echtzeitanwendungen im technologie-umfeld der deutschen...

13
Hannover, April 2009 DB Systel GmbH Thomas Görlich Marktentwicklung (H.TVB 1) Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen Bahn Halle 7, Stand B46/2

Upload: ngodung

Post on 14-Aug-2019

218 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

Hannover, April 2009

DB Systel GmbH

Thomas Görlich

Marktentwicklung (H.TVB 1)

Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen Bahn

Halle 7, Stand B46/2

Page 2: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

2DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

1.

2.

3.

Wer sind Wir?

Was leisten Wir?

Echtzeit-Anwendungen im Umfeld der DB AG

Inhalt

Page 3: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

3DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

DB Systel – Ein Unternehmen der Deutschen Bahn

Gruppen-funktionenGruppen-funktionen

Service-funktionenService-

funktionen

Deutsche Bahn AG

InfrastrukturWirtschaft und PolitikFinanzen/Controlling PersonalVorsitzender

DB Mobility Logistics AG

Geschäftsfelder

DB Bahn Stadtverkehr

DB BahnRegio

DB BahnFernverkehr

DB Dienst-leistungen

DB Schenker Logistics

DB SchenkerRail

DB Bahn Vertrieb *

DB NetzeFahrweg

DB NetzePersonen-bahnhöfe

DB NetzeEnergie

Geschäftsfelder

DB Netze Projektbau *

Transport und Logistik

Personen-verkehr

Personal undDienstleistungen

Finanzen/Controlling

Vorsitzender

* Servicecenter

DB Systel

Page 4: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

4DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

Wir betreiben:2 Rechenzentren7 Serverzentren mit über 3.400 ServernDatennetz mit über 260.000 IP-Anschlüssen von DSL bis Breitband-GlasfaserÜber 500 produktive IT-Verfahren950 Terabyte Plattenspeicher/3,0 Petabyte Backup-Kapazität bundesweit das digitale Funknetz der Bahn (GSM-R)2.200 TK-Anlagen

Wir betreuen bei der Bahn:67.000 Nutzer des Bürokommunikationssystems der Bahn115.000 TK-Teilnehmeranschlüsse 1.200 Videoanlagen an Bahnübergängen100.000 Lautsprecher an Bahnsteigen50.500 Fernsprecher entlang der Gleise

Moderne Infrastruktur – vielfach erprobt

Page 5: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

5DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

Deutschlandweiter Service rund um die Uhr

Bundesweite Standorte

>1.250 Servicetechniker

Störungsannahme und Entstörung 365 Tage/24 Stunden

Entstörzeiten nach definiertem Servicelevel

Zentrallager und 200 dezentrale Logistikpoints

Page 6: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

6DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

Servicelevel der DB SystelM2M-Kommunikation

Vor-Ort-ServiceReaktionszeit

advancedplus

advanced basicplus basic

15 min.15 min. 120 min.15 min.

4 h2 h 12 h8 h

365 Tage/24 h

365 Tage/24 h

8-18 Uhr/Mo-Fr nurWerktags

Start nächster

Arbeitstag

8-18 Uhr/Mo-Fr nurWerktags

Garantierte Entstörzeiten können individuell vereinbart werden

Eingang der Störungsmeldung

Erste Statusmeldung an Kundenund Aufnahme der Entstörtätigkeit

Eintreffen des Service-mitarbeiters vor Ort

t

Reaktionszeit

Vor-Ort-Service

Mögliche EinsatzzeitServicetechniker

Page 7: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

7DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

Leistungskette der DB SystelM2M-Kommunikation

Smart Metering

Vending

Track&Trace

Automation&Control

SensorikDatenEnd

Punkt

Kommuni-kations-

netzwerk

DatenIntegrations

PunktApplikationen

Kooperations-partner

PlanungRolloutInstallationService

Kooperations-partner

PlanungRolloutInstallation BetriebService

PlanungInstallationService(Entwicklung)

Page 8: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

8DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

M2M LösungenCarSharing und Call-a-Bike

CarSharing und Call-a-Bike

Ausgangssituation

Call-a-Bike Räder und CarSharingFahrzeuge sind an dezentralen Standorten positioniert.

Zutrittsgewährung, Standortermitt-lung sowie Abrechnungsdaten-erfassung müssen automatisiert erfolgen.

Lösung

Einbau von GSM-Funkmodems zur Datenübermittlung in Autos und Fahrräder.

Eventgesteuerte (Öffnung, Schließ-ung) Übermittlung der Daten

Partner

Hardwarehersteller, DB Fuhrpark, DB Rent

SMSDatum/Uhrzeit der NutzungKilometerstandSchlüssel okay

Abrechnung,Lokalisierung

Rechenzentrum der Deutschen Bahn AG

Page 9: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

9DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

M2M LösungenElektronischer Buchfahrplan und Langsamfahrstellen (EBuLa)

Elektronischer Buchfahrplan und Langsamfahrstellen (EBuLa)

Ausgangssituation

Triebfahrzeugführer benötigt für jede Fahrt spezifische Unterlagen mit Informationen über die Strecke, zulässigen Geschwindigkeiten, Langsamfahrstellen.

Informationen wurden zunächst in Fahrplanbücher später über Bord-geräte mit Jahresfahrplan auf CD-ROM bereitgestellt.

Lösung

Ausstattung der Bordgeräte mit Funkmodems

Datenverteilung über GSM-R

Partner

Hardwarehersteller, DB Netz, DB ML, DB Systel

Page 10: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

10DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

M2M LösungenAutomatische Energieverbrauchsermittlung

Automatische Energieverbrauchsermittlung

Ausgangssituation

Zeitverzögerte Informationen über Energieverbrauch der Triebfahr-zeuge

Medienbrüche bei der Übermittlung der Daten

Keine scharfe Abgrenzung von Versorgungsgebieten

Lösung

Installation von „Smart Meters“ mit GPS-Modul in Triebfahrzeugen

Regelmäßige Datenübertragung über GSM-Modem

Partner

DB Energie, DB Systel

Infrarotschnittstelle (für Notebook)

GSM-Empfangs-LED

Energiezähler

Messwandlerschild

Energieimpuls-LED

LCD-Display

Page 11: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

11DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

GSM-Netz

Provider A

GSM-Netz

Provider A

M2M Lösungene-Cargo Service -Projekt Intelligenter Güterwagen

Projekt Intelligenter Güterwagen

Ausgangssituation

Weiterentwicklung der international durchgängigen Transportüber-wachung und Ausweitung der sensorischen Überwachung

Realisierung einer kabellosen zuginternen Kommunikation

Lösung

Einsatz von Telematik-Systemen und wireless sensor networks

Partner

Railion, DB Systel, Novaconsult, Astriba

Railion < Partner >Railion Railion Railion

Rechenzentrum Railion

Rechenzentrum <Partner>Datenaustausch gemäß TAF-TSI

Kommunikation im Zug (Funk-Sensornetzwerk)

Page 12: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

12DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

M2M LösungenTOPAS ‒ Train Operating Assistance

Projekt TOPAS

AusgangssituationEntwicklung eines Fahrassistenzsystems mit den Schwerpunkten

Unterstützung des energieoptimierten Fahrbetriebs

Unterstützung der Arbeitsabläufe von Triebfahrzeugführern

Bereitstellung einer einfachen rechnergestützten Betriebsleitstelle

LösungZug-System mit GPS-Lokalisierung über öffentlichen MobilfunkAnzeige und Bereitstellung von Buchfahrplan und DokumentenAnzeige von Orts- und Zustandsdaten

PartnerErzgebirgsbahn, DB Systel, Umwelt u. Verkehr GmbH

Position Kommunikation

VPN

Zugsystem

Jeder Führerstand verfügt über ein eigenständiges Zugsystem mit Mobilfunkanbindung und GPS. Eine Kopplung mit Zugsystemen existiert lediglich bezüglich der Stromversorgung.

In der Zentrale können die Position und die Betriebslage der Züge überwacht werden.

Eine Kommunikation mit den Triebfahrzeugführern kann über Sprache

und Datenverbindung erfolgen.

Zugsystem

RBL Zentrale

Page 13: Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen bahnfiles.messe.de/abstracts/34621_8_Echtzeitanwendungen_im_Technologie-Umf.pdf · DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung,

13DB Systel GmbH, Thomas Görlich, Marktentwicklung, April 2009

Ansprechpartner

Tel. 0511 286 77226Mobil 0160 [email protected]

DB Systel GmbHKriegerstraße 1 G30161 Hannoverwww.dbsystel.de

Ralf Wulftange

Leiter Vertrieb Region Nord

Tel. 069 265 39713Mobil 0160 [email protected]

DB Systel GmbHKleyerstrasse 2730326 Frankfurtwww.dbsystel.de

Thomas Görlich

Manager Marktentwicklung

Halle 7,

Stand B46/2

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.