변수 – 파워트레인 서론 · 다. rq 및 rqv. • rqv, 전 속도 거버너 - 엔진이...

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변수 – 파워트레인
서론
서론이 문서에 있는 조정 가능한 변수 목록을 제한하기 위해 특장 제조업체가 많이 사용할 것으로 간주되는 변수만 설명합니다 . 특정 차량에 대한 현재 변수의 세부 내용은 Scania 공인 서비스 딜러에게 문의하십시오 . 변수는 차량의 여러 컨트롤 유니트에 저장되어 있으며 SDP3(Scania Diagnos & Programmer 3) 을 사용하여 조정할 수 있습니다 .

본 문서는 종합적인 목록으로 특정 차량에서 사용할 수 있는 변수와 설정은 차량 제원에 따라 달라질 수 있습니다 .

1 (33)© Scania CV AB 2014, Sweden

변수 – 파워트레인서론

SDP3SDP3 에는 여러 가지 액세스 레벨이 있습니다 . 전체 액세스 레벨은 일반적으로 Scania 정비소에서 하자 진단 , 수리 및 변수 조정을 하는 데 사용됩니다 .

특장 제조업체의 SDP3 에는 예를 들어 특장 제조업체가 변수를 조정하고 하자 코드를 판독하여 비교적 단순한 하자 진단을 수행할 수 있도록 하는 적은 기능으로 제한된 액세스 레벨이 있습니다 . 파워트레인과 관련된 변수에 대해 이 문서에서 설명합니다 .

© Scania CV AB 2014, Sweden

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변수 – 파워트레인클러치

클러치

클러치 마모 감소클러치 마모 감소 기능의 활성 또는 비활성 여부를 제어합니다 . 기능 작동 시 클러치 페달을 밟으면 엔진이 공회전까지 내려갑니다 . 동력인출장치가 결합된 경우는 예외입니다 .

• 활성

• 비활성

기능을 끄려면 비활성으로 설정합니다 .

기본 설정 : 차량 사양에 따라 다릅니다 .


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변수 – 파워트레인엔진

엔진

엔진 속도 컨트롤

등속 엔진 속도 제한에서의 엔진 속도

여기서 등속 엔진 속도 제한 기능 작동 시 엔진이 초과해서는 안 되는 엔진 속도를 설정합니다 .

• 500-3,000 rpm(50 rpm 씩 증가 )

기본 설정 : 1,200 rpm

상승 공회전 속도

상승 공회전 속도

여기서 상승 공회전 속도 기능이 작동될 때 엔진이 갖추어야 할 엔진 속도를 설정합니다 .

상승 공회전 속도 기능이 작동되면 핸드 스로틀을 사용하고 가속 페달을 사용하여 제한하지 않고 엔진 속도를 최대 800 rpm 까지 높일 수 있습니다 .

• 500–2,000 rpm(10 rpm 씩 증가 )

기본 설정 : 700 rpm

주차 브레이크에 대한 조건

작동되는 주차 브레이크에 따라 상승 공회전 속도 작동을 달라지게 할 것인지 설정합니다 .

• 포함 – 주차 브레이크가 작동되는 경우에만 상승 공회전 속도가 작동될 수 있음 .

• 미포함 – 주차 브레이크 상태와 무관하게 상승 공회전 속도가 작동될 수 있음 .

기본 설정 : 미포함

중립 위치에 대한 조건

중립 위치에 있는 기어박스에 따라 상승 공회전 속도 작동을 달라지게 할 것인지 설정합니다 .


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• 포함 – 기어박스가 중립 위치에 있는 경우에만 상승 공회전 속도가 작동될 수 있음 .

• 미포함 – 기어 위치와 무관하게 상승 공회전 속도가 작동될 수 있음 .


토오크 리미터

고유 토오크 선도 - 토오크 리미터 3

여기서 각 엔진 속도 증가에 대한 최대 토오크를 입력하여 토오크 리미터 3 기능에 대한 자체 토오크 선도를 설정할 수 있습니다 . 엔진이 도달할 수 있는 토오크보다 큰 토오크는 가능하지 않습니다 . 이 기능은 차체 컨트롤 유니트를 통해 작동됩니다 . 브레이크 페달이나 클러치 페달을 밟아도 계속 작동됩니다 .

기본 설정은 조기 이탈로 알려진 토오크 선도를 제공합니다 . 엔진 토오크는 1,000-1,100 rpm 에서 감소하기 시작하여 약 1,500 rpm 에서 완전히 사라집니다. 1,800 rpm 이상의 엔진 속도에서 토오크 선도는 1,800 rpm 에 대한 설정에 따릅니다 .

참고 !

설정되지 않은 경우 높은 기본 값이 표시됩니다 .


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기본 설정

수순

50 rpm

800 rpm

적 5,100 Nm

작동됨

결합됨

브레이크

4.5

0.5

600 rpm

엔진 속도 컨트롤 1-4 모듈의 일반적인 변수

아래 표의 변수는 4 개의 모듈 , 엔진 속도 컨트롤 1-4 에 모두 적용됩니다 . 아래 표에서 여러 변수에 대한 설명을 확인할 수 있습니다 .

변수 가능한 값

우선순위 최근에 사용됨

수순

단계적 컨트롤에서 엔진 속도 변경 10–200 rpm

제동시 최대 엔진 속도 500-2,000 rpm

엔진 속도 조절시 최대 토오크 300 Nm – 엔진 종속

기어가 결합된 상태에서 엔진 속도 조절 조건 작동됨

작동 해제됨 , 기어

작동 해제됨 , 주차

포텐셔미터 , 전압 상한 0–5 V

포텐셔미터 , 전압 하한 0–5 V

기어 변속시의 엔진 속도 , 자동 변속기 0–5,000 rpm


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우선순위

동시에 여러 요청이 발생하는 경우 여기서 4 개의 엔진 속도 컨트롤 조절에 대한 우선순위를 설정합니다 .

• 가장 최근에 사용됨 – 마지막으로 사용된 엔진 속도 조절이 작동됨 .

• 수순 – 가장 낮은 수의 엔진 속도 조절이 작동됨 .

기본 설정 : 수순

단계적 컨트롤에서 엔진 속도 변경

여기서 크루즈 컨트롤의 스위치 버튼을 짧게 누를 때마다 변경되어야 하는 엔진 속도를 설정합니다 .

크루즈 컨트롤의 스위치는 운전석에 있는 스위치나 BCI 컨트롤 유니트에 연결된 외부 스위치를 말합니다 .

단계적 컨트롤은 가속 및 감속 스위치를 짧게 눌러 작동함 , ACC 및 RET. 무단계적 컨트롤은 두 스위치 중 하나를 길게 눌러 작동합니다 .

• 10 rpm-200 rpm


참고 !

엔진 속도 컨트롤 1-4 모듈 중 하나에 크루즈 컨트롤 스위치가 있는 컨트롤이 있어야 하는 경우 컨트롤 변수 종류는 크루즈 컨트롤 스위치로 설정되어야 합니다 .


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제동시 최대 엔진 속도

이 변수는 토오크 컨버터가 장착된 차량에만 적용됩니다 . 여기서 엔진 속도 컨트롤이 사용되고 운전자가 기어가 결합된 상태에서 동시에 제동할 때 엔진이 초과해서는 안 되는 엔진 속도를 설정합니다 .

• 500–2,000 rpm(10 rpm 씩 증가 )


참고 !

이 기능은 안전 필수적이며 속도는 풋 브레이크를 사용하여 운전자가 차량을 제동할 수 있는 속도보다 더 높게 설정해서는 안 됩니다 .

엔진 속도 조절시 최대 토오크

여기서 엔진 속도 컨트롤이 활성화될 때 엔진이 초과해서는 안 되는 토오크를 설정합니다 .

• 300 Nm – 엔진 종속 값 (10 Nm 씩 증가 )

기본 설정 : 5,100 Nm

참고 !

동력인출장치는 특정 기어비를 통해 연결될 수 있어야 합니다 . 동력인출장치의 출력 샤프트는 엔진의 출력 샤프트와 기어비가 다르고 회전 속도가 다르므로 토오크가 동일하지 않습니다 . 따라서 최대 토오크를 설정할 때 동력인출장치 기어비를 점검하십시오 .


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기어가 결합된 상태에서 엔진 속도 조절 조건

여기서 엔진 속도 컨트롤 기능을 사용할 수 있는 때를 설정합니다 .

• 작동됨 – 기어 및 주차 브레이크와 무관하게 엔진 속도 컨트롤 기능이 작동됨 .

• 작동 해제됨 , 기어 결합됨 – 기어가 결합되면 엔진 속도 컨트롤 기능이 작동 해제됨 .

• 작동 해제됨 , 주차 브레이크 – 주차 브레이크가 작동되고 주행 모드 셀렉터가 주행 위치에 있는 경우 엔진 속도 컨트롤 기능이 작동 해제됨 .

기본 설정 : 작동됨

기어 변속시의 엔진 속도 , 자동 변속기

기어 결합시 리모트 컨트롤을 통해 요청할 수 있는 최대 속도를 설정합니다 .

엔진 속도 컨트롤 동안 중립 위치에서 기어가 결합되는 경우 기어가 결합될 수 있도록 BWE 컨트롤 유니트가 엔진 속도를 정해진 속도로 낮춥니다 . 기어가 결합되면 속도가 제어된 엔진 속도로 되돌아갑니다 .

• 0-5,000 rpm(50 rpm 씩 증가 )


포텐셔미터 , 전압 상한

여기서 포텐셔미터 값 100% 에 해당하는 전압을 설정합니다 .

• 0-5 V(0.1 V 씩 증가 )

기본 설정 : 4.5 V

포텐셔미터 , 전압 하한

여기서 포텐셔미터 값 0% 에 해당하는 전압을 설정합니다 .

값은 0 V 에서 5 V 까지 0.1 V 씩 증가하도록 설정할 수 있습니다 .

• 0-5 V(0.1 V 씩 증가 )

기본 설정 : 0.5 V


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기본 설정

롤용 스위치 고정 값

호

정상

pm 500 rpm

pm 3,000 rpm

pm 300 rpm

미포함

m/s 1,000 rpm/s

주차 브레이크

크

각 모듈 (엔진 속도 컨트롤 1-4) 에 대한 특정 변수

아래 표의 변수는 각 모듈 ( 엔진 속도 컨트롤 1-4) 설정에 포함됩니다 . 아래 표에서 여러 변수에 대한 설명을 확인할 수 있습니다 .

컨트롤의 종류

여기서 엔진 속도 제어시 사용되어야 하는 신호 종류를 설정합니다 .

• 크루즈 컨트롤용 스위치 – 엔진 속도가 크루즈 컨트롤용 스위치로 제어됨 . 운전석에 있는 스위치 또는 외부 스위치로 제어 .

• 고정 값 – 엔진 속도가 특정 값으로 록크됨 .

• 아날로그 컨트롤 – 엔진 속도가 BWE 컨트롤 유니트의 핀에 대한 아날로그 신호로 제어됨 .

• 외부 CAN – 엔진 속도가 외부 CAN 버스로 제어됨 .

변수 가능한 값

컨트롤의 종류 크루즈 컨트

고정 값

아날로그 신

CAN

가속 페달

거버너 특성 정상

저속 (Soft)

고속 (Hard)

고정된 엔진 속도 300-3,000 r

엔진 속도 상한 300-3,000 r

엔진 속도 하한 300-3,000 r

엔진 속도 제어시 가속 페달 결합됨 포함

미포함

엔진 속도 증가 50–1,000 rp

차량 속도 상한 5–150 km/h

주차 브레이


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• 가속 페달 – 가속 페달이 토오크 대신 엔진 속도를 제어함 . 가속 페달이 특정 위치에 있는 경우 엔진 부하가 달라도 엔진 속도는 일정합니다 .

기본 설정 : 고정 값

거버너 특성

여기서 부하 변화에 따른 엔진 속도 컨트롤을 저속 (soft), 정상 또는 고속 (hard)으로 설정합니다 .

저속 컨트롤은 비교적 천천히 진행되며 자가 진동의 위험을 줄여줍니다 .

고속 컨트롤은 비교적 빠르게 진행되며 자가 진동의 위험이 증가합니다 .

• 정상 – 컨트롤이 적당한 빠르기로 진행됩니다 .

• 저속 (Soft) – 컨트롤이 천천히 진행됩니다 .

• 고속 (Hard) – 컨트롤이 빠르게 진행됩니다 .

기본 설정 : 정상

고정된 엔진 속도

여기서 엔진 속도 컨트롤 시 엔진의 고정 속도를 설정합니다 .

• 300-3,000 rpm(1 rpm 씩 증가 )


참고 !

엔진 속도 컨트롤 1–4 기능이 고정된 엔진 속도를 갖는 경우 컨트롤 변수 종류를 고정 값으로 설정해야 합니다 .

엔진 속도 상한

여기서 엔진 속도 컨트롤 시 허용된 최고 엔진 속도를 설정합니다 .

엔진 속도 상한은 엔진 속도 하한보다 커야 합니다 .


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• 300-3,000 rpm(1 rpm 씩 증가 )


엔진 속도 하한

여기서 엔진 속도 컨트롤 시 허용된 최저 엔진 속도를 설정합니다 .

엔진 속도 하한은 엔진 속도 상한보다 작아야 합니다 .

• 300-3,000 rpm(1 rpm 씩 증가 )


엔진 속도 제어시 가속 페달 결합됨

여기서 엔진 속도 컨트롤 시 가속 페달 결합 여부를 설정합니다 .

• 포함 – 엔진 속도 컨트롤 작동 시 가속 페달이 결합됨 .

• 미포함 – 엔진 속도 컨트롤 작동시 가속 페달이 해제됨 .


엔진 속도 증가

여기서 엔진 속도가 변경되는 속도를 설정합니다 .

• 50-1,000 rpm/s(50 rpm/s 씩 증가 )

기본 설정 : 1,000 rpm/s

참고 !

컨트롤 종류를 가속 페달로 설정하면 이 변수가 비활성화됩니다 .

컨트롤 종류를 크루즈 컨트롤용 스위치로 설정하고 스위치 (ACC, RET) 를 길게 누르면 속도가 최대 200 rpm/s 까지 증가합니다 .

차량이 움직이면 이 변수가 300 rpm/s 로 제한됩니다 .


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차량 속도 상한

여기서 엔진 속도 컨트롤 기능을 위한 차량 속도 상한을 설정합니다 . 차량 속도가 정해진 속도보다 높은 경우 기능이 작동 해제됩니다 .

• 5-150 km/h(1 km/h 씩 증가 )

주차 브레이크를 선택할 수도 있으며 이 경우 엔진 속도 컨트롤이 활성화되도록 주차 브레이크를 작동해야 합니다 .

기본 설정 : 주차 브레이크


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실린더 밸런싱실린더 밸런싱 기능을 끕니다 .

• 활성 - 엔진 컨트롤 유니트가 평상시와 같이 실린더 밸런싱을 수행한다는 의미입니다 .

• 비활성 - 실린더 밸런싱이 꺼져 있다는 의미입니다 . 이 설정으로 공회전시 진동이 증가할 수 있습니다 .

• 동력인출장치가 사용될 때 비활성 – 동력인출장치를 사용 중일 때 실린더 밸런싱이 꺼져 있다는 의미임 . 일부 차량에서는 실린더 밸런싱이 작동되는 동안 동력인출장치를 사용하는 경우 진동이 발생할 수 있습니다 .

• 동력인출장치가 사용되거나 차량이 움직일 때 비활성 – 동력인출장치를 사용 중일 경우 실린더 밸런싱이 꺼져 있다는 의미임 . 일부 차량에서는 실린더 밸런싱이 작동되는 동안 동력인출장치를 사용하는 경우 진동이 발생할 수 있습니다 .

기본 설정 : 동력인출장치가 사용되거나 차량이 움직일 때 비활성 .


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가속 페달을 이용한 엔진 속도 컨트롤

가속 페달 특성의 컨트롤

가속 페달 특성을 제어할 수 있습니다 . 다음과 같이 2 종류의 컨트롤이 있습니다 . RQ 및 RQV.

• RQV, 전 속도 거버너 - 엔진이 전체 엔진 속도 범위에서 스로틀 개방 각도에 따라 속도를 유지하는 것을 의미함 .

• RQ, 공회전 및 최대 속도 거버너 - 엔진 속도가 공회전 속도와 최대 속도에서만 제어되는 것을 의미함 . 엔진 속도는 중간 범위에서 부하에 따라 달라집니다 . 예를 들어 , 오르막길을 주행할 때는 동일한 엔진 속도를 유지하기 위해 가속 페달을 더욱 많이 밟아야 합니다 .

기본 설정 : 수동 기어박스가 장착된 차량은 RQV, 자동 기어박스 또는 Opticruise가 장착된 차량은 RQ.


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냉각 엔진의 엔진 속도 제한

냉각 엔진의 엔진 속도 제한

여기서 냉각 엔진을 시동한 직후 엔진 속도를 제한하는 기능을 끌 수 있습니다. 이는 일반적으로 컨트롤 유니트에서 속도가 특정 제한을 초과하도록 허용하기 전에 발생하는 지연이 제거되는 것을 의미합니다 . 냉간 시동에서 엔진 속도는 엔진이 시동된 이후의 온도 및 시간에 따라 잠시 동안 1,000 rpm 으로 제한됩니다 . 이 기능을 끄려면 비활성으로 설정해야 하며 이 경우 엔진 속도가 제한되지 않습니다 .

• 활성

• 비활성

기본 설정 : 활성

참고 !

엔진 손상의 위험이 있으므로 이러한 가능성이 있는 경우 하자 코드가 생성됩니다 .


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공회전 속도 조정여기서 공회전 속도 값을 설정할 수 있습니다 . 크루즈 컨트롤을 사용하여 공회전 속도를 설정할 수도 있습니다 .

• 500-700 rpm(10 rpm 씩 증가 )



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원격 엔진 정지

원격 엔진 정지를 위한 차량 속도 제한

이 조건은 원격 엔진 정지 기능과 함께만 사용됩니다 . 차량의 속도가 선택된 속도보다 높을 때 엔진 정지 요청이 수신되면 엔진이 공회전 속도로 내려갑니다 . 속도가 선택된 속도보다 낮을 경우 엔진이 정지됩니다 .

• 1-20km/h(1km/h 씩 증가 )

기본 설정 : 10 km/h

참고 !

엔진이 꺼지면 차량의 파워 스티어링이 작동하지 않습니다 .


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원격 엔진 시동

원격 엔진 시동 , 시각적 확인

여기서 차량의 모든 방향 표시등을 점멸하여 차체 통신 인터페이스용 컨트롤 유니트가 엔진의 성공적인 시동을 확인할 것인지 설정합니다 . 시동 조건이 충족되지 않아 시동을 실패한 후 램프가 계속 켜져 있습니다 .

이 방법을 사용하여 엔진 시동을 육안으로 확인하면 , 예를 들어 소음이 많은 환경에서의 원격 엔진 시동에 유용합니다 .

• 포함 – 엔진이 성공적으로 시동되면 차량의 모든 방향 표시등이 점멸함 .

• 미포함 – 엔진의 성공적인 시동 확인이 제공되지 않음 .

기본 설정 : 포함

원격 엔진 시동 , 검증 기간

여기서 원격 엔진 시동으로 시동되는 엔진의 검증 시간을 설정합니다 . 검증 시간은 스위치에서 손을 뗐을 때 엔진이 정지되지 않도록 원격 엔진 시동 스위치를 누르고 있어야 하는 시간을 정의합니다 .

엔진 정지는 차체 통신 인터페이스용 컨트롤 유니트에서 전송되는 엔진 정지 명령을 통해 이루어집니다 .

검증 기간은 특정 범위 이내에서 변경할 수 있으며 이러한 종류의 검증이 필요하지 않은 경우 0 으로 설정할 수 있습니다 .

• 사용 가능한 값 : 0.5-5 초 (0.5 초씩 증가 )

• 미포함 – 검증 시간을 사용하지 않는 경우

기본 설정 : 1 초 .


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변수 – 파워트레인기어박스

기어박스

자동 중립

자동 중립 , 작동 브레이크 기능

여기서 자동 중립 기어를 작동시키는 브레이크 기능을 설정합니다 .

• 주차 브레이크 – 주차 브레이크만 자동 중립 기어를 작동시킬 수 있습니다 .

• 브레이크 페달 – 브레이크 페달만 자동 중립 기어를 작동시킬 수 있습니다 .

• 둘 다 – 주차 브레이크와 브레이크 페달 모두 자동 중립 기어를 작동시킬 수 있습니다 .

자동 중립 , 작동 주행 방향

여기서 작동되어야 할 자동 중립 기어의 주행 방향을 설정합니다 .

• 전진 기어 – 전진 기어가 결합된 경우에만 자동 중립 기어가 작동될 수 있습니다 .

• 후진 기어 – 후진 기어가 결합된 경우에만 자동 중립 기어가 작동될 수 있습니다 .

• 둘 다 – 주행 방향과 무관하게 자동 중립이 작동될 수 있습니다 .

자동 중립 , 스위치 조건

여기서 자동 중립 스위치의 브레이크 기능 조건 및 주행 방향 조건이 충족 전 작동 여부를 설정합니다 .

• 포함 - 다른 조건이 충족되기 전에 스위치가 작동되는 경우에만 자동 중립이 작동됩니다 .

• 불포함 - 브레이크 기능 조건 및 주행 방향 조건이 충족된 경우 스위치가 작동하면 자동 중립이 바로 작동됩니다 .


자동 중립 , 선택된 기어로 복귀

여기서 자동 중립 기어 작동시 운전자가 주행을 계속하기 위한 조치를 설정합니다 .


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변수 – 파워트레인기어박스

이 선택은 자동 변속기에만 적용됩니다 . 완전 자동화된 Opticruise 에서는 항상 ' 포함 ' 값이 적용됩니다 .

• 미포함 – 운전자가 가속을 시작하면 " 자동 중립 기어 " 기능이 해제되고 이전 기어가 결합됩니다 .

• 미포함 – " 자동 중립 " 기능을 해제하려면 운전자가 수동으로 중립을 결합해야 하며 , 그 후에 새 기어를 선택할 수 있습니다 .

기본 설정 : 포함

참고 !

이 변수는 자동 변속기에만 적용됩니다 . 완전 자동화된 Opticruise 에서는 항상 ' 포함 ' 값이 적용됩니다 .


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변수 – 파워트레인동력인출장치

동력인출장치• ED 는 엔진 구동식 동력인출장치입니다 .

• EG 는 기어박스 구동식 동력인출장치입니다 .

• EK 는 플라이휠 출력 동력인출장치입니다 .

• AL 은 자동 변속기의 동력인출장치를 의미합니다 .

• AWD 는 All Wheel Drive

• SPLIT 는 분할 샤프트 동력인출장치입니다 .


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동력인출장치 적응여기서 동력인출장치 적응을 작동할 수 있습니다 . 동력인출장치 적응은 동력인출장치가 소모하는 전력량을 추정하는 데 사용됩니다 . 이 경우 Opticruise 시스템이 보다 효과적으로 작동됩니다 .

• 활성

• 비활성

기본 설정 : 활성


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동력인출장치용 엔진 속도 제한기

참고 !

동력인출장치는 특정 기어비를 통해 연결될 수 있어야 합니다 . 동력인출장치의 출력 샤프트는 기어비가 다를 수 있으므로 엔진의 출력 샤프트와 회전 속도가 동일하지 않습니다 . 따라서 동력인출장치에 대한 엔진 속도 제한을 설정할 때 동력인출장치 기어비를 점검하십시오 .

EG 동력인출장치용 엔진 속도 제한기

여기서 작동 시 위험 속도로부터 동력인출장치를 보호하기 위해 EG 동력 인출장치에 대한 엔진 속도 상한을 설정합니다 .

변수는 예를 들어 가속 페달을 밟은 경우에도 활성화됩니다 .

• 500-3,000 rpm(50 rpm 씩 증가 )


참고 !

변수가 AL 동력인출장치에도 적용됩니다 .

ED 동력 인출 장치에 대한 엔진 속도 제한

여기서 작동 시 위험 속도로부터 동력인출장치를 보호하기 위해 ED 동력 인출장치에 대한 엔진 속도 상한을 설정합니다 .


• 500-3,000 rpm(50 rpm 씩 증가 )


EK 동력 인출 장치에 대한 엔진 속도 제한

여기서 작동 시 위험 속도로부터 동력인출장치를 보호하기 위해 EK 동력 인출장치에 대한 엔진 속도 상한을 설정합니다 .



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• 500-3,000 rpm(50 rpm 씩 증가 )


AWD 동력 인출 장치에 대한 엔진 속도 제한기

여기서 위험 속도로부터 동력인출장치를 보호하기 위해 AWD 동력인출장치에 대한 엔진 속도 상한을 설정합니다 .

• 500-3,000 rpm(50 rpm 씩 증가 )


분할 샤프트 동력인출장치에 대한 엔진 속도 제한기

여기서 위험 속도로부터 동력인출장치를 보호하기 위해 스플리트 샤프트 동력인출장치에 대한 엔진 속도 상한을 설정합니다 .

• 500-3,000 rpm(50 rpm 씩 증가 )



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G2 EK AL AWD SPLIT

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xa x x x

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특정 동력인출장치 변수아래의 표는 각각의 변수를 갖는 동력인출장치를 보여줍니다 . 아래 표에서 여러 변수에 대한 설명을 확인할 수 있습니다 .

수신 확인

여기서 동력인출장치가 결합될 때 BCI 컨트롤 유니트가 수신 확인 신호를 수신할지 여부를 설정합니다 . 수신 확인 신호는 계기판에서 동력인출장치의 결합을 확인하는 표시등 램프의 작동을 제어합니다 .

포함 – 표시등 램프는 동력인출장치에서 수신 확인 신호가 수신될 때까지 작동하지 않음 . 컨트롤 유니트에 수신 확인이 수신되지 않은 경우 동력인출장치가 정지됩니다 .

변수 ED1/ED2 EG1/E

수신 확인 x x

표시등 램프 x x

작동 타입 x x

중립 위치에 대한 조건 x x

후진 기어 조건 x x

주차 브레이크에 대한 조건 x x

허용 작동을 위한 엔진 속도 상한 x x

a.는 EK750 에만 적용됩니다 .

허용 작동을 위한 엔진 속도 하한 x x

해제를 위한 엔진 속도 상한 x x

해제를 위한 엔진 속도 하한 x x

허용 작동을 위한 차량 속도 상한 x

허용 작동을 위한 낮은 차량 속도 x

해제를 위한 차량 속도 상한 x x

해제를 위한 차량 속도 하한 x x

스플리트 샤프트 동력인출장치가 작동하는 상태에서 브레이크 걸림

동력인출장치 , 미리 선택된 기어


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미포함 – 표시등 램프는 동력인출장치에 대한 수신 확인 요청과 함께 작동 조건이 충족될 때 작동함 .

기본 설정 : 동력인출장치의 종류에 따라 포함 또는 미포함 .

표시등 램프

여기서 계기판의 표시등 램프 중 하나가 동력인출장치 장비의 작동을 확인할지 여부를 설정합니다 .

각 동력인출장치에 다음과 같은 옵션을 사용할 수 있습니다 .

• 미포함

• 표시등 램프 1





작동 타입

여기서 동력인출장치 장비의 작동 방식을 설정합니다 .

수동 - 스위치를 통해 작동합니다 . 단 , 작동되려면 동력인출장치 작동 조건이 충족되어야 합니다 . 안전 조건이 충족됐을 때 스위치가 이미 켜져 있는 경우 , 동력인출장치를 작동하려면 스위치를 껐다 다시 켜야 합니다 .

자동 - 스위치가 켜져 있고 작동 조건이 충족되면 작동됩니다 . 스위치가 작동되기 전에 전압이 켜져 있어야 하며 , 그렇지 않은 경우 스위치를 끄고 나서 다시 작동해야 합니다 . 동력인출장치는 모든 작동 조건이 충족될 때 작동됩니다 .

주행 위치 - 스위치가 켜져 있고 작동 조건이 충족되면 작동됩니다 . 스위치가 작동되기 전에 전압이 켜져 있을 필요는 없습니다 . 모든 작동 조건이 충족되고 전압이 켜지면 동력인출장치가 작동됩니다 .

기본 설정 : 수동

중립 위치에 대한 조건

여기서 동력인출장치가 중립에 있는 기어박스에 따라 달라지는 방식을 설정합니다 .


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미포함 – 중립 위치에 따라 달라지지 않음 .

작동 – 동력인출장치 작동시 기어박스는 중립 위치에 있어야 함 .

작동 / 작동 해제 – 동력인출장치 작동시 기어박스는 중립 위치에 있어야 함 . 기어박스가 중립 위치에 있지 않은 경우 동력인출장치는 작동 해제됩니다 .


주차 브레이크에 대한 조건

여기서 동력인출장치가 작동되는 주차 브레이크에 따라 달라지는 방식을 설정합니다 .

미포함 – 작동되는 주차 브레이크에 따라 달라지지 않음 .

작동 – 동력인출장치 작동시 주차 브레이크는 작동되어야 함 .

작동 / 작동 해제 – 동력인출장치 작동시 주차 브레이크는 작동되어야 함 . 주차 브레이크가 작동되지 않는 경우 동력인출장치는 작동 해제됩니다 .


후진 기어 조건

여기서 후진 기어가 결합될 때 동력인출장치의 작동 방지 여부를 설정합니다 .

포함 – 후진 기어 결합시 동력인출장치를 작동할 수 없음 .

미포함 – 후진 기어에 따라 달라지지 않음 .


허용 작동을 위한 엔진 속도 상한

여기서 동력인출장치의 작동을 위한 엔진 속도 상한을 설정합니다 .

엔진 속도가 지정된 속도보다 높은 경우 동력인출장치를 작동할 수 없습니다 .

• 500–5,000 rpm(10 rpm 씩 증가 )

• 미포함


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참고 !

EK 의 경우 , 300-1,000 rpm 적용 (1 rpm 씩 증가 )


허용 작동을 위한 엔진 속도 하한

여기서 동력인출장치의 작동을 위한 엔진 속도 하한을 설정합니다 .

엔진 속도가 지정된 속도보다 낮은 경우 동력인출장치를 작동할 수 없습니다 .

• 500–5,000 rpm(10 rpm 씩 증가 )

• 미포함


해제를 위한 엔진 속도 상한

여기서 동력인출장치의 작동 해제를 위한 엔진 속도 상한을 설정합니다 .

엔진 속도가 지정된 속도보다 높은 경우 동력인출장치가 작동 해제됩니다 .

• 500–5,000 rpm(10 rpm 씩 증가 )

• 미포함


해제를 위한 엔진 속도 하한

여기서 동력인출장치의 작동 해제를 위한 엔진 속도 하한을 설정합니다 .

엔진 속도가 지정된 속도보다 낮은 경우 동력인출장치가 작동 해제됩니다 .

• 500–5,000 rpm(10 rpm 씩 증가 )

• 미포함



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허용 작동을 위한 차량 속도 상한

여기서 동력인출장치의 작동을 위한 차량 속도 상한을 설정합니다 .

차량 속도가 지정된 속도보다 높은 경우 동력인출장치를 작동할 수 없습니다 .

• 1-150 km/h(1 km/h 씩 증가 )

• 미포함


허용 작동을 위한 낮은 차량 속도

여기서 동력인출장치의 작동을 위한 차량 속도 하한을 설정합니다 .

차량 속도가 지정된 속도보다 낮은 경우 동력인출장치를 작동할 수 없습니다 .

• 1-150 km/h(1 km/h 씩 증가 )

• 미포함


해제를 위한 차량 속도 상한

여기서 동력인출장치의 작동 해제를 위한 차량 속도 상한을 설정합니다 .

차량 속도가 지정된 속도보다 높은 경우 동력인출장치가 작동 해제됩니다 .

• 1-150 km/h(1 km/h 씩 증가 )

• 미포함


해제를 위한 차량 속도 하한

여기서 동력인출장치의 작동 해제를 위한 차량 속도 하한을 설정합니다 .

차량 속도가 지정된 속도보다 낮은 경우 동력인출장치가 작동 해제됩니다 .

• 1-150 km/h(1 km/h 씩 증가 )

• 미포함


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스플리트 샤프트 동력인출장치가 작동하는 상태에서 브레이크 걸림

스플리트 샤프트 동력인출장치와의 작동에 사용될 때에만 . 닫힌 상태로 클러치 유지 옵션을 선택하면 운전자가 클러치를 열지 않고 브레이크 페달을 사용하여 속도를 줄일 수 있습니다 . 이 방법으로 속도를 줄인 후 동력인출장치를 재시동해야 하는 것을 방지합니다 . 클러치 열림 옵션은 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 클러치가 열린다는 의미입니다 .

• 클러치 열림

• 닫힌 상태로 클러치 유지

기본 설정 : 클러치 열림

동력인출장치 , 미리 선택된 기어

이 변수는 AWD 및 스플리트 샤프트 자동인출장치가 있는 차량에 적용됩니다 . 스플리트 샤프트에 있는 자동인출장치가 사용될 때 Opticruise 가 특정 기어를 결합해야 할지 여부를 지정합니다 . 표시되는 값은 1 과 12 사이거나 작동하지 않음일 수 있습니다 . 표시되는 값은 선택된 기어와 일치합니다 .

선택된 기어는 기어박스로의 회전 속도 및 토오크를 제어하고 따라서 동시에 동력인출장치에 대한 회전 속도를 변경합니다 .

• 활성화되지 않음

• GR 을 제외한 모든 기어박스의 경우 : 1-12 GR: 1-8

기본 설정 : 활성화되지 않음 .


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동력인출장치용 표시등 램프여기서 표시등 1-4 에 점등될 램프를 선택할 수 있습니다 .

일부 램프 위치는 특수 기능에 사용하기 위한 것입니다 . 차량에 램프 위치가 장착된 경우 다른 표시를 제공하기 위해 이러한 램프 위치를 사용해서는 안 됩니다 .

차량 구성에 따라 다음과 같은 램프 위치를 따로 남겨둘 수 있습니다 .

1. EXT 가 BCI 가 장착된 차량에서 작동될 때의 경고 .

2. 동력인출장치용 표시등 4 의 경고

3. 긴급 서비스로 사용되는 탑승자용 캡이 장착된 차량에서 블루 라이트가 작동될 때의 상태 .

4. 연료 히터가 작동될 때의 정보 .

5. ZF 토오크 컨버터가 작동될 때의 정보 .

6. 토오크 컨버터의 오일 레벨이 ZF 토오크 컨버터가 장착된 차량에서 낮아질 때의 경보 .

변수 기본 설정

표시등 램프 1 8. 경고




가능한 값

미포함

1. 경고

2. 경고

3. 경고

7 경고

8 경고

9 경고

10 경고


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7. 전기식 열선 내장 윈드스크린이 작동될 때의 경고 .





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변수 – 파워트레인 서론 · 다. rq 및 rqv. • rqv, 전 속도 거버너 - 엔진이...

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