dokumentacja systemu utrzymania lokomotywa … · arkusz przeglądowo naprawczy – aparaty i...
TRANSCRIPT
Strona 1 z 424
DOKUMENTACJA SYSTEMU UTRZYMANIA
LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA
TYPU E31 SERII 181
ZMODERNIZOWANEJ WG DOKUEMNTACJI
NR D/1/02/2007
Akceptacja użytkownika
data podpis
05.10.2015
CIECH CARGO Sp. z o.o.
ul. Fabryczna 4
88-100 Inowrocław
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 2
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 2
Oświadczamy, że dokumentacja systemu utrzymania została opracowana zgodnie z dokumentacją
techniczno-ruchową, obowiązującymi Polskimi Normami, Przepisami i Regulaminami
Międzynarodowymi. odnoszącymi się do utrzymania, eksploatacji oraz bezpieczeństwa w/w
lokomotywy.
..........................................
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 3
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 3
Dokumentacja Systemu Utrzymania do lokomotywy elektrycznej 181 oraz wszystkie zamieszczone w niej materiały są własnością firmy CZ LOKO Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Gliwicach, ul. Karola Miarki 12. Wszystkie materiały chronione są prawami autorskimi i międzynarodowymi. Wszystkie te prawa są zastrzeżone. Dozwolone jest wydrukowanie kopii dla potrzeb własnych.
Zabrania się kopiowania i wykorzystywania dokumentacji oraz zawartych w niej materiałów w celach komercyjnych bez zgody firmy CZ LOKO Polska Sp. z o.o.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 4
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 4
Spis treści
Karta zmian ...................................................................................................................................... 10
1. Informacje podstawowe o pojeździe ....................................................................................... 11
1.1. Opis funkcjonalny pojazdu ............................................................................................... 11
1.2. Charakterystyka techniczna ............................................................................................. 14
1.3. Podstawowe pojęcia ........................................................................................................ 19
1.4. Pojęcia związane z utrzymaniem pojazdu ........................................................................ 23
2. Karty norm i przepisów ............................................................................................................ 26
2.1. Karta norm i przepisów międzynarodowych. .................................................................. 26
2.1.1. Przepisy UIC – zagadnienia ogólne, materiały i wymagania. ....................................... 26
2.1.2. Przepisy UIC – zagadnienia ogólne. Skrajnia, hamulec i zasilanie. ............................... 31
2.1.3. Przepisy UIC – Pojazdy Trakcyjne. ................................................................................ 32
2.1.4. Polskie Normy. Kolejnictwo. Zagadnienia ogólne. Materiały i zespoły dla kolejnictwa.
34
2.1.5. Polskie Normy. Pojazdy szynowe. Zagadnienia ogólne. ............................................... 35
2.1.6. Polskie Normy. Pojazdy trakcyjne. ............................................................................... 38
3. Proces utrzymania pojazdu ...................................................................................................... 40
3.1. Podział pojazdu na elementy składowe w procesie utrzymania. .................................... 40
3.2. Schemat poziomów utrzymania. ...................................................................................... 43
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 5
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 5
3.2.1. Schemat utrzymania lokomotywy dla poziomów 1-3 .................................................. 43
3.2.2. Schemat utrzymania lokomotywy dla poziomów 3-5. ................................................. 44
3.2.3. Zestawienie czasokresów i przebiegów między naprawczych i między przeglądowych
w procesie utrzymania pojazdu. .................................................................................................. 44
3.2.4. Instrukcje montażu i demontażu części i podzespołów. ............................................... 45
3.2.5. Wykaz czynności utrzymania zapobiegawczego (przeglądowych), parametrów
mierzonych i testów na poziomie utrzymania 1 - 3. .................................................................... 56
3.2.6. Wykaz czynności utrzymania naprawczego, parametrów mierzonych i testów na
poziomie utrzymania 4 i 5. ........................................................................................................... 57
3.2.7. Wykaz czynności wynikających ze szczególnych warunków użytkowania................... 58
3.2.8. Metody pomiarowe. .................................................................................................... 58
3.2.9. Wymagane zaplecze techniczne do realizacji cyklu przeglądowo – naprawczego. ..... 60
objętych nadzorem TDT. .............................................................................................................. 64
Wykaz urządzeń objętych dozorem pełnym Transportowego Dozoru Technicznego. ................ 64
4. Kwalifikacje pracowników. ....................................................................................................... 65
4.1. Wymagania dotyczące kwalifikacji pracowników w zakresie prac spawalniczych. .............. 65
4.2. Wymagania dotyczące kwalifikacji pracowników w zakresie nieniszczących badan
defektoskopowych. ...................................................................................................................... 66
4.3. Wymagania dotyczące kwalifikacji pracowników w zakresie eksploatacji urządzeń, instalacji
i sieci elektroenergetycznych. ...................................................................................................... 66
4.4. Wymagania dotyczące kwalifikacji pracowników w zakresie napraw urządzeń SHP, CA, .... 67
RS. ................................................................................................................................................. 67
5 OGRANICZENIA ZWIĄZANE Z BEZPIECZENSTWEM I INTEROPERACYJNOSCIĄ. ............................ 67
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 6
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 6
5.1. Wymagania zasadnicze. ........................................................................................................ 68
5.2. Wymagania specyficzne. ....................................................................................................... 69
5.3. Wymagania dotyczące utrzymania. ...................................................................................... 69
5.4. Wykaz podzespołów i części istotnych dla bezpieczeństwa.................................................. 69
5.5. Graniczne wartości (limity) podzespołów i części istotnych dla bezpieczeństwa. ................ 71
6. Poziom utrzymania 1 .................................................................................................................... 85
6.1. Arkusz przeglądowo naprawczy – lokomotywa kompletna .................................................. 86
6.2. Arkusz przeglądowo naprawczy – nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo – zderzne......... 87
6.3.Arkusz przeglądowo naprawczy – wózki jezdne .................................................................... 88
6.4. Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych. .................. 92
6.5. Arkusz przeglądowo naprawczy – sprężarki powietrza i układ pneumatyczny. ................... 93
6.6. Arkusz przeglądowo naprawczy – maszyny elektryczne ....................................................... 95
6.7. Arkusz przeglądowo naprawczy – aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
...................................................................................................................................................... 97
6.8. Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolno –
pomiarowe. ................................................................................................................................ 101
6.9. Próby lokomotywy .............................................................................................................. 104
6.10.Wykaz testów wykonywanych na ...................................................................................... 108
Poziomie utrzymania 1 ............................................................................................................... 108
6.11. Wykaz parametrów mierzonych podczas czynności utrzymania zapobiegawczego Poziomu
utrzymania 1 .............................................................................................................................. 113
7. POZIOM UTRZYMANIA 2. ........................................................................................................... 117
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 7
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 7
7.1. Arkusz przeglądowo naprawczy – lokomotywa kompletna ................................................ 118
7.2. Arkusz przeglądowo naprawczy – nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo zderzne ......... 119
7.3. Arkusz przeglądowo naprawczy – wózki jezdne. ................................................................ 122
7.4. Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych. ................ 125
7.5. Arkusz przeglądowo naprawczy – sprężarki i układ pneumatyczny ................................... 128
7.6. Arkusz przeglądowo naprawczy – maszyny elektryczne ..................................................... 132
7.7.Arkusz przeglądowo naprawczy – aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
.................................................................................................................................................... 138
7.8. Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolno –
pomiarowe ................................................................................................................................. 157
7.9. Próby lokomotywy ......................................................................................................... 160
7.10 Wykaz testów wykonywanych na poziomie utrzymania 2 ................................................ 164
7.11. Wykaz parametrów mierzonych podczas czynności utrzymania zapobiegawczego Poziomu
utrzymania 2. ............................................................................................................................. 172
8. Poziom utrzymania 3 .............................................................................................................. 182
8.1. Arkusz przeglądowo naprawczy – lokomotywa kompletna ................................................ 183
8.2. Arkusz przeglądowo naprawczy – nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo zderzane........ 185
8.3.Arkusz przeglądowo naprawczy – wózki jezdne. ................................................................. 188
8.4. Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych. ................ 191
8.5. Arkusz przeglądowo naprawczy – sprężarki i układ pneumatyczny ................................... 194
8.6. Arkusz przeglądowo naprawczy – maszyny elektryczne ..................................................... 198
8.7. Arkusz przeglądowo naprawczy – aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i
NN. 204
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 8
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 8
8.8. Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolno –
pomiarowe ................................................................................................................................. 221
8.9. Próby lokomotywy ......................................................................................................... 225
.8.10. Wykaz testów wykonywanych na Poziomie utrzymania 3 .............................................. 229
8.11. Wykaz parametrów mierzonych podczas czynności utrzymania zapobiegawczego
poziomu utrzymania 3 ............................................................................................................... 239
9. Poziom utrzymania 4 .............................................................................................................. 250
9.1. Arkusz przeglądowo naprawczy - lokomotywa kompletna ........................................... 251
9.2. Arkusz przeglądowo naprawczy – nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo zderzne .... 252
9.3. Arkusz przeglądowo naprawczy – wózki jezdne ............................................................ 256
9.4. Arkusz przeglądowo naprawczy – zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i
zawieszeniem silników trakcyjnych............................................................................................ 262
9.5. Arkusz przeglądowo naprawczy – sprężarki powietrza i układ pneumatyczny ............ 264
9.6. Arkusz przeglądowo naprawczy – maszyny elektryczne ................................................ 269
9.7. Arkusz przeglądowo naprawczy – aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i
NN 282
9.8. Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolno –
pomiarowe ................................................................................................................................. 303
9.9. Próby lokomotywy ......................................................................................................... 306
9.10. Wykaz testów wykonywanych na Poziomie utrzymania 4 i 5 .................................... 311
9.11. Wykaz parametrów mierzonych podczas czynności utrzymania naprawczego poziomu
utrzymania 4. ............................................................................................................................. 321
10. Poziom utrzymania 5 .......................................................................................................... 341
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 9
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 9
10.1 Arkusz przeglądowo naprawczy - lokomotywa kompletna ............................................... 342
10.2. Arkusz przeglądowo naprawczy – nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo zderzne ....... 343
10.3. Arkusz przeglądowo naprawczy – wózki jezdne ............................................................... 348
10.4. Arkusz przeglądowo naprawczy – zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem
silników trakcyjnych ................................................................................................................... 352
10.5. Arkusz przeglądowo naprawczy – sprężarki powietrza i układ pneumatyczny ............... 356
10.6. Arkusz przeglądowo naprawczy – maszyny elektryczne ................................................... 361
10.7. Arkusz przeglądowo naprawczy – aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN
.................................................................................................................................................... 374
10.8. Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolno –
pomiarowe ................................................................................................................................. 395
10.9. Próby lokomotywy ............................................................................................................ 397
10.10. Wykaz parametrów mierzonych podczas czynności utrzymania naprawczego poziom
utrzymania 5 .............................................................................................................................. 402
Wózki jezdne .............................................................................................................................. 404
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 10
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 10
Część I
Karta zmian
Lp. Zmiana z podaniem punktu
dokumentacji technologicznej systemu utrzymania
Pismo użytkownika lokomotywy dotyczące
wprowadzonych zmian
Decyzja UTK
Znak Data Znak Data
1 2 3 4 5 6
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 11
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 11
1. Informacje podstawowe o poje ździe
1.1. Opis funkcjonalny pojazdu
Lokomotywa elektryczna serii 181 (typ 31E i 31E1) jest lokomotywą towarową
pociągową normalnotorową (1435 mm) o układzie osi C΄o - C o, przeznaczoną do
prowadzenia pociągów na liniach zelektryfikowanych o napięciu 3 kV prądu stałego. Prototyp
lokomotywy powstał w 1958 roku w zakładach Škoda Plzeň, w ówczesnej Czechosłowacji.
Produkcja tych lokomotyw trwała w latach 1961 – 1962 i wyniosła 150 sztuk. Lokomotywa
została skonstruowana do prowadzenia średnich i ciężkich pociągów towarowych o masie
całkowitej 2500 ton na pochyleniu 8‰ z prędkością 45 km/h, z gwarancją rozruchu 2500 ton
na pochyleniu 8‰. Konstrukcja lokomotywy jest dostosowana dla potrzeb eksploatacji w
warunkach środkowo-europejskich do wysokości 1200 m n.p.m. z temperaturą powietrza w
zakresie -30ºC do 40ºC. Pojazd posiada dwie kabiny sterownicze umieszczone na czołach.
Układ jezdny lokomotywy serii 181 oparty jest na dwóch wózkach, z których każdy
ma po trzy zestawy kołowe. Napęd indywidualny, realizowany jest poprzez elektryczne
silniki trakcyjne (szeregowe, prądu stałego), przenoszące moc poprzez podwójną przekładnię
zębatą. Zawieszenie silników trakcyjnych jest typu tramwajowego („za nos”). W celu
polepszenia ruchu pojazdu w łuku, zastosowano sprzęg międzywózkowy. Usprężynowanie
jest dwustopniowe, w pierwszym stopniu za pomocą resorów piórowych i sprężyn
śrubowych, w drugim za pomocą sprężyn śrubowych. Zawieszenie osi 2 i 3 oraz 4, 5 i 6 jest
sprzężone za pomocą wahaczy, w celu wyrównania nacisków zestawów kołowych i
polepszenia trakcji.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 12
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 12
Sterowanie i napęd lokomotywy oparty jest całkowicie na technice prądu stałego.
Pobór prądu odbywa się przez pantografy, na lokomotywach eksploatowanych w Polsce
zastosowano odbieraki prądu typu AKP-4E. Rozruch realizowany jest poprzez oporniki
rozruchowe umieszczone na dachu. Rozrząd jest grupowy, oparty na stycznikach sterowanych
wałem kułakowym. Układ sterowania zapewnia możliwość zmiany konfiguracji połączeń
silników trakcyjnych w 3 wariantach:
- szeregowy (6 silników w szeregu);
- szeregowo – równoległy (2 równoległe grupy po 3 silniki);
- równoległy (3 pary równoległe).
Przy jeździe bezoporowej możliwe jest bocznikowanie silników trakcyjnych.
Maszynista dysponuje 3 stopniami osłabienia pola magnetycznego, odpowiednio 80%, 60
% i 50%.
Układ pneumatyczny lokomotywy 181 zasilanych jest z dwóch sprężarek
tłokowych, napędzanych silnikami elektrycznymi WN. Do uruchamiania lokomotywy
służy pomocnicza sprężarka tłokowa napędzana silnikiem elektrycznym zasilanym z
baterii akumulatorów. Zasila ona wyłącznie obwód pantografów.
Układ hamulcowy składa się z :
- pneumatycznego hamulca samoczynnego z dwoma zaworami rozrządczymi Dako LTR –
20”, z głównym zaworem maszynisty Dako BS-2;
- pneumatycznego hamulca dodatkowego, z zaworem Dako BP;
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 13
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 13
- mechanicznego hamulca postojowego, działającego na skrajną oś (w zależności od
kabiny).
Układy elektryczne na lokomotywie można podzielić na wysoko- i nisko
napięciowe (WN i NN). Obwody WN to przede wszystkim układ zasilający silniki
trakcyjne, silniki napędu sprężarek powietrza oraz wentylatorów. Obwody NN (o
nominalnym napięciu 48 V DC) to układy sterowania, pomocnicze i ładowania baterii
akumulatorów.
Lokomotywy serii 181 eksploatowane w Polsce są doposażone w wymagane
przepisami układy i urządzenia. Są to m.in.:
- układ samoczynnego hamowania pociągu (SHP);
- układ czuwaka aktywnego (CA);
- układ łączności radiowej wraz z układem zdalnego zatrzymania „radiostop”;
- reflektory halogenowe;
- pantografy polskiej konstrukcji.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 14
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 14
1.2. Charakterystyka techniczna
Szerokość toru ....................................................................................................... 1435 mm
Układ osi ................................................................................................................. Co’ Co’
Długość całkowita ze zderzakami ........................................................................ 18800 mm
Maksymalna szerokość .......................................................................................... 2950 mm
Wysokość z opuszczonymi pantografami .............................................................. 4650 mm
Rozstaw czopów skrętu ......................................................................................... 9400 mm
Rozstaw skrajnych osi ......................................................................................... 13000 mm
Rozstaw osi skrajnych jednego wózka ................................................................... 4800 mm
Rozstaw osi 1-2 / 2-3 (5-6 / 4-5) ................................................................. 2500 / 2300 mm
Średnica kół (obręcze nominalne) .......................................................................... 1250 mm
Średnica kół (obręcze zużyte w 50%) .................................................................... 1180 mm
Wysokość zderzaków ............................................................................ 1050 (+10, - 5) mm
Masa służbowa ...................................................................................... 124,2 t (+3%, - 1%)
Maksymalny ciężar na 1 oś .......................................................................................... 20,7 t
Minimalny promień przejazdu .................................................................................... 125 m
Minimalny promień przejazdu (V=10 km/h) ................................................................. 90 m
Przełożenie przekładni głównej ................................................................................ 4,238:1
Zakres dopuszczalnych napięć sieci trakc. .............................................. 2000 ÷ 3500 V DC
Zawieszenie silnika trakcyjnego ............................................. półusprężynowane („za nos”)
Typ silnika trakcyjnego .................................................................................. 1AD 4346 gT
Liczba silników trakcyjnych ............................................................................................... 6
Liczba stopni osłabienia pola .............................................................................................. 3
System rozrządu ...................................................................................... pośredni, grupowy
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 15
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 15
Napięcie rozrządu ................................................................................................... 48 V DC
Ciśnienie układów powietrznych rozrządu ............................................................. 0,50 MPa
Źródła pomocnicze prądu ....................... 2 prądnice, z napędem mech. od silnika wentylatorów
................................................................................................. chłodzenia silników trakcyjnych
Napięcie baterii akumulatorów ..................................................................................... 48 V DC
Napięcie ładowania baterii ................................................................................... max 53 V DC
Rodzaj rozruchu lokomotywy ...................................................................................... manualny
System rozruchu ........................................................................................................... oporowy
System hamulca pneumatycznego ............................................................................. Dako LTR
Masy hamujące :
- osobowy .............................................................................................................................. 70 t
- towarowy ............................................................................................................................. 55 t
- ham. ręczny ........................................................................................................................... 15 t
Liczba głównych sprężarek powietrza ......................................................................................... 2
Typ sprężarki powietrza ................................................................................................... K2-lok1
Wydajność sprężarki powietrza .................................................................................. 160 m3/min.
Napęd sprężarek .......................................................................................... silnik elektryczny DC
Liczba silników sprężarek powietrza ........................................................................................... 2
Typ silnika sprężarki powietrza .................................................................................... A 3432 / 4
Liczba wentylatorów chłodzenia silników trakcyjnych ................................................................ 2
Typ silnika napędu wentylatora .................................................................................. 2A 3432 / 4
Pojemność piasecznic ....................................................................................................... 900 dm3
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 16
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 16
Parametry trakcyjne (przy założeniu następujących parametrów: napięcie w sieci
trakcyjnej 2900V, średnica obręczy 1215 mm, współczynnik przyczepności μ = 0,33)
Moc godzinna lokomotywy (V=45,4 km/h) ......................................................... 2820 kW
Siła pociągowa przy mocy godzinnej (V=45,4 km/h) .............................................. 214 kN
Moc ciągła lokomotywy (przy V=47,5 km/h) ...................................................... 2610 kW
Siła pociągowa przy mocy ciągłej (przy V=47,5 km/h) ........................................... 194 kN
Maksymalna siła pociągowa przy współczynniku wykorzystania ciężaru 92% i
współczynniku przyczepności μ 0,33 ...................................................................... 342 kN
Maksymalna prędkość konstrukcyjna ................................................................... 90 km/h
Silnik trakcyjny 1AD 4346 gT
Napięcie silnika ................................................................................................... 3000/2 V
Prędkość obrotowa przy mocy godz. .................................................................. 860 min-1
Prąd godzinny silnika ............................................................................................... 332 A
Moc godzinna silnika ............................................................................................ 470 kW
Prędkość obrotowa przy mocy ciągłej ................................................................. 880 min-1
Prąd mocy ciągłej ..................................................................................................... 307 A
Moc ciągła ............................................................................................................. 435 kW
Klasa izolacji .................................................................................................................... B
Masa silnika ................................................................................................ 4500 kg ± 3 %
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 17
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 17
Rys.
2-1
: W
ido
k z
ew
nę
trzn
y l
oko
mo
tyw
y s
eri
i 1
81
(ty
p 3
1E
1)
wra
z z
po
dst
aw
ow
ym
i w
ym
iara
mi.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 18
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 18
Rys. 2-2 : Charakterystyka trakcyjna lokomotywy elektrycznej serii 181 (typ 31E1)
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 19
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 19
1.3. Podstawowe poj ęcia
Awaria - Uszkodzenie pojazdu szynowego i jego zespołów, będące wynikiem: działania
siły wyższej, zderzeń, wykolejeń, pożarów, spaleń, zamrożenia układów wodnych oraz
zatarć części ruchomych wymagających ciągłego smarowania w trakcie eksploatacji, a
spowodowanych brakiem czynników smarnych, a także zmian konstrukcyjnych
wprowadzonych przez użytkownika bez dokumentacji zatwierdzonej zgodnie z
obowiązującymi przepisami. Jako okoliczność siły wyższej rozumie się nadzwyczajne,
niemożliwe do przewidzenia okoliczności i zdarzenia, w szczególności: katastrofy i wypadki
komunikacyjne, działania sił przyrody; pożar, powódź, trzęsienie ziemi, kataklizmy.
Mianem uszkodzeń awaryjnych nie można określać nadmiernych zużyć eksploatacyjnych
ani uszkodzeń powstałych z innych przyczyn iż wyżej wymienione.
Braki w pojeździe szynowym - brakujące wg dokumentacji konstrukcyjnej danego typu
pojazdu szynowego zespoły, podzespoły i elementy.
Cykl naprawczy - Szereg następujących po sobie, w ustalonej kolejności i po określonych
przebiegach lub po określonym czasie, napraw okresowych zawartych między dwiema
kolejnymi naprawami głównymi.
Cykl przeglądowy - Szereg następujących po sobie, w ustalonej kolejności i po określonych
przebiegach wyrażonych w kilometrach lub okresach czasowych, przeglądów okresowych
zawartych między dwiema kolejnymi naprawami okresowymi.
Element - Niepodzielna część składowa wchodząca w skład podzespołu lub zespołu, np.:
wał korbowy, koło zębate, oś, uzwojenie itp.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 20
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 20
Naprawa - Proces mający na celu: doprowadzenie wyeksploatowanego lub uszkodzonego
pojazdu szynowego, jego zespołu, podzespołu, elementu, obwodu lub układu do stanu
technicznego, który gwarantuje poprawne jego funkcjonowanie.
Naprawa bieżąca - Naprawa mająca na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego
pojazdu trakcyjnego, utraconego w czasie eksploatacji.
Naprawa awaryjna - Naprawa mająca na celu przywrócenie właściwego stanu
technicznego lokomotywy utraconego w sposób losowy lub w wyniku zdarzenia mającego
charakter wypadku, czyli w przypadkach określonych ogólnym mianem – awaria.
Naprawa okresowa - Naprawa wykonywana cyklicznie (rewizyjna lub główna) mająca na
celu przywrócenie właściwego stanu technicznego pojazdu trakcyjnego.
Naprawiający - Wyspecjalizowany podmiot gospodarczy dokonujące naprawy pojazdów
szynowych, ich zespołów i podzespołów – w rozumieniu zgodnym z rozporządzeniem
Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2000 r. Rozdz. 5 § 17 ust. 1
(Dz. U. nr 36, póź. 415).
Obwód - Szereg połączonych ze sobą zespołów, podzespołów i elementów tworzących
odpowiednią drogę dla prądu elektrycznego, cieczy lub gazu.
Odbiór techniczny - Zespół czynności kontrolnych mających na celu stwierdzenie czy
spełnione są określone wymagania techniczne.
Oględziny - Wizualne lub słuchowe określenie stanu technicznego pojazdu szynowego,
zespołu, podzespołu lub elementu.
Okres między naprawczy - Okres pomiędzy dwiema kolejnymi naprawami okresowymi
pojazdu trakcyjnego wyrażony w jednostce czasu.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 21
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 21
Parametr - Wielkość charakterystyczna dla danego materiału, procesu, elementu,
podzespołu lub zespołu (wymiary, masa, wiek itp.)
Podzespół - Grupa elementów tworzących konstrukcyjną całość, np.: stycznik, sprężarka,
silnik elektryczny, zestaw kołowy itp.
Pomiar - Sposób określenia przy pomocy przyrządów pomiarowych rzeczywistych
wielkości parametrów.
Próby działania - Czynności mające na celu stwierdzenie prawidłowości działania pojazdu
szynowego, zespołu, podzespołu.
Przebieg między przeglądowy - Przebieg pojazdu szynowego pomiędzy dwoma kolejnymi
przeglądami wyrażony w kilometrach.
Przebieg między naprawczy - Przebieg pojazdu szynowego pomiędzy dwiema kolejnymi
naprawami okresowymi w kilometrach.
Przegląd sezonowy - Przegląd okresowy rozszerzony o czynności określone dokumentacją
mające na celu przygotowanie pojazdu trakcyjnego do pracy w okresie jesienno-zimowym
lub wiosenno-letnim.
Regulacja - Zespół czynności, którego celem jest doprowadzenie urządzenia do stanu
zgodnego z wartościami parametrów określonych w wymaganiach technicznych.
Struktura cyklu przegl ądowo – naprawczego - Kolejność występowania po sobie
poszczególnych przeglądów lub napraw okresowych.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 22
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 22
System utrzymania pojazdów szynowych - Przedsięwzięcia organizacyjne i techniczne
mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa w transporcie kolejowym poprzez właściwe
utrzymywanie użytkowanych pojazdów szynowych.
Uszkodzenie - Utrata w sposób nagły własności użytkowych przez pojazd szynowy, zespół,
podzespół lub element.
Użytkownik - Przewoźnik kolejowy eksploatujący pojazdy szynowe oraz przedsiębiorca
wykonujący przewozy kolejowe w obrębie bocznicy kolejowej – w rozumieniu zgodnym z
rozporządzeniem MTiGM z dnia 10 kwietnia 2000 r. rozdział 4511 ust. 1 (Dz. U Nr 36 poz.
415).
Wymagania techniczne - Zbiór warunków technicznych, które muszą spełniać zespół,
podzespół i element niezbędne do dopuszczenia go do eksploatacji.
Wymiana - Zastąpienie uszkodzonego zespołu, podzespołu nowym lub zregenerowanym o
parametrach zgodnych z warunkami technicznymi odbioru (WTO).
Wymiar konstrukcyjny - Wartość parametru podana w dokumentacji konstrukcyjnej.
Wymiar kresowy - Graniczna wartość parametru, która ze względu na bezpieczeństwo i
prawidłowość pracy nie może być przekroczona.
Wymiar naprawczy - Wartość określona w warunkach technicznych odbioru po
przeprowadzonej naprawie.
Wymiar rzeczywisty - Wartość wynikająca z przeprowadzonych pomiarów.
Zespół - Dwa lub więcej podzespołów stanowiących funkcjonalnie jedną całość, np.:
agregat sprężarkowy, agregat prądotwórczy, wózek itp.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 23
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 23
Zmiany konstrukcyjne - Działania polegające na zastosowaniu rozwiązań konstrukcyjnych
innych niż określone w podstawowej dokumentacji konstrukcyjnej pojazdu szynowego.
Zużycie - Utrata własności fizycznych (geometrycznych, mechanicznych, elektrycznych,
dielektrycznych itp.) przez zespół, podzespół w wyniku eksploatacji lub oddziaływania
środowiska naturalnego.
1.4. Pojęcia zwi ązane z utrzymaniem pojazdu
POZIOMY UTRZYMANIA
Poziom
utrzymania I
(P1)
Czynności sprawdzające dokonywane przed wyjazdem lokomotywy na linię lub
po zjeździe pojazdu. Niektóre z tych czynności mogą być wykonywane przez
pracowników przewoźnika (maszynistę, rewidenta) lub przy użyciu
automatycznych urządzeń pokładowych lub przytorowych. Ramowy zakres
prac:
• Ocena stanu zasadniczych zespołów, podzespołów i układów pojazdu
kolejowego, mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu pojazdu.
• Zaopatrzenie pojazdu w materiały eksploatacyjne.
• Ewentualna wymiana zużytych w trakcie eksploatacji elementów
szybko się zużywających.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 24
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 24
Poziom
utrzymania II
(P2)
Czynności, które zapobiegają przekroczeniom limitów zużycia,
wykonywane na wydzielonych stanowiskach, w przerwach między kolejną
planowaną eksploatacją pojazdu kolejowego.
Ramowy zakres prac:
• Szczegółowa ocena stanu technicznego pojazdu kolejowego przez
sprawdzenie działania jego obwodów, oględzin dostępnych bez
demontażu podzespołów, przewidziane w dokumentacji badania
diagnostyczne.
• Naprawy dokonywane przez wymianę zużytych elementów.
Poziom
utrzymania
III
(P3)
Czynności z zakresu utrzymania, które zapobiegają przekroczeniom
limitów zużycia wykonywane na specjalistycznych stanowiskach z
wyłączeniem pojazdu kolejowego z planowanej eksploatacji.
• Szczegółowa ocena stanu technicznego pojazdu kolejowego poprzez
sprawdzenie działania jego obwodów, oględziny dostępnych także po
demontażu określonych w dokumentacji podzespołów, a także
przewidziane w dokumentacji badania diagnostyczne.
• Planowe wymiany podzespołów oraz niewielkie naprawy zespołów i
podzespołów funkcjonalnych wykonywane na wyspecjalizowanych
stanowiskach.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 25
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 25
Poziom
utrzymania
IV
(P4)
Czynności wykonywane z zakresu utrzymania naprawczego wykonywane
w zakładach posiadających zaplecze techniczne i stanowiska pomiarowe.
• Szczegółowe sprawdzenie stanu technicznego przewidzianych w
dokumentacji podzespołów i zespołów połączone z ich demontażem
z pojazdu kolejowego.
• Planowe wymiany podzespołów i zespołów.
• Naprawy zespołów i podzespołów wykonywane w
wyspecjalizowanych zakładach naprawczych..
Poziom
utrzymania V
(P5)
Czynności mające na celu podniesienie standardu pojazdu kolejowego lub
jego odnowienie wykonane w wyspecjalizowanych zakładach lub
u producenta.
• Demontaż zespołów i podzespołów z pojazdów kolejowych i ich
wymiana na nowe lub zregenerowane,
• Modyfikacje nadwozi pojazdów kolejowych i układów biegowych.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 26
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 26
2. Karty norm i przepisów
2.1. Karta norm i przepisów mi ędzynarodowych.
2.1.1. Przepisy UIC – zagadnienia ogólne, materiały i wymagania.
Lp. Numer Tytuł
1. 800-30 Dobór gwintów ISO
2. 800-50 Niedokładność obróbki przy wymiarach bez podawania tolerancji części
obrabianych przez usuwanie materiału
3. 800-51 Dopuszczenie odchyłki dla wymiarów bez wskazania tolerancji w konstrukcjach spawanych
4. 800-58
Dopuszczalne odchyłki dla wymiarów bez podanych tolerancji dla odkuwek
matrycowanych ze stali
5. 801-00 Wykaz półfabrykatów normalizowanych prze UIC. Karty serii UIC 801
6. 802-00 Zestawienie elementów złącznych znormalizowanych
7. 802-07 Wykaz wymiarów nakrętek
8. 802-21 Wymiary nitów stalowych o łbach kulistych oprócz nitów dla kotłów
9. 802-24 Wykaz wyboru sworzni zamykanych pierścieniem
10. 802-30 Zestawienie połączeń przegubowych część I. Średnice normalne wałków (8-80 mm)
11. 802-31 Wykaz wyboru sworzni z łbem
12. 802-32 Wykaz wyboru sworzni bez łba
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 27
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 27
13. 802-33 Wykaz wyboru tulejek wtłaczanych bez luzu
14. 802-40 Zestawienie zawleczek wymiary podane dla śrub i sworzni
15. 802-41 Zestawienie kołków cylindrycznych
16. 802-42 Zestawienie tulei rozprężnych, grube
17. 802-44 Wykaz wyboru dla kołków stożkowych
18. 802-5 Wykaz wyboru dla podkładek zalecanych dla śrub z łbem
sześciokątnym i nakrętek sześciokątnych i śrub z łbem walcowym
19. 802-46 Wykaz wyboru dla podkładek zalecanych dla śrub do połączeń
20. 802-50
Wykaz wyboru otworów dla elementów połączeniowych oraz ich przeznaczenie dla średnic zewnętrznych tych elementów
Połączeniowych
21. 802-70 Własności mechaniczne dla śrub i nakrętek
22. 802-71 Mechaniczne zamocowanie części ze stali nierdzewnej (śruby i nakrętki z łbem sześciokątnym)
23. 802-72 Zabezpieczenie połączeń śrubowych
24. 805-01 Wykaz smarowniczek
25. 810-1 Warunki techniczne na dostawę obręczy surowych ze stali walcowanej
niestopowej dla pojazdów napędnych i wagonów
26. 810-2
Warunki techniczne na dostawę obręczy nieobrobionych pojazdów szynowych
napędnych i wagonów. Tolerancje
27. 810-3 Warunki techniczne na dostawę płaskowników i profili ze stali niestopowej dla pierścieni zaciskowych obręczy
28. 811-1 Warunki techniczne na dostawę osi zestawów kołowych dla pojazdów trakcyjnych i wagonów
29. 811-2 Warunki techniczne dostawy osi zestawów kołowych dla nowo budowanych
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 28
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 28
pojazdów trakcyjnych i wagonów. Tolerancje
30. 812-1 Warunki techniczne na dostawę kół bosych walcowanych lub kutych dla
wagonowych obręczowanych zestawów kołowych
31. 812-2 Koła całowalcowane dla pojazdów trakcyjnych i wagonów. Tolerancje
32. 812-3 Warunki techniczne dostawy dla kół bezobręczowych z walcowanej stali
niestopowej dla pojazdów napędnych i wagonów
33. 812-4 Warunki techniczne dostawy kół obręczowanych dla wagonów i pojazdów
trakcyjnych. Obręczowanie i tolerancje
34. 812-5 Warunki techniczne dostawy kół bosych walcowanych lub kutych dla pojazdów trakcyjnych i wagonów. Tolerancje i chropowatość powierzchni
35. 813
Warunki techniczne na dostawę zestawów kołowych dla taboru trakcyjnego i
wagonów. Tolerancje i montaż
36. 814 Warunki techniczne dotyczące homologacji oraz dostawy smarów przeznaczonych do smarowania maźnic tocznych pojazdów szynowych
37. 820 Warunki techniczne dostawy stali sprężynowej płaskiej dla resorów piórowych i sprężyn stożkowych
38. 821 Warunki techniczne dostawy resorów piórowych dla pojazdów
39. 822
Warunki techniczne dostawy sprężyn śrubowych zaciskanych, formowanych na
gorąco lub na zimno dla pojazdów trakcyjnych i wagonów
40. 823 Warunki techniczne dostawy sprężyn stożkowych dla pojazdów
41. 825 Warunki techniczne na dostawę haków cięgłowych dla obciążeń nominalnych 250kN, 600kN lub 1000kN dla pojazdów trakcyjnych i wagonów
42. 826 Warunki techniczne na dostawę sprzęgów śrubowych dla pojazdów napędnych i wagonów
43. 827-1 Warunki techniczne na dostawę elementów do zderzaków
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 29
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 29
44. 827-2 Warunki techniczne na dostawę pierścieni stalowych sprężyn zderzakowych
45. 828 Warunki techniczne dostawy zderzaków ze spawanych części składowych
46. 829-1 Warunki techniczne dostawy głowic sprzęgu samoczynnego typu UIC, dla
pojazdów napędowych i wagonów
47. 829-2 Warunki techniczne dostawy części odlewanych z żeliwa szarego, z żeliwa ciągliwego lub z żeliwa sferoidalnego dla sprzęgu samoczynnego typu UIC dla pojazdów napędnych i wagonów
48. 829-3 Tymczasowe warunki techniczne dostawy części ze stali kutej lub walcowanej przeznaczonych dla sprzęgu samoczynnego typu UIC dla pojazdów napędnych i wagonów
49. 829-4
Tymczasowe warunki techniczne dostawy sprężyn przeznaczonych dla sprzęgu
samoczynnego typu UIC dla pojazdów napędnych wagonów
50. 829-6
Warunki techniczne na dostawę części z elastomerów dla sprzęgania sprzęgu
samoczynnego – hamulec pneumatyczny i inne elementy
51. 830-1 Warunki techniczne na dostawę węży elastomerowych dla sprzęgów hamulców pneumatycznych
52. 830-2 Warunki techniczne na dostawę pierścieni uszczelniających dla głowic sprzęgów hamulcowych
53. 830-3 Warunki techniczne dostawy główek sprzęgów hamulcowych
54. 831 Warunki techniczne dostawy uszczelek gumowych do tłoków cylindrów
Hamulcowych
55. 832 Warunki techniczne dostawy wstawek klocków hamulcowych z żeliwa fosforowego dla pojazdów trakcyjnych i wagonów
56. 833 Warunki techniczne na dostawę trójkątów hamulcowych
57. 834 Warunki techniczne dostawy. Pojedyncze odporne na płomień zbiorniki
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 30
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 30
ciśnieniowe ze stali dla urządzeń hamulcowych sprężonego powietrza i pneumatycznych
urządzeń pomocniczych w pojazdach szynowych
58. 840-2 Warunki techniczne na dostawę części ze staliwa do pojazdów napędnych i
Wagonów
59. 842-1 Warunki techniczne na dostawę materiałów malarskich przeznaczonych do ochrony pojazdów kolejowych i kontenerów
60. 842-2 Warunki techniczne dla metod badań materiałów malarskich i szpachli
61. 842-3 Warunki techniczne dotyczące przygotowania powierzchni materiałów metalowych i niemetalowych używanych przy budowie pojazdów kolejowych i kontenerów
62. 842-5 Wykonawcze warunki techniczne dotyczące zabezpieczenia antykorozyjnego oraz malowania wagonów osobowych i pojazdów trakcyjnych
63. 842-6 Warunki techniczne kontroli jakości systemów malowania pojazdów kolejowych
64. 844-4 Warunki techniczne dostawy płyt laminowanych o powierzchniach dekoracyjnych na bazie tworzyw sztucznych termoutwardzalnych
65. 845 Warunki techniczne dostawy wałków z elastomerów do przejść międzywagonowych
66. 846 Warunki techniczne na dostawę korpusów maźnic tocznych z żeliwa sferoidalnego
67. 893 Warunki techniczne na dostawy blach na płyty prowadnicowe ze stali manganowej
68. 895 Warunki techniczne na dostawę przewodów izolowanych dla pojazdów kolejowych.
69. 897-13 Warunki techniczne dla kontroli jakości złącz spawanych części pojazdów ze stali.
70. 897-14 Warunki techniczne dla wykonywania i badania połączeń spawanych ze
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 31
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 31
stali. Próbki robocze.
71. 897-22 Warunki techniczne badań jakości zespołów spawanych pojazdów szynowych wykonanych z aluminium i stopów aluminium.
72. 897-23 Warunki techniczne dla wykonania i badań połączeń spawanych z aluminium i stopów aluminium. Próbki robocze
2.1.2. Przepisy UIC – zagadnienia ogólne. Skrajnia, hamulec i zasilanie.
Numer Tytuł
1. 505-1 Pojazdy kolejowe. Skrajnia pojazdów
2. 515-5 Pojazdy trakcyjne i wagony. Wózki. Układy biegowe. Badanie maźnic zestawów kołowych
3. 533 Uziemienie ochronne części metalowych pojazdu
4. 541-03 Hamulec. Przepisy dla budowy różnych części hamulcowych. Układ zaworu hamulcowego maszynisty
5. 541-04 Hamulec. Przepisy dla budowy różnych części hamulca. Samoczynna zmiana skuteczności hamowania w zależności od obciążenia ładunkiem i samoczynne urządzenie przestawcze „Próżny – Ładowny”
6. 541-05 Hamulec. Przepisy dotyczące budowy różnych części hamulca: urządzenie
Przeciwpoślizgowe
7. 541-07 Hamulec. Przepisy dla budowy różnych części hamulca. Zbiorniki ciśnieniowe pojedyncze ze stali, odporne na płomień dla instalacji hamulcowych pneumatycznych i urządzeń pomocniczych pneumatycznych w pojazdach szynowych
8. 541-1 Hamulec. Przepisy dotyczące konstrukcji różnych części hamulca
9. 541-3 Hamulec. Hamulec tarczowy i okładziny hamulcowe. Wymagania ogólne dla badań stanowiskowych
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 32
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 32
10. 541-4 Hamulce. Hamowanie wstawkami klocków hamulcowych z materiału
Syntetycznego
11. 541-5 Hamulce. Elektropneumatyczne hamulce (ep-hamulce). Elektropneumatyczne tłumienie sygnału hamowania nagłego
12. 542 Części hamulcowe. Wymienność
13. 543 Hamulec. Przepisy dotyczące wyposażenia i użytkowania pojazdów
14. 544-1 Hamulec. Moc hamowania
15. 545 Hamulec. Napisy, cechy i oznaczenia
16. 547 Hamulec. Hamulce pneumatyczne. Program normalny prób
17. 552 Zasilanie pociągów w energię elektryczną. Techniczne charakterystyki
ujednolicone głównego przewodu wysokiego napięcia zasilania pociągu
18. 554-1 Zasilanie odbiorników elektrycznych pojazdów szynowych na postoju z sieci lokalnej lub urządzeń: sieci zastępczej 220V lub 380 V, 50Hz
2.1.3. Przepisy UIC – Pojazdy Trakcyjne.
Lp. Numer Tytuł
1. 534 Sygnały i wsporniki sygnałowe lokomotyw, wagonów trakcyjnych i zespołów trakcyjnych
2. 544-2 Warunki, jakie muszą spełniać hamulce dynamiczne lokomotyw i wagonów silnikowych, by ich siła hamowania mogła być uwzględniane w ciężarze hamującym tych pociągów
3. 610 Przepisy dla badania elektrycznych pojazdów trakcyjnych po zakończeniu budowy i przed wprowadzeniem do eksploatacji
4. 613 Symbole graficzne dla trakcji elektrycznych
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 33
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 33
5. 614 Określenie pojęcia mocy lokomotyw elektrycznych wagonów trakcyjnych
6. 615-0 Pojazdy trakcyjne. Wózki układy biegowe. Określenia ogólne
7. 615-1 Pojazdy trakcyjne. Wózki układy biegowe. Przepisy ogólne dla części składowych
8. 615-2 Pojazdy trakcyjne. Wózki i układy biegowe. Badanie wytrzymałościowe struktur ram wózków
9. 617-3 Przepisy dotyczące układu, typu i kierunku manewrowania głównych urządzeń sterujących elektrycznych pojazdów napędnych
10. 617-4 Szyby czołowe, boczne i inne montowane w kabinach maszynisty pojazdów
trakcji elektrycznej
11. 617-6 Przepisy budowy kabin maszynisty w pojazdach trakcji elektrycznej
12. 617-7 Przepisy dotyczące widoczności na stanowiskach maszynisty pojazdów w trakcji elektryczne
13. 619 Przepisy dotyczące wirujących maszyn pojazdów kolejowych i drogowych
14. 627-2 Urządzenia do pobierania paliwa i wody na pojazdach spalinowych
15. 640 Pojazdy trakcyjne. Napisy, znaki i oznakowanie
16. 646 Ujednolicenie stopni i poręczy lokomotyw przetokowych spalinowych i
Elektrycznych
17. 648 Sprzęgi przewodów elektrycznych i pneumatycznych na stronie czołowej
lokomotyw i pasażerskich pojazdów prowadzących
18. 649 Przepisy dotyczące rezystorów omowych pracujących w obwodach prądowych - siłowych elektrowozów
19. 650 Ujednolicone oznaczenie układu osi w lokomotywach i zespołach trakcyjnych
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 34
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 34
2.1.4. Polskie Normy. Kolejnictwo. Zagadnienia ogól ne. Materiały i zespoły dla kolejnictwa.
Lp. Numer Tytuł
1 PN-H-93408:1997 Kształtowniki stalowe wagonowe walcowane na gorąco.
2 PN-70/K-02056 Tabor kolejowy normalnotorowy. Skrajnie statyczne.
3 PN-92/K-02100 Tabor kolejowy. Hałas. Ogólne wymagania i badania.
4 PN-85/B-13059 Szyby bezpieczne hartowane dla kolejnictwa.
5 PN-C-94117:1997 Bloki i wieczka ebonitowe do akumulatorów wagonowych.
6 PN-C-94127:1997 Wyroby gumowe. Pyty gumowe na wałki do przejść międzywagonowych.
7 PN-76/C-94131 Węże gumowe ogrzewcze taboru kolejowego.
8 PN-80/C-94134 Węże gumowe hamulcowe taboru kolejowego.
9 PN-84/H-84027.00 Stal dla kolejnictwa. Gatunki. Ogólne wytyczne.
10 PN-H-44027-1:1994 Stal da kolejnictwa Koła bose. Gatunki.
11 PN-84/H-84027.02 Stal dla kolejnictwa. Odkuwki swobodnie kute. Gatunki.
12 PN-91/H-84027.03 Stal dla kolejnictwa. Osie zestawów kołowych do pojazdów szynowych. Gatunki.
13 PN-88/H-84027.04 Stal dla kolejnictwa. Odkuwki urządzenia sprzęgowego. Gatunki.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 35
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 35
14 PN-84/H-84027.05 Stal dla kolejnictwa. Koła bezobręczowe. Gatunki.
15 PN-84/H-84027.06 Stal dla kolejnictwa. Obręcze do kół pojazdów szynowych. Gatunki.
16 PN-H-33009:1996 Stal. Kęsiska, kęsy i pręty walcowane na gorąco dla kolejowych urządzeń sprzęgowych.
17 PN-88/H-94114.02 Tabor kolejowy normalnotorowy. Koła bose nieobrobione mechanicznie do zestawów kołowych wagonów D=780mm.Wymiary.
18 PN-88/H-94114.03 Tabor kolejowy normalnotorowy. Koła bose nieobrobione mechanicznie do zestawów kołowych wagonów D=860 mm. Wymiary.
19 PN-88/H-94114.04 Tabor kolejowy normalnotorowy. Koła bose nieobrobione mechanicznie do zestawów kołowych zespołów trakcji elektrycznej i tendrów D=860 mm. Wymiary.
20 PN-88/H-94114-05 Tabor kolejowy normalnotorowy. Koła bose nieobrobione mechanicznie do zestawów kołowych wagonów i tocznych zestawów zespołów trakcyjnych D=820 mm. Wymiary.
21 PN-K-88202: 1996 Tabor kolejowy. Odlewy ze staliwa. Wymagania i badania.
22 PN-61/E-05057 Oświetlenie drogi kolejowej.
2.1.5. Polskie Normy. Pojazdy szynowe. Zagadnienia ogólne.
Lp. Numer Tytuł
1 PN-K-02040-1:1996 Tabor kolejowy Napisy i znaki. Wymagania ogólne.
2 PN-K-02040-2:1996 Tabor kolejowy- Napisy i znaki. Pismo.
3 PN-K-02040-4:1997 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Znaki klasyfikacyjne i numer inwentarzowy pojazdu.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 36
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 36
4 PN-K-02040-5:1996 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Napisy i znaki dotyczące okresowych napraw i przeglądów.
5 PN-K-02040-6:1996 Tabor kolejowy- Napisy i znaki. Napisy i znaki hamulca.
6 PN-K-02040-7:1996 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Znaki miejsc podparcia przy podnoszeniu pojazdu.
7 PN-K-02040-8:1996 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Napisy i znaki na pojazdach spełniających przepisy UIC.
8 PN-K-02040-9:1996 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Znaki długości, rozstawu osi skrajnych i czopów skrętnych pojazdu oraz rozstawu osi w wózkach.
9 PN-K-02040-10:1996 Tabor kolejowy- Napisy i znaki. Znak wytrzymałości sprzęgu śrubowego
na rozciąganie.
10 PN-K-02040-11.1996 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Tablice zastępcze stosowane do pojazdów niemających tablicy firmowej.
11 PN-K-02040-12:1996 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Znaki przesuwności osi i zakazu kursowania po torach z łukami o promieniach do 180 m oraz przestawności zestawów kołowych
12 PN-K-02059:1994 Tabor kolejowy. Tablice i znaki ostrzegawcze przed porażeniem prądem
elektrycznym.
13 PN-84/K-02500 Tabor kolejowy pasażerski. Wymagania i badania materiałów pod względem ochrony przeciwpożarowej.
14 PN-91/K-02501 Tabor kolejowy. Intensywność dymienia materiałów podczas spalania. Wymagania i badania.
15 PN-92/K-02504 Tabor kolejowy. Pomiar sztywności skrętnej.
16 PN-93/K-0 2505 Tabor kolejowy. Stężenie tlenku i dwutlenku węgla wydzielanych podczas rozkładu termicznego lub spalania materiałów. Wymagania i badania.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 37
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 37
17 PN-K-02508:1999 Tabor kolejowy. Właściwości palne materiałów. Wymagania i metody badań.
18 PN-85/K-88150 Tabor kolejowy. Zderzaki. Rozmieszczenie i wymiary zabudowy.
19 PN-92/K-88151 Tabor kolejowy. Obsady wstawki i kliny klocków hamulcowych. Ogólne wymagania i badania.
20 PN-93/K-88156 Tabor kolejowy. Sprzęgi hamulcowe.
21 PN-93/K-88158 Tabor kolejowy. Osie zestawów kołowych. Nakiełki.
22 PN-K-88160:1999 Tabor kolejowy. Sprzęg śrubowy.
23 PN-77/K-88168 Tabor kolejowy. Sprężyny taśmowe stożkowe.
24 PN91/K-88170 Tabor kolejowy Sprężyny taśmowe stożkowe. Wymagania i badania.
25 PN-81/K-88171 Tabor kolejowy. Sprężyny śrubowe walcowe.
26 PN-61/K-88174 Tabor kolejowy. Sprężyny pierścieniowe. Pierścienie.
27 PN-K-88177:1998 Tabor kolejowy. Hamulec. Wymagania i metody badań.
28 PN-75/K-88180 Tabor kolejowy. Resory piórowe. Wspólne wymagania i badania.
29 PN-K-88182:1997 Tabor kolejowy. Cylindry hamulcowe. Wymagania i badania.
30 PN-K-88183:1997 Tabor kolejowy. Sprężyny cylindrów hamulcowych. Wymagania i badania.
31 PN-K-88203:1996 Tabor kolejowy. Amortyzatory hydrauliczne. Wymagania i badania.
32 PN-K-88207:1998 Tabor kolejowy. Zbiorniki sprężonego powietrza. Wymagania i metody badań.
33 PN-K-38209:1997 Tabor kolejowy. Złączki do napełniania zbiorników wodnych.
34 PN-92/K-91018 Tabor kolejowy. Koła bezobręczowe. Wymagania i badania.
35 PN-91/K-91032 Tabor kolejowy. Obręcze nieobrobione do zestawów kołowych.
36 PN-75/K-91033 Tabor kolejowy. Pierścienie zaciskowe do zestawów kołowych.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 38
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 38
37 PN-91/K9-1034 Tabor kolejowy. Obręcze obrobione do zestawów kołowych.
38 PN-K-91041:1994 Tabor kolejowy. Koła bose do zestawów kołowych. Wymagania i badania.
39 PN-K-91042 Tabor kolejowy. Obręcze nieobrobione do zestawów kołowych. Wymagania i badania.
40 PN-92/K-91043 Tabor kolejowy. Koła bose obrobione do zestawów kołowych.
41 PN-92/K-91045 Tabor kolejowy. Zestawy kołowe. Wymagania i badania.
42 PN-92/K-91056 Tabor kolejowy. Zarys zewnętrzny obręczy i wieńców kół bezobręczowych zestawów kołowych.
2.1.6. Polskie Normy. Pojazdy trakcyjne.
L.p. Numer Tytuł
1 PN-69/E-06120 Pojazdy trakcyjne. Aparaty elektryczne prądu stałego. Ogólne wymagania i badania.
2 PN-83/E-06122 Pojazdy trakcyjne. Wyposażenie elektroniczne. Przepisy ogólne.
3 PN-75/E-77100 Elektryczne urządzenia grzejne oporowe. Urządzenia grzejne dla taboru kolejowego. Ogólne wymagania i badania.
4 PN-75/E-77101 Elektryczne urządzenia grzejne oporowe. Ogrzewacze przewiewowe
dla taboru kolejowego. Wymagania i badania.
5 PN-87/E-77102 Pojazdy trakcyjne. Oporniki stosowane w obwodach silników prądu stałego. Ogólne wymagania i badania.
6 PN-K-02506:1998 Elektryczne pojazdy trakcyjne. Zabezpieczenie przeciwpożarowe. Wytyczne konstrukcyjne.
7 PN-K-02507:1997 Spalinowe pojazdy trakcyjne. Zabezpieczenie przeciwpożarowe.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 39
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 39
8 PN-90/K-11001 Ochrona pracy. Kabina maszynisty lokomotywy elektrycznej dwu-kabinowej. Podstawowe wymagania bezpieczeństwa pracy i ergonomii.
9 PN-90/K-11002 Ochrona pracy. Kabina maszynisty lokomotywy elektrycznej dwu-kabinowej. Metodyka badania hałasu.
10 PN-90/K-11003 Ochrona pracy. Kabina maszynisty lokomotywy elektrycznej dwu-kabinowej. Metodyka badania drgań.
11 PN-91/K-88100 Pojazdy trakcyjne. Syreny i gwizdawki.
12 PN-K-91001:1997 Elektryczne pojazdy trakcyjne. Odbieraki prądu. Wymagania i metody badań.
13 PN-93/K-91046 Pojazdy trakcyjne. Osie zestawów kołowych. Wymagania i badania.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 40
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 40
3. Proces utrzymania pojazdu
3.1. Podział pojazdu na elementy składowe w procesi e utrzymania.
W procesie utrzymania podzielono lokomotywę 181 na następujące grupy
konstrukcyjne:
1. Lokomotywa kompletna
2. Nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo zderzne
3. Wózki jezdne
4. Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych
5. Sprężarki powietrza i układ pneumatyczny
6. Maszyny elektryczne
7. Aparaty i urządzenia elektryczne i obwody WN i NN
8. Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolno –
pomiarowe
9. Próby lokomotywy
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 41
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 41
Rys. 1-3: Rozmieszczenie niektórych urządzeń na lokomotywie elektrycznej typu 31E / 31E1,
serii 181.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 42
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 42
Opis do rysunku 1-3:
1 – sprzęg międzywózkowy, 2 – silnik trakcyjny, 3 – czop skrętu, 4 – pantograf, 5 – opory rozruchowe, 6 – uszyniacz, 7, 11 – odgromniki, 8, 9 – odłączniki główne pantografów, 10 – izolator przepustowy, 12 – pulpit sterowniczy, 13 – regulator napięcia, 14 – silnik wentylatora chłodzenia oporów rozruchowych i silników trakcyjnych, 15 – prądnica pomocnicza, 16 – sprężarka powietrza, 17 – silnik napędu sprężarki powietrza, 18 – wyłącznik szybki, 19 – bateria akumulatorów, 20 – aparaty CA i SHP, podzespoły układu radiołączności, 21 – wentylator chłodzenia oporów rozruchowych i silników trakcyjnych, 22 – rezystory silników wentylatora i sprężarki powietrza, 23 – nawrotnik A, 24 – stycznik grupowy, 25 – silnik pneumatyczny napędu stycznika grupowego, 26 – aparatura pneumatyczna, 27 – stycznik grupowy bocznikowania silników trakcyjnych, 28 – styczniki pomocnicze, 29 – urządzenia ochronne i zabezpieczające, 30 – nawrotnik B,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 43
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 43
3.2. Schemat poziomów utrzymania.
3.2.1. Schemat utrzymania lokomotywy dla poziomów 1 -3
Uwagi:
1. W okresie jesienno-zimowym oraz wiosenno-letnim zostanie wykonany przegląd
sezonowy.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 44
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 44
3.2.2. Schemat utrzymania lokomotywy dla poziomów 3-5.
3.2.3. Zestawienie czasokresów i przebiegów mi ędzy naprawczych i między przegl ądowych w procesie utrzymania pojazdu.
Przyjęty cykl utrzymania jest wynikiem wymagań przepisów obowiązujących na
polskich i czeskich kolejach. Zdecydowano się na cykl, w którym moment wykonania
określonych operacji planowych podyktowany jest przebiegiem pojazdu liczonym w km.,
za wyjątkiem czynności z zakresu poziomu P1/1. Wg opinii użytkownika taki system
korzystniej wpływa na utrzymanie lokomotyw. Dobór przebiegów międzynaprawczych
opracowano na podstawie doświadczeń eksploatacyjnych, przy założeniu maksymalnego
średniego dobowego przebiegu 300 km w ciągu doby.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 45
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 45
Poziom utrzymania
Przyjęte
wartości Odstęp czasowy
P1 2500 km 14 dni
P2 20 000 km 110 dni
P3 200 000 km 32 mce
P4 600 000 km 8 lat
P5 1 200 000 km 16 lat
3.2.4. Instrukcje montażu i demontażu części i podzespołów.
Podnoszenie
1. Podnoszenia i opuszczania pudła w celu dokonania naprawy lokomotywy dokonuje sie za pomocą sprzężonych podnośników Kutruffa. 2. Lokomotywę z opuszczonymi pantografami należy ustawić na torze z podnośnikami, wózki zabezpieczyć przed przemieszczeniem przez podłożenia po skrajne zestawy kołowe płóz lub klinów. 3. Odluźniaczem opróżnić cylindry hamulcowe, wyłączyć główny wyłącznik baterii, ustawić główne zawory maszynisty w położenie odcięcia, opróżnić główny przewód hamulcowy. 4. Odłączyć przewody od każdego silnika trakcyjnego. Przed odkręceniem przewodów sprawdzić, czy oznaczenia i napisy przewodów znajdują sie w należytym stanie i czy są czytelne. Jeżeli jest inaczej, należy przed odłączeniem przewodów oznaczenia i napisy doprowadzić do należytego stanu, aby zapewnić ich prawidłowe połączenie.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 46
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 46
5. Odłączyć kanały mieszkowe powietrza chłodzącego silniki. Po zdjęciu kanału mieszkowego na otwór w silniku trakcyjnym założyć prowizoryczna pokrywę, aby do środka nie dostały się jakiekolwiek zanieczyszczenia. 6. Odłączyć cięgła hamulca ręcznego od wózka. 7. Odłączyć przewody elastyczne od zaworów piasecznic. 8. W skrzynce zaciskowej do szybkościomierza odłączyć piec zacisków przewodów i przewody wyciągnąć Na zewnątrz. Przed rozłączeniem stwierdzić czy oznaczenia i napisy przewodów znajdują Się w należytym stanie i czy ssą czytelne. Jeżeli nie ssą czytelne lub ssą w niewłaściwym stanie, przed Odłączeniem przewodów najpierw oznaczenia i napisy doprowadzić do należytego stanu, aby zapewnić prawidłowe ich połączenie. 9. Rozłączyć przewody elastyczne układu pneumatycznego hamulca. 10. Rozłączyć połączenie mechaniczne miedzy nadwoziem a wózkami (czopy skrętu). 11. Wsunąć ruchome wsporniki podnośników pod pudło w miejscach oznaczonych na ścianach bocznych. Na wspornikach należy położyć podkładki z twardego drewna lub odpowiedniego tworzywa sztucznego pod miejsca podnoszenia pudła, a następnie nadwozie lokomotywy podnosić podnośnikami. Należy szczególnie uważać na prawidłowa, równomierna prace podnośników i ich stateczność, aby podnośniki nie przewróciły się. Nie wolno wsuwać wsporników podnośników w innym miejscy niż w miejscach do tego przeznaczonych. W razie konieczności odstawienia nadwozia, należy je postawić na odpowiednich rusztowaniach, opierając na płytach ślizgowych po podłożeniu pod nie podkładek z twardego drewna lub tworzywa sztucznego. Montaż na wózkach 1. Wtoczyć wózki pod nadwozie. 2. Powierzchnie czopów skrętu i gniazd czopów należy nasmarować zgodnie z instrukcja smarowania, A powierzchnie płyt ślizgowych nadwozia dokładnie oczyścić, przypadkowe zaś zadrapania, wgniecenia I zadziory wyrównać a następnie powlec smarem grafitowym. 3. Nadwozie lokomotywy należy opuszczać powoli dotąd, a_ czopy główne znajda się 20 mm nad gniazdami łożyskowymi. 4. Następnie należy opuścić jeden koniec nadwozia lokomotywy o około 100 – 200 mm, aby jeden Czop główny wsunął się do swojego gniazda łożyskowego.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 47
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 47
5. Gdy pierwszy czop główny wejdzie w swoje gniazdo łożyskowe około 50 – 100 mm, należy dopiero Wówczas drugi koniec nadwozia lokomotywy tak daleko opuścić, a_ drugi czop główny prawidłowo Wejdzie do swojego gniazda łożyskowego. Przed całkowitym opuszczeniem nadwozia lokomotywy Należy przekonać się, _e nic nie zostało przypadkowo przyciśnięte, zwrócić uwagę na Przewody silników trakcyjnych. 6. Opuścić nadwozie lokomotywy całkowicie, zamontować połączenie mechaniczne czopów skrętu. 7. Zmontować przewody elastyczne układu pneumatycznego hamulca. 8. Do skrzyni zaciskowej do szybkościomierza załączyć piec przewodów uważając na oznaczenie zacisków. 9. Zamontować przewody elastyczne do zaworów piasecznic. 10. Zamontować cięgła hamulca ręcznego. 11. Załączyć po cztery przewody do silników trakcyjnych, uważając na oznaczenie zacisków. 12. Zdjąć pokrywy z otworów wentylacyjnych, a następnie umocować kanały mieszkowe. 13. W razie konieczności uzupełnić środki smarne zgodnie z karta smarowania. ZESTAWY KOŁOWE 1. Demontaż i montaż zestawu kołowego. Demontaż i montaż części zestawów kołowych wykonuje się na podstawie oceny ich stanu technicznego, ustalonego podczas oględzin wstępnych. Po demontażu dokonywana jest szczegółowa weryfikacja części zestawu kołowego. Demontaż i montaż osi i koła bosego ramieniowego mona wykonywać na prasach wyposażonych w manometr i urządzenie rejestrujące dla zapisu siły prasującej na wykresie. Wykresy prasowania musza zawierać:
• znak warsztatu naprawczego (na początku każdego zwoju), • numer osi (oznaczenie stron – lewa, prawa strona), • podziałkę długości i sił, • uzyskana maksymalna siłę w kN i rodzaj smaru, • krzywa zależności siły zaprasowującej od długości zaprasowywanego połączenia, • oznaczenie części zaprasowywanej zestawu kołowego, • datę zaprasowywania, • typ zestawu kołowego,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 48
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 48
• datę i podpis odpowiedzialnego pracownika (zawsze przy przekazywaniu miejsca pracy, na końcu
• zmiany lub na końcu każdego zwoju), • inne ewentualne uwagi, służące do potrzeb własnych. • Wykresy montażowe musza być przechowywane w zakładzie naprawczym przez
okres 15 lat. • Montaż osi do kół bosych ramieniowych bez wykonania zapisu przebiegu siły
zaprasowującej jest niedopuszczalny. • Obsługę urządzenia rejestrującego musi wykonywać tylko wyznaczony pracownik. • Przyrząd rejestrujący i ciśnieniomierz: • przyrząd rejestrujący i ciśnieniomierz musi wskazywać identyczne wartości w
każdej chwili prasowania, • prasowanie prowadzi się wyłącznie w ramach klas dokładności tych urządzeń, • klasa dokładności urządzeń do rejestracji przebiegu siły zaprasowującej w
zależności od długości połączenia zaprasowywanego nie moje być gorsza niż 2,5, • urządzenia musza być regularnie (maks. po 3 miesiącach) kontrolowane przez
odpowiedni ośrodek kontrolny, który wystawia dokument o ich dokładności, • uzgodnienie manometru z urządzeniem rejestrującym musi byc kontrolowane
minimum raz w miesiącu z dokładnością do 5 kN. Ciśnieniomierz kontrolny musi mieć klasę dokładności minimum
• Tak samo jak przyrząd rejestrujący, przyrządy rejestrujące musza być zamknięte i zaplombowane.
2. Demontaż części zestawu kołowego. Dla demontażu i montażu kół zębatych i innych części zaprasowanych na osi obowiązują postanowienia dla kół bosych. Demontaż części zestawu kołowego montowanych na gorąco wg opisu poniżej zostanie wykonany wg warunków podanych w odpowiedniej procedurze technologicznej. Poszczególne części i wzajemne położenia osi, koła bosego, koła zębatego i innych zaprasowywanych części na osi musza być przed demontażem oznaczone farba, jeżeli zakłada się ich ponowna wzajemną kompletacje. We wszystkich częściach zestawów kołowych wyposażonych w piastę, wpust i otwory z gwintem dla podłączenia wtryskiwacza oleju, należy przed demontażem zastosować przesmarowanie mineralnym olejem łożyskowym za pomocą tego wtryskiwacza. Przy demontażu części zestawu kołowego należy odłączyć przyrząd rejestrujący. Siłę do demontażu Określa się wg manometru. Jeżeli niemożliwy jest demontaż_ zestawu kołowego maksymalna siła zaprasowująca, Dozwolone jest:
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 49
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 49
• zastosowanie uderzeń miedzianym prętem w koło, • zdjęcie obręczy, • podgrzanie piasty koła bosego maks. do temp. 250ºC, • odcięcie osi przy piaście i wypalenie otworu w pozostałej części osi.
Demontaż_ obręczy mona wykonywać po zdemontowaniu pierścienia zaciskowego: A) przez podgrzanie, (jeżeli obręcz będzie urywana ponownie do montażu, temperatura podgrzewanie może w _danym miejscu przekroczyć 250ºC), B) rozprasowanie lub rozcięcie płomieniem wg procedury technologicznej zatwierdzonej przez organ nadrzędny. 3. Montaż części zestawu kołowego Zestaw kołowy, jako całość i jego części, zwłaszcza ich powierzchnie styczne, należy przed montażem oczyścić. Musza odpowiadać warunkom produkcji z tolerancjami, podanymi na rysunkach lub określonych w stosowanych kartach pomiarowych. Przy połączeniu osi i koła bosego, koła zębatego należy dotrzymywać sił prasujących podanych na rysunkach producenta zestawu kołowego. Dla przygotowania części do zaprasowania obowiązują zakładki podane na rysunkach producenta. Do mierzenia zakładki należy stosować jeden przyrząd pomiarowy przechowywany w stałej temperaturze. Przy pomiarze zakładki temperatury mierzonych części musza być wyrównane. Najdogodniejsza zakładka przy prasowaniu tarczy z nałożona obręczą, przy dotrzymaniu zalecanej obróbki powierzchni stycznych, jest w przybliżeniu (0,0016 - 0,0018) D, gdzie D = średnica otworu dla gniazda koła w milimetrach. Dla połączenia osi i koła bosego, koła zębatego lub innej części prasowanej na gorąco, obowiązują wartości I warunki podane na rysunku. Dla połączenia na gorąco musi być zastosowana odpowiednia procedura technologiczna. Zaprasowanie koła bosego na os mona wykonywać z nałożonymi i bez nałożonych obręczy. Przy montażu zestawów kołowych z zalecanym wywaleniem, podczas zaprasowywania kół bosych na oś, należy ustawić poszczególne części zestawu kołowego równomiernie, z uwzględnieniem wartości niewyważenia. Orientacje niewyważenia przy zaprasowywaniu tarczy hamulcowej wykonuje się wg rysunku zestawu kołowego. Te wartości musza być wyrażone dla części zawsze w miejscu niewyważenia. Powierzchnie styczne gniazda koła na osi i otworów piast kół bosych, kół zębatych musza być przed zaprasowywaniem dokładnie oczyszczone. Otwór w piaście musi być zawsze cały pokryty cienka warstwa smaru, gniazdo osi, zawsze, co najmniej na długości rozbiegu, (jeżeli występuje) lub na długości 25 mm. Smar nakłada się pędzlem lub zamszem. Według przyrostu siły prasującej dozwolone jest potem uzupełnianie na osi smaru tego samego gatunku. Mona to wykonywać wg doświadczenia, w zależności od chwilowego przebiegu
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 50
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 50
wykresu prasowania. Jako smaru zezwala się ubywać oleju lnianego lub rzepakowego z dodatkiem śladowej ilości Moliki R, ewentualnie łoju lub innego smaru. Zezwala się wyznaczyć nowa powierzchnie środkowa na osi odciskiem, jeżeli poprzedni odcisk jest trudny do odszukania. Przy montażu koła na osi, linia centralna (os) osi musi być ustawiona zgodnie z osia siły prasującej. Kontrola ustawienia wykonywana jest poziomica. Podkładki do prasowania musza być zawsze przyłożone do piasty koła lub tarczy. Przy montażu koła na osi nie mona przekroczyć prędkości prasowania 3.10-3m.s-1 (3mm/s). Nastawiona prędkość prasowania musi być stała. Przebieg wykresu prasowania musi odpowiadać warunkom podanym poniżej. Jeżeli nie odpowiada, zezwala się zdjąć cześć z osi i ponownie zaprasować na to samo gniazdo osi, pod warunkiem, że na powierzchniach stycznych nie występują miejsca zatarte. W przeciwnym przypadku należy powierzchnie styczne poddać obróbce. Ponowne zaprasowanie części bez obróbki powierzchni stycznych zezwala się wykonać tylko raz.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 51
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 51
Gdzie: 1 krzywa rzeczywistego przebiegu siły prasującej (przykład) 2 idealny przebieg siły prasującej 3 górna granica idealnego przebiegu siły prasującej 4 dolna granica idealnego przebiegu siły prasującej F1 maksymalnie określona siła prasująca Fmax
F2 maksymalnie określona siła prasująca Fmin
F3 dozwolony spadek siły prasującej o maksymalnie 5% l długość połączenia prasowanego l1 długość maksymalnej wartości równa: a) 5% długości połączenia prasowanego dla zestawu kołowego HKV b) 10% długości połączenia prasowanego dla zestawu kołowego pojazdu l2 długość maksymalnej wartości równa 10% długości połączenia prasowanego l3 długość maksymalnej wartości równa 2,5% długości połączenia prasowanego K koniec prasowania M maksimum krzywej rzeczywistej siły prasującej Z początek prasowania Przebieg siły prasującej w każdym kole lub innej części zaprasowywanej na os, musi być zapisany przez przyrząd rejestrujący na wykresie. 1) Początek prasowania jest w punkcie Z, koniec w punkcie K. Idealny przebieg krzywej siły prasującej jest podany łącząca punkty Z i K (patrz prosta 2). Górne ograniczenie przebiegu krzywej siły prasującej podaje prosta 3, dolne ograniczenie podaje prosta 4. Krzywa rzeczywistego przebiegu siły prasującej 1 nie może przekroczyć prostej 4 poza początkowy odcinek (l1). Skala długości połączenia prasowanego (l) na wykresie może być dowolna, ale musi być podana na wykresie prasowania. 2) Początek siły prasującej musi być w granicach długości odcinka l1, który na wykresie może osiągnąć wartość maksymalną: a) 5% długości połączenia prasowanego dla zestawu kołowego HKV, b) 10% długości połączenia prasowanego dla wagonowego zestawu kołowego, Przy prasowaniu siła prasująca musi płynnie wzrastać, a pod koniec prasowania należy osiągnąć, co najmniej minimalna siłę prasująca. Kształt krzywej rzeczywistego przebiegu siły prasującej l może być wypukły lub wklęsły. 3) Rzeczywista długość połączenia prasującego może być skrócona nawet o 10% jego określonej długości, pod warunkiem, że wartość siły prasującej (F) na końcu prasowania będzie spełniała: F1 ≤ F ≥ (F1 + F2)/2. Wielkość spadku krzywej rzeczywistej siły prasowania (F3) nie może być większa niż 5% maksymalnej rzeczywiście osiągniętej siły prasującej (w punkcie M) i może do niego dojść w długości l3, równa maks. 2,5% długości
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 52
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 52
połączenia prasowanego. Długość odcinka l2 może osiągać wartości równa maks. 10% długości połączenia prasowanego. W miejscu rowka rozprowadzenia oleju w otworze piasty koła może wystąpić graniczny spadek siły prasującej. Na wykresie przejawia się to zerowym wzrostem lub spadkiem siły prasującej. 4) Za odpowiedni uważa się wykres: a) którego krzywa na odcinku dłuższym ni_ 50% długości połączenia spawanego leży nad prostą łączącą początek (Z) i koniec (K) prasowania, jeżeli na końcu prasowania osiągnięto minimalne, wymagane siły prasujące. b) z krzywą pofałdowaną, jeżeli każda chwilowa wartość siły prasującej jest większa niż wartość wcześniejsza, poza dozwolonym spadkiem siły prasującej w punkcie 3), jeżeli spełnia jednocześnie punkt a) tego punktu. 5) Za nieodpowiedni uważa się wykres: a) z krzywa falistą, jeżeli któraś z chwilowej wartości l siły prasującej jest równa lub mniejsza niż wartość wcześniejsza (poza dozwolonym spadkiem siły prasującej w punktach 3) i 4b), b) z drganiami siły prasującej (stukami) c) jeżeli nie jest spełniony wymóg punktu a) pkt. 4 Zasady przy prasowaniu części zestawu kołowego. Kształt części prasowanych, wraz z tolerancjami produkcyjnymi i chropowatość powierzchni musi odpowiadać dokumentacji konstrukcyjnej. Na osi musza być zaprasowane koła o tym samym oznaczeniu stali. Połączenia prasowane, których siła prasująca nie spełnia określonych warunków, będą poddane próbie ciśnieniowej (1,2 wielokrotności siły prasującej) i całkowitemu demontażowi. Wynikową siłę prasująca w kN oznacza się przy montażu nowego koła bosego, koła zębatego. Podczas naprawy, w przypadku różnych wyników sił prasujących nowa wartość wyznacza się w prawo od poprzedniej cechy. W przypadku braku miejsca zezwala się starsze oznaczenie zeszlifować. 4. Montaż obręczy. 1) Przy montażu obręczy na kole bosym ramieniowym na gorąco, musza być dotrzymane określone zakładki:
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 53
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 53
2) Promienie zaokrąglenia w powierzchni przylegającej obręczy i wieńca koła bosego ramieniowego oraz przesuniecie rowka dla nowego pierścienia zaciskowego w obręczy w stosunku do koła bosego ramieniowego musi odpowiadać odpowiednim wartościom. 3) Powierzchnia przylegająca i uzębienie nowych obręczy musza być obrobione tak, aby po kompletacji zestawów kołowych mogły być dotrzymane wartości dla odległości kół podane w Kartach pomiarowych KPN-1. 4) Jeżeli przy obróbce powierzchni przylegającej obręczy zauważone zostaną pęknięcia, łuski, wtrącenia, pęcherze lub nieciągłości, których nie mona usunąć przez obróbkę, obręcz należy usunąć. 5) Przy montowaniu nowej surowej obręczy na zestawie kołowym dopuszcza się ze względów ekonomicznych taka obróbkę, aby zewnętrzna średnica na stycznej do obwodu koła była związana z wymiarem nominalnym na rysunku z tolerancja +5 mm, - 1 mm. Przy wykorzystaniu maksymalnej tolerancji należy ocenić, czy nie występuje niekorzystny wpływ zwiększonej średnicy zestawu kołowego na inne części pojazdu wraz z hamulcami i przy ocenie masy na zestawie kołowym. 6) Przy montażu nowych obręczy z zewnętrznymi łożyskami osiowymi należy dotrzymać przy obróbce poniższych wartości odległości kół.
7) Powierzchnie przylegajace obreczy i wienca koła bosego musza być przed montażem bezwarunkowo czyste. Obrecz przed nałożeniem na tarcze lub gwiazde musi być równomiernie podgrzana na Całym obwodzie do temperatury 180-220ºC. Temperature kontroluje się termometrem stykowym lub kredkami termicznymi zawsze na przylegajacej powierzchni obreczy i nie może ona przekroczyć górnej granicy podgrzewania. 8) Po naciągnięciu obręczy do rowka w obręczy należy natychmiast włożyć stoczony wcześniej i oczyszczony nowy pierścień zaciskowy. Mocowanie krążka w rowku wykonuje się: a) ręcznie nabijaniem pierścienia zaciskowego do rowka stopniowo po całym obwodzie, b) zaprasowaniem lub nabijaniem do rowka za pomocą przyrządu zatwierdzonego przez organ nadrzędny. c) maszynowym zawalcowaniem do rowka. 9) Wystający koniec pierścienia zaciskowego należy na podkładce uciąć, a jego końcówki zespawać łukiem elektrycznym. Podczas spawania pierścienia zaciskowego spaw ani strefa wpływu ciepła nie może dosięgnąć wieńca koła bosego i obręczy.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 54
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 54
10) Zestaw kołowy z nałożonymi ogrzanymi obręczami nie może być wystawiony następnie na wychładzanie miejscowe. 11) Podkładanie obręczy przez wkładanie blachy miedzy powierzchnie przylegające obręczy i wieńca jest niedozwolone. 12) Po montażu obręczy, koła bosego należy zmierzyć opór elektryczny zestawu kołowego miedzy obręczami. Zmierzone wartości nie mogą przekroczyć 0,01 _. 13) Oznakowanie kontrolne wzajemnego położenia obręczy i wieńca gwiazdy (tarczy) wykonuje się we wszystkich przypadkach na zewnętrznej powierzchni obręczy. 14) Kontrolne oznakowanie wykonuje się za poprzednim znakiem, znakując obręcz (na zimno) cecha i barwnym proszkiem. 15) Dwie cechy o rozpiętości 10-12 mm wykonuje się na obręczy w odległości 15 mm od krawędzi uzębienia obręczy, a na kole bosym wykonuje się dwie cechy w odległości 5-10 mm w odległości min. 5 mm od zewnętrznej krawędzi uzębienia obręczy na zewnętrznej krawędzi wieńca. Wszystkie cztery cechy musza być wykonane urządzeniem (punktakiem) z zaokrąglonym grotem, do głębokości 1-2 mm i musza być na prostej skierowanej do osi zestawu kołowego. 16) Wykonuje się kontrolne oznaczenie barwne farba S 2013 odcień 1000 (6003, 6050, 6100), ewentualnie inna odpowiednia farba o podanym odcieniu, o szerokości 10-15 mm, od stoika przejściowego obręczy do zewnętrznej powierzchni wieńca koła bosego. Os tego pasma schodzi się z osia cechy. Podobne pasma barwne wykonuje się po przeciwnej stronie koła (po 180º jego obwodu), ale bez cechy. Jeżeli wystąpi przesuniecie obręczy, według przesunięcia tego oznaczenia kontrolnego, a obręcz nie wykazuje innych oznak poluzowania, wykonuje się nowe oznaczenie barwne. Za podstawę nowego oznaczenia barwnego przyjmuje się istniejące pasmo barwne na obręczy, które uzupełnia się na wieńcu koła bosego podobnym drugim pasmem na obu częściach. Jeżeli dojdzie do ponownego wzajemnego przesunięcia tego nowego kontrolnego oznaczenia barwnego, ocenia się obręcz jako poluzowana. 17) Oznaczenie kontrolne wzajemnego położenia obręczy i wieńca gwiazdy (tarczy) wykonuje się też w postaci 4 pasm na krzyc_ na wewnętrznej powierzchni obręczy, biała farba syntetyczna lub żółta farba o odcieniu 6200. Szerokość znaków wynosi 20 mm, długość musi wynosić minimum 50 mm i musi przekraczać cała stopkę, a_ do strony czołowej wieńca tarczy. Jeżeli dojdzie do przesunięcia obręczy, na podstawie przesunięcia tego barwnego oznakowania kontrolnego, ocenia się obręcz wg pkt. 24 jako poluzowana. Uwaga: Przed wykonaniem oznakowania barwnego należy powierzchnie oczyścić szczotka stalowa i odtłuścić. 18) W przypadku nowo montowanych części zestawu kołowego, zestaw kołowy i jego części musza być oznakowane.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 55
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 55
19) W przypadku montażu nowych kół lub obręczy, do książki autoryzowanej należy wpisać następujące dane:
• numer porządkowy, • numer inwentaryzacyjny, • wzór zestawu kołowego, • serie i numer pojazdu, • oznaczenie materiału, • numer wytopu, • oznaczenie producenta, • miesiąc i rok montażu.
20) W zestawach kołowych, dla których wymagane jest statyczne, ewentualnie dynamiczne wyważanie, należy wykonać kontrole wyważenia zestawu kołowego wraz z usunięciem niewyważenia wg warunków technicznych. PRZEKŁADNIE GŁÓWNE Podczas napraw obowiązuje zasada, aby nie rozdzielać kół współpracujących, gdyż każda zmiana koła powoduje trudny okres dopasowywania się. W tym czasie cały zespół napędowy pracuje w szczególnie trudnych warunkach i często okres ten kończy się przedwczesnym zniszczeniem obu kół zębatych. Właściwy montaż kół zębatych powinien zagwarantować prawidłowa oraz cicha prace przekładni. Podczas montażu dwustronnej przekładni zębatej konieczne jest zachowanie luzów obwodowych oraz luzów wierzchołkowych dla obu stron przekładni zębatej. Luzy te uzyskuje się przez właściwe ustawienie zębników na wale silnika trakcyjnego w stosunku do kół zębatych zestawu kołowego. Na wartość tych luzów ma wpływ luz w panewkach zawieszenia silników trakcyjnych oraz luz miedzy panewka a kadłubem silnika. Powinna być zachowana wartość luzów określona w dokumentacji konstrukcyjnej. Istniejące kliny oraz wpusty na wale silnika trakcyjnego służą głównie do ustawienia zębników na wale silnika trakcyjnego.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 56
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 56
MASZYNY ELEKTRYCZNE 1. Demontaż 1) Po wymontowaniu elektrycznej maszyny wirującej z lokomotywy w każdym naprawianym urządzeniu wykonuje się demontaż podstawowych zespołów konstrukcyjnych wg typu:
• stojan, • wirnik, • urządzenie szczotkowe, • osłony łożysk, • koła zębate.
2) Główne i pomocnicze bieguny, wentylator, łożyska wewnętrzne, labirynty zdejmuje się tylko, gdy jest to konieczne z punktu widzenia ich naprawy lub demontażu kolejnych elementów. 3) Przed demontażem należy poszczególne części oznaczyć. Oznaczenie wykonuje się na tych częściach konstrukcyjnych, gdzie jest to niezbędne dla sprawnego działania maszyny. 4) Wymagane jest posługiwanie się przyrządami i narzędziami przewidzianymi do demontażu w DTR, min.: klucze, ściągacze do łożysk, praski hydrauliczne itp. 2. Montaż 1. Części elektrycznych maszyn wirujących do montażu musza odpowiadać warunkom i tolerancjom podanym na rysunkach, w dokumentacji, ewentualnie dopuszczonym w niniejszym przepisie lub przepisach powiązanych. 2. Montaż EMW wykonuje się w sposób odwrotny do demontażu. 3. Luzy promieniowe łożysk w stanie zamontowanym nie mogą przekroczyć górnej granicy rozpiętości. 4. Wymagane jest posługiwanie się przyrządami i narzędziami przewidzianymi do demontażu w DTR, min.: klucze, ściągacze do łożysk, praski hydrauliczne. 3.2.5. Wykaz czynno ści utrzymania zapobiegawczego (przegl ądowych), parametrów mierzonych i testów na poziomie utrzymania 1 - 3.
Wykaz czynności utrzymania zapobiegawczego wynika z ramowego zakresu prac na poziomach utrzymania 1 do 3 określonego w Załączniku nr 3 do Rozporządzenia Ministra infrastruktury z dnia 12.10.2005R. (Dz. U. Nr 212, poz. 1771). Wykaz czynności utrzymania zapobiegawczego przedstawia się następująco:
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 57
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 57
Poziom utrzymania 1: 1. Ocena stanu zasadniczych zespołów, podzespołów i układów pojazdu kolejowego, mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu pojazdu. 2. Uzupełnienie materiałów eksploatacyjnych. 3. Ewentualna wymiana zużytych w trakcie eksploatacji elementów szybko zużywających się. Poziom utrzymania 2: 1. Szczegółowa ocena stanu technicznego pojazdu kolejowego przez sprawdzenie działania jego obwodów, oględziny dostępnych bez demontażu podzespołów, przewidziane w dokumentacji badania diagnostyczne. 2. Naprawy dokonywane przez wymianę standardowych elementów. Poziom utrzymania 3: 1. Szczegółowa ocena stanu technicznego pojazdu kolejowego poprzez sprawdzenie działania jego obwodów, oględziny dostępnych, także po demontażu, określonych w dokumentacji podzespołów, a tak e przewidziane w dokumentacji badania diagnostyczne. 2. Planowe wymiany podzespołów oraz niewielkie naprawy zespołów i podzespołów funkcjonalnych wykonywane na wyspecjalizowanych stanowiskach.
3.2.6. Wykaz czynno ści utrzymania naprawczego, parametrów mierzonych i testów na poziomie utrzymania 4 i 5.
Wykaz czynności utrzymania naprawczego wynika z ramowego zakresu prac na poziomach utrzymania 4 i 5 określonego w Załączniku nr 3 do Rozporządzenia Ministra infrastruktury z dnia 12.10.2005r. (Dz. U. Nr 212, poz. 1771). Wykaz czynności utrzymania naprawczego przedstawia się następująco: Poziom utrzymania 4 1. Szczegółowe sprawdzenie stanu technicznego przewidzianych w dokumentacji podzespołów i zespołów połączone z ich demontażem z pojazdu kolejowego. 2. Planowe wymiany podzespołów i zespołów. 3. Naprawy zespołów i podzespołów wykonywane w wyspecjalizowanych warsztatach. Poziom utrzymania 5 1. Demontaż zespołów i podzespołów z pojazdu kolejowego i ich wymiana na nowe lub zregenerowane. 2. Modyfikacja nadwozia pojazdu kolejowego i układu biegowego.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 58
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 58
3.2.7. Wykaz czynno ści wynikaj ących ze szczególnych warunków u żytkowania.
Czynności wynikające ze szczególnych warunków użytkowania związane są z przygotowaniem pojazdu kolejowego do eksploatacji w okresie letnim i zimowym. Przyjęto, że przygotowanie pojazdu kolejowego przez użytkownika do warunków letnich należy wykonać na przełomie kwietnia i maja, a do warunków zimowych na przełomie września i października każdego roku.
3.2.8. Metody pomiarowe. 1. Zasady wypełniania arkuszy, kart i protokołów pomiarowych: 1) Dokumenty oznaczone [KPP-…/…] należy wypełniać po wykonaniu zakresu czynności w obrębie poziomów utrzymania 2 (PO) i 3 (PD), 2) Dokumenty oznaczone [KPP-…/…] należy wypełniać zasadniczo po wykonaniu zakresu czynności w obrębie poziomów utrzymania 4 (NR) i 5 (NG) oraz, gdy: a) w trakcie wykonywania czynności z zakresu poziomów utrzymania 2 lub 3 powstały wątpliwości, co do stanu technicznego lokomotywy i konieczne jest przeprowadzenia pomiarów weryfikacyjnych niepewnych węzłów konstrukcyjnych, b) zachodzi konieczność kontroli parametrów generatora typu EDA-3 wg karty KPN-8 po upływie 6-cio miesięcznego okresu ważności poprzedniego badania. Wówczas w/w kartę wypełnia się także w ramach poziomu utrzymania 2 lub 3, na podstawie wyników uzyskanych w trakcie kontroli parametrów urządzenia na stanowisku diagnostycznym, c) w wyniku podjętych działań naprawczych nastąpiła znaczna ingerencja w węzły konstrukcyjne lokomotywy (np. wymiana zestawu kołowego, wymiana silnika trakcyjnego, wymiana elementów sprężynowania I lub II stopnia), d) w Wykazie czynności 4 lub 5 Poziomu utrzymania jest odwołanie do karty oznaczonej [KPP-…/…] a nie ma odpowiednika karty oznaczonej [KPN…-…/…] e) w innym miejscu Dokumentacji Systemu Utrzymania postanowiono inaczej. 3) Nie wypełnia się arkuszy, kart i protokołów pomiarowych w trakcie czynności poziomu utrzymania 1 (PK) chyba, _e przeprowadzone oględziny pozostawiają wątpliwości, co do stanu technicznego lokomotywy (zwłaszcza układów: biegowego i hamulcowego) i wymagają przeprowadzenia pomiarów weryfikacyjnych. W takim przypadku, decyzja o konieczności rejestracji wyników pomiarów należy do użytkownika lokomotywy. 2. Przyrządy i narzędzia pomiarowe do pomiarów powinny być legalizowane przez autoryzowane laboratorium miar i wag.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 59
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 59
3. Pomiary metryczne wykonywane są suwmiarka, mikrometrem, przymiarem, specjalistycznym przyrządem pomiarowym w sposób określony w kartach pomiarowych dotyczących danego parametru. Wybrane wymiary metryczne (luzy, odległości) mogą być mierzone przy umyciu szablonu. 4. Odległość zderzaków, wylotów dysz piasecznic, zgarniacza mierzone są od poziomu główki szyny w warunkach statycznych na torze prostym i poziomym. Parametry układu zawieszenia mierzone są tak e w warunkach statycznych na torze prostym i wypoziomowanym, spełniającym warunki (wg opracowania OBRPS nr OR-5055): 1) szerokość toru - 1435 0-3 mm 2) długość toru - min. 20 m, 3) odchyłka wysokości główek szyn na długości toru - ± 1,5 mm, 4) podatność toru - _ 20 mm / MN, 5) przechyłka toru jednego toku szynowego względem drugiego - _ 5 mm, 5. Bicie osi zestawów kołowych mierzy się tarczowym miernikiem odchyleń przy obracaniu osi w ostrzach (kiełkach): 1) w zestawach kołowych bez łożysk, na wewnętrznej tarczy wewnętrznego łożyska przekładni (tj. bliżej środka osi) 2) w zestawach łożyskowych z łożyskami, na czopie łożyska, które jest najbliżej środka osi. 6. Owalizacje komutatora maszyn elektrycznych na poziomie 4 i 5 mierzy się tarczowym miernikiem odchyleń przy obracaniu wirnika wymontowanego z maszyny w ostrzach (kiełkach). Na poziomie 2 i 3 opalizacje mona mierzyć tarczowym miernikiem odchyleń obracając wirnik bez wymontowania go z maszyny. 7. Odległości kół w zestawie kołowym należy podstawowo mierzyć miernikiem optycznym. Jeżeli nie ma do dyspozycji optycznego wyposażenia do pomiaru, mierzy się odległość wewnętrznych powierzchni obręczy, na okręgu oddalonym 40 mm od powierzchni obręczy w czterech miejscach co 90º. 8. Pomiarów wielkości elektrycznych wykonuje się przy umyciu mierników uniwersalnych lub specjalistycznych o odpowiedniej skali, zakresie i dokładności pomiarowej. Do pomiarów izolacji używa się induktora. 9. Ramy wózków i ostojnica w trakcie wykonywania pomiarów podczas 4 i 5 poziomu utrzymania powinny być mierzone na atestowanych płaskich i poziomych płytach mierniczych. Do pomiarów mogą być stosowane przyrządy laserowe. 1) Pomiar ostoi wózka należy przeprowadzić na wypoziomowanych stanowiskach pomiarowych lub na jednolitej płycie pomiarowej. Ostoje wózka podpiera się na bazach pomiarowych (oparciach) w płaszczyźnie poziomej. Bazy te ustala się przy wykonywaniu nowych ostoi i nie powinny one ulegać zmianie w czasie eksploatacji i naprawy. W zależności od usytuowania poziomej bazy pomiarowej ostoje wózka mierzy się w pozycji
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 60
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 60
pracy lub po jej obróceniu o kąt 180°. Ustawienie ostoi na stanowisku pomiarowym w oparciu o bazy pomiarowe daje możliwość wykrycia wichrowatości ostoi wózka, która mogła wystąpić w czasie eksploatacji. Przy tak ustawionej ostoi wózka wyznacza się podłużna i poprzeczna os symetrii na podstawie rys trwale zaznaczonych na podkładach przyspawanych do ostoi. Następnie mierzy się ostoje wózka przyrządami pomiarowymi, zgodnie z karta pomiarowa ostoi, opracowana dla każdego typu ostoi pojazdu elektrycznego. Pomiar ostoi wózków jest najważniejsza czynnością w procesie ich naprawy. Od wyników pomiaru ostoi zależy zakres i możliwości naprawy. Pomiar wykonuje się przymiarami wyposażonymi w suwmiarki, mikrometry, czujniki, a nawet przyrządy optyczne, w zależności od wymaganej dokładności sprawdzanego wymiaru. Wyniki pomiaru są zapisywane w karcie pomiarowej, która jest dokumentem odbiorczym ostoi po naprawie. 10. Metody prób i badan maszyn i urządzeń elektrycznych są szczegółowo opisane w odpowiednich kartach pomiarowych. Metody pomiaru parametrów generatora EDA, SHP, czuwaka, układu radio stop, prędkościomierza podane są w DTR tych urządzeń i układów.
3.2.9. Wymagane zaplecze techniczne do realizacji c yklu przegl ądowo – naprawczego.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 61
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 61
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 62
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 62
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 63
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 63
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 64
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 64
3.2.10. Wykaz zespołów i podzespołów podlegającym sprawdzeniom kontrolnym oraz
objętych nadzorem TDT.
Wykaz zespołów podlegającym sprawdzeniom kontrolnym niezalenie od cyklu przeglądowo– naprawczego.
Wykaz urządzeń objętych dozorem pełnym Transportowego Dozoru Technicznego.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 65
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 65
4. Kwalifikacje pracowników.
Jakiekolwiek prace przy lokomotywie elektrycznej serii 181 typoszeregu 31E mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowanych pracowników, których kwalifikacje w zakresie wykonywanych prac są potwierdzone świadectwami odpowiednich szkoleń i/lub egzaminów. Ponadto pracownicy te powinni odbyć odpowiednie szkolenia wewnątrzzakładowe na stanowiskach pracy z zakresu: • BHP, • obsługi maszyn i urządzeń wykorzystywanych w procesach przeglądowo- naprawczych, • wykonywania czynności utrzymania.
4.1. Wymagania dotycz ące kwalifikacji pracowników w zakresie prac spawaln iczych. Pracownicy zatrudnieni przy wykonywaniu prac spawalniczych powinni posiadać kwalifikacje potwierdzone jednym z następujących dokumentów:
1. Ksiąska spawacza, 2. Świadectwo egzaminu spawacza, 3. Zaświadczenie o ukończeniu szkolenia. W w/w dokumentach ścisłe wskazane są uprawnienia pracownika do wykonywania określonego (jednego lub kilku) rodzaju prac spawalniczych (spawanie i ciecie łukowe lub gazowe). Prace spawalnicze przy lokomotywie mogą być wykonywane jedynie przez pracowników, których kwalifikacje potwierdzają stosowne świadectwa do prac przy konstrukcjach
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 66
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 66
stalowych bądź aluminiowych. Egzaminowanie spawaczy w celu uzyskania przez nich uprawnień do wykonywania połączeń spawanych powinno odbywać się wg norm: PN-EN 287-1: 2007 Egzamin kwalifikacyjny spawaczy – Spawanie. Cześć 1: Stale PN-EN ISO 9606-2:2005 (U) Egzamin kwalifikacyjny spawaczy. Spawanie. Cześć 2: Aluminium i jego stopy.” W wyniku egzaminów przeprowadzonych według tych norm pracownicy uzyskują uprawnienia do spawania i wykonywania połączeń spawanych stali lub aluminium, odpowiednio do danej metody spawania, gatunku spawanej stali i klasy połączeń spawanych, Technologia spawania, przyjęta przez wytwórcę lub naprawiającego musi zapewniać uzyskanie wymaganej w dokumentacji jakości połączeń oraz dotrzymania tolerancji wymiarowych. Spawanie zaleca się wykonywać metoda 135 (MAG). 4.2. Wymagania dotycz ące kwalifikacji pracowników w zakresie nieniszcz ących badan defektoskopowych. Dokumentem stanowiącym podstawę certyfikacji i oceny kompetencji personelu w zakresie badan nieniszczących: MT - magnetyczno-proszkowych PT - penetracyjnych UT - ultradźwiękowych RT – radiograficznych VT - wizualnych jest norma: PN-EN 473:2002 - Badania nieniszczące - Kwalifikacja i certyfikacja personelu badan nieniszczących - Zasady ogólne. Operacje kontroli defektoskopowej mogą być wykonywane wyłącznie przez personel posiadający certyfikat 1-go, 2-go lub 3-go (badania VT, MT, PT) bądź 2-go lub 3-go (badania UT, RT) stopnia według wymagań normy PN-EN 473. Personel posiadający certyfikat 1-go stopnia musi wykonywać badania pod nadzorem personelu z certyfikatem minimum 2-go stopnia. Certyfikaty zachowują walność pod warunkiem, że nie występują określone w normie PN-EN 473 przerwy w pracy pracownika wg danej metody.
4.3. Wymagania dotycz ące kwalifikacji pracowników w zakresie eksploatacji urządzeń, instalacji i sieci elektroenergetycznych. Konieczność posiadania dodatkowych kwalifikacji przez osoby zajmujące się eksploatacja urządzeń, instalacji i sieci określa Ustawa z dnia 10.04.1997 Roku - „Prawo energetyczne” (Dz.U. Nr 54, poz. 348). Wymagania kwalifikacyjne dla pracowników zatrudnionych przy wykonywaniu w/w czynności precyzuje zaś Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 28 kwietnia 2003 roku w sprawie szczegółowych zasad
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 67
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 67
stwierdzania posiadania kwalifikacji przez osoby zajmujące się eksploatacja urządzeń, instalacji i sieci (Dz.U. Nr 89, poz. 828). Na podstawie złoconych stosownych egzaminów, wynikających z w/w przepisów prawa, pracownicy zatrudnieni przy wykonywaniu czynności związanych z eksploatacja urządzeń, instalacji i sieci powinni posiadać świadectwa kwalifikacyjne uprawniające do zajmowania się eksploatacja tych e na stanowisku dozoru lub eksploatacji w zakresie obsługi, konserwacji, remontów, montażu, kontrolna – pomiarowym 1 dla urządzeń, instalacji i sieci z Grupy 1. Stanowisko (dozór lub eksploatacja) oraz ewentualne ograniczenia wynikające z zakresu wykonywanych czynności określa pracodawca we wniosku o egzamin. 4.4. Wymagania dotycz ące kwalifikacji pracowników w zakresie napraw urz ądzeń SHP, CA, RS.
Pracownicy zatrudnieni przy wykonywaniu prac związanych z konserwacja, przeglądami i naprawami urządzeń SHP, CA, RS powinni posiadać przynajmniej jedno z niej wymienionych uprawnień: 1. UIA (uprawnienia instalacyjna – aparatowe), 2. UA (uprawnienia aparatowe), 3. UI (uprawnienia instalacyjne). W/w uprawnienia certyfikowane i nadawane są przez producenta urządzeń (Bombardier ZWUS w Katowicach lub FUSiT „Sygnały” w Rybniku) na podstawie odbytego szkolenia i złoconego egzaminu. Potwierdzeniem posiadanych przez pracownika kwalifikacji jest świadectwo kwalifikacyjne lub certyfikat. Różnią się one od siebie zakresem udzielonych uprawnień. 5 OGRANICZENIA ZWIĄZANE Z BEZPIECZENSTWEM I INTEROPERACYJNOSCIĄ. Lokomotywa była produkowana w latach 1963 – 1965, gdy nie istniały Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności. Nie przewiduje się modernizacji lokomotywy w celu uzyskania zgodności z TSI. Wszelkie prace utrzymaniowe i naprawcze będą prowadzone tak, aby zachowane było bezpieczeństwo. W rozdziale 5 przedstawiono zestawienie wymagań i ograniczeń związanych z bezpieczeństwem dla podzespołów lub części lokomotywy i dla lokomotywy kompletnej, uwzgledniające limity, których nie można przekroczyć w czasie eksploatacji, nawet w trybie awaryjnym. Zestawienie opracowano na podstawie dokumentacji
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 68
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 68
technicznej lokomotywy serii 181, krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych oraz przepisów międzynarodowych. 5.1. Wymagania zasadnicze. Konstrukcja, wytwarzanie, montaż_, utrzymanie i monitorowanie najważniejszych dla bezpieczeństwa podzespołów, części i elementów składowych lokomotywy, w szczególności zaś tych, które maja związek z ruchem pociągów, musza gwarantować bezpieczeństwo nawet w przypadku zaistnienia stanu awaryjnego. Monitorowanie i utrzymanie podzespołów, części i elementów stałych lub ruchomych, które maja związek z ruchem pociągów, musi być planowane, organizowane i realizowane według cykli, określających ilość i częstotliwość tych zabiegów w taki sposób, aby w okresie eksploatacji nie zostały przekroczone wartości dopuszczalne charakterystycznych parametrów. Parametry dotyczące współpracy na styku koło-szyna musza spełniać wymogi stabilności, niezbędne dla zagwarantowania bezpiecznego poruszania się z maksymalna dopuszczalna prędkością. Podzespoły, części i elementy umyte w okresie eksploatacji w ramach czynności wykonywanych na poszczególnych poziomach utrzymania, musza być odporne na wszelkie normalne, a tak e ponadnormatywne obciążenia, które zostały dla nich przewidziane i określone. Bezwzględnie należy dążyć do ograniczenia wpływu na bezpieczeństwo przypadkowych usterek, a tak e tych, które są wynikiem obciążeń eksploatacyjnych (zmęczenie materiału). Dobór materiałów stosowanych w trakcie procesów utrzymania do uzupełnienia ubytków, naprawy elementów konstrukcyjnych i instalacji lokomotywy, musi mieć zapewniać ograniczenie wywoływania, rozprzestrzeniania się ognia i dymu w przypadku powstania pożaru. Materiały wykorzystywane w ramach czynności wykonywanych na poszczególnych poziomach utrzymania należy wybierać, rozmieszczać i stosować w sposób przyczyniający się do ograniczenia emisji szkodliwych i niebezpiecznych oparów lub gazów, w szczególności w przypadku zaistnienia polaru. Materiały, które ze względu na sposób ich ubywania mogą powodować zagrożenie zdrowia dla osób mających do nich dostęp, nie mogą być zastosowane w lokomotywie. Wszelkie urządzenia lokomotywy, które w trakcie eksploatacji lub procesów utrzymania będą obsługiwane przez personel, musza być tak skonstruowane i zamontowane, aby nie pogarszały warunków bezpiecznej ich eksploatacji, ani też nie zagracały bezpieczeństwu obsługujących je osób nawet, gdy w sposób przewidywalny nastąpi ubycie niezgodne z instrukcjami obsługi. Lokomotywa i występujące w niej systemy zasilania elektrycznego musza gwarantować ich kompatybilność elektromagnetyczna z instalacjami, urządzeniami i sieciami publicznymi lub prywatnymi, w tym tak e z instalacjami i urządzeniami sterowania ruchem kolejowym, z którymi mogłyby się wzajemnie zakłócać. Eksploatacja lokomotywy musi
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 69
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 69
przebiegać zgodnie z istniejącymi przepisami w zakresie emisji hałasu. Eksploatacja lokomotywy w stanie sprawności technicznej i w normalnych warunkach eksploatacyjnych, nie może powodować niedopuszczalnego wzrostu poziomu wibracji gruntu w obszarach znajdujących się w pobliżu infrastruktury kolejowej. 5.2. Wymagania specyficzne. Konstrukcja i stan techniczny lokomotywy oraz sposób połączeń miedzy pojazdami kolejowymi (lokomotywy z druga lokomotywa lub lokomotywy z wagonami) musza chronić kabinę maszynisty w przypadku kolizji lub wykolejenia. Konstrukcja najważniejszych urządzeń, podwozia, układu trakcyjnego i układu hamulcowego oraz systemu kontroli i sterowania musi umożliwiać dalszy bieg pociągu w szczególnych sytuacjach awaryjnych, bez niekorzystnych skutków dla urządzeń działających prawidłowo. Wyposażenie elektryczne nie może negatywnie wpływać na bezpieczeństwo i funkcjonowanie instalacji sterowania, automatyki bezpieczeństwa pociągu (SHP, CA, RS) i sygnalizacji. Należy zapewnić odpowiednie środki dla uniemożliwienia dostępu ludzi (obsługi i osób postronnych) do części pozostających pod napięciem w celu zapewnienia im bezpieczeństwa. Techniki hamowania i wywierane siły musza być zgodne z konstrukcja toru, konstrukcjami inżynierskimi i systemami sygnalizacyjnymi. 5.3. Wymagania dotycz ące utrzymania. Instalacje techniczne i procedury stosowane w warsztatach musza zapewniać bezpieczne i prawidłowe funkcjonowanie podzespołów, części i elementów składowych lokomotywy, w szczególności tych, które są związane z ruchem pociągów i nie mogą stanowić zagrożenia dla zdrowia lub bezpieczeństwa personelu. Instalacje i urządzenia techniczne oraz procedury stosowane w warsztatach naprawczych wykonujących prace utrzymaniowe, nie mogą przekraczać dopuszczalnych poziomów uciążliwości w stosunku do otaczającego środowiska. Instalacje i urządzenia techniczne, stanowiska i narzędzia specjalistyczne wykorzystywane w procesie utrzymania na poszczególnych jego poziomach, musza umożliwiać wykonywanie czynności związanych z utrzymaniem przy zapewnieniu bezpieczeństwa, zdrowia i ergonomii w pojazdach. 5.4. Wykaz podzespołów i cz ęści istotnych dla bezpiecze ństwa. W poniższym wykazie ujęto podzespoły, części i elementy składowe lokomotywy elektrycznej serii 181 typu 31E, istotnych dla bezpieczeństwa:
• Zderzaki, • Urządzenia sprzęgowe (sprzęg śrubowy, hak cięgłowy), • Przestrzeń berneńska, • Znaki i napisy,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 70
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 70
• Wózek i podwozie, • Zestawy kołowe, • Koła, • Osie, • Układ hamulcowy pneumatyczny, • Zawór rozrządczy, • Zawory maszynisty, • Układ hamulca ręcznego, • Cylinder hamulcowy, • Sprzęgi hamulcowe, • Kurki końcowe, • Wstawki hamulcowe, • Prędkościomierze, • Urządzenia bezpieczeństwa pociągu (SHP, CA, RS), • Radiołączność pociągowa, • Syreny, • Reflektory czołowe i światła sygnałowe, • Odbieraki prądu, • Ochrona elektryczna,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 71
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 71
5.5. Graniczne warto ści (limity) podzespołów i cz ęści istotnych dla bezpiecze ństwa.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 72
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 72
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 73
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 73
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 74
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 74
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 75
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 75
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 76
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 76
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 77
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 77
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 78
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 78
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 79
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 79
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 80
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 80
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 81
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 81
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 82
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 82
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 83
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 83
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 84
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 84
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 85
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 85
6. Poziom utrzymania 1
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 86
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 86
6.1. Arkusz przegl ądowo naprawczy – lokomotywa kompletna
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Zapoznać się z aktualnymi wpisami w książce pokładowej pojazdu oraz w książce przeglądów okresowych i napraw bieżących lokomotywy.
Sprawdzić, czy ewentualne usterki odpisane przez obsługę trakcyjną zostały usunięte.
Wykonywać, co 24h
2. Sprawdzić stan napisów i znaków na poszyciu i wózkach lokomotywy.
Napisy nieuszkodzone i dobrze widoczne.
Wykonywać, co 24h
3. Sprawdzić stan plomb zgodnie ze spisem elementów zaplombowanych.
Plomby nieuszkodzone. Wykonywać,
co 24h
4. Sprawdzić stan techniczny podręcznego sprzętu gaśniczego.
Sprzęt powinien posiadać aktualny termin przeglądu, brak widocznych uszkodzeń, brak śladów zużycia.
Wykonywać, co 24h
5.
Wyposażyć lokomotywę w materiały eksploatacyjne oraz sprawdzić ilość i ewentualnie uzupełnić środki smarne zgodnie z kartą smarowania lokomotywy.
Wg karty smarowania. Wykonywać,
co 24h
6. Sprawdzić stopnie wejściowe, kładki przejściowe, poręcze i bariery oraz ich zamocowanie.
Brak uszkodzeń, działanie musi być poprawne.
Wykonywać co 24h
7. Dokonać oględzin drabinek wejściowych Drabinka na dach powinna Wykonywać
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 87
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 87
na dach. być sprawna. co 24h
8. Skontrolować czy nie doszło do wycieku materiałów eksploatacyjnych.
Brak wycieków. Wykonywać
co 24h
9. Sprawdzenie blokady dostępu do przedziału wysokiego napięcia
Działanie musi być prawidłowe.
Wykonywać co 24h
6.2. Arkusz przegl ądowo naprawczy – nadwozie, ostoja i urz ądzenia ci ęgłowo – zderzne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Dokonać oględzin poszycia pudła, ścian działowych okien, blach podłóg oraz zewnętrznych osłaniających urządzenia.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Wykonywać co 24h
2. Sprawdzić stan urządzeń cięgłowo zderznych.
Brak widocznych uszkodzeń, prawidłowy stan nasmarowania.
Wykonywać co 24h
3.
Dokonać oględzin drzwi oraz sprawdzić działanie ich zamków. Sprawdzić stan okien i pokryw na pudle i dach pojazdu.
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe.
4. Sprawdzić stan żaluzji i filtrów. Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Wykonywać co 24h
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 88
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 88
5. Sprawdzić osłuchowo drożność i
szczelność kanałów wentylacyjnych.
Kanały drożne bez nieszczelności.
Wykonywać co 24h
6. Sprawdzenie poprawności działania ogrzewania szyb przednich (w okresie zimowym).
Poprawne działanie. Wykonywać
co 24h
7. Sprawdzenie szczelności okien w kabinie maszynisty.
Okna bez widocznych uszkodzeń.
8. Wizualna kontrola zamocowania i stanu pługa odśnieżnego.
Brak widocznych uszkodzeń Wykonywać
co 24h
9. Sprawdzić działanie wycieraczek.
Praca wycieraczek powinna być płynna, bez zacięć. Pióra wycieraczek bez uszkodzeń, przylegające na całej powierzchni do szyby.
Wykonywać co 24h
6.3.Arkusz przegl ądowo naprawczy – wózki jezdne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1. Sprawdzić wizualnie stan ramy wózka pod kątem występowania pęknięć i deformacji.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Wykonywać co 24h
2. Sprawdzić stan zamocowania rur piasecznic i napędu prędkościomierza.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Wykonywać co 24h
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 89
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 89
3.
Sprawdzić stan usprężynowania drugiego stopnia – kontrola wizualna (sprężyny, amortyzator hydrauliczny, zawieszenie i inne).
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii.
Wykonywać co 24h
4.
Sprawdzić stan sprężynowania pierwszego stopnia – kontrola wizualna (resory, elementy gumowe, sprężyny, wieszaki, wahacze oraz ich zabezpieczenia).
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii.
Wykonywać co 24h
5. Sprawdzić stan elementów mocujących resorów i zabezpieczenia resorów.
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii.
Wykonywać co 24h
6. Skontrolować stan wahaczy resorowych pod względem pęknięć i zmian geometrii.
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii.
Wykonywać co 24h
7. Uzupełnić środki smarne. Zgodnie z kartą smarowania. KPP-14
8.
W przypadku podejrzeń o złą pracę układu odsprężynowania wykonać sprawdzenie luzów na podwoziu, zwłaszcza pomiędzy ramą wózka i maźnicami.
Badanie musi być wykonane na torze prostym i wypoziomowanym posiadającym atest. .
PP-2
9. Wizualne sprawdzenie stanu sprzęgu międzywózkowego.
Brak uszkodzeń. W przypadku zaistnienia podejrzenia o uszkodzeniu sprawdzić zgodnie z kartą pomiarową.
10. Wizualne sprawdzenie wieszaków zabezpieczających pod względem ich
Wieszaki kompletne i bez widocznych uszkodzeń
Wykonywać co 24h
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 90
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 90
kompletności i zamocowania
11. Kontrola połączeń przewodzących pomiędzy pudłem i ramą podwozia
Brak uszkodzeń Wykonywać
co 24h
12. Sprawdzić działanie i słuchowo szczelność układu zasilania sprężonym powietrzem
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności wykrywalnych metodą słuchową, działanie musi być prawidłowe.
Wykonywać co 24h
13.
Dokonać oględzin zewnętrznych cylindrów hamulcowych, ewentualnie wyregulować skok tłoków hamulcowych
Brak uszkodzeń, skok tłoków powinien być równomierny po obu stronach pojazdu i wynosić 80-120 mm.
Wykonywać co 24h
14. Sprawdzić szczelność cylindrów Hamulcowych
Brak nieszczelności wykrywanych metodą słuchową.
Wykonywać co 24h
15.
Wizualna kontrola dźwigni hamulcowych, cięgieł, zawieszeń, czopów i uchwytów cięgieł hamulcowych
Brak uszkodzeń i zaburzeń geometrii.
Wykonywać co 24h
16.
Sprawdzić grubość i położenie wstawek hamulcowych.
Sprawdzić stan obsad i ich mocowanie.
Zużyte, złamane lub brakujące wstawki hamulcowe muszą być wymienione (min. grubość wstawki hamulcowej – 10 mm)
Po odhamowaniu odległość wstawek klocków hamulcowych od obręczy powinna mieścić się w granicach 10÷20 mm, w
Wykonywać co 24h
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 91
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 91
przypadku odległości niemieszczącej się w powyższym zakresie – wyregulować układ hamulcowy.
17. Skontrolować ilość piasku w piasecznicach
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być poprawne.
Wykonywać co 24h
18. Kontrola mocowania obudowy przekładni (zwłaszcza na kołnierzach)
Brak widocznych luzów
19. Sprawdzić wszystkie elementy układu zawieszenia sinika trakcyjnego w ramie wózka.
Brak uszkodzeń
20.
Kontrola stanu umocowania miechów doprowadzających powietrze chłodzące do silników trakcyjnych
Brak uszkodzeń, szczelność.
21.
Dokonać oględzin zamocowania i szczelności obudowy przekładni napędowych oraz uzupełnić smar w przekładniach zgodnie z kartą smarowania
Brak uszkodzeń, odpowiedni poziom środków smarnych.
KPP-14
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 92
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 92
6.4. Zestawy kołowe z ło żyskami, ma źnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych.
1. Sprawdzić stan techniczny i mocowanie obręczy zestawu kołowego
Obręcze nie mogą być przesunięte względem koła bosego, a przy uderzeniu młotkiem powinny wydawać czysty metaliczny dźwięk
Znaki kontrolne powinny być ustawione poprawnie
Wykonywać co 24h
2. Skontrolować powierzchnię toczną Brak widocznych ostrych krawędzi, pęknięć, płaskich miejsc, nalepów.
Wykonywać co 24h
3. Sprawdzić wizualnie stan kół bosych.
Brak widocznych uszkodzeń, pęknięć.
Wykonywać co 24h
4. Dokonać oględzin korpusów maźnic. Brak uszkodzeń. Wykonywać co
24h
5. Sprawdzić łożyska ślizgowe zawieszenia silników, uzupełnić olej.
Zgodnie z kartą smarowania.
6. Przy zjeździe lokomotywy z trasy sprawdzić stopień nagrzewania się łożysk osiowych.
Maksymalna temperatura maźnicy + 40°C ponad temperaturę otoczenia.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 93
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 93
6.5. Arkusz przegl ądowo naprawczy – spr ężarki powietrza i układ pneumatyczny .
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić stan i mocowanie oraz
drożność przewodów i sprzęgów
powietrznych..
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności wykrywalnych metodą
Osłuchową.
Wykonywać co 24h
2. Sprawdzić stan i zamocowanie
zbiorników powietrza.
Brak widocznych uszkodzeń elementów i luzów w
Zamocowaniach.
3. Sprawdzić i usunąć nieszczelności przewodów i złączek w układach pneumatycznych.
Brak nieszczelności.
4. Sprawdzić poziom oleju w sprężarkach.
W razie potrzeby uzupełnić zgodnie z kartą smarowania.
5. Odwodnić i odoleić układ sprężonego powietrza.
Układ bez wody i oleju.
6. Sprawdzić działanie i szczelność układu zasilania sprężonym powietrzem.
Brak widocznych uszkodzeń
elementów, brak nieszczelności, działanie musi być prawidłowe.
Wykonywać co 24h
7. Sprawdzić działanie głównych sprężarek powietrza.
Czas napełnienia zbiorników głównych (od ciśn. 0,00 MPa do ciśn. 0,80 MPa) przy
Wykonywać co 24h
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 94
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 94
użyciu dwóch kompresorów – max 10 min.
8.
Skontrolować przekaźniki ciśnieniowe sterowania sprężarkami głównymi. Sprawdzić wartości ciśnienia powietrza przy których następuje włączanie i wyłączanie kompresorów.
Brak uszkodzeń, prawidłowy stan połączeń elektrycznych.
Wartości zał./wył. sprężarek:
PZK = 0,60 MPa
PWK = 0,80 MPa
Wykonywać co 24h
9. Sprawdzić działanie pomocniczej sprężarki powietrza.
Czas napełniania układu zasilania pantografów przez sprężarkę pomocniczą max 5 min.
Wykonywać co 24h
10. Sprawdzić szczelność cylindrów hamulcowych.
Brak nieszczelności wykrywalnych metodą osłuchową.
Wykonywać co 24h
11. Kontrola kurków hamulcowych. Brak uszkodzeń , zachowanie szczelności.
Wykonywać co 24h
12. Sprawdzić stan i działanie piasecznic.
Brak widocznych uszkodzeń
elementów, działanie musi być
poprawne.
Wykonywać co 24h
13.
Sprawdzić działanie głównego zaworu maszynisty i zaworów rozrządczych. Próby przeprowadzić z obu kabin
Prawidłowe działanie.
Wykonywać co 24h
14. Sprawdzić działanie zaworu dodatkowego maszynisty – próba funkcji i szczelności
Prawidłowe działanie. Wykonywać co 24h
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 95
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 95
15. Sprawdzić napęd pneumatyczny
nawrotnika wału kułakowego
Działanie prawidłowe, brak widocznych uszkodzeń, brak nieszczelności.
16.
Kontrola stanu zaworów
bezpieczeństwa oraz ich plombowania.
Działanie musi być prawidłowe, plomby nieuszkodzone.
17. Sprawdzić stan, szczelność i działanie manometrów
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności wykrywalnych metodą
osłuchową, działanie musi być prawidłowe.
Wykonywać co 24h
6.6. Arkusz przegl ądowo naprawczy – maszyny elektryczne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Dokonać oględzin zewnętrznych silnika trakcyjnego, maszyn pomocniczych WN i NN oraz ich zamocowania.
Brak uszkodzeń elementów.
2. Sprawdzić stan, zamocowanie i szczelność pokryw komutatora oraz stan i czystość zespołów.
Brak uszkodzeń elementów.
3. Sprawdzić otworem kontrolnym stan komutatora, szczotko trzymaczy i czystość izolatorów silnika
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 96
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 96
trakcyjnego.
4. Sprawdzić silnik wentylatora. Sprawdzić wizualnie czystości wnętrza silnika
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
5. Sprawdzić silnik sprężarki. Sprawdzić wizualnie czystości wnętrza silnika
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
6. Sprawdzić działanie silnika sprężarki pantografów.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Wykonywać co 24h
7. Skontrolować stan prądnic, ewentualnie wyregulować naciąg pasków prądnicy
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe.
8.
Sprawdzić działanie zaworu klapy
rozdzielającej powietrze chłodzące silnik i opory rozruchowe.
Działanie musi być prawidłowe
9. Sprawdzić działanie wentylatora kabinowego przy wyłączonym ogrzewaniu.
Działanie musi być prawidłowe
10. Sprawdzić działanie wentylatora przy włączonej nagrzewnicy.
Działanie musi być prawidłowe
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 97
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 97
6.7. Arkusz przegl ądowo naprawczy – aparaty i urz ądzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić wzrokowo stan instalacji elektrycznej – okablowanie, wyłączniki, lampy oświetlenia i sygnalizacji.
Brak widocznych uszkodzeń, nadtopień, działanie musi być prawidłowe.
Wykonywać co 24h
2. Sprawdzić kompletność i stan
wyposażenia pulpitów sterowniczych.
Wyposażenie musi być
kompletne i nieuszkodzone.
Wykonywać co 24h
3. Sprawdzenie działania świateł
sygnalizacyjnych i reflektorów.
Działanie musi być prawidłowe.
Wykonywać co 24h
4. Sprawdzić stan i działanie obwodu oświetlenia wewnętrznego.
Działanie musi być prawidłowe.
Wykonywać co 24h
5. Sprawdzić „na zimno” działanie obwodu głównego i obwodu pomocniczego.
Działanie musi być prawidłowe
Wykonywać co 24h
6. Sprawdzić stan przedziałów WN i NN, dokonać wizualnej kontroli pod kątem uszkodzeń.
Brak uszkodzeń elementów Wykonywać
co 24h
7.
Dokonać oględzin zewnętrznych wszystkich styczników WN w tym wału kłakowego, bocznikowania i nawrotnika a w szczególności styków, izolatorów i komór gaszących.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe.
Styki bez skroplin i nadtopień,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 98
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 98
Ewentualne zabrudzenia lub nadtopienia wyczyścić i usunąć.
komory gasikowe bez uszkodzeń, okopceń.
8.
Sprawdzić stan wyłączników
samoczynnych oraz bezpieczników WN i NN.
Brak uszkodzeń elementów.
9. Sprawdzić wizualnie stan przekaźników nadmiarowych i różnicowych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
10. Wizualnie skontrolować opory rozruchowe, stan elementów oporowych.
Brak uszkodzeń, przepaleń lub deformacji termicznych elementów oporowych.
11. Sprawdzić styki stycznika uszyniającego i odłączniki pantografów.
Brak uszkodzeń.
12. Skontrolować i oczyścić odgromnik Brak uszkodzeń i zanieczyszczeń.
13. Sprawdzić stan i działanie przycisków, łączników i lampek sygnalizacyjnych.
Brak uszkodzeń elementów Wykonywać
co 24h
14. Dokonać oględzin nastawnika jazdy i sprawdzić jego działanie.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
Wykonywać co 24h
15. Sprawdzenie działania blokowania drzwi do części przedziału maszynowego.
Działanie musi być prawidłowe
Wykonywać co 24h
16. Sprawdzić działanie grzałek okien Działanie musi być Wykonywać
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 99
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 99
szyb czołowych. prawidłowe co 24h
17. Sprawdzić napęd styczników grupowych i nawrotnika.
Działanie musi być prawidłowe
18. Pomiary oporu izolacji obwodu trakcyjnego.
Dopuszczalna wartość rezystancji izolacji dla obwodu głównego min. 2,5 MΩ.
19.
Wykonać oględziny wyłącznika szybkiego. Skontrolować zabezpieczenie komory gaszącej i dokręcenie połączeń elektrycznych .
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, działanie musi być prawidłowe.
20. Skontrolować nastawę prądu rozłączającego wg skali
Nastawy muszą być prawidłowe
21. Skontrolować styki styczników układu NN, ewentualnie oczyścić
Brak zanieczyszczeń, nadtopień, nadpaleń.
22.
Dokonać oględzin pantografu, ze zwróceniem szczególnej uwagi na stan zużycia ślizgaczy, usprężynowania i izolatorów
Brak widocznych zmian i uszkodzeń konstrukcji pantografu.
Dopuszczalne boczne przesunięcie środka ślizgu względem środka podstawy w pozycji podniesionej nie może być większe niż 25 mm.
Dopuszczalna grubość nakładek ślizgowych min. 2,5 mm.
Płytki boczne nie powinny posiadać ostrych krawędzi.
Ślizg pantografu powinien być
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 100
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 100
ustawiony poziomo, a różnica poziomów między skrajnymi punktami płaszczyzny ślizgu w kierunku podłużnym nie może przekraczać 10 mm.
23.
Sprawdzić działanie pantografów przez ich podniesienie i opuszczenie, sprawdzić czas podniesienia i opuszczenia pantografów.
Działanie musi być prawidłowe.
Czas podnoszenia pantografu do górnego położenia roboczego:
TPP= 10÷15 s,
Czas opuszczenia pantografu :
TOP = 5÷10 s.
Wykonywać co 24h
24. Sprawdzić stan izolatorów wsporczych na dachu.
Brak pęknięć i śladów po przeskokach iskry. Brak okopceń, zanieczyszczeń, uszkodzeń mechanicznych.
25.
Sprawdzić izolator przepustowy,
przewody razem z izolatorami
wsporczymi. Przepusty dachowe,
izolatory oczyścić
Brak uszkodzeń, izolatory oczyszczone.
26. Skontrolować połączenia śrubowe kabli i szyn zbiorczych na dachu.
Brak uszkodzeń i nieciągłości.
27. Elementy pantografu smarować zgodnie z kartą smarowania.
Odpowiedni poziom środków smarnych.
KPP-14
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 101
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 101
28.
Dokonać oględzin baterii akumulatorów, skrzynki bezpieczników baterii i
przewodów łączących.
Brak widocznych uszkodzeń elementów i wycieku elektrolitu
Wykonywać co 24h
29.
Sprawdzić napięcie baterii.
W przypadku osłabionej baterii wykonać ładowanie wyrównawcze.
Nominalne napięcie baterii 48V.
Wykonywać co 24h
30.
Sprawdzić wzrokowo stan instalacji elektrycznej – okablowania, wyłączniki, lampy oświetlenia i sygnalizacji.
Brak widocznych uszkodzeń czy nadtopień, działanie musi być prawidłowe.
31. Sprawdzić kompletność i stan
wyposażenia pulpitów sterowniczych.
Wyposażenie musi być
kompletne i nieuszkodzone
Wykonywać co 24h
32. Sprawdzenie działania świateł
sygnalizacyjnych i reflektorów.
Działanie musi być prawidłowe
Wykonywać co 24h
33. Sprawdzić działanie wentylatora bez ogrzewania
Działanie musi być prawidłowe
Wykonywać co 24h
34. Sprawdzić działanie wentylatora przy włączonej nagrzewnicy
Działanie musi być prawidłowe
Wykonywać co 24h
6.8. Układy radioł ączno ści, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urz ądzenia kontrolno –
pomiarowe .
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 102
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 102
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić zewnętrzny stan urządzeń łączności radiowej (plomby na poszczególnych zespołach, kable podłączeniowe, lampki
sygnalizacyjne).
Urządzenia kompletne, bez widocznych uszkodzeń.
Wykonywać co 24h
2.
Sprawdzić prawidłowość działania urządzeń radiołączności przez nawiązanie łączności z najbliższym radiotelefonem stacjonarnym lub przewoźnym
(dyżurnym ruchu, lokomotywą lub
dyspozytorem) z obu kabin
sterowniczych
Wynik odnotować w książce pokładowej pojazdu trakcyjnego za podpisem i numerem statystycznym maszynisty przyjmującego służbę
Wykonywać co 24h
3. Sprawdzić działanie radiołączności z
systemem „radio-stop”
Działanie musi być prawidłowe
Wykonywać co 24h
4. Sprawdzić stan aparatów i instalacji SHP oraz czuwaka aktywnego i prawidłowość działania na postoju
Działanie musi być prawidłowe
Wykonywać co 24h
5. Sprawdzić stan i działanie syren oraz funkcji buczków
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
Wykonywać co 24h
6.
Sprawdzić rejestrację na taśmie prędkościomierza: prędkość, czas jazdy i postoju, jazdy pod prądem, czas jazdy w godzinach i minutach,
Zapisy na taśmie powinny być czytelne. Taśma bez uszkodzeń.
Wykonywać co 24h
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 103
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 103
przebytą drogę, hamowanie, działanie czuwaka aktywnego CA, oraz samoczynne hamowanie pociągu SHP.
7.
Sprawdzić i skorygować wskazania
zegara prędkościomierza i w razie
potrzeby wymienić taśmę.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, wskazania muszą być prawidłowe
Wykonywać co 24h
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 104
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 104
6.9. Próby lokomotywy
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1. Sprawdzić działanie sprężarki pomocniczej.
Czas napełniania obwodu pantografów max 5 min.
2. Kontrola działania pantografów. Prawidłowe działanie.
3. Próba działania wyłącznika szybkiego.
Prawidłowe działanie.
4. Sprawdzić działanie układu ładowania baterii akumulatorów.
Napięcie baterii – 48 V ± 2%.
Napięcie ładowania baterii
– 53 V ± 2%.
5. Sprawdzić działanie wentylatorów silników trakcyjnych.
Prawidłowe działanie, brak wibracji i nadmiernego hałasu, szczelność kanałów.
6. Sprawdzenie wydajności sprężarek głównych oraz warunków włączania i wyłączania.
Czas napełniania zbiorników głównych max 10 min. (przy napełnianiu pustych zbiorników).
Wartości zał./wył. sprężarek:
PZK = 0,60 ± 0,02 MPa
PWK = 0,80 ± 0,02 MPa
7. Sprawdzenie działania dodatkowego Prawidłowe działanie.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 105
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 105
zaworu maszynisty z obu kabin.
8. Sprawdzenie działania głównego zaworu maszynisty z obu kabin, z ustawieniem zaworów rozrządczych na zakres „towarowy” (N) oraz „osobowy” (O).
Prawidłowe działanie.
9. Sprawdzenie hamowania nagłego z głównego zaworu maszynisty oraz poprzez wymuszenie na układach CA, SHP, RS.
Prawidłowe działanie.
10. Próba działania układu sterowania przy opuszczonych pantografach, w obu kierunkach jazdy, z obu kabin.
Prawidłowe załączanie poszczególnych pozycji. Prawidłowe działanie nawrotników.
11. Próba działania układu sterowania przy podniesionych pantografach w obu kierunkach jazdy, z obu kabin.
Prawidłowe załączanie poszczególnych pozycji. Prawidłowe działanie nawrotników. regularna praca wału grupowego.
12. Sprawdzenie działania reflektorów, oświetlenia sygnałowego, zewnętrznego i wewnętrznego.
Prawidłowe działanie.
13. Skontrolować działanie wycieraczek szyb.
Efektywne oczyszczanie szyby.
14. Sprawdzenie działania zabezpieczających przekaźników ciśn.
Wyłączenie sterowania przy:
- ciśnieniu powietrza w przewodzie głównym poniżej 0,40 MPa,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 106
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 106
- ciśnieniu powietrza w układzie zasilania pantografów poniżej 0,48 MPa.
15. Sprawdzenie działania radiołączności.
Wykonanie testu awaryjnego hamowania układem „radiostopu”.
Poprawna łączność, zahamowanie awaryjne lokomotywy.
16. Sprawdzić działanie układu czuwaka aktywnego. Kontrola działania przycisków kasowania czuwaka, zwłok czasowych przy zadziałaniu układu oraz interwału czasowego wzbudzenia CA.
Układ nie wzbudza się przy prędkości poniżej 10 km/h. Przy prędkości 10 km/h i powyżej działanie układu powinno mieć następujące parametry:
- cykl czuwaka 60+10 / - 5 s,
- czas opóźnienia buczka
2,5 ÷ 3,5 s,
- czas opóźnienia hamowania
4,0 ÷ 5,0 s.
17. Sprawdzić działanie układu samoczynnego hamowania pociągu. Sprawdzić prawidłowość działania elektromagnesów dla obydwu kierunków jazdy.
Działanie układu powinno mieć następujące parametry (od momentu przejechania nad elektromagnesem torowym):
- czas opóźnienia buczka
2,5 ÷ 3,5 s,
- czas opóźnienia hamowania
4,0 ÷ 5,0 s.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 107
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 107
18. Skontrolować prawidłowość wskazań, pracy i rejestracji parametrów jazdy przez prędkościomierz rejestracyjny.
W razie konieczności wymienić taśmę.
Praca prawidłowa, bez nadmiernego hałasu.
Zarejestrowany czas jazdy, prędkość, kierunek, działanie SHP, CA, ciśnienie w cylindrach hamulcowych oraz jazda pod prądem.
19. Sprawdzić działanie sygnałów dźwiękowych.
Czysty i donośny dźwięk.
20. Kontrola wskazań przyrządów pulpitowych: amperomierzy, woltomierzy, manometrów.
Prawidłowe wskazania.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 108
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 108
6.10.Wykaz testów wykonywanych na Poziomie utrzymania 1
Nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo – zderzane
Wózki jezdne
Sprężarki powietrza i układ pneumatyczny.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 109
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 109
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 110
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 110
Maszyny elektryczne
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 111
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 111
Aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 112
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 112
Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolna – pomiarowe.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 113
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 113
6.11. Wykaz parametrów mierzonych podczas czynno ści utrzymania zapobiegawczego Poziomu utrzymania 1
Nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo – zderzane
Wózki jezdne
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 114
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 114
Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem
silników trakcyjnych.
Sprężarki powietrza i układ pneumatyczny.
Maszyny elektryczne
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 115
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 115
Aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 116
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 116
Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolno – pomiarowe.
Próby lokomotywy
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 117
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 117
7. POZIOM UTRZYMANIA 2.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 118
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 118
7.1. Arkusz przegl ądowo naprawczy – lokomotywa kompletna
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Zapoznać się z aktualnymi wpisami w książce pokładowej pojazdu oraz w książce przeglądów okresowych i napraw bieżących lokomotywy.
Sprawdzić, czy ewentualne usterki odpisane przez obsługę trakcyjną zostały usunięte.
2. Sprawdzić stan napisów i znaków. Napisy nieuszkodzone i dobrze widoczne.
3. Sprawdzić stan plomb zgodnie ze spisem elementów zaplombowanych.
Plomby nieuszkodzone.
4. Sprawdzić stan techniczny podręcznego sprzętu gaśniczego.
Sprzęt powinien posiadać aktualny termin przeglądu, brak widocznych uszkodzeń, brak śladów zużycia.
5.
Wyposażyć lokomotywę w materiały eksploatacyjne oraz sprawdzić ilość, uzupełnić lub wymienić środki smarne zgodnie z kartą smarowania lokomotywy.
Zgodnie z kartą smarowania. KPP-14
6. Sprawdzić stopnie wejściowe, podesty, poręcze i bariery oraz ich zamocowanie.
Brak uszkodzeń, działanie musi być poprawne.
7. Dokonać oględzin drabinek wejściowych na dach.
Blokada drabinek na dach
powinna być sprawna.
8. Skontrolować czy nie doszło do wycieku materiałów eksploatacyjnych.
Brak wycieków.
9. Oczyścić nadwozie, ostoję wózek i
pomieszczenia wewnętrzne Elementy oczyszczone.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 119
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 119
lokomotywy.
10.
Sprawdzić ostoję czy nie posiada odkształceń, pęknięć ostojnic, poprzecznic, czołownic oraz wsporników.
Brak widocznych uszkodzeń i deformacji.
11. Skontrolować blokadę WN drzwi maszynowni.
Działanie musi być prawidłowe.
12.
Przyciski bezpieczeństwa na drzwiach, wyłącznik krańcowy drzwi w maszynowni oczyścić i sprawdzić zapadki.
Działanie musi być prawidłowe.
7.2. Arkusz przegl ądowo naprawczy – nadwozie, ostoja i urz ądzenia ci ęgłowo zderzne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Dokonać oględzin poszycia pudła, ścian działowych okien, blach podłóg oraz
zewnętrznych osłaniających urządzenia.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
2.
Skontrolować czytelność opisów na pudle lokomotywy. W razie konieczności oczyścić lub odtworzyć opisy.
Czytelne opisy.
3. Sprawdzić czystość szyb w kabinach sterowniczych, w przypadku
Czystość szyb zapewniająca odpowiednią widoczność
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 120
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 120
zabrudzeń oczyścić.
W przypadku silnych zanieczyszczeń poszycia, umyć nadwozie lokomotywy.
szlaku i sygnałów.
4. Sprawdzić stan sprzęgów śrubowych. Przesmarować gwinty i sworznie sprzęgu.
Brak uszkodzeń mechanicznych, zachowane parametry kontrolne.
5.
Skontrolować stan zderzaków.
Nasmarować tuleje zderzaka i tarcze – zgodnie z kartą smarowania.
Brak widocznych uszkodzeń.
Zachowane wymiary kontrolne.
6. Sprawdzić stan haków cięgłowych.
Nasmarować części trące haka.
Brak uszkodzeń i deformacji. Zachowane wymiary kontrolne.
7. Sprawdzić stan sprężyn taśmowych usprężynowania haka cięgłowego.
Brak uszkodzeń, pęknięć, zakleszczeń.
8. Dokonać oględzin drzwi oraz sprawdzić działanie ich zamków, pokryw na pudle i dachu pojazdu.
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe.
9. Sprawdzić stan żaluzji i filtrów. Brak widocznych uszkodzeń elementów.
10. Sprawdzić stan i mocowanie sprzęgów powietrznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, sprzęgi zamocowane prawidłowo.
11. Sprawdzić drożność i szczelność kanałów wentylacyjnych.
Kanały drożne bez nieszczelności. Miechy na łączeniach bez uszkodzeń.
12.
Sprawdzić stan wentylatora chłodzenia silników trakcyjnych i oporów. Kontrola umocowania, dociągnięcie połączeń śrub.
Brak uszkodzeń, prawidłowy stan połączeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 121
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 121
13. Przesmarowanie łożysk wentylatora chłodzenia silników trakcyjnych i oporów rozruchowych.
Prawidłowy poziom smaru. KPP-14
14. Weryfikacja poprawności działania
funkcji podgrzewania szyb przednich.
Poprawna realizacja odmrażania i usuwania pary.
15. Sprawdzenie szczelności okien
stanowiska maszynisty.
Okna bez widocznych uszkodzeń. Uszczelki bez ubytków.
16. Wizualna kontrola stanu zgarniacza szynowego.
Odpowiedni odstęp od główki szyny, brak widocznych uszkodzeń.
17. Sprawdzić działanie wycieraczek i
ewentualnie wyregulować.
Praca wycieraczek płynna, bez zacięć. Napęd pneumatyczny szczelny.
Dobry stan i przyleganie pióra wycieraczki do szyby.
18. Sprawdzić stan mocowania wszystkich urządzeń nadwozia.
Brak widocznych uszkodzeń elementów. Pewne mocowanie urządzeń, maszyny i części wirujące zabezpieczone osłonami.
19. Sprawdzić stan foteli maszynisty. W przypadku uszkodzeń regenerować.
Brak widocznych uszkodzeń. Prawidłowy stan podstawy fotela i tapicerki.
20.
Zmierzyć wysokość zawieszenia zderzaków i zgarniacza nad główką szyny. W razie konieczności wyregulować.
Zgodnie z kartą pomiarową. KPP-2
21. Uzupełnić wodę w zbiornikach wody. Odpowiedni poziom wody.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 122
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 122
7.3. Arkusz przegl ądowo naprawczy – wózki jezdne.
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić wizualnie stan ramy wózka pod kątem występowania pęknięć i
Deformacji
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
2. Skontrolować czy nie ma wycieków materiałów eksploatacyjnych.
Brak wycieków.
3. Sprawdzić stan zamocowania piasecznic i napędu prędkościomierza
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
4.
Sprawdzić stan usprężynowania drugiego stopnia – kontrola wizualna (sprężyny, amortyzator hydrauliczny, cięgna zwieszenia).
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii.
5.
Sprawdzić stan usprężynowania
pierwszego stopnia – kontrola wizualna (resory, elementy gumowe, sprężyny)
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii.
6. Sprawdzić stan śrub mocujących Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 123
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 123
resorów, uchwyty i zabezpieczenia
resorów.
7. Skontrolować stan wahaczy resorów pod względem pęknięć i zmian geometrii
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii
8. Sprawdzenie luzów i pomiarów kontrolnych w zawieszeniu lokomotywy.
Zachowane odpowiednie wartości wymiarów.
KPP-2
9.
Wizualne sprawdzenie stanu sprzęgu międzywózkowego w tym zachowanie odpowiedniego luzu między głowicami śrub sprzęgu międzywózkowego i poprzecznicą.
Brak uszkodzeń, odpowiednie luzy zachowane.
KPP-2
10. Sprawdzić dociągnięcia i zabezpieczenie śrub sprzęgu międzywózkowego
11. Smarować sprzęg międzywózkowy zgodnie z kartą smarowania
Odpowiedni poziom środka smarnego
KPP-14
12. Wizualne sprawdzenie elementów
ślizgów pod względem pęknięć Brak pęknięć.
13. Wizualne sprawdzenie wieszaków Wieszaki kompletne i bez
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 124
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 124
zabezpieczających pod względem ich spójności i kompletności
widocznych uszkodzeń
14. Kontrola połączeń przewodzących
pomiędzy pudłem i ramą podwozia
Brak uszkodzeń, zachowana
ciągłość
15.
Smarować wszystkie czopy i sworznie na wózkach lokomotywy, wszystkie części trące i ślizgowe zgodnie z kartą smarowania.
Odpowiedni poziom środka smarnego
KPP-14
16. Kontrola stanu wieszaków zabezpieczających.
Brak uszkodzeń.
17. Sprawdzenie stanu mechanicznej części hamulca – cięgna, dźwignie, sworznie, obsady klockowe.
Brak uszkodzeń, deformacji, prawidłowy luz na węzłach układu.
18.
Sprawdzenie stanu wstawek hamulcowych – położenia wstawki względem obręczy i jej grubości. W razie konieczności wymiana wstawek.
Dopuszczalna min. grubość wstawki – 10 mm.
Odstęp wstawki hamulcowej od obręczy po odhamowaniu –
10 ÷ 20 mm.
19.
W przypadku niezadawalających parametrów dotyczących położenia wstawek względem obręczy – regulacja układu hamulca.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 125
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 125
20.
Przesmarować wszystkie połączenia ruchome i trące w układzie hamulca.
Przesmarować tłoczyska cylindrów hamulcowych.
Smarowanie zgodnie z karta smarowania.
KPP-14
21. Sprawdzić i wyregulować skok tłoków hamulcowych
Brak uszkodzeń, skok tłoków powinien być równomierny po obu stronach pojazdu i wynosić 80-120 mm
KPP-3
22. Oczyścić z brudu i smaru ramy wózków
Elementy muszą być
oczyszczone
23.
Sprawdzić miechy ochronne czopów skrętu pod względem uszkodzeń i
Nieszczelności
Brak uszkodzeń i nieszczelności
7.4. Zestawy kołowe z ło żyskami, ma źnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych.
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 126
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 126
1.
Sprawdzić stan i mocowanie obręczy
zestawu kołowego.
Wykonać pomiary zarysu jezdnego obręczy i pozostałych parametrów zestawów kołowych.
Obręcze nie mogą być przesunięte względem koła bosego a przy uderzeniu młotkiem powinny wydawać czysty metaliczny dźwięk
Nie mogą być widoczne ostre krawędzie, pęknięcia, płaskie miejsca lub nalepy.
Znaki kontrolne powinny być ustawione poprawnie.
Wymiary zarysu zachowane w dopuszczalnym zakresie.
KPP-1
2. Sprawdzić stan kół bosych i osi
zestawów kołowych
Brak widocznych uszkodzeń elementów
3.
Dokonać oględzin korpusów maźnic.
Zdemontować pokrywy maźnic i uzupełnić lub wymienić smar.
Brak uszkodzeń.
4. Sprawdzić stan zabezpieczeń łożyska osiowego.
Prawidłowy stan nakrętki tulei łożyskowej oraz zabezpieczenia.
5.
Skontrolować szczotki uszyniające
według wysunięcia kołka kontrolnego
Brak uszkodzeń.
6. Wizualne sprawdzenie umocowania koła na osi.
Brak uszkodzeń.
7. Sprawdzić stan prowadnic kolumnowych prowadzenia zestawu kołowego. Uzupełnić olej.
Odpowiedni poziom środka smarnego.
KPP-14
8. Sprawdzić stan osłon przekładni głównej oraz jej szczelność.
Brak widocznych uszkodzeń elementów oraz wycieku
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 127
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 127
substancji smarnej
9.
Sprawdzenie działania smarownic
obrzeży obręczy oraz uzupełnić środki smarne zgodnie z kartą smarowania
Działanie musi być poprawne, odpowiedni poziom środków smarnych
KPP-14
10.
Sprawdzić działanie układu smarowania obrzeży obręczy. Uzupełnić środek smarny.
Działanie musi być poprawne KPP-14
11. Sprawdzić wszystkie elementy układu zawieszenia silnika trakcyjnego.
Brak uszkodzeń, wycieków oleju osiowego.
12. Uzupełnić olej w zawieszeniu silnika trakcyjnego zgodnie z kartą smarowania.
Zgodne z kartą smarowania KPP-14
13. Sprawdzenie mocowania obudowy
przekładni silników trakcyjnych Brak uszkodzeń
14.
Kontrola stanu umocowania miechów doprowadzających powietrze chłodzące do silników trakcyjnych oraz ich
Szczelności
Brak uszkodzeń i nieszczelności
15.
Sprawdzić stan nagrzania łożysk osiowych zestawów kołowych oraz łożysk zawieszenia silników trakcyjnych bezpośrednio po zjechaniu lokomotywy na przegląd okresowy.
Temperatura łożysk nie powinna być wyższa niż o 40ºC w stosunku do temperatury otoczenia.
16. Sprawdzić poziom oleju w przekładni
zębatej i uzupełnić zgodnie z kartą
Poziom oleju musi być
odpowiednio wysoki KPP-14
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 128
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 128
smarowania,
17.
Sprawdzić wszystkie elementy układu zawieszenia silnika trakcyjnego. Skontrolować stan i zamocowanie knotów smarnych smarowania panewek.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
7.5. Arkusz przegl ądowo naprawczy – spr ężarki i układ pneumatyczny
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 129
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 129
1 2 3 4
1. Sprawdzić stan i mocowanie oraz drożność przewodów i sprzęgów powietrznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności.
2. Sprawdzić stan i zamocowanie zbiorników powietrza.
Brak widocznych uszkodzeń elementów i luzów w zamocowaniach.
3. Sprawdzić i usunąć nieszczelności przewodów, kurków krańcowych i złączek w układach pneumatycznych.
Zachowanie szczelności połączeń.
4. Odwodnić i odoleić układ sprężonego powietrza.
5.
Sprawdzić ogrzewanie kurka
odwadniania, skontrolować mechanizm.
Działanie musi być prawidłowe.
6. Sprawdzić działanie i stan pomocniczej sprężarki powietrza. Oczyścić filtr powietrza.
Działanie musi być prawidłowe, brak widocznych uszkodzeń.
7. Sprawdzić napędy pneumatyczne nawrotnika i stycznika bocznikowania.
Działanie musi być prawidłowe, brak widocznych uszkodzeń.
8.
Sprawdzić poziom oleju w silnikach i
napędach pneumatycznych, ewentualnie uzupełnić zgodnie z kartą smarowania.
Poziom środka smarnego
powinien być prawidłowy. KPP-14
9. Wypróbować i wyczyścić syreny oraz buczki, przeprowadzić ewentualną regulację.
Prawidłowa realizacja funkcji.
10. Kontrola stanu zaworów Działanie musi być
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 130
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 130
bezpieczeństwa oraz ich plombowania.
prawidłowe, plomby nieuszkodzone.
11.
Sprawdzić działanie głównego zaworu maszynisty z kabiny A i B.
Sprawdzić działanie z zaworem rozrządczym ustawionym na zakresy towarowy i osobowy („N” i „O”).
Zawory sprawne, realizacja wszystkich funkcji. Brak uszkodzeń, nieszczelności.
12 Wyczyścić filtry zaworów maszynisty.
Brak zanieczyszczeń.
13.
Sprawdzić działanie zaworu dodatkowego maszynisty.
Prawidłowe działanie, szczelność.
14.
Sprawdzić stan i działanie zaworów
bezpieczeństwa, redukcyjnych,
odcinających i zwrotnych
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe.
15. Sprawdzić działanie odluźniaczy hamulca z kabiny A i B.
Działanie musi być prawidłowe
16. Skontrolować stan i działanie zaworu awaryjnego hamowania.
Szczelność klapy i drożne połączenie z przewodem głównym.
17.
Sprawdzić działanie
elektropneumatycznego zaworu
odbieraka prądu.
Działanie musi być prawidłowe
18. Zweryfikować działanie i szczelność siłowników pneumatycznych pantografów.
19. Sprawdzenie zaworów zwrotnych i redukcyjnych. W razie konieczności demontaż i regeneracja.
Działanie musi być prawidłowe
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 131
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 131
20. Sprawdzić mocowanie, stan i działanie sprężarek powietrza oraz chłodnic międzystopniowych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie prawidłowe, brak nieszczelności,
21. Sprawdzić pracę i wydajność sprężarek.
Praca sprężarki bez stuków i
nadmiernych drgań, brak przedmuchów, nieszczelności, wycieków oleju.
Czas napełnienia układu pneumatycznego (od 0,00 MPa aż do osiągnięcia 0,80 MPa) max 10 min.
22. Sprawdzić poziom oleju w sprężarkach, ewentualnie nasmarować zgodnie z kartą smarowania
Poziom powinien być
prawidłowy KPP-14
23. Filtr ssania zdemontować, wyczyścić, wymienić wkłady filtrujące, zamontować.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, prawidłowa
realizacja filtracji.
24. Oczyścić filtry olejowe sprężarek
Brak widocznych uszkodzeń elementów, prawidłowa
realizacja funkcji.
25.
Sprawdzić stan zaworów ssących i
tłoczących sprężarek. Czyszczenie i ewentualnie regeneracja.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, prawidłowy stan korpusów i płytek sprężystych.
26. Uzupełnić olej (lub wymienić) w przekładni napędu sprężarek powietrza.
Zgodnie z kartą smarowania. KPP-14
27. Sprawdzić stan sprężarki pantografów.
Brak uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 132
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 132
28. Skontrolować zawory ssące i tłoczące Brak uszkodzeń elementów, prawidłowa realizacja funkcji.
29. Filtr ssania zdemontować, wyczyścić i zamontować.
Element oczyszczony, brak uszkodzeń.
30. Sprawdzić stan sprzęgła Brak uszkodzeń, prawidłowa
realizacja funkcji.
31.
Przeprowadzić próbę układu pneumatycznego i usunąć wszelkie nieszczelności na łączeniach rur, króćcach, zaworach itp.
Brak nieszczelności.
7.6. Arkusz przegl ądowo naprawczy – maszyny elektryczne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Silnik Trakcyjny
Dokonać oględzin zewnętrznych silnika trakcyjnego, maszyn pomocniczych WN i NN oraz ich zamocowania.
Brak uszkodzeń elementów. Czystość elementów, brak zanieczyszczeń .
2.
Zdemontować klapy inspekcyjne silników trakcyjnych.
Dokonać oględzin elementów.
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń itp.
3. Przeglądnąć i wyczyścić Brak widocznych
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 133
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 133
szczotkotrzymacze silników trakcyjnych i sprawdzić wizualnie stan elementów. Sprawdzić i wyczyścić izolatory.
uszkodzeń i luzów.
Dopuszczalna odległość szczotkotrzymacza od powierzchni komutatora –
2,0 ÷ 4,0 mm
4. Sprawdzić stan powierzchni roboczej komutatora. Pomierzyć owalizację.
Owalność w stanie
zmontowanym nie może
przekraczać 0,10 mm.
Głębokość izolacji wycinka komutatora :
0,5 ÷ 1,5 mm. Powierzchnia komutatora bez uszkodzeń, przebarwień termicznych, nadpaleń, śladów iskrzenia.
5. Sprawdzić stan, docisk i zużycie szczotek silnika trakcyjnego. W razie potrzeby wymienić szczotki i wyregulować docisk.
Siła docisku szczotki - 18÷21 N.
Min. długość szczotki – 21 mm.
Dopuszczalne luzy szczotek w obsadach:
- wzdłużny – 0,20 ÷ 1,00 mm,
- poprzeczny – 0,05 ÷ 0,30 mm
6. Sprawdzić stan izolacji i zmierzyć rezystancję izolacji silnika trakcyjnego.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
KPN-17
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 134
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 134
Dopuszczalna min. wartość rezystancji izolacji silnika w stanie nagrzanym - 4,0 MΩ,
w temp. 20°C – 10,0 MΩ.
7.
Przesmarować łożyska silnika trakcyjnego. Nadmiar starego smaru usunąć.
Odpowiedni poziom środka smarnego.
8.
Silniki wentylatorów
Zdemontować pokrywy inspekcyjne i sprawdzić elementy silników wentylatorów.
Sprawdzić: stan komutatora, luz szczotek, docisk sprężyn, stan szczotkotrzymaczy, stan sworzni izolacyjnych.
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń, przebarwień komutatora.
Dopuszczalne parametry:
Owalizacja komutatora – max 0,1 mm,
Głębokość izolacji wycinka komutatorowego – 0,5÷1,5 mm,
Odległość obsady szczotkowej od pow. komutatora – 1,8÷4,0 mm;
Luzy szczotek w oprawie :
Wzdłużny – 0,01÷0,8 mm,
Promieniowy – 0,05÷0,3 mm
Docisk szczotek: 4,5÷5,3
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 135
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 135
N
Min. wysokość szczotek 15 mm.
9. Sprawdzić wizualnie czystości wnętrza silnika, oczyścić i przedmuchać sprężonym powietrzem.
Brak zanieczyszczeń.
10. Sprawdzić stan izolacji.
Dopuszczalna rezystancja izolacji :
W st. zimnym – min. 20 MΩ,
W st. nagrzanym – min 4 MΩ.
11. Skontrolować połączenia silnika, zaciski, sprawdzić i poprawić dociągnięcie przewodów.
Brak uszkodzeń, dociągnięcie przewodów prawidłowe
12. Uzupełnić środki smarne silnika zgodnie z kartą smarowania
Poziom środków smarnych
powinien być prawidłowy
KPP-14
13.
Silniki sprężarek powietrza
Zdemontować pokrywy inspekcyjne i sprawdzić elementy silników sprężarek powietrza.
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń, przebarwień komutatora.
14. Sprawdzić wizualnie czystości wnętrza silnika wentylatorów, oczyścić i przedmuchać sprężonym powietrzem.
Brak zanieczyszczeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 136
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 136
15.
Sprawdzić: stan komutatora, luz szczotek, docisk szczotek, stan szczotkotrzymaczy, stan sworzni izolacyjnych.
Dopuszczalne parametry:
Owalizacja komutatora – max 0,1 mm,
Głębokość izolacji wycinka komutatorowego – 0,5÷1,5 mm,
Odległość obsady szczotkowej od pow. komutatora – 1,8÷4,0 mm;
Luzy szczotek w oprawie :
Wzdłużny – 0,01÷0,8 mm,
Promieniowy – 0,05÷0,3 mm
Docisk szczotek: 4,5÷5,3 N
Min. wysokość szczotek 15 mm.
16. Sprawdzić stan izolacji.
Dopuszczalna rezystancja izolacji :
W st. zimnym – min. 20 MΩ,
W st. nagrzanym – min 4 MΩ.
17. Skontrolować połączenia silnika, zaciski, sprawdzić i poprawić dociągnięcie
Brak uszkodzeń, dociągnięcie przewodów
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 137
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 137
przewodów.
prawidłowe
18. Uzupełnić środki smarne silnika wentylatorów zgodnie z kartą smarowania
Poziom środków smarnych
powinien być prawidłowy
KPP-14
19.
Silnik sprężarki pantografów
Sprawdzić działanie i stan silnika sprężarki pantografów.
Działanie musi być prawidłowe
20.
Sprawdzić stan silników.
Zdemontować pokrywy komutatora, sprawdzić: stan szczotkotrzymaczy, stan i nacisk szczotek, komutator.
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń, przebarwień komutatora.
Dopuszczalne parametry:
Docisk szczotek: 3,0 N
Min. wysokość szczotek 13 mm.
21.
Przesmarować łożyska silnika sprężarki pantografów.
Prawidłowy poziom środków smarnych.
KPP-14
22.
Prądnice pomocnicze – ładowania baterii akumulatorów i zasilania układu NN
Sprawdzić stan prądnic ładowania akumulatorów.
Zdemontować pokrywy komutatora, sprawdzić: stan szczotkotrzymaczy, stan i
Prawidłowy stan, brak uszkodzeń, zanieczyszczeń.
Dopuszczalne parametry:
Owalność komutatora – 0,10 mm,
Rezystancja izolacji (na
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 138
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 138
nacisk szczotek, komutator, stan i docisk szczotek i ich luzy.
zimno) min. 0,25 MΩ.
Docisk szczotek – 5,4÷6,6 N.
23. Wyregulować naciąg pasków prądnicy. Brak widocznych uszkodzeń elementów, naciąg odpowiedni.
24. Smarować zgodnie z kartą smarowania. Odpowiedni poziom środków smarnych.
KPP-14
25. Sprawdzić stopień nagrzania łożyska prądnicy głównej bezpośrednio po zakończeniu pracy.
Temperatura łożyska nie może być wyższa niż 40 ºC. ponad temp. otoczenia.
7.7.Arkusz przegl ądowo naprawczy – aparaty i urz ądzenia elektryczne oraz obwody WN i
NN. Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić stan i działanie urządzeń
obwodu głównego i obwodów
pomocniczych.
Brak uszkodzeń, nadtopień.
2. Sprawdzić kompletność i stan
wyposażenia pulpitów sterowniczych.
Wyposażenie musi być
kompletne i nieuszkodzone.
3. Sprawdzić stan instalacji elektrycznej – okablowania.
Brak widocznych uszkodzeń, nadtopień.
4. Sprawdzić stan działania obwodu
głównego i obwodów pomocniczych.
Działanie musi być prawidłowe.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 139
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 139
5.
Sprawdzić stan połączeń obwodu
głównego i obwodu sterowania (zaciski, przewody, końcówki kablowe).
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
6. Sprawdzić stan szaf WN i NN. Brak uszkodzeń elementów, nadtopień i zadymień.
7.
Sprawdzić stan wyłączników
samoczynnych oraz bezpieczników
WN i NN.
Brak uszkodzeń elementów.
8. Oczyścić przy pomocy odkurzacza i przeprowadzić kontrolę styków poszczególnych przekaźników szafy NN.
Elementy oczyszczone, stan przekaźników prawidłowy.
9. Sprawdzić stan przekaźnika różnicowego obwodów pomocniczych, sprawdzić i oczyścić umocowanie przewodów.
Brak uszkodzeń, zamocowanie przewodów prawidłowe.
10. Wykonać pomiar oporu izolacji obwodu głównego i obwodów pomocniczych WN.
Wartość oporu nie może być mniejsza niż 15 MΩ.
11.
Sprawdzić stan, oczyścić, dociągnąć przewody i sprawdzić mocowanie przekaźników nadmiarowo-prądowych: ogrzewania pociągu, napięciowego, poślizgu, cieplnego, różnicowego.
Brak widocznych uszkodzeń, przewody dociągnięte, zamocowanie prawidłowe.
12.
Dokonać oględzin zewnętrznych styczników WN a w szczególności styków, izolatorów i komór gaszących:
- podnieść obudowę komory gaszącej
- zdjąć wkładki izolacyjne styczników, uszkodzone wymienić,
- styki W. N. sprawdzić i usunąć nadtopienia, zużyte wymienić,
Prawidłowa realizacja funkcji, brak uszkodzeń elementów.
Min rezystancja izolacji 15MΩ.
Dopuszczalne parametry:
Dla styczników 6SM1, 6SM2:
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 140
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 140
- skontrolować dociągnięcie końcówek kablowych,
- sprawdzić krzywki styczników i ich złącza (od spodu),
- oczyścić styki NN,
- komory gaszące sprawdzić i
ewentualnie oczyścić od nadtopień, uszkodzone wymienić
- rozwarcie styków w stanie otwartym 19÷21 mm,
- min. grubość styków: 6 mm,
- siła docisku styków - 30÷35 N,
Dla styczników 23SM, 31SM, 43SM:
- rozwarcie styków w stanie otwartym 15÷17 mm,
- min. grubość styków: 3 mm,
- siła docisku styków - 7÷8 N, (dla 23SM - 8÷10 N).
13.
Skontrolować i ewentualnie oczyścić
styki NN. Zdjąć i sprawdzić dejonizator. Sprawdzić z góry komorę łukową.
Włączyć i wyłączyć ręcznie, sprawdzić działanie. Oczyścić izolatory.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
14. Przeprowadzić próbę na lokomotywie zaworów elektropneumatycznych 6VZ, 8VZ, 9VZ.
Poprawna realizacja funkcji.
15.
Dokonać oględzin stanu oporów rozruchowych silników trakcyjnych i ochronnych silników przetwornic i sprężarek, oporników osłabienia pola silników trakcyjnych, oporników rozruchowych przetwornic oraz oporników
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 141
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 141
przekaźnika przeciwpoślizgowego
16.
Sprawdzić stan i zamocowanie
elementów rezystorowych, izolatorów i pozostałych części
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
17.
Oczyścić, zakonserwować oraz
sprawdzić stan i działanie, zamocowanie i szczelność wyłączników ciśnieniowych i zaworów elektropneumatycznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
18.
Oczyścić, sprawdzić stan, działanie i zamocowanie: przekaźników pomocniczych, przekaźników czasowych, rezystorów N.N., regulatorów napięcia, wyłączników samoczynnych, bezpieczników przycisków sterowniczych, łączników dźwigienkowych, krzywkowych i
pakietowych, oraz elektrycznych
przyrządów pomiarowych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak zanieczyszczeń.
19.
Sprawdzić stan zacisków gwintowych i śrubowych listew zaciskowych oraz stan dochodzących do nich przewodów elektrycznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak zanieczyszczeń.
20. Oczyścić i skontrolować umocowanie kabli opornika rozładowawczego kondensatora.
21.
Przekaźniki obwodów sterowania, odłączników, blokowania sygnalizacji. Oczyścić, umocowanie kabli
Skontrolować.
Brak uszkodzeń, poprawna
realizacja funkcji
22. Sprawdzić działanie wentylatora bez Działanie musi być
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 142
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 142
ogrzewania. prawidłowe
23. Sprawdzić działanie wentylatora przy włączonej nagrzewnicy.
Działanie musi być prawidłowe
24. Zmierzyć rezystancję uszynienia obwodów grzejników.
Obwód powinien być uziemiony
25. Sprawdzić prawidłowość pracy grzejników. Praca musi być prawidłowa
26. Sprawdzenie dociągnięcia przewodów połączeniowych.
Brak niepotrzebnych luzów
27. Sprawdzić działanie grzałek okien czołowych.
Działanie musi być prawidłowe
28.
Nawrotniki
Przeglądnąć stan części stykowych nawrotników A i B, zużycie bolców i ich osadzenie.
Skontrolować sprężystość i nacisk poszczególnych bolców.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe.
Dopuszczalne parametry:
- siła docisku styków głównych 30÷35 N,
29.
Skontrolować czystość i gładką powierzchnię styków i segmentów oraz czystość części izolowanych oraz elementów przełączających.
Brak uszkodzeń elementów
30.
Oczyścić części izolacji z pyłu, wyczyścić główne miedziane bolce stykowe i segmenty z ewentualnych nadtopień, dodatkowo oczyścić benzyną i wytrzeć do sucha. Segmenty tylko bardzo lekko
Elementy oczyszczone.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 143
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 143
przetrzeć wazeliną techniczną.
31.
Przeglądać dociągnięcie połączeń przewodów elektrycznych na poszczególnych zaciskach wyjściowych uziemienia ochronnego, oraz stan skrzynki zaciskowej.
Brak nieciągłości oraz
niewłaściwych luzów, w razie konieczności dociągnąć.
32.
Sprawdzić czystość powierzchni styku i nacisk pomocniczych części stykowych obwodów NN jak również zużycie krzywek.
Powierzchnie nieuszkodzone bez zarysowań i zabrudzeń.
33. Szczelność napędów pneumatycznych nawrotników w obu położeniach.
Brak nieszczelności.
34.
Skontrolować funkcję mechanizmu blokującego i dociągnięcie wszystkich zacisków wyjściowych WN i NN wraz z uziemieniem ochronnym.
Poprawna realizacja funkcji i stan zacisków zapewniających bezpieczną pracę.
35. Części ruchome smarować zgodnie z
kartą smarowania.
Odpowiedni poziom środków smarnych.
KPP-14
36. Skontrolować dociągnięcie wszystkich śrub mocujących i nakrętek.
Prawidłowe dociągnięcie śrub i nakrętek.
37. Sprawdzić poprawną realizację funkcji. Działanie musi być prawidłowe.
38.
Stycznik grupowy
Sprawdzić wizualnie stan urządzenia
Brak widocznych uszkodzeń elementów
39. Oczyścić, sprawdzić mocowanie i stan: komór łukowych oraz styków stałych i ruchomych
Elementy oczyszczone i bez uszkodzeń
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 144
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 144
40. Sprawdzić stan i oczyścić wał kułakowy wraz z krzywkami
Brak widocznych uszkodzeń elementów
41.
Sprawdzić stan taśmowych łączników elastycznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
42. Skontrolować stan i zmierzyć rezystancję izolacji obwodów WN.
Minimalna wartość rezystancji wynosi 15 MΩ.
43. Sprawdzić stan i zamocowanie styków głównych i pomocniczych – zmierzyć i wyregulować parametry.
Dopuszczalne parametry styczników WN wału grupowego:
- rozwarcie styków głównych - 13÷14 mm,
- siła docisku styków – 60÷80 N,
- min. grubość styków – 6 mm,
Parametry dla styczników WN z komorami dejonizującymi :
- rozwarcie styków głównych - 11÷16 mm,
- siła docisku styków – 60÷80 N,
- min. grubość styków – 6 mm,
Parametry dla styczników
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 145
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 145
NN:
- rozwarcie styków – 3,0÷3,5 mm,
- siła docisku styków – 1,0÷2,5 N,
- min. grubość styków – 3 mm,
44. Nasmarować elementy współpracujące oraz styki.
Właściwy poziom środków smarnych
KPP-14
45. Sprawdzić program łączeń styków
głównych i pomocniczych. Zgodnie z DTR.
46. Sprawdzać stan i działanie napędu pneumatycznego w razie konieczności nasmarować zgodnie z kartą smarowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe, poziom środków smarnych prawidłowy
KPP-14
47. Uzupełnić lub wymienić olej w silniku pneumatycznym.
Zgodnie z kartą smarowania.
KPP-14
48. Nasmarować części trące dźwigni i
przegubów zgodnie z kartą smarowania.
Poziom środków smarnych
Prawidłowy.
KPP-14
49.
Oczyścić z brudu i ewentualnych
okopceń części izolacyjne, a także inne części tego wymagające.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
50.
Skontrolować pod kątem uszkodzeń
okablowanie niskonapięciowe i
ogranicznik zespołu stykowego.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 146
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 146
51. Skontrolować prawidłowe działanie urządzenia.
Działanie musi być prawidłowe
52.
Stycznik grupowy bocznikowania
Skontrolować stan komór gaszących wraz ze stanem styków miedzianych przełącznika W. N, oczyścić i usunąć nadtopienia oraz przeszlifować papierem
Jeżeli zużycie styku jest większe od 4 mm, należy je wymienić na stałych i ruchomych częściach przełącznika
53.
Dokręcić wszystkie śruby mosiężne
styków miedzianych przełączników krzywkowych wraz ze złączkami
Poprawny zacisk śrub
54. Zmierzyć dynamometrem naciski styków przełączników
Dla przełącznika WN 60÷80 N, dla styków pomocniczych
1,0 ÷ 2,5 N.
55.
Skontrolować stan bakelitowych krążków krzywkowych, izolację i mocowanie złączek wewnętrznych oraz styków przewodów elektrycznych na zasilaniu przełącznika WN.
Brak widocznych uszkodzeń
56. Skontrolować szczelność silnika
pneumatycznego Brak nieszczelności.
57. Przeglądnąć pomocnicze przełączniki krzywkowe obwodu NN i ich działanie.
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
58.
Oczyścić części izolacyjne z
zanieczyszczeń (skrzynie z tektury
bakelitowej, izolowane drążki, wkładki izolujące). Części uszkodzone wymienić.
Elementy oczyszczone, brak
widocznych uszkodzeń.
59. Oczyścić styki miedziane z grudek Powierzchnia bez grudek i
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 147
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 147
pilnikiem i przepolerować płótnem
polerskim.
nadtopień
60. Sprawdzić izolację drążków, izolację i bandaże cewek gaszących.
Izolacja w stanie zadowalającym
61.
Odkryć komory gaszące i zabezpieczyć w położeniu uniesionym. Oczyścić je z
Kurzu.
Komory oczyszczone
62.
Uzupełnić lub wymienić olej w skrzyni korbowej silnika pneumatycznego
Zgodnie z kartą smarowania
KPP-14
63. Skontrolować szczelność zespołu Brak nieszczelności
64.
Skontrolować i dociągnąć wszystkie
połączenia wewnętrzne wraz z
wszystkimi stykami przewodów el. na odpowiednich zaciskach wyjściowych
Prawidłowe podłączenie i
dociągnięcie przewodów
65.
Skontrolować smarownie rolek
przełączników krzywkowych,
ewentualnie przesmarować
Prawidłowy poziom środków smarnych
KPP-14
66.
Sprawdzić mocowanie i dokręcenie wszystkich krążków krzywkowych
przełączników WN.
Elementy dokręcone bez
nieprawidłowych luzów
67. Skontrolować smarowanie łożysk wału zgodnie z kartą smarowania.
Prawidłowy poziom środków smarnych
KPP-14
68.
Sprawdzić łączenie przełączników krzywkowych w poszczególnych
stopniach wg odpowiedniego schematu
Prawidłowe działanie.
69.
Wyłącznik szybki 11HC
Brak uszkodzeń, działanie
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 148
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 148
Skontrolować zabezpieczenie komory
gaszącej i dokręcenie połączeń
elektrycznych (zasilanie, wyjście)
musi być prawidłowe
70. Skontrolować nastawę prądu
rozłączającego wg skali
Nastawy muszą być prawidłowe – prąd rozłączający cewki
trzymającej elektromagnesu 10A
71.
Skontrolować stan styków W. N
ewentualnie tylko oczyścić i
przepolerować. Po oczyszczeniu
skontrolować ich nacisk dynamometrem
Brak uszkodzeń urządzenia.
Dopuszczalny nacisk styków głównych 360÷440 N.
72. Skontrolować styki NN ewentualnie wyregulować.
Styki czyste, rozwarcie 3 mm, skok 1,5 mm
73. Części izolacyjne WS oczyścić benzyną Elementy oczyszczone
74.
Skontrolować stan izolacji i dociągnąć wszystkie śruby dociągające i nakrętki, wraz z połączeniami przewodów
elektrycznych
Izolacja bez uszkodzeń, nakrętki i śruby bez luzów
75. Przeglądnąć stan pomocniczych styków NN ich nacisk, rezerwę na opalenie i czystość powierzchni styku.
Stan styków powinien
zapewniać ich bezawaryjną
pracę.
Docisk styków pomocniczych:
1,0÷2,5 N.
76. Skontrolować wszystkie wewnętrzne Brak uszkodzeń i
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 149
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 149
połączenia obwodów WN i NN. nadtopień.
77. Smarować części ruchome zgodnie z
kartą smarowania.
Właściwy poziom środków smarnych.
KPP-14
78.
Posmarować czopy cięgien
rozłączających i ścieżki poślizgu zapadek zgodnie z kartą smarowania.
Właściwy poziom środków smarnych.
KPP-14
79. Wykonać wyłącznika szybkiego Poprawne działanie.
80.
Przekaźniki 9CN 2, 10 CB, 11 CB 1
Przeprowadzić przegląd przekaźnika, stanu styków pomocniczych, ogólną
kontrolę całości
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
81.
Oczyścić przekaźniki z kurzu i brudu, skontrolować zamocowanie przewodów. Styki pomocnicze należy oczyścić i
nastawić dostateczne prześwit styków
pomocniczych.
Element oczyszczony,
ustawienie styku zapewnia
poprawną realizację funkcji
82.
Kontrola i oczyszczenie styków niskiego napięcia. Zdjąć i sprawdzić dejonizator. Sprawdzić z góry komorę łukową.
Włączyć i wyłączyć ręcznie, sprawdzić poprawne działanie elementów
mechanicznych. Oczyścić izolatory.
Element oczyszczony,
ustawienie styku zapewnia
poprawną realizację funkcji
83.
Podnieść nośnik komór łukowych. Zdjąć wkładki izolacyjne styczników. Styki
W. N sprawdzić i usunąć nadtopienia. Dociągnięcie końcówek kablowych – kontrola. Krzywki styczników i złącza (od spodu) kontrolować. Styki blokowania N. N oczyścić. Komory łukowe sprawdzić i
Stan poprawny elementów
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 150
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 150
ewentualnie oczyścić od nadtopień.
84.
Przekaźnik 15 CM2
Oczyścić przekaźnik z kurzu i brudu
Element oczyszczony
85. Sprawdzić styki pomocnicze, jeżeli są opalone należy je oczyścić pilnikiem
Styki czyste
86. Nastawić właściwy rozstaw styków
Właściwy rozstaw styków
5 mm, prześwit 1,5 mm.
87.
Wypróbować właściwe działanie
przekaźnika kilkakrotnym naciśnięciem zwory. Zwora musi się lekko poruszać
Działanie prawidłowe
88. Skontrolować czy doprowadzenia do cewki nie są luźne.
Prawidłowe mocowania.
89.
Pantograf i elementy elektryczne na dachu
Dokonać oględzin pantografu, ze zwróceniem szczególnej uwagi na stan zużycia ślizgaczy, usprężynowania i izolatorów.
Rama ani ramiona odbieraka nie mogą być przenoszone.
90.
Sprawdzić stan i prawidłowość działania układu zawieszenia i usprężynowania
ślizgacza w zakresie charakterystyki sztywności usprężynowania oraz współdziałania elementów układu
stabilizacji pionowej i swobody obrotu
ślizgacza
Dopuszczalne parametry -
- siła podtrzymująca w
położeniu złożonym nie
mniejsza nie 150 [N],
- siła opuszczająca w zakresie
roboczym nie mniejsza niż 80[N],
- odchyłki średniego
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 151
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 151
nacisku
statycznego w zakresie
roboczym ±5[N]
91.
Sprawdzić ślizgacz, w szczególności
nakładki ślizgowe (grubość, stan
powierzchni, równomierność zużycia, pewność zamocowania, stan krawędzi)
Dopuszczalne parametry ślizgacza pantografu:
- boczne przesunięcie środka ślizgu względem środka
podstawy w pozycji
podniesionej nie może być
większe od 25 mm
- minimalna grubość nakładek: wynosi 25 mm
- płytki boczne nie powinny
posiadać ostrych krawędzi
- ślizgacz powinien być ustawiony poziomo a różnica poziomów między skrajnymi punktami płaszczyzny ślizgu w kierunku podłużnym nie może przekraczać 10 mm
92.
Sprawdzić szczelność instalacji
pneumatycznej odbieraka
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 152
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 152
93.
Sprawdzić smarowanie połączeń
przegubowych oraz nakładek ślizgowych i cylindra pneumatycznego, nasmarować zgodnie z kartą smarowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów
KPP-14
94.
Sprawdzić działanie i regulację układu napędowego w zakresie siły nacisku
statycznego, siły tarcia w przegubach,
siły utrzymującej, czasów podnoszenia i opuszczania, prawidłowości ruchu przy podnoszeniu i opuszczaniu
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
KPP-7
95.
Sprawdzić stan izolacji dachowych –
kontrola czy niema śladów po
przeskokach prądu.
Brak pęknięć i śladów po
przeskokach
96. Izolatory i przepusty powietrza oczyścić i pokryć warstwą środka konserwującego.
Elementy oczyszczone, pokryte środkiem konserwującym.
97. Połączenia śrubowe kabli i szyn
zbiorczych na dachy kontrolować
Brak uszkodzeń i nieciągłości
98.
Dokonać przeglądu odgromnika po
kątem:
- umocowanie na dachu
- stan łączy przewodzących sprawdzić i oczyścić
- izolatory - sprawdzić, oczyścić i
zakonserwować przy użyciu środka
konserwującego
- umocowanie bez widocznych uszkodzeń
- łącza nieuszkodzone i
oczyszczone
- izolatory nieuszkodzone, oczyszczone i zakonserwowane
99. Skontrolować przepusty dachowe,
izolatory nośne i szyny zbiorcze pod
Brak uszkodzeń i nieciągłości elementów.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 153
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 153
kątem:
- stanu technicznego
- oczyścić z zabrudzeń
- izolatory natrzeć środkiem
konserwującym
Brak zabrudzeń, prawidłowa konserwacja elementów.
100. Nasmarować napędy pneumatyczne stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu.
Prawidłowy poziom środków smarnych
KPP-14
101. Sprawdzić styki stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu.
Styki oczyszczone i bez
nadtopień
102.
Skontrolować prawidłowe działanie stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu.
Działanie musi być prawidłowe
103.
Baterie akumulatorów
Dokonać oględzin baterii
akumulatorowych, skrzynki
bezpieczników baterii i przewodów
łączących
Brak widocznych uszkodzeń elementów i wycieku elektrolitu
104. Zmierzyć napięcie baterii
1,2 V dla 1 ogniwa baterii alkalicznej,
2,0 V dla 1 ogniwa baterii kwasowej (ołowiowej)
105. Sprawdzić poziom i gęstość elektrolitu, ewentualnie uzupełnić.
Poziom musi być prawidłowy
106. Dociągnąć przewody połączeniowe. Uszkodzone wymienić.
Brak niepotrzebnych luzów
107. Sprawdzić stan ogniw i łączników
elektrycznych w razie potrzeby oczyścić je
Brak widocznych uszkodzeń elementów
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 154
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 154
i zakonserwować a zaciski odkręcić.
108. Oczyścić i sprawdzić skrzynki
bezpiecznikowe baterii
Brak widocznych uszkodzeń elementów
109. W razie potrzeby przeprowadzić ładowanie baterii.
110. Powierzchnia baterii zakonserwować
111.
Nastawnik jazdy
Dokonać oględzin nastawnika jazdy
Brak widocznych uszkodzeń elementów
112.
Sprawdzić stan i działanie elementów blokady wałów, mechanizmu
zapadkowego, wałów i tarcz
krzywkowych
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
113. Sprawdzić stan, zamocowanie i
parametry styków, ewentualnie oczyścić
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Parametry dopuszczalne:
- docisk styków 2,0÷3,0 N,
- rozwarcie styków 3÷4 mm,
- min. grubość styku 8 mm
114.
Sprawdzić stan i zamocowanie
elementów izolacyjnych i przewodów elektrycznych
Brak widocznych uszkodzeń elementów
115.
Nasmarować mechanizm zapadkowy, blokady, wszystkie czopy oraz łożyska i inne elementy współpracujące zgodnie z kartą smarowania
Właściwy poziom środków smarnych
KPP-14
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 155
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 155
116. Sprawdzić prawidłową realizację funkcji Działanie musi być prawidłowe.
117.
Opory rozruchowe
Sprawdzić stan oporów rozruchowych:
poszczególne elementy oporowe, izolatory, złącza, śruby i nakrętki w razie konieczności dociągnąć
Brak widocznych uszkodzeń elementów, nieciągłości, nadtopień, uszkodzeń,
- śruby i nakrętki bez luzów i uszkodzeń
118. Usunąć pył spomiędzy elementów
oporowych przy pomocy odkurzacza. Brak zanieczyszczeń
119. Zmierzyć rezystancję rezystorów rozruchowych.
Zgodnie z kartą pomiarową
A-B:1,05(0,945-1,155) [Ohm]
B-C:0,973(0,876-1,07) [Ohm]
C-D:0,360(0,324-0,396) [Ohm]
D-E:0,571(0,514-0,628) [Ohm]
F-G:2,046(1,841-2,25) [Ohm]
G-H:1,015(0,914-1,117) [Ohm]
H-J:0,961(0,865-1,057) [Ohm]
K-10:0,262(0,236-0,288) [Ohm]
11-L:1,8(1,62-1,98) [Ohm]
L-M:1,396(1,256-1,536)
KPP-11
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 156
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 156
[Ohm]
M-N:0,360(0,324-0,396) [Ohm]
N-O:0,592(0,533-0,651) [Ohm]
P-R:3,038(2,734-3,342) [Ohm]
120.
Oświetlenie
Sprawdzić stan wyłączników oświetlenia, krańcowych lamp oświetlenia i
sygnalizacji
Działanie musi być prawidłowe
121.
Skontrolować funkcje świateł
Sygnałowych - czerwone i białe razem z reflektorami
Działanie musi być prawidłowe
122. Sprawdzenie wyregulowania reflektorów Regulacja musi być prawidłowa
123. Sprawdzić stan i działanie obwodu oświetlenia wewnętrznego i oczyścić lampy oświetleniowe
Działanie musi być prawidłowe
124. Sprawdzić stan i działanie obwodów oświetlenia zewnętrznego
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
125.
Oczyścić reflektory czołowe oraz
wymienić zużyte lub uszkodzone
elementy
Brak widocznych uszkodzeń i zabrudzeń elementów
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 157
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 157
7.8. Układy radioł ączno ści, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urz ądzenia kontrolno – pomiarowe
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Układ radiołączności
Sprawdzić zewnętrzny stan urządzeń łączności radiowej (plomby na poszczególnych zespołach, kable podłączeniowe, lampki
sygnalizacyjne).
Urządzenia kompletne, bez widocznych uszkodzeń.
2.
Sprawdzić prawidłowość działania urządzeń radiołączności przez nawiązanie łączności z najbliższym radiotelefonem stacjonarnym lub przewoźnym
(dyżurnym ruchu, lokomotywą lub
dyspozytorem) z obu kabin
sterowniczych
Wynik odnotować w książce pokładowej pojazdu trakcyjnego za podpisem i numerem statystycznym maszynisty przyjmującego służbę
3.
Sprawdzić działanie radiołączności z
systemem „radio-stop”.
Działanie musi być prawidłowe
4.
Sprawdzić i nasmarować napęd
prędkościomierza zgodnie z kartą
smarowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów, prawidłowy poziom środków smarnych
KPP-14
5. Prędkościomierz
Sprawdzić rejestrację na taśmie:
Zapisy na taśmie powinny być czytelne i zgodne z
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 158
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 158
prędkości, czas jazdy i postoju, jazdy pod prądem, czas jazdy w godzinach i minutach, przebytą drogę, hamowanie, działanie czuwaka aktywnego CA oraz samoczynne hamowanie pociągu SHP.
dokumentacją.
6.
Dokonać oględzin nadajnika
Prędkościomierza. Przeczyścić komutator i ewentualnie wymienić szczotki
Brak widocznych uszkodzeń elementów
7. Sprawdzić i skorygować wskazania zegara prędkościomierza a w razie potrzeby wymienić taśmę.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, wskazania muszą być prawidłowe.
8.
Przyrządy pomiarowe
Sprawdzić prawidłowość wskazań woltomierzy, amperomierzy i prędkościomierza. W przypadku podejrzeń niewłaściwej pracy urządzenia oddać do sprawdzenia .
Mierniki elektryczne powinny wskazywać z dokładnością
±2,5%.
9. Sprawdzić i wyregulować przekaźniki sterowania.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
10. Sprawdzić stan i działanie przycisków, łączników i lampek sygnalizacyjnych.
Działanie musi być prawidłowe.
11. Sprawdzić stan, szczelność i działanie manometrów.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności wykrywalnych metodą osłuchową, działanie musi
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 159
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 159
być prawidłowe.
12.
Czuwak aktywny
Sprawdzić stan aparatu i instalacji
czuwaka aktywnego oraz prawidłowość działania na postoju
Działanie musi być prawidłowe
13.
Sprawdzić działanie przycisków
czujności (ręcznego i nożnego)
Sprawdzić zwłoki czasowe między
kolejnymi sygnałami świetlnymi,
sygnałem optycznym i akustycznym
Sprawdzić czas zadziałania czuwaka między zapaleniem się lampki
sygnalizacyjnej a rozpoczęciem
hamowania nagłego
Sprawdzić czy nie następuje
wzbudzanie się lampki sygnalizacyjnej przy jeździe z prędkością poniżej 10 km/h
Przy prędkości powyżej
10 km/h: zwłoki czasowe:
- między kolejnymi sygnałami świetlnymi: 60+10/-
5 osek
- między sygnałem świetlnym i akustycznym: 3+0,5/-0,5 osek
Czas zadziałania czuwaka aktywnego między zapaleniem się lampki sygnalizacyjnej a rozpoczęciem hamowania
nagłego: 50/-1 osek
Wartość ciśnienia w
cylindrach hamulcowych
powodująca załączenie
rejestracji na taśmie
prędkościomierza: 0,14 +0,02MPa
14. Układ SHP
Sprawdzić działanie i stan aparatów
Działanie musi być prawidłowe. Brak
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 160
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 160
układu SHP. zanieczyszczeń.
15.
Sprawdzić prawidłowość rejestracji na taśmie prędkościomierza przy jeździe do przodu i do tyłu z przyciśniętym
przyciskiem czujności, podczas jazdy po torze niewłaściwym
Sprawdzić czy po zadziałaniu SHP
wyluzowanie następuje dopiero po
naciśnięciu przycisku luzowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe.
Czas zadziałania SHP między zapaleniem się lampki sygnalizacyjnej a rozpoczęciem hamowania nagłego: 50/-1 sek.
a między sygnałem świetlnym i akustycznym: 3+0,5/-0,5 sek.
16.
Sprawdzić zamocowanie i wysokość zawieszenia elektromagnesu SHP
Wyregulować wysokość
elektromagnesu po przetoczeniu lub wymianie zestawów kołowych (po obu stronach lokomotywy).
Brak widocznych uszkodzeń elementów, wymiary
elektromagnesu zgodnie z kartą pomiarową.
KPP-9
17. Sprawdzić działanie radiołączności z systemem „radio-stop”.
Działanie musi być prawidłowe
7.9. Próby lokomotywy
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 161
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 161
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1. Sprawdzić działanie sprężarki pomocniczej.
Czas napełniania obwodu pantografów max 5 min.
2. Kontrola działania pantografów. Prawidłowe działanie.
3. Próba działania wyłącznika szybkiego.
Prawidłowe działanie.
4. Sprawdzić działanie układu ładowania baterii akumulatorów.
Napięcie baterii – 48 V ± 2%.
Napięcie ładowania baterii
– 53 V ± 2%.
5. Sprawdzić działanie wentylatorów silników trakcyjnych.
Prawidłowe działanie, brak wibracji i nadmiernego hałasu, szczelność
6. Sprawdzenie wydajności sprężarek głównych oraz warunków włączania i wyłączania.
Czas napełniania zbiorników głównych max 10 min. (przy napełnianiu pustych zbiorników).
Wartości zał./wył. sprężarek:
PZK = 0,60 ± 0,02 MPa
PWK = 0,80 ± 0,02 MPa
7. Sprawdzenie działania dodatkowego zaworu maszynisty z obu kabin.
Prawidłowe działanie.
8.
Sprawdzenie działania głównego zaworu maszynisty z obu kabin, z ustawieniem zaworów rozrządczych na zakres „towarowy” (N) oraz „osobowy” (O).
Prawidłowe działanie.
9. Sprawdzenie hamowania nagłego z Prawidłowe działanie.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 162
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 162
głównego zaworu maszynisty oraz poprzez wymuszenie na układach CA, SHP, RS.
10. Próba działania układu sterowania przy opuszczonych pantografach, w obu kierunkach jazdy, z obu kabin.
Prawidłowe załączanie poszczególnych pozycji. Prawidłowe działanie nawrotników.
11. Próba działania układu sterowania przy podniesionych pantografach w obu kierunkach jazdy, z obu kabin.
Prawidłowe załączanie poszczególnych pozycji. Prawidłowe działanie nawrotników. regularna praca wału grupowego.
12. Sprawdzenie działania reflektorów, oświetlenia sygnałowego, zewnętrznego i wewnętrznego.
Prawidłowe działanie.
13. Skontrolować działanie wycieraczek szyb.
Efektywne oczyszczanie szyby.
14. Sprawdzenie działania zabezpieczających przekaźników ciśn.
Wyłączenie sterowania przy:
- ciśnieniu powietrza w przewodzie głównym poniżej 0,40 MPa,
- ciśnieniu powietrza w układzie zasilania pantografów poniżej 0,48 MPa.
15.
Sprawdzenie działania radiołączności.
Wykonanie testu awaryjnego hamowania układem „radiostopu”.
Poprawna łączność, zahamowanie awaryjne lokomotywy.
16.
Sprawdzić działanie układu czuwaka aktywnego. Kontrola działania przycisków kasowania czuwaka, zwłok czasowych przy zadziałaniu układu oraz interwału czasowego wzbudzenia CA.
Układ nie wzbudza się przy pręponiżej 10 km/h. Przy prędkości 10i powyżej działanie układu powinno mienastępujące parametry: - cykl czuwaka 60+10 / - 5 s,
- czas opóźnienia buczka
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 163
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 163
2,5 ÷ 3,5 s,
- czas opóźnienia hamowania
4,0 ÷ 5,0 s.
17.
Sprawdzić działanie układu samoczynnego hamowania pociągu. Sprawdzić prawidłowość działania elektromagnesów dla obydwu kierunków jazdy.
Działanie układu powinno miećnastępujące parametry (od momentu przejechania nad elektromagnesem torowym):
- czas opóźnienia buczka
2,5 ÷ 3,5 s,
- czas opóźnienia hamowania
4,0 ÷ 5,0 s.
18.
Skontrolować prawidłowość wskazań, pracy i rejestracji parametrów jazdy przez prędkościomierz rejestracyjny.
W razie konieczności wymienić taśmę.
Praca prawidłowa, bez nadmiernego hałasu.
Zarejestrowany czas jazdy, prędkokierunek, działanie SHP, CA, ciścylindrach hamulcowych oraz jazda pod prądem.
19. Sprawdzić działanie sygnałów dźwiękowych.
Czysty i donośny dźwięk.
20. Kontrola wskazań przyrządów pulpitowych: amperomierzy, woltomierzy, manometrów.
Prawidłowe wskazania.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 164
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 164
7.10 Wykaz testów wykonywanych na poziomie utrzyman ia 2 Nadwozie, ostoja i urządzenia ciegłowo-zderzne
Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych.
Sprężarki i układ pneumatyczny
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 165
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 165
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 166
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 166
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 167
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 167
Maszyny elektryczne
Aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 168
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 168
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 169
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 169
Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia
kontrolno – pomiarowe
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 170
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 170
Próby lokomotywy
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 171
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 171
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 172
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 172
7.11. Wykaz parametrów mierzonych podczas czynno ści utrzymania zapobiegawczego Poziomu utrzymania 2. Nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo –zderzane.
Wózki jezdne.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 173
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 173
Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 174
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 174
Sprężarki i układ pneumatyczny.
Maszyny elektryczne.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 175
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 175
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 176
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 176
Aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 177
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 177
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 178
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 178
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 179
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 179
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 180
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 180
Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolna – pomiarowe.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 181
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 181
Próby lokomotywy.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 182
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 182
8. Poziom utrzymania 3
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 183
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 183
8.1. Arkusz przegl ądowo naprawczy – lokomotywa kompletna
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Zapoznać się z aktualnymi wpisami w książce pokładowej pojazdu oraz w książce przeglądów okresowych i napraw bieżących lokomotywy.
Sprawdzić, czy ewentualne usterki odpisane przez obsługę trakcyjną zostały usunięte.
2. Rozłączyć spod lokomotywy wózki jezdne, lokomotywę podnieść na podnośnikach Kuttrufa.
3. Sprawdzić stan napisów i znaków. Napisy nieuszkodzone i dobrze widoczne.
4. Sprawdzić stan plomb zgodnie ze spisem elementów zaplombowanych.
Plomby nieuszkodzone.
5. Sprawdzić stan techniczny podręcznego sprzętu gaśniczego.
Sprzęt powinien posiadać aktualny termin przeglądu, brak widocznych uszkodzeń, brak śladów zużycia.
6.
Wyposażyć lokomotywę w materiały eksploatacyjne oraz sprawdzić ilość, uzupełnić lub wymienić środki smarne zgodnie z kartą smarowania lokomotywy.
Zgodnie z kartą smarowania. KPP-14
7.
Sprawdzić stopnie wejściowe, podesty, poręcze i bariery oraz ich zamocowanie.
Brak uszkodzeń, działanie musi być poprawne.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 184
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 184
8. Dokonać oględzin drabinek wejściowych na dach.
Blokada drabinek na dach
powinna być sprawna.
9. Skontrolować czy nie doszło do wycieku materiałów eksploatacyjnych.
Brak wycieków.
10.
Oczyścić nadwozie, ostoję wózek i
pomieszczenia wewnętrzne lokomotywy.
Elementy oczyszczone.
11.
Przy podniesionym nadwoziu (bez wózków), sprawdzić ostoję czy nie posiada odkształceń, pęknięć ostojnic, poprzecznic, czołownic oraz wsporników.
Brak widocznych uszkodzeń i deformacji.
12. Skontrolować blokadę WN drzwi maszynowni.
Działanie musi być prawidłowe.
13.
Przyciski bezpieczeństwa na drzwiach, wyłącznik krańcowy drzwi w maszynowni oczyścić i sprawdzić zapadki.
Działanie musi być prawidłowe.
14. Po wykonanych niezbędnych pracach przeglądowych lokomotywę połączyć i osadzić na wózkach.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 185
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 185
8.2. Arkusz przegl ądowo naprawczy – nadwozie, ostoja i urz ądzenia ci ęgłowo zderzane
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Dokonać oględzin poszycia pudła, ścian działowych okien, blach podłóg oraz
zewnętrznych osłaniających urządzenia.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
2. Skontrolować czytelność opisów na pudle lokomotywy. W razie konieczności oczyścić lub odtworzyć opisy.
Czytelne opisy.
3.
Sprawdzić czystość szyb w kabinach sterowniczych, w przypadku zabrudzeń oczyścić.
Umyć i zakonserwować nadwozie lokomotywy.
Czystość szyb zapewniająca odpowiednią widoczność szlaku i sygnałów.
4. Sprawdzić stan sprzęgów śrubowych. Przesmarować gwinty i sworznie sprzęgu.
Brak uszkodzeń mechanicznych, zachowane parametry kontrolne.
KPP-5, KPP-14
5.
Skontrolować stan zderzaków.
Nasmarować tuleje zderzaka i tarcze – zgodnie z kartą smarowania.
Brak widocznych uszkodzeń.
Zachowane wymiary kontrolne.
KPP-14
6. Sprawdzić stan haków cięgłowych. Brak uszkodzeń i deformacji. Zachowane
KPP-6
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 186
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 186
Nasmarować części trące haka. wymiary kontrolne.
7. Sprawdzić stan sprężyn taśmowych usprężynowania haka cięgłowego.
Brak uszkodzeń, pęknięć, zakleszczeń.
8. Przeprowadzić oględziny konstrukcji nadwozia od spodniej części.
Brak uszkodzeń, deformacji.
9. Poddać kontroli stan czopów skrętu oraz ich mocowania w nadwoziu.
10. Dokonać oględzin drzwi oraz sprawdzić działanie ich zamków, pokryw na pudle i dachu pojazdu.
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe.
11. Sprawdzić stan żaluzji i filtrów. Brak widocznych uszkodzeń elementów.
12. Sprawdzić stan i mocowanie sprzęgów powietrznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, sprzęgi zamocowane prawidłowo.
13. Sprawdzić drożność i szczelność kanałów wentylacyjnych.
Kanały drożne bez nieszczelności. Miechy na łączeniach bez uszkodzeń.
14. Sprawdzić stan wentylatora chłodzenia silników trakcyjnych i oporów. Kontrola umocowania, dociągnięcie połączeń śrub.
Brak uszkodzeń, prawidłowy stan połączeń.
15. Przesmarowanie łożysk wentylatora chłodzenia silników trakcyjnych i oporów rozruchowych.
Prawidłowy poziom smaru.
KPP-14
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 187
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 187
16. Weryfikacja poprawności działania
funkcji podgrzewania szyb przednich.
Poprawna realizacja odmrażania i usuwania pary.
17. Sprawdzenie szczelności okien
stanowiska maszynisty.
Okna bez widocznych uszkodzeń. Uszczelki bez ubytków.
18. Wizualna kontrola stanu zgarniacza szynowego.
Odpowiedni odstęp od główki szyny, brak widocznych uszkodzeń.
19. Sprawdzić działanie wycieraczek i
ewentualnie wyregulować.
Praca wycieraczek płynna, bez zacięć. Napęd pneumatyczny szczelny.
Dobry stan i przyleganie pióra wycieraczki do szyby.
20. Sprawdzić stan mocowania wszystkich urządzeń nadwozia.
Brak widocznych uszkodzeń elementów. Pewne mocowanie urządzeń, maszyny i części wirujące zabezpieczone osłonami.
21. Sprawdzić stan foteli maszynisty. W przypadku uszkodzeń regenerować.
Brak widocznych uszkodzeń. Prawidłowy stan podstawy fotela i tapicerki.
22. Zmierzyć wysokość zawieszenia zderzaków i zgarniacza nad główką szyny. W razie konieczności wyregulować.
Zgodnie z kartą pomiarową.
KPP-2
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 188
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 188
23. Uzupełnić wodę w zbiornikach wody. Odpowiedni poziom wody.
8.3.Arkusz przegl ądowo naprawczy – wózki jezdne.
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić wizualnie stan ramy wózka pod kątem występowania pęknięć i
deformacji
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
2. Skontrolować czy nie ma wycieków materiałów eksploatacyjnych.
Brak wycieków.
3. Sprawdzić stan zamocowania piasecznic i napędu prędkościomierza
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
4.
Sprawdzić stan usprężynowania drugiego stopnia – kontrola wizualna (sprężyny, amortyzator hydrauliczny, cięgna zwieszenia).
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii.
5.
Sprawdzić stan usprężynowania
pierwszego stopnia – kontrola wizualna (resory, elementy gumowe, sprężyny)
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii.
6. Sprawdzić stan śrub mocujących
resorów, uchwyty i zabezpieczenia
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 189
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 189
resorów.
7. Skontrolować stan wahaczy resorów pod względem pęknięć i zmian geometrii
Brak widocznych uszkodzeń i zaburzeń geometrii
8. Sprawdzenie luzów i pomiarów kontrolnych w zawieszeniu lokomotywy.
Zachowane odpowiednie wartości wymiarów.
KPP-2
9.
Wizualne sprawdzenie stanu sprzęgu międzywózkowego w tym zachowanie odpowiedniego luzu między głowicami śrub sprzęgu międzywózkowego i poprzecznicą.
Brak uszkodzeń, odpowiednie luzy zachowane.
KPN-21
10. Sprawdzić dociągnięcia i zabezpieczenie śrub sprzęgu międzywózkowego
11. Smarować sprzęg międzywózkowy zgodnie z kartą smarowania
Odpowiedni poziom środka smarnego
KPP-14
12. Wizualne sprawdzenie elementów
ślizgów pod względem pęknięć Brak pęknięć.
13.
Wizualne sprawdzenie wieszaków
zabezpieczających pod względem ich spójności i kompletności
Wieszaki kompletne i bez
widocznych uszkodzeń
14.
Kontrola połączeń przewodzących
pomiędzy pudłem i ramą podwozia.
Brak uszkodzeń, zachowana
Ciągłość
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 190
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 190
15.
Smarować wszystkie czopy i sworznie na wózkach lokomotywy, wszystkie części trące i ślizgowe zgodnie z kartą smarowania.
Odpowiedni poziom środka smarnego
KPP-14
16. Kontrola stanu wieszaków zabezpieczających.
Brak uszkodzeń.
17. Sprawdzenie stanu mechanicznej części hamulca – cięgna, dźwignie, sworznie, obsady klockowe.
Brak uszkodzeń, deformacji, prawidłowy luz na węzłach układu.
18.
Sprawdzenie stanu wstawek hamulcowych – położenia wstawki względem obręczy i jej grubości. W razie konieczności wymiana wstawek.
Dopuszczalna min. grubość wstawki – 10 mm.
19.
W przypadku niezadawalających parametrów dotyczących położenia wstawek względem obręczy – regulacja układu hamulca.
Odstęp wstawki hamulcowej od obręczy po odhamowaniu –
10 ÷ 20 mm.
20.
Przesmarować wszystkie połączenia ruchome i trące w układzie hamulca.
Przesmarować tłoczyska cylindrów hamulcowych.
Smarowanie zgodnie z karta smarowania.
KPP-14
21. Sprawdzić i wyregulować skok tłoków hamulcowych
Brak uszkodzeń, skok tłoków powinien być równomierny po obu stronach pojazdu i wynosić 80 ÷ 120 mm
KPP-3
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 191
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 191
22. Oczyścić z brudu i smaru ramy wózków
Elementy muszą być
oczyszczone
23. Sprawdzić miechy ochronne czopów skrętu pod względem uszkodzeń i nieszczelności
Brak uszkodzeń i nieszczelności
8.4. Zestawy kołowe z ło żyskami, ma źnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych.
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić stan i mocowanie obręczy
zestawu kołowego.
Wykonać pomiary zarysu jezdnego obręczy i pozostałych parametrów zestawów kołowych.
Obręcze nie mogą być przesunięte względem koła bosego a przy uderzeniu młotkiem powinny wydawać czysty metaliczny dźwięk
Nie mogą być widoczne ostre krawędzie, pęknięcia, płaskie miejsca lub nalepy.
Znaki kontrolne powinny być ustawione poprawnie.
Wymiary zarysu zachowane w dopuszczalnym zakresie.
KPP-1
2. Sprawdzić stan kół bosych i osi
zestawów kołowych
Brak widocznych uszkodzeń elementów
3. Dokonać oględzin korpusów maźnic.
Zdemontować pokrywy maźnic i Brak uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 192
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 192
uzupełnić lub wymienić smar.
4. Sprawdzić stan zabezpieczeń łożyska osiowego.
Prawidłowy stan nakrętki tulei łożyskowej oraz zabezpieczenia.
5.
Skontrolować szczotki uszyniające
według wysunięcia kołka kontrolnego
Brak uszkodzeń.
6.
Badanie defektoskopowe metodą ultradźwiękową osi zestawów kołowych.
Wizualne sprawdzenie umocowania koła na osi.
Brak uszkodzeń. Prawidłowy wykres echa.
7. Sprawdzić stan prowadnic kolumnowych prowadzenia zestawu kołowego. Uzupełnić olej.
Odpowiedni poziom środka smarnego.
KPP-14
8. Sprawdzić stan osłon przekładni głównej oraz jej szczelność.
Brak widocznych uszkodzeń elementów oraz wycieku
substancji smarnej
9.
Sprawdzenie działania smarownic
obrzeży obręczy oraz uzupełnić środki smarne zgodnie z kartą smarowania
Działanie musi być poprawne, odpowiedni poziom środków smarnych
KPP-14
10. Sprawdzić działanie układu smarowania obrzeży obręczy. Uzupełnić smary.
Działanie musi być poprawne
11. Sprawdzić wszystkie elementy układu zawieszenia silnika
Brak uszkodzeń, wycieków
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 193
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 193
trakcyjnego. oleju osiowego.
12. Uzupełnić olej w zawieszeniu silnika trakcyjnego zgodnie z kartą smarowania.
Zgodne z kartą smarowania. KPP-14
13. Sprawdzenie mocowania obudowy
przekładni silników trakcyjnych Brak uszkodzeń.
14. Sprawdzenie gniazd czopów skrętu. Sprawdzenie ramy wózka pod kątem uszkodzeń mechanicznych.
Brak uszkodzeń, pęknięć, naderwań.
15.
Kontrola stanu umocowania miechów doprowadzających powietrze chłodzące do silników trakcyjnych oraz ich
szczelności
Brak uszkodzeń i nieszczelności
16.
Sprawdzić stan nagrzania łożysk osiowych zestawów kołowych oraz łożysk zawieszenia silników trakcyjnych bezpośrednio po zjechaniu lokomotywy na przegląd okresowy.
Temperatura łożysk nie powinna być wyższa niż o 40ºC w stosunku do temperatury otoczenia.
17.
Sprawdzić poziom oleju w przekładni
zębatej i uzupełnić zgodnie z kartą
smarowania,
Poziom oleju musi być
odpowiednio wysoki. KPP-14
18.
Sprawdzić wszystkie elementy układu zawieszenia silnika trakcyjnego. Skontrolować stan i zamocowanie knotów smarnych
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 194
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 194
smarowania panewek.
8.5. Arkusz przegl ądowo naprawczy – spr ężarki i układ pneumatyczny
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1. Sprawdzić stan i mocowanie oraz drożność przewodów i sprzęgów powietrznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności.
2. Sprawdzić stan i zamocowanie zbiorników powietrza.
Brak widocznych uszkodzeń elementów i luzów w zamocowaniach.
3. Sprawdzić i usunąć nieszczelności przewodów, kurków krańcowych i złączek w układach pneumatycznych.
Zachowanie szczelności połączeń.
4. Odwodnić i odoleić układ sprężonego powietrza.
Układ bez zanieczyszczeń.
5.
Sprawdzić ogrzewanie kurka
odwadniania, skontrolować mechanizm.
Działanie musi być prawidłowe.
6. Sprawdzić działanie i stan pomocniczej sprężarki powietrza. Oczyścić filtr powietrza.
Działanie musi być prawidłowe, brak widocznych uszkodzeń.
7. Sprawdzić napędy pneumatyczne nawrotnika i stycznika
Działanie musi być prawidłowe, brak
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 195
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 195
bocznikowania. widocznych uszkodzeń.
8.
Sprawdzić poziom oleju w silnikach i
napędach pneumatycznych, ewentualnie uzupełnić zgodnie z kartą smarowania.
Poziom środka smarnego
powinien być prawidłowy. KPP-14
9. Wypróbować i wyczyścić syreny oraz buczki, przeprowadzić ewentualną regulację.
Prawidłowa realizacja funkcji.
10. Kontrola stanu zaworów bezpieczeństwa oraz ich plombowania.
Działanie musi być prawidłowe, plomby nieuszkodzone.
11.
Sprawdzić działanie głównego zaworu maszynisty z kabiny A i B.
Sprawdzić działanie z zaworem rozrządczym ustawionym na zakresy towarowy i osobowy („N” i „O”).
Zawory sprawne, realizacja wszystkich funkcji. Brak uszkodzeń, nieszczelności.
12. Wyczyścić filtry zaworów maszynisty.
Brak zanieczyszczeń.
13.
Sprawdzić działanie zaworu dodatkowego maszynisty.
Prawidłowe działanie, szczelność.
14.
Sprawdzić stan i działanie zaworów
bezpieczeństwa, redukcyjnych,
odcinających i zwrotnych
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe.
15. Sprawdzić działanie odluźniaczy hamulca z kabiny A i B.
Działanie musi być prawidłowe
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 196
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 196
16. Skontrolować stan i działanie zaworu awaryjnego hamowania.
Szczelność klapy i drożne połączenie z przewodem głównym.
17.
Sprawdzić działanie
elektropneumatycznego zaworu
odbieraka prądu.
Działanie musi być prawidłowe
18. Zweryfikować działanie i szczelność siłowników pneumatycznych pantografów.
19. Sprawdzenie zaworów zwrotnych i redukcyjnych. W razie konieczności demontaż i regeneracja.
Działanie musi być prawidłowe
20. Sprawdzić mocowanie, stan i działanie sprężarek powietrza oraz chłodnic międzystopniowych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie prawidłowe, brak nieszczelności,
21. Sprawdzić pracę i wydajność sprężarek.
Praca sprężarki bez stuków i
nadmiernych drgań, brak przedmuchów, nieszczelności, wycieków oleju.
Czas napełnienia układu pneumatycznego (od 0,00 MPa aż do osiągnięcia 0,80 MPa) max 10 min.
22. Sprawdzić poziom oleju w sprężarkach, ewentualnie nasmarować
Poziom powinien być
prawidłowy KPP-14
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 197
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 197
zgodnie z kartą smarowania
23. Filtr ssania zdemontować, wyczyścić, wymienić wkłady filtrujące, zamontować.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, prawidłowa
realizacja filtracji.
24. Oczyścić filtry olejowe sprężarek
Brak widocznych uszkodzeń elementów, prawidłowa
realizacja funkcji.
25.
Sprawdzić stan zaworów ssących i
tłoczących sprężarek. Czyszczenie i ewentualnie regeneracja.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, prawidłowy stan korpusów i płytek sprężystych.
26. Uzupełnić olej (lub wymienić) w przekładni napędu sprężarek powietrza.
Zgodnie z kartą smarowania. KPP-14
27. Sprawdzić stan sprężarki pantografów.
Brak uszkodzeń.
28. Skontrolować zawory ssące i tłoczące Brak uszkodzeń elementów, prawidłowa realizacja funkcji.
29. Filtr ssania zdemontować, wymienić wkłady filtrujące.
Element oczyszczony, brak uszkodzeń.
30. Sprawdzić stan sprzęgła. Brak uszkodzeń, prawidłowa
realizacja funkcji.
31. Przeprowadzić próbę układu pneumatycznego i usunąć wszelkie nieszczelności na łączeniach rur,
Brak nieszczelności.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 198
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 198
króćcach, zaworach itp.
8.6. Arkusz przegl ądowo naprawczy – maszyny elektryczne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Silnik Trakcyjny
Dokonać oględzin zewnętrznych silnika trakcyjnego, maszyn pomocniczych WN i NN oraz ich zamocowania.
Brak uszkodzeń elementów. Czystość elementów, brak zanieczyszczeń .
2.
Zdemontować klapy inspekcyjne silników trakcyjnych.
Dokonać oględzin elementów.
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń itp.
3.
Przeglądnąć i wyczyścić szczotkotrzymacze silników trakcyjnych i sprawdzić wizualnie stan elementów. Sprawdzić i wyczyścić izolatory.
Brak widocznych uszkodzeń i luzów.
Dopuszczalna odległość szczotkotrzymacza od powierzchni komutatora –
2,0 ÷ 4,0 mm
4. Sprawdzić stan powierzchni roboczej komutatora. Pomierzyć owalizację.
Owalność w stanie
zmontowanym nie może
przekraczać 0,10 mm.
Głębokość izolacji wycinka komutatora :
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 199
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 199
0,5 ÷ 1,5 mm. Powierzchnia komutatora bez uszkodzeń, przebarwień termicznych, nadpaleń, śladów iskrzenia.
5. Sprawdzić stan, docisk i zużycie szczotek silnika trakcyjnego. W razie potrzeby wymienić szczotki i wyregulować docisk.
Siła docisku szczotki - 18÷21 N.
Min. długość szczotki – 21 mm.
Dopuszczalne luzy szczotek w obsadach:
- wzdłużny – 0,20 ÷ 1,00 mm,
- poprzeczny – 0,05 ÷ 0,30 mm
6.
Sprawdzić stan izolacji i zmierzyć rezystancję izolacji silnika trakcyjnego.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Dopuszczalna min. wartość rezystancji izolacji silnika w stanie nagrzanym - 4,0 MΩ,
w temp. 20°C – 10,0 MΩ.
KPN-17
7.
Przesmarować łożyska silnika trakcyjnego. Nadmiar starego smaru usunąć.
Odpowiedni poziom środka smarnego.
8.
Silniki wentylatorów
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń, przebarwień komutatora.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 200
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 200
Zdemontować pokrywy inspekcyjne i sprawdzić elementy silników wentylatorów.
Sprawdzić: stan komutatora, luz szczotek, docisk sprężyn, stan szczotkotrzymaczy, stan sworzni izolacyjnych.
Dopuszczalne parametry:
Owalizacja komutatora – max 0,1 mm,
Głębokość izolacji wycinka komutatorowego – 0,5÷1,5 mm,
Odległość obsady szczotkowej od pow. komutatora – 1,8÷4,0 mm;
Luzy szczotek w oprawie :
Wzdłużny – 0,01÷0,8 mm,
Promieniowy – 0,05÷0,3 mm
Docisk szczotek: 4,5÷5,3 N
Min. wysokość szczotek 15 mm.
9. Sprawdzić wizualnie czystości wnętrza silnika, oczyścić i przedmuchać sprężonym powietrzem.
Brak zanieczyszczeń.
10. Sprawdzić stan izolacji.
Dopuszczalna rezystancja izolacji :
W st. zimnym – min. 20 MΩ,
W st. nagrzanym – min 4 MΩ.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 201
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 201
11. Skontrolować połączenia silnika, zaciski, sprawdzić i poprawić dociągnięcie przewodów.
Brak uszkodzeń, dociągnięcie przewodów prawidłowe
12. Uzupełnić środki smarne silnika zgodnie z kartą smarowania
Poziom środków smarnych
powinien być prawidłowy
KPP-14
13.
Silniki sprężarek powietrza
Zdemontować pokrywy inspekcyjne i sprawdzić elementy silników sprężarek powietrza.
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń, przebarwień komutatora.
14.
Sprawdzić wizualnie czystości wnętrza silnika sprężarek, oczyścić i przedmuchać sprężonym powietrzem.
Brak zanieczyszczeń.
15.
Sprawdzić: stan komutatora, luz szczotek, docisk szczotek, stan szczotkotrzymaczy, stan sworzni izolacyjnych.
Dopuszczalne parametry:
Owalizacja komutatora – max 0,1 mm,
Głębokość izolacji wycinka komutatorowego – 0,5÷1,5 mm,
Odległość obsady szczotkowej od pow.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 202
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 202
komutatora – 1,8÷4,0 mm;
Luzy szczotek w oprawie :
Wzdłużny – 0,01÷0,8 mm,
Promieniowy – 0,05÷0,3 mm
Docisk szczotek: 4,5÷5,3 N
Min. wysokość szczotek 15 mm.
16. Sprawdzić stan izolacji.
Dopuszczalna rezystancja izolacji :
W st. zimnym – min. 20 MΩ,
W st. nagrzanym – min 4 MΩ.
17. Skontrolować połączenia silnika, zaciski, sprawdzić i poprawić dociągnięcie przewodów.
Brak uszkodzeń, dociągnięcie przewodów prawidłowe
18. Uzupełnić środki smarne silnika wentylatorów zgodnie z kartą smarowania
Poziom środków smarnych
powinien być prawidłowy
KPP-14
19.
Silnik sprężarki pantografów
Sprawdzić działanie i stan silnika sprężarki pantografów.
Działanie musi być prawidłowe
20. Sprawdzić stan silników. Brak uszkodzeń,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 203
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 203
Zdemontować pokrywy komutatora, sprawdzić: stan szczotkotrzymaczy, stan i nacisk szczotek, komutator.
zanieczyszczeń, nadpaleń, przebarwień komutatora.
Dopuszczalne parametry:
Docisk szczotek: 3,0 N
Min. wysokość szczotek 13 mm.
21.
Przesmarować łożyska silnika sprężarki pantografów.
Prawidłowy poziom środków smarnych.
KPP-14
22.
Prądnice pomocnicze – ładowania baterii akumulatorów i zasilania układu NN
Sprawdzić stan prądnic ładowania akumulatorów.
Zdemontować pokrywy komutatora, sprawdzić: stan szczotkotrzymaczy, stan i nacisk szczotek, komutator, stan i docisk szczotek i ich luzy.
Prawidłowy stan, brak uszkodzeń, zanieczyszczeń.
Dopuszczalne parametry:
Owalność komutatora – 0,10 mm,
Rezystancja izolacji (na zimno) min. 0,25 MΩ.
Docisk szczotek – 5,4÷6,6 N.
23. Wyregulować naciąg pasków prądnicy. Brak widocznych uszkodzeń elementów, naciąg odpowiedni.
24. Smarować zgodnie z kartą smarowania. Odpowiedni poziom środków smarnych.
KPP-14
25. Sprawdzić stopień nagrzania łożyska prądnicy głównej bezpośrednio po zakończeniu pracy.
Temperatura łożyska nie może być wyższa niż 40 ºC. ponad temp. otoczenia.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 204
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 204
8.7. Arkusz przegl ądowo naprawczy – aparaty i urz ądzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić stan i działanie urządzeń
obwodu głównego i obwodów
pomocniczych.
Brak uszkodzeń, nadtopień.
2. Sprawdzić kompletność i stan
wyposażenia pulpitów sterowniczych.
Wyposażenie musi być
kompletne i nieuszkodzone.
3. Sprawdzić stan instalacji elektrycznej – okablowania.
Brak widocznych uszkodzeń, nadtopień.
4. Sprawdzić stan działania obwodu
głównego i obwodów pomocniczych.
Działanie musi być prawidłowe.
5.
Sprawdzić stan połączeń obwodu
głównego i obwodu sterowania (zaciski, przewody, końcówki kablowe).
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
6. Sprawdzić stan szaf WN i NN. Brak uszkodzeń elementów, nadtopień i zadymień.
7.
Sprawdzić stan wyłączników
samoczynnych oraz bezpieczników
WN i NN.
Brak uszkodzeń elementów.
8. Oczyścić przy pomocy odkurzacza i przeprowadzić kontrolę styków
Elementy oczyszczone, stan przekaźników
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 205
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 205
poszczególnych przekaźników szafy NN. prawidłowy.
9. Sprawdzić stan przekaźnika różnicowego obwodów pomocniczych, sprawdzić i oczyścić umocowanie przewodów.
Brak uszkodzeń, zamocowanie przewodów prawidłowe.
10. Wykonać pomiar oporu izolacji obwodu głównego i obwodów pomocniczych WN.
Wartość oporu nie może być mniejsza niż 15 MΩ.
11.
Sprawdzić stan, oczyścić, dociągnąć przewody i sprawdzić mocowanie przekaźników nadmiarowo-prądowych:
ogrzewania pociągu, napięciowego, poślizgu, cieplnego, różnicowego.
Brak widocznych uszkodzeń, przewody dociągnięte,
zamocowanie prawidłowe.
12.
Dokonać oględzin zewnętrznych styczników WN a w szczególności styków, izolatorów i komór gaszących:
- podnieść obudowę komory gaszącej
- zdjąć wkładki izolacyjne styczników, uszkodzone wymienić,
- styki W. N. sprawdzić i usunąć
nadtopienia, zużyte wymienić,
- skontrolować dociągnięcie końcówek kablowych,
- sprawdzić krzywki styczników i ich złącza (od spodu),
- oczyścić styki NN,
- komory gaszące sprawdzić i
ewentualnie oczyścić od nadtopień, uszkodzone wymienić
Prawidłowa realizacja funkcji, brak uszkodzeń elementów.
Min rezystancja izolacji 15MΩ.
Dopuszczalne parametry:
Dla styczników 6SM1, 6SM2:
- rozwarcie styków w stanie otwartym 19÷21 mm,
- min. grubość styków: 6 mm,
- siła docisku styków - 30÷35 N,
Dla styczników 23SM, 31SM, 43SM:
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 206
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 206
- rozwarcie styków w stanie otwartym 15÷17 mm,
- min. grubość styków: 3 mm,
- siła docisku styków - 7÷8 N, (dla 23SM - 8÷10 N).
13.
Skontrolować i ewentualnie oczyścić
styki NN. Zdjąć i sprawdzić dejonizator. Sprawdzić z góry komorę łukową.
Włączyć i wyłączyć ręcznie, sprawdzić działanie. Oczyścić izolatory.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
14. Przeprowadzić próbę na lokomotywie zaworów elektropneumatycznych 6VZ, 8VZ, 9VZ.
Poprawna realizacja funkcji.
15.
Dokonać oględzin stanu oporów rozruchowych silników trakcyjnych i ochronnych silników przetwornic i sprężarek, oporników osłabienia pola silników trakcyjnych, oporników rozruchowych przetwornic oraz oporników przekaźnika przeciwpoślizgowego
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
16.
Sprawdzić stan i zamocowanie
elementów rezystorowych, izolatorów i pozostałych części
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
17.
Oczyścić, zakonserwować oraz
sprawdzić stan i działanie, zamocowanie i szczelność wyłączników ciśnieniowych i zaworów elektropneumatycznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 207
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 207
18.
Oczyścić, sprawdzić stan, działanie i zamocowanie: przekaźników pomocniczych, przekaźników czasowych, rezystorów N.N., regulatorów napięcia, wyłączników samoczynnych, bezpieczników przycisków sterowniczych, łączników dźwigienkowych, krzywkowych i
pakietowych, oraz elektrycznych
przyrządów pomiarowych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak zanieczyszczeń.
19.
Sprawdzić stan zacisków gwintowych i śrubowych listew zaciskowych oraz stan dochodzących do nich przewodów elektrycznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak zanieczyszczeń.
20. Oczyścić i skontrolować umocowanie kabli opornika rozładowawczego kondensatora.
21.
Przekaźniki obwodów sterowania, odłączników, blokowania sygnalizacji. Oczyścić, umocowanie kabli
Skontrolować.
Brak uszkodzeń, poprawna
realizacja funkcji
22. Sprawdzić działanie wentylatora bez ogrzewania.
Działanie musi być prawidłowe
23. Sprawdzić działanie wentylatora przy włączonej nagrzewnicy.
Działanie musi być prawidłowe
24. Zmierzyć rezystancję uszynienia obwodów grzejników.
Obwód powinien być uziemiony
25. Sprawdzić prawidłowość pracy grzejników. Praca musi być prawidłowa
26. Sprawdzenie dociągnięcia przewodów Brak niepotrzebnych
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 208
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 208
połączeniowych. luzów
27.
Sprawdzić działanie grzałek okien czołowych.
Działanie musi być prawidłowe
28.
Nawrotniki
Przeglądnąć stan części stykowych nawrotników A i B, zużycie bolców i ich osadzenie.
Skontrolować sprężystość i nacisk poszczególnych bolców.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe.
Dopuszczalne parametry:
- siła docisku styków głównych 30÷35 N,
29.
Skontrolować czystość i gładką powierzchnię styków i segmentów oraz czystość części izolowanych oraz elementów przełączających.
Brak uszkodzeń elementów
30.
Oczyścić części izolacji z pyłu, wyczyścić główne miedziane bolce stykowe i segmenty z ewentualnych nadtopień, dodatkowo oczyścić benzyną i wytrzeć do sucha. Segmenty tylko bardzo lekko przetrzeć wazeliną techniczną.
Elementy oczyszczone.
31.
Przeglądać dociągnięcie połączeń przewodów elektrycznych na poszczególnych zaciskach wyjściowych uziemienia ochronnego, oraz stan skrzynki zaciskowej.
Brak nieciągłości oraz
niewłaściwych luzów, w razie konieczności dociągnąć.
32. Sprawdzić czystość powierzchni styku i Powierzchnie
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 209
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 209
nacisk pomocniczych części stykowych obwodów NN jak również zużycie krzywek.
nieuszkodzone bez zarysowań i zabrudzeń.
33. Szczelność napędów pneumatycznych nawrotników w obu położeniach.
Brak nieszczelności.
34.
Skontrolować funkcję mechanizmu blokującego i dociągnięcie wszystkich zacisków wyjściowych WN i NN wraz z uziemieniem ochronnym.
Poprawna realizacja funkcji i stan zacisków zapewniających bezpieczną pracę.
35. Części ruchome smarować zgodnie z
kartą smarowania.
Odpowiedni poziom środków smarnych.
KPP-14
36. Skontrolować dociągnięcie wszystkich śrub mocujących i nakrętek.
Prawidłowe dociągnięcie śrub i nakrętek.
37. Sprawdzić poprawną realizację funkcji. Działanie musi być prawidłowe.
38.
Stycznik grupowy
Sprawdzić wizualnie stan urządzenia
Brak widocznych uszkodzeń elementów
39. Oczyścić, sprawdzić mocowanie i stan: komór łukowych oraz styków stałych i ruchomych
Elementy oczyszczone i bez uszkodzeń
40. Sprawdzić stan i oczyścić wał kułakowy wraz z krzywkami
Brak widocznych uszkodzeń elementów
41. Sprawdzić stan taśmowych łączników elastycznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
42. Skontrolować stan i zmierzyć rezystancję izolacji obwodów WN.
Minimalna wartość rezystancji wynosi 15 MΩ.
43. Sprawdzić stan i zamocowanie styków Dopuszczalne parametry
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 210
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 210
głównych i pomocniczych – zmierzyć i wyregulować parametry.
styczników WN wału grupowego:
- rozwarcie styków głównych - 13÷14 mm,
- siła docisku styków – 60÷80 N,
- min. grubość styków – 6 mm,
Parametry dla styczników WN z komorami dejonizującymi :
- rozwarcie styków głównych - 11÷16 mm,
- siła docisku styków – 60÷80 N,
- min. grubość styków – 6 mm,
Parametry dla styczników NN:
- rozwarcie styków – 3,0÷3,5 mm,
- siła docisku styków – 1,0÷2,5 N,
- min. grubość styków – 3 mm,
44. Nasmarować elementy współpracujące oraz styki.
Właściwy poziom środków smarnych
KPP-14
45. Sprawdzić program łączeń styków Zgodnie z DTR.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 211
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 211
głównych i pomocniczych.
46. Sprawdzać stan i działanie napędu pneumatycznego w razie konieczności nasmarować zgodnie z kartą smarowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe, poziom środków smarnych prawidłowy
KPP-14
47. Uzupełnić lub wymienić olej w silniku pneumatycznym.
Zgodnie z kartą smarowania.
KPP-14
48. Nasmarować części trące dźwigni i
przegubów zgodnie z kartą smarowania.
Poziom środków smarnych
Prawidłowy.
49.
Oczyścić z brudu i ewentualnych
okopceń części izolacyjne, a także inne części tego wymagające.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
50.
Skontrolować pod kątem uszkodzeń
okablowanie niskonapięciowe i
ogranicznik zespołu stykowego.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
51. Skontrolować prawidłowe działanie urządzenia.
Działanie musi być prawidłowe
52.
Stycznik grupowy bocznikowania
Skontrolować stan komór gaszących wraz ze stanem styków miedzianych przełącznika W. N, oczyścić i usunąć nadtopienia oraz przeszlifować papierem
Jeżeli zużycie styku jest większe od 4 mm, należy je wymienić na stałych i ruchomych częściach przełącznika
53.
Dokręcić wszystkie śruby mosiężne
styków miedzianych przełączników krzywkowych wraz ze złączkami
Poprawny zacisk śrub
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 212
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 212
54. Zmierzyć dynamometrem naciski styków przełączników
Dla przełącznika WN 60÷80 N, dla styków pomocniczych
1,0 ÷ 2,5 N.
55.
Skontrolować stan bakelitowych krążków krzywkowych, izolację i mocowanie złączek wewnętrznych oraz styków przewodów elektrycznych na zasilaniu przełącznika WN.
Brak widocznych uszkodzeń
56. Skontrolować szczelność silnika
pneumatycznego Brak nieszczelności.
57. Przeglądnąć pomocnicze przełączniki krzywkowe obwodu NN i ich działanie.
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
58.
Oczyścić części izolacyjne z
zanieczyszczeń (skrzynie z tektury
bakelitowej, izolowane drążki, wkładki izolujące). Części uszkodzone wymienić.
Elementy oczyszczone, brak
widocznych uszkodzeń.
59.
Oczyścić styki miedziane z grudek
pilnikiem i przepolerować płótnem
polerskim.
Powierzchnia bez grudek i
nadtopień
60. Sprawdzić izolację drążków, izolację i bandaże cewek gaszących.
Izolacja w stanie zadowalającym
61.
Odkryć komory gaszące i zabezpieczyć w położeniu uniesionym. Oczyścić je z
Kurzu.
Komory oczyszczone
62. Uzupełnić lub wymienić olej w skrzyni korbowej silnika pneumatycznego
Zgodnie z kartą smarowania
KPP-14
63. Skontrolować szczelność zespołu Brak nieszczelności
64. Skontrolować i dociągnąć wszystkie Prawidłowe podłączenie i
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 213
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 213
połączenia wewnętrzne wraz z
wszystkimi stykami przewodów el. na odpowiednich zaciskach wyjściowych
dociągnięcie przewodów
65.
Skontrolować smarownie rolek
przełączników krzywkowych,
ewentualnie przesmarować
Prawidłowy poziom środków smarnych
KPP-14
66.
Sprawdzić mocowanie i dokręcenie wszystkich krążków krzywkowych
przełączników WN.
Elementy dokręcone bez
nieprawidłowych luzów
67. Skontrolować smarowanie łożysk wału zgodnie z kartą smarowania.
Prawidłowy poziom środków smarnych
KPP-14
68.
Sprawdzić łączenie przełączników krzywkowych w poszczególnych
stopniach wg odpowiedniego schematu
Prawidłowe działanie.
69.
Wyłącznik szybki 11HC
Skontrolować zabezpieczenie komory
gaszącej i dokręcenie połączeń
elektrycznych (zasilanie, wyjście)
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
70. Skontrolować nastawę prądu
rozłączającego wg skali
Nastawy muszą być prawidłowe – prąd rozłączający cewki
trzymającej elektromagnesu 10A
71.
Skontrolować stan styków W. N
ewentualnie tylko oczyścić i
przepolerować. Po oczyszczeniu
skontrolować ich nacisk dynamometrem
Brak uszkodzeń urządzenia.
Dopuszczalny nacisk styków głównych
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 214
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 214
360÷440 N.
72. Skontrolować styki NN ewentualnie wyregulować.
Styki czyste, rozwarcie 3 mm, skok 1,5 mm
73. Części izolacyjne WS oczyścić benzyną Elementy oczyszczone
74.
Skontrolować stan izolacji i dociągnąć wszystkie śruby dociągające i nakrętki, wraz z połączeniami przewodów
elektrycznych
Izolacja bez uszkodzeń, nakrętki i śruby bez luzów
75. Przeglądnąć stan pomocniczych styków NN ich nacisk, rezerwę na opalenie i czystość powierzchni styku.
Stan styków powinien
zapewniać ich bezawaryjną
pracę.
Docisk styków pomocniczych:
1,0÷2,5 N.
76. Skontrolować wszystkie wewnętrzne
połączenia obwodów WN i NN.
Brak uszkodzeń i nadtopień.
77. Smarować części ruchome zgodnie z
kartą smarowania.
Właściwy poziom środków smarnych.
KPP-14
78.
Posmarować czopy cięgien
rozłączających i ścieżki poślizgu zapadek zgodnie z kartą smarowania.
Właściwy poziom środków smarnych.
KPP-14
79. Wykonać wyłącznika szybkiego Poprawne działanie.
80.
Przekaźniki 9CN 2, 10 CB, 11 CB 1
Przeprowadzić przegląd przekaźnika, stanu styków pomocniczych, ogólną
kontrolę całości
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 215
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 215
81.
Oczyścić przekaźniki z kurzu i brudu, skontrolować zamocowanie przewodów. Styki pomocnicze należy oczyścić i
nastawić dostateczne prześwit styków
pomocniczych.
Element oczyszczony,
ustawienie styku zapewnia
poprawną realizację funkcji
82.
Kontrola i oczyszczenie styków niskiego napięcia. Zdjąć i sprawdzić dejonizator. Sprawdzić z góry komorę łukową.
Włączyć i wyłączyć ręcznie, sprawdzić poprawne działanie elementów
mechanicznych. Oczyścić izolatory.
Element oczyszczony,
ustawienie styku zapewnia
poprawną realizację funkcji
83.
Podnieść nośnik komór łukowych. Zdjąć wkładki izolacyjne styczników. Styki
W. N sprawdzić i usunąć nadtopienia. Dociągnięcie końcówek kablowych – kontrola. Krzywki styczników i złącza (od spodu) kontrolować. Styki blokowania N. N oczyścić. Komory łukowe sprawdzić i ewentualnie oczyścić od nadtopień.
Stan poprawny elementów
84.
Przekaźnik 15 CM2
Oczyścić przekaźnik z kurzu i brudu
Element oczyszczony
85. Sprawdzić styki pomocnicze, jeżeli są opalone należy je oczyścić pilnikiem
Styki czyste
86. Nastawić właściwy rozstaw styków Właściwy rozstaw styków
5 mm, prześwit 1,5 mm.
87.
Wypróbować właściwe działanie
przekaźnika kilkakrotnym naciśnięciem zwory. Zwora musi się lekko poruszać
Działanie prawidłowe
88. Skontrolować czy doprowadzenia do cewki Prawidłowe mocowania.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 216
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 216
nie są luźne.
89.
Pantograf i elementy elektryczne na dachu
Dokonać oględzin pantografu, ze zwróceniem szczególnej uwagi na stan zużycia ślizgaczy, usprężynowania i izolatorów.
Rama ani ramiona odbieraka nie mogą być przenoszone.
90.
Sprawdzić stan i prawidłowość działania układu zawieszenia i usprężynowania
ślizgacza w zakresie charakterystyki sztywności usprężynowania oraz współdziałania elementów układu
stabilizacji pionowej i swobody obrotu
ślizgacza
Dopuszczalne parametry -
- siła podtrzymująca w
położeniu złożonym nie
mniejsza nie 150 [N],
- siła opuszczająca w zakresie
roboczym nie mniejsza niż 80[N],
- odchyłki średniego nacisku
statycznego w zakresie
roboczym ±5[N]
91.
Sprawdzić ślizgacz, w szczególności
nakładki ślizgowe (grubość, stan
powierzchni, równomierność zużycia, pewność zamocowania, stan krawędzi)
Dopuszczalne parametry ślizgacza pantografu:
- boczne przesunięcie środka ślizgu względem środka
podstawy w pozycji
podniesionej nie może być
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 217
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 217
większe od 25 mm
- minimalna grubość nakładek: wynosi 25 mm
- płytki boczne nie powinny
posiadać ostrych krawędzi
- ślizgacz powinien być
ustawiony poziomo a różnica poziomów między skrajnymi punktami płaszczyzny ślizgu w kierunku podłużnym nie może przekraczać 10 mm
92. Sprawdzić szczelność instalacji
pneumatycznej odbieraka
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności
93.
Sprawdzić smarowanie połączeń
przegubowych oraz nakładek ślizgowych i cylindra pneumatycznego, nasmarować zgodnie z kartą smarowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów
KPP-14
94.
Sprawdzić działanie i regulację układu napędowego w zakresie siły nacisku
statycznego, siły tarcia w przegubach,
siły utrzymującej, czasów podnoszenia i opuszczania, prawidłowości ruchu przy podnoszeniu i opuszczaniu
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
95.
Sprawdzić stan izolacji dachowych –
kontrola czy niema śladów po
przeskokach prądu.
Brak pęknięć i śladów po
przeskokach
96. Izolatory i przepusty powietrza oczyścić i Elementy oczyszczone, pokryte środkiem
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 218
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 218
pokryć warstwą środka konserwującego. konserwującym.
97. Połączenia śrubowe kabli i szyn
zbiorczych na dachy kontrolować
Brak uszkodzeń i nieciągłości
98.
Dokonać przeglądu odgromnika po
kątem:
- umocowanie na dachu
- stan łączy przewodzących sprawdzić i oczyścić
- izolatory - sprawdzić, oczyścić i
zakonserwować przy użyciu środka
konserwującego
- umocowanie bez widocznych uszkodzeń
- łącza nieuszkodzone i
oczyszczone
- izolatory nieuszkodzone, oczyszczone i zakonserwowane
99.
Skontrolować przepusty dachowe,
izolatory nośne i szyny zbiorcze pod
kątem:
- stanu technicznego
- oczyścić z zabrudzeń
- izolatory natrzeć środkiem
konserwującym
Brak uszkodzeń i nieciągłości elementów.
Brak zabrudzeń, prawidłowa konserwacja elementów.
100. Nasmarować napędy pneumatyczne stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu.
Prawidłowy poziom środków smarnych
KPP-14
101. Sprawdzić styki stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu.
Styki oczyszczone i bez
nadtopień
102. Skontrolować prawidłowe działanie stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu.
Działanie musi być prawidłowe
103.
Baterie akumulatorów
Brak widocznych uszkodzeń elementów i wycieku elektrolitu
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 219
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 219
Dokonać oględzin baterii
akumulatorowych, skrzynki
bezpieczników baterii i przewodów
łączących
104. Zmierzyć napięcie baterii
1,2 V dla 1 ogniwa baterii
alkalicznej,
2,0 V dla 1 ogniwa baterii
kwasowej (ołowiowej)
105. Sprawdzić poziom i gęstość elektrolitu, ewentualnie uzupełnić.
Poziom musi być prawidłowy
106. Dociągnąć przewody połączeniowe. Uszkodzone wymienić.
Brak niepotrzebnych luzów
107.
Sprawdzić stan ogniw i łączników
elektrycznych w razie potrzeby oczyścić je i zakonserwować a zaciski odkręcić.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
108. Oczyścić i sprawdzić skrzynki
bezpiecznikowe baterii
Brak widocznych uszkodzeń elementów
109. W razie potrzeby przeprowadzić ładowanie baterii.
110. Powierzchnia baterii zakonserwować
111.
Nastawnik jazdy
Dokonać oględzin nastawnika jazdy
Brak widocznych uszkodzeń elementów
112.
Sprawdzić stan i działanie elementów blokady wałów, mechanizmu
zapadkowego, wałów i tarcz
krzywkowych
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
113. Sprawdzić stan, zamocowanie i Brak widocznych
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 220
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 220
parametry styków, ewentualnie oczyścić uszkodzeń elementów.
Parametry dopuszczalne:
- docisk styków 2,0÷3,0 N,
- rozwarcie styków 3÷4 mm,
- min. grubość styku 8 mm
114.
Sprawdzić stan i zamocowanie
elementów izolacyjnych i przewodów elektrycznych
Brak widocznych uszkodzeń elementów
115.
Nasmarować mechanizm zapadkowy, blokady, wszystkie czopy oraz łożyska i inne elementy współpracujące zgodnie z kartą smarowania
Właściwy poziom środków smarnych
KPP-14
116. Sprawdzić prawidłową realizację
funkcji.
Działanie musi być prawidłowe.
117.
Opory rozruchowe
Sprawdzić stan oporów rozruchowych:
poszczególne elementy oporowe, izolatory, złącza, śruby i nakrętki w razie konieczności dociągnąć.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, nieciągłości, nadtopień, uszkodzeń,
- śruby i nakrętki bez luzów i uszkodzeń
118. Usunąć pył spomiędzy elementów
oporowych przy pomocy odkurzacza. Brak zanieczyszczeń
119. Zmierzyć rezystancję rezystorów rozruchowych.
Zgodnie z kartą pomiarową
KPP-11
120. Oświetlenie Działanie musi być
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 221
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 221
Sprawdzić stan wyłączników oświetlenia, krańcowych lamp oświetlenia i sygnalizacji
prawidłowe
121. Skontrolować funkcje świateł sygnałowych - czerwone i białe razem z reflektorami
Działanie musi być prawidłowe
122. Sprawdzenie wyregulowania reflektorów Regulacja musi być prawidłowa
123. Sprawdzić stan i działanie obwodu oświetlenia wewnętrznego i oczyścić lampy oświetleniowe
Działanie musi być prawidłowe
124. Sprawdzić stan i działanie obwodów oświetlenia zewnętrznego
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
125. Oczyścić reflektory czołowe oraz wymienić zużyte lub uszkodzone elementy
Brak widocznych uszkodzeń i zabrudzeń elementów
8.8. Układy radioł ączno ści, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urz ądzenia kontrolno – pomiarowe
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Układ radiołączności
Sprawdzić zewnętrzny stan urządzeń łączności radiowej (plomby na poszczególnych zespołach, kable podłączeniowe, lampki
Urządzenia kompletne, bez widocznych uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 222
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 222
sygnalizacyjne).
2.
Sprawdzić prawidłowość działania urządzeń radiołączności przez nawiązanie łączności z najbliższym radiotelefonem stacjonarnym lub przewoźnym (dyżurnym ruchu, lokomotywą lub dyspozytorem) z obu kabin sterowniczych
Wynik odnotować w książce pokładowej pojazdu trakcyjnego za podpisem i numerem statystycznym maszynisty przyjmującego służbę
3. Sprawdzić działanie radiołączności z systemem „radio-stop”.
Działanie musi być prawidłowe
4. Sprawdzić i nasmarować napęd prędkościomierza zgodnie z kartą smarowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów, prawidłowy poziom środków smarnych
KPP-14
5.
Prędkościomierz
Sprawdzić rejestrację na taśmie: prędkości, czas jazdy i postoju, jazdy pod prądem, czas jazdy w godzinach i minutach, przebytą drogę, hamowanie, działanie czuwaka aktywnego CA oraz samoczynne hamowanie pociągu SHP.
Zapisy na taśmie powinny być czytelne i zgodne z dokumentacją.
6.
Dokonać oględzin nadajnika prędkościomierza. Przeczyścić komutator i ewentualnie wymienić szczotki.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
7. Sprawdzić i skorygować wskazania zegara prędkościomierza a w razie potrzeby wymienić taśmę.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, wskazania muszą być prawidłowe.
8. Przyrządy pomiarowe Mierniki elektryczne powinny
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 223
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 223
Sprawdzić prawidłowość wskazań woltomierzy, amperomierzy i prędkościomierza. W przypadku podejrzeń niewłaściwej pracy urządzenia oddać do sprawdzenia .
wskazywać z dokładnością
±2,5%.
9. Sprawdzić i wyregulować przekaźniki sterowania.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
10. Sprawdzić stan i działanie przycisków, łączników i lampek sygnalizacyjnych.
Działanie musi być prawidłowe.
11. Sprawdzić stan, szczelność i działanie manometrów.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności wykrywalnych metodą osłuchową, działanie musi być prawidłowe.
12.
Czuwak aktywny
Sprawdzić stan aparatu i instalacji czuwaka aktywnego oraz prawidłowość działania na postoju
Działanie musi być prawidłowe
13.
Sprawdzić działanie przycisków czujności (ręcznego i nożnego)
Sprawdzić zwłoki czasowe między kolejnymi sygnałami świetlnymi,
sygnałem optycznym i akustycznym
Przy prędkości powyżej 10 km/h: zwłoki czasowe:
- między kolejnymi sygnałami świetlnymi: 60+10/-5 osek
- między sygnałem świetlnym i akustycznym: 3+0,5/-0,5 osek
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 224
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 224
Sprawdzić czas zadziałania czuwaka między zapaleniem się lampki sygnalizacyjnej a rozpoczęciem hamowania nagłego
Sprawdzić czy nie następuje wzbudzanie się lampki sygnalizacyjnej przy jeździe z prędkością poniżej 10 km/h
Czas zadziałania czuwaka aktywnego między zapaleniem się lampki sygnalizacyjnej a rozpoczęciem hamowania nagłego: 50/-1 osek
Wartość ciśnienia w cylindrach hamulcowych powodująca załączenie rejestracji na taśmie prędkościomierza: 0,14 +0,02MPa
14.
Układ SHP
Sprawdzić działanie i stan aparatów układu SHP.
Działanie musi być prawidłowe. Brak zanieczyszczeń.
15.
Sprawdzić prawidłowość rejestracji na taśmie prędkościomierza przy jeździe do przodu i do tyłu z przyciśniętym przyciskiem czujności, podczas jazdy po torze niewłaściwym
Sprawdzić czy po zadziałaniu SHP wyluzowanie następuje dopiero po naciśnięciu przycisku luzowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe.
Czas zadziałania SHP między zapaleniem się lampki sygnalizacyjnej a rozpoczęciem hamowania nagłego: 50/-1 sek. między sygnałem świetlnym i akustycznym: 3+0,5/-0,5 osek
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 225
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 225
16.
Sprawdzić zamocowanie i wysokość zawieszenia elektromagnesu SHP
Wyregulować wysokość elektromagnesu po przetoczeniu lub wymianie zestawów kołowych (po obu stronach lokomotywy).
Brak widocznych uszkodzeń elementów, wymiary elektromagnesu zgodnie z kartą pomiarową.
KPP-9
17. Sprawdzić działanie radiołączności z systemem „radio-stop”.
Działanie musi być prawidłowe
8.9. Próby lokomotywy
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1. Sprawdzić działanie sprężarki pomocniczej.
Czas napełniania obwodu pantografów max 5 min.
2. Kontrola działania pantografów. Prawidłowe działanie.
3. Próba działania wyłącznika szybkiego.
Prawidłowe działanie.
4. Sprawdzić działanie układu ładowania baterii akumulatorów.
Napięcie baterii – 48 V ± 2%.
Napięcie ładowania baterii
– 53 V ± 2%.
5. Sprawdzić działanie wentylatorów silników trakcyjnych.
Prawidłowe działanie, brak wibracji i nadmiernego hałasu, szczelność kanałów.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 226
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 226
6. Sprawdzenie wydajności sprężarek głównych oraz warunków włączania i wyłączania.
Czas napełniania zbiorników głównych max 10 min. (przy napełnianiu pustych zbiorników).
Wartości zał./wył. sprężarek:
PZK = 0,60 ± 0,02 MPa
PWK = 0,80 ± 0,02 MPa
7. Sprawdzenie działania dodatkowego zaworu maszynisty z obu kabin.
Prawidłowe działanie.
8.
Sprawdzenie działania głównego zaworu maszynisty z obu kabin, z ustawieniem zaworów rozrządczych na zakres „towarowy” (N) oraz „osobowy” (O).
Prawidłowe działanie.
9.
Sprawdzenie hamowania nagłego z głównego zaworu maszynisty oraz poprzez wymuszenie na układach CA, SHP, RS.
Prawidłowe działanie.
10. Próba działania układu sterowania przy opuszczonych pantografach, w obu kierunkach jazdy, z obu kabin.
Prawidłowe załączanie poszczególnych pozycji. Prawidłowe działanie nawrotników.
11. Próba działania układu sterowania przy podniesionych pantografach w obu kierunkach jazdy, z obu kabin.
Prawidłowe załączanie poszczególnych pozycji. Prawidłowe działanie nawrotników. Regularna praca wału grupowego.
12. Sprawdzenie działania reflektorów, Prawidłowe działanie.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 227
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 227
oświetlenia sygnałowego, zewnętrznego i wewnętrznego.
13. Skontrolować działanie wycieraczek szyb.
Efektywne oczyszczanie szyby.
14. Sprawdzenie działania zabezpieczających przekaźników ciśn.
Wyłączenie sterowania przy:
- ciśnieniu powietrza w przewodzie głównym poniżej 0,40 MPa,
- ciśnieniu powietrza w układzie zasilania pantografów poniżej 0,48 MPa.
15.
Sprawdzenie działania radiołączności.
Wykonanie testu awaryjnego hamowania układem „radiostopu”.
Poprawna łączność, zahamowanie awaryjne lokomotywy.
16.
Sprawdzić działanie układu czuwaka aktywnego. Kontrola działania przycisków kasowania czuwaka, zwłok czasowych przy zadziałaniu układu oraz interwału czasowego wzbudzenia CA.
Układ nie wzbudza się przy prędkości poniżej 10 km/h. Przy prędkości 10 km/h i powyżej działanie układu powinno mieć następujące parametry:
- cykl czuwaka 60+10 / - 5 s,
- czas opóźnienia buczka
2,5 ÷ 3,5 s,
- czas opóźnienia hamowania
4,0 ÷ 5,0 s.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 228
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 228
17.
Sprawdzić działanie układu samoczynnego hamowania pociągu. Sprawdzić prawidłowość działania elektromagnesów dla obydwu kierunków jazdy.
Działanie układu powinno mieć następujące parametry (od momentu przejechania nad elektromagnesem torowym):
- czas opóźnienia buczka
2,5 ÷ 3,5 s,
- czas opóźnienia hamowania
4,0 ÷ 5,0 s.
18.
Skontrolować prawidłowość wskazań, pracy i rejestracji parametrów jazdy przez prędkościomierz rejestracyjny.
W razie konieczności wymienić taśmę.
Praca prawidłowa, bez nadmiernego hałasu.
Zarejestrowany czas jazdy, prędkość, kierunek, działanie SHP, CA, ciśnienie w cylindrach hamulcowych oraz jazda pod prądem.
19. Sprawdzić działanie sygnałów dźwiękowych.
Czysty i donośny dźwięk.
20. Kontrola wskazań przyrządów pulpitowych: amperomierzy, woltomierzy, manometrów.
Prawidłowe wskazania.
21.
Wykonać pomiary układu zawieszenia, w przypadku niezadawalających wartości, ingerencji w nastawy układu zawieszenia lub podatności pojazdu na poślizg – poddać lokomotywę regulacji nacisków zestawów kołowych.
Ewentualne regulacje układu zawieszenia zawsze wykonywać w połączeniu z regulacją nacisków zestawów kołowych.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 229
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 229
22. Po przeglądzie lokomotywę poddać jeździe próbnej luzem.
Jazdę próbną wykonać na szlaku, na dystansie 80 ÷ 100 km. Sprawdzić dynamikę pojazdu, pracę układu napędowego, układu jezdnego i zawieszenia, próbę osiągnięcia i utrzymania prędkości konstrukcyjnej.
Wykonać próby hamowania z prędkości maksymalnej wykorzystując hamulec samoczynny (hamowanie służbowe i nagłe), dodatkowy, zrealizować hamowanie inicjowane poprzez układ CA, SHP, RS.
Po wykonaniu wymaganych prób, wypełnić protokół jazdy próbnej.
.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 230
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 230
8.10. Wykaz testów wykonywanych na Poziomie utrzyma nia 3 Nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo zderzane.
Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych
Sprężarki i układ pneumatyczny
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 231
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 231
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 232
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 232
Maszyny elektryczne
Aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 233
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 233
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 234
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 234
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 235
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 235
Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolna – pomiarowe
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 236
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 236
Próby lokomotywy
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 237
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 237
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 238
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 238
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 239
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 239
8.11. Wykaz parametrów mierzonych podczas czynno ści utrzymania zapobiegawczego poziomu utrzymania 3
Lokomotywa kompletna.
Nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo – zderzane.
Wózki jezdne.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 240
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 240
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 241
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 241
Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych.
Sprężarki i układ pneumatyczny.
Maszyny elektryczne
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 242
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 242
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 243
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 243
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 244
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 244
Aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 245
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 245
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 246
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 246
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 247
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 247
Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolna – pomiarowe.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 248
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 248
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 249
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 249
Próby lokomotywy.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 250
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 250
9. Poziom utrzymania 4
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 251
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 251
9.1. Arkusz przegl ądowo naprawczy - lokomotywa kompletna
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Przed przekazaniem lokomotywy do naprawy należy dokonać sprawdzenia kompletności lokomotywy i jej wyposażenia.
Zgodność z DTR i wyposażeniem odnotowanym w Książce Pokładowej.
Wg protokołu przekazania do naprawy
2. Rozłączyć wózki od pudła lokomotywy.
3.
Zdemontować wszystkie demontowalne zespoły i podzespoły pojazdu i przekazać na odpowiednie stanowiska naprawcze.
4. Wymyć i wyczyścić pudło lokomotywy.
Usunięcie wszystkich zanieczyszczeń.
5. Po naprawie zespołów, podzespołów i urządzeń pojazdu trakcyjnego dokonać ich montażu.
Montaż i ustawienie poszczególnych zespołów zgodnie z dokumentacją techniczną.
6. Sprawdzić kompletność i prawidłowość montażu.
Brak nieprawidłowości.
7. Wyposażyć lokomotywę we wszystkie środki smarne i eksploatacyjne.
Zgodnie z planem smarowania.
8. Przekazać lokomotywę do przeprowadzenia prób odbiorczych.
Przeprowadzić wszystkie wymagane próby.
Zakres i specyfikacja prób opisane w rozdziale 6.9.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 252
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 252
„Próby lokomotywy”.
9.2. Arkusz przegl ądowo naprawczy – nadwozie, ostoja i urz ądzenia ci ęgłowo zderzne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1. Wymyć i wyczyścić pudło i ostoję lokomotywy.
2.
Zdjąć stare powłoki lakiernicze metodą piaskowania lub śrutowania i zabezpieczyć poszycie i konstrukcję antykorozyjnie.
3.
Dokonać oględzin poszycia pudła, dachów, ścian działowych, okien, blach, podłóg oraz zewnętrznych osłaniających urządzenia.
Elementy uszkodzone prostować, spawać, lub naprawiać poprzez wycięcie i wspawanie nowego fragmentu.
Brak uszkodzeń elementów, wgnieceń, wybrzuszeń, deformacji, pęknięć itp. defektów.
4. Przeprowadzić kontrolę czopów skrętu oraz miejsc podparcia nadwozia na wózkach.
Brak uszkodzeń, pęknięć. Wykonać badania defektoskopowe czopów.
5. Przeprowadzić kontrolę stanu technicznego ostoi lokomotywy.
Brak uszkodzeń, pęknięć, korozji, defektów na spoinach.
KPN-2
6. Ostoję zabezpieczyć antykorozyjnie i pomalować.
7. Naprawić zgarniacze lokomotywy. Brak uszkodzeń i
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 253
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 253
Elementy uszkodzone spawać i prostować, lub wymieniać.
deformacji.
8. Naprawić sprzęgi śrubowe. Elementy zużyte wymienić.
Wymiary geometryczne sprzęgu wg karty pomiarowej.
KPN-5
9.
Naprawić zderzaki tulejowe.
Wymienić pierścienie metalowo – gumowe. Poszczególne części zderzaka doprowadzić do wymiarów naprawczych lub wymienić. W przypadku zderzaków elastomerowych wymienić wkłady amortyzujące.
KPN-19
10. Dokonać próby zderzaków na stanowisku.
Zachowanie charakterystyki przebiegu ugięcia zderzaka w funkcji przyłożonej siły.
11. Sprawdzić miejsca na czołownicy pod montaż zderzaków, pod względem zachowania płaszczyzny.
Średnice otworów pod śruby mocujące powinny odpowiadać warunkom konstrukcyjnym (ø26,00+0,15).
Dopuszczalne wgniecenia czołownicy pod zderzakami 5 mm.
12.
Wyczyścić i sprawdzić hak cięgłowy oraz skrzynię haka cięgłowego.
Hak cięgłowy sprawdzić względem dopuszczalnych wymiarów geometrycznych oraz pod względem
Zachowane dopuszczalne wymiary haka cięgłowego. Negatywny wynik badań defektoskopowych oraz pozytywny wynik próby
KPN-6
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 254
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 254
wytrzymałościowym. na rozciąganie.
13. Dokonać oględzin drzwi oraz sprawdzić działanie ich zamków. Uszkodzone elementy naprawić lub wymienić.
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe.
14. Sprawdzić stan okien i pokryw na pudle i dachu pojazdu. Wymienić wszystkie uszczelnienia gumowe i filcowe.
Zachowanie szczelności, prawidłowe zamykanie i otwieranie.
15. Sprawdzić stan żaluzji i filtrów. Uszkodzone elementy regenerować.
Brak uszkodzeń elementów.
16.
Naprawić lub wymienić uszkodzone wykładziny podłogi i poszycia wewnętrznego lokomotywy. Uzupełnić lub wymienić na nową izolację termiczną i akustyczną.
Izolacja kompletna.
17. Sprawdzić stan zamocowania, i ewentualnie naprawić ramy pod urządzenia elektryczne, siatki ochronne.
Brak uszkodzeń.
18. Naprawić blokady drzwi do przedziału maszynowego.
Prawidłowe działanie i sygnalizacja.
19. Sprawdzić i ewentualnie naprawić poręcze, schody, uchwyty.
Brak uszkodzeń.
20. Zdemontować i naprawić drabinkę dachową. Zregenerować mocowania.
Stan gwarantujący bezpieczeństwo obsługi.
21.
Zdemontować i naprawić fotele maszynisty / pomocnika. Uzupełnić uszkodzone elementy tapicerki, zregenerować ewentualne uszkodzenia podstaw foteli.
Zachowanie parametrów fotela gwarantujących ergonomiczną pozycję obsługi. Estetyczny wygląd.
22. Wyczyścić i naprawić zbiorniki i przewody metalowe układu piasecznic.
Zbiorniki powinny być szczelne, otwory,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 255
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 255
Elementy uszkodzone regenerować lub wymienić na nowe.
przewody i kolanka powinny zapewniać szczelność i drożność.
23.
Sprawdzić stan i mocowanie sprzęgów powietrznych. Wyczyścić i sprawdzić kurki końcowe. Wymienić gumowe przewody hamulcowe.
Prawidłowa szczelność. Data produkcji przewodów gumowych musi odpowiadać dacie naprawy.
24. Sprawdzić drożność i szczelność kanałów wentylacyjnych. Usunąć nieszczelności.
Kanały drożne, brak
nieszczelności.
25.
Wyczyścić i sprawdzić działanie wentylatorów chłodzenia silników trakcyjnych. Wymienić łożyska wirników i uszczelnienia. Uszkodzone elementy wymienić.
Wirniki przed montażem wyważyć dynamicznie.
Cicha praca bez wibracji.
Wydajność zmontowanego wentylatora powinna wynosić Q=9 m3/s (±5%), przy obrotach n=1500 min-1
26.
Weryfikacja poprawności działania ogrzewania szyb przednich.
Uszkodzone lub nadpalone przewody grzewcze wymienić.
Prawidłowe działanie.
27.
Naprawić siłowniki pneumatyczne wycieraczek szyb, wymienić uszczelnienia gumowe oraz pióra wycieraczek.
Praca wycieraczek powinna być płynna, bez zacięć.
28.
Pomalować pudło lokomotywy wewnątrz i zewnątrz.
Zewnętrzna malatura oraz symbole właściciela zgodne ze schematem użytkownika.
Powłoka lakiernicza bez defektów i wad.
Opisy zgodne z wymaganiami i danymi technicznymi pojazdu.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 256
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 256
Wykonać wszelkie opisy zgodnie z normami o znakowaniu taboru.
29. Wykonać próbę wodną szczelności pudła lokomotywy.
Szczelność nadwozia pod strumieniem wody (natrysk wody o ciśn. PW =0,05 Pa, pod kątem α=45º, czas t=10 min. ±10 s.) szczególnie w okolicach okien, demontowalnych części dachu, pokryw.
30. Wykonać próbę pneumatyczną szczelności pudła lokomotywy.
Sprawdzenie drzwi zewnętrznych kabiny pod strumieniem sprężonego powietrza (powietrze o ciśnieniu PA= 0,05 MPa, płomień świecy w odległości około 20 cm).
9.3. Arkusz przegl ądowo naprawczy – wózki jezdne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Wózki jezdne lokomotywy rozłączyć, wywiązać zestawy kołowe, silniki trakcyjne, elementy układu zawieszenia oraz hamulcowego.
Wszystkie elementy wyczyścić.
Czystość podzespołów i części.
2. Ramę wózka wyczyścić metodą Rama odrdzewiona i
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 257
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 257
piaskowania lub śrutowania. Zabezpieczyć antykorozyjnie.
zabezpieczona przed korozją.
3.
Sprawdzić stan techniczny ramy wózka pod kątem występowania pęknięć i deformacji.
Naprawić uszkodzenia, pęknięcia.
Brak uszkodzeń elementów.
Dopuszczalne wytarcia nie mogą przekroczyć 10% nominalnej grubości materiału na długości 1m lub powierzchni 0,1 m2.
4.
Dokonać pomiarów geometrycznych ram wózków. Doprowadzić ramę do wymiarów naprawczych.
W razie konieczności prostować.
Wymiary kontrolne ramy wózka w dopuszczalnym zakresie.
KPN-22
5. Dokonać przeglądu układu oraz punktów oparcia nadwozia pojazdu na wózkach.
Brak uszkodzeń, wgnieceń, wytarć lub pęknięć.
6.
Przeprowadzić kontrolę gniazd czopów skrętu.
Sprawdzić tuleje łożyskowe czopa.
Brak uszkodzeń, pęknięć.
7.
Zweryfikować i ewentualnie naprawić sprzęg międzywózkowy.
Elementy zużyte lub uszkodzone wymienić.
Dopuszczalny luz na przegubie kulowym sprzęgu – 2,00 mm.
KPN-21
8.
Przeprowadzić kontrolę stanu technicznego układu usprężynowania
pierwszego i drugiego stopnia (resory, sprężyny, elementy gumowe, wieszaki, wahacze oraz ich zabezpieczenia).
Brak uszkodzeń
9. Elementy metalowo – gumowe oraz Elementy o odpowiedniej
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 258
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 258
normalia wymienić na nowe. charakterystyce.
10. Sprawdzić stan resorów. Wykonać próby resorów na prasie.
Wypełnić kartę pomiarową z punktami charakterystyki ugięcia resoru.
KPN-23
11. Sprawdzić stan sprężyn zawieszenia. Wykonać próby na prasie.
Wypełnić kartę pomiarową z punktami charakterystyki ugięcia sprężyn.
KPN-21
12.
Sprawdzić wszystkie wieszaki, punkty mocowania, odbijaki, wahacze, śruby mocujące, zabezpieczenia.
Elementy zużyte lub uszkodzone wymienić.
Brak uszkodzeń.
13.
Skontrolować stan prowadników kolumnowych prowadzenia zestawu kołowego.
Wymienić silentbloki.
Brak uszkodzeń, wytarć, pęknięć.
Zachowanie geometrii, brak skrzywień.
Zachowane rozstawy osi prowadników.
14.
Skontrolować i zweryfikować stan dźwigni, cięgieł, wieszaków, sworzni i śrub regulacyjnych układu hamulcowego.
Brak zużytych części i uszkodzeń.
15. Sprawdzić stan techniczny oraz wymiary sworzni i otworów dźwigni hamulcowych
W przegubach po naprawie rewizyjnej dopuszcza się następujące luzy promieniowe:
- dla średnic do 30 mm – 0,8 mm;
- dla średnic powyżej 30 mm
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 259
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 259
– 1,2 mm.
16.
Wykonać weryfikację obsad i mocowania klocków hamulcowych.
Wstawki hamulcowe wymienić na nowe.
17.
Sprawdzić stan cylindrów hamulcowych, tłoków, sprężyn cylindrów hamulcowych. Uszkodzone lub zużyte elementy naprawić (ewentualnie wymienić).
Wymienić uszczelnienia cylindrów hamulcowych i manszety na nowe.
Dopuszczalna owalizacja cylindra hamulcowego – 1,00 mm.
Gładź cylindra bez rys i zatarć.
18. Przeprowadzić próbę szczelności cylindrów hamulcowych.
Dopuszczalny spadek ciśnienia przy próbie szczelności,
przy ciśnieniu 0,42 MPa
w ciągu 5 minut – 0,01 MPa.
19.
Kontrola i weryfikacja elementów hamulca ręcznego – elementy zużyte lub uszkodzone naprawić lub wymienić na nowe.
Hamulec powinien działać płynnie, bez zacięć, przy dokręcaniu kołem z siłą 0,15 kN.
Wstawki hamulcowe muszą przylegać do kół już po skręceniu śruby hamulca do połowy gwintu.
20.
Dokładnie wyczyścić przewody smarne, skontrolować drożność.
Sprawdzić wszystkie węzły wymagające smarowania.
Brak uszkodzeń elementów, drożność kanałów smarnych.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 260
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 260
Przewody uszkodzone wymienić na nowe.
Wymienić na nowe wszystkie kalamidki.
21.
Sprawdzić stan techniczny układu piasecznic. Uszkodzone przewody metalowe, kolanka, złączki naprawić lub wymienić.
Brak uszkodzeń elementów.
22. Zweryfikować i naprawić napęd prędkościomierza.
Brak uszkodzeń przekładni kątowej prędkościomierza oraz zabieraka napędu.
23.
Kontrola stanu i mocowania połączeń
przewodzących pomiędzy pudłem i ramą wózka do ramy wózka
Brak uszkodzeń
24.
Sprawdzenie układu smarowania
obrzeży obręczy. Uszkodzone przewody wymienić. Przewody i uszczelnienia gumowe wymienić.
Działanie musi być poprawne
25.
Montaż zespołów napędowych (zestawów kołowych i silników trakcyjnych).
Próba działania zespołu napędowego, przekładni głównych oraz łożysk ślizgowych zawieszenia silnika trakcyjnego.
Próbę wykonać na stanowisku dla każdego układu.
Praca zespołu bez nadmiernego hałasu i drgań.
Wymiary i luzy zgodne z dokumentacją techniczną.
26. Montaż wózka.
27. Regulacja przekładni hamulcowej.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 261
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 261
28. Wymiana wszystkich środków smarnych.
Zgodnie z planem smarowania.
29. Malowanie wózka jezdnego wraz z jego podzespołami.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 262
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 262
9.4. Arkusz przegl ądowo naprawczy – zestawy kołowe z ło żyskami, ma źnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Zdemontować maźnice zestawów kołowych.
Zestawy i maźnice wyczyścić i odrdzewić.
Czystość części, brak uszkodzeń.
2. Wykonać badania defektoskopowe osi zestawów kołowych.
Wynik badania – ujemny.
3.
Sprawdzić stan powierzchni czopów pod łożyska ślizgowe zawieszenia silnika trakcyjnego. W przypadku owalizacji lub defektów powierzchniowych powierzchnię czopów szlifować.
Szlifowanie zgodnie z dokumentacją techniczną, z zachowaniem dopuszczalnych wymiarów i chropowatości.
4. Skontrolować osadzenie kół bosych na osi oraz ich stan techniczny.
Koła bose bez wad materiałowych, pęknięć podłużnych i poprzecznych.
5. Skontrolować osadzenie kół zębatych na kole bosym oraz stan wieńca koła zębatego
Brak wad materiałowych, brak pęknięć.
Nie dopuszcza się nadmiernego zużycia zębów wieńca koła zębatego (zaburzony zarys ewolwenty, wypływki materiału, wykruszenia, wytarcia).
6. W przypadku wystąpienia uszkodzeń Przy wymianie dołączyć
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 263
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 263
lub defektów wymienić koło bose lub koło zębate.
wykres wtłaczania kół. Sprawdzić szczelność osadzenia.
Koła bose lub zębate wyważyć statycznie przed montażem.
7.
Zweryfikować stan obręczy i wykonać pomiarów zarysu. Obręcze re profilować lub wymienić i przetoczyć zgodnie z wymiarami naprawczymi.
Min. grubość obręczy po naprawie rewizyjnej 45 mm.
Profil obręczy 28 UIC AC00 (osie I, III, IV, VI) oraz 28 UIC AC15 (osie II i V).
KPN-1
8. Zestaw naprawczy wyważyć i wykonać pomiary rezystancji.
Maksymalna wartość rezystancji zestawu : 0,01 Ω.
9. Przeprowadzić kontrolę stanu technicznego maźnic.
Kadłub maźnicy bez pęknięć. Pokrywy powinny szczelnie przylegać do korpusu, labirynty powinny posiadać luzy konstrukcyjne.
Tuleje rozprężne łożysk bez wytarć, uszkodzeń lub śladów przegrzania.
10.
Przeprowadzić pomiary geometryczne maźnicy, tulei rozprężnych.
Sprawdzić nakrętki zabezpieczające.
11. Wykonać mycie i weryfikację łożysk osiowych.
Niedopuszczalne są ślady przegrzania, wytarcia na bieżniach, rysy, pęknięcia.
12. Sprawdzić stan labiryntów Brak uszkodzeń, prawidłowe
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 264
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 264
uszczelniających łożyska osiowe. W przypadku zużycia wymienić na nowe.
przyleganie.
13. Sprawdzić stan korpusów panewek i panewek zawieszenia silnika trakcyjnego.
Dopuszczalne zużycie mierzone na wewnętrznej części obudowy korpusu panewek nie może przekraczać 0,3 mm.
Luz promieniowy pomiędzy panewką a czopem osi :
0,4 ÷ 0,8 mm, luz osiowy sumaryczny (lewa + prawa str.): 3,41 ÷ 4,10 mm.
14. Wymienić wszystkie uszczelnienia oraz elementy gumowe i metalowo-gumowe na nowe.
15.
Sprawdzić stan mosiężnych pierścieni uszyniających, w przypadku przekroczenia granicznej grubości – wymienić na nowe.
Dopuszczalna grubość pierścienia 25 mm.
16. Zmontowany zestaw kołowy wraz z maźnicami przygotować do montażu na wózku.
9.5. Arkusz przegl ądowo naprawczy – spr ężarki powietrza i układ pneumatyczny
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1. Sprawdzić stan, zamocowanie oraz Szczelność i drożność przewodów.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 265
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 265
drożność przewodów i sprzęgów
powietrznych przewodu zasilającego i głównego.
2.
Zdemontować, wyczyścić i sprawdzić zbiorniki sprężonego powietrza. W przypadku przekroczonego terminu lub terminu następnej rewizji zbiorników poniżej 1 roku wykonać badanie zbiorników w obecności Inspektora TDT.
Brak uszkodzeń zbiorników, zachowana dopuszczalna grubość płaszcza i dennicy.
Próba ciśnieniowa zbiorników zgodnie z przepisami TDT.
3. Czyszczenie, naprawa i kontrola działania zaworów bezpieczeństwa.
Regulacja zaworów bezpieczeństwa zgodnie z danymi technicznymi.
4. Czyszczenie i naprawa przekaźników ciśnieniowych sterujących pracą sprężarek głównych.
Parametry zakresu działania przekaźnika pantografu:
- włączanie 0,60 ± 0,02 MPa,
- wyłączanie 0,80 ± 0,02 MPa.
5.
Demontaż sprężarek powietrza, weryfikacja elementów, naprawa lub wymiana części zużytych.
Wymiana wszystkich uszczelnień sprężarki i pierścieni tłokowych.
Regeneracja (lub ewentualnie wymiana) zaworów ssących i tłoczących, I-szego i II-go stopnia.
Zachowanie wymiarów naprawczych zgodnie z dokumentacją techniczną.
6. Sprawdzić stan kół zębatych przekładni napędu sprężarki.
Zachowanie parametrów wg dokumentacji technicznej.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 266
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 266
Uszkodzone koła zębate regenerować lub wymienić.
Wymiana uszczelnień na nowe.
Koła zębate wymieniać parami.
7.
Montaż sprężarek i docieranie. Sprawdzenie pracy sprężarki bez obciążenia..
Docieranie wykonać na stanowisku próbnym z silnikiem.
Praca prawidłowa, bez stuków.
Ciśnienie oleju w układzie smarowania 0,30 ÷ 0,40 MPa.
8.
Wykonać próbę pracy sprężarek wraz z silnikiem na stanowisku próbnym z obciążeniem (z odbiorem sprężonego powietrza).
Sprawdzić wydajność.
Praca sprężarki bez stuków i
nadmiernych drgań.
Nie dopuszcza się przedmuchów powietrza ani wycieków oleju.
Brak wycieków z przekładni zębatej silnik-sprężarka.
KPN-18
9. Pomalować sprężarkę powietrza. Zamontować agregaty sprężarkowe na lokomotywie.
Montaż zgodnie z dokumentacją techniczną.
10.
Zdemontować, oczyścić i naprawić główne zawory maszynisty Dako BS-2.
Elementy zużyte regenerować lub wymienić.
Przeprowadzić badanie zaworu na stanowisku prób.
11.
Zdemontować, oczyścić i naprawić zawory rozrządcze Dako LTR – 20”.
Elementy zużyte regenerować lub wymienić.
Przeprowadzić badanie zaworu na stanowisku prób.
12. Zdemontować, oczyścić i naprawić dodatkowe zawory maszynisty Dako BP.
Przeprowadzić badanie zaworu na stanowisku prób.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 267
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 267
Elementy zużyte regenerować lub wymienić.
13.
Zdemontować, oczyścić i naprawić zawory odcinające (lub tzw. „serwozawory”) głównych zaworów maszynisty.
Sprawdzić działanie i szczelność zaworów.
Sprawdzenie szczelności przy ciśnieniu 1,00 MPa.
14.
Zdemontować, oczyścić i naprawić odluźniacze cylindrów hamulcowych oraz zawór hamulca bezpieczeństwa („klapa Ackermana”).
Elementy zużyte regenerować lub wymienić.
Prawidłowe działania, szczelność w położeniu zasadniczym.
15.
Zweryfikować i naprawić przekaźniki ciśnieniowe.
Dokonać właściwej regulacji załączania i rozłączania styków przekaźnika.
Parametry zakresu działania przekaźnika pantografu:
- włączanie 0,60 ± 0,02 MPa,
- wyłączanie 0,80 ± 0,02 MPa.
Parametry zakresu działania przekaźnika rozrządu:
- włączanie 0,38 ± 0,02 MPa,
- wyłączanie 0,48 ± 0,02 MPa.
16. Sprawdzić działanie i ewentualnie dokonać regulacji zaworów redukcyjnych i zwrotnych.
Redukcja ciśnienia na zaworach redukcyjnych z układu zasilającego do
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 268
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 268
Niesprawne wymienić na nowe. poziomu:
0,50 ÷ 0,53 MPa.
Zawory zwrotne – wymagana szczelność przy ciśnieniu 1,00 MPa – dopuszczalny spadek ciśnienia w przewodzie 0,01 MPa.
17.
Sprawdzić zawory odcinające ELZ układu SHP/CA i radiostopu, zawory biegu luzem i zawory EV5.
W przypadku zastosowania tablicy pneumatycznej sprawdzić układ na urządzeniu próbnym.
Zachowanie szczelności i prawidłowa reakcja na zadane sygnały.
Zachowanie warunku spadku ciśnienia w przewodzie głównym w tempie min. 0,10 MPa / 3 s. przy hamowaniu nagłym.
18. Sprawdzić działanie zaworów elektropneumatycznych pantografów.
Wymagana szczelność i prawidłowe działanie.
19. Sprawdzić i naprawić syreny sygnałowe.
Szczelność układu zasilającego i czystość dźwięku.
20. Sprawdzić i naprawić zawory piasecznic.
Prawidłowe działanie.
21. Sprawdzić i naprawić zawory odcinające i spustowe.
Prawidłowe działanie.
22. Wymienić wkłady filtrów powietrza sprężarek powietrza.
23. Sprawdzić i naprawić odwadniacze, odoliwiacze i ewentualnie rozpylacze alkoholu (jeżeli są zamontowane).
Brak uszkodzeń, szczelność.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 269
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 269
24.
Wymienić wszystkie uszczelnienia w układzie pneumatycznym.
Połączenia rurowe uszczelnić taśmami lub pastą teflonową.
Prawidłowa szczelność połączeń.
25. Wymienić wszystkie gumowe przewody pneumatyczne i hamulcowe.
Data produkcji przewodów gumowych musi odpowiadać dacie naprawy.
26.
Sprawdzić połączenia układu doprowadzające powietrze do układu sterowania (stycznika grupowego, nawrotników).
Zachowana szczelność układu.
27. Sprawdzić stan i działanie manometrów.
Po sprawdzeniu wystawić świadectwo kalibracji manometru.
28.
Zmontować układ pneumatyczny, podzespoły zabezpieczyć antykorozyjnie i pomalować. Przeprowadzić próby szczelności i drożności układu.
Prawidłowa szczelność połączeń.
9.6. Arkusz przegl ądowo naprawczy – maszyny elektryczne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1
Silniki trakcyjne
Wymontować i wyczyścić silniki trakcyjne.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 270
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 270
2 Dokonać oględzin podzespołów silnika trakcyjnego.
Brak uszkodzeń mechanicznych i zmęczeniowych.
3
Sprawdzić stan mocowania łożysk ślizgowych silnika trakcyjnego.
Wymienić knoty smarne na nowe.
Prawidłowy stan powierzchni.
4 Naprawić lub wymienić uszkodzone części silnika.
Brak uszkodzeń i deformacji.
5.
Przeprowadzić weryfikację przewodów elektrycznych, końcówek przewodów, tabliczek zaciskowych, przepustów, siatek wentylacyjnych i pokryw inspekcyjnych.
Uszkodzone elementy naprawić lub wymienić.
Właściwy stan techniczny, brak uszkodzeń.
6. Sprawdzić małe koła zębate (zębniki) na wale wirnika. Uszkodzone regenerować lub wymienić.
Zachowanie parametrów wg dokumentacji technicznej.
7.
Wyczyścić stojany silników, sprawdzić stan cewek, mostków, połączeń pomiędzy poszczególnymi uzwojeniami.
8.
Dokonać pomiarów rezystancji uzwojeń i rezystancji izolacji uzwojenia. W razie konieczności dokonać przezwojenia całkowitego lub częściowego.
Rezystancja izolacji stojana w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
9. Sprawdzić stan szczotkotrzymaczy, izolatorów i odiskierników.
Elementy uszkodzone lub
Brak uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 271
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 271
niespełniające wymagań wymienić.
10. Sprawdzić wał wirnika. Uszkodzony naprawić poprzez metalizację lub wymienić.
Brak śladów zatarć lub innych uszkodzeń mechanicznych.
11. Zweryfikować łożyska silnika trakcyjnego, zużyte lub uszkodzone wymienić na nowe.
12.
Zweryfikować wirnik silnika trakcyjnego, sprawdzić stan cewek, połączeń między cewkami, mocowania uzwojeń w żlobkach wirnika, połączeń czołowych, bandaży mocujących.
W razie potrzeby wzmocnić mocowanie uzwojeń.
Brak uszkodzeń.
13.
Przeprowadzić pomiary rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji wirnika. W przypadku uszkodzeń lub niezadowalających wyników pomiarów wykonać przezwojenie wirnika.
Rezystancja izolacji wirnika w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
14.
Sprawdzić stan komutatora. Dokonać sprawdzenia bicia promieniowego komutatora, głębokość wycięć i sfazowania krawędzi.
W razie konieczności powierzchnię komutatora przetoczyć. Wycięcia i fazy działek regenerować.
Dopuszczalna owalizacja powierzchni komutatora:
0,03 mm.
Głębokość wycięcia pomiędzy działkami : 1,00 ÷ 1,50 mm.
Zfazowanie działek :
0,50 mm / 45°.
Nie dopuszcza się aby, po wyfrezowaniu działek
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 272
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 272
widoczna była warstwa mikanitu.
15. Sprawdzić stan połączeń uzwojeń z wycinkami komutatora.
Prawidłowy stan i ciągłość połączeń.
16. Wykonać pomiary spadków napięć na komutatorze.
Spadki napięć – max 5%.
17. Stożek komutatora pokryć izolacją szklaną i emalią przeciwiskrową.
Izolacja stożkowa powinna być gładka i błyszcząca.
18. Wykonać impregnację uzwojeń stojana i wirnika środkami elektroizolacyjnymi.
19. Wyważyć wirnik dynamicznie. Wyważanie w klasie G 1,6. Maksymalnie dopuszczalne niewyważenie 10,5 mm/g.
20.
Zmontować silnik trakcyjny.
Przeprowadzić końcowe regulacje mechaniczne, zamontować szczotki, sprawdzić luzy, odległości i nacisk szczotek na powierzchnię komutatora.
Sprawdzić luzy na łożyskach wirnika, wielkość szczeliny pomiędzy wirnikiem a nabiegunnikami.
Powierzchnia przylegania szczotek do komutatora – min. 75%,
Luz szczotki w obsadzie: poprzeczny do osi wirnika – 0,25 mm,
wzdłużny – 0,80 mm.
KPN-17
21.
Przeprowadzić próbę silnika trakcyjnego na stanowisku próbnym, sprawdzić pracę silnika, zwrócić uwagę na pracę łożysk.
Wykonać pomiary kontrolne silnika trakcyjnego.
Prawidłowe parametry z pomiarów geometrycznych i elektrycznych silnika.
KPN-17
22. Silnik poddać próbie napięciowej i Próba napięciowa dla silnika
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 273
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 273
wytrzymałości mechanicznej. bez przezwojenia:
6550 V , 50Hz / 1 min.
Próba napięciowa dla silnika po przezwojeniu:
8750 V , 50 Hz / 1 min.
Próba wytrzymałości mechanicznej – 5 min. przy pełnym obciążeniu.
23. Silniki wentylatorów
Wymontować i wyczyścić silniki. Czystość podzespołów.
24. Dokonać oględzin podzespołów silnika wentylatorów.
Brak uszkodzeń mechanicznych i zmęczeniowych.
25.
Przeprowadzić weryfikację przewodów elektrycznych, końcówek przewodów, tabliczek zaciskowych, przepustów, siatek wentylacyjnych i pokryw inspekcyjnych.
Uszkodzone elementy naprawić lub wymienić.
Właściwy stan techniczny, brak uszkodzeń.
26.
Sprawdzić koła pasowe napędu prądnicy pomocniczej oraz czopy pod koła pasowe i wirnik wentylatora.
Uszkodzone regenerować lub wymienić.
Zachowanie parametrów wg dokumentacji technicznej.
27. Wyczyścić stojany silników, sprawdzić stan cewek, mostków, połączeń pomiędzy poszczególnymi
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 274
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 274
uzwojeniami.
28.
Dokonać pomiarów rezystancji uzwojeń i rezystancji izolacji uzwojenia. W razie konieczności dokonać przezwojenia całkowitego lub częściowego.
Rezystancja izolacji stojana w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
29.
Sprawdzić stan szczotkotrzymaczy, izolatorów i odiskierników.
Elementy uszkodzone lub niespełniające wymagań wymienić.
Brak uszkodzeń, śladów przebić, nadpaleń, nadtopień.
30. Sprawdzić wał wirnika. Uszkodzony naprawić poprzez metalizację lub wymienić.
Brak uszkodzeń mechanicznych.
31. Zweryfikować łożyska silnika, zużyte lub uszkodzone wymienić na nowe.
Brak uszkodzeń łożysk.
32.
Zweryfikować wirnik silnika, sprawdzić stan cewek, połączeń między cewkami, mocowania uzwojeń w żłobkach wirnika, połączeń czołowych, bandaży mocujących. W razie potrzeby wzmocnić mocowanie uzwojeń.
Brak uszkodzeń, pewne mocowania, prawidłowy stan połączeń.
33.
Przeprowadzić pomiary rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji wirnika. W przypadku uszkodzeń lub niezadowalających wyników pomiarów wykonać przezwojenie wirnika.
Rezystancja izolacji wirnika w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
KPN-17
34. Sprawdzić stan komutatora. Dokonać sprawdzenia bicia promieniowego komutatora, głębokość wycięć i
Dopuszczalna owalizacja powierzchni komutatora:
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 275
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 275
sfazowania krawędzi.
W razie konieczności powierzchnię komutatora przetoczyć. Wycięcia i fazy działek regenerować.
0,03 mm.
Głębokość wycięcia pomiędzy działkami : 1,00 ÷ 1,50 mm.
Zfazowanie działek :
0,50 mm / 45°.
Nie dopuszcza się aby, po wyfrezowaniu działek widoczna była warstwa mikanitu.
35. Sprawdzić stan połączeń uzwojeń z wycinkami komutatora.
Prawidłowy stan i ciągłość połączeń.
36. Wykonać pomiary spadków napięć na komutatorze.
Spadki napięć – max 5%.
37. Stożek komutatora pokryć izolacją szklaną i emalią przeciwiskrową.
Izolacja stożkowa powinna być gładka i błyszcząca.
38. Wykonać impregnację uzwojeń stojana i wirnika środkami elektroizolacyjnymi.
39. Wyważyć wirnik dynamicznie. Wyważanie w klasie G 1,6. Maksymalnie dopuszczalne niewyważenie 10,5 mm/g.
40.
Zmontować silnik trakcyjny.
Przeprowadzić końcowe regulacje mechaniczne, zamontować szczotki, sprawdzić luzy, odległości i nacisk szczotek na powierzchnię komutatora.
Sprawdzić luzy na łożyskach wirnika, wielkość szczeliny
Powierzchnia przylegania szczotek do komutatora – min. 75%,
Luz szczotki w obsadzie: poprzeczny do osi wirnika – 0,30 mm,
wzdłużny – 0,80 mm.
Nacisk szczotek – 4,6 ÷ 5,3
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 276
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 276
pomiędzy wirnikiem a nabiegunnikami.
N
41.
Przeprowadzić próbę silnika trakcyjnego na stanowisku próbnym, sprawdzić pracę silnika, zwrócić uwagę na pracę łożysk.
Wykonać pomiary kontrolne silnika trakcyjnego.
Prawidłowe parametry z pomiarów geometrycznych i elektrycznych silnika.
42. Silnik poddać próbie napięciowej i wytrzymałości mechanicznej.
Próba napięciowa dla silnika bez przezwojenia:
6550 V , 50Hz / 1 min.
Próba napięciowa dla silnika po przezwojeniu:
8750 V , 50 Hz / 1 min.
Próba wytrzymałości mechanicznej – 5 min. przy pełnym obciążeniu.
43.
Silniki sprężarek głównych powietrza
Wymontować i wyczyścić silniki.
Czystość podzespołów.
44. Dokonać oględzin podzespołów silnika sprężarek głównych.
Brak uszkodzeń mechanicznych i zmęczeniowych.
45.
Przeprowadzić weryfikację przewodów elektrycznych, końcówek przewodów, tabliczek zaciskowych, przepustów, siatek wentylacyjnych i pokryw inspekcyjnych.
Uszkodzone elementy naprawić lub
Właściwy stan techniczny, brak uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 277
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 277
wymienić.
46.
Sprawdzić koła zębate przekładni napędu sprężarki powietrza.
Uszkodzone regenerować lub wymienić.
Zachowanie parametrów wg dokumentacji technicznej.
47.
Wyczyścić stojany silników, sprawdzić stan cewek, mostków, połączeń pomiędzy poszczególnymi uzwojeniami.
48.
Dokonać pomiarów rezystancji uzwojeń i rezystancji izolacji uzwojenia. W razie konieczności dokonać przezwojenia całkowitego lub częściowego.
Rezystancja izolacji stojana w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
49.
Sprawdzić stan szczotkotrzymaczy, izolatorów i odiskierników.
Elementy uszkodzone lub niespełniające wymagań wymienić.
Brak uszkodzeń, śladów przebić, nadpaleń, nadtopień.
50. Sprawdzić wał wirnika. Uszkodzony naprawić poprzez metalizację lub wymienić.
Brak uszkodzeń mechanicznych.
51. Zweryfikować łożyska silnika, zużyte lub uszkodzone wymienić na nowe.
Brak uszkodzeń łożysk.
52.
Zweryfikować wirnik silnika, sprawdzić stan cewek, połączeń między cewkami, mocowania uzwojeń w żłobkach wirnika,
Brak uszkodzeń, pewne mocowania, prawidłowy stan połączeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 278
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 278
połączeń czołowych, bandaży mocujących. W razie potrzeby wzmocnić mocowanie uzwojeń.
53.
Przeprowadzić pomiary rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji wirnika. W przypadku uszkodzeń lub niezadowalających wyników pomiarów wykonać przezwojenie wirnika.
Rezystancja izolacji wirnika w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
54.
Sprawdzić stan komutatora. Dokonać sprawdzenia bicia promieniowego komutatora, głębokość wycięć i sfazowania krawędzi.
W razie konieczności powierzchnię komutatora przetoczyć. Wycięcia i fazy działek regenerować.
Dopuszczalna owalizacja powierzchni komutatora:
0,03 mm.
Głębokość wycięcia pomiędzy działkami : 1,00 ÷ 1,50 mm.
Zfazowanie działek :
0,50 mm / 45°.
Nie dopuszcza się aby, po wyfrezowaniu działek widoczna była warstwa mikanitu.
55. Sprawdzić stan połączeń uzwojeń z wycinkami komutatora.
Prawidłowy stan i ciągłość połączeń.
56. Wykonać pomiary spadków napięć na komutatorze.
Spadki napięć – max 5%.
57. Stożek komutatora pokryć izolacją szklaną i emalią przeciwiskrową.
Izolacja stożkowa powinna być gładka i błyszcząca.
58. Wykonać impregnację uzwojeń stojana i wirnika środkami elektroizolacyjnymi.
59. Wyważyć wirnik dynamicznie. Wyważanie w klasie G 1,6.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 279
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 279
Maksymalnie dopuszczalne niewyważenie 10,5 mm/g.
60.
Zmontować silnik sprężarki powietrza.
Przeprowadzić końcowe regulacje mechaniczne, zamontować szczotki, sprawdzić luzy, odległości i nacisk szczotek na powierzchnię komutatora.
Sprawdzić luzy na łożyskach wirnika, wielkość szczeliny pomiędzy wirnikiem a nabiegunnikami.
Powierzchnia przylegania szczotek do komutatora – min. 75%,
Luz szczotki w obsadzie: poprzeczny do osi wirnika – 0,30 mm,
wzdłużny – 0,80 mm.
Nacisk szczotek – 4,6 ÷ 5,3 N
61.
Przeprowadzić próbę silnika trakcyjnego na stanowisku próbnym, sprawdzić pracę silnika, zwrócić uwagę na pracę łożysk.
Wykonać pomiary kontrolne silnika trakcyjnego.
Prawidłowe parametry z pomiarów geometrycznych i elektrycznych silnika.
62. Silnik poddać próbie napięciowej i wytrzymałości mechanicznej.
Próba napięciowa dla silnika bez przezwojenia:
6550 V , 50Hz / 1 min.
Próba napięciowa dla silnika po przezwojeniu:
8750 V , 50 Hz / 1 min.
Próba wytrzymałości mechanicznej – 5 min. przy pełnym obciążeniu.
63.
Silnik sprężarki pantografów
Brak uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 280
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 280
Zdemontować i sprawdzić stan stojana i wirnika silnika sprężarki pomocniczej. Wszystkie podzespoły wyczyścić.
64.
Sprawdzić uzwojenia wirnika i stan techniczny komutatora. W razie konieczności dokonać naprawy. Dokonać impregnacji uzwojeń.
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń, przebarwień komutatora.
Dopuszczalne owalizacja komutatora 0,04 mm.
65. Sprawdzić łożyska silnika. Prawidłowy stan łożysk.
66. Sprawdzić stojan silnika, stan cewek, połączeń, mostków. Dokonać impregnacji uzwojeń.
Brak uszkodzeń, prawidłowy stan elementów.
67.
Sprawdzić i naprawić szczotkotrzymacze.
Wymienić szczotki węglowe na nowe.
Docisk szczotek: 3,0 N
Min. wysokość szczotek 13 mm.
68. Przesmarować łożyska silnika sprężarki pantografów.
Prawidłowy poziom środków smarnych.
69. Zmontować silnik i sprawdzić działanie.
Dopuszczalna wartość rezystancji izolacji całego silnika 0,25 MΩ (induktor 500 V).
70.
Prądnice pomocnicze – ładowania baterii akumulatorów i zasilania układu NN
Sprawdzić stan prądnic ładowania akumulatorów.
Zdemontować prądnice, wymontować wirniki,
Rezystancja izolacji (na zimno) min. 0,25 MΩ.
Docisk szczotek – 5,4÷6,6 N.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 281
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 281
szczotkotrzymacze. Wszystkie elementy wyczyścić.
71.
Sprawdzić uzwojenia wirnika i stan techniczny komutatora.
W razie konieczności dokonać naprawy.
Dokonać impregnacji uzwojeń.
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń, przebarwień komutatora.
Dopuszczalne owalizacja komutatora 0,04 mm.
72. Sprawdzić łożyska silnika. Prawidłowy stan łożysk.
73. Sprawdzić stojan silnika, stan cewek, połączeń, mostków. Dokonać impregnacji uzwojeń.
Brak uszkodzeń, prawidłowy stan elementów.
74.
Sprawdzić i naprawić szczotkotrzymacze.
Wymienić szczotki węglowe na nowe.
Docisk szczotek: 5,4 ÷ 6,6 N
Min. wysokość szczotek 13 mm.
75. Przesmarować łożyska silnika sprężarki pantografów.
Prawidłowy poziom środków smarnych.
76. Zmontować silnik i sprawdzić działanie.
Dopuszczalna wartość rezystancji izolacji całego silnika 0,25 MΩ
(induktor 500 V).
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 282
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 282
9.7. Arkusz przegl ądowo naprawczy – aparaty i urz ądzenia elektryczne oraz obwody WN i NN
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Zdemontować podzespoły i elementy szaf WN i NN, baterie akumulatorów, pantografy oraz urządzenia elektryczne na dachu lokomotywy.
Brak uszkodzeń elementów
2.
Wszystkie elementy układu WN i NN wymyć i wyczyścić, a następnie przekazać na odpowiednie stanowiska naprawcze.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
3. Sprawdzić stan działania obwodu
głównego i obwodów pomocniczych.
4.
Sprawdzić stan połączeń obwodu
głównego i obwodu sterowania (zaciski, przewody, końcówki kablowe). Połączenia zużyte wymienić.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
5. Sprawdzić stan szaf WN i NN. Brak uszkodzeń elementów, nadtopień i zadymień.
6.
Oświetlenie i instalacja elektryczna
Sprawdzić stan instalacji elektrycznej - okablowania, wyłączniki, lampy oświetlenia i sygnalizacji. Elementy uszkodzone lub zużyte wymienić.
Brak widocznych uszkodzeń, nadtopień, opaleń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 283
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 283
7.
Sprawdzić kompletność i stan
wyposażenia pulpitów sterowniczych. Przestrzenie pod pulpitami wyczyścić. Usunąć wszelkie uszkodzenia.
Wyposażenie musi być
kompletne i nieuszkodzone
8.
Sprawdzić stan i działanie żarówek sygnalizacyjnych, reflektorów, kontrolek, oświetlenia wnętrza i przyrządów kontrolno – pomiarowych.
Zużyte wymienić na nowe.
9.
Sprawdzić stan mocować i opraw żarówek.
Uszkodzone wymienić.
10.
Skontrolować funkcje świateł
Sygnałowych - czerwone i białe razem z reflektorami
Działanie musi być prawidłowe
11. Sprawdzić stan i działanie obwodu oświetlenia wewnętrznego i oczyścić lampy oświetleniowe
Działanie musi być prawidłowe
12. Sprawdzić stan i działanie obwodów oświetlenia zewnętrznego
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
13.
Oczyścić reflektory czołowe oraz
wymienić zużyte lub uszkodzone
elementy
Brak widocznych uszkodzeń i zabrudzeń elementów
14.
Bezpieczniki, przekaźniki układu WN i NN.
Sprawdzić stan i działanie wyłączników
Brak uszkodzeń elementów. Prawidłowe działanie.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 284
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 284
samoczynnych oraz bezpieczników
WN i NN.
15.
Oczyścić i przeprowadzić kontrolę stanu technicznego oraz działanie poszczególnych przekaźników szafy NN.
Elementy oczyszczone, stan przekaźników prawidłowy.
16.
Sprawdzić stan oraz działanie przekaźnika różnicowego obwodów pomocniczych, sprawdzić i oczyścić umocowanie przewodów.
Elementy uszkodzone wymienić.
Brak uszkodzeń, zamocowanie przewodów prawidłowe.
17.
Sprawdzić stan, oczyścić, sprawdzić połączenia przewody i sprawdzić mocowanie przekaźników nadmiarowo-prądowych:
ogrzewania pociągu, napięciowego, poślizgu, cieplnego, różnicowego.
Dokonać próby działania przekaźników. W razie potrzeby wykonać skalowanie urządzeń.
Brak widocznych uszkodzeń, przewody dociągnięte,
zamocowanie prawidłowe.
18.
Przekaźniki 9CN 2, 10 CB, 11 CB 1
Przeprowadzić przegląd przekaźnika, stanu styków pomocniczych, ogólną
kontrolę całości
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
19.
Oczyścić przekaźniki z kurzu i brudu, skontrolować zamocowanie przewodów. Styki pomocnicze należy oczyścić i
nastawić dostateczne prześwit styków
pomocniczych.
Element oczyszczony,
ustawienie styku zapewnia
poprawną realizację funkcji
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 285
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 285
20.
Kontrola i oczyszczenie styków niskiego napięcia. Zdjąć i sprawdzić dejonizator. Sprawdzić z góry komorę łukową.
Włączyć i wyłączyć ręcznie, sprawdzić poprawne działanie elementów
mechanicznych. Oczyścić izolatory.
Element oczyszczony,
ustawienie styku zapewnia
poprawną realizację funkcji
21.
Podnieść nośnik komór łukowych. Zdjąć wkładki izolacyjne styczników. Styki
WN sprawdzić i usunąć nadtopienia. Dociągnięcie końcówek kablowych – kontrola. Krzywki styczników i złącza (od spodu) kontrolować. Styki blokowania NN oczyścić. Komory łukowe sprawdzić i ewentualnie oczyścić od nadtopień.
Stan poprawny elementów
22. Przekaźnik 15 CM2
Oczyścić przekaźnik z kurzu i brudu Element oczyszczony
23. Sprawdzić styki pomocnicze, jeżeli są opalone należy je oczyścić pilnikiem
Styki czyste
24. Nastawić właściwy rozstaw styków Właściwy rozstaw styków
5 mm, prześwit 1,5 mm.
25.
Wypróbować właściwe działanie
przekaźnika kilkakrotnym naciśnięciem zwory. Zwora musi się lekko poruszać
Działanie prawidłowe
26. Skontrolować czy doprowadzenia do cewki nie są luźne.
Prawidłowe mocowania.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 286
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 286
27.
Styczniki WN
Dokonać oględzin styczników WN, styków, izolatorów i komór gaszących.
Preszpanowe i tekstolitowe wkładki izolacyjne styczników wymienić.
Styki WN sprawdzić i usunąć
nadtopienia, zużyte wymienić. Przy szlifowaniu styków zapewnić właściwy profil gwarantujący odpowiednie przyleganie styków.
Skontrolować dociągnięcie końcówek kablowych.
Sprawdzić krzywki styczników i ich złącza (od spodu), Uszkodzone wymienić.
Oczyścić styki pomocnicze NN.
Prawidłowa realizacja funkcji, brak uszkodzeń elementów.
Min rezystancja izolacji 15MΩ.
Dopuszczalne parametry:
Dla styczników 6SM1, 6SM2:
- rozwarcie styków w stanie otwartym 19÷21 mm,
- min. grubość styków: 6 mm,
- siła docisku styków - 30÷35 N,
Dla styczników 23SM, 31SM, 43SM:
- rozwarcie styków w stanie otwartym 15÷17 mm,
- min. grubość styków: 3 mm,
- siła docisku styków - 7÷8 N, (dla 23SM - 8÷10 N).
28.
Komory gaszące sprawdzić i
ewentualnie oczyścić od nadtopień, uszkodzone wymienić. Sprawdzić stan izolacji komór.
W przypadku uszkodzeń komory wymienić na nowe. Stosować wyłącznie komory bezazbestowe.
Brak uszkodzeń, pęknięć, wykruszeń. Rezystancja izolacji komory min. 50 MΩ.
29. Skontrolować, oczyścić i ewentualnie wymienić styki NN.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 287
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 287
Oczyścić izolatory wsporcze. prawidłowe
30.
Zawory elektropneumatyczne
Przeprowadzić próbę zaworów elektropneumatycznych 6VZ, 8VZ, 9VZ.
Poprawna realizacja funkcji.
31.
Oporniki rozruchowe i ochronne
Dokonać oględzin stanu oporów rozruchowych silników trakcyjnych, ochronnych silników przetwornic i sprężarek, oporników osłabienia pola silników trakcyjnych, oporników rozruchowych przetwornic oraz oporników przekaźnika przeciwpoślizgowego.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, przegrzań, przetopień.
Sprawdzić wartości rezystancji poszczególnych skrzynek oporników i samych oporników.
32.
Sprawdzić stan i zamocowanie
elementów rezystorowych, izolatorów i pozostałych części.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
33. Zmierzyć rezystancję rezystorów rozruchowych.
Zgodnie z kartą pomiarową
A-B:1,05(0,945-1,155) [Ohm]
B-C:0,973(0,876-1,07) [Ohm]
C-D:0,360(0,324-0,396) [Ohm]
D-E:0,571(0,514-0,628) [Ohm]
F-G:2,046(1,841-2,25) [Ohm]
KPN-11
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 288
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 288
G-H:1,015(0,914-1,117) [Ohm]
H-J:0,961(0,865-1,057) [Ohm]
K-10:0,262(0,236-0,288) [Ohm]
11-L:1,8(1,62-1,98) [Ohm]
L-M:1,396(1,256-1,536) [Ohm]
M-N:0,360(0,324-0,396) [Ohm]
N-O:0,592(0,533-0,651) [Ohm]
P-R:3,038(2,734-3,342) [Ohm]
34. Zmontowane oporniki zamontować i podłączyć na pojeździe.
Prawidłowy stan połączeń.
35.
Oczyścić, zakonserwować oraz
sprawdzić stan i działanie, zamocowanie i szczelność wyłączników ciśnieniowych i zaworów elektropneumatycznych.
Wymienić wszelkie uszczelnienia na nowe.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
36.
Oczyścić, sprawdzić stan i zamocowanie: przycisków sterowniczych, łączników dźwigienkowych, krzywkowych i
pakietowych, oraz elektrycznych
przyrządów pomiarowych.
Przeprowadzić sprawdzenie kontrolne
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak zanieczyszczeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 289
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 289
urządzeń pomiarowych.
37.
Sprawdzić stan zacisków gwintowych i śrubowych listew zaciskowych oraz stan dochodzących do nich przewodów elektrycznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak zanieczyszczeń.
38.
Oczyścić i skontrolować stan opornika rozładowawczego, oraz umocowanie kabli kondensatora.
Brak uszkodzeń
39.
Układ ogrzewania kabin
Wyczyścić i sprawdzić działanie wentylatora nagrzewnicy. W razie konieczności wymieć łożyska.
Działanie prawidłowe, cicha praca.
40. Wyczyścić i sprawdzić działanie nagrzewnicy.
Działanie musi być prawidłowe
41. Zmierzyć rezystancję uszynienia obwodów grzejników.
42. Sprawdzić prawidłowość pracy grzejników.
Praca musi być prawidłowa
43. Sprawdzenie dociągnięcia przewodów połączeniowych.
Brak niepotrzebnych luzów
44.
Sprawdzić działanie grzałek okien czołowych.
Działanie musi być prawidłowe
45.
Nawrotniki
Wyczyścić i wymyć nawrotniki.
Przeglądnąć stan części stykowych nawrotników A i B, zużycie bolców i
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe.
Dopuszczalne parametry:
- siła docisku styków głównych 30÷35 N,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 290
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 290
ich osadzenie.
Części uszkodzone wymienić.
Skontrolować sprężystość i nacisk poszczególnych bolców.
46.
Skontrolować czystość i gładką powierzchnię styków i segmentów oraz czystość części izolowanych oraz elementów przełączających.
Styki uszkodzone wymienić.
Brak uszkodzeń elementów
47.
Oczyścić części izolacji z pyłu, wyczyścić główne miedziane bolce stykowe i segmenty z ewentualnych nadtopień, dodatkowo oczyścić benzyną i wytrzeć do sucha.
Segmenty tylko bardzo lekko przetrzeć wazeliną techniczną.
Elementy oczyszczone.
48.
Przeglądać dociągnięcie połączeń przewodów elektrycznych na poszczególnych zaciskach wyjściowych uziemienia ochronnego, oraz stan skrzynki zaciskowej.
Brak nieciągłości oraz
niewłaściwych luzów, w razie konieczności dociągnąć.
49.
Sprawdzić czystość powierzchni styku i nacisk pomocniczych części stykowych obwodów NN jak również zużycie krzywek.
Powierzchnie nieuszkodzone bez zarysowań i zabrudzeń.
50.
Zdemontować i rozebrać siłowniki napędów pneumatycznych. Wymienić manszety i uszczelnienia. W przypadku zużycia wymienić części
Brak uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 291
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 291
siłownika na nowe.
51.
Skontrolować szczelność napędów pneumatycznych nawrotników w obu położeniach.
Brak nieszczelności.
52.
Skontrolować funkcję mechanizmu blokującego i dociągnięcie wszystkich zacisków wyjściowych WN i NN wraz z uziemieniem ochronnym.
Poprawna realizacja funkcji i stan zacisków zapewniających bezpieczną pracę.
53. Części ruchome smarować zgodnie z
kartą smarowania.
Odpowiedni poziom środków smarnych.
KPN-20
54. Skontrolować dociągnięcie wszystkich śrub mocujących i nakrętek.
Prawidłowe dociągnięcie śrub i nakrętek.
55.
Sprawdzić poprawną realizację funkcji.
Działanie musi być prawidłowe.
56.
Stycznik grupowy
Wyczyścić stycznik grupowy. Zdemontować części składowe, sprawdzić stan urządzenia oraz jego elementów.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
57.
Oczyścić, sprawdzić mocowanie i stan: komór łukowych oraz styków stałych i ruchomych.
Części zużyte lub uszkodzone wymienić.
Przy wymianie komór gaszących
Elementy oczyszczone i bez uszkodzeń
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 292
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 292
stosować bezazbestowe.
58.
Sprawdzić stan i oczyścić wał kułakowy wraz z krzywkami.
Sprawdzić dokładnie stan krzywek sterujących
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Brak uszkodzeń na krzywkach, nadmiernych wytarć, pęknięć, wytopień.
59.
Sprawdzić stan taśmowych łączników elastycznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
60. Skontrolować stan i zmierzyć rezystancję izolacji obwodów WN stycznika grupowego.
Minimalna wartość rezystancji wynosi 50 MΩ.
61. Sprawdzić stan i zamocowanie styków głównych i pomocniczych – zmierzyć i wyregulować parametry.
Dopuszczalne parametry styczników WN wału grupowego:
- rozwarcie styków głównych - 13÷14 mm,
- siła docisku styków – 60÷80 N,
- min. grubość styków – 6 mm,
Parametry dla styczników WN z komorami dejonizującymi :
- rozwarcie styków głównych - 11÷16 mm,
- siła docisku styków – 60÷80 N,
- min. grubość styków – 6 mm,
Kpn-14
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 293
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 293
Parametry dla styczników NN:
- rozwarcie styków – 3,0÷3,5 mm,
- siła docisku styków – 1,0÷2,5 N,
- min. grubość styków – 3 mm,
62. Nasmarować elementy współpracujące oraz styki.
Właściwy poziom środków smarnych
KPN-20
63. Sprawdzić program łączeń styków
głównych i pomocniczych. Zgodnie z DTR.
64.
Zdemontować i rozebrać silnik pneumatyczny. Elementy umyć i pomierzyć luzy montażowe. Wymienić wszystkie uszczelnienia i manszety oraz elementy o przekroczonych wartościach.
Brak uszkodzeń, prawidłowy stan podzespołów.
Zachowanie szczelności silnika przy ciśnieniu próbnym 0,75 MPa.
65.
Sprawdzać stan i działanie napędu pneumatycznego w razie konieczności nasmarować zgodnie z kartą smarowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe, poziom środków smarnych prawidłowy.
KPN-20
66. Wymienić olej w silniku pneumatycznym.
Zgodnie z kartą smarowania.
67.
Nasmarować części trące dźwigni i
przegubów zgodnie z kartą smarowania.
Poziom środków smarnych
Prawidłowy.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 294
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 294
68.
Oczyścić z brudu i ewentualnych
okopceń części izolacyjne, a także inne części tego wymagające.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
69.
Skontrolować pod kątem uszkodzeń
okablowanie niskonapięciowe i
ogranicznik zespołu stykowego.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
70. Skontrolować prawidłowe działanie urządzenia.
Działanie musi być prawidłowe
71.
Stycznik grupowy bocznikowania
Stycznik grupowy wyczyścić i zdemontować elementy składowe.
Dokonać weryfikacji elementów.
Brak uszkodzeń.
72.
Skontrolować stan styków miedzianych przełącznika WN, oczyścić i usunąć nadtopienia oraz przeszlifować papierem.
Elementy zużyte lub uszkodzone wymienić.
Dopuszczalne zużycie styków 4 mm.
73.
Dokręcić wszystkie śruby mosiężne
styków miedzianych przełączników krzywkowych wraz ze złączkami.
Poprawny zacisk śrub.
74. Zmierzyć dynamometrem naciski styków przełączników
Dla przełącznika WN 60÷80 N, dla styków pomocniczych
1,0 ÷ 2,5 N.
Kpn-14
75.
Skontrolować stan bakelitowych krążków krzywkowych, izolację i mocowanie złączek wewnętrznych oraz styków przewodów
Brak widocznych uszkodzeń
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 295
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 295
elektrycznych na zasilaniu przełącznika WN.
76. Skontrolować szczelność silnika
pneumatycznego Brak nieszczelności.
77. Przeglądnąć pomocnicze przełączniki krzywkowe obwodu NN i ich działanie.
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
78.
Oczyścić części izolacyjne z
zanieczyszczeń (skrzynie z tektury
bakelitowej, izolowane drążki, wkładki izolujące).
Części zużyte lub uszkodzone wymienić.
Elementy oczyszczone, brak
widocznych uszkodzeń.
79.
Oczyścić styki miedziane z grudek
pilnikiem i przepolerować płótnem
polerskim.
Powierzchnia bez grudek i
nadtopień
80.
Sprawdzić izolację drążków, izolację i bandaże cewek gaszących.
Izolacja w stanie zadowalającym
81.
Dokonać przeglądu komór gaszących.
Komory uszkodzone lub zużyte wymienić na nowe, bezazbestowe.
Komory oczyszczone.
Rezystancja izolacji komór min. 50 MΩ.
82.
Napęd pneumatyczny zdemontować, wymienić wszystkie uszczelnienia i manszety.
Elementy zużyte wymienić na nowe.
Brak uszkodzeń.
83. Uzupełnić lub wymienić olej w skrzyni korbowej silnika
Zgodnie z kartą smarowania KPN-20
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 296
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 296
pneumatycznego
84. Skontrolować szczelność zespołu
Brak nieszczelności.
Próbę szczelności wykonać przy ciśnieniu 0,75 MPa.
85.
Skontrolować i dociągnąć wszystkie
połączenia wewnętrzne wraz z
wszystkimi stykami przewodów el. na odpowiednich zaciskach wyjściowych
Prawidłowe podłączenie i
dociągnięcie przewodów
86. Skontrolować smarowanie rolek
przełączników krzywkowych,
Prawidłowy poziom środków smarnych
KPN-20
87.
Sprawdzić mocowanie i dokręcenie wszystkich krążków krzywkowych
przełączników WN.
Elementy dokręcone bez
nieprawidłowych luzów
88. Skontrolować smarowanie łożysk wału zgodnie z kartą smarowania.
Prawidłowy poziom środków smarnych
89.
Sprawdzić łączenie przełączników krzywkowych w poszczególnych
stopniach wg odpowiedniego schematu
Prawidłowe działanie.
90.
Wyłącznik szybki 11HC
Zdemontować i wyczyścić wyłącznik. Rozmontować elementy składowe, przeprowadzić weryfikację części.
Brak uszkodzeń.
91.
Skontrolować zabezpieczenie komory
gaszącej i dokręcenie połączeń
elektrycznych (zasilanie, wyjście)
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
92. Skontrolować nastawę prądu
rozłączającego wg skali.
Nastawy muszą być prawidłowe – prąd rozłączający cewki
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 297
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 297
trzymającej elektromagnesu 10A
93.
Skontrolować stan styków WN.
ewentualnie oczyścić i przepolerować.
Po oczyszczeniu skontrolować ich nacisk dynamometrem.
Brak uszkodzeń urządzenia.
Dopuszczalny nacisk styków głównych 360÷440 N.
94. Skontrolować styki NN ewentualnie wyregulować.
Styki czyste, rozwarcie 3 mm, skok 1,5 mm
KPN-14
95. Części izolacyjne WS oczyścić rozcieńczalnikiem acetonowym.
Elementy oczyszczone
96.
Skontrolować stan izolacji i dociągnąć wszystkie śruby dociągające i nakrętki, wraz z połączeniami przewodów
elektrycznych
Izolacja bez uszkodzeń, nakrętki i śruby bez luzów
97. Przeglądnąć stan pomocniczych styków NN ich nacisk, rezerwę na opalenie i czystość powierzchni styku.
Stan styków powinien
zapewniać ich bezawaryjną
pracę.
Docisk styków pomocniczych:
1,0÷2,5 N.
98. Skontrolować wszystkie wewnętrzne
połączenia obwodów WN i NN. Brak uszkodzeń i nadtopień.
99.
Smarować części ruchome zgodnie z
kartą smarowania. Posmarować czopy cięgien rozłączających i ścieżki poślizgu zapadek zgodnie z kartą smarowania.
Właściwy poziom środków smarnych.
KPN-20
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 298
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 298
100. Sprawdzić stan izolacji wyłącznika szybkiego.
Rezystancja izolacji min. 50 MΩ.
KPN-20
101. Wykonać próbę działania wyłącznika szybkiego.
Poprawne działanie.
102.
Odbierak prądu
Zdemontować i oczyścić pantograf. Dokonać demontażu poszczególnych elementów i wykonać weryfikację części.
Brak uszkodzeń.
103.
Sprawdzić i naprawić elementy mechaniczne pantografu – ramiona, cięgna, sworznie. Zlikwidować luzy w przegubach. Elementy zużyte lub uszkodzone naprawić lub wymienić.
Brak uszkodzeń, deformacji, poprawne luzy w przegubach.
104. Sprawdzić izolatory wsporcze pantografu. Uszkodzone wymienić.
Rezystancja izolacji izolatorów min. 50 MΩ.
105. Sprawdzić i naprawić ślizgacz odbieraka prądu. Wymienić nakładki ślizgowe.
Grubość płaskowników miedzianych 6,0-8,0 mm
106.
Wyczyścić, wymyć i naprawić siłownik pneumatyczny pantografu.
Wymienić wszystkie uszczelnienia.
Sprawdzić szczelność urządzenia.
Brak uszkodzeń.
Próba szczelności przy ciśnieniu 0,75 MPa / 5 min.
107.
Sprawdzić stan i prawidłowość działania układu zawieszenia i usprężynowania
ślizgacza w zakresie charakterystyki sztywności usprężynowania oraz
Dopuszczalne parametry -
- siła podtrzymująca w
położeniu złożonym nie
mniejsza nie 150 [N],
- siła opuszczająca w
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 299
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 299
współdziałania elementów układu
stabilizacji pionowej i swobody obrotu
ślizgacza
zakresie
roboczym nie mniejsza niż 80[N],
108.
Sprawdzić ślizgacz, w szczególności
nakładki ślizgowe (grubość, stan
powierzchni, równomierność zużycia, pewność zamocowania, stan krawędzi)
Dopuszczalne parametry ślizgacza pantografu:
- boczne przesunięcie środka ślizgu względem środka
podstawy w pozycji
podniesionej nie może być
większe od 25 mm
- grubość nakładek: 6,0 – 8,0 mm
- płytki boczne nie powinny
posiadać ostrych krawędzi
- ślizgacz powinien być
ustawiony poziomo a różnica poziomów między skrajnymi punktami płaszczyzny ślizgu w kierunku podłużnym nie może przekraczać 10 mm
109. Sprawdzić szczelność instalacji
pneumatycznej odbieraka
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności.
Próba napięciowa przewodu pneumatycznego zasilania pantografu na mokro (po włożeniu do wody na czas 4 h) przy napięciu 6kV.
110. Sprawdzić smarowanie połączeń
przegubowych oraz nakładek
Brak widocznych uszkodzeń elementów
KPN-20
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 300
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 300
ślizgowych i cylindra pneumatycznego, nasmarować zgodnie z kartą smarowania
111.
Sprawdzić działanie i regulację układu napędowego w zakresie siły nacisku
statycznego, siły tarcia w przegubach,
siły utrzymującej, czasów podnoszenia i opuszczania, prawidłowości ruchu przy podnoszeniu i opuszczaniu
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
KPP-7
112. Wykonać próby odbiorcze pantografu.
Sprawdzenie geometrii i działania pantografu.
Próby napięciowe :
8750 V, 50 Hz / 1 min.
Próba wykonana wspólnie z urządzeniami WN na dachu.
Min. wartość rezystancji izolacji 50 MΩ.
113.
Urządzenia i podzespoły elektryczne na dachu
Zdemontować i wyczyścić urządzenia elektryczne na dachu lokomotywy.
Brak uszkodzeń, pęknięć i śladów po przeskokach prądu.
114. Izolatory i przepusty powietrza oczyścić i pokryć warstwą środka konserwującego.
Elementy oczyszczone, pokryte środkiem konserwującym.
115. Połączenia śrubowe kabli i szyn
zbiorczych na dachy kontrolować Brak uszkodzeń i nieciągłości
116. Dokonać przeglądu odgromnika. Brak uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 301
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 301
117. Skontrolować przepusty dachowe,
izolatory nośne i szyny zbiorcze
Brak uszkodzeń i nieciągłości elementów.
Brak zabrudzeń, prawidłowa konserwacja elementów.
118.
Skontrolować stan napędów pneumatycznych stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu.
Wymienić wszystkie uszczelnienia.
Elementy uszkodzone lub zużyte wymienić.
Brak uszkodzeń, prawidłowa praca, zachowana szczelność.
KPN-20
119.
Sprawdzić styki stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu, uszkodzone lub zużyte wymienić.
Styki oczyszczone i bez
Nadtopień.
120. Skontrolować prawidłowe działanie stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu.
Działanie musi być prawidłowe
121.
Bateria akumulatorów
Wymontować baterię akumulatorów z pojazdu, wyczyścić i skontrolować.
Brak widocznych uszkodzeń elementów i wycieku elektrolitu
122.
Zmierzyć napięcie baterii dla poszczególnych ogniw.
Przeprowadzić ładowanie wyrównawcze.
1,2 V dla 1 ogniwa baterii
alkalicznej,
2,0 V dla 1 ogniwa baterii
kwasowej (ołowiowej).
123. Sprawdzić poziom i gęstość elektrolitu, ewentualnie uzupełnić.
Poziom musi być prawidłowy
124. W przypadku niskiej mocy baterii wymienić na nową.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 302
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 302
125. Dociągnąć przewody połączeniowe. Uszkodzone wymienić.
Brak niepotrzebnych luzów
126. Oczyścić i sprawdzić skrzynki
bezpiecznikowe baterii.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
127.
Powierzchnia baterii zakonserwować.
Baterie akumulatorów zamontować na pojeździe.
Prawidłowy stan połączeń.
128.
Nastawnik jazdy
Nastawnik jazdy zdemontować i wyczyścić.
Dokonać oględzin nastawnika jazdy.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
129.
Sprawdzić stan i działanie elementów blokady wałów, mechanizmu
zapadkowego, wałów i tarcz
krzywkowych
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
130.
Sprawdzić stan, zamocowanie i
parametry styków, ewentualnie oczyścić.
Elementy uszkodzone lub wypracowane wymienić.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Parametry dopuszczalne:
- docisk styków 2,0÷3,0 N,
- rozwarcie styków 3÷4 mm,
- min. grubość styku 8 mm
131.
Sprawdzić stan i zamocowanie
elementów izolacyjnych i przewodów elektrycznych
Brak widocznych uszkodzeń elementów
132.
Nasmarować mechanizm zapadkowy, blokady, wszystkie czopy oraz łożyska i inne elementy współpracujące zgodnie z kartą
Właściwy poziom środków smarnych
KPN-20
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 303
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 303
smarowania
133. Sprawdzić prawidłową realizację funkcji
Działanie musi być prawidłowe.
9.8. Układy radioł ączno ści, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urz ądzenia kontrolno – pomiarowe
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Układ radiołączności
Zdemontować podzespoły układu radiołączności. Sprawdzić stan urządzeń łączności radiowej.
Urządzenia kompletne, bez widocznych uszkodzeń.
2. Sprawdzić prawidłowość działania urządzeń radiołączności
Prawidłowe działanie.
3. Sprawdzić działanie radiołączności z
systemem „radio-stop”. Działanie prawidłowe.
4.
Prędkościomierz
Zdemontować prędkościomierze wraz z nadajnikiem z pojazdu. Sprawdzić stan urządzeń.
Brak uszkodzeń.
5.
Prędkościomierze rozebrać, wyczyścić, sprawdzić stan elementów.
Cześci uszkodzone wymienić.
Brak uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 304
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 304
6. Dokonać sprawdzenia kontrolnego prędkościomierzy na stanowisku próbnym.
Prawidłowe działania, wskazania oraz rejestracja.
7..
Dokonać oględzin nadajnika prędkościomierza. Przeczyścić podzespoły i wymienić szczotki. Sprawdzić stan uzwojeń i kabli połączeniowych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
8.
Sprawdzić i nasmarować napęd
prędkościomierza zgodnie z kartą
smarowania.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, prawidłowy poziom środków smarnych
9.
Przyrządy pomiarowe
Zdemontować woltomierze, amperomierze, manometry. Wyczyścić z brudu.
Mierniki elektryczne powinny wskazywać z dokładnością
±2,5%.
10.
Przyrządy pomiarowe przekazać na stanowisko i wykonać sprawdzenie kontrolne wskazań.
Sprawdzić działanie, dokładność wskazań i szczelność manometrów.
Prawidłowe wskazania.
11. Sprawdzić i wyregulować przekaźniki sterowania.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
12. Sprawdzić stan i działanie przycisków, łączników i lampek sygnalizacyjnych.
Działanie musi być prawidłowe.
13.
Czuwak aktywny
Zdemontować generator czuwaka aktywnego, wyczyścić i sprawdzić działanie na stanowisku lub testerem.
Elementy zużyte lub uszkodzone
Działanie musi być prawidłowe
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 305
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 305
wymienić.
14.
Układ SHP
Zdemontować generator SHP i elektromagnesy ELM. Podzespoły
sprawdzić na stanowisku lub testerem.
Działanie musi być prawidłowe. Brak zanieczyszczeń.
15.
Sprawdzić zamocowanie i wysokość zawieszenia elektromagnesu SHP
Wyregulować wysokość
elektromagnesu po przetoczeniu lub
wymianie zestawów kołowych (po obu stronach lokomotywy).
Brak widocznych uszkodzeń elementów, wymiary
elektromagnesu zgodnie z kartą pomiarową.
KPN-9
16. Wszystkie podzespoły zamontować na lokomotywie.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 306
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 306
9.9. Próby lokomotywy
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić kompletność i prawidłowość montażu wszystkich zespołów, podzespołów i elementów lokomotywy elektrycznej.
Wyposażenie kompletne, prawidłowy montaż.
2. Sprawdzić jakość powłoki lakierniczej oraz zgodność ze schematem malowania użytkownika.
Prawidłowy stan powłok lakierniczych.
3. Skontrolować kompletność opisów lokomotywy.
Opisy prawidłowe.
4.
Sprawdzić daty legalizacji przyrządów kontrolno – pomiarowych, prędkościomierzy, urządzeń ciśnieniowych.
Daty sprawdzenia aktualne.
5. Dokonać oględzin baterii akumulatorów i sprawdzić stan naładowania.
Napięcie baterii – 48 V.
6. Dokonać regulacji hamulca, sprawdzić działanie hamulca ręcznego.
Poprawne działanie.
7. Wyposażyć lokomotywę we wszystkie materiały eksploatacyjne.
Zgodnie z kartą smarowania. KPN-20
8. Przeprowadzić próbę działania układu sterowania i rozrządu przy opuszczonych pantografach.
Działanie prawidłowe, poprawna realizacja funkcji.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 307
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 307
9. Uruchomić i sprawdzić działanie pomocniczej sprężarki powietrza.
Czas napełnienia układu pomocniczego do ciśnienia 0,50 MPa max 5 min.
10.
Uruchomić lokomotywę, sprawdzić na postoju działanie układów:
- ładowania baterii,
- blokad drzwiowych,
- zasilania układu pneumatycznego,
- hamulcowego,
Napięcie ładowania baterii max 53 V.
Czas napełnienia zbiorników sprężonego powietrza (przy ciśnieniu początkowym 0,00 MPa) do ciśnienia 0,80 MPa max 10 min.
11.
Wykonać próby postojowe lokomotywy.
Próby zgodnie z protokołem.
Prawidłowe działanie wszystkich urządzeń pojazdu na postoju.
12. Usunąć wszystkie usterki stwierdzone w protokole prób postojowych.
Brak usterek.
13. Przeprowadzić próbę hamulca.
Poprawne działanie. Zachowanie odpowiednich czasów reakcji układu w zależności od sygnałów z głównego zaworu maszynisty. Zachowanie szczelności układu zasilającego głównego i cylindrów hamulcowych.
KPN-3
14. Przeprowadzić rewizję zewnętrzną zbiorników sprężonego powietrza w obecności inspektora TDT.
Spełnienie wymagań szczelności przy próbnym ciśnieniu 0,90 MPa.
15. Sprawdzić działanie i wykonać niezbędne pomiary pantografów
Prawidłowe działanie, program pomiarów i prób
KPN-7
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 308
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 308
zgodnie z kartą pomiarową.
16. Sprawdzić działanie układu czuwaka aktywnego.
Przy prędkości powyżej
10 km/h: zwłoki czasowe:
- między kolejnymi sygnałami świetlnymi: 60+10/-5 osek
- między sygnałem świetlnym i akustycznym: 3+0,5/-0,5 osek
Czas zadziałania czuwaka aktywnego między zapaleniem się lampki sygnalizacyjnej a rozpoczęciem hamowania
nagłego: 50/-1 osek
KPN-8
17. Sprawdzić działanie układu SHP.
Czas zadziałania SHP między zapaleniem się lampki sygnalizacyjnej a rozpoczęciem hamowania nagłego: 50/-1 sek.
Czas między sygnałem świetlnym i akustycznym:
3+0,5/-0,5 sek
KPN-8
18. Sprawdzić działanie układu radiołączności oraz funkcje „radiostop”.
Prawidłowe działanie. KPN-8
19. Sprawdzić działanie nagłego hamowania inicjowane z układów SHP/CA oraz radiostop.
Wymagany spadek ciśnienia w przewodzie głównym min.
0,35 MPa / 3 s.
KPN-8
20. Dokonać próbnych przejazdów lokomotywą po torach zakładowych.
Prawidłowe działanie.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 309
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 309
21.
Na torze pomiarowym przeprowadzić wstępne regulacje:
- układu zawieszenia,
- układu hamulcowego,
- reflektorów,
- zderzaków,
- zgarniaczy szynowych,
- położenia elektromagnesów SHP.
Prawidłowe wartości pomiarów.
22.
Przeprowadzić jazdę próbną lokomotywy na trasie 80 – 100 km.
Przez pierwsze 40 km nie przekraczać 50 km/h.
Po dystansie ok. 40 km wykonać próbę prędkości maksymalnej (90 km/h) oraz wykonać próby hamowania z prędkości maksymalnej do zatrzymania pojazdu poprzez hamowanie:
- hamulcem dodatkowym,
- służbowe,
- nagłe,
- nagłe inicjowane przez układ CA,
- nagłe inicjowane przez układ SHP,
- nagłe inicjowane przez układ radiostopu (przy użyciu funckji testu wewnętrznego)
Prawidłowe prowadzenie lokomotywy, spokojny bieg, prawidłowa dynamika.
Prawidłowe działanie układu rozrządu i sterowania.
Dopuszczalne długości drogi hamowania:
- hamulcem dodatkowym i służbowe, – max 800 m,
- nagłe – max 650 m,
- z SHP – max 1000 m, licząc od momentu przejechania pod elektromagnesem torowym.
Równomierne rozłożenie sił hamowania na wszystkie koła.
Dopuszczalne przyrost temp. łożysk podczas prób - 40°C ponad temp. otoczenia.
KPN-13
23.
Usunąć usterki i niedomagania wykazane w protokole z jazdy próbnej.
W przypadku poważnych usterek jazdę próbną należy powtórzyć.
Usunięte usterki.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 310
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 310
24. Wykonać regulację nacisków zestawów kołowych.
Wg karty pomiarowej. KPN-4
25.
Wykonać ostateczne pomiary i regulacje:
- układu zawieszenia,
- układu hamulcowego,
- reflektorów,
- zderzaków,
- zgarniaczy szynowych,
- położenia elektromagnesów SHP.
Wg karty pomiarowej
KPN-2
KPN-3
KPN-10
KPP-2
KPP-9
26. Przygotować lokomotywę do przekazania do eksploatacji.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 311
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 311
9.10. Wykaz testów wykonywanych na Poziomie utrzyma nia 4 i 5 Nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo zderzane.
Wózki jezdne
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 312
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 312
sprężarki i układ pneumatyczny
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 313
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 313
Maszyny elektryczne
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 314
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 314
Aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 315
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 315
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 316
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 316
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 317
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 317
Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolna – pomiarowe
Próby lokomotywy
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 318
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 318
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 319
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 319
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 320
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 320
Przed zamontowaniem rurki w pojeździe należy dokonać sprawdzenia drobności rurki kulka stalowa o odpowiedniej średnicy, zgodnie z poniższą tabela.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 321
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 321
9.11. Wykaz parametrów mierzonych podczas czynno ści utrzymania naprawczego poziomu utrzymania 4.
Nadwozie, ostoja i urządzenia cięgłowo zderzane
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 322
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 322
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 323
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 323
Wózki jezdne
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 324
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 324
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 325
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 325
Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 326
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 326
Sprężarki powietrza i układ pneumatyczny.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 327
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 327
Maszyny elektryczne.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 328
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 328
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 329
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 329
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 330
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 330
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 331
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 331
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 332
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 332
Aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 333
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 333
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 334
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 334
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 335
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 335
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 336
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 336
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 337
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 337
Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego, oraz urządzenia kontrolna – pomiarowe
Próby lokomotywy
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 338
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 338
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 339
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 339
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 340
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 340
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 341
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 341
10. Poziom utrzymania 5
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 342
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 342
10.1 Arkusz przegl ądowo naprawczy - lokomotywa kompletna
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Przed przekazaniem lokomotywy do naprawy należy dokonać sprawdzenia kompletności lokomotywy i jej wyposażenia.
Zgodność z DTR i wyposażeniem odnotowanym w Książce Pokładowej.
Wg protokołu przekazania do naprawy
2. Rozłączyć wózki od pudła lokomotywy.
3.
Zdemontować wszystkie demontowalne zespoły i podzespoły pojazdu i przekazać na odpowiednie stanowiska naprawcze.
4. Wymyć i wyczyścić pudło lokomotywy.
Usunięcie wszystkich zanieczyszczeń.
5.
Zweryfikować stan techniczny wszystkich zespołów, podzespołów i wchodzących w ich skład elementów.
Wszystkie zespoły i podzespoły poprowadzić do stanu konstrukcyjnego i podjąć decyzję o dokonaniu modernizacji.
Zmiany konstrukcyjne w lokomotywie mające wpływ na bezpieczeństwo ruchu kolejowego i współoperacyjność z innymi pojazdami / urządzeniami na sieci kolejowej, należy uzgadniać z Urzędem Transportu Kolejowego.
6. Po naprawie zespołów, podzespołów i urządzeń pojazdu trakcyjnego dokonać ich montażu.
Montaż i ustawienie poszczególnych zespołów zgodnie z dokumentacją techniczną.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 343
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 343
7. Sprawdzić kompletność i prawidłowość montażu.
Brak nieprawidłowości.
8. Wyposażyć lokomotywę we wszystkie środki smarne i eksploatacyjne.
Zgodnie z planem smarowania.
KPN-20
9. Przekazać lokomotywę do przeprowadzenia prób odbiorczych.
Przeprowadzić wszystkie wymagane próby.
Zakres i specyfikacja prób opisane w rozdziale 7.9 „Próby lokomotywy”.
10.2. Arkusz przegl ądowo naprawczy – nadwozie, ostoja i urz ądzenia ci ęgłowo zderzne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1. Wymyć i wyczyścić pudło i ostoję lokomotywy.
2.
Zdjąć stare powłoki lakiernicze metodą piaskowania lub śrutowania i zabezpieczyć poszycie i konstrukcję antykorozyjnie.
Brak pozostałości poprzednich powłok lakierniczych.
3.
Dokonać oględzin poszycia pudła, dachów, ścian działowych, okien, blach, podłóg oraz zewnętrznych osłaniających urządzenia.
Elementy uszkodzone prostować, spawać, lub naprawiać poprzez wycięcie i wspawanie nowego fragmentu.
Brak uszkodzeń elementów, wgnieceń, wybrzuszeń, deformacji, pęknięć itp. defektów.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 344
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 344
4. Przeprowadzić kontrolę czopów skrętu oraz miejsc podparcia nadwozia na wózkach.
Brak uszkodzeń, pęknięć. Wykonać badania defektoskopowe czopów.
5. Przeprowadzić kontrolę stanu technicznego ostoi lokomotywy.
Brak uszkodzeń, pęknięć, korozji, defektów na spoinach.
6
Wykonać pomiary geometryczne ostoi lokomotywy.
W przypadku nie spełnienia wymagań ramę naprawiać.
Zgodnie z kartą pomiarową.
KPN-20
7. Ostoję zabezpieczyć antykorozyjnie i pomalować.
8. Naprawić zgarniacze lokomotywy. Elementy uszkodzone spawać i prostować, lub wymieniać.
Brak uszkodzeń i deformacji.
9. Naprawić sprzęgi śrubowe. Elementy zużyte wymienić.
Wymiary geometryczne sprzęgu wg karty pomiarowej.
KPN-5
10.
Naprawić zderzaki tulejowe.
Wymienić pierścienie metalowo – gumowe. Poszczególne części zderzaka doprowadzić do wymiarów naprawczych lub wymienić. W przypadku zderzaków elastomerowych wymienić wkłady amortyzujące.
KPN-19
11. Dokonać próby zderzaków na stanowisku.
Zachowanie charakterystyki przebiegu ugięcia zderzaka w funkcji przyłożonej siły.
KPN-19
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 345
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 345
12. Sprawdzić miejsca na czołownicy pod montaż zderzaków, pod względem zachowania płaszczyzny.
Średnice otworów pod śruby mocujące powinny odpowiadać warunkom konstrukcyjnym (ø26,00+0,15).
Dopuszczalne wgniecenia czołownicy pod zderzakami 5 mm.
13.
Wyczyścić i sprawdzić hak cięgłowy oraz skrzynię haka cięgłowego.
Hak cięgłowy sprawdzić względem dopuszczalnych wymiarów geometrycznych oraz pod względem wytrzymałościowym.
Zachowane dopuszczalne wymiary haka cięgłowego. Negatywny wynik badań defektoskopowych oraz pozytywny wynik próby na rozciąganie.
KPN-6
14. Dokonać oględzin drzwi oraz sprawdzić działanie ich zamków. Uszkodzone elementy naprawić lub wymienić.
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe.
15. Sprawdzić stan okien i pokryw na pudle i dachu pojazdu. Wymienić wszystkie uszczelnienia gumowe i filcowe.
Zachowanie szczelności, prawidłowe zamykanie i otwieranie.
16. Sprawdzić stan żaluzji i filtrów. Uszkodzone elementy regenerować.
Brak uszkodzeń elementów.
17.
Naprawić lub wymienić uszkodzone wykładziny podłogi i poszycia wewnętrznego lokomotywy. Uzupełnić lub wymienić na nową izolację termiczną i akustyczną.
Izolacja kompletna.
18. Sprawdzić stan zamocowania, i ewentualnie naprawić ramy pod urządzenia elektryczne, siatki ochronne.
Brak uszkodzeń.
19. Naprawić blokady drzwi do przedziału Prawidłowe działanie i
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 346
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 346
maszynowego. sygnalizacja.
20. Sprawdzić i ewentualnie naprawić poręcze, schody, uchwyty.
Brak uszkodzeń.
21. Zdemontować i naprawić drabinkę dachową. Zregenerować mocowania.
Stan gwarantujący bezpieczeństwo obsługi.
22.
Zdemontować i naprawić fotele maszynisty / pomocnika. Uzupełnić uszkodzone elementy tapicerki, zregenerować ewentualne uszkodzenia podstaw foteli.
Zachowanie parametrów fotela gwarantujących ergonomiczną pozycję obsługi. Estetyczny wygląd.
23.
Wyczyścić i naprawić zbiorniki i przewody metalowe układu piasecznic. Elementy uszkodzone regenerować lub wymienić na nowe.
Zbiorniki powinny być szczelne, otwory, przewody i kolanka powinny zapewniać szczelność i drożność.
24.
Sprawdzić stan i mocowanie sprzęgów powietrznych. Wyczyścić i sprawdzić kurki końcowe. Wymienić gumowe przewody hamulcowe.
Prawidłowa szczelność. Data produkcji przewodów gumowych musi odpowiadać dacie naprawy.
25. Sprawdzić drożność i szczelność kanałów wentylacyjnych. Usunąć nieszczelności.
Kanały drożne, brak
nieszczelności.
26.
Wyczyścić i sprawdzić działanie wentylatorów chłodzenia silników trakcyjnych. Wymienić łożyska wirników i uszczelnienia. Uszkodzone elementy wymienić.
Wirniki przed montażem wyważyć dynamicznie.
Cicha praca bez wibracji.
Wydajność zmontowanego wentylatora powinna wynosić Q=9 m3/s (±5%), przy obrotach n=1500 min-1
27. Weryfikacja poprawności działania Prawidłowe działanie.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 347
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 347
ogrzewania szyb przednich.
Uszkodzone lub nadpalone przewody grzewcze wymienić.
28.
Naprawić siłowniki pneumatyczne wycieraczek szyb, wymienić uszczelnienia gumowe oraz pióra wycieraczek.
Praca wycieraczek powinna być płynna, bez zacięć.
29.
Pomalować pudło lokomotywy wewnątrz i zewnątrz.
Zewnętrzna malatura oraz symbole właściciela zgodne ze schematem użytkownika.
Wykonać wszelkie opisy zgodnie z normami o znakowaniu taboru.
Powłoka lakiernicza bez defektów i wad.
Opisy zgodne z wymaganiami i danymi technicznymi pojazdu.
30. Wykonać próbę wodną szczelności pudła lokomotywy.
Szczelność nadwozia pod strumieniem wody (natrysk wody o ciśn. PW =0,05 Pa, pod kątem α=45º, czas t=10 min. ±10 s.) szczególnie w okolicach okien, demontowalnych części dachu, pokryw.
31. Wykonać próbę pneumatyczną szczelności pudła lokomotywy.
Sprawdzenie drzwi zewnętrznych kabiny pod strumieniem sprężonego powietrza (powietrze o ciśnieniu PA= 0,05 MPa, płomień świecy w odległości około 20 cm).
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 348
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 348
10.3. Arkusz przegl ądowo naprawczy – wózki jezdne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Wózki jezdne lokomotywy rozłączyć, wywiązać zestawy kołowe, silniki trakcyjne, elementy układu zawieszenia oraz hamulcowego.
Wszystkie elementy wyczyścić.
Czystość podzespołów i części.
2. Ramę wózka wyczyścić metodą piaskowania lub śrutowania. Zabezpieczyć antykorozyjnie.
Rama odrdzewiona i zabezpieczona przed korozją.
3.
Sprawdzić stan techniczny ramy wózka pod kątem występowania pęknięć i deformacji.
Naprawić uszkodzenia, pęknięcia.
Brak uszkodzeń elementów.
Dopuszczalne wytarcia nie mogą przekroczyć 10% nominalnej grubości materiału na długości 1m lub powierzchni 0,1 m2.
4.
Dokonać pomiarów geometrycznych ram wózków. Doprowadzić ramę do wymiarów naprawczych.
W razie konieczności prostować.
Wymiary kontrolne ramy wózka w dopuszczalnym zakresie.
KPN-21
5. Dokonać przeglądu układu oraz punktów oparcia nadwozia pojazdu na wózkach.
Brak uszkodzeń, wgnieceń, wytarć lub pęknięć.
6. Przeprowadzić kontrolę gniazd czopów skrętu.
Brak uszkodzeń, pęknięć.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 349
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 349
Sprawdzić tuleje łożyskowe czopa.
7.
Zweryfikować i ewentualnie naprawić sprzęg międzywózkowy.
Elementy zużyte lub uszkodzone wymienić.
Dopuszczalny luz na przegubie kulowym sprzęgu – 2,00 mm.
KPN-21
8.
Przeprowadzić kontrolę stanu technicznego układu usprężynowania
pierwszego i drugiego stopnia (resory, sprężyny, elementy gumowe, wieszaki, wahacze oraz ich zabezpieczenia).
Brak uszkodzeń
9. Elementy metalowo – gumowe oraz normalia wymienić na nowe.
Elementy o odpowiedniej charakterystyce.
10. Sprawdzić stan resorów. Wykonać próby resorów na prasie.
Wypełnić kartę pomiarową z punktami charakterystyki ugięcia resoru.
KPN-23
11. Sprawdzić stan sprężyn zawieszenia. Wykonać próby na prasie.
Wypełnić kartę pomiarową z punktami charakterystyki ugięcia sprężyn.
KPN-21
12.
Sprawdzić wszystkie wieszaki, punkty mocowania, odbijaki, wahacze, śruby mocujące, zabezpieczenia.
Elementy zużyte lub uszkodzone wymienić.
Brak uszkodzeń.
13.
Skontrolować stan prowadników kolumnowych prowadzenia zestawu kołowego.
Wymienić silentbloki.
Brak uszkodzeń, wytarć, pęknięć.
Zachowanie geometrii, brak skrzywień.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 350
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 350
Zachowane rozstawy osi prowadników.
14.
Skontrolować i zweryfikować stan dźwigni, cięgieł, wieszaków, sworzni i śrub regulacyjnych układu hamulcowego.
Brak zużytych części i uszkodzeń.
15. Sprawdzić stan techniczny oraz wymiary sworzni i otworów dźwigni hamulcowych
W przegubach po naprawie rewizyjnej dopuszcza się następujące luzy promieniowe:
- dla średnic do 30 mm – 0,8 mm;
- dla średnic powyżej 30 mm – 1,2 mm.
16.
Wykonać weryfikację obsad i mocowania klocków hamulcowych.
Wstawki hamulcowe wymienić na nowe.
17.
Sprawdzić stan cylindrów hamulcowych, tłoków, sprężyn cylindrów hamulcowych. Uszkodzone lub zużyte elementy naprawić (ewentualnie wymienić).
Wymienić uszczelnienia cylindrów hamulcowych i manszety na nowe.
Dopuszczalna owalizacja cylindra hamulcowego – 1,00 mm.
Gładź cylindra bez rys i zatarć.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 351
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 351
18. Przeprowadzić próbę szczelności cylindrów hamulcowych.
Dopuszczalny spadek ciśnienia przy próbie szczelności,
przy ciśnieniu 0,42 MPa
w ciągu 5 minut – 0,01 MPa.
19.
Kontrola i weryfikacja elementów hamulca ręcznego – elementy zużyte lub uszkodzone naprawić lub wymienić na nowe.
Hamulec powinien działać płynnie, bez zacięć, przy dokręcaniu kołem z siłą 0,15 kN.
Wstawki hamulcowe muszą przylegać do kół już po skręceniu śruby hamulca do połowy gwintu.
20.
Dokładnie wyczyścić przewody smarne, skontrolować drożność.
Sprawdzić wszystkie węzły wymagające samrowania.
Przewody uszkodzone wymienić na nowe.
Wymienić na nowe wszystkie kalamidki.
Brak uszkodzeń elementów, drożność kanałów smarnych.
21.
Sprawdzić stan techniczny układu piasecznic. Uszkodzone przewody metalowe, kolanka, złączki naprawić lub wymienić.
Brak uszkodzeń elementów.
22. Zweryfikować i naprawić napęd prędkościomierza.
Brak uszkodzeń przekładni kątowej prędkościomierza oraz zabieraka napędu.
23. Kontrola stanu i mocowania połączeń Brak uszkodzeń
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 352
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 352
przewodzących pomiędzy pudłem i ramą wózka do ramy wózka
24.
Sprawdzenie układu smarowania
obrzeży obręczy. Uszkodzone przewody wymienić. Przewody i uszczelnienia gumowe wymienić.
Działanie musi być poprawne
25.
Montaż zespołów napędowych (zestawów kołowych i silników trakcyjnych).
Próba działania zespołu napędowego, przekładni głównych oraz łożysk ślizgowych zawieszenia silnika trakcyjnego.
Próbę wykonać na stanowisku dla każdego układu.
Praca zespołu bez nadmiernego hałasu i drgań.
Wymiary i luzy zgodne z dokumentacją techniczną.
26. Montaż wózka.
27. Regulacja przekładni hamulcowej.
28. Wymiana wszystkich środków smarnych.
Zgodnie z planem smarowania.
29. Malowanie wózka jezdnego wraz z jego podzespołami.
10.4. Arkusz przegl ądowo naprawczy – zestawy kołowe z ło żyskami, ma źnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1. Zdemontować maźnice zestawów kołowych.
Czystość części, brak uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 353
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 353
Zestawy i maźnice wyczyścić i odrdzewić.
2. Wykonać badania defektoskopowe osi zestawów kołowych.
Wynik badania – ujemny.
3.
Sprawdzić stan powierzchni czopów pod łożyska ślizgowe zawieszenia silnika trakcyjnego. W przypadku owalizacji lub defektów powierzchniowych powierzchnię czopów szlifować.
Szlifowanie zgodnie z dokumentacją techniczną, z zachowaniem dopuszczalnych wymiarów i chropowatości.
4. Skontrolować osadzenie kół bosych na osi oraz ich stan techniczny.
Koła bose bez wad materiałowych, pęknięć podłużnych i poprzecznych.
5. Skontrolować osadzenie kół zębatych na kole bosym oraz stan wieńca koła zębatego
Brak wad materiałowych, brak pęknięć.
Nie dopuszcza się nadmiernego zużycia zębów wieńca koła zębatego (zaburzony zarys ewolwenty, wypływki materiału, wykruszenia, wytarcia).
6. W przypadku wystąpienia uszkodzeń lub defektów wymienić koło bose lub koło zębate.
Przy wymianie dołączyć wykres wtłaczania kół. Sprawdzić szczelność osadzenia.
Koła bose lub zębate wyważyć statycznie przed montażem.
7.
Zweryfikować stan obręczy i wykonać pomiarów zarysu. Obręcze reprofilować lub wymienić i przetoczyć zgodnie z wymiarami
Min. grubość obręczy po naprawie rewizyjnej 45 mm.
Profil obręczy 28 UIC AC00 (osie I, III, IV, VI) oraz 28
KPN-1
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 354
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 354
naprawczymi. UIC AC15 (osie II i V).
8. Zestaw naprawczy wyważyć i wykonać pomiary rezystancji.
Maksymalna wartość rezystancji zestawu : 0,01 Ω.
9. Przeprowadzić kontrolę stanu technicznego maźnic.
Kadłub maźnicy bez pęknięć. Pokrywy powinny szczelnie przylegać do korpusu, labirynty powinny posiadać luzy konstrukcyjne.
Tuleje rozprężne łożysk bez wytarć, uszkodzeń lub śladów przegrzania.
10.
Przeprowadzić pomiary geometryczne maźnicy, tulei rozprężnych.
Sprawdzić nakrętki zabezpieczające.
KPN-2
11. Wykonać mycie i weryfikację łożysk osiowych.
Niedopuszczalne są ślady przegrzania, wytarcia na bieżniach, rysy, pęknięcia.
12.
Sprawdzić stan labiryntów uszczelniających łożyska osiowe. W przypadku zużycia wymienić na nowe.
Brak uszkodzeń, prawidłowe przyleganie.
13. Sprawdzić stan korpusów panewek i panewek zawieszenia silnika trakcyjnego.
Dopuszczalne zużycie mierzone na wewnętrznej części obudowy korpusu panewek nie może przekraczać 0,3 mm.
Luz promieniowy pomiędzy panewką a czopem osi :
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 355
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 355
0,4 ÷ 0,8 mm, luz osiowy sumaryczny (lewa + prawa str.):
3,41 ÷ 4,10 mm.
14. Wymienić wszystkie uszczelnienia oraz elementy gumowe i metalowo-gumowe na nowe.
15.
Sprawdzić stan mosiężnych pierścieni uszyniających, w przypadku przekroczenia granicznej grubości – wymienić na nowe.
Dopuszczalna grubość pierścienia 25 mm.
16. Zmontowany zestaw kołowy wraz z maźnicami przygotować do montażu na wózku.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 356
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 356
10.5. Arkusz przegl ądowo naprawczy – spr ężarki powietrza i układ pneumatyczny
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić stan, zamocowanie oraz
drożność przewodów i sprzęgów
powietrznych przewodu zasilającego i głównego.
Szczelność i drożność przewodów.
2.
Zdemontować, wyczyścić i sprawdzić zbiorniki sprężonego powietrza. W przypadku przekroczonego terminu lub terminu następnej rewizji zbiorników poniżej 1 roku wykonać badanie zbiorników w obecności Inspektora TDT.
Brak uszkodzeń zbiorników, zachowana dopuszczalna grubość płaszcza i dennicy.
Próba ciśnieniowa zbiorników zgodnie z przepisami TDT.
3. Czyszczenie, naprawa i kontrola działania zaworów bezpieczeństwa.
Regulacja zaworów bezpieczeństwa zgodnie z danymi technicznymi.
4. Czyszczenie i naprawa przekaźników ciśnieniowych sterujących pracą sprężarek głównych.
Parametry zakresu działania przekaźnika pantografu:
- włączanie 0,60 ± 0,02 MPa,
- wyłączanie 0,80 ± 0,02 MPa.
5.
Demontaż sprężarek powietrza, weryfikacja elementów, naprawa lub wymiana części zużytych.
Wymiana wszystkich uszczelnień sprężarki i pierścieni tłokowych.
Regeneracja (lub ewentualnie
Zachowanie wymiarów naprawczych zgodnie z dokumentacją techniczną.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 357
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 357
wymiana) zaworów ssących i tłoczących, I-szego i II-go stopnia.
6.
Sprawdzić stan kół zębatych przekładni napędu sprężarki.
Uszkodzone koła zębate regenerować lub wymienić.
Wymiana uszczelnień na nowe.
Zachowanie parametrów wg dokumentacji technicznej.
Koła zębate wymieniać parami.
7.
Montaż sprężarek i docieranie. Sprawdzenie pracy sprężarki bez obciążenia..
Docieranie wykonać na stanowisku próbnym z silnikiem.
Praca prawidłowa, bez stuków.
Ciśnienie oleju w układzie smarowania 0,30 ÷ 0,40 MPa.
8.
Wykonać próbę pracy sprężarek wraz z silnikiem na stanowisku próbnym z obciążeniem (z odbiorem sprężonego powietrza).
Sprawdzić wydajność.
Praca sprężarki bez stuków i
nadmiernych drgań.
Nie dopuszcza się przedmuchów powietrza ani wycieków oleju.
Brak wycieków z przekładni zębatej silnik-sprężarka.
KPN-18
9. Pomalować sprężarkę powietrza. Zamontować agregaty sprężarkowe na lokomotywie.
Montaż zgodnie z dokumentacją techniczną.
10.
Zdemontować, oczyścić i naprawić główne zawory maszynisty Dako BS-2.
Elementy zużyte regenerować lub wymienić.
Przeprowadzić badanie zaworu na stanowisku prób.
11. Zdemontować, oczyścić i naprawić zawory rozrządcze Dako LTR – 20”.
Elementy zużyte regenerować lub
Przeprowadzić badanie zaworu na stanowisku prób.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 358
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 358
wymienić.
12.
Zdemontować, oczyścić i naprawić dodatkowe zawory maszynisty Dako BP.
Elementy zużyte regenerować lub wymienić.
Przeprowadzić badanie zaworu na stanowisku prób.
13.
Zdemontować, oczyścić i naprawić zawory odcinające (lub tzw. „serwozawory”) głównych zaworów maszynisty.
Sprawdzić działanie i szczelność zaworów.
Sprawdzenie szczelności przy ciśnieniu 1,00 MPa.
14.
Zdemontować, oczyścić i naprawić odluźniacze cylindrów hamulcowych oraz zawór hamulca bezpieczeństwa („klapa Ackermana”).
Elementy zużyte regenerować lub wymienić.
Prawidłowe działania, szczelność w położeniu zasadniczym.
15.
Zweryfikować i naprawić przekaźniki ciśnieniowe.
Dokonać właściwej regulacji załączania i rozłączania styków przekaźnika.
Parametry zakresu działania przekaźnika pantografu:
- włączanie 0,60 ± 0,02 MPa,
- wyłączanie 0,80 ± 0,02 MPa.
Parametry zakresu działania przekaźnika rozrządu:
- włączanie 0,38 ± 0,02 MPa,
- wyłączanie 0,48 ± 0,02 MPa.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 359
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 359
16.
Sprawdzić działanie i ewentualnie dokonać regulacji zaworów redukcyjnych i zwrotnych. Niesprawne wymienić na nowe.
Redukcja ciśnienia na zaworach redukcyjnych z układu zasilającego do poziomu:
0,50 ÷ 0,53 MPa.
Zawory zwrotne – wymagana szczelność przy ciśnieniu 1,00 MPa – dopuszczalny spadek ciśnienia w przewodzie 0,01 MPa.
17.
Sprawdzić zawory odcinające ELZ układu SHP/CA i radiostopu, zawory biegu luzem i zawory EV5.
W przypadku zastosowania tablicy pneumatycznej sprawdzić układ na urządzeniu próbnym.
Zachowanie szczelności i prawidłowa reakcja na zadane sygnały.
Zachowanie warunku spadku ciśnienia w przewodzie głównym w tempie min. 0,10 MPa / 3 s. przy hamowaniu nagłym.
18. Sprawdzić działanie zaworów elektropneumatycznych pantografów.
Wymagana szczelność i prawidłowe działanie.
19. Sprawdzić i naprawić syreny sygnałowe.
Szczelność układu zasilającego i czystość dźwięku.
20. Sprawdzić i naprawić zawory Prawidłowe działanie.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 360
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 360
piasecznic.
21. Sprawdzić i naprawić zawory odcinające i spustowe.
Prawidłowe działanie.
22. Wymienić wkłady filtrów powietrza sprężarek powietrza.
23. Sprawdzić i naprawić odwadniacze, odoliwiacze i ewentualnie rozpylacze alkoholu (jeżeli są zamontowane).
Brak uszkodzeń, szczelność.
24.
Wymienić wszystkie uszczelnienia w układzie pneumatycznym.
Połączenia rurowe uszczelnić taśmami lub pastą teflonową.
Prawidłowa szczelność połączeń.
25. Wymienić wszystkie gumowe przewody pneumatyczne i hamulcowe.
Data produkcji przewodów gumowych musi odpowiadać dacie naprawy.
26.
Sprawdzić połączenia układu doprowadzające powietrze do układu sterowania (stycznika grupowego, nawrotników).
Zachowana szczelność układu.
27. Sprawdzić stan i działanie manometrów.
Po sprawdzeniu wystawić świadectwo kalibracji manometru.
28.
Zmontować układ pneumatyczny, podzespoły zabezpieczyć antykorozyjnie i pomalować. Przeprowadzić próby szczelności i drożności układu.
Prawidłowa szczelność połączeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 361
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 361
10.6. Arkusz przegl ądowo naprawczy – maszyny elektryczne
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1
Silniki trakcyjne
Wymontować i wyczyścić silniki trakcyjne.
2 Dokonać oględzin podzespołów silnika trakcyjnego.
Brak uszkodzeń mechanicznych i zmęczeniowych.
3
Sprawdzić stan mocowania łożysk ślizgowych silnika trakcyjnego.
Wymienić knoty smarne na nowe.
Prawidłowy stan powierzchni.
4 Naprawić lub wymienić uszkodzone części silnika.
Brak uszkodzeń i deformacji.
5.
Przeprowadzić weryfikację przewodów elektrycznych, końcówek przewodów, tabliczek zaciskowych, przepustów, siatek wentylacyjnych i pokryw inspekcyjnych.
Uszkodzone elementy naprawić lub wymienić.
Właściwy stan techniczny, brak uszkodzeń.
6. Sprawdzić małe koła zębate (zębniki) na wale wirnika. Uszkodzone regenerować lub wymienić.
Zachowanie parametrów wg dokumentacji technicznej.
7. Wyczyścić stojany silników,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 362
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 362
sprawdzić stan cewek, mostków, połączeń pomiędzy poszczególnymi uzwojeniami.
8.
Dokonać pomiarów rezystancji uzwojeń i rezystancji izolacji uzwojenia. W razie konieczności dokonać przezwojenia całkowitego lub częściowego.
Rezystancja izolacji stojana w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
9.
Sprawdzić stan szczotkotrzymaczy, izolatorów i odiskierników.
Elementy uszkodzone lub niespełniające wymagań wymienić.
Brak uszkodzeń.
10. Sprawdzić wał wirnika. Uszkodzony naprawić poprzez metalizację lub wymienić.
Brak śladów zatarć lub innych uszkodzeń mechanicznych.
11. Zweryfikować łożyska silnika trakcyjnego, zużyte lub uszkodzone wymienić na nowe.
12.
Zweryfikować wirnik silnika trakcyjnego, sprawdzić stan cewek, połączeń między cewkami, mocowania uzwojeń w żłobkach wirnika, połączeń czołowych, bandaży mocujących.
W razie potrzeby wzmocnić mocowanie uzwojeń.
Brak uszkodzeń.
13.
Przeprowadzić pomiary rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji wirnika. W przypadku uszkodzeń lub niezadowalających wyników pomiarów wykonać przezwojenie wirnika.
Rezystancja izolacji wirnika w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 363
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 363
14.
Sprawdzić stan komutatora. Dokonać sprawdzenia bicia promieniowego komutatora, głębokość wycięć i sfazowania krawędzi.
W razie konieczności powierzchnię komutatora przetoczyć. Wycięcia i fazy działek regenerować.
Dopuszczalna owalizacja powierzchni komutatora:
0,03 mm.
Głębokość wycięcia pomiędzy działkami : 1,00 ÷ 1,50 mm.
Zfazowanie działek :
0,50 mm / 45°.
Nie dopuszcza się aby, po wyfrezowaniu działek widoczna była warstwa mikanitu.
15. Sprawdzić stan połączeń uzwojeń z wycinkami komutatora.
Prawidłowy stan i ciągłość połączeń.
16. Wykonać pomiary spadków napięć na komutatorze.
Spadki napięć – max 5%.
17. Stożek komutatora pokryć izolacją szklaną i emalią przeciwiskrową.
Izolacja stozkowa powinna być gładka i błyszcząca.
18. Wykonać impregnację uzwojeń stojana i wirnika środkami elektroizolacyjnymi.
19. Wyważyć wirnik dynamicznie. Wyważanie w klasie G 1,6. Maksymalnie dopuszczalne niewyważenie 10,5 mm/g.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 364
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 364
20.
Zmontować silnik trakcyjny.
Przeprowadzić końcowe regulacje mechaniczne, zamontować szczotki, sprawdzić luzy, odległości i nacisk szczotek na powierzchnię komutatora.
Sprawdzić luzy na łożyskach wirnika, wielkość szczeliny pomiędzy wirnikiem a nabiegunnikami.
Powierzchnia przylegania szczotek do komutatora – min. 75%,
Luz szczotki w obsadzie: poprzeczny do osi wirnika – 0,25 mm,
wzdłużny – 0,80 mm.
KPN-17
21.
Przeprowadzić próbę silnika trakcyjnego na stanowisku próbnym, sprawdzić pracę silnika, zwrócić uwagę na pracę łożysk.
Wykonać pomiary kontrolne silnika trakcyjnego.
Prawidłowe parametry z pomiarów geometrycznych i elektrycznych silnika.
KPN-17
22. Silnik poddać próbie napięciowej i wytrzymałości mechanicznej.
Próba napięciowa dla silnika bez przezwojenia:
6550 V , 50Hz / 1 min.
Próba napięciowa dla silnika po przezwojeniu:
8750 V , 50 Hz / 1 min.
Próba wytrzymałości mechanicznej – 5 min. przy pełnym obciążeniu.
23. Silniki wentylatorów
Wymontować i wyczyścić silniki. Czystość podzespołów.
24. Dokonać oględzin podzespołów silnika wentylatorów.
Brak uszkodzeń mechanicznych i zmęczeniowych.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 365
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 365
25.
Przeprowadzić weryfikację przewodów elektrycznych, końcówek przewodów, tabliczek zaciskowych, przepustów, siatek wentylacyjnych i pokryw inspekcyjnych.
Uszkodzone elementy naprawić lub wymienić.
Właściwy stan techniczny, brak uszkodzeń.
26.
Sprawdzić koła pasowe napędu prądnicy pomocniczej oraz czopy pod koła pasowe i wirnik wentylatora.
Uszkodzone regenerować lub wymienić.
Zachowanie parametrów wg dokumentacji technicznej.
27.
Wyczyścić stojany silników, sprawdzić stan cewek, mostków, połączeń pomiędzy poszczególnymi uzwojeniami.
28.
Dokonać pomiarów rezystancji uzwojeń i rezystancji izolacji uzwojenia. W razie konieczności dokonać przezwojenia całkowitego lub częściowego.
Rezystancja izolacji stojana w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
29.
Sprawdzić stan szczotkotrzymaczy, izolatorów i odiskierników.
Elementy uszkodzone lub niespełniające wymagań wymienić.
Brak uszkodzeń, śladów przebić, nadpaleń, nadtopień.
30. Sprawdzić wał wirnika. Uszkodzony naprawić poprzez metalizację lub wymienić.
Brak uszkodzeń mechanicznych.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 366
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 366
31. Zweryfikować łożyska silnika, zużyte lub uszkodzone wymienić na nowe.
Brak uszkodzeń łożysk.
32.
Zweryfikować wirnik silnika, sprawdzić stan cewek, połączeń między cewkami, mocowania uzwojeń w żłobkach wirnika, połączeń czołowych, bandaży mocujących. W razie potrzeby wzmocnić mocowanie uzwojeń.
Brak uszkodzeń, pewne mocowania, prawidłowy stan połączeń.
33.
Przeprowadzić pomiary rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji wirnika. W przypadku uszkodzeń lub niezadowalających wyników pomiarów wykonać przezwojenie wirnika.
Rezystancja izolacji wirnika w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
KPN-16
34.
Sprawdzić stan komutatora. Dokonać sprawdzenia bicia promieniowego komutatora, głębokość wycięć i sfazowania krawędzi.
W razie konieczności powierzchnię komutatora przetoczyć. Wycięcia i fazy działek regenerować.
Dopuszczalna owalizacja powierzchni komutatora:
0,03 mm.
Głębokość wycięcia pomiędzy działkami : 1,00 ÷ 1,50 mm.
Zfazowanie działek :
0,50 mm / 45°.
Nie dopuszcza się aby, po wyfrezowaniu działek widoczna była warstwa mikanitu.
KPN-16
35. Sprawdzić stan połączeń uzwojeń z wycinkami komutatora.
Prawidłowy stan i ciągłość połączeń.
36. Wykonać pomiary spadków napięć Spadki napięć – max 5%.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 367
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 367
na komutatorze.
37. Stożek komutatora pokryć izolacją szklaną i emalią przeciwiskrową.
Izolacja stozkowa powinna być gładka i błyszcząca.
38. Wykonać impregnację uzwojeń stojana i wirnika środkami elektroizolacyjnymi.
39. Wyważyć wirnik dynamicznie. Wyważanie w klasie G 1,6. Maksymalnie dopuszczalne niewyważenie 10,5 mm/g.
40.
Zmontować silnik trakcyjny.
Przeprowadzić końcowe regulacje mechaniczne, zamontować szczotki, sprawdzić luzy, odległości i nacisk szczotek na powierzchnię komutatora.
Sprawdzić luzy na łożyskach wirnika, wielkość szczeliny pomiędzy wirnikiem a nabiegunnikami.
Powierzchnia przylegania szczotek do komutatora – min. 75%,
Luz szczotki w obsadzie: poprzeczny do osi wirnika – 0,30 mm,
wzdłużny – 0,80 mm.
Nacisk szczotek – 4,6 ÷ 5,3 N
41.
Przeprowadzić próbę silnika trakcyjnego na stanowisku próbnym, sprawdzić pracę silnika, zwrócić uwagę na pracę łożysk.
Wykonać pomiary kontrolne silnika trakcyjnego.
Prawidłowe parametry z pomiarów geometrycznych i elektrycznych silnika.
42. Silnik poddać próbie napięciowej i wytrzymałości mechanicznej.
Próba napięciowa dla silnika bez przezwojenia:
6550 V , 50Hz / 1 min.
Próba napięciowa dla silnika po przezwojeniu:
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 368
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 368
8750 V , 50 Hz / 1 min.
Próba wytrzymałości mechanicznej – 5 min. przy pełnym obciążeniu.
43.
Silniki sprężarek głównych powietrza
Wymontować i wyczyścić silniki.
Czystość podzespołów.
44. Dokonać oględzin podzespołów silnika sprężarek głównych.
Brak uszkodzeń mechanicznych i zmęczeniowych.
45.
Przeprowadzić weryfikację przewodów elektrycznych, końcówek przewodów, tabliczek zaciskowych, przepustów, siatek wentylacyjnych i pokryw inspekcyjnych.
Uszkodzone elementy naprawić lub wymienić.
Właściwy stan techniczny, brak uszkodzeń.
46.
Sprawdzić koła zębate przekładni napędu spręzarki powietrza.
Uszkodzone regenerować lub wymienić.
Zachowanie parametrów wg dokumentacji technicznej.
47.
Wyczyścić stojany silników, sprawdzić stan cewek, mostków, połączeń pomiędzy poszczególnymi uzwojeniami.
48.
Dokonać pomiarów rezystancji uzwojeń i rezystancji izolacji uzwojenia. W razie konieczności dokonać przezwojenia całkowitego
Rezystancja izolacji stojana w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
KPN-16
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 369
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 369
lub częściowego.
49.
Sprawdzić stan szczotkotrzymaczy, izolatorów i odiskierników.
Elementy uszkodzone lub niespełniające wymagań wymienić.
Brak uszkodzeń, śladów przebić, nadpaleń, nadtopień.
50. Sprawdzić wał wirnika. Uszkodzony naprawić poprzez metalizację lub wymienić.
Brak uszkodzeń mechanicznych.
51. Zweryfikować łożyska silnika, zużyte lub uszkodzone wymienić na nowe.
Brak uszkodzeń łożysk.
52.
Zweryfikować wirnik silnika, sprawdzić stan cewek, połączeń między cewkami, mocowania uzwojeń w żłobkach wirnika, połączeń czołowych, bandaży mocujących. W razie potrzeby wzmocnić mocowanie uzwojeń.
Brak uszkodzeń, pewne mocowania, prawidłowy stan połączeń.
53.
Przeprowadzić pomiary rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji wirnika. W przypadku uszkodzeń lub niezadowalających wyników pomiarów wykonać przezwojenie wirnika.
Rezystancja izolacji wirnika w temp. 20°C powinna wynosić min. 50 MΩ.
KPN-16
54.
Sprawdzić stan komutatora. Dokonać sprawdzenia bicia promieniowego komutatora, głębokość wycięć i sfazowania krawędzi.
Dopuszczalna owalizacja powierzchni komutatora:
0,03 mm.
Głębokość wycięcia
KPN-16
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 370
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 370
W razie konieczności powierzchnię komutatora przetoczyć. Wycięcia i fazy działek regenerować.
pomiędzy działkami : 1,00 ÷ 1,50 mm.
Zfazowanie działek :
0,50 mm / 45°.
Nie dopuszcza się aby, po wyfrezowaniu działek widoczna była warstwa mikanitu.
55. Sprawdzić stan połączeń uzwojeń z wycinkami komutatora.
Prawidłowy stan i ciągłość połączeń.
56. Wykonać pomiary spadków napięć na komutatorze.
Spadki napięć – max 5%.
57. Stożek komutatora pokryć izolacją szklaną i emalią przeciwiskrową.
Izolacja stozkowa powinna być gładka i błyszcząca.
58. Wykonać impregnację uzwojeń stojana i wirnika środkami elektroizolacyjnymi.
59. Wyważyć wirnik dynamicznie. Wyważanie w klasie G 1,6. Maksymalnie dopuszczalne niewyważenie 10,5 mm/g.
60.
Zmontować silnik sprężarki powietrza.
Przeprowadzić końcowe regulacje mechaniczne, zamontować szczotki, sprawdzić luzy, odległości i nacisk szczotek na powierzchnię komutatora.
Sprawdzić luzy na łożyskach wirnika, wielkość szczeliny pomiędzy wirnikiem a nabiegunnikami.
Powierzchnia przylegania szczotek do komutatora – min. 75%,
Luz szczotki w obsadzie: poprzeczny do osi wirnika – 0,30 mm,
wzdłużny – 0,80 mm.
Nacisk szczotek – 4,6 ÷ 5,3 N
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 371
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 371
61.
Przeprowadzić próbę silnika trakcyjnego na stanowisku próbnym, sprawdzić pracę silnika, zwrócić uwagę na pracę łożysk.
Wykonać pomiary kontrolne silnika trakcyjnego.
Prawidłowe parametry z pomiarów geometrycznych i elektrycznych silnika.
62. Silnik poddać próbie napięciowej i wytrzymałości mechanicznej.
Próba napięciowa dla silnika bez przezwojenia:
6550 V , 50Hz / 1 min.
Próba napięciowa dla silnika po przezwojeniu:
8750 V , 50 Hz / 1 min.
Próba wytrzymałości mechanicznej – 5 min. przy pełnym obciążeniu.
63.
Silnik sprężarki pantografów
Zdemontować i sprawdzić stan stojana i wirnika silnika sprężarki pomocniczej. Wszystkie podzespoły wyczyścić.
Brak uszkodzeń.
64.
Sprawdzić uzwojenia wirnika i stan techniczny komutatora. W razie konieczności dokonać naprawy. Dokonać impregnacji uzwojeń.
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń, przebarwień komutatora.
Dopuszczalne owalizacja komutatora 0,04 mm.
65. Sprawdzić łożyska silnika. Prawidłowy stan łożysk.
66. Sprawdzić stojan silnika, stan cewek, połączeń, mostków. Dokonać
Brak uszkodzeń, prawidłowy stan elementów.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 372
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 372
impregnacji uzwojeń.
67.
Sprawdzić i naprawić szczotkotrzymacze.
Wymienić szczotki węglowe na nowe.
Docisk szczotek: 3,0 N
Min. wysokość szczotek 13 mm.
68. Przesmarować łożyska silnika sprężarki pantografów.
Prawidłowy poziom środków smarnych.
69. Zmontować silnik i sprawdzić działanie.
Dopuszczalna wartość rezystancji izolacji całego silnika 0,25 MΩ (induktor 500 V).
70.
Prądnice pomocnicze – ładowania baterii akumulatorów i zasilania układu NN
Sprawdzić stan prądnic ładowania akumulatorów.
Zdemontować prądnice, wymontować wirniki, szczotkotrzymacze. Wszystkie elementy wyczyścić.
Rezystancja izolacji (na zimno) min. 0,25 MΩ.
Docisk szczotek – 5,4÷6,6 N.
71.
Sprawdzić uzwojenia wirnika i stan techniczny komutatora.
W razie konieczności dokonać naprawy.
Dokonać impregnacji uzwojeń.
Brak uszkodzeń, zanieczyszczeń, nadpaleń, przebarwień komutatora.
Dopuszczalne owalizacja komutatora 0,04 mm.
72. Sprawdzić łożyska silnika. Prawidłowy stan łożysk.
73. Sprawdzić stojan silnika, stan cewek, połączeń, mostków. Dokonać impregnacji uzwojeń.
Brak uszkodzeń, prawidłowy stan elementów.
74. Sprawdzić i naprawić Docisk szczotek: 5,4 ÷ 6,6 N
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 373
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 373
szczotkotrzymacze.
Wymienić szczotki węglowe na nowe.
Min. wysokość szczotek 13 mm.
75. Przesmarować łożyska silnika sprężarki pantografów.
Prawidłowy poziom środków smarnych.
76. Zmontować silnik i sprawdzić działanie.
Dopuszczalna wartość rezystancji izolacji całego silnika 0,25 MΩ
(induktor 500 V).
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 374
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 374
10.7. Arkusz przegl ądowo naprawczy – aparaty i urz ądzenia elektryczne oraz obwody WN i NN
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Zdemontować podzespoły i elementy szaf WN i NN, baterie akumulatorów, pantografy oraz urządzenia elektryczne na dachu lokomotywy.
Brak uszkodzeń elementów
2.
Wszystkie elementy układu WN i NN wymyć i wyczyścić, a następnie przekazać na odpowiednie stanowiska naprawcze.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
3. Sprawdzić stan działania obwodu
głównego i obwodów pomocniczych.
4.
Sprawdzić stan połączeń obwodu
głównego i obwodu sterowania (zaciski, przewody, końcówki kablowe). Połączenia zużyte wymienić.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
5. Sprawdzić stan szaf WN i NN. Brak uszkodzeń elementów, nadtopień i zadymień.
6.
Oświetlenie i instalacja elektryczna
Sprawdzić stan instalacji elektrycznej - okablowania, wyłączniki, lampy oświetlenia i sygnalizacji. Elementy uszkodzone lub zużyte wymienić.
Brak widocznych uszkodzeń, nadtopień, opaleń.
7. Sprawdzić kompletność i stan
wyposażenia pulpitów sterowniczych. Przestrzenie pod pulpitami wyczyścić.
Wyposażenie musi być
kompletne i nieuszkodzone
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 375
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 375
Usunąć wszelkie uszkodzenia.
8.
Sprawdzić stan i działanie żarówek sygnalizacyjnych, reflektorów, kontrolek, oświetlenia wnętrza i przyrządó kontrolno – pomiarowych.
Zużyte wymienić na nowe.
9.
Sprawdzić stan mocować i opraw żarówek.
Uszkodzone wymienić.
10.
Skontrolować funkcje świateł
Sygnałowych - czerwone i białe razem z reflektorami
Działanie musi być prawidłowe
11. Sprawdzić stan i działanie obwodu oświetlenia wewnętrznego i oczyścić lampy oświetleniowe
Działanie musi być prawidłowe
12. Sprawdzić stan i działanie obwodów oświetlenia zewnętrznego
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
13.
Oczyścić reflektory czołowe oraz
wymienić zużyte lub uszkodzone
elementy
Brak widocznych uszkodzeń i zabrudzeń elementów
14.
Bezpieczniki, przekaźniki układu WN i NN.
Sprawdzić stan i działanie wyłączników samoczynnych oraz bezpieczników WN i NN.
Brak uszkodzeń elementów. Prawidłowe działanie.
15.
Oczyścić i przeprowadzić kontrolę stanu technicznego oraz działanie poszczególnych przekaźników szafy NN.
Elementy oczyszczone, stan przekaźników prawidłowy.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 376
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 376
16.
Sprawdzić stan oraz działanie przekaźnika różnicowego obwodów pomocniczych, sprawdzić i oczyścić umocowanie przewodów.
Elementy uszkodzone wymienić.
Brak uszkodzeń, zamocowanie przewodów prawidłowe.
17.
Sprawdzić stan, oczyścić, sprawdzić połączenia przewody i sprawdzić mocowanie przekaźników nadmiarowo-prądowych:
ogrzewania pociągu, napięciowego, poślizgu, cieplnego, różnicowego.
Dokonać próby działania przekaźników. W razie potrzeby wykonac skalowanie urządzeń.
Brak widocznych uszkodzeń, przewody dociągnięte,
zamocowanie prawidłowe.
18.
Przekaźniki 9CN 2, 10 CB, 11 CB 1
Przeprowadzić przegląd przekaźnika, stanu styków pomocniczych, ogólną
kontrolę całości
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
19.
Oczyścić przekaźniki z kurzu i brudu, skontrolować zamocowanie przewodów. Styki pomocnicze należy oczyścić i
nastawić dostateczne prześwit styków
pomocniczych.
Element oczyszczony,
ustawienie styku zapewnia
poprawną realizację funkcji
20.
Kontrola i oczyszczenie styków niskiego napięcia. Zdjąć i sprawdzić dejonizator. Sprawdzić z góry komorę łukową.
Włączyć i wyłączyć ręcznie, sprawdzić poprawne działanie elementów mechanicznych. Oczyścić
Element oczyszczony,
ustawienie styku zapewnia
poprawną realizację funkcji
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 377
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 377
izolatory.
21.
Podnieść nośnik komór łukowych. Zdjąć wkładki izolacyjne styczników. Styki
WN sprawdzić i usunąć nadtopienia. Dociągnięcie końcówek kablowych – kontrola. Krzywki styczników i złącza (od spodu) kontrolować. Styki blokowania NN oczyścić. Komory łukowe sprawdzić i ewentualnie oczyścić od nadtopień.
Stan poprawny elementów
22. Przekaźnik 15 CM2
Oczyścić przekaźnik z kurzu i brudu Element oczyszczony
23. Sprawdzić styki pomocnicze, jeżeli są opalone należy je oczyścić pilnikiem
Styki czyste
24. Nastawić właściwy rozstaw styków Właściwy rozstaw styków
5 mm, prześwit 1,5 mm.
25.
Wypróbować właściwe działanie
przekaźnika kilkakrotnym naciśnięciem zwory. Zwora musi się lekko poruszać
Działanie prawidłowe
26. Skontrolować czy doprowadzenia do cewki nie są luźne.
Prawidłowe mocowania.
27.
Styczniki WN
Dokonać oględzin styczników WN, styków, izolatorów i komór gaszących.
Preszpanowe i tekstolitowe wkładki izolacyjne styczników wymienić.
Styki WN sprawdzić i usunąć
Prawidłowa realizacja funkcji, brak uszkodzeń elementów.
Min rezystancja izolacji 15MΩ.
Dopuszczalne parametry:
Dla styczników 6SM1,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 378
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 378
nadtopienia, zużyte wymienić. Przyszlifowaniu styków zapewnić właściwy profil gwarantujący odpowiednie przyleganie styków.
Skontrolować dociągnięcie końcówek kablowych.
Sprawdzić krzywki styczników i ich złącza (od spodu), Uszkodzone wymienić.
Oczyścić styki pomocnicze NN.
6SM2:
- rozwarcie styków w stanie otwartym 19÷21 mm,
- min. grubość styków: 6 mm,
- siła docisku styków - 30÷35 N,
Dla styczników 23SM, 31SM, 43SM:
- rozwarcie styków w stanie otwartym 15÷17 mm,
- min. grubość styków: 3 mm,
- siła docisku styków - 7÷8 N, (dla 23SM - 8÷10 N).
28.
Komory gaszące sprawdzić i
ewentualnie oczyścić od nadtopień, uszkodzone wymienić. Sprawdzić stan izolacji komór.
W przypadku uszkodzeń komory wymienić na nowe. Stosować wyłacznie komory bezazbestowe.
Brak uszkodzeń, pęknięć, wykruszeń. Rezystancja izolacji komory min. 50 MΩ.
29.
Skontrolować, oczyścić i ewentualnie wymienić styki NN.
Oczyścić izolatory wsporcze.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
30.
Zawory elektropneumatyczne
Przeprowadzić próbę zaworów elektropneumatycznych 6VZ, 8VZ, 9VZ.
Poprawna realizacja funkcji.
31. Oporniki rozruchowe i ochronne
Brak widocznych uszkodzeń elementów, przegrzań,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 379
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 379
Dokonać oględzin stanu oporów rozruchowych silników trakcyjnych, ochronnych silników przetwornic i sprężarek, oporników osłabienia pola silników trakcyjnych, oporników rozruchowych przetwornic oraz oporników przekaźnika przeciwpoślizgowego.
przetopień.
Sprawdzić wartości rezystancji poszczególnych skrzynek oporników i samych oporników.
32.
Sprawdzić stan i zamocowanie
elementów rezystorowych, izolatorów i pozostałych części.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
33. Zmierzyć rezystancję rezystorów rozruchowych.
Zgodnie z kartą pomiarową
A-B:1,05(0,945-1,155) [Ohm]
B-C:0,973(0,876-1,07) [Ohm]
C-D:0,360(0,324-0,396) [Ohm]
D-E:0,571(0,514-0,628) [Ohm]
F-G:2,046(1,841-2,25) [Ohm]
G-H:1,015(0,914-1,117) [Ohm]
H-J:0,961(0,865-1,057) [Ohm]
K-10:0,262(0,236-0,288) [Ohm]
11-L:1,8(1,62-1,98) [Ohm]
L-M:1,396(1,256-1,536) [Ohm]
M-N:0,360(0,324-0,396)
KPN-11
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 380
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 380
[Ohm]
N-O:0,592(0,533-0,651) [Ohm]
P-R:3,038(2,734-3,342) [Ohm]
34. Zmontowane oporniki zamontować i podłączyć na pojeździe.
Prawidłowy stan połączeń.
35.
Oczyścić, zakonserwować oraz
sprawdzić stan i działanie, zamocowanie i szczelność wyłączników ciśnieniowych i zaworów elektropneumatycznych.
Wymienić wszelkie uszczelnienia na nowe.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
36.
Oczyścić, sprawdzić stan i zamocowanie: przycisków sterowniczych, łączników dźwigienkowych, krzywkowych i
pakietowych, oraz elektrycznych
przyrządów pomiarowych.
Przeprowadzić sprawdzenie kontrolne urządzeń pomiarowych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak zanieczyszczeń.
37.
Sprawdzić stan zacisków gwintowych i śrubowych listew zaciskowych oraz stan dochodzących do nich przewodów elektrycznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak zanieczyszczeń.
38. Oczyścić i skontrolować stan opornika rozładowawczego, oraz umocowanie kabli kondensatora.
Brak uszkodzeń
39. Układ ogrzewania kabin
Wyczyścić i sprawdzić działanie
Działanie prawidłowe, cicha praca.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 381
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 381
wentylatora nagrzewnicy. W razie konieczności wymieć łożyska.
40. Wyczyścić i sprawdzić działanie nagrzewnicy.
Działanie musi być prawidłowe
41. Zmierzyć rezystancję uszynienia obwodów grzejników.
42. Sprawdzić prawidłowość pracy grzejników.
Praca musi być prawidłowa
43. Sprawdzenie dociągnięcia przewodów połączeniowych.
Brak niepotrzebnych luzów
44.
Sprawdzić działanie grzałek okien czołowych.
Działanie musi być prawidłowe
45.
Nawrotniki
Wyczyścić i wymyć nawrotniki.
Przeglądnąć stan części stykowych nawrotników A i B, zużycie bolców i ich osadzenie.
Cześci uszkodzone wymienić.
Skontrolować sprężystość i nacisk poszczególnych bolców.
Brak uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe.
Dopuszczalne parametry:
- siła docisku styków głównych 30÷35 N,
46.
Skontrolować czystość i gładką powierzchnię styków i segmentów oraz czystość części izolowanych oraz elementów przełączających.
Styki uszkodzone wymienić.
Brak uszkodzeń elementów
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 382
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 382
47.
Oczyścić części izolacji z pyłu, wyczyścić główne miedziane bolce stykowe i segmenty z ewentualnych nadtopień, dodatkowo oczyścić benzyną i wytrzeć do sucha.
Segmenty tylko bardzo lekko przetrzeć wazeliną techniczną.
Elementy oczyszczone.
48.
Przeglądać dociągnięcie połączeń przewodów elektrycznych na poszczególnych zaciskach wyjściowych uziemienia ochronnego, oraz stan skrzynki zaciskowej.
Brak nieciągłości oraz
niewłaściwych luzów, w razie konieczności dociągnąć.
49.
Sprawdzić czystość powierzchni styku i nacisk pomocniczych części stykowych obwodów NN jak również zużycie krzywek.
Powierzchnie nieuszkodzone bez zarysowań i zabrudzeń.
50.
Zdemontować i rozebrać siłowniki napędów pneumatycznych. Wymienić manszety i uszczelnienia. W przypadku zużycia wymienić części siłownika na nowe.
Brak uszkodzeń.
51.
Skontrolować szczelność napędów pneumatycznych nawrotników w obu położeniach.
Brak nieszczelności.
52.
Skontrolować funkcję mechanizmu blokującego i dociągnięcie wszystkich zacisków wyjściowych WN i NN wraz z uziemieniem ochronnym.
Poprawna realizacja funkcji i stan zacisków zapewniających bezpieczną pracę.
53. Części ruchome smarować zgodnie z
kartą smarowania.
Odpowiedni poziom środków smarnych.
KPN-20
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 383
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 383
54. Skontrolować dociągnięcie wszystkich śrub mocujących i nakrętek.
Prawidłowe dociągnięcie śrub i nakrętek.
55. Sprawdzić poprawną realizację funkcji.
Działanie musi być prawidłowe.
56.
Stycznik grupowy
Wyczyścić stycznik grupowy. Zdemontować części składowe, sprawdzić stan urządzenia oraz jego elementów.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
57.
Oczyścić, sprawdzić mocowanie i stan: komór łukowych oraz styków stałych i ruchomych.
Cześci zużyte lub uszkodzone wymienić.
Przy wymianie komór gaszących stosować bezazbestowe.
Elementy oczyszczone i bez uszkodzeń
58.
Sprawdzić stan i oczyścić wał kułakowy wraz z krzywkami.
Sprawdzić dokładnie stan krzywek sterujących
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Brak uszkodzeń na krzywkach, nadmiernych wytarć, pęknięć, wytopień.
59.
Sprawdzić stan taśmowych łączników elastycznych.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
60. Skontrolować stan i zmierzyć rezystancję izolacji obwodów WN stycznika grupowego.
Minimalna wartość rezystancji wynosi 50 MΩ.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 384
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 384
61. Sprawdzić stan i zamocowanie styków głównych i pomocniczych – zmierzyć i wyregulować parametry.
Dopuszczalne parametry styczników WN wału grupowego:
- rozwarcie styków głównych - 13÷14 mm,
- siła docisku styków – 60÷80 N,
- min. grubość styków – 6 mm,
Parametry dla styczników WN z komorami dejonizującymi :
- rozwarcie styków głównych - 11÷16 mm,
- siła docisku styków – 60÷80 N,
- min. grubość styków – 6 mm,
Parametry dla styczników NN:
- rozwarcie styków – 3,0÷3,5 mm,
- siła docisku styków – 1,0÷2,5 N,
- min. grubość styków – 3 mm,
KPN-14
62. Nasmarować elementy Właściwy poziom środków KPN-20
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 385
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 385
współpracujące oraz styki. smarnych
63. Sprawdzić program łączeń styków
głównych i pomocniczych. Zgodnie z DTR.
64.
Zdemontować i rozebrać silnik pneumatyczny. Elementy umyć i pomierzyć luzy montażowe. Wymienić wszystkie uszczelnienia i manszety oraz elementy o przekroczonych wartościach.
Brak uszkodzeń, prawidłowy stan podzespołów.
Zachowanie szczelności silnika przy ciśnieniu próbnym 0,75 MPa.
65.
Sprawdzać stan i działanie napędu pneumatycznego w razie konieczności nasmarować zgodnie z kartą smarowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe, poziom środków smarnych prawidłowy.
KPN-20
66. Wymienić olej w silniku pneumatycznym.
Zgodnie z kartą smarowania. KPN-20
67.
Nasmarować części trące dźwigni i
przegubów zgodnie z kartą smarowania.
Poziom środków smarnych
Prawidłowy.
68.
Oczyścić z brudu i ewentualnych
okopceń części izolacyjne, a także inne części tego wymagające.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
69.
Skontrolować pod kątem uszkodzeń
okablowanie niskonapięciowe i
ogranicznik zespołu stykowego.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
70. Skontrolować prawidłowe działanie urządzenia.
Działanie musi być prawidłowe
71. Stycznik grupowy bocznikowania
Stycznik grupowy wyczyścić i Brak uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 386
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 386
zdemontować elementy składowe.
Dokonać weryfikacji elementów.
72.
Skontrolować stan styków miedzianych przełącznika WN, oczyścić i usunąć nadtopienia oraz przeszlifować papierem.
Elementy zużyte lub uszkodzone wymienić.
Dopuszczalne zużycie styków 4 mm.
73.
Dokręcić wszystkie śruby mosiężne
styków miedzianych przełączników krzywkowych wraz ze złączkami.
Poprawny zacisk śrub.
74. Zmierzyć dynamometrem naciski styków przełączników
Dla przełącznika WN 60÷80 N, dla styków pomocniczych
1,0 ÷ 2,5 N.
KPN-14
75.
Skontrolować stan bakelitowych krążków krzywkowych, izolację i mocowanie złączek wewnętrznych oraz styków przewodów elektrycznych na zasilaniu przełącznika WN.
Brak widocznych uszkodzeń
76. Skontrolować szczelność silnika
pneumatycznego Brak nieszczelności.
77. Przeglądnąć pomocnicze przełączniki krzywkowe obwodu NN i ich działanie.
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
78.
Oczyścić części izolacyjne z
zanieczyszczeń (skrzynie z tektury
bakelitowej, izolowane drążki, wkładki izolujące).
Części zużyte lub uszkodzone wymienić.
Elementy oczyszczone, brak
widocznych uszkodzeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 387
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 387
79.
Oczyścić styki miedziane z grudek
pilnikiem i przepolerować płótnem
polerskim.
Powierzchnia bez grudek i
nadtopień
80. Sprawdzić izolację drążków, izolację i bandaże cewek gaszących.
Izolacja w stanie zadowalającym
81.
Dokonać przeglądu komór gaszących.
Komory uszkodzone lub zużyte wymienić na nowe, bezazbestowe.
Komory oczyszczone.
Rezystancja izolacji komór min. 50 MΩ.
82.
Napęd pneumatyczny zdemontować, wymienić wszystkie uszczelnienia i manszety.
Elementy zużyte wymienić na nowe.
Brak uszkodzeń.
83. Uzupełnić lub wymienić olej w skrzyni korbowej silnika pneumatycznego
Zgodnie z kartą smarowania KPN-20
84. Skontrolować szczelność zespołu
Brak nieszczelności.
Próbę szczelności wykonać przy ciśnieniu 0,75 MPa.
85.
Skontrolować i dociągnąć wszystkie
połączenia wewnętrzne wraz z
wszystkimi stykami przewodów el. na odpowiednich zaciskach wyjściowych
Prawidłowe podłączenie i
dociągnięcie przewodów
86. Skontrolować smarowanie rolek
przełączników krzywkowych,
Prawidłowy poziom środków smarnych
KPN-20
87.
Sprawdzić mocowanie i dokręcenie wszystkich krążków krzywkowych
przełączników WN.
Elementy dokręcone bez
nieprawidłowych luzów
88. Skontrolować smarowanie łożysk wału zgodnie z kartą smarowania.
Prawidłowy poziom środków smarnych
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 388
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 388
89.
Sprawdzić łączenie przełączników krzywkowych w poszczególnych
stopniach wg odpowiedniego schematu
Prawidłowe działanie.
90.
Wyłącznik szybki 11HC
Zdemontować i wyczyścić wyłącznik. Rozmontować elementy składowe, przeprowadzić weryfikację części.
Brak uszkodzeń.
91. Skontrolować zabezpieczenie komory gaszącej i dokręcenie połączeń elektrycznych (zasilanie, wyjście)
Brak uszkodzeń, działanie musi być prawidłowe
92. Skontrolować nastawę prądu
rozłączającego wg skali.
Nastawy muszą być prawidłowe – prąd rozłączający cewki
trzymającej elektromagnesu 10A
93.
Skontrolować stan styków WN.
ewentualnie oczyścić i przepolerować.
Po oczyszczeniu skontrolować ich nacisk dynamometrem.
Brak uszkodzeń urządzenia.
Dopuszczalny nacisk styków głównych 360÷440 N.
KPN-14
94. Skontrolować styki NN ewentualnie wyregulować.
Styki czyste, rozwarcie 3 mm, skok 1,5 mm
95. Części izolacyjne WS oczyścić rozcieńczalnikiem acetonowym.
Elementy oczyszczone
96.
Skontrolować stan izolacji i dociągnąć wszystkie śruby dociągające i nakrętki, wraz z połączeniami przewodów
elektrycznych
Izolacja bez uszkodzeń, nakrętki i śruby bez luzów
97. Przeglądnąć stan pomocniczych Stan styków powinien
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 389
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 389
styków NN ich nacisk, rezerwę na opalenie i czystość powierzchni styku.
zapewniać ich bezawaryjną
pracę.
Docisk styków pomocniczych:
1,0÷2,5 N.
98. Skontrolować wszystkie wewnętrzne
połączenia obwodów WN i NN. Brak uszkodzeń i nadtopień.
99.
Smarować części ruchome zgodnie z
kartą smarowania. Posmarować czopy cięgien rozłączających i ścieżki poślizgu zapadek zgodnie z kartą smarowania.
Właściwy poziom środków smarnych.
KPN-20
100. Sprawdzić stan izolacji wyłącznika szybkiego.
Rezystancja izolacji min. 50 MΩ.
101. Wykonać próbę działania wyłącznika szybkiego.
Poprawne działanie.
102.
Odbierak prądu
Zdemontować i oczyścić pantograf. Dokonać demontażu poszczególnych elementów i wykonać weryfikację części.
Brak uszkodzeń.
103.
Sprawdzić i naprawić elementy mechaniczne pantografu – ramiona, cięgna, sworznie. Zlikwidować luzy w przegubach. Elementy zużyte lub uszkodzone naprawić lub wymienić.
Brak uszkodzeń, deformacji, poprawne luzy w przegubach.
104. Sprawdzić izolatory wsporcze pantografu. Uszkodzone wymienić.
Rezystancja izolacji izolatorów min. 50 MΩ.
105. Sprawdzić i naprawić ślizgacz odbieraka prądu. Wymienić nakładki
Grubość płaskowników miedzianych 6,0-8,0 mm
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 390
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 390
ślizgowe.
106.
Wyczyścić, wymyć i naprawić siłownik pneumatyczny pantografu.
Wymienic wszystkie uszczelnienia.
Sprawdzić szczelność urządzenia.
Brak uszkodzeń.
Próba szczelności przy ciśnieniu 0,75 MPa / 5 min.
107.
Sprawdzić stan i prawidłowość działania układu zawieszenia i usprężynowania
ślizgacza w zakresie charakterystyki sztywności usprężynowania oraz współdziałania elementów układu
stabilizacji pionowej i swobody obrotu
ślizgacza
Dopuszczalne parametry -
- siła podtrzymująca w
położeniu złożonym nie
mniejsza nie 150 [N],
- siła opuszczająca w zakresie
roboczym nie mniejsza niż 80[N],
108.
Sprawdzić ślizgacz, w szczególności
nakładki ślizgowe (grubość, stan
powierzchni, równomierność zużycia, pewność zamocowania, stan krawędzi)
Dopuszczalne parametry ślizgacza pantografu:
- boczne przesunięcie środka ślizgu względem środka
podstawy w pozycji
podniesionej nie może być
większe od 25 mm
- grubość nakładek: 6,0 – 8,0 mm
- płytki boczne nie powinny
posiadać ostrych krawędzi
- ślizgacz powinien być
ustawiony poziomo a różnica poziomów między skrajnymi punktami płaszczyzny ślizgu
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 391
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 391
w kierunku podłużnym nie może przekraczać 10 mm
109. Sprawdzić szczelność instalacji
pneumatycznej odbieraka
Brak widocznych uszkodzeń elementów, brak nieszczelności.
Próba napięciowa przewodu pneumatycznego zasilania pantografu na mokro (po włożeniu do wody na czas 4 h) przy napięciu 6kV.
110.
Sprawdzić smarowanie połączeń
przegubowych oraz nakładek ślizgowych i cylindra pneumatycznego, nasmarować zgodnie z kartą smarowania
Brak widocznych uszkodzeń elementów
KPN-20
111.
Sprawdzić działanie i regulację układu napędowego w zakresie siły nacisku
statycznego, siły tarcia w przegubach,
siły utrzymującej, czasów podnoszenia i opuszczania, prawidłowości ruchu przy podnoszeniu i opuszczaniu
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
112. Wykonać próby odbiorcze pantografu.
Sprawdzenie geometrii i działania pantografu.
Próby napięciowe :
8750 V, 50 Hz / 1 min.
Próba wykonana wspólnie z urządzeniami WN na dachu.
Min. wartość rezystancji izolacji 50 MΩ.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 392
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 392
113.
Urządzenia i podzespoły elektryczne na dachu
Zdemontować i wyczyścić urządzenia elektryczne na dachu lokomotywy.
Brak uszkodzeń, pęknięć i śladów po przeskokach prądu.
114. Izolatory i przepusty powietrza oczyścić i pokryć warstwą środka konserwującego.
Elementy oczyszczone, pokryte środkiem konserwującym.
115. Połączenia śrubowe kabli i szyn
zbiorczych na dachy kontrolować Brak uszkodzeń i nieciągłości
116. Dokonać przeglądu odgromnika. Brak uszkodzeń.
117. Skontrolować przepusty dachowe,
izolatory nośne i szyny zbiorcze
Brak uszkodzeń i nieciągłości elementów.
Brak zabrudzeń, prawidłowa konserwacja elementów.
118.
Skontrolować stan napędów pneumatycznych stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu.
Wymienieć wszystkie uszczelnienia.
Elementy uszkodzone lub zużyte wymienić.
Brak uszkodzeń, prawidłowa praca, zachowana szczelność.
KPN-20
119.
Sprawdzić styki stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu, uszkodzone lub zużyte wymienić.
Styki oczyszczone i bez
Nadtopień.
120. Skontrolować prawidłowe działanie stycznika uszyniającego i odłącznika pantografu.
Działanie musi być prawidłowe
121. Bateria akumulatorów
Wymontować baterię akumulatorów z
Brak widocznych uszkodzeń elementów i wycieku
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 393
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 393
pojazdu, wyczyścić i skontrolować. elektrolitu
122.
Zmierzyć napięcie baterii dla poszczególnych ogniw.
Przeprowadzić ładowanie wyrównawcze.
1,2 V dla 1 ogniwa baterii
alkalicznej,
2,0 V dla 1 ogniwa baterii
kwasowej (ołowiowej).
123. Sprawdzić poziom i gęstość elektrolitu, ewentualnie uzupełnić.
Poziom musi być prawidłowy
124. W przypadku niskiej mocy baterii wymienić na nową.
125. Dociągnąć przewody połączeniowe. Uszkodzone wymienić.
Brak niepotrzebnych luzów
126. Oczyścić i sprawdzić skrzynki
bezpiecznikowe baterii.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
127.
Powierzchnia baterii zakonserwować.
Baterie akumulatorów zamontować na pojeździe.
Prawidłowy stan połączeń.
128.
Nastawnik jazdy
Nastawnik jazdy zdemontować i wyczyścić.
Dokonać oględzin nastawnika jazdy.
Brak widocznych uszkodzeń elementów
129.
Sprawdzić stan i działanie elementów blokady wałów, mechanizmu zapadkowego, wałów i tarcz krzywkowych
Brak widocznych uszkodzeń elementów, działanie musi być prawidłowe
130.
Sprawdzić stan, zamocowanie i
parametry styków, ewentualnie oczyścić.
Elementy uszkodzone lub wypracowane wymienić.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
Parametry dopuszczalne:
- docisk styków 2,0÷3,0 N,
- rozwarcie styków 3÷4 mm,
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 394
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 394
- min. grubość styku 8 mm
131.
Sprawdzić stan i zamocowanie
elementów izolacyjnych i przewodów elektrycznych
Brak widocznych uszkodzeń elementów
132.
Nasmarować mechanizm zapadkowy, blokady, wszystkie czopy oraz łożyska i inne elementy współpracujące zgodnie z kartą smarowania
Właściwy poziom środków smarnych
KPN-20
133. Sprawdzić prawidłową realizację funkcji
Działanie musi być prawidłowe.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 395
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 395
10.8. Układy radioł ączno ści, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urz ądzenia kontrolno – pomiarowe
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Układ radiołączności
Zdemontować podzespoły układu radiołączności. Sprawdzić stan urządzeń łączności radiowej.
Urządzenia kompletne, bez widocznych uszkodzeń.
2. Sprawdzić prawidłowość działania urządzeń radiołączności
Prawidłowe działanie.
3. Sprawdzić działanie radiołączności z systemem „radio-stop”.
Działanie prawidłowe.
4.
Prędkościomierz
Zdemontować prędkościomierze wraz z nadajnikiem z pojazdu. Sprawdzić stan urządzeń.
Brak uszkodzeń.
5.
Prędkościomierze rozebrać, wyczyścić, sprawdzić stan elementów.
Części uszkodzone wymienić.
Brak uszkodzeń.
6. Dokonać sprawdzenia kontrolnego prędkościomierzy na stanowisku próbnym.
Prawidłowe działania, wskazania oraz rejestracja.
7.
Dokonać oględzin nadajnika prędkościomierza. Przeczyścić podzespoły i wymienić szczotki. Sprawdzić stan uzwojeń i kabli
Brak widocznych uszkodzeń elementów
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 396
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 396
połączeniowych.
8.
Sprawdzić i nasmarować napęd
prędkościomierza zgodnie z kartą
smarowania.
Brak widocznych uszkodzeń elementów, prawidłowy poziom środków smarnych
KPN-20
9.
Przyrządy pomiarowe
Zdemontować woltomierze, amperomierze, manometry. Wyczyścić z brudu.
Mierniki elektryczne powinny wskazywać z dokładnością
±2,5%.
10.
Przyrządy pomiarowe przekazać na stanowisko i wykonać sprawdzenie kontrolne wskazań.
Sprawdzić działanie, dokładność wskazań i szczelność manometrów.
Prawidłowe wskazania.
11. Sprawdzić i wyregulować przekaźniki sterowania.
Brak widocznych uszkodzeń elementów.
12. Sprawdzić stan i działanie przycisków, łączników i lampek sygnalizacyjnych.
Działanie musi być prawidłowe.
13.
Czuwak aktywny
Zdemontować generator czuwaka aktywnego, wyczyścić i sprawdzić działanie na stanowisku lub testerem.
Elementy zużyte lub uszkodzone wymienić.
Działanie musi być prawidłowe
14.
Układ SHP
Zdemontować generator SHP i elektromagnesy ELM. Podzespoły sprawdzić na stanowisku lub testerem.
Działanie musi być prawidłowe. Brak zanieczyszczeń.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 397
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 397
15.
Sprawdzić zamocowanie i wysokość zawieszenia elektromagnesu SHP
Wyregulować wysokość
elektromagnesu po przetoczeniu lub
wymianie zestawów kołowych (po obu stronach lokomotywy).
Brak widocznych uszkodzeń elementów, wymiary
elektromagnesu zgodnie z kartą pomiarową.
KPN-9
16. Wszystkie podzespoły zamontować na lokomotywie.
10.9. Próby lokomotywy
Lp. Czynności Wymagania Uwagi
1 2 3 4
1.
Sprawdzić kompletność i prawidłowość montażu wszystkich zespołów, podzespołów i elementów lokomotywy elektrycznej.
Wyposażenie kompletne, prawidłowy montaż.
2.
Sprawdzić jakość powłoki lakierniczej oraz zgodność ze schematem malowania użytkownika.
Prawidłowy stan powłok lakierniczych.
3. Skontrolować kompletność opisów lokomotywy.
Opisy prawidłowe.
4. Sprawdzić daty legalizacji przyrządów kontrolno –
Daty sprawdzenia aktualne.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 398
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 398
pomiarowych, prędkościomierzy, urządzeń ciśnieniowych.
5. Dokonać oględzin baterii akumulatorów i sprawdzić stan naładowania.
Napięcie baterii – 48 V.
6. Dokonać regulacji hamulca, sprawdzić działanie hamulca ręcznego.
Poprawne działanie.
7. Wyposażyć lokomotywę we wszystkie materiały eksploatacyjne.
Zgodnie z kartą smarowania.
8. Przeprowadzić próbę działania układu sterowania i rozrządu przy opuszczonych pantografach.
Działanie prawidłowe, poprawna realizacja funkcji.
9. Uruchomić i sprawdzić działanie pomocniczej sprężarki powietrza.
Czas napełnienia układu pomocniczego do ciśnienia 0,50 MPa max 5 min.
10.
Uruchomić lokomotywę, sprawdzić na postoju działanie układów:
- ładowania baterii,
- blokad drzwiowych,
- zasilania układu pneumatycznego,
- hamulcowego,
Napięcie ładowania baterii max 53 V.
Czas napełnienia zbiorników sprężonego powietrza (przy ciśnieniu początkowym 0,00 MPa) do ciśnienia 0,80 MPa max 10 min.
11. Wykonać próby postojowe lokomotywy.
Próby zgodnie z protokołem.
Prawidłowe działanie wszystkich urządzeń pojazdu na postoju.
12. Usunąć wszystkie usterki stwierdzone w protokole prób postojowych.
Brak usterek.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 399
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 399
13. Przeprowadzić próbę hamulca.
Poprawne działanie. Zachowanie odpowiednich czasów reakcji układu w
zależności od sygnałów z głównego zaworu maszynisty. Zachowanie szczelności układu zasilającego głównego i cylindrów hamulcowych.
KPN-3
14. Przeprowadzić rewizję zewnętrzną zbiorników sprężonego powietrza w obecności inspektora TDT.
Spełnienie wymagań szczelności przy próbnym ciśnieniu 0,90 MPa.
15. Sprawdzić działanie i wykonać niezbędne pomiary pantografów
Prawidłowe działanie, program pomiarów i prób zgodnie z kartą pomiarową.
KPN-7
16. Sprawdzić działanie układu czuwaka aktywnego.
Przy prędkości powyżej
10 km/h: zwłoki czasowe:
- między kolejnymi sygnałami świetlnymi: 60+10/-5 osek
- między sygnałem świetlnym i akustycznym: 3+0,5/-0,5 osek
Czas zadziałania czuwaka aktywnego między zapaleniem się lampki sygnalizacyjnej a rozpoczęciem hamowania
nagłego: 50/-1 osek
KPN-8
17. Sprawdzić działanie układu SHP.
Czas zadziałania SHP między zapaleniem się lampki sygnalizacyjnej a rozpoczęciem hamowania
KPN-8
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 400
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 400
nagłego: 50/-1 sek.
Czas między sygnałem świetlnym i akustycznym:
3+0,5/-0,5 sek
18. Sprawdzić działanie układu radiołączności oraz funkcje „radiostop”.
Prawidłowe działanie. KPN-8
19. Sprawdzić działanie nagłego hamowania inicjowane z układów SHP/CA oraz radiostop.
Wymagany spadek ciśnienia w przewodzie głównym min.
0,35 MPa / 3 s.
KPN-8
20. Dokonać próbnych przejazdów lokomotywą po torach zakładowych.
Prawidłowe działanie.
21.
Na torze pomiarowym przeprowadzić wstępne regulacje:
- układu zawieszenia,
- układu hamulcowego,
- reflektorów,
- zderzaków,
- zgraniaczy szynowych,
- położenia elektromagnesów SHP.
Prawidłowe wartości pomiarów.
22.
Przeprowadzić jazdę próbną lokomotywy na trasie 80 – 100 km.
Przez pierwsze 40 km nie przekraczać 50 km/h.
Po dystansie ok. 40 km wykonać próbę prędkości maksymalnej (90 km/h) oraz wykonać próby hamowania z prędkości maksymalnej do zatrzymania pojazdu poprzez hamowanie:
Prawidłowe prowadzenie lokomotywy, spokojny bieg, prawidłowa dynamika.
Prawidłowe działanie układu rozrządu i sterowania.
Dopuszczalne długości drogi hamowania:
- hamulcem dodatkowym i służbowe, – max 800 m,
- nagłe – max 650 m,
KPN-13
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 401
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 401
- hamulcem dodatkowym,
- służbowe,
- nagłe,
- nagłe inicjowane przez układ CA,
- nagłe inicjowane przez układ SHP,
- nagłe inicjowane przez układ radiostopu (przy użyciu funkcji testu wewnętrznego)
- z SHP – max 1000 m, licząc od momentu przejechania pod elektromagnesem torowym.
Równomierne rozłożenie sił hamowania na wszystkie koła.
Dopuszczalne przyrost temp. łożysk podczas prób - 40°C ponad temp. otoczenia.
23.
Usunąć usterki i niedomagania wykazane w protokole z jazdy próbnej.
W przypadku poważnych usterek jazdę próbną należy powtórzyć.
Usunięte usterki.
24. Wykonać regulację nacisków zestawów kołowych.
Wg karty pomiarowej. KPN-4
25.
Wykonać ostateczne pomiary i regulacje:
- układu zawieszenia,
- układu hamulcowego,
- reflektorów,
- zderzaków,
- zgarniaczy szynowych,
- położenia elektromagnesów SHP.
Wg karty pomiarowej
KPN-2
KPN-3
KPN-10
KPP-2
KPP-9
26. Przygotować lokomotywę do przekazania do eksploatacji.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 402
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 402
10.10. Wykaz parametrów mierzonych podczas czynno ści utrzymania naprawczego poziom utrzymania 5 Nadwozie, ostoja i urz ądzenia ci ęgłowo – zderzne.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 403
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 403
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 404
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 404
Wózki jezdne
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 405
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 405
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 406
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 406
Zestawy kołowe z łożyskami, maźnicami i zawieszeniem silników trakcyjnych.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 407
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 407
Sprężarki powietrza i układ pneumatyczny.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 408
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 408
Maszyny elektryczne.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 409
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 409
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 410
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 410
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 411
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 411
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 412
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 412
Aparaty i urządzenia elektryczne oraz obwody WN i NN.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 413
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 413
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 414
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 414
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 415
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 415
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 416
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 416
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 417
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 417
Układy radiołączności, zabezpieczenia ruchu kolejowego oraz urządzenia kontrolno – pomiarowe.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 418
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 418
Próby lokomotywy.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 419
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 419
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 420
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 420
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 421
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 421
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 422
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 422
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 423
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 423
Zestawienie kart pomiarowych i protokołów.
Dokumentacja Systemu Utrzymania
Pojazd
kolejowy
Lokomotywa elektryczna typy E31 serii 181
zmodernizowana wg dokumentacji nr
D/1/02/2007
DSU-E31/CZ-L-PL/v.03
Oznaczenie
fabryczne E31
Oznaczenie użytkownika
181 Strona 424
Użytkownik CIECH Cargo Sp. z o. o. Część I
Opracowanie CZ LOKO Polska Sp. z o. o. Załącznik --
Strona | 424