09.07 -

02.11

51080489

EJC 110 / 112

letme Kılavuzu T

EJC 112EJC 110

3

02

.11

TR

Uygunluk beyanı

Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci

Ek Bilgiler

... adına

Tarih

T Avrupa Toplulu u- uygunluk beyanı

mza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının AvrupaYönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeli i) ve 2004/108/AT(Eleketromanyetik uyumluluk-EMU), bunun getidirdi i de i ikliklere ve de yasalyönetmeliklerin ulusal yasaya göre de i mesi için yasal genelgeye uygun oldu unuonaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri olu turma konusundayetkilidir.

Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılıEJC 110 EJC 112

3

02

.11

TR

Uygunluk beyanı

Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci

Ek Bilgiler

... adına

Tarih

T Avrupa Toplulu u- uygunluk beyanı

mza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının AvrupaYönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeli i) ve 2004/108/AT(Eleketromanyetik uyumluluk-EMU), bunun getidirdi i de i ikliklere ve de yasalyönetmeliklerin ulusal yasaya göre de i mesi için yasal genelgeye uygun oldu unuonaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri olu turma konusundayetkilidir.

Tip Opsiyon Seri No. Üretim yılıEJC 110 EJC 112

02

.11

TR

4

02

.11

TR

4

TR

UYARI!

Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlikeAkülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akügüvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği vetaşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımındaenerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve buelektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrichistif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısındanoldukça tehlikelidir.Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır.Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür.Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına

dikkat edilmelidir.Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır.

TR

UYARI!

Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlikeAkülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akügüvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği vetaşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımındaenerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve buelektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrichistif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısındanoldukça tehlikelidir.Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır.Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür.Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına

dikkat edilmelidir.Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır.

5

02

.11

TR

Önsöz

Kullanım kılavuzu için notlar

stif aracının güvenirli bir ekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler OR J NALKULLANIM KILAVUZUNDAN ö renilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir ekildesunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmi tir ve sayfalarnumaralandırılmı tır.

Bu kullanim kılavuzunda çe itli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakımçalı maları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamalarınkullanılmasına dikkat edilmelidir.

Cihazlarımız sürekli geli tirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik de i iklik hakkımızısaklı tutmamızı anlayı la kar ılayaca ınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzununiçeri inde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir haktalebi sunulamayacaktır.

Güvenlik uyarıları ve i aretler

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için a a ıdaki semboller kullanılmı tır:

TEHL KE!

Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmamasıhalinde, görünmez kazalar olu abilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur.

UYARI!

Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmamasıhalinde, a ır veya ölümcül yaralanmalar olu abilir.

D KKAT!

Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya ortaölçekli yaralanmalar olu abilir.

NOT

Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlarmeydana gelebilir.

Z Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.

Telif hakkı

Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir.

t Seri donanımı gösteriro Ek donanımı gösterir

5

02

.11

TR

Önsöz

Kullanım kılavuzu için notlar

stif aracının güvenirli bir ekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler OR J NALKULLANIM KILAVUZUNDAN ö renilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir ekildesunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmi tir ve sayfalarnumaralandırılmı tır.

Bu kullanim kılavuzunda çe itli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakımçalı maları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamalarınkullanılmasına dikkat edilmelidir.

Cihazlarımız sürekli geli tirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik de i iklik hakkımızısaklı tutmamızı anlayı la kar ılayaca ınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzununiçeri inde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir haktalebi sunulamayacaktır.

Güvenlik uyarıları ve i aretler

Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için a a ıdaki semboller kullanılmı tır:

TEHL KE!

Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmamasıhalinde, görünmez kazalar olu abilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur.

UYARI!

Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmamasıhalinde, a ır veya ölümcül yaralanmalar olu abilir.

D KKAT!

Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya ortaölçekli yaralanmalar olu abilir.

NOT

Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlarmeydana gelebilir.

Z Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.

Telif hakkı

Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir.

t Seri donanımı gösteriro Ek donanımı gösterir

02

.11

TR

6

Jungheinrich Anonim irketi

Adresi: Stadtrand 3522047 Hamburg - Almanya

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

02

.11

TR

6

Jungheinrich Anonim irketi

Adresi: Stadtrand 3522047 Hamburg - Almanya

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

7

02

.11

TR

çindekiler

A Kurallara uygun kullanım......................................................... 11

1 Genel ....................................................................................................... 112 Amacına uygun kullanım ......................................................................... 113 zin verilen kullanım ko ulları................................................................... 114 leticinin yükümlülükleri .......................................................................... 125 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı..................................... 12

B Aracın tanımı........................................................................... 13

1 Kullanım tanımı........................................................................................ 131.1 Araç tipleri ve nominal ta ıma kapasitesi ................................................ 132 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı......................................................... 142.1 Genel bakı - yapı grubu .......................................................................... 142.2 Fonksiyon açıklaması .............................................................................. 163 Teknik Bilgiler .......................................................................................... 173.1 Güç verileri .............................................................................................. 173.2 Ölçüler ..................................................................................................... 183.3 A ırlıklar .................................................................................................. 203.4 Lastik ....................................................................................................... 203.5 EN standartları......................................................................................... 213.6 Kullanım ko ulları .................................................................................... 223.7 Elektrikli ko ullar...................................................................................... 224 Uyarı ve tip etiketleri ................................................................................ 234.1 Tip etiketi ................................................................................................. 244.2 istif aracı yük diyagramı........................................................................... 25

C Ta ıma ve ilk çalı tırma .......................................................... 27

1 Vince yükleme ......................................................................................... 272 Ta ıma..................................................................................................... 283 lk çalı tırma ............................................................................................ 29

D Akü - Bakım, arj, De i tirme ................................................. 31

1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ............................. 312 Akü Tipleri................................................................................................ 333 Akü bölmesinin açılması.......................................................................... 344 Akünün arj edilmesi ............................................................................... 354.1 Aküyü entegre arj cihazıyla arj etmek .................................................. 364.2 Aküyü sabit arj cihazıyla arj etmek....................................................... 415 Akünün sökülmesi ve takılması ............................................................... 42

7

02

.11

TR

çindekiler

A Kurallara uygun kullanım......................................................... 11

1 Genel ....................................................................................................... 112 Amacına uygun kullanım ......................................................................... 113 zin verilen kullanım ko ulları................................................................... 114 leticinin yükümlülükleri .......................................................................... 125 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı..................................... 12

B Aracın tanımı........................................................................... 13

1 Kullanım tanımı........................................................................................ 131.1 Araç tipleri ve nominal ta ıma kapasitesi ................................................ 132 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı......................................................... 142.1 Genel bakı - yapı grubu .......................................................................... 142.2 Fonksiyon açıklaması .............................................................................. 163 Teknik Bilgiler .......................................................................................... 173.1 Güç verileri .............................................................................................. 173.2 Ölçüler ..................................................................................................... 183.3 A ırlıklar .................................................................................................. 203.4 Lastik ....................................................................................................... 203.5 EN standartları......................................................................................... 213.6 Kullanım ko ulları .................................................................................... 223.7 Elektrikli ko ullar...................................................................................... 224 Uyarı ve tip etiketleri ................................................................................ 234.1 Tip etiketi ................................................................................................. 244.2 istif aracı yük diyagramı........................................................................... 25

C Ta ıma ve ilk çalı tırma .......................................................... 27

1 Vince yükleme ......................................................................................... 272 Ta ıma..................................................................................................... 283 lk çalı tırma ............................................................................................ 29

D Akü - Bakım, arj, De i tirme ................................................. 31

1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ............................. 312 Akü Tipleri................................................................................................ 333 Akü bölmesinin açılması.......................................................................... 344 Akünün arj edilmesi ............................................................................... 354.1 Aküyü entegre arj cihazıyla arj etmek .................................................. 364.2 Aküyü sabit arj cihazıyla arj etmek....................................................... 415 Akünün sökülmesi ve takılması ............................................................... 42

02

.11

TR

8

E Kullanımı ................................................................................. 43

1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ........................... 432 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması ......................................... 452.1 Akü de arj göstergesi .............................................................................. 483 stif aracının çalı tırılması........................................................................ 493.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar ........ 493.2 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi.............................................. 503.3 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin............................................... 513.4 Akü de arj denetleyicisi ........................................................................... 514 stif aracı ile çalı ma ................................................................................ 524.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları .............................................. 524.2 AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme .......................................... 544.3 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi.............................................. 595 Arıza yardımı ........................................................................................... 615.1 stif aracı gitmiyor .................................................................................... 615.2 Yük kaldırılamıyor.................................................................................... 616 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi ........................... 627 Yük tespitleme tertibatı acil alçaltması .................................................... 638 ste e ba lı donanım ............................................................................... 648.1 CanCode kumanda tu u.......................................................................... 648.2 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın. ........................................... 698.3 Parametre................................................................................................ 718.4 CanDis Gösterge cihazı........................................................................... 75

F stif Aracının Bakımı ................................................................ 77

1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması ................................................... 772 Bakım çin Güvenlik Kuralları .................................................................. 773 Bakım ve Kontrol ..................................................................................... 824 Bakım kontrol listesi................................................................................. 834.1 letmeci .................................................................................................. 834.2 Mü teri hizmetleri .................................................................................... 845 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı ..................................................... 885.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı......................................................... 885.2 Ya lama planı.......................................................................................... 905.3 Çalı ma malzemesi ................................................................................. 916 Bakım ve onarım çalı maları ................................................................... 926.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama ............................. 926.2 Motor kaputunun çıkartılması .................................................................. 936.3 Tahrik kaputunu çıkartın. ......................................................................... 936.4 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin......................................................... 946.5 anzıman ya ı seviyesini kontrol edin .................................................... 956.6 Kalın süzgeci yıkayın, kalın süzgeci de i tirin......................................... 956.7 Filtre kartu unu de i tirin ........................................................................ 966.8 Elektrik Sigortalarının Kontrolü ................................................................ 976.9 Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yeniden

çalı tırılması ............................................................................................ 987 stif Aracının Depoya Alınması ................................................................ 99

02

.11

TR

8

E Kullanımı ................................................................................. 43

1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ........................... 432 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması ......................................... 452.1 Akü de arj göstergesi .............................................................................. 483 stif aracının çalı tırılması........................................................................ 493.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar ........ 493.2 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi.............................................. 503.3 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin............................................... 513.4 Akü de arj denetleyicisi ........................................................................... 514 stif aracı ile çalı ma ................................................................................ 524.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları .............................................. 524.2 AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme .......................................... 544.3 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi.............................................. 595 Arıza yardımı ........................................................................................... 615.1 stif aracı gitmiyor .................................................................................... 615.2 Yük kaldırılamıyor.................................................................................... 616 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi ........................... 627 Yük tespitleme tertibatı acil alçaltması .................................................... 638 ste e ba lı donanım ............................................................................... 648.1 CanCode kumanda tu u.......................................................................... 648.2 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın. ........................................... 698.3 Parametre................................................................................................ 718.4 CanDis Gösterge cihazı........................................................................... 75

F stif Aracının Bakımı ................................................................ 77

1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması ................................................... 772 Bakım çin Güvenlik Kuralları .................................................................. 773 Bakım ve Kontrol ..................................................................................... 824 Bakım kontrol listesi................................................................................. 834.1 letmeci .................................................................................................. 834.2 Mü teri hizmetleri .................................................................................... 845 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı ..................................................... 885.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı......................................................... 885.2 Ya lama planı.......................................................................................... 905.3 Çalı ma malzemesi ................................................................................. 916 Bakım ve onarım çalı maları ................................................................... 926.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama ............................. 926.2 Motor kaputunun çıkartılması .................................................................. 936.3 Tahrik kaputunu çıkartın. ......................................................................... 936.4 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin......................................................... 946.5 anzıman ya ı seviyesini kontrol edin .................................................... 956.6 Kalın süzgeci yıkayın, kalın süzgeci de i tirin......................................... 956.7 Filtre kartu unu de i tirin ........................................................................ 966.8 Elektrik Sigortalarının Kontrolü ................................................................ 976.9 Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yeniden

çalı tırılması ............................................................................................ 987 stif Aracının Depoya Alınması ................................................................ 99

9

02

.11

TR

7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler ............................................................... 1007.2 Park halinde bekletilirken alınacak gerekli önlemler................................ 1007.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması .............. 1018 Nihai hurdaya çıkarma, atılması .............................................................. 1019 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 102

9

02

.11

TR

7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler ............................................................... 1007.2 Park halinde bekletilirken alınacak gerekli önlemler................................ 1007.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması .............. 1018 Nihai hurdaya çıkarma, atılması .............................................................. 1019 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 102

02

.11

TR

10

02

.11

TR

10

1

0506

.TR

Ek

JH-çekişli akü kullanım kılavuzu

Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başkamarkalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.

1

0506

.TR

Ek

JH-çekişli akü kullanım kılavuzu

Z Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başkamarkalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.

0506

.TR

2

0506

.TR

2

11

02

.11

TR

A Kurallara uygun kullanım

1 Genel

Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında,indirilmesinde ve ta ınmasında i lemlerinde bir forklifttir.Forklift bu i letme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı vebakılmalıdır. Ba ka bir kullanım ekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araçveya maddi zararlara neden olabilir.

2 Amacına uygun kullanım

NOT

Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramındagösterilir ve a ılamaz.Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilenmontaj cihazı ile alınmalıdır.Yük, çatal ta ıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük ta ıyıcısının ortasında olmalıdır.

– Yükün kaldırılması ve indirilmesi.– ndirilmi yüklerin ta ınması.– Aracın kaldırılmı yük ile sürülmesi (>500 mm) yasaktır.– nsanların istiflenmesi ve kaldırılması yasaktır.– Yüklerin itilmesi veya çekilmesi yasaktır.

3 zin verilen kullanım ko ulları

– Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.– zin verilen sıcaklık 5°C aralı ı kadar 40°C.– Sadece sabitlenmi , ta ınabilir ve düz zeminde kullanım.– Sadece iyi bir görüþ açısına sahip olan ve i letmeci tarafından onaylanan yollarda

kullanılabilir.– Maksimun 15 % e imli rampalarda sürülmesi.– Yanal veya e ri olarak rampalara çıkı yasaktır. Yükün rampaya do ru ta ınması.– Kısmi açık trafikte kullanılması.

Z Zorlu artlar altında kullanıldı ında istif aracı için özel bir donanım ve izin gereklidir.Patlamaya kar ı korunan alanlarda kullanılmasına müsaade edilmez.

11

02

.11

TR

A Kurallara uygun kullanım

1 Genel

Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında,indirilmesinde ve ta ınmasında i lemlerinde bir forklifttir.Forklift bu i letme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı vebakılmalıdır. Ba ka bir kullanım ekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araçveya maddi zararlara neden olabilir.

2 Amacına uygun kullanım

NOT

Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramındagösterilir ve a ılamaz.Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilenmontaj cihazı ile alınmalıdır.Yük, çatal ta ıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük ta ıyıcısının ortasında olmalıdır.

– Yükün kaldırılması ve indirilmesi.– ndirilmi yüklerin ta ınması.– Aracın kaldırılmı yük ile sürülmesi (>500 mm) yasaktır.– nsanların istiflenmesi ve kaldırılması yasaktır.– Yüklerin itilmesi veya çekilmesi yasaktır.

3 zin verilen kullanım ko ulları

– Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.– zin verilen sıcaklık 5°C aralı ı kadar 40°C.– Sadece sabitlenmi , ta ınabilir ve düz zeminde kullanım.– Sadece iyi bir görüþ açısına sahip olan ve i letmeci tarafından onaylanan yollarda

kullanılabilir.– Maksimun 15 % e imli rampalarda sürülmesi.– Yanal veya e ri olarak rampalara çıkı yasaktır. Yükün rampaya do ru ta ınması.– Kısmi açık trafikte kullanılması.

Z Zorlu artlar altında kullanıldı ında istif aracı için özel bir donanım ve izin gereklidir.Patlamaya kar ı korunan alanlarda kullanılmasına müsaade edilmez.

02

.11

TR

12

4 leticinin yükümlülükleri

Bu kullanıcı el kitabının mantı ına göre, i letmen forklifti kendisi kullanan veyakullanması için görevlendirilen ki idir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama)i letmeci, anla mada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında i letme görevleriniyerine getirmesi gereken ki idir.

letici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldı ını ve kullanan ki i ile üçüncüahısların hayatlarının tehlikede olmadı ından emin olmalıdır. Bunların yanında,

kaza önleyici tedbirlere, di er teknik güveli i kurallarına ve i letme, bakım ve onarımtalimatlarına dikkat edilmelidir. letmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım elkitapçı ını okudu undan ve anladı ından emin olmalıdır.

NOT

Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantiningeçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, mü teri ve/veya üçüncü ki iler tarafından,üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalı malariçin de geçerlidir.

5 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı

Yedek parçaların takılması

stif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ekdüzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir.Gerekti inde yerel makamlardan izin alınmalıdır.Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez.

02

.11

TR

12

4 leticinin yükümlülükleri

Bu kullanıcı el kitabının mantı ına göre, i letmen forklifti kendisi kullanan veyakullanması için görevlendirilen ki idir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama)i letmeci, anla mada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında i letme görevleriniyerine getirmesi gereken ki idir.

letici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldı ını ve kullanan ki i ile üçüncüahısların hayatlarının tehlikede olmadı ından emin olmalıdır. Bunların yanında,

kaza önleyici tedbirlere, di er teknik güveli i kurallarına ve i letme, bakım ve onarımtalimatlarına dikkat edilmelidir. letmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım elkitapçı ını okudu undan ve anladı ından emin olmalıdır.

NOT

Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantiningeçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, mü teri ve/veya üçüncü ki iler tarafından,üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalı malariçin de geçerlidir.

5 Ata man ve/veya aksesuar parçalarının montajı

Yedek parçaların takılması

stif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ekdüzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir.Gerekti inde yerel makamlardan izin alınmalıdır.Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez.

13

02

.11

TR

B Aracın tanımı

1 Kullanım tanımı

EJC 110 / 112, mafsallı tahrik tekerle i olan dört tekerlek tipindeki bir elektronik setkaldırma aracıdır.Düz zeminlerde palete konulmu malı ta ımak ve kaldırmak üzere tasarlanmı tır.Açık tabanlı veya yük arabalı plakalar alınabilir.

1.1 Araç tipleri ve nominal ta ıma kapasitesi

Nominal ta ıma kapasitesi tipe ba lıdır. Tip tanımı etiketinden nominal ta ımakapasitesi belirlenebilir.

Nominal ta ıma kapasitesi genelde izin verilen ta ıma kapasitesine denk de ildir. zinverilen ta ıma kapasitesi istif aracında bulunan yük diyagramından edinilebilir.

Tabelle 1: EJC110

EJC Tip tanımı1 Model serisi10 Nominal ta ıma kapasitesi x 100kg

13

02

.11

TR

B Aracın tanımı

1 Kullanım tanımı

EJC 110 / 112, mafsallı tahrik tekerle i olan dört tekerlek tipindeki bir elektronik setkaldırma aracıdır.Düz zeminlerde palete konulmu malı ta ımak ve kaldırmak üzere tasarlanmı tır.Açık tabanlı veya yük arabalı plakalar alınabilir.

1.1 Araç tipleri ve nominal ta ıma kapasitesi

Nominal ta ıma kapasitesi tipe ba lıdır. Tip tanımı etiketinden nominal ta ımakapasitesi belirlenebilir.

Nominal ta ıma kapasitesi genelde izin verilen ta ıma kapasitesine denk de ildir. zinverilen ta ıma kapasitesi istif aracında bulunan yük diyagramından edinilebilir.

Tabelle 1: EJC110

EJC Tip tanımı1 Model serisi10 Nominal ta ıma kapasitesi x 100kg

02

.11

TR

14

2 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı

2.1 Genel bakı - yapı grubu

Poz. EJC 110 EJC 112 Tanımlama

1 t t Kaldırma düzene i

3 t t Koruyucu cam

2 t t Sürü alteri

4 t t Kalkı emniyet tu u

5 t t Akü kapa ı

6 t t AC L KAPAMA (Akü soketi)

7 t t Yava sürü butonu

8 t t Çatal kolları

9 t t Kumanda kolu

15

1

5

6

13

8

1416

3

12

11

10

9

7

24

2

02

.11

TR

14

2 Yapı parçaları ve i levlerinin tanımı

2.1 Genel bakı - yapı grubu

Poz. EJC 110 EJC 112 Tanımlama

1 t t Kaldırma düzene i

3 t t Koruyucu cam

2 t t Sürü alteri

4 t t Kalkı emniyet tu u

5 t t Akü kapa ı

6 t t AC L KAPAMA (Akü soketi)

7 t t Yava sürü butonu

8 t t Çatal kolları

9 t t Kumanda kolu

15

1

5

6

13

8

1416

3

12

11

10

9

7

24

2

15

02

.11

TR

10 t t Akü arj-/de arj birimi

o o Gösterge cihazı CANDIS

11 o o Kumanda klavyesi CAN KODU

o o ISM giri modülü

12 t t Çalı tırma kilidi

13 t t Ön kaput

14 t t Tahrik tekerle i

15 t t Destek tekerle i

16 t t arj cihazı

t = Standart donanım o = Opsiyon

15

02

.11

TR

10 t t Akü arj-/de arj birimi

o o Gösterge cihazı CANDIS

11 o o Kumanda klavyesi CAN KODU

o o ISM giri modülü

12 t t Çalı tırma kilidi

13 t t Ön kaput

14 t t Tahrik tekerle i

15 t t Destek tekerle i

16 t t arj cihazı

t = Standart donanım o = Opsiyon

02

.11

TR

16

2.2 Fonksiyon açıklaması

Güvenlik düzenekleri

– Yuvarlanmı kenarlı kapalı bir araç çevresi, istif aracında güvenli bir kullanımısa lamaktadır.

– Tekerlekler sabit bir tamponla korunmu tur.– AC L KAPAMA ile tehlike durumunda bütün elektrikli fonksiyonlar devre dı ı

bırakılır.

Hidrolik sistem

– Kaldırma ve indirme fonksiyonları "Yük almayı kaldırma" ve "Yük almayı indirme"tu larının kumandası üzerinden gerçekle ir.

– Kaldırma fonksiyonunun açılması durumunda pompa agregası çalı ır ve yadeposundan kaldırma silindirine hidrolik ya nakleder.

– kili çift kaldırma düzene i (ZZ) donanımında veya üç kademeli iç içe geçerek boyuuzayıp kısalabilen direkte (DZ) yük kıza ının (serbest kaldıraç) ilk kaldırılması, yapıyüksekli i de i meden ortaya yerle tirilmi kısa bir serbest kaldırma silindiritarafından gerçekle tirilir.

Sürü tahriki

– Sabit bir trifaze tahrik motoru bir alın di li anzıman üzerinden tahrik tekerini tahrikeder.

– Elektronik bir sürü kumandası sayesinde motorun devir sayısı regülasyonukademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sarsıntısız bir sürü , kuvvetlibir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazanımlı bir frenlemesa lanır.

Set

– Bütün sürü ve kaldırma fonksiyonları herhangi bir geçi olmadan hassas birekilde kumanda edilebilir.

– Direksiyon bir set üzerinden kontrol edilir.– Tahrik +/- 90° döndürülebilir.

Elektrik Sistemi

– 24 Volt Sistemi. – Elektrikli sürü kumandası standarttır.

Kumanda ve gösterge elemanları

– Ergonomik kumanda elemanları sayesinde, sürü ve hidrolik hareketlerin hasas birekilde, yorulmadan kullanılması sa lanmı tır.

– Akü de arj göstergesi üzerinden mevcut akü kapasitesi gösterilir.

Asansör

– Yüksek mukavemetli çelik profiller dardır, bu da üç kademeli asansörde çatallarıniyi görülmesini sa lar.

– Asansör ve çatal ta ıyıcısı sürekli ya lanan ve böylece bakım gerektirmeyen e ikkonumlu destek makaraları üzerinde çalı ır.

02

.11

TR

16

2.2 Fonksiyon açıklaması

Güvenlik düzenekleri

– Yuvarlanmı kenarlı kapalı bir araç çevresi, istif aracında güvenli bir kullanımısa lamaktadır.

– Tekerlekler sabit bir tamponla korunmu tur.– AC L KAPAMA ile tehlike durumunda bütün elektrikli fonksiyonlar devre dı ı

bırakılır.

Hidrolik sistem

– Kaldırma ve indirme fonksiyonları "Yük almayı kaldırma" ve "Yük almayı indirme"tu larının kumandası üzerinden gerçekle ir.

– Kaldırma fonksiyonunun açılması durumunda pompa agregası çalı ır ve yadeposundan kaldırma silindirine hidrolik ya nakleder.

– kili çift kaldırma düzene i (ZZ) donanımında veya üç kademeli iç içe geçerek boyuuzayıp kısalabilen direkte (DZ) yük kıza ının (serbest kaldıraç) ilk kaldırılması, yapıyüksekli i de i meden ortaya yerle tirilmi kısa bir serbest kaldırma silindiritarafından gerçekle tirilir.

Sürü tahriki

– Sabit bir trifaze tahrik motoru bir alın di li anzıman üzerinden tahrik tekerini tahrikeder.

– Elektronik bir sürü kumandası sayesinde motorun devir sayısı regülasyonukademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sarsıntısız bir sürü , kuvvetlibir hızlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazanımlı bir frenlemesa lanır.

Set

– Bütün sürü ve kaldırma fonksiyonları herhangi bir geçi olmadan hassas birekilde kumanda edilebilir.

– Direksiyon bir set üzerinden kontrol edilir.– Tahrik +/- 90° döndürülebilir.

Elektrik Sistemi

– 24 Volt Sistemi. – Elektrikli sürü kumandası standarttır.

Kumanda ve gösterge elemanları

– Ergonomik kumanda elemanları sayesinde, sürü ve hidrolik hareketlerin hasas birekilde, yorulmadan kullanılması sa lanmı tır.

– Akü de arj göstergesi üzerinden mevcut akü kapasitesi gösterilir.

Asansör

– Yüksek mukavemetli çelik profiller dardır, bu da üç kademeli asansörde çatallarıniyi görülmesini sa lar.

– Asansör ve çatal ta ıyıcısı sürekli ya lanan ve böylece bakım gerektirmeyen e ikkonumlu destek makaraları üzerinde çalı ır.

17

02

.11

TR

3 Teknik Bilgiler

Z Teknik veriler 2198 göre verilmi tir.Teknik verilerde de i iklik yapma hakkı saklıdır.

3.1 Güç verileri

EJC 110 EJC112

Q Nominal ta ıma kapasitesi 1000 1200 kg

nominal yüklü / yüksüz sürü hızı

6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 km/saat

nominal yüklü / yüksüz kaldırma hızı

0,13 / 0,24 0,12 / 0,21 m/s

nominal yüklü / yüksüz indirme hızı

0,4 / 0,42 0,4 / 0,42 m/s

yüklü/yüksüz maks. tırmanmakabiliyeti

8 / 16 8 / 16 %

Sürü motoru, gücü S2= 60 dak.

1,0 1,0 kW

Kaldırma motoru, gücü S3 %5

1,7 1,9 kW

17

02

.11

TR

3 Teknik Bilgiler

Z Teknik veriler 2198 göre verilmi tir.Teknik verilerde de i iklik yapma hakkı saklıdır.

3.1 Güç verileri

EJC 110 EJC112

Q Nominal ta ıma kapasitesi 1000 1200 kg

nominal yüklü / yüksüz sürü hızı

6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 km/saat

nominal yüklü / yüksüz kaldırma hızı

0,13 / 0,24 0,12 / 0,21 m/s

nominal yüklü / yüksüz indirme hızı

0,4 / 0,42 0,4 / 0,42 m/s

yüklü/yüksüz maks. tırmanmakabiliyeti

8 / 16 8 / 16 %

Sürü motoru, gücü S2= 60 dak.

1,0 1,0 kW

Kaldırma motoru, gücü S3 %5

1,7 1,9 kW

02

.11

TR

18

3.2 Ölçüler

02

.11

TR

18

3.2 Ölçüler

19

02

.11

TR

EJC 110 EJC 112

c Yükün a ırlık merkezi mesafesi 600 600 mm

x Yük mesafesi 687 687 mm

y Tekerlek mesafesi 1171 1171 mm

h1 Kaldırma düzene i tam inmi kenyükseklik

1750 - 2100 1700 - 2250 mm

h2 ZT serbest kaldırma 100 100 mm

h2 ZZ serbest kaldırma 1227 - 1777 mm

h3 Kaldıraç 2500 - 3200 2500 - 3600 mm

h4 Kaldırma düzene i tam kaldırılmı ken yükseklik

2973 - 3673 2973 - 4073 mm

h13 Yükseklik indirilmi tir 90 90 mm

h14 Kumanda kolu yüksekli i sürükonumunda min. / maks.

820 / 1310 820 / 1310 mm

l1 uzunluk 1787 1787 mm

l2 Çatal sırtı dahil yük çatalıuzunlu u

637 637 mm

b2 Toplam geni lik (tahrik) 800 800 mm

b5 Yük çatalı dı mesafesi 560 560 mm

s/e/l Yük çatalı ölçüleri 56 / 185 / 1150 56 / 185 / 1150 mm

b10 z geni li i, ön 510 510 mm

b11 z geni li i, arka 375 375 mm

m2 Tekerlek mesafesinin ortasındayerden yükseklik

30 30 mm

Ast 1000x1200 palette enine çalı mageni li i

2046 1) 2046 1) mm

Ast 800 x 1200 palette boyuna çalı ma geni li i

2096 2) 2096 2) mm

Wa Dönü yarı çapıdü ürüldü/yükseltildi

1383 1383 mm

1) VDI normuna göre +214mm çapraz2) VDI normuna göre +138mm çapraz

19

02

.11

TR

EJC 110 EJC 112

c Yükün a ırlık merkezi mesafesi 600 600 mm

x Yük mesafesi 687 687 mm

y Tekerlek mesafesi 1171 1171 mm

h1 Kaldırma düzene i tam inmi kenyükseklik

1750 - 2100 1700 - 2250 mm

h2 ZT serbest kaldırma 100 100 mm

h2 ZZ serbest kaldırma 1227 - 1777 mm

h3 Kaldıraç 2500 - 3200 2500 - 3600 mm

h4 Kaldırma düzene i tam kaldırılmı ken yükseklik

2973 - 3673 2973 - 4073 mm

h13 Yükseklik indirilmi tir 90 90 mm

h14 Kumanda kolu yüksekli i sürükonumunda min. / maks.

820 / 1310 820 / 1310 mm

l1 uzunluk 1787 1787 mm

l2 Çatal sırtı dahil yük çatalıuzunlu u

637 637 mm

b2 Toplam geni lik (tahrik) 800 800 mm

b5 Yük çatalı dı mesafesi 560 560 mm

s/e/l Yük çatalı ölçüleri 56 / 185 / 1150 56 / 185 / 1150 mm

b10 z geni li i, ön 510 510 mm

b11 z geni li i, arka 375 375 mm

m2 Tekerlek mesafesinin ortasındayerden yükseklik

30 30 mm

Ast 1000x1200 palette enine çalı mageni li i

2046 1) 2046 1) mm

Ast 800 x 1200 palette boyuna çalı ma geni li i

2096 2) 2096 2) mm

Wa Dönü yarı çapıdü ürüldü/yükseltildi

1383 1383 mm

1) VDI normuna göre +214mm çapraz2) VDI normuna göre +138mm çapraz

02

.11

TR

20

3.3 A ırlıklar

3.4 Lastik

EJC 110 EJC 112

Aküsüz kendi a ırlı ı 805 1) 820 1) kg

önde/arkada yüksüz aks yükü + akü

650 / 1155 1) 660 / 1360 1) kg

önde/arkada yüksüz aks yükü + akü

565 / 240 1) 575 / 245 1) kg

Akü a ırlı ı 185 185 kg

1) Standart asansör için de erler

EJC 110 / 112

Lastik ebadları Tahrik 230x70 mm

tekerlek büyüklü ü /Tekli / Tandem) 85x100 oder 85x75 mm

Destek tekerle i 140x54 mm

Tekerlekler, sayı ön arka(x = tahrikli)

1x +1 / 2 veya 1x +1 / 4

02

.11

TR

20

3.3 A ırlıklar

3.4 Lastik

EJC 110 EJC 112

Aküsüz kendi a ırlı ı 805 1) 820 1) kg

önde/arkada yüksüz aks yükü + akü

650 / 1155 1) 660 / 1360 1) kg

önde/arkada yüksüz aks yükü + akü

565 / 240 1) 575 / 245 1) kg

Akü a ırlı ı 185 185 kg

1) Standart asansör için de erler

EJC 110 / 112

Lastik ebadları Tahrik 230x70 mm

tekerlek büyüklü ü /Tekli / Tandem) 85x100 oder 85x75 mm

Destek tekerle i 140x54 mm

Tekerlekler, sayı ön arka(x = tahrikli)

1x +1 / 2 veya 1x +1 / 4

21

02

.11

TR

3.5 EN standartları

Daimi ses basınç seviyesi

– EJC 110 / 112: 70 dB(A)

EN 12053 göre ISO 4871 ile örtü erek.

Z Daimi ses iddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmı olan ve sürü ,kaldırma ve rölantide çalı ırken olu an ses iddeti seviyesinin ortalamasıdır. Sesiddeti seviyesi operatörün kula ında ölçülür.

Elektromanyetik uyumluluk (EMC)

Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veEN 12895'e ve orada belirtilenatıflara göre statik elektrik bo alması kontrolü yapıldı ını onaylamaktadır.

Z Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerle im yelerlerinde de i iklik yapılması içinüretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.

UYARI!

Tıbbi cihazların iyionize edilmemi ı ınlar ile arızalanmasıForkliftin, iyionize edilmemi ı ın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veriaktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, i itme cihazları vb.)fonksiyonunuetkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazınüreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayaca ısorulmalıdır.

21

02

.11

TR

3.5 EN standartları

Daimi ses basınç seviyesi

– EJC 110 / 112: 70 dB(A)

EN 12053 göre ISO 4871 ile örtü erek.

Z Daimi ses iddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmı olan ve sürü ,kaldırma ve rölantide çalı ırken olu an ses iddeti seviyesinin ortalamasıdır. Sesiddeti seviyesi operatörün kula ında ölçülür.

Elektromanyetik uyumluluk (EMC)

Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veEN 12895'e ve orada belirtilenatıflara göre statik elektrik bo alması kontrolü yapıldı ını onaylamaktadır.

Z Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerle im yelerlerinde de i iklik yapılması içinüretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.

UYARI!

Tıbbi cihazların iyionize edilmemi ı ınlar ile arızalanmasıForkliftin, iyionize edilmemi ı ın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veriaktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, i itme cihazları vb.)fonksiyonunuetkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazınüreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayaca ısorulmalıdır.

02

.11

TR

22

3.6 Kullanım ko ulları

Ortam sıcaklı ı

– çalı ma sırasında 5°C kadar 40°C

Z Daimi olarak a ırı sıcaklık veya nem oranı de i ikliklerinde, istif araçlarında ekdonanım bulunması ve bu ortam artlarında çalı mak için uygunluk belgesialınması gereklidir.

3.7 Elektrikli ko ullar

Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygunkullanımı artlarını EN 1175 "Forkliftin güvenli i-elektrikli artlar" talimatına göreonaylar.

02

.11

TR

22

3.6 Kullanım ko ulları

Ortam sıcaklı ı

– çalı ma sırasında 5°C kadar 40°C

Z Daimi olarak a ırı sıcaklık veya nem oranı de i ikliklerinde, istif araçlarında ekdonanım bulunması ve bu ortam artlarında çalı mak için uygunluk belgesialınması gereklidir.

3.7 Elektrikli ko ullar

Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygunkullanımı artlarını EN 1175 "Forkliftin güvenli i-elektrikli artlar" talimatına göreonaylar.

23

02

.11

TR

4 Uyarı ve tip etiketleri

Poz Tanımlama17 Vincin yüklenmesi için çakma noktaları (ZZ asansöründe ortada)18 "Asansöre dokunmak yasaktır" etiketi19 Aracın tip etiketi20 „Nicht unter die Lastaufnahme treten“ (Yükün altına geçmeyin) yasak

levhası21 Ta ıma Kapasitesi22 Kontrol paketi23 “Ba ka birinin binmesi yasaktır” yasak levhası24 Tip levhası, akü26 Araç tanımı25 Seri numarası

26

20

1817

1717

19

21

22

23

21

25

24

23

02

.11

TR

4 Uyarı ve tip etiketleri

Poz Tanımlama17 Vincin yüklenmesi için çakma noktaları (ZZ asansöründe ortada)18 "Asansöre dokunmak yasaktır" etiketi19 Aracın tip etiketi20 „Nicht unter die Lastaufnahme treten“ (Yükün altına geçmeyin) yasak

levhası21 Ta ıma Kapasitesi22 Kontrol paketi23 “Ba ka birinin binmesi yasaktır” yasak levhası24 Tip levhası, akü26 Araç tanımı25 Seri numarası

26

20

1817

1717

19

21

22

23

21

25

24

02

.11

TR

24

4.1 Tip etiketi

Z stif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (28) belirtilmelidir.

27 28 3029 31

38

34

37

36

35

3332

Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama27 Tip 33 Üretim yılı28 Seri numarası 34 Yükün a ırlık merkezi mm olarak29 Esas ta ıma kapasitesi (kg) 35 Tahrik gücü30 Akü gerilimi (V) 36 Akü a ırlı ı min/maks kg olarak31 Aküsüz bo a ırlık kg olarak 37 Üretici32 Opsiyon 38 Üretici logosu

02

.11

TR

24

4.1 Tip etiketi

Z stif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (28) belirtilmelidir.

27 28 3029 31

38

34

37

36

35

3332

Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama27 Tip 33 Üretim yılı28 Seri numarası 34 Yükün a ırlık merkezi mm olarak29 Esas ta ıma kapasitesi (kg) 35 Tahrik gücü30 Akü gerilimi (V) 36 Akü a ırlı ı min/maks kg olarak31 Aküsüz bo a ırlık kg olarak 37 Üretici32 Opsiyon 38 Üretici logosu

25

02

.11

TR

4.2 istif aracı yük diyagramı

Yük diyagramı (23) istif aracının yatay yüklenme sırasında, belirli bir D yük a ırlıknoktasında (mm cinsinde) ve ilgili kaldırma yüksekli ine (mm cinsinde) ba lı olarak Qmaksimum ta ıma kapasitesini (kg bazında) gösterir.

Maksimum ta ıma kapasitesinin belirlenmesi örne i:Yük a ırlık merkezi mesafesinin de eri C = 600 mm ve maksimum kaldırmayüksekli i H = 3600 mm ise, maksimum ta ıma kuvveti Q = 1105 kg olarakhesaplanır.

ç direkteki ve alt traversteki ok i aretleri (ve 39)operatöre, ta ıma kapasitesi levhasında (21) belirtilenkaldırma yüksekliklerine ne zaman eri ildi ini gösterir.

600

X.XXXX.XX.XX

11053600

23

39 39

25

02

.11

TR

4.2 istif aracı yük diyagramı

Yük diyagramı (23) istif aracının yatay yüklenme sırasında, belirli bir D yük a ırlıknoktasında (mm cinsinde) ve ilgili kaldırma yüksekli ine (mm cinsinde) ba lı olarak Qmaksimum ta ıma kapasitesini (kg bazında) gösterir.

Maksimum ta ıma kapasitesinin belirlenmesi örne i:Yük a ırlık merkezi mesafesinin de eri C = 600 mm ve maksimum kaldırmayüksekli i H = 3600 mm ise, maksimum ta ıma kuvveti Q = 1105 kg olarakhesaplanır.

ç direkteki ve alt traversteki ok i aretleri (ve 39)operatöre, ta ıma kapasitesi levhasında (21) belirtilenkaldırma yüksekliklerine ne zaman eri ildi ini gösterir.

600

X.XXXX.XX.XX

11053600

23

39 39

02

.11

TR

26

02

.11

TR

26

27

02

.11

TR

C Ta ıma ve ilk çalı tırma

1 Vince yükleme

UYARI!

Kurallarauygun olmayan ekilde vince yüklenmesi halinde kaza riskiUygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz ekilde kullanılması, istifaracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir.Forkliftin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dı ı hareketlerema ruz kalmamasına dikkat edin. Gerekti inde forklifti, kılavuz halatlar yardımıylatutun.

Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili e itim almı personel, forkliftiyüklemelidir.Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir.Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır.Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır.Sadece yeterli düzeyde ta ıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (a ırlıkiçin bkz. stif aracı tip levhası)Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalarakar ı emniyete alın.Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın.Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir.

Forklifte vinç ile yükleme yapılması

Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde parkedin, (bkz. " stif aracını emniyetli birekilde park edin" sayfa 51).

Kullanılan alet ve malzeme

– Kaldırma aleti– Vinç halatı

Prosedür

• Vinç aksamlarını dayanma noktalarına(17) dayayın.

stif aracı imdi bir vinç ile indirilebilir.

17

27

02

.11

TR

C Ta ıma ve ilk çalı tırma

1 Vince yükleme

UYARI!

Kurallarauygun olmayan ekilde vince yüklenmesi halinde kaza riskiUygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz ekilde kullanılması, istifaracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir.Forkliftin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dı ı hareketlerema ruz kalmamasına dikkat edin. Gerekti inde forklifti, kılavuz halatlar yardımıylatutun.

Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili e itim almı personel, forkliftiyüklemelidir.Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir.Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır.Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır.Sadece yeterli düzeyde ta ıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (a ırlıkiçin bkz. stif aracı tip levhası)Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalarakar ı emniyete alın.Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın.Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir.

Forklifte vinç ile yükleme yapılması

Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde parkedin, (bkz. " stif aracını emniyetli birekilde park edin" sayfa 51).

Kullanılan alet ve malzeme

– Kaldırma aleti– Vinç halatı

Prosedür

• Vinç aksamlarını dayanma noktalarına(17) dayayın.

stif aracı imdi bir vinç ile indirilebilir.

17

02

.11

TR

28

2 Ta ıma

UYARI!

Nakliye sırasında kontrol dı ı hareketlerstif aracın ve asansörün kurallara uygun olmayacak ekilde emniyete alınmasıhalinde nakliye sırasında kötü sonuçlar do urabilecek kazalar meydana gelebilir.

Yükleme i lemi bu i için özel olarak e itilmi personel tarafından VDI 2700 ve VDI2703yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerininde erlendirilmesi ve gerçekle tirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir.Bir TIR veya römork ile ta ınan istif araçları kurallara uygun bir ekildeba lanmalıdır.TIR veya römorkta ba lamak için halkalar bulunmalıdır.stemsiz hareketlere kar ı istif aracını kemerlerle emniyete alın.Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya ba lama kemerleri kullanın.

Nakliye için istif aracı emniyete alın

Kullanılan alet ve malzeme

– Ba layıcı / gerici kemerler

Prosedür

• stif aracını nakliye aracının üzerine sürün.• stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde

park edin" sayfa 51).• Kemerleri (40) istif aracına takın ve yeterince gerdirin.

stif aracı imdi nakledilebilir.

4040

02

.11

TR

28

2 Ta ıma

UYARI!

Nakliye sırasında kontrol dı ı hareketlerstif aracın ve asansörün kurallara uygun olmayacak ekilde emniyete alınmasıhalinde nakliye sırasında kötü sonuçlar do urabilecek kazalar meydana gelebilir.

Yükleme i lemi bu i için özel olarak e itilmi personel tarafından VDI 2700 ve VDI2703yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerininde erlendirilmesi ve gerçekle tirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir.Bir TIR veya römork ile ta ınan istif araçları kurallara uygun bir ekildeba lanmalıdır.TIR veya römorkta ba lamak için halkalar bulunmalıdır.stemsiz hareketlere kar ı istif aracını kemerlerle emniyete alın.Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya ba lama kemerleri kullanın.

Nakliye için istif aracı emniyete alın

Kullanılan alet ve malzeme

– Ba layıcı / gerici kemerler

Prosedür

• stif aracını nakliye aracının üzerine sürün.• stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde

park edin" sayfa 51).• Kemerleri (40) istif aracına takın ve yeterince gerdirin.

stif aracı imdi nakledilebilir.

4040

29

02

.11

TR

3 lk çalı tırma

D KKAT!

Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronikmodüllerde hasar olu turur. Aküye giden kablo ba lantılarının (çekme kablosu) 6 mkısa olmalıdır ve en az 50 mm² kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir.

Prosedür

• Donanımın eksiksiz olup olmadı ını kontrol edin.• Gerekti inde aküyü monte edin, (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 42)• Aküyü arj edin, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35)

stif aracı imdi çalı tırılabilir, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 49)

29

02

.11

TR

3 lk çalı tırma

D KKAT!

Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronikmodüllerde hasar olu turur. Aküye giden kablo ba lantılarının (çekme kablosu) 6 mkısa olmalıdır ve en az 50 mm² kablo çapraz kesitine sahip olması gerekir.

Prosedür

• Donanımın eksiksiz olup olmadı ını kontrol edin.• Gerekti inde aküyü monte edin, (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 42)• Aküyü arj edin, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35)

stif aracı imdi çalı tırılabilir, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 49)

02

.11

TR

30

02

.11

TR

30

31

02

.11

TR

D Akü - Bakım, arj, De i tirme

1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri

Bakım personeli

Aküler sadece bu konuda kurs görmü ki iler tarafından arj edilmeli, bakılmalı vede i tirilmelidir. Bu çalı maları yaparken i letme kılavuzu ile akü ve arj terminaliüreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır.

Yangına kar ı korunma önlemleri

Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır. arjetmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutu abilen maddeler veyakıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması arttır. Yangın korumamalzemeleri hazır bulundurulmalıdır.

Akünün bakımı

Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü ba ları ve kablo pabuçlarıtemiz, kutup gresi ile hafifçe ya lanmı ve sıkı ba lanmı olmalıdır.

D KKAT!

Akü kapa ını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyece inden eminolunmalıdır. Hasar görmü kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur.

Akünün bertaraf edilmesi

Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarınagöre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır.

UYARI!

Akü ile i lem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesiAkülerde zehirli ve yakıcı çözülmü asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması önleyin.

Eski akü sıvılarını kurallara uygun ekilde imha ediniz.Aküde yapılan çalı malarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerekti inde aküsıvısını bol suyla temizleyin.Yaralanmalarda (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen birdoktora danı ın.Dökülen akü sıvısını hemen bol suyla nötr hale getirin.Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.Yasal uyarıları dikkate alın.

UYARI!

Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesiAkülerin a ırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenli ine ve ta ımakapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin a ırlık e itleri önemli oldu undanakü donanımının de i tirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. De i tirilen ya

31

02

.11

TR

D Akü - Bakım, arj, De i tirme

1 Asitli akülerle çalı ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri

Bakım personeli

Aküler sadece bu konuda kurs görmü ki iler tarafından arj edilmeli, bakılmalı vede i tirilmelidir. Bu çalı maları yaparken i letme kılavuzu ile akü ve arj terminaliüreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır.

Yangına kar ı korunma önlemleri

Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır. arjetmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutu abilen maddeler veyakıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması arttır. Yangın korumamalzemeleri hazır bulundurulmalıdır.

Akünün bakımı

Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü ba ları ve kablo pabuçlarıtemiz, kutup gresi ile hafifçe ya lanmı ve sıkı ba lanmı olmalıdır.

D KKAT!

Akü kapa ını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyece inden eminolunmalıdır. Hasar görmü kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur.

Akünün bertaraf edilmesi

Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarınagöre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır.

UYARI!

Akü ile i lem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesiAkülerde zehirli ve yakıcı çözülmü asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması önleyin.

Eski akü sıvılarını kurallara uygun ekilde imha ediniz.Aküde yapılan çalı malarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerekti inde aküsıvısını bol suyla temizleyin.Yaralanmalarda (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen birdoktora danı ın.Dökülen akü sıvısını hemen bol suyla nötr hale getirin.Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.Yasal uyarıları dikkate alın.

UYARI!

Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesiAkülerin a ırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenli ine ve ta ımakapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin a ırlık e itleri önemli oldu undanakü donanımının de i tirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. De i tirilen ya

02

.11

TR

32

da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkatedilmelidir.

Akü üzerinde çalı ma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir((bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 23)).

02

.11

TR

32

da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkatedilmelidir.

Akü üzerinde çalı ma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir((bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 23)).

33

02

.11

TR

2 Akü Tipleri

stif aracında uygulamaya ba lı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. A a ıdakitabloda, kapasite de erleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarınınkullanıldı ı verilmektedir:

Akünün a ırlı ı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup ba ları yalıtılmamı olanaküler, kaymayan bir yalıtım iltesi ile örtülmelidir.

Akü tipi Kapasite A ırlık

24 V - Akü 650x145x560 mm (BxYxG)

2 PzB 130 Ah 140 kg

24 V - Akü 660x146x590 mm (BxYxG)

2 PzB 150 Ah 151 kg

24 V - Akü 660x146x682 mm (BxYxG)

2 PzB 200 Ah 185 kg

24 V - Akü 146x650x590 mm (BxYxG)

2 PzV-BS 142 Ah 151 kg

24 V - Akü 282x166x670 mm (BxYxG)

2 PzV-BS 170 Ah 160 kg

33

02

.11

TR

2 Akü Tipleri

stif aracında uygulamaya ba lı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. A a ıdakitabloda, kapasite de erleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarınınkullanıldı ı verilmektedir:

Akünün a ırlı ı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup ba ları yalıtılmamı olanaküler, kaymayan bir yalıtım iltesi ile örtülmelidir.

Akü tipi Kapasite A ırlık

24 V - Akü 650x145x560 mm (BxYxG)

2 PzB 130 Ah 140 kg

24 V - Akü 660x146x590 mm (BxYxG)

2 PzB 150 Ah 151 kg

24 V - Akü 660x146x682 mm (BxYxG)

2 PzB 200 Ah 185 kg

24 V - Akü 146x650x590 mm (BxYxG)

2 PzV-BS 142 Ah 151 kg

24 V - Akü 282x166x670 mm (BxYxG)

2 PzV-BS 170 Ah 160 kg

02

.11

TR

34

3 Akü bölmesinin açılması

D KKAT!

Ezilme tehlikesiKaputun/kapa ın kapatılması sırasında kaput/kapak ile istif aracı arasında bir eybulunmamalıdır.

UYARI!

Forkliftin emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesiForkliftin yoku ta veya yük alma tertibatı kaldırılmı durumdayken bırakılmasıtehlikelidir ve esasen yasaktır.

Forklifti sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda forklifti örne in takozlarlaemniyet altına alın.Kaldırma düzene ini ve yük çatalını tamamen indirin.ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin.

Ko ullar

– stif aracını düz bir zemine park edin.– stif aracını emniyetli bir ekilde park

edin, (bkz. " stif aracını emniyetli birekilde park edin" sayfa 51).

Prosedür

• AC L KAPATMA (akü soketi) (44) çekin.• Akü ba lı ını (41) kaldırın.

D KKAT!Akü ba lı ını kaldırırken, ba lık kilidinin oturdu undan emin olun.

Aküyü çıkarın.

Z Akü de i iminden kapa ı sökün. (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 42).

41

44

02

.11

TR

34

3 Akü bölmesinin açılması

D KKAT!

Ezilme tehlikesiKaputun/kapa ın kapatılması sırasında kaput/kapak ile istif aracı arasında bir eybulunmamalıdır.

UYARI!

Forkliftin emniyete alınmaması nedeniyle kaza tehlikesiForkliftin yoku ta veya yük alma tertibatı kaldırılmı durumdayken bırakılmasıtehlikelidir ve esasen yasaktır.

Forklifti sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda forklifti örne in takozlarlaemniyet altına alın.Kaldırma düzene ini ve yük çatalını tamamen indirin.ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin.

Ko ullar

– stif aracını düz bir zemine park edin.– stif aracını emniyetli bir ekilde park

edin, (bkz. " stif aracını emniyetli birekilde park edin" sayfa 51).

Prosedür

• AC L KAPATMA (akü soketi) (44) çekin.• Akü ba lı ını (41) kaldırın.

D KKAT!Akü ba lı ını kaldırırken, ba lık kilidinin oturdu undan emin olun.

Aküyü çıkarın.

Z Akü de i iminden kapa ı sökün. (bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 42).

41

44

35

02

.11

TR

4 Akünün arj edilmesi

UYARI!

Yükleme sırasında olu an gazlar nedeniyle patlama tehlikesiAkü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karı ımı salar. Gazkarı ımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karı ımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir.

Akü arj istasyonunun arj kablolarının akü soketi ile ba lanmas ve ayrılmasısadece arj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekle tirilebilir.

arj cihazı akım ve arj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.arj etmeye ba lamadan önce tüm kablolarda ve soket ba lantılarında hasar

kontrolü yapılmalıdır.stif arafının arj edildi i bölümün yeterince havalandırılması gerekir.Akü kapa ının açık ve yeterli havalandırmayı sa lamak için akü hücrelerinin üstyüzeylerinin arj süreci içersinde bo bulunması gerekir.Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır.

arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutu abilen maddelerveya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.Akünün üzerine metal cisimler koymayın.Akü ve arj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.

35

02

.11

TR

4 Akünün arj edilmesi

UYARI!

Yükleme sırasında olu an gazlar nedeniyle patlama tehlikesiAkü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karı ımı salar. Gazkarı ımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karı ımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir.

Akü arj istasyonunun arj kablolarının akü soketi ile ba lanmas ve ayrılmasısadece arj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekle tirilebilir.

arj cihazı akım ve arj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.arj etmeye ba lamadan önce tüm kablolarda ve soket ba lantılarında hasar

kontrolü yapılmalıdır.stif arafının arj edildi i bölümün yeterince havalandırılması gerekir.Akü kapa ının açık ve yeterli havalandırmayı sa lamak için akü hücrelerinin üstyüzeylerinin arj süreci içersinde bo bulunması gerekir.Akü üzerinde çalı ma yaparken sigara içilmesi ve açık ate yakılması yasaktır.

arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutu abilen maddelerveya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.Akünün üzerine metal cisimler koymayın.Akü ve arj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.

02

.11

TR

36

4.1 Aküyü entegre arj cihazıyla arj etmek

TEHL KE!

Elektrik çarpması ve yangın tehlikesiHasarlı ve uygun olmayan kablolar elektrik çarpmasına ve a ırı ısınma nedeniyleyangın tehlikesine neden olabilir.

Sadece maksimum 30 m kablo boyuna sahip a kablosu kullanın.Yerel ko ullar dikkate alınmalıdır.Kablo makarasını kullanım sırasında komple açın.Sadece üreticinin sundu u orjinal a kabloları kullanılmalıdır.Asit ve çözeltiye kar ı izolasyon koruma sınıfları ve durumu üreticinin a kablosuylaörtü melidir.

NOT

Entegre arj cihazının nizami yapıda kullanılmaması nedeniyle olu an hasarEntegre arj cihazı, akü arj cihazı ve akü kontrol cihazından olu ur ve açılmasıyasaktır. Arıza durumunda üreticinin servisi bilgilendirilmelidir.

arj cihazı sadece Jungheinrich tarafından temin edilen aküler için veya istifaracına uygun olarak üretici servisi tarafından ba ka akülerle adapte edilmiakülerle kullanılabilir.Di er istif araçları ile de i im yapılması yasaktır.Aküyü aynı anda iki arj cihazına ba lamayın.

Z Fabrika tarafından, aküsüz istif araçlarının teslim edilmesi sırasında 0 pozisyonuayarlanır. Sokete (43) bir akü de arj göstergesi, bir arj/de arj göstergesi, birCanDis veya bir bipolar LED ba lanabilir.

arj e risinin ayarlanması

D KKAT!

lgili arj e risini ayarlamadan önce a soketini çekin!

42 43

02

.11

TR

36

4.1 Aküyü entegre arj cihazıyla arj etmek

TEHL KE!

Elektrik çarpması ve yangın tehlikesiHasarlı ve uygun olmayan kablolar elektrik çarpmasına ve a ırı ısınma nedeniyleyangın tehlikesine neden olabilir.

Sadece maksimum 30 m kablo boyuna sahip a kablosu kullanın.Yerel ko ullar dikkate alınmalıdır.Kablo makarasını kullanım sırasında komple açın.Sadece üreticinin sundu u orjinal a kabloları kullanılmalıdır.Asit ve çözeltiye kar ı izolasyon koruma sınıfları ve durumu üreticinin a kablosuylaörtü melidir.

NOT

Entegre arj cihazının nizami yapıda kullanılmaması nedeniyle olu an hasarEntegre arj cihazı, akü arj cihazı ve akü kontrol cihazından olu ur ve açılmasıyasaktır. Arıza durumunda üreticinin servisi bilgilendirilmelidir.

arj cihazı sadece Jungheinrich tarafından temin edilen aküler için veya istifaracına uygun olarak üretici servisi tarafından ba ka akülerle adapte edilmiakülerle kullanılabilir.Di er istif araçları ile de i im yapılması yasaktır.Aküyü aynı anda iki arj cihazına ba lamayın.

Z Fabrika tarafından, aküsüz istif araçlarının teslim edilmesi sırasında 0 pozisyonuayarlanır. Sokete (43) bir akü de arj göstergesi, bir arj/de arj göstergesi, birCanDis veya bir bipolar LED ba lanabilir.

arj e risinin ayarlanması

D KKAT!

lgili arj e risini ayarlamadan önce a soketini çekin!

42 43

37

02

.11

TR

arj e risini ayarlayın

Ko ullar

– Akü ba lıdır.

Prosedür

• arj aletine ait ayar alterini (42), arj e risini kullanılan ilgili aküye uyarlamak içinsa a do ru çevirin.

• Yeni ayarın geçerlili i ye il LED'in yanıp sönmesi eklinde onaylanır ve ayarhemen etkin durumdadır.

arj karakteristik e risi ayarlanmı tır.

NOT

alterin (42) di er tüm pozisyonları, arj cihazını bloke eder veya akü arj edilmez.180 Ah altında kapasiteye sahip PzMakülerinde referans 1 ayarlayın, 180 Ahsonrasında referans 5 ayarlanır.PzS 200-300Ah Islak akülerde hem referans 1 hem de referans 5 kullanılabilir,referans 5 daha hızlı arj edilmesine etki etmektedir.Akü ba lı konumdayken arj cihazından bir ayar yardımının alınması mümkündür:Geçerli alter pozisyonunda ye il LED ayarlanan pozisyon do rultusunda yanıpsöner, geçersiz alter pozisyonunda kırmızı LED yanıp söner.

Tabelle 2: alter konumu / arj e risi e le tirmesi

alterin (42) konumu seçilen arj e rileri (tanımlama e rileri)

0 Aküsüz istif aracı

1Ya akü: PzS 100 - 300 AhYa akü: PzM 100 - 180 Ah

2 Bakım gerektirmez: PzV 100 - 149 Ah

3 Bakım gerektirmez: PzV 150 - 199 Ah

4 Bakım gerektirmez: PzV 200 - 300 Ah

5

Ya akü: 200 - 400 Ah'lik empülsiyon referansınasahip PzSYa akü: 180 - 400 Ah'lik empülsiyon referansınasahip PzM

6 Jungheinrich 100 - 300 Ah

37

02

.11

TR

arj e risini ayarlayın

Ko ullar

– Akü ba lıdır.

Prosedür

• arj aletine ait ayar alterini (42), arj e risini kullanılan ilgili aküye uyarlamak içinsa a do ru çevirin.

• Yeni ayarın geçerlili i ye il LED'in yanıp sönmesi eklinde onaylanır ve ayarhemen etkin durumdadır.

arj karakteristik e risi ayarlanmı tır.

NOT

alterin (42) di er tüm pozisyonları, arj cihazını bloke eder veya akü arj edilmez.180 Ah altında kapasiteye sahip PzMakülerinde referans 1 ayarlayın, 180 Ahsonrasında referans 5 ayarlanır.PzS 200-300Ah Islak akülerde hem referans 1 hem de referans 5 kullanılabilir,referans 5 daha hızlı arj edilmesine etki etmektedir.Akü ba lı konumdayken arj cihazından bir ayar yardımının alınması mümkündür:Geçerli alter pozisyonunda ye il LED ayarlanan pozisyon do rultusunda yanıpsöner, geçersiz alter pozisyonunda kırmızı LED yanıp söner.

Tabelle 2: alter konumu / arj e risi e le tirmesi

alterin (42) konumu seçilen arj e rileri (tanımlama e rileri)

0 Aküsüz istif aracı

1Ya akü: PzS 100 - 300 AhYa akü: PzM 100 - 180 Ah

2 Bakım gerektirmez: PzV 100 - 149 Ah

3 Bakım gerektirmez: PzV 150 - 199 Ah

4 Bakım gerektirmez: PzV 200 - 300 Ah

5

Ya akü: 200 - 400 Ah'lik empülsiyon referansınasahip PzSYa akü: 180 - 400 Ah'lik empülsiyon referansınasahip PzM

6 Jungheinrich 100 - 300 Ah

02

.11

TR

38

Entegre edilmi arj cihazıyla arj i leminin ba latılması

A ba lantısı

A gerilimi: 230 V / 110 V (+10/-15%)A frekansı: 50 Hz / 60 Hz

arj cihazının (44) elektrik kablosu ön kaputa veya akü bölmesine entegre edilmi tir.

Akünün arj edilmesi

Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stifaracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 51).

– Aküyü açı a çıkarın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması"sayfa 34)

– arj cihazında do ru arj programı ayarlanmıolmalıdır.

Prosedür

• Gerekti inde, akü üzerindeki yalıtım iltesini alın.• Akü soketi takılı kalmalıdır.• A soketini (44) bir a prizine yerle tirin.• AC L KAPAMA alterini yukarı do ru çekin.

Yanıp sönen LED arj durumunu veya bir arızayı gösterir (Sinyal kodu için bkz.Tablo “LED göstergesi”).

Akü arj edilir.

Z ebeke soketi (44) ebekede bulunuyor ise istif aracının bütün elektriklifonksiyonları kesintiye u ramı tır (elektrikli hareket koruması). stif aracınınçalı tırılması mümkün de ildir.

44

02

.11

TR

38

Entegre edilmi arj cihazıyla arj i leminin ba latılması

A ba lantısı

A gerilimi: 230 V / 110 V (+10/-15%)A frekansı: 50 Hz / 60 Hz

arj cihazının (44) elektrik kablosu ön kaputa veya akü bölmesine entegre edilmi tir.

Akünün arj edilmesi

Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stifaracını emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 51).

– Aküyü açı a çıkarın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması"sayfa 34)

– arj cihazında do ru arj programı ayarlanmıolmalıdır.

Prosedür

• Gerekti inde, akü üzerindeki yalıtım iltesini alın.• Akü soketi takılı kalmalıdır.• A soketini (44) bir a prizine yerle tirin.• AC L KAPAMA alterini yukarı do ru çekin.

Yanıp sönen LED arj durumunu veya bir arızayı gösterir (Sinyal kodu için bkz.Tablo “LED göstergesi”).

Akü arj edilir.

Z ebeke soketi (44) ebekede bulunuyor ise istif aracının bütün elektriklifonksiyonları kesintiye u ramı tır (elektrikli hareket koruması). stif aracınınçalı tırılması mümkün de ildir.

44

39

02

.11

TR

Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin.

NOT

arj i leminin kesintiye u ratılması durumunda akü kapasitesinin tamamı mevcutolmaz.

Ko ullar

– Akü arj i lemi tamamen sonlandırılmı tır.

Prosedür

• ebeke soketini (44) ebeke prizinden çekin ve kablo ile birlikte e ya gözünekoyun.

• Gerekti inde mevcut yalıtım iltesini tekrar akünün üzerine koyun.• Akü kapa ını iyice kapatın.

stif aracı tekrar çalı maya hazırdır.

arj süreleri

arj süresi akünün kapasitesine ba lıdır.

Z A ın iptal olmasından sonra arja otomatik olarak devam edilir. arj, a fi ininçıkartılmasıyla iptal edilebilir ve kısmi arj olarak devam edilebilir.

39

02

.11

TR

Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin.

NOT

arj i leminin kesintiye u ratılması durumunda akü kapasitesinin tamamı mevcutolmaz.

Ko ullar

– Akü arj i lemi tamamen sonlandırılmı tır.

Prosedür

• ebeke soketini (44) ebeke prizinden çekin ve kablo ile birlikte e ya gözünekoyun.

• Gerekti inde mevcut yalıtım iltesini tekrar akünün üzerine koyun.• Akü kapa ını iyice kapatın.

stif aracı tekrar çalı maya hazırdır.

arj süreleri

arj süresi akünün kapasitesine ba lıdır.

Z A ın iptal olmasından sonra arja otomatik olarak devam edilir. arj, a fi ininçıkartılmasıyla iptal edilebilir ve kısmi arj olarak devam edilebilir.

02

.11

TR

40

LED göstegesi (45)

Koruma arjı

Koruma arjı, otomatik olarak arjdan sonra ba lar.

Kısmi arjlar

arj cihazı, kısmen yüklü olan akülerin arjında otomatik olarak adapte edilece iekilde tasarlanmı tır. Bu sayede akünün a ınması çok dü ük tutulur.

Ye il LED'in ( arj durumu)yanması arj sona ermi tir, akü doludur.

( arj molası, bekleme arjı veya dengeleme arjı).

yava ça yanıpsönmesi

arj i lemi.

hızlıca yanıpsönmesi

Bir arjın ba langıcında veya yeni bir e rinin ayarlanmasından sonraki gösterge ekli.Sinyallerin sayısı ayarlanan e riyle e de erdir.

Kırmızı LED'in (arıza)yanması A ırı sıcaklık. arj i lemi kesintiye

u ramı tır.yava ça yanıp

sönmesiGüvenli arj süresi a ılmı tır. arjyarıda kesilmi tir.Yeni arj ba langıcı için ebekekesintisi gereklidir.

hızlıca yanıpsönmesi

Tanımlama e risinin ayarıgeçersizdir.

45

02

.11

TR

40

LED göstegesi (45)

Koruma arjı

Koruma arjı, otomatik olarak arjdan sonra ba lar.

Kısmi arjlar

arj cihazı, kısmen yüklü olan akülerin arjında otomatik olarak adapte edilece iekilde tasarlanmı tır. Bu sayede akünün a ınması çok dü ük tutulur.

Ye il LED'in ( arj durumu)yanması arj sona ermi tir, akü doludur.

( arj molası, bekleme arjı veya dengeleme arjı).

yava ça yanıpsönmesi

arj i lemi.

hızlıca yanıpsönmesi

Bir arjın ba langıcında veya yeni bir e rinin ayarlanmasından sonraki gösterge ekli.Sinyallerin sayısı ayarlanan e riyle e de erdir.

Kırmızı LED'in (arıza)yanması A ırı sıcaklık. arj i lemi kesintiye

u ramı tır.yava ça yanıp

sönmesiGüvenli arj süresi a ılmı tır. arjyarıda kesilmi tir.Yeni arj ba langıcı için ebekekesintisi gereklidir.

hızlıca yanıpsönmesi

Tanımlama e risinin ayarıgeçersizdir.

45

41

02

.11

TR

4.2 Aküyü sabit arj cihazıyla arj etmek

Aküyü arj edin

Ko ullar

– Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 34)

Prosedür

• Akü soketini (44) araç soketinden ayırın.• Akü soketini (44) arj kablosu ile (45) atölye arj cihazına ba layın.• arj cihazının letme Talimatına uygun olarak arj i lemini ba latın.

Akü arj edilir.

Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin

NOT

arj i lemi kesintiye u radı ında tam akü kapasitesi sa lanmaz

Ko ullar

– Akü arjı tamamen sonlandırılmı tır.

Prosedür

• arj cihazının letme Talimatına uygun olarak arj i lemini sonlandırın.• Akü soketini arj aletinden ayırın.• Akü soketini forklifte takın.

Araç tekrar çalı maya hazırdır

41

02

.11

TR

4.2 Aküyü sabit arj cihazıyla arj etmek

Aküyü arj edin

Ko ullar

– Akü bölmesini açın, (bkz. "Akü bölmesinin açılması" sayfa 34)

Prosedür

• Akü soketini (44) araç soketinden ayırın.• Akü soketini (44) arj kablosu ile (45) atölye arj cihazına ba layın.• arj cihazının letme Talimatına uygun olarak arj i lemini ba latın.

Akü arj edilir.

Akü arjını sonlandırın, tekrar çalı ma durumuna getirin

NOT

arj i lemi kesintiye u radı ında tam akü kapasitesi sa lanmaz

Ko ullar

– Akü arjı tamamen sonlandırılmı tır.

Prosedür

• arj cihazının letme Talimatına uygun olarak arj i lemini sonlandırın.• Akü soketini arj aletinden ayırın.• Akü soketini forklifte takın.

Araç tekrar çalı maya hazırdır

02

.11

TR

42

5 Akünün sökülmesi ve takılması

UYARI!

Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesiAkünün sökülmesi ve takılması sırasında, a ırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar yada yaralanmalar meydana gelebilir.

Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalı ma sırasında emniyet talimatları" ba lı ını dikkatealın.Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin.Sadece hücreleri ve kutup ba lantıları izole olan aküler kullanın.Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir ekilde park edin.Akü de i imini sadece yeterli ta ıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıylagerçekle tirin.Sadece izin verilen akü de i tirme düzeneklerini (akü de i tirme elemanı, aküde i tirme istasyonu, vs.) kullanın.Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturdu undan emin olun.

Akünün sökülmesi

Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde parkedin, (bkz. " stif aracını emniyetli birekilde park edin" sayfa 51).

– Aküyü açı a çıkarın, (bkz. "Akübölmesinin açılması" sayfa 34).

Prosedür

• Akü soketini araç soketinden ayırın.Z Akü kablosunu akü muhafazası etrafına

akünü dı arı alınması sırasındakesilmeyece i yapıda bırakın.

• Vincin aksamını kancalara (46) ba layın.Z Vinç ekipmanları dikey hareket denemelidir Vinç ekipmanının kancaları kesinlikle

akü hücrelerine dü memelidir.• Aküyü yukarı do ru akü muhafazasından çekin.

Z Takma i lemi tam tersi sırada gerçekle ir; bu sırada akünün do ru montajkonumuna ve do ru ba lanmasına dikkat edin. Akü kablosunu akü muhafazasıetrafına akünü dı arı alınması sırasında kesilmeyece i yapıda bırakın.

– Akü tekrar takıldıktan sonra tüm kablolarda ve fi li ba lantılarda hasar kontrolüyapılmalıdır.

46

02

.11

TR

42

5 Akünün sökülmesi ve takılması

UYARI!

Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesiAkünün sökülmesi ve takılması sırasında, a ırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar yada yaralanmalar meydana gelebilir.

Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalı ma sırasında emniyet talimatları" ba lı ını dikkatealın.Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin.Sadece hücreleri ve kutup ba lantıları izole olan aküler kullanın.Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir ekilde park edin.Akü de i imini sadece yeterli ta ıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıylagerçekle tirin.Sadece izin verilen akü de i tirme düzeneklerini (akü de i tirme elemanı, aküde i tirme istasyonu, vs.) kullanın.Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturdu undan emin olun.

Akünün sökülmesi

Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde parkedin, (bkz. " stif aracını emniyetli birekilde park edin" sayfa 51).

– Aküyü açı a çıkarın, (bkz. "Akübölmesinin açılması" sayfa 34).

Prosedür

• Akü soketini araç soketinden ayırın.Z Akü kablosunu akü muhafazası etrafına

akünü dı arı alınması sırasındakesilmeyece i yapıda bırakın.

• Vincin aksamını kancalara (46) ba layın.Z Vinç ekipmanları dikey hareket denemelidir Vinç ekipmanının kancaları kesinlikle

akü hücrelerine dü memelidir.• Aküyü yukarı do ru akü muhafazasından çekin.

Z Takma i lemi tam tersi sırada gerçekle ir; bu sırada akünün do ru montajkonumuna ve do ru ba lanmasına dikkat edin. Akü kablosunu akü muhafazasıetrafına akünü dı arı alınması sırasında kesilmeyece i yapıda bırakın.

– Akü tekrar takıldıktan sonra tüm kablolarda ve fi li ba lantılarda hasar kontrolüyapılmalıdır.

46

43

02

.11

TR

E Kullanımı

1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri

Operatör Belgesi

Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmi , i letmeciye ve onun görevlendirdi iki ilere yük sürme ve yüklerle çalı ma konusunda yetenekli oldu unu kanıtlayan veaçıkça bu i için görevlendirilen ki iler tarafından kullanılmalıdır, gerekti inde ulusalyönetmeliklere dikkat edilmelidir.

Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranı kuralları

Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını ö renmiolmalı ve bu i letme kılavuzunun içeri ini okumu olmalıdır. Operatör gerekli haklarasahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısıgiymelidir.

Yetkisiz ki ilerin kullanmasının yasaklanması

stif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz ki ilerinistif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcualınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır.

Hasarlar ve eksiklikler

stif aracında veya aksesuarlarında olu an hasarlar ve di er arızalar derhal yöneticipersonele haber verilmelidir. letme güvenli i olmayan istif araçları (a ınmı lastiklerveya arızalı frenler) kurallara uygun bir ekilde onarılana kadar kesinliklekullanılmamalıdır.

Onarımlar

Gerekli özel e itimden geçmemi veya kendisine izin verilmemi operatörün istifaracında onarım veya de i iklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlikdonanımlarını veya alterleri devre dı ı bırakması veya ayarlarını de i tirmesikesinlikle yasaktır.

Tehlikeli bölge

UYARI!

stif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesistif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatalkollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattı ı alanlar,tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, a a ıya yük dü mesi olana ı bulunanveya inen/a a ıya dü en çalı ma malzemelerinin kapladı ı alanlar da dahildir.

Yetkisiz ki ilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır.Ki iler için tehlike arz etti inden bir uyarı levhası olmak zorundadır.Yetkisiz ki iler, uyarılmalarına ra men tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracıderhal durdurulmalıdır.

43

02

.11

TR

E Kullanımı

1 stif aracının çalı tırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri

Operatör Belgesi

Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmi , i letmeciye ve onun görevlendirdi iki ilere yük sürme ve yüklerle çalı ma konusunda yetenekli oldu unu kanıtlayan veaçıkça bu i için görevlendirilen ki iler tarafından kullanılmalıdır, gerekti inde ulusalyönetmeliklere dikkat edilmelidir.

Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranı kuralları

Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını ö renmiolmalı ve bu i letme kılavuzunun içeri ini okumu olmalıdır. Operatör gerekli haklarasahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısıgiymelidir.

Yetkisiz ki ilerin kullanmasının yasaklanması

stif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz ki ilerinistif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcualınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır.

Hasarlar ve eksiklikler

stif aracında veya aksesuarlarında olu an hasarlar ve di er arızalar derhal yöneticipersonele haber verilmelidir. letme güvenli i olmayan istif araçları (a ınmı lastiklerveya arızalı frenler) kurallara uygun bir ekilde onarılana kadar kesinliklekullanılmamalıdır.

Onarımlar

Gerekli özel e itimden geçmemi veya kendisine izin verilmemi operatörün istifaracında onarım veya de i iklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlikdonanımlarını veya alterleri devre dı ı bırakması veya ayarlarını de i tirmesikesinlikle yasaktır.

Tehlikeli bölge

UYARI!

stif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesistif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatalkollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattı ı alanlar,tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, a a ıya yük dü mesi olana ı bulunanveya inen/a a ıya dü en çalı ma malzemelerinin kapladı ı alanlar da dahildir.

Yetkisiz ki ilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır.Ki iler için tehlike arz etti inden bir uyarı levhası olmak zorundadır.Yetkisiz ki iler, uyarılmalarına ra men tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracıderhal durdurulmalıdır.

02

.11

TR

44

Güvenlik donanımları ve ikaz i aretleri

Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ((bkz. "Uyarı ve tipetiketleri" sayfa 23)) ikaz i aretleri ve uyarıları kesinlikle ba layıcıdır.

02

.11

TR

44

Güvenlik donanımları ve ikaz i aretleri

Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, ((bkz. "Uyarı ve tipetiketleri" sayfa 23)) ikaz i aretleri ve uyarıları kesinlikle ba layıcıdır.

45

02

.11

TR

2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması

t

o

51

11

4950 51

12

51

6

5051

16

7

10,52

9

49 4948 48 48

47 47

45

02

.11

TR

2 Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması

t

o

51

11

4950 51

12

51

6

5051

16

7

10,52

9

49 4948 48 48

47 47

02

.11

TR

46

Poz Kumanda ve gösterge elemanı

EJC 110 EJC 112 Fonksiyon

6 Akü soketi (AC LKAPAMA)

t t Aküye ba lantı kesilir– Tüm elektrikli fonksiyonlar

kapatılır ve istifleme aracıfrenlenir.

7 Yava sürü tu u t t Set üst fren bölgesindeyse, tu a basılarak fren fonksiyonu köprülenebilir ve araç minimum hızla (Yava sürü ü) hareket edebilir.

9 Set t t Aracı manevra ettirin ve frenleyin.

10 Akü arj-/de arj göstergesi

t t Akünün arj- ya da de arjdurumunu gösterir.

52 CanDis o o Gösterge cihazı :– akü arj durumu– Çalı ma saatleri– kaz mesajları– Parametre ayarları

11 CanCode o o Devre kilidinin yerine kullanılır.– Uygun kodun verilmesiyle

istifleme aracı serbest bırakılır

– Sürü programınının seçimi– Kod ayarları.– Parametrelerin ayarlanması

ISM o o Devre kilidinin yerine kullanılır.– Kart / Transponder

üzerinden istifleme aracınınserbest bırakılması

– Çalı maya hazır olma durumu göstergesi

– çalı ma verileri kaydı– Kart / transponder ile veri

alı veri i12 Çalı tırma kilidi t t – Kumanda geriliminin

açılmasıyla istif aracınınserbest bırakılması

– Anahtar çıkartıldı ında,aracın yetkisiz ki ilertarafından çalı tırılmasıönlenir.

16 Entegre edilmi arjcihazı

t t Akünün arj edilmesini sa lar (bkz. "Akü - Bakım, arj,De i tirme" sayfa 31)

02

.11

TR

46

Poz Kumanda ve gösterge elemanı

EJC 110 EJC 112 Fonksiyon

6 Akü soketi (AC LKAPAMA)

t t Aküye ba lantı kesilir– Tüm elektrikli fonksiyonlar

kapatılır ve istifleme aracıfrenlenir.

7 Yava sürü tu u t t Set üst fren bölgesindeyse, tu a basılarak fren fonksiyonu köprülenebilir ve araç minimum hızla (Yava sürü ü) hareket edebilir.

9 Set t t Aracı manevra ettirin ve frenleyin.

10 Akü arj-/de arj göstergesi

t t Akünün arj- ya da de arjdurumunu gösterir.

52 CanDis o o Gösterge cihazı :– akü arj durumu– Çalı ma saatleri– kaz mesajları– Parametre ayarları

11 CanCode o o Devre kilidinin yerine kullanılır.– Uygun kodun verilmesiyle

istifleme aracı serbest bırakılır

– Sürü programınının seçimi– Kod ayarları.– Parametrelerin ayarlanması

ISM o o Devre kilidinin yerine kullanılır.– Kart / Transponder

üzerinden istifleme aracınınserbest bırakılması

– Çalı maya hazır olma durumu göstergesi

– çalı ma verileri kaydı– Kart / transponder ile veri

alı veri i12 Çalı tırma kilidi t t – Kumanda geriliminin

açılmasıyla istif aracınınserbest bırakılması

– Anahtar çıkartıldı ında,aracın yetkisiz ki ilertarafından çalı tırılmasıönlenir.

16 Entegre edilmi arjcihazı

t t Akünün arj edilmesini sa lar (bkz. "Akü - Bakım, arj,De i tirme" sayfa 31)

47

02

.11

TR

47 Uyarı sinyali tu u(Korna)

t t Uyarı sinyali tetikler.

48 ndirme yük çatalı tu u t t Yük çatalı indirilmi tir. ndirmehızı tu yolu (8 mm) üzerinden kademesiz olarak ayarlanabilir.

49 Kaldırma yük çatalıtu u

t t Kaldırma yük çatalı. ndirme hızı tu yolu (8 mm) üzerinden kademesiz olarak ayarlanabilir.

51 Sürü alteri t t Sürü yönünü ve sürü hızınıayarlar.

50 Kalkı emniyet tu u t t Emniyet fonksiyonu– Çalı tırmada istif aracı

yakla ık 3 sn çatal yönünde gider. Ardından park freni devreye girer. Sürü alterido al pozisyona gelene kadar istif aracı çalı maz.

t =Seri donanım o=Ek donanım

Poz Kumanda ve gösterge elemanı

EJC 110 EJC 112 Fonksiyon

47

02

.11

TR

47 Uyarı sinyali tu u(Korna)

t t Uyarı sinyali tetikler.

48 ndirme yük çatalı tu u t t Yük çatalı indirilmi tir. ndirmehızı tu yolu (8 mm) üzerinden kademesiz olarak ayarlanabilir.

49 Kaldırma yük çatalıtu u

t t Kaldırma yük çatalı. ndirme hızı tu yolu (8 mm) üzerinden kademesiz olarak ayarlanabilir.

51 Sürü alteri t t Sürü yönünü ve sürü hızınıayarlar.

50 Kalkı emniyet tu u t t Emniyet fonksiyonu– Çalı tırmada istif aracı

yakla ık 3 sn çatal yönünde gider. Ardından park freni devreye girer. Sürü alterido al pozisyona gelene kadar istif aracı çalı maz.

t =Seri donanım o=Ek donanım

Poz Kumanda ve gösterge elemanı

EJC 110 EJC 112 Fonksiyon

02

.11

TR

48

2.1 Akü de arj göstergesi

stif aracı anahtar alteriyle, kod kilidi ile veya ISMüzerinden serbest bırakıldıktan sonra akünün arjdurumu gösterilir. LED’in (53) ı ıklı renkleria a ıdaki durumları gösterir:

Z LED kırmızı olarak yanıyorsa, yük ünitelerinin kaldırılması artık mümkün de ildir.“Kaldırma” i leminin yeniden etkinle mesi için, ba lı olan akünün minimum % 70arj edilmi olması gerekmektedir.

Kırmızı LED yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır de ilse, üreticiservise haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme araç yönetiminin kodudur. Yanıpsönme sırası arızanın türünü gösterir.

LED rengi Kalan kapasiteye il 40 - 100 %

turuncu 30 - 40 %ye il/turuncu

yanıp sönme. 1Hz20 - 30 %

kırmızı 0 - 20 %

53

02

.11

TR

48

2.1 Akü de arj göstergesi

stif aracı anahtar alteriyle, kod kilidi ile veya ISMüzerinden serbest bırakıldıktan sonra akünün arjdurumu gösterilir. LED’in (53) ı ıklı renkleria a ıdaki durumları gösterir:

Z LED kırmızı olarak yanıyorsa, yük ünitelerinin kaldırılması artık mümkün de ildir.“Kaldırma” i leminin yeniden etkinle mesi için, ba lı olan akünün minimum % 70arj edilmi olması gerekmektedir.

Kırmızı LED yanıp sönüyorsa ve istif aracı kullanılmaya hazır de ilse, üreticiservise haber verilmelidir. Kırmızı yanıp sönme araç yönetiminin kodudur. Yanıpsönme sırası arızanın türünü gösterir.

LED rengi Kalan kapasiteye il 40 - 100 %

turuncu 30 - 40 %ye il/turuncu

yanıp sönme. 1Hz20 - 30 %

kırmızı 0 - 20 %

53

49

02

.11

TR

3 stif aracının çalı tırılması

3.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar

UYARI!

stif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di ereksiklikler, kazalara neden olabilir.A a ıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasarveya di er eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir ekilde onarılana kadarkullanılmamalıdır.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

Günlük i letim öncesi kontrolün uygulanması

Prosedür

• stif aracının tamamını dı tan, hasar ve sızıntı bakımından kontrol edin.Hasarlı hortumlar mutlaka de i tirilmelidir.

• Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin.• Akü tespitinde ve kablo ba lantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın.• Akü ve akü bile enlerini kontrol edin.• Akü soketinin sabit oturdu unu ve fonksiyonunu kontrol edin• Yük alma tertibatında yırtıklar, yük çatalının e ilmi ve a ırı düzeyde a ınmı

olması gibi görülebilir hasarları kontrol edin.• Tahrik tekerle i ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın.• aretleri ve etiketleri eksiksiz ve okunaklı olmaları bakımından kontrol edin, (bkz.

"Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 23).• Kumanda kolunun geri konumunu (Kumanda kolu sönümlemesi) kontrol edin.• Kullanım sonrası kumanda elemanlarının kendili inden sıfır konumuna geri

alındı ını kontrol edin.• Uyarı sinyali tu unun fonksiyonunu kontrol edin.• Fren fonksiyonunu kontrol edin.• Kalkı emniyet tu unun ve AC L KAPAMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin.• Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın.• Koruyucu diski hasara kar ı kontrol edin

49

02

.11

TR

3 stif aracının çalı tırılması

3.1 Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar

UYARI!

stif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya di ereksiklikler, kazalara neden olabilir.A a ıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasarveya di er eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir ekilde onarılana kadarkullanılmamalıdır.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

Günlük i letim öncesi kontrolün uygulanması

Prosedür

• stif aracının tamamını dı tan, hasar ve sızıntı bakımından kontrol edin.Hasarlı hortumlar mutlaka de i tirilmelidir.

• Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin.• Akü tespitinde ve kablo ba lantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın.• Akü ve akü bile enlerini kontrol edin.• Akü soketinin sabit oturdu unu ve fonksiyonunu kontrol edin• Yük alma tertibatında yırtıklar, yük çatalının e ilmi ve a ırı düzeyde a ınmı

olması gibi görülebilir hasarları kontrol edin.• Tahrik tekerle i ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın.• aretleri ve etiketleri eksiksiz ve okunaklı olmaları bakımından kontrol edin, (bkz.

"Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 23).• Kumanda kolunun geri konumunu (Kumanda kolu sönümlemesi) kontrol edin.• Kullanım sonrası kumanda elemanlarının kendili inden sıfır konumuna geri

alındı ını kontrol edin.• Uyarı sinyali tu unun fonksiyonunu kontrol edin.• Fren fonksiyonunu kontrol edin.• Kalkı emniyet tu unun ve AC L KAPAMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin.• Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın.• Koruyucu diski hasara kar ı kontrol edin

02

.11

TR

50

3.2 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi

stif aracını çalı tırın

Ko ullar

– Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve faaliyetler uygulandı, (bkz."Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar" sayfa 49).

Prosedür

• Akü soketi (AC L KAPAMA)(6)yerine oturuncaya kadar a a ıya bastırın.• stif aracını çalı tırın, bunun için

• Anahtarı alter kilidine (12) takın ve dayanma noktasına kadar sa a do ru „I”konumuna çevirin veya CanCode (11,o) durumunda onay kodunu girin, (bkz."CanCode kumanda tu u" sayfa 64).

• Uyarı sinyalininin (47) i eyip i lemedi ini kontrol edin.• kaldrıma fonksiyonunun fonksiyon kontrolü.• Direksiyonun i levinin kontrolü.• Setini (9 ) fren fonksiyonunu kontrol edin.

stif aracı çalı maya hazır.

tAkü de arj göstergesi (10)mevcut akü arj durumunu gösterir.

oGösterge cihazı (CANDIS) (52) mevcut akü kapasitesini ve çalı ma saatlerinigösterir.

11

47

10 , 52

6

12

9

02

.11

TR

50

3.2 Aracın çalı maya hazır duruma getirilmesi

stif aracını çalı tırın

Ko ullar

– Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve faaliyetler uygulandı, (bkz."Günlük çalı ma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalı malar" sayfa 49).

Prosedür

• Akü soketi (AC L KAPAMA)(6)yerine oturuncaya kadar a a ıya bastırın.• stif aracını çalı tırın, bunun için

• Anahtarı alter kilidine (12) takın ve dayanma noktasına kadar sa a do ru „I”konumuna çevirin veya CanCode (11,o) durumunda onay kodunu girin, (bkz."CanCode kumanda tu u" sayfa 64).

• Uyarı sinyalininin (47) i eyip i lemedi ini kontrol edin.• kaldrıma fonksiyonunun fonksiyon kontrolü.• Direksiyonun i levinin kontrolü.• Setini (9 ) fren fonksiyonunu kontrol edin.

stif aracı çalı maya hazır.

tAkü de arj göstergesi (10)mevcut akü arj durumunu gösterir.

oGösterge cihazı (CANDIS) (52) mevcut akü kapasitesini ve çalı ma saatlerinigösterir.

11

47

10 , 52

6

12

9

51

02

.11

TR

3.3 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin

UYARI!

stif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesistif aracının yoku ta veya yük kaldırılmı durumda, fren devreye girmemi ken ya dayük alma malzemesi kaldırılmı ken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır.

stif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örne inkamalarla emniyet altına alın.Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin.ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin.

stif aracını emniyetli bir ekilde park edin

Prosedür

• Yük alma malzemesini tamamen indirin.• Devre kilidini kapatın ve anahtarı çıkarın.• CanCode durumunda O tu una basın.• ISM de kırmızı dü meye basın.• AC L KAPATMAyı (akü soketi) çekin.

stif aracı park edilmi tir.

3.4 Akü de arj denetleyicisi

Z Akü arj durumu göstergesi / de arj denetleyicisi standart akülerde seri olarakayarlanmaktadır. Bakım gerektirmeyen veya özel akülerin kullanılması halinde, aküde arj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafındanayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadarde arj edilerek zarar görebilir.

Geriye kalan kapasitenin altına dü ülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dı ıbırakılır. Uygun bir bir gösterge (53) belirir. Kaldırma i leminin yeniden etkinle mesiiçin, ba lı olan akünün minimum % 70 arj edilmi olması gerekmektedir.

51

02

.11

TR

3.3 stif aracını emniyetli bir ekilde park edin

UYARI!

stif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesistif aracının yoku ta veya yük kaldırılmı durumda, fren devreye girmemi ken ya dayük alma malzemesi kaldırılmı ken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır.

stif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örne inkamalarla emniyet altına alın.Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin.ndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayaca ı bir yer seçin.

stif aracını emniyetli bir ekilde park edin

Prosedür

• Yük alma malzemesini tamamen indirin.• Devre kilidini kapatın ve anahtarı çıkarın.• CanCode durumunda O tu una basın.• ISM de kırmızı dü meye basın.• AC L KAPATMAyı (akü soketi) çekin.

stif aracı park edilmi tir.

3.4 Akü de arj denetleyicisi

Z Akü arj durumu göstergesi / de arj denetleyicisi standart akülerde seri olarakayarlanmaktadır. Bakım gerektirmeyen veya özel akülerin kullanılması halinde, aküde arj denetleyicilerin gösterge ve kapama noktalarının yetkili personel tarafındanayarlanması gerekir. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadarde arj edilerek zarar görebilir.

Geriye kalan kapasitenin altına dü ülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devre dı ıbırakılır. Uygun bir bir gösterge (53) belirir. Kaldırma i leminin yeniden etkinle mesiiçin, ba lı olan akünün minimum % 70 arj edilmi olması gerekmektedir.

02

.11

TR

52

4 stif aracı ile çalı ma

4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları

Sürü yolları ve çalı ma alanları

Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncüki iler çalı ma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerleredepolanmalıdır.Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut oldu u çalı ma alanarında, ki ilerin vemalzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ı ıkhareketlerinde forkliftin çalı tırılması için ek donanım gereklidir.

TEHL KE!

Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal a ırlık kapasitesi a ılmamalıdır.Belirsiz noktalarda ikinci bir ki i tarafından yönlendirme gereklidir.Operatör yükleme ve bo altma süreci sırasında yükleme rampasının / yüklemeköprüsünün çıkartılmamasını veya çözülmemesini sa lamak zorundadır.

Aracın sürülmesi

Operatör aracın hızını yerel artlara göre ayarlamalıdır. Örne in virajlarda, darkoridorlarda ve döner kapılardan ve karma ık yerlerden geçerken yava lamalıdır.Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı veistif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duru lar (tehlike durumu hariç), hızlıdönü ler, tehlikeli veya karma ık yerlerde yasaktır. Çalı ma ve kullanma alanı dı ınasarkmak veya el çıkartmak yasaktır.

Sürü anındaki görü ko ulları

Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne do ru bakmalı ve önündebulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görü e engel olan yükler ta ındı ında, istifaracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. E er bu da mümkün de il ise ikinci bir ki ininistif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasındabulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir ekildehareket edilmelidir. oför ile göz teması sa alamadı ında istif aracının hemendurdurulması gerekir.

E imli ve yoku lu yerlerde sürülmesi

Bu araç e imli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildi inde, temiz vekullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsuryoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yoku a do ru yüklenmi olmalıdır. stiflemearaçlarıyla e imli yerlerde dönü yapmak, e ik olarak sürmek ve park etmek yasaktır.Yoku a a ı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız dü ürülmelidir.

02

.11

TR

52

4 stif aracı ile çalı ma

4.1 Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları

Sürü yolları ve çalı ma alanları

Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncüki iler çalı ma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerleredepolanmalıdır.Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut oldu u çalı ma alanarında, ki ilerin vemalzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ı ıkhareketlerinde forkliftin çalı tırılması için ek donanım gereklidir.

TEHL KE!

Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal a ırlık kapasitesi a ılmamalıdır.Belirsiz noktalarda ikinci bir ki i tarafından yönlendirme gereklidir.Operatör yükleme ve bo altma süreci sırasında yükleme rampasının / yüklemeköprüsünün çıkartılmamasını veya çözülmemesini sa lamak zorundadır.

Aracın sürülmesi

Operatör aracın hızını yerel artlara göre ayarlamalıdır. Örne in virajlarda, darkoridorlarda ve döner kapılardan ve karma ık yerlerden geçerken yava lamalıdır.Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı veistif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duru lar (tehlike durumu hariç), hızlıdönü ler, tehlikeli veya karma ık yerlerde yasaktır. Çalı ma ve kullanma alanı dı ınasarkmak veya el çıkartmak yasaktır.

Sürü anındaki görü ko ulları

Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne do ru bakmalı ve önündebulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görü e engel olan yükler ta ındı ında, istifaracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. E er bu da mümkün de il ise ikinci bir ki ininistif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasındabulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir ekildehareket edilmelidir. oför ile göz teması sa alamadı ında istif aracının hemendurdurulması gerekir.

E imli ve yoku lu yerlerde sürülmesi

Bu araç e imli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildi inde, temiz vekullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsuryoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yoku a do ru yüklenmi olmalıdır. stiflemearaçlarıyla e imli yerlerde dönü yapmak, e ik olarak sürmek ve park etmek yasaktır.Yoku a a ı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız dü ürülmelidir.

53

02

.11

TR

Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme:

Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleriile i letici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürü tenönce kontrol edilmelidir. stif aracı asansöre malzeme önden yüklenmi olarak girmelive aft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak ki iler asansöre istifaracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır.Sürücü yükün indirilmesi ve yüklenmesi sürecinde yükleme rampası/ yüklemeköprüsünün uzakla tırılmamasına ya da sökülmemesine dikkat etmelidir.

Ta ınacak yüklerin özellikleri

Operatör, yüklerin düzgün alınmasına u ra malıdır. Sadece güvenli ve itinalıyerle tirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi sözkonusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Sıvı yükler kaymaya kar ıemniyete alınmı olmalıdır.

53

02

.11

TR

Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme:

Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleriile i letici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürü tenönce kontrol edilmelidir. stif aracı asansöre malzeme önden yüklenmi olarak girmelive aft duvarlarına temas etmemelidir. Birlikte yolculuk yapacak ki iler asansöre istifaracı emniyete alındıktan sonra binmeli ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır.Sürücü yükün indirilmesi ve yüklenmesi sürecinde yükleme rampası/ yüklemeköprüsünün uzakla tırılmamasına ya da sökülmemesine dikkat etmelidir.

Ta ınacak yüklerin özellikleri

Operatör, yüklerin düzgün alınmasına u ra malıdır. Sadece güvenli ve itinalıyerle tirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi sözkonusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır. Sıvı yükler kaymaya kar ıemniyete alınmı olmalıdır.

02

.11

TR

54

4.2 AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme

4.2.1 Akü soketi (AC L KAPAMA)

NOT

AC LKAPAMA güvenlik fonksiyonu dı tan eri ilen akü soketi tarafından üstlenilir.

AC LKAPAMAyı çekin

Prosedür

D KKAT!Kaza tehlikesiÜzerinde bulunabilecek nesneler AC L KAPATMA alterin çalı masına engelolmamalıdır.

Z AC L KAPAMA alterini (akü soketi)(6) çalı ma freni olarak kullanmayın.• AC L KAPATMAyı (akü soketi) (6) çekin.

Elektrikli i levlerin tümü devre dı ı kalır. stif aracı durana kadar frenlenir.

AC L KAPAMA tetiklendi

Prosedür

• AC L KAPATMAyı (akü soketi) 6) tekrar bastırın.

Bütün elektrikli fonksiyonlar devrededir, istif aracı tekrar i letime hazırdır. CanCode ve ISM'de araç hala kapalı durumdadır.

4.2.2 Zorunlu frenleme

Z Setin bırakılmasında set kendili inden üst frenleme alanına (B) hareket eder vezorunlu bir frenleme gerçekle ir.

UYARI!

Setin, fren konumuna çok yava hareket etmesi veya hiç hareket etmemesi halindeistif aracı, neden belirleninceya ve giderilinceye kadar kullanılmamalıdır. Gerekirsegazlı amortisörü yenileyin.

02

.11

TR

54

4.2 AC L KAPAMA, sürü , manevra ve frenleme

4.2.1 Akü soketi (AC L KAPAMA)

NOT

AC LKAPAMA güvenlik fonksiyonu dı tan eri ilen akü soketi tarafından üstlenilir.

AC LKAPAMAyı çekin

Prosedür

D KKAT!Kaza tehlikesiÜzerinde bulunabilecek nesneler AC L KAPATMA alterin çalı masına engelolmamalıdır.

Z AC L KAPAMA alterini (akü soketi)(6) çalı ma freni olarak kullanmayın.• AC L KAPATMAyı (akü soketi) (6) çekin.

Elektrikli i levlerin tümü devre dı ı kalır. stif aracı durana kadar frenlenir.

AC L KAPAMA tetiklendi

Prosedür

• AC L KAPATMAyı (akü soketi) 6) tekrar bastırın.

Bütün elektrikli fonksiyonlar devrededir, istif aracı tekrar i letime hazırdır. CanCode ve ISM'de araç hala kapalı durumdadır.

4.2.2 Zorunlu frenleme

Z Setin bırakılmasında set kendili inden üst frenleme alanına (B) hareket eder vezorunlu bir frenleme gerçekle ir.

UYARI!

Setin, fren konumuna çok yava hareket etmesi veya hiç hareket etmemesi halindeistif aracı, neden belirleninceya ve giderilinceye kadar kullanılmamalıdır. Gerekirsegazlı amortisörü yenileyin.

55

02

.11

TR

4.2.3 Sürü

D KKAT!

Sadece kaputlar kapalı ve düzgün kilitlenmi iken sürü yapın.Askılı kapılardan v.b. yerlerden geçerken kapı kanatlarının kalkı emniyet tu unabastırmamalarına dikkat edin.

Ko ullar

– stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 49).

Prosedür

• Seti (9) sürü bölgesinde (F) e in ve sürü alterini (51) istenilen sürü yönünde(V veya R) kumanda edin.

• Hareket hızını sürü alteri (51) ile ayarlayın.Z Sürü alteri serbest bırakıldı ında otomatik olarak sıfır pozisyonuna geri gelir.

Fren çözülür ve istifleme cihazı seçilen yönde hareket etmeye ba lar.

Z stif aracının “kayamaya” kar ı emniyete alınması:

E imli yollarda geriye do ru kayma sırasında kontrol ünitesi bu durumu algılar vefren kısa bir sarsıntıdan sonra kendili inden devreye girer.

0

B

F

B

R

R

V

V

51

9

6

7

55

02

.11

TR

4.2.3 Sürü

D KKAT!

Sadece kaputlar kapalı ve düzgün kilitlenmi iken sürü yapın.Askılı kapılardan v.b. yerlerden geçerken kapı kanatlarının kalkı emniyet tu unabastırmamalarına dikkat edin.

Ko ullar

– stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 49).

Prosedür

• Seti (9) sürü bölgesinde (F) e in ve sürü alterini (51) istenilen sürü yönünde(V veya R) kumanda edin.

• Hareket hızını sürü alteri (51) ile ayarlayın.Z Sürü alteri serbest bırakıldı ında otomatik olarak sıfır pozisyonuna geri gelir.

Fren çözülür ve istifleme cihazı seçilen yönde hareket etmeye ba lar.

Z stif aracının “kayamaya” kar ı emniyete alınması:

E imli yollarda geriye do ru kayma sırasında kontrol ünitesi bu durumu algılar vefren kısa bir sarsıntıdan sonra kendili inden devreye girer.

0

B

F

B

R

R

V

V

51

9

6

7

02

.11

TR

56

4.2.4 Yava sürü

D KKAT!

“Yava sürü ” (7) tu unun kullanılması sırasında operatörün özel bir dikkatgöstermesi gerekir.Fren, "yava sürü " tu unun bırakılmasından sonra etkinle ir.

Tehlike durumunda istif aracını, "yava sürü " (7) tu unu ve seyir tu unu (51)hemen bırakarak frenleyin.„Yava sürü te” bir frenleme sadece zıt akım freni (sürü alteri (51)) üzerindengerçekle ir.

stif aracı, dik duran sette (9) hareket ettirilebilir (örne i dar alanlarda / asansörde):

Yava sürü ün devreye alınması

Prosedür

• (7) "yava sürü " tu una basın.• Sürü alterine (51) istenilen sürü yönünde (V veya R) basın.

Fren çözülür. stif aracı, yava sürü te gidiyor.

Yava sürü ü kapatın

Prosedür

• "yava dürü " tu unu (7) serbest bırakın.„B“ alanında fren devreye girer ve istif aracı durur.„F“ alanında istif aracı yava ça ilerlemeye devam eder.

• Sürü alterini (51) serbest bırakın.

Yava sürü sonlandırılır ve fren devreye girer. Daha sonra istif aracı normal hızdasürülebilir.

02

.11

TR

56

4.2.4 Yava sürü

D KKAT!

“Yava sürü ” (7) tu unun kullanılması sırasında operatörün özel bir dikkatgöstermesi gerekir.Fren, "yava sürü " tu unun bırakılmasından sonra etkinle ir.

Tehlike durumunda istif aracını, "yava sürü " (7) tu unu ve seyir tu unu (51)hemen bırakarak frenleyin.„Yava sürü te” bir frenleme sadece zıt akım freni (sürü alteri (51)) üzerindengerçekle ir.

stif aracı, dik duran sette (9) hareket ettirilebilir (örne i dar alanlarda / asansörde):

Yava sürü ün devreye alınması

Prosedür

• (7) "yava sürü " tu una basın.• Sürü alterine (51) istenilen sürü yönünde (V veya R) basın.

Fren çözülür. stif aracı, yava sürü te gidiyor.

Yava sürü ü kapatın

Prosedür

• "yava dürü " tu unu (7) serbest bırakın.„B“ alanında fren devreye girer ve istif aracı durur.„F“ alanında istif aracı yava ça ilerlemeye devam eder.

• Sürü alterini (51) serbest bırakın.

Yava sürü sonlandırılır ve fren devreye girer. Daha sonra istif aracı normal hızdasürülebilir.

57

02

.11

TR

4.2.5 Direksiyon manevrası

Prosedür

• Seti (9 )sola veya sa a do ru hareket ettirin.

stif aracını istenilen yöne sürülür.

4.2.6 Frenler

stif aracının fren tutumu önemli ölçüde zemin ko ullarına ba lıdır. Sürücü, sürütutumunda bu ko ulları dikkate almalıdır.

stif aracının üç farklı ekilde frenlenmesi mümkündür:

– letim freni ile– Zıt akım freni ile (Sürü alteri)– Alternatör freni ile frenleme (Kayma freni)

D KKAT!

Tehlike durumunda kumanda kolu fren konumuna getirilmelidir.

letme freni ile frenleme

Prosedür

• Seti ( ) (9)yukarı veya a a ı do ru fren bölgesinin(B) birinde e in.

Z stif aracı önce alternatör frenle frenlenir. Ancak bufren gerekli frenlemeye ula madı ı zaman mekanikfren devreye girer.

stifleme cihazı maksimum gecikme ile frenlenir vei letme freni devreye girer.

Zıt akımlı frenle frenleme

Prosedür

• Sürü sırasında sürü alteriyle (51) zıt yöne geçilebilir.

Sürü zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir.

Alternatör freni ile frenleme

Prosedür

• Sürü alteri 0 konumunda bulunursa istif aracı alternatörle frenlenir.

stifleme aracı kayma freni aracılı ı ile alternatör üzerinden durana kadar frenlenir.Bundan sonra i letme freni devreye gireri.

Z Alternatör freninde aküye enerji geri beslemesi meydana gelir,böylece daha uzunçalı ma zamanına ula ılmı olur.

51 51

57

02

.11

TR

4.2.5 Direksiyon manevrası

Prosedür

• Seti (9 )sola veya sa a do ru hareket ettirin.

stif aracını istenilen yöne sürülür.

4.2.6 Frenler

stif aracının fren tutumu önemli ölçüde zemin ko ullarına ba lıdır. Sürücü, sürütutumunda bu ko ulları dikkate almalıdır.

stif aracının üç farklı ekilde frenlenmesi mümkündür:

– letim freni ile– Zıt akım freni ile (Sürü alteri)– Alternatör freni ile frenleme (Kayma freni)

D KKAT!

Tehlike durumunda kumanda kolu fren konumuna getirilmelidir.

letme freni ile frenleme

Prosedür

• Seti ( ) (9)yukarı veya a a ı do ru fren bölgesinin(B) birinde e in.

Z stif aracı önce alternatör frenle frenlenir. Ancak bufren gerekli frenlemeye ula madı ı zaman mekanikfren devreye girer.

stifleme cihazı maksimum gecikme ile frenlenir vei letme freni devreye girer.

Zıt akımlı frenle frenleme

Prosedür

• Sürü sırasında sürü alteriyle (51) zıt yöne geçilebilir.

Sürü zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir.

Alternatör freni ile frenleme

Prosedür

• Sürü alteri 0 konumunda bulunursa istif aracı alternatörle frenlenir.

stifleme aracı kayma freni aracılı ı ile alternatör üzerinden durana kadar frenlenir.Bundan sonra i letme freni devreye gireri.

Z Alternatör freninde aküye enerji geri beslemesi meydana gelir,böylece daha uzunçalı ma zamanına ula ılmı olur.

51 51

02

.11

TR

58

Park freni

Z istif aracının durmasının ardından mekanik fren devreye girer (park freni).

02

.11

TR

58

Park freni

Z istif aracının durmasının ardından mekanik fren devreye girer (park freni).

59

02

.11

TR

4.3 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi

UYARI!

Kurallara uygun olmayan ekilde emniyete alınmı veya bu ekilde yüklenmiyükler nedeniyle kaza tehlikesi. stif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarakyerle tirildi inden ve aracın ta ıma kapasitesinin yeterli oldu undan emin olmalıdır.

stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlikebölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun.Sadece kurallara uygun ekilde emniyete alınan ve yerle tirilmi yükler nakliyeedilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucuönlemler alınmalıdır.Hasarlı yükler, nakliye edilemezler.Hiçbir zaman, ta ıma kapasitesi diyagramında bulunan en a ır yük sınırlarınıa mayın.Kaldırılmı yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın.Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır.Ki ilerin kaldırılması yasaktır.Çatal uçları mümkün oldu unda yükün altına getirin.

NOT

ki kademeli-iki kaldırmalı asansörde (DZ) ilk kademede yük kıza ının yapı yüksekli ide i meden (serbest kaldırma), ortaya yerle tirilmi bir serbest kaldırma silindiritarafından kaldırılır.

NOT

Yükleme ve bo altma sırasında uygun bir dü ük hız ile hareket edilmelidir.

4.3.1 Yüklerin alınması

Ko ullar

– Yükleme birimi kurallara uygun ekilde yerle tirilmi tir.– Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracının ta ıma kapasitesine denktir.– Yükler a ırken çatal uçları aynı oranda yükleyin.

Prosedür

• stif aracını yava ça paletlere do ru sürün.• Çatal kolları, çatal sırtı paletlere dayanana kadar paletlere yönlendirin.

Z Yükleme ünitesi, çatal kollar uçlar n 50 mm'den fazla a amaz.• stenen kaldırma yüksekli ine ula ana kadar “Kaldırma” (49) tu una basın.

Yük birimi kaldırılır.

Z Kaldırma ve indirme hızı tu yolu üzerinden kademesiz ekilde ayarlanabilir.

Kısa tu yolu= yava kaldırma / indirme

59

02

.11

TR

4.3 Yüklerin alınması, ta ınması ve indirilmesi

UYARI!

Kurallara uygun olmayan ekilde emniyete alınmı veya bu ekilde yüklenmiyükler nedeniyle kaza tehlikesi. stif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarakyerle tirildi inden ve aracın ta ıma kapasitesinin yeterli oldu undan emin olmalıdır.

stif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasını engelleyin. Tehlikebölgesinden ki iler çıkmadı ında, istif aracı ile yapılan çalı mayı hemen durdurun.Sadece kurallara uygun ekilde emniyete alınan ve yerle tirilmi yükler nakliyeedilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucuönlemler alınmalıdır.Hasarlı yükler, nakliye edilemezler.Hiçbir zaman, ta ıma kapasitesi diyagramında bulunan en a ır yük sınırlarınıa mayın.Kaldırılmı yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın.Yük alma malzemesinin üzerine ki ilerin çıkması yasaktır.Ki ilerin kaldırılması yasaktır.Çatal uçları mümkün oldu unda yükün altına getirin.

NOT

ki kademeli-iki kaldırmalı asansörde (DZ) ilk kademede yük kıza ının yapı yüksekli ide i meden (serbest kaldırma), ortaya yerle tirilmi bir serbest kaldırma silindiritarafından kaldırılır.

NOT

Yükleme ve bo altma sırasında uygun bir dü ük hız ile hareket edilmelidir.

4.3.1 Yüklerin alınması

Ko ullar

– Yükleme birimi kurallara uygun ekilde yerle tirilmi tir.– Yükleme biriminin a ırlı ı, istif aracının ta ıma kapasitesine denktir.– Yükler a ırken çatal uçları aynı oranda yükleyin.

Prosedür

• stif aracını yava ça paletlere do ru sürün.• Çatal kolları, çatal sırtı paletlere dayanana kadar paletlere yönlendirin.

Z Yükleme ünitesi, çatal kollar uçlar n 50 mm'den fazla a amaz.• stenen kaldırma yüksekli ine ula ana kadar “Kaldırma” (49) tu una basın.

Yük birimi kaldırılır.

Z Kaldırma ve indirme hızı tu yolu üzerinden kademesiz ekilde ayarlanabilir.

Kısa tu yolu= yava kaldırma / indirme

02

.11

TR

60

Uzun tu yolu= hızlı kaldırma / indirme

D KKAT!

Yük tespit elemanının son tahdidine eri ilmesinde tu u hemen bırakın.

4.3.2 Yükü ta ıyın.

Yükleme ünitesinin ta ınması

Ko ullar

– Yükleme birimi kurallara uygun ekilde alınmı tır.– Asansör niizami nakil için indirilimi tir (zeminin yakl. 150 - 200 mm üzerinde).– Kusursuz zemin özellikleri.

Prosedür

• stif aracını hafif hızlandırın ve frenleyin.• Sürü hızınızı yol artlarına ve ta ınan yüke göre ayarlayın.• stif aracını e it hızla sürün.• Kesi melerde ve geçitlerde di er araçlara dikkat edin. • Düzensiz yerleri bir muavin yardımıyla geçin.• ni ve çıkı larda yükü her zaman rampa tarafında ta ıyın, asla yan ekilde

sürmeyin veya dönmeyin.

4.3.3 Yük biriminin bırakılması

Yükün yere bırakılması

NOT

Yükler, her zaman eri imin sa lanması gereken trafik ve çıkı yollarında, güvenlikdonanımlarında ve çalı ma düzeneklerinde konulmamalıdır.

Ko ullar

– Depo yeri, yükün depolanması için uygundur.

Prosedür

• stif aracını dikkatlice depo alanına sürün.• „Yük tespit elemanını indirme“ (48) tu una basın.• Yük alma malzemesini, çatal kolların yükten bo a çıkaca ı ekilde indirin.• Çatal kollarını plakadan dikkatlice dı arıya do ru çekin.

Yükleme birimi konumlandırılmı tır.

02

.11

TR

60

Uzun tu yolu= hızlı kaldırma / indirme

D KKAT!

Yük tespit elemanının son tahdidine eri ilmesinde tu u hemen bırakın.

4.3.2 Yükü ta ıyın.

Yükleme ünitesinin ta ınması

Ko ullar

– Yükleme birimi kurallara uygun ekilde alınmı tır.– Asansör niizami nakil için indirilimi tir (zeminin yakl. 150 - 200 mm üzerinde).– Kusursuz zemin özellikleri.

Prosedür

• stif aracını hafif hızlandırın ve frenleyin.• Sürü hızınızı yol artlarına ve ta ınan yüke göre ayarlayın.• stif aracını e it hızla sürün.• Kesi melerde ve geçitlerde di er araçlara dikkat edin. • Düzensiz yerleri bir muavin yardımıyla geçin.• ni ve çıkı larda yükü her zaman rampa tarafında ta ıyın, asla yan ekilde

sürmeyin veya dönmeyin.

4.3.3 Yük biriminin bırakılması

Yükün yere bırakılması

NOT

Yükler, her zaman eri imin sa lanması gereken trafik ve çıkı yollarında, güvenlikdonanımlarında ve çalı ma düzeneklerinde konulmamalıdır.

Ko ullar

– Depo yeri, yükün depolanması için uygundur.

Prosedür

• stif aracını dikkatlice depo alanına sürün.• „Yük tespit elemanını indirme“ (48) tu una basın.• Yük alma malzemesini, çatal kolların yükten bo a çıkaca ı ekilde indirin.• Çatal kollarını plakadan dikkatlice dı arıya do ru çekin.

Yükleme birimi konumlandırılmı tır.

61

02

.11

TR

5 Arıza yardımı

Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalı maları tespitetmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tablodabelirtilen i lemlerin sırasına göre hareket edilmelidir.

Z stif aracı, “Sorun giderme önlemlerinin” alınmasından sonra çalı maya müsaitduruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arızagösterilirse üretici servise haber verin.Kalan arıza i lemi ancak üreticinin yetkili servis personeliyle yapılmalıdır. Üretici,bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir.Amaca yönelik ve hızlı bir ekilde hasara müdehale etmek için mü teri hizlerlerininu verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir:

- stif aracının seri numarası- Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut oldu unda)- Arıza tanımı- istif aracının güncel yeri.

5.1 stif aracı gitmiyor

5.2 Yük kaldırılamıyor

Olası nedeni Arıza giderme önlemleri

Akü soketi takılmamı tır Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa yerine takın

AC L KAPATMA alterine basılmı tır AC L KAPATMA alteri açılmı tır

alter kilidi O konumunda alter kilidini I konumuna getirin

Akü arjı çok az Akü arjını kontrol edin, gerekirse aküyü arj edin

Sigorta arızalı Sigortaları kontrol edin

Olası nedeni Arıza giderme önlemleri

Forklift çalı maya hazır de il "Forklift hareket etmiyor" arızası altındabahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın

Hidrolik ya ı seviyesi çok dü ük Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin

Akü de arj denetimcisi kapanmı tır Aküyü arj edin

Sigorta arızalı Sigortaları kontrol edin

A ırı yük Maksimum ta ıma kapasitesini dikkate alın, bakın tip levhası

61

02

.11

TR

5 Arıza yardımı

Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalı maları tespitetmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tablodabelirtilen i lemlerin sırasına göre hareket edilmelidir.

Z stif aracı, “Sorun giderme önlemlerinin” alınmasından sonra çalı maya müsaitduruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arızagösterilirse üretici servise haber verin.Kalan arıza i lemi ancak üreticinin yetkili servis personeliyle yapılmalıdır. Üretici,bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir.Amaca yönelik ve hızlı bir ekilde hasara müdehale etmek için mü teri hizlerlerininu verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir:

- stif aracının seri numarası- Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut oldu unda)- Arıza tanımı- istif aracının güncel yeri.

5.1 stif aracı gitmiyor

5.2 Yük kaldırılamıyor

Olası nedeni Arıza giderme önlemleri

Akü soketi takılmamı tır Akü soketini kontrol edin, gerekiyorsa yerine takın

AC L KAPATMA alterine basılmı tır AC L KAPATMA alteri açılmı tır

alter kilidi O konumunda alter kilidini I konumuna getirin

Akü arjı çok az Akü arjını kontrol edin, gerekirse aküyü arj edin

Sigorta arızalı Sigortaları kontrol edin

Olası nedeni Arıza giderme önlemleri

Forklift çalı maya hazır de il "Forklift hareket etmiyor" arızası altındabahsi geçen tüm giderme önlemlerini uygulayın

Hidrolik ya ı seviyesi çok dü ük Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin

Akü de arj denetimcisi kapanmı tır Aküyü arj edin

Sigorta arızalı Sigortaları kontrol edin

A ırı yük Maksimum ta ıma kapasitesini dikkate alın, bakın tip levhası

02

.11

TR

62

6 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi

UYARI!

stif aracının istem dı ı hareketiFrenlerin devre dı ı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünküartık bir fren etkisi yoktur.

Frene, yoku larda ve e imli zeminlerde hava basmayınFrenlerin havasını yine aynı yerde alın.Hava basılmı frene sahip istif aracını o ekilde bırakmayın.

Frenleri havalandırın

Kullanılan alet ve malzeme

– ki M5x35 vida– Anahtar

Prosedür

• Can Kod'unu (o) kapatma kumanda alteri.• AC L KAPATMAyı (akü soketi) çekin.• Akü soketini çekin.• Kaymaması için istif aracını emniyete alın.• Motor kaputunu (13) açın ve kenara koyun, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması"

sayfa 93).• ki M5x35 vidayı (55) dayanma noktasına kadar vidalayın ve gövde plakasını yukarı

çekin.

Frenlerin havası alınmı tır ve istif aracı hareket ettirilebilir.

Frenlere hava tahliyesi yapın

Prosedür

• ki M5x35 vidayı tekrar sökün.• Motor kaputunu (13) takın.

Frenleme durumu tekrar olu turulur.

1354

55

02

.11

TR

62

6 stif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi

UYARI!

stif aracının istem dı ı hareketiFrenlerin devre dı ı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünküartık bir fren etkisi yoktur.

Frene, yoku larda ve e imli zeminlerde hava basmayınFrenlerin havasını yine aynı yerde alın.Hava basılmı frene sahip istif aracını o ekilde bırakmayın.

Frenleri havalandırın

Kullanılan alet ve malzeme

– ki M5x35 vida– Anahtar

Prosedür

• Can Kod'unu (o) kapatma kumanda alteri.• AC L KAPATMAyı (akü soketi) çekin.• Akü soketini çekin.• Kaymaması için istif aracını emniyete alın.• Motor kaputunu (13) açın ve kenara koyun, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması"

sayfa 93).• ki M5x35 vidayı (55) dayanma noktasına kadar vidalayın ve gövde plakasını yukarı

çekin.

Frenlerin havası alınmı tır ve istif aracı hareket ettirilebilir.

Frenlere hava tahliyesi yapın

Prosedür

• ki M5x35 vidayı tekrar sökün.• Motor kaputunu (13) takın.

Frenleme durumu tekrar olu turulur.

1354

55

63

02

.11

TR

7 Yük tespitleme tertibatı acil alçaltması

UYARI!

Asansör gövdesinin indirilmesi nedeniyle yaralanma tehlikesiAcil indirme sırasında istif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasınıengelleyin.Kaldırılmı yük malzemesi veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin vealtında durmayın.Yük alma malzemesi yardımcı bir ki i tarafından altta bulunan acil indirmedüzene inden a a ı bırakılırsa operatöre ve yardımcı ki iye bu konu hakkında bilgiverilmelidir. Her ikisi, tehlike arz etmeyen emin bir alanda bulunmalıdır.Rafda yük alma malzemesi bulundu unda operatör kabinin acil indirilmesi yasaktır.Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

Yük alma tertibatının acil indirmesi

Prosedür

• Çalı tırma kilidini "0" konumuna getirin.• AC L KAPATMAyı (akü soketi) çekin.• Motor kaputunun çıkartılması ((bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93)).• Kapa ın (60) vidalarını sökün.• Valf iticisini (61) dayanma noktasına kadar gev etin.• Acil indirme valfini (62) pimle (3 mm) ayarlayarak içeri bastırın ve basılı

tutun.Kaldırma düzene i iner.

• Valf iticisini (61) dayanma noktasına kadar çevirerek takın.• Kapa ı (60) monte edin.

62

61

60

63

02

.11

TR

7 Yük tespitleme tertibatı acil alçaltması

UYARI!

Asansör gövdesinin indirilmesi nedeniyle yaralanma tehlikesiAcil indirme sırasında istif aracının tehlike bölgesinde ki ilerin bulunmasınıengelleyin.Kaldırılmı yük malzemesi veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin vealtında durmayın.Yük alma malzemesi yardımcı bir ki i tarafından altta bulunan acil indirmedüzene inden a a ı bırakılırsa operatöre ve yardımcı ki iye bu konu hakkında bilgiverilmelidir. Her ikisi, tehlike arz etmeyen emin bir alanda bulunmalıdır.Rafda yük alma malzemesi bulundu unda operatör kabinin acil indirilmesi yasaktır.Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

Yük alma tertibatının acil indirmesi

Prosedür

• Çalı tırma kilidini "0" konumuna getirin.• AC L KAPATMAyı (akü soketi) çekin.• Motor kaputunun çıkartılması ((bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93)).• Kapa ın (60) vidalarını sökün.• Valf iticisini (61) dayanma noktasına kadar gev etin.• Acil indirme valfini (62) pimle (3 mm) ayarlayarak içeri bastırın ve basılı

tutun.Kaldırma düzene i iner.

• Valf iticisini (61) dayanma noktasına kadar çevirerek takın.• Kapa ı (60) monte edin.

62

61

60

02

.11

TR

64

8 ste e ba lı donanım

8.1 CanCode kumanda tu u

CanCode kumanda tu takımının tanımlanması

Bu klavyede 10 rakam tu u, bir "Set" tu u ve bir o

O- tu u, kırmızı/ye il diyot lambası ile a a ıda verileni letim durumunu gösterir:– Kod kilidi i levi (istif aracının çalı tırılması).– Ayara ve istif aracına ba lı olarak sürü programının

ayarlanması.– Parametrelerin ayarlaması ve de i tirilmesi.

8.1.1 Kod kilidi

Dor u kodun girilmesinin ardınan istif aracı i letime hazırdır. Her istif aracı, heroperatör veya kullanıcı grubuna özel bir kod atamak mümkündür. Teslim edilmea amasında söz konusu kod yapı tırılmı bir folyo ile i aretlenmi tir. lk kullanımsırasında Master ve kullanım kodu de i tirilmelidir!

Z Yolucu ve geçi li istif araçları için farklı kodlar ayarlanmaldıır.

lk kullanım

Prosedür

• Akü soketini takın.LED (61) kırmızı yanar.

• Kodu girin.Kod do ru ise LED (61) ye il yanar.LED'in (61) kırmızı yanıp sönmesidurumunda kod yanlı girilmi tir, giri itekrarlayın.

stif aracı çalı tırılmı tır.

Z Set tu u (60) kumanda kipinde i levsizdir.

Kapatma

Prosedür

• O- tu una basın.

stif aracı kapalıdır.

Z Araç, önceden ayarlanmı bir süre sonunda otomatik olarak da kapatılabilir. Bununiçin gerekli kod kilidi parametresi önceden ayarlanmalıdır, (bkz. "ParametreAyarları" sayfa 65).

1 2 3

4 5 6

7 8 9

0Set

1 2 3

4 5 6

7 8 9

0Set

60

56 57 58

59

61

02

.11

TR

64

8 ste e ba lı donanım

8.1 CanCode kumanda tu u

CanCode kumanda tu takımının tanımlanması

Bu klavyede 10 rakam tu u, bir "Set" tu u ve bir o

O- tu u, kırmızı/ye il diyot lambası ile a a ıda verileni letim durumunu gösterir:– Kod kilidi i levi (istif aracının çalı tırılması).– Ayara ve istif aracına ba lı olarak sürü programının

ayarlanması.– Parametrelerin ayarlaması ve de i tirilmesi.

8.1.1 Kod kilidi

Dor u kodun girilmesinin ardınan istif aracı i letime hazırdır. Her istif aracı, heroperatör veya kullanıcı grubuna özel bir kod atamak mümkündür. Teslim edilmea amasında söz konusu kod yapı tırılmı bir folyo ile i aretlenmi tir. lk kullanımsırasında Master ve kullanım kodu de i tirilmelidir!

Z Yolucu ve geçi li istif araçları için farklı kodlar ayarlanmaldıır.

lk kullanım

Prosedür

• Akü soketini takın.LED (61) kırmızı yanar.

• Kodu girin.Kod do ru ise LED (61) ye il yanar.LED'in (61) kırmızı yanıp sönmesidurumunda kod yanlı girilmi tir, giri itekrarlayın.

stif aracı çalı tırılmı tır.

Z Set tu u (60) kumanda kipinde i levsizdir.

Kapatma

Prosedür

• O- tu una basın.

stif aracı kapalıdır.

Z Araç, önceden ayarlanmı bir süre sonunda otomatik olarak da kapatılabilir. Bununiçin gerekli kod kilidi parametresi önceden ayarlanmalıdır, (bkz. "ParametreAyarları" sayfa 65).

1 2 3

4 5 6

7 8 9

0Set

1 2 3

4 5 6

7 8 9

0Set

60

56 57 58

59

61

65

02

.11

TR

8.1.2 Parametre

Parametrelerin programlama kipinde klavye üzerinden ayarlanabilir.

Parametre grupları

Parametre numaraları üç basamaklı bir sayıdan olu maktadır. Sayıların birincibasamakları Tablo 1'de verilen parametre gruplarını tanımlar. kinci ve üçüncübasamaklar ise 00 ile 99 arasındaki sıra numaralarıdır.

8.1.3 Parametre Ayarları

stif aracına ait ayarların de i tirilmesi için master kodunun girilmesi gerekir.

Z Master kodunun fabrika ayarı 7-2-9-5 eklindedir. Master kodunu ilk çalı tırmadade i tirin!

Z Yolucu ve geçi li istif araçları için farklı kodlar ayarlanmaldıır.

stif aracı ayaralrını de i tirin

Prosedür

• O- tu una (59) basın.• Master kodu girin.• Üç basamaklı parametre numarasının girilmesi. • SET tu uyla (60) onaylayın.• Parametre listesinden bir ayar de erini girin.

Z Girilen de er geçersiz ise, (61) O-tu undaki (59) LED kırmızı renkte yanar. • Parametre numarasını tekrar girin.• Ayar de erini tekrar girin ya da de i tirin.

• SET tu uyla (60) onaylayın.• lemi di er parametreler için tekrarlayın.• Son olarak O-tu una (59) basın.

Ayarlar kaydedildi.

No. Parametre grupları0XX Kod kilidi ayarları (Kodlar, sürü programlarını serbest bırakma, otomatik

kapatma vb.)

65

02

.11

TR

8.1.2 Parametre

Parametrelerin programlama kipinde klavye üzerinden ayarlanabilir.

Parametre grupları

Parametre numaraları üç basamaklı bir sayıdan olu maktadır. Sayıların birincibasamakları Tablo 1'de verilen parametre gruplarını tanımlar. kinci ve üçüncübasamaklar ise 00 ile 99 arasındaki sıra numaralarıdır.

8.1.3 Parametre Ayarları

stif aracına ait ayarların de i tirilmesi için master kodunun girilmesi gerekir.

Z Master kodunun fabrika ayarı 7-2-9-5 eklindedir. Master kodunu ilk çalı tırmadade i tirin!

Z Yolucu ve geçi li istif araçları için farklı kodlar ayarlanmaldıır.

stif aracı ayaralrını de i tirin

Prosedür

• O- tu una (59) basın.• Master kodu girin.• Üç basamaklı parametre numarasının girilmesi. • SET tu uyla (60) onaylayın.• Parametre listesinden bir ayar de erini girin.

Z Girilen de er geçersiz ise, (61) O-tu undaki (59) LED kırmızı renkte yanar. • Parametre numarasını tekrar girin.• Ayar de erini tekrar girin ya da de i tirin.

• SET tu uyla (60) onaylayın.• lemi di er parametreler için tekrarlayın.• Son olarak O-tu una (59) basın.

Ayarlar kaydedildi.

No. Parametre grupları0XX Kod kilidi ayarları (Kodlar, sürü programlarını serbest bırakma, otomatik

kapatma vb.)

02

.11

TR

66

Parametre listesi

No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri

Çalı ma Süreci Açıklamaları

000 Master kodunun de i tirilmesi: Master kodunun uzunlu u (4-6 haneli) kodun (4-6 basamaklı) uzunlu unuda belirler. Kodlarınınprogramlanmı oldu udurumlarda sadece aynıuzunlu a sahip yeni bir kod girilebilir. Kodun uzunlu ununde i tirilmesigerekiyorsa, önce tüm kodlar silinmelidir.

0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

7295 – (LED 56 yanıpsöner) Güncel kod giri ini

– onaylayın(Set 60)

– (LED 57 yanıpsöner)Yeni bir kod giri i

– onaylayın(Set 60)

– (LED 58 yanıyor)Yeni kodun tekrar girilemesini

– onaylayın(Set 60)

001 Kodun eklenmesi (maks. 250)

0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

2580 – (LED 57 yanıpsönüyor)Bir kod giri ini

– onaylayın(Set 60)

– (LED 58 yanıyor) kod giri inintekrarını

– onaylayın(Set 60)

002 Kodun de i tirilmesi 0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

– (LED 56 yanıpsöner)Aktüel kodun giri i

– onaylayın(Set 60)

– (LED 57 yanıpsöner)Yeni bir kod giri i

– onaylayın(Set 60)

– (LED 58 yanıpsöner)kod giri inintekrarlanması

– onaylayın(Set 60)

LED 56- 58 1 - 3 arasındaki tu ların üzerinde bulunur.

02

.11

TR

66

Parametre listesi

No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri

Çalı ma Süreci Açıklamaları

000 Master kodunun de i tirilmesi: Master kodunun uzunlu u (4-6 haneli) kodun (4-6 basamaklı) uzunlu unuda belirler. Kodlarınınprogramlanmı oldu udurumlarda sadece aynıuzunlu a sahip yeni bir kod girilebilir. Kodun uzunlu ununde i tirilmesigerekiyorsa, önce tüm kodlar silinmelidir.

0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

7295 – (LED 56 yanıpsöner) Güncel kod giri ini

– onaylayın(Set 60)

– (LED 57 yanıpsöner)Yeni bir kod giri i

– onaylayın(Set 60)

– (LED 58 yanıyor)Yeni kodun tekrar girilemesini

– onaylayın(Set 60)

001 Kodun eklenmesi (maks. 250)

0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

2580 – (LED 57 yanıpsönüyor)Bir kod giri ini

– onaylayın(Set 60)

– (LED 58 yanıyor) kod giri inintekrarını

– onaylayın(Set 60)

002 Kodun de i tirilmesi 0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

– (LED 56 yanıpsöner)Aktüel kodun giri i

– onaylayın(Set 60)

– (LED 57 yanıpsöner)Yeni bir kod giri i

– onaylayın(Set 60)

– (LED 58 yanıpsöner)kod giri inintekrarlanması

– onaylayın(Set 60)

LED 56- 58 1 - 3 arasındaki tu ların üzerinde bulunur.

67

02

.11

TR

Sürü programı startının düzenlenmesi (istif aracına ba lı)

Sürü programları koda ba lıdır. Her kod için sürü programları özel olarakonaylanabilir veya kilitlenebilir. Her koda bir sürü programı startı düzenlenebilir.

Kullanıcı kodunun düzenlenmesinin ardından global olarak tüm sürü programlarıonaylanmı tır, geçerli start sürü programı 2’dir.Ardından, kodun konfigürasyonu 024 program numarası üzerinden de i tirilebilir.

1. Yer: Sürü programı 1 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 2. yer: Sürü programı 2 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 3. yer: Sürü programı 3 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 4. yer: Start-Sürü programı (0, 1, 2 veya 3)

003 Kodun silinmesi 0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

– (LED 57 yanıpsönüyor)Yeni bir kodun girilmesini

– onaylayın(Set 60)

– (LED 58 yanıyor)Kodun tekrar girilmesi

– onaylayın(Set 60)

004 Kod hafızasınınsilinmesi (tüm kodlarısiler)

3265 – 3265 = silme– ba ka bir giri =

silmemek için

010 Otomatik kapanma süresi

00-31 00 – 00 = otomatik kapanma yok

– 01 - 30 = Dakika olarak girilecek kapanma süresi

– 31 = Kapanma 10 saniye sonra

No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri

Çalı ma Süreci Açıklamaları

LED 56- 58 1 - 3 arasındaki tu ların üzerinde bulunur.

No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri

Çalı ma Süreci Açıklamaları

024 Kodun konfigürasyonu 1112

67

02

.11

TR

Sürü programı startının düzenlenmesi (istif aracına ba lı)

Sürü programları koda ba lıdır. Her kod için sürü programları özel olarakonaylanabilir veya kilitlenebilir. Her koda bir sürü programı startı düzenlenebilir.

Kullanıcı kodunun düzenlenmesinin ardından global olarak tüm sürü programlarıonaylanmı tır, geçerli start sürü programı 2’dir.Ardından, kodun konfigürasyonu 024 program numarası üzerinden de i tirilebilir.

1. Yer: Sürü programı 1 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 2. yer: Sürü programı 2 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 3. yer: Sürü programı 3 onayı (0=kilitli veya 1=serbst) 4. yer: Start-Sürü programı (0, 1, 2 veya 3)

003 Kodun silinmesi 0000 - 9999 veya

00000 - 99999 veya

000000 - 999999

– (LED 57 yanıpsönüyor)Yeni bir kodun girilmesini

– onaylayın(Set 60)

– (LED 58 yanıyor)Kodun tekrar girilmesi

– onaylayın(Set 60)

004 Kod hafızasınınsilinmesi (tüm kodlarısiler)

3265 – 3265 = silme– ba ka bir giri =

silmemek için

010 Otomatik kapanma süresi

00-31 00 – 00 = otomatik kapanma yok

– 01 - 30 = Dakika olarak girilecek kapanma süresi

– 31 = Kapanma 10 saniye sonra

No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri

Çalı ma Süreci Açıklamaları

LED 56- 58 1 - 3 arasındaki tu ların üzerinde bulunur.

No. Fonksiyon Ayar de eri aralı ı Standart ayar de eri

Çalı ma Süreci Açıklamaları

024 Kodun konfigürasyonu 1112

02

.11

TR

68

Sürü programları konfigürasyonunun kodlara göre ayarlanması

Prosedür

• O- tu una (59) basın.• Master kodu girin.• Üç basamaklı 024 parametre numarasını girin. • SET tu uyla (60) onaylayın.• De i tirilecek olan kodu girin ve SET ile onaylayın.• Konfigürasyonu girin (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.• Konfigürasyon giri ini tekrarlayın (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.• lemi di er kodlar için tekrarlayın.• Son olarak O-tu una basın.

Sürü programları kodlar ile e le tirilmi tir

Kullanım tu larının durum mesajları

A a ıdaki durmlar, LED'in (61) kırmızı renkte yanıp sönmesi eklinde gösterilir:– Yeni master kodunun zaten kod olarak kullanılması– Yeni kodun zaten master kodu olarak kullanılması– De i tirilecek bir kodun bulunmaması– Kodun, zaten mevcut olan bir koda de i tirilmek istenmesi– Silinecek kodun bulunmaması– Kod belle inin dolu olması.

02

.11

TR

68

Sürü programları konfigürasyonunun kodlara göre ayarlanması

Prosedür

• O- tu una (59) basın.• Master kodu girin.• Üç basamaklı 024 parametre numarasını girin. • SET tu uyla (60) onaylayın.• De i tirilecek olan kodu girin ve SET ile onaylayın.• Konfigürasyonu girin (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.• Konfigürasyon giri ini tekrarlayın (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.• lemi di er kodlar için tekrarlayın.• Son olarak O-tu una basın.

Sürü programları kodlar ile e le tirilmi tir

Kullanım tu larının durum mesajları

A a ıdaki durmlar, LED'in (61) kırmızı renkte yanıp sönmesi eklinde gösterilir:– Yeni master kodunun zaten kod olarak kullanılması– Yeni kodun zaten master kodu olarak kullanılması– De i tirilecek bir kodun bulunmaması– Kodun, zaten mevcut olan bir koda de i tirilmek istenmesi– Silinecek kodun bulunmaması– Kod belle inin dolu olması.

69

02

.11

TR

8.2 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın.

D KKAT!

Eksik veriCanDis olmadan yalnız CanCode dahilindeki parametreler de i tirilebilir. Sürükumandasının parametreleri yalnız CanDis ile de i tirilebilir,CanDis olmadan üreticiservisin ayarları uygulanmalıdır.

D KKAT!

De i tirilen sürü parametresi nedeniyle kaza tehlikesiHızlanma, manevra, sürü ve indirme gibi fonksiyon ayarlarının de i tirilmesindeyüksek de erler girilmesi halinde kazalar meydana gelebilir.

Güvenli bir bölgede deneme sürü ü yapın.stif aracının kullanılması sırasında çok dikkatli olunmalıdır.

Örnek Parametre ayarı

A a ıdaki örnekte sürü programı 1 ivmelenmesinin parametre ayarı (Parametre0256) açıklanacaktır.

Hızlanma örne i

Prosedür

• Dört rakamlı parametre numarası "0256" girin ve SET tu una (60)basın.• Subindex (Giri "2")ı girin ve SET tu una (60) basın.

Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-2<-> 0000-3).

• Parametre listesinden bir parametre de erini girin veya Set tu u (60) ile onaylayın.Z O Tu unun (61) LED i (59) kısa süre için sürekli yanar ve 2 saniye sonra tekrar

yanıp sönmeye ba lar.Z Girilen de er geçersiz ise, (61) O-tu undaki (59) LED kırmızı renkte yanar.

Parametre numarasının yenilenmi giri i ile ayarlama i lemi tekrarlanabilir.Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-

2<->0000-5)

Sürü parametresi ayarlanmı tır.

Di er parametrenin giri i için O tu unun (59) LED'i (61) yanıp sönmeye ba larba lamaz i lem tekrarlanmalıdır.

Z Sürü fonksiyonu parametre giri i sırasında kapatılmı tır.

Programlama ayar de erini kontrol edin

Prosedür

• Parametre de erinin girilmesinden sonra i lemdeki sürü programını seçin, Settu uyla (60) onaylayın.

Araç, sürü modunda bulunmaktadır ve kontrol edilebilir.

69

02

.11

TR

8.2 Araç parametrelerini CanCode ile ayarlayın.

D KKAT!

Eksik veriCanDis olmadan yalnız CanCode dahilindeki parametreler de i tirilebilir. Sürükumandasının parametreleri yalnız CanDis ile de i tirilebilir,CanDis olmadan üreticiservisin ayarları uygulanmalıdır.

D KKAT!

De i tirilen sürü parametresi nedeniyle kaza tehlikesiHızlanma, manevra, sürü ve indirme gibi fonksiyon ayarlarının de i tirilmesindeyüksek de erler girilmesi halinde kazalar meydana gelebilir.

Güvenli bir bölgede deneme sürü ü yapın.stif aracının kullanılması sırasında çok dikkatli olunmalıdır.

Örnek Parametre ayarı

A a ıdaki örnekte sürü programı 1 ivmelenmesinin parametre ayarı (Parametre0256) açıklanacaktır.

Hızlanma örne i

Prosedür

• Dört rakamlı parametre numarası "0256" girin ve SET tu una (60)basın.• Subindex (Giri "2")ı girin ve SET tu una (60) basın.

Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-2<-> 0000-3).

• Parametre listesinden bir parametre de erini girin veya Set tu u (60) ile onaylayın.Z O Tu unun (61) LED i (59) kısa süre için sürekli yanar ve 2 saniye sonra tekrar

yanıp sönmeye ba lar.Z Girilen de er geçersiz ise, (61) O-tu undaki (59) LED kırmızı renkte yanar.

Parametre numarasının yenilenmi giri i ile ayarlama i lemi tekrarlanabilir.Z Göstergede, güncel de er ile de i imde alt endeksli parametre görüntülenir (0256-

2<->0000-5)

Sürü parametresi ayarlanmı tır.

Di er parametrenin giri i için O tu unun (59) LED'i (61) yanıp sönmeye ba larba lamaz i lem tekrarlanmalıdır.

Z Sürü fonksiyonu parametre giri i sırasında kapatılmı tır.

Programlama ayar de erini kontrol edin

Prosedür

• Parametre de erinin girilmesinden sonra i lemdeki sürü programını seçin, Settu uyla (60) onaylayın.

Araç, sürü modunda bulunmaktadır ve kontrol edilebilir.

02

.11

TR

70

Z Devam etmek için ayar tu una (60) yeniden basın.

Sürü parametresinin kaydı

Ko ullar

– Tüm parametreler girilmi tir.

Prosedür

• „1-2-3-Set“ tu sıralamasını takip ederek „SaveParameter“ (parametrelerinkaydedilmesi) i lemini uygulayın.

• O- tu una (59) basarak onaylayın.

02

.11

TR

70

Z Devam etmek için ayar tu una (60) yeniden basın.

Sürü parametresinin kaydı

Ko ullar

– Tüm parametreler girilmi tir.

Prosedür

• „1-2-3-Set“ tu sıralamasını takip ederek „SaveParameter“ (parametrelerinkaydedilmesi) i lemini uygulayın.

• O- tu una (59) basarak onaylayın.

71

02

.11

TR

8.3 Parametre

1. sürü programı

No. Fonksiyon Ayar de eriaralı ı

Standart ayar de eri

Açıklamalar

0256 hızlanma 0 - 9(0,2 - 2,0 m/s2)

1(0.4 m/s2)

0260 Kayma freni 0 - 19 (0,2 - 2,6 m/s2)

3(0,5 m/s2)

0264 Çatal yönünde azami hız

0 - 9(0,5 - 6,0 km/s)

5(4,4 km/s)

sürü alterineba lı olarak

0268 Çatal yönünde maksimum hız

0 - 9(0,5 - 6,0 km/s)

5(4,0 km/s)

sürü alterineba lı olarak

71

02

.11

TR

8.3 Parametre

1. sürü programı

No. Fonksiyon Ayar de eriaralı ı

Standart ayar de eri

Açıklamalar

0256 hızlanma 0 - 9(0,2 - 2,0 m/s2)

1(0.4 m/s2)

0260 Kayma freni 0 - 19 (0,2 - 2,6 m/s2)

3(0,5 m/s2)

0264 Çatal yönünde azami hız

0 - 9(0,5 - 6,0 km/s)

5(4,4 km/s)

sürü alterineba lı olarak

0268 Çatal yönünde maksimum hız

0 - 9(0,5 - 6,0 km/s)

5(4,0 km/s)

sürü alterineba lı olarak

02

.11

TR

72

2. sürü programı

No. Fonksiyon Ayar de eriaralı ı

Standart ayar de eri

Açıklamalar

0272 hızlanma 0 - 9(0,2 - 2,0 m/s2)

2(0,6 m/s2)

0276 Kayma freni 0 - 19 (0,2 - 2,6 m/s2)

4(0,6 - m/s2)

0280 Sürü regülatörü üzerinden set yönünde maksimum hız

0 - 9(1,1 - 6,0 km/s)

8(5,6 km/s)

sürü alterineba lı olarak

0284 Çatal yönünde azami hız

0 - 9(1,1 - 6,0 km/s)

8(5,6 km/s)

sürü alterineba lı olarak

02

.11

TR

72

2. sürü programı

No. Fonksiyon Ayar de eriaralı ı

Standart ayar de eri

Açıklamalar

0272 hızlanma 0 - 9(0,2 - 2,0 m/s2)

2(0,6 m/s2)

0276 Kayma freni 0 - 19 (0,2 - 2,6 m/s2)

4(0,6 - m/s2)

0280 Sürü regülatörü üzerinden set yönünde maksimum hız

0 - 9(1,1 - 6,0 km/s)

8(5,6 km/s)

sürü alterineba lı olarak

0284 Çatal yönünde azami hız

0 - 9(1,1 - 6,0 km/s)

8(5,6 km/s)

sürü alterineba lı olarak

73

02

.11

TR

3. sürü programı

No. Fonksiyon Ayar de eriaralı ı

Standart ayar de eri

Açıklamalar

0288 hızlanma 0 - 9(0,2 - 2,0 m/s2)

4(1,0 m/s2)

0292 Kayma freni 0 - 19(0,2 - 2,6 m/s2)

6(0,8 m/s2)

0296 Sürü alteri üzerinden ileri sürü te maksimum hız

0 - 9(1,8 - 6,0 km/s)

9(6,0 km/s)

sürü alterineba lı olarak

0300 Sürü alteri üzerinden geri sürü te maksimum hız

0 - 9(1,8 - 6,0 km/s)

9(6,0 km/s)

sürü alterineba lı olarak

73

02

.11

TR

3. sürü programı

No. Fonksiyon Ayar de eriaralı ı

Standart ayar de eri

Açıklamalar

0288 hızlanma 0 - 9(0,2 - 2,0 m/s2)

4(1,0 m/s2)

0292 Kayma freni 0 - 19(0,2 - 2,6 m/s2)

6(0,8 m/s2)

0296 Sürü alteri üzerinden ileri sürü te maksimum hız

0 - 9(1,8 - 6,0 km/s)

9(6,0 km/s)

sürü alterineba lı olarak

0300 Sürü alteri üzerinden geri sürü te maksimum hız

0 - 9(1,8 - 6,0 km/s)

9(6,0 km/s)

sürü alterineba lı olarak

02

.11

TR

74

Akü parametresi

D KKAT!

Akü tipi parametresiKullanılan akü, kullanılan arj cihazı ave akü parametresinin birbirine uygun olmalıdır.

No. Fonksiyon Ayar de eriaralı ı

Standart ayar de eri

Açıklamalar

1377 Akü tipi (Normal/Yükseltilmi /Kuru)

0 - 2 1 0 = Normal (ıslak)

1 = Gücü arttırılmı(ıslak)

2 = Kuru (bakımgerektirmez)

1389 De arj denetleme fonksiyonu

0 /1 1 0 = aktif de il1 = etkin

02

.11

TR

74

Akü parametresi

D KKAT!

Akü tipi parametresiKullanılan akü, kullanılan arj cihazı ave akü parametresinin birbirine uygun olmalıdır.

No. Fonksiyon Ayar de eriaralı ı

Standart ayar de eri

Açıklamalar

1377 Akü tipi (Normal/Yükseltilmi /Kuru)

0 - 2 1 0 = Normal (ıslak)

1 = Gücü arttırılmı(ıslak)

2 = Kuru (bakımgerektirmez)

1389 De arj denetleme fonksiyonu

0 /1 1 0 = aktif de il1 = etkin

75

02

.11

TR

8.4 CanDis Gösterge cihazı

Gösterge:

Ek olarak elektronik parçaların ve parametre de i ikliklerin servis mesajları gösterilir.

De arj durum göstergesi

Ayarlanan akü tipine ba ımlı olarak (64) “Uyarı”ve (65) "Durdurma" ek göstergeleriiçin devre sınırlarıda belirlenir.

Elde edilebilen kapasite 8 LED çubu u ile gösterilir.

Güncel akü kapasitesi yanan LED çubu u ile görüntülenir. 8 çubuk tam akükapasitesine denktir, 1 çubuk minimum akü kapasitesine denktir.

Sadece bir LED çubu u yanıyorsa akü kapasitesi nerdeyse tükenmi tir vegösterge (64)“ikaz” yanar. Akünün arj edilmesi acilen gereklidir.

LED çubu u yanıp sönmüyorsa “Stop” göstergesi (65)yanıyor. Kaldırma artıkgerekmeyecektir. Akü arj edilmelidir.

8.4.1 De arj denetleme fonksiyonu

De arj sınırına ula ıldı ında (Durdurma LED’i açılıyor) etkin de arj denetlemekfonksiyonuna kaldırma fonksiyonu kapatılır. Sürü ve indirme mümkündür.

62Akü arj göstergesini (sadece arjkonumunda)

63Kapasite göstergesi için bloklarıAkünün artan arj durumunu gösterir.

64„Uyarı“ – Ön uyarı sembolü,Akünün arj edilmesi önerilir

65“Stop”-sembolü; kaldırma iptali,Akünün arj edilmesi gerekiyor

66T sembolü bakıma ihtiyacı olmayan aküde de arj denetleme ayarı i leminde görünür

676-haneli LCD-göstergesi;Çalı ma süresi sayacı; giri göstergesi;Arıza göstergesi

62

64

66

63

65

67

75

02

.11

TR

8.4 CanDis Gösterge cihazı

Gösterge:

Ek olarak elektronik parçaların ve parametre de i ikliklerin servis mesajları gösterilir.

De arj durum göstergesi

Ayarlanan akü tipine ba ımlı olarak (64) “Uyarı”ve (65) "Durdurma" ek göstergeleriiçin devre sınırlarıda belirlenir.

Elde edilebilen kapasite 8 LED çubu u ile gösterilir.

Güncel akü kapasitesi yanan LED çubu u ile görüntülenir. 8 çubuk tam akükapasitesine denktir, 1 çubuk minimum akü kapasitesine denktir.

Sadece bir LED çubu u yanıyorsa akü kapasitesi nerdeyse tükenmi tir vegösterge (64)“ikaz” yanar. Akünün arj edilmesi acilen gereklidir.

LED çubu u yanıp sönmüyorsa “Stop” göstergesi (65)yanıyor. Kaldırma artıkgerekmeyecektir. Akü arj edilmelidir.

8.4.1 De arj denetleme fonksiyonu

De arj sınırına ula ıldı ında (Durdurma LED’i açılıyor) etkin de arj denetlemekfonksiyonuna kaldırma fonksiyonu kapatılır. Sürü ve indirme mümkündür.

62Akü arj göstergesini (sadece arjkonumunda)

63Kapasite göstergesi için bloklarıAkünün artan arj durumunu gösterir.

64„Uyarı“ – Ön uyarı sembolü,Akünün arj edilmesi önerilir

65“Stop”-sembolü; kaldırma iptali,Akünün arj edilmesi gerekiyor

66T sembolü bakıma ihtiyacı olmayan aküde de arj denetleme ayarı i leminde görünür

676-haneli LCD-göstergesi;Çalı ma süresi sayacı; giri göstergesi;Arıza göstergesi

62

64

66

63

65

67

02

.11

TR

76

8.4.2 Çalı ma saatleri göstergesi

Gösterge bölgesi 0,0 ve 99.999,0 saatleri arasındadır. Sürü ve kaldırma hareketleritekrar algılanmı tır. Gösterge arka planda yanmaktadır.

Z Bakım gerektirmeyen akülerde, çalı ma saati göstergesinde (66) bir “T” sembolügörünür.

8.4.3 Olu um bildirimi

Çalı ma saati göstergesi olu um bildirimlerinin gösterilmesi için de kullanılır. Olu umbildirimi, bir "E" harfi ve dört haneli bir olu um numarası ile ba lar.Birden fazla olu um meydana geldi inde, bunlar arka arkaya gösterilir. Olaylarmevcut oldukları sürece görüntülenecektir. Durum mesajları çalı ma saatigöstergesinin üstüne kaydedilir. Ço u durumlar bir acil durdurmanın tetiklenmesineneden olur. Durum göstergesi, kumanda akımı devresi kapalı oldu u sürece saklıkalır (Devre kilidi).

Bir CanDis mevcut de il ise durum kodu de arj göstergesine ait diyot lambasınınyanıp sönmesiyle gösterilir.

Z Olay kodlamasıyla beraber detaylı açıklamalar üretici servisinde mevcuttur.

8.4.4 Açma testi

Açıldıktan sonra gösterge gerçekle ir:

– gösterge cihazının yazılım versiyonu (kısa süreli),– çalı ma saatleri,– akünün arj durumu.

02

.11

TR

76

8.4.2 Çalı ma saatleri göstergesi

Gösterge bölgesi 0,0 ve 99.999,0 saatleri arasındadır. Sürü ve kaldırma hareketleritekrar algılanmı tır. Gösterge arka planda yanmaktadır.

Z Bakım gerektirmeyen akülerde, çalı ma saati göstergesinde (66) bir “T” sembolügörünür.

8.4.3 Olu um bildirimi

Çalı ma saati göstergesi olu um bildirimlerinin gösterilmesi için de kullanılır. Olu umbildirimi, bir "E" harfi ve dört haneli bir olu um numarası ile ba lar.Birden fazla olu um meydana geldi inde, bunlar arka arkaya gösterilir. Olaylarmevcut oldukları sürece görüntülenecektir. Durum mesajları çalı ma saatigöstergesinin üstüne kaydedilir. Ço u durumlar bir acil durdurmanın tetiklenmesineneden olur. Durum göstergesi, kumanda akımı devresi kapalı oldu u sürece saklıkalır (Devre kilidi).

Bir CanDis mevcut de il ise durum kodu de arj göstergesine ait diyot lambasınınyanıp sönmesiyle gösterilir.

Z Olay kodlamasıyla beraber detaylı açıklamalar üretici servisinde mevcuttur.

8.4.4 Açma testi

Açıldıktan sonra gösterge gerçekle ir:

– gösterge cihazının yazılım versiyonu (kısa süreli),– çalı ma saatleri,– akünün arj durumu.

77

02

.11

TR

F stif Aracının Bakımı

1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması

Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalı maları, bakım kontrol listelerindebelirtilen aralıklarla yapılmalıdır.

UYARI!

Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesistifleme aracında herhangi bir de i iklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılmasıyasaktır. stifleme aracının çalı ma hızları kesinlikle büyük hızlara görede i tirilmemelidir.

NOT

Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalı ma içinsadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız.Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF anten sensörleri gibi bile enlerin istifaracına kuruldu u bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır.Bu bile enler (bilgisayar, kumandalar, IF sensörleri (antenleri) bunun için aynı yapısırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla de i tirilebilir.

2 Bakım çin Güvenlik Kuralları

Bakım elemanları

stif aracının bakım ve kurulum çalı maları, bu i için üretici mü teri hizmetleritarafından e itilmi personel tarafından gerçekle tirilebilir. Bu nedenle, yetkili üreticiservisi ile bir bakım sözle mesi yapmanızı önermekteyiz.

77

02

.11

TR

F stif Aracının Bakımı

1 letme Güvenli i ve Çevre Korunması

Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalı maları, bakım kontrol listelerindebelirtilen aralıklarla yapılmalıdır.

UYARI!

Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesistifleme aracında herhangi bir de i iklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılmasıyasaktır. stifleme aracının çalı ma hızları kesinlikle büyük hızlara görede i tirilmemelidir.

NOT

Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalı ma içinsadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız.Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF anten sensörleri gibi bile enlerin istifaracına kuruldu u bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır.Bu bile enler (bilgisayar, kumandalar, IF sensörleri (antenleri) bunun için aynı yapısırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla de i tirilebilir.

2 Bakım çin Güvenlik Kuralları

Bakım elemanları

stif aracının bakım ve kurulum çalı maları, bu i için üretici mü teri hizmetleritarafından e itilmi personel tarafından gerçekle tirilebilir. Bu nedenle, yetkili üreticiservisi ile bir bakım sözle mesi yapmanızı önermekteyiz.

02

.11

TR

78

Kaldırma ve alttan destekleme

UYARI!

stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesistif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için

öngörülen yerlere ba lanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malarsadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu undauygulanabilir.stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareket

edilmelidir:stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyete

alın.Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle(kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için

öngörülen yerlere ba lanmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilk çalı tırma" sayfa 27).Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veyadevrilmesi önlenmelidir.

Temizlik çalı maları

D KKAT!

Yanma tehlikesistif aracı kesinlikle tutu abilir maddelerle temizlenmemelidir.

Temizlik çalı malarına ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketiniçıkartın).Temizlik çalı malarına ba lamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcımolu ması (örn. kısa devre) önlenmelidir.

D KKAT!

Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesiElektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasarolu abilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır.

Elektrik sistemini su ile temizlemeyin.Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrı tırıcıkompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin.

D KKAT!

stif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar olu ma tehlikesistif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce,

elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir.Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez.

02

.11

TR

78

Kaldırma ve alttan destekleme

UYARI!

stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesistif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için

öngörülen yerlere ba lanmalıdır. Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malarsadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu undauygulanabilir.stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareket

edilmelidir:stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyete

alın.Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle(kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için

öngörülen yerlere ba lanmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilk çalı tırma" sayfa 27).Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veyadevrilmesi önlenmelidir.

Temizlik çalı maları

D KKAT!

Yanma tehlikesistif aracı kesinlikle tutu abilir maddelerle temizlenmemelidir.

Temizlik çalı malarına ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketiniçıkartın).Temizlik çalı malarına ba lamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcımolu ması (örn. kısa devre) önlenmelidir.

D KKAT!

Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesiElektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasarolu abilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır.

Elektrik sistemini su ile temizlemeyin.Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrı tırıcıkompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin.

D KKAT!

stif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar olu ma tehlikesistif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce,

elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir.Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez.

79

02

.11

TRZ Temizlikten sonra bölüm "temizlik veya bakım çalı masından sonra istif aracının

yeniden çalı tırılması" anlatılan çalı maları uygulayın ((bkz. "Bakım ve onarımçalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması" sayfa 98)).

Elektrik sisteminde yapılacak çalı malar

UYARI!

Kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda e itim almı uzmanelemanlar çalı ma yapabilir.Çalı maya ba lamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlüönlem alınmalıdır.Çalı maya ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketini çıkartın).

UYARI!

Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesiElektrik sisteminde sadece gerilim olmadı ı taktirde çalı ma yapılabilir. Elektriksisteminde bakım çalı malarına ba lamadan önce:

stif aracını emniyetli bir ekilde park edin ((bkz. " stif aracını emniyetli bir ekildepark edin" sayfa 51)).AC LKAPAMA alterini çekin. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın).Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalı ma yapmadan önceçıkartılmalıdır.

Kullanılmı malzemelr ve eski parçalar

D KKAT!

Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdırEski parçalar ve de i tirilen i letme sıvıları kurallara ve geçerli çevre korumayönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özelolarak e itilmi , üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır.

Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın.

Kaynak çalı maları

Kaynak çalı malarını uygulamadan önce elektrik ve elektronik bile enlerini hasargörmemeleri için istif aracından sökün.

Ayar de erleri

Onarım çalı malarında ve hidrolik, elektrikli ve/veya elektronik komponentlerde i tirilirken, araca özgü ayar de erleri göz önünde bulundurulmalıdır.

79

02

.11

TR

Z Temizlikten sonra bölüm "temizlik veya bakım çalı masından sonra istif aracınınyeniden çalı tırılması" anlatılan çalı maları uygulayın ((bkz. "Bakım ve onarımçalı malarından sonra istif aracının yeniden çalı tırılması" sayfa 98)).

Elektrik sisteminde yapılacak çalı malar

UYARI!

Kaza tehlikesi Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda e itim almı uzmanelemanlar çalı ma yapabilir.Çalı maya ba lamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlüönlem alınmalıdır.Çalı maya ba lamadan önce akü ba lantısını akırın (akü soketini çıkartın).

UYARI!

Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesiElektrik sisteminde sadece gerilim olmadı ı taktirde çalı ma yapılabilir. Elektriksisteminde bakım çalı malarına ba lamadan önce:

stif aracını emniyetli bir ekilde park edin ((bkz. " stif aracını emniyetli bir ekildepark edin" sayfa 51)).AC LKAPAMA alterini çekin. Akü ba lantısını ayırın (akü soketini çıkartın).Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalı ma yapmadan önceçıkartılmalıdır.

Kullanılmı malzemelr ve eski parçalar

D KKAT!

Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdırEski parçalar ve de i tirilen i letme sıvıları kurallara ve geçerli çevre korumayönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özelolarak e itilmi , üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır.

Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın.

Kaynak çalı maları

Kaynak çalı malarını uygulamadan önce elektrik ve elektronik bile enlerini hasargörmemeleri için istif aracından sökün.

Ayar de erleri

Onarım çalı malarında ve hidrolik, elektrikli ve/veya elektronik komponentlerde i tirilirken, araca özgü ayar de erleri göz önünde bulundurulmalıdır.

02

.11

TR

80

Tekerlekler

UYARI!

Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesistif aracının devrilmeye kar ı sa lamlı ı ve sürü davranı ı lastiklerin kalitesineba lıdır.A ınma e it oranda olmadı ı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesiartar.

Tekerlerin de i iminde, istif aracının e ik durmadı ından emin olun.Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesa tekeri aynı anda de i tirin.

Z Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler de i tirilirken sadece üretici tarafındansunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerindebelirtilen de erlere uyulamaz.

Hidrolik hortum hatları

UYARI!

Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesiHidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra de i tirilmelidir. Üretici, bu görevler içine itimli mü teri hizmetine sahiptir.

Hidrolik hortum ba lantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun.

UYARI!

Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesiSızdıran ve bozuk hidrolik hatları nedeniyle hidrolik ya ı sızabilir.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzemeve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imhaedilmelidir.

02

.11

TR

80

Tekerlekler

UYARI!

Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesistif aracının devrilmeye kar ı sa lamlı ı ve sürü davranı ı lastiklerin kalitesineba lıdır.A ınma e it oranda olmadı ı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesiartar.

Tekerlerin de i iminde, istif aracının e ik durmadı ından emin olun.Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesa tekeri aynı anda de i tirin.

Z Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler de i tirilirken sadece üretici tarafındansunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerindebelirtilen de erlere uyulamaz.

Hidrolik hortum hatları

UYARI!

Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesiHidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra de i tirilmelidir. Üretici, bu görevler içine itimli mü teri hizmetine sahiptir.

Hidrolik hortum ba lantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun.

UYARI!

Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesiSızdıran ve bozuk hidrolik hatları nedeniyle hidrolik ya ı sızabilir.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzemeve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imhaedilmelidir.

81

02

.11

TR

UYARI!

Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesiBasınç altında bulunan hidrolik ya ı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyletemas edebilir ve buna ba lı a ır yaralanmalar meydana gelebilir.

Yaralanma durumunda hemen bir doktora ba vurun.Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın.Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzemeve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imhaedilmelidir.

Kaldırma zincirleri

UYARI!

Ya lanmı ve yanlı temizlenmi kaldırma zincirleri nedeniyle kaza tehlikesiKaldırma zincirleri güvenlik elemanlarıdır. Kaldırma zincirinde a ırı kirlenmeolmamalıdır. Kaldırma zincirleri ve dönme uçlarının herzaman temiz ve ya lı olmasıgerekir.

Kaldırma zincirlerinin temizli i, sadece parafin içerikli maddelerle gerçekle melidir,örne in Benzin, Petrol veya dizel yakıt.Kaldırma zincirlerini buharlı tazyik temizleyiciyle, so uk temizleyiciyle veyakimyasal temizleyicilerle temizlemeyin.Temizlikten hemen sonra kaldırma zincirini basınçlı havayla kurutun ve üzerinezincir sprayi sıkın.Kaldırma zincirini sadece yüklü olmayan durumda ya lanması gerekir.Kaldırma zincirini özellikle avara mafsalları alanında itinayla ya layın.

81

02

.11

TR

UYARI!

Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesiBasınç altında bulunan hidrolik ya ı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyletemas edebilir ve buna ba lı a ır yaralanmalar meydana gelebilir.

Yaralanma durumunda hemen bir doktora ba vurun.Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın.Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir. Ba layıcı malzemeve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun bir ekilde imhaedilmelidir.

Kaldırma zincirleri

UYARI!

Ya lanmı ve yanlı temizlenmi kaldırma zincirleri nedeniyle kaza tehlikesiKaldırma zincirleri güvenlik elemanlarıdır. Kaldırma zincirinde a ırı kirlenmeolmamalıdır. Kaldırma zincirleri ve dönme uçlarının herzaman temiz ve ya lı olmasıgerekir.

Kaldırma zincirlerinin temizli i, sadece parafin içerikli maddelerle gerçekle melidir,örne in Benzin, Petrol veya dizel yakıt.Kaldırma zincirlerini buharlı tazyik temizleyiciyle, so uk temizleyiciyle veyakimyasal temizleyicilerle temizlemeyin.Temizlikten hemen sonra kaldırma zincirini basınçlı havayla kurutun ve üzerinezincir sprayi sıkın.Kaldırma zincirini sadece yüklü olmayan durumda ya lanması gerekir.Kaldırma zincirini özellikle avara mafsalları alanında itinayla ya layın.

02

.11

TR

82

3 Bakım ve Kontrol

stif aracının güvenilir bir ekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakımarttır. Periyodik bakım çalı malarının ihmal edilmesi istif aracının arızalanmasına ve

ayrıca i letme ve personel için tehlike kayna ı olu masına sebep olur.

UYARI!

Bir ta ıma aracının kapsamlı kullanma ko ulları bakım parçalarının a ınmasınaoldukça etkisi vardır.Jungheinrich mü teri danı manı olarak önerimiz, a ınma hasrlarını tamamen ortadankaldırmak adına bir analiz ve buna uyumlu bir bakım aralı ını hazırlamanızdır.Buradaki bakım aralıkları sadece tek vardiya ve normal çalı ma ko ulları içinverilmi tir. Çok tozlu, a ırı sıcaklık de i imi gibi zor artlar altında veya birden fazlavardiyada kullanıldı ında daha sık bakım yapılmalıdır.

A a ıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalı malar ve bu çalı maların nezaman yapılması gerekti i verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması:

Z Bakım periyotları W, i letmeci tarafından uygulanmalıdır.

Forkliftin kalkı safhasında - yakla ık 100 çalı ma saatinden sonra - operatörtarafından somunların ve saplamaların bir kontrolü yapılmalı ve gerekti inde sıkılaraksa lanmalıdır.

W = Her 50 çalı ma saatinden sonra, fakat en az haftada bir kez

A = Her 500 çalı ma saatinde bir

B = Her 1000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez

C = Her 2000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez

t = Standart bakım aralı ı

k =So uk hava deposu bakım aralı ı (Standart bakım aralı ına tamamlayıcıolarak)

02

.11

TR

82

3 Bakım ve Kontrol

stif aracının güvenilir bir ekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakımarttır. Periyodik bakım çalı malarının ihmal edilmesi istif aracının arızalanmasına ve

ayrıca i letme ve personel için tehlike kayna ı olu masına sebep olur.

UYARI!

Bir ta ıma aracının kapsamlı kullanma ko ulları bakım parçalarının a ınmasınaoldukça etkisi vardır.Jungheinrich mü teri danı manı olarak önerimiz, a ınma hasrlarını tamamen ortadankaldırmak adına bir analiz ve buna uyumlu bir bakım aralı ını hazırlamanızdır.Buradaki bakım aralıkları sadece tek vardiya ve normal çalı ma ko ulları içinverilmi tir. Çok tozlu, a ırı sıcaklık de i imi gibi zor artlar altında veya birden fazlavardiyada kullanıldı ında daha sık bakım yapılmalıdır.

A a ıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalı malar ve bu çalı maların nezaman yapılması gerekti i verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması:

Z Bakım periyotları W, i letmeci tarafından uygulanmalıdır.

Forkliftin kalkı safhasında - yakla ık 100 çalı ma saatinden sonra - operatörtarafından somunların ve saplamaların bir kontrolü yapılmalı ve gerekti inde sıkılaraksa lanmalıdır.

W = Her 50 çalı ma saatinden sonra, fakat en az haftada bir kez

A = Her 500 çalı ma saatinde bir

B = Her 1000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez

C = Her 2000 çalı ma saatinde bir ya da en az yılda bir kez

t = Standart bakım aralı ı

k =So uk hava deposu bakım aralı ı (Standart bakım aralı ına tamamlayıcıolarak)

83

02

.11

TR

4 Bakım kontrol listesi

4.1 letmeci

4.1.1 Standart donanım

4.1.2 Ek donanım

Frenler W A B C

1 Frenlerin fonksiyonunu kontrol edin. t

Elektrik W A B C

1 kaz ve emniyet tertibatlarını letme Talimatına göre kontrol edin. t

2 AC L KAPATMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. t

Enerji beslemesi W A B C

1 Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. t

2Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin, gerekti inde kutupları gresleyin.

t

3Akü soketini hasarlar, fonksiyon ve sabit yerle im açısından kontrol edin.

t

Sürü W A B C

1 Tekerleklerde a ınma ve hasar kontrolü yapın. t

asi ve üst yapı W A B C

1 Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın. t

2 Plakaların eksiksiz ve okunabilir olup olmadı ını kontrol edin. t

3 Koruyucu camı hasarlar açısından kontrol edin. t

Hid. Hareketler W A B C

1Çatal kollarında ve yük alma tertibatında a ınma ve hasar kontrolü yapın.

t

2 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. t

3 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde düzeltin. t

4 Yük zinciri ya ını kontrol edin, gerekti inde yük zincirini ya layın. t

Direksiyon manevrası W A B C

1 Kumanda kolunun geri konumunu kontrol edin. t

83

02

.11

TR

4 Bakım kontrol listesi

4.1 letmeci

4.1.1 Standart donanım

4.1.2 Ek donanım

Frenler W A B C

1 Frenlerin fonksiyonunu kontrol edin. t

Elektrik W A B C

1 kaz ve emniyet tertibatlarını letme Talimatına göre kontrol edin. t

2 AC L KAPATMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. t

Enerji beslemesi W A B C

1 Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. t

2Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin, gerekti inde kutupları gresleyin.

t

3Akü soketini hasarlar, fonksiyon ve sabit yerle im açısından kontrol edin.

t

Sürü W A B C

1 Tekerleklerde a ınma ve hasar kontrolü yapın. t

asi ve üst yapı W A B C

1 Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın. t

2 Plakaların eksiksiz ve okunabilir olup olmadı ını kontrol edin. t

3 Koruyucu camı hasarlar açısından kontrol edin. t

Hid. Hareketler W A B C

1Çatal kollarında ve yük alma tertibatında a ınma ve hasar kontrolü yapın.

t

2 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. t

3 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde düzeltin. t

4 Yük zinciri ya ını kontrol edin, gerekti inde yük zincirini ya layın. t

Direksiyon manevrası W A B C

1 Kumanda kolunun geri konumunu kontrol edin. t

02

.11

TR

84

4.2 Mü teri hizmetleri

4.2.1 Standart donanım

Frenler W A B C

1 Frenlerin fonksiyonunu kontrol edin. t

2 Manyetik frenin hava bo lu unu kontrol edin. t

Elektrik W A B C

1 Göstergelerin ve kumanda elemanlarının fonksiyonunu kontrol edin. t

2 kaz ve emniyet tertibatlarını letme Talimatına göre kontrol edin. t

3 Sigorta de erlerinin do ru oldu unu kontrol edin. t

4Elektrikli kablo donanımını hasar [izolasyon hasarları, ba lantılar] bakımından kontrol edin. Kabloların ba lantılara sıkıca takıldı ınıkontrol edin.

t

5 Mikro alterin fonksiyonunu kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t

6 alter korumasını ve/veya röleleri kontrol edin. t

7 asi ba lantısı kontrolü uygulayın. t

8 Kablo ve motor tespitini kontrol edin. t

9Kömür fırçalarını kontrol edin, gerekirse yenileri ile de i tirin. Uyarı:Kömür fırçalarını de i tirirken motoru basınçlı hava ile temizleyin.

t

10 AC L KAPATMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. t

Enerji beslemesi W A B C

1 Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. t

2Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin, gerekti inde kutupları gresleyin.

t

3 Akünün asit yo unlu unu ve gerilimini kontrol edin. t

4Akü soketini hasarlar, fonksiyon ve sabit yerle im açısından kontrol edin.

t

Sürü W A B C

1 anzımanda ses ve sızıntı kontrolü yapın t

2 Tekerlek yata ını ve tekerin ba lantısını kontrol edin. t

3 Tekerleklerde a ınma ve hasar kontrolü yapın. t

4 Sürü tahrikinin yataklamasını ve sabitlenmesini kontrol edin. t

5 Uyarı: anzıman ya ını 10000 i letim saatinden sonra de i tirin.

02

.11

TR

84

4.2 Mü teri hizmetleri

4.2.1 Standart donanım

Frenler W A B C

1 Frenlerin fonksiyonunu kontrol edin. t

2 Manyetik frenin hava bo lu unu kontrol edin. t

Elektrik W A B C

1 Göstergelerin ve kumanda elemanlarının fonksiyonunu kontrol edin. t

2 kaz ve emniyet tertibatlarını letme Talimatına göre kontrol edin. t

3 Sigorta de erlerinin do ru oldu unu kontrol edin. t

4Elektrikli kablo donanımını hasar [izolasyon hasarları, ba lantılar] bakımından kontrol edin. Kabloların ba lantılara sıkıca takıldı ınıkontrol edin.

t

5 Mikro alterin fonksiyonunu kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t

6 alter korumasını ve/veya röleleri kontrol edin. t

7 asi ba lantısı kontrolü uygulayın. t

8 Kablo ve motor tespitini kontrol edin. t

9Kömür fırçalarını kontrol edin, gerekirse yenileri ile de i tirin. Uyarı:Kömür fırçalarını de i tirirken motoru basınçlı hava ile temizleyin.

t

10 AC L KAPATMA alterinin fonksiyonunu kontrol edin. t

Enerji beslemesi W A B C

1 Akü ve akü bile enlerini kontrol edin. t

2Akü kablosunun ba lantılarını sabit yerle im açısından kontrol edin, gerekti inde kutupları gresleyin.

t

3 Akünün asit yo unlu unu ve gerilimini kontrol edin. t

4Akü soketini hasarlar, fonksiyon ve sabit yerle im açısından kontrol edin.

t

Sürü W A B C

1 anzımanda ses ve sızıntı kontrolü yapın t

2 Tekerlek yata ını ve tekerin ba lantısını kontrol edin. t

3 Tekerleklerde a ınma ve hasar kontrolü yapın. t

4 Sürü tahrikinin yataklamasını ve sabitlenmesini kontrol edin. t

5 Uyarı: anzıman ya ını 10000 i letim saatinden sonra de i tirin.

85

02

.11

TR

asi ve üst yapı W A B C

1 Kaldırma düzene i ba lantılarını / yataklamasını kontrol edin. t

2 Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın. t

3 Plakaların eksiksiz ve okunabilir olup olmadı ını kontrol edin. t

4 asi ve vida ba lantılarını hasarlara kar ı kontrol edin. t

5 Koruyucu camı hasarlar açısından kontrol edin. t

Hid. Hareketler W A B C

1Kaygan parçaların ve dayanakların ayarını ve a ınma durumunu kontrol edin, gerekirse kaygan parçaları ayarlayın

t

2Direk makaralarında görsel kontrolü yapın ve hareket yüzeylerinin a ınmı lı ını kontrol edin.

t

3Direk ba lantılarının ve çatal ta ıyıcısının yan bo lu unu kontrol edin.

t

4 Yük zincirlerinin ayarını kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t

5Çatal kollarında ve yük alma tertibatında a ınma ve hasar kontrolü yapın.

t

6 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. t

7Hidrolik ba lantılar, hortum ve boru hatlarının sabit yerle im, sızıntıve hasarlar açısından kontrolünü yapın.

t

8Silindiri ve piston çubu unu hasar, sızıntı ve sabitleme açısındankontrol edin.

t

9 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde düzeltin. t

10 Acil indirme fonksiyonunu kontrol edin. t

11"Hidrolik" kumanda elemanlarını ve bunlara ait plakaları fonksiyon, okunabilirlik ve eksiksizlik açısından kontrol edin.

t

12Basınç sınırlama valfı fonksiyonunu kontrol edin, gerekti inde ayarlayın.

t

13 Hidrolik ya ı de i tirin. k t

14 Hidrolik ya filtresini, tahliye ve dolum filtrelerini yenisi ile de i tirin. k t

15 Yük zinciri ya ını kontrol edin, gerekti inde yük zincirini ya layın. k t

16Direk kaldıracındaki kaldırma sensöründe fonksiyon ve hasar kontrolü yapın.

t

Kararla tırılan ler W A B C

1 stif aracını ya lama planına göre ya layın. t

2 Ba arılı bakımdan sonra uygulama. t

3Nominal yük ile deneme sürü ü, gerekti inde mü teriye özgü yük ile uygulanır

t

Direksiyon manevrası W A B C

1 Kumanda kolunun geri konumunu kontrol edin. t

85

02

.11

TR

asi ve üst yapı W A B C

1 Kaldırma düzene i ba lantılarını / yataklamasını kontrol edin. t

2 Kapılar ve/veya kaplamaların kontrolünü yapın. t

3 Plakaların eksiksiz ve okunabilir olup olmadı ını kontrol edin. t

4 asi ve vida ba lantılarını hasarlara kar ı kontrol edin. t

5 Koruyucu camı hasarlar açısından kontrol edin. t

Hid. Hareketler W A B C

1Kaygan parçaların ve dayanakların ayarını ve a ınma durumunu kontrol edin, gerekirse kaygan parçaları ayarlayın

t

2Direk makaralarında görsel kontrolü yapın ve hareket yüzeylerinin a ınmı lı ını kontrol edin.

t

3Direk ba lantılarının ve çatal ta ıyıcısının yan bo lu unu kontrol edin.

t

4 Yük zincirlerinin ayarını kontrol edin, gerekti inde ayarlayın. t

5Çatal kollarında ve yük alma tertibatında a ınma ve hasar kontrolü yapın.

t

6 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin. t

7Hidrolik ba lantılar, hortum ve boru hatlarının sabit yerle im, sızıntıve hasarlar açısından kontrolünü yapın.

t

8Silindiri ve piston çubu unu hasar, sızıntı ve sabitleme açısındankontrol edin.

t

9 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde düzeltin. t

10 Acil indirme fonksiyonunu kontrol edin. t

11"Hidrolik" kumanda elemanlarını ve bunlara ait plakaları fonksiyon, okunabilirlik ve eksiksizlik açısından kontrol edin.

t

12Basınç sınırlama valfı fonksiyonunu kontrol edin, gerekti inde ayarlayın.

t

13 Hidrolik ya ı de i tirin. k t

14 Hidrolik ya filtresini, tahliye ve dolum filtrelerini yenisi ile de i tirin. k t

15 Yük zinciri ya ını kontrol edin, gerekti inde yük zincirini ya layın. k t

16Direk kaldıracındaki kaldırma sensöründe fonksiyon ve hasar kontrolü yapın.

t

Kararla tırılan ler W A B C

1 stif aracını ya lama planına göre ya layın. t

2 Ba arılı bakımdan sonra uygulama. t

3Nominal yük ile deneme sürü ü, gerekti inde mü teriye özgü yük ile uygulanır

t

Direksiyon manevrası W A B C

1 Kumanda kolunun geri konumunu kontrol edin. t

02

.11

TR

86

4.2.2 Ek donanım

Aquamatik

Akü geri yükleme sistemi

Veri rekorderi

Elektrolit sirkülasyonu

Yük koruma kafesi

ok sensörü

arj cihazı W A B C

1 ebeke soketini ve ebeke kablosunu kontrol edin. t

2Kalkı korumasının fonksiyonunu istif aracında takılı arj cihazı ile kontrol edin.

t

3Kablo ve elektrikli ba lantıları hasarlar ve sabit yerle im açısındankontrol edin.

t

4 arj süreci devam ederken asideki potansiyel ölçümünü uygulayın. t

Enerji beslemesi W A B C

1Aquamatik damlamasını, hortum ba lantılarını ve amandıranınfonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol edin.

t

2 Akım göstergesinin fonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol edin. t

Enerji beslemesi W A B C

1Geri yükleme sisteminin fonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol edin.

t

Elektrik W A B C

1 Veri rekorderinin tespit ve hasar kontrolünü yapın. t

Enerji beslemesi W A B C

1 Hava filtresinin filtre elemanını yenisi ile de i tirin. t

2 Hortum ba lantılarını ve pompanın fonksiyonunu kontrol edin. t

Hid. Hareketler W A B C

1stif aracında ve ta ıma elemanlarındaki montaj cihazının sabitli inikontrol edin.

t

Elektrik W A B C

1 ok sensörünün tespit ve hasar kontrolünü yapın. t

02

.11

TR

86

4.2.2 Ek donanım

Aquamatik

Akü geri yükleme sistemi

Veri rekorderi

Elektrolit sirkülasyonu

Yük koruma kafesi

ok sensörü

arj cihazı W A B C

1 ebeke soketini ve ebeke kablosunu kontrol edin. t

2Kalkı korumasının fonksiyonunu istif aracında takılı arj cihazı ile kontrol edin.

t

3Kablo ve elektrikli ba lantıları hasarlar ve sabit yerle im açısındankontrol edin.

t

4 arj süreci devam ederken asideki potansiyel ölçümünü uygulayın. t

Enerji beslemesi W A B C

1Aquamatik damlamasını, hortum ba lantılarını ve amandıranınfonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol edin.

t

2 Akım göstergesinin fonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol edin. t

Enerji beslemesi W A B C

1Geri yükleme sisteminin fonksiyonunu ve sızdırmazlı ını kontrol edin.

t

Elektrik W A B C

1 Veri rekorderinin tespit ve hasar kontrolünü yapın. t

Enerji beslemesi W A B C

1 Hava filtresinin filtre elemanını yenisi ile de i tirin. t

2 Hortum ba lantılarını ve pompanın fonksiyonunu kontrol edin. t

Hid. Hareketler W A B C

1stif aracında ve ta ıma elemanlarındaki montaj cihazının sabitli inikontrol edin.

t

Elektrik W A B C

1 ok sensörünün tespit ve hasar kontrolünü yapın. t

87

02

.11

TR

Giri modülü

Elektrik W A B C

1Giri modülünün fonksiyonunu, tespit yerlerini ve hasarlarını kontrol edin.

t

87

02

.11

TR

Giri modülü

Elektrik W A B C

1Giri modülünün fonksiyonunu, tespit yerlerini ve hasarlarını kontrol edin.

t

02

.11

TR

88

5 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı

5.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı

letme sıvılarının kullanımı

Çalı ma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarakkullanılmalıdır.

UYARI!

Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sa lık, hayat ve çevre için tehlikeolu abilirÇalı ma malzemesi yanıcı olabilir.

Çalı ma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin.Çalı ma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafazaedin.Çalı ma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun.Farklı kalitelere sahip çalı ma malzemelerini karı tırmayın. Bu talimat, bu i letmekılavuzunda karı tırılması istenen maddeler için geçerli de ildir.

D KKAT!

Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesiSıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi olu ur. Bu tehlike su oldu unda artar.

Sıvıları sallamayın.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir.Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun birekilde imha edilmelidir.

02

.11

TR

88

5 Çalı ma malzemesi ve ya lama planı

5.1 letme sıvılarının güvenli kullanımı

letme sıvılarının kullanımı

Çalı ma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarakkullanılmalıdır.

UYARI!

Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sa lık, hayat ve çevre için tehlikeolu abilirÇalı ma malzemesi yanıcı olabilir.

Çalı ma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin.Çalı ma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafazaedin.Çalı ma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun.Farklı kalitelere sahip çalı ma malzemelerini karı tırmayın. Bu talimat, bu i letmekılavuzunda karı tırılması istenen maddeler için geçerli de ildir.

D KKAT!

Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesiSıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi olu ur. Bu tehlike su oldu unda artar.

Sıvıları sallamayın.Dökülen sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir.Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun birekilde imha edilmelidir.

89

02

.11

TR

UYARI!

Ya lar (zincir sprayi / hidrolik ya ı) yanıcı ve zehirlidir.Eski ya ları kurallara uygun olarak imha edin. Eski ya ı uygun ekilde imhaetmeden önce güvenli bir ekilde muhafaza edinYa ları dökmeyin.Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir.Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun birekilde imha edilmelidir.

Ya larla çalı ma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir.Ya larla çalı ma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir.Ya ların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin.Ya larla çalı ma yaparken sigara içmeyin.Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifra etmeye çalı mayın, hemenbir doktorla ileti im kurun.Ya dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın.Ya ile cildiniz temas etti i taktirde, cildinizi su ile yıkayın.Ya gözünüze geldi inde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla ileti imkurun.Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen de i tirin.

Kullanılmı malzemelr ve eski parçalar

D KKAT!

Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdırEski parçalar ve de i tirilen i letme sıvıları kurallara ve geçerli çevre korumayönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özelolarak e itilmi , üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır.

Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın.

89

02

.11

TR

UYARI!

Ya lar (zincir sprayi / hidrolik ya ı) yanıcı ve zehirlidir.Eski ya ları kurallara uygun olarak imha edin. Eski ya ı uygun ekilde imhaetmeden önce güvenli bir ekilde muhafaza edinYa ları dökmeyin.Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir ba layıcı ile temizlenmelidir.Ba layıcı malzeme ve malzemelerden olu turulan karı ım talimatlara uygun birekilde imha edilmelidir.

Ya larla çalı ma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir.Ya larla çalı ma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir.Ya ların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin.Ya larla çalı ma yaparken sigara içmeyin.Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifra etmeye çalı mayın, hemenbir doktorla ileti im kurun.Ya dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın.Ya ile cildiniz temas etti i taktirde, cildinizi su ile yıkayın.Ya gözünüze geldi inde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla ileti imkurun.Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen de i tirin.

Kullanılmı malzemelr ve eski parçalar

D KKAT!

Kullanılmı malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdırEski parçalar ve de i tirilen i letme sıvıları kurallara ve geçerli çevre korumayönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Ya de i imi için, bu i için özelolarak e itilmi , üretici mü teri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır.

Bu maddelerle çalı ma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın.

02

.11

TR

90

5.2 Ya lama planı

g Kaygan yüzeylerDoldurma miktarı ve kontrol vidasıiçin anzıman ya ı ta ması

b anzıman ya ı doldurma a zı a anzıman ya ı bo altma vidası

c Hidrolik ya ı bo altma vidasıHidrolik ya ı doldurma a zı

0,55 l

G

E

02

.11

TR

90

5.2 Ya lama planı

g Kaygan yüzeylerDoldurma miktarı ve kontrol vidasıiçin anzıman ya ı ta ması

b anzıman ya ı doldurma a zı a anzıman ya ı bo altma vidası

c Hidrolik ya ı bo altma vidasıHidrolik ya ı doldurma a zı

0,55 l

G

E

91

02

.11

TR

5.3 Çalı ma malzemesi

Gres için referans de erler

* stif araçları fabrikadan özel bir hidrolik ya ile (Jungheinrich hidrolik ya ı, mavirenkli) veya so uk hava deposu hidrolik ya ı (kırmızı renkli) ile teslim edilir.Jungheinrich hidrolik ya ı, Jungheinrich Servis organizasyonundan da teminedilebilir. Belirtilen alternatif hidrolik ya ının kullanımına izin verilmi tir fakat yine defonksiyonda kötüle meye sebep olabilir. Jungheinrich hidrolik ya ının belirtilenalternatif ya larla karı tırılarak kullanılmasına izin verilmi tir.

Kod Sipari no. Teslimat miktarı

Tanımlama Kullanım amacı

A 29 200 670 5,0 l H-LP 46, DIN 51524

Hidrolik sistem

51 132 827* 5,0 l Jungheinrich Hidrolik Ya

Hidrolik sistem

B 50 380 904 5,0 l Fuchs Titan Di lisiHSY 75W-90

anzıman

E 29 202 050 1,0 kg Polylub GA 352P Ya lama servisi

G 29 201 280 0,4 l Zincir spreyi Zincirler

Kod Sabunla matürü

Damlamanoktası°C

25 °C'deki penetrasyon de eri

NLG1 sınıfı Tüketimsıcaklı ı ×C

E Lityum >220 280 - 310 2 -35/+120

91

02

.11

TR

5.3 Çalı ma malzemesi

Gres için referans de erler

* stif araçları fabrikadan özel bir hidrolik ya ile (Jungheinrich hidrolik ya ı, mavirenkli) veya so uk hava deposu hidrolik ya ı (kırmızı renkli) ile teslim edilir.Jungheinrich hidrolik ya ı, Jungheinrich Servis organizasyonundan da teminedilebilir. Belirtilen alternatif hidrolik ya ının kullanımına izin verilmi tir fakat yine defonksiyonda kötüle meye sebep olabilir. Jungheinrich hidrolik ya ının belirtilenalternatif ya larla karı tırılarak kullanılmasına izin verilmi tir.

Kod Sipari no. Teslimat miktarı

Tanımlama Kullanım amacı

A 29 200 670 5,0 l H-LP 46, DIN 51524

Hidrolik sistem

51 132 827* 5,0 l Jungheinrich Hidrolik Ya

Hidrolik sistem

B 50 380 904 5,0 l Fuchs Titan Di lisiHSY 75W-90

anzıman

E 29 202 050 1,0 kg Polylub GA 352P Ya lama servisi

G 29 201 280 0,4 l Zincir spreyi Zincirler

Kod Sabunla matürü

Damlamanoktası°C

25 °C'deki penetrasyon de eri

NLG1 sınıfı Tüketimsıcaklı ı ×C

E Lityum >220 280 - 310 2 -35/+120

02

.11

TR

92

6 Bakım ve onarım çalı maları

6.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama

Bakım ve onarım çalı malarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır.A a ıdaki ko ullar yerine getirilmelidir:

Prosedür

• stif aracını düz zeminde bırakın.• Ana ve ek asansörün tamamen indirilmesi.• stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde

park edin" sayfa 51).• Akü soketini çıkartın ve istif aracın yanlı lıkla çalı masına engel olun.• Kaldırılmı istif aracın altındaki çalı malarda, bir indirmenin, devirmenin veya

kaydırmanın olabilmesi sa lanmalıdır.

UYARI!

Yük alma malzemesinin, operatör kabininin ve istif aracının altında yapılançalı malarda kaza tehlikesi

stif aracı / sürü yeri ta ıyıcısı veya yük çatalında çalı ma yapılması gerekti inde,çatal ve araç dü meye, devrilmeye veya kaymaya kar ı emniyete alınmalıdır.stif aracının kaldırılmasında öngörülen talimatlara uyulmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilkçalı tırma" sayfa 27). El freninde çalı ma yaptı ınızda, istif aracını istemsizkaymalara kar ı emniyete alın (örn. kamalarla).

02

.11

TR

92

6 Bakım ve onarım çalı maları

6.1 stif aracın bakım ve onarım çalı malarına hazırlama

Bakım ve onarım çalı malarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır.A a ıdaki ko ullar yerine getirilmelidir:

Prosedür

• stif aracını düz zeminde bırakın.• Ana ve ek asansörün tamamen indirilmesi.• stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekilde

park edin" sayfa 51).• Akü soketini çıkartın ve istif aracın yanlı lıkla çalı masına engel olun.• Kaldırılmı istif aracın altındaki çalı malarda, bir indirmenin, devirmenin veya

kaydırmanın olabilmesi sa lanmalıdır.

UYARI!

Yük alma malzemesinin, operatör kabininin ve istif aracının altında yapılançalı malarda kaza tehlikesi

stif aracı / sürü yeri ta ıyıcısı veya yük çatalında çalı ma yapılması gerekti inde,çatal ve araç dü meye, devrilmeye veya kaymaya kar ı emniyete alınmalıdır.stif aracının kaldırılmasında öngörülen talimatlara uyulmalıdır, (bkz. "Ta ıma ve ilkçalı tırma" sayfa 27). El freninde çalı ma yaptı ınızda, istif aracını istemsizkaymalara kar ı emniyete alın (örn. kamalarla).

93

02

.11

TR

6.2 Motor kaputunun çıkartılması

Ba lı ı sökün

Prosedür

• 2 Cıvataları (73) sökün.• Motor kaputunu (13) dikkatlice çıkartın.

Motor kaputu sökülmü tür.

6.3 Tahrik kaputunu çıkartın.

Tahrik kaputu iki parçadam olu ur (54 ve 75).

Ba lı ı sökün

Kullanılan alet ve malzeme

– M6- SchlüsselAnahtar (DIN 911'e uygun)

Prosedür

• Seti, sa limit noktaya çevirin.• 2x cıvatayı (74) sökün.• Birinci kaput yarısını (54) dikkatlice çıkarın.• Seti, sol limit noktaya çevirin.• kinci kaput yarısını (75) çözün ve dikkatlice çıkarın.

Tahrik kaputu sökülmü tür.

73

74

75 54 13 6

93

02

.11

TR

6.2 Motor kaputunun çıkartılması

Ba lı ı sökün

Prosedür

• 2 Cıvataları (73) sökün.• Motor kaputunu (13) dikkatlice çıkartın.

Motor kaputu sökülmü tür.

6.3 Tahrik kaputunu çıkartın.

Tahrik kaputu iki parçadam olu ur (54 ve 75).

Ba lı ı sökün

Kullanılan alet ve malzeme

– M6- SchlüsselAnahtar (DIN 911'e uygun)

Prosedür

• Seti, sa limit noktaya çevirin.• 2x cıvatayı (74) sökün.• Birinci kaput yarısını (54) dikkatlice çıkarın.• Seti, sol limit noktaya çevirin.• kinci kaput yarısını (75) çözün ve dikkatlice çıkarın.

Tahrik kaputu sökülmü tür.

73

74

75 54 13 6

02

.11

TR

94

6.4 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin

Ya seviyesinin kontrolü

Ko ullar

– Yükleme malzemesinin bo altılması.– stif aracının bakım ve onarım çalı malarına hazırlanması, (bkz. " stif aracın bakım

ve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 92).– Motor kaputunun çıkartılması,(bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93)

Prosedür

• Motor kaputunu çıkartın. (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93)• Hidrolik deposundaki hidrolik seviyesini kontrol edin.

Z Hidrolik deposunda i aretler bulunur. Ya seviyesi indirilmi yük çatalındaokunmalıdır.

• Gerekirse do ru özellikteki hidrolik ya ı,(bkz. "Çalı ma malzemesi" sayfa 91)ilaveedin( Tabela ya da bakınız).

Ya durumu kontrol edildi.

Z Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir.

Depo i areti

aret 1 2

110 ZT 320'ye kadar

112 ZT 360'ye kadar

112 ZZ 360'ye kadar

02

.11

TR

94

6.4 Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin

Ya seviyesinin kontrolü

Ko ullar

– Yükleme malzemesinin bo altılması.– stif aracının bakım ve onarım çalı malarına hazırlanması, (bkz. " stif aracın bakım

ve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 92).– Motor kaputunun çıkartılması,(bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93)

Prosedür

• Motor kaputunu çıkartın. (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93)• Hidrolik deposundaki hidrolik seviyesini kontrol edin.

Z Hidrolik deposunda i aretler bulunur. Ya seviyesi indirilmi yük çatalındaokunmalıdır.

• Gerekirse do ru özellikteki hidrolik ya ı,(bkz. "Çalı ma malzemesi" sayfa 91)ilaveedin( Tabela ya da bakınız).

Ya durumu kontrol edildi.

Z Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir.

Depo i areti

aret 1 2

110 ZT 320'ye kadar

112 ZT 360'ye kadar

112 ZZ 360'ye kadar

95

02

.11

TR

6.5 anzıman ya ı seviyesini kontrol edin

anzıman ya ı seviyesini kontrol edin

Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekildepark edin" sayfa 51).

Kullanılan alet ve malzeme

– Ya toplama haznesi

Prosedür

• Ya toplama haznesini anzımanın altına yerle tirin.• Motor kaputunun (13)çıkartılması(bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93)• Seti, sa limit noktaya çevirin.• anzıman ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde anzıman ya ını dolum a zına

doldurun.Z Dolum yüksekli inin ya kontrol cıvatasının alt kenarına kadar ula ması gerekir.

anzıman ya seviyesi kontrol edildi.

6.6 Kalın süzgeci yıkayın, kalın süzgeci de i tirin

Kalın süzgeci yıkayın, kalın süzgeci de i tirin

Ko ullar

– Aracı bakım ve onarım çalı malarına hazırlama. (bkz. " stif aracın bakım ve onarımçalı malarına hazırlama" sayfa 92).

Prosedür

• Motor kaputunun (13)çıkartın. (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93).• Cıvata ba lantısını (77) çözün.• Ba lantıyı çıkarın ve kalın süzgeci dı arı alın.• yıkanmı /yeni süzgeç yerle tirin

Yeni/yıkanmı süzgeö yerle tirilmi

Z Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir.

95

02

.11

TR

6.5 anzıman ya ı seviyesini kontrol edin

anzıman ya ı seviyesini kontrol edin

Ko ullar

– stif aracını emniyetli bir ekilde park edin, (bkz. " stif aracını emniyetli bir ekildepark edin" sayfa 51).

Kullanılan alet ve malzeme

– Ya toplama haznesi

Prosedür

• Ya toplama haznesini anzımanın altına yerle tirin.• Motor kaputunun (13)çıkartılması(bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93)• Seti, sa limit noktaya çevirin.• anzıman ya seviyesini kontrol edin, gerekti inde anzıman ya ını dolum a zına

doldurun.Z Dolum yüksekli inin ya kontrol cıvatasının alt kenarına kadar ula ması gerekir.

anzıman ya seviyesi kontrol edildi.

6.6 Kalın süzgeci yıkayın, kalın süzgeci de i tirin

Kalın süzgeci yıkayın, kalın süzgeci de i tirin

Ko ullar

– Aracı bakım ve onarım çalı malarına hazırlama. (bkz. " stif aracın bakım ve onarımçalı malarına hazırlama" sayfa 92).

Prosedür

• Motor kaputunun (13)çıkartın. (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93).• Cıvata ba lantısını (77) çözün.• Ba lantıyı çıkarın ve kalın süzgeci dı arı alın.• yıkanmı /yeni süzgeç yerle tirin

Yeni/yıkanmı süzgeö yerle tirilmi

Z Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir.

02

.11

TR

96

6.7 Filtre kartu unu de i tirin

Filtre kartu unu de i tirin

Ko ullar

– Aracı bakım ve onarım çalı malarına hazırlama. (bkz. " stif aracın bakım ve onarımçalı malarına hazırlama" sayfa 92).

Prosedür

• Motor kaputunun (13)çıkartın. (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93).• Depo kapa ını (76) sökün ve filtre kartu unu filtre çanından çekip çıkarın.• Filtre çanına yeni filtre kartu unu yerle tirin.

Yeni filtre kartu u yerle tirilmi tir.

Z Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir.

7677

02

.11

TR

96

6.7 Filtre kartu unu de i tirin

Filtre kartu unu de i tirin

Ko ullar

– Aracı bakım ve onarım çalı malarına hazırlama. (bkz. " stif aracın bakım ve onarımçalı malarına hazırlama" sayfa 92).

Prosedür

• Motor kaputunun (13)çıkartın. (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93).• Depo kapa ını (76) sökün ve filtre kartu unu filtre çanından çekip çıkarın.• Filtre çanına yeni filtre kartu unu yerle tirin.

Yeni filtre kartu u yerle tirilmi tir.

Z Montaj i lemi, sökme i leminin tersine sırayla gerçekle ir.

7677

97

02

.11

TR

6.8 Elektrik Sigortalarının Kontrolü

Sigortaları kontrol edin

Ko ullar

– stif aracının bakım ve onarım çalı maları hazırlanım tır. (bkz. " stif aracın bakımve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 92)

– Motor kaputu alınmı tır, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93)

Prosedür

• Tabloya bakarak bütün sigortalarının de erlerini kontrol edin, gerekiyorsade i tirin.

Sigortalar kontrol edilmi tir.

Poz. Tanımlama Ba langıç izolasyonu EJC 110 / 11278 F1 Ana kontrol sigortası 10 A79 6F2 Çalı ma saati sayacının kumanda

sigortası2 A

80 F 15 Sürü /kaldırma sigortası 300 A

78

79

80

97

02

.11

TR

6.8 Elektrik Sigortalarının Kontrolü

Sigortaları kontrol edin

Ko ullar

– stif aracının bakım ve onarım çalı maları hazırlanım tır. (bkz. " stif aracın bakımve onarım çalı malarına hazırlama" sayfa 92)

– Motor kaputu alınmı tır, (bkz. "Motor kaputunun çıkartılması" sayfa 93)

Prosedür

• Tabloya bakarak bütün sigortalarının de erlerini kontrol edin, gerekiyorsade i tirin.

Sigortalar kontrol edilmi tir.

Poz. Tanımlama Ba langıç izolasyonu EJC 110 / 11278 F1 Ana kontrol sigortası 10 A79 6F2 Çalı ma saati sayacının kumanda

sigortası2 A

80 F 15 Sürü /kaldırma sigortası 300 A

78

79

80

02

.11

TR

98

6.9 Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yenidençalı tırılması

Prosedür

• stif aracını iyice yıkayın.• stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 90).• Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup ya ı sürün ve aküyü ba layın.• Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).• anzıman ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde

anzıman ya ını de i tirin.• Hidrolik ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde hidrolik

ya ını de i tirin.Z Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir.

UYARI!Frenler bozuldu unda kaza tehlikesiFrenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka birçok kez deneme frenlemeleri yapın.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

• stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 49).Z Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve

kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olanoksit tabakasını silin.

02

.11

TR

98

6.9 Bakım ve onarım çalı malarından sonra istif aracının yenidençalı tırılması

Prosedür

• stif aracını iyice yıkayın.• stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 90).• Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup ya ı sürün ve aküyü ba layın.• Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).• anzıman ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde

anzıman ya ını de i tirin.• Hidrolik ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde hidrolik

ya ını de i tirin.Z Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir.

UYARI!Frenler bozuldu unda kaza tehlikesiFrenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka birçok kez deneme frenlemeleri yapın.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

• stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 49).Z Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve

kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olanoksit tabakasını silin.

99

02

.11

TR

7 stif Aracının Depoya Alınması

Z stif aracı örne in çalı ma nedenlerine baplı olarak, bir aydan uzun bir süre durgunkalması halinde, araç mutlaka passız ve kuru bir bölümde muhafaza edilmelidir.Durma öncesinde, süresince ve durma sürecinden sonra alınacak önlemleria a ıdaki gibi uygulayın.

UYARI!

stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesistif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için

öngörülen yerlere ba lanmalıdır.Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malarsadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu undauygulanabilir.stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareketedilmelidir:

stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyetealın.Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle(kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.

stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i içinöngörülen yerlere ba lanmalıdır,(bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 23).Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veyadevrilmesi önlenmelidir.

stif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendi inde, tekerlekleriyere de memelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesiönlenir.

stif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, di er önlemler için üreticifirmanın mü teri hizmetlerine danı ılmalıdır.

99

02

.11

TR

7 stif Aracının Depoya Alınması

Z stif aracı örne in çalı ma nedenlerine baplı olarak, bir aydan uzun bir süre durgunkalması halinde, araç mutlaka passız ve kuru bir bölümde muhafaza edilmelidir.Durma öncesinde, süresince ve durma sürecinden sonra alınacak önlemleria a ıdaki gibi uygulayın.

UYARI!

stif aracının güvenli ekilde kaldırılması ve bloke edilmesistif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i için

öngörülen yerlere ba lanmalıdır.Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmı kabinin altında yapılan çalı malarsadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik olu turuldu undauygulanabilir.stif aracını emniyetli bir ekilde kaldırmak ve bloke etmek için u ekilde hareketedilmelidir:

stif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere kar ı emniyetealın.Sadece yeterli ta ıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle(kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.

stif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu i içinöngörülen yerlere ba lanmalıdır,(bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 23).Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ah ap takozlar) desteklenerek kayması veyadevrilmesi önlenmelidir.

stif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendi inde, tekerlekleriyere de memelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesiönlenir.

stif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, di er önlemler için üreticifirmanın mü teri hizmetlerine danı ılmalıdır.

02

.11

TR

100

7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler

Prosedür

• stif aracını iyice temizleyin.

UYARI!Frenler bozuldu unda kaza tehlikesiFrenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka birçok kez deneme frenlemeleri yapın.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

• Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin.• Hidrolik ya seviyesini kontrol edin ve gerekti inde hidrolik ya ilave edin,(bkz.

"Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin" sayfa 94)• Boyanmamı olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka ya veya gres

sürün.• stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 90).• Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).• Akü ba larını sökün, temizleyin ve kutup vidalarına kutup ya ı sürün.

Z Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır.• Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın.

7.2 Park halinde bekletilirken alınacak gerekli önlemler

NOT

Tam de arj olma nedeniyle akünün hasar görmesiAkünün otomatik de arj olması nedeniyle akü hasar görebilir. Tümüyle de arj olmadurumu akünün ömrünü kısaltır.

Aküyü en az 2 ayda bir arj edin.

Z Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).

02

.11

TR

100

7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler

Prosedür

• stif aracını iyice temizleyin.

UYARI!Frenler bozuldu unda kaza tehlikesiFrenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka birçok kez deneme frenlemeleri yapın.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

• Frenlerin çalı ıp çalı madı ını kontrol edin.• Hidrolik ya seviyesini kontrol edin ve gerekti inde hidrolik ya ilave edin,(bkz.

"Hidrolik ya ı seviyesini kontrol edin" sayfa 94)• Boyanmamı olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka ya veya gres

sürün.• stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 90).• Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).• Akü ba larını sökün, temizleyin ve kutup vidalarına kutup ya ı sürün.

Z Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır.• Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın.

7.2 Park halinde bekletilirken alınacak gerekli önlemler

NOT

Tam de arj olma nedeniyle akünün hasar görmesiAkünün otomatik de arj olması nedeniyle akü hasar görebilir. Tümüyle de arj olmadurumu akünün ömrünü kısaltır.

Aküyü en az 2 ayda bir arj edin.

Z Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).

101

02

.11

TR

7.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması

Prosedür

• stif aracını iyice yıkayın.• stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 90).• Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup ya ı sürün ve aküyü ba layın.• Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).• anzıman ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde

anzıman ya ını de i tirin.• Hidrolik ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde hidrolik

ya ını de i tirin.Z Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir.

UYARI!Frenler bozuldu unda kaza tehlikesiFrenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka birçok kez deneme frenlemeleri yapın.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

• stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 49).Z Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve

kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olanoksit tabakasını silin.

8 Nihai hurdaya çıkarma, atılması

Z Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması,kullanıldı ı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün,i letme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkatedilmelidir.

stif aracının demontajı sadece uzman personel tarafından, üreticinin öngördü üi lemler uygulanarak gerçekle tirilebilir. Servis dokümantasyonunda öngörülengüvenlik talimatları dikkate alınmalıdır.

101

02

.11

TR

7.3 stif aracının çalı tırılmamasından sonra yeniden çalı tırılması

Prosedür

• stif aracını iyice yıkayın.• stif aracın ya lama emasına göre ya lanması, (bkz. "Ya lama planı" sayfa 90).• Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup ya ı sürün ve aküyü ba layın.• Akünün arj edilmesi, (bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 35).• anzıman ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde

anzıman ya ını de i tirin.• Hidrolik ya ında kondensat suyu olup olmadı ını kontrol edin, gerekti inde hidrolik

ya ını de i tirin.Z Üretici, bu görevler için e itimli mü teri hizmetine sahiptir.

UYARI!Frenler bozuldu unda kaza tehlikesiFrenin etkin olup olmadı ını kontrol etmek için aracı çalı tırdıktan sonra mutlaka birçok kez deneme frenlemeleri yapın.

Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.Bozuk istif aracını i aretleyin ve kullanmayın.Bozuklu un bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yenidençalı tırılabilir.

• stif aracının çalı tırılması, (bkz. " stif aracının çalı tırılması" sayfa 49).Z Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve

kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmı olabilecek olanoksit tabakasını silin.

8 Nihai hurdaya çıkarma, atılması

Z Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması,kullanıldı ı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün,i letme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkatedilmelidir.

stif aracının demontajı sadece uzman personel tarafından, üreticinin öngördü üi lemler uygulanarak gerçekle tirilebilir. Servis dokümantasyonunda öngörülengüvenlik talimatları dikkate alınmalıdır.

02

.11

TR

102

9 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan SonrakiGüvenlik Kontrolü

Z Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir.Jungheinrich, FEM Yönetmeli i 4.004’e göre bir kontrolü önermektedir.Jungheinrich, bu kontroller için e itim görmü elemanları bulunan özel bir güvenlikservisine sahiptir.

stif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeli i dikkate alın) veya ola anüstüdurumlardan sonra, bu i için özellikle e itim görmü bir ki i tarafından kontroledilmelidir. Bu ki i ekspertizini ve kararını i letme ve ekonomik durumlardanetkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracınındurumunu ve koruyucu düzene in etkinli ini teknik kurallara göre ve istif araçlarıkontrolünün ilkelerine göre de erlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere vedeneyimlere sahip oldu unu ispat etmelidir.

Burada istif aracının kazalara kar ı güvenirlili i teknik bakımdan kontrol edilmelidir.stif aracında ayrıca, yanlı kullanım sonucu olu mu olabilecek hasarlar da kontroledilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları enazından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır.

Eksikliklerin derhal giderilmesinden i letici sorumludur.

Z Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapı tırılır. Bu etikette, bir sonrakikontrolün hangi yıl ve ay yapılaca ı yazılıdır.

02

.11

TR

102

9 Belirli Aralıklarla ve Ola anüstü Durumlardan SonrakiGüvenlik Kontrolü

Z Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir.Jungheinrich, FEM Yönetmeli i 4.004’e göre bir kontrolü önermektedir.Jungheinrich, bu kontroller için e itim görmü elemanları bulunan özel bir güvenlikservisine sahiptir.

stif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeli i dikkate alın) veya ola anüstüdurumlardan sonra, bu i için özellikle e itim görmü bir ki i tarafından kontroledilmelidir. Bu ki i ekspertizini ve kararını i letme ve ekonomik durumlardanetkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracınındurumunu ve koruyucu düzene in etkinli ini teknik kurallara göre ve istif araçlarıkontrolünün ilkelerine göre de erlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere vedeneyimlere sahip oldu unu ispat etmelidir.

Burada istif aracının kazalara kar ı güvenirlili i teknik bakımdan kontrol edilmelidir.stif aracında ayrıca, yanlı kullanım sonucu olu mu olabilecek hasarlar da kontroledilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları enazından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır.

Eksikliklerin derhal giderilmesinden i letici sorumludur.

Z Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapı tırılır. Bu etikette, bir sonrakikontrolün hangi yıl ve ay yapılaca ı yazılıdır.

1

0506

.TR

Kullanım talimatı

Jungheinrich Çekiş aküsü

İçindekiler1 Jungheinrich Çekiş aküsü

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EpzB kurşun aküler ....................................2-6

Tip levhası Jungheinrich Çekiş aküsü ................................................7

Kullanım talimatıEu ekleme sistemi Aquamatic/BFS III .....................................................8-12

Kullanım talimatıElektrolit devridaimi EUW........................................................................13-14Aküleri temizlemek/Araç tahrik akülerini temizlemek ..............................15-16

2 Jungheinrich Çekiş aküsüKapalı zırhlı plaka hücreli EPzV kurşun akülerve EPzV-BS ............................................................................................17-21

Tip levhası Jungheinrich Çekiş aküsü ................................................21

1

0506

.TR

Kullanım talimatı

Jungheinrich Çekiş aküsü

İçindekiler1 Jungheinrich Çekiş aküsü

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EpzB kurşun aküler ....................................2-6

Tip levhası Jungheinrich Çekiş aküsü ................................................7

Kullanım talimatıEu ekleme sistemi Aquamatic/BFS III .....................................................8-12

Kullanım talimatıElektrolit devridaimi EUW........................................................................13-14Aküleri temizlemek/Araç tahrik akülerini temizlemek ..............................15-16

2 Jungheinrich Çekiş aküsüKapalı zırhlı plaka hücreli EPzV kurşun akülerve EPzV-BS ............................................................................................17-21

Tip levhası Jungheinrich Çekiş aküsü ................................................21

0506

.TR

2

1 Jungheinrich Çekiş aküsü

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB kurşun aküler

Nominal veriler

1.Nominal kapasite C5: bkz. Tip levhası

2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı3.Deşarj akımı: C5/5h4.Elektrolitlerin nominal yoğunluğu*Tip EPzS: 1,29 kg/lTip EPzB: 1,29 kg/lÇekme aydınlatması: Tip plakasına bakın5.Nominal sıcaklık: 30° C6.Nominal elektrolit seviyesi: “max.“ elektrolik seviyesi işaretine kadar

* İlk 10 döngü içerisinde ulaşılır.

•Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!•Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!

•Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!•Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272-3, DIN 50110-1 normlarını dikkate alın.

•Sigara içmek yasaktır!•Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda patlama ve yanma tehlikesi!

•Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun.•Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.

•Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!

•Elektrolit aşırı yakıcıdır!

•Aküyü devirmeyin!•Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI 3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır!

•Tehlikeli elektrik gerilimi!•Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır.

0506

.TR

2

1 Jungheinrich Çekiş aküsü

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB kurşun aküler

Nominal veriler

1.Nominal kapasite C5: bkz. Tip levhası

2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı3.Deşarj akımı: C5/5h4.Elektrolitlerin nominal yoğunluğu*Tip EPzS: 1,29 kg/lTip EPzB: 1,29 kg/lÇekme aydınlatması: Tip plakasına bakın5.Nominal sıcaklık: 30° C6.Nominal elektrolit seviyesi: “max.“ elektrolik seviyesi işaretine kadar

* İlk 10 döngü içerisinde ulaşılır.

•Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!•Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!

•Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!•Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272-3, DIN 50110-1 normlarını dikkate alın.

•Sigara içmek yasaktır!•Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda patlama ve yanma tehlikesi!

•Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun.•Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.

•Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!

•Elektrolit aşırı yakıcıdır!

•Aküyü devirmeyin!•Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI 3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır!

•Tehlikeli elektrik gerilimi!•Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır.

3

0506

.TRKullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarlaonarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında(belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar.

I ve II’ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıylailgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).

1. Doldurulmuş ve yüklenmiş akülerin ilk çalıştırılması. (Doldurulmamış birakünün ilk çalıştırılması için bkz. özel talimat.)

Akülerde mekanik kusursuz durum kontrolü yapılmalıdır.

Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır,aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.

Uç iletken ve bağlayıcının kutup cıvataları için sıkma torkları:

Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Güvenli bir şekilde koruyucunun veya üstkenarın üstünde durmalıdır.

Aküle 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir.Elektrolit temiz suyla nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır.

2. Çalışma

Araç tahrik akülerinin çalıştırılması için «elektro araç için tahrik aküler» DIN EN50272-3 normu geçerlidir.

2.1 Deşarj etmek

Havalandırma aralıkları kapatılmamalı veya üstü örtülmemelidir.

Elektrikli bağlantıların açılması veya kapatılması (örneğin soketler) sadece akımsızdurumda gerçekleşmelidir.

Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %80’ninden fazla çalışmaya uygundeşarjlar önlenmelidir (derin deşarjlar).

Buna, deşarjın sonunda 1,13 kg/l değerindeki bir elektrolit yoğunluk eşdeğerdir.Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve bırakılmamalıdır. Bu husus, kısmendeşarj edilmiş aküler için geçerlidir.

2.2 Şarj etme

Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 normuna göre tüm yükyöntemleri geçerlidir. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz oluşumu vehücrelerde elektrolit çıkışını önlemek için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü içinuygun şarj cihazı içindir.

Gazlama bölgesinde DIN EN 50272-3‘e göre sınır akımları aşılmamalıdır. Şarj cihazıaküyle birlikte sipariş edilmemişse, bu aküde müşteri hizmeti tarafından uygunlukkontrolü yaptırılmalıdır.

Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucularakü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır. Bağlantı tapaları hücrelerdekaldır veya kapalı kalır.

Çelik M 10 23 ± 1 Nm

3

0506

.TR

Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarlaonarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında(belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar.

I ve II’ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıylailgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).

1. Doldurulmuş ve yüklenmiş akülerin ilk çalıştırılması. (Doldurulmamış birakünün ilk çalıştırılması için bkz. özel talimat.)

Akülerde mekanik kusursuz durum kontrolü yapılmalıdır.

Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır,aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.

Uç iletken ve bağlayıcının kutup cıvataları için sıkma torkları:

Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Güvenli bir şekilde koruyucunun veya üstkenarın üstünde durmalıdır.

Aküle 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir.Elektrolit temiz suyla nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır.

2. Çalışma

Araç tahrik akülerinin çalıştırılması için «elektro araç için tahrik aküler» DIN EN50272-3 normu geçerlidir.

2.1 Deşarj etmek

Havalandırma aralıkları kapatılmamalı veya üstü örtülmemelidir.

Elektrikli bağlantıların açılması veya kapatılması (örneğin soketler) sadece akımsızdurumda gerçekleşmelidir.

Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %80’ninden fazla çalışmaya uygundeşarjlar önlenmelidir (derin deşarjlar).

Buna, deşarjın sonunda 1,13 kg/l değerindeki bir elektrolit yoğunluk eşdeğerdir.Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve bırakılmamalıdır. Bu husus, kısmendeşarj edilmiş aküler için geçerlidir.

2.2 Şarj etme

Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 normuna göre tüm yükyöntemleri geçerlidir. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz oluşumu vehücrelerde elektrolit çıkışını önlemek için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü içinuygun şarj cihazı içindir.

Gazlama bölgesinde DIN EN 50272-3‘e göre sınır akımları aşılmamalıdır. Şarj cihazıaküyle birlikte sipariş edilmemişse, bu aküde müşteri hizmeti tarafından uygunlukkontrolü yaptırılmalıdır.

Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucularakü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır. Bağlantı tapaları hücrelerdekaldır veya kapalı kalır.

Çelik M 10 23 ± 1 Nm

0506

.TR

4

Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır.Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır. Şarj edildiğinde elektrolit sıcaklığı ykl. 10 Kkadar artar. Bu nedenle şarj ancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C‘nin altındaysabaşlamalıdır. Akülerin elektrolit sıcaklığı şarjdan önce en az +10 °C olmalıdır, aksitakdirde düzgün şarja ulaşılmaz.

Elektrolit yoğunluk ve akü gerilimi 2 saatten fazla sabit olarak kalıyorsa şarjtamamlanmış olarak geçerli olur. Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özeluyarı: Bu aküler, EN 50 014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü havatehlikesinde veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerdekullanılandır. Hazne kapağı şarj ve ek gazlama sırasında, oluşan patlama eğilimli birgaz karışımı yeterli havalandırma sayesinde ateşleme özelliğini kaybedecek şekildekaldırılmalı veya açılmalıdır. Kapak plaka koruyucu plakaları olan akülerde en erkentamamlanan şarjdan sonra bir yarım saat bırakılmalı veya kapatılmalıdır.

2.3 Eşit şarjlar

Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Derin deşarjlardansonra, tekrarlanan yetersiz şarjdan sonra ve IU eğrisine göre şarjdan sonra gereklidir.Eşit şarjlar son olarak normal şarjlarda yapılmalıdır. Şarj akımı maks. 5 A/100 Ahnominal kapasite olabilir (şarj sonu için bkz. madde 2.2.).

Sıcaklığı dikkate alın.

2.4 Sıcaklık

30 °C’lik elektrolit sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklarömrü kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır. 55 °C sınır sıcaklıktır veçalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.

2.5 Elektrolit

Elektrolitlerin nominal yoğunluğu 30 °C ile ilgilidir ve nominal elektrolit seviyesi tamşarj durumundadır. Yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğu azaltır, alçak sıcaklıklarise yükseltir. Buna ait olan düzeltme faktörü her K için ± 0,0007 kg/l’dir, örn. Elektrolityoğunluğu 1,28 kg/l 45 °C’de 30°C’de 1,29 kg/l değerindeki bir yoğunluğa eşdeğerdir.

Elektrolit DIN 43530 kısım 2‘ye göre talimatlara eşdeğer olmalıdır.

0506

.TR

4

Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır.Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır. Şarj edildiğinde elektrolit sıcaklığı ykl. 10 Kkadar artar. Bu nedenle şarj ancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C‘nin altındaysabaşlamalıdır. Akülerin elektrolit sıcaklığı şarjdan önce en az +10 °C olmalıdır, aksitakdirde düzgün şarja ulaşılmaz.

Elektrolit yoğunluk ve akü gerilimi 2 saatten fazla sabit olarak kalıyorsa şarjtamamlanmış olarak geçerli olur. Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özeluyarı: Bu aküler, EN 50 014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü havatehlikesinde veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerdekullanılandır. Hazne kapağı şarj ve ek gazlama sırasında, oluşan patlama eğilimli birgaz karışımı yeterli havalandırma sayesinde ateşleme özelliğini kaybedecek şekildekaldırılmalı veya açılmalıdır. Kapak plaka koruyucu plakaları olan akülerde en erkentamamlanan şarjdan sonra bir yarım saat bırakılmalı veya kapatılmalıdır.

2.3 Eşit şarjlar

Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Derin deşarjlardansonra, tekrarlanan yetersiz şarjdan sonra ve IU eğrisine göre şarjdan sonra gereklidir.Eşit şarjlar son olarak normal şarjlarda yapılmalıdır. Şarj akımı maks. 5 A/100 Ahnominal kapasite olabilir (şarj sonu için bkz. madde 2.2.).

Sıcaklığı dikkate alın.

2.4 Sıcaklık

30 °C’lik elektrolit sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklarömrü kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır. 55 °C sınır sıcaklıktır veçalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.

2.5 Elektrolit

Elektrolitlerin nominal yoğunluğu 30 °C ile ilgilidir ve nominal elektrolit seviyesi tamşarj durumundadır. Yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğu azaltır, alçak sıcaklıklarise yükseltir. Buna ait olan düzeltme faktörü her K için ± 0,0007 kg/l’dir, örn. Elektrolityoğunluğu 1,28 kg/l 45 °C’de 30°C’de 1,29 kg/l değerindeki bir yoğunluğa eşdeğerdir.

Elektrolit DIN 43530 kısım 2‘ye göre talimatlara eşdeğer olmalıdır.

5

0506

.TR3. Bakım

3.1 Günlük

Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin. Şarjın sonuna karşı elektrolit seviyesi kontroledilmelidir. Gerektiğinde, şarjın sonuna karşılık nominal seviyeye kadar temiz sueklenmelidir. Elektrolit seviyesinin yüksekliği koruyucuyu veya üst kenarı veyaelektrolit seviyesi işaretinin “Min“ altında kalmamalıdır.

3.2 Haftalık

Tekrar şarjdan sonra kirlenme veya mekanik hasar üzerinde görsel kontrol. IUeğrisine göre düzgün şarj edilmesinde eşit bir şarj (bkz. madde 2.3.) yapılmalıdır .

3.3 Aylık

Şarj işleminin sonunda tüm hücrelerin veya blok akülerin gerilimleri açık şarjcihazında ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Şarjın sonunda tüm hücrelerin elektrolityoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı ölçülmeli ve kaydedilmelidir.

Önceki ölçümlerle ilgili önemli değişiklikler veya hücre yada blok aküler arasındafarklar tespit edilirse, müşteri hizmetinden kalan kontrol veya onarım istenmelidir.

3.4 Yıllık

DIN VDE 0117 normuna göre gerektiğinde, yılda en az bir kere , aracın izolasyondirenci ve aküsü uzman bir kuruluş tarafından kontrol edilmelidir.

Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN EN 60 254-1 normuna göre yapılmalıdır.

Akülerin belirlenen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 normuna göre her volt nominalgerilimi 50 Ù değerinin altında kalmamalıdır.

20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ω

4. Bakım

Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgisayfasına «araç akülerini temizlemek» göre temizlemek.

Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir. Tekneizolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göresağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendiktensonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmakamacına uygun olur.

5

0506

.TR

3. Bakım

3.1 Günlük

Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin. Şarjın sonuna karşı elektrolit seviyesi kontroledilmelidir. Gerektiğinde, şarjın sonuna karşılık nominal seviyeye kadar temiz sueklenmelidir. Elektrolit seviyesinin yüksekliği koruyucuyu veya üst kenarı veyaelektrolit seviyesi işaretinin “Min“ altında kalmamalıdır.

3.2 Haftalık

Tekrar şarjdan sonra kirlenme veya mekanik hasar üzerinde görsel kontrol. IUeğrisine göre düzgün şarj edilmesinde eşit bir şarj (bkz. madde 2.3.) yapılmalıdır .

3.3 Aylık

Şarj işleminin sonunda tüm hücrelerin veya blok akülerin gerilimleri açık şarjcihazında ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Şarjın sonunda tüm hücrelerin elektrolityoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı ölçülmeli ve kaydedilmelidir.

Önceki ölçümlerle ilgili önemli değişiklikler veya hücre yada blok aküler arasındafarklar tespit edilirse, müşteri hizmetinden kalan kontrol veya onarım istenmelidir.

3.4 Yıllık

DIN VDE 0117 normuna göre gerektiğinde, yılda en az bir kere , aracın izolasyondirenci ve aküsü uzman bir kuruluş tarafından kontrol edilmelidir.

Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN EN 60 254-1 normuna göre yapılmalıdır.

Akülerin belirlenen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 normuna göre her volt nominalgerilimi 50 Ù değerinin altında kalmamalıdır.

20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ω

4. Bakım

Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgisayfasına «araç akülerini temizlemek» göre temizlemek.

Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir. Tekneizolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göresağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendiktensonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmakamacına uygun olur.

0506

.TR

6

5. Saklama

Aküler uzun süre çalıştırılmazsa, bunlar tamamen şarj edilmiş olarak kuru, passız birortamda saklanmalıdır.

Akülerin kullanım hazırlığını sağlamak için, aşağıdaki şarj işlemleri seçilmelidir:

1. 2.3 maddesine göre aylık eşit şarj

2. 2,23 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar. Saklama süresi ömürsüresinde dikkate alınmalıdır.

6. Arızalar

Arızalar aküde veya şarj cihazında tespit edilirse, mutlaka müşteri hizmetinebaşvurulmalıdır. 3.3 göre ölçüm verileri arıza aramayı ve arızanın giderilmesinikolaylaştırır.

Tarafımızla bir servis kaydı arızaların zamanında tanınmasını kolaylaştırır.

Kullanılan aküler özel denetim gerektiren atıklarda değerlendirilir.

Bunlar, geri dönüşüm işareti ve çöple işaretlenmiş aküler ev çöpüneatılmamalıdır.

Geri dönüşüm ve değerlendirme türü § 8 BattV’a göre üreticisiylebirlikte kararlaştırılır.

Teknik değişiklikler saklıdır.

0506

.TR

6

5. Saklama

Aküler uzun süre çalıştırılmazsa, bunlar tamamen şarj edilmiş olarak kuru, passız birortamda saklanmalıdır.

Akülerin kullanım hazırlığını sağlamak için, aşağıdaki şarj işlemleri seçilmelidir:

1. 2.3 maddesine göre aylık eşit şarj

2. 2,23 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar. Saklama süresi ömürsüresinde dikkate alınmalıdır.

6. Arızalar

Arızalar aküde veya şarj cihazında tespit edilirse, mutlaka müşteri hizmetinebaşvurulmalıdır. 3.3 göre ölçüm verileri arıza aramayı ve arızanın giderilmesinikolaylaştırır.

Tarafımızla bir servis kaydı arızaların zamanında tanınmasını kolaylaştırır.

Kullanılan aküler özel denetim gerektiren atıklarda değerlendirilir.

Bunlar, geri dönüşüm işareti ve çöple işaretlenmiş aküler ev çöpüneatılmamalıdır.

Geri dönüşüm ve değerlendirme türü § 8 BattV’a göre üreticisiylebirlikte kararlaştırılır.

Teknik değişiklikler saklıdır.

7

0506

.TR7.Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü

* CE işaretler sadece 75 volttan büyük bir nominal gerilimi olan aküler için.

Konum Tanım KonumTanım1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları

Typ1

Type

Nennspannung5

Nominal Voltage

Hersteller9

Manufacturer

Kapazität 6

Capacity

Zellenzahl7

Number of CellsBatteriegewicht min/max 8

Battery mass min/max

Serien-Nr.3

Serial-Nr.Lieferanten Nr. 4

Supplier No.

Baujahr 2

Year of manufacture

Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany

5

Pb Pb

2/3 651113

1

14

41012

7

8

9

7

0506

.TR

7.Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü

* CE işaretler sadece 75 volttan büyük bir nominal gerilimi olan aküler için.

Konum Tanım KonumTanım1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları

Typ1

Type

Nennspannung5

Nominal Voltage

Hersteller9

Manufacturer

Kapazität 6

Capacity

Zellenzahl7

Number of CellsBatteriegewicht min/max 8

Battery mass min/max

Serien-Nr.3

Serial-Nr.Lieferanten Nr. 4

Supplier No.

Baujahr 2

Year of manufacture

Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany

5

Pb Pb

2/3 651113

1

14

41012

7

8

9

0506

.TR

8

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB Jungheinrich-çekişli aküler için su eklemesistemi Aquamatic/BFS III

Kullanım talimatı için Aquamatic-tıpa düzenlemesi

* Hücre grubu iki ila on (oniki) olumlu hücreleri kapsamaktadır

Plakalar örn. Boşluk EPzS -> 2/120 – 10/600.

Burada söz konusu olan positiv plaka 60Ah olan hücreler söz konusudur. .

Bir hücrenin tip tanımlaması örn. 2 EPzS 120’dir.

Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarlaonarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında(belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar.

I ve II’ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıylailgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).

Hücre grup sırası* Aquamatic tıpa tipi (uzunluk)

EPzS EPzB Frötek (sarı) BFS (siyah)

2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252 50,5 mm 51,0 mm2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384 50,5 mm 51,0 mm

– 2/ 84 – 12/ 504 50,5 mm 51,0 mm– 2/110 – 12/ 660 50,5 mm 51,0 mm– 2/130 – 12/ 780 50,5 mm 51,0 mm– 2/150 – 12/ 900 50,5 mm 51,0 mm– 2/172 – 12/1032 50,5 mm 51,0 mm– 2/200 – 12/1200 56,0 mm 56,0 mm– 2/216 – 12/1296 56,0 mm 56,0 mm

2/180 – 10/900 – 61,0 mm 61,0 mm2/210 – 10/1050 – 61,0 mm 61,0 mm2/230 – 10/1150 – 61,0 mm 61,0 mm2/250 – 10/1250 – 61,0 mm 61,0 mm2/280 – 10/1400 – 72,0 mm 66,0 mm2/310 – 10/1550 – 72,0 mm 66,0 mm

Kal

dırm

a

uzun

luk

Kal

dırm

a

uzun

luk

Teşhis aralığı olan Aquamatic tıpalar

Teşhis aralıkları olan Aquamatic tıpalar BFS III

0506

.TR

8

Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB Jungheinrich-çekişli aküler için su eklemesistemi Aquamatic/BFS III

Kullanım talimatı için Aquamatic-tıpa düzenlemesi

* Hücre grubu iki ila on (oniki) olumlu hücreleri kapsamaktadır

Plakalar örn. Boşluk EPzS -> 2/120 – 10/600.

Burada söz konusu olan positiv plaka 60Ah olan hücreler söz konusudur. .

Bir hücrenin tip tanımlaması örn. 2 EPzS 120’dir.

Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarlaonarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında(belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar.

I ve II’ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıylailgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).

Hücre grup sırası* Aquamatic tıpa tipi (uzunluk)

EPzS EPzB Frötek (sarı) BFS (siyah)

2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252 50,5 mm 51,0 mm2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384 50,5 mm 51,0 mm

– 2/ 84 – 12/ 504 50,5 mm 51,0 mm– 2/110 – 12/ 660 50,5 mm 51,0 mm– 2/130 – 12/ 780 50,5 mm 51,0 mm– 2/150 – 12/ 900 50,5 mm 51,0 mm– 2/172 – 12/1032 50,5 mm 51,0 mm– 2/200 – 12/1200 56,0 mm 56,0 mm– 2/216 – 12/1296 56,0 mm 56,0 mm

2/180 – 10/900 – 61,0 mm 61,0 mm2/210 – 10/1050 – 61,0 mm 61,0 mm2/230 – 10/1150 – 61,0 mm 61,0 mm2/250 – 10/1250 – 61,0 mm 61,0 mm2/280 – 10/1400 – 72,0 mm 66,0 mm2/310 – 10/1550 – 72,0 mm 66,0 mm

Kal

dırm

a

uzun

luk

Kal

dırm

a

uzun

luk

Teşhis aralığı olan Aquamatic tıpalar

Teşhis aralıkları olan Aquamatic tıpalar BFS III

9

0506

.TRŞematik gösterimi

Su ekleme sistemi teçhizatı

1. Su stok haznesi

2. Seviye şalteri

3. Vanalı hücre yeri

4. Solenoid valflı hücre yeri

5. Şarj cihazı

6. Başlık kavraması

7. Başlık rakoru

8. Solenoid valflı ve iletim değer ölçeri olan iyon değiştirme fişekleri

9. Su borusu girişi

10. Şarj hattı

1. Yapım türü

Aquamatic/BFS akü su ekleme sistemi nominal elektrolit seviyesinin otomatikayarlanması için kullanılır. Şarj sırasında oluşan şarj gazlarının çekilmesinde ilgili gazalma aralıkları öngörülmüştür. Tıpa sistemleri optik doldurma seviyesi göstergesininyanında sıcaklığı ve elektrolit yoğunluğu ölçmek için bir teşhis aralığına sahiptir.EPzS; EPzB tip sıralı tüm akü hücreleri Aquamatic/BFS ekleme sistemiyledonatılabilir. Her bir Aquamatic/BFS tıpalarının hortum bağlantılarıyla merkezi başlıkkavraması üzerinden su ekleme mümkündür.

2. Kullanma

Akü su ekleme sistemi Aquamatic/BFS istif araçlarına ait tahrik tekerleklerindekullanılır. Su beslemesi için su ekleme sistemi merkezi bir su bağlantısıyla donatılır.Bu bağlantı ve de her bir tıpanın hortumu yumuşak -PVC-hortumuyla yapılır. Hortumuçları T veya< parçalarının hortum giriş manşonlarına takılır.

3. Fonksiyon

Şamandıra ve şamandıra kollarıyla bağlantılı olarak tıpada bulunan valf gerekli sumiktarıyla ilgili olarak ekleme işlemini kumanda eder. Aquamatic sisteminde mevcutsu basıncı valfta su beslemesinin kesilmesine ve valfın güvenli bir şekildebağlanmasına yarar. BFS sisteminde şamandıra ve şamandıra kolları üzerinden birkaldırma sistemi kullanılarak valf, maksimum dolum seviyesine ulaşıldığında be kattahrik gücüyle kapatılır ve böylelikle su beslemesini keser.

min

imum

3 m

9

0506

.TR

Şematik gösterimi

Su ekleme sistemi teçhizatı

1. Su stok haznesi

2. Seviye şalteri

3. Vanalı hücre yeri

4. Solenoid valflı hücre yeri

5. Şarj cihazı

6. Başlık kavraması

7. Başlık rakoru

8. Solenoid valflı ve iletim değer ölçeri olan iyon değiştirme fişekleri

9. Su borusu girişi

10. Şarj hattı

1. Yapım türü

Aquamatic/BFS akü su ekleme sistemi nominal elektrolit seviyesinin otomatikayarlanması için kullanılır. Şarj sırasında oluşan şarj gazlarının çekilmesinde ilgili gazalma aralıkları öngörülmüştür. Tıpa sistemleri optik doldurma seviyesi göstergesininyanında sıcaklığı ve elektrolit yoğunluğu ölçmek için bir teşhis aralığına sahiptir.EPzS; EPzB tip sıralı tüm akü hücreleri Aquamatic/BFS ekleme sistemiyledonatılabilir. Her bir Aquamatic/BFS tıpalarının hortum bağlantılarıyla merkezi başlıkkavraması üzerinden su ekleme mümkündür.

2. Kullanma

Akü su ekleme sistemi Aquamatic/BFS istif araçlarına ait tahrik tekerleklerindekullanılır. Su beslemesi için su ekleme sistemi merkezi bir su bağlantısıyla donatılır.Bu bağlantı ve de her bir tıpanın hortumu yumuşak -PVC-hortumuyla yapılır. Hortumuçları T veya< parçalarının hortum giriş manşonlarına takılır.

3. Fonksiyon

Şamandıra ve şamandıra kollarıyla bağlantılı olarak tıpada bulunan valf gerekli sumiktarıyla ilgili olarak ekleme işlemini kumanda eder. Aquamatic sisteminde mevcutsu basıncı valfta su beslemesinin kesilmesine ve valfın güvenli bir şekildebağlanmasına yarar. BFS sisteminde şamandıra ve şamandıra kolları üzerinden birkaldırma sistemi kullanılarak valf, maksimum dolum seviyesine ulaşıldığında be kattahrik gücüyle kapatılır ve böylelikle su beslemesini keser.

min

imum

3 m

0506

.TR

10

4. Doldurma (manuel/otomatik)

Akü suyuyla aküleri doldurmak akü tam şarjı bitmeden kısa süre önce yapılmalıdır,burada, eklenen su miktarının elektrolitlerle karıştırıldığı sağlanır. Normal moddadoldurma işlemini haftada bir kez yapmak yeterli olur.

5. Giriş basıncı

Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 bar ila 1,8 bar su basıncı olacak şekildeçalıştırılmalıdır. Aquamatic sistemi 0,3 bar la 0,6 bar’lık bir basınç çalışma bölgesinesahiptir. BFS sistemi 0,3 bar la 1,8 bar’lık bir basınç çalışma bölgesine sahiptir.Basınç bölgelerindeki farklılıklar sistemde fonksiyon güvenliğini olumsuz yöndeetkiler. Bu basınç bölgesi üç doldurma türüne izin verir.

5.1 Doldurmalı su

Hangi su ekleme sistemi kullanılırsa stok haznesinin yüksekliği seçilmelidir.Aquamatic sistemi doldurma yüksekliği 3 m ila 6 m ve BFS sistemi duruş yüksekliği 3m ila 18 m akü üst yüzeyinin üstünde.

5.2 Basınçlı su

Basınç azaltma valfının ayarlanması Aquamatic sistemi 0,3 bar ila 0,6 bar. BFSsistemi 0,3 bar ila 1,8 bar.

5.3 Su ekleme aracı (mobil servis)

Mobil servisin stok haznesinde bulunan daldırma pompası gerekli dolum basıncınınoluşturur. Mobil servisin durduğu yer ile akü duruş seviyesi arasında yükseklik farkıoluşmamalıdır.

6. Dolum süresi

Akülerin doldurma süresi akülerin kullanma şartlarına , çevre sıcaklığına ve doldurmatürü veya doldurma basıncına bağımlıdır. Doldurma süresi ykl. 0,5 ila 4 dakikadır. Suhattı doldurma işleminden sonra manuel dolumda aküden ayrılmalıdır.

7. Su kalitesi

Akülerin doldurulması için sadece DIN 43530 kısım 4 kalitesine eşdeğer olan eklemesuyu kullanılmalıdır. Ekleme sisteminde (stok kabı, boru hatları, valflar v.s.)Aquamatic-/BFS-tıpaların fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde etkileyen hiçbir kirbulunmamalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı akünün ana hattında maksimum 100ila 300 µm değerinde bir debiye sahip olan bir filtre elemanı (seçenek) takılmasıtavsiye edilir.

0506

.TR

10

4. Doldurma (manuel/otomatik)

Akü suyuyla aküleri doldurmak akü tam şarjı bitmeden kısa süre önce yapılmalıdır,burada, eklenen su miktarının elektrolitlerle karıştırıldığı sağlanır. Normal moddadoldurma işlemini haftada bir kez yapmak yeterli olur.

5. Giriş basıncı

Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 bar ila 1,8 bar su basıncı olacak şekildeçalıştırılmalıdır. Aquamatic sistemi 0,3 bar la 0,6 bar’lık bir basınç çalışma bölgesinesahiptir. BFS sistemi 0,3 bar la 1,8 bar’lık bir basınç çalışma bölgesine sahiptir.Basınç bölgelerindeki farklılıklar sistemde fonksiyon güvenliğini olumsuz yöndeetkiler. Bu basınç bölgesi üç doldurma türüne izin verir.

5.1 Doldurmalı su

Hangi su ekleme sistemi kullanılırsa stok haznesinin yüksekliği seçilmelidir.Aquamatic sistemi doldurma yüksekliği 3 m ila 6 m ve BFS sistemi duruş yüksekliği 3m ila 18 m akü üst yüzeyinin üstünde.

5.2 Basınçlı su

Basınç azaltma valfının ayarlanması Aquamatic sistemi 0,3 bar ila 0,6 bar. BFSsistemi 0,3 bar ila 1,8 bar.

5.3 Su ekleme aracı (mobil servis)

Mobil servisin stok haznesinde bulunan daldırma pompası gerekli dolum basıncınınoluşturur. Mobil servisin durduğu yer ile akü duruş seviyesi arasında yükseklik farkıoluşmamalıdır.

6. Dolum süresi

Akülerin doldurma süresi akülerin kullanma şartlarına , çevre sıcaklığına ve doldurmatürü veya doldurma basıncına bağımlıdır. Doldurma süresi ykl. 0,5 ila 4 dakikadır. Suhattı doldurma işleminden sonra manuel dolumda aküden ayrılmalıdır.

7. Su kalitesi

Akülerin doldurulması için sadece DIN 43530 kısım 4 kalitesine eşdeğer olan eklemesuyu kullanılmalıdır. Ekleme sisteminde (stok kabı, boru hatları, valflar v.s.)Aquamatic-/BFS-tıpaların fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde etkileyen hiçbir kirbulunmamalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı akünün ana hattında maksimum 100ila 300 µm değerinde bir debiye sahip olan bir filtre elemanı (seçenek) takılmasıtavsiye edilir.

11

0506

.TR8. Akü hortumu

Her bir tıpanın hortum bağlantısı mevcut elektrik devresi boyunca yapılmalıdır.Değişiklikler yapılmamalıdır.

9. Çalışma sıcaklığı

Tahrik akülerinin çalışma sınır sıcaklığı 55°C ile tespit edilmiştir. Bu sıcaklığı aşmakaküde zararlara yola açar. Akü doldurma sistemleri > 0 °C ila maks. 55 °C arasındakibir sıcaklık bölgesinde çalıştırılmalıdır.

DİKKAT:Otomatik su ekleme sistemi olan akülerde sadece > 0 °C sıcaklığı olan yerlerdesaklanabilir (aksi takdirde sistemlerin donma tehlikesi).

9.1 Teşhis aralığı

Asit yoğunluğunun ve sıcaklığın problemsiz ölçümünü sağlamak için su eklemesistemleri ø 6,5 mm Aquamatic-tıpaları 7,5 mm BFS- tıpaları olan bir teşhis aralığınasahiptir.

9.2 Şamandıra

Hücrenin yapım türüne ve tipine göre çeşitli şamandıralar kullanılır.

9.3 Temizleme

Tıpa sistemlerini temizlemek sadece suyla gerçekleşmelidir. Tıpaların hiçbir parçasıçözücü içerikli maddelerle veya şeritlerle temasa gelmemelidir.

10. Aksesuar

10.1 Akım göstericisi

Doldurma işlemini denetlemek için akü tarafindan su hattına bir akım göstericisitakılabilir. Doldurma işleminde ilmik dişlileri akan suyla çevrilir. Doldurma işlemibittikten sonra dişliler, doldurma işleminin sona erdiğini de göstererek durur. (Tanımno.: 50219542).

10.2 Tıpa kaldırıcı

Tıpa sistemini sökmek için sadece buna ait olan özel alet (tıpa kaldırıcı)kullanılmalıdır. Tıpa sisteminde hasarları önlemek için tıpaların kanırtılması büyük biritinayla yapılmalıdır.

11

0506

.TR

8. Akü hortumu

Her bir tıpanın hortum bağlantısı mevcut elektrik devresi boyunca yapılmalıdır.Değişiklikler yapılmamalıdır.

9. Çalışma sıcaklığı

Tahrik akülerinin çalışma sınır sıcaklığı 55°C ile tespit edilmiştir. Bu sıcaklığı aşmakaküde zararlara yola açar. Akü doldurma sistemleri > 0 °C ila maks. 55 °C arasındakibir sıcaklık bölgesinde çalıştırılmalıdır.

DİKKAT:Otomatik su ekleme sistemi olan akülerde sadece > 0 °C sıcaklığı olan yerlerdesaklanabilir (aksi takdirde sistemlerin donma tehlikesi).

9.1 Teşhis aralığı

Asit yoğunluğunun ve sıcaklığın problemsiz ölçümünü sağlamak için su eklemesistemleri ø 6,5 mm Aquamatic-tıpaları 7,5 mm BFS- tıpaları olan bir teşhis aralığınasahiptir.

9.2 Şamandıra

Hücrenin yapım türüne ve tipine göre çeşitli şamandıralar kullanılır.

9.3 Temizleme

Tıpa sistemlerini temizlemek sadece suyla gerçekleşmelidir. Tıpaların hiçbir parçasıçözücü içerikli maddelerle veya şeritlerle temasa gelmemelidir.

10. Aksesuar

10.1 Akım göstericisi

Doldurma işlemini denetlemek için akü tarafindan su hattına bir akım göstericisitakılabilir. Doldurma işleminde ilmik dişlileri akan suyla çevrilir. Doldurma işlemibittikten sonra dişliler, doldurma işleminin sona erdiğini de göstererek durur. (Tanımno.: 50219542).

10.2 Tıpa kaldırıcı

Tıpa sistemini sökmek için sadece buna ait olan özel alet (tıpa kaldırıcı)kullanılmalıdır. Tıpa sisteminde hasarları önlemek için tıpaların kanırtılması büyük biritinayla yapılmalıdır.

0506

.TR

12

10.2.1 Sıkma halkası malzemesi

Sıkma halkası malzemesiyle hortum bağlantısının pres basıncını arttırmak içintıpaların hortum ucuna bir sıkma halkası kaydırılmalı veya tekrar çözülmelidir.

10.3 Filtre elemanı

Akü su beslemesine giden akü kablosunda güvenlik nedenlerinden dolayı bir filtreelemanı (tanım no..: 50307282) takılabilir. Bu filtre elemanında 100 ila 300µmdeğerinde maksimum bir debi kesitine sahiptir ve hortum filtresi olarak gönderilmiştir.

10.4 Başlık kavraması

Su ekleme sistemine (Aquamatic/BFS) giden su akışı bir merkezi hat üzerindengerçekleşir. Bu, bir başlık kavrama sistemi üzerinden akü şarj hücresinin su beslemesistemiyle bağlanır. Akü tarafına bir başlık rakoru (tanım no.: 50219538) monteedilmiştir Su besleme tarafından bir başlık kavraması (50219537 tanımnumarasından alınmalıdır) öngörülmüştür.

11. Fonksiyon verileri

PS- Kendi kendine kapanan basınç Aquamatic > 1,2 bar

BFS - sistem yok

D - Açılan valfın debi miktarı mevcut bir 0,1 bar 350ml/dk. basınçta

D1- mevcut 0,1 bar 2 ml/dakikalık bir basınçta kapalı valfın müsaade edilenmaksimum sızıntı oranı

T - Müsaade edilen sıcaklık bölgesi 0 °C ila maks. 65 °C

Pa- Çalışma basınç bölgesi 0,3 ila 0,6 bar Aquamatic sistemi.Çalışma basıncı bölgesi 0,3 ila 1,8 bar BFS sistemi

0506

.TR

12

10.2.1 Sıkma halkası malzemesi

Sıkma halkası malzemesiyle hortum bağlantısının pres basıncını arttırmak içintıpaların hortum ucuna bir sıkma halkası kaydırılmalı veya tekrar çözülmelidir.

10.3 Filtre elemanı

Akü su beslemesine giden akü kablosunda güvenlik nedenlerinden dolayı bir filtreelemanı (tanım no..: 50307282) takılabilir. Bu filtre elemanında 100 ila 300µmdeğerinde maksimum bir debi kesitine sahiptir ve hortum filtresi olarak gönderilmiştir.

10.4 Başlık kavraması

Su ekleme sistemine (Aquamatic/BFS) giden su akışı bir merkezi hat üzerindengerçekleşir. Bu, bir başlık kavrama sistemi üzerinden akü şarj hücresinin su beslemesistemiyle bağlanır. Akü tarafına bir başlık rakoru (tanım no.: 50219538) monteedilmiştir Su besleme tarafından bir başlık kavraması (50219537 tanımnumarasından alınmalıdır) öngörülmüştür.

11. Fonksiyon verileri

PS- Kendi kendine kapanan basınç Aquamatic > 1,2 bar

BFS - sistem yok

D - Açılan valfın debi miktarı mevcut bir 0,1 bar 350ml/dk. basınçta

D1- mevcut 0,1 bar 2 ml/dakikalık bir basınçta kapalı valfın müsaade edilenmaksimum sızıntı oranı

T - Müsaade edilen sıcaklık bölgesi 0 °C ila maks. 65 °C

Pa- Çalışma basınç bölgesi 0,3 ila 0,6 bar Aquamatic sistemi.Çalışma basıncı bölgesi 0,3 ila 1,8 bar BFS sistemi

13

0506

.TRElektrolit devridaimi EUW

Gerekli ek donanım

Akü:

Her akü hücresi için bir hava besleme borusu ve de ilgili hortum bağlantısı vekavrama sistemleri.

Şarj düzelticisi:

Şarj düzelticisine entegre edilmiş basınç denetimli bir pompa modülü; bu hortum vekavrama sistemini nominal olarak 1,20’den 1,05 ila 1,07‘ye değişmesine yarar.

Etkime şekli:

Akü şarjına başlanmasıyla her hücrede hava besleme borucukları üzerinden tozsuzhava iletilir. Elektrolitleri devridaimini Mammut pompa prensibine göre bir “sıvıpompası” ile gerçekleşir. Böylelikle şarja başlamadan önce toplam elektrotuzunlukları üzerinden eşit elektrolit yoğunluk değerleri ayarlanır.

Kurulum:

Şarj düzelticisine takılan, elektrikle çalışan hareketli pompa, hortum sistemiüzerinden akü hücrelerine ulaşan gerekli basınçlı havayı oluşturur. Burada T-bağlantıparçaları üzerinden akü hücrelerinin hava besleme borucuklarına hava iletilir. Özelolarak EUW’ye uyarlanmış şarj soket sistemi aynı anda elektrikli ve hava girişininemniyetli bir kavramasını sağlar. Hava girişi ayrı bir kavrama sistemindengerçekleşebilir.

Pompa:

Akü bileşiğinde hücrelerin sayısına göre 800; 1000; 1500 l/h değerinde pompa güçlerikullanılır. Hava filtresinin değiştirilmesinin dışında (hava kirlenme derecesine göreyılda 2-3 kez) pompalar bakım gerektirmez. Örneğin basınç denetiminin ne olarakyapılmaması durumunda gerektiğinde, filtreler kontrol edilmelidir ve gerekirse filtrevatkası değiştirilmelidir. Pompa akü şarjının başlangıcı için kumanda edilir vearalıklarla şarj sonuna kadar etkin olur.

Akü bağlantısı:

Pompa modülünde bulunan 6 mm iç çapa sahip iki hortum girişi bulunur. Bunlar, birY hortum dağıtma parçası üzerinden 9 mm’lik bir iç çapa sahip bir hortumla birleştirilir.Bu hortum şarj hatlarıyla birlikte şarj düzelticisinden şarj soketine kadar ulaştırılır.Sokete entegre edilen EUW-kavrama uygulamaları üzerinden hava aküye kadariletilmeye devam edilir. Döşendiğinde, hortumun bükülmemesine dikkat edilmelidir.

13

0506

.TR

Elektrolit devridaimi EUW

Gerekli ek donanım

Akü:

Her akü hücresi için bir hava besleme borusu ve de ilgili hortum bağlantısı vekavrama sistemleri.

Şarj düzelticisi:

Şarj düzelticisine entegre edilmiş basınç denetimli bir pompa modülü; bu hortum vekavrama sistemini nominal olarak 1,20’den 1,05 ila 1,07‘ye değişmesine yarar.

Etkime şekli:

Akü şarjına başlanmasıyla her hücrede hava besleme borucukları üzerinden tozsuzhava iletilir. Elektrolitleri devridaimini Mammut pompa prensibine göre bir “sıvıpompası” ile gerçekleşir. Böylelikle şarja başlamadan önce toplam elektrotuzunlukları üzerinden eşit elektrolit yoğunluk değerleri ayarlanır.

Kurulum:

Şarj düzelticisine takılan, elektrikle çalışan hareketli pompa, hortum sistemiüzerinden akü hücrelerine ulaşan gerekli basınçlı havayı oluşturur. Burada T-bağlantıparçaları üzerinden akü hücrelerinin hava besleme borucuklarına hava iletilir. Özelolarak EUW’ye uyarlanmış şarj soket sistemi aynı anda elektrikli ve hava girişininemniyetli bir kavramasını sağlar. Hava girişi ayrı bir kavrama sistemindengerçekleşebilir.

Pompa:

Akü bileşiğinde hücrelerin sayısına göre 800; 1000; 1500 l/h değerinde pompa güçlerikullanılır. Hava filtresinin değiştirilmesinin dışında (hava kirlenme derecesine göreyılda 2-3 kez) pompalar bakım gerektirmez. Örneğin basınç denetiminin ne olarakyapılmaması durumunda gerektiğinde, filtreler kontrol edilmelidir ve gerekirse filtrevatkası değiştirilmelidir. Pompa akü şarjının başlangıcı için kumanda edilir vearalıklarla şarj sonuna kadar etkin olur.

Akü bağlantısı:

Pompa modülünde bulunan 6 mm iç çapa sahip iki hortum girişi bulunur. Bunlar, birY hortum dağıtma parçası üzerinden 9 mm’lik bir iç çapa sahip bir hortumla birleştirilir.Bu hortum şarj hatlarıyla birlikte şarj düzelticisinden şarj soketine kadar ulaştırılır.Sokete entegre edilen EUW-kavrama uygulamaları üzerinden hava aküye kadariletilmeye devam edilir. Döşendiğinde, hortumun bükülmemesine dikkat edilmelidir.

0506

.TR

14

Basınç denetim modülü:

EUW pompası şarjın başlatılması için etkinleştirilir. Basınç denetim modülüüzerinden şarj başlangıcı sırasında basınç kurulumu denetlenir. Bu, gerekli havabasıncının EUW ile şarj edildiğinde mevcut olmasını sağlar.

Olası arıza durumlarında, örneğin

• Akü hava kavraması devridaim modülüyle bağlanmamıştır (ayrı kavramada) veya arızalı.

• aküde sızıntılı veya arızalı hortum bağlantıları• Emiş filtresi kirlenmiş, bir optik arıza mesajı gerçekleşir.

Dikkat:

Kurulmuş bir EUW sistemi kullanılmaz veya doğru kullanılmazsa veya akülerdebüyük sıcaklık dalgalanmaları varsa hortum sisteminde elektrolitlerin geri akması sözkonusu olur. Bu durumlarda hava besleme hattı ayrı bir kavrama sistemiyledonatılmalıdır.

- Akü tarafından başlık kavraması

- Hava besleme tarafından geçiş kavraması.

Aküde EUW kurulumunun ve şarj düzelticisi üzerinden hava beslemesinin şematikgösterimi.

0506

.TR

14

Basınç denetim modülü:

EUW pompası şarjın başlatılması için etkinleştirilir. Basınç denetim modülüüzerinden şarj başlangıcı sırasında basınç kurulumu denetlenir. Bu, gerekli havabasıncının EUW ile şarj edildiğinde mevcut olmasını sağlar.

Olası arıza durumlarında, örneğin

• Akü hava kavraması devridaim modülüyle bağlanmamıştır (ayrı kavramada) veya arızalı.

• aküde sızıntılı veya arızalı hortum bağlantıları• Emiş filtresi kirlenmiş, bir optik arıza mesajı gerçekleşir.

Dikkat:

Kurulmuş bir EUW sistemi kullanılmaz veya doğru kullanılmazsa veya akülerdebüyük sıcaklık dalgalanmaları varsa hortum sisteminde elektrolitlerin geri akması sözkonusu olur. Bu durumlarda hava besleme hattı ayrı bir kavrama sistemiyledonatılmalıdır.

- Akü tarafından başlık kavraması

- Hava besleme tarafından geçiş kavraması.

Aküde EUW kurulumunun ve şarj düzelticisi üzerinden hava beslemesinin şematikgösterimi.

15

0506

.TRAküleri temizlemek (ZVEI bilgi sayfasından alıntı – araç tahrik akülerini temizlemek)

Kazaları ve hasarları ve de akü ömrünün ve kullanımının kısalmasını önlemek içintemiz bir akünün kullanılması mutlaka gereklidir.

Akülerin ve teknelerin temizlenmesi, hücrelerin gerekli yalıtımını karşılıklı olarak,toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı sağlamak için gereklidir. Ayrıcakorozyon ve akım sonucunda hasarlar önlenmiş olur.

DIN EN 50272-3’e göre tahrik akülerinin izolasyon direnci her volta göre en az 50 Ùnominal gerilim tutmalıdır. DIN EN 50272-1 normuna göre Elektro istif araçlarınınakülerinde izolasyon direnci 1000 Ù değerinden küçük olmamalıdır.

Aküler, izolasyon koruyucularıyla bir temas koruyucusuna sahip olan girişli elektriklibir çalışma malzemesidir.

Ancak bu elektrikli bir yalıtımla eşit tutulmamalıdır, çünkü kutuplar ve elektrikiletmeyen bir plastik kapaktan gelen girişler arasında bir gerilim vardır.

Kullanılan yere ve kullanım süresine göre aküde bir toz kalıntısı oluşmaz. Gazgeriliminin üst tarafında akü şarjı sırasında düşük miktarda meydana gelen elektrolitparçacıkları hücrelerde veya blok kapaklarda çok fazla veya çok az zayıf iletkenli birtabaka oluştururlar. Bu tabakayla akımlar geçer. Her bir hücrenin veya blok akülerinyüksek ve çeşitli kendi kendine şarjına yol açar.

Bunlar, elektro araç operatörlerinin hafta sonu bir akünün sabit beklemesinden sonaeksik kapasite hakkında şikayet ettiklerinin nedenleridir.

Yüksek akımlar geçerse, hücre tıpasından veya hücre valflarından çıkan şarj gazsonucu patlamaya kadar gidebilen elektrikli kıvılcımlar söz konusu olur.

Böylelikle akülerin temizlenmesi sadece yüksek kullanımının emniyeti için gereklideğildir, aksine kaza önleme talimatlarına uyulması konusunda önemli bir unsurdur.

Araç tahrik akülerini temizlemek

• Araç tahrik akülerinin kullanım talimatıyla ilgili tehlike uyarıları dikkate alınmalıdır.• Temizlemek için akü araçtan sökülmelidir.• Temizlemek için kurulum yeri, bu sırada oluşacak elektrolit içerikli yıkama

suyunun bunun için uygun bir atık su işleme tesisine aktarılacağı şekilde seçilmelidir. Kullanılan elektrolitlerin veya ilgili yıkama suyunun atılmasında çalışma koruyucu ve kaza önleme talimatları ve de su ve atık atmaya uygun talimatlar dikkate alınmalıdır.

15

0506

.TR

Aküleri temizlemek (ZVEI bilgi sayfasından alıntı – araç tahrik akülerini temizlemek)

Kazaları ve hasarları ve de akü ömrünün ve kullanımının kısalmasını önlemek içintemiz bir akünün kullanılması mutlaka gereklidir.

Akülerin ve teknelerin temizlenmesi, hücrelerin gerekli yalıtımını karşılıklı olarak,toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı sağlamak için gereklidir. Ayrıcakorozyon ve akım sonucunda hasarlar önlenmiş olur.

DIN EN 50272-3’e göre tahrik akülerinin izolasyon direnci her volta göre en az 50 Ùnominal gerilim tutmalıdır. DIN EN 50272-1 normuna göre Elektro istif araçlarınınakülerinde izolasyon direnci 1000 Ù değerinden küçük olmamalıdır.

Aküler, izolasyon koruyucularıyla bir temas koruyucusuna sahip olan girişli elektriklibir çalışma malzemesidir.

Ancak bu elektrikli bir yalıtımla eşit tutulmamalıdır, çünkü kutuplar ve elektrikiletmeyen bir plastik kapaktan gelen girişler arasında bir gerilim vardır.

Kullanılan yere ve kullanım süresine göre aküde bir toz kalıntısı oluşmaz. Gazgeriliminin üst tarafında akü şarjı sırasında düşük miktarda meydana gelen elektrolitparçacıkları hücrelerde veya blok kapaklarda çok fazla veya çok az zayıf iletkenli birtabaka oluştururlar. Bu tabakayla akımlar geçer. Her bir hücrenin veya blok akülerinyüksek ve çeşitli kendi kendine şarjına yol açar.

Bunlar, elektro araç operatörlerinin hafta sonu bir akünün sabit beklemesinden sonaeksik kapasite hakkında şikayet ettiklerinin nedenleridir.

Yüksek akımlar geçerse, hücre tıpasından veya hücre valflarından çıkan şarj gazsonucu patlamaya kadar gidebilen elektrikli kıvılcımlar söz konusu olur.

Böylelikle akülerin temizlenmesi sadece yüksek kullanımının emniyeti için gereklideğildir, aksine kaza önleme talimatlarına uyulması konusunda önemli bir unsurdur.

Araç tahrik akülerini temizlemek

• Araç tahrik akülerinin kullanım talimatıyla ilgili tehlike uyarıları dikkate alınmalıdır.• Temizlemek için akü araçtan sökülmelidir.• Temizlemek için kurulum yeri, bu sırada oluşacak elektrolit içerikli yıkama

suyunun bunun için uygun bir atık su işleme tesisine aktarılacağı şekilde seçilmelidir. Kullanılan elektrolitlerin veya ilgili yıkama suyunun atılmasında çalışma koruyucu ve kaza önleme talimatları ve de su ve atık atmaya uygun talimatlar dikkate alınmalıdır.

0506

.TR

16

• Bir koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmelidir.• Hücre tıpaları çıkartılmamalı veya açılmamalıdır, aksine hücreler kapalı

tutulmalıdır. Üreticinin temizleme talimatları dikkate alınmalıdır.• Özellikle hücre kabı olmak üzere akünün plastik parçalar sadece su veya katkısız

su geçirmeyen bezlerle temizlenmelidir.• Temizledikten sonra akü üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin

basınçlı hava veya bezlerle.• Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha

edilmelidir. (Bununla ilgili ayrıntılar için bkz. DIN EN 50272-3 taslağı veya ZVEI bilgi sayfası: “Kurşun aküler için elektrolitle çalışırken dikkat önlemleri“.)

Araç tahrik aküleri yüksek basınç temizleme cihazlarıyla da temizlenebilir. Bu sıradaek olarak yüksek basınç temizleyicisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.Temizleme işlemi sırasında hücre kapağı, hücre bağlayıcısının izolasyonu ve tıpa gibiplastik parçalarda hasarları önlemek için aşağıdaki maddeler dikkate alınmalıdır:

• Hücre bağlayıcıları sıkıca sıkılmalı veya sıkıca takılmış olmalıdır.• Hücre tıpaları yerleştirilmelidir, yani kapatılmalıdır.• Temizlik katkısı kullanılmamalıdır.• Temizleme cihazı için maksimum müsaade edilen sıcaklık ayarı: 140° C.

Böylelikle, 30 cm’lik mesafede çıkış kanalının arkasında 60° C’lik bir sıcaklığın aşılmaması sağlanır.

• Bİr ışın temizleyicisine ait çıkış kanalının akü süt yüzeyinden mesafesi 30 cm’nin altında kalmamalıdır.

• Maksimum çalışma basıncı 50 bar olmalıdır.• Yerel aşırı ısınmaları önlemek için aküler geniş yüzeyde yansıtılmalıdır.• 3 saniyeden fazla bir hücre ışına maruz kalmamalıdır. Temizledikten sonra akü

üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin basınçlı hava veya bezlerle.

• Açık alevli veya ısı telleri olan sıcak hava cihazları kullanılmalıdır.• Maksimum 60° C’lik akünün bir üst yüzey sıcaklığı aşılmamalıdır.• Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha

edilmelidir. (Bununla ilgili ayrıntılar için bkz. DIN EN 50272-3 taslağı veya ZVEI bilgi sayfası: “Kurşun aküler için elektrolitle çalışırken dikkat önlemleri“.)

0506

.TR

16

• Bir koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmelidir.• Hücre tıpaları çıkartılmamalı veya açılmamalıdır, aksine hücreler kapalı

tutulmalıdır. Üreticinin temizleme talimatları dikkate alınmalıdır.• Özellikle hücre kabı olmak üzere akünün plastik parçalar sadece su veya katkısız

su geçirmeyen bezlerle temizlenmelidir.• Temizledikten sonra akü üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin

basınçlı hava veya bezlerle.• Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha

edilmelidir. (Bununla ilgili ayrıntılar için bkz. DIN EN 50272-3 taslağı veya ZVEI bilgi sayfası: “Kurşun aküler için elektrolitle çalışırken dikkat önlemleri“.)

Araç tahrik aküleri yüksek basınç temizleme cihazlarıyla da temizlenebilir. Bu sıradaek olarak yüksek basınç temizleyicisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.Temizleme işlemi sırasında hücre kapağı, hücre bağlayıcısının izolasyonu ve tıpa gibiplastik parçalarda hasarları önlemek için aşağıdaki maddeler dikkate alınmalıdır:

• Hücre bağlayıcıları sıkıca sıkılmalı veya sıkıca takılmış olmalıdır.• Hücre tıpaları yerleştirilmelidir, yani kapatılmalıdır.• Temizlik katkısı kullanılmamalıdır.• Temizleme cihazı için maksimum müsaade edilen sıcaklık ayarı: 140° C.

Böylelikle, 30 cm’lik mesafede çıkış kanalının arkasında 60° C’lik bir sıcaklığın aşılmaması sağlanır.

• Bİr ışın temizleyicisine ait çıkış kanalının akü süt yüzeyinden mesafesi 30 cm’nin altında kalmamalıdır.

• Maksimum çalışma basıncı 50 bar olmalıdır.• Yerel aşırı ısınmaları önlemek için aküler geniş yüzeyde yansıtılmalıdır.• 3 saniyeden fazla bir hücre ışına maruz kalmamalıdır. Temizledikten sonra akü

üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin basınçlı hava veya bezlerle.

• Açık alevli veya ısı telleri olan sıcak hava cihazları kullanılmalıdır.• Maksimum 60° C’lik akünün bir üst yüzey sıcaklığı aşılmamalıdır.• Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha

edilmelidir. (Bununla ilgili ayrıntılar için bkz. DIN EN 50272-3 taslağı veya ZVEI bilgi sayfası: “Kurşun aküler için elektrolitle çalışırken dikkat önlemleri“.)

17

0506

.TR

2 Jungheinrich Çekiş aküsü

Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV ve EPzV-BS kurşunlu aküler

Nominal veriler

1.Nominal kapasite C5: bkz. Tip levhası

2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı

3.Deşarj akımı: C5/5h

4.Nominal sıcaklık: 30° C

EPzV-aküleri, toplam kullanma süresi üzerinden su eklenmesinin yasak olduğu sabitelektrolitleri olan kapalı akülerdir. Başlık tıpaları olarak açıldığında parçalanan aşırıbasınç valfları kullanılır.

Kullanımı sırasında, bir elektrik çarpmasını, elektrolitik şarj gazı patlamasını ve dehücre kabının parçalanması durumunda tahriş edici elektrolitler sonucundaoluşabilecek tehlikeleri önlemek için kapalı akülere aynı sıvı elektrolitli akülere olduğugibi aynı güvenlik talepleri sunulur.

• Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!• Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!

• Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!• Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272, DIN 50110-1 normlarını dikkate

alın.

• Sigara içmek yasaktır!• Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda

patlama ve yanma tehlikesi!

•Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun.

• Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.

• Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!

• Elektrolit çok güçlü tahriş eder!• Normal çalışmada elektrolitlere temas etmek yasaktır. Muhafazanın

parçalanmasında açığa çıkan elektrolit tıpkı sıvı gibi tahriş edicidir.

• Aküleri devirmeyin!• Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI

3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır!

• Tehlikeli elektrikli gerilim!• Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu

nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır.

17

0506

.TR

2 Jungheinrich Çekiş aküsü

Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV ve EPzV-BS kurşunlu aküler

Nominal veriler

1.Nominal kapasite C5: bkz. Tip levhası

2.Nominal gerilim: 2,0 V x hücre sayısı

3.Deşarj akımı: C5/5h

4.Nominal sıcaklık: 30° C

EPzV-aküleri, toplam kullanma süresi üzerinden su eklenmesinin yasak olduğu sabitelektrolitleri olan kapalı akülerdir. Başlık tıpaları olarak açıldığında parçalanan aşırıbasınç valfları kullanılır.

Kullanımı sırasında, bir elektrik çarpmasını, elektrolitik şarj gazı patlamasını ve dehücre kabının parçalanması durumunda tahriş edici elektrolitler sonucundaoluşabilecek tehlikeleri önlemek için kapalı akülere aynı sıvı elektrolitli akülere olduğugibi aynı güvenlik talepleri sunulur.

• Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!• Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!

• Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!• Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272, DIN 50110-1 normlarını dikkate

alın.

• Sigara içmek yasaktır!• Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda

patlama ve yanma tehlikesi!

•Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka doktora başvurun.

• Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.

• Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!

• Elektrolit çok güçlü tahriş eder!• Normal çalışmada elektrolitlere temas etmek yasaktır. Muhafazanın

parçalanmasında açığa çıkan elektrolit tıpkı sıvı gibi tahriş edicidir.

• Aküleri devirmeyin!• Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI

3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır!

• Tehlikeli elektrikli gerilim!• Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu

nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır.

0506

.TR

18

Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarlaonarımında, kişisel müdahalelerde garanti hakkı ortadan kalkar.

I ve II’ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıylailgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).

1. Devreye alma

Akülerde mekanik kusursuz durum kontrolü yapılmalıdır.

Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır

Aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.

Aküler 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir

Uç iletken ve bağlayıcının kutup cıvataları için sıkma torkları:

2. Çalışma

Araç tahrik akülerinin çalıştırılması için «elektro araç için tahrik aküler» DIN EN50272-3 normu geçerlidir.

2.1 Deşarj etmek

Havalandırma aralıkları kapatılmamalı veya üstü örtülmemelidir.

Elektrikli bağlantıların açılması veya kapatılması (örneğin soketler) sadece akımsızdurumda gerçekleşmelidir.

Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %60’ndan fazla çalışmaya uygundeşarjlar önlenmelidir.

Nominal kapasitenin %80’ninden fazlasını deşarj olmasında derin deşarjlar yasaktır.Akünün kullanma süresinin oldukça kısaltır. Deşarj durumunu belirlemek için sadeceakü üreticisi tarafından müsaade edilen deşarj durum göstergesi kullanılmalıdır.

Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve deşarj durumda bırakılmamalıdır. Buhusus, kısmen deşarj edilmiş aküler için geçerlidir.

2.2 Şarj etme

Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 yük yöntemleri sadeceüretici tarafından müsaade edilen modifiyede kullanılmalıdır. Bu nedenle sadece aküüreticisi tarafından kullanılmalıdır. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gazoluşumu için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için uygun şarj cihazı içindir.

EpzV aküleri gaz yönünde fakirdir, ancak gazsız da değildir.

Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucularakü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır.

Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır.Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır.

Şarj edildiğinde aküdeki sıcaklık ykl. 10 K kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, sıcaklık

Çelik M 10 23 ± 1 Nm

0506

.TR

18

Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarlaonarımında, kişisel müdahalelerde garanti hakkı ortadan kalkar.

I ve II’ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıylailgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).

1. Devreye alma

Akülerde mekanik kusursuz durum kontrolü yapılmalıdır.

Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır

Aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.

Aküler 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir

Uç iletken ve bağlayıcının kutup cıvataları için sıkma torkları:

2. Çalışma

Araç tahrik akülerinin çalıştırılması için «elektro araç için tahrik aküler» DIN EN50272-3 normu geçerlidir.

2.1 Deşarj etmek

Havalandırma aralıkları kapatılmamalı veya üstü örtülmemelidir.

Elektrikli bağlantıların açılması veya kapatılması (örneğin soketler) sadece akımsızdurumda gerçekleşmelidir.

Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %60’ndan fazla çalışmaya uygundeşarjlar önlenmelidir.

Nominal kapasitenin %80’ninden fazlasını deşarj olmasında derin deşarjlar yasaktır.Akünün kullanma süresinin oldukça kısaltır. Deşarj durumunu belirlemek için sadeceakü üreticisi tarafından müsaade edilen deşarj durum göstergesi kullanılmalıdır.

Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve deşarj durumda bırakılmamalıdır. Buhusus, kısmen deşarj edilmiş aküler için geçerlidir.

2.2 Şarj etme

Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 yük yöntemleri sadeceüretici tarafından müsaade edilen modifiyede kullanılmalıdır. Bu nedenle sadece aküüreticisi tarafından kullanılmalıdır. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gazoluşumu için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için uygun şarj cihazı içindir.

EpzV aküleri gaz yönünde fakirdir, ancak gazsız da değildir.

Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucularakü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır.

Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır.Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır.

Şarj edildiğinde aküdeki sıcaklık ykl. 10 K kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, sıcaklık

Çelik M 10 23 ± 1 Nm

19

0506

.TR35 °C‘nin altındaysa başlamalıdır. Sıcaklık şarjdan önce en az 15 °C olmalıdır, aksitakdirde düzgün şarja ulaşılmaz. Sıcaklıklar 40 °C’den yüksek veya 15° C’dendüşükse, şarj cihazının sıcaklığa bağımlı bir sabit gerilim ayarı gereklidir.

Burada DIN EN 50272-1 (taslak) normuna göre her K için -0,005 V/Z düzeltme faktörükullanılmalıdır.

Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel uyarı:

Bu aküler, EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava tehlikesindeveya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde kullanılandır. Aküdekiuyarı hatırlatmaları dikkate alınmalıdır.

2.3 Eşit şarj

Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Eşit şarjlar sonolarak normal şarjlarda yapılmalıdır.

Derin şarjlar sonrası ve tekrarlanan yetersiz şarj sonrası gereklidir. Derin şarj için aynışekilde akü üreticisi tarafından kullanılmalıdır.

Sıcaklığı dikkate alın

2.4 Sıcaklık

30 °C’lik akü sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar ömrükısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır.

45°C sınır sıcaklıktır ve çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.

2.5 Elektrolit

Elektrolit, jelde tespit edildiği gibi kükürt asittir. Elektrolitlerin yoğunluğu ölçülemiyor.

3. Bakım

Su eklemeyin!

3.1 Günlük

Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin.

19

0506

.TR

35 °C‘nin altındaysa başlamalıdır. Sıcaklık şarjdan önce en az 15 °C olmalıdır, aksitakdirde düzgün şarja ulaşılmaz. Sıcaklıklar 40 °C’den yüksek veya 15° C’dendüşükse, şarj cihazının sıcaklığa bağımlı bir sabit gerilim ayarı gereklidir.

Burada DIN EN 50272-1 (taslak) normuna göre her K için -0,005 V/Z düzeltme faktörükullanılmalıdır.

Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel uyarı:

Bu aküler, EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava tehlikesindeveya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde kullanılandır. Aküdekiuyarı hatırlatmaları dikkate alınmalıdır.

2.3 Eşit şarj

Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Eşit şarjlar sonolarak normal şarjlarda yapılmalıdır.

Derin şarjlar sonrası ve tekrarlanan yetersiz şarj sonrası gereklidir. Derin şarj için aynışekilde akü üreticisi tarafından kullanılmalıdır.

Sıcaklığı dikkate alın

2.4 Sıcaklık

30 °C’lik akü sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar ömrükısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır.

45°C sınır sıcaklıktır ve çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.

2.5 Elektrolit

Elektrolit, jelde tespit edildiği gibi kükürt asittir. Elektrolitlerin yoğunluğu ölçülemiyor.

3. Bakım

Su eklemeyin!

3.1 Günlük

Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin.

0506

.TR

20

3.2 Haftalık

Kirlenme ve mekanik hasar üzerine görsel kontrol.

3.3 Dört yılda bir

Tam şarjdan ve en az 5 saatlik bir sabit süreden sonra ölçülmeli ve kaydedilmelidir:

• Toplam gerilim

• Tekli gerilimler

Önceki ölçümlerle ilgili önemli değişiklikler veya hücre yada blok aküler arasındafarklar tespit edilirse, müşteri hizmetinden kalan kontrol veya onarım istenmelidir.

3.4 Yıllık

DIN VDE 0117 normuna göre gerektiğinde, yılda en az bir kere , aracın izolasyondirenci ve aküsü uzman bir kuruluş tarafından kontrol edilmelidir.

Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN 435391 bölüm 1 normuna göre yapılmalıdır.

Akülerin belirlenen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 normuna göre her volt nominalgerilimi 50 Ù değerinin altında kalmamalıdır.

20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ù

4. Bakım

Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgisayfasına « akülerini temizlemek» göre temizlemek.

Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir.

Tekne izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göresağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendiktensonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmakamacına uygun olur.

5. Saklama

Aküler uzun süre çalıştırılmazsa, bunlar tamamen şarj edilmiş olarak kuru, passız birortamda saklanmalıdır.

Akülerin kullanım hazırlığını sağlamak için, aşağıdaki şarj işlemleri seçilmelidir:

1.2.2 maddesine göre yılda dört kez tam şarj. Kapalı tüketicilerde, örn. ölçüm vekontrol düzeneklerinde, tam şarj 14 gün gerekli olabilir.

2.2,25 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar.

Saklama süresi ömür süresinde dikkate alınmalıdır.

0506

.TR

20

3.2 Haftalık

Kirlenme ve mekanik hasar üzerine görsel kontrol.

3.3 Dört yılda bir

Tam şarjdan ve en az 5 saatlik bir sabit süreden sonra ölçülmeli ve kaydedilmelidir:

• Toplam gerilim

• Tekli gerilimler

Önceki ölçümlerle ilgili önemli değişiklikler veya hücre yada blok aküler arasındafarklar tespit edilirse, müşteri hizmetinden kalan kontrol veya onarım istenmelidir.

3.4 Yıllık

DIN VDE 0117 normuna göre gerektiğinde, yılda en az bir kere , aracın izolasyondirenci ve aküsü uzman bir kuruluş tarafından kontrol edilmelidir.

Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN 435391 bölüm 1 normuna göre yapılmalıdır.

Akülerin belirlenen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 normuna göre her volt nominalgerilimi 50 Ù değerinin altında kalmamalıdır.

20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ù

4. Bakım

Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgisayfasına « akülerini temizlemek» göre temizlemek.

Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir.

Tekne izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göresağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendiktensonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmakamacına uygun olur.

5. Saklama

Aküler uzun süre çalıştırılmazsa, bunlar tamamen şarj edilmiş olarak kuru, passız birortamda saklanmalıdır.

Akülerin kullanım hazırlığını sağlamak için, aşağıdaki şarj işlemleri seçilmelidir:

1.2.2 maddesine göre yılda dört kez tam şarj. Kapalı tüketicilerde, örn. ölçüm vekontrol düzeneklerinde, tam şarj 14 gün gerekli olabilir.

2.2,25 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar.

Saklama süresi ömür süresinde dikkate alınmalıdır.

21

0506

.TR6. Arızalar

Arızalar aküde veya şarj cihazında tespit edilirse, mutlaka müşteri hizmetinebaşvurulmalıdır. 3.3 göre ölçüm verileri arıza aramayı ve arızanın giderilmesinikolaylaştırır.

Tarafımızla bir servis kaydı arızaların zamanında tanınmasını kolaylaştırır.

Kullanılan aküler özel denetim gerektiren atıklarda değerlendirilir.

Bunlar, geri dönüşüm işareti ve çöple işaretlenmiş aküler ev çöpüneatılmamalıdır.

Geri dönüşüm ve değerlendirme türü § 8 BattV’a göre üreticisiylebirlikte kararlaştırılır.

Teknik değişiklikler saklıdır.

7.Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü

* CE işaretler sadece 75 volttan büyük bir nominal gerilimi olan aküler için.

KonumTanım KonumTanım1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları

Typ1

Type

Nennspannung5

Nominal Voltage

Hersteller9

Manufacturer

Kapazität 6

Capacity

Zellenzahl7

Number of CellsBatteriegewicht min/max 8

Battery mass min/max

Serien-Nr.3

Serial-Nr.Lieferanten Nr. 4

Supplier No.

Baujahr 2

Year of manufacture

Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany

5

Pb Pb

2/3 651113

1

14

41012

7

8

9

21

0506

.TR

6. Arızalar

Arızalar aküde veya şarj cihazında tespit edilirse, mutlaka müşteri hizmetinebaşvurulmalıdır. 3.3 göre ölçüm verileri arıza aramayı ve arızanın giderilmesinikolaylaştırır.

Tarafımızla bir servis kaydı arızaların zamanında tanınmasını kolaylaştırır.

Kullanılan aküler özel denetim gerektiren atıklarda değerlendirilir.

Bunlar, geri dönüşüm işareti ve çöple işaretlenmiş aküler ev çöpüneatılmamalıdır.

Geri dönüşüm ve değerlendirme türü § 8 BattV’a göre üreticisiylebirlikte kararlaştırılır.

Teknik değişiklikler saklıdır.

7.Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü

* CE işaretler sadece 75 volttan büyük bir nominal gerilimi olan aküler için.

KonumTanım KonumTanım1 Logo 8 Geri dönüşüm işaretleri2 akü tanımı 9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi3 Akü tipi 10 Akü nominal gerilimi4 Akü numarası 11 Akü nominal kapasitesi5 Tedarikçi no. 12 Akü hücre sayısı6 Teslimat tarihi 13 Akü ağırlığı7 Akü üreticisi logo 14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları

Typ1

Type

Nennspannung5

Nominal Voltage

Hersteller9

Manufacturer

Kapazität 6

Capacity

Zellenzahl7

Number of CellsBatteriegewicht min/max 8

Battery mass min/max

Serien-Nr.3

Serial-Nr.Lieferanten Nr. 4

Supplier No.

Baujahr 2

Year of manufacture

Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany

5

Pb Pb

2/3 651113

1

14

41012

7

8

9

0506

.TR

22

0506

.TR

22