1

VNA

2 | N O. 5 2020

INTEGRATION

3

VNA

Chiu trach nhiêm xuât ban: ĐĂNG ANH TUÂNThiêt kê my thuât: BLUE C | WWW.BLUEC.VN

VNA SPIRIT - Đia chi: Sô 200, phô Nguyên Sơn, phương Bô Đê, quân Long Biên, Ha Nôi, Viêt NamĐiên thoai: (+84-24) 38272289 - Fax: (+84-24) 38722375

Ban quyên thuôc vê Vietnam Airlines, nghiêm câm sao chep, in ân dươi bât cư hinh thưc naonêu không đươc sư cho phep cua câp co thâm quyên cua Vietnam Airlines.

Giây phep xuât ban sô: 05/GP-XBBT - In tai: CÔNG TY TNHH IN ĐẠI THÀNH

VNA

MỤC LỤC

IATA điêu chỉnh dư báo vênganh hang không: Bầu trời chưa xanh trở lại

Bô anh “Khi 3 ta chung môt nha” va hanh trinh 13 tiêng chạy đuavơi thời gian

Hậu Covid-19, Vietnam Airlines Groups tích cưc trở lại bầu trời

Chu tịchĐặng Ngọc Hòa:“Nỗ lưc đạt mục tiêu kep thị phần& hiệu qua”

Văn hoa an toan: Giá trị không đánh đổi cua Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Group phát huy

sưc mạnh 3 trong 1

Tuổi trẻ Vietnam Airlines phát huy vai trò xung kích,

sáng tạo

Khám phá quy trinh sơnmáy bay tại Vietnam Airlines

06 24

58

66

14

53

60

30

Quý khách và đồng nghiệp kính mến,

Năm 2020 đang đi đến những chặng cuối, đánh dấu những nỗ lực xoay chuyển tình thế, đối phó với thử thách vô cùng mạnh mẽ của đất nước và con người Việt Nam, đồng thời mở ra hi vọng mới về một tương lai tươi sáng.

Trong hành trình ấy, với sứ mệnh của Hãng hàng không Quốc gia, Vietnam Airlines luôn đồng hành cùng đất nước trong mọi hoàn cảnh. Giữa đại dịch Covid-19, Vietnam Airlines sẵn sàng đi vào tâm dịch để đón đồng bào xa xứ trở về đoàn tụ với quê hương. Khi “khúc ruột” miền Trung oằn mình gánh chịu những cơn thịnh nộ khủng khiếp của thiên nhiên, Vietnam Airlines lại tiếp tục lên đường, vận chuyển hàng hóa miễn phí nhanh nhất để cùng bà con vượt qua bão lũ.

Song song, Vietnam Airlines đang từng bước thực hiện các biện pháp khôi phục tình hình sản xuất kinh doanh.

Trên con đường đó, Vietnam Airlines thấu hiểu rằng không gì dễ bằng việc bằng lòng buông theo lối cũ và cũng không gì khó bằng sự đổi mới để vươn tới những tầm cao. Bởi vậy, Hãng đã cùng với Hãng hàng không Pacific Airlines và VASCO trong tập đoàn phát huy lợi thế của từng hãng, tạo dựng sức mạnh đoàn kết để cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn.

Dẫu còn nhiều thách thức nhưng Vietnam Airlines Group chắc chắn sẽ luôn nỗ lực để nâng cấp dịch vụ hàng không chất lượng cao, đáp ứng tốt nhất nhu cầu đa dạng của khách hàng, đồng thời, tạo dựngmôi trường làm việc thân thiện, chuyên nghiệp, hiệu quả và nhiều cơ hội phát triển cho người lao động.

Trên chặng đường “nước rút” của năm 2020, VNA Spirit hy vọng sẽ luôn là người bạn đồng hành, mang đến những thông tin bổ ích, đa dạng, hấp dẫn trên mọi hành trình của Quý khách và đồng nghiệp.Kính chúc Quý khách và các anh chị em đồng nghiệp sức khỏe, may mắn và luôn vững vàng để chinh phục mọi thách thức.

Ban Biên tâp

4 | N O. 5 2020

MESSAGE

THƯ NGỎ

Dear Customers and Colleagues,

2020 is reaching its finale, and with it marking the tremendous efforts of the nation and people of Vietnam in mitigating and coping with the challenges of a global crisis in an exemplary manner, launching new hopes for a brighter future.

Throughout that journey, barring its mission as the flag carrier, Vietnam Airlines has always been by the country’s side, no matter the circumstances. Amid the COVID-19 pandemic, Vietnam Airlines showed its willingness to go into the pandemic’s center to bring Vietnamese expatriates back to their homeland. When Central Vietnam underwent the devastating acts brought by mother nature, Vietnam Airlines continued to lend a hand and provide fast, free shipping in an effort to help our people overcome storms and flooding.

In the face of all these trails and tribulations, Vietnam Airlines has been gradually taking measures to recover its business operations, which have been pushed to dire extremes -- akin to the struggles of nearly all airlines worldwide.

On that journey, Vietnam Airlines is fully cognizant that the easiest path to follow is the same road with the same old habits. Nothing is

more challenging than espousing the innovation needed to reach new heights. Therefore, we, along with Pacific Airlines and VASCO, have united to realize the advantages reaped from tackling these challenges, generating the solidarity required to overcome hardships together.

Although many trails may await, Vietnam Airlines Group will make every attempt to enhance our high-quality aviation services to meet the customers’ diverse demands, all while creating a friendly, professional, effective working environment and offering our employees multiple development opportunities.

On the “sprint” towards the end of 2020, we hope that VNA Spirit will be the companion who provides our Customers and Colleagues with a variety of beneficial and captivating pieces of information on every journey.

We humbly wish you, our Customers and Colleagues, only the best health and luck in conquering any challenges that come your way.

The Editorial Board

5

VNA

EDITOR’S LETTER

quốc tê hầu như không tồn tại. Các thị trường nôi địa ở Úc va Nhật Ban rơi vao thoái trao khi đối mặt vơi các đơt bùng phát mơi cua dịch Covid-19. Môt vai tháng trươc, chúng tôi nghĩ rằng nhu cầu ca năm giam 63% so vơi năm 2019 la tồi tệ nhât co thể. Tuy nhiên, vơi kêt qua từ giai đoạn du lịch cao điểm vừa qua, chúng tôi đã điêu chỉnh con số lên đên 66%”.

Dưa trên dữ liệu chuyên bay, việc phục hồi các dịch vụ hang không đã bị dừng lại từ giữa tháng 8. Nhu cầu cua hanh khách trong tháng 8 tiêp tục giam mạnh so vơi mưc binh thường, vơi số RPK giam 75,3% so vơi cùng kỳ năm 2019. Lương veđặt trươc trong quý IV cũng cho thây sư phục hồi sẽ tiêp tục chững lại.

6 | N O. 5 2020

INTEGRATION

Các hãng hàng không thế giới đang phải đối mặt với một mùa đông dài đầy khó khăn, sau khi triển vọng phục hồitừ cuộc khủng hoảng Covid-19 đã không thành hiện thực. Trước tình hình đó, Hiệp hội Vận tải Hàng khôngQuốc tế (IATA) buộc phải hạ kỳ vọng về lưu lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không trên toàn cầu.

- HẰNG NGUYỄN -

Trong bối canh doanh thu từ mùa cao điểm cua du lịch hè tại các khu vưc vẫn am đạm va các dữ liệu thống kê vê lương ve đặt trươc đã

giam sút, IATA dư đoán, hệ số khách luân chuyển (Revenue passenger kilometers - RPK) cua năm nay sẽ giam 66% so vơi năm 2019, thay vi mưc 63% ươc tính trươc đo. Tổng doanh thu toan nganh năm 2021 dư kiên sẽ giam 46% so vơi con số 838 tỷ USD cua năm 2019. Phân tích trươc đo cho rằng doanh thu năm 2021 sẽ giam khoang 29% so vơi năm 2019.

Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điêu hanh cua IATA, Alexandre de Juniac giai thích: “Hiệu suât giao thông đường hang không cua mùa hè vừa qua vô cùng tham hại, vơi kêt qua kinh doanh tồi tệ nhât từ trươc đên nay. Nhu cầu đi lại trên các đường bay

IATA điều chinh dự bao về ngành hàng không:

BẦU TRỜI CHƯA XANHTRỞ LẠI

Ông cũng canh báo rằng tơi năm 2021, giá dầu mỏ cho hang không dư kiên sẽ tăng, khiên chi phí nhiên liệu cho các hãng hang không cũng sẽ tăng lên.

Trong nỗ lưc đưa ra các giai pháp mở cửa biên giơi, IATA đã đê xuât để các hãng hang không thưc hiện thử nghiệm phổ quát đối vơi thiêt kê buồng lọc không khí HEPA trên tau bay, nhằm giam thiểu rui ro lây nhiễm Covid-19 qua đường hang không. Thử nghiệm nay phù hơp vơi yêu cầu cua IATA vê tốc đô, đô chính xác, kha năng chi tra, kha năng mở rông va dễ sử dụng trong quá trinh di chuyển. Liên minh Châu Âu hiện đang xem xet các đê xuât thưc hiện thử nghiệm vơi nhiêu kịch ban rui ro khác nhau để tiên tơi mở cửa biên giơi nôi bô cua Châu Âu. Tuy nhiên, để co thể áp dụng phương pháp nay thay cho các biện pháp kiểm dịch hiện tại, cần phai co sư đồng thuận giữa các chính phu vê các tiêu chuân cần thiêt.

Trong tinh hinh nay, IATA dư báo nganh hang không thê giơi sẽ phai mât ít nhât 4 năm, cho đên năm 2024 để khôi phục số lương đường bay va lưu lương hanh khách như thời điểm trươc đại dịch.

7

VNA

Phân tích dữ liệu cua nganh cũng chỉ ra rằng các chuyên bay nôi địa hiện đang thu hút nhiêu hanh khách hơn các dịch vụ quốc tê. Thị trường nôi địa cua Trung Quốc va Nga đươc xem la co nhiêu cai thiện nhât trong bưc tranh toan canh. Tại Châu Mỹ, Châu Úc nhu cầu bay nôi địa tuy đang dần đươc phục hồi nhưng lưu lương hanh khách vẫn giam đáng kể so vơi 2019. Trong khi đo, các đơt bùng phát mơi cua dịch bệnh đã tạo thêm áp lưc lênlưu lương hanh khách nôi địa Châu Âu. Tinh hinh cũng không hê sáng sua hơn ở Châu Phi. GDPđươc đong gop bởi hang không trong khu vưc nay sẽ giam 37 tỷ USD, mặc dù trươc đo, con số nay dư đoán chỉ la 35 tỷ USD.

“Nêu như mọi năm, doanh thu co đươc từ mùa hè bận rôn sẽ giúp bù đắp cho các hãng hang không trong suốt mùa thu va mùa đông, thi năm nay mọi thư đã hoan toan thay đổi. Nêu không co các biện pháp cưu trơ bổ sung cua chính phu va mở cửa lại biên giơi, hang trăm nghin công việc trong nganh hang không sẽ tiêp tục biên mât, keo theo hang chục triệu việc lam phụ thuôc vao hang không trên toan cầu cũng bị anh hưởng theo” – ông Alexandre de Juniac - Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điêu hanh cua IATA bổ sung thêm.

8 | N O. 5 2020

INTEGRATION

Airlines all over the world are struggling with a long, grim winter after prospects of a post-COVID-19 recovery failed to come to fruition. Therefore, the International Air Transport Association (IATA) had to downgrade its global traffic forecast.

- VNA -

IATA UPDATES ITS FORECASTON GLOBAL AVIATION:

THE SKY HAS YETTO RETURN TO BLUE

9

VNA

Because the revenue generated from the peak summer travel season of different regions remained low and the statistical

data shows a reduced number of booked tickets, IATA projected that the 2020 Revenue Passenger Kilometers (RPK) would drop by 66% in comparison to 2019, a more significant drop than the 63% previously projected. The entire aviation industry’s total revenue in 2021 isprojected to be 46% lower than that in 2019, when it sat at USD 838 billion. Previous analyses also revealed that the 2021 revenue would shrink by 29% compared to the revenue of 2019.

The Director General and CEO of IATA,Mr. Alexandre de Juniac, explained: “August’s disastrous traffic performance puts a cap onthe industry’s worst-ever summer season. International demand recovery is virtuallynon-existent and domestic markets in Australia and Japan actually regressed in the face of new outbreaks and travel restrictions. A few months ago, we thought that a full-year fall in demand of 63% compared to 2019 was as bad as it could get. With the dismal peak summer travel period behind us, we have revised our expectations downward to 66%.”

Based on flight data, the resumption of the airline services has come to a halt since mid-August. Passenger demands in August continued to sharply decrease compared to normal levels, with RPK down by 75.3% in comparison to the same period in 2019. The number of booked tickets in the fourth quarter also shows that the industry’s recovery will continue to falter.

Analysis of aviation data shows that domestic flights are attracting more passengers than international services. Looking at the overall picture, China and Russia’s domestic marketsare found to have made the most progress inrecovery. In America and Australia, domestic demands still experience a weaker-than-expected recovery in comparison with September 2019. Meanwhile, new COVID-19 outbreaks have put even

more pressure on the passenger traffic in Europe’s domestic markets. Things don’t look any brighter for Africa. The aviation industry’s GDP contribution will decrease by USD 37 billion, higher than the USD 35 billion previously-projected.

“Traditionally, cash generated during the busy summer season in the Northern Hemisphere provides airlines with a cushion during the lean autumn and winter seasons. This year, airlines have no such protection. Absent additional government relief measures and a reopening of borders, hundreds of thousands of airline jobs will disappear. But it is not just airlines and airline jobs at risk. Globally tens of millions of jobs depend on aviation,” Mr. Alexandre de Juniac - Director General and CEO of IATA added.

He also warned that the low fuel expenses this year, thanks to the low oil price, are expected to “disappear” in 2021.

Regarding plans for the near future, the Director General and CEO of IATA proposed a solution to reopen borders as well as minimize the risk of COVID-19 infections via air travel. It’s a testing technology that aligns with IATA’s requirements for speed, accuracy, affordability, scalability, and ease of use during travel time. Some airlines are introducing this test as a type of service for passengers to easily meet entry requirements or avoid quarantine, while several other airlines are running trials. Also, this testing program is currently being introduced in some airports. The European Union is considering differenttesting proposals at various risk levels to reopen borders within Europe. The next step is agreement amongst governments on necessary standards to reopen their borders with testing as a replacement for quarantine measures.

Facing these unprecedented challenges, IATA forecasts that it would take at least four years for the global aviation industry to return its number of flight routes and passenger trafficto pre-pandemic levels.

NỖ LỰC TÌM KIẾM TƯƠNG LAI

NIGERIA KÝ HIỆP ĐỊNH HÀNG KHÔNG SONG PHƯƠNG VỚI ÂN ĐỘ Đầu tháng 10 vừa qua, Nigeria đã chính thưc phê chuân Thỏa thuận dịch vụ hang không song phương vơi Ấn Đô. Thỏa thuận cho phep các hãng hang không ở hai quốc gia nay thưc hiện các chuyên bay quốc tê qua lại giữa hai nươc. Đây la môt bươc tiên mơi, thúc đây hoạt đông thông thương cua các hãngvận tai trong va ngoai hai quốc gia nay.

Hiện tại, không co hãng hang không nao bay thẳng từ Nigeria đên Ấn Đô khiên hanh khách chu yêu phai sử dụng dịch vụ cua các hãng hang không Trung Đông. Trong khi đo, mỗi năm, Ấn Đô đon hang nghin du khách từ Nigeria. Nigeria cũng laquê hương cua môt lương lơn người Ấn Đô xa xư.Vơi Thỏa thuận nay, hanh khách sẽ co thêm nhiêuhi vọng vê những đường bay mơi sơm đươc mở trong tương lai gần. Mặc dù vậy, do những anh hưởng từđại dịch Covid-19, ca hai nươc đêu đang co những hạn chê đối vơi các chuyên bay quốc tê. Do đo, sẽ ít co kha năng các hãng hang không cua ca 2 nươc tung ra các chuyên bay quốc tê mơi cho đên khinhu cầu tăng trở lại.

10 | N O. 5 2020

INTEGRATION

Không đầy 40 ngày nữa, một năm đầy thử thách đối với kinh tế thế giới nói chung và hàng không toàn cầu nói riêng sẽ khép lại. Với việc cẩn trọng mở cửa biên giới và thay đổi liên tục các biện pháp để thích ứng với những “cơn địa chấn” của Covid-19, các hãng hàng không toàn cầu đang nỗ lực để tìm kiếm tương lai.

Hàng không thế giới:

GIỮA LÀN SÓNG COVID THỨ 2 Ở CHÂU ÂU, THỔ NHĨ KỲ BỪNG LÊNNHIỀU ĐIỂM SÁNG Mặc dù đã co thêm nhiêu ca nhiễm Covid-19 mơi từ đầu tháng 10, Hãng hang khôngquốc gia Thổ Nhĩ Kỳ vẫn co nhiêu lơi thê trong bối canh chung. Thổ Nhĩ Kỳ không co những hạn chê đi lại như nhiêu quốc gia khác. Bên cạnh đo, quốc gia nay vẫn luôn nằm trong danh sách các quốc gia khu vưc Châu Âu co thể du lịch an toan trong mùa hè năm nay, khiên lương khách du lịch đổ vê Thổ Nhĩ Kỳ gia tăng. Hiện tại, hãng nay đang co kê hoạch khai thác trở lại vơi hơn 200 điểm đên trong tổng số 324 điểm đên vao cuối tháng 11 nay.

Theo báo cáo, doanh thu Quý III cua Hãng đạt khoang 1,5 tỷ USD, bằng khoang 40% doanh thu Quý III/2019. Tuy nhiên, từ hiệu qua cua các biện pháp cắt giam chi phí, hãng vẫn co nhiêu cơ sở để lạc quan hơn so vơi các hãng hang không khác trong khu vưc.

- HẠ AN -

JAPAN AIRLINES CO. (JAL)XEM XÉT KẾ HOẠCH HUY ĐỘNG VỐN LÊN TỚI 2,9 TỶ USDJAL nhận thây nhu cầu tăng cường năng lưc tai chính vao mùa xuân tơi nên hãng hang không nay hy vọng sẽ bắt đầu các cuôc đam phán toan diện vê kê hoạch bổ sung nguồn vốn vơi môt nhom ngân hang vao cuối năm nay.

JAL đã thông báo cho các chu nơ vê kê hoạch nay, bổ sung thêm các phương án kha thi để huy đông vốn, bao gồm việc phát hanh trái phiêu doanh nghiệp thư câp va chao bán công khai. Mưc lỗ xâp xỉ 809 triệu USD trong quý III/2020 đươc xem la môt sư cai thiện từ mưc thua lỗ 1,246 tỷ USD trong quý trươc đo.

Đây la kêt qua cua việc JAL đã thưc hiện các biện pháp cắt giam chi phí, cũng như hưởng lơi từ môt chương trinh cưu trơ ma Chính phu Nhật Ban triển khai vao cuối tháng 7/2020, qua đo hỗ trơ người dân 35% chi phí đi lại trong nươc.

Cho tới thơi điểm hiên tại, chúng ta vẫn chưa thể biết được đại dịch Covid-19 sẽ kéo dai bao lâu va dư chấn của nó sẽ còn ảnh hưởng đến khi nao. Nhưng trong khó khăn, các hãng hang không trên toan cầu đang cho thấy sự nhanh nhạy đón đầu nhu cầu của thị trương nhằm chuẩn bị chỗ đứng trong kỷ nguyên hâu Covid-19, hứa hẹn đầy sự khác biêt.

11

VNA

BOEING CHUẨN BỊ SẢN XUÂT THANH VỆ SINH UV ĐỂ KHỬ TRÙNG MÁY BAY Đươc nghiên cưu va thử nghiệm bởi bô phận Sáng kiên Du lịch Tư tin (CTI) cua Boeing, thanh vệ sinh UV sử dụng ánh sáng UVC 222 nanomet để khử sạch các mầm bệnh, ngăn chặn vi rút xâm nhập vao máy bay, vệ sinh toan diện hệ thống tau bay, đặc biệt la những khu vưc kho tiêp cận như san máy bay. Từ đo, mang đên cho hanh khách va phi hanh đoan trai nghiệm du lịch an toan va lanh mạnh.

Hiện san phâm nay đã đươc Etihad đưa vao các chương trinh bay thử nghiệm va đươc đánh giá cao vê hiệu qua, vơi những tính năng nổi trôi,phù hơp trong việc đối pho vơi dịch bệnh Covid-19. Boeing đã đươc câp bằng sáng chê cho thanh vệ sinh UV, bươc tiêp theo sẽ la khâu san xuât va phân phối, đươc thưc hiện bởi Healthe Inc, môt thương hiệu toan cầu chuyên áp dụng công nghệ cua NASA va ISS để phát triển các san phâm khai thác sưc mạnh cua tia UV trong khử trùng.

NEWS & INSIGHT

SỰ CHÍNH XÁC VÀ ĐÚNG ĐẮN CỦA

GÓI GIẢI PHÁP MÀ NHÀ NƯỚC DÀNH CHO VIETNAM AIRLINES

Gói giải pháp Quốc hội vừa thông qua nghị quyết dành choVietnam Airlines không chỉ xuất phát từ trách nhiệm của chủ sở hữuvốn tại doanh nghiệp nhà nước mà còn dựa trên vai trò của chúng ta

trong hệ thống kinh tế nước nhà và “chất lượng” đóng góp chongân sách nhà nước trong quá khứ.

- NAM ANH -

12 | N O. 5 2020

VNA

DOANH NGHIỆP NHÀ NƯỚC ĐƯỢC “THIÊN VỊ”?

Ngay khi các giai pháp hỗ trơ Vietnam Airlines đươc đưa ra, nhiêu ý kiên chu quan cho rằngcơ quan quan lý “thiên vị” doanh nghiệp nha nươc. Tuy nhiên, vơi tư cách la cơ quan quan lýnha nươc, Chính phu Việt Nam triển khai rât nhiêugiai pháp căn cơ đêu nhằm hỗ trơ chung nênkinh tê va nganh hang không.

Từ Chỉ thị 11 cua Thu tương, đên Nghị quyêt 42cua Chính phu va các nghị quyêt tiêp theo,Chính phu đã đưng ở vai trò cua người quan lýnha nươc, thưc hiện tât ca các trách nghiệm vê hỗ trơ, điêu tiêt chung cho các nganh nghê trong nên kinh tê. Ví dụ như trong nganh hang không la giam phí bãi đỗ, phí hạ cât cánh, giam thuêmôi trường… va trong tương lai gần la đê nghị giam thuê xăng dầu – thuôc thâm quyên cuaỦy ban thường vụ Quốc hôi.

Va sau khi tạo lập môi trường kinh doanh thuận lơi qua các chính sách hỗ trơ chung thi Chính phu tiêp tục thưc hiện tiêp vai trò thư 2 la chu sở hữu vốn tại doanh nghiệp nha nươc đong vai tròchu đạo cua nganh kinh tê.

Chính xác la gần 10 tháng kể từ khi Covid-19 xuât hiện lần đầu tại Việt Nam vơi nhữngtác đông nặng nê trong các lĩnh vưc kinh tê xã hôi, đặc biệt la hang không, Quốc hôi mơi thông qua nghị quyêt vê các goi giai phápdanh cho Vietnam Airlines. Goi giai pháp nay không phai la giai cưu, hỗ trơ, ma la việcchu sở hữu Nha nươc co trách nhiệm đối vơi khoan đầu tư tại doanh nghiệp đang bị tổn thât nặng nê bởi nguyên nhân bât kha kháng.

VIETNAM AIRLINES KHÔNG ĐƯỢC CHO KHÔNG VỐN ĐẦU TƯTheo thống kê, kể từ khi thanh lập đên nay, Vietnam Airlines luôn nằm trong danh sách các doanh nghiệp hoạt đông kinh doanh co hiệu qua. Đặc biệt trong giai đoạn 2015-2019, sau khicổ phần hoa, Hãng hang không Quốc gia đã nôp ngân sách nha nươc 30.500 tỷ đồng cùng khoan lơi nhuận 10.000 tỷ. Những con số biêt noi trên chính la minh chưng cho vị thê cua

Vietnam Airlines trong nên kinh tê cũng như hiệu qua trong công tác quan trị va hoạt đông san xuât kinh doanh trươc khi toan bô nganh hang không thê giơi rơi vao khung hoang. Đây la cơ sở để Quốc hôi va chúng ta đặt niêm tin vao triển vọng phục hồi cua Vietnam Airlinesgiai đoạn hậu Covid-19.

Từ khi xay ra đại dịch đên nay, Vietnam Airlines đã triển khai rât nhiêu phương án nôi tại để đam bao hoạt đông, trong khi rât nhiêu hãng hang không trên thê giơi đã gục ngã nhưcắt giam chi phí, giam lương, dùng máy bay chở khách đi chở hang, đam phán giãn nơ,giãn thanh toán... Bằng các giai pháp tư thân,Vietnam Airlines đã liên tục vươt kho vathưc hiện trách nhiệm cua Hãng hang khôngQuốc gia khi liên tục triển khai các chuyên bay “giai cưu” đưa đồng bao vê nươc từ khắp 5 châu, đồng thời, nỗ lưc duy tri va đam bao môt phần công việc va thu nhập cho người lao đông.

Goi giai pháp vừa đươc Quốc hôi thông qua không phai “mon qua từ trên trời rơi xuống”ma la kêt qua xưng đáng từ sư đong gop cua chúng ta cho ngân sách nha nươc trong thời gian qua cũng như hanh trinh nỗ lưc vươt khokhông ngừng để chiên thắng Covid-19.

Dù vậy, trên thưc tê, Vietnam Airlines không đươc cho không gi ca. Goi giai pháp cuaNha nươc sẽ hỗ trơ Hãng hang không Quốc gia thuận lơi hơn trong quá trinh đi vay, còn tai san vẫn buôc phai mang ra thê châp. Vơi điêu kiện đươc phát hanh cổ phiêu thi SCIC đưng ra mua chư Nha nươc không bỏ đồng nao. Vậy nênhoan toan không co chuyện sử dụng thuê cua người dân để “cưu”, đây la chính sách đặc biệt trong tinh hinh đặc thù, Nha nươc đưa ra môt số cơ chê huy đông vốn cho Vietnam Airlines.

Vơi vị thê la hãng hang không dẫn đầu thị trường hang không Việt Nam, co năng lưc cạnh tranh tốt va chỉ số thiện cam thuôc “top” đầu Việt Nam,sư phục hồi hoan toan cua mạng bay nôi địa cùng nên tang bên vững vơi đầy đu các hệ thống phụ trơ hang không, Hãng hang không Quốc gia Việt Nam sẽ la “đầu tau” để phục hồi các đưt gãy vê kinh tê, sát cánh cùng đât nươc tái phát triển kinh tê – xã hôi.

13

LINH HOẠT “THỜI CHIẾN”

Trươc khi xay ra đại dịch Covid-19, nganh hang không Việt Nam luôn duy tri tăng trưởng ở mưc hai con số va đươc dư báo tiêp tục co sư phát triển nhanh. Tuy nhiên, tác đông cua đại dịch đã lam sụt giam mạnh vê nhu cầu đi lại cùng vơi anh hưởng cua cácchính sách hạn chê nhập canh, đong cửa biên giơi đã khiên các hãng hang không trong nươc đối mặt vơi thách thưc chưa từng co trong lịch sử. Trong kê hoạch khắc phục tinh hinh, Vietnam Airlines Group đã từng bươc triển khai nhiêu biện pháp đối pho môt cách chu đông.

Môt mặt, Vietnam Airlines Group đã nhanh chong sắp xêp lại tổ chưc bô máy, phân loại nhomlao đông: lam full-time, part-time va tạm nghỉđể tư đao tạo; tiêt kiệm, cắt giam chi phí; giãntiên đô thanh toán; vay vốn ngắn hạn để bù đắpthanh khoan; dừng triển khai các danh mục đầu tư chưa câp thiêt.

Để bù đắp dòng tiên thâm hụt, Hãng tiêp tụclên kê hoạch cơ câu lại tai san để vừa giai phong môt phần nguồn lưc dư thừa vừa co thêm dòng tiên va thu nhập.

Mặt khác, Vietnam Airlines Group đây mạnh vận tai hang hoa để bù đắp doanh thu, đồng thời, thưc hiện sư mệnh cua Hãng hang không Quốc gia trong việc đam bao vai trò kêt nối giao thương va đồng hanh cùng đât nươc trong giai đoạn dịch bệnh.

Thông thường, môt chuyên bay vừa chở khách, vừa chở hang trong bụng máy bay co thể vận chuyển trung binh khoang 2 tân hang vơi máy bay A321, 15 tân vơi máy bay Airbus A350 va Boeing 787. Nêu chuyên bay không chở khách, kêt hơp chở hang trong bụng va trên ghê hanh khách, con số tăng lên lần lươt la 8 - 9 tân va 35 - 40 tân hang. Đối vơi máy bay A321, sau khi tháo ghê khoang khách để tăng chở hang, tau chở tối đa đươc 14 tân hang. Những thay đổi cai biên khoang khách giúp nâng gâp 2

14 | N O. 5 2020

INTEGRATION

HẬU COVID-19VIETNAM AIRLINES GROUP

- HOÀNG QUY -

Với sự phục hồi hoàn toàn của mạng bay nội địa và sự mở cửa thận trọng các đường bay quốc tế, Vietnam Airlines Group đang cho thấy năng lực vực dậy cánh bay mạnh mẽ của Hãng hàng không Quốc gia giai đoạn hậu Covid-19.

TRỞ LẠI BẦU TRỜITÍCH CỰC

so vơi cùng kỳ, đánh dâu sư phục hồi ân tương kể từ sau đơt dịch Covid-19 lần thư hai tại Việt Nam.

Hoạt đông vận tai hanh khách cua Vietnam Airlines Group cũng đang ghi nhận sư chuyển biên tích cưc trong bối canh Chính phu kiểm soát dịch bệnh nhanh chong va hiệu qua, thị trường nôi địa trên đa phục hồi va môt số đường bay quốc tê thường lệ chuân bị đươc mở lại trong sư kiểm soát chặt chẽ theo quy định phòng, chống dịch.

Trong các tháng cuối năm, Vietnam Airlines Group sẽ tiêp tục theo dõi chặt chẽ diễn biên dịch bệnh va bám sát thị trường để co phương án khôi phụcmạng bay phù hơp. Bên cạnh nỗ lưc phục hồi, Vietnam Airlines Group sẽ tiêp tục thưc hiện cam kêt tư hoan thiện những tiêu chuân mơi nghiêm ngặt nhât vơi mục tiêu hang đầu la đam bao an toan kỹ thuật tuyệt đối va bao vệ sưc khỏe cua hanh khách, công đồng cũng như mỗi thanh viên đang cống hiên cho sư phát triển cua Vietnam Airlines Group.

15

VNA

đên gần 7 lần tai trọng hang hoa cua máy bay so vơi việc chỉ chở hang trong bụng máy bay, qua đo tối ưu hoa chi phí va doanh thu cua từng chuyên bay chở hang. Vơi mục tiêu tối ưu đôi máy bay đang tạm thời “nằm đât”, việc triển khai sơm nhât các chuyên bay chở hang hoa đã đong gop doanh thu cho hoạt đông san xuât kinh doanh. Điêu nay cho thây chiên lươc, tầm nhin va sư linh hoạt cua Vietnam Airlines Group ngay trong “thời chiên”.

SỨC BẬT “THỜI BÌNH”

Vơi nỗ lưc tim kiêm cơ hôi để nâng cao hiệu qua san xuât kinh doanh giữa “cơn bão” đại dịch, Vietnam Airlines Group vẫn đang khẳng địnhvị trí chu lưc tại thị trường nôi địa. Tính tơi tháng 10/2020, Vietnam Airlines Group đang giữ 51,7%thị phần nôi địa vận chuyển hanh khách, khai thác hơn 60 đường bay nôi địa vơi trung binh gần 300 chuyên bay mỗi ngay. San lương vận chuyểnhanh khách nôi địa co thời điểm vươt đên 12%

16 | N O. 5 2020

INTEGRATION

24 giờ không phai khoang thời gian quá dai nhưng đu để bạn cam đươc phần nao net đẹp binh dị va nêp sống chậm rãi cua người Ha Thanh những ngay vao thu.

BÌNH MINH VỚI HOA VÀ NẮNG

Thu tơi, Ha Nôi khoác lên minh môt lơp áo se lạnh mỏng manh. Trong tiêt trời dễ chịu ây, nêu không cân thận, bạn rât dễ chim đắm trong môt giâc ngu dai ma lãng phí mât cái hẹn vơi chơ hoa Quang Bá lúc ba giờ sáng. Nao Thạch Thao tím mông mơ, nao hoa Bươm Bươm rô mau trắng tinh khiêt, nao Cúc Họa Mi thanh tao môt mau… Ôm vao lòng môt bo hoa tươi va dạo chơi quanh “con chơ” nhôn nhịp những người bán - mua, hay lươt qua khoang lặng bât ngờ, nơi thổi hồn những giâc mông đẹp cua chu hoa đang tranh thu gật gù cho lại sưc, hoặc tim cho minh môt vai goc chụp hinh sống ao… đêu la trai nghiệm thú vị ma bạn nhât định phai thử khi tơi thăm Ha Nôi.

Rời khỏi chơ hoa cũng la lúc mặt trời lo rạng, buông hững hờ môt chùm nắng non xuống phố để đánh thưc những ai còn đang say giâc. Khi ây, hãy chạy xe lên cầu Long Biên, cây cầu cổ nhât Ha Nôi để đon binh minh. Vơi vẻ đẹp cổ kính đầy hoai niệm, cầu Long Biên đã chưng kiên sư đổi thay cua Ha Nôi suốt gần hai thê kỷ va sẽ vẫn tiêp tục dõi theo cuôc sống nhẹ nhang, binh dị cua người dân hai đầu Thu đô trong nhịp thở hiện đại. Những gánh hang rong, những xe chở hang qua lại cho kịp giờ chơ sáng la môt khung canh đẹp môc mạc ma cầu Long Biên gom gop cho Ha Nôi mỗi ngay.

16 | N O. 5 2020

LIFE

Như mối tình đầu của ai đó, thu Hà Nội là những vấn vương, xao xuyến suốt cả đời người, dù chỉ

một lần lỡ bước ngang qua. Để rồi dù có đi bao xa,bao lâu chăng nữa, cứ mỗi độ thu về, lòng sẽ hướng về

Hà Nội và thèm được đắm mình trở lại trong hương sắc trời thu.

Chốn thanh bìnhnhuộm nắng

vàng thu

- MỘC MIÊN -

17

VNA

17

Tơi lúc nay, hẳn bạn đã đoi. Môt bát phở Bát Đan nong hổi sẽ vuốt ve chiêc dạ day cua bạn, lam cho từng tê bao bên trong cơ thể âm dần lên. Uống môt ngụm nươc dùng trong ngọt ma không beo, thơm ngậy ma không ngán, đươc chiêt từ vị ngọt cua xương ninh cùng thao qua, lại nêm những sơi phở dẻo thơm, kèm miêng thịt bò hồng tươi vừa đươc trăn trở vôi vang bên trong nồi nươc sôi sùng sục, qua thưc la đã. Vừa xi xụp xuýt xoa vi phở ngon, vừa lau nhẹ những giọt mồ hôi lâm tâm đên trôm từ lúc nao, lại xuyên qua không gian bên trong quán để ngắm nhin phố phường ngươc xuôi, thật la môt sư khởi đầu hoan hao cho ngay mơi.

TRỌN NGÀY THƯỞNG THỨC QUÀ VĂT

Sau khi đã “nạp đu năng lương” cho môt ngay rong chơi, hãy thong tha nhâm nháp môt ly ca phê ở khu phố Cổ, rồi dạo bươc ghe thăm 36 phố phường. Co rât nhiêu mon ăn đậm đa hương vị mùa thu Ha Nôi trong suốt hanh trinh dạo phốcua bạn, như cháo sườn quây khu chơ Đồng Xuân, ốc nong Đinh Liệt hoặc Cửa Bắc, bánh đúc nong Thụy Khuê, Minh Khai, Trung Tư; bánh trôi tau Hang Bạc, Hang Bồ; bánh rán mặn Nha Chung; bún riêu cua Hang Đồng, Hang Chĩnh… Nhưng co hai thưc qua bạn nhât định phai thử khi tơi thăm Ha Nôi vao mùa thu, đo la sâu chín va cốm lang Vòng.

Sâu non hay sâu xanh thi không co gi lạ. Nhưng sâu chín mơi la mon ăn vặt khoái khâu cua người Ha Nôi trong tiêt trời mát mẻ mùa thu. Sâu chín cạo sạch lơp vỏ bên ngoai, khía thịt sâu quanh hôt, đem trôn đường, muối, ơt cay tạo nên hương vị chua cay thật sư kho cưỡng. Trong khi đo, những hạt cốm xanh non dẻo thơm cua lang Vòng đươc bao bọc trong chiêc lá sen, thoang thoang hương lá nêp la thư qua tinh hoa cua Ha Nôi binh yên, nhẹ nhang.

VÀ LẮNG MÌNH TRONG NHỮNG CÂU CA CỔ

Vao cuối ngay, sau khi đã “âm bụng” vơi những thưc qua vặt đậm chât Ha Nôi, hãy ghe tơi Trung tâm giao lưu văn hoa Phố Cổ nằm trên phố Đao Duy Từ. Tại đây, bạn sẽ đươc ghe thăm “Không gian Sen phố” va thưởng thưc hương vị cua tra sen, kẹo lạc, kẹo vừng, hay những mon ăn đươc chê biên từ sen. Đồng thời, bạn đươc xem biểu diễn các loại hinh nghệ thuật truyên thống, hêt sưc ân tương như chèo, ca trù, hát văn... Sau mỗi tiêt mục biểu diễn, bạn co thể giao lưu cùng các nghệ sỹ, mạn đam vê các loại hinh nghệ thuật truyên thống, tim hiểu vê văn hoa, net đẹp Têt cổ truyên cua dân tôc hay lễ hôi truyên thống.

Ha Nôi còn rât nhiêu điêu thú vị đang chờ bạn khám phá.Mỗi ngoc ngách, con phố đêu chưa đưng những điêu khiên ta nhung nhơ. Còn chờ gi ma không thưc hiện chuyên du lịch Ha Nôi để tận hưởng trọn vẹn thu nay?

Từ TP.HCM: 160 chuyên khư hồi/tuần

Từ Nha Trang: 30 chuyên khư hồi/tuần

Từ Đa Nẵng:38 chuyên khư hồi/tuần

Từ Cần Thơ:20 chuyên khư hồi/tuần

Từ Phú Quôc:26 chuyên khư hồi/tuần

Lam thế nao để đến Ha Nôi?

Hang tuần, Vietnam Airlines có

Although only one day is brief, it feels eternal when spent enveloped in the charm andrelaxed pace of life of a “Ha Noi without

hurries” during the autumn.

DAWN WITH FLOWERS AND SUNSHINEAutumn comes, Ha Noi shivers in the crisp air. In such pleasant weather, one should be careful, lest they miss the chance to visit Quang Ba Flower Market during the wee morning hours. There are plenty of flowers on display, including dreamy purpleheath-bells, pure-white blooming pansies, and delicate monochromatic daisies, amongst others. Strolling through the busy market stalls enlivened by the friendly haggling between buyers and sellers, or seeking out opportune moments for snapping photographs, all while clutching a beautiful bouquet, makes for a unique experience not to be missed when visiting Ha Noi.

18 | N O. 5 2020

LIFE

Like a first love, the autumn of Ha Noi lingers in your mind

for life, even if from just a brief encounter. No matter where you are, every time autumn arrives,

your heart returns to Ha Noi, longing for its idyllic autumn.

- VNA -

Tranquil Land Dyed by the GoldenAutumn Sunshine

REMINISCE IN TRADITIONAL SONGSAt the end of the day, after “warming the belly” with Ha Noi’s signature street food, let’s pay a visit to the Ha Noi Old Quarter Culture Exchange Centre on Dao Duy Tu Street, where one can drop by the “Lotus Street Space” and enjoy the flavor of lotus tea, peanut candies, sesame candies, or dishes crafted from lotus ingredients. At the same time, one can watch traditional and impressive art performances such as “cheo” singing (a type of Vietnamese opera), “ca tru” singing (a form of sung poetry), or “chau van” (a Vietnamese form of ritual singing). After each performance, one can talk to the artists, discuss the various traditional art forms, and learn more about Vietnamese culture, including the beauty of traditional Tet (Lunar New Year Festival), or other local festivals.

Ha Noi has an endless and fascinating underbelly of features waiting to be explored. Each corner and every street of Ha Noi is brimming with moments worthy of remembrance. What more are you waiting for? Let’s travel to Ha Noi to fall in love with this city’s one-of-a-kind autumn.

19

It’s time to leave the market when the sun comes up and casually projects its first streaks of sunlight onto the streets, waking a city deep in slumber. To greet the dawn, let’s now ride to Long Bien Bridge, the oldest bridge of Ha Noi. Imbued with ancient and nostalgic beauty, Long Bien has overseen the profound changes of Ha Noi throughout two centuries and will continue to do so. On Long Bien Bridge, vendors and trucks carrying goods hurriedly commute to market in time for opening – a rustic, uniquely Hanoian scene.

By this time, one expectedly gets hungry. A bowl of steaming hot Bat Dan pho can satisfy any stomach, simultaneously warming the entire body. A sip of the complex (but not cloying nor greasy) broth madefrom the sweetness of marrow and cardamom, with tender rice noodles and slices of delicate beef, is atremendously pleasurable blessing for anyone’s palate. Immersing oneself in a delicious bowl of pho while watching the bustling street is a perfect way to kick off a day.

A WHOLE DAY TO ENJOY STREET FOOD

After “powering up” for a day of fun-filled activities, one can leisurely sip a cup of local coffee in the Old Quarter before visiting the 36 streets of Ha Noi. While jaunting along the streets, it is impossible not to take notice of Ha Noi’s signature autumn food offerings, such as pork rib porridge served with deep-fried breadsticks (at Dong Xuan Market), boiled snails (on Dinh Liet or Cua Bac Street), hot plain rice flan (on Thuy Khue Street), stuffed sticky rice balls (on Hang Bac and Hang Bo Streets), fried salty rice cake (on Nha Chung Street), crab rice noodle soup (on Hang Dong, Hang Chinh Streets), and so forth. Ripe dracontomelon fruits and the green rice flakes of Vong village are two must-try dishes amongst this list – especially when the autumn draws in.

The young or green dracontomelon is nothinguncommon. But it is the ripe ones that are stronglyfavored by the Hanoians in the cool breezes of autumn. The outer shells are shaved off, the flesh around the seed is taken out, pickled with sugar, salt, and chili to create an irresistible sour and spicy flavor combination.Regarding the green rice flakes, young and fragrant sticky rice flakes of the Vong village are wrapped in lotus leaves, giving off the pandan leaves’ scent,representing the quintessence of a peaceful Ha Noi.

From HCMC: 160 round-trips/week

From Nha Trang: 30 round-trips/week

From Da Nang: 38 round-trips/week

From Can Tho: 20 round-trips/week

From Phu Quoc: 26 round-trips/week

How to get to Hanoi?

Every week, Vietnam Airlines has

20 | N O. 5 2020

EXPERIENCE

“Thế giới là một cuốn sách. Những ai không đi du lịch, trải nghiệm thì chỉ đọc duy nhất một trang”, bởi tâm niệm như vậy nên chị Nguyễn Thị Ngọc Diệp - trưởng phòng Trung tâm chăm sóc khách hàng, Công ty Sabre Việt Nam đã chọn cách hoàn thiện thế giới quan của mình bằng những hành trình nhiều trải nghiệm.Để rồi càng đi, chị càng khao khát muốn đọc thêm những trang sách mới trong cuốn sách dày vô tận ấy.

- KIM PHƯỢNG -

chuyến đi,Gom những

trải nghiệmgóp thành

ĐI ĐỂ MỞ RỘNG TRÁI TIM MÌNHTrên đô cao 5.680m cua đèo Dolma-la hùng vĩ ở xư sở Tây Tạng huyên bí, co môt đoan người đang thưc hiện chuyên hanh hương keo dai 52km. Ở trên cao, không khí rât loãng va lạnh buốt, mỗi bươc đi đêu trở nên nặng nhọc vô cùng, nhưng đoan người cư kiên tri bươc tiêp. Trong đoan người ây co chị Ngọc Diệp - Sabre Việt Nam va mẹ minh. Bươc đi giữa nơi giao thoa vơi đât trời, chị biêt rằng cuôc đời minh từ nay vê sau sẽ chẳng thể châp nhận những điêu “chật hẹp”. Bởi vi “Không môt ai đặt chân vao Tây Tạng ma không chịu sư anh hưởng cua no va không ai co thể chui rúc vao cuôc sống chật hẹp khi đã nhin thây sư bao la va hùng vĩ cua rặng tuyêt sơn” (Đường mây qua xư tuyêt - Lama Anagarika Govinda).

Tây Tạng la chuyên đi đáng nhơ nhât trong “bô sưu tập” những hanh trinh đầy dâu ân ma chị Diệp đã cố gắng gom gop suốt nhiêu năm qua. Mỗi chuyên đi, đối vơi chị la môt lần “mở mang tầm mắt” va “mở rông trái tim minh”. Để rồi cang đi, chị cang thây minh thật nhỏ be, trươc sư mênh mông, rông lơn cua thiên nhiên, trươc sư đồ sô cua lịch sử va trươc sư khác biệt cua những nên văn hoa đa dạng.

MUỐN ĐI XA, TRÁI TIM CÀNG PHẢI THẬT GẦN CÔNG VIỆC KHI Ở NHÀCho đên hiện tại, cuốn hô chiêu cua chị Diệp đã in dâu 20 đât nươc. Tại Việt Nam, chị cũng đã đặt chân tơi 62/63 tỉnh thanh. Không phai la phi công hay tiêp viên, vơi môt người lam chăm soc khách hang (CSKH), co đươc con số ân tương ây qua thưc không hê dễ dang.

Để thưc hiện những chuyên đi, chị dốc toan lưc cho công việc ma minh đã gắn bo suốt 24 năm, đồng thời cân thận chắt chiu từng ngay phep. Trươc ngay đi, chị lam việc chẳng kể đêm ngay để sắp xêp công việc thật gọn gang va sẵn sang cho khoang thời gian vắng mặt tại cơ quan. Như lần chuân bị tơi thăm đât nươc Iran, trươc ngay bay, chị vẫn còn lam việc tơi nửa đêm để xử lý nốt các công việc còn tồn đọng, ban giao công việc cho đồng nghiệp va những bên liên quan.

“Dù vậy, vẫn co những lần “người tính không bằng trời tính”, như hanh trinh khám phá hang Sơn Đoòng cua tôi cách đây 3 năm. Theo lịch đã đặt từ trươc đo 1 năm, tôi sẽ đi cùng đoan vao tháng 4/2017. Tuy nhiên, trươc ngay lên đường, phát sinh môt số yêu cầu đôt xuât cua công việc, tôi đanh châp nhận mât thêm môt khoan chi phí ngoai dư kiên để tách đoan, dời ngay di chuyển”.

Dù vât va như thê nhưng vơi chị, mỗi chuyên đi đêu đáng giá. Để rồi khi trở vê, chị lại tran đầy năng lương tích cưc, để chuyên tâm phục vụ khách hang. “Co rât nhiêu kinh nghiệm bay vơi các hãng hang không nươc ngoai nên khách hang dễ dang so sánh va đánh giá đươc chât lương dịch vụ cua chúng tôi. Thêm nữa, Vietnam Airlines cũng triển khai rât nhiêu chính sách để đáp ưng nhu cầu thị trường, đôi kinh doanh phan hồi khá nhanh nên Trung tâm CSKH do Sabre Việt Nam vận hanh cũng phai cố gắng rât nhiêu để bắt cùng nhịp vơi các bạn”. Trong vai trò la khách hang cua nhiêu hãng hang không khác, chị co cơ hôi hiểu hơn vê khách hang minh sẽ chăm soc, từ đo chăm chút hơn cho từng cuôc gọi, từng email để nỗ lưc mang đên chât lương tốt nhât cho khách hang.

Sabre Việt Nam, môt ngay lam việc mơi. Chị va đồng nghiệp cua minh đang hoan toan tập trung vao các cuôc điện thoại. Đi hêt minh nhưng lam việc cũng phai hêt sưc, chị đang danh toan lưc cho công việc va chờ tơi ngay thê giơi binh thường trở lại, rồi chị sẽ lại đi đên những vùng đât mơi. Bởi vơi chị, đi la để trai nghiệm, để mở rông lòng minh, để hiểu hơn vê thê giơi…

VNA

chuyến đi,

21

22 | N O. 5 2020

INTEGRATIONEXPERIENCE

From TravelsAmass Memories

Invaluable ExperiencesAmass

23

VNA

For example, the day before her flight to Iran, she worked until midnight to handle the remaining tasks and hand over her work to her coworkers and relevant departments.

“Yet, there have been times when ‘things do not go exactly as you expect,’ like my journey to explore Son Doong Cave three years ago. As I had planned a year before, I would travel with my group in April of 2017. However, the day before I departed, I received some unexpected work requests; thus, I had to change my departure date and pay some extra fees to visit without my group.”

Despite some difficulties, every adventure is invaluable to her. Once she returns from a trip, with “her batteries recharged,” she’s filled with an influx of positive energy to work her heart out serving customers.

“Customers who have often flown on international airlines can easily compare and evaluate our service quality. Moreover, Vietnam Airlines implements many policies to meet the market’s demands, and the sales team responds quite promptly. Hence, the staff members of the Customer Service Center operated by Sabre Vietnam also have to try their best to keep up with the pace of the industry.” As she has been a customer of many other airlines, she has had the opportunity to understand her potential customers better. In turn, this knowledge has allowed her to take better care of each call and email and deliver the best service to customers.

Back at Sabre Vietnam, another day has begun. Diep and her coworkers are focused on answering phone calls. She works hard so she can play hard (traveling). She will keep dedicating her every effort to her work while patiently waiting for the world to return to its usual state. At that time, she will continue journeying to new lands because – as she sees it – to travel is to experience, to expand one’s mind, and to understand the world better.

TRAVEL TO EXPAND THE HEART

At an altitude of 5,680 meters in the Dolma La Pass of Tibet’s mystical lands, a group of travelers was undertaking a 52-kilometer pilgrimage. At such heights, the air turns biting-cold and thin, making each step heavier than the last. Yet the whole group persistently marched on. Amongst others, that group included Ngoc Diep of Sabre Vietnam and her mother. Treading her steps across where the earth and sky meet, she knew that – in her life – from that point on, she would never accept being “cramped” or hemmed-in. Because “Nobody has yet entered Tibet without falling under its spell and none could live a cramped life once they’ve seen the vastness and majesty of the snowy mountain range.” (The Way of the White Clouds - Lama Anagarika Govinda).

Tibet is perhaps the most memorable trip cataloged in Diep’s collection of unforgettable journeys over the years. To her, each expedition is a chance for her to “open her eyes” and “open her heart.” With that said, the more she travels, the smaller she views herself in front of the enormous and limitless scope of nature, the magnificence of history, and the astounding diversity of the world’s cultures.

BE DEVOTED TO WORK WHILE AT HOME TO GO FARSo far, Diep’s passport has been marked with stamps from 20 different countries. She’s also been fortunate enough to visit 62 out of 63 cities/provinces in Vietnam. For someone who works in customer care – neither a pilot nor a flight attendant – achieving these types of numbers comes as no easy feat.

To embark upon that many expeditions, she dedicates herself fully to the job she’s been working for 24 years while saving as many vacation days as possible. The day before she travels, she works tirelessly to make advanced work arrangements for the time she plans to be away from the office.

“The world is a book, and those who do not travel read only one page.” Nurturing such a thought in the front of her mind, Mrs. Nguyen Thi Ngoc Diep - Head of the Customer Care Center, Sabre Vietnam has opened up her worldview by going on

many trips, reaping numerous memorable experiences.The more she travels, the more pages she wishes to read in that boundless book.

- VNA -

VNA

24 | N O. 5 2020

INTEGRATION

5 giờ 30 sáng, từ thanh phố mang tên Bác, mặt trời đã lo rạng. Trươc đo nửa tiêng, Cơ pho đôi bay Boeing 787 Phạm Duy Hoai đã co mặt tại Trung tâm Bao dưỡng máy bay

VAECO. Day dạn kinh nghiệm “chinh chiên” vơi các chuyênbay từ Nam ra Bắc, từ nôi địa tơi quốc tê nhưng trong vai trò“người mẫu anh”, anh lại co chút bồi hồi. Hôm nay, anh sẽcùng những người đồng nghiệp cua ba hãng hang khôngVietnam Airlines, Pacific Airlines va VASCO thưc hiện bô anh cua Vietnam Airlines Group (VNA Group).

CHẠY ĐUA VỚI THỜI GIAN

Buổi chụp hinh la “dư án” do nhom Truyên thông nôi bô thuôc Ban Truyên thông Vietnam Airlines khởi xương. Toan bô các khâu chuân bị đã đươc nhom Truyên thông nôi bô căng sưc hoan thiện chỉ trong vòng 1 tuần, từ xây dưng ý tưởng đên sắp xêp ekip chụp hinh, bố trí người mẫu anh “cây nha lá vườn” va lam thu tục vơi cang hang không Tân Sơn Nhât để đoan thưc hiện bô anh tại sân bay.

Vơi quy mô lên đên gần 50 người gồm ekip chụp hinh, phi công, tiêp viên, giám sát viên cua ba hãng va đại diện Ban Truyên thông, toan bô ekip đã xây dưng kịch ban chi tiêt nhât cho từng phân canh. Để đam bao ca ba hãng đêu co những bưc hinh ưng ý, đôi chụp hinh đươc chia thanh ba nhom nhằm theo sát phi hanh đoancua mỗi hãng.

Buổi chụp hinh bắt đầu dươi cái nắng nhẹ va bầu không khí mát mẻ giúp những bưc hinh đầu tiên nhanh chong bắt đươc khoanh khắc ưng ý. Ca ekip chụp hinh đên dan “người mẫu” đêu hao hưng vơi nhiệm vụ cua minh. 

Tuy nhiên, khi mặt trời lên cao cũng la lúc không khí dần trở nên nong bưc. Mặt đường trai nhưa hâp thụ cái nắng choi chang khiên buổi chụp hinh cang thử thách gâp nhiêu lần. Trên gương mặt ca đoan, sắc hồng dần chuyển sang đỏ vi cháy nắng.

EXPERIENCE

- ĐÌNH LONG -

BỘ ẢNH

& hành trình 13 tiếng chạy đua với thời gian

Đã lâu rồi, cả ba hãng hàng không của Vietnam Airlines Group là Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO mới lại cùng xuất hiện trong một khung hình. Sự gắn kết của cả ba hãng từ hình ảnh đến định hướng hoạt động không chỉ làm nên một hệ sinh thái hàng không hoàn chỉnh, mà còn mang đến dải sản phẩm đa dạng, đáp ứng tối đa nhu cầu về dịch vụ của mọi khách hàng.

“KHI 3 TA CHUNG MỘT NHÀ”

25

VNAVNA

25

26 | N O. 5 2020

INTEGRATIONEXPERIENCE

Cang vê trưa, trời cang nắng gay gắt. Mặt đât tại sân bay pha lên hơi nong như muốn hun đốt mọi vật. Tiêng hô “1, 2, 3” cua đôi ngũ giám sát, phong viên vang lên như những tiêng “quân lệnh” ra hiệu cho từng tốp phi hanh đoan cố gắng không nheo mắt trươc cái nắng choi, nhắc nhở tiêp viên để ý đên từng chi tiêt nhỏ nhât như cách hương mũi chân, cách đặt tay cho đên cách cúi đầu. Vơi kinh nghiệm phục vụ khách hang trên không, các tiêp viên cua ca ba hãng đã phối hơp nhịp nhang va vô cùng ăn ý, vươt qua những kho khăn vê ngoại canh. 

Ở môt khu vưc khác, dươi sư “cố vân” cua những “đạo diễn hinh anh” la đôi ngũ phong viên chuyên nghiệp, sư giám sát cua các đơn vị va cua nhom Truyên thông nôi bô, đôi ngũ phi công đang chỉnh lại tư thê đưng chỉnh tê va hương mắt vê bầu trời phía trươc.

“Thật sư la môt ngay dai vơi rât nhiêu ý tưởng để thưc hiện. Chúng tôi đã di chuyển liên tục trong điêu kiện thời tiêt không đươc lý tưởng cho lắm. Nhưng vi mục tiêu chung, mọi người đã cố gắng hêt sưc minh”, Cơ pho đôi bay ATR-72 Huỳnh Kim Thạch chia sẻ.

Môt ngay dai lam việc dươi điêu kiện thời tiêt khắc nghiệt chắc chắn sẽ lam mọi người cam thây mệt mỏi. Nhưng ai cũng hai lòng vơi san phâm va vui vi sư hơp tác cua các thanh viên trong đại gia đinh VNA Group.

Cư thê, khi môt đôi hinh phi công va tiêp viên ra bên ngoai chụp, môt đôi khác sẽ thay phiên vao trong xechuyên chở cua Trung tâm Dịch vụ mặt đât sân bay

Việt Nam (VIAGS) - lúc bây giờ đươc coi như môtphòng điêu hoa di đông cho ca ekip - để tranh thu nghỉ ngơi va chuân bị cho hoạt đông tiêp theo.

12 giờ trưa, ekip vẫn miệt mai trên mặt sân bay hầm hập nong. Chỉ khi kêt thúc phần chụp ngoại canh, xe thang va xe thổi khí lạnh mơi đươc cập vao tau bay để lam mát khoang lái va khoang hanh khách nhằm tránh lam anh hưởng đên bố cục cua những bưc hinh ngoại canh trươc đo. Phi hanh đoan cùng các tốp nhiêp anh gia tiêp tục thưc hiện phần chụp hinh trên tau bay.

13 giờ hơn, ca đoan nghỉ trưa 45 phút để ăn uống,lây sưc. Đên 14 giờ, ekip tiêp tục di chuyển vê khu vưc Nha ga Quốc tê để quay chụp. Do quá trinh lam thu tục vơi cang hang không rât nghiêm ngặt nên phai gần 15 giờ thi ekip mơi vao đươc phía trong khu vưc nha ga.

Lúc nay, môt trở ngại mơi lại xuât hiện. Vi hiện tại các đường bay quốc tê thường lệ đang tạm thời “đong cửa” nên hầu hêt khu vưc Nha ga Quốc tê không co đèn, điêu hoa. Nhom nhiêp anh liên nhanh trí lưa chọn những khu vưc gần cửa kính để tận dụng ánh sáng tư nhiên. Tuy nhiên, “khôn ngoan chẳng lại vơi trời”, thời tiêt bỗng chuyển sang đổ mưa khiên cho ánh sáng vốn đã thiêu nay chỉ còn le loi. Dù vậy, vơi kinh nghiệm lâu năm trong nghê, ekip vẫn co những “bí kíp” để đam bao ghi lại đươc những bưc hinh đẹp nhât.

Buổi chụp hinh chính thưc đươc “đong máy” vao 18 giờ, khep lại 13 tiêng lam việc không ngơi nghỉ cua ekip gần 50 người.

27

VNAVNA

28 | N O. 5 2020

INTEGRATIONEXPERIENCE

29

VNA

LỜI HỒI ĐÁP SAU NHỮNG NỖ LỰC

Hanh trinh 13 tiêng lam việc liên tục không đơn thuần chỉ la môt buổi chụp hinh, đo la sư kiện co ý nghĩa vơi VNA Group noi chung va vơi mỗi hãng hang khôngnoi riêng.

“Tâm anh minh thích nhât chính la lúc tât ca tổ bay cua ca ba hãng khoác tay nhau đưng trươc 3 máy bay cua VNA Group. Minh tin đây sẽ la hinh anh râttiêu biểu cua sư gắn kêt giữa Vietnam Airlines, Pacific Airlines va VASCO trong thời gian tơi để mang đên những trai nghiệm chât lương nhât cho khách hang” - chia sẻ cua phi công Pacific Airlines Nguyễn Quang Đạt.

Vơi mỗi cá nhân đại diện cho từng hãng tham giabuổi chụp, đây còn la niêm tư hao khi đươc khoáclên minh tinh thần “mỗi nhân viên la môt đại sư thương hiệu”, mang những net riêng để hôi tụ thanh môt vẻ đẹp va tinh thần chung cua ca VNA Group. 

“Mặc dù đã lâu rồi phi công, tiêp viên cua ba hãng hang không VNA Group cùng chụp hinh nhưng tât ca đêu thể hiện tinh thần mơi rât chuyên nghiệp va gắn kêt. Thưc ra chúng tôi vốn đã va đang chia sẻ chung môt “phòng lam việc” la bầu trời dươi tư cách “đại sư thương hiệu” cua VNA Group, vi thê co thể coi tât ca đã cùng lam việc chung vơi nhau. Đo la lý do ngay từ lần đầu phối hơp, các anh chị em đã chia sẻ đươc tinh thần đoan kêt bởi tât ca đêu la thanh viên cua mái nha VNA Group.” - Cơ pho đôi bay Boeing 787Vũ Quốc Trung tâm sư. 

“Khi cùng kê vai trong môt khung hinh, không chỉ riêng tôi ma tât ca những người co mặt ở đây, từ anh chị em phi công, tiêp viên cho đên các bạn nhiêp anh gia đêu thưc sư hao hưng, phân chân va xúc đông. Cam giác như môt buổi sum họp gia đinh, trở vê đoan tụ để cùng vươt qua kho khăn va hương tơi môt tương lai tươi sáng.” - Cơ pho đôi bay Boeing 787 Phạm Duy Hoai không giâu đươc cam xúc tư hao. 

Hay như chia sẻ cua tiêp viên Huỳnh Ngọc Mai “Hy vọng những hinh anh đẹp cua chúng tôi ngay hôm nay cũng như cua VNA Group vê sau sẽluôn khơi gơi cam hưng cho khách hang cũng như cho những ai đã từng yêu quý va ung hô. Cho dù trong mau áo nao, Vietnam Airlines,Pacific Airlines hay VASCO thi chúng tôi cũng luôn muốn mang đên cho hanh khách những trai nghiệm tuyệt vời chât lương đồng nhât”.

Hinh anh những “đại sư thương hiệu” cua Vietnam Airlines, Pacific Airlines va VASCOsát cánh bên nhau la minh chưng mạnh mẽ cho sư kêt nối bên chặt cua hệ sinh tháihang không VNA Group. Đây cũng chính la cơ sở để mỗi hãng hang không phát huy thê mạnh, mở rông quy mô va thưc hiện các mục tiêu phát triển dai hạn, qua đo gop phần cung cốvị trí dẫn đầu cua VNA Group tại thị trường hang không Việt Nam va không ngừng vươn xa trên thị trường quốc tê.

30 | N O. 5 2020

DID YOU KNOW

Một bước tiến dài trong hoạt động sửa chữa bảo dưỡng tàu bay tại Việt Nam. Một minh chứng cụ thể cho thấy Vietnam Airlines luôn là Hãng đi đầu trong việc

dần làm chủ được các công nghệ tiên tiến của ngành hàng không.Hãy cùng VNA Spirit tìm hiểu cụ thể về quá trình sơn một máy bay Airbus A320/A321 tại VAECO chi nhánh TP.HCM đạt tiêu chuẩn

của nhà sản xuất và các nhà chức trách hàng không.

KHÁM PHÁQUY TRÌNH SƠN MÁY BAY TẠI VIETNAM AIRLINES

2 Tuần >4.000 Giờ lao động

Nêu tính lam 8 giờ/ngay thi môt người sẽ cần đên 500 ngay, tưc gần 2 năm mơi sơn xong

THỜI GIAN

Tương đương gần2,8 tỷ VNĐ

CHI PHÍ

~120.000 USD

NHỮNG CON SỐ THÚ VỊ QUY TRÌNH SƠN

SỐ LƯỢNG SƠN

~10 Loại

532 Lít sơncao cấp

Tương đương lương sơn cho 150 xe ô tô 4 chỗ hoặc phu kín hơn 75% diên tích môt sân bóng đá 11 cầu thu chuân FIFA

SỐ LƯỢNG CHẤT TẨY SƠN

300 Lít hóa chất

NGHIÊN CỨU, CHUẨN BỊ TRƯỚC KHI SƠNTai liệu va hương dẫn

cua nha chê tạo máy bay

Vật tư, trang thiêt bị máy moc phun sơn va chât tây, thiêt bị đo kiểm

(nhiệt đô đô âm, đô day lơp sơn)

Tính toán chi tiêt số lương va chung loại sơn, hoa chât tây,

hoa chât vệ sinh bê mặt, hoa chât xử lý bê mặt, bô kit logo & marking - Placard…

để cho ra số liệu hoan hao nhât

- MỘC TRÀ -

31

VNA

TIẾN TRÌNH SƠN

Che chắn để tẩy đi lớp sơn: Thưc hiện che chắn bao vệ các vị trí quan trọng va những bê

mặt nhạy cam vơi hoa chât

Sơn nên: Phu môt lơp sơn nên lên bê mặt cần sơn. Lơp nay co tác dụng tạo liên kêt giữa

câu trúc máy bay vơi lơp sơn mau tiêp theo

Tẩy sơn bằng cơ học: Sử dụng máy mai để tây đi lơp sơn trên những bê mặt không thể sử dụng

hoa chât

Chi tiết: Từng bươc bổ sung

những chi tiêt nhỏ nhât cho máy bay

Tẩy lớp sơn cũ bằng hóa học: Sử dụng thiêt bị chuyên dụng để phun hoa chât tây sơn lên tau. Phan ưng hoa học

xay ra sau thời gian quy định sẽ phá vỡ va boc đi lơp sơn cũ

Sơn mau: Sơn từng mang mau theo đúng thiêt kê va phù hơp vơi logo, nhận diện thương hiệu đặc trưng

cua hãng bay

Xử lý bê mặt: Xử lý bê mặt bằng phương pháp hoa học để vừa keo dai tuổi thọ tau bay, vừa chuân bị bê mặt

nhẵn mịn va đam bao đô liên kêt cua lơp sơn mơi

Hoan thiên: Cuối cùng phu lên tau lơp sơn bong lam nổi bật vẻ đẹp thâm mỹ cua máy bay, vừa co tác dụng

bao vệ va tăng đô bên cua toan bô mang sơn mơi

Bước 1 Bước 2

Bước 4

Bước 5 Bước 6

Bước 7 Bước 8

Bước 3

32 | N O. 5 2020

CUSTOMER

Trên các chuyên bay liên danh giữa Vietnam Airlines va Pacific Airlines, Vietnam Airlines triển khai ưu đãi đặc biệt vơi mưc giá chỉ từ 49.000 VND/chiều (tương đương 524.000 VND/chiêu bao gồm thuê phí) trên các hanh trinh: Ha Nôi - TP.HCM/Đa Lạt, TP.HCM - Đa Nẵng/Nha Trang/Quy Nhơn/Chu Lai/Phú Quốc/Buôn Mê Thuôt/Pleiku/Đa Lạt/Tuy Hòa/Vinh/Hai Phòng/Thanh Hoa.

Chương trinh áp dụng cho khách hang mua ve va co hiêu lưc trong giai đoan tư 6/10/2020-31/3/2021.

Khách hang co thể mua ve tại phòng ve, đại lý, website, ưng dụng di đông cua Vietnam Airlines, website va phòng ve cua Pacific Airlines.

DU LỊCH CÙNG VIETNAM AIRLINES & PACIFIC AIRLINES

Để dễ dang di chuyển đên miên Tây sông nươc, Vietnam Airlines áp dụng mưc giá đặc biệt chỉ 99.000 VND (tương đương 579.000 VND bao gồm thuê, phí).

Hanh trinh áp dụng đối vơi đường bay TP.HCM – Rạch Giá, Ca Mau trên các chuyên bay do VASCO khai thác, triển khai bán va cohiêu lưc khởi hành tư 16/10/2020 – 31/12/2020.

Quý khách vui lòng liên hệ phòng ve, đại lý, website va ưng dụng di đông cua Vietnam Airlines để đặt ve ngay hôm nay.

ƯU ĐÃI ĐĂC BIỆT TRÊN ĐƯỜNG BAY TP.HCM - RẠCH GIÁ, CÀ MAU

Trươc nhu cầu đi lại đang co xu hương tăng cao cua khách hang trên tuyên đường giữa TP.HCM - Rạch Giá, Ca Mau; Ha Nôi – Điện Biên, Vietnam Airlines triển khai tăng tần suât va áp dụng chương trinh ưu đãi trên các đường bay nay nhằm mang đên cho hanh khách thêm nhiêu cơ hôi trải nghiêm dịch vụ bay tiêu chuẩn quốc tế 4 sao.

Cụ thể, từ ngay 26/10/2020, Vietnam Airlines tăng tần suât đường bay Ha Nôi – Điện Biên lên 14 chuyến/tuần vơi giá ve chỉ từ 499.000 VND/chiêu, mỗi đường bay TP.HCM – Rạch Giá va TP.HCM – Ca Mau đươc khai thác vơi tần suât 6-7 chuyến/tuần vơi giá ve chỉ từ 99.000 VND/chiêu. Các đường bay nay đêu đươc khai thác bởi Công ty bay dịch vụ Hang không - VASCO (đơn vị thanh viên cua Vietnam Airlines) bằng máy bay ATR72.

TĂNG TẦN SUÂT CÁC ĐƯỜNG BAY HÀ NỘI – ĐIỆN BIÊN, TP.HCM – RẠCH GIÁ, CÀ MAU

33

VNA

Trong tháng 10, Vietnam Airlines khôi phục các đường baynôi địa vơi giá ve chỉ từ 99.000 VND/chiều (tương đương 579.000 VND/chiêu bao gồm thuê phí).

Chương trinh triển khai bán từ 12/10/2020 đến 31/12/2020; co hiệu lưc từ 25/10/2020 đên 31/12/2020; áp dụng trên các hanh trinh: TP.HCM - Tuy Hòa (khai thác tât ca các ngay trong tuần); Vinh - Nha Trang (khai thác các ngay thư 3, 5, 7); Đa Nẵng -Nha Trang (các ngay thư 3; 6; chu nhật), Đa Nẵng - Phú Quốc (thư 3, 5, 6, chu nhật) va Thanh Hoa - Buôn Ma Thuôt. Ngoai ra,Vietnam Airlines cũng triển khai chương trinh ưu đãi cho hanh trinh Đa Lạt - Phú Quốc vơi giá ve chỉ từ 199.000 VND/chiêu (tương đương 689.000 VND/chiêu bao gồm thuê phí) va Hai Phòng - Phú Quốc vơi giá ve chỉ từ 299.000 VND/chiêu (tương đương 799.000 VND/chiêu bao gồm thuê phí).

Khách hang co thể mua ve tại phòng ve, đại lý, website va ưng dụng di đông cua Vietnam Airlines.

KHÔI PHỤC ĐƯỜNG BAY NỘI ĐỊA, GIÁ VÉ CHỈ TỪ 99.000 VND/CHIỀU

Vietnam Airlines trân trọng gửi tơi quý khách bô quyên lơi nhom giá hanh khách mơi chính thức áp dụng 06/10/2020.

Bô quyên lơi nhom giá hanh khách mơi sẽ đem đên sư linh hoạt hơn cho hanh khách khi thay đổi lịch trinh, lưa chọn các phương án ve hơp lý nhât, chi phí phù hơp vơi nhu cầu cá nhân. Bên cạnh đo, Vietnam Airlines cung câp đa dạng dịch vụ tùy chọn tương ưng vơi các hạng ve, giúp hanh khách co trai nghiệm bay tốt nhât như nâng hạng chỗ, đổi chuyên tại sân bay, chọn trươc chỗ ngồi, quầy thu tục ưu tiên, phòng khách Bông Sen…

Để biêt thêm chi tiêt hoặc đặt ve vui lòng liên hệ phòng ve, đại lý va website, ưng dụng di đông cua Vietnam Airlines hoặc tổng đai 19001100.

BỘ QUYỀN LỢI NHÓM GIÁ HÀNH KHÁCH MỚI CỦA VIETNAM AIRLINES

34 | N O. 5 2020

CUSTOMER

On codeshare flights between Vietnam Airlines and Pacific Airlines, Vietnam Airlines offers special deals from only VND 49,000 per flight (equivalent to VND 524,000 per flight, including taxes and fees) on the following routes: Hanoi - Ho Chi Minh City/Da Lat, Ho Chi Minh City - Danang/Nha Trang/Quy Nhon/Chu Lai/Phu Quoc/Buon Me Thuot/Pleiku/Da Lat/Tuy Hoa/Vinh/Hai Phong/Thanh Hoa.

The program is applicable to tickets purchased from October 16, 2020 to March 31, 2021, with departure dates within the same period.

Customers can purchase tickets via Vietnam Airlines’ ticket offices, agents, website, and mobile application, or by Pacific Airlines’ website and ticket offices.

TRAVEL WITH VIETNAM AIRLINES & PACIFIC AIRLINES

To support travelers visiting the Southwest of Vietnam, Vietnam Airlines offers a special ticket price of only VND 99,000 (equivalent to VND 579,000, including taxes and fees).

The program, which is applicable to Ho Chi Minh City - Rach Gia and Ho Chi Minh City - Ca Mau routes on flights operated by VASCO, will will be available from October 16 to December 31,2020, for departure dates over that same period.

Book now through Vietnam Airlines’ ticket offices, agents, website, or mobile application.

SPECIAL OFFERS ON HO CHI MINH CITY - RACH GIA AND HO CHI MINH CITY - CA MAU ROUTES

Meeting the increasing travel demand on the routes between Ho Chi Minh City and Rach Gia, Ho Chi Minh City and Ca Mau, and Hanoi and Dien Bien Phu, Vietnam Airlines has increased the flight frequency on these routes and launched preferential programs to offer passengers more opportunities to experience our four-star international flight services.

Specifically, as of the 26th of October, 2020, Vietnam Airlines has increased the flight frequency on the Hanoi - Dien Bien Phu route to 14 flights per week from only VND 499,000 per flight. 6-7 flights per week have also been added for the Ho Chi Minh City - Rach Gia and Ho Chi Minh City - Ca Mau routes, starting from only VND 99,000 per flight. Operating these routes is the ATR72 aircraft by the Vietnam Air Service Company - VASCO (a Vietnam Airlines member).

INCREASING FLIGHT FREQUENCY ON THE HANOI - DIEN BIEN, HO CHI MINH CITY - RACH GIA, AND HO CHI MINH CITY - CA MAU ROUTES

35

VNA

In October, Vietnam Airlines reopened domestic routes with tickets starting at only VND 99,000 per flight (equivalent to VND 579,000 per flight, including taxes and fees).

These rates will be available from October 12, 2020 to December 31, 2020; in effect from October 25, 2020 to December 31, 2020; and applicable to the following routes: Ho Chi Minh City - Tuy Hoa (operated daily); Vinh - Nha Trang (operated Tuesdays, Thursdays, and Saturdays); Danang - Nha Trang (operated Tuesdays, Fridays, and Sundays), Danang - Phu Quoc (operated Tuesdays, Thursdays, Fridays, and Sundays), and Thanh Hoa - Buon Ma Thuot. Also, Vietnam Airlines is launching preferential programs for the Da Lat - Phu Quoc route with low-fares starting at VND 199,000 per flight (equivalent to VND 689,000 per flight, including taxes and fees) and the Hai Phong - Phu Quoc route with low-fare tickets starting at VND 299,000 per flight (equivalent to VND 799,000 per flight, including taxes and fees).

Customers may purchase tickets via Vietnam Airlines’ ticket offices, agents, website, or mobile application.

REOPENING DOMESTIC ROUTES FROM ONLY VND 99,000 PER FLIGHT

Officially applicable from 6/10/2020, Vietnam Airlines would like to offer a set-priced package for group perks/benefits for new passengers.

This set of perks will offer passengers extra flexibility when they change their itineraries or weigh ticket options that are the most suitable for their needs. In addition, Vietnam Airlines offers a variety of optional services corresponding to ticket classes, enabling passengers access to the best flight experience available, such as seat class upgrades, ticket change at the airport, seat reservation, priority check-in, Lotus Lounge access, etc.

For further information or to book tickets, please check with Vietnam Airlines’ ticket offices, agents, website, mobile application, or contact our call center at 19001100.

VIETNAM AIRLINES’ EXCLUSIVE ‘GROUP PERKS’ PACKAGES FOR NEW PASSENGERS

36 | N O. 5 2020

LOTUSMILES

Tích lũy dặm & nâng hạng với

thẻ liên kết Vietnam AirlinesStandard Chartered

Ưu đãi nổi bật: Từ nay đên 31/12/2020, hôi viên Bông Sen Vang sẽ đươc cộng ngay 40.000 dặm thưởng khi tham gia cùng lúc combo gửi tiên tiêt kiệm tối thiểu 200 triệu đồng kỳ hạn 6 tháng va mua hơp đồng bao hiểm giá trị 20 triệu đồng. Mưc tích lũy co thể lên tơi 360.000+ dặm thưởng vơi các tiêt kiệm va bao hiểm cao hơn.

37

VNA

Thẻ ghi nợ Vietnam Airlines Standard Chartered là sản phẩm thẻ Liên kết thứ 6 Vietnam Airlines hợp tác với các ngân hàng tại thị trường Việt Nam.

Ngoai ra, thẻ còn tích hơp các ưu đãi hâp dẫn khác theo chương trinh

“GIAO DỊCH TÍCH DẶM TẬN HƯỞNG”

Chương trinh áp dụng điêu kiện, điêu khoan. Quý hôi viên vui lòng tham khao chi tiêt tạiwww.vietnamairlines.com

NÂNG HẠNG THẺ BÔNG SEN VÀNGNâng hạng Titan Bông Sen Vang cho chu thẻ gửi tiêt kiệm 500.000.000 đồng vơi kỳ hạn từ 6 tháng trở lên. Áp dụng điêu khoan va điêu kiện.Nâng hạng Bạc Bông Sen Vang khi khách hang mở thẻ thanh công.

2

CỘNG DẶM THƯỞNG

Tích lũy 2.000 dặm thưởng cho mỗi 50.000.000 đồng gửi tiêt kiệm.Tích lũy 10.000 dặm thưởng cho mỗi 10.000.000 đồng cho dịch vụ bao hiểmKhách hàng ưu tiên: Nhận 4.000 dặm thưởng khi mở thẻ ghi nơ thanh công va chi tiêu đạt 15 triệu đồng trong vòng 2 tháng kể từ khi mở thẻ.Khách hàng thường: Nhận 2.000 dặm thưởng khi mở thẻ ghi nơ thanh công vachi tiêu đạt 5 triệu đồng trong vòng 2 tháng kể từ khi mở thẻ.Tích lũy 1 dặm thưởng cho mỗi 10.000 đồng chi tiêu tại nươc ngoai bằng thẻ ghi nơ.Tích lũy 1 dặm thưởng cho mỗi 50.000 đồng chi tiêu tại Việt Nam hoặc chi tiêutrưc tuyên bằng thẻ ghi nơ.Nhận ngay 24.000 dặm thưởng khi mở thẻ tín dụng, mở thẻ tín dụng SC.Worldmiles thanh công va chi tiêu đạt 20 triệu đồng trong vòng 2 tháng kể từkhi mở thẻ.

1

38 | N O. 5 2020

LOTUSMILES

Earn Miles & Upgrade Tier with

Vietnam Airlines Standard Chartered Co-branded Card

- VNA -

Outstanding incentives:From now to December 31, 2020, members will immediately receive 40,000 bonus miles when joining the program, including opening a 6-month saving account with a minimum of VND 200 million and signing an insurance contract worth at least VND 20 million. Bonus miles can go up to 360,000+ with higher saving and insurance level.

39

VNA

In addition, the card also incorporates manyattractive offers in “BANK EARN GO”Program as follows:

Terms and conditions applied. Please access www.vietnamairlines.com for more details.

LOTUSMILES MEMBERSHIP TIER UPGRADEUpgrade to Titanium tier for the cardholders who deposit VND 500 million in a savings account for 6 months or longer.Upgrade to Silver tier for successful card registration.

2

MILE ACCUMULATION2,000 bonus miles for every VND 50 million put in savings.10,000 bonus miles for every VND 10 million spent on life insurance purchase.Priority customers: 4,000 bonus miles for successful debit card registration and spending reaching VND 15 million within 2 months since the date of the card activation.Personal customers: 2,000 bonus miles for successful debit card registrationand spending reaching VND 5 million within 2 months since the date of the card activation.1 bonus mile for every VND 10,000 overseas spending by debit card.1 bonus mile for every VND 50,000 spent in Vietnam or online by debit card.24,000 bonus miles for successful Worldmiles credit card registration andspending reaching VND 20 million within2 months since the date of the card activation.

1

The Vietnam Airlines Standard Chartered debit card is the 6th co-branded card product developed by Vietnam Airlines in cooperation with Vietnam-based banks.

44 | N O. 5 2020

NEWS & INSIGHT

thuê, không ngừng nỗ lưc phát triển hoạt đông san xuât kinh doanh, đong gop lơn cho ngân sách Nha nươc va sư phát triển cua nganh Thuê.La doanh nghiệp luôn tuân thu nghiêm túc luật Thuê, số tiên nôp ngân sách nha nươc cua Vietnam Airlines liên tục tăng qua các năm. Vietnam Airlines cũng ladoanh nghiệp hôi nhập quốc tê sâu rông va tiên phong trong việc ưng dụng công nghệ thông tin trong quá trinh triển khai chưng từ điện tử va hoa đơn điện tử.

VINH DANH DOANH NGHIỆP NỘP THUẾ

TIÊU BIỂU Ngay 5/10, Vietnam Airlines vinh dư la 1 trong 30 doanh nghiệp đươc tôn vinh doanh nghiệp nôp thuê tiêu biểu. Đây la sư kiện quan trọng nhằm ghi nhận va tôn vinh những doanh nghiệpnôp thuê tiêu biểu thuôc các thanh phần kinh tê đã châp hanh nghiêm chỉnh chính sách

THƯƠNG HIỆU CÓ TRẢI NGHIỆMKHÁCH HÀNG XUÂT SẮC NHÂT VIỆT NAM

Theo kêt qua khao sát những thương hiệu Việt Nam co trai nghiệm khách hang xuât sắc nhât (Top brand in Vietnam) cua KPMG – môt trong những công ty kiểm toán va tư vân hang đầu thê giơi, Vietnam Airlines đươc xêp vị trí số 1 va la đại diện duy nhât cua nganh hang không. Cuôc khao sát đươc đánh giá trên 6 tiêu chí la tính chính trưc; tôn chỉ hoạt đông cua thương hiệu; kha năng đáp ưng khách hang; sư thâu hiểu khách hang; tính cá nhân hoa va cuối cùng la nỗ lưc tối ưu hoa quy trinh, tiêt kiệm thời gian cho khách hang.Vietnam Airlines đã, đang va sẽ luôn nỗ lưc nâng cao trai nghiệm hanh khách va cam kêt mang lại chât lương dịch vụ tương đồng vơi các hãng hang không lơn trên thê giơi.

45

VNA

THƯƠNG HIỆU MẠNH NHÂT VIỆT NAMCampaign Asia - Pacific (Tổ chưc chuyên vê truyên thông thương hiệu quốc gia) mơi đây đã kêt hơp cùng Công ty nghiên cưu thị trường Nielsen thưc hiện khao sát để tim ra những thương hiệu đươc yêu thích nhât tại Việt Nam. Kêt qua cho thây Vietnam Airlines nằm trong top 10 thương hiệu mạnh nhât Việt Nam, bên cạnh các thương hiệu lơn quốc tê như Samsung, Honda, Apple va các thương hiệu Việt Nam như Vinamilk, Vingroup, Trung Nguyên Coffee… Năm 2020 cũng la năm “bôi thu” cua Vietnam Airlines khi tiêp tục đươc vinh danh la nhãn hiệu giữ vị trí số 1trong top 10 “Nhãn hiệu nổi tiêng Việt Nam”, doHôi Sở hữu trí tuệ Việt Nam tổ chưc binh chọn.

VIETNAM AIRLINES GROUP ĐỒNG HÀNH CÙNG ĐỒNG BÀO VÙNG LŨ

Trươc tinh hinh các đơt thiên tai dồn dập xay ra ở các tỉnh miên Trung, vơi mong muốn lam cầu nối sẻ chia phần nao những kho khăn ma người dân vùng lũ gặp phai, từ ngay 18/10, Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines va VASCO) đã miễn toan bô cươc vận chuyển, phí phụ thu nhiên liệu va các loại phí liên quan đên vận tai hang không cho hang hoa cưu trơ tơi đồng bao miên Trung từ Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam các câp, UBND các tỉnh/thanh phố, Hôi Chữ thập đỏ Việt Nam các câp va các tổ chưc xã hôi đươc cơ quan nha nươc câp phep.Tính đên hêt tháng 10, tổng lương hang cưu trơ Vietnam Airlines Group đã vận chuyển miễn phí la khoang 145 tân, phần lơn la các hang nhu yêu phâm như thưc phâm, quần áo, thuốc men,… Vietnam Airlines Group đã, đang va sẽ tiêp tục đồng hanh cũng đât nươc vươt qua mọi giai đoạn thử thách.

VIETNAM AIRLINES NHẬN BA GIẢI THƯỞNG LỚN TẠI

WORLD TRAVEL AWARDS 2020 Lần thư 5 liên tiêp nhận đươc các giai thưởng cua Tổ chưc Giai thưởng Du lịch thê giơi (World Travel Awards – WTA) ở câp châu Á - “Giai Oscar cua nganh du lịch”, Vietnam Airlines môt lần nữa khẳng định vị thê cua Hãng hang không Quốc gia vơi ba giai thưởng uy tín. Đo la “Hãng hang không hang đầu Châu Á vê ban sắc văn hoá”, “Hãng hang không hang đầuChâu Á vê hạng Phổ thông va Phổ thông đặc biệt”. Đây la sư ghi nhận cua công đồng va khách hang quốc tê danh cho nỗ lưc nâng cao chât lương dịch vụ,gop phần vao quá trinh phục hồi nganh hang không khu vưc cũng như toan cầu cua Hãng.

46 | N O. 5 2020

NEWS & INSIGHT

trơ cho Năm Chu tịch ASEAN 2020 va la cầu nối kinh tê, chính trị, thương mại, đầu tư, văn hoá… cuaViệt Nam đên vơi khu vưc va thê giơi. Vơi sư kiện tai trơ cho Năm Chu tịch ASEAN 2020, Vietnam Airlines môt lần nữa khẳng định vị thê đối vơi sư phát triển chung cua nên kinh tê đât nươc, cũng như đong gop cho sư hơp tác, đoan kêt vơi các nươc trong khối ASEAN va các đối tác trên toan thê giơi.

VIETNAM AIRLINES LÀ ĐƠN VỊ TÀI TRỢ

CỦA NĂM CHỦ TỊCH ASEAN 2020Năm 2020, Việt Nam vinh dư đam nhiệm những trọng trách lơn ở ca tầm khu vưc va quốc tê, trong đo nổi bật la vai trò chu tịch ASEAN. Tư hao la Hãng hang không Quốc gia, Vietnam Airlines la đơn vị tai

KHẢO SÁT “VNA CARE – THÂU HIỂU ĐỂ ĐỒNG HÀNH”

Trong nỗ lưc đem tơi trai nghiệm hoan thiện nhât cho khách hang trên ca quá trinh đồng hanh cùng Vietnam Airlines, kể từ giây phút đặt ve cho đên khi rời khỏi sân bay, khao sát “VNA Care – Thâu hiểu để đồng hanh” đã đươc tổ chưc thưc hiện trong vòng 2 tuần cuối cua tháng 10. Đã co gần 8.000 người tham dư vơi gần 35.000 lươt tương tác trên fanpage Hãng; trên nên tang nôi bô Spirit, số người lam khao sát đạt mưc gần 1.000. Kêt qua nay thể hiện tinh thần sôi nổi, gắn kêt va mong muốn đươc đong gop ý kiên cua không chỉ khách hang ma còn CBNV Vietnam Airlines Group. Khao sát cũng la tâm gương phan chiêu rõ rang nhât cho những mong muốn, yêu cầu cua khách hang để từ đo Hãng co thể tạo nên môt khung dịch vụ hoan thiện hơn nữa cho các san phâm cua minh.

câu lạc bô, tât ca các hôi viên đươc trang bị đầy đu trang phục thi đâu, đươc đao tạo, huân luyện bởi các huân luyện viên co chuyên môn va tạo điêu kiện cọ xát thi đâu các giai trong nươc va quốc tê…Đây la minh chưng rõ rang nhât cho sư chú trọng quan tâm cua lãnh đạo TCT đối vơi sưc khỏe cua CBNV.

VIETNAM AIRLINES FESTA TRỞ LẠI Vietnam Airlines Festa – Thu quyên rũ la sư kiện nằm trong chuỗi chương trinh hơp tác phát triển du lịch, văn hoa, xã hôi giữa Vietnam Airlines va UBND Thanh phố Ha Nôi, đươc tổ chưc thường kỳ 2 tháng 1 lần. Do anh hưởng cua dịch Covid-19, trong năm 2020, Vietnam Airlines Festa mơi chỉ đươc tổ chưc 1 lần duy nhât vao tháng 6.Đầu tháng 11, chương trinh đã đươc tổ chưc trở lại vơi các hoạt đông giơi thiệu ưu đãi, san phâm, chương trinh bán; rút thăm may mắn; biểu diễn nhay va Rap; biểu diễn thời trang; thử lam tiêp viên hang không... danh cho người dân, du khách đên thăm thu đô Ha Nôi tại khu vưc phố đi bô.

47

VNA

HỘI NGHỊ ĐẠI BIỂU NGƯỜI LAO ĐỘNG 2020

Sau khi hoan thanh tổ chưc các Hôi nghị Người lao đông (NLĐ) câp cơ sở, Tổng công ty Hang không Việt Nam (TCT) đã tổ chưc Hôi nghị đại biểu NLĐ câp TCT năm 2020 vao ngay 29/10. Hôi nghị đã đánh giá kêt qua tổ chưcphong trao thi đua, khen thưởng cua TCT trong giai đoạn vừa qua đồng thời báo cáo kê hoạch san xuât kinh doanh năm 2019, 9 tháng đầu năm 2020 va định hương nhiệm vụ 2021; báo cáo tinh hinh thưc hiện Thỏa ươc Lao đôngTập thể, Nôi quy lao đông, các quy chê, quy định cua TCT. Cũng tại hôi nghị, lễ ký Thỏa ươc Lao đông Tập thể giữa TGĐ đại diện cho người sử dụng lao đông va Chu tịch Công đoan TCT đại diện cho tập thể người lao đông đã đươc diễn ra thanh công tốt đẹp.

CÂU LẠC BỘ VNA SPORTSÂN CHƠI THỂ THAO

CỦA NGƯỜI VIETNAM AIRLINESVơi tâm niệm mỗi CBNV đêu co thể tim thây nguồn sưc mạnh trong cuôc sống cua minh để sống khoẻ va mạnh mẽ hơn, câu lạc bô VNA Sport đã ra đời nhằm tổ chưc, hương dẫn tập luyện thể dục thể thao cho CBNV trong toan Tổng công ty Hang không Việt Nam (TCT), đồng thời tăng cường mối quan hệ đoan kêt va gắn bo giữa các thanh viên trong toan TCT, gop phần quang bá hinh anh, văn hoá doanh nghiệp, thương hiệu Vietnam Airlines.Theo đo, Ban Chu nhiệm câu lạc bô đã lưa chọn môt số bô môn để phù hơp vơi nhu cầu vađiêu kiện san xuât kinh doanh cua TCT như:bong đá, bong ban, cầu lông, xe đạp, quần vơt, bong rổ, bơi thuyên, thể hinh, yoga… Tham gia

48 | N O. 5 2020

NEWS & INSIGHT

Trong bối cảnh dịch Covid-19 vẫn chưa có dấu hiệu giảm nhiệt trên toàn cầu thì Việt Nam tiếp tục là Quốc gia ứng phó Covid-19 thành công bằng những biện pháp triệt để. Tuy nhiên, để thực hiệnmục tiêu kép của Chính phủ là vừachống dịch, vừa phát triển kinh tế, mở ra cơ hội phát triển trong thời kỳ bình thường mới thì việc thiết lập lại các đường bay quốc tế là điều đặc biệt quan trọng.

- HẠ TRÂM -

ĐỘNG LỰC CỦA NHIỀU NGÀNH KINH TẾTheo Báo cáo Nghiên cưu toan cầu cua Ngân hang Standard Chartered mang tưa đê“Vietnam - Q3 disruption, but recovery remains intact” (tạm dịch “Việt Nam - tăng trưởng bị gián đoạn trong quý III, những triển vọng phục hồi ổn định”), Việt Nam sẽ đạt mưc tăng trưởng 3% trong năm 2020 va vươt lên 7,8% vao năm 2021.

“Đo la nhờ tín hiệu phục hồi cua môt số nganh quan trọng, trong đo co hang không”, chuyên gia kinh tê Nguyễn Trí Hiêu phân tích.

Bên cạnh việc tạo “ban đạp” tiêp sưc cho các hãng hang không dần phục hồi san xuât kinh doanh, phương án mở cửa lại môt số đường bay quốc tê đươc các chuyên gia kinh tê đánh giá la trơ lưc tối quan trọng cho canên kinh tê. Bởi sư phục hồicua nganh hang không sẽ lan tỏa đên nhiêu lĩnh vưc khácnhư du lịch, lưu trú, ăn uống, tiêu dùng…

Trong bối canh môt số nơi co nhu cầu đi lại lơn va Việt Nam đã kiểm soát dịch khá tốt nhưQuang Châu, Tokyo,... việc từng bươc mở lại các chuyên bay thương mại quốc tê sẽ giúp nhiêu lĩnh vưc như du lịch, lưu trú, ăn uống, tiêu dùng, duy tri hoạt đông, giam bơt căng thẳng vê dòng tiên đang khan hiêm, bao đam thu nhập, việc lam cho người lao đông, từ đo co cơ hôi hồi phục, đong gop vao ngân sách va nên kinh tê nhiêu hơn.

CÚ HÍCHcho cả nền kinh tế

MỞ LẠI ĐƯỜNG BAYQUỐC TẾ:

49

VNA

Mở cửa trở lại nên kinh tê, trươc tiên la mở lại các đường bayquốc tê, khôi phục lại xuât nhập canh, tạo thuận lơi cho doanh nghiệp, nha đầu tư triển khai hoạt đông hơp tác san xuât, kinh doanh, tiêp theo sẽ la hoạt đông thăm thân, du lịch... va cũng mang ý nghĩa la môt sư bao đam cho hang hoa xuât khâu cua Việt Nam đươclưu thông thuận lơi hơn.

SẴN SÀNG VÀ CHỦ ĐỘNG TRONG MỌI HOÀN CẢNHChuyên bay thương mại quốc tê đầu tiên vê Việt Nam sau dịch Covid-19 đươc ví như “bai kiểm tra” năng lưc, nhằm đánh giá năng lưc khai thác, tiêp nhận trở lại khách quốc tê cua ca nganh hang không. Ngay khi đươc Chính phu va các nha chưc trách châp thuận thưc hiện chuyên bay, Vietnam Airlines va các đơn vị liên quan đã hoan thanh mọi việc cần thiêt để nối

lại đường bay va mở bán ve. Để đánh giá kha năng tiêp nhận khách từ các đường bay quốc tê thường lệ vê Việt Nam, công tác tổ chưc cho chuyên bay đươc Vietnam Airlines cùng các cơ quan chưc năng phối hơp chuân bị chặt chẽ trong nhiêu ngay.

Cụ thể, chuyên bay VN417 hanh trinh Seoul – Ha Nôi ngay 25/9/2020 đươc Vietnam Airlines khai thác bằng máy bay thân rông thê hệ mơi Airbus A350, chở các hanh khách la công dân Việt Nam cùng các chuyên gia, nha đầu tư Han Quốc. Để lên chuyên bay nay, hanh khách đêu phai đáp ưng các thu tục phòng, chống dịch bệnh vô cùng nghiêm ngặt như co giây xác nhận âm tính vơi SARS-CoV-2 cua cơ quan y tê co thâm quyên trong vòng 3 ngay trươc khởi hanh, xác nhận vêđịa điểm cách ly tại Việt Nam, cai đặt ưng dụng theo dõi tiêp xúc, khai báo y tê… Tạm thời, hanh khách nối chuyên từ

nươc thư 3 sẽ chưa đươc châp nhận vận chuyển. Đối vơi phi hanh đoan, toan bô thanh viên sau khi trở vê Việt Nam sẽ đươc kiểm tra sưc khỏe va tổ chưc cách ly theo quy định. Máy bay đươc phun khử khuân toan bô khoang hanh khách, buồng lái bằng hoa chât theo tiêu chuân quốc tê.

Chuyên bay VN417 ngay 25/9/2020 đươc Vietnam Airlines thưc hiện an toan, đáp ưng các tiêu chuân phòng dịch chặt chẽ đã khẳng định kha năng phối hơp, điêu hanh rât hiệu qua giữa các đơn vị trong nganh hang không cũng như vơi các đơn vị y tê, kiểm dịch va các nha chưc trách liên quan.

Đồng thời, đây cũng la nỗ lưc “tư minh vươt kho” cua Vietnam Airlines va nganh hang khôngca nươc vơi mục tiêu vừa đam bao an toan cho người dân vê vân đê cách ly, vừa đam bao phát triển, tránh đưt gãy nên kinh tê.

50 | N O. 5 2020

NEWS & INSIGHT

Dù chịu tác động nặng nề do dịch Covid-19 nhưng với các chính sách hỗ trợ kịp thời của Chính phủ và sự vượt khó mạnh mẽ của các hãng hàng không,

thị trường nội địa đang có những dấu hiệu phục hồi ấn tượng.

- THÙY LINH -

Ngành hàng không Việt Nam

PHỤC HỒI TÍCH CỰC

cua minh” - ông Trần Đinh Thiên, thanh viênTổ tư vân kinh tê cua Thu tương Chính phu đãnhận định, khi phân tích những điểm sáng trong nỗ lưc phục hồi cua hang không Việt Nam.

Mở lại đường bay sẽ giúp các hãng chi tra đươc chi phí biên đổi (nhiên liệu bay, chi phí cât-hạ cánh, điêu hanh bay...) cũng như môt phần nhỏ chi phí cố định mỗi tháng, qua đo mang lại dòng tiên cho doanh nghiệp để từng bươc vươt qua kho khăn.

Cũng theo ông Thiên, vơi việc tât ca các đường bay nôi địa đươc khai thác trở lại, thậm chí còn mở thêm rât nhiêu đường bay mơi sẽ rât tốt cho

Việt Nam, thưc hiện đúng chu trương cua Chính phu la chống dịch thật nhanh để phục hồi kinh tê sơm.

Bên cạnh đo, các chuyên gia cũng cho rằng, vơi kêt qua khai thác thị trường nôi địa tốt, tỷ lệ sử dụng ghê cao, vê lâu dai hang không Việt sẽ phai tính đên việc nghiên cưu lại chiên lươc phát triển mạng cang hang không sân bay, chú trọng hơn nữa đên các sân bay địa phương.

Đây chính la đông lưc thúc đây thị trường du lịch trong nươc phát triển mạnh mẽ, thậm chí vươt trôi hơn ca thời điểm trươc khi dịch bùng phát.

“Dư địa nganh hang không cua chúng ta còn nhiêu. Tính trung binh người Việt Nam đi 2 lần/năm thi hang không co thể đon lương khách la hơn 180.000 lươt. Noi vậy để thây thị trường Việt tiêm năng rât lơn” - ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởngCục Hang không Việt Nam nhận định.

Mơi đây, tổ chưc Fitch Ratings cũng đã đưa ra đánh giá vê việc nganh hang không Việt Nam sẽ phục hồi nhanh hơn các thị trường Đông Nam Á khác nhờ kiểm soát tốt dịch bệnh. Tổng quãng đường bay cua toan bô hanh khách tại Việt Nam sẽ đạt 55% mưc cơ sở trong năm nay va phục hồi tơi 90% trong năm tơi, cao gần gâp đôi các nươc chịu anh hưởng nặng nê từ dịch bệnh như Singapore, Thái Lan va Malaysia.

51

VNA

NHỮNG CON SỐ ÂN TƯỢNG

Theo báo cáo từ Hãng hang không Quốc gia, tháng 10 vừa qua, Vietnam Airlines đã thưc hiện gần 8.300 chuyên bay, vận chuyển gần 1,3 triệu lươt khách va 16.566 tân hang hoá. Trong 10 tháng Vietnam Airlines vận chuyển đươc hơn 11,1 triệu lươt khách, đạt 60,4% so vơi cùng kỳ; vận chuyển hang hoa, bưu kiện ươc 161.800 tân, bằng 56,5% cùng kỳ.

Mưc tăng trưởng nay đánh dâu sư phục hồi ân tương cua Vietnam Airlines trong bối canh lan song Covid-19 lần thư hai tại Việt Nam đã va đang đươc kiểm soát tốt. Đây la kêt qua từ những nỗ lưc tối ưu hoa mạng bay nôi địa, tăng cường khai thác hiệu qua đôi tau bay, mở lại va tăng tần suât trên nhiêu đường bay cua Hãng.

Vừa qua, Vietnam Airlines cũng đã tăng thêm tần suât trên 8 đường bay nôi địa gồm Ha Nôi va Vinh, Quy Nhơn, Đa Nẵng, Tuy Hòa, Nha Trang, Đa Lạt, Pleiku; TP.HCM va Đa Nẵng, đồng thời khôi phục đồng loạt nhiêu đường bay nôi địa như:Ha Nôi – Chu Lai, Tuy Hòa;Vinh – Buôn Ma Thuôt va Hai Phòng –Điện Biên. Tổng mạng đường bay mở rông cua Hãng lên đên 61 đường, phu kín khắp mạng bay nôi địa.

Cùng vơi sư trở lại nhiêu hơn cua các chuyên bay, vơi tần suât trung binh khoang 300 chuyên bay mỗi ngay, Vietnam Airlines cũng đang phối hơp vơi Pacific Airlines để mang đên những lưa chọn mơi mẻ, tiện lơi cho hanh khách bằng việc giơi thiệu thêm nhiêu san phâm kêt hơp đường bay hâp dẫn.

Mặc dù đang la mùa thâp điểm nhưng vơi đa tăng trưởng cua thị trường nôi địa cùng việc nối lại môt số đường bay quốc tê, dư kiên tổng san lương vận chuyển khách toan mạng bay cua Hãng sẽ sơm khôi phục tương đương va vươt cùng kỳ trong thời gian tơi.

NHIỀU DƯ ĐỊA TĂNG TRƯỞNG

“Việc đươc bay nôi địa trở lại, hêt giãn cách xã hôi cũng đã giúp hang không co thể “nối” đươc mạch sống

Dư địa ngành hàng không của chúng ta còn rất nhiều. Tính

trung bình người Việt Nam đi 2 lần/năm thì hàng không có thể

đón lượng khách là hơn 180.000 lượt. Nói vậy để thấy thị trường

Việt tiềm năng rất lớn.

Ông Đinh Viêt Thắng, Cục trưởng Cục Hang không Viêt Nam nhân định

52 | N O. 5 2020

NEWS & INSIGHT

ĐẶNG NGOC HOAChu tich

- ĐỨC ANH -

Đảm nhận vai trò dẫn dắt con tàu Vietnam Airlinesđúng vào thời điểm sóng gió nhất, Chủ tịch HĐQT

Đặng Ngọc Hòa luôn trăn trở với những quyết sáchquan trọng, làm thế nào để đưa Tổng Công ty Hàng không

Việt Nam (TCT) vượt qua khó khăn và tiếp tục phát triển.

VNA Spirit đã có cuộc trò chuyện cùng ông về định hướng phát triển của TCT trong giai đoạn 2021 - 2025.

đạt mục tiêu kép thị phần“Nỗ lực

hiệu quả”&

VNA

53

Chinh thưc trơ thanh Chu tich HĐQT tư thang 8/2020, đung thơi điêm TCT đôi diên vơi nhưng kho khăn lơn chưa tưng co do anh hương cua Covid-19. Theo ông, vân đê lơn nhât cuaVietnam Airlines ơ thơi điêm hiên tai la gi va ơ cương vi mơi, ông se lam gi đê giai quyêt no?

Trở thanh Chu tịch HĐQT cua TCT la vinh dư lơn lao nhưng cũng la trách nhiệm nặng nê nhât cua tôi từ trươc đên nay. Tôi luôn tâm niệm: “Bằng mọi giá phai giữ đươc những thanh qua ma nhiêu thê hệ đi trươc đã gây dưng; va không ngừng tim kiêm những cơ hôi mơi để đưa Vietnam Airlines Group tiêp tục phát triển”.

Trươc mắt, co rât nhiêu việc ma tôi cùng toan bô hệ thống phai chung tay gánh vác. Nhưng hiện tại, nhiệm vụ quan trọng nhât vẫn la đam bao an toan tuyệt đối ở ca hai yêu tố: an toan khai thác va an toan sưc khỏe, cho ca hanh khách va CBNV.

Tiêp đên la nhiệm vụ phục hồi sưc khỏe tai chính. Hiện tại, Hãng đang tận dụng mọi cơ hôi để tăng doanh thu, tiêt giam chi phí, đặc biệt la các khoan chi phí cố định. Trong thời gian tơi sẽ triển khai nhiêu biện pháp tái cơ câu lại tai san va các danh mục đầu tư hiện co cua

Vietnam Airlines Group, tăng vốn chu sở hữu thông qua việc phát hanh cổ phiêu để tăng vốn điêu lệ; phát hanh trái phiêu để chuân bị nguồn vốn dai hạn đầu tư đôi tau bay giai đoạn 2021-2025; cơ câu lại tai san, nguồn vốn theo hương lanh mạnh, an toan hơn, bằng cách tăng dư trữ tiên mặt va các tai san co tính thanh khoan cao.

Nhưng cốt lõi nhât la trong những nhiệm vụ ây, chúng tôi sẽ vẫn kiên định vơi mục tiêu la Hãng hang không Quốc gia dẫn đầu thị trường ca vê thị phần lẫn năng lưc cạnh tranh.

Như ông vưa chia se, hai muc tiêu chiên lươc song song trong giai đoan tơi cuaVietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco) vân la duy tri vi thê dân đầu tai Viêt Nam va trơ thanh hãng hang không 5 sao. Vây Ban lãnh đao TCT đã co nhưng quyêt sach gi khi sưc ep canh tranh ơ thi trương nôi đia va quôc tê ngay cang lơn?

Trong chiên lươc phát triển 2021 – 2025, mục tiêu ma Vietnam Airlines Group hương đên la dẫn đầu tại Việt Nam vê thị phần vận tai hang không hanh khách, cụ thể trên 50% thị phần nôi địa va trên 25% thị phần quốc tê.

54 | N O. 5 2020

NEWS & INSIGHT

Để lam đươc điêu nay, không ngừng nâng câp chât lương dịch vụ theo hương hãng hang không 5 saola yêu tố đầu tiên Vietnam Airlines cần hương tơi.Đồng thời phát huy tối đa lơi thê cua Vietnam Airlines Group nhằm phục vụ nhu cầu đa dạng cua khách hang. Trong đo, Vietnam Airlines đong vai trò chu đạo, dẫn dắt, đổi mơi công tác quan trị điêu hanhkinh doanh vận tai hang không kêt hơp ca haiphân khúc truyên thống va chi phí thâp nhằmđạt mục tiêu kep vê thị phần lẫn hiệu qua.

Trong bai toan giư thi phần nôi đia va hương tơi dich vu 5 sao, viêc chuyên đôi thanh môt hãng hang không sô đang dần trơ nên câp thiêt, Hãng đã co nhưng chuân bi gi cho điêu nay, thưa ông?

Băng moi giá phai giư được nhưng thành qua mà nhiều thế hệ đi trước đã gây dựng; và không

ngưng tìm kiếm nhưng cơ hôi mới để đưa Vietnam Airlines Group

tiếp tuc phát triển.”

Vietnam Airlines Group đặt trọng tâm chuyển đổi sốở hệ thống bán vơi việc tăng tỷ trọng bán online,mở rông va tim kiêm khách hang mơi bên cạnh các phân khúc khách truyên thống. Trong chiên lươc 2021 – 2025, mục tiêu cua Vietnam Airlines la đạt trên 120/160 điểm theo thang điểm đánh giá cua SkaiBlu - Công ty tư vân Hang không Kỹ thuật số vê chỉ số hãng hang không công nghệ số (digital airline score). Trươc 2025 đạt tiêu chuân 5 sao theo đánh giá cua Skytrax.

Hãng đã đưa ra giai pháp như: Đây nhanh ưng dụng, đổi mơi hệ thống Công nghệ thông tin ở mọi khâu trong quy trinh san xuât; đầu tư mạnh hệ thốngCông nghệ thông tin phục vụ các hoạt đông thương mại điện tử va hỗ trơ khách hang; xây dưng hệ thống cơ sở dữ liệu khách hang lam cơ sở triển khai thưc hiện các hoạt đông tiêp thị số.

Mặc dù phía trươc vẫn còn nhiêu kho khăn, nhưng vơi sư đồng lòng, vững tâm cùng sư nhanh nhạy, linh hoạt nắm bắt cơ hôi, tôi tin Vietnam Airlines Group sẽ vươt qua kho khăn va tiêp tục vững bươc phát triển để hiện thưc hoa mục tiêu trở thanh hãng hang không 5 sao vao năm 2025.

Cam ơn ông vê cuôc tro chuyên nay!

55

VNA

There’s a lot that the wholesystem and I need to do together in the short term. But most important is ensuring absolute safety, including operational safety and the safety of allpassengers and staff members.

Next comes the recovery of the Group’s financial wellbeing. Vietnam Airlines Group is now exploring all avenues to up its revenue and cut costs – especially fixed costs. In the coming time, we will take measures to restructure the existing assets and investment portfolio; increase equity from the issuance of shares to raise our charter capital; issue bonds for a long-term investment inour fleet in 2021-2025; and restructure our assets and

capital towards financial health, safety, and high liquidity.

But at the end of the day, our goal of cementing our position as a market leader by market share and competitiveness will never change and will remain at the core of all of our efforts.

As you’ve just mentioned, Vietnam Airlines Group’s strategic goal is tomaintain its market-leading position. What decisions has the Group’s leadership made to reach this goal, given the mountingpressure in both domestic and international markets?

In our development strategy for 2021-2025, Vietnam Airlines Group strives to be the leading local carrier by market share – i.e., attaining over 50% of the domestic market and over 25% of the international market.

To such an end, service quality is our first aim, meaning that Vietnam Airlines will lead the market for its service quality as a 4-star international airline en route to becoming a 5-star one.

The strengths of VietnamAirlines Group will also be brought into play to create a broad spectrum of products that meet diverse customer needs. The legacy carrier Vietnam Airlines will be the key actor that drives innovations in business governance and management practices while joining forces with a low-cost carrier to achieve the dual goals of market share and efficiency.

Becoming the chairman of the board in August 2020 when Vietnam AirlinesGroup was met with theunprecedented challenges from COVID-19, what doyou think are some of the biggest hurdles the Groupis facing? As the newchairman, how will youaddress them?

Becoming the chairman of the board is a great honor, but also the biggest responsibility I’ve ever shouldered. I continue to bear in mind that “It is important to preserve the legaciescreated by the previousgenerations at all costs andto keep seeking out new growth opportunities forVietnam Airlines Group.”

Dual Goals - Market Share and Efficiency

VNA Strives to Achieve

Taking over Vietnam Airlines Group during one of the most trying times, Chairman of the Board Dang Ngoc Hoa - as a decision-maker - is preoccupied with the question of how to help Vietnam Airlines Group navigate through the hardships and continue to flourish. JoinVNA Spirit in our talk with him regarding whereVietnam Airlines Group is headed for 2021-2025.

- VNA -

Chairman DANG NGOC HOA

56 | N O. 5 2020

NEWS & INSIGHT

With Vietnam Airlines Groups’ goal of becoming a digital airline – apart from market share and 5-star service quality – digital transformation throughout all aspects of management, commerce, and service is critical to realizing this goal. Could you please share with us the current progress of implementing the digital transformation roadmap?

Vietnam Airlines Group is focusing on the digital transformation of its sales system by increasing online sales and targeting new customers and technocrats in addition to traditional customer segments.

In its strategy for 2021-2025, Vietnam Airlines Group aims to score over 120 points in the Digital Airline Score Benchmark Report of SkaiBlu - a world-leading provider of airline e-commerce solutions.

To achieve this goal, we have introduced numerous solutions such as promoting the application and innovation of IT throughout every stage of our business; investing heavily in IT infrastructures for e-commerce and customer care; and developing a customer database used for digital marketing.

Despite the various challenges ahead, I am convinced that with our unity, resolution, acumen, and readiness in seizing opportunities, Vietnam Airlines Group will overcome any difficulties, continue to grow steadily, and realize those predefined dual goals.

Thank you,Chairman Dang Ngoc Hoa, for your time!

57

VNA

58 | N O. 5 2020

INTEGRATION

58 | N O. 5 2020

NEWS & INSIGHT

Trải qua 2 cuộc chiến chống Covid-19, đối mặt với những biến động của thị trường, Vietnam Airlines Group (VNA Group) vẫn giữ vững vị thế là hãng hàng không dẫn đầu tại Việt Nam; nhờ tận dụng lợi thế của liên minh 3 hãng hàng không trong Tập đoàn là

Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO.

- HIẾU NHI -

TẬN DỤNG LỢI THẾ SẴN CÓVươt qua lan song Covid-19 lần thư hai nhờ những nỗ lưc kiểm soát dịch bệnh hiệu qua cua Chính phu, dù vẫn còn nhiêu kho khăn nhưng hoạt đông vận tai hanh khách cua VNA Group đang co những chuyển biên tích cưc tại thị trường nôi địa.

Bên cạnh tăng cường vận chuyển hang hoa, trong giai đoạn binh thường mơi, cùng 22 đường bay mơi, Vietnam Airlines Group đã phu kín mạng bay nôi địa vơi hơn 60 đường bay va trên 300 chuyên bay mỗi ngay.

Cang trong thời điểm kho khăn, chiên lươcphát huy lơi thê cua từng hãng trong “group” gồmVietnam Airlines, Pacific Airlines va VASCO đã tạo thanh thê kiêng ba chân, giúp VNA Group phục vụ đa dạng đối tương khách hang, trên nhiêu đường bay cũng như danh đươc nhiêu ưu thê trong việc đạt đươc các mục tiêu cạnh tranh va thương mại khác nhau.

Vơi lơi thê vê đôi tau nhiêu chung loại bao gồmđôi tau thân rông thê hệ mơi (A350, B787), thân hẹp (A321) va đôi ATR vơi nhiêu câu hinh ghê khác nhau, VNA Group co thể linh hoạt điêu chuyển tai cung ưng giữa các thị trường co tính mùa vụ cao,

Vietnam Airlines Group

3 TRONG 1 PHÁT HUY SỨC MẠNH

59

VNA

Bổ trơ cho các phân khúc trên, VASCO hương tơi các thị trường ngách, các đường bay co cư ly ngắn, gop phần cai thiện hiệu qua khai thác cua VNA Group, tạo nên sư đa dạng vê dịch vụ va lơi thê cạnh tranh cho VNA Group. Hiện VASCO đang khai thác hiệu qua các chặng bay ngắn kêt nối các địa phương như Điện Biên, Hai Phòng, Côn Đao, Ca Mau,Rạch Giá, Cần Thơ... vốn la những thị trường ít đươc chú ý vi dung lương còn nhỏ. Năm 2019,Công ty CP Dịch vụ hang không VASCO dẫn đầuthị trường hang không Việt Nam vê chỉ số đúng giờ (OTP) lên tơi 95,7%.

Nhằm đa dạng hoa hơn nữa san phâm dịch vụ, vao trung tuần tháng 10, Vietnam Airlines vaPacific Airlines đã triển khai bô điêu kiện nhom giá hanh khách mơi. Theo đo, Vietnam Airlines co 7 nhom giá ve tương ưng vơi 3 khoang dịch vụ laPhổ thông, Phổ thông đặc biệt va Thương Gia.Pacific Airlines co 3 nhom giá tương ưng 1 khoang dịch vụ la khoang Phổ thông. Mỗi nhom giá co mưc giá va quyên lơi khác nhau, phù hơp vơi nhu cầu đa dạng cua hanh khách.

Bằng việc phát huy thê mạnh tổng hòa cua 3 hãng hang không lơn, cùng những lơi thê riêng vê bê day lịch sử, hệ thống đồng bô từ mặt đât đên trên không, VNA Group đang hiện thưc hoa những bươc đầu tiên trong kê hoạch phục hồi. Các giai pháp nhằm đa dạng hoa dịch vụ đáp ưng nhu cầu đi lại cùng lúc cuanhiêu nhom đối tương khách hang sẽ la “đòn bây”để VNA Group hồi phục va tăng trưởng trong thời gian tơi.

thâp điểm khác nhau. Trong đo, đôi tau ATR giúp VNA Group bay đên đươc các sân bay co hạn chê vê điêu kiện khai thác va dung lương thị trường nhỏ không phù hơp vơi các loại tau lơn.

Ngoai ra, để nắm bắt nhu cầu cua khách hang, VNA Group thưc hiện theo dõi, đánh giá nhu cầu đi lại cua khách hang hang ngay để lên kê hoạch bay cho mỗi hãng. Gần đây nhât, nhận thây nhu cầu di chuyển cua khách hang tuyên TP. HCM – Rạch Giá, Ca Mau; Ha Nôi – Điện Biên co xu hương tăng cao; từ 26/10/2020, VNA Group đã tăng tần suât các chuyên bay, áp dụng chương trinh ưu đãi nhằm đáp ưng nhu cầu đi lại cua khách hang đồng thời tăng cơ hôi trai nghiệm dịch vụ 4 sao.

ĐA DẠNG HÓA SẢN PHẨM, ĐÁP ỨNG MỌI ĐỐI TƯỢNG KHÁCH HÀNGNhờ vao việc vận hanh cùng lúc 3 hãng hang không, VNA Group đang la thương hiệu co hệ thống san phâm bao phu đa dạng phân khúc khách hang. Ở phân khúc chi phí thân thiện hơn, Vietnam Airlines tiêp tục phối hơp vơi Pacific Airlines thông qua san phâm la các chuyên bay liên danh nhằm mang đên nhiêu sư lưa chọn va tiện ích hơn cho khách hang.

Đối vơi phân khúc khách hang trung va cao câp, Vietnam Airlines vẫn co lơi thê cạnh tranh tuyệtđối. Vơi dịch vụ chuân 4 sao, tiệm cận 5 sao, Vietnam Ailines từ lâu đã chưng tỏ vị thê dẫn đầutại thị trường Việt Nam va đưng ngang hang vơi các hãng hang không lơn trong khu vưc va trên thê giơi.

59

VNA

60 | N O. 5 2020

NEWS & INSIGHT

Được AirlineRatings - website uy tín nhất thế giới, chuyên đánh giá mức độ an toàn và chất lượng dịch vụ hàng không toàn cầu xếp hạng tuyệt đối 7/7 sao về an toàn hàng không, Vietnam Airlines đã, đang và tiếp tục nỗ lực để giữ vững giá trị cốt lõi, không thể đánh đổi của Hãng, đó là nguyên tắc “An toàn là số 1”.

- PHAN NGUYÊN -

VĂN HÓA AN TOÀN

TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG, MỘT SỰ CỐ CŨNG LÀ QUÁ NHIỀU“Tôi vẫn còn nhơ rât rõ vê môt lần thưc hiện chặng bay Singapore – TP.HCM. Khi máy bay đang tiêp cận sân bay để chuân bị hạ cánh thi gio lơn liên tục thổi tơi, khiên máy bay bị nghiêng hẳn vê bên trái. Ngay lúc đo, tổ bay đã lập tưc huỷ việc hạ cánh va chomáy bay bay chờ đên khi thời tiêt đáp ưng đu điêu kiện hạ cánh, cùng sư phối hơp va trao đổi thông tin nhịp nhang vơi kiểm soát viên không lưu. Đo la môt trong hang trăm nghin chuyên bay an toan ma Hãng đã thưc hiện trong năm, bằng những kiên thưc đươc học trong các khoa học vê văn hoa an toan (VHAT) va kha năng xử lý đúng tinh huống, cùng kinh nghiệm ưng pho khi co tinh huống bât thường. Nêu khi âytổ lái vẫn cố thưc hiện quá trinh hạ cánh, co thểmáy bay đã trươt khỏi đường băng va không ai co thể biêt trươc hậu qua để lại tồi tệ đên mưc nao. Bạnbiêt đây, trong nganh hang không, môt sư cố cũngla quá nhiêu” – tiêp viên Chắng Kim Bao 7 thuôcLiên đôi 2 hồi tưởng lại. Cũng như mọi cán bô nhân viên khác cua Vietnam Airlines, cô thuôc nằm lòng những kiên thưc va nguyên tắc đam bao tuân thu VHAT ngay từ khi mơi gia nhập vao hang ngũ cua Vietnam Airlines.

GIÁ TRỊ KHÔNG ĐÁNH ĐỔI CỦA VIETNAM AIRLINES

Đặc biệt, năm 2020, vê các vân đê co anh hưởng đên công tác an toan các mặt, bao gồm báo cáoan toan, điêu tra an toan, xử lý các thông tin an toan, phòng ngừa an toan. Mục tiêu đên năm 2025,văn hoa an toan cua Hãng sẽ đạt mưc Tiên tiên – mưc cao nhât va trở thanh giá trị cốt lõi, nên tang cua doanh nghiệp.

Gần 20 năm song hanh cùng hệ thống an toan cua Hãng, ba Nguyễn Ngọc Thanh Hoa - Trưởng phòng An toan chât lương va An ninh, Công ty TNHH MTV dịch vụ mặt đât sân bay Việt Nam – VIAGS nhận định: “VHAT đã giúp các CBNV thâu hiểu định hương va mục tiêu vê an toan cua Vietnam Airlines. VHAT cũng giúp các thanh viên chu đông thiêt lập va thưc thi nguyên tắc an toan vao công việc mỗi ngay, bám sát Bô quy tắc ưng xử cua Vietnam Airlines”.

Vơi nguyên tắc an toan la số 1 va la yêu tố không đánh đổi đươc cua Hãng, trong suốt 25 năm thanh lập va phát triển, Vietnam Airlines luôn đê caoxây dưng va hoan thiện VHAT hang không. Đên nay, các hoạt đông thúc đây VHAT cua Hãng ngay cang chuân mưc, thể hiện đúng vai trò tiên phong, xưng tầm cua môt Hãng hang không Quốc gia.

Điểm nổi bật trong văn hoa an toan cuaVietnam Airlines la đê cao tính trung thưc, minh bạch, tạo môi trường lam việc ma mọi nhân viên luôn sẵn sang báo cáo lỗi; khuyên khích nhân viên chu đông

báo cáo vê các sư cố, sư việc anh hưởng tơi an toan, các lỗi do sơ ý. Hãng cũng ban hanh va áp dụng Bô định nghĩa hanh vi va hương dẫn sử dụng cua văn hoa chính trưc để xem xet, xử lý vi phạman toan, đồng thời triển khai ưng dụngdi đông cua văn hoa chính trưc trênđiện thoại thông minh để CBNV co thể dễ dang tiêp cận tim hiểu vê các mưc đô hanh vi cua văn hoa chính trưc.

HÀNH TRÌNH CHINH PHỤC LÒNG TINXác định đây la môt quá trinh kiên trimỗi ngay, kêt hơp cùng nhiêu biện pháp để co đươc sư thay đổi nhận thưc, quan niệm va hanh đông cua mỗi cá nhân người lao đông, Vietnam Airlines đã xây dưng va phát triển VHAT như môt quá trinh liên tục, không ngừng nghỉ vơi sư tham gia cua tât ca CBNV. Hãng đã thưc hiện tai liệu hoa hệ thống VHAT theo đúng khuyên nghị cua các tổ chưc an toan uy tín quốc tê (ICAO, IATA); xây dưngKê hoạch triển khai VHAT va các chương trinh truyên thông, đo lường khao sát VHAT định kỳ để xác định mưc VHAT cua các tổ chưc đơn vị thanh viên cũng như cua Hãng; xây dưng thanh công Bô tiêu chuân hanh vi – quy tắc ưng xử an toan; thường niên tổ chưc các buổi hôi thao nhằm định hương thúc đây văn hoa chính trưc sâu rông tơi từng CBNV; tổ chưc các lơp đao tạo nâng cao năng lưc, kiên thưc cho đôi ngũ quan lý các câp vê các vân đê co anh hưởng mạnh mẽ đên công tácan toan như quan lý rui ro, quan lý sưmệt mỏi, quan lý yêu tố con người…

61

VNA

TUYÊN BỐ VỀ XÂY DỰNG VHAT TẦM NHÌN 2025

AN TOÀN LÀ NGUYÊN TẮC SỐ 1

Giữ vững khả năng vận hành an toàn và hiệu quả

An toàn, đúng giờ, dịch vụ 4 sao, hướng đến 5 sao

Khai thác an toàn, tiện nghi và bảo vệ môi trường

Tuân thủ về an toàn, hợp tác, độ tin cậy cao, gắn với trách nhiệm xã hội

An toàn vận chuyển hàng hóa, hành khách

An toàn là nguyên tắc số 1, không đánh đổi bằng bất cứ giá nào

Xây dựng, phát triển cơ sở học hỏi từ BOS, INAMORI, HÀNG KHÔNG 5 SAO

62 | N O. 5 2020

INTEGRATION

CHÚ TRONG ĐÀO TẠO NHÂN LỰCĐỂ THÚC ĐẨY NĂNG LỰC CẠNH TRANH

Xác định việc đào tạo là yếu tố tiên quyết, chặng đường xây dựng vàphát triển của Vietnam Airlines hàng chục năm qua luôn có sự song hành của công tác đào tạo. Bởi lẽ, như lời dặn dò đầy tâm huyết của nguyên Phó TGĐ Nguyễn Thái Trung trước ngày về hưu: “Thế giới luôn thay đổi, bạn dừng lại đồng nghĩa bạn chấp nhận sự đào thải. Học, học nữa, học mãi, để khi nhìn lại

chặng đường mình đã qua, bạn không phải hối tiếc”.

Vơi đặc thù cua nganh hang không la luôn bị điêu tiêt bởi các quy định, luật định quốc tê va nươc sở tại, các doanh nghiệp hang không

như Vietnam Airlines luôn phai tuân thu hang loạt các công ươc, điêu ươc, điêu luật khi tham giakinh doanh vận tai hang không. Ngoai ra, lĩnh vưc hang không la môi trường luôn luôn thay đổi,biên đông do sư thay đổi cua công nghệ, phaitiêp thu những thiêt bị, máy moc tiên tiên bậc nhât thê giơi trong hoạt đông khai thác tau bay. Vi vậy, để tồn tại, cạnh tranh va phát triển, Hãng luônchú trọng đao tạo, trang bị kiên thưc bổ trơ chođôi ngũ va đam bao khai thác bay tối đa va hiệu qua.

TỪ CHỦ TRƯƠNG LÂY ĐÀO TẠO LÀM GỐC CỦA TỔNG CÔNG TY (TCT)Tại Vietnam Airlines, công tác đao tạo đươc chia lam 2 mang chính, gồm các chương trinh đao tạobắt buôc theo quy định quốc tê, nha chưc tráchhang không để duy tri hoạt đông khai thác cua Hãng; va các chương trinh đao tạo nâng cao, chuyên sâu, kỹ năng bám sát theo mục tiêu, chiên lươc, tầm nhin, sư mệnh cua Hãng.

Năm 2004, Vietnam Airlines đã đao tạo hơn 10.000 lươt nhân viên để đáp ưng tiêu chuân quốc tê IOSA (IATA operation Safety Audit). Năm 2009, để gia nhập liên minh hang không SkyTeam (môt trong ba liên minh hang không lơn nhât thê giơi), Hãng đã đao tạo

hơn 11.000 lươt nhân viên. Năm 2015, gần 1.500nhân viên đươc Hãng đao tạo trong thời gian 2 năm nhằm đam bao tiêp nhận va đưa vao khai thác an toan 02 đôi tau bay A305/B787. Từ năm 2017- 2019, Hãng tiêp tục thưc hiện các chương trinh đao tạo tư duy trong xây dưng kê hoạch “Chiên lươc đại dương xanh – BOS”, các khoa đao tạo tiêng Anh nâng cao tại New Zealand theo các chu đê như liên minh, môi trường cạnh tranh, quan trị chi phí, phát triển marketing trong kinh doanh hang không, tạo dưng tầm nhin,sư mệnh, giá trị cốt lõi cua Vietnam Airlines…

- BẢO ANH -

63

VNA

Năm 2020 la môt năm đầy thách thưc cua Hãng, để tối ưu hoa tai chính, ngân sách đao tạo cho TCT đươc điêu chỉnh, phương pháp đao tạo cũng thay đổi, ưu tiên đao tạo từ xa, đao tạo trưc tuyên để phù hơp vơi tinh hinh đối pho vơi đại dịch. Hãng khuyên khích các đơn vị nêu cao tinh thần đao tạo va tư đao tạo để nâng cao chât lương đôi ngũ nhân sư.

TỚI TINH THẦN TÍCH CỰC ĐÀO TẠO VÀ TỰ ĐÀO TẠO TẠI CÁC ĐƠN VỊTừ những ngay đầu cua năm 2020, nhận thâydiễn biên dịch Covid-19 co chiêu hương lan rông toan cầu, đe dọa đên sư hoạt đông cua nganh Hang không, Đoan bay 919 đã nhanh chong triển khai công tác huân luyện trong tinh hinh mơi; lập ra nhiêu kịch ban cho công tác khai thác va huân luyện bay.

La khâu quyêt định trong công tác đam bao nguồn lưc phi công phục vụ kê hoạch SXKD cua TCT, công tác đao tạo huân luyện cua Đoan bay 919 đã luôn nêu cao tinh thần “nhiệm vụ nao cũng hoan thanh, kho khăn nao cũng vươt qua”, luôn đáp ưng đầy đu ca vê số lương va chât lương lưc lương phi công cho chiên lươc phát triển đôi tau bay liên tục đổi mơi cua TCT.

Trong khi đo, Phòng Đao tạo – Đoan tiêp viên cũng luôn chú trọng đao tạo để đam bao bằng câp chưng chỉ các môn ATKT cho ca 3 đối tương Tiêp viên trưởng,tiêp viên Hạng thương gia va tiêp viên Hạng

phổ thông. Các hoạt đông đao tạo đươc tổ chưcliên tục, từ thời điểm giãn cách xã hôi cho tơi khi các mạng bay đươc phục hồi.

Còn tại Trung tâm đao tạo VIAGS, dù gặp rât nhiêu kho khăn do anh hưởng từ dịch Covid-19, công tác huân luyện đao tạo cua Trung tâm vẫn luôn đam bao hoạt đông hiệu qua, kêt hơp đao tạo ca trưc tiêp va trưc tuyên, xây dưng triển khai kê hoạch đao tạo thưc hanh tại các phòng gia lập; tổ chưc đao tạo tại nơi lam việc (OJT) đên việc cung cố cơ sở vật chât cho đao tạo thưc hanh; xây dưng hoan thiện chương trinh đao tạo chât xêp hang hoa trên cabin; tổ chưc đao tạo kịp thời cho 1.137 nhân viên đu năng lưc thưc hiện nhiệm vụ mơi; tích cưc tham gia dư án EL (DGR, CBTT & HDCX, ANHK) cua Tổng công ty.

Vơi đôi ngũ giáo viên gồm 322 giáo viên trong đoco 20 giáo viên chuyên trách va 302 giáo viênkiêm nhiệm, hoạt đông Trung tâm đao tạo VIAGS trai dai 3 miên từ Bắc đên Nam. Trong đo, các chương trinh đao tạo tập trung vao những kiên thưc, kỹ năng vê An ninh an toan, Quan hệ khách hang, Kỹ năng cá nhân, Phục vụ hanh khách, Tai liệu chât xêp, Kỹ thuật sân đỗ - Vệ sinh tau bay, Phục vụ hang hoa.

Bởi “người lao đông la tai san quý giá nhât”, Vietnam Airlines luôn xác định công tác đao tạo la yêu tố cơ ban nhằm đáp ưng các mục tiêu, chiên lươc thông qua con người cua Hãng.

64 | N O. 5 2020

VNA PEOPLE

Họ - những bóng hồng không chọn công việc ổn định giờ giấc, thậm chí, thách thức quan niệm“việc làm của đàn ông” - luôn nỗ lực mỗi ngày vì mục tiêu chung mang đến chuyến bay an toàn, chất lượng

và sự hài lòng cho mọi hành khách của Vietnam Airlines.Hãy cùng VNA Spirit tới thăm họ!- HỒ LIÊN -

Những BÓNG HỒNG KIÊN CƯỜNG cua Vietnam Airlines

Dù có phải “xuyên đêm” hay thường xuyên tăng ca vào các ngày lễ, cuối tuần, họ vẫn luôn nỗ lực hết mình, vì mục tiêu đảm bảo an toàn cho mỗi cánh bay Vietnam Airlines.

Chỉ 8 phút với những chuyến bay nội địa và 30-40 phút với những chuyến bay quốc tế, dưới bàn tay của họ - đội vệ sinh máy bay của Vietnam Airlines, chiếc máy bay sẽ hoàn toàn sạch sẽ, thơm tho và an toàn. Bất kể ngày hay đêm, là người bắt đầu ca đầu tiên lúc 2 giờ sáng hay là người kết thúc ca cuối cùng lúc 23 giờ 30 phút, họ luôn lặng lẽ góp sức mình để làm nên những hành trình bay trọn vẹn.

Ở một nơi nào khác, họ có thể là “phái yếu”

với sự che chở, yêu thương từ gia đình, người thân. Nhưng

khi đã mặc lên mình bộ áo dài màu xanh

thiên thanh, họ có đủ sức mạnh để “nâng

đỡ” những hành khách khuyết tật, thậm chí

che mưa chắn gió cho những hành khách

nam cao lớn, để khởi đầu một hành trình

thuận lợi.

65

VNA

Ngày các đường bay quốc tế đồng loạt tạm dừng, do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, khách đổ dồn về phòng vé để dời lịch bay, đổi đường bay. Những cô gái ấy làm việc quên cả ăn trưa để phục vụ khách hàng.Ở thời điểm hiện tại, vẫn là họ, với nụ cười tươi tắn trên môi, hân hoan niềm vui được hỗ trợ khách sau khi mạng bay nội địa được khôi phục, mạng bay quốc tế bắt đầu mở trở lại.

Khi Tổ quốc cần, khi đồng bào nơi xa đang đau đáu chờ đợi, họ sẽ sẵn sàng đáp lời. Bay đi, để đồng bào được trở về, đó là cách mà họ thể hiện tình yêu với Vietnam Airlines, và lòng tự hào dành cho đất nước. Trong “trận chiến” này, sẽ không ai bị bỏ lại phía sau!

“Em ra đi khi Hà nội vào đêmBước nhẹ thôi thành phố vừa mới ngủÁnh mắt đèn khuya dõi theo em lặng lẽTạm biệt áo vàng, cô gái của trời mây”

Tac gia: Tiêp viên trương Nguyễn Thi Hồng Sửu

66 | N O. 5 2020

INTEGRATIONVNA PEOPLE

TUỔI TRẺ VIETNAM AIRLINES PHÁT HUY VAI TRÒ

XUNG KÍCH, SÁNG TẠO

Trong suốt chiêu dai lịch sử cua dân tôc, tuổi trẻ Việt Nam từ thê hệ nay đên thê hệ khác luôn nêu cao lòng yêu nươc, tinh thần xung kích,

sáng tạo, không quan ngại gian khổ, hi sinh vi môt nươc Việt Nam đôc lập, tư do, giau mạnh. Dươi sư lãnh đạo cua Đang, vai trò cua thanh niên cang đươc phát huy, tô thắm thêm truyên thống vẻ vang cua dân tôc va bồi đắp thêm những phâm chât tốt đẹp cua thanh niên Việt Nam. Điêu đo cang đươc tuổi trẻ Vietnam Airlines thể hiện rõ net.

Trên hanh trinh khẳng định vị thê la môt Hãnghang không Quốc gia co quy mô hoạt đông toan cầu, tât ca các đơn vị, bô phận cua Vietnam Airlines đêu ngay đêm hăng say gop sưc, cai thiện chât lươngdịch vụ, giữ vững danh hiệu hãng hang không4 sao va tiên lên 5 sao, đam bao an toan, nâng cao kha năng cạnh tranh, giữ gin hinh anh, đại diện cho đât nươc va thanh niên Việt Nam, vi công đồng,xã hôi... Trong đo không thể không nhắc đênvai trò quan trọng cua các đoan viên, thanh niên.

Trong 4 năm qua, các hoạt đông cua ĐoanThanh niên vơi nhiêu hinh thưc, cách lam phù hơp đã đạt những kêt qua nổi bật, đáng khen ngơi như:

gần 234 công trinh thanh niên các câp đươc thưc hiện vơi tổng giá trị 8,7 tỷ đồng; hơn 2500 ý tưởng sáng kiên do đoan viên thanh niên đê xuât; thưc hiện 6 chuyên bay thanh niên, trong đo co chuyên bay thanh niên quốc tê đầu tiên đươc thưc hiện trong giai đoạndịch bệnh Covid – 19, gần 4.911 đơn vị máu đã đươc hiên thông qua Chương trinh hiên máu “Giọt hồng Vietnam Airlines” năm 2017, 2018, 2019 va 2020…

Vơi gần 7.000 đoan viên, thanh niên (chiêm gần 40% người lao đông toan Tổng công ty), tuổi trẻ Vietnam Airlines đang ngay cang khẳng định những giá trị cua chính minh. 25 thanh niên tiêu biểu co thanh tích xuât sắc trong giai đoạn 2017-2020 va đặc biệt trong công tác phòng chống dịch Covid-19 đươc vinh danh mơi đây đã trở thanh những người đại diện cho tinh thần va ban lĩnh cua sưc trẻ Vietnam Airlines.

Họ la những phi công vơi hang nghin chuyên bayan toan tuyệt đối. Họ la những tiêp viên tận tâm chăm soc cho mỗi hanh khách. Họ la những nhân viên phục vụ mặt đât chu đáo va chuyên nghiệp, những nhân viên văn phòng hăng say gop sưc, hay la kỹ sư bao dưỡng,… Tât ca họ, ở mọi vị trí đang ngay đêm

Luôn phát huy mạnh mẽ vai trò xung kích trong lao động sản xuất, kinh doanh, là lực lượng nòng cốt góp phần làm nên những chuyến bay an toàn, chuyên nghiệp, tiên phong trong những chuyến bay đưa đồng bào khắp nơi trên thế giới hồi hương

do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19… là dấu ấn của 25 thanh niên tiêu biểu thành tích xuất sắc của Vietnam Airlines giai đoạn 2017-2020.

- LÊ HẰNG -

67

VNA

gop phần cho những “Bông Sen vang” cât cánhan toan trên mọi hanh trinh.

Trong những “thu lĩnh” mau áo xanh Vietnam Airlines không thể không nhắc tơi Tiêp viên Phạm Hưng Long 22 – Bí thư Đoan Đoan tiêp viên vơi 4 lầntham gia chuyên bay đưa người Việt hồi hương,Phi công Ngô Trung Đưc – Cơ pho hồi hương A350 – thưc hiện chuyên bay hồi hương công dân từ Guinea xích đạo, Canada, Pháp hay Tiêp viên Lê ThịQuyên 25 – Tiêp viên hạng thương gia - người đãtư nguyện tham gia thử nghiệm phương thưc điêu trị chữa Covid-19.

25 gương mặt thanh niên tiêu biểu Vietnam Airlines giai đoạn 2017–2020 đươc vinh danh la sư tư hao, trách nhiệm va sư đồng lòng, vững tâm cua thê hệ trẻ đối vơi sư phát triển cua Tổng công ty. Đồng thời, những “thu lĩnh” ây đã gop phần lan tỏa ý chí,tinh thần, hinh anh Vietnam Airlines tiên phong trên mọi mặt trận, trong đo co công tác phòng chống Covid-19.

Đang uy Tổng công ty Hang không Việt Namluôn đặt niêm tin vao thê hệ trẻ, đồng thời đòi hỏi

thanh niên phai tích cưc học tập, nâng cao trinh đô, ban lĩnh chính trị, năng lưc chuyên môn, kỹ năng hoạt đông để đạt đươc nhiêu thanh tích cao hơn nữa. Thê hệ trẻ cần không ngừng nâng cao lòngtư hao, trách nhiệm trươc dân tôc va Tổ quốc,xây dưng va phát triển đât nươc.

Phát huy truyên thống 89 năm Đoan TNCS HồChí Minh, 25 năm xây dưng va trưởng thanh cua Đoan thanh niên Tổng công ty, mang nhữngngọn lửa nhiệt huyêt, khát vọng vươn cao, tuổi trẻ Vietnam Airlines đã va đang lan tỏa tinh thần cua những “chiên binh Sen vang” đên vơi đông đao đoan viên, thanh niên trên khắp ca nươc.

68 | N O. 5 2020

VNA PEOPLE

Sau hai lần hứng chịu càn quét của đại dịch Covid-19, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (TCT) đang phải đối mặt với những thách thức chưa từng có. Nhưng dường như càng khó khăn thì người Vietnam Airlines càng thể hiện bản lĩnh mạnh mẽ của mình. Không chỉ tự nguyện “xông pha” nơi tuyến đầu để thực hiện sứ mệnh Quốc gia, họ còn sẵn sàng lùi về phía sau khi TCT cần để giúp cánh bay Vietnam Airlines tiếp tục sải cánh.

- THANH THANH -

Để Vietnam Airlines tiến về phía trước,CÓ NHỮNG NGƯỜI SẴN SÀNG LÙI LẠI PHÍA SAU

máy bay do Liên Xô san xuât, tơi ngay đon vê những chiêc máy bay B737 va A320 đầu tiên cho đên nay đã vươn lên đưng thư 50 trong số 800 hãng hang không thê giơi va vươt nhiêu hãng tại các quốc gia lơn tại khu vưc Đông Nam Á.

Hãng cũng đã đồng hanh cùng đât nươc qua hai cuôc chiên chống Covid-19 cùng nhiêu chiên dịch lơn như lập cầu hang không sơ tán người lao đông ở Lybia năm 2011 va 2014; hỗ trơ người Việt vê nươc trong thời điểm Nhật Ban bị đông đât, song thần năm 2011; đưa hanh khách thoát khỏi châu Âu do núi lửa phun trao năm 2010; giai cưu hanh khách bị kẹt tại Thái Lan do khung hoang chính trị năm 2008; vận chuyển công dân Việt Nam trở vê từ Malaysia, Trung Đông các năm từ 2005 - 2007...

Trên chặng đường hao hùng ây luôn ghi dâunhững đong gop không mệt mỏi cua hang nghin CBNV qua nhiêu thê hệ. Cho đên giai đoạn hiện tại, khi phai đối diện vơi những thử thách mơi, vẫn lại la họ, tiêp tục chung vai gánh vác kho khăn cùng Hãng, tư nguyện lùi vê phía sau va trao cơ hôi cho tầng lơp kê cận. Như lời thơ cua anh Nguyễn Văn Tâm – Công ty TNHH MTV Suât ăn Hang không Việt Nam (VACS) trươc ngay vê hưu:

“Tuổi trẻ tình yêu và khát khaoƯớc mơ vươn tới những tầm caoQuyết tâm phấn đấu không ngừng nghỉĐể đến hôm nay thấy tự hào”

Không chỉ họ tư hao, những ngườiVietnam Airlines cũng luôn tư hao vê họ. Họ đã khơi dậy niêm tin mạnh mẽ vao môt tổ chưc nhân văn va những con người luôn đồng lòng, vững tâm sẵn sang chia sẻ trong mọi hoan canh. Hanh đông cua họ sẽ la đông lưc tiêp thêm sưc mạnh để TCT vươt qua những thách thưc, vươt qua dư chân cua đại dịch Covid-19, đưa Vietnam Airlines trở lại mạnh mẽ va chiên thắng.

THẦM LĂNG LÙI VỀ PHÍA SAU

Sau gần bốn thập kỷ gắn bo vơi nganhhang không, vừa qua anh Đỗ Khôi Nguyên – BanTiêp thị bán san phâm đã tư nguyện xin nghỉ hưu sơm. Bởi theo anh, “minh đã co mây chục năm đong gop, cống hiên va đươc TCT ghi nhận rồi. Giờ minh nghỉ sơm hơn vai năm, vừa tạo không gian cho những người trẻ phát triển,vừa giúp TCT vươt qua giai đoạn kho khăn”.

Đồng quan điểm, anh Nguyễn Việt Cường – Ban Truyên thông cũng đã quyêt định lùi vê phía sau để dõi theo cánh bay Vietnam Airlines. “Tôi ở lại lam hêt tuổi rồi vê cũng đươc, nhưng TCT đang trong giai đoạn kho khăn, cần tinh chỉnh bô máy nhân sư nên tôi xin vê hưu sơm”. Không chỉ co hai anh, vừa qua, khá nhiêu “bậc tiên bối” đã gắn bo vơi Vietnam Airlines từ những ngay đầu đã quyêt định xin nghỉ hưu sơm va chuyển giao tâm huyêt, trách nhiệm cua minh cho tầng lơp kê cận. Đây la môt cách yêu khác ma các anh, chị danh cho Vietnam Airlines khi Hãng đang phai nỗ lưc để vươt qua giai đoạn thử thách nhât lịch sử bằng các hoạt đông cơ câulao đông, tiêt giam chi phí, tinh gọn bô máy.

Trươc những CBNV tư nguyện nghỉ hưu sơm, ban lãnh đạo TCT đánh giá cao, đồng thời biểu dương tinh thần va tôn vinh những nỗ lưc chia sẻ kho khăn cùng Hãng. Sau hang chục năm danh ca sưc trẻ vi sư nghiệp xây dưng va phát triển Hãng hang không Quốc gia, việc xin nghỉ hưu trươc thời hạn la điêu không hê dễ dang để đưa ra quyêt định. Nhưng bằng cái tâm va tầm cua những người đã gắn bo nhiêu năm vơi nganh hang không, họ châp nhận hi sinh lơi ích riêng, lùi vê phía sau vi lơi ích chung cua TCT.

ĐỂ VIETNAM AIRLINES TIẾN VỀ PHÍA TRƯỚCVơi sư mệnh la Hãng hang không Quốc gia, trong suốt 1/4 thê kỷ qua, Vietnam Airlines luôn vươt qua mọi kho khăn, vững vang tiên vê phía trươc va giữ vững vị trí dẫn đầu thị trường trong nươc. Từ những ngay Hãng còn sử dụng

69

VNA

70 | N O. 5 2020

VNA PEOPLE

Dù rât nỗ lưc để khôi phục hoạt đông san xuât kinh doanh va đam bao quyên lơi cho người lao đông nhưng trươc anh hưởng nặng nê cua

dịch bệnh, TCT sẽ buôc phai tiên hanh cơ câu lại, đổi mơi, nâng cao hiệu qua doanh nghiệp giai đoạn 2021-2025.

Việc triển khai công tác tái cơ câu chắc chắn sẽ anh hưởng trưc tiêp đên người lao đông, các doanh nghiệp thanh viên. Dù không mong muốn nhưng đưng trươc thử thách sống còn, TCT buôc phai co những quyêt định phù hơp vơi từng thời điểm.

Hiện tại, TCT đang đưng trươc vân đê lơn vê nhân sư. Việc đi lam luân phiên tạo nên những kho khăn nhât định cho người lao đông khi không thể chu đông trong các kê hoạch lam việc va kê hoạch cuacá nhân; đồng thời kho giữ chân đươc người lao đông co chuyên môn cao do mưc thu nhập thâp.

Kê hoạch năm 2021, TCT dư kiên không bố trílao đông lam bán thời gian trừ môt số trường hơplao đông trưc tiêp đặc biệt phai yêu cầu duy trinăng định chưng chỉ, bằng câp. Thay vao đo, TCT sẽ bố trí lam việc toan thời gian va thỏa thuận tạm hoãn dai hạn để người lao đông chu đông trong kê hoạch công việc cũng như cá nhân.

Vê định hương dai hạn, TCT xây dưng phương ánđiêu hanh nhân sư, tiên lương giai đoạn 2021-2025 theo diễn biên phục hồi cua tinh hinh san xuâtkinh doanh.

Sư đồng hanh chia sẻ kho khăn, tập trung phát huy nôi lưc cua người lao đông chính la “chia khoa” để TCT vươt qua giai đoạn thách thưc va sơm ngay trở lại mạnh mẽ hơn xưa.

Đồng hành chia sẻ cùng Vietnam Airlines

- MINH ĐỨC -

Trước những tác động nặng nề của dịch bệnh Covid-19, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (TCT) buộc phải triển khai đồng bộ các giải pháp để ứng phó, giúp TCT phục hồi năng lực tài chính và phát triển bền vững, duy trì vị thế dẫn dắt tại thị trường hàng không Việt Nam.

71

VNA

72 | N O. 5 2020

INTEGRATION