DU

NLO

P M

OTO

2009

1888 La nostra storia non comincia su due ruote, nemmeno su quattro, ma su tre.

Nel 1888 John Boyd Dunlop,guardando suo figlio che andava in tri-ciclo su una strada selciata, un triciclo con ruote in gomma piena, notò che il bambino non riusciva ad andare veloce e non sembrava molto comodo.

Decise allora di rendere più piacevole la guida del triciclo al figlio.Quindi, avvolse le ruote con dei fogli sot-tili di gomma incollati fra loro che gonfiò con una pompa per palloni. Così facen-do aveva inventato il primo sistema di cuscinetti ad aria della storia e posto le fondamenta per la realizzazione del pri-mo pneumatico.

BirminghamBuffalo

Montluçon

Kobe

1890E’ il lontano 1890 quando Dunlop apre la sua prima fabbrica in Irlanda, a Dubli-no e solo tre anni più tardi la primain continente, in Germania.

Già nel 1895 i pneumatici Dunlopsi vendono anche in Franciae in Canada e vengono prodottiin Australia e negli Stati Uniti.

Nel 1902 apre i cancelli il miticoFort Dunlop, ancor oggi cuore pulsan-te del Motorsport Dunlop.

1902Nel 1913 Dunlop raggiunge l’oriente, con la prima fabbrica giapponesedi pneumatici, a Kobe.In soli vent’anni Dunlop rende obsoleto il pneumatico pieno e passa dal ruolo di pioniere a quello di prima multinazionale operante a livello mondiale.

1913La fusione nel 1999 tra Goodyeare Dunlop ci porta ad essere oggi il mag-gior produttore di pneumatici al mondo, con 4 centri di eccellenza: Birmingham, Buffalo, Montluçon e Kobe.

1999

117Le corse motociclistiche nascono con Dunlop che ha legato a doppio filola sua immagine a gare mitiche qualiil TT dell’isola di Man.

Dunlop ha vinto oltre la metà delle gare del Motomondiale dal 1949 ad oggi, ag-giudicandosi ben 117 Titoli Mondiali.Nel 2008 abbiamo raggiunto l’inegua-gliabile record della 200a vittoria con-secutiva nel Mondiale 250GP e parte-cipato ad oltre 700 gare motociclistiche

in tutto il mondo vincendo, tra l’altro, l’AMA Superbike negli USA, il Bol d’Or, il World Endurance Championship,il Mondiale e l’Italiano Supermotard nonchè raddoppiato il numero di piloti che ci hanno preferito nella Superbike del Campionato Italiano Velocità.

Per il 2009 e 2010 la Federazione Moto-ciclistica Italiana ha scelto Dunlop qua-le fornitore unico per la neonata classe 600 SuperStock del CIV.

Ride with confidenceLa passione e continua ricerca per le competizioni ci permette di trasferire la nostra tec-nologia innovativa dai circuiti di gara alla strada. Con un solo obiettivo: offrire il massimo piacere di guida a tutti i motociclisti.

CTCScarcass tension control system. Ottimizza la distribuzione delle solleci-tazioni all’interno della carcassa per un comportamento più omogeneodel pneumatico ai vari angoli di piega.

JLBJointless Belt. Cintura monofilo senza giunte: minimizza le deformazioni della carcassa e l’area d’impronta per una perfetta aderenza e pieno feeling della strada.

TYRE BEADTallone esagonale in acciaio.Assicura una perfetta unione tra pneu-matico e cerchio per una guida più pre-cisa e minor sforzo al manubrio

FLEX STEEL JLBGrazie all’impiego dell’acciaio garanti-sce maggior flessibilità e comfort.

TTCTecnologia multi mescola.Trattiva nella parte centrale del battistra-da per garantire stabilità in rettilineo, tra-zione in frenata e durata. Morbida sui lati per il massimo grip in piega. L’impiego della Silice migliora la tenuta sul bagna-to, la resa chilometrica e resistanza alla lacerazione.

Le più grandi Case Costruttricidi motocicli si affidano a Dunlop per lo sviluppo e la fornitura del primo equi-paggiamento.Ogni Harley Davidson che esce dalla fabbrica di Milwakee monta pneumatici Dunlop.La metà della produzione dei più grandi costruttori giapponesi al mondo, Honda e Yamaha, impiega i nostri pneumatici.

100%Kawasaki, Suzuki e Triumph ci prefe-riscono su un terzo della loro produzio-ne. Forniamo BMW e KTM.

In Italia siamo partner di Aprilia,Benelli, Gilera, Husquarna,MV Agusta e Piaggio.

GP Racer, Qualifier RR, Qualifier,Roadsmart. L’eccellenza della produ-zione radiale Dunlop per un impiego che spazia dalla pista alla strada e che nel 2008 ci ha permesso di crescere del 19% in un segmento, lo stradale radiale, che è cresciuto soltanto del 4%(fonte Europool, ATNov’08).

+19%

controllo Dunlop Geomax MX 11, MX31, MX51, D773, D739, D952 ed Enduro.Dagli impietosi sterrati dei circuiti di mo-tocross, alle polverose dune di sabbia, alle mulattiere più impervie. Il massimo del controllo e del piacere di guida su ogni terreno.

Pavè, pioggia e foglie.Portiere che si aprono all’improvviso. Dunlop si destreggia con sicurezza nella giungla di tutti i giorni.

sicurezza

120 anni di storia.Un ineguagliabile palmares di successi sportivi. Continua capacità di innovare rispondendo alle esigenze di tutti i mo-tociclisti e garantendo prodotti eccel-lenti ai principali costrutori di motocicli al mondo.Investimenti in comunicazione e marke-ting. Questo ci ha permesso di crescere con i nostri clienti quattro volte il merca-to nel 2008.Pneumatici Moto e Scooter Dunlop +5,1%. Mercato Pneumatici Motoe Scooter +1,4%(fonte Europool, ATNov’08).

+5,1%

http://www.dunlop-tires.com

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