República Bolivariana De VenezuelaMinisterio del poder Popular Para la Educación Superior

Universidad José Antonio PáezFacultad de Ciencias Jurídicas Y política

Escuela De DerechoCátedra: Derecho Ambiental

INTEGRANTESFernando Rivero CI: 17030015

SECCION: 304D3

San Diego, 27 de Mayo 2015

DOMINIO AÉREO

DOMINIO AÉREO:

EVOLUCIÓN HISTORIA DE LA AERONAVEGACIÓN

1- Se Inicia Con Los Globos Aerostáticos Y Las Guerras Mundiales.

2- Tras La Finalización De La Primera Guerra Mundial, Se Iniciaron Las Conversaciones De La Aeronavegación.

CINA1919, CINA (Convención Internacional de Navegación Aérea) Se suscribió el

Convenio para la Reglamentación de la Navegación Aérea, que fue ratificado por

la casi totalidad de los Estados intervinientes, con lo cual se erigió en el más

importante instrumento jurídico la aviación civil internacional , hasta la firma de

la Convención de Chicago en 1944.

DOMINIO AÉREO:

EVOLUCIÓN HISTORIA DE LA AERONAVEGACIÓN

1- Convención Iberoamericana de Madrid de 1926: Se realizó en Madrid la Convención Iberoamericana de Navegación Aérea, cuyas conclusiones no entraron en vigor.

2- 1928, Convención Panamericana de La Habana de 1928: Se reunió en La Habana la Sexta Conferencia Panamericana, en la cual, por iniciativa de los Estados Unidos, que no había ratificado la Convención de París de 1919, se firmó la Convención Panamericana de Aviación Comercial, que rigió hasta 1944.

Estalla la segunda guerra mundial, y los intentos legislativos vuelven a paralizarse, junto con los organismos internacionales. Mientras tanto, durante la guerra, la técnica aeronáutica avanza, produciendo progresos que redundarán en beneficio de la aviación

DOMINIO AÉREO:

EVOLUCIÓN HISTORIA DE LA AERONAVEGACIÓN

Convención de Aviación Civil Internacional:

Los avances técnicos crean la necesidad de buscar nuevas soluciones. Se da entonces la Conferencia Internacional que por iniciativa de EEUU se reuniría en Chicago, el 19 de noviembre de 1944.

Entre los diversos convenios que se suscribieron, merece especial mención el Convenio de Aviación Civil Internacional, por el cual se sustituye el de París de 1919, y se crea la OACI (Organización De La Aviación Civil Internacional)

DOMINIO AÉREO:

QUE ES EL AIRE:

Es una masa gaseosa, que dado su carácter fluido no es susceptible de apropiación ni de delimitación.

DOMINIO AÉREO:

QUE ES EL ESPACIO AEREO

Es el ámbito que rodea la tierra, y que se extiende sobre ella tanto sobre la tierra firme como sobre los espacios acuáticos

Autorización Por

Venezuela

DOMINIO AÉREO:

POSTURA SOBRE LA ESENCIA JURÍDICA DEL ESPACIO AÉREO:

Condición Jurídica A La Cual Será Sometida El Espacio Aéreo:

FAUCHILLE1901

SOSTINE LA LIBERTAD ABSOLUTA DEL ESPACIO

AEREO

NO ES SUCEPTIBLE DE APROPACION, OCUPACION NI

DELIMITACION

TEORIA DE LIBERTAD LIMITADA

HICIERON CONSECIONESYA QUE LOS ESTADOS PUGNABAN

Y LES INTERESABA EL RECONOCIMIENTO DE SU BOBERANIA EN ESA AREA

DOMINIO AÉREO:

POSTURA SOBRE LA ESENCIA JURÍDICA DEL ESPACIO AÉREO:

Condición Jurídica A La Cual Será Sometida El Espacio Aéreo:

CONGRESO DE VERONA

1910

SOBERANIA ABSOLUTAFRANCIA 1910

SURGIO QUE EL ESPACIO AEREO ES LIBRE SI NO ESTA EN TERRITORIO OCUPADO

O SOBRE ALTA MAR

SI ESTA SOBRE EL TETTITORIO DE UN ESTADO ESTA SOMETIDO A

SU SOBERANIA

RECONOCIMIENTO ABSOLUTO DE ESPACIO

AEREO

DERECHO A CERRAR SUS FRONTERAS A LAS

AERONAVES CUANDO FUESE NECESARIO

DOMINIO AÉREO:

POSTURA SOBRE LA ESENCIA JURÍDICA DEL ESPACIO AÉREO:

Condición Jurídica A La Cual Será Sometida El Espacio Aéreo:

CONVENCION DE PARISPARIS 1919

SE RECONOCEN QUE CADA COMPETENCIA TIENE

SOBERANIA COMPLETA Y EXCLUSIVA

SOBRE SU ESPACIO ATMOSFERICO DE ENCIMA DE SU TERRITORIO

APLICADA ACTUALMENTE

LOS ESTADOS CONTRATANTES RECONOCEN QUE TODO ESTADO

TIENE SOBERANIA PLENA Y EXCLUSIVA EN EL ESPACIO AEREO SITUADO SOBRE SU TERRITORIO

CONVENCION DE CHICAGO

1944

DOMINIO AÉREO:

QUE REGULA LA CONVENCION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL CELEBRADA EN CHICAGO 1944:

REGULA LA NAVEGACIÓN AÉREA EN CUANTO A DERECHOS Y DEBERES DE LOS ESTADOS, IMPLEMENTADO 5 LIBERTADES DEL AIRE:

Los estados contratantes reconocen que cada estado tiene soberanía exclusiva y absoluta sobre la zona aérea que abarca su territorio El territorio de un estado lo conforma la extensión de tierra y las aguas territoriales adyacentes a ella que estén bajo la soberanía del estado.

Esta soberanía está limitada, en cuanto al derecho de paso inofensivo y al derecho de escala técnica para aprovisionamiento y reparación.

DOMINIO AÉREO:

QUE REGULA LA CONVENCION DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL CELEBRADA EN CHICAGO 1944:

Los derechos que se otorgaron los distintos países entre sí, se clasifican en: 1- Libertades de Tránsito, DE PASO 2- Libertades de Transporte, COMO COMERCIALES

A los efectos de hacer posible el sobrevuelo dentro de un ordenamiento eficaz, los países debieron concederse recíprocamente ciertos derechos especiales.

1- El Desarrollo Del Comercio Y Del Intercambio Por Vía Aérea2- El Deseo De Los Usuarios De Trasladarse Velozmente Entre Los Países3- El Transportar Mercaderías Con Menos Dificultades ¿POR QUIÉNES ESTÁ SUSCRITA : LA CONVENCIÓN DE CHICAGO ESTÁ HOY EN VIGENCIA Y ESTA SUSCRITA POR 153 PAÍSES, ENTRE ELLOS VENEZUELA.

DOMINIO AÉREO:

DOMINIO AEREO:

Esta comprendido por dos elementos:

1- El espacio aéreo nacional 2- El espacio aéreo internacional.

EL ESPACIO AÉREO NACIONAL : Es la masa atmosférica que se encuentra en las zonas terrestres y acústicas donde el estado ejerce su soberanía.

EL ESPACIO AÉREO INTERNACIONAL: Se puede definir como la columna de aire que pasa sobre el territorio de un estado, este esta dividido en:

1-Espacio Atmosférico

2- Espació Ultraterrestre: El cual es considerado como libre, es decir común a todos.

DOMINIO AÉREO:

CUAL ES EL FUNDAMENTO DEL ES ESPACIO AÉREO EN VENEZUELA

Fundamentado en la CRBDV

VENEZUELA: EJERCE SU SOBERANÍA SOBRE EL ESPACIO AÉREO QUE CUBRE EL TERRITORIO DE LA REPUBLICA HASTA EL LIMITE EXTERIOR DEL MAR TERRITORIAL.

Articulo 11: La soberanía plena de la republica se ejerce en los espacios continental e insular , lacustre y fluvial, mar territorial, áreas marítimas interiores, históricas y vitales y las comprendidas dentro de las líneas de base rectas que ha adoptado o adopte la republica, el suelo y subsuelo de estos ; EL ESPACIO AÉREO CONTINENTAL, insular y marítimo y los recursos en que ellos se encuentran, incluidos los genéticos, las especies migratorias, sus productos derivados y los componentes intangibles que por causas naturales allí se hallen