1. ¿Dónde se requiere de pilotes? Los pilotes son utilizados en algunas residenciales, cuyos suelos presentan problemas para soportar las cargas de la estructura; de las cuales podemos mencionar: “Residencial Las Magnolias, Residencial Decápolis, Colonia Escalón, Cumbres de Cuscatlán, Cumbres de la Esmeralda, Santa Elena entre otras. Existen algunos puentes en los que se han utilizado pilotes además, se utilizan

Los nuevos terrenos urbanizables tienen estratos de peor capacidad portante que exigen en muchos casos soluciones especiales de cimentación. Además es un hecho que las reclamaciones de mayor importancia y coste son motivadas en problemas derivados del suelo y sus cimentaciones. Una correcta evaluación de la capacidad portante del terreno y del efecto de empujes en muros de contención, redunda ya no sólo en la seguridad si no en la economía de las soluciones técnicas adoptadas.

En general se recomienda el uso de una cimentación profunda para apoyar una estructura cuando los esfuerzos inducidos en el suelo por las cargas o acciones a que está sometida exceden la resistencia o capacidad de soporte de los estratos más superficiales, o cuando las restricciones de funcionamiento u operación obliguen a dicha solución.

Pilotes Son elementos esbeltos que se emplean para transmitir las cargas de la superestructura y peso propio a través de estratos de suelo de baja capacidad de carga hasta suelos más profundos o estratos de rocas que posean la resistencia requerida.

2. ¿Qué tipo de pilote debe emplearse?“Al elegir el tipo de cimentación, el ingeniero debe dar los siguientes 5 pasos

sucesivos:

1. Obtener cuando menos, información aproximada con respecto a la

naturaleza de la superestructura y de las cargas que se van a transmitir a las

cimentaciones.

2. Determinar las condiciones del subsuelo en forma general.

3. Considerar brevemente cada uno de los tipos acostumbrados de

cimentación, para juzgar si pueden construirse en las condiciones

prevalecientes; si serian capaces de soportar las cargas necesarias, y si

pudieran experimentar asentamientos perjudiciales. En esta etapa

preliminar se eliminan los tipos evidentemente inadecuados.

4. Hacer estudios más detallados y aun anteproyectos de las alternativas más

prometedoras. Para hacer estos estudios pueden ser necesarios tener

información adicional con respecto a las cargas y condiciones del subsuelo,

y generalmente, deberán extenderse lo suficiente para determinar el

tamaño aproximado de las zapatas o pilas, o la longitud aproximada y

numero de pilotes necesarios. También puede ser necesario hacer

estimaciones más refinadas de los asentamientos, para predecir el

comportamiento de la estructura.

5. Preparar una estimación del costo de cada alternativa viable de

cimentación, y elegir el tipo que represente la transacción más aceptable

entre el funcionamiento y el costo”6

. Toda cimentación debe diseñarse para satisfacer dos requisitos esenciales: seguridad adecuada contra falla y funcionalidad de la estructura. Para un caso especifico, uno de estos requisitos condicionara las dimensiones de las cimentación; por tanto, es necesario calcular la capacidad de carga y las deformaciones probables de la cimentación

La capacidad de carga de una cimentación profunda depende fundamentalmente de la resistencia al corte del suelo en el cual se apoya y del mecanismo de transferencia de carga al suelo.

Por otra parte la sensibilidad de la estructura a los asentamientos debe

considerarse sabiendo que, tanto las muy flexibles como las muy rígidas pueden

juzgarse como insensibles, ya que las primeras se acomodan a los

asentamientos irregulares sin daño estructural, y las segundas se asientan

monolíticamente .

En conclusión, la selección del tipo de cimentación profunda se efectúa con base en el estudio de las condiciones de apoyo, en los principios de la mecánica de suelos y en la experiencia local de este tipo de cimentaciones; en cada caso se considera, además, el equipo de construcción disponible y las restricciones por la localización de la obra como colindancias y accesos. A partir de esta información, puede definirse uno o varios procedimientos constructivos factibles económicamente que deben estudiarse en detalle para seleccionar el más adecuado

3. ¿Cuál es la carga máxima admisible por pilote?