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7/26/2019 normar viales distritales

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NORMAS VIALES DISTRITALES

Presentado por:JHON JAIRO OBREGON RODRIGUEZ

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARESINGENIERIA CIVIL

LEGISLACION ORGANIZACIONAL CONTRATACIONBOGOTA

MAO !"#$


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NORMAS VIALES DISTRITALES

Presentado por:JHON JAIRO OBREGON RODRIGUEZ

ACTIVIDAD # CORTE III

Presentado a:In%& GLORIA AMPARO GOMEZ LOPEZ

T'tora de Le%(s)a*(+n Or%an(,a*(ona) - Contrata*(+n

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARESINGENIERIA CIVIL

LEGISLACION ORGANIZACIONAL CONTRATACIONBOGOTA

MAO !"#$


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Conten(do

INTRODUCCION...................................................................................................7

#& NORMAS VIALES DISTRITALES VIGENTES EN COLOMBIA..............................8

#& RESOLUCION ""#./0 DE !"#"..................................................................8

#&!& DECRETO .12 DE !"#".............................................................................9

#&.& RESOLUCION #!3 DE !"#3.....................................................................10

#&0& RESOLUCION "0. DE !"#0.....................................................................10

#&3& RESOLUCION ""...................................................................................11

#&$& RESOLUCION 3"!..................................................................................12

#&2& RESOLUCION ""!111 DE !"".................................................................12

#&/& RESOLUCION 2#. DE !""0.....................................................................13

#&1& DECRETO ##! DEL !/ 4EBRERO DE #110...............................................14

#"& DECRETO $$" DE !""#.......................................................................14

!& LE 2$1 DE !""!..........................................................................................15

!& CODIGO NACIONAL DE TRANSITO TERRRESTRE...................................15

!&!& PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD............................................................17

.& CONCLUSIONES.......................................................................................... 20

0& BIBLIOGRA4IA.............................................................................................21


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GLOSARIO

ACCESIBILIDAD: Condicin esencial de los servicios pblicos que permite encualquier espacio o ambiente exterior o interior el fcil disfrute de dicho serviciopor parte de toda la poblacin.

ACCIDENTE DE TR5NSITO: Evento generalmente involuntario, generado almenos por un vehculo en movimiento, que causa daos a personas ! bienesinvolucrados en el e igualmente afecta la normal circulacin de los vehculos quese movili"an por la va o las vas comprendidas en el lugar o dentro de la "ona deinfluencia del hecho.

ACERA O AND6N: #ran$a longitudinal de la va urbana, destinada exclusivamente

a la circulacin de peatones, ubicada a los costados de %sta.

ADELANTAMIENTO EN LA V7A:&aniobra mediante la cual un vehculo se ponedelante de otro vehculo que lo antecede en el mismo carril de una cal"ada.

AUTOPISTA:'a de cal"adas separadas, cada una con dos ()* o ms carriles,control total de acceso ! salida, con intersecciones en desnivel o medianteentradas ! salidas directas a otras carreteras ! con control de velocidadesmnimas ! mximas por carril.

BAH7A DE ESTACIONAMIENTO:+arte complementaria de una estructura de la

va utili"ada como "ona de transicin entre la cal"ada ! el and%n, destinada alestacionamiento de vehculos.

BARRERA PARA CONTROL VEHICULAR: ispositivo dotado de pun"onespinchallantas para uso en retenes ! puesto de control de las fuer"as militares, la+olica -acional, las autoridades de trnsito ! transporte.

BERMA:+arte de la estructura de la va, destinada al soporte lateral de la cal"adapara el trnsito de peatones, semovientes ! ocasionalmente al estacionamiento devehculos ! trnsito de vehculos de emergencia.

CALZADA: ona de la va destina a la circulacin de vehculos.

CAPACIDAD DE CARGA:Es el mximo tonela$e autori"ado en un vehculo, de talforma que el peso bruto vehicular no exceda los lmites establecidos.


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CAPACIDAD DE PASAJEROS:Es el nmero de personas autori"ado para sertransportados en un vehculo.

CARRETERA: 'a cu!a finalidad es permitir la circulacin de vehculos, con

niveles adecuados de seguridad ! comodidad.CARRIL:+arte de la cal"ada destinada al trnsito de una sola fila de vehculos.

CICLORUTA:'a o seccin de la cal"ada destinada al trnsito de bicicletas enforma exclusiva.

CUNETA: an$a o conducto construido al borde de una va para recoger ! evacuarlas aguas superficiales.

ESPACIAMIENTO:istancia entre dos ()* vehculos consecutivos que se mide del

extremo trasero de un vehculo al delantero del otro.GLORIETA: /nterseccin donde no ha! cruces directos sino maniobras deentrecru"amientos ! movimientos alrededor de una isleta o pla"oleta central.

MARCAS VIALES: 0eales escritas adheridas o grabadas en la va o conelementos ad!acentes a ella, para indicar, advertir o guiar el trnsito.

PAR8UEADERO: 1ugar pblico o privado destinado al estacionamiento devehculos.

PASO A NIVEL:/nterseccin a un mismo nivel de una calle o carretera con unava f%rrea.

PASO PEATONAL A DESNIVEL:+uente o tnel diseado especialmente paraque los peatones atraviesen una va.

PASO PEATONAL A NIVEL: ona de la cal"ada delimitada por dispositivos !marcas especiales con destino al cruce de peatones.

RET6N:+uesto de control instalado t%cnicamente por una de las autoridadeslegtimamente constituidas de la -acin.

SARDINEL:Elemento de concreto, asfalto u otros materiales para delimitar lacal"ada de una va.

SEM54ORO:ispositivo electromagn%tico o electrnico para regular el trnsito devehculos, peatones mediante el uso de seales luminosas.


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SE9AL DE TR5NSITO: ispositivo fsico o marca especial: +reventiva !reglamentaria e informativa, que indica la forma correcta como deben transitar losusuarios de las vas.

SE9ALES LUMINOSAS DE PELIGRO:0eales visibles en la noche que emitensu propia lu", en colores visibles como ro$o, amarillo o blanco.

SEPARADOR:Espacio estrecho ! saliente que independi"a dos cal"adas de unava.

TR54ICO:'olumen de vehculos, peatones, o productos que pasan por un puntoespecfico durante un periodo determinado.

TR5NSITO:Es la movili"acin de personas, animales o vehculos por una vapblica o privada abierta al pblico.

TRANSPORTE: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otroa trav%s de un medio fsico.

V7A:ona de uso pblico o privado, abierta al pblico, destinada al trnsito devehculos, personas ! animales.

V7A ARTERIA:'a de un sistema vial urbano con prelacin de circulacin detransito sobre las dems vas, con excepcin de la va f%rrea ! la autopista.

V7A 46RREA:iseada para el trnsito de vehculos sobre rieles, con prelacin

sobre las dems vas, excepto para las ciudades donde existe metro, en cu!oscasos ser este el que tenga prelacin.

V7A PEATONAL:onas destinadas para el trnsito exclusivo de peatones.

V7A TRONCAL:'a de dos ()* cal"adas con ocho o ms carriles ! con destinacinexclusiva de las cal"adas interiores para el trnsito de servicio pblico masivo.

ZONA DE ESTACIONAMIENTO RESTRINGIDO:+arte de la va delimitada porautoridad competente en "ona ad!acentes a instalaciones militares o de polica,teatros, bancos, hospitales, entidades oficiales ! de socorro, iglesias,

establecimientos industriales ! comerciales, en la cual solo pueden estacionarvehculos autori"ados.

ZONA ESCOLAR: +arte de la va situada frente a un establecimiento deensean"a ! que se extiende cincuenta (23* metros al frente ! a los lados dellmite del establecimiento.


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INTRODUCCION

El presente traba$o pretende identificar las principales normas, decretos,resoluciones aplicables en cuanto se refiere a las normas distritales de movilidadque rigen para la ciudad de 4ogot, es importante mencionar que todas estasle!es deben ser acatadas por cada uno de nosotros, especialmente para conocerestos decretos ! le!es !a que de conformidad con las le!es ! la constitucin esresponsabilidad de los entes administrativos de trnsito ! transporte, eldepartamento de movilidad ! otras dependencias. 1o importante de la reali"acindel manual de seguridad vial con el nico ob$etivo de disminuir la accidentalidaden la ciudad de 4ogot, adems de mencionar todas las le!es es importantemencionar la entrada en operacin de las distintas fases del sistema 5ransmilenio

! de la entrada en vigencia del sistema integrado de transporte ! de la importanciaque este tiene para la movilidad de la ciudad, es de resaltar que en el presentedocumento solo vamos a hacer %nfasis en las ms importantes eso s sin de$ar demencionar las dems le!es, decretos existentes ! que se encuentran vigentes enla actualidad.

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#& NORMAS VIALES DISTRITALES VIGENTES EN COLOMBIA

#& RESOLUCION ""#./0 DE !"#"

Esta resolucin adopta el m%todo para establecer los lmites de velocidad en lascarreteras distritales, nacionales ! municipales de Colombia,

en las vas urbanaslas velocidades mximas ! mnimas para vehculos de servicio pblico o particularser determinada ! debidamente seali"ada por la autoridad de 5rnsitocompetente en el distrito o municipio respectivo. En ningn caso podr sobrepasarlos 63 7ilmetros por hora, por otro lado los lmites de velocidad para los vehculosde servicio pblico, de carga ! de transporte escolar, ser de sesenta (83*7ilmetros por hora. 1a velocidad en "onas escolares ! en "onas residenciales

ser hasta de treinta (93* 7ilmetros por hora.

dicionalmente el &inisterio de 5ransporte tiene como ob$etivo primordialla formulacin ! adopcin de las polticas, planes, programas, pro!ectos !regulacin econmica en materia de transporte, trnsito e infraestructura de losmodos de transporte carretero, martimo, fluvial, f%rreo ! a%reo ! la regulacint%cnica en materia de transporte ! trnsito de los modos carretero, martimo, fluvial! f%rreo del pas.

El /nstituto -acional de 'as, /-';0, ! el /nstituto -acional de Concesiones,

/-C


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#&!& DECRETO .12 DE !"#"

+or el cual se adopta el +lan istrital de 0eguridad 'ial para 4ogot, este decretohabla que de acuerdo al cumplimiento establecido en el artculo @ de la 1e! A8B de)33), elabor ! adopt mediante la esolucin @>3> de )33@, el +lan -acional de0eguridad 'ial, precisando que los +lanes de 0eguridad 'ial que desarrollen losdepartamentos, las reas metropolitanas, los municipios ! distritos, se harn conbase en los fundamentos ! polticas definidas en el referido +lan, con el fin deatender la problemtica de la movilidad en la ciudad se requiere refor"ar elenfoque prioritario de la seguridad en el +lan istrital de 0eguridad 'ial,ordenando las actuaciones del istrito hacia la defensa de la vida de todos losactores en el sistema ! buscando la coordinacin de las acciones ! la formulacin

del presente plan se fundamenta en el estudio consignado en el ocumento5%cnico de 0oporte que contiene un diagnstico detallado de la problemtica de laaccidentalidad en la ciudad, incorporado en la exposicin de motivos de estedecreto.

entro de las disposiciones generales establecidas en el presente decreto se tieneque la adopcin del presente plan distrital de seguridad vial para la ciudad de4ogot de acuerdo a las condiciones establecidas en el presente decreto, ! esresponsabilidad de todos acatar las medidas aqu contenidas debern aplicarsedentro de la $urisdiccin de 4ogot, istrito Capital, por todos los actores del

mbito distrital involucrados en el tema de seguridad vial, de carcter pblico ! dela comunidad., este plan de seguridad vial del distrito capital se estructurar conbase en las estipulaciones del +lan -acional de 0eguridad 'ial, del +lan &aestrode &ovilidad ! ba$o las condiciones previstas en la regulacin del trnsito !transporte, sus normas reglamentarias !, modificatorias, as como en el presenteacto administrativo, uno de los principales ob$etivos de este plan de seguridad esla reduccin de la accidentalidad vial en el distrito capital, focali"ando las accioneshacia la disminucin de la mortalidad ! la morbilidad, especialmente de losusuarios vulnerables, as como promover la movilidad segura como prioridad en elsistema de movilidadD 1as entidades responsables para la implementacin !seguimiento del plan son las siguientes: secretaria distrital de movilidad, secretaradistrital de salud, secretara de educacin del distrito, secretara distrital degobierno, secretara distrital de planeacin, terminal de transporte, policametropolitana de trnsito, instituto distrital de recreacin ! deporte, direccin deprevencin ! atencin de emergencias, empresa de transporte del tercer milenio

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dems esta resolucin establece que para una buena implementacin de casauna de las etapas de un convenio se debe verificar que cada una de estas paraverificar su cumplimiento ! cabalidad la eficacia normativa ! que exista lasuficiente seali"acin con el fin de poder determinar las fechas de incio del

presente convenio.

+or otro lado se debe establecer un periodo de dos meses a partir de la entradaen vigencia de la presente resolucin durante el cual las autoridades ! lasempresas que se encuentran vinculadas en este proceso deben fortalecer elproceso de informacin a los usuarios sobre los recorridos ! aparadas que sepuedan llevar acabo en el corredor.

#&3& RESOLUCION "".

+or el cual se establecen los recorridos dentro del permetro urbano de la ciudadde 4ogot, en esta resolucin se establece que de acuerdo a la entrada envigencia de la primera fase del sistema 5ransmilenio se hicieron modificacionesdentro de los recorridos dentro del distrito para los servicios de transporte depasa$eros de acuerdo a la oferta de las entidades de transporte masivo del distritocapital.

+or otro lado menciona que a partir de la entrada en vigencia del sistema

integrado de transporte pblico de 4ogot el cual tiene prioridad sobre las demsmodalidades es necesario que se realicen los a$ustes necesarios a los recorridosde cada uno de los vehculos que cubren las diferentes rutas, las modificaciones alas rutas deben estar aprobadas de acuerdo a los alcances de la oferta ! variarndesde la transicin e implementacin del sistema integrado de transporte ! lasentradas en funcionamiento de las dems troncales del sistema 5ransmilenio.

Esta resolucin adems resalta la importancia de la reali"acin de las paradascuando desciendan pasa$eros sea en los sitios acordados o paraderos

nicamente los que est%n autori"ados por la secretaria de movilidad del distrito.

entro del permetro distrital la polica metropolitana de trnsito ser la encargadade vigilar ! velar por el estricto cumplimiento a la presente resolucin que hablasobre el reglamento de operacin del servicio de transporte de pasa$eros en loscorredores distritales.

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1a presente resolucin entra en funcionamiento a los 93 das calendario siguientea la expedicin de la misma ! deroga las disposiciones que le sean contrarias aesta resolucin. 4ogot 3) de Enero de )3>@.

#&$& RESOLUCION 3"!

1a presente resolucin habla del me$oramiento del servicio pblico de transporteterrestre automotor de pasa$eros por carretera dentro del permetro urbano delistrito Capital, Iue de conformidad con el artculo >8 de la le! 998 de >BB8 sinper$uicio de lo previsto en 5ratados, cuerdos o Convenios de carcterinternacional, la prestacin del servicio pblico de transporte siempre estar su$etaa la habilitacin ! a la expedicin de un permiso, o a la celebracin de un contrato

de concesin o de operacin, segn se trate de rutas, horarios o frecuencias dedespacho o reas de operacin.

+rohbase a los prestadores del servicio pblico de transporte terrestre automotorde pasa$eros por carretera, despachados desde el terminal de 5ransporte de4ogot, recoger pasa$eros en lugares diferentes a las plataformas autori"adas enel 5erminal de 5ransportes 0.., dentro del territorio del istrito Capital.

1a 0ecretaria de 5rnsito ! 5ransporte en coordinacin con la +olica&etropolitana de 5ransito, programaran la reali"acin de operativos de control

para el estricto cumplimiento de esta medida, en forma gradual.

Esta resolucin tambi%n nos aclara todo sobre el incumplimiento a lasdisposiciones previstas en la presente resolucin dar lugar a la imposicin de lassanciones previstas en materia de trnsito ! 5ransporte.

#&2& RESOLUCION ""!111 DE !"".

+or medio de esta resolucin se reglamenta la ubicacin del nmero de la placaen los costados ! en el techo de los vehculos de servicio pblico, el cual indicaque a partir del >J de enero de )33@, todos los vehculos de servicio pblico,debern llevar el nmero de la +laca Knica -acional asignada en la matrcula,instalada en la parte superior externa ! en ambos costados del vehculo. rtculo)J. +ara los efectos previstos en el artculo anterior, el nmero de la placa deber

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quedar impreso en lmina reflectiva, tipo > o de caractersticas superiores, quecumpla con las especificaciones de la -orma 5%cnica Colombiana -5C @A9B, lareproduccin tendr las caractersticas de diseo, colores, logotipo, tipo de letra !nmeros de la +laca Knica -acional 'igente.

+or otra parte en los costados los vehculos clase bus, buseta ! microbs, deberncolocar el nmero de placa sobre la parte externa lateral media de amboscostados. 1os vehculos clase automvil ! camioneta, debern colocar el nmerode placa en la parte externa lateral media de las puertas traseras. 1os vehculosclase campero, debern colocar el nmero de placa en la parte externa lateralmedia de las puertas delanteras. 1os vehculos de transporte de carga deberncolocar el nmero de placa en la parte externa lateral media de las puertas de lacabina. 1as dimensiones de la placa para estos vehculos sern de 233 mm delargo por )23 mm de ancho, es importante mencionar que sobre la placa no sedeben colocar elementos que por algn motivo modifiquen o dificulten su lectura acierta distancia.

#&/& RESOLUCION 2#. DE !""0

1a 1e! A8B de )33) establece que los infractores de las normas de trnsitopagarn multas liquidadas en salarios mnimos legales diarios vigentes de acuerdocon el tipo de infraccin que nos ocupa as: a* e ocho (6* salarios mnimoslegales diarios vigentes por las infracciones de reali"ar el cargue o descargue deun vehculo en sitios ! horas prohibidas por las autoridades competentes, deacuerdo con lo establecido en las normas correspondientes ! de lavar vehculosen va pblica, en ros, en canales, en quebradas, etc., ! b* e quince (>2* salariosmnimos legales diarios vigentes por las infracciones de Estacionar un vehculo ensitios prohibidos ! de reparar un vehculo en las vas pblicas, parque o acera, ohacerlo en caso de emergencia, sin atender el procedimiento sealado en la 1e!A8B de )33), de acuerdo a lo establecido en los artculos >)) ! >9> de la 1e! A8Bde )33), se fi$a como tipo de sancin la multa para las infracciones de trnsito que

se deriven por la imposicin de rdenes de comparendo por parte de la firmaEstacionamiento Controlado de 4ogot F.5 en desarrollo del Contrato )3A de)339 a trav%s de los controladores de estacionamiento debidamente delegadospor la 0ecretara de 5rnsito ! 5ransporte, a partir del > de septiembre de )33@hasta finali"ar el contrato.

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#&1& DECRETO ##! DEL !/ 4EBRERO DE #110

+or el cual se fi$an todos los lineamientos para el trnsito de vehculos de carga eindustriales en el rea urbana de la capital, se hace necesario reali"ar este

reglamentacin para los vehculos de carga de ms de 2 toneladas ! el cargue !descargue de todo tipo de vehculos con el fin de lograr descongestionar en buenamedida la red principal vial, as como la preservacin de las redes secundarias porel exceso de cargas de los vehculos.

Este decreto habla de las restricciones de horarios para la circulacin que habladel presente artculo para vehculos de ms de >) toneladas de acuerdo a unaserie de horarios los cuales se deben cumplir con el fin de no infringir la le! !especifica las vas principales por las cuales no pueden transitar vehculos decarga a esas horas del da.

+or otro lado tambi%n nos habla de la importancia que tienen los agentes detrnsito quienes estn en toda la obligacin de detener cualquier vehculo que esteviolando estos horarios en las vas determinadas en las cuales rige este decreto.

dicionalmente tambi%n nos habla de las vas alternas por las cuales se puedecircular sin ningn inconveniente siempre ! cuando se haga con la ma!orresponsabilidad ! prudencia.

#"& DECRETO $$" DE !""#

+or el cual se toman medidas para el me$oramiento de la movilidad de vehculosen las vas pblicas de 4ogot, este decreto nos habla del alto flu$o vehicular queexiste en el distrito capital ! de ah que se reali"aron minuciosos estudios con el finde determinar la me$or manera para me$orar la movilidad de los bogotanos ! seopt por el siguiente plan de mane$o de vehculos el cual consiste en bloquearalgunos vehculos durante ciertas horas del da en el da ! en la tarde este planme$or conocido como el pico ! placa ha a!udado a la movili"acin de losbogotanos de manera efectiva.

e acuerdo a los estudios reali"ados se establece que las medidas sealadasmediante el presente decreto han a!udado a me$orar la movilidad ! los ndices develocidad pero que este ltimo tem debe ser evaluado mu! detenidamente.

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Es de aclarar que en 4ogot existe una sobre oferta de vehculos ! que da a dava aumentando el parque automotor hasta el punto que ho! en da el pico ! placafunciona pero debido al gran volumen de vehculos se forman trancones en todoslos rincones de la ciudad.

1os infractores a este decreto acarrearan multas equivalentes a 2 salariosmnimos segn lo establecido por el cdigo nacional de trnsito ! en caso dereincidencia se suspender la licencia.

Es obligacin del ministerio de trnsito ! transporte crear una delegacin que seencargue del seguimiento a las medidas adoptadas mediante el presente decretoen el cual deben tener participacin los representantes del sector de serviciopblico colectivo e individual de pasa$eros, por otra parte hace constar que elgobierno distrital es el encargado de decidir si mantiene o no las medidas

adoptadas en el presente decreto.

!& LE 2$1 DE !""!

!& CODIGO NACIONAL DE TRANSITO TERRRESTRE

1a presente norma rige en todo el territorio nacional ! regulan la circulacin de lospeatones, usuarios, pasa$eros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de

trnsito, ! vehculos por las vas pblicas o privadas que estn abiertas al pblico,o en las vas privadas, que internamente circulen vehculosD as como la actuacin! procedimientos de las autoridades de trnsito, le corresponde al ministerio detransporte como mxima autoridad definir, orientar, vigilar ! orientar la e$ecucinde las polticas nacionales en materia de trnsito, los principios rectores de estecdigo son: seguridad de los usuarios, calidad, oportunidad, cubrimiento, libertadde acceso, plena identificacin, libre circulacin, educacin ! descentrali"acin.

1a +olica -acional reglamentar el funcionamiento de la 0eccional de #ormacin

! Especiali"acin en 0eguridad 'ial, de sus cuerpos especiali"ados de policaurbana de trnsito ! polica de carreteras, como instituto docente con la facultadde expedir ttulos de idoneidad en esta rea, en concordancia con la 1e! >>2 de>BB@, los organismos de trnsito podrn celebrar contratos !Lo convenios con loscuerpos especiali"ados de polica urbana de trnsito mediante contrato especialpagado por los distritos, municipios ! departamentos ! celebrado con la ireccin=eneral de la +olica. Estos contratos podrn ser temporales o permanentes, con

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la facultad para la polica de cambiar a sus integrantes por las causalesestablecidas en el reglamento interno de la institucin policial, las autoridadescompetentes en cada uno de los municipios o departamentos debernimplementar estrategias para la actuali"acin de los registros sin que estos tengan

costo alguno, por otra parte esta le! tambi%n nos habla de las responsabilidades !disposiciones que deben tener las escuelas ! centros de ensean"aautomovilstica ! de las normas que deben cumplir para que puedan e$ercer acabalidad con sus programas en el entrenamiento de conductores ! de lasdisposiciones legales ! sanciones a las que estn su$etos en los casos en loscuales se incumplan los requisitos ! procedimientos inscritos para este fin,adems deben estar legalmente constituidas ! contar con personal competentepara la ensean"a adems de que deben ofrecer entre sus actividades laensean"a para la conduccin ! tramites de licencias para vehculos de serviciopblico, es responsabilidad del &inisterio de 5ransporte la reglamentacin deacuerdo a la clasificacin de los centros de ensean"a de acuerdo a lascategoras que se encuentren existentes.

Esta le! tambi%n habla de las limitantes en cuanto a la velocidad en las carreterasdel pas en donde especifica los lmites para las "onas urbanas ! para las "onasrurales de acuerdo a lo siguiente:

1mites de velocidad en "onas urbanas pblico. En vas urbanas las

velocidades mximas sern de sesenta (83* 7ilmetros por hora excepto

cuando las autoridades competentes por medio de seales indiquenvelocidades distintas. 1mites de velocidad en "onas rurales. 1a velocidad mxima permitida en

"onas rurales ser de ochenta (63* Milmetros por horaD en los tra!ectos delas autopistas ! vas arterias en que las especificaciones de diseo ! lascondiciones as lo permitan, las autoridades podrn autori"ar velocidadesmximas hasta de (>33* 7ilmetros por hora por medio de sealesadecuadas.

+or otra parte esta le! habla de la obligatoriedad de todos los usuarios de la va

estn obligados a obedecer las seales de trnsito de acuerdo con lo previsto eneste cdigo entre las cuales estn clasificadas de la siguiente manera:

0eales reglamentarias 0eales +reventivas 0eales /nformativas

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0eales 5ransitorias 0eales transitorias 0emforos 0eales 'erticales 0eales Nori"ontales demarcadas en la va

dicionalmente la presente le! nos habla de las sanciones a las que los usuariosestn expuestos siempre que infrin$an la le! e incumplan las seales de trnsitocu!as sanciones pueden ser de mbito econmico o hasta el punto de suspensinde la licencia de conducir para siempre.

entro de las sanciones ms comunes tenemos:

&ultas de acuerdo a la falta cometida 0uspensin de la licencia de conduccin. 0uspensin o cancelacin del permiso o registro. /nmovili"acin del vehculo. etencin preventiva del vehculo. Cancelacin definitiva de la licencia de conduccin.

!&!& PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD

+or el cual se adopta el +lan &aestro de &ovilidad para 4ogot istrito Capital,que inclu!e el ordenamiento de estacionamientos, ! se dictan otras disposicionesDIue segn lo previsto por el artculo >B del ecreto istrital >B3 de )33@, el0istema de &ovilidad debe integrar de manera $erarqui"ada e interdependiente losmodos de transporte de personas ! carga con los diferentes tipos de vas !espacios pblicos de la ciudad ! el territorio rural, ! adems debe actuar demanera interdependiente con la estructura socio econmico ! espacial conformadopor la red de centralidades, ! garanti"ar la conectividad entre las mismas ! deestas con la regin, el pas ! el mundo.

Iue para la formulacin del +lan &aestro de &ovilidad, la 0ecretara de 5rnsito !5ransporte, adopt los lineamientos formulados por el + que fueronaprobados por el Comit% 0ectorial de &ovilidad ! Espacio +blicoD !, de acuerdocon los ordenamientos legales, reali" un proceso de participacin ! concertacincon actores de la movilidad en sus diferentes modalidades. Iue para laformulacin de %ste +lan se elabor un estudio detallado del sistema de movilidad

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actual cu!o ocumento 5%cnico de 0oporte contiene un diagnstico quefundamenta la formulacin del presente ecreto. Iue se requiere para la ciudadun +lan &aestro de &ovilidad, orientado a lograr un transporte urbano integrado,eficiente, competitivo ! ambientalmente sostenible, en operacin sobre una red

$erarqui"ada ! a regular el trfico en funcin de los modos de transporte que lautilicen, incluido el ordenamiento de estacionamientos, con el fin de corregir losproblemas presentes de movilidad.

Este +lan &aestro establece perodos de corto, mediano ! largo pla"o dee$ecucin, as como los programas, pro!ectos ! metas a trav%s de los cuales sepretende alcan"ar cada uno de los ob$etivos propuestos. +ara tales efectos, seentendern las referencias del presente decreto al corto pla"o como el perodocomprendido entre la fecha de publicacin de este ecreto ! el ao )336D como demediano pla"o hasta el )3>)D !, como de largo pla"o, hasta el )3)3, 1as medidasaqu contenidas debern aplicarse dentro de la $urisdiccin del istrito Capital, portodos los actores del 0istema, de carcter pblico o particular.

+ara finali"ar el presente documento vo! a mencionar algunas de las le!es !decretos normativos que son de gran importancia de acuerdo a lo que se esthablando a nivel de distrito:

ecreto 9B@ de )338 ( reglamenta el acuerdo ))6 de )338* ecreto )9A de )338 por el cual se reglamentan las tarifas para el servicio

de transporte publico taxi. ecreto >A@ de )338 &edidas para me$orar el aire en la capital ecreto 98B de )33@ Establecen la tarifas para transporte de servicio

pblico individual. ecreto 986 de )33@ Establecen la tarifas para transporte de servicio

pblico Colectivo. ecreto 9@9 de )33@ O 0ub comit% de movilidad ! seguridad vial en 4ogot ecreto >A3 de )33>O eglamentacin del transporte publico ecreto >A> de )33> O eglamentacin del transporte intermunicipal ecreto >A) de )33> eglamentacin de taxis

ecreto >A9 de )33> eglamentacin del servicio de transporte publicoterrestre

ecreto 32A de )339 'ehculos para transporte de discapacitados ecreto 326 de )339 O vehculos de transporte pblico, taxis blancos ecreto >3B6 de )333 O a sin carro en la ciudad &anuales acciones de tutela

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cuerdo 39B de >BBB Fnidad acad%mica de normas bsicas de transito esolucin 33@838 O evisin t%cnico mecnica de servicio particular esolucin 33))33 O evisin t%cnico mecnica de servicio pblico esolucin 339AAA de )339 O 'idrios polari"ados

.& CONCLUSIONES

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l concluir el presente traba$o comprend la importancia que tiene la

implementacin por parte de las autoridades ! de hacer respetar las le!esdistritales vigentes de movilidad ! vas con el fin de garanti"ar el buen uso

de las vas ! minimi"ar la accidentalidad por infringir estas normas.

l finali"ar el presente traba$o comprend la importancia del cdigo nacional

de trnsito !a que es la base fundamental para el desarrollo ! la buenamovilidad dentro ! fuera de las ciudades de Colombia.

l reali"ar el presente traba$o se conocieron aspectos importantes que nos

a!udan a conocer me$or los conceptos relacionados con lo concerniente

acerca del trfico ! las le!es vigentes que rigen este tema de granimportancia a nivel nacional.

l terminar el presente documento evaluar la importancia de que cada uno de

nosotros tomemos conciencia cuando estemos en una va ! analicemostodas las situaciones de riesgo que se pueden presentar !a que muchasveces somos nosotros los encargados de generar los accidentes los cualesse podran evitar si anali"amos las consecuencias ! las falencias para novolver e caer en el mismo error.

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