A PEU PEL PORTItinerari guiat pel Port de Barcelona

Educació Primària

ÍNDEX

Barcelona cap al món Pag. 1Relació Port-Ciutat Pag. 2La història del Port de Barcelona Pag. 3

1. Les Drassanes Reials. El Museu Marítim de Barcelona Pag. 62. L’edifici de la Duana Pag. 83. El monument a Colom Pag. 104. L’Autoritat Portuària Pag. 125. El pailebot Santa Eulàlia Pag. 14 Plànol del Port Pag. 16

6. El Moll de la Fusta Pag. 187. El Portal de Mar. Pag. 19 L’Escola de Nàutica Pag. 208. El Palau de Mar Pag. 229. La Barceloneta Pag. 2410.La Torre del Rellotge Pag. 26Altres punts del recorregut Pag. 28El Port com a espai cultural i de lleure Pag. 29Índex Pag. 32

BARCELONA CAP AL MÓN

132

El port de Barcelona ha estat, des del mateix moment de laseva creació, un element fonamental per al desenvolupament de laciutat i per a fonamentar la seva presència a la resta del món.

La seva situació estratègica li permet rebre mercaderies delLlunyà Orient fins a 4 dies abans que altres ports del nord d’Europa,i a més està perfectament preparat per mantenir contactes ambports americans i, naturalment, també amb altres mediterranis.

D’altre banda, el port de Barcelona ha estat triat com a puntde partida per a molts creuers de luxe, que han trobat a la CiutatComtal les infrastructures necessàries per instal.lar-s’hi, i quetravessen la Mediterrània en tots els sentits, la qual cosa ha fetque es consideri el port de Barcelona entre els més importants delmón.

Mirador de Colom

Monumental conjunt escultòric aixecat el 1888, amb motiude l’Exposició Universal, que recorda el descobriment d’Amèrica. Desdel mirador ubicat a la part superior, a més de 50 metres d’alçada,hi ha una espectacular vista de Barcelona i el seu port.

Per a més informació:Tel. 93.302.52.24

Museu d’Història de Catalunya

Ubicat al Palau de Mar, el Museu d’Història de Catalunyafa un repàs a la història de Catalunya, des de la Prehistòriafins els nostres dies, per mitjà d’objectes, documents,recreacions històriques, ambientacions i equipamentsaudiovisuals i informàtics.

Per a més informació:Tel. 93.225.47.00 - 93.225.47.26 - 93.225.47.32http://cultura.gencat.es/museus/mhc/index.htmkmhc@correu.gencat.es

Museu Marítim de Barcelona

Les Drassanes Reials allotgen un dels museus marítimsmés importants del món; des del 1941, aquest museu ofereixal visitant la possibilitat de conéixer la història marítima, unapart important de la Història de la Humanitat, donant especialimportància al patrimoni marítim de la Mediterrània, comdemostra la tasca de recuperació de vaixells com el pailebotde 1918 Santa Eulàlia.

Per a més informació:Tel. 93.342.99.20www.diba.es/mmaritim/index.htmm.maritim@diba.es

RELRELRELRELRELAAAAACIÓ PORCIÓ PORCIÓ PORCIÓ PORCIÓ PORT - CIUTT - CIUTT - CIUTT - CIUTT - CIUTAAAAATTTTT

La ciutat de Barcelona i el seu port han tingut una relació dedependència directa. El creixement d’una ha tingut una repercusióen el desenvolupament d el’altre, en una relació de simbiosi.

En època medieval, per exemple, el creixement econòmic de laciutat es va fonamentar en el comerç mediterrani, que va ser possiblegràcies a la construcció de les primeres obres de infrastructura delport.

Els segles XVIII i XIX represen-ten igualment un període decreixement de la ciutat, desprésd’uns segles d’estancamenteconòmic i demogràfic, i tot aixòtambé es veu reflectit amb elcreixement del port, que s’aniràampliant en funció de lesnecessitats de la ciutat,

adaptant-se als nous canvis en la navegació (vapors, especialitzaciódels vaixells...), fins arribar al moment de desenvolupament que avuiconeixem, i també en el creixement de la ciutat, que tindrà unaugment urbanístic i demogràfic molt vinculat amb el port, comdemostra la construcció del barri de la Barceloneta, específicamentcreat el segle XVIII per allotjar mariners, pescadors, mestres d’aixa...

Finalment, el port nonomés ha estat un espaidestinat als intercanviscomercials, sinó que tambéha estat adaptat per seraprofitat pels ciutadans, pertal de gaudir d’un delsindrets més bonics de Bar-celona, amb la creació dellocs d’esbarjo i passeig.

2 31

LA HISTÒRIA DEL PORT DE BARCELONA

Segle IV a C. El primer Port de Barcelona, el port ibèric,tenia dues funcions bàsiques: el comerç amb els grecs i elsfenicis i un lloc de refugi davant les inclemències del temps ide les onades. Aquest port era natural, és a dir, s’aprofitaval’orografia de la costa, que feia un entrant que permetia protegirels vaixells.

Durant segles, Barcelonano va tenir cap instal.lacióperquè hi atraquessin elsvaixells; fins i tot els al.luvionsportats pel Llobregat van anarinutilitzant l’antic port natural.Malgrat tot, Barcelona vaesdevenir una potència maríti-ma per la seva situació

estratègica entre l’imperi musulmà, al sud i el cristià, al nord.

Any 1378. Amb la construcció i posterior funcionamentde les Drassanes Reials, es consolida la importància de Bar-celona com a capital mediterrània del comerç marítim.

Cap al 1439, comencen les obres al port, a càrrec deStassí Alexandrino, però avancen a un ritme molt lent degutals temporals i als problemes d’acumulació de sorres.

Any 1447. Es construeix el primer espigó perpendiculara la costa, a l’alçada de l’actual Parc de la Ciutadella, entre100 i 120 metres de longitud. Més tard, es construeix el segondic situat davant l’actual Pla de Palau

Cap al 1590 es construeix la Muralla de Mar que va serun element defensiu utilitzat com a mirador pels ciutadans.S’amplia el Port amb l’acabament del nou dic, de 117 metresde llarg i de 12 d’ample. Novament apareixen els problemes

L’Aquàrium

El més gran d’Europa, amb més de cinc milions d’aigua, i undels més importants del món en quant a temàtica mediterrània.Compte amb 8.000 animals i més de 300 espècies diferents deplantes.

Per a més informació:Tel. 93.221.74.74www.aquariumbcn.commundosubmarino@aquariumbcn.com

Rodamolls

El Rodamolls és un vehicle articulat que circula per la façanamarítima de la ciutat, des del mirador de Colom fins al centre d’ociMaremagnum, passant per la Barceloneta i el Port Olímpic.

Per a més informació:Tel. 93.415.60.20

IMAX

El gran format, el sistema de projecció, les càmeres, elso digital i l’elecció de temes de transcendència universal do-nen orígen a pel.lícules asombroses capaces de sorpendre iemocionar tots els públics.

Per a més informació:Tel. 93.225.11.11www.imaxintegral.cominfo@imaxintegral.com

Barcelona, l’any 1100

30 3

d’acumulació de sorres; la platja creix ràpidament, supera eldic i en forma un altre a ponent, inutilitzant l’escàs espai deprotecció.

Any 1679. El Consell de Cent decideix reiniciar les obresamb força. En només vuit anys, ja hi havia 430 metres de dic i demoll en dues alineacions.

Any 1723. El dic arribava fins l’actual Moll dels Pescadors.En aquest moll, Carles III faconstruir la Torre del Far oTorre del Rellotge.Novament es formen bancsde sorra que retarden lesobres i les activitats decàrrega i descàrrega; elcalat de les embarcacionsquedava limitat perquèl’acumulació de sorres és

tan gran que la línia de la costa avança convertint la platja ensòl edificable; això permetrà la construcció de l’emblemàticbarri de la Barceloneta.

A mitjans del segle XIX, la revolució industrial es fa no-tar en la maquinària constructiva i en els propis vaixells. S’albiraun futur esperançador que es concreta en el projecte de l’enginyerJosep Rafo, elaborat el mateix any que el pla urbanístic de l’Eixampled’Ildefons Cerdà. El projecte Rafo converteix el petit port en un portmodern, ampli i adaptat a les necessitats de l’activitat comercial iciutadana. La realització d’aquestes obres fou a càrrec de dues deles indústries més importants del segle XIX: La Maquinista Terres-tre i Marítima juntament amb Nuevo Vulcano. D’aquesta època da-ten també els famosos «tinglados», el Dipòsit General del Comerç(avui Palau de Mar), la Duana, l’edifici de l’ Autoritat Portuària i elMonument a Colom. Per fer totes aquestes obres del Port es vannecessitar pedres de Montjuïc i del Garraf.

Barcelona, el segle XVIII

EL PORT COM A ESPAI CULTURAL I DE LLEURE

Barcelona s’ha convertitr en poc temps en una ciutat obertaal mar. Però no només en quant a espai comercial, sinó també perals seus ciutadans, que han convertit el Port Vell en un centre cul-tural i de lleure per als seus habitants, amb una oferta prouimportant com per satisfer als més exigents.

Las golondrinasRecorregut Colon - Escullera - port Vell - Colon

Trimar/OmnibusRecorregut: Colon - Port Barcelona - Platges - Port Olímpic -

Port Vell - ColonDurada: 1,20 h

Per a més informació:Tel. 93.442.31.06www.lasgolondrinas.com

Transbordador aeri de MontjuïcRecorregut: Des de la muntanya de Montjuïc (estació de

Miramar), fins a la Torre de Sant Sebastià, amb parada a la Torrede Jaume I, al costat del World Trade Center, al moll de Barcelona

Per a més informació:Tel. 93.332.11.64tebarsa@mx3.redestb.es

4 29

El 1El 1El 1El 1El 1926926926926926 es crea el Consorci de la Zona Franca, almarge del riu Llobregat; a més s’allarga el dic fins a la sevallargària actual, es construeix un pantalà per descarregar elsderivats del petroli i s’edifiquen nous molls com el d’infamables.

AnAnAnAnAny 1y 1y 1y 1y 1992992992992992. Arran dels Jocs Olímpics, la ciutat es transfor-ma, els canvis a la façana marítima obren la ciutat al mar: laremodelació del Moll de la Fusta (avui Moll de Bosch i Alsina), larehabilitació del barri de la Barceloneta, la restauració del MagatzemGeneral del Comerç (l’actual Palau de Mar), l’edificació del Word TradeCenter, la remodelació de l’estació de passatgers, la creació de totun espai de lleure al Moll d’Espanya: complex Maremagnum, elscinemes IMAX, l’Aquari... A la Zona Franca es crea la ZAL (Zonad’Activitats Logístiques), un espai per a les empreses per realitzartota l’activitat comercial.

AAAAActualmentctualmentctualmentctualmentctualment, el Port de Barcelona és capdavanter aEspanya: el creixement del tràfic de contenidors, de vehicles nous ide passatgers en creuer turístic ha estat espectacular en elsdarrers anys. Aquest creixement és el reflex del procésd’internacionalització que segueix l’economia catalana. El futur delPort de Barcelona és convertir-se en el principal centre logístic delSud d’Europa i del Mediterrani. En aquests moments, el Port de

Barcelona manté un comerçactiu amb països de tot el món iamb un moviment de 30 milionsde tones anuals.

FFFFFutur futur futur futur futur fins al 20ins al 20ins al 20ins al 20ins al 201111100000,es crea el Pla Estratègic 1998 -2010, un pla ambiciós quesuposa l’ampliació del Port deBarcelona per la Zona Franca.Segons les previsions, el recinteportuari doblarà l’espai actual, esconstruirà una segona bocana, dosdics més i el dobled’infrastructures, la zona ZAL

triplicarà la seva superfície i es comptarà amb una xarxa deconnexió ferroviària sostenible.

L’itinerari que us recomanem acaba a la Torre del Rellotge,al moll dels Pescadors, però es pot complementar ambactivitats més lúdiques, en espais específicament destinatsper a aquest fi, i que podeu trobar a la mateixa àrea on ara ustrobeu. Alguns d’aquests espais són els següents:

La platja de la BarcelonetaUn dels espais

tradicionalment usats pelsciutadans és la platja de laBarceloneta. 1100 metresde sorra que tots elsestius, des de ja fa més de100 anys, reben l’arribadadels barcelonins que volengaudir del mar sense haverde marxar de la ciutat.

En aquest espai podreu gaudir de moltes instal.lacionscom àrees de frontó, de gimnàstica, de monopatí i de jocsinfantils, taules de ping-pong i camps de voleibol i futbol.

El MaremagnumLa construcció del Maremagnum va ser la resposta lògica

a la voluntat de la ciutat d’obrir-se al mar. Un espai d’oci, ambbotigues, vuit sales de cine,bars i restaurants queofereixen al ciutadà lapossibilitat d’ocupar unespai, el moll d’Espanya,que tra-dicionalment elshavia estat vetat.

28 5

ACTIVITAT

* Completa aquests mots a partir de les definicions quepots trobar a baix, i ajudant-te de les paraules Port de Barcelona.Tingues en compte que totes les definicions fan referència ainfrastructures i altres elements de treball que s’hi poden trobaral port de la ciutat Comtal.

P _ _ _ _ _ _ _ O _ _ _ _ _ _ _ _ R _ _ _ _ _ _ _ T _ _ _ _ _ _ D _ _ _ _ _ _ _ E _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ B _ _ _ _ _ _ _ _ A _ _ _ _ _ _ _ _ _ R _ _ C _ _ _ _ E _ _ _ _ _ L _ _ _ _ _ O _ _ _ _ _ _ _ _ _ N _ _ _ _ _ _ _ _ _ A _

1 1 1 1 1..... 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 4. 4. 4. 4. 4. 5. 5. 5. 5. 5. 6. 6. 6. 6. 6. 7 7 7 7 7..... 8. 8. 8. 8. 8. 9. 9. 9. 9. 9.111110.0.0.0.0.1111111111.....111112.2.2.2.2.111113.3.3.3.3.111114.4.4.4.4.111115.5.5.5.5.

11111..... Persona que, com a coneixedor d’un port, embarca en una nau que ha d’entrar-hi per tald’assessorar el capità. 22222. Entrada del port. 33333. Nau adaptada per transportar, en gransquantitats, petroli brut. 4.4.4.4.4. Persona encarregada de la càrrega i descàrrega dels vaixells.5.5.5.5.5. Indret protegit artificialment on les embarcacions poden fer la càrrega i descàrregaamb seguretat. 6.6.6.6.6. Vaixell especialment concebut per al transport de mercaderies ipassatgers, d’una banda a l’altra d’un riu, llac o estret braç de mar. 77777..... Moll del port deBarcelona on es descarreguen materials que es poden cremar fàcilment. 88888. Passeig ambpont llevadís que connecta el Moll de la Fusta amb l’àrea d’esbarjo anomenada Maremagnum,al Port de Barcelona. 99999. Lloc a propòsit per varar i treure les naus. 111110.0.0.0.0. Terraplè o murconstruït a la vora del mar, per a contenir les aigües. 1111111111..... Dipòsits cilíndrics destinats al’emmagatzematge i conservació de diversos productes, especialment cereals. 111112.2.2.2.2. Obrafeta amb pedres grosses tirades a l’aigua per formar un dic de defensa contra les onades.111113.3.3.3.3. Obra de pedra o fusta construïda a la vora del mar per facilitar l’embarcament idesembarcament de persones i mercaderies. 111114.4.4.4.4. Vaixell especialitzat en el transport decontenidors. 1111155555. Zona d’Activitats Logístiques del Port de Barcelona

1. DRASSANES REIALS.MUSEU MARÍTIM DE BARCELONA

El gran edifici on us trobeu ara mateix s’anomena DrassanesReials de Barcelona i té més de sis-cents anys. Quan es va cons-truir, al segle XIII, estava ran de mar i s’utilitzava per construir vaixellsal seu interior. Així, la ciutat va poder desenvolupar un importantcomerç de mercaderies amb altres països més exòtics i enriquir-semolt i molt.

El tipus de vaixell que s’hi construïa era sobretot la galera, untipus de vaixells molt adient per navegar pel mar Mediterrani. Defet, les galeres d’aquell temps eren l’evolució directa dels vaixellsutilitzats pels romans, els grecs i els fenicis, és a dir, cultures moltantigues de la Mediterrània.

Les Drassanes estan construïdes amb pedra de la muntanyade Montjuïc a l’estil de l’art gòtic civil català. Això vol dir que esdonava més valor a la funció que tenia l’edifici que no pas a ladecoració. D’aquesta manera s’aconsegueix un gran espai únic apteper construir vaixells. Al seu interior, s’hi podien construir fins a 30galeres al mateix temps i sense problemes d’espai.

Més endavant, l’edifici perd la seva funció originària de drassanai es fa servir per altres finalitats: d’ hospital, de fàbrica de canons,de caserna...fins que l’any 1941 es converteix en la seu del MuseuMarítim de Barcelo-na i recupera, així,tota la sevavinculació amb elmar.

6 27

10. TORRE DEL RELLOTGE

La llanterna del port de Barcelona es va construir l’any 1697,i tenia la funció de balisa, servint de referència als vaixells queentraven al port.

Va ser substituïda el 1722 per la que actualment es coneixcom a Torre del Rellotge.

Sobre la porta de la Llanterna o Torre del Rellotge pot llegir-sela següent inscripció: “Se dio principio a la obra del andén de estepuerto en el Reinado del señor Don Fernando VI año 1751 y se con-cluyó hasta la Linterna en el del señor Don Carlos III año 1722 cos-teada por Real Erario”.

ACTIVITAT

* Ordena, de més antiga a més nova, les utilitats de l’edifici deles Drassanes Reials de Barcelona, al llarg de la seva història.

Mestrança d’artilleria - MuseuDrassana - Caserna - Hospital

* Localitza al plànol del teu llibret quin és el lloc exacte on estroben les Drassanes Reials.

Per què creus que tenen aquesta orientació transversal enversla línia de la costa?

* Quin era el tipus de vaixell que es construia a les DrassanesReials de Barcelona?

Podries dibuixar-ne un?

26 7

ACTIVITAT

* Segueix l’itinerari que et recomanem, i mira de trobar diferentscases del segle XVIII que encara s’hi conserven al barri, d’acord ambles descripcions que pots trobar a la pàgina anterior. Quan les hagistrobat, dibuixa’n una.

2. EDIFICI DE LA DUANA

Davant vostre s’alça el de la Duana, un edifici de l’any 1902. Alseu interior es controla tot el moviment de les mercaderies queentren i surten del país per via marítima.

És molt possible que la fruita que tens a casa hagi passat pertot un procediment de paperassa i controls abans no ha arribat ala botiga del teu barri i, després a casa teva. Tota aquesta activitatté un cost de diners i de temps que encareix, en part, el producteque arriba a casa.

A la Duana es realitzen tots aquests moviments d’entrada isortida de productes, per això, cal omplir molts papers i cobrar els«drets» i «impostos».

8 25

9. LA BARCELONETA

El barri de la Barceloneta comença a construir-se l’any 1751,per tal de solucionar els problemes d’urbanisme que es començavena produir en aquesta zona de platja, fora de les muralles.

Aquest espai, que s’havia format per les acumulacions desorres, era utilitzat tradicionalment pels mariners i pescadors dela ciutat. Aquests, deixaven els seus estris de treball en cabanes iconstruccions improvisades, sovint perilloses.

La construcció d’aquest barri nou havia de ser un exempled’urbanisme, model a seguir per futurs projectes urbanístics. Esvan construir 15 carrers travessats per una altres nou de maneraben quadriculada.

Les cases, en un inici, eren de planta baixa i d’un sol pis. Alsbaixos tenien tres obertures: una porta i dues finestres a cadabanda. Al primer pis, un balcó central i les finestres a cada costat.La casa estava rematada amb una cornisa i coberta amb teules.

Ara, però la composició d’aquest barri s’ha desfigurat perquès’ha anat construint fins a sis i set pisos més amb una diversitatvariopinta de façanes.

ACTIVITAT

* Ordena, per requadres, els passos a seguir per una mercaderiaabans no arriba a les teves mans.

24 9

Arribada d’unvaixell carregat

Casa

Entrada ala terminal Botiga

Mercat Central(Mercabarna)

Sortida recinteduaner

Sortida recinteterminal

Càrrega sobrecamió o tren

Documents iregistres

Zonad’inspecció

Tinglado(magatzem)

Desembarcamentde contenidors

Entrada alrecinte duaner

3. MONUMENT A COLOM

Al final de la Rambla i tocant al mar, s’alça el Mirador de Colom,un monument de 51,30 m. d’ altura construït l’any 1886 per GaietàBuigas i Rafael Atché.

Va ser inaugurat l’any 1888 amb motiu de l’exposició Univer-sal. La imatge commemora la tornada de Colom a Barcelona, davantels Reis Catòlics, després del descobriment.

L’obra combina diferents materials: pedra, ferro i bronze. Cons-ta d’una base guardada per lleons, àngels i altres estàtues; unacolumna de 2,25 metres de diàmetre, a l’interior de la qual puja ibaixa un ascensor cilíndric que permet l’accés al mirador; i, alcapdemunt, el descobridor, una estàtua de 7 metres d’alçada queassenyala el camí per arribar a les Amèriques amb el seu dit índex.

Des del mirador la vista panoràmica de la ciutat de Barcelonaés esplèndida. En tota una volta de 360º podràs reconèixer elsedificis històrics de la ciutat, els carrers principals i tota la façanamarítima.

Des de Colom, la ciutat als teuspeus...

ACTIVITAT

10 23

* El Palau de Mar va ser en els seus orígens un magatzem demercaderies. Actualment se’n fan servir magatzems d’un altre tipus,especialment dissenyasts per a contenir unes mercaderiesespecífiques. Sabries trobar-ne dos o tres tipus de magatzem enaquesta fotografia del port comercial?

ACTIVITAT

* Cap a on assenyala realment el dit de Colom?Utilitza el mapa de la pàgina central del teu quadernet per

orientar-te.

* Quants lleons protegeixen el monument?

* Quin any i per quin motiu va ser construït aquest monument?

8. PALAU DE MAR

L’actual Palau de Mar, s’anomenava abans Dipòsit Generaldel Comerç, per la funció que realitzava com a magatzem demercaderies. El projecte és de 1881 i acaba de construir-se el 1900.

Fixeu-vos bé que, tot i que se l’anomena Palau, el seu aspecteés sever, senzill i sense ornaments tal i com havia de ser un espaiper acollir mercaderies que havien de ser carregades i descarregadesconstantment.

Després de molts anys de servei, aquest gran edifici entra enun període d’inactivitat i fins i tot es va proposar la seva eliminació.Durant les fortes transformacions de la ciutat en motiu dels JocsOlímpics de 1992, aquest edifici es va remodelar per fer-ne un úsadministratiu.

Mig edifici és ocupat per les oficines del Departament deBenestar Social i alguns locals de la planta baixa són ocupats perrestaurants. L’any 1994, el departament de Cultura s’encarregadel projecte del Museu d’Història de Catalunya que es va inaugurarel 1996 i que ocupa gran part de l’edifici.

1122

ACTIVITAT4. AUTORITAT PORTUÀRIA

Dels edificis representatius del Port sobresurt la seu del’Autoritat Portuària de Barcelona, situada al Portal de la Pau.

L’edifici fou inaugurat l’any 1907 com a Embarcador de Viatgersi incloïa el restaurant de gust exquisit «Mundial Palace». Tot i queinicialment va ser creat per al servei de viatgers, només va funcio-nar com a tal fins l’any 1917, quan es va reconvertir en seu de laJunta d’Obres del Port.

Actualment és la seu de l’Autoritat Portuària de Barcelona.Aquesta, s’encarrega de vigilar que totes les activitats del Portfuncionin correctament a tots els nivells: el comerç de mercaderies,les activitats culturals i de diversió, la reparació de vaixells, la pes-ca, la seguretat i benestar del ciutadà...

* Són molts els oficis que es poden exercir gràcies als estudiscursats a les escoles de nàutica. L’Escola de Nàutica de Barcelonaofereix un ampli ventall de sortides professionals. Busca a la següentsopa de lletres, sis d’aquests oficis: Capità; Pràctic de port; Cap demàquines; Oficial de màquines; Pilot; Consignatari

X S E R C A N I J L O N E G T I PO A H R E C O N S I G N A T A R IN Y T U K V I B E F A R C U I O LS E N I U Q A M E D L A I C I F OA Z C A P D E M A Q U I N E S P TJ U T D R A S S E M T A P O I L AO F I P R A C T I C D E P O R T PR E S B R O P F N H A B I T M N L

12 21

ACTIVITAT

* Escriu cinc o sis activitats laborals que vegis ara mateix alPort.

------

* De totes les feines i llocs de treball que tens a continuació,distingeix quines són pròpies del Port de Barcelona i quines altresno ho són:

Reparació de vaixells - Carnisseria - Navegació esportiva -Merceria - Guàrdia Civil del Mar - Terminal de cafè i cacau

Botiga d’esports - World Trade Center - EstibadorZAL(Zona d’Activitats Logístiques)

Centre meteorològic - Indústria SasbateraTransport de passatgers - Taller d’automòbils

Serveis turístico-esportius - Llotja de peixForn de pa - Tràfic de contenidors

7. PORTAL DE MAR. L’ESCOLA DE NÀUTICA.

Ara mateix us trobeu a la Plaça de Pau Vila. Abans desd’aquesta plaça s’hi accedia a l’única porta que comunicava la ciutatamb el mar, el Portal de Mar, la resta estava emmurallada. Peraquesta porta entraven i sortien tots els productes i mercaderiesdel lloc i cap a el lloc econòmicament més important de la ciutat, laLlotja i prop dels habitatges més luxosos de la Barcelona medieval,els del carrer Montcada i carrer Ample.

El lloc on estava el Portal de Mar l’ocupa actualment l’EscolaNàutica de Barcelona. Des del segle XVIII, la burgesia comercial ca-talana volia disposar dels millors navegants per portar les sevesmercaderies cap a l’altra banda de l’oceà, a les Amèriques, amb elmenor risc de pèrdues. Per això, es van construir moltes escolesnàutiques a moltes poblacions costaneres catalanes.

L’Escola Nàutica de Barcelona es va crear l’ant 1769 (sent lamés antiga de tota Espanya) i ha anat ocupant diferents seus (ala Barceloneta, al carrer Viladecols, a la llotja, a l’antic temple deSant Sebastià, a un pis dels Porxos d’en Xifré) fins que l’any 1932 vaocupar aquest edifici, construït especialment per a l’Escola Nàutica.

Avui dia, està adscrita a la Universitat Politècnica deCatalunya. El ventall de titulacions i sortides professionals és moltampli, abasten des de la possibilitat de treballar com a capità de laMarina Mercant fins a pràctic de port o inspector de seguretat iensenyament.

1320

ACTIVITAT5. P5. P5. P5. P5. PAILEBAILEBAILEBAILEBAILEBOOOOOT ST ST ST ST SANTANTANTANTANTA EULÀLIAA EULÀLIAA EULÀLIAA EULÀLIAA EULÀLIA

Aquest vaixell que teniu davant els vostres ulls s’anomenapailebot Santa Eulàlia. Però aquest no ha estat el seu nom de totala vida, n’ha tingut molts: quan es va construir, l’any 1918, va serbatejat amb el nom de «Carmen Flores». L’armador que el vaencarregar es deia Pasqual Flores i li va voler posar el nom de la sevafilla. En aquell temps el pailebot es dedicava al transport demercaderies, especialment cereals, fusta, sal i minerals.

Més endavant, l’any 1931 va passar a mans de l’armadormallorquí, Jaume Oliver, i, sota el nom de «Puerto de Palma» va serutilitzat per fer extraperlo de farina entre Barcelona i Balears.

L’any 1936, l’adquireix la Naviliera Mallorquina i, seguint latradició d’anomenar «cala» a tots els seus vaixells, passà a dir-se«Cala Sant Vicens».

Gairebé quaranta anys més tard, el 1975, el va comprarl’empresa Kylon S.A. que el va batejar amb el nom de «Sayremar I».A partir d’aquest moment es va dedicar a treballs d’auxili ensalvament de bucs i a treballssubmarins, bàsicament de reparaciód’estructures i recuperacions decàrregues de vaixells, fins que l’any1996 va deixar de navegar.

El Consorci de les Drassanes deBarcelona el va recuperar el 1997, el varestaurar tal i com era l’any que vaser construït, i el va batejar amb el nomde «Santa Eulàlia», en honor a la pa-trona de la ciutat.

* Compara aquesta imatge de començaments del segle XX ambla realitat que t’envolta. Comenta amb els teus companys quinessón les diferències més importants que hi trobes.

14 19

ACTIVITACTIVITACTIVITACTIVITACTIVITAAAAATTTTT

* Tots els vaixells de vela tenen unes parts comunes, la ubicacióde les quals et plantegem a continuació:

Proa; Bauprès; Pal Major; Pal Messana; Popa;Vela Cangrea; Floc; Pal Trinquet; Vela Escandalosa

6. EL MOLL DE LA FUSTA

El moll que estàs trepitjant és conegut amb el nom de Moll dela Fusta, però en realitat s’anomena moll de Bosch i Alsina.

Popularment es coneixia com a Moll de la Fusta perquè erajust el lloc on els vaixells carregaven i descarregaven la fusta.

També havia rebut el nom de Passeig de Colom perquè unia elmonument a Colom amb el recinte firal de l’Exposició Universal del’any 1888, situat al Parc de la Ciutadella.

Actualment s’ha dissenyat el moll perquè la gent hi puguipassejar i divertir-se. Però molt abans, en època medieval, no erapas un passeig sinó una gran muralla que protegia la ciutat de lesinclemències marítimes i dels enemics. Més endavant, cap a l’any1530, es va construir una nova muralla, anomenada, Muralla de Mar,per tal de rehabilitar la que ja hi havia i per fer front a l’amenaçaturca als pirates barbarescos. El «passeig», llavors, era un amplipas elevat per on podien circular amb rapidesa les tropes i l’artilleriaa l’hora de defensar la ciutat.

Per sort, aquest espai privilegiat va ser cedit per a ús ciutadà,i són ara els barcelonins i els visitants de Barcelona els que gaudeixend’algunes de les vistes més espectaculars de la ciutat.

* Digues tots els noms que ha tingut el Santa Eulàlia al llargde la seva història.

1518

PLÀNOL DEL PORT

11111

2222233333

44444

5555566666

77777

88888

99999

1111100000

11

* Col.loca els punts delrecorregut en el mapa.

- Moll de la Fusta.- Torre del Rellotge- Monument a Colom- Autoritat Portuària- Pailebot.- Drassanes - Museu

Marítim- Portal de Mar -

Escola de Nàutica- Duana- Barceloneta- Palau de Mar

NS

W

E