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EL SURGIMIENTO DEL
TURISMO COMO
ACTIVIDAD
Curso: Teoria del turismo
A tener en cuenta…
El turismo como actividad debe ser entendido
como un producto de la revolución
industrial, en tanto este periodo brindó dos
aspectos necesarios para la aparición del
mismo:
Mejora en los transportes.
Conquista de “tiempo liberado”.
División de la Historia
Protohistoria
Pueblos que desarrollaron
escritura.
III MILENIO a.C. –S. VIII a.C.
Edad Antigua
Apogeos d las civilizaciones
Griega y Romana
S. VIII a.C. – S. V d.C.
Edad MediaDesde la caída de
Roma.
Hasta caída de Constantinopla 1000
años después en Oriente.
ó
El descubrimiento del Nuevo Mundo
S. V - S. XV
E. ModernaHasta las
revoluciones e independencias ye
inicios de la
Revolución industrial
S. XV – S. XVIII
E. Contemporá
neaHasta nuestros días
S. XVIII – 2012 ?
La revolución industrial es el preámbulo de la edad actual, dentro del
contexto de la R.I. se darán importantes cambios económicos-sociales.
Mecanización:
Consiste en proveer a operadores humanos
con maquinaria para ayudarles con los requerimientos
físicos del trabajo.
Puede referirse al uso de máquinas para reemplazar la labor
manual y/o uso de animales.
El siguiente paso de la mecanización es la automatización (sin
presencia de operadores ó reducidos supervisores y
mantenimiento).
El término es principalmente usado en el ámbito industrial.
Con la aparición de herramientas mecanizadas, como el
torno propulsado por vapor se redujo drásticamente el
tiempo necesario para llevar acabo diversas tareas,
mejorando la productividad.
Hoy en día, muy pocas de las labores de construcción se
llevan a cabo con herramientas manuales.
La Revolución Industrial Aspecto Económicos a tener en cuenta
Inglaterra y Europa lideraran esta transformación, que marcaran el paso de la edad moderna a la edad contemporánea.
La economía pasó de la producción artesanal agremiada -propia de la Edad Media - a la producción industrial.
La R. I. mecanizó las industrias entre ellas la expansión del comercio (mejora de transportes).
La aparición del ferrocarril y las mejoras en las embarcaciones marítimas permitió que carga y viajeros* llegaran a lugares más lejanos y en menor tiempo.
*aquellos privilegiados
La Revolución Industrial Aspecto Sociales a tener en cuenta
La aparición de las fabricas, movilizó el grueso de la población del campo a las ciudades en busca de trabajo (fabricas).
Las condiciones laborales, fueron impuestas por los dueños de las fabricas (capitalistas).
Condiciones bastante duras.
La critica al sistema capitalista fue el llamado movimiento socialista, que promovió la organización de sindicatos y las luchas por el un trato más justo: respeto hacia el trabajador, mejoras salariales y entre otras: mayor tiempo liberado.
Material a consultar
http://www.elhistoriador.c
om.ar/articulos/mundo/re
volucion_industrial.php
http://www.andragogy.org
/_Cursos/Curso00194/Te
mario/pdf%20lectura%20
6/Consecuencias%20de
%20la%20revolucion%20
industrial.pdf
Aspectos de la Revolución Industrial que
fomentaron el incremento del fenómeno turistico
Económicos:
A.- Capitalismo: Las
fábricas como
modelos de éxito.
B.- Mejoras en el
transporte. Ferrocarril.
C.- Fomento al libre
comercio
internacional.
D.-
______________...
Sociales:
A.- Migración en masa
del campo a las
ciudades.
B.- Contrapropuesta
Socialista: Aparición
del “tiempo liberado”.
C.- Mayor tránsito de
viajeros con X motivos
D.-
______________...
Thomas Cook 1808-1892 Br
Empresario y pastor baptista, en 1841fletó un tren para su grupo de pasajeros con origen Leicester y destino a un congreso anti alcohol en Loughborough.
Este primer viaje organizado no le proporcionó demasiado éxito económico pero vio en esa actividad un posible beneficio futuro.
Innovaciones de la Agencia de
Viajes
Thomas Cook and son ltd. Para 1841inicia
actividades:
Mediante un acuerdo con el ferrocarril logra obtener un porcentaje por la venta de cada billete.
Diez años después, expendía 165.000 billetes para acudir a la Gran Exposición de Londres gracias a la novedad de los paquetes denominados “all inclusive” (transporte, comida y alojamiento) por cinco módicos chelines.
Cuatro años más tarde, volvió a repetir la gesta innovadora asentando las bases del turismo internacional; de cara a la Exposición de París, incluyó también el servicio de guías e intérpretes y, sobre todo, unos curiosos pagarés para el alojamiento que acabaron convirtiéndose en los modernos bonos de hotel y cheques de viajes.
Abrió una amplia red de agencias con base central en Londres, imprimió guías informativas, etc.
De Europa al Mundo
Desde 1850, se pensó para
organizar excursiones en Tierra
Santa.
En 1865 su hijo ya había
cruzado el Atlántico para
concertar con operadores
locales visitas guiadas por los
campos de batalla de la guerra
de Secesión (EU).
Luego, emitió el primer
billete ”around the world”; se
garantizaba un periplo planetario
con escala en destinos tan
remotos para la época como
India o Japón.
Como pionera, la próspera
empresa familiar llegó a tener
tanto poder y prestigio que sus
Dentro de Europa promocionó el turismo hacia Suiza – el cual gracias al auge del alpinismo se convirtió en el destino turístico por excelencia - hasta principios del siglo XX.
Otros nuevos destinos fueron: Holanda Bélgica, Alemania, entre otros
Principal aporte de Thomas
Cook
La popularización del viaje como una simple
actividad de ocio, es decir, el nacimiento del
turismo moderno.
Uno de los primeros y más inocentes pasos (o
más terriblemente perverso, según se mire)
que se dieron hacia la actual globalización en
la que vivimos.
Siglo XIX
En el siglo XIX se desarrollan las líneas ferroviarias especialmente en Europa y Estados Unidos.
A mediados de este siglo se considera a los Museos y Monumentos como lugares de interés turístico y se establecen regulaciones de horarios y precios.
Se desarrolla la tendencia a eventos deportivos, Clubs Alpinos y
Una primitiva labor propagandística y la creación de oficinas de información.
El Transporte Marítimo se
establece como único medio
transcontinental:
entre los barcos podemos
mencionar: El Lusitana,
Mauritania de la Cunard Line;
Titanic de la White Star Line.
Comienzan las rutas en el
Mediterráneo y los Cruceros con
iniciación de las rutas turísticas.
En el siglo XX se vivencia un
tímido crecimiento, cortado
bruscamente por la primera
guerra mundial (1914 – 1918).
El Turismo se recupera en la
post guerra, hasta el año 1929
que decae por efectos
negativos de la gran depresión
de los Estado Unidos.
Siglo
XX
Post guerra Una segunda ola de
crecimiento turístico se dio en la etapa post guerra, entre 1950 y 1973. Curiosamente muchos de los
ex soldados regresaron a Europa con sus familias
El turismo internacional crece a un ritmo superior de lo que lo había hecho en toda la historia.
Este desarrollo es consecuencia del nuevo orden internacional, la estabilidad social y el desarrollo de la cultura del ocio en el mundo occidental.
En esta época se comienza a legislar sobre el sector.
Post guerra Surge la llamada “sociedad del
bienestar” en la que una vez cubiertas
las necesidades básicas aparece el
desarrollo del nivel de formación y
el interés por viajar y conocer
culturas.
Por otra parte la nueva legislación
laboral adoptando las vacaciones
pagadas, la semana inglesa de 5 días
laborales, la reducción de la jornada
de 40 horas semanales, la ampliación
de las coberturas sociales (jubilación,
desempleo,…), potencian en gran
medida el desarrollo del ocio y el
turismo.
También éstos son los años en los que
se desarrollan los grandes núcleos
urbanos, surge también el deseo de
evasión, escapar del estrés de las
ciudades y despejar las mentes de
El avión de hélice es sustituido por el
de reacción, lo que supone un golpe
definitivo para las compañías
navieras, que se ven obligadas a
destinar sus barcos a los cruceros.
El legado de la mitad del Siglo
XX La post guerra nos llevan a la era
de la estandarización del producto turístico.
Los grandes tour operadores lanzan al mercado millones de paquetes turísticos idénticos.
Al principio de este período (1950) había 25 millones de turistas, y al finalizar (1973) había 190 millones*
No obstante esta etapa también se caracteriza por la falta de experiencia, lo que implica las siguientes consecuencias:
Falta de planificación (se construye sin hacer ninguna previsión ni de la demanda ni de los impactos medioambientales y sociales que se pueden sufrir con la llegada masiva de turistas) y
El colonialismo turístico (hay una gran dependencia de los tour operadores extranjeros estadounidenses, británicos y alemanes fundamentalmente).
*La OMT estima que llegara a 1000
millones al final de 2012.
Perspectiva del nuevo turismo
mundial Desde que, en los años sesenta, se
consolidara el modelo de turismo de masas de sol y playa, el sector no ha parado de crecer aunque fuese a costa de las costas y las de los parajes naturales más virginales y protegidos de medio mundo.
Pero la propia insostenibilidad del modelo, tanto sociológica como medioambiental, obligará a replantearse muchas cosas.
Tal vez una de las principales razones para los grandes cambios que está empezando a experimentar el sector es la irrupción del denominado consumo inteligente que ya no se interesa por los paquetes en los grandes resorts de Mallorca o Cancún, porque anhela un nuevo turismo de la experiencia.
Es ese nuevo turismo que exige una oferta personalizada, desea colaborar con ONG en sus vacaciones o prefiere un ecohotel, a base de paneles solares y duchas de agua de lluvia, aunque pueda resultarle más caro que un cinco estrellas.
Prepare una linea temporal
teniendo en cuenta:
Aportes de la Revolución Industrial S.XIX – Inicios del S. XX.
Económicos y sociales
Thomas Cook
Aportes en el Siglo XX
Antes de la segunda guerra.
Etapa Post-guerra: 50´ a ls 70´
Problemática turistica.
Finales del Siglo XX Inicios S. XXI
Nuevo “turismo”
