21-11

DL450 - DL500 | Hjullaster

| 224 kW / 301 hk ved 1.900 o/minKG | (Rett / 37°) 20,6 / 17,9 Ton

| 4,5 m³

| 250 kW / 335 hk ved 1.900 o/minKG | (Rett / 37°) 23,0 / 20,4 Ton

| 4,8 m³

21-11

Hjullastere: Doosan DL450 og DL500

En sterk hjullaster med nye egenskaper

Se på disse nyhetene !

Kapasitet 4

Komfort 6

Vedlikehold 8

Driftssikkerhet 10

standard- og ekstrautstyr 11

Tekniske spesifikasjoner 12

Driftsspesifikasjoner 14

Dimensjoner 15

21-11

Hjullastere: Doosan DL450 og DL500

En sterk hjullaster med nye egenskaper

Gjengangsuttrykket under utviklingen av DL450 og DL500 var å “gi optimal kapasitet og lønnsomhet hos sluttbrukeren”. Dette kan forklares i følgende punkter:

• Økt produksjon utvikles ved bruk av den nye generasjonen “Common Rail”-motorer og en utmerket balanse mellom drivverk og hydraulikksystem.

• Forbedret ergonomi, økt komfort og utmerket sikt i alle retninger gir sikre og behagelige arbeidsforhold.

• Forbedret driftssikkerhet ved bruk av nye materialer og komponenter med høyere kvalitet og ytelser, utvikling av nye datastyrte konstruksjonsteknikker samt ved bruk av intensive og systematiske testprogrammer. alt dette øker levetiden til viktige komponenter og reduserer driftskostnadene.

• Redusert vedlikehold øker maskinens tilgjengelighet og reduserer også driftskostnadene.

100

50

0

4

21-11

KapasitetPerfekt integrering av effekt og intelligens.Når høy effekt kombineres med det beste innen produksjonskvalitet, gir hjullasteren maksimal ytelse og kapasitet.DL450 og DL500-hjullasteren gir deg overlegen produktivitet. Årsaken er at en imponerende bryte- og løftekraft gjør det mulig å håndtere de hardeste materialer samtidig med at stor skyvekraft gir lett inntregning i massen.Maskinføreren kan arbeide raskt og effektivt med det sterke hydraulikksystemet.Hjullasterens “hjerte” er den nye Cummins QSM 11 “Common Rail”-motoren.

Automatisk transmisjonTransmisjonen girer unormalt mykt og girutvekslingene er optimalisert.Girskiftet skjer helt uten rykk og er med på å gi en svært høy førerkomfort. Trekkraften er optimal under alle arbeidsforhold.Kombinasjonen av disse egenskapene gjør at hjullasteren kan holde høy hastighet under alle forhold kombinert med god inntregning og optimal fylling av skuffen i hver lastesyklus.

Motoren har tre driftstmoduser: • Manuell • automat (automatisk giring gjennom alle girtrinn) • Halvautomatisk (automatisk giring med “kick down” for 1. gir)

Cummins QSM 11 “CELECT electronic injectors”-motorMotoren har stor effekt og meget gode dreiemomentskarakterestikker. Med 4 ventiler pr. sylinder og elektronisk motorstyring, er forbrenningen optimalisert og avgassutslippet er redusert til et absolutt minimum.Økt dreiemoment og rikelig kraftreserve gir effektiv bruk av motoreffekten i hydraulikksystemet.Høyt dreiemoment gir hjullasteren god manøvrerbarhet i arbeid og transport.Motoren har to driftstmoduser: “power” eller “economy”.

DOOSAN Infracore er klar over viktigheten av å beskytte miljøet.

La Ecología ha estado siempre Økologien var fra første stund i tankene hos konstruktørene som utviklet

de nye maskinene. Den nye utfordringen hos ingeniørene er å kombinere miljøvern og utstyrets kapasitet.

Doosan har investert mye i dette arbeidet.

Den nye Cummins QsM 11-motoren respekterer og beskytter miljøet ved å begrense alle typer giftige utslipp. CO HC + Nox Partikler

n Cummins QSM 11-motor n Avgassuttslipp i henhold til Tier III

5

21-11

Lasterhydraulikk med “load sensing”Lasterhydraulikken “føler” på lasten og sikrer en gradvis og presis kontroll av lasterbevegelsene, selv ved lavt motorturtall.

ZF-differensial med differensialbremsBegge akslene er utstyrt med differensialbrems. De automatiske differensialsperrene gir maksimal trekkraft og gjør kjøringen sikrer på mykt og klinete underlag. Den reduserer også faren for å skli og minsker dekkslitasjen. Bremseskivene er metallforsterket og er innbygget i planetgiret ute i hjulnavene. Dette gir lang driftstid og redusert vedlikehold.

Z-geometriLasteaggregatets Z-geometri er svært robust og spesielt konstruert for tung last. Få bevegelige deler, redusert belastning, enkel konstruksjon, ... alt bidrar til maskinens gode stabilitet.Z-geometrien gir svært raske skuffebevegelser og sikrer optimal skuffe vinkel i alle situasjoner.Rask tømmebevegelse gjør det lettere å bli kvitt masse som har tendens til å feste seg i skuffen.

Lastearmsdemping (standardutstyr)systemet er ideelt i alle typer laste- og transportsituasjoner, og øker i tillegg produktiviteten og kjørekomforten. Det reduserer og spill og tap av masse under transportkjøring.

6

21-11

KomfortEn perfekt arbeidsplass for maskinføreren.Maskinens arbeidskapasitet er direkte forbundet til førerens ferdigheter. DOOSAN utviklet DL450 og DL500 ved å plassere maskinføreren i høysetet når de satte seg en del viktige mål i utviklingen.Mer plass, bedre sikt, klimaanlegg og et komfortabelt førersete i toppklassen, er alle detaljer som sikrer at maskinføreren kan arbeide i timevis under utmerkede forhold.

Siktsikten har blitt vesentlig forbedret i alle retninger, og førerhuset har blitt større.

7

21-11

Hydraulikkspaker (valgfri)spakene er svært presise. Forskjellig utstyr kan leveres for å passe til det som maskinføreren er vant med., med bl.a. en ekstra hydraulikkspaker.

SidekonsollKonsollen er praktisk plassert på høyre side av maskinføreren. Det er plass til brytere for ekstrautstyr.

Sentralt plassert instrumentpanelEt godt synlig instrumentpanel bidrar til at maskinføreren kan overvåke viktige maskinfunksjoner.

RattstammeRattstrammens lengde og vinkel kan justeres.

ArmlenerRiktig plassering av armene i forhold til betjeningsorganene gjør maskinførerens arbeid mer komfortabelt.

Air conditionEt effektivt klimaanlegg gir en justérbar luftstrøm med elektronisk styring tilpasset de aktuelle betingelsene. Et dobbelt ventilasjonsfilter beskytter førermiljøet. Komforten kan sammenlignes med den vi finner i en ny bil.

Førersete med luftfjæringDL450 og DL500 er utstyrt med et svært komfortabelt førersete med luftfjæring. setet har mange innstillingsmuligheter.

8

21-11

Enkelt vedlikehold kombinert med lange intervaller gir maskinen maksimal tilgjengelighet.DOOSAN har utviklet DL450 og DL500 med fokus på god lønnsomhet for brukeren.En gjennomtenkt utforming av hver detalj garanterer optimal driftssikkerhet og reduserte vedlikeholdskostnader.

Vedlikehold

HydraulikkfilterHydraulikkfilteret har meget god filtreringsevne. Takket være den gode filterkvaliteten, er oljeskiftintervallene forlenget.Hydraulikkfilteret er fremstilt i glassfiber og filtrerer opp til 99,5% av urenhetene i oljen. Det beskytter hydraulikksystemet effektivt og forlenger serviceintervallene.

RammeleddRammeleddet på maskinen er spesielt robust. Festepunkter er plassert slik at de unngår bøying og torsjonskrefter. Maskinen har en åpen konstruksjon for å gi lett tilgang til de innvendige komponentene.

TransmisjonsfilterTransmisjonsfilterne er lett tilgjengelig ogkan kontrolleres fra bakkenivå på sammemåte som mange andre komponenter somtrenger vedlikehold og ettersyn.

LuftfilterLuftfilteret fjerner 99% av partiklene iinnsugningsluften. I tillegg er det montertet Turbo II forfilter med stor kapasitet.Intervallene for rengjøring og skifting ersvært lange.

Reversérbar kjølevifteKjøleviften kan reverseres for å gjøre rengjøringen av radiatorregisteret og oljekjølerne lettere under kjøring i støvete omgivelser. Kjøleregisteret kan rengjøres på en skånsom mate ved at viften kjøres reverserbar fra førerhus (only for DL450).

9

21-11

TestuttakTestuttakene er samlet sammen i grupper.(arbeidshydraulikk, styring, bremsing osv.).

Feilsøking i transmisjonenMed en bærbar PC kan man koble seg til systemet med “monitoring”-funksjonen og kontrollere transmisjonens status på en enkel måte.Blant annet kan clutchpakkene kalibreres uten å måtte demontere noe.

Avtapping av motorolje og kjølevæskeavtapningspunkter er montert på svært lett tilgjengelige steder for å unngå forurensing av miljøet.

10

21-11

Maskinføreren vet at DOOSAN-hjullasteren er en tøff og driftssikker maskin med store kraftreserver som kan utføre arbeid i lang fremover.For DOOSAN betyr driftssikkerhet ikke minst tilgjengelighet og forenkling.

Det er lagt stor vekt på design og produksjon av konstruksjonskomponenter.

Doosan benytter gjennomgående elementteknikker for å sikre lang levetid på hovedkomponentene.alle konstruksjonsdeler som ramme, festepunkter og lastearmer er konstruert etter denne metoden. Etter at komponenter har blitt utformet, er de testet grundig i laboratorium og i praktisk bruk hvor man har kunnet simulere og teste under ekstreme forhold. statistiske data er fremskaffet for å kunne øke driftssikkerheten kontinuerlig.

Driftssikkerhet

Forsterket skuffesidene og bunnen i skuffen er forsterket(originalskuffe).

MellomakselDet er montert et beskyttelsesdeksel for åbeskytte oljetetningen mot støv og fremmelegemer.

ORFSFor å sikre at alle hydraulikkoblinger er heltoljetette, har selv koblinger som utsettesfor lavt trykk også oRFs-koblinger, som iservohydraulikken.

GrillGrillen bak på maskinen er laget av forsterketstål for å kunne tåle støt.

Tildekte bolter- Økt diameter- Bronselager- Krombelagte bolter

Radiator og kjølere er montert på gummifesteraluminiumsradiatoren er montert på gummifesterfor å dempe vibrasjoner effektivt.

11

21-11

standard- og ekstrautstyr

q Standardutstyr• Motor

• 3-trinns luftrensing med et Turbo II sentrifugal forfilter

• Vannutskiller• Drivstoffiltre• Hydraulisk drevet kjølevifte med

reversering• Utvendige avtapninger for skifting av

motorolje og kjølevæske• Bryter for valg av driftsmodus

for motoreffekten (standard og økonomimodus)

• selvdiagnosesystem• Hydraulikksystem

• Lasteaggregat med robust Z-geometri• Universalskuffe,

4,5 m3 (DL450); 4,8 m3 (DL500)(saE, topped)

• Hydraulikkspak med 2 ventiler• automatisk “kick out” på bommen• automatisk “kick out” på skuffa• Hurtigkoplinger for prøvetrykk• 2 variable lastkjennende stempelpumper• En-spaks betjening• Ekstraspak for 3. hydraulikkfunksjon• Lastearmdemping (LIs)

• Styresystem

• Elektrisk drevet nødstyring• Lastkjennende

• Tilbehør

• Bukbeskyttelse• Løftekroker• Lås av rammeleddet ved transport av

hjullasteren• slepekrok• Verktøykasse• Heldekkende skjermer med gummikant• Hjulklosser• Lastearmer med flytfunksjon

• Elektrisk system

• Dynamo 70a/24V• arbeidslys: 2 foran og 4 bak (6x70W)• Kjørelys: fjærn- og nærlys• Baklys, stopplys og ryggelys• Ryggealarm

• Drivverk og bremsesystem

• Utkobling av transmisjonen når bremsepedalen trykkes inn

• Transmisjon med selvdiagnose-funksjon og indikator samt en kontakt for tilkobling i forbindelse med innstilling av den elektroniske styringen av transmisjonen

• Modusvelger for transmisjonen (Manuell /auto 1‹–›4 / auto 2‹–›4 med kick-down)

• sikkerhetsstart• Differensialbrems i for- og bakaksel• Doble bremsekretser med akkumulator• Dekk: 26.5-25-20 PR (L3) (DL450)

29.5-25-22 PR (L3) (DL500)• Dobbelt sett bremsepedaler• Parkeringsbrems (fjærbrems med

hydraulisk utkobling) innebygd i transmisjonen

• Førerhus

• air Conditioner med klimakontroll• Doble ventilasjonsfiltre i førerhus• Luftavfjæret førersete med

sikkerhetsbelte• Justérbar rattstamme (vinkel og lengde)• Gulvmatte• Fargede vinduer• skyvevindu på venstre side• Vinduspusser og -spyler foran og bak• solskjerm• Interiørlys• Innvendig speil• oppvarmede sidespeil• Maskinovervåking (målere, visere og

lamper)• Hovedbrytere er plassert foran

maskinføreren• Hovedbrytere i høyre konsoll• Horn• sigarett-tenner• 12 volt strømuttak• Koppholder• oppbevaringsrom• Radioantenne innebygd i bakvindu• Høyttalere og tilkoblinger for radio• RoPs hytte oppfyller kravene i : saE J

394, saE 1040, Iso 3471• FoPs for hytta oppfyller kravene i; saE

J231,Iso 3440

q Ekstrautstyrnoe av dette ekstrautstyret kan være standard i noen land. noe av ekstrautstyret leveres ikke i alle land. Du må undersøke hos din Doosanforhandler om hvilket utstyr som leveres eller informere om hvilket utstyr du trenger til dine arbeidsoppgaver.

• Dekk

• L3, L4, L5, fra ulike produsenter• Hydraulikksystem

• To-spaks kontroll med FnR • Ekstraspak for 3. hydraulikkfunksjon• Hydraulikkspak med 3dje ventil

• Elektrisk system

• Roterende varsellys• Ekstra lys• Bunkringspumpe• Dieselvarmer

• Førerhus

• Videosystem med LCD fargeskjerm og 0 Lux kamera

• Radio/CD-spiller• Radio / CD / MP3

• Tilbehør

• skjermer• Ekstra motvekt

12

21-11

q Motor• Modell

Cummins QsM 11Common Rail-motor med direkte innsprøytning og elektronisk motorstyring, fire ventiler pr. sylinder, vertikale injektorer, væskekjølt, turbolader og ladeluftkjøler (luft til luft).To kjøremoduser normal og økonomi.

• Antall sylindere

6• Nominell effekt

DL450: 224 kW (301 hk / 305 Ps) ved 1.900 o/min DL500: 250 kW (335 hk / 340 Ps) ved 1.900 o/min• Maks. effekt

DL450: 234 kW (320 hk / 325 Ps) ved 1.600 o/min DL500: 265 kW (355 hk / 360 Ps) ved 1.600 o/min• Maks. dreiemoment

DL450: 161 kgf.m (1.579 nm) ved 1.400 o/min DL500: 171 kgf.m (1.677 nm) ved 1.400 o/min• Motorvolum

10.800 cm3

• Boring og slaglengde

125 mm x 147 mm• Startmotor

24 V / 7,5 kW• Batterier

2 x 12 V / 150 ah• Luftfilter

Dobbelt filterelement og Turbo II forfilter med automatisk støvfjerning.

• Kjølesystem

Hydraulikkmotoren som driver kjøleviften kan reverseres for rengjøring av radiatorregisteret. Viftehastigheten justeres i forhold til temperaturforholdene.

q Transmisjon “Ergopower”-transmisjon kan kjøres i manuell modus, automatisk eller halvautomatisk med “kick down”-funksjon.Transmisjonen er bygget opp av velkjente og meget gode komponenter. Den er utstyrt med et moduleringssystem som beskytter drivverket og sikrer myk overgang mellom girtrinnene og ved skifting av kjøreretning.En girspak for manuell giring er plassert til venstre for rattet.I tillegg er det montert en vippebryter for valg av kjøreretning på hydraulikkspaken.Transmisjonen kan utkobles med den ene bremsepedalen for å overføre all motorkraft til hydraulikken. En sikkerhetssperre forhindrer at motoren kan startet utilsiktet hvis transmisjonen ikke står i nøytral. Transmisjonen kan testes og justeres ved hjelp av spesialutstyr. En datamaskin kan kobles til maskinen for å hente frem maskinens status, også historisk.

• Girkasse

DL450: ZF 4 WG 260 DL500: ZF 4 WG 310• Torque converter

Ett-trinns / monoconverter / Ett-trins/ monoconverter• Kjørehastighet, km/t

DL450 DL500 Forover 6,5 - 12,4 - 19 - 38 6,2 - 11,5 - 18 - 35 Bakover 6,5 - 12,4 - 19 6,2 - 11,5 - 24,4• Maks. trekkraft

DL450: 23,8 tonn DL500: 26,4 tonn

q LasteaggregatLastearmsystemet har Z-geometri med to løftesylindere og er konstruert for de tøffeste arbeidsoppgavene. Brytekraften på 22 tonn opprettholdes i hele løfteområdet. skuffevinklene er optimalisert i bæreposisjon og i bakkenivå.Lastearmdemping (LIs) er standardutstyr. Dette forbedrer førerkomforten og øker kapasiteten.

DL450• Løftesylindere (2)

Boring x slaglengde: 180 mm x 906 mm• Tiltsylinder (1)

Boring x slaglengde: 210 mm x 580 mm

DL500• Løftesylindere (2)

Boring x slaglengde: 190 mm x 899 mm• Tiltsylinder (1)

Boring x slaglengde: 230 mm x 575 mm

Tekniske spesifikasjoner

13

21-11

q Aksler• ZF-aksler

Drivakslene i for- og bakaksel er ”heltflytende” med planetgirreduksjon i hjulnavene.Trekkraften er optimal under alle forhold med differensialbrems i for- og bakaksel.En trekkraft på 23,8 (DL450) / 26,4 (DL500) tonn gjør at maskinen klarer en stigning på 58%.

• Maks. sperrevirkning (for- og bakaksel)

DL450: foraksel (30%) / bakaksel (45%) DL500: foraksel (45%) / bakaksel (45%)• Bakakselpendling

+/- 10°• Bremser

Flerlamell skivebremser med doble bremsekretser.Bremseskiver med sintermetallbelegg forlenger levetiden.Bremsesystemet er fullhydraulisk med pumpe og akkumulatorkretser.Parkeringsbremsen er en hydraulisk fjærbrems med bremseskive montert på utgående drivaksling i girkassen.

q HydraulikksystemDet hydr. systemet har to Ls-styrte variable hydr. Pumper.Manøversentralen har uttak for 3. hydraulikkfunksjon.Hovedmanøverventilen har også uttak for 3. funksjon.

• Hovedpumper

Doble variable stempelpumper• Maks. oljemengde

DL450: 180 l/min DL500: 232 l/min• Arbeidstrykk

250 bar• Servohydraulikk

automatisk skuffeplanfunksjon og justérbar løftebegrensning på lastearmene er standardutstyr.En enkel planeringsfunksjon er også standardutstyr.

• Arbeidstrykk

30 bar• Filter

Det er montert et glassfiberfilter som returfilter med en filterfinhet på 10 micron.

• Lastesyklus

DL450 DL500 Løft (sek.) 6,5 6,0 senk (sek.) 4,1 4,3 Tømming (sek.) 1,9 1,8

q FørerhusDet moduloppbygde førerhuset gir utmerket sikt i alle retninger.Førerplassen gir utmerket sikt til skuffe, dekk og lasteområde.Ventilasjonsanlegget gir optimal luftutskiftning. air conditionanlegget og varmeapparatet reguleres med trykkbrytere og har i tillegg resirkulasjonsfunksjon.Det er montert et dobbelt ventilasjonsfilter i førerhuset og et lite overtrykk beskytter maskinføreren ved kjøring i støvete omgivelser.Førerhuset er montert på viskosefylte gummidempere for maksimal komfort. Førersetet er av meget høy kvalitet og er luftavfjæret.Førerhuset er romslig og har god oppbevaringsplass.all nødvendig informasjonen for kjøring av maskinen vises i displayet foran maskinføreren. Betjeningsfunksjonen er samlet på høyre konsoll.Førersete og armlener er justérbare for optimal tilpasning for den enkelte maskinfører. Det samme gjelder for rattstammen.

• Antall dører

1• Nødutganger

2• Standarder

RoPs Iso 3471FoPs Iso 3449

• Støynivå (dynamisk verdi)

DL450: Lwa utvendig støy: 107 dB(a) (Iso6395-2000/14/EC) Lpa innvendig støy: 72 dB(a) (Iso6396)

DL500: Lwa utvendig støy: 107 dB(a) (Iso6395-2000/14/EC) Lpa innvendig støy: 75 dB(a) (Iso6396)

q Styresystemstyresystemet er last-kjennende med mengdeforsterker og prioriteringsventil.

• Styrevinkel

40°• Oljemengde

DL450: 235 l/min DL500: 232 l/min

• Arbeidstrykk

DL450: 200 bar DL500: 185 bar

• Styresylindere (2)

DL450: boring x slaglengde: 100 mm x 450 mm DL500: boring x slaglengde: 110 mm x 465 mm

nødstyresystem med hydraulikkpumpe drevet av en elektrisk motor.

• Påfyllingskapasiteter

DL450 DL500 Drivstofftank: 385 l 476 l Kjølesystem: 55 l 60 l Motorolje: 34 l 34 l Foraksel: 51 l 50 l Bakaksel: 51 l 50 l Hydraulikksystem: 240 l 236 l

14

21-11

DL450 DL500

DL450: Däck 26.5-25-28PR (L3) DL500: Däck 29.5R25VSNT (L4)

Berg Berg Sliteplate Höglyftande utförande

Tänder (std)

Fastbultad kant

Tänder ochsegment

TänderTänder

(std)Fastbultad

kantTänder

Tänder ochsegment

Tänder TänderFastbultad

kant

Kapasitet strøked m3 4,5 4,8 4,8 4 4,8 5,2 4,8 5,2 4,5 4,8 5,2

Tanntype - adaptertänder - adaptertänder adaptertänder adaptertänder -Integrerade

tändeadaptertänder adaptertänder adaptertänder -

Utbrytningskraft kn 239 238 238 235 273 273 273 273 273 273 295

statisk tipplast (rett) Kgf 20.587 19.946 19.921 21.097 23.000 22.855 23.000 22.818 22.870 22.934 20.776

statisk tipplast (40°) Kgf 17.578 17.013 16.991 18.029 20.000 19.872 20.000 19.839 19.885 19.941 18.036

Total lengde a mm 9.380 9.180 9.380 9.400 9.525 9.325 9.475 9.525 9.365 9.525 9.798

Total bredde B mm 3300 3300 3300 3300 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400

Total høyde C mm 3540 3540 3540 3540 3.820 3.820 3.820 3.820 3.820 3.820 3.820

skuffebredde D mm 3.300 3.300 3.300 3.300 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400

akselavstand E mm 3.550 3.550 3.550 3.550 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600

sporvidde F mm 2.300 2.300 2.300 2.300 2.420 2.420 2.420 2.420 2.420 2.420 2.420

Bakkeklaring G mm 500 500 500 500 510 510 510 510 510 510 510

Tømmehøyde, ved 45° (til tannspiss eller kniv) H mm 3150 3290 3150 3135 3.120 3.270 3.170 3.120 3.330 3.120 3.856

Rekkevidde tømming, ved 45° (til tannspiss eller kniv) I mm 1405 1262 1405 1420 1.430 1.285 1.395 1.430 1.330 1.430 1.345

Høyde til skuffefront J mm 4.520 4.520 4.520 4.520 4.584 4.584 4.584 4.584 4.584 4.584 5.081

Maks. skuffevinkel ved bæring - ° 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49

Maks. skuffevinkel ved bakkenivå L ° 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44

Maks. tømmevinkel ved full høyde M ° 50 50 50 50 47 47 47 47 47 47 47

Maks. skuffevinkel ved full høyde n ° 63 63 63 63 58 58 58 58 58 58 58

svingradius

(Ytterkant av dekk) o mm 6.450 6.450 6.450 6.450 6.590 6.590 6.590 6.590 6.590 6.590 6.590

(skuffekant) R mm 7.050 6.850 7.050 7.070 7.370 7.370 7.370 7.370 7.370 7.370 7.370

Gravedybde s mm 140 140 140 140 93 93 93 93 45 93 462

DL500: Vekt og dimensjoner (tilleggsopplysninger)Driftsvekt Radius med last Bakkeklaring statisk tipplast (rett) statisk tipplast (full sving)

29.5-25-22 PR (BIas) - 980 kg - 20 mm - 20 mm - 630 kg - 550 kg

29.5R25-L3 (VMT) - 450 kg - 20 mm - 20 mm - 250 kg - 220 kg

29.5R25-L4 (VsnT) 0 kg 0 mm 0 mm 0 m 0 kg

29.5R25-L5 (VsDL) + 1.120 kg + 35 mm + 35 mm + 850 kg + 740 kg

Driftsdata

15

21-11

Dimensjoner

2,2 2 1,8 1,6 1,4 1,2 tonn/m3

4,8

4,5

4,0

m3 saE Skuffevolum

Lastens egenvekt

skuffefyllingsfaktor

95% 100% 115%

2,4 2,2 2 1,8 1,6 1,4 tonn/m3

4,8

4,5

m3 saE Skuffevolum

Lastens egenvekt

skuffefyllingsfaktor

95% 100% 115%

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

Egenvekt hos diverse masser/materialer

snø

Koks

Kull

Leire Jord

Grus

sand

stei

n (k

nust

)

Gran

itt (l

eirs

kife

r)

Basa

lt

Kalk

stei

n

sand

stei

n

Kg/m

3

Fyllefaktoren avhenger av materialets beskaffenhet, arbeidsbetingelser og maskinførerens kjøreerfaring.

Den spesifikke egenvekten til de ulike materialene avhenger av fuktighetsinnhold,

komprimeringsgrad, sammensetning osv. Denne tabellen er bare til informasjon.

DL450 DL500

21-11

DI CE - Drève Richelle 167 - B-1410 Waterloo, Belgium©2010 DOOSAN D 4400191-NO (03-10)

Det

tas

forb

eho

ld o

m re

tten

til e

nd

rin

g av

sp

esifi

kasj

oner

og

utfo

rmin

g/k

onst

ruks

jon

uten

forv

arse

l. Bi

lden

e av

Do

osan

-pro

duk

ten

e ka

n vi

se a

nnet

uts

tyr e

nn d

et s

om e

r sta

nd

ard

.