dizel yağlama sistemleri
DESCRIPTION
MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ ALANI http://www.motorsitem.tr.gg http://www.aracteknolojisi.tr.gg İçten yanmalı motorlarda yağlama problemleri yanma odasında hasıl olan yüksek sıcaklıklar ve bir çevrimdeki geniş sıcaklık aralıkları dolayısı ile birçok güçlükler gösterir. Bütün bunlara devamlı olarak değişen yatak yükleri, dönme, gidip gelme, salınım hareketleri ilave edilirse problem daha da güçleşmektedir.TRANSCRIPT
MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ ALANI
http://www.motorsitem.tr.gg
http://www.aracteknolojisi.tr.gg
DĠZEL MOTORLARI YAĞLAMA
SĠSTEMĠ
İçten yanmalı motorlarda yağlama problemleri yanma
odasında hasıl olan yüksek sıcaklıklar ve bir çevrimdeki
geniş sıcaklık aralıkları dolayısı ile birçok güçlükler
gösterir.
DĠZEL MOTORLARI YAĞLAMA
SĠSTEMĠ
Bütün bunlara devamlı olarak değişen yatak yükleri,
dönme, gidip gelme, salınım hareketleri ilave edilirse
problem daha da güçleşmektedir.
Yağlamanın Temelleri
Ġnsan önceleri büyük taĢ
parçasının veya bir
kütüğün yerini çekerek
(kayma sürtünmesi)
değiĢtirmeye çalıĢtı.
Daha sonra taşı veya kütüğü yuvarlayarak (yuvarlanma
sürtünmesi) yerini değiştirmeyi keşfetti.
İnsan daha sonra kütüğü çekerek
veya yuvarlayarak götürmektense, su
üzerinde (sıvı sürtünmesi)
nakletmenin daha kolay olduğunu
keşfetti.
Bu keşifleriyle yatak (yer), yük (kütük) arasındaki bir sıvının
işleri daha da kolaylaştıracağını gördü.
İki cismin temas yüzeylerinde bir biri üzerinde hareket
etmelerine engel olan kuvvete sürtünme denir.
Birbiri üzerinde kayan bu iki yüzey arasındaki sürtünme, değme
yüzeyleri arasına bir yağlayanın mevcudiyeti ile azaltılır.
Kaymalı Yatakta Hidrodinamik Yağlama
Kuru sürtünme Yarı kuru yarı sıvı sürtünme Sıvı sürtünme
(Sınır Yağlama)
Bir motorda yağın çok çeşitli görevleri vardır. Bunlar ;
1) Sürtünmeyi azaltmak
2) Madeni teması önlemek
3) Sızdırmazlık (pistonla silindir arasında)
4) Soğutma
a) Sürtünmeden doğan fazla ısıyı almak
b) Piston soğutma
5) Aşınmayı azaltmak
6) Korozyonu önlemek
7) Yanma sonu artıklarını önlemek ve temizlemek.
Yağlama Yağının Görevleri
1) Uygun viskozite - Tercihen sabit
2) E. P. özelliği yağ yağlanan yüzeylere iyi yapışmalı ve sınır
yağlama şartlarında bu yüzeyleri korumalıdır.
3) Yüksek film mukavemeti yataklardaki yüksek film
basınçlarında kolay yırtılmamalıdır.
4) Motorun parçalarında korozyon yapmamalı bilakis onları
korumalıdır.
5) Alçak akma noktası, alçak sıcaklıklarda motor yağ pompası
yağı emebilmelidir.
6) Hava, su, yakıtla birleştiği zaman çökelek yapmamalıdır.
Yağlama Yağının Özellikleri
7) Yanma sonu artıklarını temizlemelidir.
8) Motor yağına karışan yabancı maddelerin birleşmesine mani
olmalı ve onları dağıtmalıdır.
9) Köpürmemelidir.
10) Emniyetli olmalı zehirli veya patlayıcı olmamalıdır.
11) Ucuz olmalıdır.
Yağ Üretiminde Kullanılan Katıklar
• Viskozite indeks arttırıcı
• Akma noktası düşürücü
• Aşınma önleyici
• Oksidasyon önleyici
• Deterjan ve dispersan
• Pas ve korozyon önleyici
• Köpük önleyici
• Suyu ayırıcı
YAĞLAMA SĠSTEMĠ
VE
ELEMANLARI
YAĞLAMA SĠSTEMĠ ( ġematik)
Yağlama ġekilleri
Motorlardaki önemli yağlama şekilleri şunlardır;
a) 1-Çarpmalı Yağlama
b) 2-Pompalı ve Çarpmalı Yağlama
c) 3-Basınçlı Yağlama
d) 4-Tam Basınçlı Yağlama
Tam Basınçlı Yağlama Sistemi
Karter
Yağlama yağına depoluk eden motor elemanıdır.
Yağ pompası
Hareketini krank mili
dişlisinden veya eksantrik
mili dişlisinden alarak,
karterdeki yağı basınçlı
olarak motor yağ galerilerine
gönderir.
Dişli tip, rotorlu tip, kayar
kanatçıklı tip pompa gibi
çeşitleri vardır.
Yağlama Devresi Basınç Kontrolü
Motor yağlama sistemindeki basınç ortalama 0.5 - 6 kg/cm2
civarındadır. Basıncın bu sınırı aşmaması için sistemde basınç
sınırlama valfi kullanılır.
Basınç Sınırlama Subapı
Motor azami devirde çalışırken, yağ basıncının belirlenen azami değerin
üzerine çıkmasını önleyerek emniyetli yağlama sağlar.
Filtreler
İçinden geçen yağı mekanik
kirlerden (aşıntı artıkları, toz, kurum)
temizleyen elemanlardır.
Filtrelerin;
Tel süzgeçli
Dilimli
Santrifüj
Kağıt elemanlı gibi çeşitleri olmasına
rağmen en çok kağıt elemanlı
filtreler kullanılır.
Filtreler sisteme bağlanış şekline göre isim alırlar.
1.Tam akışlı filtreleme
2.By pass filtreleme
Yağ Filtre Kombinizasyonu
Tam Akışlı
Filtre elemanı
By pass Filtre
elemanı
Yağ Soğutucusu (EĢanjör)
Ağır hizmet araç motorlarında yağlama yağı normal ısısının üzerine çıktığında
yağın özelliği bozulacağından ısının fazlasını soğutucu üzerinden soğutma
sıvısına iletir.
EĢanjör GiriĢ Subapı
Motor yağının soğutulmaya ihtiyacı yok ise filtreye, soğutulmaya ihtiyacı var ise
eşanjör giriş subapı tarafından yağ soğutucusuna yönlendirilir.
Külbütör mekanizmasının yağlanması
Karter havalandırma ( Tabii )
Karter havalandırma (Cebri)
Piston soğutma jeti
Ana yağ galerisinde olup, piston tepe altına veya piston tepesinin içine yağ
püskürterek soğutmaya yardımcı olur.
TurboĢarjın Yağlanması
Dizel motorlarında Parçalara göre yağ
sıcaklıkları