DX220AFEquipos para la construcción

Potencia del motor Peso operativo Cuchara/SAE

SAE J1349 neta 110 kW (148 HP) a 1.900 rpm22.000 kg

0,81 ~ 0,92 m3

La excavadora Doosan DX220AF está lista para ofrecerle un valor óptimo y alcanzar nuevos niveles en el trabajo forestal.

CONFIABILIDAD • Para lograr una durabilidad superior, la unidad cuenta con una estructura reforzada y soldaduras de alta calidad, lo que ofrece una extensa vida útil y un tiempo productivo inigualable en tareas forestales - Pluma y brazo reforzados - Motor de desplazamiento mejorado con guarda para la cabeza del perno - Chasis inferior reforzado con rodillos rediseñados, soporte de la rueda guía, guarda del tren de orugas, bajocubierta y eslabones de orugas - Bajocubierta reforzada del chasis principal y el armazón de la oruga - Protector de la cabina y protector del cuerpo superior

Elementos clave

Rendimiento y estabilidad

• El motor mecánico DB58TIS de Doosan, equipado con la nueva tecnología e-EPOS™ (sistema electrónico de optimización de potencia), ofrece una excelente capacidad de trabajo• El trabajo en tareas forestales es más estable con la unidad DX220AF, gracias a las orugas extensas y de gran tamaño - Altura de las orugas: 982mm - Longitud de las orugas: 4.445 mm

COMODIDAD Y MANEJO

• Cabina rediseñada con más espacio, mejor visibilidad y gran comodidad: garantiza que el operario pueda trabajar en las mejores condiciones - Nueva cabina con bajos niveles de ruido y vibraciones - Visibilidad panorámica mejorada - Aire acondicionado con control climático - 3 modos de trabajo: la máxima eficacia - Monitor color LCD

Confiabilidad DOOSAN emplea técnicas de diseño asistido por computadora, materiales de alta duración y estructuras que se someten a ensayos en condiciones extremas. La durabilidad de los materiales y la longevidad de las estructuras son nuestras prioridades.

Guardas del tren de orugas grandes y resistentes

Soporte de la rueda guía reforzado para la oruga

Rodillo

Cubierta del motor de desplazamiento

982mm1 ALTURA DE LAS ORUGAS

2

1

4.445mm2 LONGITUD DE LAS ORUGAS

Bajocubierta

Chasis en X

Protector del cuerpo superior

Armazón en D

Protector de la cabina

* La protección y las pinzas puede instalarlas el distribuidor de forma opcional.

BOMBA HIDRÁULICALa bomba principal tiene una capacidad de 2 x 206,5 Q/min.Menor duración del ciclo, con una bomba de engranajes de alta capacidad que mejora el rendimiento de la línea piloto.

MOTOR DOOSAN DB58TISEl corazón de la excavadora hidráulica es el motor mejorado DOOSAN DB58TIS. En conjunto con el nuevo sistema de control electrónico e-EPOS™, logra el mejor rendimiento de energía y de combustible.

• Mejor rendimiento gracias a un motor mejoradoLa eficiencia en el uso de la energía reduce el consumo de combustible•

MOTOR DE GIROMenos sacudidas durante la rotación con un mayor par motor para asegurar ciclos más rápidos.

Rendimiento

DOOSAN DB58TIS - 6 cilindros115 kW (157 PS, 154 HP) @ 1.900 rpm (SAE J1995)110 kW (150 PS, 148 HP) @ 1.900 rpm (SAE J1349)61,5 kgf.m (603 Nm) a 1.400 rpm24 V I 4,5 kW

Fabricante y modeloPotencia nominal

TorqueAlternador de

Motor Doosan DX220AF

AE J1995)AE J1349)

DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTOPara evitar el ingreso de tierra, la unidad DX220AF utiliza un nuevo motor de desplazamiento

NUEVA CUCHARA Y PINZA OPCIONALESNueva opción de cuchara y pinza reforzadas para tareas forestales

NZA OPCIONALESSpinza refo

Cilindro de la plumay motor de giro(125mm)

Cilindro del brazo(140mm)

Cilindro de la cuchara(120mm)

Las ventajas del nuevo e-EPOS™ tienen varios niveles. Facilidad de operación y manejo del usuario: • La disponibilidad de un modo de potencia y un modo estándar garantiza la máxima eficiencia en todas las condiciones.• El modo de desaceleración automática posibilita el ahorro de combustible.• La regulación y el control preciso del caudal requerido por el equipo están disponibles como funciones estándar.• Una función de autodiagnóstico permite resolver los problemas técnicos en forma rápida y eficiente.• Una memoria operativa proporciona una representación gráfica del estado de la máquina.• Se pueden exhibir los intervalos de mantenimiento y de cambio de aceite.

CONTROL DE LA EXCAVADORANuevo sistema e-EPOS™ (sistema electrónico de optimización de potencia)El cerebro de la excavadora hidráulica, el sistema e-EPOS™ se ha mejorado con un enlace de comunicaciones CAN (Red de Área de Controlador), que posibilita un intercambio continuo de información entre el motor y el sistema hidráulico.Estas unidades se encuentran ahora perfectamente sincronizadas.

Válvula de retención de carga de la pluma

Opciones

Bomba

Válvula de control

Bomba

e-EPOSTMe EPOSe-EPOSTM

ENTRADAS DE ENGRASE CENTRALIZADAS QUE FACILITAN EL MANTENIMIENTOLas entradas de engrase del brazo se encuentran agrupadas para permitir un fácil acceso.

MONITOREO MEDIANTE PC (TMS)Una función de monitoreo a través de PC habilita la conexión con el sistema e-EPOS™, lo que permite verificar varios parámetros durante el mantenimiento, como las presiones de las bombas, la velocidad de rotación del motor, etc. Esta información puede almacenarse e imprimirse para un posterior análisis.

Mantenimiento y seguridad

Las operaciones de mantenimiento breves y realizadas a intervalos espaciados incrementan la disponibilidad del equipo en el lugar de trabajo.DOOSAN desarrolló la unidad DX220AF con la intención de que el usuario logre la mejor rentabilidad.

CÓMODA CAJA DE FUSIBLESLa caja de fusibles está convenientemente ubicada en una sección del compartimiento de almacenamiento que está detrás del asiento del operador, en un ambiente limpio y de fácil acceso.

SEPARADOR DE AGUAEl separador de agua de alta eficiencia y gran capacidad protege el motor eliminando la mayor parte de la humedad presente en el combustible (separador extra de agua como estándar).

FILTRO DE ACEITE DEL MOTOREl filtro de aceite del motor ofrece un alto nivel de filtrado y permite que el intervalo entre cambios de aceite se aumente a 500 horas. Resulta de fácil acceso y está posicionado de manera tal de evitar la contaminación del espacio circundante.

FILTRO DE AIREEl filtro de aire forzado de gran capacidad elimina más del 99% de las partículas suspendidas, reduciendo el riesgo de contaminación y haciendo que la limpieza y los intervalos entre cambios de cartuchos sean más espaciados.

MANTENIMIENTO SENCILLOEl acceso a los diversos radiadores es realmente fácil, lo que facilita su limpieza. El acceso a las diversas partes del motor se realiza desde la parte superior y a través de paneles laterales.

Más espacio, mejor visibilidad, aire acondicionado con control climático y un asiento muy cómodo. Elementos que aseguran que el operador pueda trabajar en las mejores condiciones posibles.Además, un nuevo monitor color LCD de 7” TFT, muy fácil de usar, ofrece un acceso pleno a los datos de configuración y mantenimiento de la máquina, lo que permite trabajar de forma segura y confiada controlandotodas las condiciones con precisión.

Cómodo asiento deslizable de dos posiciones

Pedestal de control (función telescópica)

COMODIDADLa visibilidad ha sido mejorada en todas las direcciones y se amplió el tamaño de la cabina.

Comodidad y manejo

Modo de Trabajo• Potencia: usa el 100 % de la potencia del motor para los trabajos pesados• Estándar: usa el 85 % de la potencia del motor para todos los trabajos.• Económico: usa el 70 % de la potencia del motor para los trabajos pesados

ELECCIÓN DE LOS MODOS OPERATIVOS

PANEL DE CONTROLLa correcta posición y los controles claramente dispuestos facilitan la tarea del operario.

PALANCA DE CONTROLAhora, las operaciones de nivelación y movimiento de cargas suspendidas son más fáciles y seguras. Las palancas de control poseen botones de accionamiento eléctrico adicionales que facilitan el control de otros equipos (por ejemplo, pinzas, trituradoras, martillos hidráulicos, etc.)

AIRE ACONDICIONADOEl aire acondicionado de alto rendimiento provee un caudal de aire que se ajusta y controla electrónicamente a las condiciones imperantes.Cinco modos de operación hacen que el operador más exigente pueda verse satisfecho.

El corazón del sistema es el e-EPOSTM (sistema electrónico de optimización de potencia). El mismo permite optimizar la eficiencia del sistema para todas las condiciones de trabajo, y minimizar el consumo de combustible.• El sistema hidráulico permite las operaciones combinadas tanto como independientes.• Sus dos posiciones de desplazamiento permiten seleccionar un par motor incrementado o una velocidad de desplazamiento elevada.• Sistema de bombas con regulación de sensorización cruzada de potencia que permite ahorros de combustible.• Sistema de auto desaceleración.• Dos modos de operación, dos modos de potencia.• Botón de control de caudal en los circuitos de equipamiento auxiliar.• Control de potencia de las bombas asistido por ordenador.

BOMBAS PRINCIPALES2 bombas a pistón de desplazamiento variable axialCaudal máximo: 2 X 206,5 l/min.

BOMBA PILOTOBomba de engranajes – Caudal máximo: 28,5 litros/min.Desplazamiento: 15 cc/rev.Válvula de alivio de presión: 40 kgf/cm2

PRESIÓN MÁXIMA DEL SISTEMAPluma/Brazo/Cuchara: Modo normal: 330 kgf/cm2(324 bar)Modo de potencia: 350 kgf/cm2(343 bar)Desplazamiento 330 kgf/cm2(324 bar)Giro 270 kgf/cm2(264 bar)

Sistema hidráulico

Peso

ANCHO DE LA ZAPATA (mm) PRESIÓN SOBRE EL SUELO (kgf/cm2) PESO DE LA MÁQUINA (ton.)

800G 0,35 22.000 kg (48.501 lb)

MODELO DOOSAN DB58TIS2 válvulas por cilindro, inyectores verticales, enfriado por agua, turboalimentado con interenfriador de aire a aire. Cumple con la normativa de emisiones Tier 2.

TIPO ENFRIADO CON AGUA, 4 CICLOS DIRECTOS

CANTIDAD DE CILINDROS 6

POTENCIA AL VOLANTE NOMINAL POTENCIA BRUTA: 115 kW (157 PS, 154 HP) @ 1.900 rpm (SAE J1995)POTENCIA NETA: 110 kW (150 PS, 148 HP) @ 1.900 rpm (SAE J1349)

TORQUE MÁX. 61,5 kgf•m (603 N•m) @ 1.400 rpm

CILINDRADA 5.785 cc (353 pulg. cúb.)

DIÁMETRO Y CARRERA 102 mm X 118 mm

ARRANCADOR 24 V / 4,5 kW

BATERÍAS 2 X 12 V / 100 Ah

FILTRO DE AIRE Doble elemento con auto evacuación de polvo.

Motor

Especificaciones Técnicas

Fuerza de excavación (ISO)

Pluma: 5.700 mm Brazo: 2.900 mm Cuchara: 0,92 m3 - Contrapeso: 3,8 t

CUCHARA (normal/aumento de presión)t 14,3 / 15,2

kN 142 / 151

BRAZO (normal/aumento de presión)t 10,2 / 10,8

kN 102 / 108

• Para el giro se utiliza un motor de pistón axial con engranaje de reducción planetario de dos etapas.• El torque de giro incrementado, reduce el tiempo de giro.• Engranaje interno endurecido por inducción.• Piñón y engranaje interno sumergidos en baño lubricante.• El brazo de giro para estacionar es activado por resortes y liberado en forma hidráulica.

•

TIPO PISTÓN AXIALVELOCIDAD DE GIRO 11,3 rpmTORQUE MÁX. DE GIRO 6.460 kgf.m

Mecanismo de giro

CANTIDAD DE RODILLOS Y ZAPATAS POR LADO Rodillos superioresRodillos inferioresZapatas de orugasLongitud Chasis de Orugas

2 ea 8 ea

49 ea 4.445 mm

Los chasis son muy resistentes; las estructuras totalmente soldadas están diseñadas para limitar los esfuerzos. Material de alta calidad para incrementarla durabilidad. Los chasis laterales están soldados y rígidamente unidos al chasis inferior. Los rodillos de tracción están lubricados de por vida, mientras que las ruedas guía y las ruedas motrices están equipadas con sellos flotantes. Las zapatas de oruga están hechas de aleación endurecida por inducción con doble garra. Pasadores de conexión tratados térmicamente.Regulador hidráulico del tren de orugas con mecanismo de tensión amortiguador de impactos.

Chasis inferior

Ambiente

Los niveles de ruido cumplen con las regulaciones ambientales (valores dinámicos).

NIVEL DE RUIDO GARANTIZADO103 dB(A) (2000/14/EC)

NIVEL DE RUIDO EN LA CABINA73 dB(A) (ISO 6396)

Cada oruga está accionada por un motor de pistón axial independiente a través de una caja de engranajes reductores planetarios. Dos palancas con pedales de control garantizan un desplazamiento suave, con rotación inversa a solicitud del cliente.

VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO (ALTA/BAJA) 3,0 / 5,5 km/hFUERZA MÁX. DE TRACCIÓN 21,8 / 11,5 ton.CUESTA MÁXIMA: 70%

Tracción

TANQUE DE COMBUSTIBLE 400 ℓ (105,7 gal. EE. UU., 88 gal. imp.)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (CAPACIDAD DEL RADIADOR) 24 ℓ (6,3 gal. EE. UU., 5,3 gal. imp.)

ACEITE DEL MOTOR 28 ℓ (7,1 gal. EE. UU., 5,9 gal. imp.)

DISPOSITIVO DE GIRO 5 ℓ (1,32 gal. EE. UU., 1,1 gal. imp.)

DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO 3,3 ℓ (0,87 gal. EE. UU., 0,73 gal. imp.)

TANQUE DE ACEITE 195 ℓ (63,4 gal. EE. UU., 52,8 gal. imp.)

Capacidades de Reaprovisionamiento

Cilindros hidráulicos

Los vástagos del pistón y los cuerpos de los cilindros están hechos de acero de alta resistencia. Un mecanismo de absorción de impactos está unido a cada cilindro para asegurar un funcionamiento libre de impactos lo cual extiende la vida útil de los cilindros.

AGUJERO X DIÁMETRO DEL VÁSTAGO X RECORRIDO

125 X 85 X 1.260 mm140 X 100 X 1.450 mm120 X 80 X 1.060 mm

CANTIDAD

211

CILINDROS

PlumaBrazoCuchara

Según ISO 10567 y SAE J296, la longitud del brazo no incluye la abrazadera de cambio rápidoA: Apta para materiales con densidades de 2.100 kg/m3 (3.500 lb/yd3) o menosB: Apta para materiales con densidades de 1.800 kg/m3 (3.000 lb/yd3) o menosC: Apta para materiales con densidades de 1.500 kg/m3 (2.500 lb/yd3) o menosD : Apta para materiales con densidad de 1.200 kg/m3 (2.000 lb/yd3) o menos-: No se recomienda

Tipo de cucharaCapacidad (m3) Ancho (mm)

CONTRAPESO (ton.) 3,8

ZAPATA (mm) 800

SAE/PCSA CECE Sin cortador Con cortador Peso (kg)5,7 m Boom

2,9 m Arm

GP0,81 0,72 1.064 1.126 654 A

0,92 0,81 1.230 1.305 707 B

Clase H0,73 0,67 916 982 732 A

0,9 0,8 1.064 1.130 804 C

Carga máxima con pasador - (carga + cuchara) 2.402

Cuchara

Dimensiones

D

A

K

E

H

J

PO

M

I

L

F

G

N

B C

Rangos de trabajo

Rangos de trabajo

TIPO DE PLUMA (UNA PIEZA) (mm) 5.700

TIPO DE BRAZO (mm) 2.900

TIPO DE CUCHARA (PCSA)

ALCANCE MÁX. EXCAVACIÓN

ALCANCE MÁX. EXCAVACIÓN (SUELO)

PROFUNDIDAD MÁX. EXCAVACIÓN

ALTURA MÁX. DE CARGA

ALTURA MIN. DE CARGA

ALTURA MÁX. DE EXCAVACIÓN

ALTURA MÁX. DEL PASADOR DE LA CUCHARA

PROFUNDIDAD MÁX. VERTICAL DE LA PARED

RADIO MÁX. VERTICAL

PROFUNDIDAD MÁX. HASTA LA LÍNEA DE 8"

RADIO MÍN. DE LA LÍNEA DE 8"

ALCANCE MÍN. DE EXCAVACIÓN

RADIO MÍNIMO DE GIRO

ÁNGULO DE LA CUCHARA

(m3) 0,92

(mm) A 9.900

(mm) B 9.730

(mm) C 6.620

(mm) D 6.990

(mm) E 2.555

(mm) F 9.750

(mm) G 8.450

(mm) H 5.640

(mm) I 6.410

(mm) J 6.430

(mm) K 2.865

(mm) L 519

(mm) M 3.410

(deg) d 166

K

B

A

L

d

I

M

DH

GJ

FC

Capacidad de Elevación

Pluma 5,7 m Brazo: 2,9 m ZAPATA: 800 mm ORUGA LC Unidad: 1000 kg

A(m)

B(m)

2 3 4 5 6 7 8 Alcance máx.

A(m)

8 *3,19 *3,19 @5,957 *3,00 *3,00 @6,866 *4,50 *4,50 *4,08 3,39 *2,92 *2,92 @7,515 *4,81 4,39 *4,61 3,33 *2,92 2,56 @7,994 *5,88 5,73 *5,28 4,23 *4,89 3,23 *4,03 2,51 *2,98 2,32 @8,323 *11,80 *11,80 *8,44 7,7 *6,80 5,41 *5,85 4,03 *5,23 3,11 4,38 2,44 *3,10 2,16 @8,522 *9,12 *9,12 *9,98 7,14 *7,72 5,09 *6,42 3,84 5,36 2,99 4,3 2,37 *3,28 2,07 @8,601 *7,74 *7,74 *11,08 6,74 *8,47 4,83 6,71 3,67 5,24 2,87 4,22 2,3 *3,56 2,04 @8,56

0 (suelo) *5,22 *5,22 *8,82 *8,82 *11,63 6,5 8,85 4,65 6,56 3,54 5,14 2,79 4,16 2,25 3,85 2,07 @8,401 *7,64 *7,64 *10,77 10,35 *11,70 6,4 8,73 4,55 6,47 3,46 5,08 2,73 4,13 2,22 4,04 2,17 @8,112 *10,02 *10,02 *13,31 10,42 *11,37 6,4 8,69 4,52 6,44 3,43 5,06 2,72 4,4 2,36 @7,683 *12,68 *12,68 *13,69 10,56 *10,64 6,46 *8,53 4,54 6,46 3,45 5,1 2,75 5 2,7 @7,094 *15,88 *15,88 *11,94 10,78 *9,44 6,59 *7,59 4,64 *6,06 3,54 *5,64 3,32 @6,275 *9,38 *9,38 *7,49 6,81 *5,84 4,83 *5,60 4,64 @5,14

: Capacidad nominal sobre el frente

: Valores Sobre el Costado o 360 grados

1. Los valores están de acuerdo con SAE J10972. El punto de carga está en el extremo del brazo.3. *Los valores nominales de carga se basan en la capacidad hidráulica.4. Los valores nominales de carga no superan el 87 % de la capacidad hidráulica ni el 75 % de la capacidad de vuelco.

B

A

Eje de rotación

Línea del suelo

Dimensiones

TIPO DE PLUMA (UNA PIEZA)

TIPO DE BRAZO

TIPO DE CUCHARA (PCSA)

RADIO DE GIRO DE LA PARTE TRASERA

ALTURA PARA TRANSPORTE (PLUMA)

ALTURA PARA TRANSPORTE (MANGUERA)

LONGITUD PARA TRANSPORTE

ANCHO PARA TRANSPORTE

DESPEJE DEL CONTRAPESO

ALTURA SOBRE LA CABINA.

ANCHO DEL CUERPO

ALTURA DE LA CABINA POR ENCIMA DEL CUERPO

ANCHO DE LA CABINA

DISTANCIA ENTRE EJES RODILLOS

LONGITUD DE LAS ORUGAS

ANCHO DEL CHASIS INFERIOR

ANCHO DE LA ZAPATA

ALTURA DE LAS ORUGAS

DESPEJE DE LA CARROCERÍA

(mm) 5.700

(mm) 2.900

(m3) 0,92

(mm) A 2.750

(mm) B 2.940

(mm) C 3.005

(mm) D 9.485

Oruga forestal (mm) E 3.190

(mm) F 1.055

(mm) G 2.975

(mm) H 2.710

(mm) I 845

(mm) J 960

Oruga forestal (mm) K 3.650

Oruga forestal (mm) L 4.445

Oruga forestal (mm) M 3.190

Oruga forestal (mm) N 800

Oruga forestal (mm) O 982

(mm) P 480

Los materiales y especificaciones del catálogo están sujetos a cambios sin previo aviso.www.doosaninfracore.com/ce/

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Una firme promesa

Publicado en octubre de 2015_EN