EFEKTIVITAS SIMPANG BERLALU LINTAS EFEKTIVITAS SIMPANG BERLALU LINTAS DALAM UPAYA PENINGKATAN DALAM UPAYA PENINGKATAN

KESELAMATAN BAGI PENGGUNA JALANKESELAMATAN BAGI PENGGUNA JALAN

2. Latar Belakang Permasalahan.2. Latar Belakang Permasalahan.

Kepadatan arus lalu lintas di jalan raya Kepadatan arus lalu lintas di jalan raya yang semakin meningkat mengakibatkan yang semakin meningkat mengakibatkan semakin tingginya resiko kecelakaan semakin tingginya resiko kecelakaan terutama di daerah simpang bersinyal.terutama di daerah simpang bersinyal.

3. Rumusan Masalah3. Rumusan Masalah

Hal yang dikaji dalam permasalahan ini Hal yang dikaji dalam permasalahan ini adalah untuk mengetahui tingkat adalah untuk mengetahui tingkat kesalahan pengguna jalan, faktor-faktor kesalahan pengguna jalan, faktor-faktor penyebab kecelakaan dan upaya penyebab kecelakaan dan upaya peningkatan keselamatan bagi pengguna peningkatan keselamatan bagi pengguna jalan sehingga resiko kecelakaan dapat jalan sehingga resiko kecelakaan dapat direduksi sekecil mungkin.direduksi sekecil mungkin.

4. Metodologi Kajian4. Metodologi Kajian

Pengambilan data dilakukan dengan cara Pengambilan data dilakukan dengan cara menganalisis atau mengadakan kajian menganalisis atau mengadakan kajian literatur/pustaka. literatur/pustaka.

5. PENUTUP5. PENUTUPKesimpulanKesimpulan

Dari studi kasus kecelakaan di simpang empat ditarik kesimpulan Dari studi kasus kecelakaan di simpang empat ditarik kesimpulan bahwa :bahwa : a. Kecelakaan yang terjadi diakibatkan oleh kesalahan presepsi dan a. Kecelakaan yang terjadi diakibatkan oleh kesalahan presepsi dan

pelanggaran lalu lintas.pelanggaran lalu lintas. b. Pengaturan siklus di simpang empat bersinyal tidak menciptakan b. Pengaturan siklus di simpang empat bersinyal tidak menciptakan daerah delimatis pada semua lengan.daerah delimatis pada semua lengan. c. Diperlukan fasilitas pendukung berupa rambu peringatan dan marka c. Diperlukan fasilitas pendukung berupa rambu peringatan dan marka

jalan sejauh 200 meter dari garis stop.jalan sejauh 200 meter dari garis stop.

SaranSaran a. Pemahaman berlalu lintas masih rendah di kalangan pengemudi serta a. Pemahaman berlalu lintas masih rendah di kalangan pengemudi serta

tingkat disiplin yang masih rendah dari sebagian pengguna jalan, tingkat disiplin yang masih rendah dari sebagian pengguna jalan, maka diperlukan rencana programik yang bersifat segera dan maka diperlukan rencana programik yang bersifat segera dan

jangka jangka panjang.panjang. b. Monitoring secara periodik atau berkala dari instansi berwenang, b. Monitoring secara periodik atau berkala dari instansi berwenang, khususnya pengoperasian lampu pengatur lalu lintas di setiap khususnya pengoperasian lampu pengatur lalu lintas di setiap persimpangan bersinyal.persimpangan bersinyal. c. Perlu kajian lebih lanjut tentang kecelakaan rata-rata arus lalu lintas c. Perlu kajian lebih lanjut tentang kecelakaan rata-rata arus lalu lintas

yang melewati jalan.yang melewati jalan.