Dviračių takai Lietuvoje - bicycle.lt apie... · Pavojingi Stulpelių naktį nesimato, o ir paskirtis jų neaiški. Automobilių vairuotojai niekaip neįspėti, kad jų kelią gali
Vilniaus miesto savivaldybės teritorijos bendrasis planas iki 2015 m.
Vilniaus miesto savivaldybės teritorijos bendrasis planas iki 2015 m.
Pavojingi
Kam ant dviračių tako reikalingos klombos? Apsaugai nuo savivaliaujančių automobilių vairuotojų skirta policija.
Pavojingi
Nesuprasi kas tai per įrenginys, bet matosi, kad žmonės juo naudojasi :)
Pavojingi
Stulpelių naktį nesimato, o ir paskirtis jų neaiški.Automobilių vairuotojai niekaip neįspėti, kad jų kelią gali kirsti dviratininkai.
Pavojingi
Automobilių vairuotojai niekaip neįspėti, kad jų kelią gali kirsti dviratininkai.Akivaizdžiai trūksta 1.14. hor. ženklinimo.
Pavojingi
Nėra jokio įspėjimo, kad priekyje laiptai. Greitis šioje nuokalnėje dažnai viršija 30 km/h.
Pavojingi
Kodėl planuotojai nepanaikino niekam nereikalingų laiptų, o padarė pavojingą apvažiavimą?
Pavojingi
Nelabai jauku prasilenkti metro pločio dvipusiame take šalia intensyvaus eismo
Pavojingi
Dviratininkas tik paskutiniu momentu pastebi, kad jam šviečia ne žalias, o raudonas signalas.
Pavojingi
Savivaldybės manymu tai yra nuovaža.Mano manymu tai yra kaskadininkų atrakcionas :)
Pavojingi
Rekreacinis takas ties Pervalka.Pagal išraustą žemę ir šukių kiekį nesunku nuspėti kiek žmonių čia patyrė traumas.
Prastai prižiūrimi
Žmonės patys pasirenka kelią...
Prastai prižiūrimi
Paieškojus ženklą rasti įmanoma.
Prastai prižiūrimi
Klaipėda. Linijos atnaujintos, danga nelabai...
Prastai prižiūrimi
Trūksta 1.14. ženklinimo.
Prastai prižiūrimi
Besiplečianti automobilių stovėjimo vieta.
Prastai prižiūrimi
Takas palei Ukmergės gatvę.
Prastai prižiūrimi
„Takas“ tęsiasi...
Prastai prižiūrimi
Panašu, kad 1.14. kažkada buvo.
Prastai prižiūrimi
Viena labiausiai naudojamų Vilniaus dviračių trasų.
Vedantys į „niekur“
Toliau dviratį teks neštis?
Vedantys į „niekur“
Takas baigėsi. Bet žmonės žino, kad jis tęsiasi už 30 metrų.
Vedantys į „niekur“
Per stotelę važiuoti ar vestis?
Vedantys į „niekur“
Pabaiga?
Vedantys į „niekur“
Dabar tikrai pabaiga.
Vedantys į „niekur“
Dar viena pabaiga.
Vedantys į „niekur“
Toliau dviratį teks neštis?
Vedantys į „niekur“
Toliau dviratį teks neštis?Socialinis saugumas tame tunelyje, matyt, aukštumoje.
Prastai suplanuoti
Šeimos mėgsta važiuodamos kalbėtis, o takas tam akivaizdžiai per siauras.
Prastai suplanuotiŠiam takui dar tik 5 metai. Gerai, kad juos tiesti pigu, tai nesunku bus rasti lėšų
sutvarkymui. Šiam reikalui Neringos biudžete šiemet numatyta lygiai 0,00 Lt.
Prastai suplanuoti
Apie pėsčiuosius „pagalvota“, kliūtys „pašalintos“...
Prastai suplanuoti
Dviračių eismas draudžiamas?Anksčiau V. Cemnolonskis per plytą dviratį siūlė prasivesti ir važiuoti toliau...
Prastai suplanuoti
Kieno pirmumas? O gal gatvės kirtimui reikėjo paieškoti dar didesnės balos?
Prastai suplanuoti
Kažin kur to tako ieškoti?
Prastai suplanuoti
Tai Verkių takas, dėl kurio meras taip mėgsta pasigirti...
Prastai suplanuoti
Eurovelo 11 dalis. Net STR’e parašyta, kad minimalus leistinas tako plotis yra 0,9 m.
Prastai suplanuoti
Prastai suplanuoti
Aukštokas bortelis.
Kliūtys
Gerai, kad galima apvažiuoti.
Kliūtys
O jei perkėlus į gatvę?
Kliūtys
Tvarkant takus bortelius reikėtų nuleisti.
Kliūtys
Stulpas, bortai nenuleisti
Kliūtys
Apvažiuoti nelengva. Gal tikrai reikėtų perkelti į gatvę?
Kliūtys
Naujieji Vilniaus takai...
Kliūtys
Šią balą stebiu jau bent trejus metus.
Kliūtys
Bortelis nenuleistas, tenka apvažiuoti.
Nepatrauklu
Automobiliu iki pat durų, o dviračio nėra kur prisegti.
Nepatrauklu
Kam vargti važiuojant dviračiu, jei miesto centre automobilį galima nemokamai palikti ant dviračių tako arba taksi skirtose vietose?
Nepatrauklu
Naktį į senamiestį dviračiu važiuoti draudžiama, tuo tarpu stovėjimas per visą šaligatvio plotį leistinas?
Nepatrauklu
Šviesoforas specialiai dviračiams net ir tuo atveju, jei takas kerta tik įvažiavimą į kiemą.
Nepatrauklu
Prie kiekvieno šviesoforo žalio signalo tenka laukti po 60 sekundžių. Gatvę pervažiuojame per 2 minutes.
Nepatrauklu
Tai vienas labiausiai dviratininkų naudojamas Vilniaus šviesoforas. Kartais tuščioje gatvėje tenka laukti ir po 90 sekundžių, bet visada ne mažiau nei 40 ...
Prioritetai?
Rekonstruotas Lazdynų tiltas. Bendrajame plane numatytam dviračių takui vietos neatsirado.
Prioritetai?
Vietos dviračių takui neužteko?
Prioritetai?
Dviračių stovai nejaukiame kampe.
Prioritetai?
O štai automobilį galima palikti prie pat durų
Prioritetai?
2010-08-292010-07-30
Kuriamos naujos parkavimo vietos asmeniniam transportui?
Prioritetai?
Palei naujai nutiestą gatvę vietos dviračių takui neatsirado...
Prioritetai?
...bet žmonės pramina savus kelius
Prioritetai?
...bet žmonės pramina savus kelius
Gerieji pavyzdžiai
Gerieji pavyzdžiai
Teisinga kryptis, bet dar trūksta dviračių ženklų, kad pėstieji būtų informuoti apie dviračių taką.
Gerieji pavyzdžiai
Tiesiamas naujas dviračių takas. 20 cm storio betonas vėliau bus užpiltas asfaltu.
Gerieji pavyzdžiai
Nutiesus bus toks...
Gerieji pavyzdžiai
Neblogai pažymėti takai ir aiškūs prioritetai
• Leisti važiuoti šaligatviu• Tiesti tik normalius takus, o ne
piešti juostas ir jas vadinti takais• Pasistengti, kad pačių savivaldybių
pasitvirtinti planai būtų vykdomi• Miestų biudžetuose numatyti dviračių
eismo skatinimo finansavimą• Stengtis, kad važiavimas į miestų centrus
automobiliu būtų kuo nepatrauklesnis • Atsakyti patiems sau į klausimą:
„ar tikrai siekiame skatinti keliones dviračiais, ar tai tik deklaruojame?“
Pasiūlymai
PasiūlymaiNeberengti tokių konkursų, kol
nesukurta infrastruktūra. Tokios akcijos niekur neveda nes
panašu, kad vaikai nebežino, jog net ir papuoštas dviratis turi važiuoti
Andrius Kubilius teisinasi kodėl į darbą važiuoja automobiliu:
„Pasiteisindamas galiu sakyti, kad laikinai esu „ištremtas“ į Turniškes, tad dviračiu važiuoti į Vyriausybės rūmus su privaloma apsauga būtų gana sudėtinga“