貝爾國際檢驗認證集團 台灣貝爾國際驗證機構 ·...

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台北 桃園 台中 高雄 上海 廣州 天津 成都 福州 長沙 杭州 武漢 重慶 西安 曼谷 【前言】 全球航空運輸市場需求逐年攀升,兩大民用飛機製造商波音公司(Boeing)及空中巴士(Airbus)在最新的航空市場 展望報告中不約而同的指出,未來 20 年間全球航空器新機的需求量將高達近 38,000 架,總產值將高達 5.6 兆美金。 隨著中國的十三五計畫所帶動的民航高度發展,加上一路一帶經濟體中空中絲路的全力推動,使中國航空器的需求 日漸提高;無獨有偶,我國政府為加速產業轉型升級將「國防產業」納入五大創新產業,作為驅動台灣下世代產業 成長的核心。在全球經濟復甦乏力,貿易成長仍顯平疲的產業發展情勢下,跨入航太與國防產業將是企業持續成長 、永續經營的試金石。 AS 91001999年發佈至今已超過15年,無論是波音(Boeing)、奇異電子航空發動機(GEAE)、空中巴士(AirBus) 或是洛克希德-馬丁(Lockheed Martin)等國際航太工業大廠都以AS 9100作為全球供應鏈的統一規範,也是全世界在航 空、太空與國防領域的共同標準,更成為企業跨入航太產業的必要條件。新版AS 9100D因應ISO 9001:2015的發佈, 已於20169月正式發布,其條文架構於ISO 9001:2015的基礎上,增加了航太產品在「營運風險」、「產品安全性」、「 仿冒零件」及「生命週期」的要求,標準調整的差異將對企業帶來什麼樣的衝擊?會造就什麼樣的影響?應該如何 因應?這都是您不可不知、不能再等的重大專業訊息!! 2016 11 171 月刊 ISSN 1729- 5300 網址: www.BellCERT.tw E-mail: [email protected] 本期內容 A1*航太與國防國際品質標準 AS 9100D:2016 改版說明 () A2*航太與國防國際品質標準 AS 9100D:2016 改版說明 () A3*多位 ISO 14001 專家榮獲 技術卓越獎 *近期教育訓練開課訊息 A4 *企業客戶的新變化 *別怕大數據! *修訂國際標準分類,以符 合科技與社會發展 *企業驗證訊息報導 發行者: 敖先義 總編輯: 陳中本 編輯審查委員:蔡璧基 文靜霆 編輯小組: 萬士華 趙俊銘 巫佳儒 王美純 蔡芬羨 徐燕如 吳佳穗 A A S S 9 9 1 1 0 0 0 0 D D : : 2 2 0 0 1 1 6 6 ( ( ) ) System Management Update 出版地址: 桃園市桃園區中平路 102 19 代表號:(03) 220-8080 編輯部 【文接第二頁】 桃園郵局許可證 桃園字第 5 新版 AS 9100D ISO 9001:2015 的基礎上,增加了航太產品在「營運風險」、「產品安全性」、「 仿冒零件」及「生命週期」的要求,應該如何因應?這是您不可不知、不能再等的重大專業訊息……… 貝爾國際檢驗認證集團 台灣貝爾國際驗證機構 一、2016年的經濟趨勢 當前世界整體經濟景氣不理想,物價高漲但實質收入 不漲,GDP 沒有成長,全球經濟仍處在有待盤整的階段。 在此大環境之下,國際貿易傾向區域性的發展,反而區域 性貿易能有持續成長的空間。但是要非常注意的就是,未 來的生產製造會遭遇到工業 4.0 的衝擊,這個趨勢的崛起 甚至可能成為未來供應鏈的相關要求,並以降低風險、提 高產值為前提,來協助各行各業永續生存與發展。所以人 機協同將會越來越普遍,各家企業也應該開始預作準備。 此外,大數據的應用將伴隨著物聯網發展,也是近幾 年來的新趨勢。為了成就物聯網,未來的許多產品零件, 或多或少都將會有附加軟體的需求。這種需求在航太業、 軌道產業、汽車業會逐漸增加,且已經形成本次 AS 9100 改版重要的搭配性要求:AS 9115 軟體開發與應用,因為 物聯網時代造就的就是:產品零件要有附加的軟體作業系 統。 更重要的是,整個科技的成長動力靠的是「創新」。 不斷的改革創新才會產生新的技術與產值,這對航太供應 鏈而言才是最實在的「訂單」。問題是,如果創新的腳步 趕不上供應鏈時,則創新很可能反而成為了淘汰的機制。 所以,越來越多的產業開始在談:創新要如何管理?因沒有創新,很難去預估未來應如何維持產業的競爭力, 所以創新也是產業的一個生存命脈。接著企業開始講究 軟實力,如 AS 9100 就是一種軟實力,因為 AS 9100 是靠設備、機器,而是靠著企業團隊所有成員的努力: 高階管理者帶著團隊所堆砌出系統管理的力量,這就是 一種軟實力。所以航太國際組織不斷地在軟實力議題上 發布免費的資訊和規範,就是希望提升整體航太產業的 軟實力,所以這是值得各家航太企業期待並且實行的。 二、航太國防工業獨立標準的歷史沿革 在上述趨勢當中,航太產業正處於蓬勃發展的狀態 下,各家航空業者無論是製造或維修皆成長有加,並帶 動民航運輸的需求發展。再加上科技不斷推陳出新的情 況下,新產品的需求日增,已帶動軍機國造的新趨勢。 未來國防部的軍品採購,也已經有一個明確的方向,亦 即外購將要改為內購與國造,而內購與國造的終極標準 也將會採用 AS 9100 的認證標準。 或許有人會問,這套標準為何一定要獨立存在?其 實,在航太產業不可或缺的共識就是:既然身在航太產 業,要相信此產業的特質就是「高風險、高成本、高門 檻」。

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  • 台北 桃園 台中 高雄 上海 廣州 天津 成都 福州 長沙 杭州 武漢 重慶 西安 曼谷

    【前言】 全球航空運輸市場需求逐年攀升,兩大民用飛機製造商波音公司(Boeing)及空中巴士(Airbus)在最新的航空市場

    展望報告中不約而同的指出,未來 20 年間全球航空器新機的需求量將高達近 38,000 架,總產值將高達 5.6 兆美金。隨著中國的十三五計畫所帶動的民航高度發展,加上一路一帶經濟體中空中絲路的全力推動,使中國航空器的需求

    日漸提高;無獨有偶,我國政府為加速產業轉型升級將「國防產業」納入五大創新產業,作為驅動台灣下世代產業

    成長的核心。在全球經濟復甦乏力,貿易成長仍顯平疲的產業發展情勢下,跨入航太與國防產業將是企業持續成長

    、永續經營的試金石。 AS 9100自1999年發佈至今已超過15年,無論是波音(Boeing)、奇異電子航空發動機(GEAE)、空中巴士(AirBus)

    或是洛克希德-馬丁(Lockheed Martin)等國際航太工業大廠都以AS 9100作為全球供應鏈的統一規範,也是全世界在航空、太空與國防領域的共同標準,更成為企業跨入航太產業的必要條件。新版AS 9100D因應ISO 9001:2015的發佈,已於2016年9月正式發布,其條文架構於ISO 9001:2015的基礎上,增加了航太產品在「營運風險」、「產品安全性」、「仿冒零件」及「生命週期」的要求,標準調整的差異將對企業帶來什麼樣的衝擊?會造就什麼樣的影響?應該如何

    因應?這都是您不可不知、不能再等的重大專業訊息!!

    2016 年 11 月 第 171 期 月刊 ISSN 1729- 5300 網址: www.BellCERT.tw E-mail: [email protected]

    本期內容 A1*航太與國防國際品質標準

    AS 9100D:2016 改版說明 (上)

    A2*航太與國防國際品質標準AS 9100D:2016 改版說明

    (上)

    A3*多位 ISO 14001 專家榮獲技術卓越獎

    *近期教育訓練開課訊息

    A4 *企業客戶的新變化 *別怕大數據!

    *修訂國際標準分類,以符

    合科技與社會發展 *企業驗證訊息報導

    發行者: 敖先義

    總編輯: 陳中本

    編輯審查委員:蔡璧基

    文靜霆

    編輯小組: 萬士華

    趙俊銘

    巫佳儒

    王美純

    蔡芬羨

    徐燕如

    吳佳穗

    航航太太與與國國防防國國際際品品質質標標準準 AASS 99110000DD::22001166 改改版版說說明明 ((上上))

    SSyysstteemm MMaannaaggeemmeenntt

    UUppddaattee

    系系 統統 管管 理理 通通 訊訊

    出版地址: 桃園市桃園區中平路 102 號 19 樓 代表號:(03) 220-8080

    編輯部

    【文接第二頁】

    國 內

    郵 資 已 付 桃園郵局許可證 桃 園 字 第 5 號

    新版 AS 9100D 於 ISO 9001:2015 的基礎上,增加了航太產品在「營運風險」、「產品安全性」、「仿冒零件」及「生命週期」的要求,應該如何因應?這是您不可不知、不能再等的重大專業訊息………

    貝 爾 國 際 檢 驗 認 證 集 團台 灣 貝 爾 國 際 驗 證 機 構

    一、2016年的經濟趨勢 當前世界整體經濟景氣不理想,物價高漲但實質收入

    不漲,GDP 沒有成長,全球經濟仍處在有待盤整的階段。在此大環境之下,國際貿易傾向區域性的發展,反而區域

    性貿易能有持續成長的空間。但是要非常注意的就是,未

    來的生產製造會遭遇到工業 4.0 的衝擊,這個趨勢的崛起甚至可能成為未來供應鏈的相關要求,並以降低風險、提

    高產值為前提,來協助各行各業永續生存與發展。所以人

    機協同將會越來越普遍,各家企業也應該開始預作準備。 此外,大數據的應用將伴隨著物聯網發展,也是近幾

    年來的新趨勢。為了成就物聯網,未來的許多產品零件,

    或多或少都將會有附加軟體的需求。這種需求在航太業、

    軌道產業、汽車業會逐漸增加,且已經形成本次 AS 9100改版重要的搭配性要求:AS 9115 軟體開發與應用,因為物聯網時代造就的就是:產品零件要有附加的軟體作業系

    統。 更重要的是,整個科技的成長動力靠的是「創新」。

    不斷的改革創新才會產生新的技術與產值,這對航太供應

    鏈而言才是最實在的「訂單」。問題是,如果創新的腳步

    趕不上供應鏈時,則創新很可能反而成為了淘汰的機制。

    所以,越來越多的產業開始在談:創新要如何管理?因為

    沒有創新,很難去預估未來應如何維持產業的競爭力,

    所以創新也是產業的一個生存命脈。接著企業開始講究

    軟實力,如 AS 9100 就是一種軟實力,因為 AS 9100 不是靠設備、機器,而是靠著企業團隊所有成員的努力:

    高階管理者帶著團隊所堆砌出系統管理的力量,這就是

    一種軟實力。所以航太國際組織不斷地在軟實力議題上

    發布免費的資訊和規範,就是希望提升整體航太產業的

    軟實力,所以這是值得各家航太企業期待並且實行的。

    二、航太國防工業獨立標準的歷史沿革 在上述趨勢當中,航太產業正處於蓬勃發展的狀態

    下,各家航空業者無論是製造或維修皆成長有加,並帶

    動民航運輸的需求發展。再加上科技不斷推陳出新的情

    況下,新產品的需求日增,已帶動軍機國造的新趨勢。

    未來國防部的軍品採購,也已經有一個明確的方向,亦

    即外購將要改為內購與國造,而內購與國造的終極標準

    也將會採用 AS 9100 的認證標準。 或許有人會問,這套標準為何一定要獨立存在?其

    實,在航太產業不可或缺的共識就是:既然身在航太產

    業,要相信此產業的特質就是「高風險、高成本、高門

    檻」。

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    圖一、航空、航太與國防(AS&D)品質解決方案 (貝爾國際,2016) 家與一套過程,為使各航太產業都能適用同一標準,所以將各種不同的航太、國防相關標準整合出來,稱為 Aerospace & Defense (AS&D),意即「航太加國防」,這是因為國防產業也是高風險、高成本、高門檻,所以航太與國防產業必須一體適用,而 ISO 9001 品質管理系統再加上AS&D 之後就成為 AS 9100D 的標準。

    2016 年 11 月 交 流 園 地 2

    【續接第一頁】

    【下接 2016 年 12 月第 172 期 月刊】

    一台飛機要在空中安穩飛行,靠的是飛機各系統完美結合的

    運作,這端賴於各航太產品環環相扣的產業管控環節,這裡

    面包含了法令法規、客戶要求、產品安全、適航性等,皆須

    整合在一起且不容許一絲絲的失誤,因為一旦出錯將是人命

    關天的重大情事,將造成重大的航空事故,隨之而來的求償

    及責任問題,將是非常重大的,這也正是航太產業不可輕忽

    之處,所以,才會說為了安全,品質是航太產業中最重要的

    。如此的產業特質,值得各家航太企業認真投入與努力。以

    航太產業上述特質來鍛鍊自身組織國際化的體質是有利的,

    但同時也要強調組織營運財務收入,所能依靠的就是要好好

    落實 AS 9100 系統。 航太產業這麼多年來最重要的核心就是:發展出全球共

    通的一個品質管理標準,這是源自於波音的 D1-9000 標準,而早期的空中巴士都是採用歐盟所製定的標準,再來就是美

    國國防部發布的軍事標準。國際航太組織(IAQG)有一批專

    表一、AS 9100 航太工業特定要求(貝爾國際,2016)  

    航太 OEM 及認證要求 適用航太科技產業 統一客戶要求,進而降低成本 IAQG、AAQG 認證規定

    航太工業特定要求

    產品安全 首件檢驗 適航性能 型態管理 產品責任 失效分析 風險評估 法令規範 設計驗證 協力體系 測試驗證 工程技術 客戶授權 品管嚴謹 仿冒防制 生命週期

    ISO 9001:2015

    顧客滿意 供應商管理 持續改善 過程導向 全員參與 風險思維 事實決策 領導統御

    三、AS 9100 航太產業特定要求 過去的舊版 ISO 9001 號稱有八大理念,新版雖然修訂成為七大理念,但是可以再將「風險思維」也考量進

    來。風險思維從整個產品生命週期與供應鏈來看都是非

    常重要的新要求,所以加進來之後,ISO 9001 仍可以叫做八大理念。在八大理念的基礎上,航太產業就多了一

    些特定要求(請參閱表一),如「適航性能」就是要符合所有民航機關所規範的適航性要求;「產品責任」意即組

    織須對自己所生產的產品負完全的責任(尤其是法定責任)。如果今天造成產品召回或有充分證據顯示是組織所生

    產的產品造成航空運輸的損害,組織將需要負起賠償的

    責任;另外像「首件檢驗」、「型態管理」、「失效分

    析」等,也都屬於航太工業持續的特殊要求。表一的紅

    色標示項目,為本次改版比較強調的新要求,例如全生

    命週期的考量、仿冒防制、風險評估以及產品安全的考

    量。加入上述要求後,這些體系就成就出全球獨一無二

    、絕無僅有的一套共通之品質管理系統標準。在此標準

    之上,當然仍需配合相關的認證規定與客戶的特別要求

    ,如此就可以成就航太企業以不變應萬變的航太品質管

    理系統(AQMS)。

    四、航太產業供應鏈與 AS 9100 系列標準的關聯 AS 系列標準其實被廣泛應用在全方位的航太供應鏈,依圖二所示

    。航太供應鏈的最頂端為飛行系統組裝,包含了機體、結構、推進器的

    製造,這些一階廠商都能夠適用同一個品質管理系統;從一階往下擴展

    到二階的系統廠商、三階的零件供應商一直到原物料供應的部分,無論

    是做生產製造還是採購代管,皆可以用 AS 9100 的標準去控制其產品的品質;但是我們新版的標準有揭示出,只要是涉及到軟體應用的開發未

    來都要符合 AS 9115 標準的要求。這也呼應了前述大數據、物聯網在未來應用,無論是產品或零件都有可能需要附加軟體的協助,才能夠產生

    聯網的功能。 至於在供應鏈中負責維修改裝的組織,就要符合 AS 9110 標準的要

    求;若是負責物流配送、分包改裝的項目,則是適用於 AS 9120 標準。圖二的正面看到的是 AS 9100 系列標準的應用,但是在 AS 9100 要求之下,還有特殊製程的要求(如 NADCAP) 可參考圖二側面所敘述的範圍,有一些特殊製程的要求還有行業別客戶的特別規定,比如首件檢查方

    式等。因此必須要有環環相扣且嚴密管控的管理系統來確保供應鏈上,

    每一個成員所做出來的產品都能夠符合航太產品的安全性跟品質要求。

    AS 9100 從第一版改到現在已經是 D 版,每一次的改版都是為了能夠替全球航太產業提供最新、最符合現時環境的管理方案,以便企業在運行

    上能夠達到省錢、賺錢與提高品質目的,故航太企業應當先了解為何如

    此改版,並且應該如何將新版標準的要求,融入到企業日常運作中。

    圖二、航太工業供應鏈與 AS 9100 系列標準 (貝爾國際,2016)

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    2016 年 11 月

    品 質 動 態 3

    ISO 14001 是受世界廣為公認的環境管理系統架構,負責發展的專家小組,榮獲勞倫斯.艾徹獎之技術成果卓越獎項。 此項殊榮表彰 ISO 技術委員會和小組委員會對於發展國際標準的重要貢獻,並於中國北京所舉行的第 39 屆 ISO 大會中頒發此獎項。 除 ISO 14001,小組委員會亦制定環境管理系統的輔助標準,包括ISO 14004 應用、ISO 14006 生態設計及其它目前正在研擬的標準,如有關環境成本和效益的 ISO 14007。使用 ISO 14001:2015 可為公司管理階層和員工及外部利害關係人提供保證,以確保環境衝擊已受到監

    督量測並加以改善。 今年為 ISO 14001 標準發行 20 週年,ISO 代理秘書長凱文.麥克金里在頒獎典禮說道:「二十年來,ISO 14001 持續幫助組織管理其活動對環境的衝擊,目前已有超過三十萬組織應用這套標準,支持聯合

    國的永續發展目標。」 麥克金里先生讚揚小組委員會對於修訂部分 ISO 14001 所做的努力,包括持續改善的調查及所採用溝通與活動推廣的創新方式。創新

    方面包括科技和社交媒體的使用,例如 Google 與 Twitter,以及創造並維持成功的網路形象。

    麥克金里先生同時也讚賞小組委員會對於委員會持續增加的成員

    領導有佳,包括積極促進發展中國家的參與,並確保此領域的世界權

    威人士能加入委員會。 「透過這個獎項,我們想傳達委員會成員的重要性,也就是說含

    括許多不同利害關係人的 ISO 技術委員會或小組委員會,都將委員會成員的參與列為最重要的項目。這代表全球 70 個會員國與 22 個觀察員涵蓋各地區不同發展水平的國家,對委員會的成果有高度興趣與關

    注。」 勞倫斯.艾徹領導獎設置於 2002 年以表揚科技成果的創新和卓越,並紀念於 1986 至 2002 年任職的已故前 ISO 秘書長。

    近期教育訓練開課訊息 【 洽詢專線: (03) 220-8080 分機:205、207】

    BellCERT 專 業 訓 練 課 程 特 色

    項目研討:以個案方式深入研討所有系統之稽核方式與技巧。 稽核演練:親身參與稽核過程,理論與實務並用,掌控稽核重點。 小班教學:每班 20 人左右,使授課品質維持水準,增加學員與講師間的互動。 課後考試:藉由測驗考試綜覽所學,瞭解自己不足之處,加強學習。 講師陣容:均具備資深產官學經驗專家學者與稽核經驗豐富的國際主任稽核員。 培訓證書:完成培訓並經考試合格將頒予國際登錄核可的培訓資格證書。

    課 程 名 稱 課 程 大 綱 開 課 日 期

    IATF 16949:2016 國際汽車產業

    品質管理系統 內部稽核員培訓

    1. 汽車產業國際品質標準的沿革與發展 / IATF 16949 改版意涵與增修重點 2. IATF 16949 新版標準內容介紹與說明 / 瞭解稽核系統之要求事項 3. IATF 16949 新版標準推行實務與管理要領 / 五大核心工具運用要領 4. 汽車產業製程/產品稽核技巧實務演練 / 不符合事項追蹤結案與報告技巧 5. 汽車產業品質管理系統關鍵流程稽核規劃 / 矯正措施計畫之執行 6. 稽核查檢表之使用與設計 / 稽核報告準備與向管理階層提報

    第一梯次 1/17 (二)、1/20 (五)、

    1/21 (六) 第二梯次

    5/16 (二)、5/17 (三)、5/18 (四)

    AS 9100D:2016 航太及國防產業

    品質管理系統 內部稽核員培訓

    1. 航太與國防國際品質標準的沿革與發展 / AS 9100D 改版意涵與增修重點 2. AS 9100D 新版標準內容介紹與說明 / AS 9100D 新版標準推行實務與管理要領 3. 航太品質管理系統之關鍵流程稽核規劃 / 矯正措施計畫之執行 4. 稽核員角色特質及其稽核追蹤方式 / 評量稽核所見之顯著性判定要點 5. 稽核報告準備與向管理階層提報 / 稽核查檢表之使用 6. 瞭解稽核系統之要求事項 / 符合事項追蹤結案與報告技巧

    第一梯次 2/7 (二)、2/8 (三)

    第二梯次 5/11 (四)、5/12 (五)

    ISO 9001:2015 品質管理系統

    內部稽核員培訓

    1. ISO 9001:2015 修訂背景說明 / 七大管理原則 2. ISO 9001:2008 及 ISO 9001:2015 條文差異比較 3. 全球認證系統介紹 / 內部稽核管理與執行 4. 企業如何因應 ISO 9001:2015 / 如何選擇認證機構並接受評鑑

    第一梯次 1/24 (二)、1/25 (三)

    第二梯次 3/9 (四)、3/10 (五)

    ISO 9001:2015 品質管理系統

    主任稽核員培訓

    1. ISO 9001:2015 新版條款研討 / 品質文件製作與管理 2. 全球認證系統介紹 / 稽核管理與執行技巧 3. 如何推行與因應新版 ISO 9001 / 如何選擇認證機構並接受評鑑

    3/4 (六)、3/5 (日)、 3/11 (六)、3/12 (日)

    ISO 14001:2015 環境管理系統

    主導稽核員培訓

    1. 環境考量與環境衝突之鑑別 / 環境稽核之型態與方法 2. 環境政策之界定及執行環境管理系統稽核方案之建置 / 避免環境衝突之危害 / 環境管理系統之稽核過程 4. 強化環境績效 / 環境管理系統稽核之計劃 / 執行及報告 5. 環境管理系統及 ISO 14001 要求 / 矯正措施與跟催 6. EMS 及 QMS 系列標準比較 / 環境績效之評估與報告 7. 環保法規及相關規定 / 環境管理系統之稽核員登錄 IEMA 概述 / 風險及災害分析

    3/18 (六)、3/19 (日)、 3/25 (六)、3/26 (日)

    ISO 14001:2015 環境管理系統

    主任稽核員轉版培訓

    ※需具有 IRCA ISO 14001:2004 主導證書

    1. 環境管理簡介 / ISO 14001:2015 條文及 Annex SL 高階架構之闡述 / 案例研討 / 環境考量面及衝擊 環境文件管理概述 2. 環境考量面及衝擊案例研討 / 績效標準及改善 / 重大環境考量面案例練習及研討 / 目標的擬訂演練與 研討 / 環境稽核準備演練及研討 3. 如何推行與因應新版 ISO 14001 / 稽核計畫 / 稽核查檢表演練與研討 / 開始會議 / 評審結束 / 會 議演練 及稽核報告之說明 4. 課程檢討與複習案例演練 / 情境測驗 / 經驗交流 / 實例觀摩

    3/30 (四)、3/31 (五)

    多多位位 IISSOO 1144000011 專專家家榮榮獲獲技技術術卓卓越越獎獎

    【取材自 ISO 官方網站】

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    「願景國際陶瓷股份有限公司」 獲頒 ISO 9001:2008 品質管理系統 驗證合格證書

    「願景國際事業股份有限公司」成立於 2002 年,主要營業項目為拋

    光石英磚之製造及銷售。2010 年為擴展國際市場,於越南投資成立高度

    自動化且具環保製程瓷磚生產工廠「願景國際陶瓷股份有限公司」,產

    品品質與環保概念為歐美及台灣等各國政府認證,並通過台灣環保標章

    及歐洲企業社會責任準則驗證。銷售市場遍及亞洲、歐洲、美洲等約 36

    個國家。

    公司以誠信、正直、責任、效率、合作之企業精神,積極「通路佈

    局」、「持續創新」並「邁向國際化品牌」。將傳統瓷磚等建材融入科

    技與機能性,為建材市場開創一片新藍海。 「願景國際陶瓷股份有限公司」於 2016 年 10 月份順利通過「貝爾國際檢驗認證集團」之 ISO 9001:2008 品質管理系統驗證。

    「日立永濟電氣設備(西安)有限公司」

    獲頒 IRIS 國際軌道行業標準 驗證合格證書

    「日立永濟電氣設備(西安)有限公司」是由永濟新時速電機電器有限責任公司(現公司名中車永濟電機有限公司)、株式會社日立製作所和日立(中國)有限公司三方共同出資設立,於2003年成立。 公司生產廠房座落於西安市經濟技術開發區,擁有全套的牽引電器

    產品生產線和檢測試驗裝置。公司採用日立的先進技術和生產工藝,並

    且嚴格按照ISO 9001國際品質管理系統標準進行產品品質控制,生產具有世界一流水準的城市軌道交通車輛及鐵道車輛用電氣產品。 「日立永濟電氣設備(西安)有限公司」於2016年8月份順利通過「貝爾國際檢驗認證集團」之 IRIS國際軌道行業標準驗證。

    「法雷奧市光(中國)車燈有限公司佛山分公司」 獲頒 ISO 14001:2015 環境管理系統 暨 OHSAS 18001:2007

    職業安全衛生管理系統 驗證合格證書 「法雷奧」是一家工業集團,專注於汽車行業的零部件、集成系統

    和模組的設計、生產和銷售,致力減少二氧化碳的排放。作為世界頂尖

    汽車零部件供應商,法雷奧集團在全球28個國家共擁有123個工廠、20個研究中心、36個開發中心、12個分銷中心和73000名員工。 「法雷奧市光(中國)車燈有限公司佛山分公司」是法雷奧集團100%

    獨資企業,隸屬集團視覺系統事業部的特殊產品線,於2008年成立,主

    要生產汽車霧燈、刹車燈、日行燈、點煙器等產品,為國內眾多整車廠

    家提供優質的產品,隨著公司生產能力及規模的不斷擴大,2009年起產

    品已出口至日本、北美及東南亞地區。

    「法雷奧市光(中國)車燈有限公司佛山分公司」於2016年10月順利通過「貝爾國際檢驗認證集團」之ISO 14001:2015 環境管理系統 暨 OHSAS 18001:2007 職業案全衛生管理系統驗證。

    企企業業驗驗證證訊訊息息報報導導

    4 2016 年 11 月 交 流 園 地

    ~臺灣.貝爾

    ~上海.貝爾

    ~廣州.貝爾

    為符合新的職業、工業領域,並跟上技術、科學的發展,ISO 標準的分類系統已 進行修訂。 國際標準分類系統(ICS)將標準分類為不同領域及附屬領域,除國際標準組織使用外,亦有許多區域及國家機構發行並推廣。此分類系統能幫助

    使用者輕鬆的找到想要的文件檔案。 2005 年出版的 ICS 為最新的版本。隨著標準所涵蓋的產業不斷地發展和新技術的開發,ICS 也有必要進行更新。 目前已引進許多新類別,如奈米技術、管理和倫理、法醫科學和生物

    燃料,皆能符合新興及發展中行業別的需求。 該系統的修訂由 ISO 的成員小組及德國(DIN)ISO 成員領導下的 IEC和 CEN/CENELEC 進行,並於 2016 年 10 月 29 日實行。

    企業客戶的新變化 行銷人員往往認為,個人消費者較容易受到廣告、特惠活動、媒體訊

    息及親友意見的影響,容易衝動購物;企業客戶的採購部門通常在購買前

    做較多研究、關切規格、遵循制式採購流程。然而,數位革命改變了企業

    客戶的採購模式。現今企業的採購流程有更多影響者涉入,而且企業採購

    者會受到個人的購物經驗影響,採購行為變得更像個人消費者。綜合而言

    ,B2B 客戶在採購活動上出現以下三項新變化: 1. 更社會化 個人消費者容易受同儕網絡與意見所影響其購物決策,企業客戶如今也受 到這些力量的影響。 2. 更即時 企業採購者愈來愈要求供應商和他們透過簡訊、電子郵件、電話等通訊 工具,進行即時溝通。 3. 更詳細的模組化提案 要求投標的供應商必須提供模組化提案,讓公司能夠檢視供應產品的 細節。現在的 B2B 客戶的採購流程大多採行該作法。

    管管理理極極短短篇篇

    修訂國際標準分類,以符合科技與社會發展

    別怕大數據! 到了 2020 年時,全世界被儲存的資料量會是現在的十倍。除了資料量會增加,隨著科技的進步,越來越多的資料可以被挖掘出有用的訊息與

    模式。大數據可以帶給企業競爭優勢;未來十年,大數據更將成為做生意

    的常態。 中小企業在使用大數據時,需要注意下列五點: 1. 先了解客戶要解決的是什麼問題; 2. 從小規模的問題開始,再慢慢成長; 3. 用對的方法,選擇對的資料; 4. 動作快。而且要根據發現采取扎實行動; 5. 見林不見樹。即便覺得負擔不起,或者沒有時間使用大數據, 對於忙碌

    的主管同仁來說,透過大數據,大家可以看到較大的格局,幫助未來的

    布局。 【取材自 EMBA 世界經理文摘】