CarVariety

Tip�&�Techniqueแลนไปกับ EV แนวพีเรียด

• Morgan Plus-E

• เลือกอะไรดีเมื่อ เบนซิน VS ดีเซล• ประโยชนเด็ด เหล็กกันโคลง

เรียบหรู แตดุดัน• Toyota Avalon 2013

• เก็บกระเปา สะพายกลอง ทองน้ำตกปาละอู• กลิ้งไวกอน Sphero สอนไว

LifeStyle

MAY ISSUE 4

.....

“ถาหากไดเจอคันนี้โฉบไปโฉบมาแถวๆไฮทเวย ก็อยาเพิ่งทึกทักเอานะครับวามันคือ Camry แตงเต็ม..ไมใชนะครับ เพราะที่เพื่อนๆ เห็นอยูนี้คือ ToyotaAvalon ตัวป 2013 ที่เคาเปลี่ยนมาใชแพลตฟอรม Camry นั่นเอง”

1

Toyota Avalon 2013เรียบหรู แตดุดัน

CarVarietyCarVariety�

Toyota Avalon ชื่ออาจจะไมคุนหูคนไทยซักเทาไหร ก็เพราะในป 1994 โตโยตามอเตอรในสหรัฐไดคิดจะแตงตั้งรถยนตซีดาน flagship ซักคัน เพราะในยุคนั้นโตโยตาใน us ยังตองการรถยนตซีดานดีๆซักคัน ที่ตอบสนองภาพลักษณของความเปนผูนำแบบถึงกึ๋น และ Avalon ก็เกิดมาเพื่อสิ่งนั้นจริงๆ

สวนในรุน 2013 นี้ ไดทำให Avalon ที่เคยดูเรียบหรู ภูมิฐาน ไดมีความกาวราวมากขึ้น ดูงายๆครับที่กระจังหนาไดทำ grill แนวนอนใหดุดันเอามากๆ เพิ่มไดนามิคใหกับแสงและเงาดวยสวนเวาสวนลึกของเสนสาย ไฟหนาและไฟทายที่ปรับตามแพลตฟอรมของ Toyota ในรุนปจจุบันน

2

แชสซีที่แข็งแรงขึ้น ไดรับการออกแบบจากวิศวกรจากโตโยตาจาก California และ Michigan ที่มี overall length อยูที่ 5,020 mm. width 1,850 mm, height 1485 mm. และ wheelbase ที่ 2,820 mm. โดยจะเห็นวาขยายอัตราความกวางและยาวมากขึ้นกวาเดิม ทายลาดมีสวนเสริมใหดูคลายแบรนดหรูๆ จากยุโรปไดในตัว อีกทั้งมาพรอมลออลูมิเสียมอัลลอย ขนาด 18 นิ้ว ซึ่งลวดลายของลอนั้นก็ออกแบบมาไดอยางลงตัว

การออกแบบภายในทำไดหรูหราเชนเคย เนนความพรีเมี่ยมที่เขากับกลุมลูกคาระดับ A+ กับหองโดยสารโอโถงโปรงสบาย ยิ่งดานหลังโตโยตาก็ไดบอกแลววา คนสูง 180+ สามารถนั่งไดสบายๆโดยไมติดเขา infotainment ระบบสัมผัสกับระบบปฏิบัติการจาก Toyota Entune พรอมขับคลื่นเสียงนุมละมุนผานลำโพงไฮเอนทจาก JBL

3

“สวนเรื่องเรนลับใตฝากระโปรงก็เปนที่เปดเผยแลววา Avalon 2013 นี้ใชเครื่องยนต

ขนาด 3.5 ลิตร บรรจุมาไวราว 268 ตัว ซึ่งสามารถตอกรกับ Lexus GS Series

ไดสบายๆ โดยโตโยตาก็ไดใสระบบความปลอดภัย STARS System ไวเต็มรูปแบบ โดยถาจะถามถึงราคาคาตัว แนนอนวายังไมมีการเปดเผย (อีกแลว) นอกจากจะรอวันวางแผงจริงๆ

ก็ชวงไตรมาสทายๆ เลยละครับ”

4

“สาวก Retro ฟงทางนี้ใหดี เมื่อตองพบวาเราไมตองทนขับรถรูปทรงที่เราชอบ พรอมกับการซอมแบบไมมีที่สิ้นสุดเพื่อใหไดเครื่องยนตที่ฟตและหนีจากควันขาวไดพรอมๆกัน นั่นคือรถยนตที่นายทีนายทีจะพาเพื่อนๆไปชมวันนี้ Morgan Plus EV นั่นเองครับ”.....5

Morgan Plus-Eแลนไปกับ EV แนวพีเรียด

CarVarietyCarVariety�

6

ภายใตรูปทรงที่ลวงตาอยาง Morgan นี้เปนรถที่มีอนาคตไกล เพราะดวยความเกาของดีไซนรวมสมัย ประยุกตเขากับเครื่องยนตไฟฟาลวนๆ ทำใหไดรับฉายาจากสื่อมวลชนวา “มอรแกนแหงอนาคต”

ทั้งหมดทั้งมวลนี้ไดรับการออกแบบโดย morgan, zytek และ radshape ไดชวยกันหลอตัวถังอลูมิเนียมของมอรแกนใหมีน้ำหนักเบา โดยทำรูปทรงแนวคลาสสิคใหใครก็ตามที่นั่งหลังพวงมาลัยรูสึกราวกับยอนไปในภาพยนตรพีเรียดซักเรื่อง นั่นยังไมรวมถึงสูตรสำเร็จที่ตองมีซิการจากฮาวานา และพลางเปดจุกไมกอกเพื่อชิมแชมเปญ Fleur Noire จากฝรั่งเศส

สุนทรียภาพของยานยนตคันนี้ยังไมหมดนะครับ เพราะ radshape ไดขออาสารับผิดชอบของโครงสรางที่มีประสบการณในการทำแชสซีมากกวา 12 ป โดยแผนอลูมิเนียมแตละแผนไดประกอบขึ้นดวยมือลวนๆ โดยน้ำหนักสุทธิอยูที่ราว 1,250 กิโลกรัม

สุนทรียภาพของยานยนตคันนี้ยังไมหมด นะครับ เพราะ radshape ไดขออาสารับผิดชอบ ของโครงสรางที่มีประสบการณในการทำแชสซีมากกวา 12 ป โดยแผนอลูมิเนียมแตละแผนไดประกอบขึ้นดวยมือลวนๆ โดยน้ำหนักสุทธิอยูที่ราว 1,250 กิโลกรัม

7

“ทีมผูผลิต Morgan Plus-E นีล เฮสลิงตัน ไดบอกวา Plus-E สามารถสงมอบประสบการณ

พิเศษในการขับขี่ที่ตอบสนองมากขึ้น เพราะเปนนวัตกรรมแรกที่ลูกคาจะไดขับรถยนต

ในสไตลคลาสสิคที่ตัวเองชื่นชอบ แตขณะเดียวกันก็มั่นใจดวยความเปนไฟฟาของมันวาคนที่ขับตาม

หลังจะไมไดสูดดมควันพิษจากเราแนนอน และที่สำคัญ มันสามารถเดินทางไดไกลๆ โดยไมตองกังวลวา

จะมีอูในอีกทุกๆ 10 ไมลหรือไม”

สวน Zytek ผูเชี่ยวชาญดานอุตสาหกรรมเครื่องยนตไฟฟา ก็ยื่นมือเขามาดูในสวนของเครื่องยนต หากสังเกตดีๆ Zytek ไดทำผลงานใหกับรถ EV หลายๆรุนเชน Ellis EV , Mercedes E-Taxi , Gordon Murray T27 ไปจนถึงดูโปรเจคยักษใหกับ Tesla อีกดวย ที่ใชมอเตอรไฟฟาขนาดกระทัดรัด 70 kW แรงบิด 380 นิวตันเมตร อัตราเรง 0-100 ใน 6 วินาทีนิดๆ ทำ Top speed ไดที่ 185 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งก็เพียงพอแลวสำหรับรถสไตลนี้ โดยตัวมอเตอรไฟฟานั้นไดติดตั้งใตพื้นตัวถังระบายอากาศไดจึงไมเสียพื้นที่หองโดยสารและหองสัมภาระแตอยางใด

ดวยความอึดของชุดมอเตอรและแบตเตอรี่นั้นอึดแสนอึดครับ เพราะ Zytek ไดมีผลงานกับงานรถไฟฟาที่เคยสงรถมากมายลงแขงใน Le Mans 25 hours มาแลว โดยลาสุดไดประยุกตเครื่องยนต KERS System ใหรถ F1 ไดทดลองใชระบบที่ 120 kW

8

.....

“หากเพื่อนๆ เปนหนึ่งในผูใชรถหนาใหม คงจะสับสนกับคำวา เหล็กกันโคลง เอะหรือเหล็กกันโครง(รถ) ซึ ่งมันเปนปญหาในการสื่อสารในหมูเพื ่อนฝูงดวยกันแนๆ (หนาแตกอีกดวย).. แตไมตองเปนหวงครับ สำหรับใครที่มีความเขาใจอยูแลวก็ถือวาเปนการทบทวนความรู สวนใครยังไมเคยรูจัก นายทีจะแนะนำใหไดพบกับ เหล็กกันโคลง ครับ”

9

Tip�&�TechniqueTip�&�Techniqueประโยชนเด็ด เหล็กกันโคลง

เหล็กกันโคลงหรือ Stabilizer Bar หรือ antiroll-bar หรือจะ sway bar (ก็คือตัวเดียวกันนั่นแหล) มันเปนอุปกรณที ่เรียบงาย ไมซับซอน แตเต็มไปดวยประโยชนครับ เพราะเหล็กกันโคลงจะทำหนาที ่ลดการเอียงของตัวถัง ในขณะที่เพื ่อนๆ เลี ้ยวซายและขวา เพราะทุกครั้งที ่เลี ้ยวจะเกิดการเอียงของตัวรถการยกและการยุบของตัวถัง

ชวงลางที่มีนามวา โชคอัพ และ สปริง ก็พอจะทำหนาที ่ของมันอยางหลักๆไดนั ่นก็คือ การดูดซับแรงสั่นสะเทือน สวนโชคอัพก็มีหนาที ่ใชของเหลวขางในหนวงการเตนของสปริง ไมใหกระแทกกระทั ้นจนทองปนปวน ซึ่งหนาที ่รองๆของมันก็คงทำไดดีไมเทาสิ ่งที ่วิศวกรสรางมาเพื่อลดการโอนเอียงหรือ “โคลง” ตามชื่อเหล็กกันโคลงแนนอน

10

ลอหนายกพรอมๆ กัน หรือยุบตัวพรอมๆ กัน ยกตัวอยาง การขับรถขามตัวหนอนตามตรอกซอกซอยตางๆ เหล็กกันโคลงจะไมทำงาน เพราะไมมีการบิดตัวเกิดขึ ้น

แตในขณะรถเลี ้ยว ระดับของตัวถังจะไมเทากัน ขางหนึ่งสูง อีกขางหนึ่งต่ำ ปกนกซาย-ขวา ไมไดอยูในระดับเดียวกัน ปลายของเหล็กกันโคลงของตัวถังขางที่ยุบจะ "บิดขึ ้น" ขณะที่ปลายเหล็กกันโคลงของตัวถังขางที่ยกจะ "บิดลง" ความเปนสปริงของเหล็กกันโคลงจะ "รั ้ง" ดึงรถใหคืนสูระดับปกติอยางรวดเร็วหลังจากรถเคลื่อนที่ออกจากโคง เพื่อรักษาระดับปกติของตัวถัง และมีสวนทำใหชวงลางสามารถรับมือกับสภาพถนนที่จะเกิดขึ ้นขางหนาไดอยางทันทวงที ซึ ่งการทำงานเชนนี้จะเห็นผลก็ตอนรถขับดวยความเร็วสูง ประเภทเทโคงสาดโคง ตัวเหล็กกันโคลงก็จะดึงรั ้งไมใหเกิดการพลิกคว่ำและเสียการทรงตัว

ดวยเหล็กที่ใชนั ้นก็คงตองเปนพวก ถึก ทน ทาน นั่นก็ไมพนเหล็กกลา ที ่มีทั ้งความแข็งแรงเปนพิเศษ โดยเหล็กประเภทนี้จะดัดดวยความรอนในลักษณะคลายตัวยู และติดตั้งตามแนวขวางตัวรถ ขณะรถเคลื่อนที่ ถาตัวถังต่ำลงหรือยกขึ้นในลักษณะที่อยู ในระดับเดียวกัน อยางเชน

“ซึ่งเหล็กกันโคลงจะชวยไดมากในการปกปองอุบัติเหตุครับ แตผลที่ตามมาก็คือรถจะขาดความนุมนวลไปนิด ยิ่งถาหากไปติดตั้งเอง

เสร็จสรรพ นายทีรับประกันวามันจะกระดางขึ้นแนๆ แตไมรับประกันการบนอุบของทาน

ผบ. ที่บานนะคราบ”

“ที่ผานมาคงมีหลายทานที่ไดไปงานโชวยานยนตที่ตางนำรถใหมและเทคโนโลยีใหมๆ ของคายตัวเองมาเปดตัว แถมดวยโปรโมชั่นอันนาดึงดูดใจลูกคาอยางเราๆ ยอดจองมีมากมายในงานเหลานี้ แตก็มีคนไมนอยที่ยังตัดสินใจซื้อรถไมไดและยังไมมีความเขาใจเกี่ยวกับรถแตละประเภท เรื่องนึงที่ตัดสินใจยากอยูเหมือนกันก็คือ จะซื้อรถรุนเดียวกันแตดั๊นนน..มีทั้งเครื่องดีเซลและเบนซินใหเลือกอีก จะเลือกอยางไรดีหละครับทีนี้? ครั้งนี้นายทีจะนำเสนอขอมูลเพื่อชวยในการตัดสินใจใหแกผูอานกันครับ

11.....

เครื ่องดีเซลในสมัยอดีตนั้นถูกผลิตมาขึ้นเพื่อที ่จะใชกับรถประเภทที่ตองบรรทุกและใชงานหนักและตองการกำลังสูงในรอบต่ำแตในสมัยนี้เครื ่องดีเซลไดถูกนำไปใชในรถหรูอยางมากมาย เนื ่องจากขับสนุกและประหยัด แถมน้ำมันก็ราคาถูก(ปจจุบันถูกกวาเยอะ) ดังนั้นเครื่องดีเซลจึงมีขอดีอยูตรงที่ใหกำลังและแรงบิดในรอบต่ำ เหมาะแกการบรรทุกหรือขึ้นในที่ลาดชัน เครื่องดีเซลยังเปนเครื่องที่ทนทานกวาเครื่องเบนซินและรอนชากวา ทำใหการบำรุงดูแลรักษานั้นงายกวาและไมจุกจิกเหมือนเครื่องเบนซินเพราะไมมีเซ็นเซอรมากมายเหมือนเครื่องเบนซิน ถึงแมวาเครื ่องดีเซลสมัยนี้จะใชกลองไฟฟาควบคุมก็ตามแตก็ยังถือวานอยกวาเครื่องเบนซินอยูมาก

เลือกอะไรดีเมื ่อ เบนซิน VS ดีเซล

Tip�&�TechniqueTip�&�Technique

“เอาละครับ..หวังวาบทความนี้คงจะพอจะชวยใหผูอานนั้นสามารถตัดสินใจซื้อรถไวใชเพื่อจะใหเหมาะสมกับการใชงานและไลฟสไตลของแตละ

คนนะครับ นายทีหวังวาการเลือกรถคูใจคันหนา นอกจากจะไดเรื่องรูปรางหนาตาแลว เรื่องตัวเครื่องก็ขอใหไดสิ่งที่ลงตัวกับสไตลการขับขี่

ของทุกๆทานนะครับ”

แตทุกอยางบนโลกนี้ตองมีสวนดอย ดังนั้นเครื่องดีเซลจึงมีสวนดอยอยูเหมือนกัน อยางเชนการทำงานของเครื่องยนตนั ้นจะไมเงียบและไมนิ ่งเทาเครื ่องเบนซิน และการจัดการของระบบเผาไหมยังดีไมเทา จึงทำใหมีควันดำออกมามากถึงแมทุกวันนี้จะเปนระบบคอมมอนเรลซึ่งใชกลองECUมาเปนตัวควบคุมการสั่งจายน้ำมันแลวก็ตาม เครื่องยนตก็ยังไมนิ ่งมากซึ่งอาจจะทำใหรำคาญและมีเสียงรบกวนอยูบาง

ขอดีของเครื่องเบนซินก็ตามที่บอกไปคือไดความเงียบและความนิ่งของเครื่องยนตมากกวาดีเซล และมีความแมนยำในการจายน้ำมันไดดีกวาและมีเทคโนโลยีที ่สูงกวามากจึงทำใหสามารถทำใหเครื ่องยนตรีดแรงมาออกมาไดดีกวาในขนาดเครื่องยนตที ่เทากัน และยังมีสัญญาณเตือนการทำงานของเครื่องยนตมากกวาดีเซล จึงสามารถอำนวยความสะดวกใหแกผูขับขี ่ไดมากกวาและใหความรูสึกในการเดินทางที่สบายกวา ที ่สำคัญยุคน้ำมันแพงเครื่องเบนซินสามารถติดแกสเพื่อใหใชแกส100% ไดอีกดวย ซึ่งเปนทางออกที่ดีในยามน้ำมันแพงแบบนี้

ขอเสียของเครื่องเบนซินก็คือการที่ตองเปลี่ยนเซ็นเซอรที ่มีอยูมากมาย แถมอุปกรณอิเลคทรอนิกสเหลานี ้ยังตองมีอุปกรณเฉพาะในการตรวจเช็ค การซอมหรือเช็คบำรุงจึงทำไดยากและแพงกวาเครื่องดีเซล และในยุคน้ำมันแพงแบบนี้เครื ่องดีเซลจึงไดเปรียบกวามากเพราะราคาน้ำมันถูกกวาน้ำมันเบนซินอยูมากทีเดียว (ถาไมคิดจะรวมทางกับแกส) และความรอนของเครื่องเบนซินก็มากกวาดีเซลทำใหอุปกรณและชิ ้นสวนตางๆนั้นเสื ่อมสภาพไวกวาเครื่องดีเซลดวย

12

.....

“ฮิตอีกแลว! นอกจาก Ar.Drone ฮอที่ใชไอโฟนบังคับจะเปนกระแสนิยมในหมูวัยรุนในขณะนี้ วันนี้จะบอกวาประวัติศาสตรซ้ำรอยเดิมก็ไมใช เพราะ Gadget ที่วานี้เปลี่ยนจากบินเปน กลิ้ง นั่นก็คือ Sphero นั่นเองคะ”

13

กลิ้งไวกอนSphero สอนไว

LifeStyleLifeStyleGadgetGadget

Sphero เปนอะไรที่รับรองวาเพื่อนๆ ไมเคยเห็นมากอน มันคืออุปกรณหุนยนตทรงกลมชนิดแรกในโลกที่เพื่อนๆ สามารถควบคุมดวยการเอียง สัมผัส หรือการแกวงผานสมารทโฟนหรือแท็บเลตของเพื่อนๆไดอยางอิสระ ย้ำนะคะวาอิสระ เพราะทั้งหลายทั้งปวงนี้สามารถควบคุมไดผาน app นั่นเองคะ เอาละเรามาดูกันดีกวาวาทำไม Sphero ถึงสนุก!

App ที่จัดมาเพื่อ Sphero โดยเฉพาะโดยแอพนี้จะเปนเหมือนแอพพื้นฐานที่ทำใหเพื่อนๆควบคุม Sphero ไดโดยแอพนี้จะเปนเหมือนจอยสติ๊กใหเพื่อนๆควบคุมระยะไกลไดเทาที่ตองการ นั่นคือจุดเริ่มตนของความสนุก เพราะเพื่อนๆสามารถทำใหลูกกลมๆนี้เปนกิจกรรมอะไรก็ได เชนกลิ้งแขงขันหลบสิ่งกีดขวางเปนตน

Sphero Drive

คงไมอยากพลาดชวงเวลาดีๆ หากยิ่งที่บานมีเจาตัวนอยแลวละก็ Sphero เปนของเลนชั้นดีที่ทั้งปลอดภัยและฝกทักษะ เพราะแอพตัวนี้สามารถทำใหเพื่อนๆ ควบคุม Sphero ผานทางกลองดานหนาของสมารทโฟนทั้งระบบ iOS และ Android โดยแอพนี้สามารถบันทึกในโหมดวีดีโอขณะที่เลนได นั่นแสดงวาไดเวลาแกลงเจาเหมียวและอัพลง Youtube แลว

SpheroCam

ตรงตัวเลยคะสำหรับแอพนี้ การบังคับทิศทางโดยกำหนด destination ให sphero โดยการวาดเสนทาง จากนั้นปลดปลอยลูกกลมๆ นี้ใหมันกลิ้งพรอมกับสีสัน เอา!..ใครเปนเซียนแอพ Draw Something ตองจัดซะหนอยแลว

Sphero Draw N’ Drive

14

ปลดปลอย inner ใหกับ sphero ดวย Macrolab Sphero แอพที่กำหนดทิศทางพรอมสีสันให sphero ไดทำการโชวอันนาทึ่ง เพราะหลังจากที่กำหนด delay time, RGB, rotation rate แลวกดปุมเพลยแลว เราก็จะไดเห็นการแปรขบวนของลูกกลมๆ เหลานี้ ซึ่งจะอลังการหรือไม ก็อยูกับ user เองวาจะครีเอทไดมากนอยแคไหน

Macrolab Sphero

อยาบอกนะวาไมเคยเลนกอลฟ..อยางนอยก็ปงยาละนา ซึ่งถามีพื้นฐานแลวก็จะดี แตถาไมมีก็ไมเปนไร เพราะแอพกอลฟงายๆ จาก Sphero ทำใหคุณสนุกไปกับกวนได แมในออฟฟศ

Sphero Golf

“10 ปากวาไมเทาตาเห็น 10ตาเห็นไมเทาลองเลนจริงๆ คะ เพราะความสนุกที่ไดรับจากประสบการณ

จาก Sphero นั้นแปลกใหมจริงๆ ซึ่งกอนหนานี ้ Sphero นั้นหาซื้อยากมากๆ เรียกไดวาขาดตลาดจนเหลือกลองสุดทายที่บริษัทกันเลยทีเดียว สวนใครสนใจอยากชม

รายละเอียดหรือวีดีโอสุดเจงของ Sphero เชิญชมตอไดที ่ www.gosphero.com คะ”

15

16

17 .....

หากการไปหัวหินเปนสิ่งที่คุนเคยกับ ตลาดไนทฯ ตลาดจั้กจั่น เพลินวาน แลวละก็ขอเชิญเพื่อนๆไปเที่ยวธรรมชาติ กับน้ำตกปาละอู น้ำตกที่เรียกไดวาเปนน้ำตกที่นาตื่นเตนแหงหนึ่งในประเทศไทย เพราะฉะนั้นอยาชา เก็บกระเปา สะพายกลอง แลวไปกันเลย!

LifeStyleLifeStyleRoadTripRoadTrip

เก็บกระเปา สะพายกลอง ทองน้ำตกปาละอู

น้ำตกปาละอู ตั้งอยูในอุทยานแหงชาติแกงกระจาน อุทยานที่มีพื้นที่กวางขวางที่สุดในประเทศไทย โดยสวนของน้ำตกปาละอูนั้นจะตั้งอยูในจังหวัดประจวบคีรีขันธ ก็ดวยความที่อยูใกลหัวหิน หลังจากเราเก็บของสัมภาระเรียบรอยรอที่จะไปงานมิวสิคเฟสติวอลในวันรุงขึ้น ก็อาศัยจะหวะวางในชวงวันแรกที่ยังไมมีแพลนใดๆ ดอดไปน้ำตกที่เขาวากันวาสวยนักสวยหนา ที่สำคัญมันมีถึง 15 ชั้น!

ถาตั้งหลักที่หัวหิน ก็ใชถนนเสนหัวหินซอย 70 ตรงเขาสูถนนเพชรเกษม จะเจอแยกหวยมงคล ใหตรงไปอีกทางวัดหวยมงคล ซึ่งจะมีปายบอกทางน้ำตกปาละอูเปนระยะ โดยตั้งแตจุด A ไป B ก็ใชระยะทางกวา 60 กิโลเมตร ขับกินลมชมวิวก็ตกราวๆ 1 ชั่วโมงเศษๆ

ระหวางทางเพื่อนๆจะไดพบกับเสนทางที่เต็มไปดวยธรรมชาติ บรรดาดอกไมสีสันสุดจะพรรณาบานสพรั่งตอนรับนักทองเที่ยวหนาแปลก(เชนเรา) อีกทั้งยังอาจจะไดเห็นสัตวนารักๆ อยางผีเสื้อตัวนอยไปจนถึงชางใหญ ไมตองแปลกใจนะคะถาบังเอิญไดเจอ เพราะสภาพปาที่นี่อุดมสมบูรณมากๆ

แนะนำวาถาคิดจะมาปคนิกที่นี่ละก็พับเสื่อเก็บไปไดเลยคะ เพราะดานในปาเคา บ ใหนักทองเที่ยวนำการกินทั้งอาหาร และเครื่องดื่มเขาไป อีกทั้งหามจับปลา ตกปลา ในนั้นอีกดวย ใครฝาฝนจะโดนลงโทษโดยไมใหออกจากน้ำตก 1 คืน! (ฮาๆๆ บทลงโทษลอเลนครา)

18

ที่บอกวา adventure หนอยๆก็เพราะเสนทางขึ้นมันชันมาก เรียกไดวาสุภาพสตรีตองระมัดระวังเปนพิเศษเพราะระหวางทางจะปะกับตะไคร. .เอยตะไครน้ำ รวมทั้งหินมอสลื่นปรื้ดๆ แตอุนใจไดเพราะหากขึ้นทางชันจะมีเชือกไวเกาะตลอดทางคะ

แตที่มาครั้งนี้ไมไดจะพามาถึงชั้น 15 นะคะ เพราะเจาหนาที่อนุญาตใหนักทองเที่ยวขึ้นไดเพียงชั้น 4 เทานั้น หากเกินกวานี้เสนทางจะคอนขางอันตรายและหวาดเสียว เรียกไดวาจำเปนตองมีเจาหนาที่คอยนำทางตลอด..ตลอด และหากอยากจะลุยกันจนถึงชั้น 15 จริงๆเรียกไดวาตองอยูในปาอยางนอย 2 คืน!สูไมละ (แตเฮาไมเอาดวยนะ)

โดยที่น้ำตกปาละอูนี้สามารถเลนไดถึง 4 โมงเย็น เจาหนาที่ก็จะบอกใหเตรียมตัวเก็บขาวของ ออกจากน้ำตกไดแลวเพราะในปามืดเร็วคะ โดยขากลับมาเหนื่อยและหิวโซ ก็มีรานสมตำไกยางใหเติมพลังกันกอนกลับ ถือวาเปนทริปที่สนุกจริงและเหนื่อยจริง ที่น้ำตกปาละอู ที่ที่เพื่อนๆ สามารถใชเวลาหรรษาไดภายใน 1 วัน(ถึงจะมาจากกรุงเทพก็เถอะ)

“โดยแนะนำวาหากจะมาควรออกเดินทางตั้งแตเชา ถึงที่ตัวน้ำตกกอนเที ่ยง จะไดมีเวลาเลนน้ำเยอะๆ

ขากลับจะไดไมมืดค่ำ และหากเปนหนาน้ำควรติดตอขอขอมูลกอนมาไดที ่ ที ่ทำการอุทยานแหงชาติแกง

กระจาน โทร.032-459-293 ในเวลาทำการคะ”

พิกัดน้ำตกปาละอู : 12.522055,99.549179

19

20