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Einbauanleitung BRM Tank für Yamaha V-Max

Vielen Dank für das Vertrauen in unsere Produkte. Wir bemühen uns möglichst reklamationsfrei zu arbeiten. Aus diesem Grund werden alle Teile vor der Versendung genauestens kontrolliert. Dennoch kann es in Ausnahmefällen vorkommen, dass es Beanstandungen geben könnte. Sollte ein Teil beschädigt sein, senden Sie es bitte zurück, wir tauschen es kostenfrei, unter Erstattung der Versandkosten um. Als Rechtsgrundlage gelten hier unsere Geschäftsbedingungen. Teileliste 1 X Tank 1 X Dichtung Tankdeckel 1 X Halter vorn, Aluminium. 3 X Schraube / Sicherung M 6 x 12 Inbus 1 X Halterung Benzinfilter ( U Bügel ), Schraube M 6 x 10mm Inbus Senkkopf. 1 X Halterung links/rechts ( gebogen), 2 X Schraube M 6 x 10mm Inbus Senkkopf. 1 X Gummidichtung ( Benzinreserve) 2 X Schraube / Sicherung M 6 x 12mm Inbus. 1 X Hitzeschutzblech ( Sonderausstattung ) 1 X Dichtgummi für Tankdeckel 4 X Gummi Scheibe / Schrauben - für Seitendeckel 2 x U-Scheibe zwischen Tank und Gummi am Haupthalter Sollten bei der Anlieferung die hier gelisteten Teile nicht vollständig sein, bitten wir umgehend um Nachricht, per Telefon, Fax oder Email. Wir werden dieses kostenfrei nachliefern. Achtung: Maximales Drehmoment aller Schrauben am Ta nk " 5 Nm "! Verwenden Sie zur Schraubensicherung zusätzlich je 1 Tropfen Locktide.

Aus / Einbau 1. Motorrad sichern, z.B. auf den Hauptständer stellen. 2. Benzin ist brennbar und sondert gesundheitsschädliche Dämpfe ab. Sorgen Sie bitte für ausreichende Belüftung des Raums während der Montage und entfernen Sie jede Art von offenem Feuer, Funkenflug oder elektrischer Leitungen, welche eine mögliche Gefahrenquelle darstellen. 3. Folgende Teile sind in dieser Reihenfolge zu demontieren: 3/1. Fahrer und Beifahrersitz. Alubügel samt Kotflügel, Rücklicht und Kennzeichen, Seitliche Tankabdeckung.

Hinterrad und Federbeine links/rechts

Soziafußrastenplatte inkl. Rahmenstrebe links.

Schalldämpfer rechts und links Schraube herausnehmen.

3/2. Am Tank

Radlaufabdeckung entfernen

Benzinleitung nach dem Benzinfilter abziehen

Entlüftungsschlauch abziehen

Reserveschalter Steckverbindung (rechts) trennen

Tankdeckel und Überlaufgummi abnehmen

Beide oberen Schrauben an Tank herausdrehen

Der Originaltank kann nun nach links, bzw. links hinten herausgenommen werden

3/3. Nur bei Einbau des Hitzeschutzblechs: Ausbau der Batterie und Batteriekastens. Das Hitzeschutzblech wird zwischen dem Halter und Batteriekasten eingelegt und mit den Schrauben des Batteriekastens fixieren. Achtung: Das Hitzeschutzblech muss dann montiert sein; wenn das Serienhitzeschutzblech der hinteren Auspuffkrümmer nicht mehr vorhanden ist! Bei Nichtmontage besteht hier Brand und Explosionsgefahr! 4. Montage BRM Tank Achtung: Maximales Drehmoment aller Schrauben am Ta nk " 5 Nm "! Verwenden Sie zur Schraubensicherung zusätzlich je 1 Tropfen Locktide S chraubensicherung. "Achtung kein Loktide hochfest verwenden ! "

4/1. Aluhalter vorne, mit beiliegenden Schrauben/ Sicherungsringe.

Original Haltegummi aufschieben.

4/2. Gebogene Halter links/rechts mit beiliegenden Senkkopfschrauben montieren. Original Haltegummis

eindrücken.

4/3. U-Halter rechts oben (Benzinfilter) mit beiliegender Senkkopfschraube und beiliegende

Schrauben montieren. Benzinfilter und Schlauch ( Schlauch um 10 mm

abschneiden ) montieren

4/4. Reserveschalter im Originalzustand mit O-Ring und mit zusätzlichem Dichtgummi

montieren. Außen liegende Gummidichtungen entfernen

4/5 . Links / rechts untere Haltelaschen mit einer Zange 2 - 3 mm

nach außen biegen.

4/5. Der Kunststofftank lässt sich von links hinten montieren. Aufgrund der Größe sind die

Platzverhältnisse beim Einbau enger als beim Serientank. Bei den Serienschalldämpfern ist links der Halter im Weg. Es genügt die Schalldämpfer etwas nach unten zu drücken um diese Engstelle

zu überwinden.

4/6. Zur leichteren Montage bitte das Haltegummi rechts

mit etwas Fett einschmieren.

4/7.Wenn der Tank richtig positioniert ist legen Sie an den oberen Haltern beiliegende

Distanzscheiben ein, im Weiteren verwenden Sie die originalen Befestigungsteile (Gummi,

Scheiben, Schrauben). "Bitte diese Schrauben nicht mit Locktide

einkleben."

4/8. Der Tankentlüftungsschlauch wird links neben dem Tankeinfüllstutzen aufgesteckt (in

Fahrtrichtung). Dieser kann auch erst nach der Tankmontage aufgesteckt werden.

Am Rahmen entlang, bitte mit Kabelbindern sichern!

4/8. Alle Leitungen und Kabel montieren und auf Dichtigkeit bzw. Stromversorgung achten. 4/9. Die im Radlauf des Tanks eingebrachten Gewinde M4 sind für den Spritzschutz (Sonderwusch) vorgesehen.

4/10.Seitendeckel mit Gummischeiben innen ausdistanzieren / Schrauben.

Der Tank muß mind. einen Abstand von 5 mm bei montierten Seitendeckeln haben

4/11. Dichtgummi in Tankdeckel eindrücken

4/12. der Serienkotflügel muß im Tankbereich ca. 20 mm gekürzt werden.

Der Abstand sollte ca. 10 mm betragen.

4/13. Federwegsbegrenzer montieren, in Verbindung mit Serienbereifung und Serienfederbeine

4/14. Es ist zwingend darauf zu achten das sämtliche Stromkabel, Benzinleitungen sowie die Bremsleitung hinten so abgesichert werden ( Kabelbindern) das diese nicht am Tank scheuern können ! Zusätzliche Montage, Warn- und Gefahrenhinweise 1. Die hinteren Federbeine müssen im voll eingefedertem Zustand mindestens der Länge der Serienfederbeine entsprechen (bei Nachrüst- Federbeinen). 2.Die Hinterradschwinge darf im Bereich unterhalb des Tanks nicht höher sein als die Serienschwinge. Nachrüst-Stahlschwingen von Class, Degget, Fischer sowie die Aluschwinge von Krueger & Junginger sind alle passend. Bei anderen, wie z.B. CNC-gefrästen Fischer-Schwingen oder Einarm-Schwingen muss im Einzelfall der Abstand überprüft werden. 3.An den Serienauspuff-Krümmern hinten befindet sich ab Werk ein Hitzeschutzblech: Dieses darf nicht entfernt werden. Nachrüst-Auspuff-anlagen, wie z.B. 4-in-1 oder 4-in2 BSM und andere verfügen nicht über ein Hitzeschutzblech. Für diesen Fall liefern wir das passende Teil gegen Aufpreis (siehe Preisliste). 4.Folgende Hinterrad Felgen / Reifenkombinationen können verwendet werden: Serie, 5,0 X 17-170/60, 5,5 X 17-180/55 und 190/50, 6,0 X 17 180/55 u.190/50, allerdings muss bei 6,0J-Felgen die Schwinge maximal nach links (Spurversatz) eingestellt werden. Theoretisch passen auch Felgen/Reifen der Größe 5 X 18J 170/60.Diese haben denselben Abrollumfang wie die Serienbereifung. Im Einzelfall muss dies aber abgeklärt werden. 5.Wie schon erwähnt, passt der Tank ohne Änderung in den Rahmen, jedoch muss die hintere Radabdeckung im Tankbereich um ca.3 cm vom Käufer zu eigenen Lasten gekürzt werden. Die Serien-Kunststoffabdeckung zum Hinterrad entfällt. Bei anderen Sitzen, z.B. Heckumbau Big Bike oder ähnlichem, müssen die Platzverhältnisse im Einzelfall abgeklärt werden. Der Tankstutzen befindet sich auf Serienniveau. 6.Die Serien-Tankdeckel, Haltegummis, Benzinfilter usw. werden weiterverwendet 7.Technische Beschreibung: Herstellung im Rotationsschmelzverfahren nach DIN 16901,160. Verwendetes Material VEPE, glatte nicht lackierbare Oberfläche. Hitzeformbeständig bis 85 Grad Celsius, Schmelzpunkt bei 120 Grad Celsius. Anmerkung: max. erreichte Temperatur im Realtest / kritischer Bereich 60 Grad Celsius. Inhalt ca. 20500 ccm inkl. 2,7 l Reserve nach abgeschlossener Ausdehnung. Das verwendete Material VEPE hat die Eigenschaft sich nach der Befüllung mit Benzin nach außen auszudehnen, nach ca. 4-6 Stunden um ca. 300 ccm. Im Weiteren liegt das Dehnverhalten im Mittelwert bei 1,74 % nach 30 Tagen und ca. 2 % nach 1 Jahr. Der Tank verbleibt dann in dieser Form. Diese Ausdehnung kommt dem Rauminhalt zugute. Der angegebene Wert von ca. 20500 ccm entspricht dem Tankinhalt nach 60 Tagen bei den uns vorliegenden Reverenz Tanks. Selbstverständlich wurde dieses Dehnverhalten beim Modell und Werkzeugbau berücksichtigt. Somit ist sichergestellt das der Tank auch nach Abschluss seiner Ausdehnung problemlos aus und eingebaut werden kann.

8. Achtung: Um denkbare Gefahrenquellen auszuschließen, ist der Käufer verpflichtet, diese Anbauanleitung aufzubewahren und bei Verkauf des Motorrads oder der Teile an den neuen Eigentümer zu übergeben. Für Schäden die durch unsachgemäßen Einbau erfolgen übernehmen wir keine Haftung. 9. Es ist zwingend darauf zu achten das am Tank selbst keine anderen Bauteile des Motorrads scheuern können. Dies könnte zu einem Tankleck und Feuer führen. 10. Keine Burnouts mit diesem Tank Besonderes Augenmerk ist auf folgende Bereiche zu ri chten

• Halterung Seitendeckel unten • Bremsleitung rechts unten • Bremsflüssigkeitsbehälter / Metallklammer • Stromführende Kabel sowie die Steckverbindungen • Seitenabdeckungen links/rechts (abweichend von den Serien oder BRM Teilen) • Bei anderen Hinterradschwingen (abweichend von der Serie) • Bei Felgen / Reifenkombinationen außerhalb der genehmigten • Bei Federbeinen abweichend von der Serie • Bei Verwendung einer größeren Batterie, abweichend von der Serie • Bei anderen Sitzen oder Verkleidungsteilen, abweichend von der Serie • Bei anderen Fußrastenanlagen, speziell linke Platte bzw. Batterieregler hinter dieser Platte,

mindest Abstand 10 mm.

Zusammenbau Bei Verwendung der Serienhinterradabdeckung ist diese im Bereich Tank um ca. 20 mm zu kürzen. Hier ist auf genügend Abstand (ca. 10mm ) zu achten. Im Weiteren sind alle Bauteile in umgekehrter Reihenfolge der Demontage zu montieren. TÜV Abnahme Die Benutzung dieses Anbauteils im öffentlichen Straßenverkehr muss vom Käufer zu eigenen Lasten in die KFZ-Papiere von einer Prüfstelle eingetragen / genehmigt werden. Bei Nichteintragung gilt die Betriebserlaubnis des KFZ als erloschen. Beachten Sie bitte die Vorschriften Ihres Landes. Bei Unklarheiten bitten wir Sie um Kontaktaufnahme zu den Geschäftszeiten per Telefon. Ansonsten per Fax oder E Mail. Wir wünschen allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit Ihrer V-Max