Motorcycle Inertia Dynamometers

Motorcycle Load Control Dynamometers

ATV & Kart Dynamometers

Snowmobile Dynamometers

Dynamometer Control Software

Fondé en 1972, Dynojet Research Inc. est une entre-

prise de recherche et développement, employant plus

de 100 personnes dans le Montana et le Nevada

(USA).

Dynojet Research développe des produits après-vente

destinés à améliorer la puissance des moteurs et des

outillages de diagnostic pour l'industrie. Les études et

nombreux tests d'outils de diagnostic ont permis de

réaliser le premier banc de puissance inertiel à

rouleau dès 1989. Ce banc de puissance, le modèle

100 était déjà muni d'une interface informatique et

d'un logiciel de diagnostic.

Ce modèle a prouvé qu'il était abordable, fiable et

précis. Ce banc était surtout capable de donner

invariablement des informations cohérentes, non

seulement test après test, mais aussi d'un banc

Dynojet à un autre, permettant ainsi de recouper et

de vérifier la véracité des données.

Dynojet Research s'est toujours engagé à poursuivre

un programme de recherche et de développement de

produits. Ainsi, Dynojet a créé à des innovations mar-

quantes telles que la pince inductive haute tension se

branchant sur les fils de bougie (1990), le banc de

puissance pour automobile modèle 248 (1994), sys-

tème d'acquisition de données (1996), le banc de

puissance spécial moto neige (1997), le logiciel

WinPEP version 6, le dynoWare EX+ (1998), le nou-

veau banc de puissance avec frein de charge (type

courant de Foucault) Modèle 250 (1998), le module

d'acquisition de données air/essence (1999), le logi-

ciel de réglage d'injection Tuning Link (2000) et

maintenant, les nouveaux bancs 200i et 250i.

Plus qu'un outil, un Support

Ce service se veut répondre par delà les questions courantes " com-

ment cela marche -t-il ? ".

L'équipe technique est à même d'aider chaque technicien à l'inter-

prétation et l'analyse des données fournies par le banc Dynojet.

En cas de problèmes ou de questions sur le réglage de carburation

d'une moto de route ou de compétition, vous serrez conseillé par un

professionnel afin d'obtenir des résultats rapidement.

La présence en compétition et le succès des produits font Dynojet est

connu et reconnus par les professionnels moto. La qualité du service

et des produits sont remarquables.

1

De nombreuses langes disponibles

Le logiciels Dynojet est d'une utilisation facile. Il est disponible enplusieurs langues : anglais, français, allemand, italien, hollandais,espagnol et japonais. De part la diversité des langues disponibleset des unités de mesures utilisées dans les différents pays, le logicielDynojet permet une configuration adaptée à chaque situation. Il estdonc possible de sélectionner les unités de puissance, couple, tem-pérature et données atmosphériques.

DYNOJETT h e C o m p a n y

Un produit mondialement connu

Dynojet Research a un réseau mondial très bien structuré. Ce réseau

de revendeurs est composé de véritables professionnels formés

bénéficiant de nombreux supports. Le partenariat à long terme avec

ses collaborateurs, dans plus de 35 pays, représente un appui tech-

nique solide. De part la qualité des produits, plus de 2500 bancs

de puissance ont été installés dans le monde. Dynojet a de nom-

breux accords avec de des fabricants et importateurs de motos,

d'accessoires ou d'échappements mais aussi les préparateurs

moteurs auto et moto, les détaillants et conseillers de vente, les mag-

azines spécialisés.

A propos Dynojet Research Inc.

2w w w . t o u r n a y - d i s t r i b u t i o n . c o m

Pourquoi le banc Dynojet est-il leplus précis et le plus élaboré dumarché actuel ?

Recherche & Développement Akrapovic

Banc Dynojet dans le camion d'assistance Arrow

The Official Dynamometer ofAMA ProStar Drag Racing Series

The Official Dynamometer ofMotorcycle Mechanics Institute

The Official Dynamometer of ChevyTrucks U.S. SuperBike Championship

Officially Licensed by NASCAR

Durabilité sans entretien

Large diamètre de rouleau et équilibrageultra précis

Pas de maintenance ni de calibragenécessaire même après un usage intensif(chaque rouleau de banc est équilibré,compte tenu des roulements et des rap-ports et les coefficients de pénétrationdans l'air)

Acquisition de données ultra rapides etséquentielles pour des tests répétitifs

Vérification de l'état de la transmissionet de l'embrayage par des tests spéci-fiques

Correction automatique des conditionsatmosphériques (toutes les unités demesure sont disponibles)

Capteurs de régime moteur en tempsréel (précision +/- 1/10ème Tour/ mn)

Détection des défauts d'allumage viades pinces inductives

Calcul automatique de la démultiplica-tion par le logiciel

Vérification du glissement d'embrayageou de roue arrière par le logiciel

Manuel d'instruction à disposition

Renseignements et service technique gratuits

Tournay Dis t r ibu t ionLa R ippe Sandon

71 470 Montpon t en Bresse

Pour p lus d ' in format ions , con tac te r :

Te l : 03.85.72.90.06Fax : 03.85.72.91.07

emai l : tournay@fr f ree . f r

3

Nouveau carter pour une meilleure résistance et unmeilleur look

Rouleau moleté calibré avec large bande de roulement

Système de guidage et de fixation rapide avec sangle desécurité. La mise en place de la moto se fait par uneseule personne

Anneau pour la fixation de sangles de maintient dela moto

Plate-Forme lisse pour des chargements / décharge-ments pratiques

Frein optionnel mécanique/pneumatique

L'option frein peut être ajoutée au banc pour freiné rapidementle rouleau après un test.. Il est recommandé pour les tests demotos équipées de moteurs 2 temps n'ayant pas beaucoup defrein moteur.

Ventilateurs de refroidissement intégrés

(en option)

Spécificité

Vous voulez un banc,Prenez le meilleur... Dynojet!Model 200i

I n e r t i a D y n a m o m e t e r

Fonctionne avec du courant 220 V mono/30 A.

Puissance maximum : 500 cv

Vitesse maximum : 322 km/h

Précision de mesure : +/- 1 microseconde

Précision de vitesse : +/- 1 centième de km/h

Précision de régime moteur : +/- 1/10 de tours.

Inclue les modules électroniques, le CPU avancé,

canaux entrée/sortie, acquisition de régime moteur

et module atmosphérique.

Vérin de positionnement électrique (option)

Moteur d'entraînement du rouleau inclus

Module analyseur de gaz intégré (option)

Boîtier de commande et de contrôle

4w w w . t o u r n a y - d i s t r i b u t i o n . c o m

"Peut importe que ce soit pour une moto de superbike Mondial ou pour

une moto homologuée, le développement d'un échappement est

méthodique et nécessite de nombreux tests. Chaque petite modification

peut apporter un gain. Ce que je veux, c'est un outil pouvant mesurer

chaque étape du développement avec une très haute précision et con-

stance, tout ceci, le plus rapidement possible. Pour moi, cet outil est le

banc de puissance Dynojet".. Pour développer

Igor Akrapovic, Akrapovic Exhaust System Technology

Akrapovic est le fournisseur officiel de Kawasaki,Yamaha et Honda en

Championnat du Monde Superbike

Le modèle 200i est évolue dans la

tradition Dynojet en étant un produit

robuste, fiable et précis. Il permet

de tester et diagnostiquer toutes les

motos. Le modèle 200i permet à

l'opérateur d'avoir une interface de

commande et de contrôle à portée

de main, d'utiliser le nouveau logi-

ciel Winpep7 ainsi que de grande

plate-forme pour la mise en place

de la moto et faciliter le travail.

Le système de frein de charge Dynojet a étédéveloppé avec l'expérience de plusde3500 bancs vendus dans le monde. Sonutilisation est aisée et permet de nombreuxtravaux tels que le réglage d'injection enmode statique. Le frein de charge est issude la dernière technologie d'absorption dela puissance par courant électrique, qui,associé à un logiciel permet au techniciende faire des réglages précis et rapides. Ilpermet de stabiliser la charge gyroscopiquedu rouleau qui est entraîné par la rouearrière. Ce frein est contrôlé par un micro-processeur qui, combiné au logiciel, vouspermet de stabiliser soit la vitesse soit lerégime moteur du véhicule, quelle que soitl'ouverture du palonnier choisie et lacharge du moteur.

• Intégration des données de vitesse et de régimemoteur en temps réel

• Logiciel simple et compréhensible, avec un bou-ton de commande compact

• Test possible sur toute l'ouverture de palonnierou seulement sur une partie

• Puissance maxi transmise : 858 lb/ft• Encombrement réduit• Peut être adapté sur un modèle 150 et 200• Prise en compte de la résistance du frein élec-

trique dans la base de calcul de couple (enoption).

• Relevé de la température du pneu arrière parcapteur infrarouge (en option)

• Relevé de lecture du rapport air/ essence parsonde spécifique (en option)

Vous voulez un banc,Prenez le meilleur... Dynojet!

Nouveau carter pour une meilleure résistance et unmeilleur look

Anneau pour la fixation de sangles de maintient de la moto

Frein de charge type courant de Foucault

Système de guidage et de fixation rapide avec sanglede sécurité. La mise en place de la moto se fait par uneseule personne

Plate-Forme lisse pour des chargements / décharge-ments pratiques

5

Model 250i L o a d C o n t r o l D y n a m o m e t e r

Rouleau moleté calibré avec large bande de roulement

Système de démarrage inclus

Module d'analyse air/essence intégré (en option)

Option module de calcul de couple (option)

Montage intégré de 2 ventilateurs réglables(option)

Frein électrique de type courant de Foucault(capacité de freinage: 250 cv)

Boîtier de commande et de contrôle

w w w . t o u r n a y - d i s t r i b u t i o n . c o m

Le banc modèle 250i dispose de toute la tech-

nologie issue du banc 250 avec, en plus, un

nouveau design et de nouvelles caractéristiques.

Le modèle 250i conserve la précision, la

rapidité et la constance des bancs Dynojet iner-

tiels avec un contrôle parfait du frein de charge.

Le banc 250i équipé de l'analyseur de gaz

air/essence est l'outil idéal pour régler avec

précision une moto à injection équipée d'un

Power Commander.

6

Fonctionne avec du courant 220 V mono / 30 A.

Puissance maximum : 500 cv

Vitesse maximum : 322 km/h

Précision de mesure : +/- 1 microseconde

Précision de vitesse : +/- 1 centième de km/h

Précision de régime moteur : +/- 1/10 de tours.

Specifications / Requirements

200i 250i

Option pour banc de puissance X XMontage intégré de 2 ventilateurs réglables X XSupport écran X XFrein de sécurité X XFrein de charge X StdKit installation en fosse • •Vérin de positionnement électrique X XModule de calcul de couple X XSystème de fixation de la moto Std StdAdaptateur pour Harley Fat Boy X XBoîtier de liaison pour acquisition de données X X

Module air / essence Montage intégré de 2 ventilateurs réglables Frein de sécurité

Frein de charge Support écran Vérin de positionnement électrique

Module de calcul de couple Système de fixation de la moto Boîtier de liaison pour acquisition de données

1 0w w w . t o u r n a y - d i s t r i b u t i o n . c o m

DYNOJETO p t i o n p o u r b a n c d e p u i s s a n c e

Legend for Accessories: X = Option Std = Série • = Non disponible

1 1

Le module Air/EssenceFacilite les réglages !

DynoWare Ex+ avec le module Air/Essence

Ensemble pompe air/essence avec séparateur d'eau

Ecran lors d'un test avec la ration A/E

Ratio A/E avec Dyno Trac

Graphique

Air/Fuel RatioM o d u l e

Ensemble pompe air/essence avecle nouveau module et installé desérie sur les nouveaux banc séries i

1 2w w w . t o u r n a y - d i s t r i b u t i o n . c o m

Travailler avec un banc de puissance n'a jamais été aussi simple !

Avec le module d'acquisition de données air/essence, chaque test

sur le banc montre non seulement la puissance et le couple, mais

également le mélange air/essence. Ces données sont extrêmement

utiles pour régler une injection et une carburation.

Il peut être adapté sur les bancs modèles 200 et sur les modèles

100 ou 150 en utilisant le logiciel WinPEP.

Spécifications techniques :Capteurs à champ de 10.29 :1 à 23.0 :1Le capteur de référence et de chaleur avec 6 fils spéciaux se re-calibre automatiquement pour plus de fiabilité et une longuedurée de vie.

Inclus également : Une ligne d'extraction hautetempérature avec double pompe et filtre séparateur.

Support se fixant sur toutes motos

Ratio Air/Essence

1 3

WINPEP7D y n a m o m e t e r S o f t w a r e

Le nouveau logiciel de contrôle pourde banc de puissance Dynojet

Objectifs

A propose du logiciel Winpep7

Le nouveau logiciel Dynojet WinPEP (Window

performance Evaluation Program) fonctionne sous

Windows. Ainsi, dans la barre de menu, l'accés

aux tests venant d'être réalisés est rapide et sim-

ple; Chaque test peut être classé par marque,

type, modèle (identique à la version précédente

de PEP sous Dos).

Les ingénieurs Dynojet ont développé ce logiciel

en fonction des besoins des utilisateurs afin

d'obtenir le maximum de performance sur les

motos testées. Pour cette raison, l'interface

développée permet une utilisation facile du logi-

ciel et de réalisation des runs, de visualisation des

tests précédents, de comparaison multiple,…. Et

ce, juste avec la souris.

Le logiciel WinPEP7 vous permet d'obtenir les

résultats rapides et précis vous aidant dans votre

travail de diagnostic et de réglage.

Dynojet recommande d'utiliser un ordinateur compatible

performant du marché ou de la faire monter par un

assembleur.

Les ordinateurs montés par un assembleur seront priv-

ilégiés car :

1) Les composants sont souvent de meilleure qualité par

rapport aux modèles montés en série.

2) Avec un ordinateur venant de chez votre assembleur

local, vous pouvez avoir recours à on aide en cas de

problème. Un retour en usine de votre ordinateur monté

en série prendra beaucoup de temps et immobilisera

votre banc.

• Pentium 400 MHz + • 1.2 Gigabyte Hard Drive • 64 MB of RAM • Ecran couleur SVGA 800x600 256 couleurs • Lecteur disquette et CD-Rom • Microsoft Windows® 98 SE / ME / 2000 • Imprimante (de préférence à jet d'encre couleur) • Espace disponible sur le disque dur d'au moins 30

Mega pour l'installation du logiciel.

System Requirements

1 4w w w . t o u r n a y - d i s t r i b u t i o n . c o m

WinPEP7 comprend des manuels vidéos

pour voir et comprendre les fonctions du

logiciel.

En fonction de l'endroit où vous vous trouvez

lorsque vous réalisez un test, les unités de

mesure peuvent être modifiées en fonction

de vos besoins. Vous pouvez choisir en fonc-

tion de US, métrique, Japonais ou bien de

les personnaliser à l'aide des menus.

Les informations détaillées de chaque run

peuvent être visualisée par un simple dou-

ble-clic. Heure, date, pression atmo-

sphérique, humidité,.… sont affichées.

1 5

WINPEP7D y n a m o m e t e r S o f t w a r e

Le nouveau logiciel de contrôle pourde banc de puissance Dynojet

Winpep7 permet d'exporter les données

dans en format texte ou Excel.

Vous pouvez utiliser la fonction "Export de

données" pour créer des fichiers texte détail-

lés ou un fichier pouvant être importé dans

un fichier comme Excel. Vous pouvez ensuite

utiliser Excel (ou un programme similaire)

pour créer votre propre graphique.

Voici un exemple d'exportation de données

d'un fichier texte.

Utiliser la fonction "Export de graphique"

pour créer un fichier image en format BMP,

JPG, EMF ou WMF.

1 6w w w . t o u r n a y - d i s t r i b u t i o n . c o m

En passant sur un fichier avec la souris

affichera les notes sans ouvrir une nouvelle

fenêtre. En mode graphique simple, vous

pouvez choisir 2 unités (Puissance, couple,

air/essence, rapport de boîte,…) en fonc-

tion du temps, de la vitesse ou du régime

moteur.

En mode graphique double, l'écran est

divisé en 2 parties horizontalement. La divi-

sion est personnalisable. Dans cet exemple,

le ratio air/essence représente 1/3 de

l'écran et se trouve sous la courbe de puis-

sance.

WinPEP7 peut avoir jusqu'à 3 graphiques

par écran. En cliquant sur la touche des

axes, on accède à une liste de choix. Vous

pouvez faire votre choix à partir de cette

liste.

Cliquer dans ces zones vous permets d'ac-

céder à la liste de choix.

Choisissez parmi la liste.

1 7

WINPEP7D y n a m o m e t e r S o f t w a r e

Le nouveau logiciel de contrôle pourde banc de puissance Dynojet

L'écran "Faire un test" peut être sélectionné

en appuyant sur la barre espace ou peut

être personnalisé par chaque utilisateur. Cet

exemple montre un écran basique.

Cet exemple montre un affichage personnal-

isé. Le système frein de charge est activé

dans cette version. Les afficheurs peuvent

être ajoutés, enlevés ou personnalisés en

fonction de chaque utilisateur.

L'écran "Configuration de réalisation de

run" permet de voir en temps réel les infor-

mations de la station et faire ou imprimer les

notes pour les tests à venir.

1 8w w w . t o u r n a y - d i s t r i b u t i o n . c o m

Le logiciel WinPEP est disponible en français, anglais, allemand, italien, hollandais,

espagnol, chinois et japonais. Chaque version incluse les unités de mesures de puissance, couple, vitesse et les

fonctions automatiques de données atmosphériques.

Dans la fonction "Option runs", la fonction

"Auto start/stop" peut être activée. Ceci per-

met de pouvoir réaliser un test sans avoir

besoin d'appuyer sur un bouton. Les tests

sont classés à la suite, ce qui facilité les com-

paraisons.

Le nombre de test de la session peut être

réglé et conservé ou non dans la liste.

La boîte de dialogue "Ouvrir fichier" affiche

les données du run, heure, notes, type de

test ainsi que la courbe. Le graphique peut

être réglé pour afficher un seul graphique

dans l'écran principal.

Le site internet Winpep7 est accessible

exclusivement aux utilisateurs du logiciel en

sélectionnant "WinPEP Direct" dans le menu

"Aide" de WinPEP7.

Langues disponibles

WinPEP7peut être configuré pour démarrer automatiquementpour démarrer/arrêter automatiquement les runs

1 9

L'injection est de plus en plus présente sur les motos actuelles. Les normes font

que dans quelques années, la très grande majorité de motos en seront

équipée. Dynojet a développé un produit performant et proposera le Power

Commander pour la plupart des motos.Bien que le Power Commander est

fourni avec des maps (cartographies) pour des motos ayant des configurations

générales, des Power Commander Centers doivent exister dans chaque région

de manière à ce que chaque moto ayant une configuration spécifique puisse

avoir un mapping adéquat.

C'est un centre de profit qui créé et développe une nouvelle clientèle

Des conditions d'achat spécifiques sont appliquées sur les Power Commander

Un référencement national et mondial

Une présence sur www.powercommander.com

[1] Achetez ou munissez-vous du banc de puissance Dynojet modèle 250 avec frein de charge. (Tous les bancs 150 et 200 peuvent être améliorés).

[2] Achetez le nouveau module de rapport Air/ Essence. C'est probablement le meilleur accessoire Dynojet jamais produit pouvant être utilisé sur les bancs 200 et 250. Tous les modèles de banc modèle 150 peuvent être améliorés avec l'installation du module d'acquisition de données air / essence ainsi que le DynoWare Ex+

[3] Suivre un séminaire de formation chez Tournay Distribution sur l'injection, le Power Commander et l'utilisation du matériel.

[4] Appelez dès maintenant Tournay Distribution.

Devenez Centre TuningPower Commander agréé

Outils de réglage pour motos à injection

Logiciel Dynojet Control Center

Satisfaction Garantie

Il y a nombreux avantages à être un centre agréé, car :

Comment devenir un Centre agrééTuning Power Commander ?

DYNO TUNINGC e n t r e

2 0w w w . t o u r n a y - d i s t r i b u t i o n . c o m

Le logiciel d'injection TUNING LINK est un logiciel innovant perme-

ttant l'optimisation automatique de la courbe d'essence d'une moto

équipée du Power Commander Dynojet. Le logiciel Tuning Link

paramètre le Power Commander avec le banc modèle 250. Il con-

trôle en même temps le banc de puissance et le Power Commander.

En utilisant l'analyseur de gaz rapport air/ essence fonctionnant entemps réel et le frein de charge, le Tuning Link prend en compte lerapport air/essence sur plus de 250 différents points de la car-tographie. En même temps, le Tuning Link calcule automatiquementles corrections à apporter afin d'obtenir un ratio air/essence opti-mum. Une fois les données calculées, le Tuning Link envoie et enreg-istre les nouvelles données d'essence au Power Commander.

Le technicien suit simplement les instructions á l'écran

FUEL InjectionT u n i n g L i n k S o f t w a r e

Le Tuning Link permet de réaliser des maps en mode " statique " et" dynamique ". Ceci de manière à obtenir une cartographie par-faite pour un roulage en cruzing et durant les phases de montée /descente rapide du palonnier.

Cette technologie permet au technicien d'optimiser le rendement del'injection rapidement en fonction de la configuration de la moto.

Un bloque-poignée peut être utilisée pour un réglage d'injection àouverture de palonnier fixe.

Le ratio air / essence peut être réglé pour le cruzing et les phases d'accélérations

Le logiciel en fonctionnement lors d'un test dynamique à 100%d'ouverture de palonnier

Support se fixant sur toutes les motos

Le logiciel Dynojet Tuning Link est réservé exclusivement aux "Power Commander Tuning

Center Officiels".

2 1

TRAININGDes séminaires de formations sont dispensés

aux états unis dans les centres de formations

MMI (Motorcycle Mechanics Institute) Dynojet

à Phoenix et à Orlando. En France, ces sémi-

naires se déroulent chez Tournay Distribution

à Montpont en Bresse (71).Phoenix Campus

Le stage BASIQUE comprend :

* Présentation du banc Dynojet modèle 200* Présentation du banc Dynojet modèle 250* Points de sécurité et contrôle de l'environnement* Contrôle du banc de puissance et mise en route* Contrôle de la moto et son installation / désinstalla-

tion sur le banc* Utilisation du logiciel WinPep* Déroulement des tests de base (stabilisé, tous rapport

et reprise)* Test de base et réglage avec plus ou moins d'air avec

acquisition de données air/essence.* Interprétations graphiques* Optimisation et marketing

Le stage AVANCE comprend :

* Choix de pièces pour le réglage de la carburation* Détermination de la longueur des pipes d'admission* Détermination de la longueur des tubes

d'échappements* Détermination de cames adaptées* Réglage de l'allumage* Interprétation graphique poussée* Réglages de motos préparées.

Pour plus d'informations sur les stages Dynojet,

veuillez contacter Tournay

Distribution au 03.85.72.90.06

ou par Email à tournay@free.fr

Deux types de séminaires sont organisés :

1. Basique : Fonctionnement et utilisation du banc de puissance2. Avancé : Perfectionnement et développement

A l'issue de chacun des séminaires, un certificat est fourni à chaque technicien attestant de ses connaissances et de sescapacités à travailler sur un banc de puissance Dynojet.

De nombreux séminaires sont organisés tout au long de l'année. Si vous désirez y participer, veuillez contacter TournayDistribution au 03.85.72.90.06.

2 2w w w . t o u r n a y - d i s t r i b u t i o n . c o m

Caractéristiques du banc 250i

Caractéristiques du banc 200i

DYNOS p e c i f i c a t i o n s

Puissance Maximum 500HP (373 KW)Vitesse Maximum 200 MPH (322KPH)Longueur Maximum 84 Inches (213cm)(Entraxe de la moto)

Dimensions:Diamètre du rouleau 18 Inches (45.72cm)

per wheelLargeur de rouleau 20 Inches (50.80cm)Poids du rouleau 875 pounds (397 Kg)Concentricié du rouleau +/-0.001 Inch

(+/-0.025mm)

Poids:Banc de puissance 2375 pounds Banc de puissance en caisse 2500 pounds

Dynojet Dynamometers have a 2 year mechanical and 1 year electrical warranty from original purchase date.

Puissance Maximum 500HP (373 KW)Vitesse Maximum 200 MPH (322KPH)Longueur Maximum 84 Inches (213cm)(Entraxe de la moto)

Dimensions:Diamètre du rouleau 18 Inches (45.72cm)

per wheelLargeur de rouleau 20 Inches (50.80cm)Poids du rouleau 875 pounds (397 Kg)Concentricié du rouleau +/-0.001 Inch

(+/-0.025mm)

Poids:Banc de puissance 1600 pounds (725 Kg)Banc de puissance en caisse 1700 pounds (771 Kg)

Général:Alimentation électrique 240v 30 amp

single phase circuitSécurité / Disjoncteur Boîtier de contrôle du logiciel

à distance

Hardware:Précision de minutage du système +/- 1 microsecondPrécision de la vitesse du rouleau +/- 1/100 th MPHPrécision du régime moteur +/- 1/10 th RPM

Général:Alimentation électrique 240v 30 amp

single phase circuitSécurité / Disjoncteur Boîtier de contrôle du logiciel

à distance

Hardware:Précision de minutage du système +/- 1 microsecondPrécision de la vitesse du rouleau +/- 1/100 th MPHPrécision du régime moteur +/- 1/10 th RPM

2003 Power Sports Catalog Automotive Dynamometers &Diagnostic Test Equipment Catalog

Other fine catalogs from Dynojet:

Dynojet Research, Inc. Dynojet Research, E. M. E. A Dynojet UK Dynojet Germany2191 Mendenhall Drive Kromstraat 82- E Strickens Lane, Barnacre Neustr 44North Las Vegas, Nevada 89031 5345 AD Oss, The Netherlands Lancashire PR3 1QJ England 47809 Krefeld, GermanyLocal: (702) 399-1423 Tel: +31 (0) 412 403770 Tel: +44 (0) 1995 600500 Tel: +49 (0) 2151535846Fax: (702) 399-1431 Fax: +31 (0) 412 403636 Fax: +44 (0) 1995 604724 Fax: +49 (0) 2151535847sales@powercommander. com eurosales@powercommander. com uksales@powercommander. com desales@powercommander. com