山陰自動車道の整備状況山陰道 浜田・三隅道路 平成28年12月18日全線開通

至

松江市

至

山口市

平成27年3月14日開通済み平成28年12月18日開通区間

はまだ

にしむらちょう

浜田市西村町

はまだ

はらいちょう

浜田市原井町

はまだ

みすみちょうみすみ

浜田市三隅町三隅

延長8.1km延長6.4ｋｍ

西村ＩＣ

至 山口

青川橋

折居海水浴場

西村ＩＣ交差点

2017年2月撮影

至 松江

吉地第２トンネル

石見三隅ＩＣ

至 松江

2017年2月撮影 至 山口

白砂高架橋

石見三隅ＩＣ交差点

三隅町斎場

石見三隅ＩＣ

至 松江

至 山口

2017年2月撮影

石見三隅IC交差点

市道三隅147号線

市道三隅147号線

浜田・三隅道路 L=14.5km

●山陰道 浜田・三隅道路の西村インターチェンジから石見三隅インターチェンジ間の６．４ｋｍが平成２８年１２月１８日に開通しました。

●開通済みの原井インターチェンジから西村インターチェンジ間の

８．１ｋｍとあわせて、浜田・三隅道路の全区間１４．５ｋｍが全線開通となりました。

●西村IC～石見三隅IC間の交通量は、平日：約７,０００台/日、休日：約６,３００台/日が利用しています。（H29.2.28調査結果）

平日：H29.2.28（火） 休日：H29.2.26（日）

地点１：西村IC～石見三隅IC

約7,000台/日 約6,300台/日

地点２：浜田港IC～西村IC

約7,900台/日 約7,100台/日

地点３：原井IC～浜田港IC

約9,200台/日 約7,500台/日

至

松江市

至

山口市

平成27年3月14日開通

はまだ

にしむらちょう

浜田市西村町

はまだ

はらいちょう

浜田市原井町

はまだ

みすみちょうみすみ

浜田市三隅町三隅

延長8.1km

【山陰道】浜田・三隅道路 延長14.5kmはまだ みすみ

浜田港

浜田市役所ゆうひパーク浜田

原井IC

西村IC

石見三隅IC

ゆうひパーク三隅

浜田港IC竹迫IC

にしむら

いわみ みすみはまだこう

はらい

たけざこ

地点２

地点３

地点１

平成28年12月18日開通

延長6.4ｋｍ

【山陰道】原井IC～石見三隅IC 交通量

山陰道

：交通量調査箇所

写真①

※トラフィックカウンターによる計測（24h）

山陰道の利用交通量

至 山口市

写真① H29年2月28日撮影

西村跨道橋から松江方面を望む

至 松江市

はまだこう

はまだ

はまだ

はまだ

みすみ

やまぐち

まつえ

にしむらこどうきょう まつえ

15,300

7,500

23,200 22,800

12,800

7,10019,000 19,900

3,9006,300

10,900 10,20019,600

9,20027,300 28,800

5,3007,000

13,100 12,300

15,300

7,90021,800 23,200

●西村IC～石見三隅ICに並行する国道９号の交通量は、平日：約５,３００台/日、休日：約３,９００台/日となり、約６割が山陰道を利用しています。（H29.2.28調査結果）

山陰道と並行する国道９号の交通量の変化

山陰道及び国道9号の断面交通量の変化

至

山口市

平成27年3月14日開通

はまだ

にしむらちょう

浜田市西村町

はまだ

はらいちょう

浜田市原井町

はまだ

みすみちょうみすみ

浜田市三隅町三隅

延長8.1km

【山陰道】浜田・三隅道路 延長14.5kmはまだ みすみ

浜田港

浜田市役所ゆうひパーク浜田

原井IC

西村IC

石見三隅IC

ゆうひパーク三隅

浜田港IC竹迫IC

にしむら

いわみ みすみ

はまだこう

はらいたけざこ

断面３

平成28年12月18日開通

延長6.4ｋｍ

山陰道 断面１

断面２

＜ 平 日 ＞ ＜ 休 日 ＞

※山陰道はトラフィックカウンターによる計測（24h） ※国道9号は人手観測（24h）

断面３

（台/日）

断面２

（台/日）

断面１

（台/日） （台/日）（台/日）（台/日）

山陰道

約６割利用

山陰道

約３割利用

山陰道

約６割利用

＜ 平 日 ＞ ＜ 休 日 ＞ ＜ 平 日 ＞ ＜ 休 日 ＞

山陰道

約４割利用

山陰道

約３割利用 山陰道

約３割利用

はまだこう

はまだ はまだ

はまだ

みすみ

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

やまぐち

40,000

30,000

20,000

10,000

0

40,000

30,000

20,000

10,000

0

40,000

30,000

20,000

10,000

0

40,000

30,000

20,000

10,000

0

40,000

30,000

20,000

10,000

0

40,000

30,000

20,000

10,000

0

至

松江市

まつえ

： 山陰道

：国道９号

＜凡 例＞

1,200

2,300

3,0003,500

1,200

2,8002,800

4,000

600

1,900

2,300 2,500

400900

1,400 1,300

3001,400

1,400 1,700

200900

1,200 1,100

平成27年3月14日開通

はまだ

にしむらちょう

浜田市西村町

はまだ

はらいちょう

浜田市原井町

はまだ

みすみちょうみすみ

浜田市三隅町三隅

延長8.1km

【山陰道】浜田・三隅道路 延長14.5kmはまだ みすみ

浜田港

浜田市役所ゆうひパーク浜田

原井IC

西村IC

石見三隅IC

ゆうひパーク三隅

浜田港IC竹迫IC

にしむら

いわみ みすみ

はまだこう

はらいたけざこ

断面３

平成28年12月18日開通

延長6.4ｋｍ

山陰道 断面１

断面２

●西村IC～石見三隅ICに並行する国道９号の大型車の交通量は平日；約６００台/日、休日；約２００台/日となり、約８割が山陰道を利用しています。（H29.2.28調査結果）

山陰道と並行する国道９号の交通量の変化（大型車）

山陰道及び国道9号の断面交通量（大型車）の変化

至 松江市

至 山口市

写真① H28年12月12日撮影

道の駅ゆうひパーク三隅付近から山口方面を望む

至 松江市

至 山口市

写真② H29年2月28日撮影開通後

開通前

※山陰道はトラフィックカウンターによる計測（24h） ※国道9号は人手観測（24h）

写真①、②

はまだこう

はまだ はまだ

はまだ

みすみ

＜ 平 日 ＞ ＜ 休 日 ＞

断面３

（台/日）

断面２

（台/日）

断面１

（台/日） （台/日）（台/日）（台/日）

山陰道

約８割利用

山陰道

約７割利用

山陰道

約８割利用

＜ 平 日 ＞ ＜ 休 日 ＞ ＜ 平 日 ＞ ＜ 休 日 ＞

山陰道

約８割利用

山陰道

約７割利用

山陰道

約７割利用

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

開通前(H26.11.27)

全線開通2ヶ月後(H29.2.28)

至

山口市

至

松江市

やまぐち

まつえ

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000

0

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000

0

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000

0

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000

0

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000

0

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000

0

みすみ やまぐち

： 山陰道

：国道９号

＜凡 例＞

平成27年3月14日開通

はまだ

にしむらちょう

浜田市西村町

はまだ

はらいちょう

浜田市原井町

はまだ

みすみちょうみすみ

浜田市三隅町三隅

延長8.1km

浜田・三隅道路 延長14.5kmはまだ みすみ

浜田港

浜田市役所ゆうひパーク浜田

原井IC

西村IC

石見三隅IC

ゆうひパーク三隅

浜田港IC竹迫IC

にしむら

いわみ みすみ はまだこう

はらい

たけざこ

平成28年12月18日開通

延長6.4ｋｍ

山陰道

●山陰道の開通により、交通分散が図られ、原井IC～石見三隅ICまでの所要時間は、山陰道利用時で約１４分短縮しました。（H29.2.28調査結果）

所要時間の変化

山陰道及び国道9号の所要時間の変化(平日)

約２８分国道９号 利用時

＜原井IC～西村IC開通前＞

原井IC～西村IC開通前：国道9号（H22道路交通センサス混雑時旅行速度）全線開通2ヶ月後：H29.2.28（火）実測値

原井ＩＣ

石見三隅ＩＣ

約１４分原井IC～石見三隅IC 利用時 約１４分短縮

※１

＜全線開通2ヶ月後＞

はまだこう

はまだ

はまだ

はまだ

みすみ

至

山口市

至

松江市

やまぐち

まつえ

至

松江市

至

松江市

至

山口市

開通区間（平成27年3月14日開通）

浜田バイパス西口交差点

●浜田・三隅道路の開通により、浜田バイパス西口交差点における最大１，４８０mの渋滞が解消しました。（H28.3.16調査結果）

国道９号の渋滞解消（原井IC～西村IC間開通１年後時点）

最大渋滞長の推移朝：1,100m ⇒ 0m夕：1,480m ⇒ 0m（開通前） (開通後)

ちゅう 至 山口市

至 松江市浜田・三隅道路開通前(H24.11.8(木))

至 山口市

至 松江市浜田・三隅道路開通後(H27.5.13(水))

▼浜田市熱田町付近での渋滞状況の変化（朝）あつたちょう

【浜田バイパス西口交差点の渋滞長】

【松江→山口方向（朝のピーク時）】 【松江→山口方向（夕方のピーク時）】

0 0

700

900

1,100

350

30 0 0 0 00

300

600

900

1,200

1,500

7:00 7:10 7:20 7:30 7:40 7:50 8:00 8:10 8:20 8:30 8:40

(m)朝ピーク時渋滞長

H26.11.27(木)H27.5.13(水)H27.9.16(水)H28.3.16(水)

0 0 30

800

1,3501,480

1,2601,2301,2401,170

830

230

0

300

600

900

1,200

1,500

17:00 17:10 17:20 17:30 17:40 17:50 18:00 18:10 18:20 18:30 18:40 18:50

(m)夕ピ－ク時渋滞長

H26.11.27(木)H27.5.13(水)H27.9.16(水)H28.3.16(水)

開通後には渋滞は観測されませんでした開通後には渋滞は観測

されませんでした

開通前は最大1,100mの渋滞長

を観測

開通前は最大1,480mの渋滞長

を観測（m）（m）

【渋滞の解消】

撮影地点

●浜田・三隅道路と並行する国道９号の死傷事故発生件数は、浜田・三隅道路（原井IC～西村IC）開通前後で２１件から１２件へと減少しました。（H28.3.16調査結果）

●国道９号と並行する県道浜田商港線の交通量が減少し、通学路の安全性が向上しました。

生活環境向上を支援「交通事故」（原井IC～西村IC間開通１年後時点）

・浜田・三隅道路の開通で、国道の渋滞がなくなり、通学路である県道へ回ってきていた自動車が減少し、安全性が向上しました。

(H27.9 長浜小学校へのヒアリング結果)

至

益田市

【抜け道利用の減少による通学路の安全性向上】

【浜田・三隅道路 開通後の声】

【交通事故の減少】

事故発生件数集計区間現道部 国道9号

西村ＩＣ接続交差点

▲浜田・三隅道路開通前

▼浜田・三隅道路開通後

浜田バイパス西口

交差点

【浜田･三隅道路開通前後の県道浜田商港線朝7～9時の交通量】

至

江津市

【県道浜田商港線 朝ピーク時の状況】

約4割減少

18

61

12

1112

21

12

0

5

10

15

20

25

Ｈ26.4～12 Ｈ27.4～12

事故

発生

件数

（件）

追突事故 出合頭事故 側面衝突正面衝突 横断歩道外横断 追越し追抜きバック事故 右折直進

事故発生件数が約４割減少

【死傷事故発生件数（国道9号 浜田バイパス西口交差点～西村IC接続交差点）】

資料）浜田警察署提供データ

浜田市立第三中学校

浜田市立長浜小学校

文

文

浜田・三隅道路

本線は、

死傷事故発生0件