ecofuel : les leviers de la réduction de consommation de carburant par les matériels agricoles
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EcofuelAgriSim
Station des Cormiers
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Le projet Ecofuel
• Les leviers de réduction
La stratégie
d’équipement
Le systèmeLes transports et
déplacements
Les modes de conduite L’adéquation
tracteur-outils
La machine
(tracteur, automoteur)
Carburant
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Le choix du tracteur
• Des gains très variables non liés à la puissance
Puissance croissante : de 55 à 270 cv
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Le mode de conduite
• Des écarts selon les pratiques et le parcellaire
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L'adéquation tracteur et outils
• Des écarts selon les pratiques et le parcellaire
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L'adéquation tracteur et outils
• Des écarts selon les pratiques et le parcellaire
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Les transports et déplacements
• De 0 à 45% de la consommation sur la route
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La synthèse sur l'ensemble des tracteurs
• Les gains potentiels (% de la conso)
La stratégie
?
Le système
?
Les transports dépl.
21 % (de 0 à 46 %)
Le mode de conduite
7 % (de 3 à 12 %)
L’adé. tracteur-outil
17 % (de 2 à 37 %)
Le tracteur
13 % (de - 4 à 28 %)
Carburant
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La synthèse
• Des économies potentielles réelles
• Des variations fortes dues aux situations
• Le conseil doit prendre en compte ces situations
• Les charges de méca et le temps de travail doivent être intégrés dans l'analyse
• La répartition de ces charges selon les ateliers est mal connue
• Le lien méca – temps de travail n'est pas suffisamment précis ou abordé