Yliana Rojas Medina
Responsable Nacional
de Vigilancia en Salud Pública
de lesiones por accidentes de tránsito
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Fuente de datos El documento técnico fue elaborado con datos de:
La Policía Nacional
El INEI
Ministerio de transportes y Comunicaciones
Base de datos del Ministerio de Salud
Instituto nacional de Rehabilitación
Sistema de vigilancia de lesiones por accidentes de tránsito
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Accidentes de transito, epidemia silenciosa…
Los traumatismos y muertes causadas por accidentes de tránsito constituyen un problema de salud publica que afecta a personas y familias que la padecen por los costos y la discapacidad asociada.
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Número de accidentes de tránsito, Perú 2002-2012
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Número de heridos y muertos por accidentes de tránsito en el Perú, 2002 -2012
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Tasa de mortalidad cruda por 100 000 hab. Perú 2002-2012
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Distribución de AVISA según principales subcategorías de enfermedades y sexo. Perú 2012
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• Análisis epidemiológico: Espacio Tiempo Persona
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Espacio, (Dónde ocurren ?)
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Distribución de lesionados por accidentes de tránsito según zona del accidente
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Lesionados por tipo y zona del accidente. 2007 2012
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Lesionados por accidentes de transito en la Región Costa
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Lesionados por accidentes de tránsito en la región Sierra. 2007 - 2012
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Lesionados por accidentes de tránsito en la Región Selva. 2007 - 2012
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Tiempo (hora del día, día de la semana)
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Lesionados según agrupación horaria, Perú 2007 - 2012
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Lesionados por accidentes de tránsito por día de la semana 2007 - 2012
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Lesionados según año y semana epidemiológica. Perú 2008-2012
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Persona (A quienes afecta??)
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Defunciones por accidentes de tránsito según grupo de edad y sexo. Perú, 2011
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Lesionados por etapa de vida. 2007 - 2012
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Lesiones por accidentes de tránsito según diagnostico CIE 10. 2007 - 2012
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Gravedad de las lesiones causadas por accidentes de tránsito
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Determinantes de los accidentes de tránsito
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Agrupación de los factores relacionados con los accidentes de tránsito. 2012
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Tendencia del conductor ebrio, como causa de accidentes de transito, Perú, 2002-2012
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Conductores ocasionantes de lesiones por accidentes de tránsito por grupo etáreo y tipo de
vehículo. 2007 - 2012
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Determinación de regiones priorizadas para su intervención
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Criterios de puntuación para los indicadores de vulnerabilidad Nacional
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Índice de vulnerabilidad territorial
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Intervenciones basadas en la evidencia
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Limitaciones
La implementación del sistema de vigilancia no ha sido homogénea, sino gradual
Las fuentes de información presentan algún grado de sub registro, sin embargo a pesar de ello aportan información valiosa para la toma de decisiones
El análisis de vulnerabilidad es una herramienta valiosa para priorizar las regiones que requieren intervención a corto plazo; sin embargo es difícil aplicar esta priorización al departamento de Lima el cual requeriría un análisis de vulnerabilidad independiente.
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Conclusiones Los datos de la PNP muestran que en el último quinquenio, la tendencia
de los accidentes es ascendente. La Vigilancia de Lesiones por accidentes de tránsito, muestra que los
varones de 15 a 29 años de edad representan el mayor número de lesionados.
La mayor pérdida de vida saludable (AVISA) se presentó en el grupo de
edad entre los 15 -44 años, así cómo entre los 1 a 14 años. Las regiones, Cusco, Madre de Dios, Tacna, Ucayali, Puno y San Martín
deben ser priorizadas para intervenciones por su vulnerabilidad para los accidentes de tránsito y respuesta de los servicios de Salud.
Los datos de la vigilancia de lesiones por accidentes de transito indican la necesidad de mejora en la atención pre-hospitalaria.
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Recomendaciones Articular los sistemas de información existentes en una
plataforma datawarehouse. Implementar intervenciones basadas en la evidencia
internacional, priorizando aquellas que han mostrado efectividad.
Empoderar al Consejo Nacional de Seguridad Vial, con autonomía jurídica y económica a fin de constituirla como entidad líder encargada de la seguridad vial
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