edisi 35 - tahun 2017 - · pdf filewhistleblowing system ini demi kemajuan perusahaan ... yang...

Whistleblowing SystemDukung ASDP Bersih

Edisi 35 - Tahun 2017

Daftar Isi

04 Suara Pelanggan Question & Answer.

05 Haluan UtamaWhistleblowing SystemDukung ASDP Bersih..

08 OpiniPendapat Mereka Tentang Whistleblowing System.

10Info Khusus- Memaksimalkan Peran Kapal Ro-Ro.- Menjaga Mesin Bekerja

Optimal Dengan Alat Sederhana

- Gelorakan Nasionalisme Generasi Muda Di Bidang Kemaritiman.

15 Lebih Dekat- Januar Setiadi Wisnuadi Nakhoda KMP Kasuari Pasifik IV.

14 Lensa ASDPKegiatanPT ASDP Indonesia Ferry.

18 KontribusiProgram Kemitraan dan Bina Lingkungan Rumah Kita ASDP Merauke dan NamleaUpaya Menekan Disparitas Harga di Timur Indonesia.

20 KolomMengalihkan Angkutan Barang Dari Jalan KeKapal Ro-Ro Dan Kereta.

22 Profil

PT ASDP Indonesia FerryCabang Biak

MelayaniSepenuh Hati,

Kinerja LabaTerus Meroket.

25 Lingkungan

Menyerap Logam BeratDengan Eceng Gondok.

26 Wisata

Pesona Green Canyon.

28 Resensi

Menuju Baik Itu Baik -#sharing 2 -

29 Inspirasi

Bung TomoMengobarkan

Semangat Perjuangan.

30 Sehat

Tetap SehatDi Musim Penghujan.

31 Rehat

Anjing Pintar.

Whistleblowing SystemDukung ASDP Bersih

Edisi 35 - Tahun 2017

Surat BODSalam Redaksi

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menerapkan Whistleblowing System (WBS) di lingkungan perusahaaan. Hal ini dilakukan salah satunya

demi mewujudkan perusahaan yang bersih dan sehat. Berbagai hal terkait dengan Whistleblowing System dibahas pada rubrik haluan utama edisi kali ini. Beragam artikel menarik juga dapat Anda simak, diantaranya rubrik opini yang membahas pendapat karyawan terkait Whistleblowing System, rubrik info khusus yang memuat meningkatkan layanan kapal ro-ro dan peringatan sumpah pemuda di atas kapal, serta rubrik profil yang mengetengahkan ASDP cabang Biak. Jangan lupa untuk membaca artikel lainnya yang tentunya akan menambah wawasan Anda.

Selamat membaca.

Mewujudkan ASDP Menjadi PerusahaaanBersih

Faik Fahmi

Direktur UtamaPT ASDP Indonesia Ferry

Sebutkan Daerah Sentra

Produksi Beras untuk

wilayah Maluku ?

Jawaban dikirim melalui email :

[email protected] jawaban harus mencantumkan nama dan asal cabang.

3 orang pengirim dengan jawaban yang benar

akan mendapatkan haDiah Menarik

Jawaban diterima redaksi paling lambat

tanggal 15 DeSeMBer 2017

Infografis

Seluruh karyawan yang saya banggakan,

Untuk mewujudkan perusahaan yang bersih dan sehat, kita secara tegas berkomitmen menerapkan prinsip-prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance/GCG). Terkait

hal tersebut perusahaan meluncurkan sistem pelaporan dugaan pelanggaran atau Whistleblowing System (WBS) sebagai bentuk keseriusan perusahaan

bagi penegakkan prinsip-prinsip tata kelola perusahaan yang baik, sehingga menciptakan situasi kerja yang bersih dan bertanggungjawab.

Oleh karena itu kita mendorong seluruh keluarga besar ASDP Indonesia Ferry, mulai dari staf hingga level pimpinan, untuk

memegang teguh komitmen melaksanakan GCG. Yaitu, secara aktif melakukan pencegahan terhadap hal-hal

atau kegiatan yang berpotensi merugikan perusahaan maupun pengguna jasa dengan menggunakan kehadiran WBS.

Dan kita harus secara aktif memaksimalkan Whistleblowing System ini demi kemajuan perusahaan yang lebih baik. Dengan penerapan tersebut diharapkan

ASDP Indonesia Ferry akan hadir sebagai perusahaan BUMN yang besar namun bersih dan sehat.

Ma r i k i t a be r sama-sama un tuk mewujudkan hal ini, tentunya dengan komitmen dan kerja keras serta dukungan dari seluruh karyawan.

PeMenang

kuiS lintaS nuSa eDiSi 34

1. Dwi Jayanti - Cabang Balikpapan2. Mega ayu Wardiningsih - Kantor Pusat3. abdul Mauluddin - Cabang Aceh

QUIZedisi 35

lintas nusa | edisi 35 tahun 2017 lintas nusa | edisi 35 tahun 2017Dari Kita Untuk Kita Dari Kita Untuk Kita2 3

mailto:[email protected]

Infografis

lintas nusa | edisi 35 tahun 2017Dari Kita Untuk Kita 3

contact center

Suara Pelanggan

Pelindung: Dewan komisaris, Direksi | Penasehat Redaksi: Direktur utamaPemimpin Redaksi: Corporate Secretary | Editor: Manajer humas | Reporter & Fotografer: humasKonsultan Media: Pt integra Cipta kreasi, telp. (021) 2765 0747Alamat Redaksi: Jl. Jenderal achmad Yani kav. 52a Jakarta 10510 - indonesia,telp. (021) 4208911-13-15, Fax. (021) 4210544

Saya mau komentar, kenapa di Bakauheni Lampung di pungut

biaya yah? Truk langsung masuk, sedangkan saya naik kendaraan pribadi ga dibolehin masuk, saya tadi dimintain biaya juga terus saya lihat ada oknum yang berpakaian dinas mintain uang ke setiap pengemudi. Tolong respon ya.

Sallsaa

Pelanggan Yth, Terima kasih atas masukan Ibu yang diberikan kepada ASDP Indonesia Ferry. Sebelumnya kami mohon maaf atas kejadian yang Ibu alami. Dan terima kasih atas laporan yang Ibu berikan kepada kami. Laporan tersebut akan menjadi acuan dalam upaya perbaikan pelayanan kami. Untuk menindaklanjuti laporan tersebut, mohon Ibu bersedia untuk mengirim foto petugas yang memungut biaya di pelabuhan dan mohon untuk dapat mengirim nomor telepon Ibu yang bisa kami hubungi. Terima Kasih

Salam,GM PT ASDP Indonesia Ferry Cabang Bakauheni

Selamat siang ASDP. Saya ingin tanya, hasil kerja petugas parkir kapal feri rute

Gilimanuk ke Ketapang. Siapa yang harus bertanggung jawab?

Fais(keluhan melalui twitter)

081233322xxx

Pelanggan Yth, Terima kasih atas masukan Bapak yang diberikan kepada ASDP Indonesia Ferry.Sebelumnya mohon maaf atas ketidaknyamanan yang Bapak alami. Keluhan yang Bapak sampaikan sudah kami teruskan ke cabang terkait dan sudah di tindak lanjut oleh pihak ABK, untuk kerusakan kendaraan yang Bapak alami sudah kami cover dengan Asuransi Jasa Raharja Putra sesuai dengan aturan yang berlaku. Terima kasih

Salam,GM PT ASDP Indonesia Ferry Cabang Ketapang

Ongkos penyeberangan, Lembar – Padangbai naik. tapi tidak diikuti dengan kapal ferry

yang memadai, kapal kecil dan minim tempat duduk penumpang. Mohon penjelasannya.

leonardosoares99(keluhan melalui instagram)

Pelanggan Yth, Terima kasih atas masukan yang Anda berikan kepada ASDP Indonesia Ferry. Kami akan selalu berusaha untuk memberikan fasilitas dan pelayanan yang terbaik kepada pelanggan karena kepuasan dan kenyamanan pelanggan adalah nilai kepercayaan luar biasa yang diberikan kepada kami. Apabila ada informasi yang ingin disampaikann silahkan hubungi ASDP kembali. Dengan senang hati kami siap membantu demi meningkatkan pelayanan yang lebih menyenangkan. Terima Kasiih.

Salam,GM PT ASDP Indonesia Ferry Cabang Lembar

lintas nusa | edisi 35 tahun 2017 Dari Kita Untuk Kita4

Gu n a m e n d u k u n g penerapannya, perlu dilakukan pencegahan t e r h a d a p p o t e n s i terjadinya pelanggaran

a t a u p e n y i m p a n g a n d a l a m pengelolaan perusahaan, khususnya menyangkut praktik korupsi. Upaya ini dilakukan demi mewujudkan perusahaan yang bersih dan sehat.

Paralel, ASDP Indonesia Ferry senant iasa berupaya opt imal memenuhi kepentingan pemangku kepentingan berdasarkan azas

t r a n spa r an s i , a k un t ab i l i t a s , respons ib i l i tas , independens i dan fairness. Komitmen tersebut diharapkan mampu mempertahankan eksistensi perusahaan dalam mencapai maksud dan tujuan perusahaan.

Komitmen ini mengemuka dalam acara peluncuran dan sosialisasi Whistleblowing System (WBS) oleh ASDP Indonesia Ferry, serta penandatanganan pakta integritas yang diselenggarakan beberapa waktu lalu di Kantor Pusat ASDP Indonesia Ferry.

Dalam kesempatan yang dihadiri jajaran komisaris, jajaran direksi, komisaris dan Direktur Pengaduan Masyarakat Komisi Pemberantasan Korupsi Eko Marjono, Direktur Utama ASDP Indonesia Ferry Faik Fahmi menyatakan bahwa pelanggaran terhadap prinsip-prinsip tata kelola perusahaan yang baik, pedoman perilaku, serta peraturan perundang-undangan yang berlaku di perusahaan adalah hal yang harus dihindari oleh seluruh insan ASDP Indonesia Ferry.

“Karena itu, ASDP Indonesia Ferry meluncurkan sistem pelaporan dugaan pelanggaran (WBS) sebagai bentuk keseriusan perusahaan bagi penegakkan prinsip-prinsip tata kelola perusahaan yang baik, sehingga menciptakan situasi kerja yang bersih dan bertanggungjawab,” ujar Faik.

Haluan Utama

WhistleblowingSystemDukungASDPBersih

aSDP indonesia Ferry secara tegas berkomitmen menerapkan prinsip-prinsip tata kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance/gCg), pedoman perilaku serta peraturan perundang-undangan yang berlaku secara konsisten dan berkesinambungan.


Haluan Utama

Menurutnya, kemajuan perusahaan dengan tata kelola yang baik akan berdampak pada kesejahteraan karyawan. Oleh karena itu ASDP Indonesia Ferry secara serius, konsisten dan berkesinambungan,

melakukan penguatan terhadap sistem kontrol internal perusahaan. Dengan demikian, berbagai aktivitas bisnis dan operasional perusahaan dapat sejalan dengan prinsip-prinsip yang terkandung dalam konsep GCG.

Faik pun mendorong kepada seluruh keluarga besar ASDP Indonesia Ferry, mulai dari staf hingga level pimpinan, untuk memegang teguh komitmen melaksanakan GCG. Yaitu, secara aktif melakukan pencegahan terhadap hal-hal atau kegiatan yang berpotensi merugikan perusahaan maupun pengguna jasa dengan menggunakan kehadiran WBS.

“Mari, secara aktif kita maksimalkan Whistleblowing System ini demi

Faik FahmiDirektur Utama

PT ASDP Indonesia Ferry

kemajuan perusahaan yang lebih baik. Jangan kita takut untuk melawan atau melaporkan setiap indikasi kecurangan di segala lini, kapan saja, dan dimana saja,” jelasnya. Dengan adanya penerapan WBS, diharapkan ASDP Indonesia Ferry akan hadir sebagai perusahaan BUMN yang besar namun bersih dan sehat.

Sementara itu Direktur Pengaduan Masyarakat Komisi Pemberantasan Korupsi, Eko Marjono mengapresiasi peluncuran WBS di lingkungan kerja ASDP Indonesia Ferry. Menurutnya, upaya positif yang diterapkan ASDP Indonesia Ferry ini merupakan langkah strategis dan nyata untuk mendukung program Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi di Tanah Air, yaitu sesuai dengan UU No 31 Tahun 1999.

“Whist leblowing System yang mengedepankan upaya pencegahan ini sangat penting agar praktik kecurangan dapat diminimalisir,” ungkapnya.

Bahkan, menurut Eko, efektivitas pengaduan oleh masyarakat sangat tinggi dengan penerapan WBS. Hal ini terbukti dari fakta bahwa banyak kasus-kasus penyimpangan korupsi yang ditangani oleh KPK, merupakan has i l aduan dar i masyarakat. Eko menyebutkan,

Mari, secara aktif kita maksimalkan Whistleblowing

System ini demi kemajuan perusahaan yang lebih baik.

Jangan kita takut untuk melawan atau melaporkan

setiap indikasi kecurangan di segala lini, kapan saja, dan

dimana saja.


Haluan Utama

KPK menerima pengaduan dari masyarakat terkait praktik kecurangan dan korupsi mencapai 7.000 laporan per tahunnya.

“Dar i to ta l pengaduan yang diterima KPK, sekitar 80 persen merupakan laporan dari masyarakat, yang kemudian kami tindaklanjuti. Karenanya, peran serta masyarakat sangat besar dalam pemberantasan tindak pidana korupsi,” tuturnya.

aPlikaSi WBSUntuk memudahkan pelaporan dugaan pelanggaran, ASDP Indonesia Ferry membangun aplikasi WBS online yang dapat diakses melalui website perusahaan, dengan alamat wbs.indonesiaferry.id. WBS Online akan menerima setiap laporan yang masuk untuk dipelajari, diklasifikasikan dan d i t i ndak l an j u t i me l a l u i penyelidikan mendalam berdasarkan fakta-fakta yang diperoleh.

W B S , s e b a g a i m a n a y a n g diimplementasikan ASDP Indonesia Ferry adalah sistem yang mengelola p e n g a d u a n / p e n y i n g k a p a n

Berikut dugaan pelanggaran yang dapat dilaporkan melalui Sistem Pelaporan Dugaan Pelanggaran (WBS) :• Korupsi• Kecurangan (Fraud)• Pencurian• Menyuap atau menerima suap• Gratifikasi• Benturan kepentingan• Pembocoran rahasia perusahaan• Pelanggaran etika / Perbuatan asusila• Penggelapan aset• Penipuan• Pemerasaan• Tindakan melanggar hukum dan kebijakan/prosedur

perusahaan• Pelaporan harus dilakukan dengan itikad baik dan bukan

merupakan suatu keluhan pribadi atas suatu kebijakan Perusahaan tertentu (grievance) ataupun didasari kehendak buruk/fitnah.

Whistleblower harus memiliki akses informasi yang memadai atas terjadinya indikasi pelanggaran tersebut. Selain itu pelaporan tersebut juga harus di lengkapi dengan bukti (data, dokumen, gambar dan rekaman) yang mendukung. Dan jika pengaduan telah memenuhi syarat, maka selanjutnya akan diproses lebih lanjut oleh Tim WBS ASDP Indonesia Ferry.

Whistleblower dapat merupakan ka ryawan, mi t ra b i sn i s , dan p e m a n g k u k e p e n t i n g a n (stakeholder) ASDP Indonesia Ferry lainnya. Sebagaimana ditetapkan dalam berbagai ketentuan yang berlaku berkenan dengan WBS, maka ASDP Indonesia Ferry berkomitmen untuk men jaga ke rahas iaan

identitas pelapor dan memberikan perlindungan kepada pelapor maupun anggota keluarganya atas tindakan balasan dari terlapor atau organisasi.

Paralel, ASDP Indonesia Ferry hanya fokus pada kasus yang

di laporkan setelah di lakukan ver i f ikas i data o leh T im WBS melalui mekanisme yang telah ditentukan. Keputusan terhadap te rbuk t i/ t i daknya pe lapo ran tersebut akan dibuat dan diambil berdasarkan pertimbangan akibat tindakan, derajat kesengajaan dan motif tindakan.

dugaan pelanggaran, namun tidak terbatas pada perilaku melawan hukum, perbuatan t idak etis/tidak semestinya. Kehadiran WBS digunakan untuk mengoptimalkan peran serta Insan ASDP Indonesia Ferry dan pihak lainnya dalam mengungkapkan pelanggaran yang terjadi di lingkungan Perusahaan.

Secara definisi , whistleblower merupakan se seo r ang yang me lapo rkan pe rbua tan yang berindikasi pelanggaran yang terjadi di dalam organisasi tempatnya bekerja.


Opini

Irwan BudiyartoDivisi usaha Pelabuhan

Whistleblowing System (WBS) menurut saya adalah sebuah program pengawasan yang inovatif dengan harapan efektif untuk menekan jumlah pelanggaran yang terjadi di PT ASDP. WBS dapat menciptakan suasana “diawasi-mengawasi” antar insan ASDP sehingga masing-masing dapat bertanggung jawab atas tindakannya.

Mekanisme pelaporan pun telah dibuat sedemikian mudahnya dengan memanfaatkan beberapa media (email, telepon, dan surat). Hal yang mungkin perlu diperhatikan adalah sosialisasinya, agar seluruh insan PT ASDP dari Sabang - Merauke memahami program ini. Selain itu, jaminan terhadap identitas pelapor dan independensi Tim WBS akan sangat penting.

Rizki DwiandaVP Pelayanan Tentunya pendapat saya sangatlah positif dan yakin 100% bahwa penerapan WBS dapat menjadi pintu gerbang menuju kerja bersih, kerja jujur dan kerja cerdas bagi seluruh insan ASDP. Rasa aman karena lingkungan sekitar dipacu untuk saling menjaga, saya yakin hal ini bisa menjadi motivasi tinggi karyawan.

Ada satu hal lain yang saya lihat penting untuk dipahami mengenai WBS ini, bahwa peran penting WBS adalah sebagai media bagi seluruh karyawan ASDP, kini semua bisa saling menjaga, mengawasi, memberikan informasi-informasi penting dan tidak terbatas kepada siapa. 360 derajat seluruh jajaran ASDP akan lebih transparan dan akuntabilitas dalam bekerja.

Untuk itu mari kita gunakan dan manfaatkan sebaik mungkin WBS ini, dan tumbuhkan semangat positif demi kemajuan perusahaan.

Please keep in mind, WBS is not only to prove but to improve

Dinar KiranaVP Pemasaran dan Pengembangan Bisnis

WBS adalah sistem dan merupakan suatu wadah maupun tools yang baik untuk mendukung proses GCG perusahaan. Penerapannya di ASDP sudah mulai berjalan dan di sosialisasikan. Namun hal ini masih perlu didukung materi komunikasi yang massive . Yang menjadi whistleblower bukan hanya pekerja atau karyawan, tapi juga dari pihak luar yang merupakan anggota suatu institusi ataupun lembaga, bahkan bisa juga dari masyarakat.

Pendapat Mereka Tentang Whistleblowing System

W


Opini

Adi Putra NababanDivisi hukum

ASDP adalah Perusahaan BUMN besar di bidang penyeberangan yang berkomitmen menerapkan prinsip-prinsip tata kelola perusahaan yang baik, pedoman perilaku serta peraturan perundang-undangan yang berlaku secara konsisten dan berkesinambungan. Komitmen ini diharapkan mampu mempertahankan eksistensi perusahaan dalam mencapai maksud dan tujuan perusahaan.

Oleh karena itu, sebagai wujud komi tmen perusahaan untuk menyediakan sistem bagi penegakan prinsip-prinsip tata kelola perusahaan yang baik, sehingga menciptakan situasi kerja yang bersih dan bertanggungjawab. Perusahaan telah menyusun dan menetapkan sistem pelaporan dugaan pelanggaran (Whistleblowing System).

S i s t e m p e l a p o r a n d u g a a n pelanggaran perusahaan dikelola secara profesional oleh tim pengelola Whistleblowing Sistem yang dibantu oleh sekretariat pelaporan dugaan pelanggaran, khususnya mengenai administrasi pengaduan/penyikapan. Dengan adanya sistem pelaporan pelanggaran, kiranya dapat diterapkan sebaik-baiknya.

Tasya TerinaDivisi keuangan

Menurut saya bagus untuk diterapkan di perusahaan, agar tidak terjadi kecurangan atau fraud dalam perusahaan. Jadi dengan adanya sistem tersebut dapat menghindari terjadinya kecurangan atau semacam korupsi dalam perusahaan. Jadi semua karyawan dapat mengakses sistem tersebut sehingga kalau ada sesuatu dalam perusahaan, karyawan dapat menindaklanjuti melalui sistem tersebut. Asalkan dapat dipastikan bahwa karyawan yang melapor dijamin tidak kena sanksi apapun dari pihak internal perusahaan.

Rezqy Stephanie HalimDivisi Bisnis Penyeberangan

Menurut pendapat saya, WBS adalah satu terobosan yang sangat baik bagi suatu perusahaan, karena siapapun dapat melaporkan suatu tindakan kecurangan tanpa harus takut dan merasa terlindungi.

Argho SaptoDivisi Corporate Secretary

Melalui penerapan Whistleblowing System secara efektif, maka banyak manfaat yang dapat diperoleh oleh ASDP, diantaranya tersedianya informasi kunci dan kritikal (critical & key information) bagi perusahaan kepada pihak yang harus segera menanganinya secara aman dan terkendali.

B

S


Info Khusus

Terkait dengan dengan misi pemerintah Jokowi – JK yang menginginkan layanan angkutan laut d ikembangkan untuk

mendorong biaya logistik lebih efisien, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) akan terus mengembangkan layanan kapal roll-on roll-off (ro-ro) untuk melayani truk angkutan barang. Langkah ini diharapkan bisa menekan biaya logistik, menekan kemacetan, dan mengurangi kerusakan jalan, khususnya di jalan Pantai Utara Jawa (Pantura).

Dan penerapan konsep coastal ferry (konsep penyeberangan dengan kapal ferry) untuk mengangkut truk bermuatan logistik yang tengah dikembangkan ASDP, baik untuk penyeberangan antar pulau maupun penyeberangan satu pulau, sebagai so lus i tepat untuk menjawab persoalan transportasi darat yang tengah terjadi di Indonesia. Hal ini dikatakan Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Faik Fahmi pada acara Focus Group Discusion (FGD) bertema Optimalisasi Jembatan Timbang Dan Peran Kapal Ro-Ro Sebagai Alternatif Angkutan Truk Untuk Mengurangi Kepadatan Jalan Pantura yang diselenggarakan Kementerian Perhubungan bekerja sama dengan Rakyat Merdeka, di Jakarta (26/10).

“Konsep ini akan menjadi solusi yang tepat, khususnya bagi daerah yang memiliki masalah terkait kepadatan jalur darat dan daerah yang belum memiliki infrastruktur jalan raya yang memadai,” ujar Faik.

Konsep coastal ferry memiliki berbagai keunggulan dibanding transportasi darat. Dengan didukung penerapan yang efektif dan sistem yang terintegrasi, konsep ini dapat mengurangi tingkat kemacetan di jalan nasional yang disebabkan tingginya mobilitas truk angkutan logistik. Tidak itu saja, penerapan konsep ini akan mengurangi risiko kecelakaan, mengurangi tingkat polusi udara, dan mengurangi waktu operasi angkutan logistik yang akhirnya bisa menekan biaya logistik nasional.

Faik menjelaskan s istem yang ter integras i antara la in harus mendukung ketersediaan informasi m e n g e n a i k e p a s t i a n j a d w a l keberangkatan dan kepastian kapal yang tersedia. Selain itu, berthing window atau pengaturan terhadap mitra pelayaran untuk masuk ke pelabuhan harus lebih optimal.

Diungkapkannya bahwa pihaknya saat ini tengah mempersiapkan sistem yang dapat mengintegrasikan angkutan darat dengan pelabuhan, namun juga

MemaksimalkanPeran Kapal Ro-Ro

menyediakan informasi mengenai ketersediaan dan pembelian tiket kapal secara online dan real time. Namanya, Truck Online Booking System (TOBS), sebuah sistem transportasi terintegrasi yang dikhususkan untuk pengelolaan transportasi truk nasional yang dapat menawarkan optimalisasi rute perjalanan darat maupun laut menjadi lebih efektif dan efisien. “Sistem ini memiliki banyak manfaat. Pelaku usaha bisa order online, sistem bisa memberikan penawaran order destinasi berikutnya, pengguna truk dapat mengecek ketersediaan dan jadwal kapal dan pelaku bisnis bisa melacak lokasi truk. Dan, ASDP juga bisa memantau keberadaan truk agar bisa mengantisipasi penumpukan di pelabuhan,” tutur Faik.

Sementara itu Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dalam kesempatan yang sama mengungkapkan, untuk menekan kepadatan truk di Pantura sebenarnya bisa memanfaatkan layanan kereta api. “Tapi, harga angkutan via kereta api masih sedikit mahal jika dibandingkan dengan angkutan darat dan laut. Karena itu, pemaksimalan kapal ro-ro sangat tepat. Dengan berbagai keunggulan, diharapkan bisa menekan biaya logistik angkutan truk,” jelasnya.


Melakukan perawatan rutin menjadi sebuah hal yang harus dilakukan dalam mengoperasikan sebuah mesin. Dan ini dilakukan tentunya untuk menjaga agar mesin dapat selalu bekerja dengan

optimal. Seperti diketahui sebuah mesin, misalnya mesin kapal, akan selalu beroperasi setiap harinya. Untuk mencegah agar mesin tidak rusak parah maka perlu sebuah alat untuk dapat memperingatkan hal tersebut. Terkait hal tersebut, Yulianto telah mengaplikasikan safety device ini dibeberapa kapal. Menurut General Manager cabang Ambon tersebut, alat yang diberi nama safety device ini terbilang sangat krusial untuk mesin itu sendiri. Alat yang dirakit oleh Yulianto ini sangat membantu para KKM (kepala kamar mesin) dalam mengoperasikan mesin kapal.

Alat yang memiliki dimensi ringkas ini memiliki beberapa fungsi, diantaranya memantau temperatur mesin dan tekanan oli. Untuk temperatur mesin, safety device akan memantau suhu mesin hingga batas normal, yaitu 90 derajat. Jika suhu sudah melampaui batas normal maka alat akan memberikan alarm peringatan selama 10 detik. Dan jika selama alarm menyala tidak ada respon dari petugas mesin maka secara otomatis safety device akan mematikan mesin. Sementara itu untuk tekanan oli pun mempunyai mekanisme yang hampir sama. Dimana alat pengaman ini akan memantau tekanan oli pada mesin agar tetap berada pada tekanan 1 bar. Dan jika tekanan oli pada mesin turun dibawah 1 bar maka alat akan menyalakan alarm selama 10 detik. Dan jika tidak ada respon dari petugas mesin maka secara otomatis safety device akan mematikan mesin.

Karena seperti diketahui selama ini banyak terjadi dimana mesin tetap dipaksa bekerja meski tekanan oli sangat rendah ataupun suhu mesin diatas temperatur normal. Hal ini tentu akan mengakibatkan mesin mengalami kerusakan. Dan hal ini juga menjadi salah satu penyebab kapal setiap tahun melakukan overhaul. Namun dengan mengaplikasikan safety device ini di mesin kapal, tentunya kerusakan pada mesin dapat dicegah.

Yulianto menceritakan jika penerapan alat praktis sudah dilakukannya sejak masih menjabat General Manager cabang Baubau. Dimana pada saat itu kapal yang ada di cabang Baubau tidak memiliki alat pengaman. Dan ketika

dirinya memimpin cabang Ambon, hal itupun diterapkan disini. “Di cabang Ambon ini sudah kami terapkan di KMP Rokatenda dan KMP Terubuk. Selanjutnya kami akan memasang alat tersebut di semua kapal di cabang Ambon ini,“ jelasnya.

Untuk cabang Ambon ini pihaknya telah memberikan diklat untuk merakit safety device ini bagi seluruh KKM. Hal ini dilakukannya agar para KKM mendapat pemahaman yang jelas terkait alat tersebut. “Hal ini seperti yang saya lakukan di cabang Baubau,” tuturnya. Yulianto menambahkan meski safety device ini adalah alat rakitan namun mempunyai fungsi yang sama dengan buatan pabrik. Tidak itu saja, harganya pun sangat terjangkau. Jika buatan pabrik, alat tersebut bisa mencapai harga Rp 100 juta, namun safety device rakitan ini hanya perlu Rp 8 juta saja. “Murah meriah,”pungkasnya.

Info Khusus

Menjaga Mesin Bekerja Optimal Dengan Alat Sederhana


Info Khusus

Di r e k t u r U t ama P T ASDP Indonesia Ferry (Persero) Faik Fahmi, s e l a k u p e m b i n a upacara mengatakan

upacara bendera di KMP Sebuku untuk memperingati hari Sumpah Pemuda dilakukan untuk kedua kalinya di tahun 2017, sebagai wujud inisiasi PT ASDP dalam menumbuhkan kembali jiwa nasionalisme khususnya para generasi muda bangsa dalam bidang kemaritiman.

“Indonesia adalah salah satu negara maritim terbesar dunia, yang juga memiliki nenek moyang pelaut. Kepada

generasi muda penerus bangsa, kita harus lebih mengenal kemaritiman dengan lebih baik agar bisa mencintai dan mulai membangun sektor maritim terutama dalam pengembangan sektor transportasi. Dengan kondisi 2/3 wilayah Indonesia merupakan perairan, maka transportasi laut dan penyeberangan harus semakin kuat dan menjadi kebanggaan seluruh rakyat Indonesia,” ujarnya.

Peringatan 89 tahun Sumpah Pemuda menjadi momentum baik bagi bangsa Indonesia untuk selalu menjalin persatuan dan kesatuan bangsa dalam setiap lini kehidupan. “Api semangat para pemuda yang pada delapan puluh sembilan tahun lalu berhasil mempersatukan Indonesia dari suku, agama dan kedaerahan harus tetap menggelora pada saat ini maupun masa depan. Kemajuan zaman dan teknologi saat ini jangan sampai menggerus nilai-nilai semangat, kerja keras, dan

GelorakanNasionalisme Generasi Muda

Di Bidang KemaritimanPt aSDP indonesia Ferry (Persero) kembali menggelar upacara bendera dalam rangka memperingati hari Sumpah Pemuda. kegiatan ini dilaksanakan di atas kMP Sebuku

dalam pelayaran reguler Merak-Bakauheni (29/10).

rasa kebangsaan seluruh masyarakat Indonesia, khususnya insan muda generasi penerus bangsa,” tuturnya.

Hadir dalam kegiatan upacara tersebut direksi, karyawan PT ASDP dari Cabang Merak, Bakauheni dan kantor pusat, serta para pelajar tingkat dasar hingga menengah yang brasal dari SD MIN 1 Langon, SMP Negeri Satu Atap Cilegon, SMP Negeri 6 Cilegon dan SMA Negeri 4 Cilegon. Tidak ketinggalan, para penumpang reguler KMP Sebuku yang bertolak dari Pelabuhan Merak juga turut mengikuti kegiatan upacara Sumpah Pemuda.

teruS BerinoVaSiBersamaan dengan momentum peringatan Hari Sumpah Pemuda tahun ini, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) kembali meluncurkan se jumlah inovas i ba ru yang menunjang layanan prima terhadap pengguna jasa penyeberangan.


Info Khusus

“Kami ingin memberikan pengalaman baru bag i penumpang fe r ry , salah satunya adalah On Board Entertainment yang kita sebut dengan “ASDP Seru”. Ini produk inovasi terbaru dari kami untuk meningkatkan pelayanan di atas kapal yang berbentuk aplikasi atau web based lokal yang terkoneksi dengan wifi. Diharapkan, pengguna jasa dapat menikmati perjalanan yang lebih menyenangkan yang dapat diakses dengan mudah dari gadget masing-masing,” ungkap Faik.

“Saya mengharapkan dengan adanya inovasi baru ini, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) diharapkan mampu memberikan pelayanan yang efektif dan efisien sesuai dengan apa yang diinginkan oleh pengguna layanan atau penumpang kapal,” imbuhnya.

Selain itu, pengguna jasa semakin mudah mengakses laman portal PT ASDP Indonesia Ferry (Persero). Dimana laman portal ini akan menjadi pedoman utama bagi pengguna jasa untuk mencari info apapun tentang

ASDP, mulai dari membeli tiket secara online hingga info layanan. “Aksesibilitas portal ASDP semakin memudahkan masyarakat khususnya untuk membeli tiket online serta melihat jadwal kapal. Buka www.indonesiaferry.co.id melalui browser desktop atau handphone. Jika mau pesan tiket, klik menu reservasi yang tersedia di homepage. Sangat mudah, tidak perlu antre lagi saat beli tiket,” jelas Direktur Pelayanan dan Fasilitas PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Christine Hutabarat.

Tidak itu saja, dalam kesempatan te r sebut juga PT ASDP juga meluncurkan kantin atau warung di atas kapal, yang didesain lebih modern dan hangat bagi penumpang. Penggunaan motif kayu, bahan marmer serta penggunaan lampu

LED strip white warm, diharapkan memberikan kesan yang natural, hangat serta ramah. Warung kapal ASDP di KMP Sebuku yang didesain lebih segar ini ke depannya akan menjadi pilot project untuk re-desain kantin di seluruh kapal PT ASDP.

Melalui kampanye “Jadikan ASDP yang Terbaik,” PT ASDP Indonesia Fe r r y menga j ak masya raka t pengguna jasa agar menyampaikan keluhan, saran dan apreasiasi mengenai pelayanan petugas serta

kebersihan dan kelengkapan fasilitas di kapal dan pelabuhan ASDP. Melalui program “Jadikan ASDP yang Terbaik”, pengguna jasa dapat membantu dengan menyampaikan saran, keluhan dan apresiasi melalui call center, media sosial ASDP191, SMS, email, dan website www.indonesiaferry.co.id.

Christine menegaskan, pelayanan menjadi ujung tombak dalam pengembangan bisnis. “Kepuasan konsumen pada suatu perusahaan sangat pent ing karena dapat menimbulkan kepercayaan terhadap konsumen a tau masya raka t . Semakin baik pelayanan dan kualitas pelayanan yang diberikan kepada penumpang, maka akan semakin tinggi kepercayaan terhadap PT ASDP,” pungkasnya.


http://www.indonesiaferry.co.id




Info Khusus

Direktorat SDM dan Umum beker jasama dengan D i rek to ra t Keuangan mengikuti kegiatan yang

bertajuk Pelatihan Perpajakan dan Sosial isasi Kebi jakan Akuntansi yang dilaksanakan di Hotel Grand Cempaka, Jakarta pada tanggal 24 – 26 Oktober 2017. Hadir sebagai narasumber Konsultan Training LKP Hary Suganda & Co dan KAP Djoko Sidik & Indra untuk Training Hard Skill dan Konsultan STAR Training untuk Training Soft Skill.

Training ini bertujuan untuk mendukung peningkatan kualitas SDM di Direktorat Keuangan dalam hal perpajakan dan penyusunan laporan keuangan.

Kombinasi dari Experiental Learning dan Semi-Formal Learning yang didasarkan pada keyakinan bahwa peserta belajar mencapai hasi l maksimal jika mereka melakukannya

PELATIHAN PERPAJAKAN DAN SOSIALISASI KEBIJAKAN AKUNTANSI

dengan mengalami/mencobanya sendiri dan pengajaran semi-formal interaktif.

Pelatihan disampaikan oleh Konsultan Pajak, Konsultan Penyusun Pedoman Akuntansi Manajemen dan Akuntansi Biaya (KAP Djoko Sidik & Indra), Konsultan Aplikasi ERP dan Tim Divisi Akuntasi & Keuangan.

Peserta Pelatihan ”Perpajakan dan Laporan Keuangan Berbasis Sistem Aplikasi Akuntansi keuangan” adalah sebanyak 50 orang yang terdiri dari Manager Keuangan Cabang (29 orang), Karyawan SPI Kantor Pusat (4 orang), Divisi Keuangan (4 orang) dan Divisi Akuntansi (13 orang).

Kegiatan Pelatihan ”Perpajakan dan Sosialisasi Kebijakan Akuntansi” memiliki sasaran sebagai berikut:a. Meningkatkan wawasan pengetahuan

dan ketrampilan peserta untuk dapat menerapkan perubahan-perubahan Standar akuntansi Keuangan (SAK) dalam penyusunan Laporan Keuangan

b. M e n i n g k a t k a n p e m a h a m a n segmentasi dalam penyusunan Laporan Keuangan

c. M e n i n g k a t k a n p e m a h a m a n terhadap peraturan perpajakan serta penerapannya

d. Mereview perpajakan di lingkungan PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero) dan menyesua i kan dengan

perubahan peraturan perpajakan yang saat ini berlaku

e. Mereview pencatatan transaksi Keuangan yang perlu dilakukan perbaikan dalam rangka persiapan penyusunan Laporan Keuangan menggunakan Sistem Aplikasi Akuntansi Keuangan.

Pada sesi Soft Skill, STAR Training menghadirkan Life Motivator Agung Fatwa dengan tema GREAT Mindset yang memberikan enlighment bahwa prinsip-prinsip kita dalam pekerjaan dan tindakan harus senantiasa menggunakan pola piker (mindset) GREAT yaitu:

goal adalah sesuatu yang seseorang ingin capai

realistis adalah cara berpikir yang penuh perhitungan dan sesuai

dengan kemampuan

empati adalah proses kejiwaan seseorang individu larut dalam

perasaan orang lain baik suka maupun duka, dan seolah-olah merasakan ataupun mengalami apa yang dirasakan atau dialami oleh orang tersebut.

antusias adalah bergelora, aktif, menyala dan bergairah jiwa kita

dalam menjalankan sebuah tindakan atau pekerjaan.

total adalah menyatunya antara hati, pikiran dan tindakan kita untuk

memberikan hasil terbaik.


Januar Setiadi WisnuadiNakhoda KMP Kasuari Pasifik IV

Kembangkanrute-rute potensial long distance ferry

Januar Se t i ad i W i snuad i menimba pengalaman yang terkait dengan dunia pelayaran didapatnya selepas lulus dari Akademi Pelayaran Jakarta

tahun 1999. Dia bergabung dengan sebuah perusahaan kapal swasta, kapal General Cargo di Jakarta. Beberapa waktu kemudian PT ASDP Indonesia Ferry membuka pendaftaran dan dia pun mencoba mendaftar. Dan ternyata Januar berhasil diterima di kantor pusat. Bergabung dengan ASDP semakin memantapkannya untuk menekuni profesi ini dengan baik. Selanjutnya pria yang akrab dipanggil Januar ini ditempatkan di ASDP cabang Biak untuk pertama kali. Januar menceriakan dimana pada saat itu banyak perwira maupun mualim yang dikirim ke ASDP cabang Biak tidak kerasan alias tidak betah. Meskipun pada awalnya dirinya merasa keberatan untuk ditempatkan disana, namun akhirnya keputusan tersebut diterimanya dengan lapang dada. Dari Januari 2001 hingga saat ini, karir Januari banyak dihabiskan di cabang Biak. Meski begitu pada tahun 2009 dirinya pernah di tempatkan di cabang Sorong dan cabang Selayar. Pria kelahiran Biak 21 Januari 1978 ini kembali bertugas di cabang Biak pada tahun 2010 saat KMP Kasuri Pasifik IV

diserahkan ke cabang Biak. Dan kini dirinya diberikan amanah sebagai Nakhoda KMP Kasuari Pasifik IV.

Sebagai orang yang terjun di industri pelayaran, Januar melihat masih banyak lintasan-lintasan potensial yang belum terhubung agar dapat dihubungkan. Sementara itu lintasan long distance kedepannya dapat lebih diperbanyak dan dikelola dengan lebih baik lagi. Hal ini tentunya sejalan dengan harapan pemerintah saat ini, dimana ASDP sebagai agen pembangunan salah satunya bertugas mendistribusikan logistik. Dengan begitu disparitas harga di di wilayah barat dan timur tidak ada perbedaan. “Harapan saya manajemen bisa melihat peluang itu sehingga long distance ferry bisa lebih dioptimalkan,” harapnya.

Bagi seorang Januar filosofi yang selalu dipegangnya yaitu “one team one goal”. Hal ini diartikan sebagai kerjasama tim untuk mencapai

target yang telah dicanangkan bersama. Menurutnya hal tersebut selalu ditanamkan kepada para bawahannya. Ditambahkannya bahwa menurutnya tidak ada anak buah yang salah, yang salah selalu pimpinannya atau atasannya. “Kami-kami yang diatas, sebagai orangtua harus memberikan contoh dan teladan kepada mereka,” jelasnya.

Menurut Ayah dua orang anak ini PT ASDP Indonesia Ferry merupakan salah satu perusahaan penyeberangan terbesar di Indonesia, dimana lingkup jangkauan dan layanannya dari sabang sampai merauke serta mengcover hampir seluruh wilayah nusantara. Semua itu tentunya sejalan dengan visi misi yang dijalankan oleh pemerintah. Hal ini tentunya membuat dirinya merasa optimis bergabung dengan ASDP. “Semoga kedepannya lebih bagus lagi lebih besar lagi dengan tata kelola perusahaan yang baik,” pungkasnya.

Lebih Dekat


Lensa ASDP

Penyambutan terhadap jenazah mantan Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), Danang S Baskoro yang meninggal dunia pada Sabtu (18/11) di Jakarta. Jenazah dimakamkan di Pemakaman Keluarga Semail, Yogyakarta. Dewan Komisaris, Direksi dan Karyawan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mengucapkan turut berbelasungkawa yang sedalam-dalamnya, kiranya amal ibadah Almarhum diterima di sisi Allah SWT.

Karyawan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mengikuti kegiatan pelatihan Amazing Slide Presentation yang bertujuan untuk meningkatkan skill karyawan dalam mengoptimalisasi slide sebagai media visual presentasi, di kantor PT ASDP, yang digelar 16-17 November 2017.

Divisi Pengelolaan Ran ta i Pa sok , Divisi Manajemen R is iko , Hukum

dan Corsec mengge la r acara yang bertajuk Team Building & Off Site Meeting 2017 yang dilaksanakan di Bandung pada tanggal 19–21 Oktober 2017 dengan konsultan training PT. Yudha Larasati Consulting. Training ini bertujuan membangun semangat untuk membangun teaM Work yang efekt i f dalam mencapai tujuan perusahaan, hubungan kerja yang SinergiS, loYalitaS tinggi terhadap perusahaan, memiliki gairah untuk BerPreStaSi bagi perusahaan dan Menghadirkan semangat tranSForMaSional dalam memberikan pelayanan.

team building & Off site meeting 2017

Training ini penuh dengan aktivitas yang menantang pikiran, imajinasi, panca indera, serta menyentuh hati para peserta yang dikemas secara menarik dengan permainan, simulasi, musik, video, ceramah interaktif, serta didukung oleh teknologi audio visual modern.


ASDP Indonesia Ferry berhasil meraih penghargaan BUMN Performance Excellence Award (BPEA) Tahun 2017. Acara yang digelar Forum Ekselen BUMN di Jakarta ini, ASDP mendapat predikat Good Performance dan penghargaan diterima oleh Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Faik Fahmi, Senin (6/11).

Direktur Pelayanan dan Fasilitas ASDP Indonesia Ferry Christine Hutabarat mengikuti kegiatan kunjungan kerja Komisi V DPR RI ke Labuan Bajo, Nusa Tenggara Timur ( 30 Oktober - 2 November 2017).

ASDP Indonesia Ferry dan PT Pertamina Retail menandatangani “Nota Kesepahaman Korporasi” dalam rangka meningkatkan sinergi Badan Usaha Milik Negara (BUMN) melalui kerjasama pengembangan bisnis dan layanan kedua belah pihak, di Jakarta, Jumat (27/10). Penandatanganan ini dilakukan oleh Direktur Komersial PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) M Yusuf Hadi dan Direktur Utama PT Pertamina Retail Sofyan Yusuf.

Direktur Teknik dan Operasional ASDP Indonesia Ferry La Mane mengikuti kegiatan kunjungan kerja Komisi VI DPR RI di Hotel D’Maleo, Mamuju, Sulawesi Barat (30 Oktober - 1 November 2017).

ASDP Indonesia Ferry menjalin kerjasama strategis dengan Bank BRI melalui penandatanganan Memorandum of Understanding (MOU) mengenai Pemanfaatan Jasa Layanan Fasilitas Perbankan di Kantor Pusat ASDP, Rabu (1/11). Penandatanganan ini dilakukan oleh Direktur Kredit Menengah, Korporasi dan BUMN Bank BRI Kuswiyoto dan Direktur Komersial PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Yusuf Hadi yang disaksikan oleh Direktur Hubungan Kelembagaan Bank BRI Sis Apik Wijayanto serta Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Faik Fahmi.

Lensa ASDP

Redaksi menerima foto disertai caption yang berkaitan dengan kegiatan Cabang ASDP.Kirimkan melalui email : [email protected]


mailto:[email protected]

Tugas Mulia ini dilakukan agar masyarakat Papua yang berada di Kabupaten Merauke, Kabupaten Bouven D igoe l dan

Kabupaten Asmat dapat menikmati harga sembako yang sama dengan masyarakat yang ada di Pulau Jawa dan Pulau Buru Namlea Propinsi Maluku.

Kegiatan ini menjadi pembuka untuk Program Rumah Kita ASDP, yaitu dengan menyalurkan dana bantuan sebesar Rp. 89.600.000 bagi tujuh pedagang yang berada di 4 Kabupaten yaitu Merauke, Boven Digoel, Mapi dan Asmat. Untuk ke depannya diharapkan program Tol Laut dapat bersinergi dengan Rumah Kita ASDP di Papua khususnya Kabupaten Merauke dan sekitarnya.

Kontribusi

Program kemitraan dan Bina lingkungan (PkBl) Pt. aSDP indonesia Ferry (Persero) melalui Program rumah kita, aSDP menjadi ujung tombak bagi perusahaan, khususnya Program Pemerintah untuk menurunkan disparitas harga yang terjadi di Propinsi Papua, kabupaten Merauke dan kabupaten Buru namlea Propinsi Maluku.

Program kemitraan dan Bina lingkungan rumah kita aSDP Merauke dan namlea

Upaya Menekan Disparitas Harga di timur indonesia


TeknologiKontribusi

Terkait Program Rumah Kita, Koperasi Karyawan tetap bersinergi dengan Perum Bulog Cabang Ambon sebagai ujung tombak Stok Pangan di Ambon. S e b a g a i p e n d u k u n g u t a m a un t u k be r j a l annya P r og r am

Program Rumah Kita ini bertujuan agar para pedagang dapat menyalurkan sembako yang diserahkan dengan harga yang sudah ditentukan oleh Bulog. Hal ini agar disparitas yang terjadi di masyarakat di pedalaman Papua dapat ditekan, sehingga masyarakat tidak terbebani oleh harga yang sangat tinggi akibat biaya yang besar untuk mendatangkan sembako ke wilayah mereka. Program Rumah Kita ASDP di Merauke melibatkan Perum Bulog di kota tersebut sebagai pusat logistik yang dapat menyediakan sembako yang akan di kirim ke masing masing pedagang penerima bantuan.

Berikut ketujuh pedagang yang mendapatkan bantuan :

Program PKBL di Namlea, Ambon untuk Program Rumah Kita ASDP be r s i ne rg i dengan Kope ra s i Karyawan ASDP Cabang Ambon. Melalui program kemitraan/dana bergulir nilai bantuan yang diberikan ke koperasi karyawan sebesar Rp 200.000.000,- dengan lama pinjaman 36 bulan.

Rumah Kita di Namlea, koperasi karyawan menggunakan kapal feri penyeberangan lintas Ambon Namlea yaitu KMP Wayangan dan KMP Tami. Kedua kapal feri tersebut mengangkut sembako koperasi karyawan ke pulau Buru Namlea. Disparitas harga yang ada di Namlea dari beberapa jenis yang ada di pasar Namlea hanya

Beras yang cukup bersaing dengan harga Rumah Kita ASDP melalui koperasi karyawan. Hal ini disebabkan Namlea merupakan sentra Produksi beras untuk wilayah Maluku.

Harga gula yang ada di pasar kota Namlea khususnya gula Kristal mencapai harga Rp 20.000 dan bawang putih dikisaran harga Rp 30.000 s/d 35.000. Sementara itu Rumah Kita menjual gula dengan harga Rp 12.000/kg dan bawang putih di harga Rp 18.000/kg.

Dengan adanya Program Rumah Kita ASDP dan PKBL yang dijalankan oleh koperasi karyawan ASDP cabang Ambon, diharapkan disparitas harga di Namlea dapat diturunkan dan program Tol Laut akan bersinergi dengan Rumah Kita ASDP terkait pendistribusian sembako. Hal ini seperti disampaikan Arief Mulyanto yang mewak i l i Kemente r i an Perhubungan Republik Indonesia saat meresmikan Program Rumah Kita ASDP di Namlea.

no nama Penerima

namatempat usaha

Wilayah Pendistribusian

Jenis Distribusi

Jumlah Distribusi

(kg)

harga Distribusi

harga Pasar

nilaiBantuan

1 Baharuddin Warung Rahmadani Sota

GULA 500 12,500 20,00011,800,000

BERAS 500 10,500 20,000

2 Pina Ambarua Prima Mandiri Merauke

GULA 750 12,500 20,00011,800,000

BERAS 728 10,500 20,000

3 Tajuddin Kios Hidup Baru Boven Digoel

GULA 500 14,000 20,00011,800,000

BERAS 500 11,000 20,000

4 Markus Lambe

KiosPrima Mandiri Boven Digoel

GULA 500 14,000 20,00011,800,000

BERAS 500 11,000 20,000

5 Kasmawati Kios Lembayung Bade

GULA 550 14,000 20,00011,800,000

BERAS 550 11,000 20,000

6 Kaharudin Kios Bosowa Atsy AgatsGULA 550 14,000 20,000

11,800,000BERAS 550 11,000 20,000

7 H. Agus KiosPammana Atsy Agats

GULA 550 14,000 20,00011,800,000

BERAS 550 11,000 20,00082,600,000


Kolom

Untuk memperlancar arus barang, tapi tidak merugikan banyak p i h a k t e r u t a m a pemborosan APBN

akibat biaya pemeliharaan jalan raya, maka perlu mengurangi volume angkutan barang. Dan saat ini sedang dibuat draf Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) tentang Penyelenggaraan Angkutan B a r a n g d e n g a n K e n d a r a a n bermotor. Dimana dalam draft tersebut perlu dimasukan hal-hal berikut, seperti jarak tempuh

maksimal 500 km, ada subsidi komoditas tertentu, ada batas tarif atas dan bawah untuk komoditas barang dan perlu ada sertifikasi terhadap pengemudi angkutan barang.

Dengan batasan jarak tempuh di jalan raya, nantinya tentu akan dilakukan pengalihan menggunakan moda kereta dan kapal ro-ro. Meski saat ini menggunakan kereta lebih mahal, karena dikenakan pajak 10%, perlu dipikirkan untuk dihapus. Hal tersebut perlu dipertimbangkan

karena anggaran pemeliharaan jalan raya akan membengkak akibat muatan berlebih.

Seperti diketahui terdapat dampak dari muatan berlebih yaitu : • menurunnya kualitas lingkungan

(polusi udara) • kerusakan jalan sebelum umur

teknis rencana tercapai (kerusakan dini)

• menurunnya tingkat keselamatan (safety)

• menurunnya tingkat pelayanan lalu lintas (kemacetan).

Mengalihkan Angkutan Barang Dari Jalan KeKapal Ro-Ro Dan Kereta


Kolom

Sementara itu dengan penerapan pengendalian beban kendaraan, beberapa manfaat dapat diperoleh, seperti biaya pemeliharaan jalan berkurang, LOS jalan tetap prima dapat mengurangi kemacetan, meningkatkan waktu tempuh, dan mengurangi risiko kecelakaan akibat jalan rusak.

S e d a n g k a n t e r k a i t r e n c a n a pemerintah mengalihkan beban dari jalan raya ke kapal Ro-Ro dan kereta api, hal ini harus dilakukan secara ba ik ser ta te rencana . Dan tentunya diberengi dengan penambahan dan penyempurnaan fas i l i t as dan pera la tan yang dibutuhkan.

K a r ena j i k a a k an d i a l i h k an menggunakan kapal ro-ro maka perlu dibangun terlebih dahulu jembatan timbang di pelabuhan.

Hal ini tentunya sesuai dengan PM 134 Tahun 2016 tentang Penyelenggaraan Penimbangan Kendaraan Bermotor di Jalan, lokasi UPPKB dengan alat penimbangan yang dipasang secara tetap dapat terletak pada : • Kawasan industri • Sentra produksi• Pelabuhan• Jalan Tol• Lokasi strategis lainnya (pasal 6)

Meski begitu hal ini jangan cuma menjadi pengalihan moda dimana muatan berlebih tidak dikurangi. Karena jika ini terjadi tentunya akan membebani pengusaha kapal ro-ro serta akan membahayakan keselamatan pelayaran. Tidak itu saja, masalah lain yang patut diperhatikan dan harus dihilangkan yaitu beragam pungutan liar alias pungli di pelabuhan. Karena adanya

Djoko SetijowarnoPengamat Transportasi

pungli tentunya memberatkan para sopir angkutan barang. Dan seperti bandara, stasiun dan terminal tipe A yang sudah berbenah, maka pelabuhan pun harus melakukan h a l s a m a . P e m b e n a h a n i n i harus dilakukan, tentunya untuk memberikan pelayanan terbaik bagi konsumen.


Profil

ASDP cabang Biak pada awalnya te rbentuk pada t ahun 1993 , status pengelolaannya merupakan perwakilan

dibawah ASDP cabang Sorong. Dan di tahun 1997 status pengelolaannya dinaikkan menjadi cabang, dengan kanto r cabangnya berada d i kota Biak, Provinsi Papua. ASDP cabang Biak menjadi transportasi penyeberangan andalan yang melayani jalur penghubung antar provinsi Papua dan Papua Barat ser ta anta r Kabupaten/Kota . Selain itu cabang Biak juga turut beperan dalam menunjang program pemerintah untuk melaksanakan

misi penugasan dan keberhasilan pembangunan nasional di sektor perhubungan.

Saat ini ASDP cabang Biak didukung oleh 13 karyawan darat dan 60 karyawan laut. Untuk armadanya sendiri Cabang Biak mengoperasikan empat kapal untuk melayai lintasan perintis. Berikut keempat kapal tersebut : • KMP. Masirei Kapal berbobot 560 GRT ini mampu

menampung 175 penumpang dan 19 unit kendaraan. Kapal ini melayani lintasan Biak – Serui, Serui – Waren, Waren – Nabire, Biak – Numfor.

terus berbenah dalam meningkatkan pelayanan kepada para pengguna jasa merupakan hal yang terus dilakukan oleh Pt aSDP indonesia Cabang Biak. Memiliki jumlah lintasan, kapal ditambah fasilitas yang terbilang lengkap membuat cabang Biak menjadi salah satu cabang dengan grafik pendapatan yang terus bergerak naik. tidak mengherankan jika aSDP cabang Biak menjadi salah satu andalan transportasi penyeberangan antar pulau/antar daerah bagi masyarakat yang berada di wilayah Biak dan sekitarnya.

Melayani Sepenuh Hati, Kinerja Laba Terus Meroket

PT ASDP Indonesia FerryCabang Biak


Profil

• KMP. Kasuari Pasifik IV. Kapal berbobot 614 GRT ini dapat

mengangkut 202 penmpang dan 19 unit kendaran. Kapal ini melayani lintasan Biak – Manokwari, Manokwari – Numfor.

• KMP. Napan Wainami. Kapal ini memiliki bobot 560 GRT

dan mengangkut 175 penumpang dan 19 unit kendaraan. Kapal ini melayani lintasan Manokwari – Wasior, Wasior – Nabire, Wasior – Windesi.

• KMP. Mamberamo Foja. Kapal ini memiliki bobot 212 GRT

dan mengangkut 52 penumpang dan 7 unit kendaraan. Kapal ini melayani lintasan Sarmi – Teba – Bagusa – Trimuris – Kasonaweja (pp). Kapal ini beroperasi di cabang Biak mulai Mei 2017.

Untuk segi pendapatan, ASDP cabang Biak terus mengalami peningkatan yang terbilang cukup menjanjikan. Mulai tahun 2013 hingga tahun 2016 lalu, laba yang diraih meningkat cukup signifikan. Di tahun 2013 laba yang diperoleh Rp 213.348.150, tahun 2014 memperoleh Rp 746.652.021, tahun 2015 memperoleh Rp 1.286.881.214 dan tahun 2016 melonjak hingga Rp 1.941.349.228. Dengan hasil yang diperoleh tersebut membuktikan ASDP cabang Biak terus mengalami perkembangan dengan baik.

Sementara itu jika berbicara prestasi, ASDP cabang Biak yang merupakan cabang kelas B memiliki beberapa penghargaan yang berhasil diraih. Penghargaan yang berhasil diperoleh diantaranya, • Peringkat Pertama – Pencapaian

KPI Terbaik Unit Kerja Kantor Cabang Tahun 2015

• Peringkat Kesepuluh – Kinerja Cabang Terbaik Tahun 2015

• Peringkat Kedua – Pencapaian KPI Terbaik Unit Kerja Kantor Cabang Tahun 2016

• Juara II – Penilaian Penerapan ISM-Code Untuk Cabang Tahun 2016

Hadi rnya kapal – kapal yang dikelola oleh ASDP cabang Biak memberikan dampak yang signifikan di wilayah Biak dan sekitarnya, seperti mendistribusikan barang kebutuhan bangunan, mengangkut hasil bumi, mengangkut hasil laut serta memobilisasi penumpang.

Dengan terjadinya perputaran terhadap multi sektor tentunya memberikan dampak positif, seperti halnya distribusi logistik dan mobilisasi yang semakin lancar antar daerah dan pulau di wilayah Biak.

Terkait operasional, terdapat beberapa kendala yang dihadapi ASDP cabang Biak, diantaranya kapal tidak dapat sandar pada bulan tertentu di pelabuhan penyeberangan Mokmer karena faktor alam, padamnya lampu navigasi di Tanjung Busurua, pelabuhan penyeberangan feri Nabire tidak dapat digunakan lagi karena terjadi pendangkalan, dan di pelabuhan laut Nabire kapal sering labuh jangkar karena padatnya kunjungan dari kapal Pelni maupun dari kapal kargo.

Terkait hal tersebut, tentunya ASDP cabang Biak akan terus melakukan koordinasi dengan dinas instansi terkait


Profil

Bertandang ke Biak tidak lengkap rasanya jika tidak mengunjungi tempat wisata yang ada disini.

Seperti diketahui Papua memiliki keindahan alam yang sangat indah. Begitu juga dengan Biak. Banyak tempat wisata yang bisa Anda kunjungi disini. Berikut beberapa destinasi wisata yang bisa Anda kunjungi :

gua JePangSebagai salah satu destinasi wisata, lokasi gua Jepang ini tidak jauh dari pusat kota Biak. Gua Jepang ini menjadi saksi bisu peperangan antara sekutu dan tentara Jepang. Namun saat ini Anda bisa melihat sisa-sisa peninggalan, seperti berbagai jenis amunisi, helm

untuk mengatasi masalah yang terjadi. Dengan demikian diharapkan masalah yang terjadi dapat segera teratasi.

Kendala-kendala tersebut bagi ASDP cabang Biak tentunya akan dijadikan pelajaran untuk bisa lebih baik lagi kedepannya. Karena seperti diketahui, tantangan kedepan akan semakin ketat. Namun dengan kerja keras seluruh karyawan ASDP cabang Biak hal tersebut tentunya dapat dilalui dengan baik. Karena semua itu dilakukan tidak bagi kemajuan perusahaan semata namun juga untuk meningkatkan layanan bagi para pengguna jasa.

tentara, serta berbagai jenis benda peninggalan lainnya. Bahkan terdapat pula sisa-sisa tulang belulang tentara Jepang yang terletak di kawasan di sekitar gua. Di lokasi ini terdapat dua buah gua yang terpisah. Jika Anda ingin melihat gua itu, harus berjalan kaki dan naik-turun anak tangga. Meski begitu Anda harus berhati-hati karena banyak lumut di sepanjang jalan sehingga jalur menjadi licin.

air terJun WarSaFakTerletak di warsa, distrik Biak Barat, air terjun ini menjadi salah satu pilihan wisata di Biak. Tempat ini memiliki keindahan alam yang indah serta udara

BiakWisata Keyang sejuk. Dengan ketinggian sekitar 9 meter, air terjun ini terlihat indah dengan panorama sekeliling yang asri. Bagi Anda yang meiliki keberanian, bisa melompat dari atas tebing dan terjun ke kolam yang ada dibawah. Dan bagi Anda yang hobi foto selfie, jangaa lupa untuk berfoto dengan latar belakang air terjun yang indah.

Pantai Batu PiCahBiak juga mempunyai sebuah pantai yang memiliki panorama indah, pantai batu picah. Disini Anda akan disambut oleh hijaunya pepohonan dan desiran ombak juga hantaman ombak di batu besar. Terletak di Distrik Warsa Kabupaten Biak Numfor, pantai ini memiliki karang dengan bentuk yang indah serta air di pantai yang sangat jernih. Selain itu, air pantai di sini ini diklaim jadi salah satu air pantai yang terhubung dengan Samudra Pasifik.


Lingkungan

Eceng gondok (Eichhornia crassipes) adalah salah satu jenis tumbuhan mengapung di air dan kadang-kadang be raka r da lam tanah .

Tingginya sekitar 0,4 – 0,8 meter, memiliki akar serabut dan tumbuhan ini tidak memiliki batang. Tumbuhan jenis ini memiliki kecepatan tumbuh yang sangat tinggi, selain itu juga dapat dengan mudah menyebar melalui saluran air ke badan air lainnya sehingga tumbuhan ini dianggap sebagai gulma yang dapat merusak lingkungan perairan.

Meski kerap dianggap gulma perusak lingkungan, namun eceng gondok banyak dimanfaatkan oleh masyarakat, khususnya untuk bahan baku kerajinan, seperti sandal, tas, tikar dan sebagainya. Tidak itu saja, eceng gondok justru bermanfaat untuk menyerap logam berat di lingkungan perairan. Logam berat berdampak buruk bagi kesehatan manusia karena dapat bersifat karsinogenik atau menyebabkan

kanker. Logam-logam berat itu antara lain Cadmium (Cd), timbal (Pb) dan merkuri (Hg). Logam-logam berat ini banyak terbuang bersama berbagai limbah hasil pertambangan, baik emas, minyak bumi dan lainnya. Selain dapat menyerap logam berat, eceng gondok dilaporkan juga mampu menyerap residu pestisida.

Berikut bagian-bagian tanaman enceng gondok yang berperan dalam penguraian air limbah adalah sebagai berikut :

akarBagian akar eceng gondok ditumbuhi dengan bulu-bulu akar yang berserabut, berfungsi sebagai pegangan atau jangkar tanaman. Sebagian besar peranan akar untuk menyerap zat-zat yang diperlukan tanaman dari dalam air. Pada ujung akar terdapat kantung akar yang mana di bawah sinar matahari kantung akar ini berwarna merah, susunan akarnya dapat mengumpulkan lumpur atau partikel-partikal yang terlarut dalam air.

DaunDaun eceng gondok tergolong dalam makrofita yang terletak di atas permukaan air, yang di dalamnya terdapat lapisan rongga udara dan berfungsi sebagai alat pengapung tanaman. Zat hijau daun (klorofil) eceng gondok terdapat dalam sel epidemis. Dipermukaan atas daun dipenuhi oleh mulut daun (stomata) dan bulu daun.

Rongga udara yang terdapat dalam akar, batang, dan daun selain sebagai alat penampungan juga berfungsi sebagai tempat penyimpanan O2 dari proses fotosintesis. Oksigen hasil dari fotosintesis ini digunakan untuk respirasi tumbuhan dimalam hari dengan menghasilkan CO2 yang akan terlepas kedalam air.

tangkaiTangkai eceng gondok berbentuk bulat menggelembung yang di dalamnya penuh dengan udara yang berperan untuk mengapaungkan tanaman di permukaan air. Lapisan terluar petiole adalah lapisan epidermis, kemudian dibagian bawahnya terdapat jaringan tipis sklerenkim dengan bentuk sel yang tebal disebut lapisan parenkim, kemudian didalam jaringan ini terdapat jaringan pengangkut (xylem dan floem). Rongga-rongga udara dibatasi oleh dinding penyekat berupa selaput tipis berwarna putih. Beberapa penelitian menemukan bahwa tanaman eceng gondok mampu menyimpan logam berat pada tangkainya.

BungaEceng gondok berbunga bertangkai dengan warna mahkota lembayung muda. Berbunga majemuk dengan jumlah 6 - 35 berbentuk karangan bunga bulir dengan putik tunggal. Didalam beberapa penelitian juga menemukan bahwa tanaman eceng gondok mampu menyimpan logam berat pada bunga. (dari berbagai sumber)

Menyerap Logam BeratDengan Eceng Gondok


Wisata

Menyusuri sungai di antara tebing tinggi, menapaki bebatuan g u a , m e l i n t a s i jembatan tanah,

dan menelusuri lubuk-lubuk sungai menjadi wisata yang ditawarkan Green Canyon. Selain itu objek wisata di selatan Pulau Jawa ini menawarkan pesona alam nan eksotis. Sementara itu, sebutan Green Canyon berasal dari turis Perancis yang terinspirasi oleh hijaunya air Sungai Cijulang saat singgah pertama kali ditahun 1993.

JeMBatan tanahObjek wisata Green Canyon yang berada di Desa Kertayasa, Kecamatan

Cijulang, Ciamis ini bisa ditempuh dari Jakarta sekitar 8 jam perjalanan. Green Canyon oleh masyarakat sekitar disebut dengan Cukang Tanueh yang artinya jembatan tanah. Memang, terdapat sebuah jembatan tanah sepanjang 40 m yang menghubungkan bagian atas dari dua buah tebing sekaligus Desa Kertayasa dengan Desa Batukaras. Tidak itu saja, jembatan tersebut merupakan jalan pintas bagi para petani untuk menuju ke ladang.

MenYuSuri Sungai CiJulangTujuan utama dari objek wisata ini adalah Gua Green Canyon. Untuk mencapai tempat tersebut, Anda harus menyusuri Sungai Cijulang dengan

perahu yang biasa disebut ketinting. Untuk itu, Anda harus menyewa perahu untuk mencapai tempat tersebut. Dari atas ketinting, Anda akan mengikuti aliran Sungai Cijulang yang membelah tebing. Sepanjang perjalanan Anda akan disuguhi pemandangan tebing tinggi dengan pepohonan yang lebat. Jika beruntung, Anda dapat menyaksikan biawak berjemur di tepi sungai, berenang, atau menghilang di antara rerimbunan semak.

Dan saat melihat bebatuan yang melintang di mulut gua, Anda sudah sampai di Gua Green Canyon. Perjalanan dengan ketinting pun cukup sampai di sini. Selanjutnya, Anda dapat

PesonaGreen Canyon


Wisata

menikmati keindahan gua dengan menapaki bebatuan atau berenang. Bagi yang memilih untuk berenang, telah disediakan ban dan pelampung. Demi keamanan dan kenyamanan Anda, sebaiknya mematuhi setiap instruksi dari pemandu wisata.

ekSotiSMe BerBalut MitoSStalaktit, stalakmit, serta relief-relief di dinding tebing yang terbentuk secara alami memesona setiap pengunjung yang menelusuri gua. Stalaktit-stalaktit itu meneteskan air tiada henti sehingga menyerupai hujan rintik. Karena itu, Green Canyon disebut-sebut sebagai daerah ‘hujan abadi’. Pesona alamnya semakin terasa dengan keberadaan beberapa air terjun kecil. Tak hanya bagian permukaan saja yang memesona. Di dalam Sungai Cijulang pun Anda dapat menemukan keindahan. Cekungan-cekungan dalam air dan aneka ragam ikan menjadi daya tarik Sungai Cijulang bagi Anda yang ingin mencoba menyelam. Selain itu, gua ini juga menyediakan objek yang akan memacu adrenalin Anda, yakni terjun bebas ke dalam air dari batu besar setinggi 5 m. Tidak itu saja, eksotisme Green Canyon kian terasa dengan adanya mitos yang diyakini

oleh penduduk setempat. Konon, air dari kolam pemandian yang terdapat di gua ini dapat membawa rezeki dan jodoh, serta membuat awet muda jika diusapkan ke wajah. Kolam pemandian ini pun dikenal dengan ‘magic water’.

Objek wisata ini dilengkapi berbagai fasilitas memadai, diantaranya area parkir yang luas, warung makan, kamar mandi untuk bilas setelah Anda berenang, serta 20 ketinting yang siap mengantarkan Anda menuju Gua Green Canyon. Untuk mengunjungi

tempat wisata yang beroperasi mulai pukul 10.00 hingga 16.00 WIB ini, sebaiknya dilakukan di musim kemarau sehingga tampak air sungai yang jernih dan kehijauan. Saat musim hujan, biasanya air sungai akan pasang dan berwarna kecokelatan. Tak jarang, area ini ditutup demi keselamatan pengunjung karena aliran airnya terlalu deras. Oleh karenanya pastikan diri Anda nyaman dan aman selama berada di Green Canyon sehingga berlibur pun akan terasa menyenangkan. Selamat berlibur!


Resensi

#sharing 2•Penulis: Handry Satriago•Penerbit: Gramedia

Dibawakan oleh Mario Sardadi dalam ASDP Reading Club tanggal 6 September 2017

Buku ini merupakan buku kedua yang dikembangkan dari “celotehan” handry S a t r i a g o y a n g dibuatnya di media sosial Twitter sejak tahun 2011. Kalau dalam buku pertama, gaya penulisannya mengikut i format tw i t t e r , be rbeda dalam buku ke 2 in i , d imana gaya penulisannya seperti penulisan artikel.

Dalam buku ini, Handry membahas mengenai dua hal; pembelajaran yang didapatnya dari perjalanan hidupnya yang penuh liku-liku, dan praktik-praktik kepemimpinan dan manajemen yang dipelajarinya selama lebih dari 20 tahun bekerja, termasuk 5 tahun terakhir sebagai CEO perusahaan multinasional di Indonesia. Penulis percaya bahwa tugas utama seorang pemimpin adalah melahirkan pemimpin-pemimpin lain. Untuk itu ia tak pernah lelah berbagi.

Penulis menjelaskan bahwa hal lain yang perlu dimiliki untuk menjadi pemimpin hebat adalah pendidikan. Untuk menjadi pemimpin membutuhkan training. Pemimpin perlu banyak membaca dan berdiskusi serta melakukan networking karena diperlukan pembelajaran dan pemikiran orang lain agar ilmu dan pengetahuan yang ada terus bertambah. Menarik melihat isinya karena pemikiran-pemikirannya disajikan secara ringan dengan gaya storytelling yang kental sehingga mudah dipahami dan diterapkan.

Buku ini bukan cuma memuat soal perusahaan atau teori manajemen, tapi juga soal perjalanan hidup yang sarat pembelajaran, pengalaman bekerja, memimpin dan dipimpin, serta mimpi melahirkan pemimpin-pemimpin baru demi masa depan Indonesia yang lebih baik. (vds)

MENUJU BAIK ITU BAIK•Penulis: Panji Ramdana•Penerbit: MDP MEDIA

Dibawakan oleh Trinita Hardianto (Nita) dalam ASDP Reading Club tanggal 13 September 2017

Buku karya Panji ramdana ini bisa dibilang merupakan kumpulan tulisan tentang pergolakan batin. Topiknya pun sangat beragam, mulai dari membahas soal cinta, keluarga, jodoh, hidup, dan curahan hati lainnya.

“Aku begitu memaknai sebuah proses . Sebab tanpa proses, maka hasil yang didapat bukanlah hal yang bisa didapat. Menuju mendapatkan hasil membutuhkan sebuah proses. Karenanya, hargailah

setiap proses pada setiap detik yang kita punya. Ketika kita tidak menghargai sebuah proses? Maka hasil yang didapat pun akan menjadi tidak berharga.”

Begitulah sepelintir petikan puisi yang diguratkan Panji Ramdana dalam bukunya yang berjudul Menuju Baik Itu Baik. Buku ini dapat membuat kita memaknai apa arti dari kebaikan. Bukan hanya mengikuti kegiatan yang banyak dilakukan oleh orang disekitar kita merupakan hal yang baik, karena yang banyak belum tentu benar dan baik untuk dilakukan.

Penulis memaknai semua itu dengan kata-kata yang menghanyutkan. Ada pesan dan inspirasi tersendiri dalam setiap judul tulisannya. Pernahkah kita ingin berusaha menjadi orang yang lebih baik tapi masih ragu? Atau mungkin kita pernah ingin sekali melakukan proses perubahan tapi masih merasa malu atau segan? Disadari atau tidak, di dalam hati kecil kita pasti ingin menjadi orang yang selalu berproses lebih baik dalam hidup ini. Hanya saja kadang kita masih sering mengeluarkan banyak alasan untuk berubah.

Membaca tulisan demi tulisannya akan membuat kita seakan diajak untuk menyelami diri sendiri. Khususnya buat yang lagi galau soal jodoh (ehm), membaca tulisan-tulisan di buku ini bakal sangat mengaduk perasaan. (vds)


Inspirasi

Sutomo atau Bung Tomo adalah pahlawan yang berasa l dar i Su rabaya Jawa Timur. Laki-laki yang lahir pada 3 Oktober 1920

berjasa besar terhadap upaya mempertahankan kemerdekaan Indonesia, saat melawan penjajah yang ingin kembal i menjajah Indonesia di Kota Surabaya. Ia berhas i l men jad i o ra to r dan membakar semangat arek-arek Su roboyo melawan pen ja jah pada pertempuran 10 November 1945 yang diperingati sebagai Hari Pahlawan. Sedari kecil Bung Tomo dibesarkan dalam sebuah keluarga yang sangat menghargai dan menjunjung tinggi pendidikan.

Di usia muda, Bung Tomo aktif dalam organisasi Kepanduan Bangsa Indonesia (KBI). Filsafat kepanduan, d i tambah dengan kesadaran nasionalis yang diperolehnya dari KBI dan kakeknya, menjadi pengganti yang baik bagi pendidikan formalnya. Di usia 17 tahun ia menjadi orang kedua di Hindia Belanda yang mencapai peringkat Pandu Garuda. Sementara itu minatnya pada dunia jurnalisme mendorongnya bekerja sebagai wartawan lepas Harian Soeara Oemoem di Surabaya pada 1937. Setahun kemudian, ia menjadi Redaktur Mingguan Pembela Rakyat serta menjadi wartawan dan penulis pojok harian berbahasa Jawa, Ekspres, di Surabaya pada 1939.

Pada masa pendudukan Jepang, Bung Tomo bekerja di kantor berita tentara pendudukan Jepang, Domei, bagian Bahasa Indonesia untuk seluruh Jawa Timur di Surabaya pada 1942-1945. Demi menghindari sensor Jepang ia memberitakan Proklamasi Kemerdekaan 17 Agustus 1945 dalam bahasa Jawa bersama wartawan senior Romo Bintarti. Selanjutnya, ia menjadi Pemimpin Redaksi Kantor Berita Antara di Surabaya.

Pada bulan Oktober dan November 1945, Bung Tomo menjadi salah satu pemimpin yang sangat penting, karena berhasil menggerakkan dan membangkitkan semangat rakyat Surabaya. Dimana pada saat itu Surabaya diserang habis-habisan oleh pasukan Inggris yang

mendarat untuk melucutkan senjata tentara pendudukan Jepang dan membebaskan tawanan Eropa.

Pada tanggal 9 November, dikeluarkan ultimatum yang ditunjukkan kepada para staf Gubernur Soerjo yang berbunyi; Pertama, seluruh pemimpin rakyat Surabaya harus menyerahkan diri paling lambat pukul 18.00 dengan tangan di atas kepala. Kedua, pembunuh Mallaby dan seluruh senjata harus diserahkan. Jika kedua hal tersebut diabaikan, Sekutu bakal menyerang pada 10 November mulai pukul 06.00.

Mendengar ancaman tersebut, Bung Tomo pun membakar semangat para arek-arek Suroboyo untuk melawan sekutu demi mempertahankan kemerdekaan Indonesia melalui pidatonya yang sangat menggunggah.

Se ja rah mencata t p ida to in i membaka r semanga t r akya t Indonesia di Surabaya yang terdiri atas berbagai suku bangsa bertempur dahsyat menghadapi tentara Inggris yang bersenjata lengkap pada 10 November 1945. Selanjutnya tanggal tersebut diperingati sebagai Hari Pahlawan sekaligus mengenang Bung Tomo dengan pidatonya yang menggugah hati.

BUNG TOMOMengobarkanSemangatPerjuangan


Sehat

MinuM air hangatMengkonsumsi air hangat saat udara dingin sangat cocok dikonsumsi tubuh. Selain memberi rasa hangat, air hangat dapat berperan sebagai media mengeluarkan racun dari dalam tubuh. Zat sisa dan racun banyak tersimpan di usus. Keduanya secara alami akan dikeluarkan melalui proses urinisasi, buang air besar, maupun melalui keringat. Jika tidak dikeluarkan maka tubuh semakin rentan dan mudah terserang berbagai penyakit, terutama pada saat musim hujan.

konSuMSi VitaMinMusim penghujan dan pergantian musim dapat memengaruhi sistem kekebalan tubuh manusia. Jika sistem imun menurun, penyakit akan lebih rentan menyerang tubuh. Mengkonsumsi vitamin menjadi sangat penting guna menjaga kestabilan sistem kekebalan tubuh, seperti vitamin C.

Asupan vitamin C yang cukup dapat memperkuat tubuh agar tidak mudah terserang penyakit. Beberapa dokter menjelaskan, vitamin C dapat diandalkan sebagai pencegahan agar tubuh tidak mudah terserang penyakit, terutama saat cuaca dingin.

MenghinDari MerokokBanyak yang berpendapat, jika merokok dapat membuat tubuh lebih hangat. Namun faktanya berisiko tinggi melemahkan sistem pernapasan. Seperti diketahui sistem pernapasan merupakan bagian tubuh yang paling sering terserang saat musim hujan, seperti flu, pilek dan batuk. Oleh karenanya, sangatlah penting untuk menghindari merokok saat musim hujan, sehingga daya tahan tubuh dapat bekerja maksimal menghadapi cuaca dingin.

Segera ManDi Saat kehuJananSebuah studi menunjukkan risiko sakit kepala akan melonjak signifikan saat terjadi perubahan tekanan udara, peningkatan suhu, dan juga kelembaban yang tinggi. Penyakit dapat berkembang lebih cepat saat suhu tubuh mengalami perubahan drastis seperti itu. Sementara itu saat hujan, virus akan menyebar lebih cepat sehingga membuat seseorang lebih mudah sakit. Pada sebagian

orang, perubahan cuaca bisa memicu ter jadinya ket idakseimbangan kandungan zat tertentu di dalam otak, termasuk serotonin, sehingga memicu terjadinya sakit kepala dan migrain. Air hujan dapat membuat suhu berubah dengan cukup signifikan, yaitu menjadi lebih dingin, terutama di daerah kepala. Keadaan tersebut membuat tubuh harus mengeluarkan energi lebih besar untuk mengurangi rasa dingin. Hal ini menjadi salah satu penyebab timbulnya sakit kepala. Cara mengatasinya salah satunya dengan mandi setelah kehujanan. Dengan mandi, tubuh mampu menstabilkan secara bertahap dari suhu dingin yang dibawa oleh tetes hujan ke suhu yang normal, sehingga dapat mengurangi potensi terjadinya sakit kepala atau migrain. Dengan melakukan berbagai tips di atas dengan baik, diharapkan kesehatan Anda akan ter jaga dengan baik. Ayo jaga kesehatan!

(Dari berbagai sumber)

Tetap SehatDi Musim PenghujanSaat musim mujan mulai datang, hal ini tentu dapat berpotensi menurunkan tingkat kesehatan seseorang. Berikut beberapa tips agar anda tetap sehat di musim hujan :


ANJING PINTARRehat


edisi 35 - tahun 2017 - · pdf filewhistleblowing system ini demi kemajuan perusahaan ... yang...

Documents