egs trucks | camiones, microbuses y autobuses ankai en ...suspension neumatica con bolsas de aire...
TRANSCRIPT
ANKAI A6 Aspecto y Distribución de asientos
HFF6119KDE5B Seating Arrangement (47+1) HFF6109KDE5B Seating Arrangement (43+1)
EGS Trucks S.A. DE C.V.
Dirección: Blvd. Antonio L. Rodriguez #2100 Pte. Piso 21Col. Santa María. Monterrey, N.L. México / C.P. 64500Tel: (81) 4780 3186 / Pagina web: www.egstrucks.com E-mail: [email protected]
La especificación de estos vehículos puede variar según la configuración requerida.
Algunos de los equipos ilustrados o descritos en el catálogo pueden no suministrarse como equipo estándar y pueden estar disponibles con un costo adicional.
Con el fin de que el producto pueda ser introducido a tiempo, las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
Con un nuevo diseño, la pared frontal de la serie Ankai A6 está diseñada en un tono suave y completo, formando una afinidad fuerte. Con una curva elegante, la pared trasera combinada con los faros, logran visualidad concisa y espectacular, destacando un temperamento extraordinario.
Faros Lámpara traseda LED de combinación
Espejo retrovisor eléctrico de lujoCámara de reversa
Martillo de seguridad
Aire acondicionado y lámpara de lectura Portaequipajes Cámara de vigilancia interior
Cinturón de seguridad Interruptor de emergencia para puerta
El autobus de la serie A6 de Ankai está diseñado para proporcionar el entorno más satisfactorio y más cómodo para los pasajeros. Su diseño es considerado y las instalaciones del vehículo están diseñadas de acuerdo a la ergonomáa. Equipado con asiento de lujo con cinturón de seguridad, salida de aire acondicionado, lámpara de lectura y portaequipajes integrado,el autobús hace que los pasajeros se sientan más aliviados y más cómodos.
Su consola de control integral es de gama alta y lujosa en apariencia, elegante y de diseño atractivo, razonable y de fácil acceso en el diseño de los botones de control, lo que facilita y acelera el manejo del autobús. La palanca de cambios es precisa, la posición del cambio es clara, el cambio de marchas es flexible y ahorra mano de obra, lo que mejora la seguridad y fiabilidad del vehículo.
Sistema de entretenimiento
Palanca de cambio tipo coche Grabador de datos móvil y reproductor radio/disco Espejo retrovisor interior
Monitor de reversa
Tecnología Meritor
El eje trasero de tecnología Meritor aplicado en los autobuses Ankaipresenta caracterisicas techal de líderes en la industria, alta eficienciade transmisión y bajo nivel de ruido.
Tecnología de suavidadde suspensión
Sliding luggagecompartment doots
Tecnología de reducciónde ruido NVH
Estructura de la puerta parapasajeo sellada internamente
División portaequipajes y conducto de aire
Palanca de cambio tipo cochey mecanismo de ayuda
Electroforesis de cátodo paravehículos completos
La frecuencia de compensación compuesta, la altura del airbag y el coeficiente de amortiguación del sistema de suspensión, se ajustan para mejorar la comodidad de conducción de todo el vehículo.
Con las vibraciónes del autobus y
fuentes de ruido, las pruebas
sistemáticas y análisis, adoptarón
reducir el ruido de manera efectiva
mediante la mejora de las piezas
internas y el diseño de estructuras de
absorción y aislamiento acústico.
El diseño estructural de la puerta del
pasajero sellada internamente lo
fusiona integralmente con el modelado
del vehículo completo, aumenta el
ancho de la estructura de la puerta y
mejora la comodidad de acceso de los
pasajeros.
La estructura independiente del
conducto de aire frío se adopta para
garantizar la fiabilidad estructural y
mejorar significativamente los efectos
de enfriamiento.
El diseño de la palanca de cambio al
estilo del coche y la elección del
mecanismo de funcionamiento de la
palanca con asistencia neumática
hacen que la palanca de cambios sea
más liviana y lisa.
La electroforesis del cátodo para todo el
vehículo y el revestimiento antióxido
mejorado de alta calidad se adaptan a las
condiciones diversificadas del agua y
mejoran la resistencia a la corrosión del
vehículo, presentando una película de
pintura uniforme y resistencia súper fuerte
contra la niebla salina, alta humedad y
temperatura.
Las puertas del compartimiento para equipaje cuentan con una abertura liviana. Usan una caja de cambios automático para hacer más espacio en su apertura.
Sistema de radiador
Sistema de gestión inteligenteAK (opcional)
Sistema de poder
El software profesional de análisis de simulación ycálculo se adopta para completar el plan de adaptaciónde potencia del vehículo terminado, potencia doradaoptimizada y mejorar el rendimiento del motor yreducir el consumo de combustible.
Diseño mejoradode eje de transmisión
Optimización delsistema de frenos
Sistema de entrada de aire
El filtro de aire adopta la tecnología de sellado derellamada y la filtración en dos etapas para promoverde manera efectiva la potencia del motor. El diseñointegrado de la tubería del sistema de admisión presentauna disposición simple y un flujo de aire suave paragarantizar la potencia de rendimiento del motor.
El modo de conexión en paralelo entre el tanquede agua y el interfrigerador y la estructura deventilación directa del tanque de agua se adoptanpara promover la capacidad de disipación de calordel tanque de agua.
Parámetro principal y configuración
Dimensiones totales (mm)
Distancia entre ejes (mm)
Capacidad de asientos
Masa bruta máxima (kg)
Modelo del motor
Posición del motor
Norma de Certificación
Caja de transmisióon
Embrague
Sistema de Suspención
Eje frontal
Eje posterior
Freno de servicio
Ajustador de holgura
ABS
sistema de dirección
Neumático
8520X2500X3405
HFF6859KD1E4B
4050
33+1+1
11300
YC6J210-20/WP5.220E31
Motor trasero
Euro II / III
QJ805
395
Suspension neumatica conbolsas de aire
Suspension neumatica conbolsas de aire
Suspension neumatica conbolsas de aire
4200kg
8500kg
Si
Si
Dirección asistida
9R22.5
8745X2500X3405
HFF6879KD1E5B
4160
35+1+1
11300
YC6J220-52/WP6.210
Motor trasero
Euro V / II
QJ805
395
4200kg
8500kg
Si
Si
Dirección asistida
9R22.5
8960X2500X3405
HFF6909KD1E4B
4300
37+1+1
13400
YC6J245-30/YC6J230-20
Motor trasero
Euro V / II
QJ805
420
4200kg
9500kg
Si
Si
Dirección asistida
10R22.5
10490X2500X3405
HFF6109KDE5B
5120
43+1+1
15500
YC6G270-20/WP7.270E30
Motor trasero
Euro II / III
S6-90
430
9/12 suspensión de muellesde varias hojas
9/12 suspensión de muellesde varias hojas
5.5T Eje del muelle enespiral delantero
5.5T Eje del muelle enespiral delantero
11T eje posterior
Si
Si
Dirección asistida
11R22.5
10990X2500X3405
HFF6119KDE4B
5500
45+1+1(24-62,24-64)
16500
YC6L280-30/WP7.270E51
Motor trasero
Euro III / V
S6-90
430
11T eje posterior
Si
Si
Dirección asistida
11R22.5
Modelo de Vehiculo
Información de identificación del vehículo, vigilancia de la cámara de marcha atrás, las funciones del registrador de datos de conducción, el control preciso del combustible y el análisis delcomportamiento del conductor.
Se adoptan juntas universales mejoradas y el eje de transmisión puede soportar un par de giro más alto y obtener una mayor fiabilidad.
El diseño modular integrado de válvula de ABS, válvula de relé y válvula de liberación rápida facilita el ensamblaje y repara el diseño de capacidad ampliada de los depósitos de aire de freno delantero y trasero, mejorando el coeficiente de seguridad del ABS del sistema de frenos.
Frenos de disco delanterosFrenos de tambor trasero
Frenos de disco delanterosFrenos de tambor trasero
Frenos de disco delanterosFrenos de tambor trasero
Frenos de disco delanterosFrenos de tambor trasero
Frenos de disco delanterosFrenos de tambor trasero