document à projeter pour faire localiser les territoires ultramarins...
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IV- La France : une puissance maritime ?
Document à projeter pour faire localiser les territoires ultramarins par les élèves :
Les territoires ultramarins français
Temps d’écoute active :
Les ZEE de la France dans le monde
Source : geostrategia.fr
d’après Les jeunes de
l’IHEDN (Institut des
Hautes Études de Défense
nationale).
1 mille nautique ou mille
marin : 1,852km. ZEE : zone
économique exclusive de
370km ou 200 milles marins
pouvant être étendue à 350
milles marins. Il s’agit d’un
droit d’exploitation des
eaux, fonds et sous-sols.
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Les vols intérieurs en Polynésie française
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Activité des élèves
Document 1 - L’extension du plateau continental en Guyane
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Document 2 : Classement des ports d’Europe en tonnage en 2012
Document 3
A- L’Île de la Réunion devient le nouveau hub
maritime de CMA CGM dans l’Océan Indien
Le Groupe CMA CGM, un leader mondial du
transport maritime, a présenté sa nouvelle
desserte renforcée de l’Île de la Réunion qui
devient son hub maritime dans l’Océan Indien, à
l’occasion de l’inauguration de ses nouveaux
bureaux ce mardi 26 janvier 2016 et à la veille de
l’inauguration du nouveau port.
CMA CGM positionne l’Ile de la Réunion comme un
point stratégique dans l’Océan Indien : en offrant
5 escales hebdomadaires, au lieu de 3 auparavant, CMA CGM relie l’Ile de la Réunion avec l’Europe,
l’Australie, l’Asie, l’Inde, l’Afrique de l’Est, du Sud et de l’Ouest.
Le service hebdomadaire NEMO relie désormais en direct l’Europe à l’Île de la Réunion puis à l’Australie.
CMA CGM offre l’un des meilleurs temps de transit du marché et une arrivée le mercredi : l’Île de la Réunion
est seulement à 16 jours du Port de Fos et 21 jours du Port du Havre.
Source : CMA CGM, 26 janvier 2016
B- Le transbordement fait décoller le trafic de Port Réunion
La montée en puissance du hub de CMA CGM a permis au Grand Port maritime de La Réunion d'augmenter
nettement son trafic en 2016 et de devenir le premier port d'Outre-Mer.
Source : L’Antenne, « Le fret maritime pratique 2013-14 », http://www.produire-en-chine.com
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Le trafic de Port Réunion a bondi en 2016, progressant de 16 % par rapport à 2015. Avec 5,38 millions de
tonnes (Mt) traitées, le nouveau hub de l'océan Indien est devenu le premier port d'Outre-Mer, devant celui
de Nouméa.
(…)
Grâce au développement du nouveau hub de CMA CGM, le trafic conteneurisé du Grand Port maritime de
La Réunion a établi un nouveau record, dépassant pour la première fois les 300.000 EVP. Avec 324.000 EVP,
soit une progression de 31 %, le port de l'océan Indien est le quatrième de France pour le conteneur et
talonne désormais Dunkerque (341.000 EVP), qu'il dépassera bientôt s'il maintient ce rythme. En tonnage,
le volume de marchandises conteneurisées a progressé de 33 %, à 3,14 Mt. Ce segment de trafic représente
désormais 58 % de l'activité totale du port.
(…)
Pour accompagner cette évolution, La Réunion a aménagé son port Est, avec notamment l'allongement du
linéaire de quai de 400 à 640 mètres sur le terminal de la Pointe-des-Galets et l'achat de trois portiques de
type "super-overpanamax" capables de travailler des navires sur une largeur de 21 conteneurs.
Source : L’antenne, 23 août 2017
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Document 4 - Carte des bases navales ultramarines françaises
Source : Ministère des Armées
Document 5
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Document 6 : Les Calanques entre protection et menace
Pêche d’un petit squale dans le canyon de la Cassidaigne au large de Cassis
(16 juillet 2015)
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Source : Mediapart, 3 août 2015
Document 7 : Les énergies marines renouvelables en Bretagne
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Carte mentale parcours 2 :
Carte mentale parcours 3 :
La France, puissance maritime ?
Enjeu géostratégique
Enjeu économique
limites
atout
Pollution
Protection
Faible compétitivité
Hubs
Vaste, éloigné,
émietté
Présence mondiale
Enjeu géostratégique Enjeu environnemental
Enjeu économique
limites
atout
Enjeu environnemental
La France, puissance maritime ?