güvenilir bir çalışma için sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız.

Z Kontrol ve bakım çalışmalarından sonra, "temizleme veya bakım çalışmalarıardından istif aracının tekrar çalıştırma" bölümündeki işlemler yapılmalıdır (bakınız sayfa 166).

145

04.1

9 tr-

TR

2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları

Bakım ve onarım personeli

Z Üreticinin özel olarak bu görevler için eğitilmiş müşteri hizmetleri vardır. Üretici ileyapılan bakım anlaşması arızasız bir işletimi destekler.

İstif aracının bakım ve onarımı ve ayrıca değiştirilecek olan parçaların değişimisadece uzman personel tarafından uygulanmalıdır. Yapılacak işler aşağıdaki hedefgrupları için ayrılmıştır.

Müşteri hizmetleri

Servis, istif aracı için özel eğitim almıştır ve bakım ve onarım çalışmalarını kendibaşına yapabilecek durumdadır. Servis, çalışmalarda gerekli olan normları,yönergeleri, güvenlik düzenlemelerini ve olası tehlikeleri biliyor.

İşletmeci

İşletmecinin bakım personeli sahip olduğu teknik bilgi ve tecrübe sayesinde bakımlistesinde belirtilen çalışmaları işletmeci için yapabilecek durumdadır. Bunun dışındaişletmeci tarafından yapılacak bakım ve onarım çalışmaları açıklanmıştır, bakınız sayfa 154.

DİKKAT!

Yanma tehlikesiİstif aracı kesinlikle tutuşabilir sıvılarla temizlenmemelidir.uTemizlik çalışmalarına başlamadan önce akü soketini çekip çıkartın.uTemizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım

oluşması (örn. kısa devre) önlenmelidir.

146

04.1

9 tr-

TR

2.1 Elektrik sistemi çalışmaları

UYARI!

Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesiElektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Kumandaalanına takılı kondansatörler tam olarak gerilimsiz olmalıdır. Kondansatörler yakl. 10dakika sonra tam olarak gerilimsiz durumdadırlar. Elektrik sisteminde bakımçalışmalarına başlamadan önce:uElektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda eğitim almış uzman

elemanlar çalışma yapabilir.uÇalışmaya başlamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü

önlem alınmalıdır.uİstif aracını emniyetli bir şekilde park edin (bakınız sayfa 72).uAküyü alın, bakınız sayfa 44.uYüzükler, metal bileklikler vs. çıkarılmalıdır.

2.2 İşletim maddeleri ve eski parçalar

DİKKAT!

İşletim maddeleri ve eski parçalar çevreye zararlıdırEski parçalar ve değiştirilen işletme sıvıları kurallara ve geçerli çevre korumayönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Yağ değişimi için, bu iş için özelolarak eğitilmiş, üretici müşteri yetkilisi sizin için hazır bulunmaktadır.uBu maddelerle çalışma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın.

2.3 Tekerlekler

UYARI!

Üretici özelliklerine uymayan tekerleklerin kullanılması halinde kaza tehlikesiİstif aracının devrilmeye karşı sağlamlığı ve sürüş davranışı lastiklerin kalitesinebağlıdır.Aşınma eşit oranda olmadığı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve frenmesafesi artar.uTekerleklerin değişiminde, istif aracının eğik durmadığından emin olun.uTekerlekleri her zaman çift olarak, yani sol ve sağ tekerleği aynı anda değiştirin.

Z Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler değiştirilirken sadece üretici tarafındansunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerindebelirtilen değerlere uyulamaz.

147

04.1

9 tr-

TR

2.4 Hidrolik sistem

UYARI!

Hidrolik sistemlerin sızdırması nedeniyle kaza tehlikesiSızdıran ve bozuk hidrolik hattından hidrolik yağı sızabilir.uTespit edilen eksiklikler durumunda derhal yetkililere haber verilmelidir.uArızalı istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.uAncak arızanın bulunmasından ve onarılmasından sonra istif aracı yenidençalıştırılabilir.

uSızan hidrolik yağı hemen uygun bir bağlayıcı madde ile temizleyin.uBağlayıcı madde ve işletim malzemelerinden oluşan karışım talimatlara uygun birşekilde imha edilmelidir.

UYARI!

Arızalı hidrolik hortumlar nedeniyle yaralanma ve enfeksiyon tehlikesiBasınç altında olan hidrolik yağı ince deliklerden ya da kılcal çatlaklardan hidrolikhortumlarına sızabilir. Çatlak olan hidrolik hortumlar işletim sırasında patlayabilir.Forklift yakınında bulunan insanlar sızan hidrolik yağından yaralanabilir.uYaralanma durumlarında derhal bir doktora başvurulmalıdır.uBasınç altında olan hidrolik hortumlarına dokunulmamalıdır.uTespit edilen hatalar, anında amire bildirilmelidir.uArızalı forklift işaretlenip durdurulmalıdır.uForklift ancak hasar tespit edilip ve arıza ortadan kaldırıldıktan sonra işletime

alınmalıdır.

148

04.1

9 tr-

TR

DUYURU

Hidrolik hortumların kontrolü ve değiştirilmesiHidrolik hortumlarda eskimeden dolayı çatlaklar oluşabilir ve düzenli aralıklarlakontrol edilmelidir. Forkliftlerin kullanım koşulları hidrolik hortumların eskimesine dairciddi etkiler yaratır.uHidrolik hortumlar yılda en az 1 defa kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.uAşırı kullanım koşulları söz konusu olduğunda kontrol aralıkları ona uygun şekilde

kısaltılmalıdır.uNormal kullanım koşullarında hidrolik hortumlarının önleyici değişimi 6 yıllar sonratavsiye edilir. Tehlikesiz uzun süreli bir kullanım için işleten kişi riskdeğerlendirmesi yürütmelidir. Bunun sonucunda elde edilen önlemlere uyulmalı vekontrol aralıkları ona uygun şekilde kısaltılmalıdır.

Z EJE 220r / 225r aracının ek hidroliği kapalı bir sistemdir. Sadece üreticinin özelolarak bu görev için eğitim görmüş müşteri hizmetleri ek hidroliği değiştirebilir veyadoldurabilir.

Z İstif aracının mini ölçme bağlantıları sadece üreticinin eğitim görmüş müşterihizmetleri tarafından kullanılabilir.

149

04.1

9 tr-

TR

3 Çalışma malzemesi ve yağlama planı

3.1 İşletme sıvılarının güvenli kullanımı

İşletme maddelerinin kullanımı

İşletme maddeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarakkullanılmalıdır.

UYARI!

Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sağlık, hayat ve çevre için tehlikeoluşabilirÇalışma malzemesi yanıcı olabilir.uÇalışma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin.uÇalışma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafazaedin.

uÇalışma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun.uFarklı kalitelere sahip çalışma malzemelerini karıştırmayın. Bu talimat, bu işletme

kılavuzunda karıştırılması istenen maddeler için geçerli değildir.

DİKKAT!

İşletim maddelerinin akması ve dökülmesi nedeniyle kayma ve çevreyi kirletmetehlikesiAkan ve dökülen işletim maddeleri nedeniyle kayma tehlikesi bulunmaktadır. Butehlike su olduğunda artar.uİşletim maddelerini dökmeyin.uAkan ve dökülen işletim maddelerini hemen uygun bir bağlayıcı madde iletemizleyin.

uBağlayıcı madde ve işletim malzemelerinden oluşan karışım talimatlara uygun birşekilde imha edilmelidir.

150

04.1

9 tr-

TR

UYARI!

Yağların usulüne uygun olmayan kullanımı nedeniyle tehlikeYağlar (zincir spreyi / hidrolik yağı) yanıcı ve zehirlidir.uEski yağları kurallara uygun olarak imha edin. Eski yağın uygun şekilde imhaedilmesine kadar güvenli bir şekilde muhafaza edilmesi

uYağları dökmeyin.uDökülen veya sızan yağlar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir.uBağlayıcı malzeme ve yağlardan oluşan karışım, talimatlara uygun bir şekildeimha edilmelidir.

uYağların kullanımına dair yasal yönetmeliklere uyulmalıdır.uYağların kullanımı esnasında koruyucu eldiven giyilmelidir.uYağların, sıcak motor parçalarına ulaşması engellenmelidir.uYağların kullanımı esnasında sigara içilmemelidir.uTemas etmeyin ve yemeyin, içmeyin. Yutulması halinde istifra etmeye çalışmayın,

hemen bir doktora gidin.uYağ dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın.uCildiniz yağ ile temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın.uYağ gözünüze geldiğinde, gözünüzü su ile yıkayın ve hemen bir doktora gidin.uElbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen değiştirin.

DİKKAT!

İşletim maddeleri ve eski parçalar çevreye zararlıdırEski parçalar ve değiştirilen işletme sıvıları kurallara ve geçerli çevre korumayönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Yağ değişimi için, bu iş için özelolarak eğitilmiş, üretici müşteri yetkilisi sizin için hazır bulunmaktadır.uBu maddelerle çalışma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın.

151

04.1

9 tr-

TR

3.2 Yağlama planı

B

0,9 l

E

E

E

0,55 l

g Kaygan yüzeyler Soğuk hava deposunda kullanımKarışım oranı 1 :1

s Gres basma nipeli a Şanzıman yağı boşaltma vidasıb Şanzıman yağı doldurma ağzı Dolum miktarı ve kontrol civatası

için şanzıman yağı taşma düzeneğiHidrolik yağı doldurma ağzı

152

04.1

9 tr-

TR

3.3 Çalışma malzemesiKod Sipariş no. Teslimat

miktarıTanımlama Kullanım amacı

A 5044 9669 5,0 l H-LP 46, DIN 51524 Hidrolik sistem 5113 2827 * 5,0 l Jungheinrich

Hidrolik yağı

B 5038 0904 5,0 l Fuchs Titan GearHSY 75W-90

Şanzıman

C 5103 7497 * 5,0 l H-LP 22, DIN 51524Soğuk hava deposuhidrolik yağı

Hidrolik sistemSoğuk havadeposundakullanılması için ekmadde

E 2920 1430 1,0 kg Gres, DIN 51825 Yağlama servisiF 5043 0702 1,0 kg Gres, DIN 51818 Yağlama servisi

Düşük sıcaklık

*İstif araçları fabrikadan özel bir hidrolik yağ ile (Jungheinrich hidrolik yağı, mavirenkli) veya soğuk hava deposu hidrolik yağı (kırmızı renkli) ile teslim edilir.Jungheinrich hidrolik yağı, Jungheinrich Servis organizasyonundan da teminedilebilir. Belirtilen alternatif hidrolik yağının kullanımına izin verilmiştir fakat yinede fonksiyonda kötüleşmeye sebep olabilir. Jungheinrich hidrolik yağınınbelirtilen alternatif yağlarla karıştırılarak kullanılmasına izin verilmiştir.

Z Soğuk hava deposunda kullanım için Jungheinrich hidrolik yağı ve soğuk havadeposu hidrolik yağı 1:1 oranda karıştırılmalıdır.

Gres için referans değerler

Kod Sabunlamatürü

Damlamanoktası°C

25 °C 'dekipenetrasyondeğeri

NLG1 sınıfı Tüketimsıcaklığı °C

E Lityum 185 265 - 295 2 -35/+120F -- -- 310 - 340 1 -52/+100

153

04.1

9 tr-

TR

4 Bakım ve onarım çalışmaları

4.1 İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlamaBakım ve onarım çalışmaları esnasında kazaları önlemek için tüm gerekli güvenlikönlemleri alınmalıdır. Aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir:

Prosedür• İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bakınız sayfa 72.• Akü soketini çekin ve istif aracının yanlışlıkla çalışmasına engel olun.

UYARI!

Yük alma malzemesinin, istif aracının altında yapılan çalışmalarda kazatehlikesi.uKaldırılmış istif aracı veya yük alma malzemesi çalışmalarında, çatal ve araç

düşmeye, devrilmeye veya kaymaya karşı emniyete alınmalıdır.uİstif aracının kaldırılmasında öngörülen talimatlara uyulmalıdır, bakınız sayfa 35. Elfreninde çalışma yaptığınızda, istif aracı istem dışı kaymalara karşı emniyete alın(örn. kamalarla).

4.2 İstif aracının güvenli şekilde kaldırılması ve sehpaya alınması

UYARI!

Devrilen istif aracı nedeniyle kaza tehlikesiİstif aracını kaldırmak için sadece uygun kaldırma malzemeleri bu iş için öngörülenyerlere yerleştirilmelidir.uİstif aracının ağırlığı için tip etiketine dikkat edin.uSadece yeterli taşıma gücüne sahip krikolar kullanılmalıdır.uİstif aracını yük olmadan düz bir zeminde kaldırın.uKaldırma işlemi esnasında uygun gereçlerle (Takozlar, sert ahşap takozlar)

desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.

154

04.1

9 tr-

TR

İstif aracının güvenli bir şekilde kaldırılması ve sehpaya yerleştirilmesi

Koşullar– İstif aracını bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama (bakınız sayfa 154).

Kullanılan alet ve malzeme– Kriko– 4 sert ahşap takoz

Prosedür• Krikoyu arka arkaya yerleştirin:

• Tahrik şasisinin sağına• Yükleme donanımının sağına• Tahrik şasisinin soluna• Yükleme donanımının soluna

• İstif aracını kaldırın.• İstif aracı sert ahşap takozlarla destekleyin.• Krikoyu çıkarın.

İstif aracı güvenli bir şekilde kaldırılmış ve sehpaya yerleştirilmiştir.

4.3 Temizlik çalışmaları

4.3.1 İstif aracının temizlenmesi

Z İstif aracı sadece, kullanılan ülkenin yönetmeliklerine göre bunun için öngörülenyerlerde temizlenebilir.

155

04.1

9 tr-

TR

DİKKAT!

Yanma tehlikesiİstif aracı kesinlikle tutuşabilir sıvılarla temizlenmemelidir.uTemizlik çalışmalarına başlamadan önce akü soketini çekip çıkartın.uTemizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım

oluşması (örn. kısa devre) önlenmelidir.

DİKKAT!

İstif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar oluşma tehlikesiYüksek basınçlı temizleyiciyle temizlik yapıldığında nemden kaynaklı çalışmaarızalarına yol açabilir.uİstif aracı yüksek basınçlı temizleyiciyle temizlenmeden önce elektronik sisteme ait

tüm yapı gruplarını (kumandalar, sensörler, motorlar vs) örtün.uİşaret yerine zarar vermemek için yüksek basınçlı temizleyicinin temizlemehuzmesini işaret yerine tutmayın (bakınız sayfa 32).

uİstif aracını basınçlı buharla temizlemeyin.

156

04.1

9 tr-

TR

İstif aracının temizlenmesi

Koşullar– İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama (bakınız sayfa 154).

Kullanılan alet ve malzeme– Suda çözünen temizlik maddeleri– Sünger veya bez

Prosedür• İstif aracı suda çözünen temizlik maddeleri ve su ile yüzeysel olarak

temizlenmelidir. Temizlemek için sünger veya bez kullanılmalıdır.• Aşağıdaki alanlar özellikle temizlenmelidir:

• Cam(lar)• Yağ doldurma deliği ve bunun çevresi• Yağlama ucu (yağlama çalışmalarından önce)

• İstif aracı temizlendikten sonra kurutulmalıdır, ör n. basınçlı hava veya kuru birbez ile.

• “Bakım veya temizleme çalışmalarından sonra istif aracının yeniden çalıştırılması”bölümünde belirtilen işlemler uygulanmalıdır (bakınız sayfa 166).

İstif aracı temizlenmiştir.

157

04.1

9 tr-

TR

4.3.2 Elektrik sistemi yapı gruplarının temizlenmesi

DİKKAT!

Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesiElektronik sisteme ait parçaların (kumandalar, sensörler, motorlar vs) su iletemizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasar oluşabilir.uElektrik sistemini su ile temizlemeyin.uElektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrıştırıcı

kompresör kullanın) ve iletken olmayan, antistatik fırça ile temizleyin.Elektrik sistemi yapı gruplarının temizlenmesi

Koşullar– İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama (bakınız sayfa 154).

Kullanılan alet ve malzeme– Su ayrıştırıcı kompresör– İletmeyen, antistatik fırça

Prosedür• Elektrik sistemini açın, bakınız sayfa 159.• Elektrik sisteminin yapı gruplarını hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su

ayrıştırıcı kompresör kullanın) ve iletken olmayan, antistatik fırça ile temizleyin.• Elektrik sisteminin koruyucu başlığını monte edin, bakınız sayfa 159.• “Bakım veya temizleme çalışmalarından sonra istif aracının yeniden çalıştırılması”

bölümünde belirtilen işlemler uygulanmalıdır (bakınız sayfa 166).

Elektrik sisteminin yapı grupları temizlendi.

158

04.1

9 tr-

TR

4.4 Motor kaputunun sökülmesi

Motor kaputunun sökülmesi

Koşullar– İstif aracını bakım ve onarım

çalışmalarına hazırlayın, bakınız sayfa 154.

Kullanılan alet ve malzeme– Alyan anahtarı boyutu 8

Prosedür• Civataları (95) alyan anahtarı ile

sökün.• Motor kaputunu (15) kaldırın ve

çıkarın.• Motor kaputunu (15) güvenli bir

şekilde bırakın.

Motor kaputu sökülmüştür.

95

15

Motor kaputunun takılması

Kullanılan alet ve malzeme– Alyan anahtarı boyutu 8

Prosedür• Motor kaputunu (15) dikkatlice takın ve monte edin.• Motor kaputunu (15) vidalarla (95) istif aracına sabitleyin. Civataları (95) alyan

anahtarı ile sıkın.

Motor kaputu takılmıştır.

159

04.1

9 tr-

TR

4.5 Tahrik kapağının sökülmesi ve takılmasıTahrik kapağı iki parçadan (63 ve 97) oluşur.

Tahrik başlığının sökülmesi

Kullanılan alet ve malzeme– Alyan anahtarı

Prosedür• Kumanda kolunu sağ dayanma noktasına

çevirin.• 2 civatayı (96) sökün.• Birinci parçayı (63) dikkatlice çıkarın.• Kumanda kolunu sol dayanma noktasına

çevirin.• İkinci parçayı (97) sökün ve dikkatlice

çıkarın.

Tahrik başlığı sökülmüştür.

97 63 9696

Tahrik başlığının takılması

Kullanılan alet ve malzeme– Alyan anahtarı

Prosedür• Kumanda kolunu sağ dayanma noktasına çevirin.• Birinci parçayı (63) dikkatlice takın.• Birinci parçayı (63) 2 civata (96) ile sabitleyin.• Kumanda kolunu sol dayanma noktasına çevirin.• İkinci parçayı (97) dikkatlice takın.• İkinci parçayı (97) 2 civata (96) ile sabitleyin.

Tahrik başlığı takılmıştır.

160

04.1

9 tr-

TR

4.6 Tekerlek somunlarının sıkılması

Z Tahrik tekerleğinin tekerlek somunları, bakım kontrol listesindeki bakım aralıklarıuyarınca tekrar sıkılmalıdır, bakınız sayfa 171.Tekerlek somunlarını sıkma

Koşullar– İstif aracını bakım ve onarım çalışmalarına hazırlayın, bakınız sayfa 154.

Kullanılan alet ve malzeme– Tork anahtarı

Prosedür• Tahrik tekerleğini (99), tekerlek somunları (98) deliğin içinden (100) sıkılabilecek

şekilde konumlandırın.• Tüm tekerlek somunlarını (98) tork anahtarı ile tampondaki delikten (100) sıkın.

Bunun için tekerlek somunlarını belirtilmiş sıralamada sıkın.• İlk önce 10 Nm ile sıkın.• Ardından 150 Nm ile sıkın.

Tekerlek somunları sıkıldı.

99

100

98

99

161

04.1

9 tr-

TR

4.7 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin

Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin vehidrolik yağ ilave edin

Koşullar– Yük alma tertibatı tamamen indirilmelidir.– İstif aracını bakım ve onarım çalışmalarına

hazırlayın, bakınız sayfa 154.

Prosedür• Motor kaputunu çıkarın, bakınız sayfa 159.• Hidrolik depodaki hidrolik yağı

seviyesini (103) kontrol edin.

Z Hidrolik deposunda (103) iki işaretbulunur (101). Yükleme donanımı tam olarakindirilmiş durumdayken, hidrolik deposundakihidrolik yağı seviyesi "max“ ve "min“ işareti(101) arasında bulunmalıdır.

• Gerekirse hidrolik yağı ilave edin:• Kapağı (102) saat yönünün tersinde hidrolik deposundan (103) çevirerek

çıkarın.• Hidrolik yağı seviyesi işaretlerin arasında bulunana kadar doğru özellikli hidrolik

yağı doldurun (bakınız sayfa 153).• Kapağı (102) saat yönünde hidrolik deposuna (103) çevirerek takın.

• Motor kaputunu takın, bakınız sayfa 159.• Bakım ve onarım çalışmaları bittikten sonra istif aracını yeniden çalıştırın, bakınız

sayfa 168.

Hidrolik yağı seviyesi kontrol edildi.

103

102101

Z Hidrolik sistemde (silindir; vida yerleri, kablolar) bir sızıntı belirlendiğinde, istif aracıdurdurulmalı ve eğitimli bir personel tarafından onarılmalıdır.

4.7.1 EJE 220r / 225r aracının ek hidroliğinin doldurulması

Z EJE 220r / 225r aracının ek hidroliği kapalı bir sistemdir. Sadece üreticinin özelolarak bu görev için eğitim görmüş müşteri hizmetleri ek hidroliği değiştirebilir veyadoldurabilir.

Z İstif aracının mini ölçme bağlantıları sadece üreticinin eğitim görmüş müşterihizmetleri tarafından kullanılabilir.

162

04.1

9 tr-

TR

4.8 Şanzıman yağı seviyesini kontrol edinŞanzıman yağı seviyesini kontrol etme

Koşullar– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bakınız sayfa 72.

Kullanılan alet ve malzeme– Yağ toplama teknesi

Prosedür• Yağ toplama teknesini, şanzımanın (105) altına yerleştirin.• Motor kaputunu (15) sökün, bakınız sayfa 159.• Kumanda kolunu (8) sağ dayanma noktasına çevirin.• Şanzıman yağı seviyesini kontrol edin, gerekirse dolum yerine (104) doğru özellikli

şanzıman yağı doldurun.

Z Yağ seviyesi, yağ kontrol civatasının (106) alt kenarına kadar yükselmelidir.

Şanzıman yağı seviyesi kontrol edildi.

15

105

106

104

8

163

04.1

9 tr-

TR

4.9 Elektrik Sigortalarının KontrolüSigortaları kontrol edin

Koşullar– İstif aracı, bakım ve onarım çalışmaları için hazırlanmıştır, bakınız sayfa 154.– Ön kapak çıkarılmıştır, bakınız sayfa 159.

Prosedür• Tabloya bakarak tüm sigortaların değerlerini kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin.

Sigortalar kontrol edilmiştir.

EJE 220 / 225 / 230 / 235

107 108 109 110

Poz. Tanımlama Başlangıç izolasyonu Değer107 F13 Solenoid valfı / manyetik fren kumanda sigortası 10 A108 1F9 Sürüş / Kaldırma elektroniği kumanda sigortası 5 A109 6F1 Deşarj göstergesi kumanda sigortası 2 A110 F15 Sürüş/kaldırma sigortası 200 A

164

04.1

9 tr-

TR

EJE 220r / 225r

107 108 109 110111

Poz. Tanımlama Aşağıdakilerin emniyete alınması Değer107 F13 Manyetik valf / Manyetik fren kumanda sigortası 10 A108 1F9 Sürüş / kol elektroniği kumanda sigortası 5 A109 6F1 Deşarj göstergesi kumanda sigortası 2 A110 F15 Sürüş/kaldırma sigortası 200 A111 9F17 Ek hidrolik sigortası EJE 220r / 225r 2 A

165

04.1

9 tr-

TR

4.10 Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının yenidençalıştırılması

Prosedür• İstif aracını iyice temizleyin, bakınız sayfa 155.• İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın, bakınız sayfa 152.• Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup yağı sürün ve aküyü bağlayın.• Aküyü şarj edin, bakınız sayfa 45.• İstif aracını çalıştırın, bakınız sayfa 67.

UYARI!

Frenler bozulduğunda kaza tehlikesiFrenin etkin olup olmadığını kontrol etmek için aracı çalıştırdıktan sonra mutlaka birçok kez deneme frenlemeleri yapın.uTespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.uArızalı forklifti işaretleyin ve kullanmayın.uAncak arızanın bulunmasından ve onarılmasından sonra forklift yenidençalıştırılabilir.

Z Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın vekullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmış olabilecek olan oksittabakasını silin.

166

04.1

9 tr-

TR

5 İstif aracının durdurulmasıİstif aracı, bir aydan uzun bir süre için çalıştırılmaması halinde, araç mutlaka buzdankorunan ve kuru bir bölümde muhafaza edilmelidir. Durdurma öncesinde, süresinceve durdurma sürecinden sonra alınacak önlemleri aşağıdaki gibi uygulayın.

İstif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendiğinde, tekerlekleriyere değmemelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesiönlenir.

Z İstif aracının sehpaya kaldırılması, bakınız sayfa 154.

İstif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, diğer önlemler için üreticifirmanın müşteri hizmetlerine danışılmalıdır.

5.1 Depoya Alma Öncesi ÖnlemlerProsedür• İstif aracını iyice temizleyin, bakınız sayfa 155.• İstif aracını istem dışı kaymaya karşı emniyete alın.• Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse hidrolik yağ ilave edin, bakınız

sayfa 162.• Boyanmamış olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka yağ veya gres

sürün.• İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın, bakınız sayfa 152.• Aküyü şarj edin, bakınız sayfa 45.• Akünün bağlantılarını kesin, temizleyin ve kutup vidalarına kutup yağı sürün.

Z Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır.

5.2 Durgun konumdayken alınacak gerekli önlemlerDUYURU

Tam deşarj olma nedeniyle akünün hasar görmesiAkünün otomatik deşarj olması nedeniyle akü hasar görebilir. Tümüyle deşarj olmadurumu akünün ömrünü kısaltır.uAküyü en az 2 ayda bir şarj edin.

Z Akünün şarj edilmesi, bakınız sayfa 45.

167

04.1

9 tr-

TR

5.3 İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılmasıProsedür• İstif aracını iyice temizleyin, bakınız sayfa 155.• İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın, bakınız sayfa 152.• Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup yağı sürün ve aküyü bağlayın.• Aküyü şarj edin, bakınız sayfa 45.• İstif aracını çalıştırın, bakınız sayfa 67.

UYARI!

Frenler bozulduğunda kaza tehlikesiFrenin etkin olup olmadığını kontrol etmek için aracı çalıştırdıktan sonra mutlaka birçok kez deneme frenlemeleri yapın.uTespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.uArızalı forklifti işaretleyin ve kullanmayın.uAncak arızanın bulunmasından ve onarılmasından sonra forklift yenidençalıştırılabilir.

Z Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın vekullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmış olabilecek olan oksittabakasını silin.

168

04.1

9 tr-

TR

6 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan SonrakiGüvenlik Kontrolüİstif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeliği dikkate alın) veya olağanüstüdurumlardan sonra, bu iş için özellikle eğitim görmüş bir kişi tarafından kontroledilmelidir. Üretici, güvenlik kontrolü için özel olarak bu işte eğitim görmüş personeltarafından uygulanan bir servis sunar.

İstif aracında tam olarak, kazalara karşı güvenilirliği açısından teknik durum kontrolüyapılmalıdır. Ayrıca istif aracı hasarlar bakımından iyice kontrol edilmelidir.

Eksikliklerin derhal giderilmesinden işletici sorumludur.

7 Nihai hurdaya çıkarma, atılması

Z İstif aracının nihai ve kurallara uygun olarak hurdaya çıkarılması veya imha edilmesi,kullanıldığı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün,işletme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkatedilmelidir.İstif aracının sökülmesi, sadece eğitimli kişiler tarafından, üreticinin öngördüğüişlemler uygulanarak gerçekleştirilebilir.

8 Mekanik Hareketlerin Ölçümü

Z Gün içerisinde kullanıcıya sürüş esnasında etki eden titreşimler, mekanik titreşimlerolarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik titreşimler kullanıcıda uzun süreli sağlıksorunlarına sebep olur. Kullanım durumunu doğru tahmin edebilmelerindekullanıcılara destek vermek için üretici, bu mekanik hareketlerin ölçümünü bir hizmetolarak sunmaktadır.

169

04.1

9 tr-

TR

170

04.1

9 tr-

TR

G Değiştirilecek olan bakım parçalarınınbakımı, denetimi ve değişimi

UYARI!

Düzgün yapılmamış bakım nedeniyle kaza tehlikesiPeriyodik bakım ve denetim çalışmalarının ihmal edilmesi istif aracınınarızalanmasına ve ayrıca işletme ve personel için tehlike kaynağı oluşmasına sebepolur.uİstif aracının güvenilir bir şekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım

ve denetim şarttır.

DUYURUBir istif aracının kapsamlı kullanma koşulları, bileşenlerin aşınmasına oldukça etkisivardır. Aşağıda belirtilmiş olan bakım, denetim ve değiştirme aralıkları, sadece tekvardiya ve normal çalışma koşulları için geçerlidir. Aşırı toz, aşırı sıcaklık değişimigibi zor şartlar altında veya birden fazla vardiyada kullanıldığında daha sık bakımyapılmalıdır.uAşınma hasarlarını önlemek için üretici, aralıkların uyarlanması açısından yerindebir kullanım analizi yapılmasını önerir.

Aşağıdaki bölümde uygulanacak olan çalışmalar, uygulamanın zamanı vedeğiştirilmesi önerilen bakım parçaları belirlenir.

171

04.1

9 tr-

TR

1 Onarımın içeriği EJE 235Tarih: 2019-04-24 12:00

1.1 İşletmeciHer 50 çalışma saatinde bir, ancak en az haftada bir kez uygulanmalıdır.

1.1.1 Bakım içeriği

1.1.1.1 Standart donanım

FrenlerFreni işlevsellik bakımından test edin.

Hidrolik hareketlerHidrolik yağının dolum seviyesini düzeltin.

Direksiyon manevrasıKumanda kolunun geri alınma fonksiyonunu test edin.

172

04.1

9 tr-

TR

1.1.1.2 Ek donanım

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

173

04.1

9 tr-

TR

1.1.2 Denetim içeriği

1.1.2.1 Standart donanımAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

ElektrikUyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göreGöstergeleri ve kumanda elemanlarını fonksiyon bakımındanACİL KAPAMA şalterini fonksiyon ve hasar bakımından

Enerji beslemesiAkü ve akü bileşenleri hasar bakımındanAkü soketini sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

SürüşÇarpma emniyeti tuşunu fonksiyon ve hasar bakımındanTekerlekleri aşınma ve hasar bakımından

Şasi/yapıİstif aracını hasarlar ve sızıntı bakımındanBilgi plakalarını okunabilirlik, eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanKapıları ve/veya koruyucu başlıkları hasar bakımındanEzilme ve kesilme yerlerindeki koruyucu düzenekleri mevcudiyet, sıkı oturma, fonksiyon,kirlenme ve hasar bakımından

Hidrolik hareketlerHidrolik sistemi fonksiyon bakımındanÇatal uçlarını veya yük tespit elemanını aşınma ve hasar bakımından

174

04.1

9 tr-

TR

1.1.2.2 Ek donanımAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıAğ soketi ve ağ kablosunu hasar bakımından

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü kablosunun bağlantılarını sabit yerleşim bakımındanAkü ve akü bileşenleri hasar bakımından

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü kablosunun bağlantılarını sabit yerleşim bakımından

175

04.1

9 tr-

TR

1.2 Müşteri hizmetleri

1.2.1 Bakım içeriğiBakım aralığı uyarınca EJE 235 her 1000 çalışma saatinde bir, fakat yılda en az birkez uygulanmalıdır.

1.2.1.1 Standart donanım

FrenlerAzami dikey ve yatak kumanda kolu konumunda freni fonksiyon bakımından test edin.Manyetik frenin havalandırma aralığını ölçün.

ElektrikKontaktörleri ve/veya röleyi fonksiyon bakımından test edin.Şasi bağlantısı kontrolü uygulayın.

Şasi/yapıKapak ve kaplamaları ve ayrıca tutucuları sıkı oturma, fonksiyon ve güvenlik bakımındantest edin.

Hidrolik hareketlerHidrolik yağının dolum seviyesini düzeltin.Basınç sınırlama valfini test edin.

Anlaşma dahilindeki hizmetlerNominal yük veya müşteriye özgü yük ile deneme sürüşü uygulayın.Bakım uygulandıktan sonra gösteri gerçekleştirilmelidir.İstif aracını yağlama planına göre yağlayın.

Direksiyon manevrasıKumanda kolunun geri alınma fonksiyonunu test edin.

176

04.1

9 tr-

TR

1.2.1.2 Ek donanım

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıMontaj şarj cihazlı istif araçlarında kalkış korumasını fonksiyon bakımından test edin.Şarj süreci devam ederken şaside potansiyel ölçümü yapın.

Veri frekansı

Sistem bileşenleriTarayıcıyı ve terminali temizleyin.

Diğer kontroller

Anlaşma dahilindeki hizmetlerUyarı: Veri frekansı, erişim modülleri (ISM) gibi diğer opsiyonlara ve özel parçalara yönelikkontroller kontrol raporunda belgelendirilmelidir.

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü kutuplarını temizleyin ve gresleyin.Aküyü temizleyin.Asit yoğunluğunu ve akü gerilimini ölçün.Akü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü kutuplarını temizleyin ve gresleyin.Aküyü temizleyin.Asit yoğunluğunu ve akü gerilimini ölçün.Akü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

177

04.1

9 tr-

TR

1.2.2 Denetim içeriğiAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

1.2.2.1 Standart donanım

ElektrikKablo ve motor tespitini sıkı oturma ve hasar bakımındanUyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göreGöstergeleri ve kumanda elemanlarını fonksiyon bakımındanACİL KAPAMA şalterini fonksiyon ve hasar bakımındanKontaktörleri ve/veya röleleri aşınma ve hasar bakımındanElektrikli kablo donanımını hasar (izolasyon hasarları, bağlantılar) ve sigortaları doğrudeğer bakımından

Enerji beslemesiAkü kilidini ve akü sabitlemesini işlevsellik ve hasar bakımındanAkü soketini sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

SürüşSürüş tahrikinin yatağını aşınma ve hasar bakımındanŞanzımanı ses ve sızıntı bakımındanTekerlek yatağını ve tekerlek bağlantısını aşınma ve hasar bakımındanTekerlekleri aşınma, hasar ve bağlantı bakımından

Şasi/yapıİstif aracını hasarlar ve sızıntı bakımındanŞasi ve vida bağlantılarını sıkı oturma ve hasar bakımındanBilgi plakalarını okunabilirlik, eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanEzilme ve kesilme yerlerindeki koruyucu düzenekleri mevcudiyet, sıkı oturma, fonksiyon,kirlenme ve hasar bakımından

Hidrolik hareketler"Hidrolik" kumanda elemanlarını ve bunlara ait bilgi plakalarını fonksiyon, okunabilirlik,eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanKaldırma düzeneğini aşınma, fonksiyon ve hasar bakımındanSilindir ve piston çubuklarını sıkı oturma ve hasar bakımındanHidrolik sistemi fonksiyon bakımındanÇatal uçlarını veya yük tespit elemanını aşınma ve hasar bakımındanÇekme / baskı çubuklarını eşit ayar, aşınma ve hasar bakımındanHortumları, boruları ve bağlantıları aşınma, sızıntı, hasar, darbe, sabit oturma ve bükülmebakımından

178

04.1

9 tr-

TR

Direksiyon manevrasıKumanda kolunu yan boşluk bakımındanYönlendirme bileşenlerini boşluk ve hasar bakımından

179

04.1

9 tr-

TR

1.2.2.2 Ek donanım

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıAğ soketi ve ağ kablosunu hasar bakımındanKablo ve elektrik bağlantılarını sıkı oturma ve hasar bakımından

Elektrolit sirkülasyonu

Enerji beslemesiHortum bağlantılarını ve pompayı fonksiyon bakımından

Aquamatik

Enerji beslemesiAkım göstergesini fonksiyon ve sızdırmazlık bakımındanAquamatik tıpasını, hortum bağlantılarını ve şamandırayı fonksiyon ve sızdırmazlıkbakımından

Akünün yandan çıkarılması

Enerji beslemesiAkü kilidini ve akü sabitlemesini işlevsellik ve hasar bakımından

Şok sensörü/Veri kayıt cihazı

ElektrikŞok sensörünü / veri kayıt cihazını sıkı oturma ve hasar bakımından

Veri frekansı

Sistem bileşenleriTarayıcı ve terminali sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımındanSigortaları doğru değer bakımındanKablo donanımını sıkı oturma ve hasar bakımından

Giriş modülü

ElektrikErişim modülünü sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

Sürücü kızaklar/Makaralar

Hidrolik hareketlerSürücü kızakları veya sürücü makaralarını fonksiyon, aşınma ve hasar bakımından

180

04.1

9 tr-

TR

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAküyü, akü kablosunu ve hücre bağlantısını sıkı oturma ve hasar bakımındanEmniyet levhalarını mevcudiyet ve hasar bakımından

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAküyü, akü kablosunu ve hücre bağlantısını sıkı oturma ve hasar bakımından

181

04.1

9 tr-

TR

1.2.3 Bakım parçalarıÜretici, aşağıda tanımlanan bakım parçalarının belirtilen bakım aralıkları içerisindedeğiştirilmesini önerir.

1.2.3.1 Standart donanım

Bakım yapılacak parçalar Çalışma saatleri AylarHidrolik hava dolum ve tahliye filtresi 2000 12Hidrolik yağı 2000 12Şanzıman yağı 10000

1.2.3.2 Ek donanım

Soğuk hava deposu katkı maddesi

Bakım yapılacak parçalar Çalışma saatleri AylarHidrolik yağı 1000 12Hidrolik yağı ek maddesi 1000 12

182

04.1

9 tr-

TR

2 Onarımın içeriği EJE 220r-225rTarih: 2019-04-24 12:00

2.1 İşletmeciHer 50 çalışma saatinde bir, ancak en az haftada bir kez uygulanmalıdır.

2.1.1 Bakım içeriği

2.1.1.1 Standart donanım

FrenlerFreni işlevsellik bakımından test edin.

Hidrolik hareketlerHidrolik yağının dolum seviyesini düzeltin.

Direksiyon manevrasıKumanda kolunun geri alınma fonksiyonunu test edin.

183

04.1

9 tr-

TR

2.1.1.2 Ek donanım

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

184

04.1

9 tr-

TR

2.1.2 Denetim içeriği

2.1.2.1 Standart donanımAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

ElektrikUyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göreGöstergeleri ve kumanda elemanlarını fonksiyon bakımındanACİL KAPAMA şalterini fonksiyon ve hasar bakımından

Enerji beslemesiAkü ve akü bileşenleri hasar bakımındanAkü soketini sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

SürüşÇarpma emniyeti tuşunu fonksiyon ve hasar bakımındanTekerlekleri aşınma ve hasar bakımından

Şasi/yapıİstif aracını hasarlar ve sızıntı bakımındanBilgi plakalarını okunabilirlik, eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanKapıları ve/veya koruyucu başlıkları hasar bakımından

Hidrolik hareketlerHidrolik sistemi fonksiyon bakımındanÇatal uçlarını veya yük tespit elemanını aşınma ve hasar bakımından

185

04.1

9 tr-

TR

2.1.2.2 Ek donanımAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıAğ soketi ve ağ kablosunu hasar bakımından

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü kablosunun bağlantılarını sabit yerleşim bakımındanAkü ve akü bileşenleri hasar bakımından

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü kablosunun bağlantılarını sabit yerleşim bakımından

186

04.1

9 tr-

TR

2.2 Müşteri hizmetleri

2.2.1 Bakım içeriğiBakım aralığı uyarınca EJE 220r-225r her 1000 çalışma saatinde bir, fakat yılda enaz bir kez uygulanmalıdır.

2.2.1.1 Standart donanım

FrenlerFreni işlevsellik bakımından test edin.Manyetik frenin havalandırma aralığını ölçün.

ElektrikMikro şalteri ayarlayın.Kontaktörleri ve/veya röleyi fonksiyon bakımından test edin.Motoru basınçlı havayla temizleyin.Şasi bağlantısı kontrolü uygulayın.

Hidrolik hareketlerRampa kaldırmasını fonksiyon ve kapatma bakımından test edin.Kaldırma düzeneğini ayarlayın.Hidrolik yağının dolum seviyesini düzeltin.Basınç sınırlama valfini test edin.

Anlaşma dahilindeki hizmetlerNominal yük veya müşteriye özgü yük ile deneme sürüşü uygulayın.Bakım uygulandıktan sonra gösteri gerçekleştirilmelidir.İstif aracını yağlama planına göre yağlayın.

Direksiyon manevrasıKumanda kolunun geri alınma fonksiyonunu test edin.

187

04.1

9 tr-

TR

2.2.1.2 Ek donanım

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıMontaj şarj cihazlı istif araçlarında kalkış korumasını fonksiyon bakımından test edin.Şarj süreci devam ederken şaside potansiyel ölçümü yapın.

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü kutuplarını temizleyin ve gresleyin.Aküyü temizleyin.Asit yoğunluğunu ve akü gerilimini ölçün.Akü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü kutuplarını temizleyin ve gresleyin.Aküyü temizleyin.Asit yoğunluğunu ve akü gerilimini ölçün.Akü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

188

04.1

9 tr-

TR

2.2.2 Denetim içeriğiAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

2.2.2.1 Standart donanım

ElektrikKablo ve motor tespitini sıkı oturma ve hasar bakımındanUyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göreGöstergeleri ve kumanda elemanlarını fonksiyon bakımındanMikro şalteri fonksiyon ve hasar bakımındanACİL KAPAMA şalterini fonksiyon ve hasar bakımındanKontaktörleri ve/veya röleleri aşınma ve hasar bakımındanKömür fırçalarını aşınma bakımındanBağlantıları ve kablo donanımını sıkı oturma, izolasyon hasarları ve hasarlar bakımından

Enerji beslemesiAkü kilidini ve akü sabitlemesini işlevsellik ve hasar bakımındanAkü soketini sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

SürüşSürüş tahrikinin yatağını aşınma ve hasar bakımındanŞanzımanı ses ve sızıntı bakımındanTekerlek yatağını ve tekerlek bağlantısını aşınma ve hasar bakımındanTekerlekleri aşınma, hasar ve bağlantı bakımından

Şasi/yapıİstif aracını hasarlar ve sızıntı bakımındanŞasi ve vida bağlantılarını sıkı oturma ve hasar bakımındanBilgi plakalarını okunabilirlik, eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanKapıları ve/veya koruyucu başlıkları hasar bakımından

Hidrolik hareketler"Hidrolik" kumanda elemanlarını ve bunlara ait bilgi plakalarını fonksiyon, okunabilirlik,eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanKaldırma düzeneğini aşınma, fonksiyon ve hasar bakımındanSilindir ve piston çubuklarını sıkı oturma ve hasar bakımındanHidrolik sistemi fonksiyon bakımındanBasınç deposu hidroliğini sıkı oturma, fonksiyon ve sızdırma bakımındanÇatal uçlarını veya yük tespit elemanını aşınma ve hasar bakımındanÇekme / baskı çubuklarını eşit ayar, aşınma ve hasar bakımından

189

04.1

9 tr-

TR

2.2.2.2 Ek donanım

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıAğ soketi ve ağ kablosunu hasar bakımındanKablo ve elektrik bağlantılarını sıkı oturma ve hasar bakımından

Elektrolit sirkülasyonu

Enerji beslemesiHortum bağlantılarını ve pompayı fonksiyon bakımından

Aquamatik

Enerji beslemesiAkım göstergesini fonksiyon ve sızdırmazlık bakımındanAquamatik tıpasını, hortum bağlantılarını ve şamandırayı fonksiyon ve sızdırmazlıkbakımından

Akü geri yükleme sistemi

Enerji beslemesiYeniden doldurma sistemini fonksiyon ve sızıntı bakımından

Akünün yandan çıkarılması

Enerji beslemesiAkü kilidini ve akü sabitlemesini işlevsellik ve hasar bakımından

Şok sensörü/Veri kayıt cihazı

ElektrikŞok sensörünü / veri kayıt cihazını sıkı oturma ve hasar bakımından

Giriş modülü

ElektrikErişim modülünü sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

Sürücü kızaklar/Makaralar

Hidrolik hareketlerSürücü kızakları veya sürücü makaralarını fonksiyon, aşınma ve hasar bakımından

Otomatik yavaş sürüş

SürüşSensörleri / şalterleri sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

190

04.1

9 tr-

TR

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAküyü, akü kablosunu ve hücre bağlantısını sıkı oturma ve hasar bakımındanEmniyet levhalarını mevcudiyet ve hasar bakımından

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAküyü, akü kablosunu ve hücre bağlantısını sıkı oturma ve hasar bakımından

191

04.1

9 tr-

TR

2.2.3 Bakım parçalarıÜretici, aşağıda tanımlanan bakım parçalarının belirtilen bakım aralıkları içerisindedeğiştirilmesini önerir.

2.2.3.1 Standart donanım

Bakım yapılacak parçalar Çalışma saatleri AylarHidrolik hava dolum ve tahliye filtresi 2000 12Hidrolik yağı 2000 12Şanzıman yağı 10000

2.2.3.2 Ek donanım

Soğuk hava deposu katkı maddesi

Bakım yapılacak parçalar Çalışma saatleri AylarHidrolik yağı 1000 12Hidrolik yağı ek maddesi 1000 12

192

04.1

9 tr-

TR

3 Onarımın içeriği EJE 230Tarih: 2019-04-24 12:00

3.1 İşletmeciHer 50 çalışma saatinde bir, ancak en az haftada bir kez uygulanmalıdır.

3.1.1 Bakım içeriği

3.1.1.1 Standart donanım

FrenlerFreni işlevsellik bakımından test edin.

Hidrolik hareketlerHidrolik yağının dolum seviyesini düzeltin.

Direksiyon manevrasıKumanda kolunun geri alınma fonksiyonunu test edin.

193

04.1

9 tr-

TR

3.1.1.2 Ek donanım

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

194

04.1

9 tr-

TR

3.1.2 Denetim içeriği

3.1.2.1 Standart donanımAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

ElektrikUyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göreGöstergeleri ve kumanda elemanlarını fonksiyon bakımındanACİL KAPAMA şalterini fonksiyon ve hasar bakımından

Enerji beslemesiAkü ve akü bileşenleri hasar bakımındanAkü soketini sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

SürüşÇarpma emniyeti tuşunu fonksiyon ve hasar bakımındanTekerlekleri aşınma ve hasar bakımından

Şasi/yapıİstif aracını hasarlar ve sızıntı bakımındanBilgi plakalarını okunabilirlik, eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanKapıları ve/veya koruyucu başlıkları hasar bakımından

Hidrolik hareketlerHidrolik sistemi fonksiyon bakımındanÇatal uçlarını veya yük tespit elemanını aşınma ve hasar bakımından

195

04.1

9 tr-

TR

3.1.2.2 Ek donanımAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıAğ soketi ve ağ kablosunu hasar bakımından

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü kablosunun bağlantılarını sabit yerleşim bakımındanAkü ve akü bileşenleri hasar bakımından

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü kablosunun bağlantılarını sabit yerleşim bakımından

196

04.1

9 tr-

TR

3.2 Müşteri hizmetleri

3.2.1 Bakım içeriğiBakım aralığı uyarınca EJE 230 her 1000 çalışma saatinde bir, fakat yılda en az birkez uygulanmalıdır.

3.2.1.1 Standart donanım

FrenlerFreni işlevsellik bakımından test edin.Manyetik frenin havalandırma aralığını ölçün.

ElektrikMikro şalteri ayarlayın.Kontaktörleri ve/veya röleyi fonksiyon bakımından test edin.Motoru basınçlı havayla temizleyin.Şasi bağlantısı kontrolü uygulayın.

Hidrolik hareketlerHidrolik yağının dolum seviyesini düzeltin.Basınç sınırlama valfini test edin ve ayarlayın.

Anlaşma dahilindeki hizmetlerNominal yük veya müşteriye özgü yük ile deneme sürüşü uygulayın.Bakım uygulandıktan sonra gösteri gerçekleştirilmelidir.İstif aracını yağlama planına göre yağlayın.

Direksiyon manevrasıKumanda kolunun geri alınma fonksiyonunu test edin.

197

04.1

9 tr-

TR

3.2.1.2 Ek donanım

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıMontaj şarj cihazlı istif araçlarında kalkış korumasını fonksiyon bakımından test edin.Şarj süreci devam ederken şaside potansiyel ölçümü yapın.

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü kutuplarını temizleyin ve gresleyin.Aküyü temizleyin.Asit yoğunluğunu ve akü gerilimini ölçün.Akü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü kutuplarını temizleyin ve gresleyin.Aküyü temizleyin.Asit yoğunluğunu ve akü gerilimini ölçün.Akü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

198

04.1

9 tr-

TR

3.2.2 Denetim içeriğiAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

3.2.2.1 Standart donanım

ElektrikKablo ve motor tespitini sıkı oturma ve hasar bakımındanUyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göreGöstergeleri ve kumanda elemanlarını fonksiyon bakımındanMikro şalteri fonksiyon ve hasar bakımındanACİL KAPAMA şalterini fonksiyon ve hasar bakımındanKontaktörleri ve/veya röleleri aşınma ve hasar bakımındanKömür fırçalarını aşınma bakımından

Enerji beslemesiAkü kilidini ve akü sabitlemesini işlevsellik ve hasar bakımındanAkü soketini sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

SürüşSürüş tahrikinin yatağını aşınma ve hasar bakımındanŞanzımanı ses ve sızıntı bakımındanTekerlek yatağını ve tekerlek bağlantısını aşınma ve hasar bakımındanTekerlekleri aşınma, hasar ve bağlantı bakımından

Şasi/yapıİstif aracını hasarlar ve sızıntı bakımındanŞasi ve vida bağlantılarını sıkı oturma ve hasar bakımındanBilgi plakalarını okunabilirlik, eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanKapıları ve/veya koruyucu başlıkları hasar bakımından

Hidrolik hareketler"Hidrolik" kumanda elemanlarını ve bunlara ait bilgi plakalarını fonksiyon, okunabilirlik,eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanKaldırma düzeneğini aşınma, fonksiyon ve hasar bakımındanSilindir ve piston çubuklarını sıkı oturma ve hasar bakımındanHidrolik sistemi fonksiyon bakımındanÇatal uçlarını veya yük tespit elemanını aşınma ve hasar bakımındanÇekme / baskı çubuklarını eşit ayar, aşınma ve hasar bakımından

199

04.1

9 tr-

TR

3.2.2.2 Ek donanım

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıAğ soketi ve ağ kablosunu hasar bakımındanKablo ve elektrik bağlantılarını sıkı oturma ve hasar bakımından

Elektrolit sirkülasyonu

Enerji beslemesiHortum bağlantılarını ve pompayı fonksiyon bakımından

Aquamatik

Enerji beslemesiAkım göstergesini fonksiyon ve sızdırmazlık bakımındanAquamatik tıpasını, hortum bağlantılarını ve şamandırayı fonksiyon ve sızdırmazlıkbakımından

Akünün yandan çıkarılması

Enerji beslemesiAkü kilidini ve akü sabitlemesini işlevsellik ve hasar bakımından

Şok sensörü/Veri kayıt cihazı

ElektrikŞok sensörünü / veri kayıt cihazını sıkı oturma ve hasar bakımından

Giriş modülü

ElektrikErişim modülünü sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

Sürücü kızaklar/Makaralar

Hidrolik hareketlerSürücü kızakları veya sürücü makaralarını fonksiyon, aşınma ve hasar bakımından

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAküyü, akü kablosunu ve hücre bağlantısını sıkı oturma ve hasar bakımındanEmniyet levhalarını mevcudiyet ve hasar bakımından

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAküyü, akü kablosunu ve hücre bağlantısını sıkı oturma ve hasar bakımından

200

04.1

9 tr-

TR

3.2.3 Bakım parçalarıÜretici, aşağıda tanımlanan bakım parçalarının belirtilen bakım aralıkları içerisindedeğiştirilmesini önerir.

3.2.3.1 Standart donanım

Bakım yapılacak parçalar Çalışma saatleri AylarHidrolik hava dolum ve tahliye filtresi 2000 12Hidrolik yağı 2000 12Şanzıman yağı 10000

3.2.3.2 Ek donanım

Soğuk hava deposu katkı maddesi

Bakım yapılacak parçalar Çalışma saatleri AylarHidrolik yağı 1000 12Hidrolik yağı ek maddesi 1000 12

201

04.1

9 tr-

TR

4 Onarımın içeriği EJE 220/225Tarih: 2019-04-24 12:00

4.1 İşletmeciHer 50 çalışma saatinde bir, ancak en az haftada bir kez uygulanmalıdır.

4.1.1 Bakım içeriği

4.1.1.1 Standart donanım

Hidrolik hareketlerHidrolik yağının dolum seviyesini düzeltin.

Direksiyon manevrasıKumanda kolunun geri alınma fonksiyonunu test edin.

202

04.1

9 tr-

TR

4.1.1.2 Ek donanım

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

203

04.1

9 tr-

TR

4.1.2 Denetim içeriği

4.1.2.1 Standart donanımAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

ElektrikUyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göreGöstergeleri ve kumanda elemanlarını fonksiyon bakımındanACİL KAPAMA şalterini fonksiyon ve hasar bakımından

Enerji beslemesiAkü ve akü bileşenleri hasar bakımındanAkü soketini sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

SürüşÇarpma emniyeti tuşunu fonksiyon ve hasar bakımındanTekerlekleri aşınma ve hasar bakımından

Şasi/yapıİstif aracını hasarlar ve sızıntı bakımındanBilgi plakalarını okunabilirlik, eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanKapıları ve/veya koruyucu başlıkları hasar bakımındanEzilme ve kesilme yerlerindeki koruyucu düzenekleri mevcudiyet, sıkı oturma, fonksiyon,kirlenme ve hasar bakımından

Hidrolik hareketlerHidrolik sistemi fonksiyon bakımındanÇatal uçlarını veya yük tespit elemanını aşınma ve hasar bakımından

204

04.1

9 tr-

TR

4.1.2.2 Ek donanımAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıAğ soketi ve ağ kablosunu hasar bakımından

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü kablosunun bağlantılarını sabit yerleşim bakımındanAkü ve akü bileşenleri hasar bakımından

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü kablosunun bağlantılarını sabit yerleşim bakımından

205

04.1

9 tr-

TR

4.2 Müşteri hizmetleri

4.2.1 Bakım içeriğiBakım aralığı uyarınca EJE 220/225 her 1000 çalışma saatinde bir, fakat yılda en azbir kez uygulanmalıdır.

4.2.1.1 Standart donanım

FrenlerAzami dikey ve yatak kumanda kolu konumunda freni fonksiyon bakımından test edin.Manyetik frenin havalandırma aralığını ölçün.

ElektrikKontaktörleri ve/veya röleyi fonksiyon bakımından test edin.Şasi bağlantısı kontrolü uygulayın.

Şasi/yapıKapak ve kaplamaları ve ayrıca tutucuları sıkı oturma, fonksiyon ve güvenlik bakımındantest edin.

Hidrolik hareketlerHidrolik yağının dolum seviyesini düzeltin.Basınç sınırlama valfini test edin.

Anlaşma dahilindeki hizmetlerNominal yük veya müşteriye özgü yük ile deneme sürüşü uygulayın.Bakım uygulandıktan sonra gösteri gerçekleştirilmelidir.İstif aracını yağlama planına göre yağlayın.

Direksiyon manevrasıKumanda kolunun geri alınma fonksiyonunu test edin.

206

04.1

9 tr-

TR

4.2.1.2 Ek donanım

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıMontaj şarj cihazlı istif araçlarında kalkış korumasını fonksiyon bakımından test edin.Şarj süreci devam ederken şaside potansiyel ölçümü yapın.

Veri frekansı

Sistem bileşenleriTarayıcıyı ve terminali temizleyin.

Diğer kontroller

Anlaşma dahilindeki hizmetlerUyarı: Veri frekansı, erişim modülleri (ISM) gibi diğer opsiyonlara ve özel parçalara yönelikkontroller kontrol raporunda belgelendirilmelidir.

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAkü kutuplarını temizleyin ve gresleyin.Aküyü temizleyin.Asit yoğunluğunu ve akü gerilimini ölçün.Akü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAkü kutuplarını temizleyin ve gresleyin.Aküyü temizleyin.Asit yoğunluğunu ve akü gerilimini ölçün.Akü asidinin dolum seviyesini saf su ile düzeltin.

207

04.1

9 tr-

TR

4.2.2 Denetim içeriğiAşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:

4.2.2.1 Standart donanım

ElektrikKablo ve motor tespitini sıkı oturma ve hasar bakımındanUyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göreGöstergeleri ve kumanda elemanlarını fonksiyon bakımındanACİL KAPAMA şalterini fonksiyon ve hasar bakımındanKontaktörleri ve/veya röleleri aşınma ve hasar bakımındanElektrikli kablo donanımını hasar (izolasyon hasarları, bağlantılar) ve sigortaları doğrudeğer bakımından

Enerji beslemesiAkü kilidini ve akü sabitlemesini işlevsellik ve hasar bakımındanAkü soketini sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

SürüşSürüş tahrikinin yatağını aşınma ve hasar bakımındanŞanzımanı ses ve sızıntı bakımındanTekerlek yatağını ve tekerlek bağlantısını aşınma ve hasar bakımındanTekerlekleri aşınma, hasar ve bağlantı bakımından

Şasi/yapıİstif aracını hasarlar ve sızıntı bakımındanŞasi ve vida bağlantılarını sıkı oturma ve hasar bakımındanBilgi plakalarını okunabilirlik, eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanEzilme ve kesilme yerlerindeki koruyucu düzenekleri mevcudiyet, sıkı oturma, fonksiyon,kirlenme ve hasar bakımından

Hidrolik hareketler"Hidrolik" kumanda elemanlarını ve bunlara ait bilgi plakalarını fonksiyon, okunabilirlik,eksiksizlik ve tutarlılık bakımındanKaldırma düzeneğini aşınma, fonksiyon ve hasar bakımındanSilindir ve piston çubuklarını sıkı oturma ve hasar bakımındanHidrolik sistemi fonksiyon bakımındanÇatal uçlarını veya yük tespit elemanını aşınma ve hasar bakımındanÇekme / baskı çubuklarını eşit ayar, aşınma ve hasar bakımındanHortumları, boruları ve bağlantıları aşınma, sızıntı, hasar, darbe, sabit oturma ve bükülmebakımından

208

04.1

9 tr-

TR

Direksiyon manevrasıKumanda kolunu yan boşluk bakımındanYönlendirme bileşenlerini boşluk ve hasar bakımından

209

04.1

9 tr-

TR

4.2.2.2 Ek donanım

Montaj şarj cihazı serisi

Şarj cihazıAğ soketi ve ağ kablosunu hasar bakımındanKablo ve elektrik bağlantılarını sıkı oturma ve hasar bakımından

Elektrolit sirkülasyonu

Enerji beslemesiHortum bağlantılarını ve pompayı fonksiyon bakımından

Aquamatik

Enerji beslemesiAkım göstergesini fonksiyon ve sızdırmazlık bakımındanAquamatik tıpasını, hortum bağlantılarını ve şamandırayı fonksiyon ve sızdırmazlıkbakımından

Akünün yandan çıkarılması

Enerji beslemesiAkü kilidini ve akü sabitlemesini işlevsellik ve hasar bakımından

Şok sensörü/Veri kayıt cihazı

ElektrikŞok sensörünü / veri kayıt cihazını sıkı oturma ve hasar bakımından

Veri frekansı

Sistem bileşenleriTarayıcı ve terminali sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımındanSigortaları doğru değer bakımındanKablo donanımını sıkı oturma ve hasar bakımından

Giriş modülü

ElektrikErişim modülünü sıkı oturma, fonksiyon ve hasar bakımından

Sürücü kızaklar/Makaralar

Hidrolik hareketlerSürücü kızakları veya sürücü makaralarını fonksiyon, aşınma ve hasar bakımından

210

04.1

9 tr-

TR

Kurşun asitli akü Uluslararası

Enerji beslemesiAküyü, akü kablosunu ve hücre bağlantısını sıkı oturma ve hasar bakımındanEmniyet levhalarını mevcudiyet ve hasar bakımından

Kurşun asitli akü

Enerji beslemesiAküyü, akü kablosunu ve hücre bağlantısını sıkı oturma ve hasar bakımından

211

04.1

9 tr-

TR

4.2.3 Bakım parçalarıÜretici, aşağıda tanımlanan bakım parçalarının belirtilen bakım aralıkları içerisindedeğiştirilmesini önerir.

4.2.3.1 Standart donanım

Bakım yapılacak parçalar Çalışma saatleri AylarHidrolik hava dolum ve tahliye filtresi 2000 12Hidrolik yağı 2000 12Şanzıman yağı 1000

4.2.3.2 Ek donanım

Soğuk hava deposu katkı maddesi

Bakım yapılacak parçalar Çalışma saatleri AylarHidrolik yağı 1000 12Hidrolik yağı ek maddesi 1000 12

212

04.1

9 tr-

TR

H Kuru tip akü1 Kurallara uygun kullanım

Kullanım kılavuzunun dikkate alınmaması, orijinal olmayan yedek parçalarkullanılması, yetkisiz müdahaleler, elektrolit katkılarının kullanılması durumlarında,teminat talebi geçerliliğini yitirir.

Kullanım esnasında aküler için Ex I ve Ex II uyarınca koruma türünün korunmasınadair bilgiler dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).

2 Tip etiketi

112

113

116

118

37

30

33

114

117

115

12039

121

119

112 Tip (akü tanımı)33 Üretim haftası / üretim yılı113 Seri numarası114 Teslimatçı numarası30 Nominal gerilim115 Kapasite116 Hücre sayısı117 Ağırlık118 Konu numarası119 Asit miktarı37 Üretici39 Üretici logosu120 CE tanımı, (sadece 75 V'dan itibaren akülerde)121 Güvenlik ve uyarı notları

213

04.1

9 tr-

TR

3 Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar

Kullanılan aküler özellikle denetlenmesi gereken yeniden kullanılabiliratıklardır.Geri dönüşüm işareti ve üzeri çizilmiş çöp kutusu ile işaretlenmişaküler, evsel atık ile birlikte imha edilmemelidir.İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, §8 Batt G uyarınca üreticiile uzlaşılmalıdır.

Sigara içmek yasaktır!Patlama ve yangın tehlikesi nedeniyle, akünün yakınlarında açıkalevler, kor veya kıvılcımlar bulunmamalıdır!

Patlama ve yangın tehlikesi, aşırı ısınma nedeniyle kısa devrelerönlenmelidir!

Açık alevlerden ve güçlü ısı kaynaklarından uzak tutulmalıdır.Hücreler ve akülerde yapılacak çalışmalar esnasında bir kişiselkoruma donanımı (ör n. koruyucu gözlük, koruyucu eldiven)kullanılmalıdır.Çalışmalardan sonra eller yıkanmalıdır. Sadece izolasyonlu aletlerkullanılmalıdır. Akü mekanik olarak işlenmemeli, çarpılmamalı,sıkıştırılmamalı, bastırılmamalı, çentik açılmamalı, deforme edilmemeliveya başka türlü değiştirilmemelidir.Tehlikeli gerilim! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimaltındadır, bu nedenle akünün üzerine yabancı nesneler veya aletlerbırakılmamalıdır.Ulusal kaza önleme talimatları dikkate alınmalıdır.

İçindeki maddelerin dışarıya çıkması durumunda, buharlarsolunmamalıdır. Koruyucu eldiven takılmalıdır.

Kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır ve depolama yerinde görünecekşekilde asılmalıdır!Aküdeki çalışmalar sadece uzman bir kişinin talimatlarına göreyapılmalıdır!

214

04.1

9 tr-

TR

4 Zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler

4.1 TanımlamaJungheinrich çekme bataryaları, zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunluakülerdir. Çekme bataryalarının tanımı: PzS, PzB, PzS Lib ve PzM.

Tanımlama Açıklama

PzS – "Standard" zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu akü– Bir akü hücresinin genişliği: 198 mm

PzB– "British Standard" zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu

akü– Bir akü hücresinin genişliği: 158 mm

PzS Lib – "Standard" zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu akü– Uzatılmış bakım aralıklı kurşunlu akü– Bir akü hücresinin genişliği: 198 mmPzM

Elektrolit

Elektrolitin nominal yoğunluğu, 30 °C ve tam dolu konumdaki nominal elektrolitseviyesine dayanır. Daha yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğunu azaltır, dahadüşük sıcaklıklar ise yükseltir.Buna ait düzeltme faktörü K başına ± 0,0007 kg/l'dir, ör n. 45 °C'de elektrolityoğunluğu 1,28 kg/l olduğunda bu, 30 °C'de 1,29 kg/l'lik bir yoğunluğa denk gelir.

Elektrolit, DIN 43530 bölüm 2 uyarınca saflık yönetmeliği ile uyumlu olmalıdır.

215

04.1

9 tr-

TR

4.1.1 Akünün nominal verileri

1. Ürün Çekme bataryası2. Nominal gerilim 2,0 V x hücre sayısı3. Nominal kapasite C5 bkz. tip plakası4. Deşarj akımı C5/5h5. Elektrolitin nominal yoğunluğu2 1,29 kg/l6. Nominal sıcaklık3 30 °C7. Sistem nominal elektrolit seviyesi "Max" elektrolit seviyesi işaretine kadar Sınır sıcaklığı4 55 °C

2) İlk 10 devir içerisinde ulaşılır.

3) Daha yüksek sıcaklıklar kullanım ömrünü azaltır, daha düşük sıcaklıklar kullanılabilen kapasiteyi düşürür.

4) İşletim sıcaklığı olarak izin verilmez.

216

04.1

9 tr-

TR

4.2 Çalışma

4.2.1 Doldurulmamış akülerin işletime alınması

Z Gerekli işlemler üreticinin müşteri hizmetleri veya üretici tarafından yetkilendirilmişbir müşteri hizmeti tarafından uygulanmalıdır.

4.2.2 Doldurulmuş ve şarj edilmiş akülerin işletime alınması

Bir akü hücresinin çapraz kesiti Bir akü hücresinin üstten görünümü

122 123 124

122 123 124

Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar

Prosedür• Akünün mekanik olarak kusursuz durumda olup olmadığı kontrol edilmelidir.• Akü tahliye kablosu kutuplarının doğru (artı artıya ve eksi eksiye) ve temas

edecek şekilde bağlanıp bağlanmadığı kontrol edilmelidir.• M10-Tahliye kablolarının ve bağlantıların kutup civataları sıkı oturup

oturmadıklarına dair kontrol edilmelidir, gerekirse 23 ±1 Nm tork ile sıkılmalıdır.• Akü tekrar şarj edilmelidir, bakınız sayfa 218.• Her akü hücresinin elektrolit seviyesi, şarj işleminden sonra kontrol edilmeli ve

gerekirse şarj edilmelidir:• Kapak tapası (122) açılmalıdır.

Z Elektrolit seviyesi yüksekliği "Min“ (123) elektrolit seviyesi markasının altınadüşmemeli ve "Max“ (124) elektrolit seviyesi markasını aşmamalıdır.• Eğer gerekirse, temizlenmiş su içeren elektrolit, "Max“ (124) elektrolit seviyesi

markasına kadar doldurulmalıdır, bakınız sayfa 220.• Kapak tapası (122) kapatılmalıdır.

Kontrol uygulanmıştır.

217

04.1

9 tr-

TR

4.2.3 Akünün boşaltılması

Z En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %80'den fazla işletimedayalı deşarjı önlenmelidir (tam deşarj). Bu, deşarj işleminin sonunda 1,13 kg/l'lik birasgari elektrolit yoğunluğuna denktir.Deşarj olmuş veya kısmen deşarj olmuş aküler derhal şarj edilmeli vebekletilmemelidir.

4.2.4 Akünün şarj edilmesi

UYARI!

Şarj sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesiAkü, şarj sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gazlanmakimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı aşırı oranda patlayıcıdır ve ateşlenmemelidir.uŞarj cihazı ve akü sadece şarj cihazı ve istif aracı kapalıyken bağlanmalı veya

ayrılmalıdır.uŞarj cihazı gerilim, şarj kapasitesi ve akü teknolojisi bakımından aküye uyarlanmış

olmalıdır.uŞarj işlemine başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar

kontrolü yapılmalıdır.uİstif aracının şarj edildiği odanın yeterince havalandırılması gerekir.uYeterli derecede havalandırılmalarını sağlamak için şarj işlemi esnasında akühücrelerinin yüzeyleri serbest kalmalıdır, bkz. istif aracının kullanım kılavuzu,bölüm D, aküyü şarj etme.

uAkü kullanımı esnasında sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.uŞarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2 m mesafede tutuşabilen

maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.uYangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.uAkünün üzerine metal cisimler bırakılmamalıdır.uAkü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.

DUYURUAkü sadece doğru akım ile şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 uyarınca tümşarj yöntemleri geçerlidir.

218

04.1

9 tr-

TR

Z Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yakl. 10 °C artar. Bu nedenle şarj işlemineancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C'nin altında olduğunda başlanmalıdır. Şarj etmeöncesinde akülerin elektrolit sıcaklığının en azından +10 °C olması gerekir, aksihalde usulüne uygun bir şekilde şarj edilemez. 10 °C'nin altında, standart şarjtekniğinde akü düzgün şarj edilemez.Akünün şarj edilmesi

Koşullar– Elektrolit sıcaklığı min. 10 °C ila maks. 45 °C arasında

Prosedür• Akü montaj yerlerinin tekne kapağı veya kapakları açılmalı veya çıkarılmalıdır.

Z Sapmalar, istif aracının kullanım kılavuzundan meydana gelir. Kapak tapalarıhücrelerin üzerinde veya kapalı kalır.

• Akü, doğru kutuplanarak (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazınabağlanmalıdır.

• Şarj cihazını açılmalıdır.

Akü şarj edilir.

Z Elektrolit yoğunluğu ve akü gerilimi 2 saat boyunca aynı seviyede kalırsa, şarj işlemisonra ermiş demektir.

Dengeleme şarjı işlemi

Dengeleme şarjı işlemleri, kullanım ömrünü ve tam deşarjlardan ve tekrarlananyeterli olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır.Dengeleme şarj işleminin şarj akımı en fazla 5 A/100 Ah nominal kapasite olabilir.

Z Dengeleme şarj işlemi her hafta uygulanmalıdır.

Ara şarj işlemi

Akünün ara şarj işlemleri, günlük kullanım süresini uzatan kısmi şarjlardır. Ara şarjişlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltan daha yüksek ortalamasıcaklıkları meydana gelir.

Z Ara şarj işlemleri ancak, 60 %'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır. Düzenliolarak ara şarj işlemi uygulamak yerine, yedek aküler kullanılmalıdır.

219

04.1

9 tr-

TR

4.3 Zırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı

4.3.1 Elektrolitlerin doldurulması için su kalitesi

Z Elektrolitlerin doldurulması için kullanılan suyun kalitesi, arındırılmış veya damıtıksuyun kalitesi ile aynı olmalıdır. Arındırılmış su, damıtma veya iyon değiştirme işlemiile musluk suyundan elde edilebilir ve bu durumda elektrolit üretimi için uygun halegetirilmiş olur.

4.3.2 Günlük

Bir akü hücresinin çapraz kesiti Bir akü hücresinin üstten görünümü

122 123 124

122 123 124

– Akü, her deşarjdan sonra şarj edilmelidir.– Şarj işleminin bitiminden sonra her akü hücresinin elektrolit seviyesi kontrol

edilmeli ve gerekirse doldurulmalıdır:– Kapak tapası (122) açılmalıdır.– Eğer gerekirse, temizlenmiş su içeren elektrolit, "Max“ (124) elektrolit seviyesi

markasına kadar doldurulmalıdır.– Kapak tapası (122) kapatılmalıdır.

Z Elektrolit seviyesi yüksekliği "Min“ (123) elektrolit seviyesi markasının altınadüşmemeli ve "Max“ (124) elektrolit seviyesi markasını aşmamalıdır.

220

04.1

9 tr-

TR

4.3.3 Haftalık– Tekrar şarj işleminden sonra kirlenme veya mekanik arızalar bakımından görsel

kontrol.– IU eğrisi uyarınca düzenli olarak şarj edildikten sonra bir dengeleme şarj işlemi

uygulanmalıdır.

4.3.4 Aylık– Şarj işleminin bitimine doğru tüm hücrelerin gerilimi şarj cihazı açık durumdayken

ölçülmeli ve kaydedilmelidir.– Şarj işlemi bittikten sonra tüm hücrelerin elektrolit yoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı

ölçülmeli ve kaydedilmelidir.– Ölçüm sonuçları, daha önceki ölçüm sonuçları ile kıyaslanmalıdır.

Z Önceki ölçümlere göre aşırı değişiklikler veya hücreler arasında farklılıklar tespitedildiğinde, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir.

4.3.5 Yıllık– İstif aracının izolasyon direnci EN 1175-1 uyarınca ölçülmelidir.– Akünün izolasyon direnci DIN EN 1987-1 uyarınca ölçülmelidir.

Z Akünün tespit edilen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 uyarınca Volt başına 50 Ωnominal gerilim değerinin altına düşmemelidir.

221

04.1

9 tr-

TR

5 Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS

5.1 TanımlamaPzV aküleri, tüm kullanım süresi boyunca su ilave edilmesine izin verilmeyen sabitelektrolitli kapalı akülerdir. Kapak tapası olarak, açıldığında hasar gören yüksekbasınç valfleri kullanılır. Elektrik çarpmasını, elektrolit şarj gazlarının patlamasını veayrıca hücre haznelerinin hasar görmesi durumunda aşındırıcı elektrolit nedeniyle birtehlikenin oluşmasını önlemek için kullanım esnasında kapalı akülerden, sıvıelektrolitli aküler için talep edilen güvenlik taleplerinin aynıları talep edilir.

Z PzV aküleri az miktarda gazlanma yapar, fakat tam olarak gazlanmasız değildir.

Elektrolit

Elektrolit, jel içinde bulunan sülfürik asittir. Elektrolitin yoğunluğu ölçülemez.

Tanımlama Açıklama

PzV– "Standard" zırhlı plaka hücreli ve jel içinde elektrolitli kurşunlu

akü– Bir akü hücresinin genişliği: 198 mm

PzV-BS– "British Standard" zırhlı plaka hücreli ve jel içinde elektrolitli

kurşunlu akü– Bir akü hücresinin genişliği: 158 mm

5.1.1 Akünün nominal verileri

1. Ürün Çekme bataryası2. Nominal gerilim 2,0 V x hücre sayısı3. Nominal kapasite C5 bkz. tip plakası4. Deşarj akımı C5/5h5. Nominal sıcaklık 30 °C Sınır sıcaklığı5 45 °C, işletim sıcaklığı olarak izin

verilmez6. Elektrolitin nominal yoğunluğu Ölçülemez7. Sistem nominal elektrolit seviyesi Ölçülemez

5) Daha yüksek sıcaklıklar kullanım ömrünü azaltır, daha düşük sıcaklıklar kullanılabilen kapasiteyi düşürür.

222

04.1

9 tr-

TR

5.2 Çalışma

5.2.1 İlk kullanımGünlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar

Prosedür• Akünün mekanik olarak kusursuz durumda olup olmadığı kontrol edilmelidir.• Akü tahliye kablosu kutuplarının doğru (artı artıya ve eksi eksiye) ve temas

edecek şekilde bağlanıp bağlanmadığı kontrol edilmelidir.• M10-Tahliye kablolarının ve bağlantıların kutup civataları sıkı oturup

oturmadıklarına dair kontrol edilmelidir, gerekirse 23 ±1 Nm tork ile sıkılmalıdır.• Aküyü şarj edin, bakınız sayfa 223.

Kontrol uygulanmıştır.

5.2.2 Akünün boşaltılması

Z En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %60'ından fazladeşarjlar önlenmelidir.

Z Nominal kapasitenin %80'inden fazla işletime bağlı deşarjlar nedeniyle, akününkullanım ömrü belirgin oranda azalır. Deşarj olmuş veya kısmen deşarj olmuş akülerderhal şarj edilmeli ve bekletilmemelidir.

5.2.3 Akünün şarj edilmesi

UYARI!

Şarj sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesiAkü, şarj sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gazlanmakimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı aşırı oranda patlayıcıdır ve ateşlenmemelidir.uŞarj cihazı ve akü sadece şarj cihazı ve istif aracı kapalıyken bağlanmalı veya

ayrılmalıdır.uŞarj cihazı gerilim, şarj kapasitesi ve akü teknolojisi bakımından aküye uyarlanmış

olmalıdır.uŞarj işlemine başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar

kontrolü yapılmalıdır.uİstif aracının şarj edildiği odanın yeterince havalandırılması gerekir.uYeterli derecede havalandırılmalarını sağlamak için şarj işlemi esnasında akühücrelerinin yüzeyleri serbest kalmalıdır, bkz. istif aracının kullanım kılavuzu,bölüm D, aküyü şarj etme.

uAkü kullanımı esnasında sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.uŞarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2 m mesafede tutuşabilen

maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.uYangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.uAkünün üzerine metal cisimler bırakılmamalıdır.uAkü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.

223

04.1

9 tr-

TR

DUYURU

Akünün yanlış şarj edilmesi nedeniyle maddi hasarAkünün usulüne uygun olmayarak şarj edilmesi, elektrik hatlarının ve kontaklarınaşırı yüklenmesine, izin verilmeyen gaz oluşumuna ve elektrolitlerin akühücrelerinden çıkmasına neden olabilir.uAkü yalnız düz akım ile şarj edilmelidir.uDIN 41773 uyarınca tüm şarj yöntemlerine, üretici tarafından onaylanmış türde izinverilir.

uAkü sadece, akü büyüklüğü ve akü tipi için izin verilen şarj cihazına bağlanmalıdır.uŞarj cihazı gerekirse üreticinin müşteri hizmetleri tarafından uygunluk bakımından

kontrol edilmelidir.uGazlanma alanındaki sınır akımlar DIN EN 50272-3 uyarınca aşılmamalıdır.

224

04.1

9 tr-

TR

Akünün şarj edilmesi

Koşullar– Elektrolit sıcaklığı +15 °C ve +35 °C arasında

Prosedür• Akü montaj yerlerinin tekne kapağı veya kapakları açılmalı veya çıkarılmalıdır.• Akü, doğru kutuplanarak (artı artıya ve eksi eksiye) kapalı şarj cihazına

bağlanmalıdır.• Şarj cihazını açın.

Z Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yakl. 10 °C artar. Sıcaklıklar sürekli olarak40 °C'den yüksek veya 15 °C'den düşük ise, şarj cihazının sıcaklığa bağlı sabitgerilim ayarı yapılmalıdır. Bu durumda düzeltme faktörü °C başına -0,004 V/Z ileuygulanmalıdır.

Akü şarj edilir.

Z Elektrolit yoğunluğu ve akü gerilimi 2 saat boyunca aynı seviyede kalırsa, şarj işlemisonra ermiş demektir.

Dengeleme şarjı işlemi

Dengeleme şarjı işlemleri, kullanım ömrünü ve tam deşarjlardan ve tekrarlananyeterli olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır.

Z Dengeleme şarj işlemi her hafta uygulanmalıdır.

Ara şarj işlemi

Akünün ara şarj işlemleri, günlük kullanım süresini uzatan kısmi şarjlardır. Ara şarjişlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltabilen daha yüksek ortalamasıcaklıkları meydana gelir.

Z Ara şarj işlemleri ancak % 50'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır. Düzenliolarak ara şarj işlemi uygulamak yerine, yedek aküler kullanılmalıdır.

Z PzV aküleri ile ara şarjlardan kaçınılmalıdır.

225

04.1

9 tr-

TR

5.3 Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS

Z Su ilave edilmemelidir!

5.3.1 Günlük– Akü, her deşarjdan sonra şarj edilmelidir.

5.3.2 Haftalık– Kirlenme ve mekanik arızalar bakımından görsel kontrol.

5.3.3 Üç ayda bir– Toplam gerilim ölçülmeli ve kaydedilmelidir.– Münferit gerilimler ölçülmeli ve kaydedilmelidir.– Ölçüm sonuçları, daha önceki ölçüm sonuçları ile kıyaslanmalıdır.

Z Şarj tam olarak doldurulduktan ve ardından en az 5 saat beklendikten sonraölçümler uygulanmalıdır.

Z Önceki ölçümlere göre aşırı değişiklikler veya hücreler arasında farklılıklar tespitedildiğinde, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir.

5.3.4 Yıllık– İstif aracının izolasyon direnci EN 1175-1 uyarınca ölçülmelidir.– Akünün izolasyon direnci DIN EN 1987-1 uyarınca ölçülmelidir.

Z Akünün tespit edilen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 uyarınca Volt başına 50 Ωnominal gerilim değerinin altına düşmemelidir.

226

04.1

9 tr-

TR

6 Su ekleme sistemi Aquamatik

6.1 Su ekleme sistemi yapısı125

126

127

128

129

130

> 3 m

+ -

125 Su haznesi126 Küresel valfli mil yivi127 Akım göstergesi128 Kapatma valfi129 Kapak kaplini130 Akü üzerindeki kapak soketi

227

04.1

9 tr-

TR

6.2 Fonksiyon açıklamasıSu ekleme sistemi Aquamatik, istif araçları tahrik akülerinin nominal elektrolitseviyesinin otomatik olarak ayarlanması için kullanılır.

Akü hücreleri hortumlar ile birbirleriyle bağlıdır ve fiş yardımıyla su dağıtıcısına (örn.su haznesi) bağlanır. Kapatma valfi açıldıktan sonra tüm hücreler suyla doldurulur.Aquamatik tapa, gerekli su miktarını ayarlar ve valfteki ilgili su basıncında subeslemesinin ve valfin emniyetli bir şekilde kapatılmasını sağlar.

Tapa sistemlerinin optik bir dolum seviyesi göstergesi, sıcaklığı ve elektrolityoğunluğunu ölçmek için bir diyagnoz deliği ve bir gaz tahliye deliği bulunmaktadır.

6.3 DoldurmaAkülerin suyla doldurulma işlemi mümkünse akünün tam olarak doldurulma işlemininbitmesinden kısa bir süre önce uygulanmalıdır. Böylece eklenen su miktarının,elektrolit ile karıştığından emin olunabilir.

6.4 Su basıncıSu ekleme sistemi, su hattında 0,3 ila 1,8 barlık bir su basıncı ile çalıştırılmalıdır. İzinverilen basınç alanlarından sapmalar, sistemin çalışma emniyetini etkiler.

Akan su

Akü yüzeyinin üzerine yerleştirme yüksekliği 3 - 18 m arasındadır.1 m, 0,1 bar ile denktir.

Basınçlı su

Basınç düşürme valfinin ayarı, sisteme bağlıdır ve 0,3 - 1,8 bar arasında olmalıdır.

228

04.1

9 tr-

TR

6.5 Dolum süresiBir akünün dolum süresi elektrolit seviyesine, çevre sıcaklığına ve dolum basıncınabağlıdır. Doldurma işlemi otomatik olarak bitirilir. Su hattı akünün dolum işlemibittikten sonra ayrılmalıdır.

6.6 Su kalitesi

Z Elektrolitlerin doldurulması için kullanılan suyun kalitesi, arındırılmış veya damıtıksuyun kalitesi ile aynı olmalıdır. Arındırılmış su, damıtma veya iyon değiştirme işlemiile musluk suyundan elde edilebilir ve bu durumda elektrolit üretimi için uygun halegetirilmiş olur.

6.7 Akü hortum tertibatıMünferit tapaların hortum tertibatı, mevcut elektrik devresi boyuncagerçekleştirilmiştir. Değişiklik yapılmamalıdır.

6.8 Çalışma sıcaklığıOtomatik su ekleme sistemlerine sahip olan aküler sadece > 0 °C sıcaklıklardakimekanlarda depolanmalıdır, aksi taktirde sistemlerin donma tehlikesi bulunmaktadır.

6.9 Temizlik önlemleriTapa sistemlerinin temizlenmesi sadece arındırılmış su ile DIN 43530-4 uyarıncagerçekleştirilmelidir. Tapaların hiçbir parçası çözücü maddeler veya sabunlar iletemas etmemelidir.

6.10 Servis aracıMünferit hücreleri doldurmak için pompa ve doldurma tabancalı mobil su doldurmaaracı. Depolama haznesinde bulunan daldırma pompası, gerekli olan dolumbasıncını oluşturur. Servis aracının bulunduğu seviye ve akünün bulunduğu yüzeyiarasında yükseklik farkı olmamalıdır.

229

04.1

9 tr-

TR

7 Elektrolit sirkülasyonu (EUW)

7.1 Fonksiyon açıklamasıElektrolit sirkülasyonu, şarj işlemi esnasında hava beslemesi yardımıyla elektrolitinkarışmasını sağlar ve böylece asit katmanlaşmasını önler, şarj süresini kısaltır (şarjfaktörü yakl. 1,07) ve şarj işlemi esnasında gaz oluşumunu azaltır. Şarj cihazı akü veEUW için onaylanmış olmalıdır.

Şarj cihazına monte edilmiş bir pompa, bir hortum sistemi üzerinden akü hücrelerineiletilen gerekli basınçlı havayı oluşturur. Elektrolit sirkülasyonu, iletilen hava ilegerçekleşir ve tüm elektrot uzunluğu boyunca aynı elektrolit yoğunluğu değerlerimeydana gelir.

Pompa

Arıza durumunda, örn. basınç denetim sisteminin açıklanamayan tetiklenmesidurumunda, filtreler kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.

Akü bağlantısı

Pompa modülünde, şarj hatları ile birlikte şarj cihazından şarj soketine kadar iletilenbir hortum bulunmaktadır. Sokete entegre edilmiş olan EUW kaplini kılavuzuüzerinden hava, aküye iletilir. Hortumlar döşenirken, bunların kıvrılmamasına dikkatedilmelidir.

Basınç denetim modülü

EUW pompası, şarj işleminin başında devreye alınır. Basınç denetim modülüüzerinden şarj işlemi esnasında basınç oluşumu denetlenir. Bu modül, EUW ile şarjişlemi esnasında gerekli olan hava basıncının mevcut olmasını sağlar.

Muhtemel arıza durumlarında, şarj cihazında optik bir arıza mesajı görünür. Aşağıdaarıza durumlarına dair bazı örnekler listelenmiştir:– Akünün hava kaplini ve sirkülasyon modülü (ayrı kaplinli modelde) arasında eksik

bağlantı veya arızalı hava kaplini– Akünün üzerinde sızdıran veya arızalı hortum bağlantıları– Kirlenmiş emme filtresi

230

04.1

9 tr-

TR

DUYURUBir EUW sistemi kullanılmadığında veya düzenli olarak kullanılmadığında veya aküaşırı sıcaklık değişimlerine maruz kaldığında, elektrolit hortum sistemine geriyeakabilir.uHava besleme hattı ayrı bir kaplin sistemi ile donanmalıdır, ör n.: Akü tarafı için

kapak kaplini ve hava besleme tarafı için geçiş kaplini.

Şematik gösterim

Akünün üzerindeki EUW kurulumu ve ayrıca şarj cihazı üzerinden hava beslemesi.

231

04.1

9 tr-

TR

8 Akülerin temizlenmesiAkülerin ve bölmelerin temizlenmesi şu nedenlerden dolayı gereklidir:– Hücrelerin birbirlerine, toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı izolasyonlarını

korumak için.– Paslanma ve kaçak akımlar nedeniyle hasarların önlenmesi için.– Münferit hücrelerin veya blok akülerin kaçak akımlar nedeniyle daha fazla ve farklı

oranda deşarj olmasını önlemek için.– Kaçak akımlar nedeniyle elektrikli kıvılcım oluşumunu önlemek için.

Akünün temizlenmesi esnasında aşağıda belirtilenlere dikkat edilmesi gerekir:– Temizlik için kurulum yerinin, oluşacak elektrolit içerikli yıkama suyunun, bunun

için uygun olan atık su işleme tertibatına iletilecek şekilde seçilmesine.– kullanılmış elektrolitin veya ilgili yıkama suyunun imha edilmesi esnasında, iş

emniyeti ve kaza önleme yönetmeliklerine ve ayrıca su ve atık yasalarıyönetmeliklerine uyulmasına.

– koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmesine.– hücre tapalarının çıkarılmamasına veya açılmamasına.– akünün plastik parçalarının, özellikle hücre haznelerinin, sadece katıksız su veya

katıksız suya daldırılmış bezlerle temizlenmesine.– temizledikten sonra akü yüzeyinin uygun malzemelerle kurutulmasına, ör n.

basınçlı hava veya bezlerle.– Akü bölmelerine giren sıvı tahliye edilmeli ve yukarıda belirtilmiş olan talimatlar

dikkate alınarak imha edilmelidir.

232

04.1

9 tr-

TR

Aküyü yüksek basınçlı temizleyici ile temizleme

Koşullar– Hücre konektörü sıkılmış veya sıkı takılmış– Hücre tapası kapalı

Prosedür• Yüksek basınçlı temizleyicinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.• Temizlik katkı maddeleri kullanılmamalıdır.• Temizlik cihazı için izin verilen 140 °C'lik sıcaklık ayarına uyulmalıdır.

Z Böylece çıkış memesinin arkasından 30 cm mesafede 60 °C'lik bir sıcaklığınaşılmaması sağlanır.

• 50 bar'lık azami çalışma basıncına uyulmalıdır.• Akü yüzeyine en az 30 cm mesafe bırakılmalıdır.• Yerel aşırı ısınmaları önlemek için akü geniş alanlı huzme ile temizlenmelidir.

Z Maks. 60 °C'lik akü yüzey sıcaklığının aşılmaması için bir yer 3 saniyeden uzunbir süre boyunca huzme ile temizlenmemelidir.

• Akü yüzeyi temizlendikten sonra uygun bir malzeme ile kurutulmalıdır, ör n.basınçlı hava veya bez.

Akü temizlenmiştir.

233

04.1

9 tr-

TR

9 Akünün depolanması

DUYURUAkü 3 aydan fazla bir süre boyunca boz bir durumda depolanmamalıdır, aksi taktirdesürekli olarak çalışır durumda kalmaz.

Aküler uzun süre kullanılmayacaksa, bunlar tam dolu olarak kuru, buzlanmayan birmekanda depolanmalıdır. Akünün kullanıma hazır durumda kalmasını sağlamak için,aşağıda belirtilen şarj işlemleri seçilebilir:

– PzS ve PzB aküleri için aylık dengeleme şarjları veya PzV aküleri için 3 aylık tamşarj.

– PzS, PzM ve PzB aküleri için 2,23 V x hücre sayısı veya PzV aküleri için 2,25 V xhücre sayısı şarj geriliminde koruyucu şarjlar.

Aküler uzun süre ( > 3 ay) kullanılmayacaksa, bunlar mümkün olduğunca %50'lik birşarj seviyesi ile kuru, soğuk ve buzlanmayan bir mekanda depolanmalıdır.

10 Arıza yardımıAküde veya şarj cihazında arızalar tespit edilirse, üreticinin müşteri hizmetleri talepedilmelidir.

Z Gerekli işlemler üreticinin müşteri hizmetleri veya üretici tarafından yetkilendirilmişbir müşteri hizmeti tarafından uygulanmalıdır.

11 İmha etme

Geri dönüşüm işareti ve üzeri çizilmiş çöp kutusu ile işaretlenmiş aküler,evsel atık ile birlikte imha edilmemelidir.

İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, § 8 BattG uyarınca üretici ileuzlaşılmalıdır.

234

04.1

9 tr-

TR