151agosto/2012

Confira a nova estrutura organizaCional da all

Vamos mostrar a forçado nosso

Até o finAl do Ano temos um grAnde desAfio de volume pArA Atingir o resultAdo esperAdo. nossAs equipes trAbAlhAm empenhAdAs pArA

fAzer de 2012 um Ano de virAdA. ContAmos Com voCê!

resultados revoluCionÁrios

Vamos com tudo!A vitória é o que interessa neste segundo semestre. Temos o grande desafio de ultrapassar 19 bilhões de Tku até dezembro e precisamos de todas as equipes focadas para atingirmos esse resultado. Para compararmos, em maio, nosso melhor mês no 1º semestre, fechamos com 3.7 bi e no segundo semestre temos que dar um salto para 4 bi mensais. É um grande desafio, mas tenho certeza que nosso time está pronto para isso.

Temos a obrigação de acompanhar a produção no dia, não perder nenhum carregamento, fazer certo da primeira vez e, principalmente, cuidar da segurança. Estamos com várias SBs já duplicadas no trecho entre Embu Guaçu e Caucaia, além da conclusão, até outubro, da duplicação da margem direita de Santos. Essas são etapas do projeto em parceria com a Rumo Logística, que nos trará ganhos expressivos de transit time na Larga.

Também precisamos girar nossos ativos nos portos do Sul em 24h no Porto de Santos em 40h e evoluir no transit time da Larga, alcançando 79 horas. Nossas equipes têm a missão de manter o volume em linha com o planejado, a disponibilidade de via e máquinas e aproveitar todas as boas oportunidades que aparecerem. Temos um mercado a nosso favor e a con-quista do tricampeonato depende somente de nós.

O recado está dado. Precisamos de todo o empenho e dedica-ção para melhorar a nossa produtividade e realizar o plano de produção, cumprindo o forte desafio de volume dos próximos meses. O sentimento de dono do negócio tem que falar mais alto a cada minuto do nosso trabalho. Conto com vocês para dar mais este salto e fazer um 2º semestre espetacular.

Vamos mostrar a força e a raça do nosso time para conquistar-mos o tricampeonato e o PPR 2012!

Eduardo Pelleissone Presidente

canal direto

nesta edição você vai ver:

GEntE faz a difErEnça

03 Nova estrutura

Valorização crEscEntE

06 Duplicar para crescer

trabalho Em EquiPE

08 Garra e raça em busca do volume

GEntE faz a difErEnça

10 Informar para transformar

11 O futuro começa na ALL

Volta ao mundo 13 24 horas por dia

Avaliação 360°

Melhores compradores

ALL realiza mega campanha de PNs

Educação no bosque

ALL nas escolas

Na ALL, o frio não tem vez!

Viajando com Monteiro Lobato

Plantão PRV

colaboraramAdriano Bernardi, Amanda Vieira, Angélica Heing, Elisangela Pacheco, Franciele Muraro, Gabriel Camargo, Giselle Odebrecht, Gustavo Okihiro, Kelly Klann, Luisa Helena Oliveira, Marta Nunes, Melissa Loqueta, Patrícia Cobra, Paula da Silva, Priscilla Camillo, Renata Gabardo, Terumi Takahasi.

expedienteSem Fronteira é uma publicação interna da ALL. Rua Emílio Bertolini, 100 - Vila Oficinas CEP 82920-030 - Curitiba/PR . Tel.: (41) 2141-7555 . Responsável: Deise Silveira, Fernanda Tonet e Marina Braun Andrade, Gerência de Comunicação e Responsabilidade Corporativa Projeto e execução: ação integrada Tel.: (41) 3323-3178atendimento@acaointegrada.com.br . www.acaointegrada.com.br

o saiba + traz para você dicas de livros, revistas, sites, filmes e blogs com assuntos sobre finanças, gestão, logística e desenvolvimento profissional. confira e mande as suas dicas também.

O Verdadeiro Poder, de Vicente Falconi, relata, por meio de cases e exemplos em que o autor esteve envolvido, questões importantes para que uma empresa ou projeto possa se desenvolver e crescer. O livro esclarece quais são os pontos de sucesso que estão por trás do crescimento saudável das grandes empresas. Ele relata suas experiências entre os anos de 1997 a 2009, período em que atuou como conselheiro em empresas como a AmBev e Sadia, além de sua atuação em projetos de gestão dos governos municipais, estaduais e federal.

Para ler: o Verdadeiro Poder, Vicente falconi

2 . sEm frontEira

Gente Faz a diFerença

sEm frontEira . 3

noVa Estrutura no seGundo semestre de 2012, promovemos mudanças estratéGicas na estrutura da companhia para ampliarmos as oportunidades de crescimento do nosso neGócio e Garantir a excelência de nossas operações. conFira:

O nOvO desenhO irá permitir O crescimentO

dO nOssO negóciO e garantir a excelência de

nOssas Operações.

noVidadEs na dirEtoria comErcialPara ampliarmos as oportunidades de cresci-mento do nosso negócio, a Diretoria Comercial foi dividida em Commodities Agrícolas e Novos Negócios, sob a liderança de SÉRGIO NAHuz, e Diretoria de Industrializados, sob o comando de EDuARDO FARES.

“Com a nova estrutura co-mercial teremos condição de estar mais próximo da produção diária, dos nos-sos clientes e dos gran-des projetos. A estratégia será desenvolver projetos que direcionem os fluxos industriais para os corre-dores mais produtivos, visando o crescimento de volume e rentabilidade”, destaca Eduardo, que responderá pelas Gerências de Negócios de Líquidos, PI Norte, PI Sul e Containers.

suPrimEntos também Passou Por mudançasCriamos a Gerência Geral de Suprimentos, dividida nas Gerências de Com-pras e Logística. “Com a nova estrutura, planejada com o The Highland, vamos negociar melhores contratos e garantir o melhor atendimento às necessidades do campo”, destaca HERBERT LAu JuNIOR, gerente Geral de Suprimentos.

A gerência de Logística será responsável pela distribuição de materiais, planejamento e controle de estoque. Compras responde pelas negocia-ções, além de assegurar a entrega no prazo combinado e garantir a quali-dade e a prestação dos serviços de acordo com o que foi contratado.

“desenvolvemos um trabalho de formação dos negociadores e padronização de proces-sos. nosso desafio é identificar oportunida-des com a melhor negociação e o desenvolvi-mento de novos fornecedores.”

ricardo lustosa, gerente de Compras

“as ações de reestruturação já mostraram resultados. Com a área de Mecânica alcan-çamos em junho 3,39 locomotivas aguar-dando peças na larga contra a meta de 5."

toni zamPiEri, gerente de logística

4 . sEm frontEira

Gente Faz a diFerença

Programa de Estágio:

carrEira no trilho cErto

confira como ficou a noVa Estrutura orGanizacional

Complexo sojAalexandre merlin

proj. logístiCos, intel. de merCAdo e

novos negóCiosFelipe Guimarães

ContAinerGuilherme caetano

ungnrenato Gueraldi

ungsGuilherme moure

AçúCAr e fertilizAnteseric dhaese

unpi sulbruno ometto

projetos Gustavo okihiro

unpi nortericardo philomeno

intel. merCAdo Fernanda loro

novos negóCios leandro Gasparin

líquidosluis G. vitti

Commodities AgríColAs e novos negóCios

sérGio nahuz

diretoriA de industriAlizAdos

eduardo Fares

lArgAÂnGelo daves

up nortetiaGo medina

up Centromurilo martins

up pr/sCcelso Fylyk

up portos CentrAlWillian mendes

up CoWanderson zocchio

up ArArAquArAraphael kottel

up ituFrancisco salatini

up bAuruFelipe Franco

up mssinuê brondi

up sAntosleonardo pires

terminAis lArgAivandro paim

métriCA sulpablo pascuttini

up rio grAndemarcos chavarelli

up poAiGor coFFani

ger. gerAl rsroberto Fischer

viA luciano Johnsson

exeCutivA lArgAmarcos betineli

exeCutivA pr/sC e métriCA norte

daniel Fabre

exeCutivA rsJoão alFredo rorato

teCnologiA e servaender Guerra

engenhAriA e pCmthiaGo WeinGartner

infrA projetos de viArudnei barcellos

eng. e ConfiAbilidAdeGabriel martelli

toFrancisco seeGmueller

projetosleandro cavalieri

pCpGustavo marder

CCoedison citelli

CirCulAção e CtthiaGo dedavid

exeCuçãoFelipe ramos

esCAlAdaniel cerri

teCnol. de equip.luiz hunGria

ConfiAb. e proCessoiGor taques

trAção e dieselrivaldo parro

mAteriAisGiuliano Fucci

exeCutivA lArgAhumberto m.

exeCut. CentrAl e sulisrael castro

exeCut. mét. norte/spalécio Julio silva

vAgõesJosé biazon

ger. gerAl exeCuçãoleonardo barradas

meCâniCA e trAçãomarcelo tappis

operAçõesalexandre zanelatto

sEm frontEira . 5

Gerência Geral

superintendência

Gerência

especialista

diretoria

quAl. e produtividAderené silva

ComuniC. e resp. Corp.Fernanda tonet

quAlidAde / melhoriAsimone hirakuri

liC. AmbientAlrenata t. ramalho

quAlidAde gprGlÁucia bastos

gestão dA quAlidAderenata Ferreira

segurAnçA e mAmarcos morGado

segurAnçA e mAevandro souza

gentemelissa loqueta

rel. sind. e terCeirosmônica lima

presidenteeduardo pelleissone

finAnCeirAalexandre rubio

ContábilFernando casseb

tesourAriApedro albuquerque

tributárioJodicler Fistarol

ricarlos e. annibelli

jurídiCo soCietáriocarla marcondes

plAn. finAnCeiro

gente e gestão melissa Werneck

finAnCeirA e rirodriGo campos

jurídiCo ContenCiosoana paula c. e silva

rel. inst. e pAtrimôniorenata trevisan

jurídiCo e rel. instituC.pedro roberto

serviço e teCnologiAmarcos rodriGues

CsC finAnCeiroFabricio hermann

logistiCAtoni zampieri

CsC ComprAs e pAg.kelly klann

ComprAsricardo lustosa

CsC gente

CsC ContAbilidAdeelenise marques

CsC operAçõesdenis Falkembach

CsC - timarco andriola

rent., CAp. empregAdo e novos projetos

traJano rocha

regulAtório adriano dietrich

tidieGo neuFert

viA thiaGo trevisan

projetos Filipe abdo

CsC adriano bernardi

projetos de infrAsildomar arruda

infrAestruturAmarco hasselmann

suprimentosherbert José lau

valorização crescente

6 . sEm frontEira

duPlicar Para crEscEro proJeto duplicação são paulo, realizado em parceria com a rumo loGística, estÁ a todo vapor. saiba mais!

Nossas equipes trabalham nas obras do Projeto Duplicação São Paulo, que contempla a cons-trução de 222 quilômetros de malha férrea entre Boa Vista e Valongo (SP) até 2013. Em julho, demos início à duplicação do trecho entre Boa Vista e Canguera e outros trechos estão em fase de finalização.

“Esse é o trecho com maior demanda da ALL, pois liga o nosso principal corredor ao Porto de Santos (SP). Toda a movimentação do Mato Grosso com destino ao Porto passa por ele. As obras estão dentro do cronograma e vão trazer agilidade para a nossa operação”, comen-ta THIAGO FIORI, gerente de Projetos de Infraestrutura.

“além de ganhos operacionais, como o aumento da capa-cidade de entrada no Porto, o projeto tem um lado social muito forte. Cons-truímos um muro no entorno da linha, pensando na segu-rança dos morado-res da comunidade de Cubatão (sP).”

haroldo Pina fErrEira, especialista de via e coordenador do projeto duplicação são Paulo

“a obra irá dobrar a capacidade de circulação de trens pela margem direi-ta, viabilizando um aumento de 30% no volume total movimentado por ferrovia no Porto de santos, principal-mente no segmento de açúcar.”

lEonardo PirEs do Prado, gerente da uP santos

Boa Vista

boa Vista – canGuEra São 107 quilômetros de extensão

e as obras na infraestrutura, túneis, pontes, viadutos e supe-restrutura começaram em julho.

PErEquê – ValonGoAs obras estão em fase de finalização.

O trecho é a única entrada para as duas margens do Porto de Santos e um dos grandes gargalos da nossa operação. Com a duplicação, não haverá mais a necessidade de esperar a entrada ou a sa-ída de uma composição para a passagem de outra. A expectativa é elevar de 30 para 60 o número de trens em circulação na margem direita e melhorar a produtividade da margem esquerda do Porto.

sEm frontEira . 7

duPlicação são Paulo

ParatinGa – PErEquêO trecho está aguardando a licença

prévia do Ibama e o início da opera-ção está previsto para 2013.

EVanGElista – ParatinGaO trecho tem 43

quilômetros de extensão, já está duplicado e ope-rando.

canGuEra – Embu-GuaçuO trecho entre Canguera e Caucaia do Alto

é considerado um dos principais gargalos da operação entre Campinas e Santos, por causa da Helper. Ela ajuda a composição carregada na subida e precisa retornar para ajudar o próximo trem, utilizando a faixa de circulação e impactando o transit time dos trens que passam pelo local. Com a conclu-são do trecho, os trens vazios e o retorno da Helper circulam por uma linha, enquanto os trens carregados com a ajuda da Helper circulam por outra. Isso proporciona um grande ganho de faixas de circulação e redução do transit time.

Canguera

Embu-Guaçu Evangelista

Valongo

Porto de Santos

Paratinga

Perequê

Em detalhes• O projeto de Duplicação conta com um investimento total de

r$ 535 milhões e faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento, PAC 2, do Governo Federal.

• Ao todo, a obra deve gerar aproximadamente 2 mil empregos diretos.

• O projeto irá dobrar a capacidade total da malha e, com isso, tornar a exportação brasileira mais competitiva.

• Ao final do projeto, 1.500 caminhões deixarão de circular pela rodovia.

• A velocidade média de trânsito passará de 7 para 22 quilôme-tros por hora.

• O tempo de trânsito será reduzido de 38 para 12 horas.

• O tempo de trem parado irá cair de 28 para 2 horas.

• Também estão sendo executadas medidas ambientais, como o plantio de árvores em áreas de preservação permanente, prevenção de erosões, controle de emissões atmosféricas, ruídos e vibrações.

• A sinalização nas passagens de nível será revitalizada e serão construídas oito pontes e viadutos nos locais mais críticos. Além disso, serão reduzidos a quase zero o número de cruzamen-tos com trens parados que obstruíam a passagem de carros e pedestres nos municípios de Embu-Guaçu, Itaquaciara, Aldeinha, Parada de Linfa, Caucaia do Alto, Parada do Carmo e Canguera.

Embu-Guaçu – EVanGElistaO trecho está aguardando a

licença prévia do Ibama e o início da operação está previs-to para 2013.

“temos que fazer certo da primeira vez, evitando o retrabalho das nossas atividades na via Permanente, Pátios e Mecânica. Para isso, devemos consolidar a implantação da rotina e do Posto Padrão executando as nossas ações no prazo e cumprindo os Proce-dimentos operacionais.”

rEné silVa, superintendente de Qualidade e Produtividade

“Buscamos atender os clientes da me-lhor maneira possível para conquistar-mos cada vez mais volume. também estamos constantemente alinhando informações com o Comercial para identificar a demanda de carregamen-to e otimizamos nossa manobra para atender o cliente no horário combina-do. não podemos deixar vagão vazio no pátio!”

José auGusto do nascimEnto, supervisor de Produção, uP norte

“estamos trabalhando para deixar o sistema locotrol em boas condições, para que as máquinas não quebrem e não gerem retrabalho. o que não queremos são trens parados no trecho gerando atrasos. Por isso, o foco é na qualidade dos trabalhos realizados.”

silVio dE lacErda, supervisor da Mecânica da oficina Curitiba

“Consolidamos a abertura das bases nos finais de semana e garantimos o ganho para o restante do ano. tam-bém estamos captando o álcool que o mercado voltou a produzir. além disso, temos uma grande oportunidade para aumentar nossa participação na larga em são Paulo que hoje é de apenas 60%. vamos decidir no detalhe, bri-gando vagão por vagão.”

raPhaEl bozza, coordenador da unidade de líquidos

“nosso foco é reduzir o giro no Porto de santos para 40 horas. na margem direita, fizemos adequações no Pátio e ganhamos agilidade na formação de vagões vazios e na subida de vagões para o Mato grosso. também passamos a retirar a segunda locomotiva em Para-tinga e ela volta para araraquara mais rápido. Precisamos de foco e disciplina para conquistar o tricampeonato.”

GuilhErmE mantEllo, coordenador de Produção da uP santos

“Para chegar no volume, precisamos focar na segurança e no transit time. Para isso, estamos priorizando as restrições de headways na via Per-manente nos trechos de Boa vista até araraquara e de rio Claro até arara-quara. temos que garantir a condução padrão para reduzir o consumo de diesel, nosso maior custo. o resultado está em nossas mãos!”

raPhaEl KottEl, gerente da uP araraquara

cinco meses separam o nosso time da vitória. até dezembro temos o desaFio de volume de 19 bilhões de tku, uma meta mensal de 4 bi, e precisamos de todas as equipes empenhadas para atinGirmos esse resultado. é hora de acompanhar a produção, não perder nenhum carreGamento, Fazer certo da primeira vez e, principalmente, cuidar da seGurança. contamos com você!

trabalho em equipe

Garra E raçaEm busca do VolumE

8 . sEm frontEira

sEm frontEira . 9

“na larga temos quatro grandes pontos de aten-ção: a duplica-ção do trecho 1 entre Canguera e embu-guacu, a melhoria no transit time no trecho de Boa

vista a santos, o giro do Porto em 40 horas e manter a segurança como foco do time. Com estas ações o tricampeo-nato será nosso.”

anGElo Kury, superintendente da larga

“Precisamos aproveitar a entrada forte do açúcar e mi-lho no norte e cumprir o transit time para o Porto. É importante che-gar a 24 horas o giro no Porto

de Paranaguá, com bom balanco de massa e blocagem de trens. tudo isso sem esquecer da segurança da nossa operação.”

Pablo Pascutini, superintendente da Métrica

o quE PrEcisamos Para atinGir o rEsultado

VolumE

“Começamos a operação com o verse e o rodeiro instrumento, na larga, equipa-mentos de detec-ção que garantem a confiabilidade da via. logo teremos esses

equipamentos na Métrica. também estamos dentro do cronograma do plano de troca de trilhos, o que garante a disponibilidade da via.”

rafaEl GianElli, coordenador da via Permanente

Temos que fechar o ano em 19 bilhões de tKU e para isso preci-samos performar mensalmente 4 bilhões de Tku, entre agosto e novembro. Em dezembro a meta é 3.7 bi.

Atingir transit time de 79 horas na Larga após a duplicação.

Atingir o Giro no Porto de Santos em 40 horas.

Garantir a média de 1 milhão e 200 toneladas por mês no Mato Grosso.

Garantir 470 mil toneladas por mês de açúcar na Larga e 700 mil/mês na Métrica.

Garantir a demanda mensal de 210 mil toneladas de grãos no Rio Grande do Sul.

Garantir o giro de 24 horas e o transit time de 35 horas para o Porto de Rio Grande.

Assegurar o Giro de 24 horas para os Portos do Sul e transit time de 26 horas.

Garantir no Norte do Paraná a demanda média de 580 mil toneladas por mês de açúcar e 440 de grãos. No Centro do Paraná, a meta mensal é de 135 mil toneladas.

Concluir com qualidade a instalação do sistema locotrol nas locomotivas das Serras de Paranaguá e São Francisco. Já instalamos 36 e ao todo serão 42 máquinas. O equipamento garante a circulação de trens maiores e mais confiáveis durante a época de frio.

Garantir a entrega das últimas nove locomotivas dash9 BB para a Métrica em agosto. Em outubro, vamos receber as locomotivas SD70AC, do projeto Eldorado, que vão ajudar na Larga em novembro e dezembro.

Consolidação do projeto posto padrão, em Araraquara.

Implantar o diagnóstico embarcado na Métrica Norte e cumprir os desenhos de formação e lotação de trens na Métrica Sul para garantir o plano de diesel.

Capturar ganhos de disponibilidade com a entrada do novo PCM.

Garantir 100% das ações do plano de segurança e manter a rotina de execução das equipes da Mecânica e Tração.

Concluir a troca de perfil do trecho entre Paratinga a Campi-nas e de Araraquara até Rubineia.

Consolidar a implantação da rotina, padronizando a manutenção da via permanente, garantindo maior confiabilidade nos serviços executados.

Iniciar operação com o verse, equipamento que mede a ten-são dos trilhos, reduzindo o impacto de acidentes e anomalias por flambagem.

Iniciar a operação com o Rodeiro Instrumentado da Métrica para garantir maior confiabilidade na detecção de pontos de desnivelamento na via.

10 . sEm frontEira

informar Para transformaresse é o papel dos aGentes de comunicação da all. colaboradores treinados pela comunicação interna contribuem para que as inFormações da companhia cheGuem à todos

Em junho, 30 colaboradores da área de Gente e Gestão participa-ram do 4° Encontro de Agentes de Comunicação, que aconteceu na Sede, em Curitiba. O treinamento uniu teoria e prática para que todos pudessem entender, de forma clara, a importância de uma comunicação eficiente no dia a dia de trabalho. Os Agentes tam-bém conheceram um pouco mais sobre todos os processos de co-municação da ALL e perceberam a importância de sua função para o fortalecimento dessas ações nas unidades.

"o treinamento foi motiva-dor. as informações foram transmitidas de forma sim-ples e a dinâmica represen-tou bem o nosso dia a dia. agora sei o que fazer para melhorar a comunicação entre a equipe e sermos mais efetivos. Quero conversar com os colabora-dores e estar à disposição para que participem mais da revista e dos murais.”

ryan rossi dE Godoy, técnico de gente e gestão e agente de Comunicação da uP Pr/sC

“no treinamento aprendi a fazer mais com menos. Quando pensamos em comunicação, imaginamos grandes investimentos, mas aprendemos que com pou-cos recursos podemos fazer algo diferente e que chame atenção. Mudei a minha visão sobre comunicação e agora vejo como ela é importante para o bom andamento da companhia.”

Juliana braGa dE oliVEira, coordenadora de gente e gestão e agente de Comunicação da uP araraquara

o papel do agente

hagentes de comunicação da all

Gente Faz diFerença

Todas as unidades da ALL contam com o Agente de Comunicação, além do Coordenador de Gente e Gestão. Eles têm o desafio de fazer com que as informações da companhia cheguem a todos os colaboradores.

O Agente é responsável por levantar assuntos que podem ser notícia em nossos veículos de comuni-cação e garantir que você receba e entenda todas as informações sobre treinamentos, remuneração, mudanças na ALL, entre outros.

Você também pode ajudá-lo levando assuntos que podem ser compartilhadas ou que gostaria de saber.

como participar dos veículos de comunicação da all?Além de conversar com o Agente de Co-municação, envie sugestões para o email comunicacao.interna@all-logistica.com.

Participe dos nossos veículos de ccomunica-ção. A sua contribuição é muito importante!

sEm frontEira . 11

durante o período do curso, que dura um ano e meio, o aprendiz tem a

oportunidade de desenvolver seu talento na all.

sou JoVEm aPrEndiz

o futuro comEça na all

Gente Faz a diFerença

o primeiro empreGo em uma Grande empresa é o sonho de muitos Jovens. na all, isso é possível por meio do proGrama Jovem aprendiz. conFira:

O início de uma carreira profissional traz expectativa e muita vontade de aprender. Essa expe-riência já é uma realidade para o time de 34 estudantes que fazem parte do Programa Jovem Aprendiz da ALL, realizado em parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat). Com o projeto, a companhia contrata jovens de 16 a 24 anos que cursam o Ensino Técni-co em Logística para colocar em prática na ALL o que aprendem em sala de aula.

“Desde cedo, esses jovens têm a oportunidade de aprender sobre o funcionamento de uma gran-de empresa. Para a ALL, o Programa é um espaço de formação profissional e esses estudantes crescem com a companhia”, explica DEBORA MEDEIROS, coordenadora de Recrutamento e Seleção, responsável pelo Programa.

dEsEnVolVimEntoComo parte do acompanhamento do Programa, os Aprendizes da Sede se reuniram num café da manhã em junho. Juntos, eles discutiram as melhorias do Programa.

“entrei na all há 8 meses e me identifiquei com os valores da em-presa. estou adquirindo um enorme conhecimento na companhia. Procuro melhorar sempre e produzir cada vez mais, visando ao meu crescimento profissional e ao da empresa. gosto muito de fazer parte desse time!”

GabriEllE Paschoalino, aprendiz da uP santos

“sou aprendiz da via Permanente há um ano. nesse tempo cresci muito, como pessoa e profissional, e quero me desen-volver cada vez mais. Meus superiores sempre me instruíram da melhor maneira possível. desejo construir carreira na companhia, pois a all é comprometida com os seus colaboradores.”

João ricardo GonçalVEs dE lima, aprendiz da via Permanente

Meu PriMeiro eMPregoCom 17 anos, MARCíLIO DO NASCIMENTO OLIVEIRA entrou na ALL em julho de 2011, como Aprendiz da área de Gente e Gestão, da uP Norte. Com o término do contrato, Marcílio foi chamado para trabalhar como Técnico da Via Permanente, em Apucarana (PR). “A efetivação foi uma oportunidade de crescimento. O Projeto Jovem Aprendiz funciona e dá resultado, pois tudo o que fazemos na ALL é reconhecido de acordo com os seus valores”, fala.

GEntE quEcrEscE

isMael Brauwers iniciou como operador de Produção em 2010, em roca sales, na uP Poa. dois anos depois, com a conclusão do curso de formação de Maquinistas, na uniall, ismael conquistou o cargo de Maquinista e foi transferido para a uP araraquara. “ser maquinista é encantador. quando somos crianças, vemos o trem passar e queremos estar dentro dele. meu filho já me fala que quer seguir essa carreira também”, conta.

Para ismael, comandar um trem é um grande desafio. “a prin-cipal função do maquinista é cumprir todos os procedimentos e entregar a carga com segurança”, finaliza.

MauríCio de liMa Hudzinski entrou na all em 2006 como operador de Produção. dois anos depois foi promo-vido a técnico de operações da escala do CCo e, em abril de 2010, a analista. recentemente, Maurício conquistou o cargo de Coordenador da escala. “tive a oportunidade de fazer muitos cursos para me especializar e sempre pude contar com a ajuda de meus superiores, que me deram a direção certa”, fala.

ser ferroviário foi algo que surgiu de repente na vida de Mau-rício. “na busca por novos desafios, encontrei a all e co-nheci um mundo diferente. ser ferroviário é muito bacana”. Com o novo cargo, Mauricio também vai cuidar de pessoas. “incentivo a minha equipe a fazer a diferença, porque sei que se fizermos o que a companhia espera de nós, seremos reconhecidos por isso”, conta.

em quase dois anos de all, leonardo gelinski neto sempre trabalhou com o foco na meritocracia. em 2010, ele começou na Central de indicadores da via Permanente e depois conquistou o car-go de técnico de PCP. em junho, foi promovido a analista. “a all me deu a oportunidade de fazer alguns cursos e isso ajudou muito na minha carreira”, fala.

leonardo conta que aprendeu muitas coisas na companhia, princi-palmente a ter uma postura profissional diante dos desafios do dia a dia. “trabalhar aqui é fazer tudo com dedicação e empenho, e ter foco no resultado. sou muito grato pela oportunidade de trabalhar na companhia e pela confiança depositada em mim”, finaliza.

12 . sEm frontEira

sEm frontEira . 13

24 horas Por diaDesde julho, a ALL conta com uma equipe especializada que atende aos chamados programados e emergenciais do sistema de licenciamento do CCO 24 horas por dia. O HOTLINE resolve em tempo real problemas de indispo-nibilidade do sistema de licenciamento da ALL.

“Quando há algum pro-blema nos sistemas de licenciamento, os trens acabam parados. Com o HOTLINE reduziremos ainda mais o tempo de sistema indisponível, diminuindo o impacto na nossa operação”, ex-plica MARCO AuRÉLIO ANDRIOLA, gerente do CSC TI.

aValiação 360°Em julho, Diretores, Superintendentes, Gerentes e Coordenadores participaram da Avaliação 360°. A avaliação permite identificar como a liderança está frente às Competências Essenciais definidas pela ALL. Os líderes fo-ram avaliados pelo seu gestor imediato, pelos seus pares, pela sua equipe e por si mesmo. O resultado da avaliação é a base para elabo-ração do Plano de Desenvolvimento Individual, contribuindo para o desenvolvimento pessoal e profissional dos participantes.

maPEamEnto dE suPErVisorEsTodos os Supervisores da ALL passaram pela avaliação de com-petências em julho. Em parceria com a consultoria Young Heads, é a primeira vez que ALL realiza esse processo. Como parte do programa de desenvolvimento de Supervisores, eles foram avalia-dos em grupo e individualmente nos quesitos: foco no resultado e procedimento, comunicação, liderança e respeito.

O próximo passo é analisar as avaliações e elaborar programas de desenvolvimento para esse grupo, de acordo com as necessida-des levantadas.

“Desdobramos as competências do líder ALL para nossa super-visão e fizemos o processo de mapeamento individual. Com isso, conseguimos identificar quais são as principais lacunas e atuar no desenvolvimento dos nossos Supervisores. Nosso objetivo é ter a liderança da operação preparada para gerir sua equipe e conduzi--la a melhores resultados”, fala MELISSA LOQuETA, gerente de Gente e Gestão.

mElhorEs comPradorEsEm julho, foi realizado o treinamento para os Compradores, da área de Suprimentos, em parceria com o The Highland Group. Durante o encontro, foram abordadas as ferramentas de com-pras e como fazer uma melhor negociação com os fornecedo-res. Além de capacitar os Compradores, o treinamento orientou o planejamento de compras para conduzir o time na busca de melhores resultados.

hequipe de compradores do suprimentos

"Precisamos garantir nossas reuniões de segu-rança pessoal nas uPs e oficinas, resolver nossos comunicados de risco dentro do prazo e colo-car a segurança sempre como prioridade em todas as nossas operações. Cumprindo 100 % dos procedimentos 100 % do tempo, tenho certeza que vamos chegar lá!”

marcElo taPPis, superintendente de Mecânica e tração

14 . sEm frontEira

hna primeira visita, marcio Granado, com os colegas, Fernando silva e henrique sena, na sala de sua filha, heloísa

all nas EscolasNossos colaboradores da uP Norte promoveram, em junho, palestras sobre segurança ferroviária nas escolas dos seus filhos. Durante o encontro com as crianças, a equipe conta um pouco da história da ALL e rotina na ferrovia. “Foi muito divertido responder as perguntas dos colegas de escola da minha filha. Gostei bastante dessa iniciativa e fiquei feliz em participar”, conta MARCIO GRANADO, operador da uP Norte, que visitou a escola da filha, Heloísa.

all rEaliza mEGa camPanha dE PnsEm 13 de julho, foram realizadas simultaneamente 16 blitzes educativas pelas nossas equipes das uPs Araraquara, Bauru, Centro, Centro-Oeste, Itu, MS, Norte, POA, Portos, PR/SC, Santos, e CCO, Mecânica e Projetos de Infraestrutura, da Sede, em Curitiba.

A campanha de segurança em PNs orientou motoristas e pedestres sobre os perigos nos cruza-mentos e os riscos de não obedecer a sinalização.

Parabéns aos mais dE 120 colaboradorEs Voluntários, tErcEiros E aGEntEs dE trânsito PEla ação!

dEsdE sEu lançamEnto, Em 2001, as camPanhas dE sEGurança Em PassaGEns dE níVElJá atinGiram mais dE um milhão dE PEssoas E contribuíram Para rEduzir Em mais dE

50% os acidEntEs nas PassaGEns dE níVEl nos sEis Estados ondE a all atua.

hup ms

hup centro, oficina ponta Grossa e usina rio verde

hequipes do cco, oficina de curitiba e up pr/sc

hup rs

sEm frontEira . 15

hdurante a visita, as crianças receberam uma cartilha educativa, a camiseta do programa e um lanche.

sucEsso!O projeto Viajando com Monteiro Lobato, do Instituto ALL de Educação e Cultura, reuniu mais de 3 mil crianças em Araraquara (SP). Com o apoio da Secretaria de Educação do munícipio, durante quatro dias o caminhão percorreu três grandes bairros de Araraquara. “A etapa confirmou a importância de trabalharmos em parceria com as Secretarias e Departamentos de Educação e Cultura, pois levando o projeto para a proximidade das escolas garantimos a presença de mais crianças, o nos-so público-alvo”, fala FRANCIELE MuRARO, analista de Comunicação e Responsabilidade Corporativa.

hcrianças acompanham os passos da personagem cuca durante a apresentação

na all, o frio não tEm VEz!A Campanha do Agasalho 2012 arrecadou milhares de peças de roupas e calçados em todas as unidades da ALL.

ObrigadO a tOdOs pelO gestO de sOlidariedade!

hvia permanente hcco hup araraquara

Educação no bosquEMais de 30 estudantes de escolas municipais de Curitiba (PR) participaram do Programa de Edu-cação Ambiental no Bosque da ALL, na Sede, uma parceria entre a área de Meio Ambiente e o Instituto ALL de Educação e Cultura.

As crianças ouviram palestras sobre cidadania, meio ambiente e segurança e também passea-ram pelo Bosque da Sede para conhecer a flora do local.

Se você perdeu o seu cartão de premiação da Olimpíada da Qualidade, a solicitação de 2ª via e o desbloqueio devem ser feitos pela Central de Atendimento Gente por meio do e-mail csc.gente@all-logistica.com ou pelo telefone (41) 2141-7300 (ramal 7300).mas fique atento: ao solicitar a 2ª via você terá o custo de R$ 10,50 + 1% sobre o valor a ser transferido do cartão antigo para o novo.

como solicitar a 2a Via do cartão dE PrEmiação?

Você pode usar o seu cartão de premiação em mais de 1 milhão de estabelecimentos com a bandeira mastercard.